JP2023023162A - Mobile body, transmission equipment, server, power transmission system and power transmission method - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、移動体、送電装置、サーバ、電力伝送システムおよび電力伝送方法に関し、より特定的には、非接触での電力伝送技術に関する。 The present disclosure relates to mobile bodies, power transmission devices, servers, power transmission systems, and power transmission methods, and more particularly to contactless power transmission technology.
特開2018-157686号公報(特許文献1)に開示されるように、外部に配置された送電部から非接触で車両に電力を供給する非接触給電システムが従来から知られている。このような非接触給電システムにおいては、地上に配置された送電部から給電された電力を、車両の床面に配置された受電部で受電する構成を有している。 2. Description of the Related Art As disclosed in Japanese Patent Laying-Open No. 2018-157686 (Patent Document 1), a contactless power supply system that supplies electric power to a vehicle in a contactless manner from a power transmission unit arranged outside has been conventionally known. Such a contactless power supply system has a configuration in which electric power supplied from a power transmission section arranged on the ground is received by a power reception section arranged on the floor surface of the vehicle.
特開2018-157686号公報(特許文献1)には、非接触給電システムにおいて、給電ユニットが配置された給電レーンを車両が走行する際に、車両前方の道路上に異物を検知した場合に、給電ユニットからの給電を停止または抑制する構成が開示されている。このような構成とすることによって、給電動作によって異物の発熱などを抑制することができる。 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2018-157686 (Patent Document 1) discloses that, in a contactless power supply system, when a foreign object is detected on the road in front of the vehicle when the vehicle travels in a power supply lane in which a power supply unit is arranged, A configuration for stopping or suppressing power supply from a power supply unit is disclosed. By adopting such a configuration, it is possible to suppress heat generation of foreign matter due to the power supply operation.
上述のような給電ユニットが配置された道路上には、歩行者が侵入する場合がある。非接触での電力伝送中は、送電コイルと受電コイルとの間に電磁界が生じるが、この電磁界が周囲に漏洩すると、周辺に存在する歩行者に対して影響を及ぼす可能性がある。 Pedestrians may enter the road on which the power supply unit as described above is arranged. During contactless power transmission, an electromagnetic field is generated between the power transmission coil and the power reception coil, and if this electromagnetic field leaks to the surroundings, it may affect pedestrians in the surrounding area.
このような課題に対して、送電装置の周囲に歩行者を検知した場合に送電装置からの送電を停止することが考えられるが、送電装置の周囲に多くの歩行者が存在する場合には、送電が頻繁に中断されてしまい、十分にバッテリが充電ができない状態となり得る。 As a solution to this problem, it is conceivable to stop power transmission from the power transmission device when a pedestrian is detected around the power transmission device. Power transmission is frequently interrupted, and the battery may not be sufficiently charged.
本開示は、このような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、非接触で給電が可能な電力伝送システムにおいて、送電に伴う歩行者への影響を低減しながら送電を継続することである。 The present disclosure has been made to solve such problems, and the object thereof is to transmit power while reducing the impact on pedestrians accompanying power transmission in a power transmission system capable of power feeding in a contactless manner. It is to continue.
(1)本開示の第1の局面に係る移動体は、外部に設けられた送電装置から非接触で受電可能に構成される。移動体は、送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、移動装置と、移動装置を制御する制御装置とを備える。移動装置は、送電装置と受電コイルとの間の間隔を変更可能に構成される。制御装置は、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて、送電装置と受電コイルとの間の間隔を小さくする。 (1) A mobile body according to the first aspect of the present disclosure is configured to be capable of receiving power in a contactless manner from a power transmission device provided outside. The mobile includes a power receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device, a mobile device, and a control device that controls the mobile device. The mobile device is configured such that the distance between the power transmitting device and the power receiving coil can be changed. When detecting a pedestrian on or around the power transmission device, the control device reduces the distance between the power transmission device and the power receiving coil compared to when no pedestrian is detected.
上記の(1)の構成によれば、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、歩行者に対する影響を低減することができる。 With configuration (1) above, when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the distance between the power transmission device and the power receiving coil is set small. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field between the power transmitting device and the power receiving coil, thereby reducing the influence on pedestrians.
(2)送電装置は、路面に配置された給電マットを含む。制御装置は、給電マットが配置された路面の突出量を取得し、給電マットが配置された路面の突出量が大きい場合には、突出量よりも送電装置と受電コイルとの間の間隔を大きくするとともに、突出量が小さい場合に比べて受電電力を小さくする。 (2) The power transmission device includes a power feeding mat placed on the road surface. The control device acquires the amount of protrusion of the road surface on which the power feeding mat is arranged, and if the amount of protrusion of the road surface on which the power feeding mat is arranged is large, the distance between the power transmitting device and the power receiving coil is made larger than the amount of protrusion. At the same time, the received power is reduced compared to when the amount of protrusion is small.
上記の(2)の構成によれば、給電マットが配置された路面の突出量が大きい場合に、送電装置と受電コイルとの間の間隔が突出量よりも大きくされる。これにより、受電コイルと給電マットとの干渉を抑制することができる。さらに、突出量が小さい場合に比べて受電電力を低減することによって、漏洩電磁界を低減することができる。 With configuration (2) above, when the amount of protrusion of the road surface on which the power supply mat is arranged is large, the distance between the power transmitting device and the power receiving coil is made larger than the amount of protrusion. Thereby, interference between the power receiving coil and the power feeding mat can be suppressed. Furthermore, the leakage electromagnetic field can be reduced by reducing the received power compared to the case where the amount of protrusion is small.
(3)制御装置は、給電マットが配置された路面の突出量が所定量より大きい場合には、送電装置に対して送電電力を低下させる指令を出力する。 (3) When the amount of protrusion of the road surface on which the power supply mat is arranged is greater than a predetermined amount, the control device outputs a command to reduce the transmitted power to the power transmission device.
