JP2022081178A - Pallet set and method of stacking tires using the same - Google Patents

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Abstract

To provide a pallet set suitable for transporting or unloading tires stacked vertically.SOLUTION: The pallet set includes a first pallet on which a lower tire stack is to be loaded, and a second pallet on which an upper tire stack is to be loaded and which is to be placed on the lower tire stack. The first pallet has, at its bottom side, at least three receiving portions, all of which extend in a longitudinal direction, in which a first space is formed between each of the three receiving portions, has connecting portions that connect the three receiving portions to each other, and has, over the connecting portions, at least three protrusions, all of which extend in the longitudinal direction and on which the lower tire stack is to be loaded. The second pallet has placing plates to be placed on the lower tire stack, and at least three protrusions that protrude from the placing plates and on which the upper tire stack is to be loaded.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、パレットセットに関し、特に、タイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセット、およびそれを用いたタイヤの積み上げ方法に関する。 The present invention relates to a pallet set, and more particularly to a pallet set suitable for transporting or unloading tires, and a method for stacking tires using the pallet set.

様々な物を運搬するため、様々なパレットが提案されている。例えば、特許文献１には、タイヤホイール用搬送材が開示されている。 Various pallets have been proposed to carry various objects. For example, Patent Document 1 discloses a transport material for a tire wheel.

特開２０１６－０３７２９６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-037296

しかしながら、このパレットは、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したものではない。特に、タイヤ預かりサービスにおいて、４本のタイヤを１セットとして、鉛直に積み上げた２セット又は３セット（８本又は１２本）のタイヤが倉庫内に並べられている。従来のパレットでは、こうしたタイヤの積み下ろし作業が効率的に行うことができない。 However, this pallet is not suitable for transporting or unloading vertically stacked tires. In particular, in the tire storage service, two sets or three sets (8 or 12 tires) of vertically stacked tires are arranged in a warehouse with four tires as one set. With conventional pallets, such tire loading / unloading work cannot be performed efficiently.

本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであり、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセットを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a pallet set suitable for transporting or unloading vertically stacked tires.

本発明の一態様にかかるパレットセットは、下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、
上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットと、
を備えたパレットセットであって、
前記第１パレットは、その下側に、いずれも縦方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、第１の空間が形成され、
前記３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、
前記連結部の上側には、前記下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも縦方向に延びた少なくとも３つの突起部を有し、前記３つの突起部のそれぞれの間に、第２の空間が形成され、
前記第２パレットは、
当該下段タイヤの上に載せられるように構成された載置板と、前記載置板の上に突出し、前記上段タイヤを載せるように構成された少なくとも３つの突出部を有し、前記３つの突出部のそれぞれの間に、第３の空間が形成される。 The pallet set according to one aspect of the present invention includes a first pallet configured to mount a lower tire and a first pallet.
A second pallet that is configured to mount the upper tire and is placed on top of the lower tire.
It is a pallet set equipped with
The first pallet has at least three vertically extending receiving portions under the first pallet, and a first space is formed between each of the three receiving portions.
It has a connecting part that connects the three receiving parts to each other.
On the upper side of the connecting portion, the lower tire is configured to be mounted, and each has at least three protrusions extending in the vertical direction, and a second space is provided between each of the three protrusions. Is formed,
The second pallet is
It has a mounting plate configured to be mounted on the lower tire, and at least three protrusions protruding above the above-mentioned mounting plate and configured to mount the upper tire, and the three protrusions. A third space is formed between each of the parts.

本発明の他の態様にかかるタイヤの積み上げ方法は、上記のパレットセットを用いたタイヤの積み上げ方法であって、
前記第１パレットを床の上に配置し、
前記第１パレットの下側に、タイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記タイヤを下降させて、前記タイヤを前記第１パレット上に配置し、
前記第２パレットの前記突出部の方向を、前記第１パレットの前記突起部の方向と合わせるように、前記タイヤの上に前記第２パレットを配置し、
前記第２パレットの下側に、前記タイヤとは別のタイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記別のタイヤを下降させて、前記別のタイヤを前記第２パレット上に配置する。 The method for stacking tires according to another aspect of the present invention is a method for stacking tires using the above-mentioned pallet set.
The first pallet is placed on the floor and
The fork lifter is moved so that the leg including the front wheel of the fork lifter holding the tire is inserted under the first pallet.
The tire is lowered to place the tire on the first pallet.
The second pallet is placed on the tire so that the direction of the protrusion of the second pallet is aligned with the direction of the protrusion of the first pallet.
The fork lifter is moved so that the leg including the front wheel of the fork lifter holding the tire different from the tire is inserted under the second pallet.
The other tire is lowered to place the other tire on the second pallet.

