JP2023033767A - Coil assembly and brake fluid pressure controller - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、コイル組立体およびブレーキ液圧制御装置に関する。 The present invention relates to a coil assembly and a brake fluid pressure control device.
車両のブレーキ液圧制御装置は、内部に液路が形成された基体と、基体に取り付けられた制御装置と、を備えている。また、基体に電磁弁の基部が取り付けられるとともに、電磁弁の先端部にコイル組立体が装着されている。電磁弁の先端部およびコイル組立体は、制御装置のハウジング内に収容されている。
このようなブレーキ液圧制御装置では、制御装置がコイル組立体への通電を制御して電磁弁を開閉させ、基体の液路内のブレーキ液圧を変動させることで、車輪ブレーキの制動力を制御している。
A brake hydraulic pressure control device for a vehicle includes a base body having a fluid passage formed therein, and a control device attached to the base body. Also, the base of the solenoid valve is attached to the base body, and the coil assembly is attached to the tip of the solenoid valve. The solenoid valve tip and coil assembly are housed within the controller housing.
In such a brake hydraulic pressure control device, the control device controls the energization of the coil assembly to open and close the electromagnetic valve, thereby varying the brake hydraulic pressure in the fluid passage of the base body, thereby increasing the braking force of the wheel brake. controlling.
前記したコイル組立体は、ヨークと、ヨーク内に設けられたボビンと、ボビンに巻き付けられたコイルと、ヨークの外側に延びている接続端子と、を備えている。接続端子は、ボビンに取り付けられた基部と、制御装置の基板に電気的に接続される端子部と、を備えている（例えば、特許文献１参照）。 The coil assembly described above includes a yoke, a bobbin provided within the yoke, a coil wound around the bobbin, and connection terminals extending outside the yoke. The connection terminal includes a base portion attached to the bobbin and a terminal portion electrically connected to the board of the control device (see, for example, Patent Document 1).
車両の駆動によりコイル組立体が振動したときに、接続端子に作用する応力を緩和するためには、接続端子を長くすることが好ましい。しかしながら、前記した従来のコイル組立体のように、接続端子がヨークの側面よりも外側に突出している構成において、接続端子を長くすると、コイル組立体が大きくなるという問題がある。そして、コイル組立体が大きくなると、制御装置のハウジングを大きくする必要があり、ブレーキ液圧制御装置が大型になるという問題がある。 In order to reduce the stress acting on the connection terminals when the coil assembly vibrates due to the driving of the vehicle, it is preferable to lengthen the connection terminals. However, in the configuration in which the connection terminals protrude outward from the side surfaces of the yoke, as in the conventional coil assembly described above, there is a problem that the coil assembly becomes larger when the connection terminals are lengthened. If the size of the coil assembly is increased, the housing of the control device must be increased, which causes the problem of increasing the size of the brake fluid pressure control device.
本発明は、前記した問題を解決し、接続端子に作用する応力を効果的に緩和するとともに、小型化することができるコイル組立体およびそのコイル組立体を用いたブレーキ液圧制御装置を提供することを課題とする。 SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-described problems and provides a coil assembly and a brake fluid pressure control device using the coil assembly that can effectively relieve the stress acting on the connection terminals and can be miniaturized. The challenge is to
前記課題を解決するため、本発明は、コイル組立体であって、ヨークと、前記ヨーク内に設けられ、電磁弁が挿通される筒状のボビンと、前記ボビンに巻き付けられたコイルと、前記ヨークの端面の表側に配置された二つの接続端子と、を備えている。少なくとも一方の前記接続端子は、前記ヨークの一方側の領域に配置され、前記ボビンに取り付けられた基部と、制御装置の基板に電気的に接続される端子部と、前記基部から前記端子部に亘って、前記ヨークの端面に平行して延びている中間部と、を備えている。前記中間部には、前記基部から前記ヨークの他方側の領域に向けて延びている外側延出部と、前記外側延出部から前記ヨークの中央部に向けて延びている内側延出部と、が形成されている。 In order to solve the above problems, the present invention provides a coil assembly comprising a yoke, a cylindrical bobbin provided in the yoke and through which a solenoid valve is inserted, a coil wound around the bobbin, and the and two connection terminals arranged on the front side of the end face of the yoke. At least one of the connection terminals is arranged in a region on one side of the yoke and includes a base attached to the bobbin, a terminal electrically connected to a substrate of a control device, and from the base to the terminal. and an intermediate portion extending parallel to the end face of the yoke. The intermediate portion includes an outer extension portion extending from the base portion toward the other side region of the yoke, and an inner extension portion extending from the outer extension portion toward the central portion of the yoke. , are formed.
本発明のコイル組立体では、接続端子の中間部をヨークの一方側の領域から他方側の領域に向けて延ばすとともに、他方側の領域から中央部に向けて延ばしているため、中間部が長くなり、中間部が撓み易くなる。これにより、中間部の振動吸収性を高めることができるため、コイル組立体が振動したときに、接続端子に作用する応力を効果的に緩和させることができる。 In the coil assembly of the present invention, the middle portion of the connection terminal extends from the region on one side of the yoke toward the region on the other side, and also extends from the region on the other side toward the center portion. , and the intermediate portion is easily bent. As a result, the vibration absorbing property of the intermediate portion can be enhanced, so that the stress acting on the connection terminal can be effectively relieved when the coil assembly vibrates.
