JP2023116119A

JP2023116119A - Work machine

Info

Publication number: JP2023116119A
Application number: JP2022018719A
Authority: JP
Inventors: 弘明藤島; Hiroaki Fujishima; 博熊谷; Hiroshi Kumagai; 康彦稲場; Yasuhiko Inaba
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2022-02-09
Filing date: 2022-02-09
Publication date: 2023-08-22

Abstract

To provide a work machine provided with a dustproof net that can be easily attached and detached.SOLUTION: A work machine includes: a vehicle body; a work device attached to a front of the vehicle body; a counterweight supported at a rear of the vehicle body; and a building provided in the vehicle body between the work device and the counterweight. Inside the building, the work machine further comprises: an engine; a cooling fan using driving force of the engine to generate cooling air flowing from the outside of the building toward the inside of the building; a heat exchanger disposed at an upstream side of the cooling fan in a flow direction of the cooling air and exchanging heat between a fluid and the cooling air; and a dustproof net disposed at the upstream side of the heat exchanger in the flow direction of the cooling air to collect dust contained in the cooling air. Inside the building, interior components disposed at an upstream side of the dustproof net in the flow direction of the cooling air are housed. In the counterweight, an end positioned at the upstream side in the flow direction of the cooling air is cut out to form a recess allowing the dustproof net to be inserted and removed.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、建屋内に防塵ネットが配置された作業機械に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a working machine having a dustproof net arranged in a building.

油圧ショベル等のような作業機械は、作業装置及びカウンタウェイトの間にエンジン建屋が配置されている。エンジン建屋には、エンジン、冷却ファン、熱交換器などの他に、冷却ファンによって生起された冷却風に含まれる塵埃を捕集する防塵ネットが収容されている。 A working machine such as a hydraulic excavator has an engine building arranged between a working device and a counterweight. The engine building houses an engine, a cooling fan, a heat exchanger, etc., as well as a dust-proof net for collecting dust contained in the cooling air generated by the cooling fan.

作業機械の稼働時間が長くなると、防塵ネットが目詰まりを起こす。そして、防塵ネットの目詰まりが進むと、熱交換器に対する冷却風の供給量が減少して、熱交換性能が低下する。そのため、防塵ネットを定期的に取り外して清掃する必要がある（例えば、特許文献１～２を参照）。 As the operation time of the work machine increases, the dust-proof net becomes clogged. As the clogging of the dustproof net progresses, the amount of cooling air supplied to the heat exchanger decreases, and the heat exchange performance deteriorates. Therefore, it is necessary to periodically remove the dustproof net and clean it (see Patent Documents 1 and 2, for example).

特許第６５１３０３８号公報Japanese Patent No. 6513038 特許第６３３８８２１号公報Japanese Patent No. 6338821

小型の作業機械はエンジン建屋のサイズが小さく、作業機械の構成部品を収容する空間に余裕がない。そのため、防塵ネットは、熱交換器と他の構成部品（例えば、エアクリーナ、電装品など）との間の狭い隙間に配置される場合がある。 A small working machine has a small engine building size, and there is not enough space to accommodate the components of the working machine. Therefore, the dustproof net may be placed in a narrow gap between the heat exchanger and other components (eg, air cleaner, electrical equipment, etc.).

このような作業機械において、防塵ネットは、通常、エンジン建屋の上方から抜き差しされる。そのため、防塵ネットを着脱する度に、オペレータはエンジン建屋に昇降しなければならず、作業性が低いという課題がある。 In such a working machine, the dustproof net is normally inserted and removed from above the engine building. Therefore, every time the dustproof net is attached or detached, the operator has to go up and down to the engine building, which poses a problem of low workability.

本発明は、上記した実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、着脱が容易な防塵ネットを備える作業機械を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a working machine having a dustproof net that can be easily attached and detached.

上記目的を達成するために、本発明は、車体と、前記車体の前部に取り付けられた作業装置と、前記車体の後部に支持されたカウンタウェイトと、前記作業装置及び前記カウンタウェイトの間で前記車体に設けられた建屋と、を備え、前記建屋の内部には、エンジンと、前記エンジンの駆動力によって前記建屋の外側から内側に向かって流れる冷却風を生起させる冷却ファンと、前記冷却ファンより冷却風の流れ方向の上流側に配置されて、流体を冷却風と熱交換させる熱交換器と、前記熱交換器より冷却風の流れ方向の上流側に配置されて、冷却風に含まれる塵埃を捕集する防塵ネットと、を備える作業機械において、前記建屋の内部には、冷却風の流れ方向に対して前記防塵ネットよりも上流側に配置された内装品が収容され、前記カウンタウェイトには、冷却風の流れ方向の上流側に位置する端部が切り欠かれて、前記防塵ネットを挿抜可能にする凹部が形成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle body, a working device attached to the front part of the vehicle body, a counterweight supported to the rear part of the vehicle body, and a work device and the counterweight between the working device and the counterweight. a building provided in the vehicle body, wherein the building contains an engine, a cooling fan that generates cooling air flowing from the outside to the inside of the building by the driving force of the engine, and the cooling fan. a heat exchanger arranged further upstream in the flow direction of the cooling air for exchanging heat between the fluid and the cooling air; and a dust-proof net for collecting dust, wherein interior parts arranged upstream of the dust-proof net with respect to the flow direction of the cooling air are accommodated in the interior of the building, and the counterweight is cut out at an end located on the upstream side in the flow direction of the cooling air to form a recess into which the dustproof net can be inserted and removed.

本発明によれば、着脱が容易な防塵ネットを備える作業機械を得ることができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, it is possible to obtain a working machine having a dustproof net that can be easily attached and detached. Problems, configurations, and effects other than those described above will be clarified by the following description of the embodiments.

本発明に係る作業機械の代表例である油圧ショベルの側面図である。1 is a side view of a hydraulic excavator that is a representative example of a working machine according to the present invention; FIG. エンジン建屋の内部空間に収容された構成部品のレイアウトを概念的に示す平面図である。FIG. 2 is a plan view conceptually showing the layout of components accommodated in the internal space of the engine building; カバーを取り外した状態の上部旋回体の要部斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of the main part of the upper revolving body with the cover removed; カバー及びカウンタウェイトを取り外した状態の上部旋回体の要部斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of the main part of the upper revolving body with the cover and the counterweight removed; 防塵ユニット周辺の要部斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of essential parts around the dustproof unit; 防塵ネットを取り外した状態の防塵ユニットの要部斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a main part of the dustproof unit with the dustproof net removed; 防塵ネットを取り付けた状態の防塵ユニットの要部斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a main part of the dustproof unit to which the dustproof net is attached; 防塵ネットを枠体に取り付けた状態の防塵ユニットの平面図である。FIG. 4 is a plan view of the dustproof unit with the dustproof net attached to the frame. 突出片をスリットから抜去した状態の防塵ユニットの平面図である。FIG. 5 is a plan view of the dustproof unit with the projecting piece removed from the slit;

本発明に係る作業機械の実施形態について、図面を用いて説明する。図１は、本発明に係る作業機械の代表例である油圧ショベル１の側面図である。なお、本明細書中の前後左右は、特に断らない限り、油圧ショベル１に搭乗して操作するオペレータの視点を基準としている。 An embodiment of a working machine according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator 1, which is a representative example of a working machine according to the present invention. Note that front, back, left, and right in this specification are based on the viewpoint of an operator who operates the hydraulic excavator 1 on board, unless otherwise specified.

