JP2022056977A - Moving body moving device - Google Patents

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Abstract

To provide a moving body moving device which can continue to move a moving body even if the voltage value of a battery power supply that supplies power to a drive unit that moves the moving body via a control unit drops instantaneously while the moving body undergoes a movement.SOLUTION: A moving body moving device includes a back door, a drive unit for moving the back door, a battery power source for supplying electric power to the drive unit, a rotation sensor for detecting at least the position of the back door, and a control unit for controlling the drive unit by feedback control so that the moving speed of the back door according to the position of the back door becomes a predetermined target moving speed, in which the control unit is capable of determining whether or not a foreign object is caught by the back door on the basis of the moving speed of the back door, and executes, when an operation amount by the control unit reaches a predetermined value set in advance, a determination prohibition control for prohibiting the determination of whether or not the foreign object is caught for a predetermined time set in advance or until the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、移動体移動装置に関する。 The present invention relates to a mobile moving device.

駆動部の駆動によって移動体を移動させる移動体移動装置の一例として、例えば、車両後部のバックドアを移動体とし、当該バックドアの開閉動作を自動で行うドア開閉装置が挙げられる。
このような移動体移動装置においては、ECU(Electronic Control Unit)等からなる制御部によって、予め設定された所定の目標移動速度則に基づき駆動部に設けられた駆動モータの回転速度を制御しつつ、当該駆動モータを正転方向または逆転方向に回転駆動させることにより、移動体の移動動作を実行する(例えば、「特許文献1」を参照)。
As an example of a moving body moving device that moves a moving body by driving a driving unit, for example, there is a door opening / closing device in which a back door at the rear of the vehicle is used as a moving body and the back door is automatically opened / closed.
In such a moving body moving device, the rotation speed of the drive motor provided in the driving unit is controlled by a control unit including an ECU (Electronic Control Unit) or the like based on a predetermined target moving speed law set in advance. , The driving motor is rotationally driven in the forward rotation direction or the reverse rotation direction to execute the moving operation of the moving body (see, for example, "Patent Document 1").

具体的には、前記目標移動速度則においては、移動する移動体の位置に応じて、当該移動体が目標とする移動速度(以下、「目標移動速度」と記載)が予め設定されており、制御部は、所定のタイミング毎に、前記目標移動速度と、実際の移動体の移動速度(以下、「実移動速度」と記載)とを比較してフィードバック制御を行い、例えばデューティ比等の操作量を適宜変位させて前記駆動モータに印加する電圧値を調整しながら、移動体の移動動作を実行する。
また、制御部は、例えば閉方向に移動中の移動体に対して、実移動速度の瞬時的な低下を検知した場合、移動体による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触等によって、移動体の移動の阻害が発生したと判断し、移動体の移動動作を停止させる、或いは反対方向に移動させる。
Specifically, in the target movement speed law, the movement speed targeted by the moving body (hereinafter referred to as "target moving speed") is set in advance according to the position of the moving moving body. The control unit performs feedback control by comparing the target moving speed with the actual moving speed of the moving body (hereinafter referred to as "actual moving speed") at predetermined timings, and operates, for example, a duty ratio or the like. The moving operation of the moving body is executed while adjusting the voltage value applied to the drive motor by appropriately displacing the amount.
Further, when the control unit detects a momentary decrease in the actual moving speed of a moving body moving in the closed direction, for example, the control unit moves due to a foreign object being caught by the moving body or contact with an obstacle or a person. It is determined that the movement of the body has been hindered, and the movement of the moving body is stopped or moved in the opposite direction.

そして、このような制御方法を用いて移動体の移動動作を制御することにより、上記の移動体移動装置においては、予め想定されている定格条件(例えば、周囲の温度、車両の傾き角度、及び制御部に印加される電圧等についての使用可能範囲内)の下で移動体の移動動作が実行される限り、これら周囲の温度や、車両の傾き角度や、制御部に印加される電圧等が多少変動したとしても、常に略同等な位置に対する移動速度(または移動時間)によって、当該移動体の移動動作を実行することが可能である。 Then, by controlling the moving motion of the moving body by using such a control method, in the above-mentioned moving body moving device, the rated conditions assumed in advance (for example, the ambient temperature, the tilt angle of the vehicle, and the tilt angle of the vehicle, and As long as the moving operation of the moving object is executed under (within the usable range of the voltage applied to the control unit), the ambient temperature, the tilt angle of the vehicle, the voltage applied to the control unit, etc. Even if it fluctuates to some extent, it is possible to always execute the moving operation of the moving body at a moving speed (or moving time) with respect to substantially the same position.

ところで、駆動部の駆動モータには、制御上、制御部に供給される電圧の範囲内で当該バッテリー電源の電圧が印加されるため、制御部に供給される電力の電圧値の範囲を超えて、当該駆動モータに電圧を印加することは困難である。
よって、駆動部による移動体の実移動速度は、バッテリー電源から駆動モータに印加される電圧値、つまり、制御部に供給される電圧値の範囲内において可変可能である。
従って、上記目標移動速度則における目標移動速度の上限値は、制御部に供給される電圧値の範囲内において設定可能であり、当該電圧値の範囲を超えて設定することは困難である。
このようなことから、制御部に供給される電圧値の範囲については、予め想定されている様々な使用条件、即ち、周囲の温度や車両の傾き角度、移動体の重量、及び設定する移動体の目標移動速度などを考慮したうえで、移動体の移動動作を問題なく実行するように、駆動部を駆動させることが可能な範囲に予め設定されている。
By the way, since the voltage of the battery power supply is applied to the drive motor of the drive unit within the range of the voltage supplied to the control unit in terms of control, the voltage value of the power supplied to the control unit is exceeded. , It is difficult to apply a voltage to the drive motor.
Therefore, the actual moving speed of the moving body by the driving unit can be changed within the range of the voltage value applied to the driving motor from the battery power supply, that is, the voltage value supplied to the control unit.
Therefore, the upper limit value of the target moving speed in the target moving speed law can be set within the range of the voltage value supplied to the control unit, and it is difficult to set the upper limit value beyond the range of the voltage value.
Therefore, regarding the range of the voltage value supplied to the control unit, various presumed usage conditions, that is, the ambient temperature, the tilt angle of the vehicle, the weight of the moving body, and the moving body to be set are set. In consideration of the target moving speed of the moving body and the like, it is preset in a range in which the driving unit can be driven so that the moving operation of the moving body can be executed without any problem.

特開2009-46864号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2009-46864

移動体の移動動作を開始する前の状態において、制御部に供給される電圧値が所定の範囲内であったものが、移動体の移動動作中に、不意に低下することがある。
例えば、移動体の移動動作中において、エンジンの始動等によってバッテリー電源の電圧値が瞬時に低下した場合、制御部に供給される電圧値も、これに伴い瞬時に低下する。
このような場合、移動体の実移動速度を、目標移動速度に即して最大限維持するように制御しようとしても、前述したように、制御部に供給される電圧値の範囲を超えて、バッテリー電源から駆動部の駆動モータに電圧を印加することは困難であることから、移動体の実移動速度は、目標移動速度に対して瞬時に下回ることとなる。
その結果、制御部は、移動体の実移動速度の低下を条件として、移動体による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触等によって、移動体の移動の阻害が発生したと誤判定し、移動体の移動動作を停止、或いは反対方向に移動させてしまうという問題があった。
In the state before starting the moving operation of the moving body, the voltage value supplied to the control unit is within a predetermined range, but it may suddenly decrease during the moving operation of the moving body.
For example, when the voltage value of the battery power supply drops instantaneously due to the start of the engine or the like during the moving operation of the moving body, the voltage value supplied to the control unit also drops instantaneously accordingly.
In such a case, even if an attempt is made to control the actual moving speed of the moving body so as to maintain the maximum in accordance with the target moving speed, as described above, the voltage value supplied to the control unit is exceeded. Since it is difficult to apply a voltage from the battery power source to the drive motor of the drive unit, the actual moving speed of the moving body is instantaneously lower than the target moving speed.
As a result, the control unit erroneously determines that the movement of the moving body is hindered due to the pinching of a foreign object by the moving body, the contact with an obstacle or a person, etc., on condition that the actual moving speed of the moving body decreases. There is a problem that the moving operation of the moving body is stopped or moved in the opposite direction.

本発明の目的は、移動体の移動動作中において、制御部を介して当該移動体を移動させる駆動部に電力を供給するバッテリー電源の電圧値が、瞬時に低下した場合であっても、移動体の移動動作を継続することができる移動体移動装置を提供することにある。 An object of the present invention is to move a moving body even when the voltage value of a battery power source that supplies electric power to a driving unit that moves the moving body via a control unit drops instantaneously during the moving operation of the moving body. It is an object of the present invention to provide a moving body moving device capable of continuing the moving movement of the body.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem to be solved by the present invention is as described above, and next, the means for solving this problem will be described.

即ち、本発明に係る移動体移動装置は、移動体と、前記移動体を移動させる駆動部と、前記駆動部に電力を供給するバッテリー電源と、少なくとも前記移動体の位置を検知するセンサと、前記センサによって検知された前記移動体の位置に応じて当該移動体の移動速度が所定の目標移動速度則となるように、フィードバック制御により前記駆動部の制御を行う制御部とを備えた移動体移動装置であって、前記制御部は、前記移動体による異物の挟み込み、または障害物や人の接触による前記移動体の移動の阻害の有無を判定可能であり、前記制御部による操作量が予め設定された所定値となった場合に、予め設定された一定時間、または前記操作量が前記所定値以下となるまでの間、前記移動体による異物の挟み込み、または前記移動体の移動の阻害の有無についての判定を禁止する判定禁止制御を実行する。 That is, the mobile body moving device according to the present invention includes a moving body, a driving unit for moving the moving body, a battery power source for supplying electric power to the driving unit, and at least a sensor for detecting the position of the moving body. A moving body including a control unit that controls the driving unit by feedback control so that the moving speed of the moving body becomes a predetermined target moving speed rule according to the position of the moving body detected by the sensor. In the moving device, the control unit can determine whether or not a foreign object is caught by the moving body or the movement of the moving body is hindered by the contact of an obstacle or a person, and the operation amount by the control unit is determined in advance. When the set predetermined value is reached, the moving body pinches the foreign object or hinders the movement of the moving body for a predetermined period of time or until the operation amount becomes the predetermined value or less. Execution of the judgment prohibition control that prohibits the judgment about the presence or absence.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
即ち、本発明に係る移動体移動装置によれば、移動体の移動動作中において、制御部を介して当該移動体を移動させる駆動部に電力を供給するバッテリー電源の電圧値が、瞬時に低下した場合であっても、移動体の移動動作を継続することができる。
As the effect of the present invention, the following effects are exhibited.
That is, according to the moving body moving device according to the present invention, the voltage value of the battery power supply that supplies electric power to the driving unit that moves the moving body via the control unit drops instantaneously during the moving operation of the moving body. Even if this is the case, the moving motion of the moving body can be continued.