本発明によれば、鉛直に積み上げられたタイヤの搬送又は積み下ろし作業に適したパレットセットおよびそれを用いたタイヤの積み上げ方法を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a pallet set suitable for transporting or unloading vertically stacked tires and a method for stacking tires using the pallet set.

実施の形態１にかかる第１パレットの斜視図である。It is a perspective view of the 1st pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１にかかる第１パレットの上面図である。It is a top view of the 1st pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１にかかる第１パレットの側面図である。It is a side view of the 1st pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１にかかる第２パレットの斜視図である。It is a perspective view of the 2nd pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１にかかる第２パレットの上面図である。It is a top view of the 2nd pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１にかかる第２パレットの側面図である。It is a side view of the 2nd pallet which concerns on Embodiment 1. FIG. 実施の形態１で使用される例示のリフターを説明する図である。It is a figure explaining the exemplary lifter used in Embodiment 1. 第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。It is a figure explaining the work of loading and unloading a tire on a 1st pallet. 第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。It is a figure explaining the work of loading and unloading a tire on a 1st pallet. 第２パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。It is a figure explaining the work of loading and unloading a tire on a 2nd pallet.

実施の形態１
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
本開示にかかるパレットセットは、例えば、タイヤの預かりサービスにおいて、フォークリフターによる、倉庫内に並べられた多数のタイヤの積み下ろし作業に用いられる。パレットセットは、主に、床の上に置いて使用される第１パレットと、鉛直に積み上げたタイヤの上に置いて使用される第２パレットを含む。 Embodiment 1
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The pallet set according to the present disclosure is used, for example, in a tire storage service for loading and unloading a large number of tires arranged in a warehouse by a fork lifter. The pallet set mainly includes a first pallet that is used by placing it on the floor and a second pallet that is used by placing it on vertically stacked tires.

図１～図３を参照して、第１パレットの構成を説明する。図１は、実施の形態１にかかる第１パレットの斜視図である。図２は、実施の形態１にかかる第１パレットの上面図である。図３は、実施の形態１にかかる第１パレットの側面図である。 The configuration of the first pallet will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is a perspective view of the first pallet according to the first embodiment. FIG. 2 is a top view of the first pallet according to the first embodiment. FIG. 3 is a side view of the first pallet according to the first embodiment.

第１パレット１０は、複数の受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃと、複数の連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄと、複数の突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄと、を備える。 The first pallet 10 includes a plurality of receiving portions 13a, 13b, 13c, a plurality of connecting portions 12a, 12b, 12c, 12d, and a plurality of protruding portions 11a, 11b, 11c, 11d.

複数の受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃは、床の上に縦方向（Ｙ方向）に並べて置かれる、細長い立方体形状の部材である。本例では、３つの受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃが使用され、受け部１３ａ、１３ｂとの間の空間（第１の空間）と、受け部１３ｂ、１３ｃの間の空間（第１の空間）に、後述するフォークリフターの２つの前輪を有する２つの脚部がそれぞれ挿入されるように構成される。 The plurality of receiving portions 13a, 13b, and 13c are elongated cube-shaped members placed side by side in the vertical direction (Y direction) on the floor. In this example, three receiving portions 13a, 13b and 13c are used, and a space between the receiving portions 13a and 13b (first space) and a space between the receiving portions 13b and 13c (first space). The two legs having the two front wheels of the fork lifter, which will be described later, are configured to be inserted into the above.

