JP2023043946A - 車両管理サーバー - Google Patents
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Abstract
【課題】複数の利用者が順次利用する車両の管理負担が特定の者に集中しないようにする車両管理サーバーを提供する。
【解決手段】車両管理システムにおいて、車両管理サーバー３は、車両を利用する利用者に対応する、上位アカウント、中位アカウント及び下位アカウントを含む利用者アカウントを管理する管理部３２と、利用者が有する端末の少なくとも１つに対して車両の電子鍵を配信する配信部３３と、を備える。管理部は、上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する中位アカウント及び下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する。
【選択図】図２
【解決手段】車両管理システムにおいて、車両管理サーバー３は、車両を利用する利用者に対応する、上位アカウント、中位アカウント及び下位アカウントを含む利用者アカウントを管理する管理部３２と、利用者が有する端末の少なくとも１つに対して車両の電子鍵を配信する配信部３３と、を備える。管理部は、上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する中位アカウント及び下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する。
【選択図】図２
Description
本発明は車両管理サーバーに関する。
特許文献１に、携帯端末の端末情報を記憶する記憶部と、前記記憶部に記憶された前記端末情報に基づいて前記携帯端末と通信する通信部と、車両の始動を許可するための認証情報を生成する認証情報生成部と、前記認証情報生成部により生成された前記認証情報を前記車両内に通知する認証情報通知部と、前記認証情報通知部により通知された前記認証情報が、前記通信部によって前記携帯端末から受信された場合、受信された前記認証情報に基づいて前記車両の始動に関わる認証を行う車両始動認証部と、前記車両始動認証部の認証結果に基づいて前記車両の始動を許可する車両始動許可部と、を備えることを特徴とする車両制御装置が記載されている。
従来技術においては、カーシェアリングに用いられて複数の利用者により順次利用される乗用自動車に関して、その乗用自動車の所有者は、特定利用者と非特定利用者とに分けて利用者のアカウントを登録する。非特定利用者は所有者に日時と使用期間を申請し、所有者が承認することで電子鍵が発行される。非特定利用者はその電子鍵を用いて乗用自動車を利用する。利用者のアカウントの登録あるいは承認の権限は、所有者にのみ与えられている一方、特定利用者及び非特定利用者には与えられていない。そのため、所有者にとって車両の管理が煩雑となる可能性がある。
本発明は、斯かる状況に鑑み、複数の利用者が順次利用する車両の管理負担が特定の者に集中しないようにすることを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係る車両管理サーバーは、車両を利用する複数の利用者にそれぞれ対応する複数の利用者アカウントを管理する管理部と、前記複数の利用者がそれぞれ有する複数の端末の少なくとも１つに対して前記車両の電子鍵を配信する配信部とを備えている。前記複数の利用者アカウントは、上位アカウントと中位アカウントと下位アカウントとを含む。前記管理部は、前記上位アカウントと前記中位アカウントとを関連付けて管理し、前記中位アカウントと前記下位アカウントとを関連付けて管理し、前記上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する前記中位アカウント及び前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、前記中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、前記下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する。
本発明によれば、複数の利用者が順次利用する車両の管理負担が特定の者に集中しないようにすることができる。
以下、本発明を図示の実施の形態に基づいて説明する。ただし、本発明は、以下に説明する実施の形態によって限定されるものではない。
図１に示すように、車両管理システムＳは、乗用自動車などの車両１と、車両１を順次利用する複数の利用者の各々が有する端末２とを備えている。車両１は、コネクテッドカーであり、データ通信ＥＣＵ１１と電子鍵ＥＣＵ１２とを有する。車両管理システムＳはさらに、コネクテッドカー管理サーバー３と、鍵管理サーバー４と、予約管理サーバー５とを備えている。
データ通信ＥＣＵ１１と、コネクテッドカー管理サーバー３とは、互いに通信可能なように構成されている。電子鍵ＥＣＵ１２と、端末２とは、ＢＬＥ（Bluetooth Low Energy）などにより近距離無線通信を行うことができるように構成されている。また、端末２と、コネクテッドカー管理サーバー３とは、互いに通信可能なように構成されている。コネクテッドカー管理サーバー３は、鍵管理サーバー４及び予約管理サーバー５と通信可能なように構成されている。
端末２には、車両１を利用するための電子鍵が付与される。この電子鍵の付与は、鍵管理サーバー４からコネクテッドカー管理サーバー３を経由して行うことができる。電子鍵が付与された端末２が施錠状態にある車両１の電子鍵ＥＣＵ１２と近距離無線通信を行うと、電子鍵ＥＣＵ１２はデータ通信ＥＣＵ１１を通じてコネクテッドカー管理サーバー３と通信を行い、端末２に付与されている電子鍵の認証を行う。この電子鍵が正当なものであると認証されると、車両１が開錠され、車両１を始動できるようになる。また、車両１の利用終了時に、端末２は電子鍵ＥＣＵ１２と通信を行って車両１を施錠することができる。
図２に示すように、コネクテッドカー管理サーバー３は、受付部３１と管理部３２と配信部３３とを備えている。各部の詳細は後述する。
コネクテッドカー管理サーバー３は、車両管理サーバーとも呼ばれ、車両１を順次利用する複数の利用者を管理するリストを有している。このリストにおいて、上記複数の利用者のアカウントは、上位の権限が与えられる上位アカウントと、中位の権限が与えられる中位アカウントと、下位の権限が与えられる下位アカウントとのいずれかに区別されて管理されている。
鍵管理サーバー４は、コネクテッドカー管理サーバー３からの要求を受けて、電子鍵を生成し、その電子鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。予約管理サーバー５は、カーシェアサービスにおける車両１の予約管理を行う。