本発明の一実施形態に係る移動体移動装置を備えた車両の概略構成を示した図である。It is a figure which showed the schematic structure of the vehicle which provided the moving body moving device which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る移動体移動装置の動作を説明するための図であって、当該移動体移動装置を備えた車両の後部を側方から見た図である。It is a figure for demonstrating the operation of the mobile body moving device which concerns on one Embodiment of this invention, and is the figure which looked at the rear part of the vehicle equipped with the moving body moving device from the side. 駆動部の全体構成を示した図である。It is a figure which showed the whole structure of a drive part. 本発明の一実施形態に係る移動体移動装置の制御体系をブロック線図によって示した図である。It is a figure which showed the control system of the mobile moving apparatus which concerns on one Embodiment of this invention by a block diagram. バックドアの開閉時において、当該バックドアのドア開度とドア速度との関係をグラフによって示した図である。It is a figure which showed the relationship between the door opening degree of the back door, and a door speed at the time of opening and closing of a back door by a graph. 本発明の一実施形態に係る移動体移動装置において、バックドアの開閉時にクランキングが発生した場合における、バッテリー電源の電圧値、制御部が出力するデューティ比、バックドアのドア速度、及び挟み込み検知の検知状態と、経過時間との関係をグラフによって各々示した図である。In the moving body moving device according to the embodiment of the present invention, the voltage value of the battery power supply, the duty ratio output by the control unit, the door speed of the back door, and the pinch detection when cranking occurs when the back door is opened or closed. It is a figure which showed the relationship between the detection state and the elapsed time by a graph, respectively. 従来の移動体移動装置において、バックドアの開閉時にクランキングが発生した場合における、バッテリー電源の電圧値、制御部が出力するデューティ比、バックドアのドア速度、及び挟み込み検知の検知状態と、経過時間との関係をグラフによって各々示した図である。In the conventional mobile moving device, when cranking occurs when opening and closing the back door, the voltage value of the battery power supply, the duty ratio output by the control unit, the door speed of the back door, and the detection state of pinch detection, and the progress. It is a figure which showed the relationship with time by a graph.

次に、本発明の一実施形態に係る移動体移動装置1について、図1乃至図6を用いて説明する。
なお、以下の説明に関しては便宜上、図1及び図2に示した矢印の方向によって、車両100の上下方向、前後方向、及び左右方向を規定して記述する。
また、図3中に示した矢印Aの方向を、駆動部2における作動部材22Aの進出方向と規定し、矢印Aの方向とは反対の方向を、駆動部2における作動部材22Aの後退方向として記述する。
Next, the mobile moving device 1 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.
Regarding the following description, for convenience, the vertical direction, the front-rear direction, and the left-right direction of the vehicle 100 are defined and described by the directions of the arrows shown in FIGS. 1 and 2.
Further, the direction of the arrow A shown in FIG. 3 is defined as the advancing direction of the operating member 22A in the drive unit 2, and the direction opposite to the direction of the arrow A is defined as the retracting direction of the operating member 22A in the drive unit 2. Describe.

[移動体移動装置1の全体構成]
先ず、移動体移動装置1の全体構成について、図1、図2、及び図4を用いて説明する。
本実施形態における移動体移動装置1は、駆動モータを備える駆動部によって、対象物である移動体を所定方向に移動させる装置である。
このような移動体移動装置1の一例として、例えば図1に示すような、車両100の車体101において、後背面の開口部101a(図2を参照)を開閉するバックドア102を移動体とし、当該バックドア102を上下方向に移動(回動)させるバックドア開閉装置が挙げられる。
[Overall configuration of mobile moving device 1]
First, the overall configuration of the mobile moving device 1 will be described with reference to FIGS. 1, 2, and 4.
The mobile body moving device 1 in the present embodiment is a device that moves a moving body, which is an object, in a predetermined direction by a drive unit including a drive motor.
As an example of such a moving body moving device 1, for example, in the vehicle body 101 of the vehicle 100 as shown in FIG. 1, a back door 102 that opens and closes an opening 101a (see FIG. 2) on the rear rear surface is used as a moving body. An example is a back door opening / closing device that moves (rotates) the back door 102 in the vertical direction.

なお、移動体移動装置1の構成については、本実施形態におけるバックドア開閉装置に限定されるものではなく、例えば、車体101の側面において、前後方向にスライド移動可能に備えられたスライドドアを開閉させる、スライドドア開閉装置としても採用することができる。
また、移動体移動装置1は、例えば、店舗やガレージ等の構造物に設置されるシャッター、引き戸、開き扉、或いは、構造物正面の開口の上方に配置される折り畳み式の庇等を移動体とする開閉装置としても採用することができる。
即ち、本発明の実施形態である移動体移動装置1は、上述のような、バックドア102を開閉させるバックドア開閉装置に限定されるものではなく、移動対象物である物品または構造を、上下方向、左右方向、或いは斜め方向に移動させる、様々な装置に適用することが可能である。
The configuration of the moving body moving device 1 is not limited to the back door opening / closing device in the present embodiment. For example, on the side surface of the vehicle body 101, a slide door provided so as to be slidable in the front-rear direction is opened / closed. It can also be used as a sliding door opening / closing device.
Further, the moving body moving device 1 is, for example, a shutter, a sliding door, a hinged door installed in a structure such as a store or a garage, or a foldable eave placed above an opening in front of the structure. It can also be used as an opening / closing device.
That is, the moving body moving device 1 according to the embodiment of the present invention is not limited to the back door opening / closing device that opens / closes the back door 102 as described above, and moves an article or a structure that is a moving object up and down. It can be applied to various devices that move in a direction, a left-right direction, or an oblique direction.

移動体移動装置1は、主に、移動体の一例であるバックドア102、バックドア102を開方向と閉方向とに移動させる駆動部2、駆動部2の駆動を制御する制御部5、当該制御部5を介して駆動部2に電力を供給するバッテリー電源3(図4を参照)、及び駆動部2に設けられる回転センサ4(図5を参照)などを備える。 The moving body moving device 1 mainly includes a back door 102, which is an example of a moving body, a driving unit 2 for moving the back door 102 in the opening direction and the closing direction, and a control unit 5 for controlling the driving of the driving unit 2. It includes a battery power source 3 (see FIG. 4) that supplies electric power to the drive unit 2 via the control unit 5, a rotation sensor 4 (see FIG. 5) provided in the drive unit 2, and the like.

バックドア102は、図2に示すように、車両100の車体101に対して、上端部においてヒンジ103等を介して上下方向に移動(回動)可能に設けられている。
また、駆動部2は、長さ方向に先端側の部材(具体的には、後述する作動部材22A)が進退可能に構成されており、車体101後部の左右両側にそれぞれ配置されている(図1を参照)。
なお、駆動部2の構成の詳細については、後述する。
As shown in FIG. 2, the back door 102 is provided so as to be movable (rotatable) in the vertical direction with respect to the vehicle body 101 of the vehicle 100 via a hinge 103 or the like at the upper end portion.
Further, the drive unit 2 is configured such that a member on the tip side (specifically, an actuating member 22A described later) can move forward and backward in the length direction, and is arranged on both left and right sides of the rear portion of the vehicle body 101 (FIG. See 1).
The details of the configuration of the drive unit 2 will be described later.

そして、車両100後部の左右両側において、2基の駆動部2は、バックドア102と各々回動可能に連結される。
具体的には、駆動部2は、後述する保持部材22Bの第二連結部27を介して、車体101と回動可能に連結される。また、駆動部2は、保持部材22Bに対して相対的に進退する作動部材22Aの第一連結部26を介して、バックドア102と回動可能に連結される。
The two drive units 2 are rotatably connected to the back door 102 on both the left and right sides of the rear portion of the vehicle 100.
Specifically, the drive unit 2 is rotatably connected to the vehicle body 101 via the second connecting unit 27 of the holding member 22B described later. Further, the drive unit 2 is rotatably connected to the back door 102 via the first connecting unit 26 of the operating member 22A that advances and retreats relative to the holding member 22B.

図4において、バッテリー電源3は、後述するように、制御部5の電圧検出回路部52と接続され、当該制御部5を介して駆動部2に電力を供給する一方、運転制御部8と接続され、エンジンの始動操作(以下、適宜「クランキング操作」と記載する)を実行する際に、当該運転制御部8を介して、エンジン始動部の一例であるセルモータ9に電力を供給する。 In FIG. 4, as will be described later, the battery power supply 3 is connected to the voltage detection circuit unit 52 of the control unit 5, supplies electric power to the drive unit 2 via the control unit 5, and is connected to the operation control unit 8. Then, when the engine starting operation (hereinafter, appropriately referred to as "cranking operation") is executed, electric power is supplied to the starter motor 9, which is an example of the engine starting unit, via the operation control unit 8.