連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄは、縦方向（Ｙ方向）とは直行する横方向（Ｘ方向）に並べられ、各受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃを連結する。複数の突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄは、連結部１２ａ、１２ｂ，１２ｃ、１２ｄの上にＹ方向に並べて置かれる細長い立方体形状の部材である。本例では、４つの突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄが使用され、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間（第２の空間）と、突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間（第２の空間）に、後述するリフターの２つのフォークがそれぞれ挿入されるよう構成される。しかし、突起部１１の数は４つに限定されない。例えば、突起部の数は、３つ以上であってもよい。また、連結部と受け部と突起部は、ねじ、接着剤などの任意の連結手段で互いに連結することができる。また、本例では、軽量化の観点から、隙間を空けて並べた４つの連結部を用いたが、これに限定されず、１つ以上の連結部であってもよい。 The connecting portions 12a, 12b, 12c, and 12d are arranged in the horizontal direction (X direction) orthogonal to the vertical direction (Y direction), and connect the receiving portions 13a, 13b, and 13c. The plurality of protrusions 11a, 11b, 11c, 11d are elongated cube-shaped members placed side by side in the Y direction on the connecting portions 12a, 12b, 12c, 12d. In this example, four protrusions 11a, 11b, 11c, 11d are used, and a space between the protrusions 11a, 11b (second space) and a space between the protrusions 11c, 11d (second space) are used. ), Each of the two forks of the lifter described later is configured to be inserted. However, the number of protrusions 11 is not limited to four. For example, the number of protrusions may be three or more. Further, the connecting portion, the receiving portion and the protruding portion can be connected to each other by any connecting means such as a screw or an adhesive. Further, in this example, from the viewpoint of weight reduction, four connecting portions arranged with a gap are used, but the present invention is not limited to this, and one or more connecting portions may be used.

図２に示すように、第１パレット１０は、上面視した場合、矩形（本例では、６５０ｍｍ×６５０ｍｍの正方形）に構成され、重量のある多数のタイヤ（例えば、８本のタイヤの重量は２００ｋｇ以上）を平積み状態で載せることができる。また、図２に示すように、複数の突起部１１は、第１パレット１０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。複数の受け部１３も、第１パレット１０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。更に、複数の連結部１２も、第１パレット１０の縦方向（Ｙ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。 As shown in FIG. 2, the first pallet 10 is configured as a rectangle (in this example, a square of 650 mm × 650 mm) when viewed from above, and a large number of heavy tires (for example, the weight of eight tires) is (200 kg or more) can be placed in a flat stack. Further, as shown in FIG. 2, the plurality of protrusions 11 may be arranged symmetrically with respect to the center line of the lateral direction (X direction) width of the first pallet 10. The plurality of receiving portions 13 may also be arranged symmetrically with respect to the center line of the lateral direction (X direction) width of the first pallet 10. Further, the plurality of connecting portions 12 may also be arranged symmetrically with respect to the center line of the vertical direction (Y direction) width of the first pallet 10.

図３に示すように、受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃのＺ方向の高さは、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さより高い。本例では、受け部１３ａ、１３ｂ、１３ｃのＺ方向の高さは、１１０ｍｍであり、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さは、５０ｍｍである。これは、後述するリフターの前輪を有する脚部が、フォークよりも大きく、フォークよりも、脚部が挿入される空間が大きい必要があるからである。なお、受け部のＺ方向の高さは、これに限定されず、使用するフォークリフターの脚部の高さに応じて、任意に設定することができる。突起部のＺ方向の高さも、これに限定されず、使用するフォークリフターのフォークの厚さに応じて、任意に設定することができる。 As shown in FIG. 3, the height of the receiving portions 13a, 13b, 13c in the Z direction is higher than the height of the protrusions 11a, 11b, 11c, 11d in the Z direction. In this example, the height of the receiving portions 13a, 13b, 13c in the Z direction is 110 mm, and the height of the protrusions 11a, 11b, 11c, 11d in the Z direction is 50 mm. This is because the leg having the front wheel of the lifter, which will be described later, needs to be larger than the fork and the space for inserting the leg needs to be larger than the fork. The height of the receiving portion in the Z direction is not limited to this, and can be arbitrarily set according to the height of the leg portion of the fork lifter to be used. The height of the protrusion in the Z direction is not limited to this, and can be arbitrarily set according to the thickness of the fork of the fork lifter to be used.

本例では、第１パレット１０は、木製の部材から構成されるが、樹脂などの部材にから構成してもよい。 In this example, the first pallet 10 is made of a wooden member, but may be made of a member such as resin.

