JP2023092375A

JP2023092375A - Webbing winding-up device

Info

Publication number: JP2023092375A
Application number: JP2021207585A
Authority: JP
Inventors: 隼人内堀; Hayato Uchibori; 淳一村仲; Junichi Muranaka; 善輝坂口; Yoshiteru SAKAGUCHI; 優太鈴木; Yuta Suzuki; 友哉横井; Tomoya Yokoi
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2021-12-21
Filing date: 2021-12-21
Publication date: 2023-07-03
Also published as: WO2023120103A1

Abstract

To suppress rattling from occurring between a cylindrical member and a metal member.SOLUTION: A webbing winding-up device 10 comprises: a spool 18 that is rotated in a winding-up direction A to wind-up a webbing 20 of a seat belt device; a moving member 64 that is moved in one direction to make the spool 18 rotate in the winding-up direction A; a cylinder 70 formed in a cylindrical shape so that the moving member 64 is moved; and a frame 12 made of metal arranged around the cylinder 70. A first through-hole 32 and a second through-hole 34 are formed in a tripod plate 12A of the frame 12. A first energizing part 33 that energizes the cylinder 70 in an axial direction D is formed at the tripod plate 12A between the first through-hole 32 and the second through-hole 34.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、ウェビング巻取装置に関する。 The present invention relates to a webbing take-up device.

筒状部材が保持されているウェビング巻取装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。 A webbing take-up device in which a tubular member is held is known (see Patent Document 1, for example).

特許文献１には、テンショナーチューブに形成された固定タブを、ベルトリトラクターのフレームのくぼみに挿入して、テンショナーチューブを、カバーを介してフレームに溶接する技術が開示されている。 Patent Document 1 discloses a technique of inserting a fixing tab formed on a tensioner tube into a recess of a frame of a belt retractor and welding the tensioner tube to the frame via a cover.

独国特許出願公開第１０２０１６１１８４６７号明細書DE 102016118467 A1

ここで、このようなウェビング巻取装置では、テンショナーチューブとフレーム又はカバーとの間のガタツキの発生を抑制することが好ましい。 Here, in such a webbing take-up device, it is preferable to suppress rattling between the tensioner tube and the frame or cover.

本発明は、上記事実を考慮して、筒状部材と金属部材との間のガタツキの発生を抑制することができるウェビング巻取装置を得ることが目的である。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a webbing take-up device capable of suppressing rattling between a tubular member and a metal member.

本発明の第１態様のウェビング巻取装置は、巻取方向へ回転されてシートベルト装置のウェビングが巻き取られるスプールと、一方向へ移動されて前記スプールが前記巻取方向へ回転される移動部材と、外周面から外側に突出した凸部を備え、前記移動部材が移動される筒状部材と、前記筒状部材の周囲に配置される金属製の金属部材と、前記金属部材に形成された前記凸部を付勢する付勢部と、を備える。 A webbing take-up device according to a first aspect of the present invention includes a spool rotated in a take-up direction to take up webbing of a seat belt device, and a movement in which the spool is moved in one direction and rotated in the take-up direction. a member, a cylindrical member having a convex portion projecting outward from an outer peripheral surface and to which the moving member is moved, a metal member made of metal disposed around the cylindrical member, and a metal member formed on the metal member. and an urging portion that urges the convex portion.

本発明の第２態様のウェビング巻取装置は、巻取方向へ回転されてシートベルト装置のウェビングが巻き取られるスプールと、一方向へ移動されて前記スプールが前記巻取方向へ回転される移動部材と、前記移動部材が移動される筒状に形成された筒状部材と、前記筒状部材の周囲に配置された金属製の金属部材と、前記金属部材に形成された少なくとも２つの貫通孔と、前記貫通孔の間であって、前記金属部材に形成された前記筒状部材を付勢する付勢部と、を備える。 A webbing take-up device according to a second aspect of the present invention includes a spool rotated in a take-up direction to take up the webbing of a seatbelt device, and a movement in which the spool is moved in one direction and rotated in the take-up direction. a member, a cylindrical member formed in a cylindrical shape to which the moving member is moved, a metal member made of metal arranged around the cylindrical member, and at least two through holes formed in the metal member and an urging portion that is between the through holes and urges the cylindrical member formed in the metal member.

本発明の第３態様のウェビング巻取装置では、本発明の第１態様又は第２態様のウェビング巻取装置において、前記筒状部材は、外周面から外側に突出した凸部を備え、前記凸部は、前記筒状部材の軸方向において２つ形成された貫通孔の一方に圧入され、前記付勢部によって、前記軸方向に付勢されている。 In a webbing take-up device of a third aspect of the present invention, in the webbing take-up device of the first aspect or the second aspect of the present invention, the cylindrical member has a convex portion protruding outward from an outer peripheral surface, and the convex portion The portion is press-fitted into one of two through-holes formed in the axial direction of the cylindrical member, and is biased in the axial direction by the biasing portion.

本発明の第４態様のウェビング巻取装置では、本発明の第３態様のウェビング巻取装置において、前記凸部は、前記移動部材が移動する移動方向において、上流側の前記貫通孔に圧入されている。 In the webbing take-up device of the fourth aspect of the present invention, in the webbing take-up device of the third aspect of the present invention, the protrusion is press-fitted into the through-hole on the upstream side in the moving direction of the moving member. ing.

本発明の第５態様のウェビング巻取装置では、本発明の第１態様から第４態様のいずれか１つのウェビング巻取装置において、前記筒状部材は、外周面から外側に突出した凸部を備え、前記凸部は、前記筒状部材の軸方向とは直交した直交方向において２つ形成された貫通孔の一方に圧入され、前記付勢部によって、前記直交方向に付勢されている。 In a webbing take-up device according to a fifth aspect of the present invention, in the webbing take-up device according to any one of the first to fourth aspects of the present invention, the cylindrical member has a convex portion projecting outward from the outer peripheral surface. The convex portion is press-fitted into one of two through holes formed in an orthogonal direction orthogonal to the axial direction of the cylindrical member, and is biased in the orthogonal direction by the biasing portion.

本発明の第６態様のウェビング巻取装置は、本発明の第３態様から第５態様のいずれか１つのウェビング巻取装置において、前記付勢部は、前記凸部に向かって突出して形成されている。 A webbing take-up device according to a sixth aspect of the present invention is the webbing take-up device according to any one of the third to fifth aspects of the present invention, wherein the urging portion protrudes toward the convex portion. ing.

本発明の第１態様のウェビング巻取装置では、金属部材に形成された凸部を付勢する付勢部を備えることで、凸部が付勢される。そのため、筒状部材が付勢部によって付勢されることになる。その結果、筒状部材と金属部材との間のガタツキの発生を抑制することができる。 In the webbing take-up device of the first aspect of the present invention, the convex portion is biased by providing the biasing portion that biases the convex portion formed on the metal member. Therefore, the cylindrical member is biased by the biasing portion. As a result, rattling between the cylindrical member and the metal member can be suppressed.

本発明の第２態様のウェビング巻取装置では、金属部材に、筒状部材を付勢する付勢部を備えることで、付勢部によって、筒状部材に付勢力が作用する。付勢部による付勢力によって、筒状部材が付勢方向に対向する対向面に付勢されると、筒状部材の付勢方向への移動が規制される。その結果、筒状部材と金属部材との間のガタツキの発生を抑制することができる。 In the webbing take-up device according to the second aspect of the present invention, the metal member is provided with the biasing portion that biases the cylindrical member, so that the biasing portion applies a biasing force to the cylindrical member. When the tubular member is urged against the facing surface facing the urging direction by the urging force of the urging portion, the movement of the tubular member in the urging direction is restricted. As a result, rattling between the cylindrical member and the metal member can be suppressed.

本発明の第３態様のウェビング巻取装置では、凸部が付勢部によって軸方向に付勢されることで、凸部が貫通孔の付勢方向に対向する対向面に付勢される。そのため、筒状部材の軸方向への移動が規制される。その結果、筒状部材の軸方向において、筒状部材と金属部材との間のガタツキの発生を抑制することができる。 In the webbing take-up device according to the third aspect of the present invention, the projection is axially urged by the urging portion, so that the projection is urged against the opposing surface of the through hole facing the urging direction. Therefore, axial movement of the cylindrical member is restricted. As a result, rattling between the tubular member and the metal member can be suppressed in the axial direction of the tubular member.

本発明の第４態様のウェビング巻取装置では、移動部材が移動する方向において、上流側の貫通孔に凸部が圧入される。そのため、移動部材が移動する際に凸部に発生する反力が、付勢部による付勢方向に作用する。そのため、移動部材が移動する際の凸部への反力によって、付勢部がたわまない。その結果、移動部材が移動する際に、金属部材の付勢部による凸部の保持力の低下を抑制することができる。 In the webbing take-up device of the fourth aspect of the present invention, the protrusion is press-fitted into the through-hole on the upstream side in the moving direction of the moving member. Therefore, the reaction force generated in the projection when the moving member moves acts in the biasing direction of the biasing part. Therefore, the urging portion does not bend due to the reaction force to the convex portion when the moving member moves. As a result, when the moving member moves, it is possible to suppress a decrease in the holding force of the convex portion by the biasing portion of the metal member.

