JP2022519206A - 土工機器用摩耗アセンブリー - Google Patents

Abstract

摩耗キャップは、土工機器用のアダプターの装着可能な表面を保護する。これらの摩耗キャップは、掘削作業の経験など、研磨材料と接触することによって、侵食および摩耗を受ける。摩耗キャップは、アダプターの上部および下部脚に取り付けられ、脚を摩耗から保護し得る。各摩耗キャップは、独立した取付構造上の保持機構に固定される。独立した取付構造は、後部独立した取付構造への摩耗キャップの設置が最初に実施されるように整列され、互い違いに配置される。上部脚上の独立した取付構造は、一方が他方の上方に位置し得る。【選択図】図４

Description

関連出願
本出願は、２０１９年２月８日に出願された米国仮出願番号第６２／８０３，３１７号の優先権の利益を主張するものであり、その全体が参照により援用される。

本開示の分野は、土工機器のための摩耗部材に関する。

採掘および建設操作中、一般に、地盤を貫通し、掘削バケットなどの装置を早期摩耗から保護するために、交換可能な歯を土工機器に固定する。歯は、アダプターおよびポイントなどの摩耗部材から構成され、これらはロックによって一緒に保持される。使用中、摩耗部材は研磨状態および重量負荷によって徐々に下方に摩耗する。消耗したら、機器から摩耗部材を取り外し、交換する。このような摩耗部材を使用すると、機器のリップや他の部分など、より高価な基礎となる機器を修理または交換する必要を少なくするため、掘削やその他の土工作業に費用効果の高いアプローチが提供される。

摩耗キャップは、アダプターに時々取り付けられて、高レベルの摩耗を受け、アダプターを保護し、それによって使用可能な寿命を延ばす。摩耗キャップは、典型的にはスロットが設けられ、保護される部品の装着可能な表面に形成される舌の上に設置される。しかしながら、摩耗キャップはまた、根底にある部品の設計に制約を課すこと、設置または除去することが困難であること、通過性の低下を引き起こすこと、および／または製造および／または在庫コストの上昇など、さまざまな欠点を有する傾向がある。

本開示は、掘削歯に関するものであり、特に歯を含む摩耗部材に関する。

一例では、摩耗キャップは、掘削作業で経験するなど、研磨材料と接触することによって、侵食に供されるアダプターの装着可能な表面を保護する。アダプターの内側および外側表面に摩耗キャップを取り付けて、ノーズの後方のアダプターを保護することができる。各摩耗キャップは、複数の摩耗キャップが同じ内側または外側表面上にある場合でも、独立した取付構造によって装着可能な表面に固定される。

一つの他の実施例では、摩耗アセンブリーは、少なくとも一つの脚を含むアダプターと、別個の第一および第二の取り付けステーションで脚に取り付けられる第一および第二の摩耗キャップとを含む。

別の実施例では、アダプターには、アダプターの各脚上に一つまたは二つの同一の摩耗キャップが設けられ、摩耗キャップは独立して取り付けられ、実質的に両方の脚を覆う。

別の実施例では、アダプターには、一方の脚に二つの摩耗キャップ、およびその他方の脚に単一の摩耗キャップが設けられ、摩耗キャップは同一であり、全て独立した取付構造上に固定され、アダプターの両方の脚を集合的に実質的に覆う。

別の実施例では、摩耗アセンブリー用のアダプターは、前部取り付け機構と、前部取り付け機構とは間隔を置いて分離した後部取り付け機構とを含む、頂部脚を有し、各取り付け機構は、摩耗キャップをアダプターに取り付ける。

別の実施例では、アダプターは、リップをまたぐ上部および底部脚を含み、一つまたは複数の摩耗キャップが一方または両方の脚の少なくとも半分を覆う。一つの他のこうした例では、一つまたは複数の摩耗キャップは、一方または両方の脚の少なくとも７０％を覆う。こうした別の実施例では、複数の摩耗キャップは、頂部脚の少なくとも７０％を覆う。別のこうした例では、単一の摩耗キャップは、底部脚の少なくとも７０％を覆う。

別の実施例では、土工機器用摩耗アセンブリーは、前方突出ノーズおよびノーズの後方の内側表面を有するアダプターを含み、内側表面は、少なくとも二つの独立した保持構造、ノーズを受ける空洞を有する摩耗部材、摩耗部材をアダプターに固定するためのロック、および独立した保持構造のそれぞれに取り付けられる摩耗キャップを含む。

