JP2023059420A

JP2023059420A - 水素循環システム及び水素ステーション

Info

Publication number: JP2023059420A
Application number: JP2021169415A
Authority: JP
Inventors: 高基中川; Takaki Nakagawa
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2021-10-15
Filing date: 2021-10-15
Publication date: 2023-04-27

Abstract

【課題】水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図る。【解決手段】水素を燃料とする燃料電池１１を搭載し、燃料電池１１の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両１０と、燃料電池車両１０に水素を供給する水素供給ユニット２０と、燃料電池車両１０に貯留された水を回収するとともに、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を燃料電池車両供給用水素として水素供給ユニット２０に供給する水素生成ユニット３０と、を含む水素循環システム１００。【選択図】図１

Description

本発明は、燃料電池の水素循環システム、特に、燃料電池車両に搭載した燃料電池の水素循環システム、及び、燃料電池車両に水素を充填する水素ステーションの構成に関する。

電気自動車や燃料電池自動車に対して再生可能エネルギーを利用して安定的に自立して電気或いは水素を供給することができる電気・水素供給システムが提案されている。

例えば、特許文献１には、再生可能エネルギーを利用して水を電気分解して水素を製造して燃料電池車両に供給したり、水素を燃料とする燃料電池、或いは水素エンジンで発電機を駆動する水素発電装置で発電を行い電気自動車に電力を供給したりする水素電力供給システムが開示されている。この水素電力供給システムでは、再生可能エネルギーを利用して燃料電池、或いは水素エンジンで生成された水を電気分解して水素を製造し、製造した水素を燃料電池や水素エンジンで再利用することが開示されている。

特開２０１４－１２２３９９号公報

ところで、人口の増加に従って水不足が懸念されている。また、砂漠等の乾燥地帯において常に水は不足している。更に、将来的に人類が月面等の宇宙空間に進出した場合、水は非常に不足する。

しかし、特許文献１に記載されたシステムは、燃料電池車両に水素を供給するのみで、燃料電池車両で発生する水を回収していない。このため、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図るには改善の余地があった。

そこで、本発明は、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることを目的とする。

本開示の水素循環システムは、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、前記燃料電池車両に水素を供給する水素供給ユニットと、前記燃料電池車両に貯留された水を回収するとともに、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を燃料電池車両供給用水素として前記水素供給ユニットに供給する水素生成ユニットと、を含むことを特徴とする。

このように、燃料電池車両から燃料電池の発電の際に生成された水を回収して水素を生成し、再度燃料電池車両で利用するので、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることができる。

本開示の水素循環システムにおいて、前記水素供給ユニットが設置され、前記燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションを含み、前記水素生成ユニットは、前記水素ステーションの中に設置されてもよい。

このように、水素生成ユニットと水素供給ユニットとが水素ステーションの中に併設されていることにより、燃料電池車両に水素を充填する際に、燃料電池車両から水の回収を行うことができ、燃料電池車両に搭載された燃料電池で生成された水を効率的に回収することができる。

本開示の水素循環システムにおいて、前記水素供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含み、前記水素生成ユニットは、前記ディスペンサを介して前記燃料電池車両に貯留された水を回収してもよい。

これにより、簡便な方法で燃料電池車両に貯留された水の回収を行うことができる。

本開示の水素循環システムは、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットと、前記燃料電池車両に貯留された水を回収し、回収した水を前記水素生成供給ユニットに供給する水回収ユニットと、を含むことを特徴とする。

本開示の水素循環システムにおいて、前記水素生成供給ユニットが設置され、前記燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションを含み、前記水回収ユニットは、前記水素ステーションの中に設置されてもよい。

このように、水素生成供給ユニットと水回収ユニットとが水素ステーションの中に併設されていることにより、燃料電池車両に水素を充填する際に、燃料電池車両から水の回収を行うことができ、燃料電池車両に搭載された燃料電池で生成された水を効率的に回収することができる。

本開示の水素循環システムにおいて、前記水素生成供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含み、前記水回収ユニットは、前記ディスペンサを介して前記燃料電池車両に貯留された水を回収してもよい。

