JP2022161244A - 浮力補助具 - Google Patents

Abstract

【課題】釣り等を用途とする船舶の安全性と利便性を向上させることができる船体の装備品を提供することを目的とする。【解決手段】上記課題を解決する本願発明は、船体２の側面に結合される浮力補助具１であって、水面に浮かべた際に重力に勝る浮力を発生させる浮力補助具本体１１と、内部に物品を収容可能な収容部１２と、を備える浮力補助具であり、好ましくは、浮力補助具本体１１は、取付部１１１を有し、取付部１１１は、収容部１２を取り外し可能に篏合支持する。【選択図】図１

Description

本発明は、カヤックやカヌーの安定性を高める浮力補助具に関する。

カヤックやカヌーは喫水が浅く、重心が水面よりも上方に位置することが多い。そのため、キール等を有する船舶に比べて安定性が悪く転覆しやすい。特に海面上では、横波によって容易に転覆してしまう恐れがある。
そこで、カヤックやカヌーの側面に浮力の補助具を取り付け、カヤックの安定性を高めるアウトリガーと呼ばれる浮力補助具が利用されている。このように用いられる浮力補助具の一例として、特許文献１には、バランス能力を向上させるボートの構造が記載されている。

実登３１９０７０号公報

ところで、カヤックの利用方法として、カヤックに乗りながら魚釣りを行うフィッシングカヤックがある。
当然、カヤックに乗りながら魚釣りをするにあたってはカヤックの操縦者はその重心を大きく移動させる必要があるため、通常のカヤックの利用方法に比べて転覆しやすく、浮力補助具を装備する場合が多い。

一方、カヤックには収納するためのスペースがほとんどないため、釣り上げた魚をクーラーボックスに収納することが難しく、魚を新鮮な状態で丘まで運ぶことが困難であるという問題があった。

本発明は、上記の課題に鑑み、釣りなどを用途とする船舶の安全性と利便性を向上させることができる船体の装備品を提供することを目的とする。

上記課題を解決する本願発明は、船体の側面に結合される浮力補助具であって、水面に浮かべた際、浮力によって浮上する浮力補助具本体と、内部に物品を収容可能な収容部と、を備える浮力補助具である。
このような構成によって、釣りをする際は船の安定性を高める浮力補助具として利用可能であり、実際に漁獲した際には漁獲物を収容する容器として利用可能な船舶の装備品となる。

本発明の好ましい形態では、前記浮力補助具本体は、取付部を有し、前記取付部は、前記収容部を取り外し可能に篏合支持する。
このような構成によって、前記収容部を独立して取り扱うことができるようになり、前記収容部に収容した物品の取り扱いが容易になる。また、使用後に浮力補助具本体を洗浄する手間が省けるため、メンテナンス性が向上する。

本発明の好ましい形態では、外部との熱のやりとりを遮断する断熱部を有する。
このような構成によって、前記収容部の内部を冷却した状態に保つことができるようになり、内部に収容した物品の鮮度を長時間保つことができるようになる。

本発明の好ましい形態では、前記収容部の上部には、蓋部が設けられる。
このような構成によって、直射日光や外部との熱のやりとりを遮断することができるようになり、さらに水上での利用時に前記収容部に水が入ることを防止することができるようになる。

本発明の好ましい形態では、前記浮力補助具本体と、前記船体と、を架設して結合する棒状部材を備える。
このような構成によって、前記浮力補助具本体と、前記船体と、を安定して結合することができるようになる。

本発明の好ましい形態では、前記棒状部材は、軸方向に向けて伸縮自在に構成されている。
このような構成によって、前記船体と、前記浮力補助具本体との間隔を調整することができるようになり、使用者の身長や使用態様に合わせた利用ができるようになる。

本発明の好ましい形態では、前記浮力補助具本体の外部形状は、前記船体の進行方向に向かう流線形に形成されている。
このような構成によって、前記船体を動作させる際に、前記浮力補助具本体にかかる流水抵抗を削減することができるため、取り扱いを容易にすることができる。