接続端子が短い場合には、接続端子を切削して薄くすることで、接続端子を撓み易くしているが、本発明のコイル組立体では、接続端子を切削して薄くせずとも、中間部が撓み易くなるため、接続端子の加工コストを低減することができる。
また、本発明のコイル組立体では、接続端子の厚さを十分に確保しつつ、中間部の振動吸収性を高めることができるため、接続端子の許容電流を高くするとともに、接続端子の強度を高めることできる。
When the connecting terminal is short, the connecting terminal is cut to make it thinner so that the connecting terminal can be easily bent. becomes easy to bend, the processing cost of the connection terminal can be reduced.
In addition, in the coil assembly of the present invention, the thickness of the connection terminal can be sufficiently secured, and the vibration absorbability of the intermediate portion can be improved. can be enhanced.
本発明のコイル組立体では、ヨークの端面の表側において、中間部の長さを十分に確保することができるため、コイル組立体を小型化することができる。 In the coil assembly of the present invention, a sufficient length of the intermediate portion can be ensured on the front side of the end surface of the yoke, so the coil assembly can be made smaller.
前記課題を解決するため、本発明は、ブレーキ液圧制御装置であって、内部に液路が形成された基体と、前記基体に取り付けられた前記制御装置と、を備えている。また、前記基体に前記電磁弁が取り付けられるとともに、前記電磁弁に前記コイル組立体が装着されている。前記電磁弁および前記コイル組立体は、前記制御装置のハウジング内に収容されている。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a brake fluid pressure control device comprising a base body having a fluid path formed therein, and the control device attached to the base body. Also, the electromagnetic valve is attached to the base, and the coil assembly is attached to the electromagnetic valve. The solenoid valve and coil assembly are housed within the controller housing.
本発明のブレーキ液圧制御装置では、コイル組立体を小型化することができるため、コイル組立体を収容するハウジングを小さくすることができ、ひいては、ブレーキ液圧制御装置を小型化することができる。 In the brake hydraulic pressure control device of the present invention, the coil assembly can be downsized, so the housing that accommodates the coil assembly can be downsized, and the brake hydraulic pressure control device can be downsized. .
前記したコイル組立体において、前記外側延出部を前記ヨークの外縁部に沿って延ばすことが好ましい。この構成では、ヨークの端面の表側の空間を有効に利用して、中間部の振動吸収性を高めることができる。 In the coil assembly described above, it is preferable that the outer extending portion extends along the outer edge of the yoke. With this configuration, the space on the front side of the end face of the yoke can be effectively used to improve the vibration absorption of the intermediate portion.
前記したコイル組立体において、前記接続端子の屈曲部を湾曲させることで、接続端子の屈曲部に応力が集中するのを防ぐことが好ましい。 In the coil assembly described above, it is preferable to prevent stress from concentrating on the bent portion of the connection terminal by bending the bent portion of the connection terminal.
前記したコイル組立体において、前記中間部および前記端子部を前記ヨークの端面に投影したときに、前記ヨークの端面内に配置されることが好ましい。
この構成では、接続端子の中間部および端子部がヨークの側面よりも外側に突出しないため、コイル組立体を小型化することができる。
In the coil assembly described above, it is preferable that the intermediate portion and the terminal portion are arranged within the end surface of the yoke when projected onto the end surface of the yoke.
With this configuration, the intermediate portion and the terminal portion of the connection terminal do not protrude beyond the side surface of the yoke, so the coil assembly can be made smaller.
前記したコイル組立体において、前記端子部の最大幅を前記基板の接続穴の直径よりも大きく形成し、前記端子部を前記接続穴に圧入することが好ましい。このようにすると、接続端子を基板に対して容易に接続することができる。 In the coil assembly described above, it is preferable that the maximum width of the terminal portion is formed to be larger than the diameter of the connection hole of the substrate, and the terminal portion is press-fitted into the connection hole. By doing so, the connection terminal can be easily connected to the substrate.
前記したコイル組立体において、前記ヨークの端面には、前記電磁弁が挿通される挿通穴が形成されている。そして、前記端子部を前記ヨークの端面に投影したときに、前記挿通穴内に配置されることが好ましい。
この構成では、接続端子の端子部を基板の接続穴に圧入するときに、挿通穴に挿入した治具によって端子部を支持することができるため、端子部を基板の接続穴に圧入し易くなる。
In the coil assembly described above, an end face of the yoke is formed with an insertion hole through which the electromagnetic valve is inserted. Further, it is preferable that the terminal portion is arranged in the insertion hole when projected onto the end surface of the yoke.
With this configuration, when the terminal portion of the connection terminal is press-fitted into the connection hole of the substrate, the terminal portion can be supported by the jig inserted into the insertion hole, so that the terminal portion can be easily press-fitted into the connection hole of the substrate. .