バッテリー電源3は、公知の電源を用いることができ、典型的には直流電圧(電流)を出力するが、これに限定されるものではない。
例えば、バッテリー電源3は、パルス幅変調(PWM:Pulse Width Modulation)されたパルス電圧(電流)や、交流電圧(電流)などの時間的に変化する電圧(電流)を出力してもよい。
なお、バッテリー電源3が時間的に変化する電圧(電流)を出力する場合、電圧検出回路部52において測定される測定電圧は、実効電圧値である。
As the battery power source 3, a known power source can be used, and a direct current voltage (current) is typically output, but the battery power source 3 is not limited to this.
For example, the battery power supply 3 may output a pulse voltage (current) that is pulse width modulated (PWM), or a voltage (current) that changes with time, such as an AC voltage (current).
When the battery power supply 3 outputs a voltage (current) that changes with time, the measured voltage measured by the voltage detection circuit unit 52 is an effective voltage value.

回転センサ4は、少なくともバックドア102の位置を検知するセンサの一例であって、本実施形態においては、バックドア102の移動速度(以下、適宜「ドア速度」と記載)、移動方向(開方向または閉方向)、及び位置(以下、適宜「ドア開度」と記載)を検知する。
また、回転センサ4は、移動中のバックドア102におけるドア開度及びドア速度の検知部として、制御部5に対してこれらドア開度及びドア速度に関する情報を伝達することができる。
The rotation sensor 4 is an example of a sensor that detects at least the position of the back door 102, and in the present embodiment, the moving speed of the back door 102 (hereinafter, appropriately referred to as “door speed”) and the moving direction (opening direction). Or the closing direction) and the position (hereinafter, appropriately referred to as "door opening") are detected.
Further, the rotation sensor 4 can transmit information on the door opening degree and the door speed to the control unit 5 as a detection unit for the door opening degree and the door speed in the moving back door 102.

回転センサ4は、例えば、駆動部2に設けられる電動モータ21の駆動軸21a(図3を参照)に貫設された円盤と、周方向に異なる間隔で当該円盤に配置された磁石と、当該磁石に対向する位置に配置されたホール素子などにより構成されている。 The rotation sensor 4 includes, for example, a disk penetrating the drive shaft 21a (see FIG. 3) of the electric motor 21 provided in the drive unit 2, magnets arranged on the disk at different intervals in the circumferential direction, and the said magnet. It is composed of Hall elements and the like arranged at positions facing the magnet.

そして、電動モータ21が作動して駆動軸21aが回転されると、ホール素子は、駆動軸21aの回転に伴い移動する磁石を捕捉して、当該駆動軸21aの回転数に応じた周期でパルス信号を出力する。 Then, when the electric motor 21 operates and the drive shaft 21a is rotated, the Hall element captures the magnet that moves with the rotation of the drive shaft 21a and pulses at a cycle corresponding to the rotation speed of the drive shaft 21a. Output a signal.

ホール素子から出力されたパルス信号は、制御部5に送られる。
そして、パルス信号が入力された制御部5は、当該パルス信号の周期に基づき、電動モータ21の回転速度、つまりバックドア102のドア速度を検知するようになっている。
The pulse signal output from the Hall element is sent to the control unit 5.
Then, the control unit 5 to which the pulse signal is input detects the rotation speed of the electric motor 21, that is, the door speed of the back door 102, based on the cycle of the pulse signal.

また、制御部5は、ホール素子から入力されたパルス信号の出現タイミングに基づき、電動モータ21の回転方向、つまりバックドア102の移動方向(開方向または閉方向)を検知するようになっている。 Further, the control unit 5 detects the rotation direction of the electric motor 21, that is, the moving direction (opening direction or closing direction) of the back door 102 based on the appearance timing of the pulse signal input from the Hall element. ..

さらに、制御部5は、バックドア102が基準位置(全開位置P1または全閉位置P2。図2を参照)となった時点を起点としてパルス信号を積算することにより、バックドア102のドア開度を検知するようになっている。
ここで、「全開位置P1」とは、バックドア102が完全に開かれた「開位置」の状態となる位置を意味する。また、「全閉位置P2」とは、バックドア102が完全に閉じられた「閉位置」の状態となる位置を意味する。
Further, the control unit 5 integrates the pulse signal starting from the time when the back door 102 reaches the reference position (fully open position P1 or fully closed position P2; see FIG. 2), thereby opening the door of the back door 102. Is designed to be detected.
Here, the "fully open position P1" means a position in which the back door 102 is in the "open position" state in which the back door 102 is completely opened. Further, the "fully closed position P2" means a position in which the back door 102 is in a completely closed "closed position" state.

なお、回転センサ4の構成については、本実施形態に限定されるものではなく、例えばレゾルバやロータリーエンコーダ等により構成することとしてもよい。
また、近接センサ、過電流変位センサ、光電センサ、またはレーザセンサ等によって、回転センサ4を構成することとしてもよい。
さらに、バックドア102のドア速度、及び移動方向(開方向または閉方向)については、電動モータ21に供給される電圧値、または電流値等に基づき、把握することとしてもよい。
The configuration of the rotation sensor 4 is not limited to this embodiment, and may be configured by, for example, a resolver, a rotary encoder, or the like.
Further, the rotation sensor 4 may be configured by a proximity sensor, an overcurrent displacement sensor, a photoelectric sensor, a laser sensor, or the like.
Further, the door speed and the moving direction (opening direction or closing direction) of the back door 102 may be grasped based on the voltage value, the current value, or the like supplied to the electric motor 21.

制御部5は、移動体移動装置1の各部の制御と監視を行う。
制御部5は、ECU等からなり、演算処理部51、及びバッテリー電源3と接続し、制御部5に供給される当該バッテリー電源3の電圧値を測定する電圧検出回路部52などを有する。
The control unit 5 controls and monitors each unit of the mobile moving device 1.
The control unit 5 is composed of an ECU or the like, and has a calculation processing unit 51, a voltage detection circuit unit 52 connected to the battery power supply 3, and a voltage detection circuit unit 52 for measuring the voltage value of the battery power supply 3 supplied to the control unit 5.

演算処理部51は、CPU(Central Processing Unit)により構成され、ROM(Read Only Memory)及びRAM(Random Access Memory)等からなる制御信号演算部51C(図5を参照)を有する。
そして、演算処理部51は、ROMから処理内容に応じたプログラムを読み出してRAMに展開し、展開したプログラムと協働して各種制御を実行する。
なお、演算処理部51の構成の詳細については後述する。
The arithmetic processing unit 51 is composed of a CPU (Central Processing Unit), and has a control signal arithmetic unit 51C (see FIG. 5) including a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), and the like.
Then, the arithmetic processing unit 51 reads a program according to the processing content from the ROM, develops it in the RAM, and executes various controls in cooperation with the expanded program.
The details of the configuration of the arithmetic processing unit 51 will be described later.

電圧検出回路部52は、例えば、複数の抵抗からなる所謂ブリッジ回路として構成されている。
また、電圧検出回路部52は、一方において演算処理部51と接続されるとともに、他方においてバッテリー3と接続されている。
The voltage detection circuit unit 52 is configured as, for example, a so-called bridge circuit composed of a plurality of resistors.
Further, the voltage detection circuit unit 52 is connected to the arithmetic processing unit 51 on one side and to the battery 3 on the other side.

そして、制御部5は、電圧検出回路部52によって、当該制御部5を介して駆動部2の電動モータ21に供給される、バッテリー電源3の電圧値を検出し、後述するようなPI制御によるフィードバック制御を実行する。 Then, the control unit 5 detects the voltage value of the battery power supply 3 supplied to the electric motor 21 of the drive unit 2 via the control unit 5 by the voltage detection circuit unit 52, and performs PI control as described later. Perform feedback control.

以上のような構成からなる移動体移動装置1において、例えば、制御部5からの制御信号を受けて駆動部2の作動部材22Aが進出することにより、バックドア102は、当該作動部材22Aによって下方から押し上げられて、開方向へと移動する。
また、制御部5からの制御信号を受けて駆動部2の作動部材22Aが後退すると、バックドア102は、当該作動部材22Aの作動に応じて閉方向へと移動する。
In the moving body moving device 1 having the above configuration, for example, when the operating member 22A of the driving unit 2 advances in response to a control signal from the control unit 5, the back door 102 is lowered by the operating member 22A. It is pushed up from and moves in the opening direction.
Further, when the operating member 22A of the driving unit 2 retracts in response to the control signal from the control unit 5, the back door 102 moves in the closing direction according to the operation of the operating member 22A.

なお、本実施形態においては、2基の駆動部2が互いに同期して同一方向に駆動する構成(具体的には、2基の作動部材22Aが同一方向に進出または後退する構成)となっているが、これに限定されるものではない。
即ち、車体101に対して、バックドア102の開方向への移動(開口部101aが開状態となる方向への移動)、及び閉方向への移動(開口部101aが閉状態となる方向への移動)を可能とする限りにおいて、例えば、これら2基の駆動部2が互いに同期して異なる方向に駆動する構成(具体的には、2基の作動部材22Aが異なる方向に進出または後退する構成)であってもよく、また、これら2基の駆動部2が互いに異なる駆動量で駆動する構成(具体的には、2基の作動部材22Aの移動量が互いに異なる構成)であってもよい。
In this embodiment, the two drive units 2 are driven in the same direction in synchronization with each other (specifically, the two actuating members 22A advance or retract in the same direction). However, it is not limited to this.
That is, with respect to the vehicle body 101, the back door 102 moves in the opening direction (movement in the direction in which the opening 101a is in the open state) and moves in the closing direction (movement in the direction in which the opening 101a is in the closed state). As long as it is possible to move), for example, a configuration in which these two drive units 2 are driven in different directions in synchronization with each other (specifically, a configuration in which the two actuating members 22A advance or retract in different directions). ), Or the two drive units 2 may be driven by different drive amounts (specifically, the movement amounts of the two actuating members 22A are different from each other). ..

