JP2023114706A - Quadricycle - Google Patents

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JP2023114706A
JP2023114706A JP2022017168A JP2022017168A JP2023114706A JP 2023114706 A JP2023114706 A JP 2023114706A JP 2022017168 A JP2022017168 A JP 2022017168A JP 2022017168 A JP2022017168 A JP 2022017168A JP 2023114706 A JP2023114706 A JP 2023114706A
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泉 山下
Izumi Yamashita
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Abstract

To guarantee safety for fall protection, offer ease of pedaling, and stabilize a left and right balance and a forth and back balance.SOLUTION: A power-assisted quadricycle 1 includes two front wheels 42, two rear wheels 52, cranks 64a and 64b that transmit power to the rear wheels 52 and rotate about crank shafts, a seat 71 on which a driver is seated, and a hip support member 72 that supports the hip of the driver who is seated on the seat 71. A fore-and-aft direction distance L from the center of the crank shaft to the rearmost end of the seat is larger than a vertical direction distance H orthogonal to the fore-and-aft direction from the center of the crank shaft to a seat uppermost end.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、高齢者等が安心安全に運転できる電動アシスト四輪自転車に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to an electrically assisted four-wheeled bicycle that can be safely and safely driven by elderly people.

従来より、高齢者用自転車として、三輪車形式のものがあり、さらに詳細には、前輪が一輪で後輪が二輪の形態(前一輪後二輪形態)のもの(例えば、特許文献1参照)と、前輪が二輪で後輪が一輪の形態(前二輪後一輪形態)のものとがある。 Conventionally, there are three-wheeled bicycles as bicycles for the elderly. More specifically, bicycles with one front wheel and two rear wheels (one front wheel and two rear wheels) (see, for example, Patent Document 1), There is also a type with two front wheels and one rear wheel (two front wheels and one rear wheel).

特開平9-263289号公報JP-A-9-263289

一般に、電動三輪自転車では、高齢者等の利用における転倒防止の安全性の観点から、運転者の脚が地面に着くようにシートの位置をなるべく低くすることが好ましい。しかしながら、その場合、ペダルとシートの高さ方向距離が小さくなり、ペダルを回転する動作において脚が伸びず、漕ぎにくくなってしまうという問題がある。 Generally, in an electric three-wheeled bicycle, from the viewpoint of safety to prevent overturning when used by elderly people, etc., it is preferable that the position of the seat be as low as possible so that the rider's legs touch the ground. However, in this case, the distance between the pedals and the seat in the height direction becomes small, and the legs do not extend when the pedals are rotated, making it difficult to pedal.

そこで例えば、ペダルとシートとの位置関係において、ペダルからシートまでの前後方向距離を長くしつつ、ペダルからシートまでの上下方向距離を短くすることで、ペダルを漕ぎやすくする手法が考えられる。 Therefore, for example, regarding the positional relationship between the pedals and the seat, it is conceivable to increase the distance from the pedals to the seat in the front-rear direction and shorten the distance from the pedals to the seat in the vertical direction, thereby making it easier to pedal.

しかしながらこの場合、運転者の体の位置とハンドルとの距離が大きく空いてしまうため、左右前後のバランスが不安定となってしまうという新たな別の問題が生じる。 However, in this case, there is a large distance between the position of the driver's body and the steering wheel.

そこで、本発明の目的は、転倒防止の安全性を図れ、かつ漕ぎやすさを実現し、かつ左右前後のバランスの安定化を図れる、四輪自転車を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a four-wheeled bicycle capable of ensuring safety against overturning, realizing ease of pedaling, and stabilizing the left-right, front-rear balance.

上記目的を達成するために、本願発明の四輪自転車は、二つの前輪と、二つの後輪と、前記後輪に動力を伝達する、クランク軸回りに回転するクランクと、運転者着座用のシートと、前記シートに着座する前記運転者の腰を支える腰支え部材と、を備え、前記クランク軸中心から前記シート最後端までの前後方向距離Lが、前記クランク軸中心から前記シート最上端までの前記前後方向に直交する上下方向距離Hより大きい、ことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the four-wheeled bicycle of the present invention includes two front wheels, two rear wheels, a crank that rotates around the crankshaft for transmitting power to the rear wheels, and a driver's seat. A seat and a waist support member for supporting the waist of the driver seated on the seat, wherein a distance L from the center of the crankshaft to the rearmost end of the seat is a distance L from the center of the crankshaft to the top end of the seat. is larger than the vertical distance H perpendicular to the longitudinal direction.