上記課題を解決する本発明は、釣り等を用途とする船舶の安全性と利便性を向上させることができる船体の装備品を提供することができる。

本発明の第一の実施形態に係る、船体に取り付けられた浮力補助具の斜視図である。 本発明の第一の実施形態に係る、船体に取り付けられた浮力補助具の上面図である。 本発明の第一の実施形態に係る、収容部が取り付けられていないＡ－Ａ’における断面図である。 本発明の第一の実施形態に係る、Ｂ－Ｂ’における端面図である。 本発明の第一の実施形態に係る、収容部が取り付けられているＡ－Ａ’における断面図である。 本発明の第一の実施形態に係る、Ａ－Ａ’における固定ネジ周辺の拡大断面図である。 本発明の第一の実施形態に係る、Ｃ－Ｃ’における断面図である。 本発明の第二の実施形態に係る、船体に取り付けられた浮力補助具の斜視図である。

以下、図面を用いて、本発明の各実施形態に係る浮力補助具について説明する。説明は、まず実施形態の構成について詳述し、次に実施の方法について詳述し、最後に他の実施例について詳述する。
なお、以下に示す各実施形態は本発明の一例であり、本発明を以下の各実施形態に限定するものではない。
また、図に示す船体および浮力補助具は一例を示す模式図であって、形状はこれに限られない。

≪第一の実施形態≫
まず、図１～図７を用いて、本発明の第一の実施形態に係る浮力補助具について説明を行う。
図１は、本実施形態にかかる浮力補助具１が、他の船舶の船体２に接続されている様子を表す斜視図であり、図２は、同様の状態にある浮力補助具１の上面図を表している。

図１及び図２に示す通り、浮力補助具１は、船体２に、浮力補助具１及び船体２の中央部にかけ渡される１本の棒状部材３を介して接続されている。
詳述すると、浮力補助具１は、外部が水密に構成されており、水面に浮遊可能な浮力補助具本体１１と、内部に物品を収納可能な蓋つきの容器である収容部１２と、浮力補助具本体１１の内部に溜まった水を放出可能な水抜き部１３と、を有する。
また、浮力補助具本体１１の上面は略平面状であり、収容部１２を篏合して取り付け可能な大きさを有する窪み部分である取付部１１１を有する。

図３は、Ａ－Ａ’断面における、後述する収容部１２が設けられていない状態での断面図を表している。浮力補助具本体１１は、ポリエチレン製の水密部材が閉じることによって形成される舟型の部材であり、内部に空洞部１１２を有する。これにより浮力補助具本体１１は、水に浮かべた際に、浮力補助具本体１１に発生する重力よりも大きな浮力を持つ。
本実施形態においては、収容部１２は取付部１１１に２つ取り付けられている。ここにおいて、取付部１１１はそれぞれの収容部１２に対応する大きさのものが２つ設けられていることが好ましくあるが、構成を簡単にするために２つの収容部１２を同時に包含可能な１つの取付部１１１が設けられていてもよい。

また、取付部１１１は、その側面及び底面が空洞部１１２によって覆われている。空洞部１１２は空気が封入されているため、後述する断熱部Iを用いなくとも、空気による断熱作用によってある程度の断熱性能を確保することができる。これにより、収容部１２を軽量化し、取り外しを行いやすくするとともに、内部容積を増やし、多くの物品を収納できるようになる。

また、浮力補助具本体１１の外形は、浮力補助具１に取り付けられる船体２と略同一方向に向かう流線型状に構成されている。このような構成によって、浮力補助具１が受ける流体抵抗を低減し、使用者はスムーズな操船を行うことができる。

図４は、補助具接続具Ｊ１の取り付け部における端面図を表している。
浮力補助具本体１１は、補助具接続具Ｊ１及び棒状部材３を介して船体２に着脱可能に構成される。詳述すると、図1や図４に示すように、浮力補助具１と補助具接続具Ｊ１とは、浮力補助具本体１１の上面においてボルトとナットで挟み込むことによって固定されており、その締め付けの具合によって棒状部材３の取り付け強さを調整することができる。
本実施形態において、補助具接続具Ｊ１には、略半円形状のパイプ用クランプを用いているが、補助具接続具Ｊ１には円筒状のクランプであっても、Ｔ管などのジョイント部品を用いてもよい。好ましくは、取付けの角度が定常になるように、二組以上の補助具接続具Ｊ１を利用して棒状部材３を固定する。

また、図４に示すように、補助具接続具Ｊ１の取り付け断面には、浮力補助具１と、補助具接続具Ｊ１と、の接続を容易に行うための補助孔１１３を有する。使用者は、補助孔１１３にレンチ等の工具を挿入することによって補助具接続具Ｊ１の取り外しや取り付け強度の調整を容易に行うことができる。

