JP2023028264A

JP2023028264A - car and elevator

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Publication number: JP2023028264A
Application number: JP2021133856A
Authority: JP
Inventors: 智貴仮屋; Tomoki Kariya; 麻里大菅; Mari Osuga; 浩史川上; Hiroshi Kawakami
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2021-08-19
Filing date: 2021-08-19
Publication date: 2023-03-03
Also published as: CN115893157A

Abstract

To provide a car and an elevator capable of flexibly responding to specification changes.SOLUTION: A car comprises a floor assembly, multiple side plates, and a front side plate where a gateway is formed. The floor assembly 10 comprises a floor main body 21 to be a floor surface of a cage and to which multiple side plates 11 are attached, and a fixed bracket 23 fixed to the front part of the floor main body 21 and on which the front side plate 14 is placed.SELECTED DRAWING: Figure 10

Description

本発明は、乗りかご及び、この乗りかごを備えたエレベーターに関する。 The present invention relates to a car and an elevator equipped with this car.

従来、エレベーターは、乗りかごと、釣合おもりと、乗りかごと釣合おもりを連結するロープと、このロープが巻回される巻上機とを備えている。また、従来のエレベーターの乗りかごとしては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。 Conventionally, an elevator includes a car, a counterweight, a rope connecting the car and the counterweight, and a hoist around which the rope is wound. Further, as a conventional elevator car, for example, there is a car described in Patent Document 1.

特許文献１には、エレベーターの強度部材であるコ字形状に成形した床フレームに、分割した複数の床を係合し、この床を床フレームの下側のみボルト締結を行う技術が記載されている。 Patent Document 1 describes a technique of engaging a plurality of divided floors with a U-shaped floor frame, which is a strength member of an elevator, and bolting the floor to only the lower side of the floor frame. there is

また、乗りかごの床面を形成する床組立体の上には、乗りかごの壁面を形成する複数の側板が取り付けられる。そして、複数の側板のうち乗りかごの正面部に配置される正面側板には、人や荷物が出入りする出入り口が設けられると共に、操作盤や表示部等が取り付けられる。 A plurality of side plates forming the wall surfaces of the car are attached to the floor assembly forming the floor surface of the car. Among the plurality of side plates, the front side plate arranged at the front portion of the car is provided with a doorway through which people and luggage enter and exit, and an operation panel, a display, and the like are attached.

特開平１１－２１７１６８号公報JP-A-11-217168

しかしながら、正面側板の厚さや出入り口の寸法は、顧客の仕様により寸法が様々に変動する。そのため、従来の乗りかごでは、正面側板の寸法に合わせて床組立体の寸法を変更する必要があり、様々なサイズの床組立体を用意する必要があった。その結果、顧客の仕様変更に柔軟に対応することが困難であった。 However, the thickness of the front side plate and the dimensions of the entrance/exit vary depending on the customer's specifications. Therefore, in the conventional car, it was necessary to change the dimensions of the floor assembly according to the dimensions of the front side plate, and it was necessary to prepare floor assemblies of various sizes. As a result, it was difficult to respond flexibly to customer specification changes.

本目的は、上記の問題点を考慮し、仕様変更に柔軟に対応することができる乗りかご及びエレベーターを提供することにある。 It is an object of the present invention to provide a car and an elevator capable of flexibly coping with specification changes in consideration of the above problems.

上記課題を解決し、目的を達成するため、乗りかごは、かご室の床面となる床組立体と、床組立体に取り付けられ、かご室の壁面となる複数の側板と、床組立体に取り付けられ、出入り口が形成された正面側板と、を備えている。
床組立体は、かご室の床面となり、複数の側板が取り付けられる床本体と、床本体における正面部に固定され、正面側板が載置される固定ブラケットと、を備えている。 In order to solve the above problems and achieve the object, a car includes a floor assembly that serves as a floor surface of a car, a plurality of side plates that are attached to the floor assembly and serve as walls of the car, and a floor assembly. and a front side plate attached thereto and having a doorway formed therein.
The floor assembly is provided with a floor body, which serves as a floor surface of the cage and to which a plurality of side plates are attached, and a fixed bracket fixed to a front portion of the floor body and on which the front side plates are placed.

また、エレベーターは、昇降路内を昇降する乗りかごを備えている。また、乗りかごは、上述した乗りかごが用いられる。 The elevator also has a car that moves up and down in the hoistway. Moreover, the above-mentioned car is used as the car.