上記の(3)の構成によれば、給電マットが配置された路面の突出量が大きい場合に、送電装置と受電コイルとの間の間隔を低減せずに、送電電力が低減される。これにより、受電コイルと給電マットとの干渉を抑制しつつ、漏洩電磁界を低減することができる。 According to the above configuration (3), when the amount of protrusion of the road surface on which the power feeding mat is arranged is large, the power to be transmitted is reduced without reducing the distance between the power transmitting device and the power receiving coil. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field while suppressing interference between the power receiving coil and the power feeding mat.
(4)移動体は、歩行者を検知するための検知装置をさらに備える。
上記の(4)の構成によれば、移動体において、給電マット上および給電マットの周囲の歩行者を検出することができる。
(4) The moving body further includes a detection device for detecting pedestrians.
According to the above configuration (4), the moving body can detect pedestrians on and around the power feeding mat.
(5)送電装置は、歩行者を検出するための検知装置を含む。移動体は、送電装置と通信することが可能に構成されている。制御装置は、検知装置からの情報に基づいて歩行者を検知する。 (5) The power transmitting device includes a sensing device for detecting pedestrians. The mobile body is configured to be able to communicate with the power transmission device. The controller detects a pedestrian based on the information from the detector.
上記の(5)の構成によれば、移動体は、送電装置に設けられた検知装置からの情報に基づいて、給電マット上および給電マットの周囲の歩行者を検出することができる。 With configuration (5) above, the moving object can detect pedestrians on and around the power feeding mat based on information from the detection device provided in the power transmission device.
(6)本開示の第2の局面に係る送電装置は、移動体に非接触で電力を送電可能に構成される。送電装置は、複数の送電コイルと、当該複数の送電コイルに電力を供給する給電装置と、給電装置を制御する制御装置と、検知装置とを備える。検知装置は、送電装置上あるいは送電装置の周囲の歩行者を検知する。移動体は、送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、移動装置とを含む。移動装置は、受電コイルと送電装置との間の間隔を変更可能に構成される。制御装置は、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて、受電コイルと送電装置との間の間隔を小さくする指令を移動体に出力する。 (6) A power transmission device according to a second aspect of the present disclosure is configured to be capable of transmitting power to a moving object in a contactless manner. The power transmission device includes a plurality of power transmission coils, a power supply device that supplies power to the plurality of power transmission coils, a control device that controls the power supply device, and a detection device. The sensing device senses pedestrians on or around the power transmitting device. The mobile body includes a power receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device, and a mobile device. The mobile device is configured such that the distance between the power receiving coil and the power transmitting device can be changed. When a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the control device instructs the moving body to reduce the distance between the power receiving coil and the power transmission device compared to when no pedestrian is detected. Output.
上記の(6)の構成によれば、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、歩行者が検知されない場合に比べて送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、歩行者に対する影響を低減することができる。 According to the above configuration (6), when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the distance between the power transmission device and the power receiving coil is greater than when the pedestrian is not detected. set small. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field between the power transmitting device and the power receiving coil, thereby reducing the influence on pedestrians.
(7)本開示の第3の局面に係る電力伝送システム、移動体と、当該移動体に非接触で電力を送電可能な送電装置と、検知装置と、サーバとを備える。検知装置は、送電装置上あるいは送電装置の周囲の歩行者を検知する。サーバは、移動体および送電装置と通信可能に構成される。移動体は、送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、移動装置とを含む。移動装置は、サーバからの指令に基づいて、受電コイルと送電装置との間の間隔を変更可能に構成される。サーバは、検知装置によって、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に、受電コイルと送電装置との間の間隔を小さくする指令を移動体に出力する。 (7) A power transmission system according to a third aspect of the present disclosure includes a mobile object, a power transmission device capable of transmitting power to the mobile object in a contactless manner, a detection device, and a server. The sensing device senses pedestrians on or around the power transmitting device. The server is configured to communicate with the mobile and the power transmission device. The mobile body includes a power receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device, and a mobile device. The mobile device is configured to be able to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device based on a command from the server. When the detection device detects a pedestrian on or around the power transmission device, the server issues a command to reduce the distance between the power receiving coil and the power transmission device if the pedestrian is not detected. output to
上記の(7)の構成によれば、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、歩行者が検知されない場合に比べて送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、歩行者に対する影響を低減することができる。 According to the above configuration (7), when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the distance between the power transmission device and the power receiving coil is greater than when the pedestrian is not detected. set small. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field between the power transmitting device and the power receiving coil, thereby reducing the influence on pedestrians.
(8)検知装置は、送電装置の周囲に取り付けられたカメラあるいは人感センサである。 (8) The detection device is a camera or a motion sensor attached around the power transmission device.
上記の(8)の構成によれば、送電装置の周囲に取り付けられたカメラあるいは人感センサの検出信号を用いて、歩行者を検知することができる。 With configuration (8) above, a pedestrian can be detected using a detection signal from a camera or a human sensor attached around the power transmission device.
(9)本開示の第5の局面に係るサーバは、送電装置から移動体に非接触で電力を送電可能な電力伝送システムに用いられる。サーバは、プロセッサと、当該プロセッサで実行されるプログラムが記憶された記憶装置とを備える。電力伝送システムは、送電装置上あるいは送電装置の周囲の歩行者を検知するための検知装置を含む。移動体は、送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、移動装置とを含む。移動装置は、サーバからの指令に基づいて、受電コイルと送電装置との間の間隔を変更可能に構成される。プロセッサは、検知装置によって、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて間隔を小さくする指令を移動体に出力する。 (9) A server according to a fifth aspect of the present disclosure is used in a power transmission system capable of wirelessly transmitting power from a power transmission device to a mobile object. A server includes a processor and a storage device storing a program executed by the processor. The power transmission system includes a sensing device for sensing pedestrians on or around the transmission device. The mobile body includes a power receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device, and a mobile device. The mobile device is configured to be able to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device based on a command from the server. When the detector detects a pedestrian on or around the power transmission device, the processor outputs a command to the moving object to make the distance smaller than when the pedestrian is not detected.
上記の(9)の構成によれば、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、歩行者が検知されない場合に比べて送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、歩行者に対する影響を低減することができる。 According to the above configuration (9), when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the distance between the power transmission device and the power receiving coil is greater than when the pedestrian is not detected. set small. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field between the power transmitting device and the power receiving coil, thereby reducing the influence on pedestrians.
