JP2022067010A - ワイパーアーム - Google Patents

Abstract

【課題】 様々な車両形状に容易に対応することができ、製造コストを低減することができるワイパーアームを提供する。【解決手段】 ワイパーアーム１におけるアームヘッド２に、駆動手段に連結可能なヘッド基端部１０と、アーム本体３に連結されるヘッド先端部２０と、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０を一体に連結するリンク部材３０を備えた。リンク部材３０は、パイプ形状の部材であり、リンク部材３０の後端部３１の後端側開口部３２と先端部３３の前端側開口部３２に、それぞれヘッド基端部１０の連結軸部１５とヘッド先端部２０の連結軸部２４が嵌合して加締め固定されることにより、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０の連結がなされる。リンク部材３０は、アーム本体２とアームヘッド２に、所定の傾斜角度及びねじれ角度を付与するための湾曲部３５を備える。【選択図】 図３

Description

本発明は、車両用ワイパー装置に備えられるワイパーアームに関し、特にアームヘッドの改良に関する。

車両用ワイパー装置は、一般に、駆動手段（例えば駆動モータとリンク部材からなる機構）と、駆動手段に連係されたワイパーアームと、ワイパーアームに支持されたワイパーブレードから構成される。このような構成により、ワイパーアームが駆動手段によって駆動され、ワイパーアームに支持されたワイパーブレードが被払拭面（例えば車両のガラス面）に沿って動かされることで、ワイパーブレードによる被払拭面の払拭がなされるようになっている。

特許第５７７７２６３号 特許第６７０６６０７号

ところで、車両用ワイパー装置が備えられる車両は、様々な形態のものがある（車両の種類によってワイパー装置が設置される個所の形状が様々に異なっている）ため、車両の形態に応じて、それに適合した形状のワイパーアームを用いる必要がある。すなわち、車両においては、ワイパーアーム（アームヘッド）が設置される位置と、ワイパーブレードによって払拭されるべき被払拭面の配置の関係は様々であり、この位置関係が様々に変わってくるのに応じて、ワイパーアームの形状が変更される必要がある。

この場合、従来のワイパーアームにおいては、車両の形態に合わせてアームヘッドの形状を変更することにより、アームヘッドに対するワイパーブレードの配置（アームヘッドからの距離）や傾き（上下左右の傾斜角度及び軸周りのねじれ角度）を調整していた。このため、ワイパーアーム（アームヘッド）は、車両の種類毎に異なる形状のものを用意する必要があり、これは、アームヘッドを製造するための金型の種類が増大してしまう等、製造コストや製造における管理コストの増大の原因となっていた。

本発明は、このような問題点に着目してなされたものであり、様々な車両形状に容易に対応することができ、製造コストを低減することができるワイパーアームを提供することを目的とする。

本発明は、アームヘッドと、前記アームヘッドに対して回動可能に連結されたアーム本体を備えたワイパーアームにおいて、前記アームヘッドは、駆動手段に連結可能なヘッド基端部と、前記アーム本体に連結されるヘッド先端部と、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部の間に設けられたリンク部材とを備え、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部と前記リンク部材は、独立した別部材として構成され、前記アームヘッドは、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部が前記リンク部材を介して一体に連結されることにより形成されるようにした。

前記リンク部材は、パイプ状の部材であり、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部は、前記リンク部材の対応する端部における開口部に嵌合して固定される連結軸部を備えていてもよい。

前記リンク部材は、前記アーム本体が前記アームヘッドに対して所定の傾斜角度及びねじれ角度をもって配置されるような形状に変形された湾曲部を備えていてもよい。

前記リンク部材は、プレス加工可能な金属から形成されていてもよい。

本発明によれば、ワイパーアーム（例えばワイパーアーム１）におけるアームヘッド（例えばアームヘッド２）を、駆動手段への連結部分であるヘッド基端部（例えばヘッド基端部１０）と、アーム本体（例えばアーム本体３）への連結部分であるヘッド先端部（例えばヘッド先端部２０）と、ヘッド基端部とヘッド先端部を連結する部分であるリンク部材（例えばリンク部材３０）から構成したので、様々な形状の車両に対して、ヘッド基端部とヘッド先端部を共通部品（同じ形状の部品）としつつ、リンク部材の形状および大きさを変更するだけで対応することができる。また、共通部品であるヘッド基端部とヘッド先端部は、低コストで製造することができる。例えば、ヘッド基端部とヘッド先端部をダイカストで形成する場合には、同じ金型で製造することができるので、金型数（金型の種類）を低減でき、その分、製造コストが小さくなる。また、ワイパーアームの一部がリンク部材から形成され、ワイパーアームにおけるダイカスト部分の割合が減少するので、ダイカストに要する材料費を低減することができ、またダイカスト範囲の減少に伴って、ダイカスト部分に対する塗装吹き出し不良も低減することができる。よって、ワイパーアームの製造コスト及び製造における管理コストを大幅に削減できる。