コネクテッドカー管理サーバー３は、コンピュータハードウェアにより構成されている。コネクテッドカー管理サーバー３は、図示しないが、ＣＰＵと、インタフェース装置と、表示装置と、入力装置と、ドライブ装置と、補助記憶装置と、メモリ装置とを備えており、これらがバスにより相互に接続されている。
コネクテッドカー管理サーバー３の機能を実現するプログラムは、ＣＤ－ＲＯＭ等の記録媒体によって提供される。プログラムを記録した記録媒体がドライブ装置にセットされると、プログラムが記録媒体からドライブ装置を介して補助記憶装置にインストールされる。あるいは、プログラムのインストールは必ずしも記録媒体により行う必要はなく、ネットワークを介して他のコンピュータからダウンロードすることもできる。補助記憶装置は、インストールされたプログラムを格納すると共に、必要なファイルやデータ等を格納する。
メモリ装置は、プログラムの起動指示があった場合に、補助記憶装置からプログラムを読み出して格納する。ＣＰＵは、メモリ装置に格納されたプログラムにしたがってコネクテッドカー管理サーバー３の機能を実現する。インタフェース装置は、ネットワークを通して他のコンピュータに接続するためのインタフェースとして用いられる。表示装置はプログラムによるＧＵＩ（Ｇｒａｐｈｉｃａｌ Ｕｓｅｒ Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）等を表示する。入力装置はキーボード及びマウス等である。
なお、車両１と端末２と鍵管理サーバー４と予約管理サーバー５とは、コネクテッドカー管理サーバー３と同様のコンピュータハードウェアを有している。
図３に、オーナーキーサービスにおけるオーナーキー配信の流れを示す。オーナーキーサービスとは、一般のユーザーであるオーナーが所有する車両をオーナーあるいはその他の者（オーナーの家族、友人など）が利用できるようにするサービスである。図３に示す処理により、オーナーに対してオーナー権限の鍵が配信される。
まず、ステップＳ１０２にて、オーナーの端末２は、オーナーによる入力を受けて、オーナー鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ１０４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ１０２にてオーナーの端末２から送られたオーナー鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ１０６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、オーナー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ１０８にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ１１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ１０８にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をオーナーの端末２に送る。
まず、ステップＳ１０２にて、オーナーの端末２は、オーナーによる入力を受けて、オーナー鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ１０４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ１０２にてオーナーの端末２から送られたオーナー鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ１０６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、オーナー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ１０８にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ１１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ１０８にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をオーナーの端末２に送る。
図４に、オーナーキーサービスにおけるサブオーナーキー配信の流れを示す。本処理により、サブオーナーに対してサブオーナー権限の鍵が配信される。
ステップＳ２０２は、サブオーナーに対する鍵の配信がサブオーナー自身の要求によるのか、オーナーの要求によるのかの場合分けのステップである。前者の場合はステップＳ２０４が次に行われ、後者の場合はステップＳ３０２が次に行われる。このようにシステム上、サブオーナー及びオーナーのどちらからでも鍵の申請ができるようになっている。
ステップＳ２０４にて、サブオーナーの端末２は、サブオーナーによる入力を受けて、鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ２０６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ２０４にてサブオーナーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ２０８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、サブオーナーから鍵配信要求を受け付けたことをオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、オーナーは、上記通知を受けてサブオーナーへの鍵配信を承認するための入力をオーナーの端末に行う。オーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。
続いて行われるステップＳ２１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、オーナーの端末からの通知を受信し、オーナーによる承認結果を確認する。
続いて行われるステップＳ２１２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、サブオーナー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ２１４にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ２１６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ２１４にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をサブオーナーの端末２に送る。
ステップＳ２０２は、サブオーナーに対する鍵の配信がサブオーナー自身の要求によるのか、オーナーの要求によるのかの場合分けのステップである。前者の場合はステップＳ２０４が次に行われ、後者の場合はステップＳ３０２が次に行われる。このようにシステム上、サブオーナー及びオーナーのどちらからでも鍵の申請ができるようになっている。
