JP2023032808A - Form for tunnel lining assembly/disassembly method and form for tunnel lining unit support device - Google Patents

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Abstract

To shorten the construction period for constructing tunnel lining concrete.SOLUTION: When assembling and dismantling a form for tunnel lining for forming the lining concrete of a tunnel, both side legs of the form for tunnel lining are constructed and a leg unit 14 having inner stays 20 and scaffolding boards 22 for supporting beams of the form for tunnel lining from below is installed and removed. The inner stay 20 and scaffold board 22 are configured to be foldable between a position projecting from a support frame 19 of the leg unit 14 and a position along the support frame 19 from the projecting position. When folded, the thickness of the leg unit 14 is reduced and the leg unit 14 can be transported by truck without being disassembled.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、トンネルの内周面における覆工コンクリートの成形に用いられるトンネル覆工用コンクリート型枠（以下、セントルという）に関するものである。特に、本発明は、セントルの組立・解体方法及びセントルのフォームユニット支持装置に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a tunnel lining concrete formwork (hereinafter referred to as "centre") used for forming lining concrete on the inner peripheral surface of a tunnel. More particularly, the present invention relates to a method for assembling and disassembling a center and a center foam unit support device.

例えば、特許文献１に開示されているように、トンネルの内周面に打設される覆工コンクリートは、セントルによって成形される。
図１および図２に示すように、この種のセントル１１は、トンネルＴの地面Ｔ１に設置されるガントリ形状のフォームユニット支持装置１２を備えている。また、セントル１１は、そのフォームユニット支持装置１２上に支持された全体としてアーチ形状に湾曲したフォームユニット１３とを備えている。フォームユニット１３は、複数種のフォーム１３１，１３２，１３３を複数枚連結して構成されている。フォームユニット１３の外周面により、前記覆工コンクリートＣが成形される。 For example, as disclosed in Patent Literature 1, lining concrete that is placed on the inner peripheral surface of a tunnel is formed by a center.
As shown in FIGS. 1 and 2, this kind of center 11 comprises a gantry-shaped foam unit support device 12 which is installed on the ground T1 of the tunnel T. As shown in FIGS. The center 11 also includes a generally arcuate curved foam unit 13 supported on the foam unit support device 12 thereof. The foam unit 13 is configured by connecting a plurality of foams 131, 132, 133 of a plurality of types. The lining concrete C is formed by the outer peripheral surface of the form unit 13 .

セントル１１を構築する際には、図１に示すように、トンネルＴの地面Ｔ１にフォームユニット支持装置１２が組み立てられる。その後、フォームユニット支持装置１２上にフォームユニット１３のフォーム１３１，１３２，１３３が支持されて、それらが相互に連結される。フォームユニット支持装置１２は、その左右両側に、橋脚としての脚１２１を有している。脚１２１の上部側は橋脚を構成する部材としての脚ユニット１４によって構成されるとともに、下部側は下部脚体２４によって構成されている。 In constructing the center 11, a foam unit support system 12 is assembled to the ground T1 of the tunnel T as shown in FIG. After that, the foams 131, 132, 133 of the foam unit 13 are supported on the foam unit support device 12 and connected to each other. The foam unit support device 12 has legs 121 as bridge piers on its left and right sides. The upper side of the leg 121 is constituted by the leg unit 14 as a member constituting the bridge pier, and the lower side is constituted by the lower leg body 24 .

図１，図３及び図４に示すように、前記脚ユニット１４は、複数の縦枠１５，１６と、この縦枠１５，１６の上下両端に位置する横枠１７，１８とよりなる支持枠体１９を備えている。一つおきの縦枠１５の内側面（トンネルＴの中心側の面）には、大きな内側ステー２０が固定されている。同じ縦枠１５の外側面（トンネルＴの内壁面側の面）には、小さな外側ステー２１が固定されている。支持枠体１９の外側の上端部には、足場板２２が支持される。この足場板２２は、作業者が作業用の足場にしたり、移動したりするためのものである。 As shown in FIGS. 1, 3 and 4, the leg unit 14 is a support frame comprising a plurality of vertical frames 15, 16 and horizontal frames 17, 18 located at both upper and lower ends of the vertical frames 15, 16. A body 19 is provided. A large inner stay 20 is fixed to the inner surface of every other vertical frame 15 (the surface on the center side of the tunnel T). A small outer stay 21 is fixed to the outer surface of the same vertical frame 15 (the surface on the inner wall surface side of the tunnel T). A scaffold board 22 is supported on the outer upper end of the support frame 19 . The scaffolding board 22 is used as a scaffolding for work by a worker and used for moving.

図１及び図３に示すように、左右の脚ユニット１４の上端間には梁材２３が架設固定される。
なお、図１に示すように、前記下部脚体２４の下端の車輪２５がトンネルＴの地面のレール２７上に支持される。また、図３に示すように、下部脚体２４が連結される前における脚ユニット１４には、その起立状態を補助するために、左右両側に補助脚２６が取付けられる。 As shown in FIGS. 1 and 3, a beam member 23 is installed and fixed between the upper ends of the left and right leg units 14 .
In addition, as shown in FIG. 1, wheels 25 at the lower ends of the lower legs 24 are supported on rails 27 on the ground of the tunnel T. As shown in FIG. Further, as shown in FIG. 3, auxiliary legs 26 are attached to the left and right sides of the leg unit 14 before the lower legs 24 are connected to assist the standing state of the leg unit 14. As shown in FIG.