本開示の水素循環システムは、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットと、を含み、前記水素生成供給ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収し、回収した前記水を用いて水素を生成すること、を特徴とする。

このように、燃料電池車両に供給する水素を生成する水素生成供給ユニットに燃料電池車両から回収した水を水素生成用として供給するので、簡便な構成で燃料電池車両から燃料電池の発電の際に生成された水を回収して水素を生成することができる。

本開示の水素循環システムにおいて、前記水素生成供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含んでもよい。

本開示の水素ステーションは、燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションであって、前記燃料電池車両から水を回収し、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給すること、を特徴とする。

本開示の水素ステーションにおいて、前記燃料電池車両に水素を供給する水素供給ユニットと、前記燃料電池車両から水を回収するとともに、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記水素供給ユニットに供給する水素生成ユニットと、を備えてもよい。

本開示の水素ステーションにおいて、外部から受け入れた水と、前記燃料電池車両から回収した水とを用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットを有してもよい。

本開示の水素ステーションにおいて、前記燃料電池車両から水を回収し、回収した水を前記水素生成供給ユニットに供給する水回収ユニットを備えてもよい。

本開示の水素ステーションにおいて、前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、前記水素生成ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収してもよい。

本開示の水素ステーションにおいて、前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、前記水素生成供給ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収してもよい。

本開示の水素ステーションにおいて、前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、前記水回収ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収してもよい。

本発明は、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることができる。

第１実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第２実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第３実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第４実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第５実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第６実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第７実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。第８実施形態の水素循環システムの構成を示す系統図である。

以下、図面を参照しながら第１～第８実施形態の水素循環システム１００、２００、３００、４００、５００、６００、７００、８００について説明する。最初に、図１を参照しながら第１実施形態の水素循環システム１００について説明する。

図１に示すように、水素循環システム１００は、燃料電池車両１０と、水素供給ユニット２０と、水素生成ユニット３０とで構成されている。水素供給ユニット２０と、水素生成ユニット３０とは、水素ステーション４０の中に設置されている。水素ステーション４０は、燃料電池車両１０に水素を充填する各種設備が設けられた場所である。

燃料電池車両１０は、水素を燃料とする燃料電池１１が発電した電力によりモータ１６を駆動して走行する車両である。燃料電池車両１０には、燃料電池１１と、水素タンク１２と、水タンク１４と、バッテリ１７と、モータ１６とが搭載されている。

燃料電池１１は、水素タンク１２に貯留した燃料である水素ガスと空気中の酸素とを反応させて発電する。燃料電池１１は発電の際に水を生成する。燃料電池１１が発電の際に生成した水は、水タンク１４に貯留される。また、燃料電池１１が発電した電力は、バッテリ１７を充電すると共に、モータ１６に供給される。モータ１６は、バッテリ１７又は燃料電池１１から供給される電力によって駆動されて燃料電池車両１０を走行させる。

燃料電池車両１０には、水素タンク１２に接続されて水素を水素タンク１２に充填する充填口１３と、水タンク１４に接続されて水タンク１４に貯留された水を流出させる水出口１５とが取り付けられている。

水素供給ユニット２０は、水素受入設備２１と、コンプレッサ２２と、高圧水素タンク２３と、ディスペンサ２４とで構成されている。

水素受入設備２１は、水素ステーション４０とは別の場所に設置された水素製造設備（図示せず）から輸送された水素を受け入れて貯蔵するための設備である。水素受入設備２１は、例えば、水素ボンベのカードルを格納する設備でもよい。

コンプレッサ２２は、水素受入設備２１の中に収容された水素ガスを燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填可能な圧力まで昇圧する。コンプレッサ２２から吐出された高圧水素は、高圧水素タンク２３に充填される。