(10)本開示の第5の局面に係る電力伝送方法は、送電装置から移動体への電力伝送方法に関する。移動体は、送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、移動装置とを含む。移動装置は、受電コイルと送電装置との間の間隔を変更可能に構成される。電力伝送方法は、i)装置上あるいは送電装置の周囲の歩行者を検知するステップと、ii)歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて受電コイルと送電装置との間の間隔を小さくするステップとを含む。 (10) A power transmission method according to a fifth aspect of the present disclosure relates to a power transmission method from a power transmission device to a mobile object. The mobile body includes a power receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device, and a mobile device. The mobile device is configured such that the distance between the power receiving coil and the power transmitting device can be changed. The power transfer method includes the steps of: i) detecting a pedestrian on or around the device; reducing the spacing between.
上記の(10)の構成によれば、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、歩行者が検知されない場合に比べて送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、歩行者に対する影響を低減することができる。 According to the above configuration (10), when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the distance between the power transmission device and the power receiving coil is greater than when the pedestrian is not detected. set small. As a result, it is possible to reduce the leakage electromagnetic field between the power transmitting device and the power receiving coil, thereby reducing the influence on pedestrians.
本開示に係る電力伝送システム、ならびに、それに使用される移動体および送電装置によれば、移動体が受電コイルと送電装置の間の間隔を変更可能な移動装置を備えており、送電装置上あるいは送電装置の周囲に歩行者が検知された場合には、送電装置と受電コイルとの間の間隔が小さく設定される。これにより、送電装置と受電コイルとの間における漏洩電磁界を低減できるので、送電に伴う歩行者への影響を低減しながら送電を継続することができる。 According to the power transmission system according to the present disclosure, and the mobile body and the power transmission device used therein, the mobile body includes the mobile device capable of changing the distance between the power receiving coil and the power transmission device, and When a pedestrian is detected around the power transmitting device, the distance between the power transmitting device and the power receiving coil is set small. As a result, the leakage electromagnetic field between the power transmission device and the power receiving coil can be reduced, so power transmission can be continued while reducing the impact of power transmission on pedestrians.
以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described in detail with reference to the drawings. The same or corresponding parts in the drawings are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will not be repeated.
[電力伝送システムの概要]
図1は、本実施の形態に係る電力伝送システム10の概略図である。図1を参照して、電力伝送システム10は、移動体100と、送電装置200と、サーバ300とを含む。移動体100、送電装置200およびサーバ300は、インターネットなどの通信ネットワーク400を介して、互いに通信可能に構成されている。移動体100と通信ネットワーク400との間の通信、送電装置200と通信ネットワーク400との間の通信、および、移動体100と送電装置200との間の通信は、無線を用いて行われる。サーバ300と通信ネットワーク400との通信は、有線であってもよいし無線であってもよい。なお、図1には示されていないが、移動体100が複数存在する場合には、直接あるいは通信ネットワークを通して、移動体同士の通信が無線で行なわれる。
[Overview of power transmission system]
FIG. 1 is a schematic diagram of a
移動体100は、外部に配置された送電装置200から、非接触で電力を受電可能に構成されている。
The moving
サーバ300は、プロセッサ310と、記憶装置320と、通信装置330とを含む。プロセッサ310、記憶装置320および通信装置330は、共通のバス340により互いに接続されており、互いに情報の授受が可能に構成されている。
プロセッサ310は、たとえばCPU(Central Processing Unit)であって、プログラムに記述された所定の演算処理を実行するように構成されている。記憶装置320は、ROM(Read Only Memory)と、RAM(Random Access Memory)とを含む。ROMは、プロセッサ310により実行されるプログラムを格納する。RAMは、プロセッサ310におけるプログラムの実行により生成されるデータと、通信装置330を介して入力されたデータとを一時的に格納する。RAMは、作業領域として利用される一時的なデータメモリとしても機能する。
通信装置330は、通信ネットワーク400を介して移動体100および送電装置200との間でデータの授受を行なうための通信インターフェースである。上述のように、サーバ300と通信ネットワーク400との通信は、有線あるいは無線で行なわれる。
サーバ300は、給電対象の移動体100からの要求電力を受けて、送電装置200に対して、移動体100に伝送すべき電力に関する指令を出力する。
The
[移動体および送電装置の構成]
(給電マットの説明)