ステップＳ２０４にて、サブオーナーの端末２は、サブオーナーによる入力を受けて、鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ２０６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ２０４にてサブオーナーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ２０８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、サブオーナーから鍵配信要求を受け付けたことをオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、オーナーは、上記通知を受けてサブオーナーへの鍵配信を承認するための入力をオーナーの端末に行う。オーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。
続いて行われるステップＳ２１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、オーナーの端末からの通知を受信し、オーナーによる承認結果を確認する。
続いて行われるステップＳ２１２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、サブオーナー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ２１４にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ２１６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ２１４にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をサブオーナーの端末２に送る。
ステップＳ３０２において、オーナーは、自己の端末を用いて、サブオーナーをユーザーリストに登録するための手続を行う。この手続の内容は、オーナーの端末からコネクテッドカー管理サーバー３へと送られる。コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１が上記手続の内容を受け付けたのち、管理部３２は上記リストを更新する。これにより当該利用者がサブオーナーとしてリストに登録される。
続いて行われるステップＳ３０４において、オーナーは、自己の端末を用いて、サブオーナーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ２１２が行われる。
続いて行われるステップＳ３０４において、オーナーは、自己の端末を用いて、サブオーナーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ２１２が行われる。
図５に、オーナーキーサービスにおけるユーザーキー配信の流れを示す。本処理により、ユーザーに対してユーザー権限の鍵が配信される。
ステップＳ４０２及びＳ４０４は、ユーザーに対する鍵の配信がユーザー自身の要求とサブオーナーの要求とオーナーの要求とのいずれによるのかの場合分けのステップである。ユーザー自身の要求による場合はステップＳ４０６が次に行われ、サブオーナーの要求による場合はステップＳ５０２が次に行われ、オーナーの要求による場合はステップＳ６０２が次に行われる。このようにシステム上、ユーザー、サブオーナー及びオーナーのいずれからでも鍵の申請ができるようになっている。
ステップＳ４０６にて、ユーザーの端末２は、ユーザーによる入力を受けて、鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ４０８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ２０４にてユーザーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ４１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、そのユーザーに紐付くサブオーナーが存在するかどうかを判定する。そのユーザーに紐付くサブオーナーが存在すると判定された場合にステップＳ４１４が行われ、さもなければステップＳ４１２が行われる。
ステップＳ４１２において、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、ユーザーから鍵配信要求を受け付けたことをオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、オーナーは、上記通知を受けてユーザーへの鍵配信を承認するための入力をオーナーの端末に行う。オーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。続いてステップＳ４１６が行われる。
ステップＳ４１４において、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、ユーザーから鍵配信要求を受け付けたことをサブオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、サブオーナーは、上記通知を受けてユーザーへの鍵配信を承認するための入力をサブオーナーの端末に行う。サブオーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。続いてステップＳ４１６が行われる。
ステップＳ４１６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、以下に述べる第１処理及び第２処理のいずれかを行う。
第１処理： ステップＳ４１２にてオーナーの端末から送られた通知を受信し、オーナーによる承認結果を確認する。
第２処理： ステップＳ４１４にてサブオーナーの端末から送られた通知を受信し、サブオーナーによる承認結果を確認する。
続いて行われるステップＳ４１８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、鍵管理サーバー４に対し、ユーザー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ４２０にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ４２２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ２１４にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をユーザーの端末２に送る。