本発明の第５態様のウェビング巻取装置では、凸部が付勢部によって直交方向に付勢されることで、凸部が貫通孔の付勢方向に対向する対向面に付勢される。そのため、筒状部材の直交方向への移動が規制される。その結果、筒状部材の直交方向において、筒状部材と金属部材との間のガタツキの発生を抑制することができる。 In the webbing take-up device of the fifth aspect of the present invention, the convex portion is biased by the biasing portion in the orthogonal direction, so that the convex portion is biased toward the opposing surface of the through hole facing the biasing direction. Therefore, movement of the cylindrical member in the orthogonal direction is restricted. As a result, rattling between the tubular member and the metal member can be suppressed in the orthogonal direction of the tubular member.

本発明の第６態様のウェビング巻取装置では、付勢部が凸部に向かって突出していることで、凸部が貫通孔に圧入されると、付勢部が突出している方向とは反対方向に押圧される。そのため、凸部が貫通孔に圧入されることで、容易に、付勢部に付勢力を発生させることができる。 In the webbing take-up device of the sixth aspect of the present invention, the biasing portion protrudes toward the convex portion, so that when the convex portion is press-fitted into the through hole, the direction opposite to the direction in which the biasing portion protrudes pressed in the direction Therefore, by press-fitting the convex portion into the through hole, the biasing force can be easily generated in the biasing portion.

第１実施形態に係るウェビング巻取装置を示す分解斜視図である。1 is an exploded perspective view showing a webbing take-up device according to a first embodiment; FIG. 第１実施形態に係るウェビング巻取装置のカバープレートを車両前側から見て一部断面で示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing a partial cross-section of the cover plate of the webbing take-up device according to the first embodiment as viewed from the front side of the vehicle; 第１実施形態に係るウェビング巻取装置のフレーム内側を車両後側から見て示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing the inner side of the frame of the webbing take-up device according to the first embodiment, viewed from the rear side of the vehicle; 第１実施形態に係るウェビング巻取装置のシリンダとフレームを示す分解斜視図である。3 is an exploded perspective view showing a cylinder and a frame of the webbing take-up device according to the first embodiment; FIG. 第１実施形態に係るウェビング巻取装置のシリンダとフレームを拡大して示す側面図であり、図４のＡ部分を示す。FIG. 5 is an enlarged side view showing a cylinder and a frame of the webbing take-up device according to the first embodiment, showing a portion A of FIG. 4; 比較例に係るウェビング巻取装置のシリンダとフレームを拡大して示す側面図である。FIG. 5 is an enlarged side view showing a cylinder and a frame of a webbing take-up device according to a comparative example; 第２実施形態に係るウェビング巻取装置のシリンダとフレームを示す分解斜視図である。FIG. 9 is an exploded perspective view showing a cylinder and a frame of a webbing take-up device according to a second embodiment; 第２実施形態に係るウェビング巻取装置のシリンダとフレームを示す断面図であり、図７のＢ－Ｂ断面を示す。FIG. 8 is a cross-sectional view showing the cylinder and frame of the webbing take-up device according to the second embodiment, and shows the BB cross section of FIG. 7;

〔第１実施形態〕
以下、第１実施形態に係るウェビング巻取装置について、図面を参照して説明する。なお、各図において矢印ＦＲは、車両前後方向の前方を示し、矢印ＯＵＴは、車幅方向の外方を示し、矢印ＵＰは、車両上下方向の上方を示す。また、各図において、矢印Ａは、スプール１８がウェビング２０を巻取る際のスプール１８の回転方向である巻取方向Ａを示し、矢印Ｂは、巻取方向Ａとは反対の引出方向Ｂを示す。また、各図において、シリンダ７０の軸方向を軸方向Ｄとし、移動部材６４の移動方向を移動方向Ｅとする。移動方向Ｅは、軸方向Ｄの一方の方向である。また、単に一端側及び他端側を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、移動方向Ｅに直交する直交方向Ｆに対するものとする。 [First Embodiment]
A webbing take-up device according to a first embodiment will be described below with reference to the drawings. In each figure, an arrow FR indicates the front in the longitudinal direction of the vehicle, an arrow OUT indicates the outward in the width direction of the vehicle, and an arrow UP indicates the upward in the vertical direction of the vehicle. In each figure, arrow A indicates the winding direction A, which is the rotation direction of the spool 18 when the webbing 20 is wound by the spool 18, and arrow B indicates the drawing direction B opposite to the winding direction A. show. Further, in each drawing, the axial direction of the cylinder 70 is defined as the axial direction D, and the moving direction of the moving member 64 is defined as the moving direction E. As shown in FIG. The moving direction E is one direction of the axial direction D. As shown in FIG. Further, when the explanation is given simply using the one end side and the other end side, it is assumed to be in the orthogonal direction F perpendicular to the moving direction E unless otherwise specified.

［ウェビング巻取装置の構成］
図１に示されるように、ウェビング巻取装置１０は、主に、金属部材としてのフレーム１２と、スプール１８と、ウェビング２０と、スプリングハウジング２２と、トーションバー２４と、回転部材２８と、ロック機構４２と、金属部材としてのカバープレート５０と、筒状部材としてのシリンダ７０と、を備えている。 [Configuration of webbing take-up device]
As shown in FIG. 1, the webbing take-up device 10 mainly includes a frame 12 as a metal member, a spool 18, a webbing 20, a spring housing 22, a torsion bar 24, a rotating member 28, and a lock. It includes a mechanism 42, a cover plate 50 as a metal member, and a cylinder 70 as a cylindrical member.

（フレーム１２）
フレーム１２は、金属製であり、車両の車体としてのセンターピラー（図示省略）の車両下側に固定されている。フレーム１２は、車両上下方向に見て四角筒状に形成され、車両前側に脚板１２Ａを有している。脚板１２Ａには、シリンダ７０の先端側及びカバープレート５０が、車両前側から取り付けられる。すなわち、フレーム１２は、シリンダ７０の周囲に配置されている。脚板１２Ａには、車両前後方向に貫通している円形の開口孔１２Ｂが形成されている。 (Frame 12)
The frame 12 is made of metal, and is fixed to the lower side of a center pillar (not shown) as the vehicle body of the vehicle. The frame 12 is formed in a rectangular tubular shape when viewed in the vertical direction of the vehicle, and has a leg plate 12A on the front side of the vehicle. The tip side of the cylinder 70 and the cover plate 50 are attached to the leg plate 12A from the front side of the vehicle. That is, the frame 12 is arranged around the cylinder 70 . A circular opening 12B is formed through the leg plate 12A in the longitudinal direction of the vehicle.

（スプール１８）
フレーム１２は、内部にスプール１８を収容した状態において、スプール１８を回転可能に支持している。スプール１８は、略円筒形状に形成されており、中心軸線周りの巻取方向Ａ及び引出方向Ｂに回転可能とされている。 (Spool 18)
The frame 12 rotatably supports the spool 18 with the spool 18 accommodated therein. The spool 18 is formed in a substantially cylindrical shape and is rotatable in the winding direction A and the drawing direction B about the central axis.

（ウェビング２０）
スプール１８には、長尺帯状のウェビング２０の長手方向基端部が係止されている。スプール１８が巻取方向Ａへ回転されると、ウェビング２０は、長手方向基端側からスプール１８に巻取られる。ウェビング２０の長手方向先端側は、スプール１８から車両上側へ延び、フレーム１２の車両上側でセンターピラーに支持されたスルーアンカ（図示省略）に形成されたスリット孔を通って、車両下側へ折返されている。 (Webbing 20)
A longitudinal base end portion of a long band-shaped webbing 20 is engaged with the spool 18 . When the spool 18 is rotated in the winding direction A, the webbing 20 is wound on the spool 18 from the base end side in the longitudinal direction. The front end side of the webbing 20 in the longitudinal direction extends from the spool 18 toward the upper side of the vehicle, passes through a slit hole formed in a through anchor (not shown) supported by the center pillar on the upper side of the vehicle of the frame 12, and is folded back toward the lower side of the vehicle. It is

ウェビング２０の長手方向先端部は、車両の床部（図示省略）、又はウェビング巻取装置１０に対応する車両用シート（図示省略）の骨格部材等に固定されたアンカプレート（図示省略）に取り付けられている。 A front end portion of the webbing 20 in the longitudinal direction is attached to a vehicle floor (not shown) or an anchor plate (not shown) fixed to a frame member or the like of a vehicle seat (not shown) corresponding to the webbing retractor 10 . It is

ウェビング巻取装置１０が適用された車両用のシートベルト装置は、バックル装置（図示省略）を備えている。バックル装置は、ウェビング巻取装置１０が適用される車両用シート（図示省略）の車幅方向の内側に設けられている。車両用シートに着座した乗員の身体にウェビング２０が掛け回された状態で、ウェビング２０に設けられたタング（図示省略）がバックル装置に係合されることによって、ウェビング２０が乗員の身体に装着される。 A vehicle seat belt device to which the webbing retractor 10 is applied includes a buckle device (not shown). The buckle device is provided inside in the vehicle width direction of a vehicle seat (not shown) to which the webbing take-up device 10 is applied. With the webbing 20 wrapped around the body of the passenger seated on the vehicle seat, the tongue (not shown) provided on the webbing 20 is engaged with the buckle device, whereby the webbing 20 is attached to the body of the passenger. be done.