別の実施例では、土工機器の基部上に取り付けるためのアダプターは、摩耗部材を取り付けるための前方突出ノーズと、基部の上に延在する延在する内側脚と、ノーズの後方の内側表面とを含み、内側表面は内側脚にわたって延在し、摩耗キャップを取り付けるための少なくとも二つの独立した保持構造を有する。

別の実施例では、アダプターは、摩耗キャップの取り付けのための少なくとも一つの後方先細のばち形スロットを含み、摩耗キャップのより容易な取り付けおよび／または取り外しを容易にする。

別の実施例では、摩耗アセンブリー用のアダプターは、より長い寿命のための摩耗キャップの使用を収容するために、低減された厚さの頂部脚を含むが、歯の全体的厚さ、地面を貫通する能力、および／またはバケットの装填または取り外しへの影響が低減される。こうした一例では、頂部脚の最大厚さは、リップの前方のアダプターの最大厚さの３５％未満である。こうした別の例では、頂部脚の最大厚さは、リップの前方のアダプターの最大厚さの３０％未満である。別のこうした例では、頂部脚の最大厚さは、リップの前方のアダプターの最大厚さの約２６％（例えば、プラス２５．５％～２６．５％の範囲内）である。

別の実施例では、アダプターは、バケットのリップをまたぐ上部と底部脚を含む、リップの前部の後方の後部セクション、およびリップの前方のポイントを取り付けるためのノーズを含む、リップの前の前部セクションを有し、後部セクションは、長寿命のための摩耗キャップの使用に対応するために前部セクションよりも厚さの増加が減少しているが、歯の全体的厚さ、地面を貫通する能力、および／またはバケットの装填または取り外しへの影響が低減される。こうした一実施例では、後部セクションは、前部セクションの最大厚さよりも１０％未満大きい最大厚さを有する。こうした別の実施例では、後部セクションは、前部セクションの最大厚さよりも９％未満大きい最大厚さを有する。こうした他の一実施例では、後部セクションは、前部セクションの最大厚さよりもわずか約８．５％大きい最大厚さを有する。

別の実施例では、アダプターは、アダプターを持ち上げるフックまたは他の手段を受けるために頂部脚を通過する隣接する持ち上げ穴を含む。こうした一実施例では、頂部脚は、穴の上に摩耗キャップを受ける。

別の実施例では、土工機器の基部上に取り付けするためのアダプターは、摩耗部材を取り付けるための前方突出ノーズと、基部の上に延在する内側脚と、基部から離れて面する内側表面と、基部に向かって概ね延在し、アダプターを持ち上げるためのリフトフックを受けるように構成される、内側表面の少なくとも一つの穴とを含む。

図１は、歯がリップに固定される、摩耗キャップを有する歯の形態の本開示による摩耗アセンブリーの側面図である。

図２は、摩耗キャップが取り除かれた、図１の摩耗アセンブリーの側面図である。

図３は、図１のアダプターの側面図である。

図４は、図１の摩耗アセンブリーの分解斜視図である。

図５は、図１のアダプターの上面図である。

図６は、図１のアダプターの底面図である。

図７は、図１の摩耗キャップの内側斜視図である。

図８は、図１の線８－８に沿った断面図である。

図９は、図８と同じ位置の代替的なアダプター脚および摩耗キャップの断面図である。

図１０は、本開示による摩耗アセンブリーの側面図である。

掘削歯は一般に、土工機器（例えば、バケット）の掘削縁部に固定され、掘削を改善し、早期摩耗から装置を保護する。例として、歯は、バケットに固定されたアダプター、およびアダプターに固定されたポイントを含み得る。あるいは、歯は、アダプターとポイントとの間に嵌合された中間アダプターを含み得る。アダプターは、リップに固定された構成要素であってもよく（溶接またはその他の方法で）、または前方突出ノーズを含むキャストリップの一体部分であり得る。ポイントは一般により速く摩耗するが、アダプターは、両方の構成要素が、使用期間後の交換を必要とする摩耗部材とみなされるように、負荷および研磨状態に供される。例えば、使用中に、これらの摩耗部材は、研磨状態および重量負荷のために徐々に摩耗する。消耗したら、機器から摩耗部材を取り外し、交換する。このような摩耗部材を使用すると、一般に、部品を交換したときに廃棄される材料の量が少なくなり、およびリップなどのより高価な基礎となる機器を修理または交換する必要性を軽減するため、掘削やその他の土工作業に費用効果の高いアプローチが提供される。

