JP2022058116A

JP2022058116A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2022058116A
Application number: JP2021058092A
Authority: JP
Inventors: 勇弥平尾; Yuya Hirao; 和也河田; Kazuya Kawada
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2020-09-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2022-04-11
Also published as: JP2022058115A

Abstract

To provide a vehicle seat capable of appropriately detecting biometric information by a sensor while ensuring the degree of freedom in a layout of the sensor even when comprising a lumbar support.SOLUTION: A vehicle seat S comprises a seat back S1. The seat back S1 comprises: a seat back frame F1 that constitutes a skeleton of the seat back S1; a lumbar support 50 that is arranged on a seat back frame F1 to support a waist of a seated person; and a sensor 60 that detects a state of the seated person. The lumbar support 50 is configured, in a grid pattern, of a pair of vertical wires 51 extending in a vertical direction and a plurality of horizontal wires 52 bridging the pair of vertical wires in a seat width direction inside the seat back frame F1. The sensor 60 is arranged on a rear side of the horizontal wires 52 so as to bridge, in the vertical direction, any two horizontal wires 52 of the plurality of horizontal wires 52.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、乗物用シートに係り、特に着座者の腰部を支持するランバーサポートを備える乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat and particularly relates to a vehicle seat provided with a lumbar support that supports the waist of a seated person.

車両用シートに着座する着座者の腰部を支持するランバーサポート装置などの腰部支持体を備えた乗物用シートが知られている。例えば、特許文献１には、ランバーサポート装置を備えた車両用シートにおいて、ドップラー式生体センサが、ランバーサポート装置の作動、つまり、樹脂パネルの撓みに伴って樹脂パネルに接触しないように、ランバーサポート装置の下端部とシートバックの着座面との間において、シートバックパッドの内部に配設される構造が記載されている。 A vehicle seat provided with a waist support such as a lumbar support device that supports the waist of a seated person who sits on a vehicle seat is known. For example, in Patent Document 1, in a vehicle seat provided with a lumbar support device, the Doppler type biosensor does not come into contact with the resin panel due to the operation of the lumbar support device, that is, the bending of the resin panel. A structure is described that is disposed inside the seat back pad between the lower end of the device and the seating surface of the seat back.

特開２０１９－１９９１００号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-199100

特許文献１の乗物用シートの構成では、センサの位置がシートバックの下端部に限定されてしまい、生体情報の適切な検出という観点からは不利となる可能性がある。また、センサがシートバックパッドに配設されるため、シートバックパッドの着座面の硬さの影響が避けられなかった。 In the configuration of the vehicle seat of Patent Document 1, the position of the sensor is limited to the lower end portion of the seat back, which may be disadvantageous from the viewpoint of appropriate detection of biological information. Further, since the sensor is arranged on the seat back pad, the influence of the hardness of the seating surface of the seat back pad cannot be avoided.

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、ランバーサポートを備える場合においても、センサのレイアウトの自由度を確保しつつ、センサによって適切に生体情報を検出することが可能な乗物用シートを提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to appropriately detect biometric information by a sensor while ensuring the degree of freedom in the layout of the sensor even when the lumbar support is provided. The purpose is to provide possible vehicle seats.

前記課題は、本発明の乗物用シートによれば、シートバックを備える乗物用シートであって、前記シートバックは、前記シートバックの骨格を構成するシートバックフレームと、前記シートバックフレームに配設され、着座者の腰部を支持するランバーサポートと、前記着座者の状態を検出するセンサと、を備え、前記ランバーサポートは、前記シートバックフレームの内側において、前記乗物用シートの上下方向に延在する一対の縦ワイヤ及び前記一対の縦ワイヤを前記乗物用シートの幅方向で掛け渡す複数の横ワイヤで格子状に構成されており、前記センサは、複数の前記横ワイヤのうち任意の２本の前記横ワイヤを前記乗物用シートの上下方向に架け渡すように前記横ワイヤの後方側に配置されていることにより解決される。 According to the vehicle seat of the present invention, the subject is a vehicle seat provided with a seat back, and the seat back is arranged on the seat back frame constituting the frame of the seat back and the seat back frame. The lumbar support is provided with a lumbar support for supporting the waist of the seated person and a sensor for detecting the state of the seated person, and the lumbar support extends in the vertical direction of the vehicle seat inside the seat back frame. The sensor is configured in a grid pattern with a pair of vertical wires and a plurality of horizontal wires straddling the pair of vertical wires in the width direction of the vehicle seat, and the sensor is any two of the plurality of horizontal wires. The problem is solved by arranging the horizontal wire on the rear side of the horizontal wire so as to bridge the horizontal wire in the vertical direction of the vehicle seat.

上記のように構成された本発明の乗物用シートでは、センサを、ワイヤで構成された格子状のランバーサポートの背面に配置することができ、センサのレイアウトの自由度を確保しつつ、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。 In the vehicle seat of the present invention configured as described above, the sensor can be placed on the back of a grid-like lumbar support composed of wires, and the sensor allows for flexibility in the layout of the sensor. It becomes possible to appropriately detect biometric information.

上記の乗物用シートにおいて、前記ランバーサポートは、前記複数の横ワイヤの中央部を、前記乗物用シートの上下方向に架け渡す中央連結部材を備えており、前記センサは、前記中央連結部材を避けた位置に配置されているとよい。
上記の構成では、センサを、上下方向に延在する中央連結部材を適切に避けつつ配置し、センサによって適切に生体情報を検出することが可能となる。 In the vehicle seat, the lumbar support includes a central connecting member that bridges the central portion of the plurality of horizontal wires in the vertical direction of the vehicle seat, and the sensor avoids the central connecting member. It is good that it is placed in the correct position.
In the above configuration, the sensor can be arranged while appropriately avoiding the central connecting member extending in the vertical direction, and the biological information can be appropriately detected by the sensor.

上記の乗物用シートにおいて、前記ランバーサポートの前記乗物用シートの前後方向における位置を調整する調整機構を備え、前記調整機構は、前記シートバックフレームに設けられた操作レバーを有しているとよい。
上記の構成では、操作レバーによりランバーサポートの前後方向の位置を調整することが可能となる。 The vehicle seat may include an adjustment mechanism for adjusting the position of the lumbar support in the front-rear direction of the vehicle seat, and the adjustment mechanism may have an operation lever provided on the seat back frame. ..
In the above configuration, the position of the lumbar support in the front-rear direction can be adjusted by the operation lever.