ところで、図４に示すように、脚ユニット１４は、その左右幅Ｗが前後長より狭い。しかし、その左右幅Ｗは、１０トントラックのような大型トラックであっても、その荷台の左右幅より広い。従って、図４に示す脚ユニット１４をトラックによって搬送することは事実上不可能である。このため、従来は、脚ユニット１４を搬送する場合、脚ユニット１４の支持枠体１９，内側ステー２０及び足場板２２をそれぞれ組付けることなく、分解して単独の別部材にしていた。なお、外側ステー２１は小さく、幅が狭いために、支持枠体１９に固定された状態であっても、トラック搬送において支障はなく、従って、搬送に際して支持枠体１９に固定される。 By the way, as shown in FIG. 4, the leg unit 14 has a lateral width W narrower than its longitudinal length. However, the lateral width W is wider than the lateral width of the loading platform even for a large truck such as a 10-ton truck. Therefore, it is practically impossible to transport the leg unit 14 shown in FIG. 4 by truck. For this reason, conventionally, when transporting the leg unit 14, the support frame 19, the inner stay 20, and the scaffolding plate 22 of the leg unit 14 are disassembled and made into individual separate members without being assembled. Since the outer stay 21 is small and has a narrow width, even if it is fixed to the support frame 19, it does not interfere with truck transportation.

そして、セントル１１の組立に際して、荷台ＴＲ１に支持枠体１９，内側ステー２０，足場板２２などを積載したトラックＴＲは、トンネルＴ内に後進で進入される。次いで、トンネルＴ内のトラック荷台ＴＲ１上から支持枠体１９，内側ステー２０及び足場板２２に対してトンネルＴ内に位置するトラックＴＲとセントル設置位置Ｔ２との間に位置するラフテレーンクレーン（以下、クレーンという）Ｒの索が繋がれる。このようにして、クレーンＲによって支持枠体１９，内側ステー２０及び足場板２２が降ろされる。 When assembling the center 11, the truck TR with the support frame 19, the inner stay 20, the scaffold board 22, etc. loaded on the loading platform TR1 enters the tunnel T in reverse. Next, a rough terrain crane (hereinafter referred to as , crane) R ropes are tethered. In this manner, the crane R lowers the support frame 19, the inner stay 20 and the scaffold board 22. As shown in FIG.

ここで、支持枠体１９は、セントル設置位置Ｔ２に倒伏状態で置かれる。また、内側ステー２０及び足場板２２はトンネルＴ内の仮置きヤード内に仮置きされる。次いで、支持枠体１９はクレーンＲによって立てられるとともに、その状態を自立維持するために、脚機能を有する補助脚２６が支持枠体１９の下端部に取付けられる。その後、支持枠体１９からクレーンＲの索が外される。 Here, the support frame 19 is laid down at the center installation position T2. Also, the inner stay 20 and the scaffold board 22 are temporarily placed in the temporary placement yard inside the tunnel T. As shown in FIG. Next, the support frame 19 is erected by the crane R, and an auxiliary leg 26 having a leg function is attached to the lower end of the support frame 19 in order to maintain the state by itself. After that, the rope of the crane R is removed from the support frame 19 .

次いで、仮置きヤード内の内側ステー２０及び足場板２２がクレーンＲによって支持枠体１９のところに搬送されて、クレーンＲによって吊下げ状態に維持されながら、支持枠体１９にボルトによって固定される。この固定が終了した後、クレーンＲの索が内側ステー２０及び足場板２２から外される。 Next, the inner stay 20 and the scaffold board 22 in the temporary storage yard are transported to the support frame 19 by the crane R and fixed to the support frame 19 with bolts while being maintained in a suspended state by the crane R. . After this fixation is completed, the rope of the crane R is removed from the inner stay 20 and the scaffold board 22 .

そして、立てられた状態で左右に対向する支持枠体１９の上端間に梁材２３が架設固定される。従って、梁材２３は、外側ステー２１を有する支持枠体１９及び内側ステー２０によって下側から支持される。 A beam member 23 is installed and fixed between the upper ends of the support frames 19 facing each other in the upright state. Therefore, the beam member 23 is supported from below by the support frame 19 having the outer stay 21 and the inner stay 20 .

その後、ジャッキ（図示しない）によりフォームユニット支持装置１２全体が押し上げられて、図１に示すように、支持枠体１９の下側に下部脚体２４が連結されるとともに、補助脚２６が撤去される。この状態で、フォームユニット支持装置１２上にフォームユニット１３が載せられる。 After that, the entire foam unit support device 12 is pushed up by a jack (not shown), and as shown in FIG. be. In this state, the foam unit 13 is placed on the foam unit support device 12 .