（スプリングハウジング２２）
図１に示されるように、フレーム１２の車両後側には、スプリングハウジング２２が設けられている。スプリングハウジング２２の内側には、ぜんまいばね等のスプール付勢手段（図示省略）が設けられている。スプール付勢手段は、スプール１８に直接又は間接的に係合され、スプール１８は、スプール付勢手段の付勢力によって巻取方向Ａへ付勢されている。 (Spring housing 22)
As shown in FIG. 1, a spring housing 22 is provided on the vehicle rear side of the frame 12 . A spool biasing means (not shown) such as a spiral spring is provided inside the spring housing 22 . The spool biasing means is directly or indirectly engaged with the spool 18, and the spool 18 is biased in the winding direction A by the biasing force of the spool biasing means.

（トーションバー２４）
ウェビング巻取装置１０は、フォースリミッタ機構を構成するトーションバー２４を備えている。トーションバー２４の車両後側は、スプール１８の内側に配置されている。トーションバー２４は、スプール１８に対する相対回転が制限された状態で、スプール１８に連結されている。トーションバー２４の車両前側は、フレーム１２に形成された開口孔１２Ｂを通ってフレーム１２の外側（車両前側）へ延びている。 (torsion bar 24)
The webbing take-up device 10 has a torsion bar 24 that constitutes a force limiter mechanism. The vehicle rear side of the torsion bar 24 is arranged inside the spool 18 . The torsion bar 24 is connected to the spool 18 with its relative rotation with respect to the spool 18 restricted. The vehicle front side of the torsion bar 24 extends outside the frame 12 (vehicle front side) through an opening 12B formed in the frame 12 .

（回転部材２８）
フレーム１２の車両前側には、プリテンショナ２６を構成する回転部材２８としての第１回転部材２８Ａと第２回転部材２８Ｂとが設けられている。第２回転部材２８Ｂは、第１回転部材２８Ａより車両前側に設けられている。第１回転部材２８Ａと第２回転部材２８Ｂとは、車両前後方向を軸方向にして、互いに同軸上に配置されている。第１回転部材２８Ａと第２回転部材２８Ｂとは、連結されており、第１回転部材２８Ａと第２回転部材２８Ｂとの相対回転が制限されている。第１回転部材２８Ａには、トーションバー２４の車両前側が嵌合されており、第１回転部材２８Ａとトーションバー２４の車両前側との相対回転が制限されている。 (Rotating member 28)
A first rotating member 28A and a second rotating member 28B as rotating members 28 that constitute the pretensioner 26 are provided on the vehicle front side of the frame 12 . The second rotating member 28B is provided closer to the front side of the vehicle than the first rotating member 28A. The first rotating member 28A and the second rotating member 28B are arranged coaxially with each other with the longitudinal direction of the vehicle as the axial direction. The first rotating member 28A and the second rotating member 28B are connected, and relative rotation between the first rotating member 28A and the second rotating member 28B is restricted. The vehicle front side of the torsion bar 24 is fitted to the first rotating member 28A, and relative rotation between the first rotating member 28A and the vehicle front side of the torsion bar 24 is restricted.

図２に示されるように、第１回転部材２８Ａは、第１回転部材２８Ａの中心軸線周りに所定の間隔をおいて放射状に配置された複数の歯部２９を備えている。第２回転部材２８Ｂは、第２回転部材２８Ｂの中心軸線周りに所定の間隔をおいて放射状に配置された複数の歯部２９を備えている。第１回転部材２８Ａの歯部２９と、第２回転部材２８Ｂの歯部２９とは、第１回転部材２８Ａ及び第２回転部材２８Ｂの中心軸線に垂直な平面に対して、面対称に形成されている。 As shown in FIG. 2, the first rotating member 28A has a plurality of teeth 29 radially arranged around the central axis of the first rotating member 28A at predetermined intervals. The second rotating member 28B has a plurality of teeth 29 radially arranged around the central axis of the second rotating member 28B at predetermined intervals. The toothed portion 29 of the first rotating member 28A and the toothed portion 29 of the second rotating member 28B are formed symmetrically with respect to a plane perpendicular to the central axes of the first rotating member 28A and the second rotating member 28B. ing.

（ロック機構４２）
図１に示されるように、第２回転部材２８Ｂには、ロック機構４２を構成するロックベース４４が設けられている。ロックベース４４は、ロックパウル４８を備えている。ロックパウル４８は、ロックベース４４に形成されたボス４６によって回動可能に支持されている。 (lock mechanism 42)
As shown in FIG. 1, a lock base 44 that constitutes a lock mechanism 42 is provided on the second rotating member 28B. The lock base 44 has a lock pawl 48 . The lock pawl 48 is rotatably supported by a boss 46 formed on the lock base 44 .

カバープレート５０の車両前側には、ロック機構４２を構成するセンサホルダ５９が設けられている。センサホルダ５９は、車両後側へ開口されており、直接又はカバープレート５０を介して間接的にフレーム１２に固定されている。センサホルダ５９の内側には、車両の緊急状態を検出するセンサ機構を構成する各部品が収容されている。 A sensor holder 59 that constitutes the lock mechanism 42 is provided on the vehicle front side of the cover plate 50 . The sensor holder 59 is open to the rear side of the vehicle and is fixed to the frame 12 directly or indirectly via the cover plate 50 . Inside the sensor holder 59, each part constituting a sensor mechanism for detecting an emergency state of the vehicle is accommodated.

車両緊急時にセンサホルダ５９内のセンサ機構が作動されると、ロックパウル４８がボス４６周りに回動して、ロックベース４４の径方向外側に移動し、ロックパウル４８の先端部が後述するラチェット孔５４のラチェット歯に噛み合う。これによって、ロックベース４４の引出方向Ｂへの回転が制限され、スプール１８の引出方向Ｂへの回転が間接的に制限される。 When the sensor mechanism in the sensor holder 59 is activated in the event of a vehicle emergency, the lock pawl 48 rotates around the boss 46 and moves radially outward of the lock base 44, and the tip of the lock pawl 48 moves toward a ratchet, which will be described later. It meshes with the ratchet teeth of hole 54 . As a result, rotation of the lock base 44 in the pull-out direction B is restricted, and rotation of the spool 18 in the pull-out direction B is indirectly restricted.

（カバープレート５０）
図１に示されるように、フレーム１２の車両前側の脚板１２Ａには、金属製のカバープレート５０が固定されている。カバープレート５０は、車両後側が開口された箱状に形成されている。カバープレート５０の底板５２は、フレーム１２から車両前側へ離れて、フレーム１２の脚板１２Ａに対向して形成されている。底板５２には、ラチェット孔５４が形成されている。ラチェット孔５４の内周部には、ラチェット歯が形成されている。カバープレート５０は、底板５２の周縁に沿って設けられた側壁５６を備えている。 (Cover plate 50)
As shown in FIG. 1, a metal cover plate 50 is fixed to the leg plate 12A of the frame 12 on the front side of the vehicle. The cover plate 50 is formed in a box shape with an open rear side of the vehicle. A bottom plate 52 of the cover plate 50 is formed to face the leg plate 12A of the frame 12 away from the frame 12 toward the vehicle front side. A ratchet hole 54 is formed in the bottom plate 52 . Ratchet teeth are formed on the inner periphery of the ratchet hole 54 . The cover plate 50 has side walls 56 along the periphery of the bottom plate 52 .

カバープレート５０の車幅方向内側かつ車両上側の部分には、略半円筒状で車両上側に開放した挿入枠５８が形成されている。挿入枠５８には、シリンダ７０の軸方向先端部が挿入されている。すなわち、カバープレート５０は、シリンダ７０の周囲に配置されている。図１及び図２に示されるように、カバープレート５０の内側には、ガイド部材６６が設けられている。 An insertion frame 58 having a substantially semi-cylindrical shape and opening to the upper side of the vehicle is formed in a portion of the cover plate 50 on the inner side in the vehicle width direction and on the upper side of the vehicle. An axial tip of a cylinder 70 is inserted into the insertion frame 58 . That is, the cover plate 50 is arranged around the cylinder 70 . As shown in FIGS. 1 and 2, a guide member 66 is provided inside the cover plate 50 .