上記構成の乗りかご及びエレベーターによれば、仕様変更に柔軟に対応することができる。 According to the car and elevator configured as described above, it is possible to flexibly respond to changes in specifications.

実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram showing an elevator according to an embodiment; FIG. 実施の形態例にかかる乗りかごのかご室内を示す正面図である。It is a front view showing the inside of the car interior of the car according to the embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体及び枠体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the floor assembly and frame of the car concerning an example of an embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体及び枠体を示すもので、図３とは異なる方向から見た斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing the floor assembly and frame of the car according to the embodiment, viewed from a direction different from that of FIG. 3 ; 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体及び枠体を示す側面図である。It is a side view which shows the floor assembly and frame of the car concerning an example of an embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the floor assembly of the car concerning an example embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体を示すもので、図６とは異なる方向から見た斜視図である。FIG. 7 shows the floor assembly of the car according to the embodiment, and is a perspective view seen from a direction different from that of FIG. 6 . 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体を示す正面図である。It is a front view which shows the floor assembly of the car concerning an example of an embodiment. 図８に示すＡ－Ａ線断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIG. 8; 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体にドアシル、側板及び正面側板を設置した状態を模式的に示す側面図である。FIG. 4 is a side view schematically showing a state in which door sills, side plates, and front side plates are installed in the floor assembly of the car according to the embodiment; 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体にドアシル、側板及び正面側板を設置した状態を模式的に示す平面図である。Fig. 2 is a plan view schematically showing a state in which door sills, side plates and front side plates are installed in the floor assembly of the car according to the embodiment; 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体の固定ブラケットを拡大して示す断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a fixing bracket of the car floor assembly according to the embodiment; 実施の形態例にかかる乗りかごの床組立体の固定ブラケット及びドアシルを上下方向の下方から見た平面図である。FIG. 4 is a plan view of the fixing bracket and door sill of the floor assembly of the car according to the embodiment, viewed from below in the up-down direction;

以下、乗りかご及びエレベーターの実施の形態例について、図１～図１３を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Embodiments of a car and an elevator will be described below with reference to FIGS. 1 to 13. FIG. In addition, the same code|symbol is attached|subjected to the member which is common in each figure.

１．エレベーターの構成
まず、実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターを示す概略構成図である。 1. Configuration of Elevator First, the configuration of an elevator according to an embodiment (hereinafter referred to as "this example") will be described with reference to FIG.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing an elevator of this example.

図１に示す例では、いわゆる２：１ローピング方式のエレベーター１を示す。なお、エレベーターとしては、２：１ローピング方式のエレベーターに限定されるものではなく、１：１ローピング方式のエレベーターにも適用できるものである。 The example shown in FIG. 1 shows a so-called 2:1 roping type elevator 1 . The elevator is not limited to the 2:1 roping type elevator, and can be applied to a 1:1 roping type elevator.

図１に示すように、エレベーター１は、昇降路内を昇降する乗りかご２と、主ロープ３と、巻上機４と、主ロープ３を介して乗りかご２に懸架される釣合おもり５と、を有している。以下、乗りかご２及び釣合おもり５が昇降移動する方向を上下方向とする。 As shown in FIG. 1, an elevator 1 includes a car 2 that ascends and descends in a hoistway, a main rope 3, a hoist 4, and a counterweight 5 that is suspended from the car 2 via the main rope 3. and have Hereinafter, the direction in which the car 2 and the counterweight 5 move up and down is defined as the vertical direction.

乗りかご２には、人や荷物を載せる。乗りかご２の上下方向の上部には、かご側プーリ２ａが設けられている。かご側プーリ２ａには、主ロープ３が巻き掛けられている。釣合おもり５には、おもり側プーリ５ａが設けられている。おもり側プーリ５ａには、主ロープ３が巻き掛けられている。 The car 2 is loaded with people and luggage. A car-side pulley 2a is provided on the upper part of the car 2 in the vertical direction. A main rope 3 is wound around the car-side pulley 2a. The counterweight 5 is provided with a weight-side pulley 5a. A main rope 3 is wound around the weight side pulley 5a.