上記の乗物用シートにおいて、前記調整機構から前記ランバーサポートへと延びるケーブルを備え、前記センサは、前記ケーブルを避けた位置に配置されているとよい。
上記の構成では、センサを、調整機構からランバーサポートへと延びるケーブルを適切に避けつつ配置し、センサによって適切に生体情報を検出することが可能となる。 It is preferable that the vehicle seat includes a cable extending from the adjusting mechanism to the lumbar support, and the sensor is arranged at a position avoiding the cable.
In the above configuration, the sensor can be arranged while appropriately avoiding the cable extending from the adjustment mechanism to the lumbar support, and the sensor can appropriately detect biometric information.

上記の乗物用シートにおいて、前記シートバックフレームには、前記乗物用シートの可動機構を電動駆動させるパワーモータが取り付けられているとよい。
上記の構成では、乗物用シートが備える可動機構をパワーモータによって電動で駆動させることが可能となる。 In the above-mentioned vehicle seat, it is preferable that the seat back frame is equipped with a power motor for electrically driving the movable mechanism of the vehicle seat.
With the above configuration, the movable mechanism provided in the vehicle seat can be electrically driven by a power motor.

上記の乗物用シートにおいて、前記センサは、前記ランバーサポートが最も後方に位置するときに、前記乗物用シートの側面視において前記パワーモータ及び前記調整機構よりも後方に配置されているとよい。
上記の構成では、センサをパワーモータや調整機構よりも後方に配置することで、センサのレイアウトの自由度を確保しつつ、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。 In the vehicle seat, the sensor may be located rearward of the power motor and the adjustment mechanism in the side view of the vehicle seat when the lumbar support is located most rearward.
In the above configuration, by arranging the sensor behind the power motor and the adjustment mechanism, it is possible to appropriately detect biometric information by the sensor while ensuring the degree of freedom in the layout of the sensor.

上記の乗物用シートにおいて、前記センサは、電波を照射する照射部と、前記着座者から反射された前記電波を受信する受信部と、前記照射部及び前記受信部を内包するハウジングと、を備え、前記センサの前面には、前記横ワイヤに係合する複数のワイヤ係合部が設けられているとよい。
上記の構成では、ワイヤ係合部を横ワイヤに係合させることで、センサを容易に横ワイヤに取り付けることが可能となる。 In the vehicle seat, the sensor includes an irradiation unit that irradiates radio waves, a reception unit that receives the radio waves reflected from the seated person, and a housing that includes the irradiation unit and the reception unit. It is preferable that the front surface of the sensor is provided with a plurality of wire engaging portions that engage with the lateral wire.
In the above configuration, the sensor can be easily attached to the horizontal wire by engaging the wire engaging portion with the horizontal wire.

上記の乗物用シートにおいて、前記乗物用シートの上下方向において、前記照射部及び前記受信部は、複数の前記ワイヤ係合部の間に配置されているとよい。
上記の構成では、照射部及び受信部が複数のワイヤ係合部を避けるように配置されるため、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。 In the vehicle seat, the irradiation unit and the reception unit may be arranged between a plurality of wire engagement portions in the vertical direction of the vehicle seat.
In the above configuration, since the irradiation unit and the reception unit are arranged so as to avoid a plurality of wire engaging portions, it is possible to appropriately detect biometric information by the sensor.

上記の乗物用シートにおいて、前記着座者の頭部を支持するヘッドレストと、前記着座者の臀部を支持するシートクッションと、前記シートクッションの骨格を構成するシートクッションフレームと、前記シートクッションフレームの下部に配置されたスライドレールと、前記シートバックフレーム及び前記シートクッションフレームに載置されたパッド部材と、前記パッド部材を覆うトリムカバーと、を備えるとよい。
上記の構成では、センサ及びランバーサポートを備える乗物用シートを提供することが可能となる。 In the above-mentioned vehicle seat, a headrest that supports the head of the seated person, a seat cushion that supports the buttocks of the seated person, a seat cushion frame that constitutes the frame of the seat cushion, and a lower portion of the seat cushion frame. It is preferable to include a slide rail arranged in the seat back frame, a pad member placed on the seat back frame and the seat cushion frame, and a trim cover for covering the pad member.
With the above configuration, it becomes possible to provide a vehicle seat equipped with a sensor and a lumbar support.

本発明の乗物用シートによれば、センサを、ワイヤで構成された格子状のランバーサポートの背面に配置することができ、センサのレイアウトの自由度を確保しつつ、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、センサを、上下方向に延在する中央連結部材を適切に避けつつ配置し、センサによって適切に生体情報を検出することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、操作レバーによりランバーサポートの前後方向の位置を調整することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、センサを、調整機構からランバーサポートへと延びるケーブルを適切に避けつつ配置し、センサによって適切に生体情報を検出することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、乗物用シートが備える可動機構をパワーモータによって電動で駆動させることが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、センサをパワーモータや調整機構よりも後方に配置することで、センサのレイアウトの自由度を確保しつつ、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、ワイヤ係合部を横ワイヤに係合させることで、センサを容易に横ワイヤに取り付けることが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、照射部及び受信部が複数のワイヤ係合部を避けるように配置されるため、センサによって生体情報を適切に検知することが可能となる。
また、本発明の乗物用シートによれば、センサ及びランバーサポートを備える乗物用シートを提供することが可能となる。 According to the vehicle seat of the present invention, the sensor can be placed on the back surface of a grid-like lumbar support composed of wires, and the biometric information is appropriately stored by the sensor while ensuring the degree of freedom in the layout of the sensor. It becomes possible to detect.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the sensor can be arranged while appropriately avoiding the central connecting member extending in the vertical direction, and the biological information can be appropriately detected by the sensor.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the position of the lumbar support in the front-rear direction can be adjusted by the operation lever.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the sensor can be arranged while appropriately avoiding the cable extending from the adjusting mechanism to the lumbar support, and the biometric information can be appropriately detected by the sensor.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the movable mechanism included in the vehicle seat can be electrically driven by a power motor.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, by arranging the sensor behind the power motor and the adjustment mechanism, it is possible to appropriately detect biometric information by the sensor while ensuring the degree of freedom in the layout of the sensor. It will be possible.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, the sensor can be easily attached to the horizontal wire by engaging the wire engaging portion with the horizontal wire.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, since the irradiation unit and the reception unit are arranged so as to avoid a plurality of wire engaging portions, it is possible to appropriately detect biometric information by the sensor.
Further, according to the vehicle seat of the present invention, it is possible to provide a vehicle seat provided with a sensor and a lumbar support.