上記H>Lとすることにより、運転者の脚が地面に着くようにシートの位置を低くしても、ペダルとシートの高さ方向距離が近すぎて漕ぎにくくなることはなくなる。但しその際、上記によってユーザの体の位置とハンドルとの距離が大きくあいてしまうため、そのままでは左右前後のバランスが不安定となってしまう。そこで本発明においては、三輪自転車ではなく四輪自転車とするとともに、シートの後方に腰支え部材を有することにより、上記を解消し、左右前後のバランスを安定化し、安定的にペダリングすることができる。
ゆえに、本願発明の四輪自転車は、高齢者等の利用における転倒防止を図れ、漕ぎにくさを解消して漕ぎ出しを容易とでき、乗車時や走行時の左右前後のバランスの安定化も図れるため、安心安全に運転できる。
By setting H>L, even if the seat position is lowered so that the driver's legs touch the ground, the distance between the pedals and the seat in the height direction will not be too close to make pedaling difficult. However, at that time, the distance between the position of the user's body and the steering wheel is large due to the above, so the left-right front-rear balance becomes unstable. Therefore, in the present invention, a four-wheeled bicycle is used instead of a three-wheeled bicycle, and by providing a waist support member behind the seat, the above problem is solved, the left-right and front-back balance is stabilized, and pedaling can be stably performed. .
Therefore, the four-wheeled bicycle of the present invention can prevent overturning when used by the elderly, eliminate the difficulty of pedaling and facilitate pedaling, and stabilize the left-right and front-back balance when riding or running. Therefore, you can drive safely.

本発明によれば、転倒防止の安全性、漕ぎやすさ、バランスの安定化をすべて実現することできる。 According to the present invention, it is possible to realize all of the safety of preventing overturning, the ease of rowing, and the stabilization of balance.

本発明の実施の形態を示す電動アシスト三輪自転車の正面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a front view of the electric assist three-wheeled bicycle which shows embodiment of this invention. 同実施の形態におけるフレーム構造の斜視図である。It is a perspective view of the frame structure in the same embodiment. 同実施の形態における前輪揺動機構の斜視図である。It is a perspective view of the front-wheel rocking mechanism in the same embodiment. 同実施の形態におけるバッテリー取付部の拡大図である。It is an enlarged view of the battery attachment part in the same embodiment. 同実施の形態における腰支え部の拡大図である。It is an enlarged view of the waist support part in the same embodiment. 同実施の形態における駆動部の拡大図である。It is an enlarged view of the drive part in the same embodiment. 同実施の形態におけるディファレンシャルギヤ部の拡大図である。It is an enlarged view of a differential gear part in the same embodiment.

以下、本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。本実施形態は、特に、旋回時に従来の二輪自転車に近い感覚でフレームの傾きが得られるとともに、従来の二輪等の自転車に乗り難くなった高齢者が低速で発進するときに漕ぎ出しを容易にすることのできる四輪自転車である。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In particular, the present embodiment provides a tilt of the frame similar to that of a conventional two-wheeled bicycle when turning, and facilitates pedaling when starting at a low speed for elderly people who find it difficult to ride a conventional two-wheeled bicycle. It is a four-wheeled bicycle that can

本実施形態においては、本発明に係る四輪自転車が、電動アシスト付きの四輪自転車である例を用いて説明するが、電動アシストのない四輪自転車にも適用可能である。 In this embodiment, an example in which the four-wheeled bicycle according to the present invention is a four-wheeled bicycle with an electric power assist is used, but the present invention can also be applied to a four-wheeled bicycle without an electric power assist.