特開２０１７－１６６３１２号公報JP 2017-166312 A

以上のように、支持枠体１９に内側ステー２０及び足場板２２が組付けられた状態の脚ユニット１４をトラック荷台上に載せることができない。従って、内側ステー２０及び足場板２２を支持枠体１９から分解して搬送する必要がある。そして、トラック荷台から支持枠体１９のセントル組付位置へのクレーンによる荷降ろしが必要になることに加えて、トラック荷台からクレーンによる仮置ヤードへの内側ステー２０及び足場板２２の荷降ろしが必要になる。さらに、内側ステー２０及び足場板２２の仮置ヤードからセントル組付位置へのクレーンによる搬送が必要になる。さらに、支持枠体１９のクレーンによる起立、内側ステー２０及び足場板２２のクレーンによる吊下状態における固定作業が必要になる。 As described above, the leg unit 14 with the inner stay 20 and the scaffold board 22 attached to the support frame 19 cannot be placed on the truck bed. Therefore, it is necessary to disassemble the inner stay 20 and the scaffold board 22 from the support frame 19 and transport them. In addition to unloading from the truck bed to the central assembly position of the support frame 19 by crane, unloading of the inner stay 20 and the scaffold board 22 from the truck bed to the temporary storage yard by a crane is required. become necessary. Furthermore, it is necessary to transport the inner stay 20 and the scaffolding board 22 from the temporary placement yard to the central assembly position by a crane. Furthermore, it is necessary to erect the support frame 19 by a crane and to fix the inner stay 20 and the scaffold board 22 in a suspended state by a crane.

以上のように、内側ステー２０及び足場板２２の荷降ろしと移動、内側ステー２０及び足場板２２の組付け時などにおいてクレーンＲの使用が繰り返される。
ところで、図３に２点鎖線で示すように、クレーンＲの稼働の際には、アウトリガーＲ１を外側（左右方向）に拡張させてクレーンＲの安定を確保する必要がある。一方、トンネルＴには余分な左右幅は設けられていないため、アウトリガーＲ１が拡張されると、トンネルＴ内の地面Ｔ１には狭い残余幅が形成されるのみである。この場合、クレーンＲは、ブームの旋回可能領域を確保するために、トンネルＴ内において片側に幅寄せされる。それでも、前記残余幅は依然として狭い。このため、クレーンＲの周囲に広い空間を確保することができない。従って、クレーンＲの使用中においては、クレーンＲが障害になって、特にそのクレーンＲが大型のものである場合には、トンネルの掘削などによって生じた残土（建設発生土）をトラックよる搬出ができない。このため、残土を搬出できない期間はトンネルの掘削ができないことなって、工期の長期化を招くことになる。 As described above, the crane R is repeatedly used when unloading and moving the inner stay 20 and the scaffolding board 22, and when assembling the inner stay 20 and the scaffolding board 22, and the like.
By the way, as indicated by the chain double-dashed line in FIG. 3, when the crane R is in operation, it is necessary to extend the outriggers R1 outward (lateral direction) to ensure the stability of the crane R. On the other hand, since the tunnel T is not provided with extra lateral width, only a narrow residual width is formed on the ground T1 in the tunnel T when the outriggers R1 are expanded. In this case, the crane R is moved to one side in the tunnel T in order to secure a swivelable area for the boom. Nevertheless, the residual width is still narrow. Therefore, a wide space around the crane R cannot be secured. Therefore, when the crane R is in use, the crane R becomes a hindrance. Especially when the crane R is large, the surplus soil (construction soil) generated by tunnel excavation, etc., cannot be carried out by truck. Can not. Therefore, the excavation of the tunnel cannot be carried out during the period when the surplus soil cannot be carried out, resulting in a prolonged construction period.

本発明のセントルの組立・解体方法においては、トンネルの覆工コンクリートを成形するためのセントルにおける支持装置の組立・解体に際して、クレーン使用を代替するための代替手段を採用する。 In the method for assembling and dismantling the center of the present invention, an alternative means is adopted to replace the use of a crane when assembling and dismantling the supporting device in the center for forming the tunnel lining concrete.

また、本発明においては、トンネルの地面上に設置され、覆工コンクリートを成形するフォームユニットを下側から支持するために両側に橋脚を有するガントリ形状をなすセントルのフォームユニット支持装置であって、前記橋脚を構成する部材を折畳み可能にしたことを特徴とする。 Further, in the present invention, there is provided a center foam unit support device which is installed on the ground of a tunnel and has a gantry shape having piers on both sides for supporting from below the foam unit for forming the lining concrete, It is characterized in that the member constituting the bridge pier is made foldable.

このため、本発明においては、橋脚を構成する部材を折畳みによって薄くできるため、その部材を分解状態で搬送する必要がない。よって、トンネル内においてクレーンを用いた組付けが不要になる。このため、クレーン使用期間を短くできる。その結果、クレーンのアウトリガーによってトラックなどの通行路の使用が制限される期間を短くできる。従って、トンネル内においてトラック搬送を確保する期間を長くすることができる。従って、残土搬出が阻害される期間を短くできて、トンネル施工の工期を短縮することが可能になる。 Therefore, in the present invention, since the members constituting the pier can be made thin by folding, there is no need to transport the members in a disassembled state. Therefore, assembly using a crane in the tunnel becomes unnecessary. Therefore, the crane usage period can be shortened. As a result, the period during which the crane outrigger restricts the use of the roadway for trucks or the like can be shortened. Therefore, it is possible to lengthen the period during which truck transportation is ensured in the tunnel. Therefore, it is possible to shorten the period during which the unloading of surplus soil is hindered, and shorten the construction period for tunnel construction.

本発明によれば、トンネル施工の工期を短縮できるという効果を発揮する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the effect that the construction period of tunnel construction can be shortened is exhibited.