本発明の一実施形態に係る車両用シートの外観図である。It is an external view of the vehicle seat which concerns on one Embodiment of this invention. 車両用シートが備えるシートフレームの前方斜視図である。It is a front perspective view of the seat frame provided in the vehicle seat. シートバックフレームの部分拡大図である。It is a partially enlarged view of a seat back frame. センサ部材の側面図である。It is a side view of a sensor member. 変形例に係るセンサ部材の側面図である。It is a side view of the sensor member which concerns on a modification.

以下、図１乃至図５を参照しながら、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）に係る乗物用シートについて説明する。本実施形態に係る乗物用シートとして、車両に搭載される車両用シートを例に挙げて説明する。 Hereinafter, a vehicle seat according to an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as the present embodiment) will be described with reference to FIGS. 1 to 5. As the vehicle seat according to the present embodiment, a vehicle seat mounted on the vehicle will be described as an example.

なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 It should be noted that the embodiments described below are merely examples for facilitating the understanding of the present invention, and do not limit the present invention. That is, the shapes, dimensions, arrangements, and the like of the members described below can be changed and improved without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.

本明細書における方向を示す用語に関し、図１のように各方向を定義する。具体的には、以下の説明中、「前後方向」とは、車両用シートの着座者から見たときの前後方向を意味し、車両の走行方向と一致する方向である。「シート幅方向」とは、車両用シートの横幅方向を意味し、車両用シートの着座者から見たときの左右方向と一致する。また、「上下方向」とは、車両用シートの高さ方向を意味し、車両用シートを正面から見たときの上下方向と一致している。 With respect to the terms indicating directions in the present specification, each direction is defined as shown in FIG. Specifically, in the following description, the "front-rear direction" means the front-rear direction when viewed from the seated person of the vehicle seat, and is a direction that coincides with the traveling direction of the vehicle. The "seat width direction" means the width direction of the vehicle seat, and corresponds to the left-right direction when viewed from the seated person of the vehicle seat. Further, the "vertical direction" means the height direction of the vehicle seat, and coincides with the vertical direction when the vehicle seat is viewed from the front.

［１．車両用シートＳ］
本実施形態に係る車両用シートＳは、図１に図示した外観を有している。なお、図１中、車両用シートＳの一部については、図示の都合上、トリムカバーを外した構成にて図示している。車両用シートＳは、着座者の背部を支える背もたれ部分となるシートバックＳ１、着座者の臀部を支える着座部分となるシートクッションＳ２、及び、シートバックＳ１の上部に配され、着座者の頭部を支えるヘッドレストＳ３を主な構成要素として有する。図２に示されるように、車両用シートＳは、シートバックフレームＦ１及びシートクッションフレームＦ２を主構成要素とするシートフレームＦを骨格として有している。 [1. Vehicle seat S]
The vehicle seat S according to the present embodiment has the appearance shown in FIG. In FIG. 1, a part of the vehicle seat S is shown with the trim cover removed for convenience of illustration. The vehicle seat S is arranged on the seat back S1 which is a backrest portion that supports the back of the seated person, the seat cushion S2 which is the seated portion that supports the buttocks of the seated person, and the head of the seated person. It has a headrest S3 that supports the headrest S3 as a main component. As shown in FIG. 2, the vehicle seat S has a seat frame F having a seat back frame F1 and a seat cushion frame F2 as main components as a skeleton.

シートバックＳ１はシートバックフレームＦ１にシートバックパッドＳ１１を載置し、更にシートバックパッドＳ１１をトリムカバーＳ１２で覆うことで構成されている。シートクッションＳ２は、骨格となるシートクッションフレームＦ２にシートクッションパッドＳ２１を載置し、更にシートクッションパッドＳ２１をトリムカバーＳ２２で覆うことで構成されている。ヘッドレストＳ３は、不図示の芯材にヘッドレストパッドＳ３１を配して、トリムカバーＳ３２で被覆して形成されている。シートバックＳ１のシートバックパッドＳ１１やシートクッションＳ２のシートクッションパッドＳ２１はウレタン発泡材を用いて、発泡成型により成型されたウレタン基材である。 The seat back S1 is configured by placing the seat back pad S11 on the seat back frame F1 and further covering the seat back pad S11 with the trim cover S12. The seat cushion S2 is configured by placing the seat cushion pad S21 on the seat cushion frame F2 which is a skeleton, and further covering the seat cushion pad S21 with the trim cover S22. The headrest S3 is formed by arranging a headrest pad S31 on a core material (not shown) and covering it with a trim cover S32. The seat back pad S11 of the seat back S1 and the seat cushion pad S21 of the seat cushion S2 are urethane base materials molded by foam molding using a urethane foam material.

シートクッションフレームＦ２は、その下部に配置されたスライドレール装置ＲのアッパレールＲＵに対して連結されている。かかる構成により、車体フロアに固定されているロアレールＲＬに沿ってアッパレールＲＵが移動すると、シートクッションフレームＦ２を含む車両用シートＳ全体がスライド移動するようになる。 The seat cushion frame F2 is connected to the upper rail RU of the slide rail device R arranged below the seat cushion frame F2. With this configuration, when the upper rail RU moves along the lower rail RL fixed to the vehicle body floor, the entire vehicle seat S including the seat cushion frame F2 slides and moves.

なお、本実施形態において、シートクッションフレームＦ２は、図２に示すように回動リンクＸＬを介してアッパレールＲＵに連結されている。この回動リンクＸＬは、幅方向においてシートクッションＳ２の両脇に配置されたリンク部材であり、幅方向に沿う回動軸を中心にして回動する。そして、回動リンクＸＬがシートクッションＳ２を連れ回りながら回動することで、上下方向におけるシートクッションＳ２の位置が調整されるようになる。 In the present embodiment, the seat cushion frame F2 is connected to the upper rail RU via the rotation link XL as shown in FIG. The rotation link XL is a link member arranged on both sides of the seat cushion S2 in the width direction, and rotates about a rotation axis along the width direction. Then, the rotation link XL rotates while rotating around the seat cushion S2, so that the position of the seat cushion S2 in the vertical direction is adjusted.

また、シートクッションフレームＦ２の後端部には、シートバックフレームＦ１の下端部が可動機構としてのリクライニング装置８０を介して連結されている。このリクライニング装置８０により、シートバックフレームＦ１を含むシートバックＳ１は、シートクッションＳ２に対する傾き角度が調整することが可能な状態でシートクッションＳ２に連結されている。すなわち、シートバックＳ１は、幅方向に沿うリクライニング軸８１を中心にして、シートクッションＳ２に対して相対的に回動することが可能である。 Further, a lower end portion of the seat back frame F1 is connected to the rear end portion of the seat cushion frame F2 via a reclining device 80 as a movable mechanism. By this reclining device 80, the seat back S1 including the seat back frame F1 is connected to the seat cushion S2 in a state where the inclination angle with respect to the seat cushion S2 can be adjusted. That is, the seat back S1 can rotate relative to the seat cushion S2 about the reclining shaft 81 along the width direction.