以下の説明においては、図1及び図2の左右方向を前後方向(水平方向)、上下方向を上下方向、図における手前を右、奥を左方向として定義する。 In the following description, the left-right direction in FIGS. 1 and 2 is defined as the front-rear direction (horizontal direction), the up-down direction is defined as the up-down direction, the front is defined as the right, and the back is defined as the left.

<全体構成>
電動アシスト四輪自転車1(四輪自転車1)は、車体フレーム2と、前フレーム3と、後フレーム4と、二つの前輪42と、二つの後輪52と、ハンドル11と、シート71と、を主に有する。
<Overall composition>
The electrically assisted four-wheeled bicycle 1 (four-wheeled bicycle 1) includes a body frame 2, a front frame 3, a rear frame 4, two front wheels 42, two rear wheels 52, a handlebar 11, a seat 71, mainly have

前フレーム3は、前上ステー22と、前下ステー23と、を有している。 The front frame 3 has a front upper stay 22 and a front lower stay 23 .

前上ステー22は、懸架ブラケット31を前方下端部に有している。懸架ブラケット31は、左右方向の中央で揺動アーム41を左右に揺動自在に連結している。揺動アーム41は、左右一対のナックルアーム61a、61bを介して左右一対の前輪42を回転自在に支持している。揺動アーム41は、左右一対のダンパー43(スプリング)を摺動自在に支持する。すなわち、揺動アーム41の左右に、左右傾斜自在に前フレーム3の懸架ブラケット31と揺動アーム41とを連結するため、ダンパー43が配置されている。 The front upper stay 22 has a suspension bracket 31 at its front lower end. The suspension bracket 31 connects the swing arm 41 at the center in the left-right direction so that the swing arm 41 can swing left and right. The swing arm 41 rotatably supports a pair of left and right front wheels 42 via a pair of left and right knuckle arms 61a and 61b. The swing arm 41 slidably supports a pair of left and right dampers 43 (springs). That is, dampers 43 are arranged on the left and right sides of the swing arm 41 in order to connect the suspension bracket 31 of the front frame 3 and the swing arm 41 so that the swing arm 41 can be tilted left and right.

懸架ブラケット31は、左右中央位置で軸受13を支持し、軸受13は回転自在に操舵軸12を支持する。操舵軸12は、前上ステー22に設けられるハンドルブラケット上33及びハンドルブラケット下34においても支持される。操舵軸12は、上部にハンドル11を有する。ハンドル11は、ブレーキレバー56a、56bを有する。 The suspension bracket 31 supports the bearing 13 at a laterally central position, and the bearing 13 rotatably supports the steering shaft 12 . The steering shaft 12 is also supported by an upper handle bracket 33 and a lower handle bracket 34 provided on the front upper stay 22 . The steering shaft 12 has a handle 11 on its top. The handle 11 has brake levers 56a and 56b.

操舵軸12は、タイロッド62を介してナックルアーム61a、61bに摺動自在に支持されている。これにより、ハンドル11の操作は、前輪42に伝達され、操舵軸12は前輪42を操舵する。 The steering shaft 12 is slidably supported by knuckle arms 61a and 61b via tie rods 62. As shown in FIG. As a result, the operation of the steering wheel 11 is transmitted to the front wheels 42 and the steering shaft 12 steers the front wheels 42 .

ブレーキレバー56a、56bは、入力されたブレーキ操作を前部ブレーキ装置44及び後部ブレーキ装置45に伝達する。前部ブレーキ装置44は、ナックルアーム61bに取り付けられる。後部ブレーキ装置45は、アクスルハウジング93(図7)に取り付けられる。 The brake levers 56 a and 56 b transmit the input brake operation to the front brake device 44 and the rear brake device 45 . The front brake device 44 is attached to the knuckle arm 61b. The rear brake device 45 is attached to the axle housing 93 (Fig. 7).

また、操舵軸12の所定位置には、電動アシスト四輪自転車1を施錠する錠78が取り付けられている。 A lock 78 for locking the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 is attached to a predetermined position of the steering shaft 12 .

