JP2023047273A

JP2023047273A - mobile charger

Info

Publication number: JP2023047273A
Application number: JP2022075884A
Authority: JP
Inventors: 星憲陳; Xing Xian Chen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-09-24
Filing date: 2022-05-02
Publication date: 2023-04-05
Also published as: TWM625398U

Abstract

To provide a mobile charger.SOLUTION: A mobile charger includes a main body including a main battery pack and a sub battery pack, and a movement mechanism. The main battery pack connected to a power connection socket and a discharge socket through a power source connection circuit and a discharge circuit, respectively, stores electrical energy supplied from the outside or outputted to the outside; the sub battery pack stores electrical energy for operating the movement mechanism; and the movement mechanism including a drive wheel attached to at least the main body and drive module and controlled by the drive module rotates the drive wheel to allow a user to easily move the main body.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、電動機具に充電させる充電装置、特に、モバイル専用エネルギーを備え、ユーザが楽に操作して移動することができ且つ電動車両等に充電をさせることに適したモバイル充電装置に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a charging device for charging an electric appliance, and in particular, to a mobile charging device equipped with dedicated mobile energy, which can be easily operated and moved by a user, and which is suitable for charging an electric vehicle or the like.

技術の進歩及び環境意識の高まりにより、近年、電気自動車産業は急速に発展してきたが、実務上、動力源の補充（即ち、充電）は、依然として多くの不便、例えば、充電の仕様の違い、充電ステーション又は充電スペースの数の制限、区画の不明確さ、充電パイルの設置の難しさ等があり、現在の電気自動車のほとんどは所有者が自分で充電作業を完了する必要がある。 Although the electric vehicle industry has developed rapidly in recent years due to technological progress and increased environmental awareness, in practice, replenishment of power sources (i.e., charging) still has many inconveniences, such as differences in charging specifications, Due to the limited number of charging stations or charging spaces, unclear partitions, difficulty in setting up charging piles, etc., most of the current electric vehicles require the owners to complete the charging work themselves.

現在、充電パイルや壁掛け充電器など、駐車スペースに設置できる充電設備はあるが、往々にして駐車スペースの帰属、環境空間、建築物の駐車場の電力供給などの問題により制限を受け、全ての電気自動車の所有者が容易に適用できるものではないため、ほとんどの車両所有者は、可動式の充電装置を使って電気自動車を充電するが、但し、そのような充電装置の多くは、複数の大容量の充電式バッテリが搭載され、相対的に重量も比較的大きくなり、ユーザが持ち運ぶ又は押し動かす過程で極めて不便で労力を要し、或いは、電動機構を用いて移動を補助する改善策があるが、通常、電気エネルギーを電気自動車に供給した後、電動機構に十分な駆動エネルギーを提供することができなくなるため、往々にして充電使用後、ユーザは、依然として電源接続位置に戻す労力を要し、使用上の困難を招く。 Currently, there are charging facilities that can be installed in parking spaces, such as charging piles and wall chargers, but they are often limited by issues such as parking space attribution, environmental space, and building parking lot power supply. Most vehicle owners charge their electric vehicles using portable charging devices, as they are not easily adaptable to electric vehicle owners, although many such charging devices are equipped with multiple Equipped with a large-capacity rechargeable battery and relatively heavy, it is extremely inconvenient and labor-intensive for the user to carry or push, or there is no improvement to use an electric mechanism to assist movement. However, after supplying electric energy to the electric vehicle, it will not be able to provide sufficient driving energy to the electric mechanism, so often after charging, the user still needs to put it back to the power connection position. and cause difficulty in use.

特開2021-197821号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2021-197821

従来技術の不足に鑑み、本発明は、モバイル充電デバイスを提供し、主な目的は、充電／放電の使用と移動の利便性を向上させることである。移動機構専用のサブバッテリパックを配設することで、ユーザは、サブバッテリの残量を気にする必要がなく、給電前、給電後に何れも移動機構を動作させる電気エネルギーを保有することができ、使用上の利便性を確保する。 In view of the deficiencies of the prior art, the present invention provides a mobile charging device, the main purpose of which is to improve the convenience of charging/discharging using and moving. By disposing a sub-battery pack dedicated to the moving mechanism, the user does not have to worry about the remaining amount of the sub-battery, and can retain electric energy for operating the moving mechanism both before and after power supply. , to ensure the convenience of use.