アダプターは、さまざまな形態を有し、さまざまな方法で取り付けることができる。図１の実施例では、アダプター１４は、バケットのプレートリップ８に溶接される。それにもかかわらず、アダプターは、ロック、ボルトなどの他の方法で固定することができ、またはキャストリップの一体部分であり得る。歯はまた、バケット側壁、ブレード、またはドレッジカッターヘッドなどの他の掘削縁部に固定され得る。アダプターは、摩耗し、交換する必要がある前に、複数の連続ポイント（または中間アダプター）を一般にサポートすることができる。摩耗キャップは、アダプターの耐用年数を延ばすために、犠牲用コンポーネントとしてアダプターの露出表面に固定されることがある。これは、取り外しおよび交換プロセスが労働集約的で時間がかかり、多くの場合、バケット（または他の機器）の使用停止を必要とするため、アダプターがリップに溶接される場合に特に有益である。具体的な例を以下に論じるが、本明細書に含まれる発明の概念は、これらの例に限定されない。

図１～８に示す実施例を参照すると、バケットのリップ８は、内側面または上部表面２７、外側面または下部表面２９、傾斜面または面取り３１、および前方表面３３（図１）を有する。摩耗アセンブリー１０は、リップ８に固定されたアダプター１４と、アダプター１４に固定されたポイント１２とを含む。アダプター１４は、リップ８をまたぎかつそれに溶接される後方延長脚１４Ａおよび１４Ｂと、ポイント１２内の空洞１２Ａ（図１～２）内に受けいれられてポイントを支持する前方向きのノーズ１４Ｅとを含む。アダプター１４は、ノーズ１４Ｅから後方に、および脚１４Ａ、１４Ｂにわたって延在する内側表面１４Ｆおよび外側表面１４Ｇをさらに含む。ロック１３は、ポイント１２をアダプター１４に取り外し可能に固定するために、ポイントおよびアダプターのそれぞれの穴１５、１７に収容される。脚１４Ａ、１４Ｂの内部表面１４Ｃ、１４Ｄによって画定される空洞３５は、リップ８を受ける。内側脚１４Ａは、傾斜面３１およびリップ８の内側表面２７の一部分を覆う。外側脚１４Ｂは、リップ８の外側表面２９の一部分を覆う。リリーフ３７が、空洞３５の前方端に設けられ、前方表面３３に対する支持を回避する。その他の構造が可能である。例として、リップは傾斜面なしで形成されてもよく、アダプターはリップの前方端に当接し得る。

ポイント１２の後方のアダプター１４は、摩耗キャップ１６によって摩耗から実質的に保護される。摩耗キャップ１６、１６’、１６”は同一であることが好ましいが、違いが可能である。同一の摩耗キャップ１６、１６’、１６”の使用により、製造および在庫コストが低減され、類似の外観の摩耗キャップを混合する可能性が排除され、（例えば、鉱山における）土工作業におけるそれらの使用が容易になる。さらに、摩耗キャップ１６、１６’、１６”、および内側表面１４Ｆおよび外側表面１４Ｇ（および脚１４Ａ、１４Ｂ）は、同一の摩耗キャップ１６、１６’、１６”が内側表面１４Ｆおよび外側表面１４Ｇ、ならびに頂部脚１４Ａおよび底部脚１４Ｂの両方を実質的に覆うように、協働的に寸法設定され、図示の例では、内側表面および外側表面は、ノーズまで脚の前方に延在する。

示されるように、一つの有益な配置は、脚１４Ａ、１４Ｂの設計を最大化し、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の三つ全てが同一である（図１）ように、必要な摩耗キャップ１６、１６’、１６”の数を最小化するために、内側表面１４Ｆ（および頂部脚１４Ａ）を実質的にカバーする、二つの摩耗キャップ１６’、１６’と、外側表面１４Ｇ（および底部脚１４Ｂ）を実質的にカバーする、一つの摩耗キャップ１６とを含む。もちろん、各脚の摩耗キャップの数が異なる他の配置も可能である。例としてのみ、三つの摩耗キャップを使用して頂部脚１４Ａを実質的に覆うことができ、および／または二つの摩耗キャップを使用して底部脚１４Ｂを実質的に覆うことができる。さらに、摩耗キャップの一部または全ては、異なる形状、サイズおよび／または取り付け構成を有し得る。

各摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、好ましくは、別個の取り付けステーション１８Ａ、２０Ａ、２２Ａに固定され、脚設計においてより柔軟性を提供し、および／または摩耗キャップ１６、１６’、１６”のより簡単な取り付けおよび／または取り外しを可能にする。例えば、図示する実施例では、別個のステーション１８Ａ、２０Ａ、２２Ａの使用により、より細い輪郭（すなわち、主により薄い頂部脚を使用する）を有するアダプター１４の使用が可能になり、より良好な地面貫通、およびバケットの充填および取り外しへの障害が少ない。本実施例の別個の取り付けステーションはまた、アダプター内に形成される連続的（例えば、直線的）レールまたは溝に沿って連続的な摩耗キャップを供給することと比較して、摩耗キャップ１６、１６’、１６”のより簡単で迅速な取り付けおよび取り外しプロセスの使用を可能にする。この例では、頂部または内側脚１４Ａは、前部および後部取り付けステーション１８Ａ、２０Ａを含み、底部または外側脚１４Ｂは、取り付けステーション２２Ａを含む。

図７を参照すると、摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、それぞれ前端５０および後端５２を有して同一である。摩耗キャップ１６は、取り付け機構１６Ａを有する内部表面１９と、動作中に土類または他の研磨材料に接触する外側表面１６Ｂとを含む。内部表面１９は、前方に分岐する両側に縁部５５、５６を有する。外部表面１６Ｂは、ドーム形状であってもよく、または傾斜表面５７、５８および頂部表面５９、６０を含んでもよい。頂部表面６０は、摩耗キャップ１６の前方端５０に向かって下向きに角度付けられてもよい。その他の構成が可能である。

各取り付けステーション１８Ａ、２０Ａ、２２Ａは中央に位置し、前方表面３８と、後方表面４０と、保持機構１８、２０、２２とを含み、摩耗キャップ１６、１６’、１６”をアダプター１４に固定するための取り付け機構１６Ａを補完し係合する。図示した実施形態では、内側表面１４Ｃ上の後方取り付けステーション２０Ａは、取り付けステーション１８Ａとは異なって互い違いに配向される。より具体的には、取り付けステーション２０Ａは、それらが互いに独立するように、それらが整列しないように、取り付けステーション１８Ａの少し上、および／またはいくらか異なる傾斜に位置する。各摩耗キャップは、最初に異なる取り付けステーション上を横断する必要なく、特定の取り付けステーションを係合することによってアダプターに嵌合する。例として、摩耗キャップ１６’は、最初に取り付けステーション１８Ａを横断する必要なく、取り付けステーション２０Ａ上に取り付けられる。

保持要素１８、２０、２２はそれぞれ、先細りの側面３４、３６、底部表面２５Ａ、および停止部４２を有する前方開口ばち形スロット２５を含む。先細りの側面３４、２６は後方に収束する。停止部４２は、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の取り付け機構１６Ａのバリアまたは端部を作用し、段付き表面４２Ａをさらに含み得る。段付き表面４２Ａは、保持機構１８、２０、２２の後方表面４０にばち形スロット２５を接続する傾斜表面または湾曲した表面４４に隣接している。後方表面４０に隣接するのは、マウンド表面４６である。マウンド表面４６は、弓状または湾曲した表面４８、４８Ａに隣接している。弓状表面４８、４８Ａの長さは、実質的に、ばち形スロット２５の始まりから、取り付けステーション１８Ａ、２０Ａ、２２Ａの端部までである。弓状表面４８、４８Ａは、外側表面４５、４７に隣接している。弓状表面４８、４８Ａは、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の取り付け機構１６Ａの導入を支援するために、ばち形スロット２５の入口で内向きに角度を付け得る。この一例が開示されるが、取り付けステーションは異なる種類の保持要素を有し得る。

取り付け機構１６Ａは、保持機構の雄または雌要素の他方を受ける雄または雌要素とすることができる。例としてのみ、取り付けおよび保持機構１６Ａ、１８、２０、２２はそれぞれ、図１～８に示すように先細のばち形構成を有し得る。別の実施例では、雄および雌機構は、脚上の雄の取り付け機構および摩耗キャップ１６、１６’、１６”上の雌部分で示される特徴とは逆転し得る。例えば、ボルト、ピンなどを含む、その他の取り付け配置が可能である。