前上ステー22は、前キャリヤ75を有する。前キャリヤ75は、フロントバスケット76及びヘッドライト83を前上ステー22に取り付ける。特に、前キャリヤ75(前フレーム3)は、フロントバスケット76が前輪42の回転中心上方に位置するように支持する。 The front upper stay 22 has a front carrier 75 . The front carrier 75 attaches the front basket 76 and the headlight 83 to the front upper stay 22 . In particular, the front carrier 75 (front frame 3 ) supports the front basket 76 so that it is positioned above the center of rotation of the front wheel 42 .

前上ステー22は、ベースバッテリ81aを支持するバッテリーステー32を有する。バッテリ81は、電動アシスト四輪自転車1の動力となるモータ21を駆動する。すなわち、バッテリ81は、クランク64a、64bを介して後輪52を駆動する駆動用バッテリである。バッテリ81は、ベースバッテリ81aに脱着可能である。これにより、電動アシスト四輪自転車1がモータ21により駆動される際には、操舵軸12とクランク軸65との間に配置されて前上ステー22に取り付けられる。 The front upper stay 22 has a battery stay 32 that supports the base battery 81a. The battery 81 drives the motor 21 that powers the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 . That is, the battery 81 is a drive battery that drives the rear wheels 52 via the cranks 64a and 64b. The battery 81 is removable from the base battery 81a. Thus, when the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 is driven by the motor 21 , it is arranged between the steering shaft 12 and the crankshaft 65 and attached to the front upper stay 22 .

車体フレーム2は、モータブラケット24と、シートチューブ25と、シートブラケット35と、リヤピボット36と、を有している。 The body frame 2 has a motor bracket 24 , a seat tube 25 , a seat bracket 35 and a rear pivot 36 .

モータブラケット24は、車体フレーム2にボルトを介してモータ21を取り付ける。モータ21は、クランク軸65を介して、クランク64a、64bと接続され、クランク64a、64bを回転させる。モータ21は、後輪52の駆動力が設定値以上に上がらない制御機能(図示省略)を有している。 The motor bracket 24 attaches the motor 21 to the body frame 2 via bolts. The motor 21 is connected to cranks 64a and 64b via a crankshaft 65 to rotate the cranks 64a and 64b. The motor 21 has a control function (not shown) that prevents the driving force of the rear wheels 52 from exceeding a set value.

クランク64a、64bは、クランク軸65回りに回転し、後輪52に動力を伝達する。クランク64a、64bは、先端においてペダル63a、63bを有する。ペダル63a、63bは、運転者から回転力をクランク64a、64bに伝達する。クランク64a、64bは、前スプロケット54と連結されている。 Cranks 64 a and 64 b rotate around crankshaft 65 and transmit power to rear wheels 52 . Cranks 64a, 64b have pedals 63a, 63b at their distal ends. The pedals 63a, 63b transmit torque from the driver to the cranks 64a, 64b. Cranks 64 a and 64 b are connected to front sprocket 54 .

シートチューブ25は、モータブラケット24と接続されたクランク64a、64bとほぼ上下位置を同じくする前端と、前端から後上方に延びた後端と、を有する。シートチューブ25(車体フレーム2)は、クランク軸65とシート71との間に、前後方向に平行に延びる水平部分25aを有する。水平部分25aは、前端から後端に向う一定長さの部分である。 The seat tube 25 has a front end substantially in the same vertical position as the cranks 64a, 64b connected to the motor bracket 24, and a rear end extending rearward and upward from the front end. The seat tube 25 (vehicle frame 2 ) has a horizontal portion 25 a extending parallel to the front-rear direction between the crankshaft 65 and the seat 71 . The horizontal portion 25a is a portion of constant length extending from the front end to the rear end.

シートブラケット35は、シートチューブ25の後端に取り付けられる。シートブラケット35は、シートフレーム73を介して運転者着座用シート(サドル)71及び腰支え部材72をシートチューブ25に取り付ける。シートフレーム73は、前後方向に長手方向を有する長孔を介してボルト等でシートブラケット35に固定される。シートフレーム73は、長孔の所望の位置でシートブラケット35に固定されることで、シートブラケット35に対しシート71及び腰支え部材72の位置を前後に調整可能である。 A seat bracket 35 is attached to the rear end of the seat tube 25 . The seat bracket 35 attaches a seat (saddle) 71 for seating a driver and a waist support member 72 to the seat tube 25 via a seat frame 73 . The seat frame 73 is fixed to the seat bracket 35 with a bolt or the like through an elongated hole having a longitudinal direction in the front-rear direction. The seat frame 73 is fixed to the seat bracket 35 at desired positions of the long holes, so that the positions of the seat 71 and the waist support member 72 can be adjusted forward and backward with respect to the seat bracket 35 .