また、本発明の次の目的は、完全な安全及び保護を提供し、電源接続及び放電回路に電流過負荷を防止するヒューズを配設し、メイン、サブバッテリパックに過度な充電又は放電を防止するバッテリ保護ユニットを配設することで、使用操作の安全性及び製品の耐久性を効果的に確保することができるようにすることである。 Another object of the present invention is to provide complete safety and protection, provide fuses to prevent current overload in the power connection and discharge circuits, and prevent excessive charging or discharging of the main and sub-battery packs. To effectively secure the safety of operation and the durability of the product by arranging a battery protection unit that protects the battery.

本発明のモバイル充電装置は、基本構造に、本体と、電気エネルギーを蓄えるためのメインバッテリパックとを備え、前記メインバッテリパックは、前記本体に設置され、前記本体は、表側に電源接続ソケットと、少なくとも１つの放電ソケットが設けられ、前記電源接続ソケットは、電源接続回路を介して前記メインバッテリパックに接続され、電気エネルギーを受け取る時に電気エネルギーを前記メインバッテリパックに保存させ、前記放電ソケットは、放電回路を介して前記メインバッテリパックに接続され、電気エネルギーを出力する時に前記メインバッテリパックが蓄えた電気エネルギーを出力し、本発明が前述の効果及び目的を達成するために採用する技術手段として、更に、サブバッテリパックと、前記本体を移動させる移動機構とを備え、前記サブバッテリパックは、前記本体に設置され、前記移動機構を動作させる電気エネルギーを蓄え、前記移動機構は、駆動モジュール及び駆動ホイールを少なくとも含み、前記駆動モジュールは、前記サブバッテリパックに電気的に接続され、制御を受けて前記駆動ホイールを回転させ、前記駆動ホイールは、前記本体の前側底縁に取り付けられ、回転時に前記本体を移動させることができる。 The mobile charging device of the present invention comprises a main body and a main battery pack for storing electric energy in a basic structure, the main battery pack being installed in the main body, and the main body having a power connection socket on the front side. , at least one discharge socket is provided, wherein the power connection socket is connected to the main battery pack through a power connection circuit to store electric energy in the main battery pack when receiving electric energy, and the discharge socket is , is connected to the main battery pack through a discharge circuit, and outputs the electrical energy stored in the main battery pack when outputting electrical energy; further comprising a sub-battery pack and a moving mechanism for moving the main body, wherein the sub-battery pack is installed in the main body and stores electrical energy for operating the moving mechanism; and the moving mechanism is a drive module. and a driving wheel, wherein the driving module is electrically connected to the sub-battery pack and is controlled to rotate the driving wheel, and the driving wheel is mounted on the front bottom edge of the body for rotation. Sometimes the body can be moved.

上記構造において、前記電源接続回路には、前記電源接続ソケットが受け取った電気エネルギーを前記メインバッテリパックに適用される直流に変換する第１変換ユニットが含まれ、前記放電回路には、前記メインバッテリパックから出力された電気エネルギーを適用される交流に変換する第２変換ユニットが含まれる。 In the above structure, the power connection circuit includes a first conversion unit for converting electrical energy received by the power connection socket into direct current applied to the main battery pack, and the discharge circuit includes a main battery pack. A second conversion unit is included for converting the electrical energy output from the pack into an applied alternating current.

上記構造において、前記電源接続回路は、前記電源接続ソケットと前記第１変換ユニットとの間には、オン又はオフを切り替える電源接続スイッチが設けられ、前記放電回路の前記第２変換ユニットと前記放電ソケットとの間には、オン又はオフを切り替える放電スイッチが設けられる。 In the above structure, the power supply connection circuit includes a power supply connection switch that switches on or off between the power supply connection socket and the first conversion unit, and the second conversion unit of the discharge circuit and the discharger. A discharge switch for switching ON or OFF is provided between the socket and the discharge switch.

上記構造において、前記電源接続回路は、更に、前記電源接続スイッチと前記第１変換ユニットとの間に電流過負荷を防止する第１ヒューズが設けられ、前記放電回路は、更に、前記放電スイッチと前記放電ソケットとの間に電流過負荷を防止する第２ヒューズが設けられる。 In the above structure, the power connection circuit further includes a first fuse between the power connection switch and the first conversion unit to prevent current overload, and the discharge circuit further includes the discharge switch. A second fuse is provided between the discharge socket to prevent current overload.