また、本実施形態においては、2基の駆動部2を設けることとしているが、これに限定されるものではない。
例えば、何れか一方の駆動部2を、当該駆動部2の構成から動力源である電動モータ21を省いた構成からなる支持部、或いはダンバー機構等によって代替することも可能である。
つまり、移動体移動装置1においては、少なくとも1基の駆動部2が設けられていればよい。
Further, in the present embodiment, two drive units 2 are provided, but the present invention is not limited to this.
For example, one of the drive units 2 can be replaced by a support unit having a configuration in which the electric motor 21 as a power source is omitted from the configuration of the drive unit 2, a damper mechanism, or the like.
That is, the mobile body moving device 1 may be provided with at least one drive unit 2.

[駆動部2の構成]
次に、駆動部2の構成の詳細について、図3を用いて説明する。
駆動部2は、伸縮可能な棒状のアクチュエータからなり、軸方向の一方側に配置される駆動本体部、及び軸方向の他方側に配置され、当該駆動本体部から出没可能に設けられる進退部などにより構成される。
また、駆動部2は、駆動本体部における一方の端部側にて車体101(図2を参照)と回動可能に連結され、且つ進退部における他方の端部側にてバックドア102(図2を参照)と回転可能に連結される。
[Structure of drive unit 2]
Next, the details of the configuration of the drive unit 2 will be described with reference to FIG.
The drive unit 2 is composed of a rod-shaped actuator that can be expanded and contracted, and has a drive main body portion arranged on one side in the axial direction and an advancing / retreating portion provided on the other side in the axial direction so as to be able to appear and disappear from the drive main body portion. It is composed of.
Further, the drive unit 2 is rotatably connected to the vehicle body 101 (see FIG. 2) on one end side of the drive main body unit, and the back door 102 (see FIG. 2) is rotatably connected to the other end side of the advance / retreat portion. 2) and rotatably connected.

そして、駆動部2は、駆動モータ等の回転運動を軸方向の直進運動に変換し、駆動本体部に対して進退部を出没させることにより伸縮可能に構成されている。
このような構成からなる駆動部2において、駆動本体部に対して、進退部を軸方向の他方側に向って進出させることにより、バックドア102は全開位置P1(図2を参照)に向かって移動されることとなる。
また、駆動本体部に対して、進退部を軸方向の一方側に向って後退させることにより、バックドア102は全閉位置P2(図2を参照)に向かって移動されることとなる。
The drive unit 2 is configured to be expandable and contractible by converting the rotational motion of the drive motor or the like into a linear motion in the axial direction and causing the advancing / retreating portion to appear and disappear with respect to the drive main body portion.
In the drive unit 2 having such a configuration, the back door 102 is moved toward the fully open position P1 (see FIG. 2) by advancing the advancing / retreating unit toward the other side in the axial direction with respect to the drive main body unit. It will be moved.
Further, the back door 102 is moved toward the fully closed position P2 (see FIG. 2) by retracting the advancing / retreating portion toward one side in the axial direction with respect to the drive main body portion.

なお、駆動部2は、バックドア102の開閉動作を可能とするものであれば、その構造、形状、及び配置位置等について、本実施形態に特に限定されるものではない。
例えば、駆動部2は、上下方向に回動するアームを備え、当該アームは、一端部において回動軸を有し、且つ他端部においてバックドア102と連結され、電動モータ21の駆動によって前記アームを回動させることにより、開方向または閉方向にバックドア102が移動される構成等であってもよい。
The structure, shape, arrangement position, and the like of the drive unit 2 are not particularly limited to the present embodiment as long as the back door 102 can be opened and closed.
For example, the drive unit 2 includes an arm that rotates in the vertical direction, and the arm has a rotation shaft at one end and is connected to the back door 102 at the other end. The back door 102 may be moved in the open direction or the closed direction by rotating the arm.

駆動部2は、例えば、動力源である電動モータ21、電動モータ21の駆動により進退方向(図3中の矢印Aの方向と平行な方向)に作動する作動部材22A、作動部材22Aとともにハウジング22を構成する保持部材22B、保持部材22Bに対して作動部材22Aを付勢する付勢部材23、及び電動モータ21の駆動により回転するスピンドル24などを備える。
また、作動部材22Aは、スピンドル24と螺合するスピンドルナット25などを有する。
ここで、本実施形態においては、電動モータ21、保持部材22B、付勢部材23、及びスピンドル24等が上記駆動本体部に対応し、作動部材22A及びスピンドルナット25等が上記進退部に対応する。
The drive unit 2 is, for example, a housing 22 together with an electric motor 21 which is a power source, an actuating member 22A which operates in an advancing / retreating direction (a direction parallel to the direction of arrow A in FIG. 3) by driving the electric motor 21, and an actuating member 22A. The holding member 22B, the urging member 23 for urging the operating member 22A with respect to the holding member 22B, the spindle 24 rotated by the drive of the electric motor 21, and the like are provided.
Further, the operating member 22A has a spindle nut 25 or the like that is screwed with the spindle 24.
Here, in the present embodiment, the electric motor 21, the holding member 22B, the urging member 23, the spindle 24, etc. correspond to the drive main body portion, and the operating member 22A, the spindle nut 25, etc. correspond to the advancing / retreating portion. ..

なお、以下の説明においては、保持部材22Bに対して、作動部材22Aが相対的に離間する方向側(矢印Aの方向側)を、適宜「進出方向側」と記載し、作動部材22Aが相対的に近接する方向側(矢印Aの反対方向側)を、適宜「後退方向側」と記載する。 In the following description, the direction side (direction side of arrow A) in which the operating member 22A is relatively separated from the holding member 22B is appropriately described as "advancement direction side", and the operating member 22A is relative to each other. The side in the direction (opposite direction of the arrow A) that is close to each other is appropriately referred to as "backward side".

作動部材22Aは、軸方向の一方側の端面が開放面となった有底円筒形状の部材からなり、その閉鎖端面22A1には、例えばボールジョイントからなる第一連結部26が設けられている。
そして、作動部材22Aは、第一連結部26を介して、バックドア102に設けられた取付部材(図示せず)と回動可能に連結される。
The actuating member 22A is made of a bottomed cylindrical member having an open end surface on one side in the axial direction, and the closed end surface 22A1 is provided with a first connecting portion 26 made of, for example, a ball joint.
Then, the actuating member 22A is rotatably connected to the mounting member (not shown) provided on the back door 102 via the first connecting portion 26.

なお、第一連結部26の構成については、本実施形態に示されるような、バックドア102と直接的に連結される構成に限定されるものではなく、例えばリンク機構等のような他の機構を介して、バックドア102と連結される構成であってもよい。 The configuration of the first connecting portion 26 is not limited to the configuration directly connected to the back door 102 as shown in the present embodiment, and is not limited to a configuration that is directly connected to the back door 102, for example, another mechanism such as a link mechanism or the like. It may be configured to be connected to the back door 102 via.

一方、保持部材22Bは、軸方向の他方側の端面が開放面となった有底円筒形状の部材からなり、その内径は、作動部材22Aの外径に比べて大きく設定されている。
また、保持部材22Bの閉鎖端面22B1には、上述の第一連結部26と同様、例えばボールジョイントからなる第二連結部27が設けられており、当該第二連結部27を介して、保持部材22Bは、車体101の後部に設けられた取付部材(図示せず)と回動可能に連結される。
On the other hand, the holding member 22B is made of a bottomed cylindrical member whose end surface on the other side in the axial direction is an open surface, and its inner diameter is set larger than the outer diameter of the operating member 22A.
Further, the closed end surface 22B1 of the holding member 22B is provided with a second connecting portion 27 made of, for example, a ball joint, as in the case of the first connecting portion 26 described above, and the holding member is provided via the second connecting portion 27. The 22B is rotatably connected to a mounting member (not shown) provided at the rear of the vehicle body 101.

なお、第二連結部27の構成についても、本実施形態に示されるような、車体101の後部と直接的に連結される構成に限定されるものではなく、例えばリンク機構等のような他の機構を介して、車体101の後部と連結される構成であってもよい。 The configuration of the second connecting portion 27 is not limited to the configuration that is directly connected to the rear portion of the vehicle body 101 as shown in the present embodiment, and is not limited to the configuration that is directly connected to the rear portion of the vehicle body 101. It may be configured to be connected to the rear part of the vehicle body 101 via a mechanism.

そして、これらの作動部材22A及び保持部材22Bは、ともに同軸上に配置され、保持部材22Bの内側において、作動部材22Aが当該保持部材22Bに対して軸方向に相対移動可能に構成されている。 Both the operating member 22A and the holding member 22B are arranged coaxially, and the operating member 22A is configured to be movable relative to the holding member 22B inside the holding member 22B.

ここで、保持部材22Bの内部空間は、閉鎖端面22B1と平行に設けられる隔壁部22B2によって、閉鎖端面22B1側に位置する閉鎖端面側空間部22B3と、開放面側に設けられる開放面側空間部22B4とに隔絶されている。
また、作動部材22Aの一方側の端部が保持部材22Bの内側に挿入されることにより、当該作動部材22Aの内側空間部22A2は、上記開放面側空間部22B4と連通された状態となっている。
このように、作動部材22A及び保持部材22Bによって、ハウジング22の外部に対して画定される空間部29は、閉鎖端面側空間部22B3からなる第一空間部29A、並びに開放面側空間部22B4及び内側空間部22A2からなる第二空間部29Bによって構成される。
Here, the internal space of the holding member 22B is the closed end surface side space portion 22B3 located on the closed end surface 22B1 side and the open surface side space portion provided on the open surface side by the partition wall portion 22B2 provided in parallel with the closed end surface 22B1. It is isolated from 22B4.
Further, by inserting one end of the actuating member 22A into the inside of the holding member 22B, the inner space portion 22A2 of the actuating member 22A is in a state of communicating with the open surface side space portion 22B4. There is.
As described above, the space portion 29 defined with respect to the outside of the housing 22 by the actuating member 22A and the holding member 22B includes the first space portion 29A composed of the closed end face side space portion 22B3, the open surface side space portion 22B4, and the space portion 29. It is composed of a second space portion 29B composed of an inner space portion 22A2.