リンク部材をパイプ状の部材とするとともに、ヘッド基端部とヘッド先端部に、リンク部材の端部（例えば後端部３１と前端部３３）の開口部（例えば後端側開口部３２と前端側開口部３２）に嵌合して固定される連結軸部（例えば連結軸部１５と連結軸部２４）を備えるようにすれば、パイプ部材であるリンク部材の形状と長さは容易に設定できるとともに、リンク部材と連結軸部の固定は、開口部への連結軸部の嵌合及び加締めで容易に行うことができる。したがって、低コストで効率的なワイパーアームの製造を行うことができる。

リンク部材に湾曲部（例えば湾曲部３５）を設けるようにすれば、湾曲部の湾曲形状を適切に設定するだけで、アーム本体のアームヘッドに対する傾斜角度及びねじれ角度を適切に付与することができる。

リンク部材を、プレス加工可能な金属から形成すれば、リンク部材をプレス加工によって容易に変形することができ、リンク部材の形状設定を容易に行える。

本発明の実施形態におけるワイパーアームの全体構成を示す斜視図である。 同じくワイパーアームの全体構成を示す平面図である。 同じくアームヘッドを構成するヘッド基端部、ヘッド先端部及びリンク部材を示す斜視図である。 同じくアームヘッドを構成するヘッド基端部、ヘッド先端部及びリンク部材を示す平面図である。

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。
図１及び図２には、本発明の実施形態におけるワイパーアーム１の全体構成を示す。図示されるように、ワイパーアーム１は、アームヘッド２と、アームヘッド２に対して回動可能に連結されたアーム本体３を備えている。アームヘッド２は、ワイパーアーム１の基部を構成する部分であり、詳しくは後述するように、図示されない駆動手段（例えば駆動モータとリンク部材からなる機構）と連係される部分である。

アーム本体３は、ワイパーブレード（図示せず）を所定の位置に支持するための長尺部材であり、リテーナ４とアームピース５から構成されている。リテーナ４は、アーム本体３の基端側を構成する部分であり、その後端部４Ａにおいて、回動軸６を介して、アームヘッド２に対して回動可能に結合されている。アームピース５は、リテーナ４に固定された長尺部材であり、リテーナ４の前端部４Ｂから延び出している。アームピース５の先端部は、Ｕ字型に折り返されたＵフック部５Ａとなっており、このＵフック部５Ａに、ワイパーブレードが取り付けられるようになっている。

なお、アームヘッド２とアーム本体３の間には、図示されないリターンスプリングが備えられている。これにより、アームヘッド２に対するアーム本体３の回動に対しては、リターンスプリングのバネ力に基づく付勢力が作用するようになっている。

このような構成により、ワイパーアーム１がワイパー装置に備えられた場合には、駆動手段によりワイパーアーム１が駆動されることにより、ワイパーアーム１に支持されたワイパーブレードが被払拭面（例えば自動車等の車両のガラス面）の表面に沿って動き、ワイパーブレードによる被払拭面の払拭が実行される。また、このような払拭作業中において、ワイパーブレードは、リターンスプリングからのバネ力により、被払拭面に対して適度な押し付け力で押し付けられるようになっている。

図３及び図４には、アームヘッド２を構成する各部品を、アームヘッド２を分解した状態で詳細に示す。図示されるように、アームヘッド２は、その構成部分として、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０とリンク部材３０を備えている。

ヘッド基端部１０は、駆動手段（図示せず）に連結される部分であり、略円柱形状の後部１１と、後部１１から前方に延び出した前部１２を備えている。後部１１には、上下方向に貫通して延びる軸穴１３が形成されており、この軸穴１３に、駆動手段の駆動軸（図示せず）が嵌合するようになっている。前部１２は、前端面１４を備えており、この前端面１４から、リンク部材３０との連結のための連結軸部１５が、前方に向けて延び出している。なお、ヘッド基端部１０は、例えばダイカストにより製造される。

ヘッド先端部２０は、アーム本体３に連結される部分であり、両側の側面２１を貫通して延びる軸穴２２が形成され、この軸穴２２内に、アームヘッド２（ヘッド先端部２０）とアーム本体２（リテーナ４）を回動可能に連結する回動軸６が配置されるようになっている。また、ヘッド先端部２０の後端面２３からは、リンク部材３０との連結のための連結軸部２４が、後方に向けて延び出している。なお、ヘッド先端部２０は、例えばダイカストにより製造される。

リンク部材３０は、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０を連結する部材であり、パイプ形状（円筒形状）を有し、例えば金属から形成されている。リンク部材３０は、後端部３１に後端側開口部３２を、先端部３３に前端側開口部３２を、それぞれ備えている。ヘッド基端部１０の連結軸部１５は、リンク部材３０の後端側開口部３２に嵌合し、例えば加締めにより固定される。同様に、ヘッド先端部２０の連結軸部２４は、リンク部材３０の前端側開口部３２に嵌合し、例えば加締めにより固定される。これにより、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０は、リンク部材３０を介して一体に連結されるようになっている。