ステップＳ４０２及びＳ４０４は、ユーザーに対する鍵の配信がユーザー自身の要求とサブオーナーの要求とオーナーの要求とのいずれによるのかの場合分けのステップである。ユーザー自身の要求による場合はステップＳ４０６が次に行われ、サブオーナーの要求による場合はステップＳ５０２が次に行われ、オーナーの要求による場合はステップＳ６０２が次に行われる。このようにシステム上、ユーザー、サブオーナー及びオーナーのいずれからでも鍵の申請ができるようになっている。
ステップＳ４０６にて、ユーザーの端末２は、ユーザーによる入力を受けて、鍵配信要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。
続いて行われるステップＳ４０８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ステップＳ２０４にてユーザーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ４１０にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、そのユーザーに紐付くサブオーナーが存在するかどうかを判定する。そのユーザーに紐付くサブオーナーが存在すると判定された場合にステップＳ４１４が行われ、さもなければステップＳ４１２が行われる。
ステップＳ４１２において、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、ユーザーから鍵配信要求を受け付けたことをオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、オーナーは、上記通知を受けてユーザーへの鍵配信を承認するための入力をオーナーの端末に行う。オーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。続いてステップＳ４１６が行われる。
ステップＳ４１４において、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、ユーザーから鍵配信要求を受け付けたことをサブオーナーの端末へ通知する。本ステップではさらに、サブオーナーは、上記通知を受けてユーザーへの鍵配信を承認するための入力をサブオーナーの端末に行う。サブオーナーの端末はその入力を受けて、鍵配信が承認されたことをコネクテッドカー管理サーバー３に通知する。続いてステップＳ４１６が行われる。
ステップＳ４１６にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、以下に述べる第１処理及び第２処理のいずれかを行う。
第１処理： ステップＳ４１２にてオーナーの端末から送られた通知を受信し、オーナーによる承認結果を確認する。
第２処理： ステップＳ４１４にてサブオーナーの端末から送られた通知を受信し、サブオーナーによる承認結果を確認する。
続いて行われるステップＳ４１８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、鍵管理サーバー４に対し、ユーザー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ４２０にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ４２２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ２１４にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をユーザーの端末２に送る。
ステップＳ５０２において、サブオーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーをユーザーリストに登録するための手続を行う。この手続の内容は、サブオーナーの端末からコネクテッドカー管理サーバー３へと送られる。コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１が上記手続の内容を受け付けたのち、管理部３２は上記リストを更新する。これにより当該利用者がユーザーとしてリストに登録される。
続いて行われるステップＳ５０４において、サブオーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ４１８が行われる。
続いて行われるステップＳ５０４において、サブオーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ４１８が行われる。
ステップＳ６０２において、オーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーをユーザーリストに登録するための手続を行う。この手続の内容は、オーナーの端末からコネクテッドカー管理サーバー３へと送られる。コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１が上記手続の内容を受け付けたのち、管理部３２は上記リストを更新する。これにより当該利用者がユーザーとしてリストに登録される。
続いて行われるステップＳ６０４において、オーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ４１８が行われる。
続いて行われるステップＳ６０４において、オーナーは、自己の端末を用いて、ユーザーへの鍵の配信をコネクテッドカー管理サーバー３に要求する。続いてステップＳ４１８が行われる。
図６に、カーシェアサービスの流れを示す。カーシェアサービスは、法人による利用を想定したサービスであるという点において、一般のユーザーによる利用を想定したオーナーキーサービスとは異なる。
まず、ステップＳ７０２にて、カーシェアサービスのユーザーの端末２は、同ユーザーによる車両予約操作を受けて、予約要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。この予約要求はコネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１により受け付けられる。
続いて行われるステップＳ７０４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、予約管理サーバー５へ予約要求を送る。
続いて行われるステップＳ７０６にて、予約管理サーバー５は、ステップＳ７０４にてコネクテッドカー管理サーバー３から送られた予約要求に基づく車両の予約の可否を確認する。
続いて行われるステップＳ７０８にて、予約管理サーバー５は、上記予約要求に基づく車両の予約が可能かどうかを判定する。上記予約要求に基づく車両の予約が可能と判定された場合にステップＳ７１０が行われる。