覆工コンクリートの打設状態を示す正断面図。Fig. 4 is a front cross-sectional view showing the placement state of lining concrete; フォームユニットを示す側面図。FIG. 4 is a side view showing a foam unit; 下部脚体を連結する前のセントルを示す正断面図。Fig. 4 is a front cross-sectional view showing the center before the lower legs are connected; 従来の脚ユニットを示す斜視図。The perspective view which shows the conventional leg unit. （ａ）はボルト及びナットを拡大して示すとともに、内側ステー及び足場板を折畳んだ状態における第１実施形態の脚ユニットを示す斜視図、（ｂ）は一部拡大斜視図。(a) is a perspective view showing the leg unit of the first embodiment in a state in which the bolts and nuts are enlarged and the inner stay and the scaffold board are folded, and (b) is a partially enlarged perspective view. 図５とは異なる方向から見た脚ユニットを示す斜視図。The perspective view which shows the leg unit seen from the direction different from FIG. 内側ステー及び足場板を折畳んだ状態における第１実施形態の脚ユニットを示す正面図。The front view which shows the leg unit of 1st Embodiment in the state which folded the inside stay and the scaffolding board. 折畳み状態の脚ユニットをトラック荷台に載せた状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which mounted the leg unit of the folding state on the truck bed. 脚ユニットをトラック荷台から降ろして、内側ステー及び足場板を展開した状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which unloaded the leg unit from the truck bed, and expanded the inner stay and the scaffolding board. セントルの組立状態を示す斜視図。The perspective view which shows the assembly state of a center. 第２実施形態の保持金具を用いて脚ユニットをトラックの荷台に載せた状態を示す斜視図。The perspective view which shows the state which mounted the leg unit on the bed of the truck using the holding metal fitting of 2nd Embodiment. 第２実施形態の脚ユニットをトラックの荷台に載せた状態を示す背面図。FIG. 11 is a rear view showing a state in which the leg unit of the second embodiment is placed on the bed of the truck; 第２実施形態の保持金具を示す背面図。The rear view which shows the holding metal fitting of 2nd Embodiment.

以下、本発明のセントルの組立・解体方法及びセントルのフォームユニット支持装置に関する実施形態について説明する。
[第１実施形態]
本発明を具体化した第１実施形態を図１～図３及び図５～図１０の図面に基づいて説明する。 Embodiments relating to the center assembly/disassembly method and center foam unit support device of the present invention will be described below.
[First embodiment]
A first embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3 and 5 to 10. FIG.

（第１実施形態の構成）
第１実施形態においては、フォームユニット支持装置１２の脚ユニット１４の構成が従来構成と異なる。 (Configuration of the first embodiment)
In the first embodiment, the configuration of the leg units 14 of the foam unit support device 12 is different from the conventional configuration.

すなわち、図５（ａ）に示すように、第１実施形態のフォームユニット支持装置１２の脚ユニット１４において以下のように構成されている。すなわち、支持枠体１９の縦枠１５の内側板１５１において、その縁部の上下２箇所にヒンジ３１を介して内側ステー２０が回動可能に支持されている。内側ステー２０は、縦縁２０１，上縁２０２及びそれらの間に位置する補強板２０３により全体としてほぼ直角三角形状をなしており、その長辺を形成する縦縁２０１において前記縦枠１５の内側板１５１にヒンジ３１を介して連結されている。そして、内側ステー２０は、図５に実線で示す支持枠体１９に沿う折畳み位置と、そこから９０度突出側に回動した２点鎖線で示す使用位置とに配置される。内側ステー２０が使用位置に配置された状態においては、その縦縁２０１と、支持枠体１９の縦枠１５の内側板１５１とが接合されて、内側ステー２０はその使用位置に規制保持される。 That is, as shown in FIG. 5A, the leg unit 14 of the foam unit support device 12 of the first embodiment is configured as follows. That is, in the inner plate 151 of the vertical frame 15 of the support frame 19 , the inner stay 20 is rotatably supported via hinges 31 at two upper and lower edge portions. The inner stay 20 has a substantially right triangle shape as a whole with a vertical edge 201, an upper edge 202 and a reinforcing plate 203 positioned therebetween. It is connected to the plate 151 via the hinge 31 . The inner stay 20 is arranged at a folded position along the support frame 19 indicated by a solid line in FIG. 5 and a use position indicated by a chain double-dashed line rotated 90 degrees therefrom. When the inner stay 20 is arranged at the use position, the vertical edge 201 thereof is joined to the inner plate 151 of the vertical frame 15 of the support frame 19, and the inner stay 20 is regulated and held at the use position. .

内側板１５１及び縦縁２０１には、上下方向に並ぶ２列の複数のボルト挿通孔３２が形成されている。そして、内側ステー２０が使用位置に配置された状態において、ボルト挿通孔３２を通る図５に示したボルト３３及びナット３４により、内側ステー２０が使用位置に固定される。このボルト３３及びナット３４は、他の箇所においても多用される。 The inner plate 151 and the vertical edge 201 are formed with a plurality of bolt insertion holes 32 arranged in two rows in the vertical direction. In the state in which the inner stay 20 is arranged at the use position, the inner stay 20 is fixed at the use position by the bolt 33 and the nut 34 shown in FIG. The bolt 33 and nut 34 are also frequently used at other locations.