油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２に支持された上部旋回体３とを備える。下部走行体２及び上部旋回体３は、車体の一例である。但し、車体は、下部走行体２及び上部旋回体３で構成されていなくてもよい。 A hydraulic excavator 1 includes a lower traveling body 2 and an upper revolving body 3 supported by the lower traveling body 2 . The lower running body 2 and the upper swing body 3 are an example of a vehicle body. However, the vehicle body does not have to be composed of the lower running body 2 and the upper rotating body 3 .

下部走行体２は、左右一対のクローラを備える。そして、走行モータ（図示省略）の回転が伝達されて左右一対のクローラが回転すると、油圧ショベル１が走行する。但し、下部走行体２は、クローラに代えて、装輪式であってもよい。 The lower traveling body 2 has a pair of left and right crawlers. When the rotation of a traveling motor (not shown) is transmitted to rotate the pair of left and right crawlers, the hydraulic excavator 1 travels. However, the undercarriage 2 may be of a wheeled type instead of the crawler.

上部旋回体３は、下部走行体２に旋回可能に支持されている。上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム５と、フロント作業機４（作業装置）と、カウンタウェイト６と、キャブ（運転席）７と、エンジン建屋８（建屋）とを主に備える。 The upper revolving body 3 is supported by the lower traveling body 2 so as to be able to revolve. The upper revolving body 3 mainly includes a revolving frame 5 as a base, a front working machine 4 (working device), a counterweight 6, a cab (driver's seat) 7, and an engine building 8 (building).

フロント作業機４は、旋回フレーム５の前部に取り付けられて動作（起伏）する。フロント作業機４は、上部旋回体３に起伏可能に支持されたブーム４ａと、ブーム４ａの先端に揺動可能に支持されたアーム４ｂと、アーム４ｂの先端に揺動可能に支持されたバケット４ｃと、ブーム４ａ、アーム４ｂ、及びバケット４ｃを駆動させる油圧シリンダ４ｄ、４ｅ、４ｆとを含む。 The front work machine 4 is attached to the front portion of the revolving frame 5 and operates (raises and lowers). The front working machine 4 includes a boom 4a supported by the upper revolving body 3 so as to be able to rise and fall, an arm 4b supported swingably at the tip of the boom 4a, and a bucket supported swingably at the tip of the arm 4b. 4c, and hydraulic cylinders 4d, 4e, 4f that drive boom 4a, arm 4b, and bucket 4c.

カウンタウェイト６は、旋回フレーム５の後部に配置されている。カウンタウェイト６は、フロント作業機４との重量バランスを取るためのもので、上部旋回体３の後部に取り付けられた重量物である。また、カウンタウェイト６は、平面視で円弧形状の外形を呈する。そして、カウンタウェイト６には、図３を参照して後述する凹部６ａが形成されている。 The counterweight 6 is arranged on the rear portion of the swing frame 5 . The counterweight 6 is a heavy object attached to the rear portion of the upper revolving body 3 in order to balance the weight with the front working machine 4 . In addition, the counterweight 6 presents an arc-shaped outer shape in plan view. The counterweight 6 is formed with a concave portion 6a, which will be described later with reference to FIG.

キャブ７は、フロント作業機４の左方で且つエンジン建屋８より前方において、旋回フレーム５に支持されている。キャブ７には、油圧ショベル１を操作するオペレータが搭乗する内部空間が形成されている。キャブ７の内部空間には、オペレータが着席するシート（図示省略）と、シートに着席したオペレータが操作する操作装置（ステアリング、ペダル、レバー、スイッチなど）が配置されている。そして、キャブ７に搭乗したオペレータが操作装置を操作することによって、下部走行体２が走行し、上部旋回体３が旋回し、フロント作業機４が動作する。 The cab 7 is supported by the revolving frame 5 on the left side of the front working machine 4 and in front of the engine building 8 . The cab 7 has an internal space where an operator who operates the hydraulic excavator 1 rides. A seat (not shown) on which an operator sits and operating devices (a steering wheel, pedals, levers, switches, etc.) operated by the operator seated on the seat are arranged in the interior space of the cab 7 . When an operator riding in the cab 7 operates the operation device, the lower travel body 2 travels, the upper revolving body 3 revolves, and the front working machine 4 operates.

エンジン建屋８は、フロント作業機４及びキャブ７より後方で且つカウンタウェイト６より前方において、旋回フレーム５に支持されている。すなわち、エンジン建屋８は、前後方向において、フロント作業機４及びカウンタウェイト６の間で上部旋回体３に設けられている。エンジン建屋８は、油圧ショベル１の構成部品（例えば、図２に示すエンジン９、冷却ファン１０、熱交換器１１、防塵ユニット１２、エアクリーナ１３、及び電装品１４）などを収容する内部空間８ａ（図２参照）を有する。 The engine building 8 is supported by the revolving frame 5 behind the front working machine 4 and the cab 7 and forward of the counterweight 6 . That is, the engine building 8 is provided on the upper revolving body 3 between the front working machine 4 and the counterweight 6 in the front-rear direction. The engine building 8 has an internal space 8a ( 2).

エンジン建屋８には、開閉可能なカバー８ｂが設けられている。カバー８ｂは、エンジン建屋８の前端を上下方向に延びる回動軸周りに回動可能に構成されている。閉鎖されたカバー８ｂは、エンジン建屋８の内部空間８ａを閉塞させると共に、上部旋回体３の左側面及び左後面の一部を構成する。一方、開放されたカバー８ｂは、エンジン建屋８の左側面及び左後面の一部において、エンジン建屋８の内部空間８ａを油圧ショベル１の外部に露出させる。また、カバー８ｂには、エンジン建屋８の左側面に相当する位置を、厚み方向に貫通する複数のスリット８ｃが形成されている。そのため、カバー８ｂが閉鎖されていても、エンジン建屋８の内部空間８ａにはスリット８ｃを通じて外気が流入する。 The engine building 8 is provided with a cover 8b that can be opened and closed. The cover 8b is configured to be rotatable around a rotation shaft extending vertically through the front end of the engine building 8. As shown in FIG. The closed cover 8b closes the internal space 8a of the engine building 8 and constitutes part of the left side surface and the left rear surface of the upper revolving body 3 . On the other hand, the opened cover 8b exposes the internal space 8a of the engine building 8 to the outside of the hydraulic excavator 1 at a part of the left side surface and the left rear surface of the engine building 8 . In addition, a plurality of slits 8c are formed in the cover 8b so as to extend through the left side of the engine building 8 in the thickness direction. Therefore, even if the cover 8b is closed, outside air flows into the internal space 8a of the engine building 8 through the slits 8c.