代替的に、図９に示されるように、Ｔ字形状の舌および溝構成を有する摩耗キャップ１１６が示される。保持配置１１８は、反転文字Ｔのように成形された舌溝１６０を含む。保持配置１１８は、二つの鏡像の反転Ｌ字型突出部１６１をさらに含む。取り付け配置１１６Ａは、舌スロット１６０に嵌合するようにサイズ設定および成形されるＴ字型突出部１６３を含む。例えば、ボルト、ピンなどを含む、その他の取り付け配置が可能である。

図１～８に示す例では、取り付け機構１６Ａは、後方に先細りの前方開先細りばち形スロット２５に収容される先細りばち形形状の突出部またはくさび２３である。ばち形突出部２３は、端部表面５４に後方に先細りする。端部表面５４は、設置時に停止部４２と係合し得る。ばち形スロット２５は、摩耗キャップ１６、１６’、１６”を紛失に対して確実に保持し、より容易かつ／またはより迅速な取り付けおよび／または取り外しプロセスを提供する。例えば、従来の摩耗キャップで一般に使用される平行レールを有する摩耗キャップは、取り付けおよび／または取り外し中に摩擦干渉によって縛られ、捕まれ得る。さらに、地面の微粒子は、アダプターと摩耗キャップとの間のギャップに蓄積し、取り付けおよび取り外し中、特に取り外し中のキャップの移動を縛るリスクを悪化させ得る。先細のスロット２５を使用することで、摩耗キャップ１６、１６’、１６”とアダプター１４との間の係合解除が、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の初期移動とともに生じ、くさび２３が緩められて保持機構１８、２０、２２から外れるとき、微粒子が脱落する傾向がある。これらにより、アダプターからの摩耗キャップの取り付けおよび／または取り外しが容易になり、キャップ１６、１６’、１６”が、（すなわち、地面の微粒子により）摩耗アセンブリー１０内に“接着される”のを避ける。摩耗キャップ１６、１６’、１６”を取り付けるために、摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、最初にその着座位置の前方の脚１４Ａ、１４Ｂに位置し、後方に移動し、それによって、ばち形突出部２３がばち形スロット２５内に完全に受けいれられる。前方開口のばち形スロット２５に収容されたばち形形状の突出部２３は、後方に先細りする。ばち形突出部２３は、側面２１と、アダプター１４上の保持機構１８、２０、２２の相補面２５Ａ、３４、３６と一致するために後方に先細となる頂部表面２３’とを含む。

図示の例では、後部摩耗キャップ１６’は、まず取付構造２０内に取り付けられ、その後に前部摩耗キャップ１６”が取付構造１８内に取り付けられる。次に、前部摩耗キャップ１６”は、後部摩耗キャップ１６’の前方向前進および解除をブロックし、ポイント１２は前部摩耗キャップ１６’の前方向前進および解除をブロックする。下部脚１４Ｂ上の摩耗キャップ１６は、同様に取付構造２２に取り付けられ、同様に取り付けポイント１２によって所定の位置に保持される。表示される構成は例である。

一つまたは複数の摩耗キャップ１６、１６’、１６”を、別の方法として、ロックまたはその他の機械的手段によって固定することができる。取り付け機構１６Ａは、好ましくは、構成要素とともに所定の位置に形成される（例えば、鋳造によって）が、それらは溶接されるか、またはそうでなければ構成要素に固定され得る。

図１～８の実施例における取り付け機構１６Ａは、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の外部側面６３、６４および縁部５５、５６から間隔を置いており、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の中心にある。従来の摩耗キャップは、キャップおよびアダプター脚の外部縁に沿って延在するレールおよび溝によって固定される。しかし、この配置では、摩耗キャップの侵食が、最終的に、摩耗キャップを固定するレールおよび溝を露出させ、摩耗キャップの紛失および／またはアダプターの早期の摩耗および交換につながる可能性がある。これは、摩耗キャップの早期交換を必要とし、および／またはアダプターへの早期損傷は早期交換を必要とし得る。図示した例では、取り付け機構１６Ａが、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の縁部５５、５６および側面６３、６４から間隔を置いており、摩耗キャップ１６、１６’、１６”および／またはアダプター１４の耐用年数を延ばすために、侵食に対する最も露出した表面１６Ｂから離れている。摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、好ましくは、脚１４Ａ、１４Ｂの幅Ｗ全体にわたって延在するが、脚１４Ａ、１４Ｂの幅Ｗよりも小さく延在し得る（図５～６）。あるいは、摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、脚１４Ａ、１４Ｂの幅Ｗを超えて延在し、アダプター１４をリップ８に保持しているウエルドと重なることができる。