そして、ハウジング22の第一空間部29Aには、電動モータ21が、作動部材22A側(進出方向側)に駆動軸21aを向けた状態にて配置される。
また、ハウジング22の第二空間部29Bには、後述するように、付勢部材23、スピンドル24、及びスピンドルナット25等とともに、作動部材22Aの軸回り方向へのズレを規制する中空円筒形状の回転規制部材28が、保持部材22Bと同軸上に配置される。
Then, the electric motor 21 is arranged in the first space portion 29A of the housing 22 with the drive shaft 21a facing the operating member 22A side (advancement direction side).
Further, as will be described later, the second space portion 29B of the housing 22 has a hollow cylindrical shape that regulates the displacement of the operating member 22A in the axial direction together with the urging member 23, the spindle 24, the spindle nut 25, and the like. The rotation restricting member 28 is arranged coaxially with the holding member 22B.

回転規制部材28は、保持部材22Bの開放面側空間部22B4内において、作動部材22Aの半径方向外側、且つ当該作動部材22Aと同軸上に配置される。
また、回転規制部材28は、後退方向側の端部において、保持部材22Bの隔壁部22B2に固定されている。
The rotation restricting member 28 is arranged in the space portion 22B4 on the open surface side of the holding member 22B, outside the radial direction of the operating member 22A, and coaxially with the operating member 22A.
Further, the rotation restricting member 28 is fixed to the partition wall portion 22B2 of the holding member 22B at the end portion on the receding direction side.

回転規制部材28の外周面には、軸方向に延びるスリット28aが設けられている。
一方、作動部材22Aの外周面において、後退方向側の端部には、前記スリット28aと嵌合可能な凸部22A3が設けられている。
A slit 28a extending in the axial direction is provided on the outer peripheral surface of the rotation restricting member 28.
On the other hand, on the outer peripheral surface of the operating member 22A, a convex portion 22A3 that can be fitted with the slit 28a is provided at an end portion on the receding direction side.

そして、作動部材22Aは、凸部22A3が回転規制部材28のスリット28aに嵌合しつつ、当該回転規制部材28に対して軸方向に摺動可能に構成される。
これにより、作動部材22Aは、保持部材22Bに対して、軸回り方向へのズレを規制されつつ、軸方向に向かって確実に相対移動可能な構成となっている。
The actuating member 22A is configured to be slidable in the axial direction with respect to the rotation restricting member 28 while the convex portion 22A3 is fitted into the slit 28a of the rotation restricting member 28.
As a result, the actuating member 22A is configured to be able to reliably move relative to the holding member 22B in the axial direction while being restricted from being displaced in the axial direction.

付勢部材23は、例えばコイルスプリングからなる弾性部材によって構成されており、その外径は、作動部材22Aの内径に比べて小さく設定される一方、その内径は、スピンドル24やスピンドルナット25の外径に比べて十分大きく設定されている。 The urging member 23 is composed of, for example, an elastic member made of a coil spring, and its outer diameter is set smaller than the inner diameter of the operating member 22A, while the inner diameter thereof is outside the spindle 24 and the spindle nut 25. It is set large enough compared to the diameter.

そして、付勢部材23は、第二空間部29Bにおいて、作動部材22A(または、保持部材22B)と同軸上に配置される。
また、付勢部材23は、一方側の端部(本実施形態においては、後退方向側の端部)において、保持部材22Bの隔壁部22B2と当接し、且つ他方側の端部(本実施形態においては、進出方向側の端部)において、作動部材22Aの閉鎖端面22A1と当接した状態にて配置される。
これにより、作動部材22Aは、付勢部材23によって、保持部材22Bに対して軸方向の進出方向側へと移動するように、常に付勢された状態となっている。
Then, the urging member 23 is arranged coaxially with the operating member 22A (or the holding member 22B) in the second space portion 29B.
Further, the urging member 23 abuts on the partition wall portion 22B2 of the holding member 22B at one end (in the present embodiment, the end on the receding direction side), and the other end (the present embodiment). In the end portion on the advance direction side), the actuating member 22A is arranged in contact with the closed end surface 22A1.
As a result, the operating member 22A is always urged by the urging member 23 so as to move toward the advancing direction side in the axial direction with respect to the holding member 22B.

なお、付勢部材23は、軸方向に所定の付勢力を生じるように、一端部が保持部材22Bの隔壁部22B2と固定され、他端部が作動部材22Aの閉鎖端面22A1と固定されていてもよい。 The urging member 23 has one end fixed to the partition wall 22B2 of the holding member 22B and the other end fixed to the closed end surface 22A1 of the operating member 22A so as to generate a predetermined urging force in the axial direction. May be good.

スピンドル24は、丸棒形状の部材からなり、その外周面には、軸方向に向かって螺旋状に形成された凸状の雄ネジ部24aが設けられている。 The spindle 24 is made of a round bar-shaped member, and a convex male screw portion 24a formed spirally in the axial direction is provided on the outer peripheral surface thereof.

スピンドル24は、第二空間部29Bにおいて、電動モータ21の駆動軸21aと同軸上、且つ付勢部材23の半径方向内側に位置するように配置される。
また、スピンドル24は、後退方向側の端部24bにおいて、隔壁部22B2に固定された第一軸受部材11を介して、軸回り方向に回転可能に支持され、且つ進出方向側の端部24cにおいて、後述するスピンドルナット25の内周面を軸方向に摺動可能な第二軸受部材12を介して、軸回り方向に回転可能に支持される。
The spindle 24 is arranged in the second space portion 29B so as to be located coaxially with the drive shaft 21a of the electric motor 21 and inside the urging member 23 in the radial direction.
Further, the spindle 24 is rotatably supported in the axial direction at the end portion 24b on the retracting direction side via the first bearing member 11 fixed to the partition wall portion 22B2, and is supported at the end portion 24c on the advancing direction side. The inner peripheral surface of the spindle nut 25, which will be described later, is rotatably supported in the axial direction via a second bearing member 12 that is slidable in the axial direction.

そして、スピンドル24は、端部24bの先端において、市販の軸継手13を介して、電動モータ21の駆動軸21aと連結されている。
これにより、後述する制御部5(図4を参照)からの制御信号に基づき、バッテリー電源3(図4を参照)から電動モータ21に電力が供給され、駆動軸21aが回転駆動すると、スピンドル24は、当該駆動軸21aに追従して軸回り方向に回転される。
The spindle 24 is connected to the drive shaft 21a of the electric motor 21 at the tip of the end portion 24b via a commercially available shaft joint 13.
As a result, electric power is supplied to the electric motor 21 from the battery power supply 3 (see FIG. 4) based on the control signal from the control unit 5 (see FIG. 4) described later, and when the drive shaft 21a is rotationally driven, the spindle 24 Is rotated in the axial direction following the drive shaft 21a.

スピンドルナット25は、中空円筒形状の部材からなり、作動部材22Aの内側空間部22A2内において、スピンドル24と同軸上、且つ付勢部材23の半径方向内側に位置するように配置される。
また、スピンドルナット25の内周面において、後退方向側の端部には、軸方向に向かって螺旋状に形成された雌ネジ部25aが設けられている。
The spindle nut 25 is made of a hollow cylindrical member, and is arranged so as to be located coaxially with the spindle 24 and inside the urging member 23 in the radial direction in the inner space portion 22A2 of the operating member 22A.
Further, on the inner peripheral surface of the spindle nut 25, a female screw portion 25a formed spirally in the axial direction is provided at an end portion on the receding direction side.

そして、スピンドルナット25は、一方の端部(後退方向側の端部)において、雌ネジ部25aを介してスピンドル24の雄ネジ部24aと螺合されるとともに、他方の端部(進出方向側の端部)において、作動部材22Aの閉鎖端面22A1と固定されている。
これにより、電動モータ21の駆動によってスピンドル24が軸回り方向に回転されると、スピンドルナット25は、スピンドル24に対して相対回転され、作動部材22Aとともにスピンドル24の軸方向へと移動する。
Then, the spindle nut 25 is screwed to the male screw portion 24a of the spindle 24 via the female screw portion 25a at one end (end in the retracting direction), and the other end (advancement direction side). Is fixed to the closed end surface 22A1 of the actuating member 22A.
As a result, when the spindle 24 is rotated in the axial direction by the drive of the electric motor 21, the spindle nut 25 is rotated relative to the spindle 24 and moves in the axial direction of the spindle 24 together with the operating member 22A.

具体的には、スピンドル24が軸回り方向の所定側に回転されると、スピンドルナット25は、作動部材22Aとともに当該スピンドル24の軸方向の進出方向側へと移動する。
また、スピンドル24が、軸回り方向の所定側との反対側に回転されると、スピンドルナット25は、作動部材22Aとともに当該スピンドル24の軸方向の後退方向側へと移動する。
Specifically, when the spindle 24 is rotated to a predetermined side in the axial direction, the spindle nut 25 moves together with the operating member 22A toward the advance direction side in the axial direction of the spindle 24.
Further, when the spindle 24 is rotated to the side opposite to the predetermined side in the axial direction, the spindle nut 25 moves together with the operating member 22A to the retracting direction side in the axial direction of the spindle 24.

以上のような構成からなる駆動部2において、電動モータ21が駆動すると、スピンドル24が軸回り方向に回転されることとなり、作動部材22Aは、スピンドルナット25を介して軸方向に移動する。
つまり、電動モータ21の駆動によって、進退部は、駆動本体部に対して軸方向に移動する。
When the electric motor 21 is driven in the drive unit 2 having the above configuration, the spindle 24 is rotated in the axial direction, and the operating member 22A moves in the axial direction via the spindle nut 25.
That is, by driving the electric motor 21, the advancing / retreating portion moves in the axial direction with respect to the driving main body portion.