上記予約要求に基づく車両の予約が可能と判定されなかった場合には、車両の予約が不可能であることが、予約管理サーバー５からコネクテッドカー管理サーバー３へ送られるとともに、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２からユーザーの端末へ送られる。続いてステップＳ７０２が再び行われる。
ステップＳ７１０において、コネクテッドカー管理サーバー３へ予約可否結果すなわちこの場合は予約可能であることが、予約管理サーバー５からコネクテッドカー管理サーバー３へ通知される。
続いて行われるステップＳ７１２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ユーザーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ７１４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、ユーザー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ７１６にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ７１８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ１０８にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をユーザーの端末２に送る。
まず、ステップＳ７０２にて、カーシェアサービスのユーザーの端末２は、同ユーザーによる車両予約操作を受けて、予約要求をコネクテッドカー管理サーバー３に送る。この予約要求はコネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１により受け付けられる。
続いて行われるステップＳ７０４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、予約管理サーバー５へ予約要求を送る。
続いて行われるステップＳ７０６にて、予約管理サーバー５は、ステップＳ７０４にてコネクテッドカー管理サーバー３から送られた予約要求に基づく車両の予約の可否を確認する。
続いて行われるステップＳ７０８にて、予約管理サーバー５は、上記予約要求に基づく車両の予約が可能かどうかを判定する。上記予約要求に基づく車両の予約が可能と判定された場合にステップＳ７１０が行われる。
上記予約要求に基づく車両の予約が可能と判定されなかった場合には、車両の予約が不可能であることが、予約管理サーバー５からコネクテッドカー管理サーバー３へ送られるとともに、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２からユーザーの端末へ送られる。続いてステップＳ７０２が再び行われる。
ステップＳ７１０において、コネクテッドカー管理サーバー３へ予約可否結果すなわちこの場合は予約可能であることが、予約管理サーバー５からコネクテッドカー管理サーバー３へ通知される。
続いて行われるステップＳ７１２にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の受付部３１は、ユーザーの端末２から送られた鍵配信要求を受け付ける。
続いて行われるステップＳ７１４にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の管理部３２は、鍵管理サーバー４に対し、ユーザー権限の鍵配信要求を送る。
続いて行われるステップＳ７１６にて、鍵管理サーバー４は、鍵を生成し、その鍵をコネクテッドカー管理サーバー３に配信する。
続いて行われるステップＳ７１８にて、コネクテッドカー管理サーバー３内の配信部３３は、ステップＳ１０８にて鍵管理サーバー４から配信された鍵を受信し、その鍵をユーザーの端末２に送る。
以上の実施形態において、車両１の利用者アカウントは、管理部３２により、上位アカウントと中位アカウントと下位アカウントとに分類されて管理される。
上位アカウントは、車両の所有者に対応する利用者アカウントとすることができる。
上位アカウントは、中位アカウント及び下位アカウントの登録又は削除を申請する権限を有する。
中位アカウントは、上位アカウントが許可する場合に、下位アカウントの登録又は削除を申請する権限を有する。
下位アカウントは、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限を有さない利用者アカウントとして管理される。
上位アカウントは、登録した中位アカウント、下位アカウントと関連付けられて管理される。
中位アカウントは、登録した下位アカウントと関連付けられて管理される。
中位アカウントは、登録した下位アカウント毎に、利用可能期間及び利用可能時間帯を設定する権限を有している。
上位アカウントは、車両の所有者に対応する利用者アカウントとすることができる。
上位アカウントは、中位アカウント及び下位アカウントの登録又は削除を申請する権限を有する。
中位アカウントは、上位アカウントが許可する場合に、下位アカウントの登録又は削除を申請する権限を有する。
下位アカウントは、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限を有さない利用者アカウントとして管理される。
上位アカウントは、登録した中位アカウント、下位アカウントと関連付けられて管理される。
中位アカウントは、登録した下位アカウントと関連付けられて管理される。
中位アカウントは、登録した下位アカウント毎に、利用可能期間及び利用可能時間帯を設定する権限を有している。
前述のとおり、図３～図５に示した各実施形態はオーナーキーサービスで活用することができ、図６に示した実施形態はカーシェアサービスで活用することができる。すなわち、オーナーキーサービス及びカーシェアサービスのいずれにおいても、上位アカウント、中位アカウント及び下位アカウントという構成を取ることができる。
従来は、上位アカウント（すなわち車両のオーナー）が全ての利用者アカウントを管理していた。しかし、本実施形態によれば、複数の中位アカウント（サブオーナー）を設け、中位アカウントの各々に複数の下位アカウント（ユーザー）が関連付けられる。中位アカウントは、上位アカウントに関連付けられる全ての下位アカウントを管理するのではなく、当該中位アカウントに関連付けられた比較的少数の下位アカウントを管理する。これにより、上位アカウントの管理負担の一部が複数の中位アカウントに分散され、上位アカウントの管理負担が低減する。管理の制度及びセキュリティの向上も期待される。
従来は、上位アカウント（すなわち車両のオーナー）が全ての利用者アカウントを管理していた。しかし、本実施形態によれば、複数の中位アカウント（サブオーナー）を設け、中位アカウントの各々に複数の下位アカウント（ユーザー）が関連付けられる。中位アカウントは、上位アカウントに関連付けられる全ての下位アカウントを管理するのではなく、当該中位アカウントに関連付けられた比較的少数の下位アカウントを管理する。これにより、上位アカウントの管理負担の一部が複数の中位アカウントに分散され、上位アカウントの管理負担が低減する。管理の制度及びセキュリティの向上も期待される。