図2は、本実施の形態において送電装置200において用いられる給電マット205を示す図である。図2を参照して、給電マット205は、シート基材210と、シート基材210の内部に設けられた複数の送電コイル220とを含む。給電マット205は持ち運び可能に構成される。給電マット205の重さは、たとえば1人又は数人で持ち運び可能な程度に軽い。また、給電マット205は、後述する電源設備(図3参照)に対して着脱可能に構成される。給電マット205は、筒状に巻回可能な程度の柔軟性を有する。図2には、部分的に筒状に巻回された状態の給電マット205を示している。なお、給電マット205は、全体を筒状に巻回することもできる。給電マット205を巻いて筒状にすることで、給電マット205を持ち運びやすくすることができる。給電マット205は、筒状に巻回された状態で保管されてもよい。給電マット205は、シート状に広げることもできる。給電マット205は図3に示されるように広げられた状態で使用される。給電マット205は、屋内の床の上に設置可能に構成される。給電マット205は、床の上に設置された後に、取外し可能な留め具(たとえば、押さえ金具又はグリッパー)で固定されてもよい。
[Configuration of moving body and power transmission device]
(Description of power supply mat)
FIG. 2 is a diagram showing
本実施の形態においては、広げられた状態の給電マット205は、矩形状の外形(平面形状)を有する。ただし、給電マット205の外形は矩形状に限られず適宜変更可能である。給電マット205の外形は、四角形以外の多角形(三角形、五角形、六角形等)でもよいし、円形あるいは楕円形であってもよい。本実施の形態では、複数の送電コイル220が、給電マット205のシート基材210に内蔵されている。しかしこれに限られず、送電コイル220は給電マット205の表面に露出するように設けられてもよい。シート基材210は、たとえば樹脂で形成される。送電コイル220は、たとえば金属、あるいは、導電性樹脂で形成されてもよい。
In the present embodiment,
本実施の形態の給電マット205においては、給電マット205の主面にて、複数の送電コイル220が縦と横とに規則的に配列されている。送電コイル220は、たとえば格子状に配置されている。なお、送電コイル220は不規則に配置されてもよい。図2に示す例では、送電コイル220が平面視で正六角形に形成されているが、送電コイル220の形状は適宜変更可能である。送電コイル220の平面形状は、六角形以外の多角形(たとえば、四角形)であってもよいし、円形であってもよい。送電コイル220の大きさも、給電マット205の用途(たとえば、給電マット205を使用する移動体の構造)に合わせて適宜変更してもよい。
In
図3は、給電マット205の使用中の状態の一例を示す図である。図3に示す例では、給電マット205上に移動体100A~100Gが載った状態が示されている。給電マット205に含まれる複数の送電コイル220は、別々の移動体に対して個別に給電可能に構成される。給電マット205に含まれるいずれかの送電コイル220と移動体100A~100Gのいずれかの受電コイルとが対向すると、当該送電コイル220から上記移動体への非接触給電が可能になる。移動体100A~100Gの各々は、給電マット205に含まれる複数の送電コイル220の中から1つの送電コイル220を選んで、選んだ送電コイル220から給電を受けることができる。なお、送電装置200からの給電は、移動体が停止状態であっても走行状態であっても可能である。非接触による電力伝送方式は任意であり、磁界共鳴方式でもよいし、電磁誘導方式でもよい。また、他の方式が採用されてもよい。
FIG. 3 is a diagram showing an example of a state in which
移動体100A~100Gの各々は、たとえば、屋内を走行可能に構成される小型のBEV(電気自動車)である。本実施の形態の例においては、移動体100A~100Eの各々は無人搬送車(AGV)である。移動体100F,100Gの各々は1人乗り電気自動車である。
Each of moving
移動体100A~100Eは、同じタイプのAGVである。移動体100A~100Eの各々は、荷物の搬送に使用される。図3に示す例では、移動体100A~100Cの各々は、単独で荷物を運んでいる。一方、移動体100D,100Eは、1台では運べない大きな荷物を協働で運んでいる。移動体100A~100Eの各々は、屋内での搬送に適している。
移動体100F,100Gの各々は、人が乗って手動で運転することも無人で自動運転で走行することも可能に構成される。移動体100Fはハンドルバーを備える。移動体100Gはハンドルバー及び座席を備える。移動体100F,100Gの各々は、屋内を移動する乗り物として適している。
Each of the moving
なお、給電マット205は屋外に設置されてもよい。給電マット205が適用される移動体100は、上記のような屋内で使用される車両に限られない。移動体100は、内燃機関を備えないBEVに限られず、内燃機関を備えるPHEV(プラグインハイブリッド車両)であってもよい。移動体100は、農業機械、歩行ロボット、ドローン、ロボットクリーナ、又は宇宙探査機であってもよいし、鉄道車両、船、又は飛行機であってもよい。
Note that the
(移動体および送電装置の説明)
次に、図4および図5を用いて、移動体100および送電装置200の詳細な構成について説明する。
(Description of moving body and power transmission device)
Next, detailed configurations of
図4および図5を参照して、まず、送電装置200の構成について説明する。本実施の形態に係る送電装置200は、給電マット205と、電源モジュール250と、カメラ252と、人感センサ256とを含む。なお、カメラ252および人感センサ256は、送電装置200とは別個に独立して設けられてもよい。
First, the configuration of
電源モジュール250は、給電マット205の電源設備に相当する。電源モジュール250は、ケーブルを介して給電マット205と電気的に接続される。電源モジュール250は、電源回路254を含む。電源回路254は、電力系統260から電力の供給を受け、給電マット205に含まれる複数の送電コイル220の各々に電力を供給するように構成される。電力系統260は、図示しない発電所および送配電設備によって構築される電力網である。電力系統260は、交流電力(たとえば、三相交流電力)を電源モジュール250へ供給する。電源回路254は、図示しない電力変換回路を含む。電源回路254は、電力系統260から供給される電力を、給電マット205に適した電力に変換して、変換後の電力を給電マット205へ供給する。
The
カメラ252は、給電マット205が視野内に入る、電源モジュール250に隣接した位置に配置される。カメラ252は、電源モジュール250から電力の供給を受け、給電マット205内および給電マット205の周辺を撮像するように構成される。電源モジュール250は、給電マット205のための電源回路254に加えて、カメラ252のための電源回路(図示せず)も含む。カメラ252は、壁に取り付けられてもよい。あるいは、カメラ252を支持する支柱が設けられてもよい。カメラ252は、撮像素子に加えて、撮像素子で取得した映像を解析するためのプロセッサおよび画像処理回路を内蔵する。カメラ252は、給電マット205の全面を撮像し、給電マット205上に存在する対象物および給電マット205の周囲に存在する歩行者を識別する。また、カメラ252は、給電マット205が敷設される路面の状態を検出する。人感センサ256は、たとえば熱を検知する赤外線センサであり、給電マット205上およびその周辺に歩行者が存在するか否かを検知する。
給電マット205は、シート基材210の内部に、複数の送電コイル220に加えて、給電装置230と、通信装置245と、給電装置230を制御するコントローラ240とをさらに含む。図5においては、複数の送電コイル220として、送電コイル220A~220Eが例として示されている。
The