ここで、本実施形態における電動アシスト四輪自転車1は、図1に示すように、クランク軸65中心からシート71最後端までの前後方向距離Lが、クランク軸65中心からシート71最上端までの前後方向に直交する上下方向距離Hより大きくなるように、シート71及び車体フレーム2等が構成されている。 Here, in the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 according to this embodiment, as shown in FIG. The seat 71, the vehicle body frame 2, and the like are configured to be larger than the vertical distance H perpendicular to the front-rear direction.

リヤピボット36は、後フレーム4を車体フレーム2に接続する。 A rear pivot 36 connects the rear frame 4 to the body frame 2 .

後フレーム4は、後輪52と、後スプロケット53と、を支持する。後スプロケット53は、後輪52のハブに連動する。 The rear frame 4 supports rear wheels 52 and rear sprockets 53 . The rear sprocket 53 is interlocked with the hub of the rear wheel 52 .

前スプロケット54と後スプロケット53の間には、チェーン55a、55bが掛け渡されている。チェーン55a、55bは、カウンタースプロケット92で連結されている。また、チェーン55a、55bは、所要のチェーンテンショナー91a、91bを有している。チェーン55a、55bは、ペダル63a、63bを介して運転者から入力される回転力と、モータ21から入力される回転力の合力を、後スプロケット53を介して後輪52に伝達する。 Chains 55 a and 55 b are stretched between the front sprocket 54 and the rear sprocket 53 . The chains 55 a and 55 b are connected by a counter sprocket 92 . The chains 55a, 55b also have required chain tensioners 91a, 91b. Chains 55 a and 55 b transmit torque input from the driver via pedals 63 a and 63 b and torque input from motor 21 to rear wheel 52 via rear sprocket 53 .

後輪52は、アクスルシャフト94を介して後フレーム4に支持されている。アクスルシャフト94は、アクスルハウジング93に収容されている。左右のアクスルシャフト94の中間部には、ディファレンシャルギヤ95が取り付けられている。 The rear wheels 52 are supported by the rear frame 4 via axle shafts 94 . Axle shaft 94 is housed in axle housing 93 . A differential gear 95 is attached to an intermediate portion of the left and right axle shafts 94 .

<本実施形態の効果>
上記のように構成した本実施形態においては、以下の効果を奏する。
すなわち、電動アシスト四輪自転車1は、図1に示すように、クランク軸65中心からシート71最後端までの前後方向距離Lが、クランク軸65中心からシート71最上端までの上下方向距離Hより大きくなるように構成されている。
<Effects of this embodiment>
The present embodiment configured as described above has the following effects.
1, the distance L from the center of the crankshaft 65 to the rearmost end of the seat 71 is greater than the distance H from the center of the crankshaft 65 to the top end of the seat 71 in the vertical direction. configured to grow.

これにより、シート71の位置が低くして運転者が脚を地面に着くように着座できるようにしても、ペダル63a、63bとシート71間の距離が近すぎて漕ぎにくくなることはなくなる。 As a result, even if the seat 71 is lowered so that the rider can sit with his legs on the ground, the distance between the pedals 63a, 63b and the seat 71 is too close to make it difficult to pedal.