図２は、エンジン建屋８の内部空間８ａに収容された構成部品のレイアウトを概念的に示す平面図である。図２に示すように、エンジン建屋８の内部空間８ａには、エンジン９、冷却ファン１０、熱交換器１１、防塵ユニット１２、エアクリーナ１３、及び電装品１４が主に収容されている。 FIG. 2 is a plan view conceptually showing the layout of components accommodated in the internal space 8a of the engine building 8. As shown in FIG. As shown in FIG. 2, the internal space 8a of the engine building 8 mainly accommodates an engine 9, a cooling fan 10, a heat exchanger 11, a dustproof unit 12, an air cleaner 13, and electrical components .

エンジン９は、燃料（例えば、軽油）と空気とを混合して燃焼させることによって、油圧ショベル１を動作させるための駆動力を発生させる。冷却ファン１０は、エンジン９の駆動力が伝達されて回転することによって、冷却風を生起させる。本実施形態に係る冷却風は、スリット８ｃを通じて内部空間８ａに流入し、内部空間８ａを左から右に向かって流れる。すなわち、冷却ファン１０は、スリット８ｃを通じてエンジン建屋８の外側から内側に向かって流れる冷却風を生起させる。そして、冷却ファン１０は、エンジン９より冷却風の流れ方向の上流側（本実施形態では、左側）に配置されている。 The engine 9 mixes and burns fuel (for example, light oil) and air to generate driving force for operating the hydraulic excavator 1 . The cooling fan 10 generates cooling air by being rotated by transmission of the driving force of the engine 9 . The cooling air according to this embodiment flows into the internal space 8a through the slits 8c and flows from left to right in the internal space 8a. That is, the cooling fan 10 generates cooling air that flows from the outside to the inside of the engine building 8 through the slits 8c. The cooling fan 10 is arranged on the upstream side (on the left side in this embodiment) of the engine 9 in the cooling airflow direction.

熱交換器１１は、冷却ファン１０より冷却風の流れ方向の上流側に配置されている。熱交換器１１は、流体（例えば、冷却水、空気、冷媒、燃料）を冷却風と熱交換させる。より詳細には、熱交換器１１は、エンジン９を冷却した冷却水を冷却風と熱交換させるラジエータ、過給機（図示省略）で圧縮された空気を冷却風と熱交換させるインタークーラ、エアコン（図示省略）の冷媒を冷却風と熱交換させるコンデンサ、エンジン９に供給される燃料を冷却風と熱交換させる燃料クーラ等を含む。 The heat exchanger 11 is arranged upstream of the cooling fan 10 in the flow direction of the cooling air. The heat exchanger 11 exchanges heat between a fluid (for example, cooling water, air, refrigerant, and fuel) and cooling air. More specifically, the heat exchanger 11 includes a radiator that exchanges heat between cooling air and cooling water used to cool the engine 9, an intercooler that exchanges heat between air compressed by a supercharger (not shown) and cooling air, and an air conditioner. (not shown) includes a condenser that exchanges heat with the cooling air, a fuel cooler that exchanges heat with the fuel supplied to the engine 9, and the like.

防塵ユニット１２は、熱交換器１１より冷却風の流れ方向の上流側に配置されている。防塵ユニット１２は、カバー８ｂのスリット８ｃから流入した空気に含まれる塵埃を捕集して、塵埃を除去した冷却風を熱交換器１１に供給する。防塵ユニット１２の詳細な構成は、図３以降を参照して後述する。 The dustproof unit 12 is arranged upstream of the heat exchanger 11 in the flow direction of the cooling air. The dustproof unit 12 collects dust contained in the air that has flowed in through the slit 8c of the cover 8b, and supplies the heat exchanger 11 with the cooling air from which the dust has been removed. A detailed configuration of the dustproof unit 12 will be described later with reference to FIG. 3 and subsequent figures.

エアクリーナ１３及び電装品１４は、冷却風の流れ方向に対して防塵ユニット１２よりも上流側に配置されている。エアクリーナ１３は、エンジン９に供給される空気に含まれる塵埃を捕集する。電装品１４は、油圧ショベル１の動作を電気的に制御する構成部品（例えば、コントローラ、リレー、ヒュージブルリンク、ディスコネクトスイッチなど）を含む。本実施形態において、エアクリーナ１３及び電装品１４は、カバー８ｂ及び防塵ユニット１２の間の空間に配置されている。但し、カバー８ｂ及び防塵ユニット１２の間の空間に配置される構成部品（内装品）は、エアクリーナ１３及び電装品１４に限定されず、バッテリ、尿素タンク、リザーブタンク等であってもよい。 The air cleaner 13 and the electrical equipment 14 are arranged upstream of the dustproof unit 12 with respect to the flow direction of the cooling air. The air cleaner 13 collects dust contained in air supplied to the engine 9 . The electrical equipment 14 includes components (for example, a controller, a relay, a fusible link, a disconnect switch, etc.) that electrically control the operation of the hydraulic excavator 1 . In this embodiment, the air cleaner 13 and the electrical equipment 14 are arranged in the space between the cover 8b and the dustproof unit 12. As shown in FIG. However, the components (interior components) arranged in the space between the cover 8b and the dustproof unit 12 are not limited to the air cleaner 13 and the electrical components 14, and may be a battery, a urea tank, a reserve tank, or the like.

熱交換器１１及び防塵ユニット１２は、冷却風の流れ方向と交差（直交）する方向（すなわち、上下方向及び前後方向）に広がるパネル状の部材である。また、熱交換器１１及び防塵ユニット１２は、厚み方向に貫通して冷却風を通過させる隙間を有する。そのため、冷却ファン１０で生起された冷却風は、スリット８ｃから内部空間８ａに流入し、カバー８ｂ及び防塵ユニット１２の間に配置された構成部品の間を通過し、防塵ユニット１２を通過する過程で塵埃が除去され、熱交換器１１を通過する過程で流体と熱交換し、エンジン建屋８の上面や右面に設けられたスリット（図示省略）を通じて内部空間８ａから排出される。 The heat exchanger 11 and the dustproof unit 12 are panel-shaped members extending in a direction crossing (perpendicular to) the flow direction of the cooling air (that is, the vertical direction and the front-rear direction). Moreover, the heat exchanger 11 and the dustproof unit 12 have gaps through which the cooling air passes through in the thickness direction. Therefore, the cooling air generated by the cooling fan 10 flows into the internal space 8a through the slit 8c, passes through the components arranged between the cover 8b and the dustproof unit 12, and passes through the dustproof unit 12. Dust is removed by , heat exchanges with the fluid in the process of passing through the heat exchanger 11, and is discharged from the internal space 8a through slits (not shown) provided on the upper and right sides of the engine building 8.