コントローラ240としては、プロセッサ、RAM、および記憶装置を含むコンピュータを採用することができる。コントローラ240において、記憶装置に記憶されているプログラムをプロセッサが実行することで、給電マット205における各種制御が実行される。なお、給電マット205における各種制御は、ソフトウェアによる実行に限られず、その一部または全部を専用のハードウェア(電子回路)で実行することも可能である。
給電装置230は図示しない接続切換回路を含む。この接続切換回路は、電源回路254から電力の供給を受け、給電マット205に含まれる各送電コイル220と電源回路254との接続/遮断を切換えるように構成される。給電装置230の接続切換回路は、送電コイル220ごとに設けられたスイッチを含んでいてもよい。本実施の形態においては、接続切換回路は、ノーマリオフ型のスイッチ回路である。コントローラ240が停止状態(スリープ状態を含む)になっているときには、給電マット205に含まれる各送電コイル220と電源回路254とは遮断状態になる。
給電装置230は電力変換回路をさらに含む。この電力変換回路は、電源回路254と電気的に接続された各送電コイル220に対して、非接触給電に適した電圧を印加するように構成される。具体的には、給電装置230の電力変換回路は、共振回路(たとえば、LC共振回路)、フィルタ回路、インバータ、およびPFC(Power Factor Correction)回路を含んでもよい。
通信装置245は、移動体100との間、および、通信ネットワーク400を介してサーバ300との間でデータの授受を行なうための通信インターフェースである。通信装置245は、たとえばNFC(Near Field Communication)あるいはBluetooth(登録商標)のような近距離通信、および/または、無線LAN(Local Area Network)を利用した無線通信を行なうように構成されてもよい。
コントローラ240は、移動体100から送信される位置情報に基づいて給電装置230を制御して、送電に用いる送電コイルを選択する。これにより、移動体100が停止中の場合に限らず、走行中の場合においても電力を供給することができる。
The
次に移動体100の構成について説明する。移動体100は、制御装置であるECU(Electronic Control Unit)110と、記憶装置115と、受電コイル120と、昇降装置125と、充電装置130と、バッテリ140と、駆動装置150と、駆動用モータ155と、通信装置160と、検出装置180とを含む。なお、昇降装置125は本開示における「移動装置」に対応する。
Next, the configuration of the moving
受電コイル120は、移動体100の底面を形成するフロアパネルの下面に、昇降装置125を介して配置されている。昇降装置125は、たとえばリンク機構あるいはシリンダ機構を含んで構成されている。昇降装置125は、ECU110によって制御され、受電コイル120と地面(すなわち、送電装置200)との間の間隔を調整するように構成されている。受電コイル120は、送電装置200から伝送される電力を非接触で受電する。受電コイル120で受電された電力は、充電装置130に出力される。
充電装置130は、たとえばAC/DCコンバータまたは整流器を含んで構成される。充電装置130は、ECU110によって制御され、受電コイル120で受けた交流電力を、バッテリ140の充電に適した直流電力に変換して、バッテリ140を充電する。バッテリ140は、複数のセルを含む組電池である、バッテリ140に含まれる各セルは、リチウムイオン電池またはニッケル水素電池のような二次電池である。二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタのような他の蓄電装置を採用してもよい。
駆動装置150は、たとえばDC/DCコンバータおよびインバータを含んで構成される。駆動装置150は、バッテリ140からの直流電力を交流電力に変換して、モータ155を駆動する。モータ155は、駆動装置150からの交流電力によって駆動され、駆動輪170に駆動トルクを与えて移動体100を走行させる。
通信装置160は、送電装置200との間、および、通信ネットワーク400を介してサーバ300との間で信号の授受を行なうための通信インターフェースである。また、通信装置160は、近接する他の移動体100とも通信することが可能に構成されている。通信装置160と他の機器との間の通信は無線で行なわれる。
検出装置180は、移動体100の位置を検出するための位置検出センサ181、路面の状態を検出するための路面検出センサ182、および、歩行者検出センサ183を含む。位置検出センサ181は、たとえばGPS(Global Positioning System)センサである。位置検出センサ181によって、移動体100の現在位置、および、給電マット205上における受電コイル120の位置を検出することができる。位置検出センサ181で検出された受電コイル120の位置に基づいて、給電マット205において給電に用いる送電コイル220が選択される。
The
路面検出センサ182は、たとえばカメラ、あるいは、赤外線または超音波を利用した距離センサにより構成される。路面検出センサ182によって、路面の凹凸状態を検出することができる。
The road
歩行者検出センサ183は、赤外線を検出する人感センサ、あるいは、超音波等を利用した距離センサにより構成される。歩行者検出センサ183は、移動体100の周囲の歩行者の有無を検出する。
The
なお、図には示されていないが、検出装置180は、自動運転を行なうための自動運転センサを含んでいてもよい。自動運転センサは、移動体100の外部環境を認識するための情報を取得するセンサと、移動体100の位置および姿勢に関する情報を取得するセンサとを含む。自動運転センサは、たとえば、カメラ、ミリ波レーダ、ライダー、IMU(Inertial Measurement Unit)およびGPSセンサなどを含む。
Although not shown in the figure, the
ECU110は、移動体100を統括的に制御する。ECU110は、CPU(図示せず)を含み、記憶装置115に記憶されたプログラムを実行することによって、移動体100における各種制御を実行する。
The
[昇降装置を用いた電磁界の漏洩防止制御]
上述のような電力伝送システムにおいて、給電マット上には歩行者が侵入する場合がある。非接触での電力伝送中は、送電コイルと受電コイルとの間に電磁界が生じるが、この電磁界が周囲に漏洩すると、周辺に存在する歩行者に対して影響を及ぼす可能性がある。
[Electromagnetic field leakage prevention control using a lifting device]
In the power transmission system as described above, a pedestrian may enter the power supply mat. During contactless power transmission, an electromagnetic field is generated between the power transmission coil and the power reception coil, and if this electromagnetic field leaks to the surroundings, it may affect pedestrians in the surrounding area.
これに対して、送電装置の周囲に歩行者を検知した場合に送電装置からの送電を停止することが考えられるが、送電装置の周囲に多くの歩行者が存在する場合には、送電が頻繁に中断されてしまい、十分にバッテリが充電ができない状態となり得る。 On the other hand, it is conceivable that power transmission from the power transmission device is stopped when a pedestrian is detected around the power transmission device. The battery may not be fully charged.