リンク部材３０は、ヘッド基端部１に対するヘッド先端部２０の配置を所望の配置とするように、形状及び長さが設定されている。すなわち、リンク部材３０は、ヘッド基端部１０に対してヘッド先端部２０が所定の間隔をおいて配置され、また所定の傾斜（上下左右及び回転方向の傾き）及びねじれ角度（長手方向の軸周りの回転角度）で配置されるように、その形状および長さ（大きさ）が決められている。例えば、本実施形態においては、リンク部材３０は、その中央部付近に、所定の角度で湾曲した湾曲部３５を有しており、この湾曲部３５における湾曲形状によって、ヘッド基端部２０とヘッド先端部２０の間に、所望の傾斜角度及びねじれ角度が得られるようになっている。

なお、アームヘッド２は、必要に応じて、例えば樹脂製のヘッドカバー（図示せず）で覆うようにしてもよい。これにより、アームヘッド２が分割された部品から構成されている形状を目立たなくすることができ、ワイパーアーム１のデザイン性を向上できる。

以上のような構成により、本実施形態のワイパーアーム１においては、アームヘッド２に連結されたアーム本体３は、アームヘッド２に対して、リンク部材３０の長さ及び形状（例えば湾曲部３５の形状）によって規定される所定の位置（アームヘッド２との間隔）に、所定の傾斜角度及びねじれ角度をもって配置される。したがって、アームヘッド２に対するアーム本体３の配置は、ワイパー装置の用いられる車両の形態（アームヘッド２の取り付けられる位置や、これに対する被払拭面の形状や配置等）に応じてリンク部材３０の形態を変更するだけで、適切に設定することができる。

この場合、アームヘッド２を構成する部品のうちで、車両の形態に応じて変更するのはリンク部材３０だけで済み、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０は変更する必要がないので、様々な形態の車両に用いられる各種ワイパーアームについて、部品の共通化を図ることができる（つまり、ヘッド基端部１０とヘッド先端部２０は、全く同じものと用いることができる）。したがって、ダイカストで製造されるヘッド基端部１０とヘッド先端部２０が共通化（標準化）されるので、アームヘッド２を製造するための金型数（金型の種類）を低減することができ、製造コスト及び製造における管理コストを大幅に削減できる。

また、ワイパーアーム１の一部がリンク部材３０で構成されるので、ワイパーアーム１におけるダイカスト部分（ヘッド基端部１０及びヘッド先端部２０）の割合が減少し、その分、ダイカストに要する材料（例えばアルミニウム）の材料費を低減することができ、またダイカスト範囲の減少に伴って、ダイカスト部分に対する塗装吹き出し不良も低減することができる。したがって、この点でも、製造コスト及び製造における管理コストを削減できる。

また、リンク部材３０は、例えば金属からなるパイプ部材であるので、形状の設定（変形）や長さの設定を、プレス加工等で極めて容易に行うことができる。また、リンク部材３０によるヘッド基端部１０とヘッド先端部２０の連結は、ヘッド基端部１０の連結軸部１５とヘッド先端部２０の連結軸部２４を、それぞれリンク部材３０の後端側開口部３２と前端側開口部３２に嵌合させて、加締めるだけで完了するので、極めて容易に行える。さらに、リンク部材３０の長さと形状を調整することにより、アームヘッド２に対するアーム本体３の配置は適切に設定することができるので、ワイパーアーム１の製造における後工程として調整工程を設ける必要がなくなる。したがって、低コストで効率的なワイパーアーム１の製造を行うことができる。

１ ワイパーアーム
２ アームヘッド
３ アーム本体
４ リテーナ
４Ａ リテーナの後端部
４Ｂ リテーナの前端部
５ アームピース
５Ａ Ｕフック部
６ 回動軸
１０ ヘッド基端部
１１ ヘッド基端部の後部
１２ ヘッド基端部の前部
１３ 軸穴
１４ ヘッド基端部の前端面
１５ 連結軸部
２０ ヘッド先端部
２１ ヘッド先端部の側面
２２ 軸穴
２３ ヘッド先端部の後端面
２４ 連結軸部
３０ リンク部材
３１ リンク部材の後端部
３２ 後端側開口部
３３ リンク部材の前端部
３４ 前端側開口部
３５ リンク部材の湾曲部

Claims (4)

1. アームヘッドと、前記アームヘッドに対して回動可能に連結されたアーム本体を備えたワイパーアームにおいて、
   前記アームヘッドは、駆動手段に連結可能なヘッド基端部と、前記アーム本体に連結されるヘッド先端部と、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部の間に設けられたリンク部材とを備え、
   前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部と前記リンク部材は、独立した別部材として構成され、前記アームヘッドは、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部が前記リンク部材を介して一体に連結されることにより形成されるようにしたワイパーアーム。
2. 前記リンク部材は、パイプ状の部材であり、前記ヘッド基端部と前記ヘッド先端部は、前記リンク部材の対応する端部における開口部に嵌合して固定される連結軸部を備えている請求項１に記載のワイパーアーム。
3. 前記リンク部材は、前記アーム本体が前記アームヘッドに対して所定の傾斜角度及びねじれ角度をもって配置されるような形状に変形された湾曲部を備えている請求項２に記載のワイパーアーム。
4. 前記リンク部材は、プレス加工可能な金属から形成されている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のワイパーアーム。

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