［２．シートバックフレームＦ１］
以下、車両用シートＳが有するシートバックフレームＦ１の構成について図２及び図３を参照しながら説明する。シートバックフレームＦ１は、図２に示すように、シートフレームＦを前方から見たときに方形枠をなしている。 [2. Seat back frame F1]
Hereinafter, the configuration of the seat back frame F1 included in the vehicle seat S will be described with reference to FIGS. 2 and 3. As shown in FIG. 2, the seat back frame F1 forms a square frame when the seat frame F is viewed from the front.

シートバックフレームＦ１の構造について説明すると、シートバックフレームＦ１は、図２及び図３に示すように、シート幅方向における両端部に設けられた一対のサイドフレーム１０を有する。また、シートバックフレームＦ１は、同図に示すように、各サイドフレーム１０の上端部に取り付けられることでサイドフレーム１０の間を連結するアッパフレーム１１を有する。更に、シートバックフレームＦ１は、同図に示すように、各サイドフレーム１０の下端部に取り付けられることでサイドフレーム１０の間を連結するロアメンバーフレーム１２を有する。さらに、サイドフレーム１０の間には、乗員の背を後方から支持するＳバネ１５が架設されている。 Explaining the structure of the seat back frame F1, the seat back frame F1 has a pair of side frames 10 provided at both ends in the seat width direction as shown in FIGS. 2 and 3. Further, as shown in the figure, the seat back frame F1 has an upper frame 11 that is attached to the upper end of each side frame 10 to connect between the side frames 10. Further, as shown in the figure, the seat back frame F1 has a lower member frame 12 that is attached to the lower end of each side frame 10 to connect between the side frames 10. Further, an S spring 15 that supports the back of the occupant from behind is erected between the side frames 10.

このアッパフレーム１１は、正面視で下向きＵ字状に成形された部品であり、金属製の中空パイプ部材によって構成されている。ただし、これに限定されるものではなく、アッパフレーム１１が中実部材によって構成されてもよい。このアッパフレーム１１の両自由端側は、左右のサイドフレーム１０の上方に各々接合されている。なお、アッパフレーム１１のうち、上方に配置される水平部分の前面には、ヘッドレストピラーを支持する角筒型のピラーガイド１１ａが取り付けられている。このピラーガイド１１ａは、幅方向に間隔を空けて一対設けられている。 The upper frame 11 is a part formed in a downward U-shape when viewed from the front, and is made of a metal hollow pipe member. However, the present invention is not limited to this, and the upper frame 11 may be composed of a solid member. Both free end sides of the upper frame 11 are joined above the left and right side frames 10, respectively. A square tubular pillar guide 11a for supporting the headrest pillar is attached to the front surface of the horizontal portion of the upper frame 11 arranged above. A pair of pillar guides 11a are provided at intervals in the width direction.

次に、サイドフレーム１０は、側方視で紡錘状の外形形状をなしている。すなわち、サイドフレーム１０を側方から見たとき、サイドフレーム１０の前端部が上下方向の中途位置から円弧状に膨出している。なお、車両用シートＳが使用状態にあるとき（より厳密には、シートバックＳ１が基準位置に在るとき）、サイドフレーム１０は、鉛直方向に対してやや傾いた（後傾した）方向に沿って長く延出している。 Next, the side frame 10 has a spindle-shaped outer shape in a lateral view. That is, when the side frame 10 is viewed from the side, the front end portion of the side frame 10 bulges in an arc shape from an intermediate position in the vertical direction. When the vehicle seat S is in use (more strictly, when the seat back S1 is in the reference position), the side frame 10 is slightly tilted (backward tilted) with respect to the vertical direction. It extends long along the line.

次に、ロアメンバーフレーム１２について説明する。ロアメンバーフレーム１２は、板金を加工することによって構成され、サイドフレーム１０の下端部間に架設されている。また、ロアメンバーフレーム１２の上縁部及び下縁部は、それぞれ、前方に曲げ加工された形状を有して形成されている。 Next, the lower member frame 12 will be described. The lower member frame 12 is configured by processing a sheet metal and is erected between the lower ends of the side frame 10. Further, the upper edge portion and the lower edge portion of the lower member frame 12 are each formed to have a shape bent forward.

連結フレーム１３は、シート幅方向において最も外側にある縦ワイヤ５１を支持するためにシート幅方向に沿って延びており、アッパフレーム１１の延出部１１ｂ同士を連結するものである。この連結フレーム１３は、金属の板状プレートを所定形状に構成されている。 The connecting frame 13 extends along the seat width direction to support the outermost vertical wire 51 in the seat width direction, and connects the extending portions 11b of the upper frame 11 to each other. The connecting frame 13 is formed by forming a metal plate-shaped plate into a predetermined shape.

［３．シートフレームＦの特徴］
本実施形態のシートバックフレームＦ１には、ランバーサポート５０（ランバーサポート装置、腰部支持体）が配設されている。ランバーサポート５０は、上下方向に延在する一対の縦ワイヤ５１及び一対の縦ワイヤ５１をシート幅方向で掛け渡す複数の横ワイヤ５２で格子状に構成されており、複数の横ワイヤ５２の中央部を、上下方向に架け渡す中央連結部材５３を有している。また、ランバーサポート５０は、調整機構７０と、ワイヤ部材７１とを備えている。 [3. Features of Seat Frame F]
A lumbar support 50 (lumbar support device, lumbar support) is arranged on the seat back frame F1 of the present embodiment. The lumbar support 50 is composed of a pair of vertical wires 51 extending in the vertical direction and a plurality of horizontal wires 52 extending over the pair of vertical wires 51 in the sheet width direction in a grid pattern, and is formed in a grid pattern at the center of the plurality of horizontal wires 52. It has a central connecting member 53 that bridges the portions in the vertical direction. Further, the lumbar support 50 includes an adjusting mechanism 70 and a wire member 71.