上記構造において、前記サブバッテリパックは、第３変換ユニットを介して前記放電回路の前記放電スイッチに接続され、前記放電スイッチがオンに切り替えられる時、前記メインバッテリパックから出力される電気エネルギーを取得して前記サブバッテリパックに蓄えさせることができ、且つ前記第３変換ユニットは、取得した電気エネルギーを前記サブバッテリパックに適用される直流に変換することができる。 In the above structure, the sub-battery pack is connected to the discharge switch of the discharge circuit through a third conversion unit, and obtains the electrical energy output from the main battery pack when the discharge switch is switched on. and stored in the sub-battery pack, and the third conversion unit can convert the obtained electrical energy into direct current applied to the sub-battery pack.

上記構造において、前記メインバッテリパックは、電気エネルギーを蓄えるための複数のメインバッテリと、前記メインバッテリの過度な充電又は放電を防ぐための電池保護ユニットと、を含み、前記サブバッテリパックは、電気エネルギーを蓄えるための複数のサブバッテリと、前記複数のサブバッテリの過度な充電又は放電を防ぐための電池保護ユニットと、を含む。 In the above structure, the main battery pack includes a plurality of main batteries for storing electrical energy and a battery protection unit for preventing excessive charging or discharging of the main battery. A plurality of sub-batteries for storing energy and a battery protection unit for preventing excessive charging or discharging of the plurality of sub-batteries.

上記構造において、前記移動機構は、前記本体の後側の底縁に設置された少なくとも１つの連動ホイールを更に含み、前記連動ホイールは、前記駆動ホイールと協働して前記本体の移動を駆動する。 In the above structure, the moving mechanism further includes at least one interlocking wheel installed on the rear bottom edge of the body, and the interlocking wheel cooperates with the driving wheel to drive the movement of the body. .

上記構造において、前記駆動ホイールは、ステアリングステムアセンブリを介して前記本体の前側に取り付けられ、前記ステアリングステムアセンブリは、前記本体に固定される接続ソケットと、前記接続ソケットに枢着する可動ブラケットと、を含み、前記駆動ホイールは、前記可動ブラケットの底端のホイールフレーム部に取り付けられ、且つ前記可動ブラケットは、上端に把持させるハンドル部が設けられ、そのうち、前記駆動ホイールは、前記可動ブラケットの前記本体に対する回転に従って前記本体の移動時の移動方向を調整することができる。 In the above structure, the drive wheel is attached to the front side of the body via a steering stem assembly, the steering stem assembly includes a connection socket fixed to the body, a movable bracket pivotally attached to the connection socket, wherein the driving wheel is mounted on the wheel frame part at the bottom end of the movable bracket, and the movable bracket is provided with a gripping handle part at the upper end, wherein the driving wheel is attached to the The direction of movement of the main body can be adjusted according to the rotation relative to the main body.

上記構造において、前記電源接続ソケット及び前記放電ソケットは、前記本体の前面及び後面にそれぞれ設置され、且つ前記本体は、更に、後面に分離可能なハンガーが設けられ、充電ガンを引っ掛けさせる。 In the above structure, the power connection socket and the discharge socket are respectively installed on the front and rear surfaces of the body, and the body is further provided with a detachable hanger on the rear surface for hooking the charging gun.

上記構造において、前記駆動モジュールは、前記ホイールフレーム部に設置されるモータを含み、制御を受けて前記駆動ホイールを回転させ、前記移動機構は、制御モジュール及び制動モジュールを更に含み、前記制御モジュールは、前記モータと前記サブバッテリパックとの間に電気的に接続され、前記モータのオン、オフ及び出力動力を制御し、前記制動モジュールは、前記ホイールフレーム部に設置される制動ユニットを少なくとも含み、制御を受けて前記駆動ホイールの回転を制動する。 In the above structure, the driving module includes a motor installed on the wheel frame portion to rotate the driving wheel under control, the moving mechanism further includes a control module and a braking module, the control module is , electrically connected between the motor and the sub-battery pack to control on/off and output power of the motor, wherein the braking module includes at least a braking unit installed on the wheel frame; Under control, the rotation of the drive wheel is braked.

本発明のモバイル充電装置は、充電／放電の使用と移動の利便性を向上させ、移動機構専用のサブバッテリパックを配設することで、ユーザが、サブバッテリの残量を気にする必要がなく、給電前、給電後に何れも移動機構を動作させる電気エネルギーを保有することができ、使用上の利便性を確保する。 The mobile charging device of the present invention improves the convenience of using charging/discharging and moving, and disposes a sub-battery pack dedicated to the mobile mechanism so that the user does not need to worry about the remaining amount of the sub-battery. Instead, the electric energy for operating the moving mechanism can be retained both before and after power supply, ensuring convenience in use.