図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、支持枠体１９の上部側の横枠１７及び内側ステー２０の補強板２０３には、ボルト挿通孔３５を有する保持板３６が設けられている。そして、内側ステー２０が折畳み位置に配置されたときに、両保持板３６が重ねられて、それらのボルト挿通孔３５を通るボルト３３及びナット３４により連結される。これによって、内側ステー２０が折畳み位置に保持される。 As shown in FIGS. 5(a) and 5(b), the horizontal frame 17 on the upper side of the support frame 19 and the reinforcing plate 203 of the inner stay 20 are provided with a holding plate 36 having a bolt insertion hole 35. ing. When the inner stay 20 is arranged at the folded position, both holding plates 36 are overlapped and connected by bolts 33 and nuts 34 passing through the bolt insertion holes 35 . As a result, the inner stay 20 is held in the folded position.

図７に示すように、脚ユニット１４の外側ステー２１においてその縦板２１１の上部の外側面には、ブラケット４１が固定されている。足場板２２の裏面にはブラケット４２が固定されている。そして、両ブラケット４１，４２間のヒンジ４３により、作業用の足場板２２が支持枠体１９に沿って図７に実線で示す垂れ下がる折畳み位置と、２点鎖線で示す水平状態になって張出す使用位置との間において回動可能である。足場板２２には、外側ステー２１との干渉を避けるためのスリット４４（図４参照）が形成されている。外側ステー２１には、受け板４５が固定されている。足場板２２の裏面には載置板４６が形成されている。受け板４５及び載置板４６には、それぞれ複数のボルト挿通孔３２が形成されている。そして、足場板２２が使用位置に回動されたときに、載置板４６が受け板４５上に載置されて、その状態の載置板４６及び受け板４５のボルト挿通孔３２を通るボルト３３及びナット３４により、足場板２２がほぼ水平な使用位置に固定保持される。 As shown in FIG. 7 , a bracket 41 is fixed to the upper outer surface of the vertical plate 211 of the outer stay 21 of the leg unit 14 . A bracket 42 is fixed to the back surface of the scaffold board 22 . By means of the hinge 43 between the brackets 41 and 42, the scaffold board 22 for work extends along the support frame 19 in the hanging folded position indicated by the solid line in FIG. 7 and in the horizontal state indicated by the two-dot chain line. It is rotatable between the use position. A slit 44 (see FIG. 4) is formed in the scaffold board 22 to avoid interference with the outer stay 21 . A receiving plate 45 is fixed to the outer stay 21 . A mounting plate 46 is formed on the back surface of the scaffolding board 22 . A plurality of bolt insertion holes 32 are formed in each of the receiving plate 45 and the mounting plate 46 . When the scaffolding board 22 is rotated to the use position, the mounting plate 46 is placed on the receiving plate 45, and the bolts passing through the bolt insertion holes 32 of the mounting plate 46 and the receiving plate 45 in this state are applied. 33 and nuts 34 secure and hold scaffolding plank 22 in a substantially horizontal position of use.

本実施形態において、代替手段は、内側ステー２０を折り畳み可能にした構成と、足場板２２を折り畳み可能にした構成とを対象としている。
（第１実施形態の作用）
次に、第１実施形態の作用について説明する。 In the present embodiment, alternative means are intended for a configuration in which the inner stay 20 is foldable and a configuration in which the scaffold board 22 is foldable.
(Action of the first embodiment)
Next, operation of the first embodiment will be described.

脚ユニット１４を工場等からトンネルＴ内に搬送する場合には、図５～図８に示すように、内側ステー２０を支持枠体１９に沿った折畳み状態にするとともに、足場板２２を垂下がった折畳み状態にする。このようにすれば、脚ユニット１４の左右幅Ｗが小さくなって、脚ユニット１４を他の部材とともにトラック荷台ＴＲ１にはみ出すことなく積載できる。なお、図８の状態においては、トラック荷台ＴＲ１の空きスペースに梁材２３などの脚ユニット１４以外のセントル構成部材４８が積載されている。 When transporting the leg unit 14 from the factory or the like into the tunnel T, as shown in FIGS. folded state. In this way, the lateral width W of the leg unit 14 is reduced, and the leg unit 14 can be loaded on the truck bed TR1 together with other members without protruding. In the state shown in FIG. 8, center structural members 48 other than the leg units 14, such as the beams 23, are loaded in the empty space of the truck bed TR1.

そして、図８及び図９に示すように、トラックＴＲは後進により、トンネルＴ内に搬入される。トンネルＴ内に搬入された脚ユニット１４は、セントル１１の構成部材を吊るためのクレーンＲによってトラック荷台ＴＲ１上から吊上げられて、セントル設置位置Ｔ２に設置される。従って、この状態で、保持板３６間のボルト３３及びナット３４を外して、内側ステー２０を突出使用位置に回動させる。そして、ボルト３３及びナット３４により、内側ステー２０を使用位置に固定する。また、これと相前後して、足場板２２を水平な使用位置に回動して、載置板４６を受け板４５上に載置した後に、ボルト３３及びナット３４によって固定する。 Then, as shown in FIGS. 8 and 9, the truck TR is carried into the tunnel T by moving backward. The leg unit 14 carried into the tunnel T is lifted from the truck bed TR1 by a crane R for lifting the structural members of the center 11 and installed at the center installation position T2. Therefore, in this state, the bolt 33 and the nut 34 between the holding plates 36 are removed, and the inner stay 20 is rotated to the projecting use position. Then, the inner stay 20 is fixed at the use position with the bolt 33 and the nut 34 . Around the same time, the scaffolding board 22 is rotated to the horizontal use position, and after the mounting board 46 is mounted on the receiving board 45, it is fixed by the bolt 33 and the nut 34. As shown in FIG.