また、上記のように前後方向距離L>上下方向距離Hとなると、例えば運転者の体型によっては運転者とハンドル11との距離が空いてしまい、そのままでは左右前後のバランスが不安定となってしまう可能性がある。そこで本実施形態では、三輪自転車ではなく四輪を備えた四輪自転車1として構成するとともに、腰支え部材72を有することにより、上記を解消し、左右前後のバラナスを安定化し、安定的にペダリングすることができる。
ゆえに、本願発明の四輪自転車1は、高齢者等の利用における転倒防止を図れ、漕ぎにくさを解消して漕ぎ出しを容易とでき、乗車時や走行時の左右前後のバランスの安定化も図れるため、安心安全に運転できる。
Further, if the distance L in the front-rear direction is greater than the distance in the vertical direction H as described above, the distance between the driver and the steering wheel 11 may be large depending on the body type of the driver, and the left-right front-rear balance may become unstable if left as it is. It may get lost. Therefore, in the present embodiment, the four-wheeled bicycle 1 having four wheels instead of a three-wheeled bicycle is configured, and the waist support member 72 is provided to solve the above problem, stabilize the left-right front-rear balance, and provide stable pedaling. can do.
Therefore, the four-wheeled bicycle 1 of the present invention can prevent overturning when used by the elderly, eliminate the difficulty of pedaling to facilitate pedaling, and stabilize the left-right front-rear balance when riding or running. You can drive safely and securely.

また、本実施形態では特に、揺動アーム41の左右に、左右傾斜自在に前フレーム3と揺動アーム41とを連結した。これにより、車体全体は静止時に中立することができる。このため、電動アシスト四輪自転車1は、電動アシスト四輪自転車1を固定するためのスタンド掛けの動作が不要となる。これにより、高齢者は、電動アシスト四輪自転車1を快適に取り扱いできる。 In addition, particularly in this embodiment, the front frame 3 and the swing arm 41 are connected to the left and right sides of the swing arm 41 so as to be tiltable to the left and right. This allows the entire vehicle body to be neutral when stationary. For this reason, the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 does not require a stand hanging operation for fixing the electrically assisted four-wheeled bicycle 1 . This allows elderly people to comfortably handle the electric assist four-wheeled bicycle 1 .

また、本実施形態では特に、シート71の前後方向における位置を調整可能にした。これにより、運転者の体型に合ったシート71の位置を提供できる。 Further, particularly in this embodiment, the position of the seat 71 in the front-rear direction is made adjustable. Thereby, it is possible to provide the position of the seat 71 that matches the body shape of the driver.

また、本実施形態では特に、バッテリ81を操舵軸12とクランク軸65との間に配置したことにより、車体の重心位置が前方になり、乗車時の安定性が向上する。これにより、電動アシスト四輪自転車1は、高齢者でも安心安全に運転できる。 In addition, in this embodiment, the battery 81 is arranged between the steering shaft 12 and the crankshaft 65, so that the center of gravity of the vehicle body is positioned forward, thereby improving stability during riding. As a result, even elderly people can drive the electric assist four-wheeled bicycle 1 safely and securely.

また、本実施形態では特に、フロントバスケット76を二つの前輪42の回転中心上方に有するため、積載時に走行安定性がさらに向上する。これにより、高齢者でも安心安全に運転できる。 In addition, particularly in this embodiment, since the front basket 76 is provided above the rotation centers of the two front wheels 42, the running stability is further improved when the vehicle is loaded. As a result, even elderly people can drive safely and securely.

なお、本発明は、上記実施形態に限られるものではなく、その趣旨及び技術的思想を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能である。 It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are possible without departing from the gist and technical idea of the present invention.

また、以上の説明において、外観上の寸法や大きさが「同一」「等しい」「異なる」等の記載がある場合は、当該記載は厳密な意味ではない。すなわち、それら「同一」「等しい」「異なる」とは、設計上、製造上の公差、誤差が許容され、「実質的に同一」「実質的に等しい」「実質的に異なる」という意味である。 In addition, in the above description, descriptions such as "the same", "equal", and "different" regarding external dimensions and sizes are not strictly defined. In other words, "same", "equal", and "different" mean "substantially the same", "substantially equal", and "substantially different", with design and manufacturing tolerances and errors allowed. .

また、以上既に述べた以外にも、上記実施形態や各変形例による手法を適宜組み合わせて利用しても良い。 In addition to the methods already described above, the methods according to the above-described embodiments and modifications may be appropriately combined and used.