（シリンダ７０）
図１に示されるように、ウェビング巻取装置１０は、プリテンショナ２６を構成する筒状部材としてのシリンダ７０を備えている。シリンダ７０は、金属製とすることができる。シリンダ７０の軸方向Ｄの基端側には、流体供給手段としてのマイクロガスジェネレータ６０（以下、「マイクロガスジェネレータ６０」を「ＭＧＧ６０」と略して称する）が挿入されている。ＭＧＧ６０は、制御手段としてのＥＣＵ（図示省略）を介して車両に設けられた衝突検知センサ（図示省略）に電気的に接続されている。 (Cylinder 70)
As shown in FIG. 1 , the webbing take-up device 10 includes a cylinder 70 as a tubular member forming the pretensioner 26 . Cylinder 70 may be made of metal. A micro gas generator 60 (“micro gas generator 60” is abbreviated as “MGG 60” hereinafter) as fluid supply means is inserted into the base end side of the cylinder 70 in the axial direction D. As shown in FIG. The MGG 60 is electrically connected to a collision detection sensor (not shown) provided in the vehicle via an ECU (not shown) as control means.

シリンダ７０の軸方向Ｄの基端側の内側には、ピストンとしてのシールボール６２が配置されている。シールボール６２は、合成樹脂材によって形成されており、シールボール６２に荷重が付与されていない状態でのシールボール６２の形状は、略球形状とされている。シリンダ７０の内部空間は、シールボール６２によって、シールボール６２よりも軸方向Ｄの基端側とシールボール６２よりも軸方向Ｄの先端側とに仕切られている。 A seal ball 62 as a piston is arranged inside the base end side of the cylinder 70 in the axial direction D. As shown in FIG. The seal ball 62 is made of a synthetic resin material, and the shape of the seal ball 62 is substantially spherical when no load is applied to the seal ball 62 . The internal space of the cylinder 70 is partitioned by the seal ball 62 into a base end side in the axial direction D relative to the seal ball 62 and a distal end side in the axial direction D relative to the seal ball 62 .

シリンダ７０の内側には、移動部材６４が配置されている。移動部材６４の長手方向基端部は、シリンダ７０の内側に配置されている。移動部材６４は、合成樹脂材によって形成されており、外力を受けることによって変形可能とされている。移動部材６４は、シールボール６２よりもシリンダ７０の軸方向先端側に配置されている。 A moving member 64 is arranged inside the cylinder 70 . A longitudinal base end portion of the moving member 64 is arranged inside the cylinder 70 . The moving member 64 is made of a synthetic resin material and is deformable by receiving an external force. The moving member 64 is arranged closer to the distal end side of the cylinder 70 than the seal ball 62 is.

図３及び図４に示されるように、シリンダ７０は、フレーム１２の脚板１２Ａに保持されている。 As shown in FIGS. 3 and 4, the cylinder 70 is held by the leg plate 12A of the frame 12. As shown in FIG.

（シリンダ７０の詳細構成）
図４に示されるように、シリンダ７０は、金属製とすることができ、本体部７２と、フランジ７４と、を備えている。 (Detailed configuration of cylinder 70)
As shown in FIG. 4, cylinder 70 may be metal and includes a body portion 72 and a flange 74 .

本体部７２は、移動部材６４が移動される円筒形状に形成されている。本体部７２は、軸方向Ｄの中間部で適宜に曲げられて形成されている。フランジ７４は、本体部７２の軸方向Ｄの先端側に、本体部７２の外周面から径方向外側に突出して形成されている。フランジ７４には、本体部７２の径方向内側に向かって切り欠かれた２つの切欠部７４Ｂが形成されている。本体部７２の周方向において、２つの切欠部７４Ｂの間には、本体部７２の外周面から径方向外側に突出した凸部７４Ａが形成されている。 The body portion 72 is formed in a cylindrical shape along which the moving member 64 is moved. The body portion 72 is formed by being appropriately bent at an intermediate portion in the axial direction D. As shown in FIG. The flange 74 is formed on the distal end side of the body portion 72 in the axial direction D so as to protrude radially outward from the outer peripheral surface of the body portion 72 . The flange 74 is formed with two notch portions 74B that are notched radially inward of the body portion 72 . In the circumferential direction of the main body portion 72, a convex portion 74A protruding radially outward from the outer peripheral surface of the main body portion 72 is formed between the two notch portions 74B.

凸部７４Ａの移動方向Ｅの長さを長さＬ１とし、凸部７４Ａの移動方向Ｅに直交する直交方向Ｆの幅を幅Ｗ１とする。 The length of the convex portion 74A in the moving direction E is defined as length L1, and the width of the convex portion 74A in the orthogonal direction F perpendicular to the moving direction E is defined as width W1.

（フレーム１２の詳細構成）
フレーム１２の脚板１２Ａには、貫通孔３０としての第１貫通孔３２、第２貫通孔３４及び第３貫通孔３６と、付勢部としての第１付勢部３３及び第２付勢部３５と、を備えている。貫通孔３０は、フレーム１２の脚板１２Ａを板厚方向に貫通して形成されている。 (Detailed configuration of frame 12)
The leg plate 12A of the frame 12 has a first through hole 32, a second through hole 34 and a third through hole 36 as the through hole 30, and a first biasing portion 33 and a second biasing portion 35 as biasing portions. and have. The through hole 30 is formed through the leg plate 12A of the frame 12 in the plate thickness direction.

（第１貫通孔３２）
図５に示されるように、第１貫通孔３２は、第１面３２Ａと、第２面３２Ｂと、第３面３２Ｃと、第４面３２Ｄと、で車両前側から見て略矩形に形成されている。 (First through hole 32)
As shown in FIG. 5, the first through-hole 32 is formed in a substantially rectangular shape with a first surface 32A, a second surface 32B, a third surface 32C, and a fourth surface 32D when viewed from the front side of the vehicle. ing.

第１面３２Ａは、移動方向Ｅにおいて、第１貫通孔３２の下流側に形成されている。第１面３２Ａは、第１付勢部３３が凸部７４Ａに当接する当接面を構成する。第２面３２Ｂは、移動方向Ｅにおいて、第１貫通孔３２の上流側に形成されている。第２面３２Ｂは、第１貫通孔３２の、第１付勢部３３による付勢方向に対向する対向面を構成する。 32 A of 1st surfaces are formed in the downstream of the 1st through-hole 32 in the moving direction E. As shown in FIG. The first surface 32A constitutes a contact surface on which the first biasing portion 33 contacts the convex portion 74A. The second surface 32B is formed on the upstream side of the first through hole 32 in the moving direction E. As shown in FIG. The second surface 32B constitutes a facing surface of the first through hole 32 that faces the biasing direction of the first biasing portion 33 .

第３面３２Ｃは、移動方向Ｅに直交した直交方向Ｆの一方側に形成されている。第３面３２Ｃは、第１貫通孔３２の、第２付勢部３５による付勢方向に対向する対向面を構成する。第４面３２Ｄは、直交方向Ｆの他方側に形成されている。第４面３２Ｄは、第２付勢部３５が凸部７４Ａに当接する当接面を構成する。 32 C of 3rd surfaces are formed in the one side of the orthogonal direction F orthogonal to the moving direction E. As shown in FIG. 32 C of 3rd surfaces comprise the opposing surface which opposes the biasing direction by the 2nd biasing part 35 of the 1st through-hole 32. As shown in FIG. The fourth surface 32D is formed on the other side of the orthogonal direction F. As shown in FIG. The fourth surface 32D constitutes a contact surface on which the second biasing portion 35 contacts the convex portion 74A.

図４に示されるように、移動方向Ｅにおける第１面３２Ａと第２面３２Ｂとの距離Ｌ２は、凸部７４Ａの長さＬ１より、若干短く形成されている。直交方向Ｆにおける第３面３２Ｃと第４面３２Ｄとの距離Ｗ２は、凸部７４Ａの幅Ｗ１より、若干短く形成されている。凸部７４Ａは、移動方向Ｅにおいて、第２貫通孔３４より上流側の第１貫通孔３２に圧入されている。 As shown in FIG. 4, the distance L2 between the first surface 32A and the second surface 32B in the moving direction E is slightly shorter than the length L1 of the convex portion 74A. A distance W2 between the third surface 32C and the fourth surface 32D in the orthogonal direction F is slightly shorter than the width W1 of the convex portion 74A. The convex portion 74A is press-fitted into the first through hole 32 on the upstream side of the second through hole 34 in the moving direction E. As shown in FIG.

（第２貫通孔３４）
図５に示されるように、第２貫通孔３４は、移動方向Ｅにおいて、第１貫通孔３２の下流側に形成されている。第２貫通孔３４は、第１面３４Ａと、第２面３４Ｂと、第３面３４Ｃと、第４面３４Ｄと、で車両前側から見て略矩形に形成されている。 (Second through hole 34)
As shown in FIG. 5, the second through hole 34 is formed downstream of the first through hole 32 in the moving direction E. As shown in FIG. The second through-hole 34 has a substantially rectangular shape when viewed from the front side of the vehicle and includes a first surface 34A, a second surface 34B, a third surface 34C, and a fourth surface 34D.