前記したコイル組立体において、一方の前記接続端子の前記端子部と、他方の前記接続端子の前記端子部とを、前記端子部の最大幅の幅方向に交差する方向にずらして配置することが好ましい。 In the coil assembly described above, the terminal portion of one of the connection terminals and the terminal portion of the other connection terminal may be shifted in a direction intersecting the width direction of the maximum width of the terminal portion. preferable.
ところで、接続端子から基板への通電によって、基板の接続穴の周囲の樹脂が剥離して絶縁抵抗が低下する白化（ミーズリング）が生じる場合がある。端子部を接続穴に圧入した場合には、端子部と接続穴との接触方向、すなわち、端子部の最大幅の幅方向に白化が進行する。そして、二つの接続穴から進行した白化同士が接すると、白化を通じて両接続穴が導通してしまう。 By the way, there is a case where the resin around the connection hole of the substrate is exfoliated due to the energization from the connection terminal to the substrate, resulting in whitening (measling) in which the insulation resistance is lowered. When the terminal portion is press-fitted into the connection hole, whitening progresses in the direction of contact between the terminal portion and the connection hole, that is, in the width direction of the maximum width of the terminal portion. And when the whitening which progressed from two connection holes contact|connects, both connection holes will be electrically connected through whitening.
前記したコイル組立体では、一方の接続端子の端子部と、他方の接続端子の端子部とが端子部の最大幅の幅方向に交差する方向にずれているので、両接続端子が接続される二つの接続穴も、端子部の最大幅の幅方向に交差する方向にずれることになる。これにより、二つの接続穴から端子部の最大幅の幅方向に進行した白化同士が接するのを防ぐことができる。 In the coil assembly described above, since the terminal portion of one connection terminal and the terminal portion of the other connection terminal are displaced in the direction crossing the maximum width of the terminal portion, both connection terminals are connected. The two connection holes are also shifted in the direction crossing the width direction of the maximum width of the terminal portion. As a result, it is possible to prevent the whitening that has progressed in the width direction of the maximum width of the terminal portion from the two connection holes from coming into contact with each other.
前記したコイル組立体において、前記両接続端子が一枚の金属板を打ち抜いて形成されている場合には、前記両接続端子を前記ボビンに取り付けた状態の位置関係で仮想平面上に展開したときに、両接続端子が干渉しないように形成することが好ましい。 In the coil assembly described above, when both the connection terminals are formed by punching out a single metal plate, when the two connection terminals are mounted on the bobbin and developed on a virtual plane in a positional relationship, Moreover, it is preferable to form both connection terminals so as not to interfere with each other.
この構成では、両接続端子をボビンに取り付けるときの位置関係で一枚の金属板に展開することができる。したがって、両接続端子を近づけた状態で一枚の金属板から打ち抜くことができるため、接続端子を製造するときの歩留まりを向上させることができ、ひいては、コイル組立体の製造コストを低減することができる。 With this configuration, both connection terminals can be developed on a single metal plate according to the positional relationship when they are attached to the bobbin. Therefore, since the connection terminals can be punched out from a single metal plate with the connection terminals brought close to each other, the yield in manufacturing the connection terminals can be improved, and the manufacturing cost of the coil assembly can be reduced. can.
本発明のコイル組立体およびブレーキ液圧制御装置では、中間部の振動吸収性を高めることができるため、接続端子に作用する応力を効果的に緩和させることができる。
また、本発明では、ヨークの端面の表側において、中間部の長さを十分に確保することができるため、コイル組立体およびブレーキ液圧制御装置を小型化することができる。
In the coil assembly and the brake hydraulic pressure control device of the present invention, the vibration absorbability of the intermediate portion can be enhanced, so that the stress acting on the connection terminals can be effectively relieved.
Further, in the present invention, since a sufficient length of the intermediate portion can be ensured on the front side of the end face of the yoke, the size of the coil assembly and the brake hydraulic pressure control device can be reduced.
本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
以下の説明において、上下方向、前後方向および左右方向は、本実施形態のコイル組立体およびブレーキ液圧制御装置を説明する上で便宜上設定したものである。したがって、以下の説明の各方向は、本発明のコイル組立体およびブレーキ液圧制御装置の構成や設置状態を限定するものではない。
Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
In the following description, the vertical direction, the front-rear direction, and the horizontal direction are set for convenience in describing the coil assembly and brake hydraulic pressure control device of the present embodiment. Therefore, each direction in the following description does not limit the configuration and installation state of the coil assembly and the brake hydraulic pressure control device of the present invention.