図３に見られるように、各脚１４Ａ、１４Ｂの長さＬ１、Ｌ２は、前方表面３３と整列した基準点または鉛直平面３９と脚１４Ａ、１４Ｂの後端４１、４３との間の距離として画定される。ポイント１２の後方のアダプター１４は、摩耗キャップ１６、１６’、１６”によって摩耗から実質的に保護される。

上述のように、摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、アダプター１４の脚１４Ａ、１４Ｂの両方を実質的にカバーすることが好ましいが、本出願では、摩耗キャップ１６、１６’、１６”が、内側表面１４Ｆおよび外側表面１４Ｇの長さＬ３、Ｌ４、および／または脚１４Ａ、１４Ｂの長さＬ１、Ｌ２の５０％を超えて延在することを意味する。摩耗キャップ１６、１６’、１６”は、好ましくは、内側表面１４Ｆおよび外側表面１４Ｇの長さＬ３、Ｌ４、および／または各脚１４Ａ、１４Ｂの長さＬ１、Ｌ２の７０％を超えて延在する。内側表面１４Ｆは、二つの摩耗キャップ１６’、１６’で示される。あるいは、内側表面１４Ｆは、より多くのまたはより少ない摩耗キャップを受けることができる。外側表面１４Ｇは、一つの摩耗キャップ１６で示される。あるいは、外側表面１４Ｇは、複数の摩耗キャップを受ける内側表面と類似の構成を有し得る。

好ましい取り付け機構１６Ａおよび／または個別の取り付けステーション１８Ａ、２０Ａ、２２Ａの使用は、よりスリムなアダプター１４をもたらし得、これにより、より低いコスト、より少ない重量、より良い貫通、および／またはより少ない応力集中をもたらし得る。図３に示すこうした一例では、よりスリムな輪郭は、主によりスリムな内側脚１４Ａから取得することができる。内側脚１４Ａの厚さＴ１は、リフトアイの結果であり得るいかなる追加的な厚さも考慮することなく、リップ８と脚１４Ａ上の保持機構１８の湾曲した表面４４の最も低い点との間の鉛直距離によって画定される。鉛直距離は、リップ８の内側表面２７および外側表面２９に垂直に延在する。内側表面２７および外側表面２９が平行でない場合（傾斜面が存在するかまたはキャストリップを有する場合など）、鉛直距離はリップの軸に対して垂直である。外側脚１４Ｂの厚さＴ２は、リップ８と脚１４Ｂ上の保持機構２２の湾曲した表面４４の最も低い点との間の鉛直距離によって画定される。

こうした一実施例では、厚さＴ１は、内側脚１４Ａの底部から湾曲した表面４４の最も低い点まで測定される。内側脚１４Ａの最大厚さＴ１は、リップ８の前方のアダプター１４の最大厚さＴ３の３５％未満である。こうした別の実施例では、内側脚１４Ａの最大厚さＴ１は、リップ８の前方のアダプター１４の最大厚さＴ３の３０％未満である。こうした別の実施例では、内側脚１４Ａの最大厚さＴ１は、リップ８の前方のアダプター１４の最大厚さＴ３の約２６％（例えば、プラス２５．５％～２６．５％の範囲内）である。

よりスリムな輪郭は、脚１４Ａ、１４Ｂの全体厚さが従来のアダプターと比較して減少するように、全体設計の一部であり得る。アダプター１４は、バケットのリップ８をまたぐ頂部および底部脚１４Ａ、１４Ｂを含む、リップ８の前部３３の後方（すなわち、前方表面３３の指定された位置と整列する基準点３９の後方）の後部セクション４９、およびリップ８の前方のポイント１２を取り付けるためのノーズ１４Ｅを含む、リップ８の前方（すなわち、基準点３９の前方）の前部セクション５１を含む。

よりスリムな輪郭を有するこうした一例では、後部セクション４９は、より長い寿命のための摩耗キャップ１６’、１６’の使用を収容するために、前部セクション５１よりも厚さの増加が減少しているが、歯の全体的厚さ、地面を貫通する能力、および／またはバケットの装填または取り外しへの影響が低減される。こうした一実施例では、後部セクション４９は、前部セクション５１の最大厚さＴ３よりも１０％未満大きい最大厚さＴ４を有する。こうした別の実施例では、後部セクション４９は、前部セクション５１の最大厚さＴ３よりも９％未満大きい最大厚さＴ４を有する。一つの他のこうした例では、後部セクション４９は、前部セクション５１の最大厚さＴ３よりもわずか約８．５％大きい最大厚さＴ４を有する。