ここで、移動体においては、非接触給電の際の電力伝送効率を向上させるとともに、通常の走行時における受電コイルの破損を防止することを目的として、受電コイルに昇降装置が設けられているものがある。本実施の形態においては、この昇降装置を利用して、電力伝送中の漏洩電磁界を低減する漏洩防止制御を実行する。 Here, in the moving body, the power receiving coil is provided with an elevating device for the purpose of improving power transmission efficiency during contactless power feeding and preventing damage to the power receiving coil during normal running. There is In the present embodiment, this lifting device is used to perform leakage prevention control for reducing the leakage electromagnetic field during power transmission.
概略的には、給電マット205上またはその周囲に歩行者が検知された場合には、昇降装置125の昇降位置を下降させて送電コイル220と受電コイル120との間の間隔を低減することによって、電力伝送中の漏洩電磁界を低減する。
Schematically, when a pedestrian is detected on or around
<各機器における処理フロー>
以下、図6~図9を用いて、移動体100、送電装置200およびサーバ300によって実行される制御の詳細について説明する。図6は、移動体100において実行される制御を説明するためのフローチャートである。図7は、図6におけるステップS150で実行されるギャップ制御および充電制御の詳細を説明するためのフローチャートである。図8は、サーバ300において実行される制御を説明するためのフローチャートである。図9は、送電装置200において実行される制御を説明するためのフローチャートである。
<Processing flow in each device>
Details of the control executed by
図6~図9のフローチャートは、移動体100のECU110、送電装置200のコントローラ240、および、サーバ300のプロセッサ310において、予め定められた条件成立時にメインルーチンから呼び出されて実行される。フローチャート中の各ステップは、ソフトウェア処理により実現されるが、一部あるいは全てのステップは、ECU110、コントローラ240およびプロセッサ310に含まれるLSI(Large Scale Integration)等のハードウェアにより実現されてもよい。
The flowcharts of FIGS. 6 to 9 are called from the main routine and executed in
(移動体における処理)
まず、移動体100における制御について説明する。図6を参照して、移動体100は、給電マット205の領域内に入ると、ステップ(以下、ステップをSと略す。)100にてバッテリ140のSOCを演算する。次に、移動体100は、S110にて、演算されたSOCに加えて電池温度等を考慮して、送電装置200への要求電力を演算する。そして、移動体100は、S120にて、移動体100を特定するためのID情報と、演算された要求電力とを含む給電要求をサーバ300へ送信する。
(Processing in moving body)
First, control in the moving
移動体100は、給電要求に対して、サーバ300から給電許可の情報を受信すると(S130)、次にS140にて、昇降装置125を調整して、受電コイル120と送電コイルとの間の間隔があらかじめ定められた初期ギャップ量となる位置まで受電コイル120を送電コイル220に近づける。この初期ギャップは、固定値であってもよいし、給電電力に応じて可変に設定してもよい。そして、移動体100は、S150にて、給電マット205上および給電マット205の周囲における歩行者の有無によるギャップ量の補正制御を実行するとともに、充電装置130を駆動してバッテリ140の充電処理を実行する。このとき、移動体100は、移動体100の位置情報を含む移動体情報を給電マット205に送信する。給電マット205は、移動体情報から、給電マット205における当該移動体100の位置を認識し、対応する位置の送電コイル220に電力を供給する。
When the moving
充電処理が実行されると、移動体100は、S160にて、移動体100が給電マット205から離脱したか、あるいは、充電が完了したかを判定する。言い換えれば、充電処理を終了すべきか否かを判定する。充電処理を終了すべきでないと判定した場合(S160にてNO)は、処理がS150に戻されて、受電コイル120のギャップ制御および充電処理が継続される。
When the charging process is executed, the moving
充電処理を終了すべきと判定した場合(S160にてYES)は、処理がS170に進められて、移動体100は、充電処理を終了するとともに(S170)、充電終了の通知をサーバ300および給電マット205へ送信する(S180)。充電処理を終了する際には、充電装置130を停止するとともに、昇降装置125が上限まで引揚げられる。これにより、移動体100における一連の充電制御が終了する。
If it is determined that the charging process should be terminated (YES in S160), the process proceeds to S170, and the
次に図7を用いて、図6のステップS150におけるギャップ制御および充電制御の詳細について説明する。S140において、受電コイル120の初期ギャップ量が設定されると、移動体100は、S151にて検出装置180からの車載センサ情報を取得するとともに、S152にて、カメラ252および人感センサ256のセンサ情報を取得する。そして、移動体100は、S153にて、これらのセンサ情報に基づいて、給電マット205内およびその周辺の給電領域内に歩行者が検出されたか否かを判定する。
Next, details of gap control and charge control in step S150 of FIG. 6 will be described with reference to FIG. When the initial gap amount of
給電領域内に歩行者が検出されなかった場合(S153にてNO)は、処理がS154に進められて、移動体100は、S140で設定した初期ギャップ量で充電処理を実行する。
If a pedestrian is not detected within the power supply area (NO in S153), the process proceeds to S154, and moving
一方、給電領域内に歩行者が検出された場合(S153にてYES)は、処理がS155に進められて、移動体100は、路面検出センサ182の検出値、および/または、送電装置200あるいはサーバ300からに予め記憶されている路面形状データに基づいて、路面の突出量を検出する。そして、移動体100は、S156にて、検出された路面の突出量がしきい値αより大きいか否かを判定する。
On the other hand, if a pedestrian is detected within the power supply area (YES in S153), the process proceeds to S155, and moving
突出量がしきい値α以下の場合(S156にてNO)は、処理がS157に進められて、移動体100は、受電コイル120と送電コイル220との間隔が小さくなるようにギャップ量を低下させる。なお、S157で設定されるギャップ量は、しきい値αよりも大きく初期ギャップ量よりも小さい値に設定される。そして、処理がS154に進められて充電処理が実行される。これにより、受電コイル120と送電コイル220との間の漏洩電磁界を低減しながら、充電処理を実行することができる。
If the protrusion amount is equal to or less than threshold value α (NO in S156), the process proceeds to S157, and moving
一方、突出量がしきい値αよりも大きい場合(S156にてYES)は、ギャップ量を低減すると、路面の凸部と受電コイル120とが接触して破損する恐れがあるため、移動体100は、処理をS158に進めて充電処理を停止する。これにより、バッテリ140の充電はできないが、受電コイル120の破損を防止しつつ、歩行者への漏洩電磁界による影響を防止できる。S158の処理後、S160に処理が進められる。
On the other hand, if the protrusion amount is larger than the threshold value α (YES in S156), reducing the gap amount may cause contact between the bumps on the road surface and
なお、S158において、充電処理を停止することに代えて、受電コイルと送電コイルとの間の間隔を突出量よりも大きく設定した状態で、受電電力を低く設定して充電処理を継続してもよい。 In S158, instead of stopping the charging process, it is also possible to continue the charging process by setting the received power to be low in a state in which the distance between the power receiving coil and the power transmitting coil is set to be larger than the protrusion amount. good.