本実施形態のブレーキ液圧制御装置１は、図１に示すように、内部に液路が形成された基体２と、基体２の一面２ａに取り付けられた制御装置３と、を備えている。
基体２は、略直方体に形成された金属部品である。基体２には、圧力センサなどの電気部品や電磁弁Ｖ、モータＭ、往復動ポンプなどが取り付けられている。
電磁弁Ｖの基部は、基体２の一面２ａに形成された穴部に挿入されている。電磁弁Ｖの先端部は、基体２の一面２ａから突出している。電磁弁Ｖの先端部には、コイル組立体１０が装着されている。
A brake fluid
The
A base of the solenoid valve V is inserted into a hole formed in the one
制御装置３は、基板３ａと、基体２の一面２ａに取り付けられたハウジング３ｂと、を備えている。ハウジング３ｂは、基板３ａ、電磁弁Ｖの先端部およびコイル組立体１０を収容する樹脂製の箱体である。
The control device 3 includes a
基板３ａは、電気回路がプリントされた長方形の基板本体に、半導体チップなどの電子部品を取り付けたものである。基板３ａは、ハウジング３ｂ内において電磁弁Ｖやコイル組立体１０よりも表側（一面２ａ側の反対側）の空間に収容されている。
基板３ａは、各種センサから得られた情報や、予め記憶させておいたプログラムに基づいて、コイル組立体１０への通電を制御して電磁弁Ｖの開閉を制御するとともに、モータＭへの通電を制御してモータＭの駆動を制御する。
The
The
ブレーキ液圧制御装置１は、車体の挙動に基づいて、制御装置３の基板３ａが電磁弁Ｖの開閉およびモータＭの駆動を制御し、基体２の液路内のブレーキ液圧を変動させることで、車輪ブレーキの制動力を制御している。
In the brake fluid
コイル組立体１０は、図２に示すように、ヨーク２０と、ヨーク２０内に設けられたボビン３０と、ボビン３０に巻き付けられたコイル４０と、ヨーク２０の上端面２２ａの上方（表側）に配置された左右二つの接続端子５０，５０と、を備えている。
As shown in FIG. 2, the
コイル組立体１０は、図１に示すように、電磁弁Ｖを取り囲んだ状態でハウジング３ｂ内に収容される電気部品である。コイル組立体１０は、電磁コイルであり、基板３ａからコイル４０に通電することで、電磁弁Ｖの周囲に磁場を発生させる。
The
ヨーク２０は、図５（ｂ）に示すように、磁性を有する金属材料で形成された箱体である。ヨーク２０は、円筒状の周壁部２１と、周壁部２１の上下の開口部を塞いでいる円板状の上板２２および下板２３と、を備えている。
上板２２の中央部には、円形の挿通穴２２ｂが形成されている。つまり、上板２２の上端面２２ａの中央部には、挿通穴２２ｂが開口している。
また、下板２３の中央部にも円形の挿通穴２３ｂが形成されている。さらに、上板２２の前端部には、凹部２４が形成されている。
ヨーク２０内には、図２に示すように、ボビン３０が収容されている。ヨーク２０はコイル４０の磁気効率を向上させる磁性体である。
The
A
A
A
ボビン３０は、図５（ａ）に示すように、円筒状の芯部材の上下の端部に円板状の鍔部３１，３１が形成された樹脂部品である。ボビン３０の中心部には、円形の中央穴３２が上下方向に貫通している。
ボビン３０は、図３に示すように、ヨーク２０内に収容されている。ボビン３０の上側の鍔部３１は、ヨーク２０の上板２２の下面に取り付けられている。また、下側の鍔部３１は、ヨーク２０の下板２３の上面に取り付けられている。ボビン３０の中央穴３２（図５（ａ）参照）は、ヨーク２０の上下の挿通穴２２ｂ，２３ｂに連通している。
ボビン３０の上側の鍔部３１の前端部には、図５（ａ）に示すように、端子支持部３３が設けられている。端子支持部３３は、鍔部３１から前方に向けて突出している。
As shown in FIG. 5A, the
The
A
ボビン３０の上下の鍔部３１，３１の間には、コイル４０が巻き付けられている。コイル４０は、ボビン３０に電線を巻き付けたものである。
A
左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂは、図２に示すように、コイル４０と基板３ａ（図１参照）とを電気的に接続するための金属部品である。
接続端子５０Ａ，５０Ｂは、ボビン３０の端子支持部３３に立設された基部５１と、基板３ａ（図１参照）に接続される端子部５２と、基部５１から端子部５２に亘って延びている中間部５３と、を備えている。
As shown in FIG. 2, the left and
The
左側の接続端子５０Ａは、図２および図４に示すように、ヨーク２０の上端面２２ａの左半分の上方（表側の空間）に延びている。また、右側の接続端子５０Ｂは、上端面２２ａの右半分の上方（表側の空間）に延びている。
以下の説明では、最初に左側の接続端子５０Ａについて説明した後に、右側の接続端子５０Ｂについて説明する。
The
In the following description, the
左側の接続端子５０Ａの基部５１は、図５（ａ）に示すように、端子支持部３３に立設されている。基部５１の下端部は、端子支持部３３にインサート成形によって埋設されている。基部５１は、端子支持部３３の上面に対して垂直に突出している。基部５１は、図２に示すように、ヨーク２０の上板２２の凹部２４を通じて、ヨーク２０の上端面２２ａよりも上方に突出している。
The
左側の基部５１には、図５（ａ）に示すように、左方に向けて突出した接続部５４が形成されている。接続部５４は、コイル４０の端部が巻き付けられる部位である。これにより、接続端子５０とコイル４０とが電気的に接続されている。
As shown in FIG. 5A, the
左側の中間部５３は、図３に示すように、基部５１の上端部から後方に向けて延びている。中間部５３は、ヨーク２０の上端面２２ａに平行して延びている。
左側の中間部５３には、図４に示すように、基部５１からヨーク２０の後側の領域に向けて延びている外側延出部５５と、外側延出部５５からヨーク２０の中央部に向けて延びている内側延出部５６と、が形成されている。
すなわち、中間部５３の外側延出部５５は、基部５１から離れる方向に延びており、内側延出部５６は、外側延出部５５から基部５１に近づく方向に延びている。
The left
As shown in FIG. 4, the left
That is, the outer extending
左側の外側延出部５５は、図３に示すように、基部５１に対して後方に向けて直角に折り曲げられている。基部５１と外側延出部５５との間の屈曲部は湾曲している。
左側の外側延出部５５には、図４に示すように、基部５１から後方に向けて延びるとともに、左方に向けて延びている第一曲げ部５５ａが形成されている。
また、左側の外側延出部５５には、第一曲げ部５５ａから上端面２２ａの左側の外周縁部に沿って後方に向けて延びている第二曲げ部５５ｂが形成されている。