巻上機４は、昇降路の最上部に設置に設置されている。また、巻上機４には、主ロープ３が巻き掛けられる綱車を有している。そして、巻上機４は、主ロープ３を介して乗りかご２及び釣合おもり５をつるべ式に昇降させる。 The hoist 4 is installed at the top of the hoistway. In addition, the hoist 4 has a sheave around which the main rope 3 is wound. The hoisting machine 4 raises and lowers the car 2 and the counterweight 5 via the main rope 3 in a crane manner.

主ロープ３の一端部は、昇降路の上部に取り付けられている。主ロープ３は、昇降路の上部からかご側プーリ２ａに向けて延在している。そして、主ロープ３は、一端部から、かご側プーリ２ａ、巻上機４の綱車、おもり側プーリ５ａの順に巻き掛けられる。 One end of the main rope 3 is attached to the top of the hoistway. The main rope 3 extends from the top of the hoistway toward the car-side pulley 2a. The main rope 3 is wound from one end on the car-side pulley 2a, the sheave of the hoist 4, and the weight-side pulley 5a in this order.

また、主ロープ３におけるおもり側プーリ５ａから昇降路の上方に向けて延在する他端部は、一端部と同様に、昇降路の上部に取り付けられる。巻上機４が駆動することで、乗りかご２及び釣合おもり５が昇降路内を昇降移動する。 The other end of the main rope 3 extending upward from the weight-side pulley 5a of the hoistway is attached to the top of the hoistway, like the one end. By driving the hoist 4, the car 2 and the counterweight 5 move up and down in the hoistway.

２．乗りかごの構成例
図２は、乗りかご２のかご室内を示す正面図である。
図１及び図２に示すように、乗りかご２は、かご室の床面となる床組立体１０と、側板１１と、天井１２と、ドア部１３と、枠体１６（図３参照）と、を備えている。床組立体１０と天井１２は、上下方向に対向して配置される。側板１１は、床組立体１０及び天井１２の周囲に立設される。なお、床組立体１０の周囲を囲む側板１１のうち乗りかご２の正面に配置される正面側板１４には、出入り口１４ａが設けられている。正面側板１４には、顧客の仕様に応じて不図示の操作盤や表示部等が取り付けられる。また、出入り口１４ａの寸法は、顧客の仕様に応じて種々に変更される。そのため、正面側板１４の厚さやサイズは、顧客の仕様に応じて種々に変更される。 2. Configuration Example of Car FIG. 2 is a front view showing the interior of the car 2 .
As shown in FIGS. 1 and 2, the car 2 includes a floor assembly 10 that serves as a floor surface of the car room, side plates 11, a ceiling 12, a door portion 13, and a frame 16 (see FIG. 3). , is equipped with The floor assembly 10 and the ceiling 12 are arranged facing each other in the vertical direction. The side plates 11 are erected around the floor assembly 10 and the ceiling 12 . Of the side plates 11 surrounding the floor assembly 10, the front side plate 14 arranged in front of the car 2 is provided with an entrance 14a. The front side plate 14 is provided with an operation panel, a display unit, and the like (not shown) according to the customer's specifications. Also, the dimensions of the entrance/exit 14a are varied in accordance with the customer's specifications. Therefore, the thickness and size of the front side plate 14 are varied according to the customer's specifications.

さらに、正面側板１４に設けた出入り口１４ａには、ドア部１３が開閉可能に設置される。そして、床組立体１０、側板１１、天井１２、正面側板１４及びドア部１３により乗りかご２における人や荷物を載せるかご室を構成する。 Furthermore, the door part 13 is installed in the doorway 14a provided in the front side plate 14 so that opening and closing is possible. The floor assembly 10, the side plates 11, the ceiling 12, the front side plates 14, and the door portion 13 constitute a car room in which people and luggage are placed in the car 2. As shown in FIG.

図３及び図４は、床組立体１０及び枠体１６を示す斜視図、図５は、床組立体１０及び枠体１６を示す側面図である。
図３から図５に示すように、床組立体１０は、枠体１６に支持されている。枠体１６には、上下方向に延在する２つの縦枠と、幅方向である左右方向に延在する横枠とを有している。また、枠体１６における上下方向の下部には、かご側プーリ２ａが取り付けられている。 3 and 4 are perspective views showing the floor assembly 10 and the frame 16, and FIG. 5 is a side view showing the floor assembly 10 and the frame 16. FIG.
As shown in FIGS. 3-5, the floor assembly 10 is supported by a frame 16. As shown in FIG. The frame body 16 has two vertical frames extending in the vertical direction and a horizontal frame extending in the horizontal direction, which is the width direction. A car-side pulley 2a is attached to the lower portion of the frame 16 in the vertical direction.