アダプターは重くてもよい。結果として、従来的なアダプターは、設置中に部材を支持するフックまたはクレビスを受けるために、頂部脚から延在するリフトアイが設けられ得る。リフトアイは、溶接によってリフトアイを鋳造し、固定するのに煩わしく、鋼のコスト、信頼性および／または靭性を増大させ得る。さらに、耐用年数が終わると、これらのアイは通常摩耗する。図示する実施例では、アダプター１４は、頂部脚１４Ａを通過し、一般に基部に向かって延在する二つの隣接する開口部２４および２６を含むが、アンダーカットを有する一つの穴が使用され得る。これらの穴２４、２６は、取り付けおよび取り外し中に、クレーンおよびケーブルまたは他の方法によってアダプターを支持するフックまたは他のリフティングツールを受けるよう寸法決めされる。これらの穴２４、２６の使用は、従来の突出したリフトアイとは対照的に、従来のリフトアイよりも製造が容易であり得、リップ８から除去された時点でアクセス可能である可能性が高い。こうした持ち上げ穴２４、２６の使用はまた、摩耗キャップ１６、１６’、１６”を有する、アダプター脚１４Ａ、１４Ｂのより広範な被覆を容易にし、より大きな耐用年数をもたらすことができる。図５に見られるように、持ち上げ穴２４、２６は、摩耗キャップ１６、１６’、１６”の下にセットされるよう、取付構造１８Ａ、２０Ａ内にあるが、そうである必要はない。摩耗キャップ１６’、１６’の下に位置すると、穴２４、２６を有する頂部脚１４Ａは、侵食から保護され、アダプター１４の安全な取り外し方法を提供する。穴２４、２６は、アダプター１４への摩耗キャップ１６、１６’、１６”の取り付けを妨げない。こうした持ち上げ穴２４、２６の使用は、コストを低減し、信頼性を改善し、安全性を高め、および／またはアダプター１４のより長い耐用年数をもたらすことができる。

図１０を参照すると、摩耗アセンブリー２１０は、ポイント２１２と、ポイント２１２に取り付けられる中間アダプター２１４と、中間アダプター２１４に取り付けられる基部アダプター２０８とを含む。摩耗アセンブリー２１０は、基部アダプター２０１を除いて、図１～８の摩耗アセンブリーと実質的に類似している。基部アダプター２０８は、アダプター１４について上述したように、取付構造２１８と、取付構造に固定された摩耗キャップ２１６とをさらに含み得る。

別の代替案では、中間アダプター２１４は、前述したように上部脚上に二つの取付構造のセットと、下部脚上に一つの取付構造のセットとを含み得る。この構成はまた、上述のように、摩耗キャップおよび取付構造を有する基部アダプターを含んでもよい。また、二つの同一の、整列した、かつ互い違いに配置される摩耗キャップのための取付構造のセットを含む、キャストリップの一体的な部分も予見される。

ここで紹介する摩耗キャップおよび摩耗アセンブリーは、耐用年数を延長し、部品交換のダウンタイムを短縮する重要な部品の侵食を制限するために、改善された保護を提供する。当然のことながら、代表的な摩耗キャップの選択された実施例が本明細書に開示されるが、これらの実施例の多数の変形は、本開示の範囲から逸脱しない通常の技術の一つによって想定され得る。本開示の摩耗アセンブリーは、摩耗キャップの多くの異なる構成で使用するのに適している。

本開示は、独立した有用性を有する複数の別個の発明を包含する。上述の本発明のさまざまな特徴は、好ましくは各アセンブリーに含まれる。それにもかかわらず、特徴は、本発明のいくつかの利益を得るために、摩耗アセンブリーで個別に使用され得る。これらの発明の各々は、その好ましい形態で開示されるが、本明細書に開示および例示されるその特定の実施形態は、多数の変形が可能であるため、限定的な意味とはみなされない。各実施例は、前述の開示に開示された実施形態を記載するが、いかなる実施例も、最終的に請求項に記載の全ての機構または組み合わせを必ずしも包含するものではない。記載が、“一つの”または“第一の”要素、またはそれらの等価物を列挙する場合、このような記載は、一つまたは複数のこのような要素を含み、二つ以上のこのような要素を要求も排除もしない。さらに、特に明記されない限り、序数標識、例えば、識別された要素の第一の、第二の、または第三の要素間で区別するために使用され、このような要素の必須の数も限定された数も示しておらず、このような要素の特定の位置も順序も示していない。