図３は、カバー８ｂを取り外した状態の上部旋回体３の要部斜視図である。図４は、カバー８ｂ及びカウンタウェイト６を取り外した状態の上部旋回体３の要部斜視図である。図５は、防塵ユニット１２周辺の要部斜視図である。図６は、第２防塵ネット２１を取り外した状態の防塵ユニット１２の要部斜視図である。図７は、第２防塵ネット２１を取り付けた状態の防塵ユニット１２の要部斜視図である。 FIG. 3 is a perspective view of the main parts of the upper rotating body 3 with the cover 8b removed. FIG. 4 is a perspective view of the main part of the upper revolving body 3 with the cover 8b and the counterweight 6 removed. FIG. 5 is a perspective view of essential parts around the dustproof unit 12. FIG. FIG. 6 is a perspective view of the dustproof unit 12 with the second dustproof net 21 removed. FIG. 7 is a perspective view of a main part of the dustproof unit 12 with the second dustproof net 21 attached.

図３に示すように、凹部６ａは、カウンタウェイト６の左端（冷却風の流れ方向の上流側の端部）の一部が切り欠かれて形成される。また、凹部６ａは、カウンタウェイト６を厚み方向に貫通している。そして、凹部６ａは、カバー８ｂが開放されたときに、エンジン建屋８の左後面の一部を油圧ショベル１の外部に露出させる。なお、カウンタウェイト６の上端及び下端の切り欠き量は、カウンタウェイト６の上下方向の中央部（後述する防塵ネット２０、２１に対面する位置）の切り欠き量より小さく設定されていてもよい。 As shown in FIG. 3, the recess 6a is formed by cutting out a portion of the left end of the counterweight 6 (the end on the upstream side in the flow direction of the cooling air). Moreover, the recessed part 6a has penetrated the counterweight 6 in the thickness direction. The recess 6a exposes a portion of the left rear surface of the engine building 8 to the outside of the hydraulic excavator 1 when the cover 8b is opened. Note that the cutout amounts at the upper and lower ends of the counterweight 6 may be set smaller than the cutout amounts at the vertical central portion of the counterweight 6 (positions facing dustproof nets 20 and 21, which will be described later).

図４に示すように、旋回フレーム５は、センタフレーム５ａと、Ｄパイプ５ｂと、隅フレーム５ｃとを含む。センタフレーム５ａは、旋回フレーム５の中央部分を構成する部材であって、旋回ベアリング（図示省略）を介して下部走行体２に旋回可能に支持される。Ｄパイプ５ｂは、横断面がＤ型となる中空の部材である。Ｄパイプ５ｂは、旋回フレーム５の左端において、前後方向に延設されている。隅フレーム５ｃは、センタフレーム５ａの左後隅とＤパイプ５ｂの後端とを接続する。なお、Ｄパイプ５ｂ及び隅フレーム５ｃは、旋回フレーム５の右側にも配置されている。 As shown in FIG. 4, the revolving frame 5 includes a center frame 5a, a D pipe 5b, and corner frames 5c. The center frame 5a is a member forming the central portion of the revolving frame 5, and is rotatably supported by the lower traveling body 2 via a revolving bearing (not shown). The D pipe 5b is a hollow member having a D-shaped cross section. The D pipe 5b extends in the front-rear direction at the left end of the revolving frame 5. As shown in FIG. The corner frame 5c connects the rear left corner of the center frame 5a and the rear end of the D pipe 5b. The D pipe 5b and the corner frame 5c are also arranged on the right side of the revolving frame 5. As shown in FIG.

図３及び図４に示すように、エアクリーナ１３及び電装品１４は、共通のブラケット１５によって支持されている。ブラケット１５は、全体として上下方向に延設されている。そして、ブラケット１５は、防塵ユニット１２から冷却風の流れ方向の上流側に離間した位置において、エアクリーナ１３及び電装品１４を支持する。ブラケット１５は、第１支持部１６と、第２支持部１７と、ハンドホールド１８とで構成される。 As shown in FIGS. 3 and 4, the air cleaner 13 and electrical equipment 14 are supported by a common bracket 15. As shown in FIG. The bracket 15 extends vertically as a whole. The bracket 15 supports the air cleaner 13 and the electrical components 14 at a position separated from the dustproof unit 12 on the upstream side in the flow direction of the cooling air. The bracket 15 is composed of a first support portion 16 , a second support portion 17 and a handhold 18 .

第１支持部１６は、エンジン建屋８の天壁に支持されている。そして、第１支持部１６は、エアクリーナ１３を支持している。また、第２支持部１７は、隅フレーム５ｃに支持されている。そして、第２支持部１７は、電装品１４を支持している。すなわち、第２支持部１７は、エアクリーナ１３より下方において、電装品１４を支持する。 The first support portion 16 is supported by the ceiling wall of the engine building 8 . The first support portion 16 supports the air cleaner 13 . Also, the second support portion 17 is supported by the corner frame 5c. The second support portion 17 supports the electrical component 14 . That is, the second support portion 17 supports the electrical component 14 below the air cleaner 13 .

さらに、ハンドホールド１８は、上端が第１支持部１６に支持され、下端が第２支持部１７に支持されている。すなわち、ハンドホールド１８は、第１支持部１６及び第２支持部１７に両持ち支持されている。ハンドホールド１８は、カバー８ｂを開放して作業するオペレータが姿勢を維持するために把持する部分である。 Furthermore, the hand hold 18 has its upper end supported by the first support portion 16 and its lower end supported by the second support portion 17 . That is, the handhold 18 is supported by both the first support portion 16 and the second support portion 17 . The hand hold 18 is a portion held by an operator who works with the cover 8b open in order to maintain a posture.

防塵ユニット１２は、エンジン建屋８に固定された枠体１９と、枠体１９に対して着脱可能に支持される第１防塵ネット２０及び第２防塵ネット２１（以下、これらを総称して、「防塵ネット２０、２１」と表記することがある。）とで構成される。なお、防塵ユニット１２が備える防塵ネットの数は、２つに限定されず、１つでもよいし、３つ以上でもよい。 The dustproof unit 12 includes a frame 19 fixed to the engine building 8, and a first dustproof net 20 and a second dustproof net 21 detachably supported on the frame 19 (hereinafter collectively referred to as " may be described as "dust-proof nets 20, 21"). The number of dustproof nets included in the dustproof unit 12 is not limited to two, and may be one or three or more.