図５は、収容部１２が取り付けられている状態でのＡ－Ａ’における断面図を表している。
収容部１２は、図５に示すように、箱型で内部に物品を収納可能な容器であり、収容部１２の内部と外部との熱交換を遮断する容器本体１２１と、容器本体１２１の上面を覆い、上部からの水の流入と熱交換を防ぐ蓋部１２２と、容器本体１２１に設けられ蓋部１２２と係合して固定するフック部１２３と、を有する。

容器本体１２１は、内部に断熱部Ｉを含む箱型部材であって、その内周は氷水等の液体を収容することができるように水密材によって構成されている。特に、断熱部Ｉは耐水性をもつ発泡ポリウレタンによって形成されていることが望ましい。
なお、断熱部Ｉは、容器本体１２１の内部に設けられていなくともよい。例えば、取付部１１１の周囲を取り囲むように貼り付けられていてもよく、断熱部Ｉが空洞部１１２に詰められて設けられていてもよい。

蓋部１２２は、図５に示すように、容器本体１２１の上面と略同一の大きさの面を有する平板状の部材であって、容器本体１２１に設けられているヒンジを介して接続されることで、ヒンジの軸を中心として回転可能に構成されている。
なお、ヒンジの軸は、容器本体１２１の上端において、船体２の長軸方向に対して略平行に設けられ、船体２から最も離れた辺に沿って設けられていることが望ましい。これによって船体２に乗船している使用者が蓋部１２２を開くのが容易になる。

フック部１２３は、図５に示すように、容器本体１２１に対して回動可能に設けられており、蓋部１２２と係合することによって蓋部１２２の意図しない開放を抑制する。
なお、フック部１２３は、容器本体１２１の上端において、ヒンジと対向する辺に設けられていることが好ましい。これにより、船体２に乗船した使用者が、蓋部１２２の係合を容易に行うことができる。

また、図５（ｂ）に示すように、フック部１２３の近傍と蓋部１２２とを結ぶ紐材Ｒを設けることによれば、蓋部１２２の最大開度が決定し、さらに紐材Ｒを手繰り寄せることによって蓋部１２２の操作が可能となる。
これにより、使用者が船体２に乗船したまま、蓋部１２２の閉鎖を行うことが容易にできるようになる。

なお、収容部１２は、浮力補助具１と一体となって形成されていてもよく、その場合は、後述する水抜き部１３を収容部１２にも設けることが好ましい。

水抜き部１３は、空洞部１１２の内部に発生する結露や補助孔１１３から入り込んだ水滴を取り除くための穴であって、穴を塞ぐ蓋と共に設けられている。
また、水抜き部１３は、取付部１１１や容器本体１２１の下部に設けられていていてもよく、好ましくは、空洞部１１２には、浮力補助具１を陸上に載置した際に、重力に従って水が抜けるように、水抜き部１３に向かう傾斜が設けられている。
なお、水抜き部１３が２つ以上設けられることによれば、気流が発生することによって通気性が向上し、空洞部１１２内でカビ等が発生することを防ぐことができるようになる。

竜骨部１４は、浮力補助具１の強度を高める部材であって、浮力補助具本体１１の底部において、先端から後端にかけて一体に設けられている。
本実施形態において竜骨部１４は、浮力補助具本体１１の底から取付部１１１を支持するように設けられており、中空上に位置することとなる取付部１１１の強度を高める。
また、竜骨部１４は右舷側と左舷側を隔てるようにしてもよく、このように構成することで浮力補助具本体１１の一部に穴が開いた場合であっても浮力を保つことができる。

以下、船体２について説明を行う。
本実施形態において船体２は、二人乗りのカヤックの船体であって、船体本体２１と、船体本体２１上にくり抜かれるように形成された搭乗スペース２２と、搭乗スペース２２の上に縦列して設けられる席２３と、を有する。
なお、船体本体２１には、平面視で略楕円形状に形成されており、前方部には小物を船体２に押し付けることで固定する小物固定部Ｈが設けられている。

搭乗スペース２２は、人間が二名搭乗可能な大きさを有し、船体本体２１上の搭乗スペース２２の境界となる縁部２２１は、船体本体２１よりも厚みが大きく形成されている。

縁部２２１には、船体２と棒状部材３とを接続するための船体接続具Ｊ２が設けられており、船体接続具Ｊ２は、補助具接続具Ｊ１と同様にしてボルトとナットによって固定されている。
また、図２に示すように、船体接続具Ｊ２ないしは棒状部材３は、船体２を平面視した際、長軸方向に対して垂直となるように設けられており、さらに詳述すると、棒状部材３は、前方の席２３の後方に接するように設けられている。これにより、棒状部材３と操船用具の干渉による操船の支障が起こりにくくなる。