図６及び図７は、床組立体１０を示す斜視図、図８は、床組立体１０を示す正面図、図９は、図８に示すＡ－Ａ線断面図である。
図６から図９に示すように、床組立体１０は、床本体２１と、固定ブラケット２３と、床パネル２２とを有している。床パネル２２は、床本体２１及び固定ブラケット２３の上下方向の上面部に載置される。床本体２１は、略矩形状に形成されている。そして、床本体２１は、枠体１６（図３及び図４参照）に支持されている。なお、床本体２１の寸法は、他の乗りかごの床本体と同じ寸法に設定されている。そして、床本体２１は、他の乗りかごの床本体と共通化されている。 6 and 7 are perspective views showing the floor assembly 10, FIG. 8 is a front view showing the floor assembly 10, and FIG. 9 is a sectional view taken along line AA shown in FIG.
As shown in FIGS. 6 to 9, the floor assembly 10 has a floor body 21, fixing brackets 23, and floor panels 22. As shown in FIGS. The floor panel 22 is placed on the upper surfaces of the floor body 21 and the fixed bracket 23 in the vertical direction. The floor body 21 is formed in a substantially rectangular shape. The floor body 21 is supported by the frame 16 (see FIGS. 3 and 4). The dimensions of the floor body 21 are set to be the same as those of the floor bodies of other cars. The floor body 21 is shared with other car floor bodies.

床本体２１の前後方向の前端部、すなわち正面部には、固定ブラケット２３が固定ボルト３５を介して固定されている。固定ブラケット２３は、前後方向と直交する左右方向に延在する長尺の部材により構成されている。固定ブラケット２３の左右方向の長さは、床本体２１の左右方向の長さとほぼ同じに設定される。 A fixing bracket 23 is fixed via a fixing bolt 35 to the front end portion of the floor body 21 in the front-rear direction, that is, the front portion. The fixed bracket 23 is configured by an elongated member extending in the left-right direction orthogonal to the front-rear direction. The length of the fixed bracket 23 in the left-right direction is set substantially equal to the length of the floor body 21 in the left-right direction.

図１０及び図１１は、床組立体１０にドアシル４２、側板１１及び正面側板１４を設置した状態を示す図である。
図１０及び図１１に示すように、固定ブラケット２３における床本体２１と対向する対向面とは反対側の一面、すなわち前後方向の正面部には、シルブラケット４１が固定される。シルブラケット４１における上下方向の上面部には、ドア部１３の移動可能に支持するドアシル４２が設けられる。すなわち、ドアシル４２は、固定ブラケット２３を介して床本体２１に固定される。 10 and 11 are diagrams showing a state in which the door sill 42, the side plate 11 and the front side plate 14 are installed on the floor assembly 10. FIG.
As shown in FIGS. 10 and 11 , a sill bracket 41 is fixed to one surface of the fixing bracket 23 opposite to the surface facing the floor body 21 , that is, the front portion in the front-rear direction. A door sill 42 that movably supports the door portion 13 is provided on the upper surface portion of the sill bracket 41 in the vertical direction. That is, the door sill 42 is fixed to the floor body 21 via the fixing bracket 23 .

また、図１０及び図１１に示すように、床組立体１０の上下方向の上面部には、複数の側板１１と正面側板１４が取り付けられる。複数の側板１１は、床組立体１０における床本体２１の外縁部に取り付けられる。また、複数の側板１１は、床本体２１の４つの外縁部における正面部を除く３つの外縁部に取り付けられる。 10 and 11, a plurality of side plates 11 and a front side plate 14 are attached to the upper surface of the floor assembly 10 in the vertical direction. A plurality of side plates 11 are attached to the outer edge of the floor body 21 in the floor assembly 10 . Also, the plurality of side plates 11 are attached to three outer edge portions of the four outer edge portions of the floor body 21 excluding the front portion.