ディスペンサ２４は、高圧水素タンク２３に接続されたディスペンサ本体２４ａと、ディスペンサ本体２４ａに接続された水素充填管２５と、水素充填管２５の先端に取り付けられた充填ノズル２６とを含んでいる。燃料電池車両１０の水素タンク１２に水素を充填する際には、充填ノズル２６を燃料電池車両１０の充填口１３に差し込み固定し、充填ノズル２６のレバーを操作すると、ディスペンサ本体２４ａからの高圧水素が充填ノズル２６、充填口１３を通して燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填される。

水素生成ユニット３０は、回収水タンク３１と、水電解装置３２と、水素コンプレッサ３３と、高圧水素タンク３４と、酸素コンプレッサ３５と、酸素タンク３６とで構成されている。

回収水タンク３１は、燃料電池車両１０の水出口１５に接続される水回収管３７が接続されて、燃料電池車両１０の水タンク１４の中に貯留された水を回収して貯留する。回収水タンク３１は、水素ステーション４０の地下に埋設されており、重力により燃料電池車両１０の水タンク１４から水を回収してもよいし、地上に配置し、水回収管３７の中間に設けた図示しない吸出しポンプによって燃料電池車両１０の水タンク１４から吸い出した水を回収するように構成してもよい。回収水タンク３１の容量は自由に決定できるが、例えば、十台から数十台の燃料電池車両１０から水を回収できる程度の容量としてもよい。

水電解装置３２は、例えば、風力などの再生可能エネルギーにより発電した電力が供給され、回収水タンク３１に貯留した水を電気分解して水素と酸素とを生成する装置である。水電解装置３２で生成された水素は、水素コンプレッサ３３で圧縮されて高圧水素タンク３４に充填される。また、水電解装置３２で生成された酸素は、酸素コンプレッサ３５で圧縮されて酸素タンク３６に充填される。

高圧水素タンク３４は、ディスペンサ本体２４ａに接続されており、高圧水素を燃料電池車両供給用水素としてディスペンサ本体２４ａに供給する。ディスペンサ２４から燃料電池車両１０の水素タンク１２に水素を充填する際に、高圧水素タンク３４は水素供給ユニット２０の高圧水素タンク２３と共に高圧水素をディスペンサ本体２４ａに供給する。供給された高圧水素は、充填ノズル２６、充填口１３を通って燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填される。

また、酸素タンク３６に充填された酸素は、酸素ボンベに充填されて搬出され、工業、あるいは医療などの分野で使用される。

このように、水素循環システム１００は、燃料電池車両１０の水素を燃料とする燃料電池１１が発電の際に生成した水を水タンク１４に貯留し、水タンク１４に貯留した水を水素ステーション４０の水素生成ユニット３０の回収水タンク３１に回収する。そして、回収した水を水電解装置３２で電気分解して水素を生成し、生成した水素を圧縮して燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填する。これにより、燃料電池車両１０と水素生成ユニット３０と水素供給ユニット２０の間で水素を循環させることができる。そして、水電解装置３２を再生可能エネルギーで発電した電力によって駆動するので、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることができる。

次に図２を参照しながら第２実施形態の水素循環システム２００について説明する。先に図１を参照して説明した第１実施形態の水素循環システム１００と同一の部位には、同一の符号を付して説明は省略する。

図２に示すように、第２実施形態の水素循環システム２００は、水素生成ユニット３０の高圧水素タンク３４を水素供給ユニット２０の高圧水素タンク２３に接続したものである。その他の構成は、水素循環システム１００と同一である。水素循環システム２００は、水素循環システム１００と同様の作用効果を奏する。尚、水素生成ユニット３０の高圧水素タンク３４を水素供給ユニット２０の水素受入設備２１に接続するようにしてもよい。この場合には、水素生成ユニット３０の水素コンプレッサ３３を吐出圧力があまり高くない簡便なもので構成することができる。

次に、図３を参照しながら第３実施形態の水素循環システム３００について説明する。先に図１を参照して説明した第１実施形態の水素循環システム１００と同一の部位には、同一の符号を付して説明は省略する。