図６は、浮力補助具本体１１に取り付けられた棒状部材３を含んだ断面図を表し、図７は図６における固定ネジＪＡの周辺を詳細にした拡大図を表している。
図６に示すように、棒状部材３は、主に外側パイプ３１と、内側パイプ３２と、によって構成されている。外側パイプ３１の内径は、内側パイプ３２の外径よりも少し大きく、外側パイプ３１の内部において内側パイプ３２を摺動させることで、軸方向の長さが変更できるように構成されている。

外側パイプ３１は、浮力補助具本体１１上面の幅方向よりも長い単管パイプ材であり、浮力補助具本体１１に、補助具接続具Ｊ１を介して、蝶ネジ等の固定ネジＪＡによって固定されている。詳述すると、外側パイプ３１には、補助具接続具Ｊ１と浮力補助具本体１１の上面との間に挟持されることによって、浮力補助具本体１１に押し付けられる作用が働く。また、図７に示すように、補助具接続具Ｊ１に設けられる穴と外側パイプ３１に設けられる穴が、固定ネジＪＡによって同時に螺着されることによって、外側パイプ３１の軸方向の摺動及び回転を防ぐ。
また、外側パイプ３１は船体２に近い側の端部近傍に、周辺よりも径が大きい取っ手３１１を有している。

内側パイプ３２は、単管パイプであって、上述のように船体２の縁部２２１に固定されて設けられており、等間隔で直列に設けられる複数の穴部３２１を有する。
穴部３２１は、上述した外側パイプ３１に設けられる穴と略同一形状の穴であって、図７に示すように、外側パイプ３１及び補助具接続具Ｊ１に設けられる穴とともに、固定ネジＪＡによって螺着されることによって、内側パイプ３２が外側パイプ３１に対して軸方向に固定される。外側パイプ３１と内側パイプ３２とは、任意の穴部３２１において螺着可能であるため、棒状部材３の長さを変更することができる。
なお、外側パイプ３１において、穴部３２１に対応する箇所に複数の穴を設け、複数の固定ネジＪＡによって棒状部材３の長さを固定してもよい。

また、外側パイプ３１及び内側パイプ３２の端部には、パイプ内部への水の侵入を防ぐためのキャップＣＡが設けられている。

なお、外側パイプ３１と内側パイプ３２の取り付けの関係は逆であってもよく、好ましくは、より長いパイプを、径が大きく丈夫な外側パイプ３１とする。
また、外側パイプ３１と内側パイプ３２は、電食を防ぐために同一種類の素材を使うことや、防蝕亜鉛を設けることが好ましいが、錆びを防ぐためにプラスチック製であってもよい。

以下、図１～図７を用いて、本実施形態に係る浮力補助具１の使用方法について詳述する。浮力補助具１は、浮力補助具１を船体２に取り付け、使用する目的をもつ使用者によって使用される。
なお、使用の態様は以下の記載に限られず、その順番は前後してもよい。

まず、使用者は、図１に示すように、収容部１２を取付部１１１に取り付け、棒状部材３を浮力補助具１及び船体２に取り付ける。
使用者は、外側パイプ３１の中に内側パイプ３２を摺動させて取り付けることにより、棒状部材３とする。続いて、浮力補助具１に螺着される補助具接続具Ｊ１を介して外側パイプ３１を取り付け、次に、船体２に螺着される船体接続具Ｊ２を介して内側パイプ３２を取り付ける。

次に、使用者は、内側パイプ３２を摺動させることによって、浮力補助具１と、船体２との間隔を調整する。使用者は、適当な間隔になったら、外側パイプ３１に設けられる穴と穴部３２１とを蝶ネジ等で螺着し、棒状部材３の長さを固定する。なお、摺動の際は、取っ手３１１を把持することで作業が容易になる。

次に、使用者は、収容部１２の内部に氷水等の冷却材を投入する。その後、搭乗スペース２２に乗り込み、船体２を操船し、釣りを行う。
使用者が水揚げを行う際には、収容部１２の蓋部１２２を開き、漁獲物を投入する。使用者は、漁獲物の投入後、紐材Ｒを引っ張ることで蓋部１２２を閉じ、フック部１２３で蓋部１２２を固定する。
また、使用者が陸揚げを行う際には、収容部１２を取付部１１１から取り外し、中身を出す。