このようにすれば、脚ユニット１４をセントル組付け態勢の状態にできる。引き続き、脚ユニット１４上の上端間に梁材２３を架設したり、その梁材２３にフォームユニット１３などの所要の部材を組み付けたりする。そして、図示しないジャッキによりフォームユニット支持装置１２を図３の状態から引き上げて、下部脚体２４を組み付ける。このようにして、図１及び図２に示すセントル１１を組立てることができる。 In this way, the leg unit 14 can be brought into the state of center assembly. Subsequently, beams 23 are installed between the upper ends of the leg units 14, and required members such as the foam units 13 are attached to the beams 23. Then, the foam unit supporting device 12 is lifted from the state shown in FIG. In this manner, the center 11 shown in FIGS. 1 and 2 can be assembled.

覆工コンクリートＣの成形後におけるセントル１１の解体においては、組立時とは逆順の作業が実行されて、脚ユニット１４などのセントル構成部材の撤去や分解が実行される。 In dismantling the center 11 after the lining concrete C is formed, the operations in the reverse order of the assembly are executed, and the center constituent members such as the leg units 14 are removed and disassembled.

（第１実施形態の効果）
第１実施形態においては、以下の効果がある。
（１－１）内側ステー２０及び足場板２２の折畳み状態では、左右両側の脚部であって、ガントリ形状の橋脚を構成する脚ユニット１４の左右幅Ｗ，すなわち厚さが小さくなる。このため、内側ステー２０及び足場板２２を支持枠体１９から分解することなく、脚ユニット１４のトラック搬送が可能になる。従って、セントル１１の組立に際して、トンネルＴ内におけるクレーンＲの使用は、トラック荷台ＴＲ１上の脚ユニット１４をセントル設置位置Ｔ２に搬送すればよい。また、セントル１１の解体に際して、トンネルＴ内のクレーン使用は、セントル設置位置Ｔ２からトラック荷台ＴＲ１に搬送すればよい。従って、クレーンＲによって、脚ユニット１４の内側ステー２０などの構成部材をトラック荷台ＴＲ１と仮置ヤードとの間で搬送したり、仮置ヤードとセントル設置位置Ｔ２にとの間で搬送させたりすることが不要になる。さらには、クレーンＲによって、脚ユニット１４の組立のために内側ステー２０を吊下状態に維持したりすることが不要になる。そのため、トンネルＴ内において、残土搬出の障害となるクレーンＲの使用期間を短くできる。その結果、トンネル施工の工期を短くできる。 (Effect of the first embodiment)
The first embodiment has the following effects.
(1-1) When the inner stay 20 and the scaffolding board 22 are folded, the left and right width W of the leg units 14 constituting the gantry-shaped bridge piers, which are the left and right leg portions, is reduced. Therefore, the leg unit 14 can be transported by truck without disassembling the inner stay 20 and the scaffold board 22 from the support frame 19 . Therefore, when assembling the center 11, the crane R can be used in the tunnel T by transporting the leg unit 14 on the truck bed TR1 to the center installation position T2. When dismantling the center 11, the use of a crane in the tunnel T can be carried out from the center installation position T2 to the truck bed TR1. Therefore, by the crane R, the components such as the inner stay 20 of the leg unit 14 are transported between the truck bed TR1 and the temporary placement yard, or transported between the temporary placement yard and the center installation position T2. becomes unnecessary. Furthermore, the crane R eliminates the need to maintain the inner stay 20 in a suspended state for the assembly of the leg unit 14 . Therefore, in the tunnel T, the usage period of the crane R, which becomes an obstacle to carrying out the surplus soil, can be shortened. As a result, the construction period for tunnel construction can be shortened.

言い換えれば、内側ステー２０及び足場板２２を折畳み可能にした構成がクレーンＲの使用を代替可能にした代替手段として機能している。そして、クレーンＲの使用時間を短くできるため、拡張されたアウトリガーＲ１がトンネルＴ内の地面Ｔ１を占有する期間が短くなる。このため、トンネルＴ内をトラックＴＲや作業員が通路として利用できる時間割合が長くなって、施工を効率的に行うことができる。従って、前述した場合と同様にトンネル施工の工期を短くできる。 In other words, the configuration in which the inner stay 20 and the scaffolding board 22 are foldable functions as an alternative means that allows the use of the crane R to be substituted. Since the usage time of the crane R can be shortened, the period during which the extended outrigger R1 occupies the ground T1 in the tunnel T is shortened. Therefore, the ratio of time during which the inside of the tunnel T can be used as a passage by the truck TR and workers is increased, and the construction work can be carried out efficiently. Therefore, the construction period for tunnel construction can be shortened as in the case described above.