第一曲げ部５５ａおよび第二曲げ部５５ｂは、直線部と屈曲部を交互に連ねた形状である。外側延出部５５の各屈曲部は湾曲している。
The left outwardly extending
As shown in FIG. 4, the left outwardly extending
A second
The first
左側の外側延出部５５の後端部は、上端面２２ａの後端部の上方に配置されている。このように、左側の外側延出部５５は、上端面２２ａの左側の外周部の略半周に亘って延びている。
The rear end portion of the left
左側の内側延出部５６には、外側延出部５５の後端部から左方に向けて折り返した第一折り返し部５６ａが形成されている。
また、左側の内側延出部５６には、第一折り返し部５６ａから右方に向けて折り返した第二折り返し部５６ｂが形成されている。第二折り返し部５６ｂの先端部は、左右方向に延びており、ヨーク２０の挿通穴２２ｂの上方に延びている。
第一折り返し部５６ａおよび第二折り返し部５６ｂは、直線部と屈曲部を交互に連ねた形状である。内側延出部５６の各屈曲部は湾曲している。
The left
A second folded
The first folded
左側の端子部５２は、図２に示すように、内側延出部５６の第二折り返し部５６ｂの先端部から上方に向けて延びている。端子部５２は、第二折り返し部５６ｂの先端部に対して上方に向けて直角に折り曲げられている。第二折り返し部５６ｂと端子部５２との間の屈曲部は湾曲している。
端子部５２は、図４に示すように、ヨーク２０の挿通穴２２ｂの上方に配置されている。すなわち、端子部５２をヨーク２０の上端面２２ａに投影したときに、端子部５２は挿通穴２２ｂ内に配置される。
The
The
端子部５２には、図２に示すように、圧着部５７が形成されている。圧着部５７は、図６に示すように、基板３ａに形成された接続穴３ｃに圧入される部位であり、環状に形成されている。本実施形態の接続端子５０は、プレスフィット端子である。接続穴３ｃの内周面は、金属膜に覆われており、基板３ａの電気回路に電気的に接続されている。
A
本実施形態の圧着部５７は、図２に示すように、前後方向に膨らんでいる。そして、圧着部５７の前後方向の最大幅が端子部５２の最大幅となっている。
圧着部５７の最大幅は、図６に示すように、基板３ａの接続穴３ｃの直径よりも大きく形成されている。したがって、接続穴３ｃに圧着部５７を挿入すると、圧着部５７の前後の側面が接続穴３ｃの内周面に圧着される。つまり、接続穴３ｃと圧着部５７とは、前後方向に接続される。
これにより、接続端子５０と基板３ａとが電気的に接続されるため、基板３ａから接続端子５０を介してコイル４０（図２参照）に通電することができる。
As shown in FIG. 2, the crimping
The maximum width of the crimping
As a result, the connection terminal 50 and the
本実施形態では、図４に示すように、左側の接続端子５０Ａをヨーク２０の上端面２２ａに投影したときに、中間部５３および端子部５２が上端面２２ａ内に配置される。つまり、左側の接続端子５０Ａは、ヨーク２０の側面よりも内側の領域で、ヨーク２０の上端面２２ａの上方に配置されている。
In this embodiment, as shown in FIG. 4, when the
右側の接続端子５０Ｂと左側の接続端子５０Ａとは、略左右対称な構成であり、内側延出部５６の第二折り返し部５６ｂの形状が異なっている。
右側の接続端子５０Ｂの基部５１と、左側の接続端子５０Ａの基部５１とは、上端面２２ａの左右方向の中央部を挟んで、左右方向に間隔を空けて配置されている。
右側の接続端子５０Ｂの外側延出部５５は、基部５１から上端面２２ａの右側の外周部の略半周に亘って延びている。
右側の接続端子５０Ｂをヨーク２０の上端面２２ａに投影したときには、左側の接続端子５０Ａと同様に、中間部５３および端子部５２が上端面２２ａ内に配置されるとともに、端子部５２が挿通穴２２ｂ内に配置される。
The
The
The
When the
右側の接続端子５０Ｂの第二折り返し部５６ｂは、左側の接続端子５０Ａの第二折り返し部５６ｂよりも前方に大きく湾曲している。したがって、右側の第二折り返し部５６ｂの先端部に形成された端子部５２は、左側の第二折り返し部５６ｂの先端部に形成された端子部５２よりも前方に配置されている。
The second folded
右側の接続端子５０Ｂの端子部５２は、左側の接続端子５０Ａの端子部５２に対して、右斜め前方に配置されている。このように、左側の接続端子５０Ａの端子部５２と、右側の接続端子５０Ｂの端子部５２とは、端子部５２の最大幅の幅方向（前後方向）に交差する方向（左右方向）にずれて配置されている。
The
なお、図６に示すように、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂの端子部５２，５２に対応して、基板３ａの二つの接続穴３ｃ，３ｃも、端子部５２の最大幅の幅方向（前後方向）に交差する方向（左右方向）にずれて配置されている。
Incidentally, as shown in FIG. 6, the two
本実施形態の左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂは、図７に示すように、ボビン３０（図４参照）に取り付けた状態の位置関係で、上端面２２ａに平行な仮想平面上に展開したときに、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂが干渉しないように形成されている。
つまり、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂの中間部５３，５３はボビン３０（図４参照）に取り付けた状態の位置関係で、基部５１および端子部５２を上端面２２ａに平行な仮想平面上に展開したときに、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂの基部５１，５１同士および端子部５２，５２同士が干渉しない。
As shown in FIG. 7, the left and
In other words, the
展開時に左側の接続端子５０Ａの端子部５２は、右側の接続端子５０Ｂの基部５１と内側延出部５６との間に入り込む。また、右側の接続端子５０Ｂの端子部５２は、左側の接続端子５０Ｂの基部５１と内側延出部５６との間に入り込む。また、左右の端子部５２，５２は、平行して前後方向に並んで配置される。
When unfolded, the