図３及び図４に示すように、カバー８ｂを開放すると、防塵ユニット１２、エアクリーナ１３、及び電装品１４が露出される。しかしながら、オペレータは、エアクリーナ１３及び電装品１４が邪魔になって、枠体１９から防塵ネット２０、２１を左側に取り外すことができない。そこで、図５に示すように、本実施形態に係る防塵ネット２０、２１は、カウンタウェイト６の凹部６ａを通じて、枠体１９に対して前後方向に着脱可能に構成されている。以下、枠体１９に対して防塵ネット２０、２１を着脱するための構成を詳細に説明する。 As shown in FIGS. 3 and 4, when the cover 8b is opened, the dustproof unit 12, the air cleaner 13, and the electrical equipment 14 are exposed. However, the operator cannot remove the dustproof nets 20 and 21 from the frame 19 to the left because the air cleaner 13 and the electrical equipment 14 are in the way. Therefore, as shown in FIG. 5 , the dustproof nets 20 and 21 according to the present embodiment are configured to be attachable and detachable to and from the frame 19 in the front-rear direction through the concave portion 6a of the counterweight 6 . The configuration for attaching and detaching the dustproof nets 20 and 21 to and from the frame 19 will be described in detail below.

図５に示すように、枠体１９は、中央に開口が形成された枠型の部材である。枠体１９の開口は、熱交換器１１より大きく設定されている。枠体１９は、矩形（より詳細には、長方形）の外形を呈する。枠体１９は、上辺２２、下辺２３、前辺２４、後辺２５、及び中間辺２６で構成される。各辺２２～２６それぞれは、棒状の部材（例えば、Ｌ字アングル）である。 As shown in FIG. 5, the frame 19 is a frame-shaped member having an opening in the center. The opening of the frame 19 is set larger than the heat exchanger 11 . The frame 19 has a rectangular (more specifically, rectangular) outline. The frame 19 is composed of an upper side 22 , a lower side 23 , a front side 24 , a rear side 25 and an intermediate side 26 . Each of the sides 22-26 is a rod-shaped member (eg, an L-shaped angle).

上辺２２及び下辺２３は、上下方向に離間した位置において、各々が前後方向に延びている。前辺２４は、上辺２２及び下辺２３それぞれの前端に接続されて、上下方向に延びている。後辺２５は、上辺２２及び下辺２３それぞれの後端に接続されて、上下方向に延びている。中間辺２６は、上辺２２及び下辺２３の間で前後方向に延びて、前辺２４及び後辺２５に接続されている。すなわち、枠体１９の開口は、中間辺２６によって上下に二分割されている。 The upper side 22 and the lower side 23 each extend in the front-rear direction at positions separated in the vertical direction. The front side 24 is connected to the front ends of the upper side 22 and the lower side 23 and extends vertically. The rear side 25 is connected to the rear ends of the upper side 22 and the lower side 23 and extends vertically. The intermediate side 26 extends in the front-rear direction between the upper side 22 and the lower side 23 and is connected to the front side 24 and the rear side 25 . That is, the opening of the frame 19 is vertically divided into two by the intermediate side 26 .

また、枠体１９には、ガイド部２７、２８が設けられている。ガイド部２７は、２８は、枠体１９に対して着脱（挿抜）される防塵ネット２０、２１をガイドする部材である。ガイド部２７は、上辺２２に取り付けられて、枠体１９に対して挿抜される第１防塵ネット２０の上端をガイドする。ガイド部２８は、下辺２３に取り付けられて、枠体１９に対して挿抜される第２防塵ネット２１の下端をガイドする。 Further, the frame 19 is provided with guide portions 27 and 28 . The guide portions 27 and 28 are members that guide the dustproof nets 20 and 21 that are attached to and detached from (inserted into and removed from) the frame 19 . The guide portion 27 is attached to the upper side 22 and guides the upper end of the first dustproof net 20 that is inserted into and removed from the frame 19 . The guide portion 28 is attached to the lower side 23 and guides the lower end of the second dustproof net 21 that is inserted into and removed from the frame 19 .

ガイド部２７、２８は、枠体１９に取り付けられた防塵ネット２０、２１の延設方向（すなわち、前後方向）に対して傾斜している。より詳細には、ガイド部２７、２８のそれぞれの端部が、上部旋回体３の後方側ほど左方（冷却風の流れ方向の上流側）に位置するように傾斜している。換言すれば、ガイド部２７、３８は、枠体１９に対して防塵ネット２０、２１を挿入する入り口側（すなわち、後方側）ほど、枠体１９との間隔が広がるように傾斜している。すなわち、防塵ネット２０、２１は、ガイド部２７、２８に沿って、左後方から右前方に向けて右斜め前方に挿入され、右前方から左後方に向けて左斜め後方に抜去される。 The guide portions 27 and 28 are inclined with respect to the direction in which the dustproof nets 20 and 21 attached to the frame 19 extend (that is, the front-rear direction). More specifically, the end portions of the guide portions 27 and 28 are inclined to the left (upstream side in the flow direction of the cooling air) toward the rear side of the upper rotating body 3 . In other words, the guide portions 27 and 38 are inclined so that the distance from the frame 19 widens toward the inlet side (that is, the rear side) where the dustproof nets 20 and 21 are inserted into the frame 19 . That is, the dustproof nets 20 and 21 are inserted obliquely forward right from the rear left to the front right along the guide portions 27 and 28 and are removed obliquely rearward left from the front right to the left rear.

なお、図５では図示を省略するが、枠体１９に対して挿抜される第１防塵ネット２０の下端をガイドするガイド部と、枠体１９に対して挿抜される第２防塵ネット２１の上端をガイドするガイド部材とが、中間辺２６に取り付けられていてもよい。 Although not shown in FIG. 5, a guide portion that guides the lower end of the first dustproof net 20 that is inserted into and removed from the frame 19, and the upper end of the second dustproof net 21 that is inserted into and removed from the frame 19. A guide member may be attached to the intermediate side 26 for guiding the .

また、図５に示すように、枠体１９には、当接部２９、３０が設けられている。当接部２９、３０は、枠体１９に挿入される防塵ネット２０、２１の前端（挿入方向の下流側の端部）が当接することによって、防塵ネット２０、２１の前後方向の位置を規制する部分である。当接部２９は、中間辺２６より上方において前辺２４に取り付けられて、第１防塵ネット２０の前端の位置を規制する。当接部３０は、中間辺２６より下方において前辺２４に取り付けられて、第２防塵ネット２１の前端の位置を規制する。 Further, as shown in FIG. 5, the frame 19 is provided with contact portions 29 and 30 . The abutment portions 29 and 30 regulate the positions of the dust-proof nets 20 and 21 in the front-rear direction by abutting the front ends (ends on the downstream side in the insertion direction) of the dust-proof nets 20 and 21 inserted into the frame 19 . This is the part to do. The contact portion 29 is attached to the front side 24 above the intermediate side 26 and regulates the position of the front end of the first dustproof net 20 . The contact portion 30 is attached to the front side 24 below the intermediate side 26 and regulates the position of the front end of the second dustproof net 21 .