第１面３４Ａは、移動方向Ｅにおいて、第２貫通孔３４の下流側に形成されている。第２面３４Ｂは、移動方向Ｅにおいて、第２貫通孔３４の上流側に形成されている。第２面３４Ｂは、第１付勢部３３の当接面である第１面３２Ａと反対側の面を構成する。第３面３４Ｃは、直交方向Ｆの一方側に形成され、第４面３４Ｄは、直交方向Ｆの他方側に形成されている。 The first surface 34A is formed on the downstream side of the second through hole 34 in the moving direction E. As shown in FIG. The second surface 34B is formed on the upstream side of the second through hole 34 in the moving direction E. As shown in FIG. The second surface 34B forms a surface opposite to the first surface 32A, which is the contact surface of the first biasing portion 33. As shown in FIG. The third surface 34C is formed on one side of the orthogonal direction F, and the fourth surface 34D is formed on the other side of the orthogonal direction F. As shown in FIG.

（第３貫通孔３６）
第３貫通孔３６は、直交方向Ｆにおいて、第１貫通孔３２の一方側に形成されている。第３貫通孔３６は、第１面３６Ａと、第２面３６Ｂと、第３面３６Ｃと、第４面３６Ｄと、で車両前側から見て略矩形に形成されている。 (third through hole 36)
The third through hole 36 is formed on one side of the first through hole 32 in the orthogonal direction F. As shown in FIG. The third through-hole 36 has a substantially rectangular shape when viewed from the front side of the vehicle and includes a first surface 36A, a second surface 36B, a third surface 36C, and a fourth surface 36D.

第１面３６Ａは、移動方向Ｅにおいて、第３貫通孔３６の下流側に形成されている。第２面３６Ｂは、移動方向Ｅにおいて、第３貫通孔３６の上流側に形成されている。第３面３６Ｃは、直交方向Ｆの一方側に形成されている。第３面３６Ｃは、第２付勢部３５の当接面である第４面３２Ｄと反対側の面を構成する。第４面３６Ｄは、直交方向Ｆの他方側に形成されている。 36 A of 1st surfaces are formed in the downstream of the 3rd through-hole 36 in the moving direction E. As shown in FIG. The second surface 36B is formed on the upstream side of the third through hole 36 in the moving direction E. As shown in FIG. 36 C of 3rd surfaces are formed in the one side of the orthogonal direction F. As shown in FIG. The third surface 36C forms a surface opposite to the fourth surface 32D, which is the contact surface of the second biasing portion 35. As shown in FIG. The fourth surface 36D is formed on the other side of the orthogonal direction F. As shown in FIG.

（第１付勢部３３）
第１付勢部３３は、第１貫通孔３２と第２貫通孔３４の間であって、フレーム１２の脚板１２Ａに形成されている。第１付勢部３３は、第１貫通孔３２に圧入された凸部７４Ａに向かって突出するように形成されている。言い換えると、第１付勢部３３は、移動方向Ｅと反対方向に向かって突出するように形成されている。これにより、第１付勢部３３は、バネ性を有する。そして、第１付勢部３３は、第１貫通孔３２に挿入された凸部７４Ａを、移動方向Ｅと反対方向に付勢する。すなわち、第１付勢部３２の付勢方向は、移動方向Ｅと反対方向である。 (First biasing portion 33)
The first biasing portion 33 is formed in the leg plate 12A of the frame 12 between the first through hole 32 and the second through hole 34 . The first biasing portion 33 is formed to protrude toward the convex portion 74A that is press-fitted into the first through hole 32 . In other words, the first biasing portion 33 is formed to protrude in the direction opposite to the moving direction E. As shown in FIG. Thereby, the first biasing portion 33 has a spring property. Then, the first biasing portion 33 biases the convex portion 74A inserted into the first through hole 32 in the direction opposite to the movement direction E. As shown in FIG. That is, the biasing direction of the first biasing portion 32 is opposite to the moving direction E. As shown in FIG.

（第２付勢部３５）
第２付勢部３５は、第１貫通孔３２と第３貫通孔３６との間であって、フレーム１２の脚板１２Ａに形成されている。第２付勢部３５は、第１貫通孔３２に圧入された凸部７４Ａに向かって突出するように形成されている。言い換えると、第２付勢部３３は、直交方向Ｆに第３面３２Ｃに向かって突出するように形成されている。これにより、第２付勢部３５は、バネ性を有する。そして、第２付勢部３５は、第１貫通孔３２に挿入された凸部７４Ａを、直交方向Ｆの一端側に付勢する。すなわち、第２付勢部３５の付勢方向は、直交方向Ｆの一端側の方向である。 (Second biasing portion 35)
The second biasing portion 35 is formed in the leg plate 12A of the frame 12 between the first through hole 32 and the third through hole 36. As shown in FIG. The second biasing portion 35 is formed to protrude toward the convex portion 74A that is press-fitted into the first through hole 32 . In other words, the second biasing portion 33 is formed to protrude in the orthogonal direction F toward the third surface 32C. Thereby, the second biasing portion 35 has a spring property. Then, the second biasing portion 35 biases the convex portion 74A inserted into the first through hole 32 toward one end side in the orthogonal direction F. As shown in FIG. That is, the biasing direction of the second biasing portion 35 is the direction toward one end of the orthogonal direction F. As shown in FIG.

［プリテンショナ２６の動作］
車両衝突時の衝撃が衝突検知センサによって検知されると、ＭＧＧ６０がＥＣＵによって作動され、ＭＧＧ６０において発生されたガスが、シリンダ７０の内側へ供給される。ＭＧＧ６０がガスを発生すると、移動部材６４は、シールボール６２に押圧されてシリンダ７０の軸方向Ｄの先端側へ移動される。そして、移動部材６４は、第１回転部材２８Ａ及び第２回転部材２８Ｂの歯部２９に突刺さった状態（食込んだ状態、係合された状態）で、移動部材６４が車両下側へ移動されることで、回転部材２８が巻取方向Ａへ回転される。これにより、スプール１８が巻取方向Ａへ回転される。 [Operation of pretensioner 26]
When a vehicle collision impact is detected by the collision detection sensor, the MGG 60 is actuated by the ECU, and the gas generated in the MGG 60 is supplied to the inside of the cylinder 70 . When the MGG 60 generates gas, the moving member 64 is pressed by the seal ball 62 and moved to the tip side in the axial direction D of the cylinder 70 . Then, the moving member 64 moves downward in the vehicle in a state where the moving member 64 sticks (bites, engages) the tooth portions 29 of the first rotating member 28A and the second rotating member 28B. As a result, the rotating member 28 is rotated in the winding direction A. As a result, the spool 18 is rotated in the winding direction A.

第１回転部材２８Ａ及び第２回転部材２８Ｂの歯部２９に突刺さった状態で、車両下側へ移動された移動部材６４は、カバープレート５０の側壁５６とガイド部材６６とに案内されて、第１回転部材２８Ａ及び第２回転部材２８Ｂよりも車両上側へ移動するようになっている。第１回転部材２８Ａ及び第２回転部材２８Ｂが巻取方向Ａへ回転されることで、トーションバー２４を介してスプール１８に伝わり、スプール１８が巻取方向Ａへ回転される。これによって、ウェビング２０がスプール１８に巻取られて、ウェビング２０による乗員の拘束力が増加される。 The moving member 64 moved downward in the vehicle while sticking to the teeth 29 of the first rotating member 28A and the second rotating member 28B is guided by the side wall 56 of the cover plate 50 and the guide member 66, It is designed to move to the upper side of the vehicle than the first rotating member 28A and the second rotating member 28B. The rotation of the first rotating member 28A and the second rotating member 28B in the winding direction A is transmitted to the spool 18 via the torsion bar 24, and the spool 18 is rotated in the winding direction A. As a result, the webbing 20 is wound around the spool 18 and the restraining force of the webbing 20 on the occupant is increased.

［第１実施形態の作用］
次に、第１実施形態の作用を説明する。 [Action of the first embodiment]
Next, the operation of the first embodiment will be described.