このように、給電対象の移動体の周辺に歩行者が存在する場合には、歩行者がいない場合よりも、受電コイルと送電コイルとの間の間隔が小さく設定されるため、送電動作中に生じる漏洩電磁界を低減しながら充電動作を継続することができる。また、歩行者が存在する場合でも、路面の突出量が大きい場合には、受電コイルと送電コイルとの間の間隔の低減は行わず、かつ充電動作を停止することによって、受電コイルの破損を防止するとともに、歩行者への影響を抑制することができる。 In this way, when there are pedestrians around the moving object to which power is to be supplied, the distance between the power receiving coil and the power transmitting coil is set smaller than when there are no pedestrians. The charging operation can be continued while reducing the generated leakage electromagnetic field. In addition, even if there are pedestrians, if the amount of protrusion of the road surface is large, damage to the power receiving coil is prevented by not reducing the distance between the power receiving coil and the power transmitting coil and stopping the charging operation. While preventing, the influence on a pedestrian can be suppressed.
なお、図7には示されていないが、S165において充電処理が停止された後に、給電領域内から歩行者がいなくなった場合には、受電コイル120と送電コイル220との間隔を初期ギャップ量に戻して充電処理が再開される。
Although not shown in FIG. 7, when the pedestrian disappears from the power supply area after the charging process is stopped in S165, the distance between
(サーバにおける処理)
次に図8を用いて、サーバ300における制御の詳細について説明する。サーバ300は、S210にて、移動体100から給電要求を取得したか否かを判定する。給電要求を取得していない場合(S210にてNO)、すなわち給電対象の移動体がない場合は、処理がS210に戻されて、サーバ300は、移動体100から給電要求が送信されることを待つ。
(Processing in server)
Next, details of the control in the
給電要求を取得した場合(S210にてYES)は、処理がS220に進められて、サーバ300は、給電マット205内の移動体100を検索し、各移動体の給電要求から要求電力を取得し、給電対象の移動体100への給電が可能であるか否かを判定する。そして、サーバ300は、給電が可能である場合には、S230にて、移動体100に対して給電許可を含む給電指令を移動体100および送電装置200へ送信する。この給電指令に応じて、送電装置200と移動体100との間において、上述のような充電処理が実行される。
If a power supply request has been acquired (YES in S210), the process proceeds to S220, where
そして、サーバ300は、S240にて、移動体100からの充電終了通知に基づいて、給電マット205上の移動体100についての充電処理が終了したか否かを判定する。移動体100についての充電処理が終了していない場合(S240にてNO)は、処理がS220に戻されて、移動体100と送電装置200との間における充電処理が継続される。移動体100についての充電処理が終了した場合(S240にてYES)は、サーバ300は処理を終了する。
Then, in S240,
(送電装置における処理)
次に図9を用いて、送電装置200における制御の詳細について説明する。送電装置200は、S310にて、サーバ300から移動体100についての給電指示を受けると、次にS320にて、移動体100から送信される移動体情報から、移動体100の位置を取得する。そして、送電装置200は、S330にて各移動体100の位置に対応する送電コイルを選択するとともに、S340にて給電処理を開始する。
(Processing in Power Transmission Device)
Next, details of control in
その後、送電装置200は、S350にて、移動体からの給電停止指令を受信したか否かを判定する。移動体100から給電停止指令を受信していない場合(S350にてNO)は、処理がS320に戻されて、移動体100への給電処理が継続される。
Thereafter, in S350, the
移動体100から給電停止指令を受信した場合(S350にてYES)は、送電装置200は、S360にて給電処理を停止するとともに、S370にてサーバ300に給電処理の終了通知を送信する。
When the power supply stop command is received from mobile object 100 (YES at S350),
以上のような処理によって各機器を制御することによって、給電マット上および給電マットの周囲に歩行者がいる場合に、送電に伴う歩行者への漏洩電磁界の影響を低減しながら、充電動作を継続することができる。 By controlling each device with the above processing, when there are pedestrians on and around the power supply mat, the charging operation can be performed while reducing the influence of the leaked electromagnetic field on the pedestrian due to power transmission. can continue.
なお、上記の説明においては、移動体において受電コイルのギャップ量(すなわち、昇降装置の下降量)を設定する構成について説明したが、ギャップ量の設定をサーバあるいは送電装置で行ない、移動体に指示するようにしてもよい。 In the above description, the configuration for setting the gap amount of the power receiving coil (that is, the amount of descent of the lifting device) in the moving body was described. You may make it
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiments disclosed this time should be considered as examples and not restrictive in all respects. The scope of the present disclosure is indicated by the scope of claims rather than the description of the above-described embodiments, and is intended to include all modifications within the scope and meaning equivalent to the scope of the claims.
10 電力伝送システム、100,100A~100G 移動体、110 ECU、115,320 記憶装置、120 受電コイル、125 昇降装置、130 充電装置、140 バッテリ、150 駆動装置、155 モータ、160,245,330 通信装置、170 駆動輪、180 検出装置、181 位置検出センサ、182 路面検出センサ、183 歩行者検出センサ、200 送電装置、205 給電マット、210 シート基材、220,220A~220E 送電コイル、230 給電装置、240 コントローラ、250 電源モジュール、252 カメラ、254 電源回路、256 人感センサ、260 電力系統、300 サーバ、310 プロセッサ、340 バス、400 通信ネットワーク。 10 power transmission system, 100, 100A to 100G moving body, 110 ECU, 115, 320 storage device, 120 power receiving coil, 125 lifting device, 130 charging device, 140 battery, 150 driving device, 155 motor, 160, 245, 330 communication Device, 170 drive wheel, 180 detection device, 181 position detection sensor, 182 road surface detection sensor, 183 pedestrian detection sensor, 200 power transmission device, 205 power feeding mat, 210 sheet base material, 220, 220A to 220E power transmission coil, 230 power feeding device , 240 controller, 250 power supply module, 252 camera, 254 power supply circuit, 256 human sensor, 260 power system, 300 server, 310 processor, 340 bus, 400 communication network.