（１－２）セントル構成部材の仮置ヤードが不要になる。従って、トンネルＴ内の空間を作業エリア、通路、クレーンＲのブームの旋回領域などとして有効に使用できて、覆工コンクリートＣの打設作業を効率的に行うことができる。 (1-2) A temporary storage yard for center components is not required. Therefore, the space in the tunnel T can be effectively used as a work area, passageway, swinging area of the boom of the crane R, etc., and the lining concrete C can be placed efficiently.

［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態を図１１～図１３に基づいて説明する。
（第２実施形態の構成）
第２実施形態においては、クレーン使用を代替可能にした代替手段として、脚ユニット１４の下部に着脱可能に支持される保持治具５１が実施されている。 [Second embodiment]
Next, a second embodiment of the invention will be described with reference to FIGS. 11 to 13. FIG.
(Configuration of Second Embodiment)
In the second embodiment, a holding jig 51 that is detachably supported on the lower portion of the leg unit 14 is implemented as an alternative means that enables the use of a crane.

この保持治具５１は、それぞれ左右に対向して配置される第１治具片５２と、第２治具片５３とにより構成されている。両治具片５２，５３は、Ｈ型鋼よりなるメインフレーム５４，５５と、メインフレーム５４，５５の上面に固着された補助板５６，５７と、メインフレーム５４，５５の一端に固着された補強部材５８とを有する。補強部材５８は、パイプ材とよりなる。そして、補強部材５８の反対側において、メインフレーム５４，５５の端部にそれぞれ保持板６２，６３が固着されている。保持板６２，６３の四箇所にはボルト挿通孔６４が形成されている。図１３に示すように、両保持板６２，６３は、メインフレーム５４，５５の底面に対して傾斜されており、対向状態では平行になる。 The holding jig 51 is composed of a first jig piece 52 and a second jig piece 53 that are arranged facing each other on the left and right. Both jig pieces 52 and 53 are composed of main frames 54 and 55 made of H-shaped steel, auxiliary plates 56 and 57 fixed to the upper surfaces of the main frames 54 and 55, and reinforcing plates fixed to one ends of the main frames 54 and 55. a member 58; The reinforcing member 58 is made of a pipe material. Holding plates 62 and 63 are fixed to the ends of the main frames 54 and 55 on the opposite side of the reinforcing member 58, respectively. Four bolt insertion holes 64 are formed in the holding plates 62 and 63 . As shown in FIG. 13, both holding plates 62 and 63 are inclined with respect to the bottom surfaces of the main frames 54 and 55, and are parallel when facing each other.

（第２実施形態の作用）
図１１及び図１２に示すように、脚ユニット１４には、その下側の横枠１８の両側に第１治具片５２及び第２治具片５３が保持板６２，６３のボルト挿通孔６４を通るボルト３３及びナット３４によって取付けられる。この状態において脚ユニット１４はトラックＴＲの荷台ＴＲ１に設置固定される。第１治具片５２と第２治具片５３との間において、トラック荷台ＴＲ１上にはくさび形状の受け具５９が配置される。この受け具５９は、支持枠体１９の下面を受ける。この状態では、保持板６２，６３が平行状態で傾斜しているため、脚ユニット１４も傾斜される。これによって、脚ユニット１４の投影左右幅Ｗがトラック荷台ＴＲ１の左右幅より狭くなる。このため、脚ユニット１４のトラック搬送に際して、脚ユニット１４の分解が不要になる。なお、脚ユニット１４がトラック搬送される場合、その脚ユニット１４は、図示しないワイヤによって荷台ＴＲ１の縁部に括り付けられる。 (Action of Second Embodiment)
As shown in FIGS. 11 and 12, the leg unit 14 has a first jig piece 52 and a second jig piece 53 on both sides of the horizontal frame 18 on the lower side of the leg unit 14 . It is attached by a bolt 33 and a nut 34 passing through. In this state, the leg unit 14 is installed and fixed to the loading platform TR1 of the truck TR. Between the first jig piece 52 and the second jig piece 53, a wedge-shaped receiver 59 is arranged on the truck bed TR1. This receiver 59 receives the lower surface of the support frame 19 . In this state, since the holding plates 62 and 63 are tilted in parallel, the leg unit 14 is also tilted. As a result, the projected lateral width W of the leg unit 14 becomes narrower than the lateral width of the truck bed TR1. Therefore, disassembly of the leg unit 14 becomes unnecessary when the leg unit 14 is transported by truck. When the leg unit 14 is transported by truck, the leg unit 14 is tied to the edge of the loading platform TR1 by a wire (not shown).

（第２実施形態の効果）
（２－１）支持枠体１９の下部に保持治具５１を取付けることにより、脚ユニット１４を傾斜状態に保持することができる。従って、脚ユニット１４の投影左右幅Ｗが狭くなって、脚ユニット１４がトラック荷台ＴＲ１の左右幅内に納まる。従って、図１１及び図１２に示すように、脚ユニット１４の内側ステー２０や足場板２２が分解状態ではなく、支持枠体１９に取付けられた状態であっても、脚ユニット１４がトラック荷台ＴＲ１の左右幅内に納まる。このため、トラック荷台ＴＲ１上の分解されていない脚ユニット１４をクレーンＲによってセントル設置位置Ｔ２に搬送したり、セントル設置位置Ｔ２の脚ユニット１４をトラック荷台ＴＲ１上に搬送したりできる。従って、前記第１実施形態と同様にクレーンＲの使用期間が短くなって、セントル１１の工期を短縮できる。 (Effect of Second Embodiment)
(2-1) By attaching the holding jig 51 to the lower portion of the support frame 19, the leg unit 14 can be held in an inclined state. Therefore, the projected lateral width W of the leg unit 14 is narrowed, and the leg unit 14 fits within the lateral width of the truck bed TR1. Therefore, as shown in FIGS. 11 and 12, even if the inner stay 20 and the scaffold board 22 of the leg unit 14 are attached to the support frame 19 instead of being disassembled, the leg unit 14 can be attached to the truck bed TR1. within the left and right width of Therefore, the undisassembled leg unit 14 on the truck bed TR1 can be transported to the center installation position T2 by the crane R, and the leg unit 14 at the center installation position T2 can be transported onto the truck bed TR1. Therefore, as in the first embodiment, the period of use of the crane R is shortened, and the construction period of the center 11 can be shortened.