第１実施形態のウェビング巻取装置１０は、巻取方向Ａへ回転されてシートベルト装置のウェビング２０が巻き取られるスプール１８と、一方向へ移動されてスプール１８が巻取方向Ａへ回転される移動部材６４と、移動部材６４が移動される筒状に形成されたシリンダ７０と、シリンダ７０の周囲に配置された金属製のフレーム１２と、を備えている。フレーム１２の脚板１２Ａには、第１貫通孔３２と、第２貫通孔３４と、第３貫通孔３６とが形成されている。第１貫通孔３２と第２貫通孔３４との間の脚板１２Ａには、シリンダ７０を軸方向Ｄに付勢する第１付勢部３３が形成されている。第１貫通孔３２と第３貫通孔３６との間の脚板１２Ａには、シリンダ７０を直交方向Ｆに付勢する第２付勢部３５が形成されている。 The webbing take-up device 10 of the first embodiment includes a spool 18 rotated in the take-up direction A to take up the webbing 20 of the seatbelt device, and a spool 18 moved in one direction to rotate in the take-up direction A. a cylindrically-shaped cylinder 70 in which the moving member 64 is moved; and a metal frame 12 arranged around the cylinder 70 . A first through hole 32, a second through hole 34, and a third through hole 36 are formed in the leg plate 12A of the frame 12. As shown in FIG. A first biasing portion 33 that biases the cylinder 70 in the axial direction D is formed in the leg plate 12A between the first through hole 32 and the second through hole 34 . A second biasing portion 35 that biases the cylinder 70 in the orthogonal direction F is formed in the leg plate 12A between the first through hole 32 and the third through hole 36 .

フレーム１２に、シリンダ７０を付勢する第１付勢部３３と第２付勢部３５を備えることで、第１付勢部３３と第２付勢部３５によって、シリンダ７０に付勢力が作用する。第１付勢部３３による付勢力によって、シリンダ７０が付勢方向に対向する対向面である第２面３２Ｂに付勢されると、シリンダ７０の軸方向Ｄへの移動が規制される。第２付勢部３５による付勢力によって、シリンダ７０が付勢方向に対向する対向面である第３面３２Ｃに付勢されると、シリンダ７０の直交方向Ｆへの移動が規制される。その結果、簡易な構成で、シリンダ７０とフレーム１２との間のガタツキの発生を抑制すると共に、フレーム１２に対してシリンダ７０を位置決めすることができる。 By providing the frame 12 with the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 that bias the cylinder 70, the biasing force acts on the cylinder 70 by the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35. do. When the cylinder 70 is urged by the urging force of the first urging portion 33 against the second surface 32B, which is the opposing surface facing the urging direction, the movement of the cylinder 70 in the axial direction D is restricted. When the cylinder 70 is urged by the urging force of the second urging portion 35 to the third surface 32C, which is the facing surface facing the urging direction, the movement of the cylinder 70 in the orthogonal direction F is restricted. As a result, it is possible to suppress the rattling between the cylinder 70 and the frame 12 and to position the cylinder 70 with respect to the frame 12 with a simple configuration.

しかも、第１付勢部３３及び第２付勢部３５が金属製であることから、付勢部が樹脂製である場合と比較して、シリンダ７０が強い付勢力で付勢される。そのため、シリンダ７０とフレーム１２との間のガタツキの発生をより抑制することができる。 Moreover, since the first urging portion 33 and the second urging portion 35 are made of metal, the cylinder 70 is urged with a stronger urging force than when the urging portions are made of resin. Therefore, rattling between the cylinder 70 and the frame 12 can be further suppressed.

ところで、樹脂部品によってシリンダ７０を付勢している場合、付勢力によっては樹脂部品が変形する可能性がある。樹脂部品が変形すると、樹脂部品に取り付けられる部品がある場合、取付部（例えば、ボス）の位置が移動され、その部品を容易に取り付けることができない可能性がある。 By the way, when the cylinder 70 is biased by a resin component, the resin component may be deformed depending on the biasing force. When the resin part is deformed, if there is a part to be attached to the resin part, the position of the attachment portion (for example, boss) is moved, and there is a possibility that the part cannot be easily attached.

金属製のフレーム１２に第１付勢部３３及び第２付勢部３５を形成することで、第１付勢部３３及び第２付勢部３５に強い付勢力を発生させたとしても、第１付勢部３３及び第２付勢部３５をたわませることができる。そのため、フレーム１２の第１付勢部３３及び第２付勢部３５以外の部分の変形が抑制される。その結果、フレーム１２に取り付ける部品があった場合、フレーム１２の取付部（例えば、ボス）の位置の移動が抑制され、その部品を容易に取り付けることができる。 By forming the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 on the metal frame 12, even if a strong biasing force is generated in the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35, the The first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 can be bent. Therefore, deformation of portions other than the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 of the frame 12 is suppressed. As a result, when there is a component to be attached to the frame 12, the positional movement of the attachment portion (for example, boss) of the frame 12 is suppressed, and the component can be easily attached.

また、シリンダ７０をフレーム１２に形成された第１付勢部３３及び第２付勢部３５によって付勢するように組み付ける際に、第１付勢部３３及び第２付勢部３５をたわませることができる。そのため、フレーム１２が削られることが抑制される。その結果、削り屑が発生することを抑制することができる。また、第１付勢部３３及び第２付勢部３５の付勢力を用いて、シリンダ７０を保持するため、部品公差を大きく設定することができる。 Further, when the cylinder 70 is assembled so as to be biased by the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 formed on the frame 12, the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 are bent. can let Therefore, scraping of the frame 12 is suppressed. As a result, it is possible to suppress the generation of shavings. In addition, since the cylinder 70 is held by using the biasing forces of the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35, it is possible to set large component tolerances.

第１実施形態のウェビング巻取装置１０では、シリンダ７０は、外周面から外側に突出した凸部７４Ａを備え、凸部７４Ａは、シリンダ７０の軸方向Ｄにおいて２つ形成された第１貫通孔３２及び第２貫通孔３４のうち、第１貫通孔３２に圧入され、第１付勢部３３によって、軸方向Ｄに付勢されている。 In the webbing take-up device 10 of the first embodiment, the cylinder 70 has a convex portion 74A that protrudes outward from the outer peripheral surface. 32 and the second through-hole 34 , it is press-fitted into the first through-hole 32 and biased in the axial direction D by the first biasing portion 33 .

凸部７４Ａが第１付勢部３３によって軸方向Ｄに付勢されることで、凸部７４Ａが付勢方向に対向する第１貫通孔３２の対向面である第２面３２Ｂに付勢される。そのため、シリンダ７０の軸方向Ｄへの移動が規制される。その結果、シリンダ７０の軸方向Ｄにおいて、シリンダ７０とフレーム１２との間のガタツキの発生を抑制すると共に、フレーム１２に対してシリンダ７０を位置決めすることができる。 When the convex portion 74A is biased in the axial direction D by the first biasing portion 33, the convex portion 74A is biased toward the second surface 32B, which is the surface facing the first through hole 32 in the biasing direction. be. Therefore, movement of the cylinder 70 in the axial direction D is restricted. As a result, rattling between the cylinder 70 and the frame 12 in the axial direction D of the cylinder 70 can be suppressed, and the cylinder 70 can be positioned with respect to the frame 12 .

第１実施形態のウェビング巻取装置１０では、凸部７４Ａは、移動部材６４が移動する移動方向Ｅにおいて、上流側の第１貫通孔３２に圧入されている。 In the webbing take-up device 10 of the first embodiment, the protrusion 74A is press-fitted into the first through hole 32 on the upstream side in the moving direction E in which the moving member 64 moves.

ところで、移動部材６４が移動する際は、シリンダ７０に対して、移動部材６４が移動する方向と反対方向に反力が発生する。そのため、図６に示されるように、移動部材６４の移動方向Ｅにおいて、第１貫通孔５３２より下流側の第２貫通孔５３４にシリンダ７０の凸部７４Ａが挿入されると、移動部材６４が移動する際に発生する反力が、２つの貫通孔の間に形成された付勢部５３３による付勢方向（移動方向Ｅ）と反対方向に作用することになる。そして、この反力により、付勢部５３３がたわむことになる。その結果、移動部材６４が移動する際に、フレーム１２の付勢部５３３による保持力が低下する可能性がある。 By the way, when the moving member 64 moves, a reaction force is generated on the cylinder 70 in a direction opposite to the moving direction of the moving member 64 . Therefore, as shown in FIG. 6, when the convex portion 74A of the cylinder 70 is inserted into the second through hole 534 on the downstream side of the first through hole 532 in the moving direction E of the moving member 64, the moving member 64 is moved. A reaction force generated during movement acts in a direction opposite to the biasing direction (moving direction E) by the biasing portion 533 formed between the two through holes. This reaction force causes the biasing portion 533 to bend. As a result, when the moving member 64 moves, the holding force of the biasing portion 533 of the frame 12 may decrease.

第１実施形態では、移動部材６４が移動する方向において、上流側の第１貫通孔３２に凸部７４Ａが挿入されることで、移動部材６４が移動する際に凸部７４Ａに発生する反力が、第１付勢部３３による付勢方向に作用する。そのため、移動部材６４が移動する際の凸部７４Ａへの反力によって、第１付勢部３３がたわまない。その結果、移動部材６４が移動する際に、第１付勢部３３による凸部７４Ａの保持力の低下を抑制することができる。 In the first embodiment, the projecting portion 74A is inserted into the first through hole 32 on the upstream side in the moving direction of the moving member 64, so that the reaction force generated in the projecting portion 74A when the moving member 64 moves. acts in the biasing direction of the first biasing portion 33 . Therefore, the first biasing portion 33 does not bend due to the reaction force to the convex portion 74A when the moving member 64 moves. As a result, when the moving member 64 moves, it is possible to suppress a decrease in the holding force of the first biasing portion 33 for the convex portion 74A.