進退部を構成する作動部材22Aには、上述したように、バックドア102と連結する第一連結部26が設けられることから、進退部の移動に伴い、バックドア102は開方向、或いは閉方向へと移動されるととなり、当該バックドア102を全開位置P1、或いは全閉位置P2に位置させることができる。 As described above, the actuating member 22A constituting the advancing / retreating portion is provided with the first connecting portion 26 connecting to the back door 102. Therefore, as the advancing / retreating portion moves, the back door 102 opens or closes. The back door 102 can be positioned at the fully open position P1 or the fully closed position P2.

また、バックドア102は、進退部を構成するスピンドルナット25を介して、駆動本体部を構成するスピンドル24と螺合した構成からなり、且つ進退部を構成する作動部材22Aを介して、駆動本体部を構成する付勢部材23によって、常に開方向に付勢された構成となっている。
従って、バックドア102は、全開位置P1、或いは、移動途中位置にあっても、外的要因が無ければ閉方向に移動しない。換言すると、駆動部2は、移動体であるバックドア102を、全開位置P1と全閉位置P2との間の途中位置にて保持可能な構成となっている。
Further, the back door 102 has a configuration in which the back door 102 is screwed with the spindle 24 constituting the drive main body portion via the spindle nut 25 constituting the advancing / retreating portion, and the drive main body is interposed via the operating member 22A constituting the advancing / retreating portion. The urging member 23 constituting the portion always urges the portion in the opening direction.
Therefore, the back door 102 does not move in the closing direction unless there is an external factor even if it is in the fully open position P1 or the position in the middle of movement. In other words, the drive unit 2 is configured to be able to hold the back door 102, which is a moving body, at an intermediate position between the fully open position P1 and the fully closed position P2.

さらに、電動モータ21は、電源オフの場合においてフリー状態となる。
電動モータ21がフリー状態となると、駆動部2によって支持されるバックドア102は、手動によって移動させることが可能となる。
即ち、バックドア102に対して負荷を掛けて、当該バックドア102と連結された作動部材22Aを軸方向に移動させようとすると、スピンドルナット25の軸方向への移動に追従して、スピンドル24がフリーな状態で軸回り方向に回転することから、手動によってバックドア102を開方向または閉方向に移動することができる。
Further, the electric motor 21 is in a free state when the power is turned off.
When the electric motor 21 is in the free state, the back door 102 supported by the drive unit 2 can be manually moved.
That is, when a load is applied to the back door 102 and the operating member 22A connected to the back door 102 is to be moved in the axial direction, the spindle 24 follows the movement of the spindle nut 25 in the axial direction. Since the back door 102 rotates in the axial direction in a free state, the back door 102 can be manually moved in the open direction or the closed direction.

[演算処理部51の構成]
次に、制御部5が有する演算処理部51の構成の詳細について、図4を用いて説明する。
なお、本実施形態においては、前述したように、2基の駆動部2が設けられているが、これら2基の駆動部2の制御系は互いに同等な構成であるため、図4においては、簡略化のため1基の駆動部2のみ記載する。
[Structure of arithmetic processing unit 51]
Next, the details of the configuration of the arithmetic processing unit 51 included in the control unit 5 will be described with reference to FIG.
In addition, in this embodiment, as described above, two drive units 2 are provided, but since the control systems of these two drive units 2 have the same configuration as each other, in FIG. 4, FIG. For simplification, only one drive unit 2 will be described.

演算処理部51は、前述したように、制御部5に設けられ、各駆動部2の駆動について制御及び監視を行う。
演算処理部51は、回転センサ4及び操作SW7と電気的に接続される信号入力部51A、電動モータ21と電気的に接続される信号出力部51B、並びにこれらの信号入力部51A及び信号出力部51Bや、電圧検出回路部52と電気的に接続され、信号入力部51A及び電圧検出回路部52から入力される信号に基づき演算処理を実行した後、演算結果に基づく信号を信号出力部51Bに出力する制御信号演算部51Cなどにより構成される。
As described above, the arithmetic processing unit 51 is provided in the control unit 5 and controls and monitors the drive of each drive unit 2.
The arithmetic processing unit 51 includes a signal input unit 51A electrically connected to the rotation sensor 4 and the operation SW7, a signal output unit 51B electrically connected to the electric motor 21, and these signal input units 51A and a signal output unit. After being electrically connected to 51B and the voltage detection circuit unit 52 and performing arithmetic processing based on the signals input from the signal input unit 51A and the voltage detection circuit unit 52, the signal based on the calculation result is transmitted to the signal output unit 51B. It is composed of a control signal calculation unit 51C or the like to output.

ここで、操作SW7は、図示せぬ第一接点及び第二接点を備え、例えば、押圧/引出し動作によって操作するボタン式SW、または所定方向への傾倒動作によって操作するレバー式SWなどからなる操作部(図示せず)の操作状態に連動して、これらの第一接点及び第二接点が、ON状態、またはOFF状態に切替わるように構成されている。 Here, the operation SW7 includes a first contact and a second contact (not shown), and includes, for example, a button type SW operated by a pressing / pulling operation, a lever type SW operated by a tilting operation in a predetermined direction, and the like. The first contact and the second contact are configured to switch between the ON state and the OFF state in conjunction with the operation state of the unit (not shown).

また、本実施形態においては、上記の第一接点がON状態となった場合、開方向に向かってバックドア102を移動させるように、駆動部2の電動モータ21が駆動される一方、上記の第二接点がON状態となった場合、閉方向に向かってバックドア102を移動させるように、駆動部2の電動モータ21が駆動されるように構成されている。
従って、車両100の運転者にしてみれば、上記の第一接点がON状態となる方向に操作部を操作することで、バックドア102を開くことができ、上記の第二接点がON状態となる方向に操作部を操作することで、バックドア102を閉じることができる。
Further, in the present embodiment, when the first contact is turned on, the electric motor 21 of the drive unit 2 is driven so as to move the back door 102 toward the opening direction, while the above-mentioned When the second contact is turned on, the electric motor 21 of the drive unit 2 is configured to move the back door 102 toward the closing direction.
Therefore, for the driver of the vehicle 100, the back door 102 can be opened by operating the operation unit in the direction in which the first contact is turned on, and the second contact is turned on. The back door 102 can be closed by operating the operation unit in the above direction.

そして、信号入力部51Aを介して、操作SW7からバックドア102の開閉動作の開始信号を入力された制御信号演算部51Cは、当該開始信号に基づき直ちに信号出力部51Bに操作信号を出力し、バックドア102の開閉動作を制御する。 Then, the control signal calculation unit 51C, which has input the start signal of the opening / closing operation of the back door 102 from the operation SW7 via the signal input unit 51A, immediately outputs the operation signal to the signal output unit 51B based on the start signal. It controls the opening / closing operation of the back door 102.

制御信号演算部51Cには、フィードバック制御の一種であるPI(Proportional Integral)制御を実行するためのプログラム、及びバックドア102の目標速度に関するデジタルマップが予め格納されている。
ここで、前記デジタルマップは、移動するバックドア102の位置(ドア開度)に応じて、バックドア102の移動速度(ドア速度)を予め定めた「目標移動速度則」を構成するものであり、制御信号演算部51Cは、これらのプログラム及びデジタルマップに基づき、演算処理を実行するように設定されている。
The control signal calculation unit 51C stores in advance a program for executing PI (Proportional Integral) control, which is a kind of feedback control, and a digital map regarding the target speed of the back door 102.
Here, the digital map constitutes a "target moving speed rule" in which the moving speed (door speed) of the back door 102 is predetermined according to the position (door opening degree) of the moving back door 102. , The control signal calculation unit 51C is set to execute the calculation process based on these programs and the digital map.

また、信号出力部51Bは、PWM回路、及びPWM回路によって駆動されるパワー半導体からなるモータ駆動回路などにより構成され、制御信号演算部51Cから入力される信号に基づきPWM回路のデューティ比を変位させることにより、電動モータ21の回転速度を制御する(PWM制御する)。 Further, the signal output unit 51B is composed of a PWM circuit, a motor drive circuit composed of a power semiconductor driven by the PWM circuit, and the like, and shifts the duty ratio of the PWM circuit based on the signal input from the control signal calculation unit 51C. Thereby, the rotation speed of the electric motor 21 is controlled (PWM control is performed).

そして、信号入力部51Aには、回転センサ4から出力されるパルス信号が入力され、当該信号入力部51Aは、入力されたパルス信号に基づき、バックドア102の実際の移動速度(ドア速度)及び位置(ドア開度)を各々示す実速度信号及び実位置信号を、制御信号演算部51Cに出力する。 Then, a pulse signal output from the rotation sensor 4 is input to the signal input unit 51A, and the signal input unit 51A has an actual moving speed (door speed) of the back door 102 and the actual moving speed (door speed) of the back door 102 based on the input pulse signal. The actual speed signal and the actual position signal indicating the positions (door openings) are output to the control signal calculation unit 51C.

信号入力部51Aから出力される実速度信号及び実位置信号を入力した制御信号演算部51Cは、これらの信号に基づき、バックドア102の実際の移動速度(ドア速度)を、その位置(ドア開度)での目標速度に到達させるために、電動モータ21に対して出力するべき制御信号を演算する。 The control signal calculation unit 51C, which has input the actual speed signal and the actual position signal output from the signal input unit 51A, sets the actual moving speed (door speed) of the back door 102 at the position (door open) based on these signals. The control signal to be output to the electric motor 21 is calculated in order to reach the target speed in (degree).

具体的には、制御信号演算部51Cは、予め格納されているプログラム及びデジタルマップ(目標移動速度則)に基づき演算処理を実行し、バックドア102の目標速度に対応した基準信号に対して、バックドア102の実際の移動速度(ドア速度)と、目標速度との差に所定の比例項定数を乗じた補正量を加減したものを制御信号として出力する。 Specifically, the control signal calculation unit 51C executes calculation processing based on a program and a digital map (target movement speed rule) stored in advance, and with respect to a reference signal corresponding to the target speed of the back door 102. A control signal is output obtained by adding or subtracting a correction amount obtained by multiplying the difference between the actual moving speed (door speed) of the back door 102 and the target speed by a predetermined proportional term constant.