その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更が加えられて実施されるものである。 In addition, although not exemplified one by one, the present invention can be implemented with various modifications within the scope of the invention.

1 電動アシスト四輪自転車
2 車体フレーム
3 前フレーム
4 後フレーム
12 操舵軸
25a 水平部分
41 揺動アーム
42 前輪
52 後輪
64a、64b クランク
65 クランク軸
71 シート
72 腰支え部材
76 フロントバスケット
81 バッテリ
H 上下方向距離
L 前後方向距離
1 Electric power-assisted four-wheeled bicycle 2 Body frame 3 Front frame 4 Rear frame 12 Steering shaft 25a Horizontal portion 41 Swing arm 42 Front wheel 52 Rear wheel 64a, 64b Crank 65 Crankshaft 71 Seat 72 Lumbar support member 76 Front basket 81 Battery H Up and down Directional distance L Forward/backward distance

Claims (6)

二つの前輪と、
二つの後輪と、
前記後輪に動力を伝達する、クランク軸回りに回転するクランクと、
運転者着座用のシートと、
前記シートに着座する前記運転者の腰を支える腰支え部材と、を備え、
前記クランク軸中心から前記シート最後端までの前後方向距離Lが、前記クランク軸中心から前記シート最上端までの前記前後方向に直交する上下方向距離Hより大きい、
ことを特徴とする四輪自転車。
two front wheels and
two rear wheels and
a crank rotating about a crankshaft that transmits power to the rear wheel;
a seat for the driver, and
a waist support member that supports the waist of the driver seated on the seat,
A longitudinal distance L from the center of the crankshaft to the rearmost end of the seat is greater than a distance H in a vertical direction orthogonal to the longitudinal direction from the center of the crankshaft to the topmost end of the seat,
A four-wheeled bicycle characterized by:
請求項1記載の四輪自転車において、
前記前輪を回転自在に支持する揺動アームと、
前記四輪自転車の前記前後方向及び前記上下方向に直交する左右方向の中央で、左右傾斜自在に前記揺動アームを連結する前フレームと、をさらに備える
ことを特徴とする四輪自転車。
In the four-wheeled bicycle according to claim 1,
a swing arm that rotatably supports the front wheel;
A four-wheeled bicycle, further comprising: a front frame that connects the swing arm so as to be left-right tiltable at a center of the four-wheeled bicycle in a left-right direction perpendicular to the front-rear direction and the up-down direction.
請求項1又は請求項2記載の四輪自転車において、
前記シートは、前記前後方向における位置が調整可能である
ことを特徴とする四輪自転車。
In the four-wheeled bicycle according to claim 1 or claim 2,
A four-wheeled bicycle, wherein the seat is adjustable in position in the front-rear direction.
請求項1~請求項3の何れか1項記載の四輪自転車において、
前記前輪を操舵する操舵軸と、
前記操舵軸と前記クランク軸との間に配置され前記クランクを介して前記後輪を駆動する駆動用バッテリと、をさらに備える
ことを特徴とする四輪自転車。
In the four-wheeled bicycle according to any one of claims 1 to 3,
a steering shaft for steering the front wheels;
A four-wheeled bicycle, further comprising: a drive battery arranged between the steering shaft and the crankshaft for driving the rear wheel via the crank.
請求項1~請求項4の何れか1項記載の四輪自転車において、
前記シートを支持し、前記クランク軸と前記シートとの間に前記前後方向に平行に延びる水平部分を有する車体フレームをさらに備える
ことを特徴とする四輪自転車。
In the four-wheeled bicycle according to any one of claims 1 to 4,
A four-wheeled bicycle, further comprising a vehicle body frame that supports the seat and has a horizontal portion that extends parallel to the front-rear direction between the crankshaft and the seat.
請求項1~請求項5の何れか1項記載の四輪自転車において、
フロントバスケットと、
前記フロントバスケットを前記前輪の回転中心上方に支持する前フレームと、をさらに備える
ことを特徴とする四輪自転車。
In the four-wheeled bicycle according to any one of claims 1 to 5,
front basket and
A four-wheeled bicycle, further comprising: a front frame supporting the front basket above the center of rotation of the front wheel.
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