第１実施形態のウェビング巻取装置１０では、シリンダ７０は、外周面から外側に突出した凸部７４Ａを備え、凸部７４Ａは、シリンダ７０の軸方向Ｄとは直交した直交方向Ｆにおいて２つ形成された第１貫通孔３２と第３貫通孔３６のうち、第１貫通孔３２に圧入され、第２付勢部３５によって、直交方向Ｆに付勢されている。 In the webbing take-up device 10 of the first embodiment, the cylinder 70 has a convex portion 74A that protrudes outward from the outer peripheral surface. Of the formed first through hole 32 and third through hole 36 , it is press-fitted into the first through hole 32 and urged in the orthogonal direction F by the second urging portion 35 .

凸部７４Ａが第２付勢部３５によって直交方向Ｆに付勢されることで、凸部７４Ａが付勢方向に対向する第１貫通孔３２の対向面である第３面３２Ｃに付勢される。そのため、シリンダ７０の直交方向Ｆへの移動が規制される。その結果、シリンダ７０の直交方向Ｆにおいて、シリンダ７０とフレーム１２との間のガタツキの発生を抑制すると共に、フレーム１２に対してシリンダ７０を位置決めすることができる。 By urging the convex portion 74A in the orthogonal direction F by the second urging portion 35, the convex portion 74A is urged toward the third surface 32C, which is the surface facing the first through hole 32 in the urging direction. be. Therefore, the movement of the cylinder 70 in the orthogonal direction F is restricted. As a result, in the orthogonal direction F of the cylinder 70, rattling between the cylinder 70 and the frame 12 can be suppressed, and the cylinder 70 can be positioned with respect to the frame 12.

第１実施形態のウェビング巻取装置１０では、第１付勢部３３及び第２付勢部３５は、凸部７４Ａに向かって突出して形成されている。 In the webbing take-up device 10 of the first embodiment, the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 are formed to protrude toward the convex portion 74A.

第１付勢部３３及び第２付勢部３５が凸部７４Ａに向かって突出していることで、凸部７４Ａが第１貫通孔３２に圧入されると、第１付勢部３３及び第２付勢部３５が突出している方向とは反対方向に押圧される。そのため、凸部７４Ａが第１貫通孔３２に圧入されることで、容易に、第１付勢部３３及び第２付勢部３５に付勢力を発生させることができる。 Since the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 protrude toward the convex portion 74A, when the convex portion 74A is press-fitted into the first through hole 32, the first biasing portion 33 and the second biasing portion It is pressed in the direction opposite to the direction in which the biasing portion 35 protrudes. Therefore, by press-fitting the convex portion 74A into the first through hole 32 , the biasing force can be easily generated in the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 .

また、フレーム１２に形成された第１貫通孔３２、第２貫通孔３４及び第３貫通孔３６を利用して第１付勢部３３及び第２付勢部３５が形成されるので、フレーム１２の別部分の孔（例えば、開口孔１２Ｂやネジ穴）を形成（加工）するのと同時に、第１貫通孔３２、第２貫通孔３４及び第３貫通孔３６を形成（加工）することができる。そのため、工数を増やすことなく、第１貫通孔３２、第２貫通孔３４及び第３貫通孔３６を形成（加工）することができる。その結果、工数を増やすことなく、容易に第１付勢部３３及び第２付勢部３５を形成することができる。しかも、新たな部品を追加することなく、第１付勢部３３及び第２付勢部３５を形成することができることから、部品点数を削減することができる。 Further, since the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 are formed using the first through hole 32, the second through hole 34 and the third through hole 36 formed in the frame 12, the frame 12 It is possible to form (process) the first through-hole 32, the second through-hole 34 and the third through-hole 36 at the same time as forming (processing) a hole (for example, an opening hole 12B or a screw hole) in another part of the can. Therefore, the first through-hole 32, the second through-hole 34, and the third through-hole 36 can be formed (processed) without increasing the number of man-hours. As a result, the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 can be easily formed without increasing the number of man-hours. Moreover, since the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 can be formed without adding new parts, the number of parts can be reduced.

〔第２実施形態〕
第２実施形態のウェビング巻取装置は、付勢部の構成が異なる点で、第１実施形態のウェビング巻取装置と相違する。 [Second embodiment]
The webbing take-up device of the second embodiment differs from the webbing take-up device of the first embodiment in that the configuration of the urging portion is different.

以下、第２実施形態のウェビング巻取装置の構成を説明する。なお、第１実施形態で説明した内容と同一乃至均等な部分の説明については、同一用語又は符号を用いて説明する。 The configuration of the webbing take-up device of the second embodiment will be described below. It should be noted that the same terminology or reference numerals will be used to describe the same or equivalent parts as those described in the first embodiment.

［ウェビング巻取装置の構成］
第２実形態では、図７に示すように、シリンダ１７０は、金属製とすることができ、移動部材６４が移動される円筒形状に形成されている。シリンダ１７０は、軸方向Ｄの中間部で適宜に曲げられて形成されている。 [Configuration of webbing take-up device]
In the second embodiment, as shown in FIG. 7, the cylinder 170 can be made of metal and is formed in a cylindrical shape along which the moving member 64 is moved. The cylinder 170 is formed by being appropriately bent at an intermediate portion in the axial direction D. As shown in FIG.

フレーム１２の脚板１２Ａには、貫通孔１３０としての第１貫通孔１３２及び第２貫通孔１３４と、付勢部としての第１付勢部１３３と、を備えている。貫通孔１３０は、脚板１２Ａを板厚方向に貫通して形成されている。 The leg plate 12A of the frame 12 has a first through hole 132 and a second through hole 134 as the through hole 130, and a first biasing portion 133 as a biasing portion. The through hole 130 is formed through the leg plate 12A in the plate thickness direction.

第１貫通孔１３２は、車両前側から見て略矩形に形成されている。第２貫通孔１３４は、第１貫通孔１３２よりも移動方向Ｅの下流側に設けられている。第２貫通孔１３４は、車両前側から見て略矩形に形成されている。 The first through hole 132 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front side of the vehicle. The second through hole 134 is provided on the downstream side in the moving direction E of the first through hole 132 . The second through hole 134 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front side of the vehicle.

第１付勢部１３３は、第１貫通孔１３２と第２貫通孔１３４の間であって、脚板１２Ａに形成されている。図８に示されるように、第１付勢部１３３は、シリンダ１７０に向かって板厚方向に突出するように形成されている。言い換えると、第１付勢部１３３は、カバープレート５０に向かって突出するように形成されている。 The first biasing portion 133 is formed in the leg plate 12A between the first through hole 132 and the second through hole 134. As shown in FIG. As shown in FIG. 8, the first biasing portion 133 is formed to protrude toward the cylinder 170 in the plate thickness direction. In other words, the first biasing portion 133 is formed to protrude toward the cover plate 50 .

シリンダ１７０は、第１付勢部１３３によって、カバープレート５０の挿入枠５８に付勢されて保持されている。言い換えると、第１付勢部１３３が、シリンダ１７０を挿入枠５８に押し付けることで、シリンダ１７０が保持されている。 The cylinder 170 is biased and held by the insertion frame 58 of the cover plate 50 by the first biasing portion 133 . In other words, the cylinder 170 is held by the first biasing portion 133 pressing the cylinder 170 against the insertion frame 58 .

［第２実施形態の作用］
第２実施形態のウェビング巻取装置１０は、巻取方向Ａへ回転されてシートベルト装置のウェビング２０が巻き取られるスプール１８と、一方向へ移動されてスプール１８が巻取方向Ａへ回転される移動部材６４と、移動部材６４が移動される筒状に形成されたシリンダ１７０と、シリンダ１７０の周囲に配置された金属製のフレーム１２と、を備えている。フレーム１２の脚板１２Ａには、第１貫通孔１３２と、第２貫通孔１３４とが形成されている。第１貫通孔１３２と第２貫通孔１３４との間の脚板１２Ａには、シリンダ１７０を径方向に付勢する第１付勢部１３３が形成されている。 [Action of Second Embodiment]
The webbing take-up device 10 of the second embodiment includes a spool 18 rotated in the take-up direction A to take up the webbing 20 of the seatbelt device, and a spool 18 moved in one direction to rotate in the take-up direction A. a cylindrical cylinder 170 in which the moving member 64 is moved; and a metal frame 12 arranged around the cylinder 170 . A first through hole 132 and a second through hole 134 are formed in the leg plate 12A of the frame 12 . A first biasing portion 133 that biases the cylinder 170 radially is formed in the leg plate 12A between the first through hole 132 and the second through hole 134 .