すなわち、鍵管理サーバーは、上位アカウントからの申請に対し、規定の権限を付与しアカウントを管理する。
上位アカウントは、中位アカウント（サブオーナー）に対し、一定期間、車両を貸し出す。
中位アカウント（サブオーナー）は、与えられた権限の範囲内でのオーナーキーサービスあるいはカーシェアサービスとして、下位アカウント（ユーザー）に対し電子鍵を配信できる。
下位アカウント（ユーザー）は、日時と期間を指定し、鍵配信予約をすることで鍵を受け取り、車両を使用できる。
上位アカウントは、中位アカウント（サブオーナー）に対し、一定期間、車両を貸し出す。
中位アカウント（サブオーナー）は、与えられた権限の範囲内でのオーナーキーサービスあるいはカーシェアサービスとして、下位アカウント（ユーザー）に対し電子鍵を配信できる。
下位アカウント（ユーザー）は、日時と期間を指定し、鍵配信予約をすることで鍵を受け取り、車両を使用できる。
また、リストから上位アカウントが削除されると、当該上位アカウントに紐付けされた中位アカウント及び下位アカウントが連動して一括削除される。
リストから中位アカウントが削除されると、中位アカウントに紐付けされた下位アカウントが連動して一括削除される。
上位アカウントは、下位アカウントの登録を申請する際に、下位アカウントを任意の中位アカウントと紐付けすることができる。
このように、あるアカウントを削除すると、そのアカウントに紐付けされたアカウントが連動して一括削除される。そのため、不要なアカウントの削除し忘れが無くなり、管理が容易になる。
リストから中位アカウントが削除されると、中位アカウントに紐付けされた下位アカウントが連動して一括削除される。
上位アカウントは、下位アカウントの登録を申請する際に、下位アカウントを任意の中位アカウントと紐付けすることができる。
このように、あるアカウントを削除すると、そのアカウントに紐付けされたアカウントが連動して一括削除される。そのため、不要なアカウントの削除し忘れが無くなり、管理が容易になる。
鍵管理サーバーにより発行される鍵は、３つのアカウント毎に異なる機能・権限が付与される。例えば、以下のような点について異なる機能、権限を付与することができる。
・走行距離のリセット操作の可否
・電子鍵によるリモートイグニッションのオン操作の可否
・電子鍵によるリモートエアコンのオン操作の可否
・電子鍵によるドア、トランク開閉操作の制限の可否
・走行距離のリセット操作の可否
・電子鍵によるリモートイグニッションのオン操作の可否
・電子鍵によるリモートエアコンのオン操作の可否
・電子鍵によるドア、トランク開閉操作の制限の可否
上位アカウントは、中位アカウント及び下位アカウントのアカウント情報をコネクテッドカー管理サーバーに登録できる。
中位アカウント、紐付けされた下位アカウントの利用可能な期間・時間帯が設定できる。
上位アカウント、中位アカウント、下位アカウントのアカウント情報を、コネクテッドサーバーから削除できる。
上位アカウントのアカウント情報を削除すると、紐付けされた中位アカウントと下位アカウントのアカウント情報も連動して一括削除される。
同様に、中位アカウントのアカウント情報を削除すると、紐付けした下位アカウントのアカウント情報も連動して一括削除される。
下位アカウントのアカウント情報を、任意の中位アカウントに紐付けできる。
下位アカウントの予約申請を通知で受け取ることが可能である。
中位アカウント、紐付けされた下位アカウントの利用可能な期間・時間帯が設定できる。
上位アカウント、中位アカウント、下位アカウントのアカウント情報を、コネクテッドサーバーから削除できる。
上位アカウントのアカウント情報を削除すると、紐付けされた中位アカウントと下位アカウントのアカウント情報も連動して一括削除される。
同様に、中位アカウントのアカウント情報を削除すると、紐付けした下位アカウントのアカウント情報も連動して一括削除される。
下位アカウントのアカウント情報を、任意の中位アカウントに紐付けできる。
下位アカウントの予約申請を通知で受け取ることが可能である。
中位アカウント(サブオーナー)は、下位アカウントを、コネクテッドカー管理サーバーに登録、削除できる。
上位アカウントの権限で、中位アカウントによる登録、削除の権限を制限する(使用不可とする)ことも可能である。
・下位アカウントの予約申請を通知で受け取ることが可能である。
上位アカウントの権限で、中位アカウントによる登録、削除の権限を制限する(使用不可とする)ことも可能である。
・下位アカウントの予約申請を通知で受け取ることが可能である。
下位アカウント(ユーザー)は、他の利用者アカウントを、コネクテッドカー管理サーバーに登録及び削除することが不可能な利用者アカウントとすることができる。
下位アカウントから使用希望条件(日時・時間帯・場所等)を申請されると、車両予約管理サーバーが、予約の空き状況を確認し、空きがあれば予約される。すなわち、その下位アカウントに関連付けられた中位アカウント又は上位アカウントにより自動的に承認される。
あるいは、上位アカウントまたは中位アカウントによる手動承認も可能である。
自動と手動の切替えは、上位アカウントまたは中位アカウントが行うことができる。
下位アカウントから使用希望条件(日時・時間帯・場所等)を申請されると、車両予約管理サーバーが、予約の空き状況を確認し、空きがあれば予約される。すなわち、その下位アカウントに関連付けられた中位アカウント又は上位アカウントにより自動的に承認される。
あるいは、上位アカウントまたは中位アカウントによる手動承認も可能である。
自動と手動の切替えは、上位アカウントまたは中位アカウントが行うことができる。
また、中位アカウントを設けることにより、ユーザーのリスト内で或る下位アカウントを検索する際に、全ての下位アカウントを検索対象とするのではなく、或る中位アカウントに紐付けられている複数の下位アカウントのみを検索対象とすることができる。そのため、中位アカウントが設けられておらず、所有者のアカウントに紐付けられている全てのユーザーアカウントが検索対象となる場合に比べて、検索対象が狭くなり、検索スピードの向上が見込まれる。つまり本発明の各実施形態によれば、コンピュータの性能面での向上が期待できる。
上記実施形態に関連し、以下の付記を開示する。
［付記１］
車両を利用する複数の利用者にそれぞれ対応する複数の利用者アカウントを管理する管理部と、
前記複数の利用者がそれぞれ有する複数の端末の少なくとも１つに対して前記車両の電子鍵を配信する配信部と
を備え、
前記複数の利用者アカウントは、上位アカウントと中位アカウントと下位アカウントとを含み、
前記管理部は、