さらに、図５及び図６に示すように、枠体１９には、突出片３１、３２が設けられている。突出片３１、３２は、防塵ネット２０、２１が枠体１９に取り付けられたときに、後述するスリット３３、３５に進入する部分である。また、突出片３１、３２には、上下方向に貫通する貫通孔が形成されている。突出片３１は、中間辺２６より上方の２箇所において、後辺２５から左方（冷却風の流れ方向の上流側、換言すれば、防塵ネット２０に対向する側）に突出している。突出片３２は、中間辺２６より下方の２箇所において、後辺２５から左方（冷却風の流れ方向の上流側、換言すれば、防塵ネット２１に対向する側）に突出している。 Furthermore, as shown in FIGS. 5 and 6, the frame 19 is provided with projecting pieces 31 and 32 . The protruding pieces 31 and 32 are portions that enter slits 33 and 35 to be described later when the dustproof nets 20 and 21 are attached to the frame 19 . In addition, through holes are formed in the projecting pieces 31 and 32 so as to extend therethrough in the vertical direction. The protruding pieces 31 protrude leftward from the rear side 25 (upstream in the flow direction of the cooling air, in other words, the side facing the dustproof net 20) at two points above the intermediate side 26. As shown in FIG. The protruding pieces 32 protrude leftward from the rear side 25 (upstream in the flow direction of the cooling air, in other words, the side facing the dust-proof net 21 ) at two points below the intermediate side 26 .

防塵ネット２０、２１は、中央に開口が形成された枠にネットが取り付けられたパネル状の部材である。また、防塵ネット２０、２１の冷却風の流れ方向に直交する面の面積は、中間辺２６によって二分割された枠体１９の開口の面積より大きく設定される。第１防塵ネット２０は、上辺２２、前辺２４、後辺２５、中間辺２６に取り付けられる。第２防塵ネット２１は、下辺２３、前辺２４、後辺２５、中間辺２６に取り付けられる。すなわち、防塵ネット２０、２１は、上下方向に離間して枠体１９に取り付けられる。また、防塵ネット２０、２１の間の隙間は、中間辺２６によって閉塞される。 The dustproof nets 20 and 21 are panel-shaped members in which the nets are attached to a frame with an opening formed in the center. The area of the surfaces of the dustproof nets 20 and 21 perpendicular to the flow direction of the cooling air is set larger than the area of the opening of the frame 19 divided by the intermediate side 26 . The first dustproof net 20 is attached to the upper edge 22 , the front edge 24 , the rear edge 25 and the intermediate edge 26 . The second dustproof net 21 is attached to the lower edge 23 , the front edge 24 , the rear edge 25 and the intermediate edge 26 . That is, the dustproof nets 20 and 21 are attached to the frame 19 with a space therebetween in the vertical direction. Also, the gap between the dustproof nets 20 and 21 is closed by the intermediate side 26 .

第１防塵ネット２０には、厚み方向に貫通するスリット３３と、第１防塵ネット２０を着脱するオペレータが把持する把手３４とが設けられている。スリット３３は、第１防塵ネット２０の後端（挿入方向の上流側の端部）において、上下方向に離間した二箇所に設けられている。把手３４は、第１防塵ネット２０の後端（挿入方向の上流側の端部）において、一対のスリット３３の間に配置されている。 The first dust-proof net 20 is provided with a slit 33 penetrating in the thickness direction, and a handle 34 to be held by an operator who attaches or detaches the first dust-proof net 20 . The slits 33 are provided at two locations separated in the vertical direction at the rear end (upstream end in the insertion direction) of the first dustproof net 20 . The handle 34 is arranged between the pair of slits 33 at the rear end (upstream end in the insertion direction) of the first dustproof net 20 .

第２防塵ネット２１には、厚み方向に貫通するスリット３５と、第２防塵ネット２１を着脱するオペレータが把持する把手３６とが設けられている。スリット３５は、第２防塵ネット２１の後端（挿入方向の上流側の端部）において、上下方向に離間した二箇所に設けられている。把手３６は、第２防塵ネット２１の後端（挿入方向の上流側の端部）において、一対のスリット３５の間に配置されている。 The second dust-proof net 21 is provided with a slit 35 penetrating in the thickness direction and a handle 36 to be held by an operator who attaches or detaches the second dust-proof net 21 . The slits 35 are provided at two locations spaced apart in the vertical direction at the rear end of the second dustproof net 21 (the end on the upstream side in the insertion direction). The handle 36 is arranged between the pair of slits 35 at the rear end (upstream end in the insertion direction) of the second dustproof net 21 .

次に、カウンタウェイト６の凹部６ａ及び防塵ユニット１２の位置関係と、ガイド部２７、２８の傾斜角度とについて、図８及び図９を参照して説明する。図８は、防塵ネット２０を枠体１９に取り付けた状態の防塵ユニット１２の平面図である。図９は、突出片３１をスリット３３から抜去した状態の防塵ユニット１２の平面図である。以下、第１防塵ネット２０を中心に説明するが、第２防塵ネット２１についても同様である。 Next, the positional relationship between the recessed portion 6a of the counterweight 6 and the dustproof unit 12 and the inclination angles of the guide portions 27 and 28 will be described with reference to FIGS. 8 and 9. FIG. 8 is a plan view of the dustproof unit 12 with the dustproof net 20 attached to the frame 19. FIG. FIG. 9 is a plan view of the dustproof unit 12 with the projecting piece 31 removed from the slit 33. FIG. Although the first dust-proof net 20 will be mainly described below, the second dust-proof net 21 is also the same.

図８に示すように、枠体１９に取り付けられた第１防塵ネット２０は、前後方向に延設されている。そして、上部旋回体３を上方から平面視したときに、枠体１９に取り付けられた第１防塵ネット２０の延長線Ｌ１は、カウンタウェイト６に重なる。換言すれば、カウンタウェイト６の凹部６ａは、延長線Ｌ１より冷却風の流れ方向の上流側に設けられている。そのため、第１防塵ネット２０は、枠体１９に対して延長線Ｌ１に沿って挿抜することができない。 As shown in FIG. 8, the first dustproof net 20 attached to the frame 19 extends in the front-rear direction. An extension line L1 of the first dustproof net 20 attached to the frame 19 overlaps the counterweight 6 when the upper revolving body 3 is viewed from above. In other words, the concave portion 6a of the counterweight 6 is provided on the upstream side of the extension line L1 in the flow direction of the cooling air. Therefore, the first dustproof net 20 cannot be inserted into and removed from the frame 19 along the extension line L1.

また、図９に示すように、上部旋回体３を上方から平面視したときに、ガイド部２７、２８にガイドされて傾斜した第１防塵ネット２０の延長線Ｌ２は、カウンタウェイト６の凹部６ａに重なる。換言すれば、カウンタウェイト６の凹部６ａは、延長線Ｌ２上に設けられている。そのため、第１防塵ネット２０は、枠体１９に対して延長線Ｌ２に沿って挿抜することができる。 Further, as shown in FIG. 9, when the upper revolving body 3 is viewed from above, the extension line L2 of the first dustproof net 20, which is guided by the guide portions 27 and 28 and is inclined, is the recessed portion 6a of the counterweight 6. overlaps with In other words, the recess 6a of the counterweight 6 is provided on the extension line L2. Therefore, the first dustproof net 20 can be inserted into and removed from the frame 19 along the extension line L2.