本実施形態の左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂは、ボビン３０（図４参照）に取り付けるときの位置関係で一枚の金属板Ｐに展開することができる。そして、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂは一枚の金属板Ｐを打ち抜いて形成されている。
The left and
なお、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂを一枚の金属板Ｐから打ち抜くときには、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂを複数の繋ぎ部５８によって連結した状態で金属板Ｐから打ち抜いている。
そして、図５（ａ）に示すように、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂをボビン３０の端子支持部３３に取り付けた後に、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂから繋ぎ部５８（図７参照）を取り除いて、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂを分離させる。このようにすると、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂを精度良くボビン３０に取り付けることができる。
When the left and
Then, as shown in FIG. 5A, after the left and
以上のような本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、接続端子５０Ａ，５０Ｂの中間部５３をヨーク２０の前端部から後端部に向けて延ばすとともに、後端部から中央部に向けて延ばしている。そのため、中間部５３が長くなり、中間部５３が撓み易くなる。
これにより、本実施形態のコイル組立体１０では、中間部５３の振動吸収性を高めることができるため、コイル組立体１０が振動したときに、接続端子５０Ａ，５０Ｂに作用する応力を効果的に緩和させることができる。
また、本実施形態のコイル組立体１０では、中間部５３の外側延出部５５がヨーク２０の外周縁部に沿って延びているため、ヨーク２０の上端面２２ａの上方の空間を有効に利用して、中間部５３の振動吸収性を高めることができる。
In the
As a result, in the
In addition, in the
本実施形態のコイル組立体１０では、接続端子５０Ａ，５０Ｂを切削して薄くせずとも、中間部５３が撓み易くなるため、接続端子５０Ａ，５０Ｂの加工コストを低減することができる。
また、接続端子５０Ａ，５０Ｂの厚さを十分に確保しつつ、中間部５３の振動吸収性を高めることができるため、接続端子５０Ａ，５０Ｂの許容電流を高くすることができ、各種のコイル４０に対応することができる。
また、接続端子５０Ａ，５０Ｂの強度を高めることできるため、基板３ａ（図６参照）に対する接続端子５０Ａ，５０Ｂの保持力を高めるとともに、接続端子５０Ａ，５０Ｂの破損を防ぐことができる。
In the
In addition, since the vibration absorbability of the
Moreover, since the strength of the
本実施形態のコイル組立体１０では、接続端子５０Ａ，５０Ｂの各屈曲部が湾曲しているため、接続端子５０Ａ，５０Ｂの屈曲部に応力が集中するのを防ぐことができる。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、接続端子５０Ａ，５０Ｂの中間部５３および端子部５２をヨークの上端面２２ａに投影したときに、上端面２２ａ内に配置されている。
このように、中間部５３および端子部５２をヨーク２０の側面よりも外側に突出させることなく、上端面２２ａの上方において、中間部５３の長さを十分に確保することができるため、コイル組立体１０を小型化することができる。
In the
In this manner, the length of the
本実施形態のコイル組立体１０を用いたブレーキ液圧制御装置１では、図１に示すように、コイル組立体１０を小型化することができるため、コイル組立体１０を収容するハウジング３ｂを小さくすることができる。ひいては、ブレーキ液圧制御装置１を小型化することができる。
In the brake hydraulic
本実施形態のコイル組立体１０では、図６に示すように、接続端子５０Ａ，５０Ｂの端子部５２が基板３ａの接続穴３ｃに圧入されている。このように、接続端子５０Ａ，５０Ｂをプレスフィット端子とすることで、接続端子５０Ａ，５０Ｂを基板３ａに対して容易に接続することができる。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、端子部５２をヨーク２０の上端面２２ａに投影したときに、挿通穴２２ｂ内に配置されるように構成されている。
この構成では、端子部５２を接続穴３ｃに圧入するときに、挿通穴２２ｂに下方から挿入した治具の端面によって端子部５２を支持することができるため、端子部５２を基板３ａの接続穴３ｃに圧入し易くなる。
In the
In this configuration, when the
図６に示すように、接続端子５０Ａ，５０Ｂから基板３ａへの通電によって、基板３ａの二つの接続穴３ｃ，３ｃの周囲に白化（ミーズリング）が生じた場合には、端子部５２と接続穴３ｃとの接触方向である前後方向に白化が進行する。
本実施形態のコイル組立体１０では、左側の接続端子５０Ａの端子部５２と、右側の接続端子５０Ｂの端子部５２とが左右方向にずれている。また、両端子部５２，５２が接続される二つの接続穴３ｃ，３ｃも左右方向にずれている。
これにより、二つの接続穴３ｃ，３ｃから前後方向に進行した白化同士が接して導通するのを防ぐことができる。
As shown in FIG. 6 , when whitening (meadling) occurs around the two
In the
As a result, it is possible to prevent whitening that has progressed in the front-rear direction from the two
本実施形態のコイル組立体１０では、図７に示すように、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂを近づけた状態で一枚の金属板Ｐから打ち抜くことができるため、接続端子５０Ａ，５０Ｂを製造するときの歩留まりを向上させることができる。ひいては、コイル組立体１０の製造コストを低減することができる。