本発明の好適実施形態の外観説明図である。1 is an explanatory view of the appearance of a preferred embodiment of the present invention; FIG. 本発明の好適実施形態の透視説明図である。1 is a perspective illustration of a preferred embodiment of the present invention; FIG. 本発明の好適実施形態の使用時の説明図である。FIG. 4 is an illustration of the use of the preferred embodiment of the present invention; 本発明の好適実施形態のブロック説明図である。1 is a block diagram of the preferred embodiment of the present invention; FIG.

上記の目的、効果及び特徴をより具体的に理解するために、本発明の好適実施形態を挙げ、図面に合わせて以下に説明する。 In order to more specifically understand the above objects, effects and features, preferred embodiments of the present invention will be presented and described below in conjunction with the drawings.

図１から図４を参照し、本実施形態のモバイル充電装置１の主要構成要素は、本体１０、移動機構２０及びステアリングステムアセンブリ３０等の部分を含むことが分かる。 1 to 4, it can be seen that the main components of the mobile charging device 1 of this embodiment include parts such as the main body 10, the moving mechanism 20 and the steering stem assembly 30. FIG.

本体１０は、前面１０Ａ及び後面１０Ｂを有する略長方形の箱体であり、前面１０Ａに配置された電源接続ソケット１１、電源接続スイッチ１２１及び放電スイッチ１４２と、後面１０Ｂに配置される複数の異なる仕様の放電ソケット１５と、箱体内部に配置される電源接続回路１２、放電回路１４、メインバッテリパック１３及びサブバッテリパック１７を含む。 The main body 10 is a substantially rectangular box having a front surface 10A and a rear surface 10B. a discharge socket 15, a power connection circuit 12, a discharge circuit 14, a main battery pack 13 and a sub-battery pack 17 arranged inside the box.

メインバッテリパック１３は、主に電動機具（電気自動車など）を充電させる電気エネルギーを蓄えるために使用され、前記電源接続回路１２を介して前記電源接続ソケット１１に連結され、前記電源接続ソケット１１が電源（商用電源など）に接続される時に電気エネルギーを受け取って蓄え、また、前記放電回路１４を介して各前記放電ソケット１５に連結され、任意の１つの放電ソケット１５が電動機具に接続される時（充電ガン４０を介する）に蓄えた電気エネルギーを出力する。 The main battery pack 13 is mainly used to store electric energy for charging electric equipment (such as an electric vehicle), and is connected to the power connection socket 11 through the power connection circuit 12 so that the power connection socket 11 can Receives and stores electrical energy when connected to a power supply (commercial power supply, etc.), and is connected to each of the discharge sockets 15 through the discharge circuit 14, and any one discharge socket 15 is connected to the electric appliance. Outputs the stored electrical energy over time (via charging gun 40).

前記電力接続回路１２は、前記電力接続ソケット１１から前記メインバッテリパック１３への経路上に、電源接続スイッチ１２１、第１ヒューズ１２２及び第１変換ユニット１２３が順に設けられる。前記電源接続スイッチ１２１の一端は、前記電源接続ソケット１１に接続され、ユーザに前記電源接続回路１２のオン又はオフを切り替える操作をさせる。前記第１ヒューズ１２２の一端は、前記電源接続スイッチ１２１の他端に接続され、流れる電流の過負荷又は短絡時に即座に溶断し、受電時の電流過負荷、事故発生を防止する効果を達成することができる。前記第１変換ユニット１２３の一端は、前記第１ヒューズ１２２の他端に接続され、他端は、前記メインバッテリパック１３に接続され、前記電源接続ソケット１１の受信時、受け取った電気エネルギーを前記メインバッテリパック１３に適用される直流に変換する。前記放電回路１４は、前記メインバッテリパック１３から前記放電ソケット１５までの経路上に、第２変換ユニット１４１、前記放電スイッチ１４２及び第２ヒューズ１４３が順に設けられる。前記第２変換ユニット１４１の一端は、前記メインバッテリパック１３に接続され、前記メインバッテリパック１３が電気エネルギーを出力する時、それを電動機具に適用される交流に変換する。前記放電スイッチ１４２の一端は、前記第２変換ユニット１４１の他端に接続され、ユーザに前記放電回路１４のオン又はオフの切り替えを操作させる。前記第２ヒューズ１４３の一端は、前記放電スイッチ１４２の他端に接続され、他端は、各前記放電ソケット１５に接続され、通過する電流の過負荷又は短絡時に即座に溶断し、電気エネルギーを出力する時の電流過負荷、事故の発生を防止する効果を達成する。 The power connection circuit 12 is provided with a power connection switch 121 , a first fuse 122 and a first conversion unit 123 in sequence on a path from the power connection socket 11 to the main battery pack 13 . One end of the power connection switch 121 is connected to the power connection socket 11 to allow the user to turn on or off the power connection circuit 12 . One end of the first fuse 122 is connected to the other end of the power connection switch 121, and is instantly fused when the flowing current is overloaded or short-circuited to achieve the effect of preventing current overload and accident occurrence when receiving power. be able to. One end of the first conversion unit 123 is connected to the other end of the first fuse 122, the other end is connected to the main battery pack 13, and when receiving the power connection socket 11, the received electrical energy is transferred to the It converts to direct current which is applied to the main battery pack 13 . The discharge circuit 14 includes a second conversion unit 141 , a discharge switch 142 and a second fuse 143 arranged in sequence on a path from the main battery pack 13 to the discharge socket 15 . One end of the second conversion unit 141 is connected to the main battery pack 13, and when the main battery pack 13 outputs electric energy, it converts it into alternating current applied to electric appliances. One end of the discharge switch 142 is connected to the other end of the second conversion unit 141 to allow the user to turn on or off the discharge circuit 14 . One end of the second fuse 143 is connected to the other end of the discharge switch 142, and the other end is connected to each of the discharge sockets 15. When the passing current is overloaded or short-circuited, the second fuse 143 will be immediately fused to release electrical energy. To achieve the effect of preventing current overload and accident occurrence when outputting.