Claims (29)

1. 土工機器用摩耗アセンブリーであって、
   前方突出ノーズと、前記ノーズの後方の内側表面とを含むアダプターであって、前記内側表面が少なくとも二つの独立した保持構造を有するアダプターと、
   前記ノーズを受ける空洞を有する摩耗部材と、
   前記摩耗部材を前記アダプターに固定するためのロックと、
   前記独立した保持構造のそれぞれに取り付けられる摩耗キャップと、を含む、摩耗アセンブリー。
2. 前記アダプターが、前記土工機器の基部に沿って延在する内側脚を含み、前記内側表面が前記内側脚にわたって延在する、請求項１に記載の摩耗アセンブリー。
3. 前記アダプターが、前記内側脚から間隔を置く外側脚を含み、前記基部をまたぐ、請求項２に記載の摩耗アセンブリー。
4. 前記ノーズの後方の外側表面を含み、前記外側表面が前記外側脚にわたって延在し、独立した保持構造を有する、請求項３に記載の摩耗アセンブリー。
5. 前記摩耗キャップが互いに同一である、請求項１～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
6. 前記摩耗キャップが、前記内側表面の少なくとも５０％を覆う、請求項１～５のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
7. 前記摩耗キャップが、前記内側表面の少なくとも７０％を覆う、請求項１～５のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
8. 前記摩耗キャップが、前記内側および外側表面の少なくとも５０％を覆う、請求項４に記載の摩耗アセンブリー。
9. 前記摩耗キャップが、前記内側および外側表面の少なくとも７０％を覆う、請求項４に記載の摩耗アセンブリー。
10. 前記基部に沿って延在する前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか１０％厚い、請求項１～９のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
11. 前記基部に沿って延在する前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか９％厚い、請求項２～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
12. 前記リップを覆う前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか８．５％厚い、請求項２～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
13. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの３５％未満である、請求項２～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
14. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの３０％未満である、請求項２～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
15. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの約２６％である、請求項２～４のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
16. 前記アダプターが、フックを受けるために前記内側表面上に持ち上げ穴を含む、請求項１～１５のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
17. 前記少なくとも二つの摩耗キャップが、前記持ち上げ穴を覆う、請求項１６に記載の摩耗アセンブリー。
18. 前記摩耗部材がポイントである、請求項１～１７のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
19. 前記摩耗部材が中間アダプターである、請求項１～１６のいずれかに記載の摩耗アセンブリー。
20. 土工機器の基部上に取り付けるためのアダプターであって、摩耗部材を取り付けるための前方突出ノーズと、前記基部の上に延在する内側脚と、前記ノーズの後方の内側表面とを含み、前記内側表面が前記内側脚にわたって延在し、摩耗キャップを取り付けるための少なくとも二つの独立した保持構造を有する、アダプター。
21. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの３５％未満である、請求項２０に記載のアダプター。
22. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの３０％未満である、請求項２０に記載のアダプター。
23. 前記内側脚の最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さの約２６％である、請求項２０に記載のアダプター。
24. 前記基部を受ける空洞を画定する前記内側脚から間隔を置いた、外側脚と、前記外側脚にわたって延在し、摩耗キャップを取り付けるための独立した保持構造を有する前記ノーズの後方の外側表面とを含む、請求項２０～２３のいずれかに記載のアダプター。
25. 前記基部に沿って延在する前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか１０％厚い、請求項２０～２４のいずれかに記載のアダプター。
26. 前記基部に沿って延在する前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか９％厚い、請求項２０～２４のいずれかに記載のアダプター。
27. 前記基部に沿って延在する前記アダプターの最大厚さが、前記基部の前方の前記アダプターの最大厚さよりもわずか８．５％厚い、請求項２０～２４のいずれかに記載のアダプター。
28. 土工機器の基部上に取り付けるためのアダプターであって、摩耗部材を取り付けるための前方突出ノーズと、前記基部の上に延在する内側脚と、前記基部から離れて面する内側表面と、前記基部に向かって概ね延在し、前記アダプターを持ち上げるためのリフトフックを受けるように構成される、前記内側表面の少なくとも一つの穴とを含む、アダプター。
29. 前記内側表面が、摩耗キャップの少なくとも一つが前記少なくとも一つの穴を覆うように、前記摩耗キャップを取り付けるための少なくとも二つの独立した保持構造を有する、請求項２８に記載のアダプター。

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