さらに、図９に示すように、延長線Ｌ２は、延長線Ｌ３、Ｌ４の間に配置される。延長線Ｌ３は、第１防塵ネット２０の前端が当接部２９に当接した状態で、突出片３１がスリット３３に接するときの第１防塵ネット２０の延設方向に一致する。延長線Ｌ４は、第１防塵ネット２０の前端が当接部２９に当接した状態で、エアクリーナ１３及び電装品１４に接触するときの第１防塵ネット２０の延設方向に一致する。換言すれば、上部旋回体３の前後方向に対するガイド部２７、２８の傾斜角度（前後方向に対する延長線Ｌ２の傾斜角度）は、前後方向に対する延長線Ｌ３の傾斜角度より大きく、前後方向に対する延長線Ｌ４の傾斜角度より小さく設定される。 Furthermore, as shown in FIG. 9, the extension line L2 is arranged between the extension lines L3 and L4. The extension line L3 coincides with the extending direction of the first dust-proof net 20 when the protruding piece 31 is in contact with the slit 33 while the front end of the first dust-proof net 20 is in contact with the contact portion 29 . The extension line L4 coincides with the extending direction of the first dust-proof net 20 when the front end of the first dust-proof net 20 is in contact with the contact portion 29 and contacts the air cleaner 13 and the electrical component 14 . In other words, the inclination angle of the guide portions 27 and 28 with respect to the front-rear direction of the upper swing body 3 (the inclination angle of the extension line L2 with respect to the front-rear direction) is larger than the inclination angle of the extension line L3 with respect to the front-rear direction. It is set smaller than the inclination angle of L4.

次に、枠体１９に第１防塵ネット２０の挿入する方法を説明する。まず、オペレータは、カウンタウェイト６の凹部６ａを通じて、エンジン建屋８の内部空間８ａに第１防塵ネット２０を挿入する。これにより、第１防塵ネット２０の前端が上辺２２及び中間辺２６に当接し、さらに奥側に挿入されることによってガイド部２７にガイドされる。 Next, a method of inserting the first dustproof net 20 into the frame 19 will be described. First, the operator inserts the first dustproof net 20 into the internal space 8a of the engine building 8 through the recessed portion 6a of the counterweight 6 . As a result, the front end of the first dustproof net 20 abuts against the upper side 22 and the intermediate side 26, and is guided by the guide portion 27 by being inserted to the far side.

次に、オペレータは、ガイド部２７にガイドされた第１防塵ネット２０を、延長線Ｌ２に沿って内部空間８ａの奥側に挿入する。そして、第１防塵ネット２０の前端が当接部２９に当接した時点で、オペレータは、第１防塵ネット２０の後端を枠体１９の後辺２５に当接させる。これにより、突出片３１がスリット３３に進入する。そして、オペレータは、スリット３３に進入した突出片３１の貫通孔に、ピン３７を挿入する。これにより、第１防塵ネット２０が枠体１９に取り付けられる。なお、第２防塵ネット２１を挿入する方法も同様である。 Next, the operator inserts the first dustproof net 20 guided by the guide portion 27 into the inner space 8a along the extension line L2. Then, when the front end of the first dust-proof net 20 comes into contact with the contact portion 29 , the operator brings the rear end of the first dust-proof net 20 into contact with the rear side 25 of the frame 19 . As a result, the protruding piece 31 enters the slit 33 . Then, the operator inserts the pin 37 into the through hole of the projecting piece 31 that has entered the slit 33 . Thereby, the first dustproof net 20 is attached to the frame 19 . The method for inserting the second dustproof net 21 is the same.

次に、枠体１９から第１防塵ネット２０を抜去する方法を説明する。まず、オペレータは、突出片３１の貫通孔からピン３７を抜去する。次に、オペレータは、第１防塵ネット２０がガイド部２７に当接するまで、第１防塵ネット２０の後端を枠体１９の後辺２５から離間させる。次に、オペレータは、ガイド部２７にガイドされた第１防塵ネット２０を、延長線Ｌ２に沿って左後方に引き抜く。これにより、第１防塵ネット２０は、カウンタウェイト６の凹部６ａを通じて、エンジン建屋８の内部空間８ａから抜去される。なお、第２防塵ネット２１を抜去する方法も同様である。 Next, a method for removing the first dustproof net 20 from the frame 19 will be described. First, the operator removes the pin 37 from the through hole of the projecting piece 31 . Next, the operator separates the rear end of the first dustproof net 20 from the rear side 25 of the frame 19 until the first dustproof net 20 abuts on the guide portion 27 . Next, the operator pulls out the first dustproof net 20 guided by the guide portion 27 to the rear left along the extension line L2. As a result, the first dustproof net 20 is removed from the internal space 8a of the engine building 8 through the recessed portion 6a of the counterweight 6 . The method for removing the second dustproof net 21 is the same.

上記の実施形態によれば、カウンタウェイト６の凹部６ａを通じて、防塵ネット２０、２１を水平方向に挿抜することができる。これにより、防塵ネット２０、２１の着脱の度にオペレータがエンジン建屋８に昇降する必要がない。その結果、防塵ネット２０、２１の着脱が容易になる。なお、凹部６ａを形成することによって減少するカウンタウェイト６の重量は、例えば、カウンタウェイト６の高さを高くすることによって補填できる。 According to the above embodiment, the dustproof nets 20 and 21 can be horizontally inserted and removed through the concave portion 6a of the counterweight 6. As shown in FIG. This eliminates the need for the operator to go up and down to the engine building 8 each time the dustproof nets 20 and 21 are attached and detached. As a result, attachment and detachment of the dustproof nets 20 and 21 are facilitated. The weight of the counterweight 6 that is reduced by forming the recess 6a can be compensated for by increasing the height of the counterweight 6, for example.

また、上記の実施形態によれば、枠体１９に対して挿抜される防塵ネット２０、２１を、ガイド部２７、２８にガイドさせることによって、防塵ネット２０、２１を挿抜する際にカウンタウェイト６、エアクリーナ１３、及び電装品１４に干渉するのを防止することができる。 Further, according to the above-described embodiment, the guide portions 27 and 28 guide the dust-proof nets 20 and 21 to be inserted into and removed from the frame 19, so that the counterweight 6 can be moved when the dust-proof nets 20 and 21 are inserted and removed. , the air cleaner 13 and the electrical equipment 14 can be prevented.