具体的には、図２及び図３に示すように、ランバーサポート５０は、その左右両縁部で上下方向に延びる縦ワイヤ５１（左右線状部材）及びそれらの中間で上下方向に延びる中央連結部材５３と、これらの縦ワイヤ５１及び中央連結部材５３をシート左右方向に互いに連結する複数の横ワイヤ５２（横方向ばね部材）とを有している。ランバーサポート５０は、これらの縦ワイヤ５１、横ワイヤ５２及び中央連結部材５３が互いに溶接等により接合されて、ばね組立体として構成されている。このランバーサポート５０は、複数の横ワイヤ５２により、左右方向に伸び変形可能となっている。 Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the lumbar support 50 has a vertical wire 51 (left-right linear member) extending in the vertical direction at both left and right edges thereof and a central connection extending in the vertical direction in the middle thereof. It has a member 53, and a plurality of horizontal wires 52 (horizontal spring members) that connect the vertical wires 51 and the central connecting member 53 to each other in the left-right direction of the seat. The lumbar support 50 is configured as a spring assembly in which the vertical wire 51, the horizontal wire 52, and the central connecting member 53 are joined to each other by welding or the like. The lumbar support 50 can be extended and deformed in the left-right direction by a plurality of horizontal wires 52.

次に、ランバーサポート５０のシートバックフレームＦ１への取付構造について説明する。ランバーサポート５０は、その上方部分が、縦ワイヤ５１によりシートバックフレームＦ１の連結フレーム１３に連結されて支持されている。本実施形態では、ランバーサポート５０の上方部分が連結フレーム１３により支持され、これにより、ランバーサポート５０の下方部分が特にシートバック前後方向に変位可能となるように構成されている。ランバーサポート５０の下方部分には、後述するように調整機構７０（ランバ調整機構）が接続されている。 Next, the mounting structure of the lumbar support 50 to the seat back frame F1 will be described. The upper portion of the lumbar support 50 is supported by being connected to the connecting frame 13 of the seat back frame F1 by a vertical wire 51. In the present embodiment, the upper portion of the lumbar support 50 is supported by the connecting frame 13, so that the lower portion of the lumbar support 50 can be displaced particularly in the front-rear direction of the seat back. An adjustment mechanism 70 (lamba adjustment mechanism) is connected to the lower portion of the lumbar support 50 as described later.

図２及び図３に示すように、調整機構７０は、主に、２本のワイヤ部材７１と、操作レバー７２と、調整機構７０に接続され、ケーブルワイヤ７３を巻き取るための巻き取り機構７４とを有している。ワイヤ部材７１のシート幅方向における外側の端部は、それぞれ、サイドフレーム１０に固定されている。ケーブルワイヤ７３は、一端部が巻き取り機構７４に取り付けられ、他端部が調整機構７０に接続されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the adjusting mechanism 70 is mainly connected to the two wire members 71, the operating lever 72, and the adjusting mechanism 70, and the winding mechanism 74 for winding the cable wire 73. And have. The outer ends of the wire member 71 in the seat width direction are fixed to the side frame 10, respectively. One end of the cable wire 73 is attached to the winding mechanism 74, and the other end of the cable wire 73 is connected to the adjusting mechanism 70.

このような構成により、操作レバー７２を操作して巻き取り機構７４がケーブルワイヤ７３を巻き取ると、調整機構７０に連結された２本のワイヤ部材７１が前方に突出するように湾曲することで、ランバーサポート５０の下方部分が中央部において、前方側に向かって弾性的に撓む。 With such a configuration, when the winding mechanism 74 winds up the cable wire 73 by operating the operating lever 72, the two wire members 71 connected to the adjusting mechanism 70 are curved so as to project forward. , The lower portion of the lumbar support 50 elastically bends toward the front side in the central portion.

このような構造により、ランバーサポート５０は、着座者の腰部の支持位置を変更することが可能とされている。具体的には、ケーブルワイヤ７３が巻き取られていない状態において、ワイヤ部材７１は、引っ張られておらず、ランバーサポート５０を構成する各ワイヤ（縦ワイヤ５１、横ワイヤ５２及び中央連結部材５３）は、図２に示すように、撓むことなく、平らな状態とされている。一方、操作レバー７２を操作して巻き取り機構７４がケーブルワイヤ７３を巻き取ると、ワイヤ部材７１が引っ張られて、ランバーサポート５０を構成する各ワイヤ（縦ワイヤ５１、横ワイヤ５２及び中央連結部材５３）が、中央部において、前方に向かって撓む。 With such a structure, the lumbar support 50 can change the support position of the waist of the seated person. Specifically, in a state where the cable wire 73 is not wound, the wire member 71 is not pulled, and each wire constituting the lumbar support 50 (vertical wire 51, horizontal wire 52, and central connecting member 53). Is in a flat state without bending, as shown in FIG. On the other hand, when the winding mechanism 74 winds up the cable wire 73 by operating the operation lever 72, the wire member 71 is pulled, and each wire (vertical wire 51, horizontal wire 52, and central connecting member) constituting the lumbar support 50 is pulled. 53) bends forward in the central portion.

このとき、撓んだランバーサポート５０により、シートバックパッドＳ１１も前方に向かって撓み、その撓んだシートバックパッドＳ１１により着座者の腰部が後方から前方に向かって押される。これにより、着座者の腰部の支持位置が変更される。つまり、操作レバー７２の操作量（換言すると、ケーブルワイヤ７３の巻取り量）に応じて、各ワイヤの撓み量（前方への突出量）が変化し、着座者の腰部の支持位置が任意に変更される。これにより、着座者の腰部を適切に支持することができる。 At this time, the bent lumbar support 50 also bends the seat back pad S11 forward, and the bent seat back pad S11 pushes the seated person's waist from the rear to the front. As a result, the support position of the waist of the seated person is changed. That is, the amount of bending of each wire (the amount of protrusion forward) changes according to the amount of operation of the operation lever 72 (in other words, the amount of winding of the cable wire 73), and the support position of the waist of the seated person is arbitrary. Be changed. As a result, the waist of the seated person can be appropriately supported.

また、ランバーサポート５０が配設されているシートバックＳ１には、ドップラー式生体センサであるセンサ６０も配設されている。センサ６０は、着座者の生体情報を検出するセンサである。着座者の生体情報とは、心拍数，脈拍数，脈拍の大きさ，呼吸数，呼吸の大きさを示す情報である。つまり、センサ６０は、着座者の心拍と呼吸とを検出することが可能な生体センサである。 Further, a sensor 60, which is a Doppler type biosensor, is also arranged in the seat back S1 in which the lumbar support 50 is arranged. The sensor 60 is a sensor that detects the biological information of the seated person. The biological information of the seated person is information indicating the heart rate, the pulse rate, the pulse size, the respiratory rate, and the respiratory magnitude. That is, the sensor 60 is a biological sensor capable of detecting the heartbeat and respiration of the seated person.