図４～図６を参照して、第２パレットの構成を説明する。図４は、実施の形態１にかかる第２パレットの斜視図である。図５は、実施の形態１にかかる第２パレットの上面図である。図６は、実施の形態１にかかる第２パレットの側面図である。 The configuration of the second pallet will be described with reference to FIGS. 4 to 6. FIG. 4 is a perspective view of the second pallet according to the first embodiment. FIG. 5 is a top view of the second pallet according to the first embodiment. FIG. 6 is a side view of the second pallet according to the first embodiment.

第２パレット２０は、Ｘ方向に並べられた、平板である複数の載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃと、複数の載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃの上に置かれ、Ｙ方向に並べられ、Ｚ方向に突出した複数の突出部２１ａ、２１ｂ，２１ｃを備える。 The second pallet 20 is placed on a plurality of mounting plates 22a, 22b, 22c which are flat plates arranged in the X direction and a plurality of mounting plates 22a, 22b, 22c, and arranged in the Y direction. A plurality of protruding portions 21a, 21b, 21c protruding in the Z direction are provided.

載置板２２ａ、２２ｂ，２２ｃは、下段のタイヤの上に置かれるため、平板で構成される。本例では、３つの突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃが使用され、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間（第３の空間）と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間（第３の空間）に、後述するリフターの２つのフォークがそれぞれ挿入されるよう構成される。しかし、突出部の数は３つに限定されない。また、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃのＺ方向の高さは、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのＺ方向の高さと同じ、５０ｍｍとしている。これらの高さは、例えば、５０ｍｍ±５ｍｍに設定してもよい。なお、突出部および突起部の高さは、これに限定されず、使用するフォークリフターのフォークの厚さに応じて、任意に設定することができる。 Since the mounting plates 22a, 22b, and 22c are placed on the lower tires, they are composed of flat plates. In this example, three protrusions 21a, 21b, 21c are used, and the space between the protrusions 21a, 21b (third space) and the space between the protrusions 21b, 21c (third space) are used. , The two forks of the lifter, which will be described later, are configured to be inserted respectively. However, the number of protrusions is not limited to three. The height of the protrusions 21a, 21b, 21c in the Z direction is 50 mm, which is the same as the height of the protrusions 11a, 11b, 11c, 11d in the Z direction. These heights may be set to, for example, 50 mm ± 5 mm. The heights of the protrusions and the protrusions are not limited to this, and can be arbitrarily set according to the thickness of the fork of the fork lifter to be used.

図５に示すように、第２パレット２０は、上面視した場合、四隅が面取りされた矩形（本例では、６００ｍｍ×６００ｍｍの正方形）に構成される。すなわち、載置板２２ａ、２２ｃは、それぞれ一方側の両隅が面取りされている。同様に、突出部２１ａ、２１ｃは、それぞれ一方側の両隅が面取りされている。なお、面取りは、略４５度の角度で削るＣ面取りとしたが、角を丸めたＲ面取りであってもよい。このように構成された第２パレットは、多数のタイヤを平積み状態で載せることができ、また第２パレット２０の四隅が積み下ろし作業等の邪魔にならない。また、図５に示すように、複数の突出部２１は、第２パレット２０の縦方向（Ｙ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。複数の載置板２２は、第２パレット２０の横方向（Ｘ方向）幅の中心線に対して、対称に配置してもよい。 As shown in FIG. 5, the second pallet 20 is configured as a rectangle with four corners chamfered (in this example, a square of 600 mm × 600 mm) when viewed from above. That is, both corners of the mounting plates 22a and 22c are chamfered on one side thereof. Similarly, both corners of the protrusions 21a and 21c are chamfered on one side. The chamfer is a C chamfer that is cut at an angle of approximately 45 degrees, but an R chamfer with rounded corners may be used. The second pallet configured in this way can mount a large number of tires in a flat stacking state, and the four corners of the second pallet 20 do not interfere with the loading and unloading work. Further, as shown in FIG. 5, the plurality of projecting portions 21 may be arranged symmetrically with respect to the center line of the vertical direction (Y direction) width of the second pallet 20. The plurality of mounting plates 22 may be arranged symmetrically with respect to the center line of the lateral (X direction) width of the second pallet 20.