そして、制御信号演算部51Cから出力される制御信号を入力した信号出力部51Bは、当該制御信号に基づき、PWM回路のデューティ比dを可変させることにより、制御部5による操作量、即ち、当該制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値(=(制御部5を介して印加されるバッテリー電源の電圧値Vo)×デューティ比d%)を変位させ、電動モータ21の回転速度を制御する。 Then, the signal output unit 51B inputting the control signal output from the control signal calculation unit 51C changes the duty ratio d of the PWM circuit based on the control signal, so that the operation amount by the control unit 5, that is, the said The voltage value of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 (= (voltage value Vo of the battery power supply applied via the control unit 5) × duty ratio d%) is displaced by the electric motor. The rotation speed of 21 is controlled.

このように、本実施形態における移動体移動装置1においては、回転センサ4によって検知されたバックドア102の位置に応じて、当該バックドア102の移動速度が所定の目標移動速度則となるように、フィードバック制御によって駆動部2(より具体的には、電動モータ21)の制御を行う構成となっており、制御部5は、制御信号演算部51Cにおいて、デューティ比dを変位させることにより、当該制御部5を介してバッテリー電源3から電動モータ21に印加される電圧値Voを変位させ、電動モータ21の駆動をPWM制御する。 As described above, in the moving body moving device 1 of the present embodiment, the moving speed of the back door 102 becomes a predetermined target moving speed rule according to the position of the back door 102 detected by the rotation sensor 4. The drive unit 2 (more specifically, the electric motor 21) is controlled by feedback control, and the control unit 5 causes the control signal calculation unit 51C to displace the duty ratio d to control the drive unit 2 (more specifically, the electric motor 21). The voltage value Vo applied to the electric motor 21 from the battery power supply 3 is displaced via the control unit 5, and the drive of the electric motor 21 is PWM controlled.

また、その一方において、移動中のバックドア102に対して、当該バックドア102の実際の移動速度(実速度)が瞬時に低下し、当該移動速度の変化率(減速前の移動速度に対する、減速後の移動速度の割合)が所定の割合以下となったことを、回転センサ4によって検知された場合、制御部5は、制御信号演算部51Cにおいて、バックドア102による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害が発生したと判断し、直ちにデューティ比dを0%にまで変位させ、バックドア102の移動動作を緊急停止させる。
つまり、本実施形態における移動体移動装置1においては、制御部5の制御信号演算部51Cによって、バックドア102の移動速度に基づき、当該バックドア102による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害の有無を判定可能な構成となっている。
On the other hand, the actual moving speed (actual speed) of the back door 102 is instantaneously reduced with respect to the moving back door 102, and the rate of change of the moving speed (deceleration with respect to the moving speed before deceleration). When the rotation sensor 4 detects that the later moving speed ratio) is less than or equal to a predetermined ratio, the control unit 5 causes the control signal calculation unit 51C to pinch a foreign object by the back door 102 or an obstacle. It is determined that the movement of the back door 102 has been hindered by contact with a person or a person, and the duty ratio d is immediately displaced to 0% to stop the movement of the back door 102 in an emergency.
That is, in the moving body moving device 1 of the present embodiment, the control signal calculation unit 51C of the control unit 5 causes the back door 102 to pinch a foreign object or contact an obstacle or a person based on the moving speed of the back door 102. It is possible to determine whether or not the movement of the back door 102 is obstructed by the above.

なお、制御部5によるフィードバック制御の手法については、上述したPI制御に限定されるものではなく、例えば、さらに応答時間の改善を図ったPID(Proportional Integral Differential)制御を採用することとしてもよく、また、電動モータ21の駆動制御の手法についても、PWM制御に限定されるものではなく、例えばVFM制御など、他の駆動制御の手法を採用することとしてもよい。 The method of feedback control by the control unit 5 is not limited to the PI control described above, and for example, a PID (Proportional Integral Differential) control aimed at further improving the response time may be adopted. Further, the drive control method of the electric motor 21 is not limited to PWM control, and other drive control methods such as VFM control may be adopted.

ところで、信号入力部51Aは、他のECU等からなる運転制御部8と、電子情報を電気通信可能に接続されており、当該運転制御部8は、イグニッションSW6、及びエンジンをクランキングして始動させるセルモータ9と電気的に接続されている。 By the way, the signal input unit 51A is connected to an operation control unit 8 composed of another ECU or the like so that electronic information can be telecommunications, and the operation control unit 8 cranks and starts the ignition SW6 and the engine. It is electrically connected to the cell motor 9 to be operated.

運転制御部8は、セルモータ9に運転開始の指令を送る指令部の一例であって、車両100全体の運転の制御と監視を行う。
また、イグニッションSW6は、図示せぬ第三接点及び第四接点を備え、これらの第三接点及び第四接点は、各々一方の端子が電源ラインに接続されており、他方の端子が運転制御部8の演算処理部(図示せず)に接続されている。
The operation control unit 8 is an example of a command unit that sends a command to start operation to the starter motor 9, and controls and monitors the operation of the entire vehicle 100.
Further, the ignition SW6 includes a third contact and a fourth contact (not shown), one of which is connected to the power supply line and the other terminal is the operation control unit. It is connected to the arithmetic processing unit (not shown) of 8.

上記の第三接点及び第四接点の状態は、イグニッションキー(図示せず)の操作位置に応じてON状態、またはOFF状態に切替わる。
例えば、車両100のエンジンを停止させる場合、イグニッションキーは「OFF位置」に操作され、これにより、上記の第三接点及び第四接点は、何れもOFF状態(開状態)となる。
また、車両100のエンジンを作動状態にて維持させる場合、イグニッションキーは「ON位置」に操作され、これにより、上記の第三接点及び第四接点は、何れもON状態(閉状態)となる。
さらに、車両100のエンジンを停止した状態から始動させる場合(即ち、クランキング操作を実行する場合)、イグニッションキーは「START位置」に操作され、これにより、上記の第三接点はOFF状態となり、且つ上記の第四接点はON状態となる。
The states of the third contact and the fourth contact are switched between an ON state and an OFF state according to the operation position of the ignition key (not shown).
For example, when the engine of the vehicle 100 is stopped, the ignition key is operated to the "OFF position", whereby the third contact and the fourth contact are both in the OFF state (open state).
Further, when the engine of the vehicle 100 is maintained in the operating state, the ignition key is operated to the "ON position", whereby the above-mentioned third contact and fourth contact are both turned on (closed state). ..
Further, when the engine of the vehicle 100 is started from the stopped state (that is, when the cranking operation is executed), the ignition key is operated to the "START position", whereby the above-mentioned third contact is turned off. Moreover, the above-mentioned fourth contact is turned on.

なお、これら上記の第三接点及び第四接点は、それぞれ運転制御部8の演算処理部(図示せず)に対して、OFF状態においてLレベル(低電圧)の信号を送信し、ON状態においてHレベル(高電圧)の信号を送信する。 The above-mentioned third contact and fourth contact each transmit an L level (low voltage) signal to the arithmetic processing unit (not shown) of the operation control unit 8 in the OFF state, and in the ON state. H level (high voltage) signal is transmitted.

そして、イグニッションキーが「START位置」に操作され、エンジンの始動開始を指示する信号を入力された運転制御部8は、直ちにセルモータ9に運転開始の指令を送り、当該セルモータ9のクランキング動作を実行するとともに、信号入力部51Aを介して、制御信号演算部51Cに、「セルモータ9がクランキング動作を実行中である」旨の電子情報が入力される。 Then, the operation control unit 8, in which the ignition key is operated to the "START position" and the signal instructing the start start of the engine is input, immediately sends a command to start the operation to the starter motor 9 and performs the cranking operation of the starter motor 9. At the same time, electronic information indicating that "the starter motor 9 is executing the cranking operation" is input to the control signal calculation unit 51C via the signal input unit 51A.

なお、本実施形態においては、運転制御部8と、制御部5の信号入力部51Aとが、互いに電子情報を電気通信可能に接続されているが、これに限定されるものではなく、セルモータ9と、制御部5の信号入力部51Aとが、互いに電子情報を電気通信可能に接続されていてもよい。
この場合、運転制御部8によって、セルモータ9のクランキング動作が開始されると、「セルモータ9がクランキング動作を実行中である」旨の電子情報は、当該セルモータ9から信号入力部51Aに対して直接的に電気通信され、制御信号演算部51Cに入力される。
In the present embodiment, the operation control unit 8 and the signal input unit 51A of the control unit 5 are connected to each other so as to be able to communicate electronic information with each other, but the present invention is not limited to this, and the cell motor 9 is not limited thereto. And the signal input unit 51A of the control unit 5 may be connected to each other so that electronic information can be telecommunications.
In this case, when the cranking operation of the starter motor 9 is started by the operation control unit 8, the electronic information that "the starter motor 9 is executing the cranking operation" is transmitted from the starter motor 9 to the signal input unit 51A. It is directly telecommunications and input to the control signal calculation unit 51C.

[移動体移動装置1の制御方法]
次に、本実施形態における移動体移動装置1の制御方法について、図2、図4乃至図7を用いて説明する。
[Control method of mobile moving device 1]
Next, the control method of the mobile moving device 1 in the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2, 4 to 7.