詳しくは、センサ６０は、電波を照射する照射部６１と、電波を受信する受信部６２と、照射部６１と受信部６２とを内包する樹脂製のハウジング６３とにより構成されている。なお、受信部６２により照射される電波は、生体の皮膚表面で反射する周波数の電波であればよいが、通常、マイクロ波であることが好ましい。 Specifically, the sensor 60 is composed of an irradiation unit 61 that irradiates radio waves, a reception unit 62 that receives radio waves, and a resin housing 63 that includes the irradiation unit 61 and the reception unit 62. The radio wave emitted by the receiving unit 62 may be a radio wave having a frequency reflected on the skin surface of a living body, but is usually preferably a microwave.

以上のように、シートバックパッドＳ１１の内部に配設されたセンサ６０は、照射部６１からシートバックＳ１の着座面に向かって電波を照射する。この際、照射部６１により照射された電波が、着座者の皮膚表面で反射し、その反射した電波を、受信部６２が受信する。着座者の皮膚表面は、心拍や呼吸により微細に動いているため、照射部６１が照射した電波の周波数と、受信部６２が受信した電波の周波数とは異なる。そこで、照射部６１が照射した電波の周波数と、受信部６２が受信した電波の周波数との差異に基づいて、着座者の生体情報、つまり、呼吸数，心拍数等が検出される。つまり、ドップラー効果を利用して、着座者の生体情報が検出される。 As described above, the sensor 60 disposed inside the seat back pad S11 irradiates radio waves from the irradiation unit 61 toward the seating surface of the seat back S1. At this time, the radio wave emitted by the irradiation unit 61 is reflected on the skin surface of the seated person, and the reflected radio wave is received by the receiving unit 62. Since the skin surface of the seated person moves finely due to heartbeat and respiration, the frequency of the radio wave irradiated by the irradiation unit 61 and the frequency of the radio wave received by the reception unit 62 are different. Therefore, based on the difference between the frequency of the radio wave irradiated by the irradiation unit 61 and the frequency of the radio wave received by the reception unit 62, the biological information of the seated person, that is, the respiratory rate, the heart rate, and the like are detected. That is, the biometric information of the seated person is detected by using the Doppler effect.

このように、センサ６０は、着座者の皮膚表面の微細な動きに基づいて、着座者の生体情報を検出するため、その配設位置は限定される。詳しくは、センサ６０は、樹脂製のハウジングを備えており、所定の硬度を有しているため、着座者の着座時における違和感を防止するべく、シートバックパッドＳ１１の着座面に露出しないようになっている。このため、センサ６０は、シートバックパッドＳ１１の着座面に露出しないように横ワイヤ５２の後方側に配設されている。 As described above, since the sensor 60 detects the biological information of the seated person based on the fine movement of the skin surface of the seated person, its arrangement position is limited. Specifically, since the sensor 60 is provided with a resin housing and has a predetermined hardness, the sensor 60 is not exposed to the seating surface of the seat back pad S11 in order to prevent a feeling of strangeness when the seated person is seated. It has become. Therefore, the sensor 60 is arranged on the rear side of the horizontal wire 52 so as not to be exposed on the seating surface of the seat back pad S11.

具体的には、ランバーサポート５０は、シートバックフレームＦ１の内側において、上下方向に延在する一対の縦ワイヤ５１及び一対の縦ワイヤ５１をシート幅方向で掛け渡す複数の横ワイヤ５２で格子状に構成されており、センサ６０は、複数の横ワイヤ５２のうち任意の２本の横ワイヤ５２を上下方向に架け渡すように横ワイヤ５２の後方側に配置されている（図２及び図３）。 Specifically, the lumbar support 50 has a grid pattern of a pair of vertical wires 51 extending in the vertical direction and a plurality of horizontal wires 52 extending in the seat width direction inside the seat back frame F1. The sensor 60 is arranged on the rear side of the horizontal wire 52 so as to bridge any two horizontal wires 52 of the plurality of horizontal wires 52 in the vertical direction (FIGS. 2 and 3). ).

このように構成された本実施形態の車両用シートＳでは、センサ６０を、ワイヤで構成された格子状のランバーサポート５０の背面に配置することができ、センサ６０のレイアウトの自由度を確保しつつ、センサ６０によって生体情報を適切に検知することが可能となる。 In the vehicle seat S of the present embodiment configured in this way, the sensor 60 can be arranged on the back surface of the grid-like lumbar support 50 composed of wires, and the degree of freedom in the layout of the sensor 60 is secured. At the same time, the sensor 60 makes it possible to appropriately detect biometric information.

また、図３及び図４に示すように、センサ６０は、ハウジング６３の前面６４に、横ワイヤ５２を掴むように挟み込むワイヤ係合部６５を備えていている。ワイヤ係合部６５の形状としては、例えば、横ワイヤ５２と嵌合する断面Ｃ字形状とすることが可能である。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, the sensor 60 is provided with a wire engaging portion 65 for sandwiching the lateral wire 52 on the front surface 64 of the housing 63. The shape of the wire engaging portion 65 can be, for example, a C-shaped cross section that fits with the horizontal wire 52.

また、ランバーサポート５０は、複数の横ワイヤ５２の中央部を、上下方向に架け渡す中央連結部材５３を備えており、センサ６０は、中央連結部材５３を避けた位置に配置されている。このような構成によれば、センサ６０を、上下方向に延在する中央連結部材５３を適切に避けつつ配置し、センサ６０によって適切に生体情報を検出することが可能となる。 Further, the lumbar support 50 includes a central connecting member 53 that bridges the central portions of the plurality of horizontal wires 52 in the vertical direction, and the sensor 60 is arranged at a position avoiding the central connecting member 53. According to such a configuration, the sensor 60 can be arranged while appropriately avoiding the central connecting member 53 extending in the vertical direction, and the sensor 60 can appropriately detect biometric information.

また、ランバーサポート５０の前後方向における位置を調整する調整機構７０を備え、調整機構７０は、シートバックフレームＦ１に設けられた操作レバー７２を有している。このような構成によれば、操作レバー７２によりランバーサポート５０の前後方向の位置を調整することが可能となる。 Further, an adjusting mechanism 70 for adjusting the position of the lumbar support 50 in the front-rear direction is provided, and the adjusting mechanism 70 has an operation lever 72 provided on the seat back frame F1. According to such a configuration, the position of the lumbar support 50 in the front-rear direction can be adjusted by the operation lever 72.

