JP2022182968A5 - - Google Patents
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Description
本開示の第1側面に従うコンポーネントは、人力駆動車用のコンポーネントであって、少なくとも1つの第1電気端子を有するコネクタであって、前記少なくとも1つの第1電気端子は、予め定める電気コンポーネントと電気的に接続可能である前記コネクタと、第1通信方式によって、通信するように構成される第1通信部と、前記第1通信方式とは異なる第2通信方式によって、通信するように構成される第2通信部と、切替部と、を備え、前記切替部は、前記少なくとも1つの第1電気端子、前記第1通信部、および、前記第2通信部に、電気的に接続され、前記少なくとも1つの第1電気端子、前記第1通信部、および、前記第2通信部の接続状態を、前記第1通信部が前記少なくとも1つの第1電気端子を介して通信可能な第1状態と、前記第2通信部が前記少なくとも1つの第1電気端子を介して通信可能な第2状態と、の間において切り替えるように構成される。
第1側面のコンポーネントによれば、切替部が、少なくとも1つの第1電気端子、第1通信部、および、第2通信部の接続状態を、第1状態と、第2状態と、の間において切り替えることによって、第1通信方式と第2通信方式とを選択的に用いて、少なくとも1つの第1電気端子に接続される予め定める電気コンポーネントと通信できる。したがって、ユーザビリティを向上できる。
A component according to a first aspect of the present disclosure is a component for a human-powered vehicle, the connector having at least one first electrical terminal , wherein the at least one first electrical terminal is connected to a predetermined electrical component. a first communication unit that is configured to communicate with the connector that can be connected to the connector using a first communication method; and a first communication unit that is configured to communicate using a second communication method that is different from the first communication method. a second communication section and a switching section, the switching section being electrically connected to the at least one first electrical terminal , the first communication section, and the second communication section; A connection state of the at least one first electrical terminal, the first communication unit, and the second communication unit is a first state in which the first communication unit can communicate via the at least one first electrical terminal. and a second state in which the second communication unit can communicate via the at least one first electrical terminal .
According to the component of the first side, the switching section changes the connection state of the at least one first electrical terminal, the first communication section, and the second communication section between the first state and the second state. By switching, the first communication method and the second communication method can be selectively used to communicate with a predetermined electrical component connected to the at least one first electrical terminal. Therefore, usability can be improved.
本開示の第9側面に従う第10側面のコンポーネントにおいて、前記第1制御部は、前記第1信号と前記第2信号とに応じて、前記接続状態を判定し、前記接続状態が異常である場合、前記接続状態が正常になるように、前記切替部を制御するように構成される。
第10側面のコンポーネントによれば、少なくとも1つの第1電気端子、第1通信部、および、第2通信部の接続状態が正常になるように好適に切替部を制御できる。
In the component of the tenth aspect according to the ninth aspect of the present disclosure, the first control unit determines the connection state according to the first signal and the second signal, and if the connection state is abnormal; , is configured to control the switching unit so that the connection state becomes normal.
According to the component of the tenth aspect, the switching unit can be suitably controlled so that the connection state of at least one first electric terminal, the first communication unit, and the second communication unit becomes normal.
本開示の第2から第5および第7から第10側面のいずれか1つに従う第12側面のコンポーネントにおいて、前記第1制御部は、前記予め定める電気コンポーネントから入力される切替要求信号に応じて、前記切替部を制御するように構成される。
第12側面のコンポーネントによれば、予め定める電気コンポーネントから入力される切替要求信号に応じて、第1制御部が切替部を制御することによって、少なくとも1つの第1電気端子、第1通信部、および、第2通信部の接続状態を自動的に切り替えることができる。
In the component according to the twelfth aspect according to any one of the second to fifth and seventh to tenth aspects of the present disclosure, the first control unit is configured to respond to a switching request signal input from the predetermined electrical component. , configured to control the switching unit.
According to the component of the twelfth aspect, the first control section controls the switching section in response to the switching request signal input from the predetermined electrical component, thereby controlling the at least one first electrical terminal, the first communication section, Further, the connection state of the second communication unit can be automatically switched.
コネクタ16には、例えば、電気接続部材80を介して、電気コンポーネントコネクタ72が接続される。電気接続部材80には、コネクタ16と互いに相補的な形状を有し、かつ、コネクタ16に着脱可能に構成される第1ケーブルコネクタが設けられる。電気接続部材80には、電気コンポーネントコネクタ72と互いに相補的な形状を有し、かつ、電気コンポーネントコネクタ72に着脱可能に構成される第2ケーブルコネクタが設けられる。電気接続部材80は、電気ケーブルを含む。電気接続部材80は、電気ケーブルに加えて、電気コンポーネント70を保持するホルダを含んでいてもよい。電気接続部材80は、少なくとも1つの第1電気端子24および少なくとも1つの第4電気端子74にそれぞれ対応する第1導電路82を有する。 An electrical component connector 72 is connected to the connector 16, for example, via an electrical connection member 80. The electrical connection member 80 is provided with a first cable connector that has a complementary shape to the connector 16 and is configured to be detachable from the connector 16 . The electrical connection member 80 is provided with a second cable connector that has a complementary shape to the electrical component connector 72 and is configured to be detachable from the electrical component connector 72 . Electrical connection member 80 includes an electrical cable. The electrical connection member 80 may include, in addition to the electrical cable, a holder for holding the electrical component 70. The electrical connection member 80 has a first conductive path 82 corresponding to at least one first electrical terminal 24 and at least one fourth electrical terminal 74, respectively.