また、上記の実施形態によれば、防塵ネット２０、２１の挿抜方向（すなわち、延長線Ｌ２の方向）を、前後方向に対して冷却風の流れ方向の上流側に傾斜させたので、傾斜させない場合と比較して、凹部６ａを小さく（すなわち、カウンタウェイト６の切り欠き量を少なく）することができる。これにより、カウンタウェイト６の重量を補填するための高さの増加量を最小限にすることができる。その結果、キャブ７に搭乗したオペレータの後方視界を確保することができる。 Further, according to the above-described embodiment, the inserting/removing direction of the dustproof nets 20 and 21 (that is, the direction of the extension line L2) is tilted toward the upstream side of the flow direction of the cooling air with respect to the front-rear direction, so it is not tilted. Compared to the case, the recess 6a can be made smaller (that is, the cutout amount of the counterweight 6 can be made smaller). This allows the amount of increase in height to compensate for the weight of the counterweight 6 to be minimized. As a result, the operator riding in the cab 7 can secure a rear view.

また、上記の実施形態によれば、防塵ネット２０、２１を上下方向に二分割することによって、一体型の防塵ネットと比較して、枠体１９に対する挿抜がさらに容易になる。さらに、上記の実施形態によれば、防塵ネット２０、２１の間の隙間を中間辺２６で閉塞することによって、熱交換器１１の表面に塵埃が付着するのを防止することができる。 Further, according to the above-described embodiment, by dividing the dustproof nets 20 and 21 into two parts in the vertical direction, insertion/removal of the dustproof nets into/from the frame 19 is further facilitated compared to a one-piece dustproof net. Furthermore, according to the above embodiment, by closing the gap between the dustproof nets 20 and 21 with the intermediate side 26, it is possible to prevent dust from adhering to the surface of the heat exchanger 11. FIG.

なお、本発明は、所謂「小旋回機」と呼ばれる小型の作業機械に適用されることによって、特に有利な効果を奏する。但し、本発明は、小型の作業機械に限定されず、大型の作業機械にも適用可能である。また、本発明は、油圧ショベル１に限定されず、モータグレーダー、ホイールローダ、クレーン等にも適用可能である。 It should be noted that the present invention exhibits a particularly advantageous effect when applied to a small working machine called a so-called "small swing machine". However, the present invention is not limited to small working machines, and can also be applied to large working machines. Moreover, the present invention is not limited to the hydraulic excavator 1, but can be applied to motor graders, wheel loaders, cranes, and the like.

上述した実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。 The above-described embodiments are illustrative examples of the present invention and are not intended to limit the scope of the present invention only to those embodiments. Those skilled in the art can implement the invention in various other forms without departing from the spirit of the invention.

１油圧ショベル（作業機械）
２下部走行体（車体）
３上部旋回体（車体）
４フロント作業機（作業装置）
４ａブーム
４ｂアーム
４ｃバケット
４ｄ，４ｅ，４ｆ油圧シリンダ
５旋回フレーム
５ａセンタフレーム
５ｂＤパイプ
５ｃ隅フレーム
６カウンタウェイト
６ａ凹部
７キャブ
８エンジン建屋（建屋）
８ａ内部空間
８ｂカバー
８ｃスリット
９エンジン
１０冷却ファン
１１熱交換器
１２防塵ユニット
１３エアクリーナ
１４電装品
１５ブラケット
１６第１支持部
１７第２支持部
１８ハンドホールド
１９枠体
２０第１防塵ネット
２１第２防塵ネット
２２上辺
２３下辺
２４前辺
２６中間辺
２７，２８ガイド部
２９，３０当接部
３１，３２突出片
３３，３５スリット
３４，３６把手
３７ピン 1 Hydraulic excavator (work machine)
2 Undercarriage (body)
3 Upper revolving body (body)
4 Front work machine (work device)
4a Boom 4b Arm 4c Bucket 4d, 4e, 4f Hydraulic cylinder 5 Revolving frame 5a Center frame 5b D pipe 5c Corner frame 6 Counterweight 6a Recess 7 Cab 8 Engine building (building)
8a Internal space 8b Cover 8c Slit 9 Engine 10 Cooling fan 11 Heat exchanger 12 Dustproof unit 13 Air cleaner 14 Electrical equipment 15 Bracket 16 First support 17 Second support 18 Handhold 19 Frame 20 First dustproof net 21 Second Dustproof net 22 Upper side 23 Lower side 24 Front side 26 Intermediate sides 27, 28 Guide parts 29, 30 Contact parts 31, 32 Protruding pieces 33, 35 Slits 34, 36 Handle 37 Pin

Claims

a vehicle body, a working device attached to the front part of the vehicle body, a counterweight supported by the rear part of the vehicle body, and a building provided on the vehicle body between the working device and the counterweight,
Inside the building,
engine and
a cooling fan that generates cooling air that flows from the outside to the inside of the building by the driving force of the engine;
a heat exchanger arranged upstream of the cooling fan in the direction of flow of the cooling air and exchanging heat between the fluid and the cooling air;
A working machine comprising a dust-proof net arranged upstream of the heat exchanger in the direction of flow of the cooling air and collecting dust contained in the cooling air,
Inside the building, an interior component arranged upstream of the dustproof net with respect to the flow direction of the cooling air is accommodated,
A working machine according to claim 1, wherein the counterweight is cut out at an upstream end thereof in a cooling air flow direction to form a concave portion into which the dustproof net can be inserted and removed.

The work machine according to claim 1,
Inside the building, a frame for detachably supporting the dustproof net is fixed upstream of the heat exchanger in the flow direction of the cooling air,
The frame is provided with guide portions for guiding the dust-proof net inserted into and removed from the frame on upper and lower sides extending in the front-rear direction at positions spaced apart in the vertical direction. working machine.

In the work machine according to claim 2,
A working machine according to claim 1, wherein the guide portion is inclined with respect to the frame so that a distance between the guide portion and the frame increases toward an entrance side into which the dustproof net is inserted.

In the working machine according to claim 3,
The frame is
a rear side extending vertically connecting the rear ends of the upper side and the lower side;
a protruding piece protruding from the rear side toward the side facing the dustproof net,
The dustproof net is formed with a slit into which the protruding piece enters while being supported by the frame,
The inclination angle of the guide portion with respect to the longitudinal direction of the vehicle body is larger than the angle of the dust-proof net when the tip of the protruding piece touches the slit, and is smaller than the angle of the dust-proof net when it contacts the component. A working machine characterized by:

In the working machine according to claim 4,
When the vehicle body is viewed from above, the concave portion of the counterweight is guided by the guide portion and inclined upstream in the direction of flow of the cooling air from the extension line of the dustproof net supported by the frame. A working machine provided on an extension line of the dustproof net.

In the work machine according to claim 2,
The frame has an intermediate side extending in the front-rear direction between the upper side and the lower side,
The dustproof net is
a first dustproof net detachably supported by the upper side and the intermediate side;
A working machine, comprising: a second dustproof net detachably supported by the intermediate side and the lower side.