本例では、第２パレット２０は、木製の部材から構成されるが、樹脂などの部材にから構成してもよい。 In this example, the second pallet 20 is made of a wooden member, but may be made of a member such as resin.

次に、図７～図１０を参照して、フォークリフターを用いたタイヤの積み下ろし作業を説明する。
まず、図７は、実施の形態１で使用される例示のフォークリフターを説明する図である。
フォークリフター１００は、主に、台車１７０と、電動油圧式駆動部１５０と、電動油圧式駆動部１５０により鉛直方向に昇降可能な昇降体１６０と、を有する。 Next, a tire loading / unloading operation using a fork lifter will be described with reference to FIGS. 7 to 10.
First, FIG. 7 is a diagram illustrating an exemplary fork lifter used in the first embodiment.
The fork lifter 100 mainly includes a bogie 170, an electro-hydraulic drive unit 150, and an elevating body 160 that can be raised and lowered in the vertical direction by the electro-hydraulic drive unit 150.

電動油圧式駆動部１５０は、バッテリの電圧で駆動する電動モータ（不図示）と、当該電動モータで駆動する電動油圧ポンプ（不図示）と、当該電動油圧ポンプの作動で伸縮する油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂと、を備える。 The electro-hydraulic drive unit 150 includes an electric motor driven by the voltage of a battery (not shown), an electric hydraulic pump driven by the electric motor (not shown), and a hydraulic damper 183a that expands and contracts by the operation of the electric hydraulic pump. 183b and.

台車１７０は、略平行に並べられた一対の脚部１７１ａ、１７１ｂと、一対の脚部１７１ａ、１７１ｂの一端を連結する連結材１７５と、連結材１７５と連結されたベース部１７６と、２つの前輪１７２ａ，１７２ｂと、２つの後輪１７３ａ、１７３ｂと、を有する。一対の脚部１７１ａ、１７１ｂは、細長い板材であり、それぞれ、最前部に前輪１７２ａ，１７２ｂを有している。また、矩形のベース部１７６の下側には、２つの後輪１７３ａ、１７３ｂが設けられている。 The dolly 170 has two legs, a pair of legs 171a and 171b arranged substantially in parallel, a connecting member 175 connecting one ends of the pair of legs 171a and 171b, and a base portion 176 connected to the connecting member 175. It has front wheels 172a and 172b and two rear wheels 173a and 173b. The pair of legs 171a and 171b are elongated plate members, and have front wheels 172a and 172b at the front, respectively. Further, two rear wheels 173a and 173b are provided below the rectangular base portion 176.

台車１７０の連結材１７５上には、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂが立設されている。支柱１８１ａ、１８１ｂには、昇降体１６０が鉛直方向に摺動可能に支持されている。また、連結材１７５上には、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂの外側に、油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂが立設されている。油圧ダンパ１８３ａ、１８３ｂにより、昇降体１６０は、鉛直方向に昇降することができる。さらに、昇降体１６０には、鉛直方向に対して垂直な方向に前方に延び、互いに離間した一対のフォーク（挿入爪とも呼ばれる）１６２ａ、１６２ｂが設けられている。また、昇降体１６０は、フォーク１６２ａ、１６２ｂに載せた物（例えば、タイヤ）が支柱１８１ａ、１８１ｂ側に転倒するのを防止するガイド１６１が設けられている。また、２本の支柱１８１ａ、１８１ｂには、それぞれ、作業者が把持して台車１７０を移動させるための把持部１８２ａ、１８２ｂを有する。なお、フォークリフター１００は、図示されていないが、操作レバーを有し、作業者が操作レバーを操作することで、フォークおよび昇降体を鉛直方向に上昇および下降させることができる。 Two columns 181a and 181b are erected on the connecting member 175 of the bogie 170. The elevating body 160 is slidably supported in the vertical direction on the columns 181a and 181b. Further, on the connecting member 175, hydraulic dampers 183a and 183b are erected on the outside of the two columns 181a and 181b. The hydraulic dampers 183a and 183b allow the elevating body 160 to move up and down in the vertical direction. Further, the elevating body 160 is provided with a pair of forks (also referred to as insertion claws) 162a and 162b extending forward in a direction perpendicular to the vertical direction and separated from each other. Further, the elevating body 160 is provided with a guide 161 for preventing an object (for example, a tire) placed on the forks 162a and 162b from tipping over to the columns 181a and 181b. Further, each of the two columns 181a and 181b has gripping portions 182a and 182b for the operator to grip and move the carriage 170, respectively. Although the fork lifter 100 is not shown, the fork lifter 100 has an operating lever, and an operator can operate the operating lever to raise and lower the fork and the elevating body in the vertical direction.