側板１１に対して、出入り口１４ａや操作盤が設けられる正面側板１４は、固定ブラケット２３に載置されて、取り付けられる。そして、固定ブラケット２３は、ドアシル４２や正面側板１４の寸法に合わせて形成されている。これにより、ドアシル４２や正面側板１４の寸法を変更した場合、床組立体１０のうち固定ブラケット２３のみの寸法を変更すればよく、床本体２１の寸法の変更は、不要となる。すなわち、正面側板１４の寸法が変動しても、床本体２１を異なる乗りかごの床本体と共通に使用することができる。その結果、顧客の使用変更に柔軟に対応することができる乗りかご２を提供することができる。 The front side plate 14 provided with the doorway 14 a and the operation panel is mounted on the fixed bracket 23 and attached to the side plate 11 . The fixed bracket 23 is formed to match the dimensions of the door sill 42 and the front side plate 14 . As a result, when the dimensions of the door sill 42 and the front side plate 14 are changed, it is only necessary to change the dimensions of the fixing bracket 23 of the floor assembly 10, and the dimensions of the floor body 21 need not be changed. That is, even if the dimensions of the front side plate 14 vary, the floor body 21 can be used in common with floor bodies of different cars. As a result, it is possible to provide a car 2 that can flexibly respond to changes in use by customers.

なお、ドアシル４２を、固定ブラケット２３を介して床本体２１に固定したことで、ドアシル４２に荷重が加わった際、固定ブラケット２３には大きな曲げモーメントが発生する。そのため、図６、図７及び図９に示すように、固定ブラケット２３には、複数の補強部材３１が設けられている。複数の補強部材３１は、固定ブラケット２３の左右方向、すなわち幅方向に互いに間隔を空けて設置されている。なお、補強部材３１は、少なくとも固定ブラケット２３のうち人や荷物が出入りする出入り口１４ａに対応する箇所に設置されている。 Since the door sill 42 is fixed to the floor body 21 via the fixing bracket 23 , a large bending moment is generated in the fixing bracket 23 when a load is applied to the door sill 42 . Therefore, as shown in FIGS. 6, 7 and 9, the fixing bracket 23 is provided with a plurality of reinforcing members 31. As shown in FIGS. The plurality of reinforcing members 31 are spaced apart from each other in the left-right direction of the fixed bracket 23, that is, in the width direction. The reinforcing member 31 is installed at least at a portion of the fixing bracket 23 corresponding to the doorway 14a through which people and luggage enter and exit.

次に、固定ブラケット２３及び補強部材３１の詳細な構成について図１２及び図１３を参照して説明する。
図１２は、固定ブラケット２３を拡大して示す断面図である。図１３は、固定ブラケット２３及びドアシル４２を上下方向の下方から見た平面図である。 Next, detailed configurations of the fixing bracket 23 and the reinforcing member 31 will be described with reference to FIGS. 12 and 13. FIG.
FIG. 12 is an enlarged cross-sectional view of the fixing bracket 23. As shown in FIG. FIG. 13 is a plan view of the fixing bracket 23 and the door sill 42 viewed from below in the vertical direction.

図１２及び図１３に示すように、固定ブラケット２３は、第１固定面部２５と、第２固定面部２６と、下面部２７と、上面部２８とを有している。第１固定面部２５と第２固定面部２６は、前後方向に互いに対向している。第１固定面部２５は、床本体２１の正面部に固定ボルト３５を介して締結固定される。そして、第２固定面部２６には、シルブラケット４１が固定ボルト３５を介して締結固定される。第１固定面部２５と第２固定面部２６は、上下方向と平行に配置される。 As shown in FIGS. 12 and 13 , the fixed bracket 23 has a first fixed surface portion 25 , a second fixed surface portion 26 , a lower surface portion 27 and an upper surface portion 28 . The first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 face each other in the front-rear direction. The first fixing surface portion 25 is fastened and fixed to the front portion of the floor body 21 via fixing bolts 35 . A sill bracket 41 is fastened and fixed to the second fixing surface portion 26 via a fixing bolt 35 . The first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 are arranged parallel to the vertical direction.

第１固定面部２５及び第２固定面部２６の上下方向の上端部には、上面部２８が直角に接続されている。上面部２８には、床パネル２２が載置される。そのため、固定ブラケット２３は、上下方向で切断した形状が略コの字状に形成されている。また、第２固定面部２６の上下方向の下端部には、下面部２７が第２固定面部２６に対して直角に接続されている。下面部２７は、第２固定面部２６の下端部から第１固定面部２５に向けて突出している。そして、下面部２７は、上面部２８と上下方向で対向する。 An upper surface portion 28 is connected at right angles to the upper end portions of the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 in the vertical direction. The floor panel 22 is placed on the upper surface portion 28 . Therefore, the fixed bracket 23 is formed in a substantially U-shape when cut in the vertical direction. In addition, the lower surface portion 27 is connected to the lower end portion of the second fixing surface portion 26 in the vertical direction at a right angle to the second fixing surface portion 26 . The lower surface portion 27 protrudes from the lower end portion of the second fixing surface portion 26 toward the first fixing surface portion 25 . The lower surface portion 27 faces the upper surface portion 28 in the vertical direction.