Claims (11)
前記送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、
前記送電装置と前記受電コイルとの間の間隔を変更可能に構成された移動装置と、
前記移動装置を制御する制御装置とを備え、
前記制御装置は、前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて前記間隔を小さくする用に前記移動装置を制御する、移動体。 A mobile body capable of contactlessly receiving power from an external power transmission device,
a receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device;
a moving device configured to change the distance between the power transmitting device and the power receiving coil;
a control device that controls the moving device;
When a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the control device controls the moving device so as to make the distance smaller than when the pedestrian is not detected. .
前記制御装置は、
前記給電マットが配置された路面の突出量を取得し、
前記給電マットが配置された路面の突出量が大きい場合には、突出量よりも前記間隔を大きくするとともに、突出量が小さい場合に比べて受電電力を小さくする、請求項1に記載の移動体。 The power transmission device includes a power feeding mat placed on the road surface,
The control device is
Acquiring the protrusion amount of the road surface on which the power supply mat is arranged,
2. The moving body according to claim 1, wherein when the road surface on which the power supply mat is arranged has a large amount of protrusion, the interval is made larger than the amount of protrusion, and the received power is made smaller than when the amount of protrusion is small. .
前記移動体は、前記送電装置と通信することが可能に構成されており、
前記制御装置は、前記検知装置からの情報に基づいて歩行者を検知する、請求項1~3のいずれか1項に記載の移動体。 The power transmission device includes a detection device for detecting pedestrians,
The mobile body is configured to be able to communicate with the power transmission device,
The moving body according to any one of claims 1 to 3, wherein said control device detects a pedestrian based on information from said detection device.
複数の送電コイルと、
前記複数の送電コイルに電力を供給する給電装置と、
前記給電装置を制御する制御装置と、
前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲の歩行者を検知するための検知装置とを備え、
前記移動体は、
前記送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、
前記受電コイルと前記送電装置との間の間隔を変更可能に構成された移動装置とを含み、
前記制御装置は、前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて前記間隔を小さくする指令を、前記移動体に出力する、送電装置。 A power transmission device capable of transmitting electric power to a mobile body in a contactless manner,
a plurality of power transmission coils;
a power supply device that supplies power to the plurality of power transmission coils;
a control device that controls the power supply device;
a detection device for detecting a pedestrian on or around the power transmission device;
The moving body is
a receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device;
a moving device configured to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device;
wherein, when a pedestrian is detected on or around the power transmission device, the control device outputs to the moving body a command to reduce the distance compared to when the pedestrian is not detected. Device.
移動体と、
前記移動体に非接触で電力を送電可能な送電装置と、
前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲の歩行者を検知するための検知装置と、
前記移動体および前記送電装置と通信可能なサーバとを備え、
前記移動体は、
前記送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、
前記サーバからの指令に基づいて、前記受電コイルと前記送電装置との間の間隔を変更可能に構成された移動装置とを含み、
前記サーバは、前記検知装置によって、前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて前記間隔を小さくする指令を前記移動体に出力する、電力伝送システム。 A power transmission system,
a mobile object;
a power transmission device capable of contactlessly transmitting power to the mobile object;
a detection device for detecting a pedestrian on or around the power transmission device;
a server capable of communicating with the mobile object and the power transmission device;
The moving body is
a receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device;
a moving device configured to be able to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device based on a command from the server;
When the detection device detects a pedestrian on or around the power transmission device, the server outputs a command to the moving object to reduce the distance compared to when the pedestrian is not detected. , power transmission system.
プロセッサと、
前記プロセッサで実行されるプログラムが記憶された記憶装置とを備え、
前記電力伝送システムは、前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲の歩行者を検知するための検知装置を含み、
前記移動体は、
前記送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、
前記サーバからの指令に基づいて、前記受電コイルと前記送電装置との間の間隔を変更可能に構成された移動装置とを含み、
前記プロセッサは、前記検知装置によって、前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲に歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて前記間隔を小さくする指令を前記移動体に出力する、サーバ。 A server used in a power transmission system capable of wirelessly transmitting power from a power transmission device to a mobile body,
a processor;
a storage device storing a program to be executed by the processor;
The power transmission system includes a detection device for detecting pedestrians on or around the power transmission device,
The moving body is
a receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device;
a moving device configured to be able to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device based on a command from the server;
When the detection device detects a pedestrian on or around the power transmission device, the processor outputs a command to the moving body to make the distance smaller than when the pedestrian is not detected. server.
前記移動体は、
前記送電装置から非接触で電力を受電可能な受電コイルと、
前記受電コイルと前記送電装置との間の間隔を変更可能に構成された移動装置とを含み、
前記電力伝送方法は、
前記送電装置上あるいは前記送電装置の周囲の歩行者の有無を検知するステップと、
歩行者を検知した場合には、歩行者が検知されない場合に比べて前記間隔を小さくするステップとを含む、電力伝送方法。
A power transmission method from a power transmission device to a mobile body,
The moving body is
a receiving coil capable of contactlessly receiving power from the power transmission device;
a moving device configured to change the distance between the power receiving coil and the power transmitting device;
The power transmission method includes:
a step of detecting the presence or absence of a pedestrian on or around the power transmission device;
reducing the distance when a pedestrian is detected compared to when no pedestrian is detected.
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---|---|---|---|
JP2021128433A JP2023023162A (en) | 2021-08-04 | 2021-08-04 | Mobile body, transmission equipment, server, power transmission system and power transmission method |
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