（２－２）脚ユニット１４を傾斜状態に保持するための構成は、Ｈ型鋼に保持板６２，６３を設けただけであるから、簡素である。
[変更例]
本発明は、前記第１，第２実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様で具体化することも可能である。そして、実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 (2-2) The structure for holding the leg unit 14 in the tilted state is simple because the holding plates 62 and 63 are provided on the H-shaped steel.
[Change example]
The present invention is not limited to the first and second embodiments, and can be embodied in the following modes. The embodiments and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

・第１実施形態において、足場板２２に対して折畳み構成を採用することなく、内側ステー２０のみに対して折畳み構成を採用すること。
・第１実施形態において、外側ステー２１をヒンジを介して折畳み可能にすること。 - In the first embodiment, the folding structure is adopted only for the inner stay 20 without adopting the folding structure for the scaffolding board 22 .
- In the first embodiment, the outer stay 21 should be foldable via a hinge.

１１…セントル
１２…フォームユニット支持装置
１４…脚ユニット
１９…支持枠体
２０…内側ステー
２２…足場板
２３…梁材
５１…保持治具
Ｃ…覆工コンクリート
Ｒ…クレーン
Ｔ…トンネル
Ｔ１…地面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Center 12... Form unit support apparatus 14... Leg unit 19... Support frame body 20... Inside stay 22... Scaffold board 23... Beam material 51... Holding jig C... Lining concrete R... Crane T... Tunnel T1... Ground

Claims (7)

トンネルの覆工コンクリートを成形するためのセントルの組立・解体に際して、前記セントルの構成部材を吊るためのクレーンの使用を代替可能にした代替手段を用いるセントルの組立・解体方法。 A method for assembling and dismantling a center using an alternative means that can replace the use of a crane for suspending the constituent members of the center when assembling and dismantling the center for forming the lining concrete of a tunnel. 前記代替手段は、前記セントルの両側の脚部を構成するとともに、前記セントルの梁材を下方から支持するためのステーを有する脚ユニットであって、前記ステーを前記脚ユニットの支持枠体から突出する位置と前記支持枠体に沿う位置との間において折畳み可能にした構成である請求項１に記載のセントルの組立・解体方法。 The alternative means is a leg unit that constitutes the legs on both sides of the center and has stays for supporting the beams of the center from below, wherein the stays protrude from the support frame of the leg unit. 2. The method for assembling and disassembling a center according to claim 1, wherein the center is foldable between a position where the center is placed and a position along the support frame. 前記脚ユニットは、前記支持枠体から前記覆工コンクリート側に張出す足場板を有し、その足場板を前記支持枠体に沿う位置に折畳み可能にした請求項２に記載のセントルの組立・解体方法。 3. The center assembly according to claim 2, wherein the leg unit has a scaffolding board projecting from the support frame toward the lining concrete, and the scaffolding board can be folded to a position along the support frame. Dismantling method. 前記代替手段は、前記セントルの両側の脚部を構成する脚ユニットの下部に着脱可能に支持され、前記セントルを傾斜状態に保持する保持治具である請求項１に記載のセントルの組立・解体方法。 2. The assembly/disassembly of the center according to claim 1, wherein the alternative means is a holding jig detachably supported by the lower part of the leg units constituting the legs on both sides of the center and holding the center in an inclined state. Method. トンネルの地面上に設置され、覆工コンクリートを成形するフォームユニットを下側から支持するために両側に橋脚を有するガントリ形状をなすセントルのフォームユニット支持装置であって、
前記橋脚を構成する部材を折畳み可能にしたセントルのフォームユニット支持装置。 A centol foam unit support device that is installed on the ground of a tunnel and has a gantry shape with piers on both sides to support from below the foam unit that forms the lining concrete,
Center's foam unit support device in which the members constituting the bridge pier are foldable. 前記橋脚は、その橋脚の上端間に架設される梁材を支持するためのステーを有するとともに、そのステーを折畳み可能にした請求項５に記載のセントルのフォームユニット支持装置。 6. The center foam unit support device according to claim 5, wherein the piers have stays for supporting beam members constructed between upper ends of the piers, and the stays are foldable. 前記橋脚の外側面には作業用の足場板を設けるとともに、その足場板を折畳み可能にした請求項５または６に記載のセントルのフォームユニット支持装置。 7. The Centol foam unit support device according to claim 5 or 6, wherein a scaffolding board for work is provided on the outer surface of said bridge pier, and said scaffolding board is foldable.
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