上記構成によって、釣りなどを用途とする船舶の安全性と利便性を向上させることができる。

≪第二の実施形態≫
次に、図８を用いて第二の実施形態について詳述を行う。なお、第一の実施形態と同様の構成については、記載を省略する。
本実施形態において、浮力補助具１と船体２とは、前方棒状部材３ａと後方棒状部材３ｂとの二本の棒状部材３によって接続されている。
搭乗スペース２２は、人間が一名搭乗可能な大きさを有し、船体接続具Ｊ２は、縁部２２１の最も前方の部分と、最も後方の部分において、それぞれ固定されている。２本の棒状部材３によって接続されていることによって、棒状部材１本あたりの負担を小さくすることができる。

また、収容部１２は、前方棒状部材３ａと後方棒状部材３ｂとによって挟まれる位置に一つ配置されている。これにより第一の実施形態の収容部１２と比べて大きな漁獲物を収容することができる。

本実施形態では、棒状部材３の軸方向の長さを固定する固定ネジＪＡが、船体接続具Ｊ２に設けられており、また、取っ手３１１は、浮力補助具１における、船体２と対向する面に設けられている。

以上の構成によって、使用者が船体２との間隔を調整する際には、固定ネジＪＡを外し、取っ手３１１を把持して浮力補助具１を動かし、内側パイプ３２を摺動させる。この操作は使用者が船体２に乗った状態であってもすることができる。

また、浮力補助具本体１１を、内部に空気を入れることによって膨張可能に構成することによれば、浮力補助具１の収納性を高めることができるようになる。

また、陸揚げした状態における浮力補助具本体１１の上面の高さと縁部２２１の高さは略同一であることが好ましい。このような構成にすることによって、棒状部材３の取り付け作業を容易に行うことができるようになる。

また、浮力補助具１の下部には、車輪を設けることもできる。これにより陸上での浮力補助具１の持ち運びを容易に行うことができるようになる。

また、補助具接続具Ｊ１および船体接続部Ｊ２は、浮力補助具１および船体２の上を摺動可能に固定されていることが好ましい。このような構成にすることによって、棒状部材３の位置を調整可能にし、搭乗スペース２２の調整や、収容部１２の干渉の調整を行うことができるようになる。
より好ましくは、補助具接続具Ｊ１および船体接続部Ｊ２を制限付きで回動可能としてもよい。このようにすることで、揺動によって棒状部材３から浮力補助具１や船体２に加わる力を軽減することができるようになる。

また、図面において浮力補助具１は船体２のスタボーサイドに取り付けられているが、ポートサイドに取り付けられていてもよく、また、船体２の両側に取り付けトリマランとしてもよい。このような構成にすることによって、さらに船の安定性を高めることができる。

１ 浮力補助具
１１ 浮力補助具本体
１１１ 取付部
１１２ 空洞部
１１３ 補助孔
１２ 収容部
１２１ 容器本体
１２２ 蓋部
１２３ フック部
１３ 水抜き部
１４ 竜骨部
２ 船体
２１ 船体本体
２２ 搭乗スペース
２２１ 縁部
２３ 席
３ 棒状部材
３１ 外側パイプ
３１１ 取っ手
３２ 内側パイプ
３２１ 穴部
Ｊ１ 補助具接続具
Ｊ２ 船体接続具
ＪＡ 固定ネジ
ＣＡ キャップ
Ｒ 紐材

Claims (7)

1. 船体の側面に結合される浮力補助具であって、
   水面に浮かべた際、浮力によって浮上する浮力補助具本体と、
   内部に物品を収容可能な収容部と、を備える浮力補助具。
2. 前記浮力補助具本体には、前記収容部を取り外し可能に篏合支持する取付部が設けられている請求項１に記載の浮力補助具。
3. 外部との熱のやりとりを遮断する断熱部を有する請求項１又は２に記載の浮力補助具。
4. 前記収容部の上部には、蓋部が設けられる請求項１～３の何れかに記載の浮力補助具。
5. 前記浮力補助具本体と、前記船体と、を架設して結合する棒状部材を備える請求項１～４の何れかに記載の浮力補助具。
6. 前記棒状部材は、軸方向に向けて伸縮自在に構成されている請求項５に記載の浮力補助具。
7. 前記浮力補助具本体の外部形状は、前記船体の進行方向に向かう流線形に形成されている請求項１～６の何れかに記載の浮力補助具。

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