In the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、左右の接続端子５０Ａ，５０Ｂの中間部５３に外側延出部５５および内側延出部５６が形成されている。しかしながら、左右の少なくとも一方の接続端子のみに外側延出部５５および内側延出部５６を形成してもよい。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments and can be appropriately modified without departing from the scope of the invention.
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、接続端子５０Ａ，５０Ｂの中間部５３および端子部５２をヨークの上端面２２ａに投影したときに、上端面２２ａ内に配置されているが、中間部５３または端子部５２の一部が上端面２２ａの外側に配置されてもよい。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、外側延出部５５および内側延出部５６が直線部と屈曲部を交互に連ねることで形成されているが、外側延出部５５または内側延出部５６を全体的に湾曲させてもよい。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、内側延出部５６に第一折り返し部５６ａおよび第二折り返し部５６ｂが形成されているが、図８（ａ）に示すように、前後方向に延びている直線状の内側延出部５６を形成してもよい。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、第二折り返し部５６ｂの先端部は、左右方向に延びているが、図８（ｂ）に示すように、第二折り返し部５６ｂの先端部を前後方向に向けて折り曲げてもよい。この構成では、第二折り返し部５６ｂの前方に端子部５２が配置される。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、図４に示すように、左右二つの接続端子５０Ａ，５０Ｂの外側延出部５３，５３が左右の異なる方向に延びているが、二つの接続端子を左右のいずれか一方に延ばしてもよい。すなわち、二つの接続端子の外側延出部を上端面２２ａの外周縁部に沿って同じ方向に延ばし、二つの外側延出部を上端面２２ａの径方向の内外に配置してもよい。
In the
本実施形態のコイル組立体１０では、図６に示すように、接続端子５０Ａ，５０Ｂの端子部５２が基板３ａの接続穴３ｃに圧入されているが、接続端子５０Ａ，５０Ｂの端子部を基板３ａの電気回路にはんだ付けなどの接合手段によって接続してもよい。
In the
１ ブレーキ液圧制御装置
２ 基体
３ 制御装置
３ａ 基板
３ｂ ハウジング
３ｃ 接続穴
１０ コイル組立体
２０ ヨーク
２２ 上板
２２ａ 上端面
２２ｂ 挿通穴
２３ 下板
２３ｂ 挿通穴
２４ 凹部
３０ ボビン
３１ 鍔部
３２ 中央穴
３３ 端子支持部
４０ コイル
５０Ａ 左側の接続端子
５０Ｂ 右側の接続端子
５１ 基部
５２ 端子部
５３ 中間部
５４ 接続部
５５ 外側延出部
５５ａ 第一曲げ部
５５ｂ 第二曲げ部
５６ 内側延出部
５６ａ 第一折り返し部
５６ｂ 第二折り返し部
５７ 圧着部
Ｍ モータ
Ｐ 金属板
Ｖ 電磁弁
Claims (9)
前記ヨーク内に設けられ、電磁弁が挿通される筒状のボビンと、
前記ボビンに巻き付けられたコイルと、
前記ヨークの端面の表側に配置された二つの接続端子と、を備え、
少なくとも一方の前記接続端子は、
前記ヨークの一方側の領域に配置され、前記ボビンに取り付けられた基部と、
制御装置の基板に電気的に接続される端子部と、
前記基部から前記端子部に亘って、前記ヨークの端面に平行して延びている中間部と、を備え、
前記中間部には、
前記基部から前記ヨークの他方側の領域に向けて延びている外側延出部と、
前記外側延出部から前記ヨークの中央部に向けて延びている内側延出部と、が形成されていることを特徴とするコイル組立体。 York and
a cylindrical bobbin provided in the yoke and through which the solenoid valve is inserted;
a coil wound on the bobbin;
and two connection terminals arranged on the front side of the end face of the yoke,
At least one of the connection terminals is
a base located on one side of the yoke and attached to the bobbin;
a terminal portion electrically connected to the substrate of the control device;
an intermediate portion extending parallel to the end surface of the yoke from the base portion to the terminal portion;
In the intermediate part,
an outer extension extending from the base toward a region on the other side of the yoke;
and an inwardly extending portion extending from the outwardly extending portion toward the central portion of the yoke.
前記外側延出部は、前記ヨークの外縁部に沿って延びていることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to claim 1, comprising:
A coil assembly, wherein the outer extension extends along the outer edge of the yoke.
前記接続端子の屈曲部は湾曲していることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to claim 1 or claim 2,
A coil assembly, wherein the bent portion of the connection terminal is curved.
前記中間部および前記端子部は、前記ヨークの端面に投影したときに、前記ヨークの端面内に配置されることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to any one of claims 1 to 3,