第2通信可能状態は、第2通信部20が少なくとも1つの第1電気端子24を介して予め定める電気コンポーネント70の通信部70Aと通信可能な状態である。例えば、第1電気配線36の電圧と第3電気配線40の電圧との差が予め定める第2閾値よりも大きい場合、第1制御部28は、第2通信遮断状態であると判定する。第2通信遮断状態は、第2通信部20が少なくとも1つの第1電気端子24を介して予め定める電気コンポーネント70の通信部70Aと通信できない状態である。第2検出部46は、第1電気配線36の電圧と第3電気配線40の電圧との差に応じた第2信号を、第1制御部28に出力する。 The second communicable state is a state in which the second communication unit 20 is able to communicate with the communication unit 70A of the predetermined electrical component 70 via at least one first electrical terminal 24. For example , when the difference between the voltage of the first electrical wiring 36 and the voltage of the third electrical wiring 40 is larger than a predetermined second threshold value, the first control unit 28 determines that the second communication is cut off. The second communication cutoff state is a state in which the second communication unit 20 cannot communicate with the communication unit 70A of the predetermined electrical component 70 via at least one first electrical terminal 24. The second detection section 46 outputs a second signal corresponding to the difference between the voltage of the first electrical wiring 36 and the voltage of the third electrical wiring 40 to the first control section 28 .
本実施形態の少なくとも1つの第2電気端子60は、第2電気端子60Aと第2電気端子60Bとを含む。第2電気端子60Bは、コイル26Iの一方の端部に電気的に接続する。第2電気端子60Aは、コイル26Iの他方の端部に電気的に接続する。本実施形態の電気コンポーネントコネクタ72の少なくとも1つの第5電気端子90は、第2電気端子60Aおよび第2電気端子60Bに対応し、第2電気端子60Aおよび第2電気端子60Bと電気的に接続するように構成される。少なくとも1つの第5電気端子90は、制御部70Bに電気的に接続される。制御部70Bは、少なくとも1つの第5電気端子90に、切替要求信号を出力する。 At least one second electrical terminal 60 of this embodiment includes a second electrical terminal 60A and a second electrical terminal 60B. The second electrical terminal 60B electrically connects to one end of the coil 26I. The second electrical terminal 60A is electrically connected to the other end of the coil 26I. At least one fifth electrical terminal 90 of the electrical component connector 72 of this embodiment corresponds to the second electrical terminal 60A and the second electrical terminal 60B, and is electrically connected to the second electrical terminal 60A and the second electrical terminal 60B. configured to do so. At least one fifth electrical terminal 90 is electrically connected to the control section 70B. The control unit 70B outputs a switching request signal to at least one fifth electrical terminal 90.
図10に示すように、本実施形態の少なくとも1つの第1電気端子24は、3つの第1電気端子24を含む。少なくとも1つの第1電気端子24は、第1電気端子24Aと、第1電気端子24Bと、第1電気端子24Cと、を含む。 As shown in FIG. 10, the at least one first electrical terminal 24 of this embodiment includes three first electrical terminals 24 . At least one first electrical terminal 24 includes a first electrical terminal 24A, a first electrical terminal 24B, and a first electrical terminal 24C.
図15の時刻t21は、コンポーネント12に電気コンポーネント70が接続される時刻を示す。第1電気配線36Bのプルアップ電圧がハイレベルであるため、第4電気端子74はプルアップされている。時刻t21において、放電開始回路92によって第1電気配線36Bのプルアップ電圧がローレベルに変化するため、第4電気端子74がプルアップからグランドレベルに低下する。電気コンポーネント70の制御部70Bは、第4電気端子74のプルアップからグランドレベルへの低下を検出すると、バッテリ76から第3電気端子58に電力を供給する。 Time t21 in FIG. 15 indicates the time when the electrical component 70 is connected to the component 12. Since the pull-up voltage of the first electrical wiring 36B is at a high level, the fourth electrical terminal 74 is pulled up. At time t21, the discharge starting circuit 92 changes the pull-up voltage of the first electrical wiring 36B to a low level, so that the fourth electrical terminal 74 falls from the pull-up level to the ground level. The controller 70B of the electrical component 70 supplies power from the battery 76 to the third electrical terminal 58 when detecting a drop in the fourth electrical terminal 74 from pull-up to ground level.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE102022112056.2A DE102022112056A1 (en) | 2021-05-28 | 2022-05-13 | COMPONENT FOR MAN-PROPELLED VEHICLE AND ELECTRICAL SYSTEM FOR MAN-PROPELLED VEHICLE |
Applications Claiming Priority (2)
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JP2021090447 | 2021-05-28 |
Publications (2)
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JP2022182968A5 true JP2022182968A5 (en) | 2024-02-14 |
Family
ID=84328741
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021209924A Pending JP2022182968A (en) | 2021-05-28 | 2021-12-23 | Component for human-drive vehicle and electric system for human-drive vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2022182968A (en) |
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2021
- 2021-12-23 JP JP2021209924A patent/JP2022182968A/en active Pending
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