前記上位アカウントと前記中位アカウントとを関連付けて管理し、前記中位アカウントと前記下位アカウントとを関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する前記中位アカウント及び前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する、
車両管理サーバー。
［付記２］
前記管理部は、
複数の中位アカウントを前記上位アカウントに関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、前記複数の中位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の中位アカウントの各々に対し、前記上位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信し、
前記管理部は、
複数の下位アカウントを前記中位アカウントに関連付けて管理し、
前記中位アカウントを、前記複数の下位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を前記上位アカウントにより設定された範囲内で設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の下位アカウントの各々に対し、前記中位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信する、
付記１に記載の車両管理サーバー。
［付記３］
利用者アカウントの登録申請を受け付ける受付部をさらに備え、
前記受付部が前記上位アカウントから下位アカウントの登録申請を受け付けたときに、前記管理部は、前記下位アカウントを前記複数の中位アカウントのいずれかと関連付ける、
付記２に記載の車両管理サーバー。
［付記４］
前記管理部は、前記上位アカウントを、前記上位アカウントに対応する複数の中位アカウントの前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を重複しないように設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、付記１～３のいずれか一項に記載の車両管理サーバー。
［付記５］
前記受付部は、
前記下位アカウントから前記車両の利用申請を受け付け、
前記下位アカウントに関連付けられた前記上位アカウント又は前記中位アカウントに対して、前記車両の利用申請があったことを通知し、
前記車両の利用申請に対する前記上位アカウント又は前記中位アカウントによる承認を受け付け、
前記配信部が前記車両の利用申請に応じた電子鍵を前記下位アカウントに対して配信する、
付記４に記載の車両管理サーバー。
［付記６］
前記管理部は、
前記上位アカウントを、前記上位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、前記中位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記上位アカウントから与えられた権限の範囲内で、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、
付記５に記載の車両管理サーバー。
［付記７］
前記管理部は、
前記上位アカウントの削除申請があった場合に、前記上位アカウントをリストから削除するとともに、前記上位アカウントに関連付けられた前記中位アカウントと前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントとを前記リストから削除し、
前記中位アカウントの削除申請があった場合に、前記中位アカウントをリストから削除するとともに、前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントを前記リストから削除する、
付記６に記載の車両管理サーバー。
［付記８］
前記利用者アカウントの登録申請及び削除申請は、多要素認証により完了する、付記７に記載の車両管理サーバー。
［付記１］
車両を利用する複数の利用者にそれぞれ対応する複数の利用者アカウントを管理する管理部と、
前記複数の利用者がそれぞれ有する複数の端末の少なくとも１つに対して前記車両の電子鍵を配信する配信部と
を備え、
前記複数の利用者アカウントは、上位アカウントと中位アカウントと下位アカウントとを含み、
前記管理部は、
前記上位アカウントと前記中位アカウントとを関連付けて管理し、前記中位アカウントと前記下位アカウントとを関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する前記中位アカウント及び前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する、
車両管理サーバー。
［付記２］
前記管理部は、
複数の中位アカウントを前記上位アカウントに関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、前記複数の中位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の中位アカウントの各々に対し、前記上位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信し、
前記管理部は、
複数の下位アカウントを前記中位アカウントに関連付けて管理し、
前記中位アカウントを、前記複数の下位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を前記上位アカウントにより設定された範囲内で設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の下位アカウントの各々に対し、前記中位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信する、
付記１に記載の車両管理サーバー。
［付記３］
利用者アカウントの登録申請を受け付ける受付部をさらに備え、
前記受付部が前記上位アカウントから下位アカウントの登録申請を受け付けたときに、前記管理部は、前記下位アカウントを前記複数の中位アカウントのいずれかと関連付ける、
付記２に記載の車両管理サーバー。
［付記４］
前記管理部は、前記上位アカウントを、前記上位アカウントに対応する複数の中位アカウントの前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を重複しないように設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、付記１～３のいずれか一項に記載の車両管理サーバー。
［付記５］
前記受付部は、
前記下位アカウントから前記車両の利用申請を受け付け、
前記下位アカウントに関連付けられた前記上位アカウント又は前記中位アカウントに対して、前記車両の利用申請があったことを通知し、
前記車両の利用申請に対する前記上位アカウント又は前記中位アカウントによる承認を受け付け、