また、調整機構７０からランバーサポート５０へと延びるケーブルワイヤ７３を備え、センサ６０は、ケーブルワイヤ７３を避けた位置に配置されている。このような構成によれば、センサ６０を、調整機構７０からランバーサポート５０へと延びるケーブルワイヤ７３を適切に避けつつ配置し、センサ６０によって適切に生体情報を検出することが可能となる。 Further, a cable wire 73 extending from the adjusting mechanism 70 to the lumbar support 50 is provided, and the sensor 60 is arranged at a position avoiding the cable wire 73. According to such a configuration, the sensor 60 can be arranged while appropriately avoiding the cable wire 73 extending from the adjusting mechanism 70 to the lumbar support 50, and the sensor 60 can appropriately detect biometric information.

また、シートバックフレームＦ１には、車両用シートＳの可動機構であるリクライニング装置８０を電動駆動させるパワーモータＭが取り付けられている。このような構成によれば、車両用シートＳが備える可動機構であるリクライニング装置８０をパワーモータＭによって電動で駆動させることが可能となる。 Further, a power motor M for electrically driving the reclining device 80, which is a movable mechanism of the vehicle seat S, is attached to the seat back frame F1. According to such a configuration, the reclining device 80, which is a movable mechanism included in the vehicle seat S, can be electrically driven by the power motor M.

また、センサ６０は、ランバーサポート５０が最も後方に位置するときに（図２）、車両用シートＳの側面視においてパワーモータＭ及び調整機構７０よりも後方に配置されている。このような構成によれば、センサ６０をパワーモータＭや調整機構７０よりも後方に配置することで、センサ６０のレイアウトの自由度を確保しつつ、センサ６０によって生体情報を適切に検知することが可能となる。 Further, the sensor 60 is arranged behind the power motor M and the adjusting mechanism 70 in the side view of the vehicle seat S when the lumbar support 50 is located at the rearmost position (FIG. 2). According to such a configuration, by arranging the sensor 60 behind the power motor M and the adjustment mechanism 70, the sensor 60 can appropriately detect biometric information while ensuring the degree of freedom in the layout of the sensor 60. Is possible.

また、センサ６０は、電波を照射する照射部６１と、着座者から反射された電波を受信する受信部６２と、照射部６１及び受信部６２を内包するハウジング６３と、を備え、センサ６０の前面６４には、横ワイヤ５２に係合する複数のワイヤ係合部６５が設けられている（図３及び図４）。このような構成によれば、ワイヤ係合部６５を横ワイヤ５２に係合させることで、センサ６０を容易に横ワイヤ５２に取り付けることが可能となる。 Further, the sensor 60 includes an irradiation unit 61 that irradiates radio waves, a reception unit 62 that receives radio waves reflected from a seated person, and a housing 63 that includes the irradiation unit 61 and the reception unit 62. The front surface 64 is provided with a plurality of wire engaging portions 65 that engage with the lateral wire 52 (FIGS. 3 and 4). According to such a configuration, the sensor 60 can be easily attached to the horizontal wire 52 by engaging the wire engaging portion 65 with the horizontal wire 52.

また、上下方向において、照射部６１及び受信部６２は、複数のワイヤ係合部６５の間に配置されている（図３及び図４）。このような構成によれば、照射部６１及び受信部６２が複数のワイヤ係合部６５を避けるように配置される。換言すると、照射部６１及び受信部６２にワイヤ係合部６５が配置されない。したがって、センサ６０によって着座者の生体情報を適切に検知することが可能となる。 Further, in the vertical direction, the irradiation unit 61 and the reception unit 62 are arranged between the plurality of wire engagement portions 65 (FIGS. 3 and 4). According to such a configuration, the irradiation unit 61 and the reception unit 62 are arranged so as to avoid the plurality of wire engagement portions 65. In other words, the wire engaging portion 65 is not arranged on the irradiation unit 61 and the receiving unit 62. Therefore, the sensor 60 can appropriately detect the biological information of the seated person.

また、本実施形態の車両用シートＳは、着座者の頭部を支持するヘッドレストＳ３と、着座者の臀部を支持するシートクッションＳ２と、シートクッションＳ２の骨格を構成するシートクッションフレームＦ２と、シートクッションフレームＦ２の下部に配置されたスライドレール装置Ｒと、シートバックフレームＦ１に載置されたシートバックパッドＳ１１と、シートクッションフレームＦ２に載置されたシートクッションパッドＳ２１と、シートバックパッドＳ１１を覆うトリムカバーＳ１２と、シートクッションパッドＳ２１を覆うトリムカバーＳ２２と、を備えている。このような構成によれば、センサ６０及びランバーサポート５０を備える車両用シートＳを提供することが可能となる。 Further, the vehicle seat S of the present embodiment includes a headrest S3 that supports the head of the seated person, a seat cushion S2 that supports the buttocks of the seated person, and a seat cushion frame F2 that constitutes the frame of the seat cushion S2. A slide rail device R arranged at the bottom of the seat cushion frame F2, a seat back pad S11 mounted on the seat back frame F1, a seat cushion pad S21 mounted on the seat cushion frame F2, and a seat back pad S11. A trim cover S12 for covering the seat cushion pad S21 and a trim cover S22 for covering the seat cushion pad S21 are provided. According to such a configuration, it is possible to provide a vehicle seat S including the sensor 60 and the lumbar support 50.

＜変形例＞
以上までに、本実施形態に係る車両用シートＳの構成について説明してきたが、上記の実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 <Modification example>
Although the configuration of the vehicle seat S according to the present embodiment has been described above, the above embodiment is merely an example for facilitating the understanding of the present invention, and does not limit the present invention. .. That is, the present invention can be modified and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes an equivalent thereof.

上記の実施形態では、ワイヤ係合部６５の形状が断面Ｃ字形状のフック部であったが、これに限定されるものではなく、図５に変形例に係るセンサ６０Ｘの側面図を示すように、横ワイヤ５２に係合できるものであれば、上下方向に延びる断面Ｌ字形状のワイヤ係合部６５Ｘａ（フック部）や、上下方向から挟み込むタイプのワイヤ係合部６５Ｘｂ（挟持部）など、任意の形状を採用することが可能である。 In the above embodiment, the shape of the wire engaging portion 65 is a hook portion having a C-shaped cross section, but the present invention is not limited to this, and FIG. 5 shows a side view of the sensor 60X according to the modified example. In addition, if it can be engaged with the horizontal wire 52, a wire engaging portion 65Xa (hook portion) having an L-shaped cross section extending in the vertical direction, a wire engaging portion 65Xb (holding portion) of a type sandwiched from the vertical direction, etc. , Any shape can be adopted.