図３に示す水素循環システム３００は、水素生成ユニット３０を水素ステーション４５に隣接する別の場所に設置したものである。水素生成ユニット３０が水素ステーション４５の中に設置されていない点以外は、図１を参照して説明した水素循環システム１００と同一である。水素循環システム３００は、例えば、水素ステーション４５の中に水素生成ユニット３０を設置するスペースがない場合などに好適なシステムである。

次に、図４を参照しながら第４実施形態の水素循環システム４００について説明する。水素循環システム４００は、燃料電池車両１０と、水素生成供給ユニット５０と、水回収ユニット６０とで構成されている。水素生成供給ユニット５０と水回収ユニット６０とは水素ステーション７０の中に設置されている。尚、先に図１を参照して説明した水素循環システム１００と同一の部位には同一の符号を付して説明は省略する。

水素生成供給ユニット５０は、純水タンク５１と、水電解装置５２と、水素コンプレッサ５３と、高圧水素タンク２３と、ディスペンサ２４と、酸素コンプレッサ５４と、酸素タンク５５とで構成されている。

純水タンク５１は、外部から搬送されてくる純水を貯留するタンクである。

水電解装置５２は、純水タンク５１に貯留された純水が供給され、風力などの再生可能エネルギーにより発電された電力で供給された純水を電気分解して水素と酸素とを生成する装置である。

水素コンプレッサ５３は、水電解装置５２で生成された水素を圧縮して高圧水素タンク２３に充填する装置である。高圧水素タンク２３は、ディスペンサ２４に接続されている。また、酸素コンプレッサ５４は、水電解装置５２で生成された酸素を圧縮して酸素タンク５５に充填する装置である。

水回収ユニット６０は、先に図１を参照して説明したと同様の回収水タンク３１を含んでいる。回収水タンク３１は、燃料電池車両１０の水出口１５に接続される水回収管３７が接続されて、燃料電池車両１０の水タンク１４の中に貯留された水を回収して貯留する。回収水タンク３１は、水素生成供給ユニット５０の純水タンク５１に接続されており、回収水タンク３１に貯留された水は、図示しない移送ポンプによって純水タンク５１に移送され、水素生成供給ユニット５０での水素の生成に使用される。

このように構成された水素循環システム４００では、燃料電池車両１０の水素を燃料とする燃料電池１１が発電の際に生成した水を水タンク１４に貯留し、水タンク１４に貯留した水を水素ステーション７０の水回収ユニット６０の回収水タンク３１に回収する。そして、回収した水を水素生成供給ユニット５０の純水タンク５１に移送し、水電解装置５２で電気分解して水素を生成し、生成した水素を圧縮して燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填する。つまり、水電解装置５２は、外部から受け入れた水と、燃料電池車両１０から回収した水とを用いて水素を生成する。これにより、燃料電池車両１０と水回収ユニット６０と水素生成供給ユニット５０の間で水素を循環させることができる。そして、水電解装置５２を再生可能エネルギーで発電した電力によって駆動するので、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることができる。

次に図５を参照しながら第５実施形態の水素循環システム５００について説明する。先に図４を参照して説明した水素循環システム４００と同一の部位には同一の符号を付して説明は省略する。

図５に示す水素循環システム５００は、水回収ユニット６０を水素ステーション７５の外に配置したものである。回収水タンク３１に貯留された水は、移送ポンプ等で水素生成供給ユニット５０の純水タンク５１に移送されてもよいし、トラックなどで搬送してもよい。

水素循環システム５００は、例えば、水素ステーション７５の中に水回収ユニット６０を設置するスペースがない場合などに好適なシステムである。水素循環システム５００は、水素循環システム４００と同様の作用効果を有する。

次に図６を参照しながら第６実施形態の水素循環システム６００について説明する。先に図１を参照して説明した水素循環システム１００と同一の部位には同一の符号を付して説明は省略する。水素循環システム６００は、水素供給ユニット２０のディスペンサ１２４が水素を燃料電池車両１０に充填するとともに燃料電池車両１０から水を回収し、水素生成ユニット３０は、ディスペンサ１２４を介して燃料電池車両１０に貯留された水を回収するように構成したものである。