フレーム１２に、シリンダ７０を付勢する第１付勢部１３３を備えることで、第１付勢部１３３によって、シリンダ７０に付勢力が作用する。第１付勢部１３３による付勢力によって、シリンダ１７０が付勢方向に対向する対向面を構成するカバープレート５０に付勢されると、シリンダ７０の径方向への移動が規制される。その結果、簡易な構成で、シリンダ１７０とフレーム１２との間のガタツキの発生を抑制することができる。 By providing the frame 12 with the first biasing portion 133 that biases the cylinder 70 , the biasing force acts on the cylinder 70 by the first biasing portion 133 . When the cylinder 170 is biased against the cover plate 50 forming the facing surface facing the biasing direction by the biasing force of the first biasing portion 133, the movement of the cylinder 70 in the radial direction is restricted. As a result, rattling between the cylinder 170 and the frame 12 can be suppressed with a simple configuration.

なお、他の構成及び作用効果については、上記実施形態と略同様であるので説明を省略する。 Other configurations and effects are substantially the same as those of the above-described embodiment, so description thereof will be omitted.

以上、本発明のウェビング巻取装置を、上記実施形態に基づき説明してきた。しかし、具体的な構成については、これらの実施形態に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更などは許容される。 The webbing take-up device of the present invention has been described above based on the above embodiments. However, the specific configuration is not limited to these embodiments, and design changes and the like are permitted as long as they do not depart from the gist of the invention according to each claim of the scope of claims.

第１実施形態では、フレーム１２に、凸部７４Ａを軸方向Ｄに付勢する第１付勢部３３と、凸部７４Ａを直交方向Ｆに付勢する第２付勢部３５とを備える例を示した。また、第２実施形態では、フレーム１２に、シリンダ１７０を径方向に付勢する第１付勢部１３３を備える例を示した。しかし、フレーム１２に、凸部７４Ａを軸方向Ｄに付勢する第１付勢部と、凸部７４Ａを直交方向Ｆに付勢する第２付勢部と、シリンダ７０を径方向に付勢する第１付勢部と、を設けることもできる。これにより、シリンダ７０の軸方向Ｄ、直交方向Ｆ及び径方向に対する移動が規制される。その結果、簡易な構成で、シリンダ７０とフレーム１２との間のガタツキの発生を抑制すると共に、フレーム１２に対してシリンダ７０を位置決めすることができる。 In the first embodiment, the frame 12 includes a first biasing portion 33 that biases the convex portion 74A in the axial direction D, and a second biasing portion 35 that biases the convex portion 74A in the orthogonal direction F. showed that. Further, in the second embodiment, an example in which the frame 12 is provided with the first biasing portion 133 that biases the cylinder 170 in the radial direction has been described. However, the frame 12 includes a first biasing portion that biases the convex portion 74A in the axial direction D, a second biasing portion that biases the convex portion 74A in the orthogonal direction F, and a cylinder 70 that biases the cylinder 70 in the radial direction. It is also possible to provide a first biasing portion that As a result, movement of the cylinder 70 in the axial direction D, the orthogonal direction F, and the radial direction is restricted. As a result, it is possible to suppress the rattling between the cylinder 70 and the frame 12 and to position the cylinder 70 with respect to the frame 12 with a simple configuration.

上記実施形態では、貫通孔及び付勢部をフレーム１２に設ける例を示した。しかし、貫通孔及び付勢部は、シリンダの周囲に配置されている他の金属部材、例えば、カバープレート５０に設けてもよい。また、貫通孔及び付勢部は、フレーム１２とカバープレート５０の両方に設けることもできる。 In the above-described embodiment, an example in which the frame 12 is provided with the through hole and the biasing portion is shown. However, the through holes and biasing portions may be provided in other metal members arranged around the cylinder, such as the cover plate 50 . Also, the through holes and biasing portions can be provided in both the frame 12 and the cover plate 50 .

上記実施形態では、貫通孔を３つ又は２つ設ける例を示した。しかし、貫通孔は、少なくとも２つ以上設けることができる。 In the above-described embodiment, an example in which three or two through-holes are provided is shown. However, at least two through-holes can be provided.

上記実施形態では、凸部７４Ａは、移動方向Ｅの上流側に設けられた第１貫通孔３２に圧入される例を示した。しかし、凸部７４Ａは、何れの貫通孔に圧入されてもよい。 In the above-described embodiment, the convex portion 74A is press-fitted into the first through-hole 32 provided on the upstream side in the moving direction E. As shown in FIG. However, the convex portion 74A may be press-fitted into any through hole.

上記実施形態では、第１付勢部３３は、第１貫通孔３２と第２貫通孔３４の間に設けられる例を示した。しかし、付勢部としては、この態様に限定されず、例えば、貫通孔と切欠きの間に設けられても良いし、窪みと窪みの間に設けられてもよい。 In the above-described embodiment, an example in which the first biasing portion 33 is provided between the first through hole 32 and the second through hole 34 is shown. However, the biasing portion is not limited to this aspect, and may be provided between the through hole and the notch, or may be provided between the recesses.

上記実施形態では、第１付勢部３３及び第２付勢部３５は、第１貫通孔３２に圧入された凸部７４Ａに向かって突出するように形成される例を示した。しかし、第１付勢部及び第２付勢部を突出させないで真っ直ぐに形成し、凸部の側面を、第１付勢部及び第２付勢部に向けて突出するように形成することもできる。 In the above-described embodiment, the first biasing portion 33 and the second biasing portion 35 are formed to protrude toward the convex portion 74A that is press-fitted into the first through hole 32 . However, it is also possible to form the first urging portion and the second urging portion straight without protruding, and to form the side surface of the convex portion so as to protrude toward the first urging portion and the second urging portion. can.

第２実施形態では、第１貫通孔１３２と第２貫通孔１３４とは、移動方向Ｅに並んで設けられる例を示した。しかし、第１貫通孔と第２貫通孔とは、移動方向Ｅに直交する直交方向Ｆに並んで設けることもできる。 In 2nd Embodiment, the 1st through-hole 132 and the 2nd through-hole 134 showed the example provided along with the moving direction E. FIG. However, the first through-hole and the second through-hole can also be provided side by side in the orthogonal direction F perpendicular to the moving direction E.

１０・・・ウェビング巻取装置、１２・・・フレーム（金属部材の一例）、１８・・・スプール、２０・・・ウェビング、３２・・・第１貫通孔（貫通孔の一例）、３３・・・第１付勢部材（付勢部材の一例）、３４・・・第２貫通孔（貫通孔の一例）、３５・・・第２付勢部材（付勢部材の一例）、３６・・・第３貫通孔（貫通孔の一例）、６４・・・移動部材、７０・・・シリンダ（筒状部材の一例）、７４Ａ・・・凸部、Ａ・・・巻取方向、Ｄ・・・軸方向、Ｆ・・・直交方向 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Webbing winding device, 12... Frame (an example of a metal member), 18... Spool, 20... Webbing, 32... First through-hole (an example of a through-hole), 33. 1st urging member (an example of urging member) 34 2nd through hole (an example of through hole) 35 2nd urging member (an example of urging member) 36 Third through-hole (an example of through-hole) 64 Moving member 70 Cylinder (an example of cylindrical member) 74A Convex part A Winding direction D・Axial direction, F・・・perpendicular direction

Claims

a spool on which the webbing of the seatbelt device is wound by being rotated in the winding direction;
a moving member that is moved in one direction to rotate the spool in the winding direction;
a tubular member provided with a convex portion projecting outward from an outer peripheral surface, to which the moving member is moved;
A metal member made of metal arranged around the tubular member;
A webbing take-up device comprising: an urging portion that urges the convex portion formed on the metal member.

a spool on which the webbing of the seatbelt device is wound by being rotated in the winding direction;
a moving member that is moved in one direction to rotate the spool in the winding direction;
a tubular member formed in a tubular shape to which the moving member is moved;
A metal member made of metal arranged around the cylindrical member;
at least two through holes formed in the metal member;
a biasing portion that biases the cylindrical member formed in the metal member between the through holes;
A webbing take-up device comprising:

The cylindrical member has a convex portion protruding outward from the outer peripheral surface,
3. The projecting portion according to claim 1, wherein the convex portion is press-fitted into one of two through-holes formed in the axial direction of the tubular member, and is biased in the axial direction by the biasing portion. webbing take-up device.

The webbing take-up device according to claim 3, wherein the convex portion is press-fitted into the through hole on the upstream side in the moving direction of the moving member.

The cylindrical member has a convex portion protruding outward from the outer peripheral surface,
2. The convex portion is press-fitted into one of two through-holes formed in an orthogonal direction orthogonal to the axial direction of the tubular member, and is biased in the orthogonal direction by the biasing portion. The webbing take-up device according to any one of claims 4 to 4.

The webbing take-up device according to any one of claims 3 to 5, wherein the biasing portion is formed to protrude toward the convex portion.