補強部材３１は、固定ブラケット２３における第１固定面部２５と第２固定面部２６の間に挿入される。そして、補強部材３１は、固定ボルト３５によって固定ブラケット２３に締結固定される。 The reinforcing member 31 is inserted between the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 of the fixing bracket 23 . The reinforcing member 31 is fastened and fixed to the fixing bracket 23 by a fixing bolt 35 .

ここで、補強部材３１を水平方向に固定、すなわち第１固定面部２５と第２固定面部２６に固定した場合について説明する。補強部材３１を固定ブラケット２３における第１固定面部２５と第２固定面部２６の間に挿入させるために、補強部材３１における前後方向の長さは、第１固定面部２５及び第２固定面部２６の間隔よりも若干短くする必要がある。そして、補強部材３１を締結固定する際に、固定ボルト３５を締め込むと、第１固定面部２５と第２固定面部２６が互いに接近する方向に変形する。そのため、第１固定面部２５及び／又は第２固定面部２６は、上下方向に対して傾斜する。その結果、第２固定面部２６に固定されるドアシル４２が水平方向に対して傾斜し、ドアシル４２の前後方向の先端部が上下方向の下方に垂れ下がる。 Here, the case where the reinforcing member 31 is fixed in the horizontal direction, that is, fixed to the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 will be described. In order to insert the reinforcing member 31 between the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 of the fixing bracket 23 , the length of the reinforcing member 31 in the front-rear direction should be equal to that of the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 . It should be slightly shorter than the interval. When the fixing bolt 35 is tightened when the reinforcing member 31 is fastened and fixed, the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 are deformed in a direction toward each other. Therefore, the first fixing surface portion 25 and/or the second fixing surface portion 26 are inclined with respect to the vertical direction. As a result, the door sill 42 fixed to the second fixing surface portion 26 is tilted with respect to the horizontal direction, and the front end portion of the door sill 42 hangs downward in the vertical direction.

これに対して、本例の乗りかご２では、補強部材３１を異なる方向の２軸で固定ブラケット２３に固定している。以下、本例の乗りかご２における補強部材３１の詳細な構成と補強部材３１の固定方法について説明する。 On the other hand, in the car 2 of this example, the reinforcing member 31 is fixed to the fixed bracket 23 by two shafts in different directions. A detailed configuration of the reinforcing member 31 and a fixing method of the reinforcing member 31 in the car 2 of this example will be described below.

補強部材３１は、左右方向から見た形状が略直角三角形状に形成されている。そして、補強部材３１は、第１面部３１ａと、第２面部３１ｂとを有している。第１面部３１ａは、補強部材３１における上下方向の下面部である。第２面部３１ｂは、第１面部３１ａにおける前後方向の後端側の端部に接続されている。そして、第２面部３１ｂは、第１面部３１ａの端部から上下方向の上方に向けて略垂直に屈曲している。 The reinforcing member 31 is formed in a substantially right-angled triangular shape when viewed in the left-right direction. The reinforcing member 31 has a first surface portion 31a and a second surface portion 31b. The first surface portion 31a is a lower surface portion of the reinforcing member 31 in the vertical direction. The second surface portion 31b is connected to the rear end portion of the first surface portion 31a in the front-rear direction. The second surface portion 31b is bent substantially vertically upward from the end portion of the first surface portion 31a.