図８および図９は、第１パレットへのタイヤの積み下ろし作業を説明する図である。
ラック（不図示）に並べられた４本のタイヤ３００を、フォークリフター１００のフォーク１６２ａ、１６２ｂで保持しながら、床の上に置かれた第１パレット１０まで台車１７０を移動させる。図８に示すように、受け部１３ａ、１３ｂとの間の空間と、受け部１３ｂ、１３ｃの間の空間に、フォークリフター１００の２つの前輪１７２ａ、１７２ｂを有する２つの脚部１７１ａ、１７１ｂがそれぞれ挿入されるように、台車１７０を移動させる。この際、４本のタイヤ３００は、第１パレット１０の上方に配置されたフォーク１６２ａ、１６２ｂにより、保持されている。 8 and 9 are views illustrating the work of loading and unloading tires on the first pallet.
While holding the four tires 300 arranged on the rack (not shown) by the forks 162a and 162b of the fork lifter 100, the carriage 170 is moved to the first pallet 10 placed on the floor. As shown in FIG. 8, two legs 171a and 171b having two front wheels 172a and 172b of the fork lifter 100 are provided in the space between the receiving portions 13a and 13b and the space between the receiving portions 13b and 13c. The dolly 170 is moved so that each can be inserted. At this time, the four tires 300 are held by the forks 162a and 162b arranged above the first pallet 10.

フォークリフター１００の２つの前輪１７２ａ、１７２ｂを有する２つの脚部１７１ａ、１７１ｂがそれぞれ、第１パレット１０の下側の空間に挿入された状態で、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間まで下降させる。それにより、図９に示すように、４本のタイヤ３００は、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの上に載せられる。その後、台車１７０を後方に移動させることによって、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間から抜き出すことができる。すなわち、突起部１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの高さ（Ｚ方向の高さ）は、フォーク１６２ａ、１６２ｂのＺ方向の厚さより大きくなるように設計されている。また、フォークリフター１００の前輪１７２ａ、１７２ｂを有する脚部１７１ａ、１７１ｂと、フォーク１６２ａ、１６２ｂは、ともに、Ｙ方向に伸びている。そのため、脚部１７１ａ、１７１ｂを、第１パレット１０の下側の空間に挿入されると、フォーク１６２ａ、１６２ｂは、突起部１１ａ、１１ｂの間の空間と，突起部１１ｃ、１１ｄの間の空間の上方に位置決めされる。これにより、作業者は、容易にタイヤを積み下ろしすることができる。 With the two legs 171a and 171b having the two front wheels 172a and 172b of the fork lifter 100 inserted into the space under the first pallet 10, the forks 162a and 162b are respectively inserted into the protrusions 11a and 11a, respectively. It is lowered to the space between 11b and the space between the protrusions 11c and 11d. As a result, as shown in FIG. 9, the four tires 300 are mounted on the protrusions 11a, 11b, 11c, and 11d. After that, by moving the carriage 170 backward, the forks 162a and 162b can be extracted from the space between the protrusions 11a and 11b and the space between the protrusions 11c and 11d, respectively. That is, the heights (heights in the Z direction) of the protrusions 11a, 11b, 11c, and 11d are designed to be larger than the thicknesses of the forks 162a and 162b in the Z direction. Further, the legs 171a and 171b having the front wheels 172a and 172b of the fork lifter 100 and the forks 162a and 162b both extend in the Y direction. Therefore, when the legs 171a and 171b are inserted into the space below the first pallet 10, the forks 162a and 162b have the space between the protrusions 11a and 11b and the space between the protrusions 11c and 11d. Positioned above. This allows the operator to easily load and unload the tires.