前記配信部が前記車両の利用申請に応じた電子鍵を前記下位アカウントに対して配信する、
付記４に記載の車両管理サーバー。
［付記６］
前記管理部は、
前記上位アカウントを、前記上位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、前記中位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記上位アカウントから与えられた権限の範囲内で、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、
付記５に記載の車両管理サーバー。
［付記７］
前記管理部は、
前記上位アカウントの削除申請があった場合に、前記上位アカウントをリストから削除するとともに、前記上位アカウントに関連付けられた前記中位アカウントと前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントとを前記リストから削除し、
前記中位アカウントの削除申請があった場合に、前記中位アカウントをリストから削除するとともに、前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントを前記リストから削除する、
付記６に記載の車両管理サーバー。
［付記８］
前記利用者アカウントの登録申請及び削除申請は、多要素認証により完了する、付記７に記載の車両管理サーバー。
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可能である。
Ｓ 車両管理システム
１ 車両
２ 端末
３ コネクテッドカー管理サーバー
３１ 受付部
３２ 管理部
３３ 配信部
４ 鍵管理サーバー
５ 予約管理サーバー
１ 車両
２ 端末
３ コネクテッドカー管理サーバー
３１ 受付部
３２ 管理部
３３ 配信部
４ 鍵管理サーバー
５ 予約管理サーバー
Claims (8)
- 車両を利用する複数の利用者にそれぞれ対応する複数の利用者アカウントを管理する管理部と、
前記複数の利用者がそれぞれ有する複数の端末の少なくとも１つに対して前記車両の電子鍵を配信する配信部と
を備え、
前記複数の利用者アカウントは、上位アカウントと中位アカウントと下位アカウントとを含み、
前記管理部は、
前記上位アカウントと前記中位アカウントとを関連付けて管理し、前記中位アカウントと前記下位アカウントとを関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、当該上位アカウントに対応する前記中位アカウント及び前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、当該中位アカウントに対応する前記下位アカウントの登録又は削除を申請する権限が与えられる利用者アカウントとして管理し、
前記下位アカウントを、他の利用者アカウントの登録及び削除を申請する権限が与えられない利用者アカウントとして管理する、
車両管理サーバー。 - 前記管理部は、
複数の中位アカウントを前記上位アカウントに関連付けて管理し、
前記上位アカウントを、前記複数の中位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の中位アカウントの各々に対し、前記上位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信し、
前記管理部は、
複数の下位アカウントを前記中位アカウントに関連付けて管理し、
前記中位アカウントを、前記複数の下位アカウント毎に前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を前記上位アカウントにより設定された範囲内で設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記配信部は、
前記複数の下位アカウントの各々に対し、前記中位アカウントにより設定された前記車両の利用可能期間及び時間帯において前記車両の利用が可能となるような電子鍵を配信する、
請求項１に記載の車両管理サーバー。 - 利用者アカウントの登録申請を受け付ける受付部をさらに備え、
前記受付部が前記上位アカウントから下位アカウントの登録申請を受け付けたときに、前記管理部は、前記下位アカウントを前記複数の中位アカウントのいずれかと関連付ける、
請求項２に記載の車両管理サーバー。 - 前記管理部は、前記上位アカウントを、前記上位アカウントに対応する複数の中位アカウントの前記車両の利用可能期間及び利用可能時間帯を重複しないように設定する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、請求項１～３のいずれか一項に記載の車両管理サーバー。
- 前記受付部は、
前記下位アカウントから前記車両の利用申請を受け付け、
前記下位アカウントに関連付けられた前記上位アカウント又は前記中位アカウントに対して、前記車両の利用申請があったことを通知し、
前記車両の利用申請に対する前記上位アカウント又は前記中位アカウントによる承認を受け付け、
前記配信部が前記車両の利用申請に応じた電子鍵を前記下位アカウントに対して配信する、
請求項４に記載の車両管理サーバー。 - 前記管理部は、
前記上位アカウントを、前記上位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理し、
前記中位アカウントを、前記中位アカウントに関連付けられた中位アカウント及び下位アカウントに対し、前記上位アカウントから与えられた権限の範囲内で、前記車両に備えられた機能の利用を制限する権限が与えられた利用者アカウントとして管理する、
請求項５に記載の車両管理サーバー。 - 前記管理部は、
前記上位アカウントの削除申請があった場合に、前記上位アカウントをリストから削除するとともに、前記上位アカウントに関連付けられた前記中位アカウントと前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントとを前記リストから削除し、
前記中位アカウントの削除申請があった場合に、前記中位アカウントをリストから削除するとともに、前記中位アカウントに関連付けられた前記下位アカウントを前記リストから削除する、
請求項６に記載の車両管理サーバー。 - 前記利用者アカウントの登録申請及び削除申請は、多要素認証により完了する、請求項７に記載の車両管理サーバー。
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021151706A JP2023043946A (ja) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | 車両管理サーバー |
Publications (1)
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