補強部材３１を固定ブラケット２３の第１固定面部２５と第２固定面部２６の間に挿入した際、第１面部３１ａは、固定ブラケット２３の下面部２７と対向し、第２面部３１ｂは、固定ブラケット２３の第１固定面部２５と対向する。また、第１面部３１ａは、下面部２７に固定ボルト３５を介して締結固定され、第２面部３１ｂは、第１固定面部２５に固定ボルト３５を介して締結固定される。すなわち、補強部材３１は、固定ブラケット２３に対して第１固定面部２５と下面部２７の２箇所で固定される。これにより、補強部材３１は、固定ブラケット２３における第１固定面部２５と第２固定面部２６の間に固定される。 When the reinforcing member 31 is inserted between the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 of the fixing bracket 23, the first surface portion 31a faces the lower surface portion 27 of the fixing bracket 23, and the second surface portion 31b is fixed. It faces the first fixing surface portion 25 of the bracket 23 . The first surface portion 31 a is fastened and fixed to the lower surface portion 27 via fixing bolts 35 , and the second surface portion 31 b is fastened and fixed to the first fixing surface portion 25 via fixing bolts 35 . That is, the reinforcing member 31 is fixed to the fixing bracket 23 at two points, the first fixing surface portion 25 and the lower surface portion 27 . Thereby, the reinforcing member 31 is fixed between the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 of the fixing bracket 23 .

上述したように、固定ブラケット２３に固定される第１面部３１ａと第２面部３１ｂは、互いに直交している。すなわち、補強部材３１を固定する２つの固定ボルト３５は、その軸方向が互いに直交して配置される。そして、第１面部３１ａと第２面部３１ｂに取り付けられる２つの固定ボルト３５を締め付けた場合、固定ブラケット２３には、第１固定面部２５と、第１固定面部２５と直交する下面部２７に固定ボルト３５からの荷重が加わる。そのため、２つの固定ボルト３５を締め付けても、第１固定面部２５と第２固定面部２６の間隔は、変化しない。 As described above, the first surface portion 31a and the second surface portion 31b fixed to the fixing bracket 23 are orthogonal to each other. That is, the two fixing bolts 35 that fix the reinforcing member 31 are arranged so that their axial directions are perpendicular to each other. When the two fixing bolts 35 attached to the first surface portion 31a and the second surface portion 31b are tightened, the fixing bracket 23 is fixed to the first fixing surface portion 25 and the lower surface portion 27 orthogonal to the first fixing surface portion 25. A load from the bolt 35 is applied. Therefore, even if the two fixing bolts 35 are tightened, the distance between the first fixing surface portion 25 and the second fixing surface portion 26 does not change.

これにより、固定ブラケット２３に補強部材３１を固定しても、第１固定面部２５と第２固定面部２６を上下方向に対して平行に保つことができる。その結果、第２固定面部２６に固定ボルト３５を介して締結固定されるドアシル４２が水平方向に対して傾くことを防ぐことができる。 As a result, even when the reinforcing member 31 is fixed to the fixed bracket 23, the first fixed surface portion 25 and the second fixed surface portion 26 can be kept parallel to the vertical direction. As a result, the door sill 42 fastened and fixed to the second fixing surface portion 26 via the fixing bolt 35 can be prevented from tilting with respect to the horizontal direction.

また、固定ブラケット２３の内部に補強部材３１を固定することで、ドアシル４２に荷重が加わった場合でも、固定ブラケット２３が曲げモーメントによって変形することを防ぐことができる。 Further, by fixing the reinforcing member 31 inside the fixed bracket 23, even when a load is applied to the door sill 42, the fixed bracket 23 can be prevented from being deformed by a bending moment.

なお、本例の乗りかご２では、補強部材３１の第２面部３１ｂを固定ブラケット２３の第１固定面部２５に固定する例を説明したが、これに限定されるものではなく、第２面部３１ｂを固定ブラケット２３の第２固定面部２６に固定してもよい。また、固定ブラケット２３における補強部材３１の第１面部３１ａが固定される下面部２７を第２固定面部２６側に形成した例を説明したが、これに限定されるものではなく、下面部２７を第１固定面部２５側に形成してもよい。 In the car 2 of this example, an example in which the second surface portion 31b of the reinforcing member 31 is fixed to the first fixing surface portion 25 of the fixing bracket 23 has been described, but this is not a limitation, and the second surface portion 31b may be fixed to the second fixing surface portion 26 of the fixing bracket 23 . Moreover, although the example in which the lower surface portion 27 to which the first surface portion 31a of the reinforcing member 31 of the fixing bracket 23 is fixed is formed on the second fixing surface portion 26 side has been described, the present invention is not limited to this, and the lower surface portion 27 can be It may be formed on the first fixing surface portion 25 side.