図６に示すように、水素供給ユニット２０のディスペンサ本体１２４ａには水素充填管２５と水回収管２８とを一体とした複合管２７が取付けられ、ディスペンサ本体１２４ａと水素生成ユニット３０の回収水タンク３１とが水移送管３８で接続されている。また、ディスペンサ本体１２４ａの内部には、複合管２７の水回収管２８に接続されて燃料電池車両１０の水タンク１４に貯留されている水を吸い出す吸出しポンプ２９が設けられている。

水素循環システム６００において、燃料電池車両１０に水素を充填する際には、水素充填管２５の先端の充填ノズル２６を燃料電池車両１０の充填口１３に接続するとともに、水回収管２８の先端を燃料電池車両１０の水出口１５に接続する。そして、水素を充填する際には、吸出しポンプ２９を駆動して水回収管２８を通して燃料電池車両１０の水タンク１４に貯留されている水を吸出し、吸い出した水を吸出しポンプ２９から水移送管３８を通して水素生成ユニット３０の回収水タンク３１に移送する。

水素生成ユニット３０の回収水タンク３１に移送された水は、水素循環システム１００と同様、水電解装置３２で電気分解されて水素を生成し、生成された水素は、水素コンプレッサ３３、高圧水素タンク３４を通ってディスペンサ本体１２４ａに供給され、複合管２７中の水素充填管２５を通って燃料電池車両１０の水素タンク１２に充填される。

このように、水素循環システム６００は、水素充填管２５と水回収管２８とを一体とした複合管２７により水素を供給する際に水の回収を行うことができるので、簡便な方法で燃料電池車両１０に貯留された水を回収することができる。

次に図７を参照しながら第７実施形態の水素循環システム７００について説明する。先に図４、図６を参照して説明した水素循環システム４００、６００と同一の部位には同一の符号を付して説明は省略する。

図７に示す水素循環システム７００は、図４を参照して説明した水素循環システム４００のディスペンサ２４と水素充填管２５の構成を、図６を参照して説明した水素循環システム６００のディスペンサ１２４と、複合管２７と、吸出しポンプ２９と、水移送管３８の構成としたものである。その他の構成は、図４を参照して説明した水素循環システム４００と同様である。

水素循環システム７００は、水素循環システム６００と同様の作用効果を奏する。

次に、図８を参照しながら第８実施形態の水素循環システム８００について説明する。先に図４、図７を参照して説明した水素循環システム４００、７００と同一の部位には同一の符号を付して説明は省略する。

図８に示す水素循環システム８００は、図７に示す水素循環システム７００の回収水タンク３１を削除し、ディスペンサ本体１２４ａの吸出しポンプ２９と水素生成供給ユニット５０の純水タンク５１とを水移送管５６で接続したものである。

水素循環システム８００は、水素生成供給ユニット５０が燃料電池車両１０に貯留された水を回収し、回収した水を用いて水素を生成するので、簡便な構成で燃料電池車両１０の水素を循環させることができる。

尚、以上の説明では、ディスペンサ本体１２４ａの中に設けられた吸出しポンプ２９によって燃料電池車両１０の水タンク１４に貯留された水を吸い出すとして説明したが、これに限らず、例えば、燃料電池車両１０に水ポンプを搭載し、燃料電池車両１０に搭載した水ポンプによって水タンク１４に貯留した水を回収水タンク３１に移送するように構成してもよい。

以上説明したように、水素循環システム１００、２００、３００、４００、５００、６００、７００、８００は、燃料電池車両１０と水素生成ユニット３０と水素供給ユニット２０の間、または、燃料電池車両１０と水回収ユニット６０と水素生成供給ユニット５０の間、または、燃料電池車両１０と水素生成供給ユニット５０との間で水素を循環させることができる。そして、水電解装置３２、５２を再生可能エネルギーで発電した電力によって駆動するので、水が不足している地域或いは空間において持続可能な水素社会の実現を図ることができる。