図１０は、第１パレット１０上の４本のタイヤ３００の上に第２パレット２０を配置し、更に、その上に、４本のタイヤ３００を積み上げる例を示す。第２パレット２０は、作業者により、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃがフォーク１６２ａ、１６２ｂと略平行になるように、下段の４本のタイヤ３００の上に配置される。ラック（不図示）から４本のタイヤをフォークリフター１００のフォーク１６２ａ、１６２ｂで保持しながら、図１０に示すように、台車１７０を第１パレット１０の下側に移動させる。 FIG. 10 shows an example in which a second pallet 20 is arranged on four tires 300 on the first pallet 10, and four tires 300 are further stacked on the second pallet 20. The second pallet 20 is arranged by the operator on the lower four tires 300 so that the protrusions 21a, 21b, 21c are substantially parallel to the forks 162a, 162b. As shown in FIG. 10, the bogie 170 is moved to the lower side of the first pallet 10 while holding the four tires from the rack (not shown) by the forks 162a and 162b of the fork lifter 100.

フォーク１６２ａ、１６２ｂをそれぞれ、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間まで下降させることで、上段の４本のタイヤ３００を、第２パレット２０の突出部２１ａ，２１ｂ、２１ｃの上に載せることができる。更に、台車１７０を後方に移動させることで、フォーク１６２ａ、１６２ｂを、それぞれ、突出部２１ａ、２１ｂの間の空間と，突出部２１ｂ、２１ｃの間の空間から抜き出すことができる。すなわち、突出部２１ａ、２１ｂ、２１ｃの高さ（Ｚ方向の高さ）は、フォーク１６２ａ、１６２ｂのＺ方向の厚さより大きくなるように設計されている。 By lowering the forks 162a and 162b to the space between the protrusions 21a and 21b and the space between the protrusions 21b and 21c, respectively, the upper four tires 300 can be moved to the protrusion 21a of the second pallet 20. , 21b, 21c can be placed on top of it. Further, by moving the carriage 170 backward, the forks 162a and 162b can be extracted from the space between the protrusions 21a and 21b and the space between the protrusions 21b and 21c, respectively. That is, the heights (heights in the Z direction) of the protrusions 21a, 21b, 21c are designed to be larger than the thicknesses of the forks 162a, 162b in the Z direction.

以上説明したように、本実施形態にかかるパレットセットは、一般的なフォークリフターを用いて、４本のタイヤの上に、更に４本のタイヤを載せるなどの作業を容易に行うことができる。 As described above, the pallet set according to the present embodiment can easily perform operations such as mounting four tires on the four tires by using a general fork lifter.

さらに、１２本のタイヤを積み上げる場合には、積み上げた８本のタイヤの上に、第２パレットを配置し、上述したように、更に４本のタイヤを第２パレット上に載せることができる。 Further, when 12 tires are stacked, the second pallet can be arranged on the eight stacked tires, and as described above, four more tires can be placed on the second pallet.

また、積み上げられた８本のタイヤから、必要なタイヤのセットを取り出す場合は、上記した手順を逆に行うことによって実現され得る。 Further, when a necessary set of tires is taken out from the eight stacked tires, it can be realized by reversing the above procedure.

なお、本発明は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。例えば、上記実施形態では、４本のタイヤを１セットとしたが、１本、２本又は３本のタイヤを１セットとしてもよい。 The present invention is not limited to the above embodiment, and can be appropriately modified without departing from the spirit. For example, in the above embodiment, four tires are set as one set, but one set, two tires, or three tires may be set as one set.

１０ 第１パレット
１１ 突起部
１２ 連結部
１３ 受け部
２０ 第２パレット
２１ 突出部
２２ 載置板
１００ フォークリフター
１５０ 電動油圧式駆動部
１６０ 昇降体
１６１ ガイド
１６２ フォーク（挿入爪）
１７０ 台車
１７１ 脚部
１７２ 前輪
１７３ 後輪
１７５ 連結材
１７６ ベース部
１８１ 支柱
１８２ 把持部
１８３ 油圧ダンパ
１８５ 連結材
３００ タイヤ 10 1st pallet 11 Protruding part 12 Connecting part 13 Receiving part 20 2nd pallet 21 Protruding part 22 Mounting plate 100 Fork lifter 150 Electro-hydraulic drive part 160 Elevator 161 Guide 162 Fork (insertion claw)
170 bogie 171 legs 172 front wheels 173 rear wheels 175 connecting material 176 base part 181 stanchions 182 gripping parts 183 hydraulic damper 185 connecting material 300 tires