本実施形態では、前記第１ヒューズ１２２及び前記第２ヒューズ１４３は、前記前面１０Ａに近い位置に配置され、前記本体１０は、前面１０Ａにおいて前記第１ヒューズ１２２及び前記第２ヒューズ１４３にそれぞれ対応するシェルカバーが設けられ、ユーザがヒューズの状態を観察し、溶断した時に交換できるようにする。 In this embodiment, the first fuse 122 and the second fuse 143 are arranged near the front surface 10A, and the main body 10 corresponds to the first fuse 122 and the second fuse 143 respectively on the front surface 10A. A shell cover is provided to allow the user to observe the condition of the fuse and replace it when it has blown.

前記サブバッテリパック１７は、主に、是B受移動機構２０を動作させる電気エネルギーを蓄えるために使用され、第３変換ユニット１６を介して前記放電スイッチ１４２に接続され、前記放電スイッチ１４２がオンである時（即ち、前記メインバッテリパック１３が電気エネルギーを出力する状態である時）、前記メインバッテリパック１３から出力された電気エネルギーを取得し、前記サブバッテリパック１７に供給して蓄えさせることができる。前記第３変換部１６は、得られた電気エネルギーを前記サブバッテリパック１７に適用される直流に変換することができる。 The sub-battery pack 17 is mainly used to store electrical energy for operating the B-receiving movement mechanism 20, and is connected to the discharge switch 142 through the third conversion unit 16 so that the discharge switch 142 is turned on. (that is, when the main battery pack 13 is in a state of outputting electrical energy), the electrical energy output from the main battery pack 13 is acquired and supplied to the sub battery pack 17 for storage. can be done. The third converter 16 can convert the obtained electrical energy into direct current applied to the sub-battery pack 17 .

本実施形態では、前記メインバッテリパック１３は、電気エネルギーを蓄えるための複数のメインバッテリ１３１と、前記メインバッテリの過度な充電又は放電を防ぐための電池保護ユニット１３２とを含む。前記サブバッテリパック１７は、電気エネルギーを蓄えるための複数のサブバッテリ１７１と、前記サブバッテリの過度な充電又は放電を防ぐための電池保護ユニット１７２とを含む。 In this embodiment, the main battery pack 13 includes a plurality of main batteries 131 for storing electrical energy and a battery protection unit 132 for preventing excessive charging or discharging of the main batteries. The sub-battery pack 17 includes a plurality of sub-batteries 171 for storing electrical energy and a battery protection unit 172 for preventing excessive charging or discharging of the sub-batteries.