上記の実施形態では、センサ６０は、複数の横ワイヤ５２のうち、上下方向で隣接する２本の横ワイヤ５２を上下方向に架け渡していたが、図５に示す例のように、センサ６０が、上下方向で隣接する３本の横ワイヤ５２を互いに上下方向に架け渡していてもよい。つまり、センサ６０は、複数の横ワイヤ５２のうち、任意の２本の横ワイヤ５２を架け渡していれば、３本以上の横ワイヤ５２を架け渡していてもよいし、隣接する３本の横ワイヤ５２のうち、上側と下側の横ワイヤ５２の２本のみを架け渡していてもよい。 In the above embodiment, the sensor 60 spans two horizontal wires 52 adjacent to each other in the vertical direction among the plurality of horizontal wires 52 in the vertical direction. However, as in the example shown in FIG. 5, the sensor 60 is connected. However, three horizontal wires 52 adjacent to each other in the vertical direction may be bridged with each other in the vertical direction. That is, the sensor 60 may bridge three or more horizontal wires 52 as long as any two horizontal wires 52 among the plurality of horizontal wires 52 are bridged, or three adjacent horizontal wires 52 may be bridged. Of the horizontal wires 52, only two of the upper side wire and the lower side wire 52 may be bridged.

上記の実施形態では、センサ６０がシート幅方向において右寄りに配置されていたが、であったが、センサ６０がシート幅方向において左寄りに配置されていてもよい。 In the above embodiment, the sensor 60 is arranged to the right in the seat width direction, but the sensor 60 may be arranged to the left in the seat width direction.

以上、本実施形態に係る乗物用シートを、車両に搭載される車両用シートを例に説明した。本実施形態に係る乗物用シートは、自動車・鉄道など車輪を有する地上走行用乗物に搭載される車両用シートに限定されるものではなく、地上以外を移動する航空機や船舶などに搭載されるシートであってもよい。 The vehicle seat according to the present embodiment has been described above by taking a vehicle seat mounted on the vehicle as an example. The vehicle seat according to the present embodiment is not limited to the vehicle seat mounted on a ground traveling vehicle having wheels such as an automobile or a railroad, but is mounted on an aircraft or a ship moving outside the ground. It may be.

Ｓ車両用シート（乗物用シート）
Ｓ１シートバック
Ｓ１１シートバックパッド（パッド部材）
Ｓ１２トリムカバー（表皮材）
Ｓ２シートクッション
Ｓ２１シートクッションパッド（パッド部材）
Ｓ２２トリムカバー（表皮材）
Ｓ３ヘッドレスト
Ｓ３１ヘッドレストパッド（パッド部材）
Ｓ３２トリムカバー（表皮材）
Ｒスライドレール装置
ＲＵアッパレール
ＲＬロアレール
ＸＬ回動リンク
Ｆシートフレーム
Ｆ１シートバックフレーム
Ｆ２シートクッションフレーム
１０サイドフレーム
１１アッパフレーム
１１ａピラーガイド
１１ｂ延出部
１２ロアメンバーフレーム
１３連結フレーム
５０ランバーサポート
５１縦ワイヤ
５２横ワイヤ
５３中央連結部材
６０，６０Ｘセンサ
６１照射部
６２受信部
６３ハウジング
６４前面
６５，６５Ｘａ，６５Ｘｂワイヤ係合部
７０調整機構
７１ワイヤ部材
７２操作レバー
７３ケーブルワイヤ（ケーブル）
７４巻き取り機構
８０リクライニング装置（可動機構）
８１リクライニング軸
Ｍパワーモータ S Vehicle seat (vehicle seat)
S1 Seat back S11 Seat back pad (pad member)
S12 trim cover (skin material)
S2 Seat cushion S21 Seat cushion pad (pad member)
S22 Trim cover (skin material)
S3 headrest S31 headrest pad (pad member)
S32 trim cover (skin material)
R slide rail device RU upper rail RL lower rail XL rotating link F seat frame F1 seat back frame F2 seat cushion frame 10 side frame 11 upper frame 11a pillar guide 11b extension 12 lower member frame 13 connecting frame 50 lumbar support 51 vertical wire 52 Horizontal wire 53 Central connecting member 60, 60X Sensor 61 Irradiating part 62 Receiving part 63 Housing 64 Front 65, 65Xa, 65Xb Wire engaging part 70 Adjustment mechanism 71 Wire member 72 Operating lever 73 Cable wire (cable)
74 Winding mechanism 80 Reclining device (movable mechanism)
81 Reclining shaft M power motor

Claims

A vehicle seat with a seat back
The seat back is
The seat back frame that constitutes the skeleton of the seat back and
A lumbar support, which is arranged on the seat back frame and supports the waist of the seated person,
It is equipped with a sensor that detects the state of the seated person.
The lumbar support is formed by a pair of vertical wires extending in the vertical direction of the vehicle seat and a plurality of horizontal wires extending the pair of vertical wires in the width direction of the vehicle seat inside the seat back frame. It is structured in a grid pattern and
The sensor is arranged on the rear side of the horizontal wire so as to span any two of the horizontal wires in the vertical direction of the vehicle seat. Sheet.

The lumbar support includes a central connecting member that bridges the central portion of the plurality of horizontal wires in the vertical direction of the vehicle seat.
The vehicle seat according to claim 1, wherein the sensor is arranged at a position avoiding the central connecting member.

The lumbar support is provided with an adjustment mechanism for adjusting the position of the vehicle seat in the front-rear direction.
The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the adjusting mechanism has an operation lever provided on the seat back frame.

With a cable extending from the adjustment mechanism to the lumbar support
The vehicle seat according to claim 3, wherein the sensor is arranged at a position avoiding the cable.

The vehicle seat according to claim 3 or 4, wherein a power motor for electrically driving the movable mechanism of the vehicle seat is attached to the seat back frame.

5. The sensor according to claim 5, wherein the sensor is arranged behind the power motor and the adjusting mechanism in a side view of the vehicle seat when the lumbar support is located most rearward. Vehicle seat.

The sensor includes an irradiation unit that irradiates radio waves, a reception unit that receives the radio waves reflected from the seated person, and a housing that includes the irradiation unit and the reception unit.
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 6, wherein a plurality of wire engaging portions that engage with the horizontal wire are provided on the front surface of the sensor.

The vehicle seat according to claim 7, wherein the irradiation unit and the reception unit are arranged between the plurality of wire engaging portions in the vertical direction of the vehicle seat.

The headrest that supports the seated person's head and
A seat cushion that supports the buttocks of the seated person,
The seat cushion frame constituting the skeleton of the seat cushion and
A slide rail arranged at the bottom of the seat cushion frame and
The pad member mounted on the seat back frame and the seat cushion frame, and
The vehicle seat according to any one of claims 1 to 8, further comprising a trim cover for covering the pad member.