A coil assembly, wherein the intermediate portion and the terminal portion are arranged within the end surface of the yoke when projected onto the end surface of the yoke.
前記端子部の最大幅は、前記基板の接続穴の直径よりも大きく形成されており、前記端子部は、前記接続穴に圧入されることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to any one of claims 1 to 4,
A coil assembly according to claim 1, wherein the maximum width of the terminal portion is larger than the diameter of the connection hole of the substrate, and the terminal portion is press-fitted into the connection hole.
前記ヨークの端面には、前記電磁弁が挿通される挿通穴が形成されており、
前記端子部は、前記ヨークの端面に投影したときに、前記挿通穴内に配置されることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to claim 5, wherein
An end surface of the yoke is formed with an insertion hole through which the electromagnetic valve is inserted,
A coil assembly according to claim 1, wherein the terminal portion is arranged in the insertion hole when projected onto the end surface of the yoke.
一方の前記接続端子の前記端子部と、他方の前記接続端子の前記端子部とは、前記端子部の最大幅の幅方向に交差する方向にずれて配置されていることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to claim 5 or claim 6,
A coil assembly, wherein the terminal portion of one of the connection terminals and the terminal portion of the other connection terminal are arranged with a shift in a direction intersecting the width direction of the maximum width of the terminal portion. three-dimensional.
前記両接続端子は、一枚の金属板を打ち抜いて形成されており、
前記両接続端子を前記ボビンに取り付けた状態の位置関係で仮想平面上に展開したときに、両接続端子が干渉しないように形成されていることを特徴とするコイル組立体。 A coil assembly according to any one of claims 1 to 7,
Both the connection terminals are formed by punching a single metal plate,
A coil assembly, wherein the two connection terminals are formed so as not to interfere with each other when the two connection terminals are deployed on a virtual plane in a positional relationship in which the two connection terminals are attached to the bobbin.
内部に液路が形成された基体と、
前記基体に取り付けられた前記制御装置と、を備え、
前記基体に前記電磁弁が取り付けられるとともに、
前記電磁弁に前記コイル組立体が装着されており、
前記電磁弁および前記コイル組立体は、前記制御装置のハウジング内に収容されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置。 A brake fluid pressure control device having the coil assembly according to any one of claims 1 to 8,
a substrate having a liquid path formed therein;
and the control device attached to the base,
The solenoid valve is attached to the base, and
The coil assembly is attached to the solenoid valve,
A brake fluid pressure control device, wherein the solenoid valve and the coil assembly are accommodated in a housing of the control device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2021139651A JP2023033767A (en) | 2021-08-30 | 2021-08-30 | Coil assembly and brake fluid pressure controller |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| JP2023033767A true JP2023033767A (en) | 2023-03-13 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2021139651A Pending JP2023033767A (en) | 2021-08-30 | 2021-08-30 | Coil assembly and brake fluid pressure controller |
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2021
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