前記移動機構２０は、本実施形態において、制御モジュール２１、駆動モジュール２２、制動モジュール２３、駆動輪２４及び２つの連動ホイール２５を含む。そのうち、前記駆動輪２４は、前記本体１０の前側の底縁に取り付けられ、回転時に前記本体１０を移動させ、前記２つの連動ホイール２５は、それぞれ前記本体１０の両側の外側に近い底縁に設置され、前記駆動ホイール２４に合わせて前記本体１０の移動を補助する。前記駆動モジュール２２は、前記駆動ホイール２４近傍に設置されるモータ２２１であり、前記サブバッテリパック１７に電気的に接続され、制御を受けて前記駆動ホイール２４の回転を駆動させる。前記制御モジュール２１は、前記駆動モジュール２２と前記サブバッテリパック１７との間に接続され、前記モータ２２１のオン、オフを制御し、出力する動力の大きさを調整する。前記制動モジュール２３は、少なくとも、駆動ホイール２４の近傍に取り付けられる制動モジュール２３１を含み、制御を受けて前記駆動ホイール２４の回転を制動する。 The moving mechanism 20 includes a control module 21, a driving module 22, a braking module 23, a driving wheel 24 and two interlocking wheels 25 in this embodiment. Wherein, the driving wheel 24 is mounted on the front bottom edge of the body 10 to move the body 10 when it rotates, and the two interlocking wheels 25 are respectively mounted on both sides of the body 10 near the bottom edge. installed to assist the body 10 in moving along with the drive wheel 24 . The driving module 22 is a motor 221 installed near the driving wheel 24 , electrically connected to the sub-battery pack 17 and controlled to drive the rotation of the driving wheel 24 . The control module 21 is connected between the driving module 22 and the sub-battery pack 17, controls the on/off of the motor 221, and adjusts the power output. The braking module 23 includes at least a braking module 231 mounted in the vicinity of the driving wheel 24 to brake the rotation of the driving wheel 24 under control.

前記ステアリングステムアセンブリ３０は、主に前記本体１０の前面に配置され、本実施形態では、前記ステアリングステムアセンブリ３０は、接続ベース３１及び可動ブラケット３２を含み、そのうち、前記接続ベース３１は、前記本体１０の前面１０Ａに固定され、前記可動ブラケット３２を垂直に枢動可能に接続させ、前記可動ブラケット３２を前記本体１０の前側で回転移動可能にする。前記可動ブラケット３２の底端及び上端は、それぞれ、ホイールフレーム部３３及びハンドル部３４が設けられ、前記ホイールフレーム部３３は、駆動ホイール２４、前記モータ２２１及び前記制動ユニット２３１を配設させることに用いられ、前記ハンドル部３４は、ユーザに把持させるハンドルとして形成される。本実施形態では、前記制御モジュール２１は、ハンドルに取り付けられ、ユーザに操作させる制御ユニット２１１を含み、前記制動モジュール２３は、更に、ハンドルに取り付けられ、ユーザに操作させるレバー２３２及び前記レバー２３２と前記制動ユニット２３１との間に接続されるロープ２３３を含む。これにより、前記駆動ホイール２４は、前記可動ブラケット３２の回転に従って、それと前記本体１０との間の角度を変更し、前記本体の移動方向を調整する目的を達成する。 The steering stem assembly 30 is mainly disposed on the front surface of the main body 10, and in this embodiment, the steering stem assembly 30 includes a connecting base 31 and a movable bracket 32, wherein the connecting base 31 is connected to the main body. 10, and vertically pivotably connect the movable bracket 32, allowing the movable bracket 32 to rotate on the front side of the body 10; A wheel frame portion 33 and a handle portion 34 are provided at the bottom and top ends of the movable bracket 32, respectively. The handle portion 34 is formed as a handle to be grasped by the user. In this embodiment, the control module 21 includes a control unit 211 mounted on the handle and operated by the user, and the braking module 23 is further mounted on the handle and operated by the user, a lever 232 and the lever 232 . It includes a rope 233 connected between it and the braking unit 231 . Thus, the driving wheel 24 changes the angle between it and the main body 10 according to the rotation of the movable bracket 32 to achieve the purpose of adjusting the moving direction of the main body.

本発明の可能な実施形態では、前記本体１０は、更に、後面１０Ｂにプラグ孔が開設され、分離可能なハンガー１８を取り付けさせ、前記ハンガー１８の凸伸する形状によって充電ガン４０及びその配線を引っ掛けさせ、使用時の利便性を向上させる。 In a possible embodiment of the present invention, the main body 10 is further provided with a plug hole on the rear surface 10B for mounting a separable hanger 18, and the convex shape of the hanger 18 is used to connect the charging gun 40 and its wiring. It is hooked to improve convenience during use.