１０燃料電池車両、１１燃料電池、１２水素タンク、１３充填口、１４水タンク、１５水出口、１６モータ、１７バッテリ、２０水素供給ユニット、２１水素受入設備、２２コンプレッサ、２３，３４高圧水素タンク、２４，１２４ディスペンサ、２４ａ，１２４ａディスペンサ本体、２５水素充填管、２６充填ノズル、２７複合管、２８，３７水回収管、２９吸出しポンプ、３０水素生成ユニット、３１回収水タンク、３２，５２水電解装置、３３，５３水素コンプレッサ、３５，５４酸素コンプレッサ、３６，５５酸素タンク、３８，５６水移送管、４０，４５，７０，７５水素ステーション、５０水素生成供給ユニット、５１純水タンク、６０水回収ユニット、１００，２００，３００，４００，５００，６００，７００，８００水素循環システム。

Claims

水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、
前記燃料電池車両に水素を供給する水素供給ユニットと、
前記燃料電池車両に貯留された水を回収するとともに、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を燃料電池車両供給用水素として前記水素供給ユニットに供給する水素生成ユニットと、
を含むことを特徴とする水素循環システム。
請求項１に記載の水素循環システムであって、
前記水素供給ユニットが設置され、前記燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションを含み、
前記水素生成ユニットは、前記水素ステーションの中に設置されていること、
を特徴とする水素循環システム。
請求項２に記載の水素循環システムであって、
前記水素供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含み、
前記水素生成ユニットは、前記ディスペンサを介して前記燃料電池車両に貯留された水を回収すること、
を特徴とする水素循環システム。
水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、
水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットと、
前記燃料電池車両に貯留された水を回収し、回収した水を前記水素生成供給ユニットに供給する水回収ユニットと、
を含むことを特徴とする水素循環システム。
請求項４に記載の水素循環システムであって、
前記水素生成供給ユニットが設置され、前記燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションを含み、
前記水回収ユニットは、前記水素ステーションの中に設置されていること、
を特徴とする水素循環システム。
請求項５に記載の水素循環システムであって、
前記水素生成供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含み、
前記水回収ユニットは、前記ディスペンサを介して前記燃料電池車両に貯留された水を回収すること、
を特徴とする水素循環システム。
水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留する燃料電池車両と、
水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットと、を含み、
前記水素生成供給ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収し、回収した前記水を用いて水素を生成すること、
を特徴とする水素循環システム。
請求項７に記載の水素循環システムであって、
前記水素生成供給ユニットは、水素を前記燃料電池車両に充填するとともに前記燃料電池車両から水を回収するディスペンサを含むこと、
を特徴とする水素循環システム。
燃料電池車両に水素の充填を行う水素ステーションであって、
前記燃料電池車両から水を回収し、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給すること、
を特徴とする水素ステーション。
請求項９に記載の水素ステーションであって、
前記燃料電池車両に水素を供給する水素供給ユニットと、
前記燃料電池車両から水を回収するとともに、回収した水を用いて水素を生成し、生成した水素を前記水素供給ユニットに供給する水素生成ユニットと、
を備えることを特徴とする水素ステーション。
請求項９に記載の水素ステーションであって、
外部から受け入れた水と、前記燃料電池車両から回収した水とを用いて水素を生成し、生成した水素を前記燃料電池車両に供給する水素生成供給ユニットを有すること、
を特徴とする水素ステーション。
請求項１１に記載の水素ステーションであって、
前記燃料電池車両から水を回収し、回収した水を前記水素生成供給ユニットに供給する水回収ユニットを備えること、
を特徴とする水素ステーション。
請求項１０に記載の水素ステーションであって、
前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、
前記水素生成ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収すること、
を特徴とする水素ステーション。
請求項１１に記載の水素ステーションであって、
前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、
前記水素生成供給ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収すること、
を特徴とする水素ステーション。
請求項１２に記載の水素ステーションであって、
前記燃料電池車両は、水素を燃料とする燃料電池を搭載し、前記燃料電池の発電の際に生成された水を貯留し、
前記水回収ユニットは、前記燃料電池車両に貯留された水を回収すること、
を特徴とする水素ステーション。