Claims (5)

下段タイヤが載せられるように構成された第１パレットと、
上段タイヤが載せられるように構成され、当該下段タイヤの上に置くための第２パレットと、
を備えたパレットセットであって、
前記第１パレットは、その下側に、いずれも縦方向に延びた、少なくとも３つの受け部を有し、前記３つの受け部のそれぞれの間には、第１の空間が形成され、
前記３つの受け部を互いに連結する連結部を有し、
前記連結部の上側には、前記下段タイヤが載せられるように構成され、いずれも縦方向に延びた少なくとも３つの突起部を有し、前記３つの突起部のそれぞれの間に、第２の空間が形成され、
前記第２パレットは、
当該下段タイヤの上に載せられるように構成された載置板と、前記載置板の上に突出し、前記上段タイヤを載せるように構成された少なくとも３つの突出部を有し、前記３つの突出部のそれぞれの間に、第３の空間が形成される、パレットセット。 The first pallet, which is configured to mount the lower tires,
A second pallet that is configured to mount the upper tire and is placed on top of the lower tire.
It is a pallet set equipped with
The first pallet has at least three vertically extending receiving portions under the first pallet, and a first space is formed between each of the three receiving portions.
It has a connecting part that connects the three receiving parts to each other.
On the upper side of the connecting portion, the lower tire is configured to be mounted, and each has at least three protrusions extending in the vertical direction, and a second space is provided between each of the three protrusions. Is formed,
The second pallet is
It has a mounting plate configured to be mounted on the lower tire, and at least three protrusions protruding above the above-mentioned mounting plate and configured to mount the upper tire, and the three protrusions. A pallet set in which a third space is formed between each part. 前記第２パレットは、上面視した場合、略正方形であり、その四隅が面取りされている、請求項１に記載のパレットセット。 The pallet set according to claim 1, wherein the second pallet is substantially square when viewed from above, and its four corners are chamfered. 前記第１の空間は、フォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように構成され、前記第２の空間および前記第３の空間は、フォークリフターのフォークが挿入されるように構成される、請求項１又は２に記載のパレットセット。 The first space is configured to insert a leg including the front wheel of the fork lifter, and the second space and the third space are configured to insert the fork of the fork lifter. , The pallet set according to claim 1 or 2. 前記第１パレットの前記受け部の高さは、前記突起部および前記突出部の高さより大きく設計されている、請求項１～３のいずれか一項に記載のパレットセット。 The pallet set according to any one of claims 1 to 3, wherein the height of the receiving portion of the first pallet is designed to be larger than the height of the protrusion and the protrusion. 請求項１～４のいずれか一項に記載のパレットセットを用いたタイヤの積み上げ方法であって、
前記第１パレットを床の上に配置し、
前記第１パレットの下側に、タイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記タイヤを下降させて、前記タイヤを前記第１パレット上に配置し、
前記第２パレットの前記突出部の方向を、前記第１パレットの前記突起部の方向と合わせるように、前記タイヤの上に前記第２パレットを配置し、
前記第２パレットの下側に、前記タイヤとは別のタイヤを保持したフォークリフターの前輪を含む脚部が挿入されるように、フォークリフターを移動させ、
前記別のタイヤを下降させて、前記別のタイヤを前記第２パレット上に配置する、タイヤの積み上げ方法。 A method for stacking tires using the pallet set according to any one of claims 1 to 4.
The first pallet is placed on the floor and
The fork lifter is moved so that the leg including the front wheel of the fork lifter holding the tire is inserted under the first pallet.
The tire is lowered to place the tire on the first pallet.
The second pallet is placed on the tire so that the direction of the protrusion of the second pallet is aligned with the direction of the protrusion of the first pallet.
The fork lifter is moved so that the leg including the front wheel of the fork lifter holding the tire different from the tire is inserted under the second pallet.
A method of stacking tires, in which the other tire is lowered and the other tire is placed on the second pallet.
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