操作して移動させる時、ユーザが前記制御装置２１１を介してロック解除動作を行った後、前記モータ２２１を起動させることができ、前記モータ２２１は、前記サブバッテリパック１７が供給する電気エネルギーにより待機状態を形成することができ、その後、制御ユニット２１１のアクセルの大きさを操作し、ハンドルを用いて移動方向を調整し、所定の位置（充電待ちの電動機具の周囲の位置又は商用電源に接続して電気エネルギーを補充する位置）まで軽やかに移動することができ、移動が完了した後、更に制御ユニット２１１を操作してモータ２２１をオフにしてロックする。電源接続して電気エネルギーを補充する必要がある時、ユーザは、前記電源接続ソケット１１を商用電源に接続させた後、前記電源接続スイッチ１２１をオンにし、前記メインバッテリパック１３へ電気エネルギーを充填することができ、充電完了時、前記バッテリ保護ユニット１３２がラインを自動的に切断し、ユーザは、前記電源接続スイッチ１２１をオフにし、商用電源との接続を離脱させるだけで、電気エネルギーの補充作業を完成することができる。電動機具に充電させる時、先ず、前記充電ガン４０を操作して前記放電ソケット１５を前記電動機具に接続し、それから、前記放電スイッチ１４２をオンにし、前記メインバッテリパック１３に電気エネルギーを出力させて前記電動機具に供給し、この時、前記放電回路１４がオンに切り替わることによって、前記サブバッテリパック１７の前記バッテリ保護ユニット１７２がラインを切断するまで、同期した分流電気エネルギーをサブバッテリパック１７に供給し、前記サブバッテリパック１７のエネルギー補充を完成する。前記電動機具の充電完了後、又は前記メインバッテリパック１３の電気エネルギーが尽きて前記バッテリ保護ユニット１３２が自動的に切断された後、ユーザは、前記放電スイッチ１４２をオフにして前記充電ガン４０を回収するだけで、前記サブバッテリパック１７の電気エネルギー及び前記移動機構２０の移動を軽やかに利用して電気エネルギーを補充する位置に戻ることができ、非常に省力的で便利である。 When operated and moved, the motor 221 can be activated after the user performs an unlocking operation through the control device 211 , and the motor 221 is driven by the electrical energy supplied by the sub-battery pack 17 . A standby state can be formed, and then the magnitude of the accelerator of the control unit 211 is operated, the steering wheel is used to adjust the movement direction, and the predetermined position (position around the electric machine waiting for charging or commercial power supply) After the movement is completed, the control unit 211 is further operated to turn off the motor 221 and lock it. When it is necessary to replenish electric energy by connecting to a power supply, the user connects the power connection socket 11 to the commercial power supply and then turns on the power connection switch 121 to charge the main battery pack 13 with electric energy. When charging is completed, the battery protection unit 132 will automatically disconnect the line, and the user only needs to turn off the power connection switch 121 to disconnect from the commercial power supply to replenish the electric energy. work can be completed. When charging the electric appliance, first operate the charging gun 40 to connect the discharge socket 15 to the electric appliance, and then turn on the discharge switch 142 to make the main battery pack 13 output electric energy. at which time the discharge circuit 14 is switched on to supply synchronous shunted electrical energy to the sub-battery pack 17 until the battery protection unit 172 of the sub-battery pack 17 disconnects the line. to complete the energy replenishment of the sub-battery pack 17 . After the electric appliance is fully charged, or after the main battery pack 13 runs out of electrical energy and the battery protection unit 132 is automatically disconnected, the user turns off the discharge switch 142 to turn off the charging gun 40 . Only by recovering, the electric energy of the sub-battery pack 17 and the movement of the moving mechanism 20 can be lightly used to return to the position for replenishing the electric energy, which is very labor-saving and convenient.

要約すると、本発明は、確かに従来技術の不足を改善し、利便性を向上させることができ、新規性及び進歩性を兼ね備える発明である。 In summary, the present invention is indeed an invention that can ameliorate the deficiencies of the prior art, improve convenience, and has both novelty and inventive step.