さらに、補強部材３１を略直角三角形状に形成した例を説明したが、これに限定されるものではなく、四角形やコの字型等その他各種の形状に形成してもよい。また、補強部材３１を固定する２つの固定ボルト３５の軸方向が直交する例を説明したが、これに限定されるものではなく、２つの固定ボルト３５の軸方向が互いに交差すればよい。 Furthermore, although an example in which the reinforcing member 31 is formed in a substantially right-angled triangular shape has been described, it is not limited to this, and may be formed in various other shapes such as a quadrangle, a U-shape, and the like. Also, although an example in which the axial directions of the two fixing bolts 35 that fix the reinforcing member 31 intersect each other has been described, the present invention is not limited to this, and the axial directions of the two fixing bolts 35 may intersect each other.

なお、上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。 The present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, and various modifications can be made without departing from the gist of the invention described in the claims.

また、上述した実施の形態例では、固定部材の一例として固定ボルトを適用した例を説明したが、これに限定されるものではなく、固定部材としてリベットを適用してもよい。 Further, in the above-described embodiment, an example in which a fixing bolt is applied as an example of the fixing member has been described, but the present invention is not limited to this, and a rivet may be applied as the fixing member.

エレベーターとしては、一つ昇降路内を複数の乗りかごが昇降移動するマルチカーエレベーターにも適用できるものである。 As an elevator, it can also be applied to a multi-car elevator in which a plurality of cars move up and down in one hoistway.

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。 In this specification, words such as "parallel" and "perpendicular" are used, but these do not strictly mean only "parallel" and "perpendicular", but include "parallel" and "perpendicular". Furthermore, it may be in a "substantially parallel" or "substantially orthogonal" state within the range where the function can be exhibited.

１…エレベーター、２…乗りかご、３…主ロープ、４…巻上機、１０…床組立体、１０…床組立体、１１…側板、１３…ドア部、１４…正面側板、１４ａ…出入り口、１６…枠体、２１…床本体、２２…床パネル、２３…固定ブラケット、２５…第１固定面部、２６…第２固定面部、２７…下面部、２８…上面部、３１…補強部材、３１ａ…第１面部、３１ｂ…第２面部、３５…固定ボルト（固定部材）、４１…シルブラケット、４２…ドアシル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Elevator 2... Car 3... Main rope 4... Hoisting machine 10... Floor assembly 10... Floor assembly 11... Side board 13... Door part 14... Front side board 14a... Doorway, DESCRIPTION OF SYMBOLS 16... Frame 21... Floor main body 22... Floor panel 23... Fixing bracket 25... First fixing surface part 26... Second fixing surface part 27... Lower surface part 28... Upper surface part 31... Reinforcing member 31a First surface portion 31b Second surface portion 35 Fixing bolt (fixing member) 41 Sill bracket 42 Door sill

Claims

a floor assembly that forms the floor of the cage;
a plurality of side plates attached to the floor assembly and serving as walls of the cab;
a front side plate attached to the floor assembly and formed with a doorway;
The floor assembly includes:
a floor body that serves as a floor surface of the car room and to which the plurality of side plates are attached;
a fixing bracket fixed to the front part of the floor body and on which the front side plate is mounted;
Carriage with

a door part installed in the doorway so as to be openable and closable;
a door sill that movably supports the door portion,
2. The car of claim 1, wherein the door sill is attached to the fixed bracket.

3. The car of claim 2, wherein the fixed bracket is provided with a reinforcing member.

The reinforcing member is fastened and fixed to the fixing bracket by two fixing members,
The car according to claim 3, wherein the axial directions of the two fixing members intersect each other.

The fixing bracket is
a first fixing surface fixed to the floor body;
a second fixing surface portion to which the door sill is attached and which faces the first fixing surface portion;
a lower surface portion bent and connected to the first fixing surface portion or the second fixing surface portion;
The reinforcing member is
The car according to claim 4, wherein the car is fixed to the fixing bracket at two points, the first fixing surface portion or the second fixing surface portion and the lower surface portion.

A plurality of the reinforcing members are attached to the fixing bracket,
The car according to claim 5, wherein the reinforcing member is installed at a portion of the fixing bracket corresponding to the doorway provided on the front side plate.

Equipped with a car that ascends and descends in the hoistway,
The car is
a floor assembly that forms the floor of the cage;
a plurality of side plates attached to the floor assembly and serving as walls of the cab;
a front side plate attached to the floor assembly and formed with a doorway;
The floor assembly includes:
a floor body that serves as a floor surface of the car room and to which the plurality of side plates are attached;
a fixing bracket fixed to the front part of the floor body and on which the front side plate is mounted;
Elevator with.