１モバイル充電装置
１０本体
１０Ａ前面
１０Ｂ後面
１１電源接続ソケット
１２電源接続回路
１２１電源接続スイッチ
１２２第１ヒューズ
１２３第１変換ユニット
１３メインバッテリパック
１３１メインバッテリ
１３２バッテリ保護ユニット
１４放電回路
１４１第２変換ユニット
１４２放電スイッチ
１４３第２ヒューズ
１５放電ソケット
１６第３変換ユニット
１７サブバッテリパック
１７１サブバッテリ
１７２バッテリ保護ユニット
１８ハンガー
２０移動機構
２１制御モジュール
２１１制御ユニット
２２駆動モジュール
２２１モータ
２３制動モジュール
２３１制動ユニット
２３２レバー
２３３ロープ
２４駆動ホイール
２５連動ホイール
３０ステアリングステムアセンブリ (目前翻譯為steering stem assembly
如果有問題麻煩請提供英文)
３１接続ベース
３２可動ブラケット
３３ホイールフレーム部
３４ハンドル部
４０充電ガン 1 Mobile charging device 10 Main unit 10A Front surface 10B Rear surface 11 Power connection socket 12 Power connection circuit 121 Power connection switch 122 First fuse 123 First conversion unit 13 Main battery pack 131 Main battery 132 Battery protection unit 14 Discharge circuit 141 Second conversion unit 142 discharge switch 143 second fuse 15 discharge socket 16 third conversion unit 17 sub-battery pack 171 sub-battery 172 battery protection unit 18 hanger 20 moving mechanism 21 control module 211 control unit 22 drive module 221 motor 23 braking module 231 braking unit 232 lever 233 rope 24 drive wheel 25 interlocking wheel 30 steering stem assembly
What is the problem with the problem, provided by English)
31 connection base 32 movable bracket 33 wheel frame portion 34 handle portion 40 charging gun

Claims

Equipped with a main body and a main battery pack for storing electrical energy,
The main battery pack is installed in the main body, and the main body is provided with a power connection socket and at least one discharge socket on the front side, and the power connection socket is connected to the main battery pack via a power connection circuit. and storing the electrical energy in the main battery pack when receiving electrical energy, and the discharge socket is connected to the main battery pack through a discharging circuit to store the electricity stored by the main battery pack when outputting the electrical energy. A mobile charging device that outputs energy,
The mobile charging device further includes a sub-battery pack and a moving mechanism for moving the main body. The sub-battery pack is installed in the main body and stores electrical energy for operating the moving mechanism. includes at least a driving module and a driving wheel, wherein the driving module is electrically connected to the sub-battery pack and is controlled to rotate the driving wheel, and the driving wheel is mounted on the front bottom edge of the main body. A mobile charging device, characterized in that it is attached and can move the body when it rotates.

The power connection circuit includes a first conversion unit that converts the electrical energy received by the power connection socket into direct current applied to the main battery pack, and the discharge circuit includes a first conversion unit that is output from the main battery pack. 2. The mobile charging device of claim 1, comprising a second conversion unit for converting the received electrical energy into applied alternating current.

The power connection circuit is provided with a power connection switch for switching on or off between the power connection socket and the first conversion unit, and between the second conversion unit and the discharge socket of the discharge circuit. 3. The mobile charging device according to claim 2, wherein the discharge switch is provided for switching on or off.

The sub-battery pack is connected to the discharge switch of the discharge circuit through a third conversion unit, and when the discharge switch is switched on, the sub-battery pack obtains electrical energy output from the main battery pack to The mobile charging device according to claim 3, which can be stored in a battery pack, and wherein the third conversion unit can convert the obtained electrical energy into direct current applied to the sub-battery pack.

The main battery pack includes a plurality of main batteries for storing electrical energy and a battery protection unit for preventing excessive charging or discharging of the main battery, and the sub-battery pack stores electrical energy. and a battery protection unit for preventing excessive charging or discharging of the plurality of sub-batteries.

6. The movement mechanism according to claim 5, further comprising at least one interlocking wheel installed on the rear bottom edge of the body, the interlocking wheel cooperating with the drive wheel to drive movement of the body. Mobile charging device as described.

The drive wheel is attached to the front side of the body via a steering stem assembly, the steering stem assembly includes a connection socket fixed to the body and a movable bracket pivotally attached to the connection socket, A driving wheel is mounted on the wheel frame portion at the bottom end of the movable bracket, and the movable bracket is provided with a gripping handle portion at the top end, so that the driving wheel can rotate the movable bracket with respect to the body. The movement direction of the main body during movement can be adjusted according to, the driving module includes a motor installed on the wheel frame portion to rotate the driving wheel under control, and the movement mechanism is controlled by module and a braking module, wherein the control module is electrically connected between the motor and the sub-battery pack to control on/off and output power of the motor; The mobile charging device according to claim 6, further comprising at least a braking unit installed on the frame part to control and brake the rotation of the driving wheel.

The mobile according to claim 7, wherein the power connection socket and the discharge socket are respectively arranged on the front and rear sides of the body, and the body is further provided with a detachable hanger on the rear side for hooking the charging gun. charging device.