移動体移動装置1は、操作SW7(図4を参照)が操作されることにより、当該操作SW7の操作状態に応じて駆動部2の駆動を制御部5によって制御し、バックドア102(図2を参照)の開閉動作を実行する。
例えば、図2及び図4に示すように、バックドア102が全開位置P1にて保持された状態において、操作SW7が操作されて、前述した第二接点(図示せず)がON状態となると、制御部5は、全閉位置P2に向かってバックドア102を移動させるように、駆動部2における電動モータ21の駆動を制御する。
また、バックドア102が全閉位置P2にて保持された状態において、操作SW7が操作されて、前述した第一接点(図示せず)がON状態となると、制御部5は、全開位置P1に向かってバックドア102を移動させるように、駆動部2における電動モータ21の駆動を制御する。
When the operation SW7 (see FIG. 4) is operated, the mobile body moving device 1 controls the drive of the drive unit 2 by the control unit 5 according to the operation state of the operation SW7, and the back door 102 (FIG. 2). ) Performs the open / close operation.
For example, as shown in FIGS. 2 and 4, when the operation SW7 is operated while the back door 102 is held at the fully open position P1, the above-mentioned second contact (not shown) is turned on. The control unit 5 controls the drive of the electric motor 21 in the drive unit 2 so as to move the back door 102 toward the fully closed position P2.
Further, when the operation SW7 is operated and the above-mentioned first contact (not shown) is turned on while the back door 102 is held at the fully closed position P2, the control unit 5 is moved to the fully open position P1. The drive of the electric motor 21 in the drive unit 2 is controlled so as to move the back door 102 toward it.

そして、例えばバックドア102を全開位置P1から全閉位置P2に移動させて、当該バックドア102の閉動作をおこなう場合、バックドア102の移動速度(ドア速度)は、当該バックドア102の到達した位置(ドア開度)に応じて、制御部5によって以下のように制御される。 Then, for example, when the back door 102 is moved from the fully open position P1 to the fully closed position P2 to close the back door 102, the moving speed (door speed) of the back door 102 has reached the back door 102. It is controlled by the control unit 5 as follows according to the position (door opening degree).

即ち、図5に示すように、バックドア102の移動速度(ドア速度)は、バックドア102が全開位置P1から全閉位置P2側に向かって所定距離だけ離れた位置X1に到達するまでの間、一定の加速度によって徐々に上昇するように、制御部5によって制御される。 That is, as shown in FIG. 5, the moving speed (door speed) of the back door 102 is until the back door 102 reaches the position X1 separated by a predetermined distance from the fully open position P1 toward the fully closed position P2 side. , It is controlled by the control unit 5 so that it gradually rises with a constant acceleration.

また、位置X1にバックドア102が到達した後、当該バックドア102の移動速度(ドア速度)は、全閉位置P2から全開位置P1側に向かって所定距離だけ離れた位置X2に到達するまでの間、予め定められた速度V[mm/sec]となるように制御部5によって制御される。 Further, after the back door 102 reaches the position X1, the moving speed (door speed) of the back door 102 reaches the position X2 separated by a predetermined distance from the fully closed position P2 toward the fully open position P1 side. During that time, the control unit 5 controls the speed to be a predetermined speed V [mm / sec].

そして、位置X2にバックドア102が到達した後、当該バックドア102の移動速度(ドア速度)は、全閉位置P2に到達するまでの間、一定の減速度(負の値の加速度)によって徐々に下降するように、制御部5によって制御される。 Then, after the back door 102 reaches the position X2, the moving speed (door speed) of the back door 102 is gradually decelerated (acceleration of a negative value) until it reaches the fully closed position P2. It is controlled by the control unit 5 so as to descend to.

なお、バックドア102を全閉位置P2から全開位置P1に移動させて、当該バックドア102の開動作をおこなう場合においては、上述したバックドア102の閉動作を行う場合と比較して、バックドア102の移動方向のみが異なり、制御部5による移動速度(ドア速度)の速度制御方法は略同一であるため、説明の記載は省略する。 When the back door 102 is moved from the fully closed position P2 to the fully open position P1 to open the back door 102, the back door 102 is closed as compared with the case where the back door 102 is closed. Since only the moving direction of 102 is different and the speed control method of the moving speed (door speed) by the control unit 5 is substantially the same, the description of the description is omitted.

このような、制御部5によるバックドア102の移動速度(ドア速度)の制御については、前述したように、PI制御によるフィードバック制御によって実行され、制御部5は、デューティ比dを可変させることにより、当該制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値Voを変位させ、駆動部2における電動モータ21の回転速度をPWM制御することにより、バックドア102の移動速度(ドア速度)を制御する。
そして、このようなPI制御によるフィードバック制御を用いて、バックドア102の位置(ドア開度)に応じて当該バックドア102の移動速度(ドア速度)を予め定めたデジタルマップ(目標移動速度則)に基づき、駆動部2の駆動、即ち電動モータ21の回転速度を制御することにより、バックドア102のドア速度(移動速度)は、デジタルマップ(目標移動速度則)に対してより近似した理想の速度となるように、制御部5によって制御される。
As described above, the control of the movement speed (door speed) of the back door 102 by the control unit 5 is executed by the feedback control by the PI control, and the control unit 5 changes the duty ratio d. The moving speed of the back door 102 ( Door speed) is controlled.
Then, using such feedback control by PI control, a digital map (target moving speed rule) in which the moving speed (door speed) of the back door 102 is predetermined according to the position (door opening) of the back door 102. By controlling the drive of the drive unit 2, that is, the rotation speed of the electric motor 21, the door speed (movement speed) of the back door 102 is ideally closer to the digital map (target movement speed law). It is controlled by the control unit 5 so as to have a speed.

ところで、図4において、制御部5によるバックドア102の開閉動作の実行中に、イグニッションSW6が操作された場合、運転制御部8によるエンジンの始動操作(クランキング操作)が優先して実行される。 By the way, in FIG. 4, when the ignition SW6 is operated while the control unit 5 is executing the opening / closing operation of the back door 102, the engine starting operation (cranking operation) by the operation control unit 8 is preferentially executed. ..

例えば、バックドア102の閉動作の実行中において、イグニッションSW6が操作されて、前述した第三接点(図示せず)がOFF状態となり、且つ前述した第四接点(図示せず)がON状態となり、その後、これらの状態が所定時間継続した場合、運転制御部8は、エンジンのクランキング操作が開始されたものと判断し、直ちにセルモータ9に電力を供給してクランクシャフトを回転させ、エンジンのクランキング操作を開始する。
一方、エンジンのクランキング操作が開始されると、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値Voは、直ちに低下し始める。
For example, while the closing operation of the back door 102 is being executed, the ignition SW6 is operated to turn off the above-mentioned third contact (not shown) and turn on the above-mentioned fourth contact (not shown). After that, when these states continue for a predetermined time, the operation control unit 8 determines that the cranking operation of the engine has started, immediately supplies electric power to the starter motor 9 to rotate the crankshaft, and causes the engine to rotate. Start the cranking operation.
On the other hand, when the cranking operation of the engine is started, the voltage value Vo of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 immediately begins to decrease.

ここで、図7は、従来の移動体移動装置における、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値(単位:[v])、制御信号演算部51C(図4を参照)によって出力されるデューティ比(単位:[%])、バックドア102の移動速度(ドア速度)(単位:[mm/sec])、及び挟み込み検知の検知状態と、経過時間(単位:[sec])との関係を、上から順にそれぞれ表したグラフである。 Here, FIG. 7 shows the voltage value (unit: [v]) of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 in the conventional mobile body moving device, and the control signal calculation unit 51C (FIG. 4). The duty ratio (unit: [%]) output by (see), the moving speed of the back door 102 (door speed) (unit: [mm / sec]), the detection state of pinch detection, and the elapsed time (unit:). It is a graph which showed the relationship with [sec]) in order from the top.

本図に示すように、例えば経過時間T1[sec]において、運転制御部8によってエンジンのクランキング操作が開始されると、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値(以下、適宜、単に「バッテリー電源3の電圧値」と記載する)は、エンジン停止中(または、通常運転時)における第三電圧値Vo3[v]から直ちに低下する。 As shown in this figure, for example, when the cranking operation of the engine is started by the operation control unit 8 at the elapsed time T1 [sec], the voltage of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 The value (hereinafter, appropriately referred to simply as “voltage value of battery power supply 3”) immediately decreases from the third voltage value Vo3 [v] when the engine is stopped (or during normal operation).

バッテリー電源3の電圧値が低下すると、制御部5は、バックドア102のドア速度、即ち電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持するべく、フィードバック制御によって直ちにデューティ比を増大させ、電動モータ21に印加される実際の電圧値を増加させる。
即ち、制御部5は、例えば、エンジンのクランキング操作が開始される前には、d1[%](0<d1<100)付近で増減させていたデューティ比を、直ちに増大させていく。
When the voltage value of the battery power supply 3 drops, the control unit 5 immediately increases the duty ratio by feedback control in order to maintain the door speed of the back door 102, that is, the rotation speed of the electric motor 21 at a predetermined rotation speed, and is electrically operated. The actual voltage value applied to the motor 21 is increased.
That is, for example, the control unit 5 immediately increases the duty ratio that has been increased or decreased near d1 [%] (0 <d1 <100) before the engine cranking operation is started.

その後、バッテリー電源3の電圧値の低下がさらに進み、経過時間T2[sec]において、当該電圧値が第一電圧値Vo1[v](Vo1<Vo3)付近にまで到達すると、もはや、デューティ比を100%としても、電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持することが困難な状態となり、電動モータ21に印加される実際の電圧値は低下し始め、バックドア102のドア速度は、目標移動速度である第三ドア速度V3[mm/sec]から減速し始める。
なお、通常の場合、ドア速度が目標移動速度に比べて減速すると、制御部5は、電動モータ21に印加される実際の電圧値を上げるために、直ちにデューティ比を増大させるが、当該デューティ比は、既に上限である100%に達しているため、これ以上増大させることが不可能であり、性能限界を割り込むこととなる。
After that, when the voltage value of the battery power supply 3 further decreases and the voltage value reaches the vicinity of the first voltage value Vo1 [v] (Vo1 <Vo3) in the elapsed time T2 [sec], the duty ratio is no longer set. Even if it is 100%, it becomes difficult to maintain the rotation speed of the electric motor 21 at a predetermined rotation speed, the actual voltage value applied to the electric motor 21 begins to decrease, and the door speed of the back door 102 becomes. It starts decelerating from the third door speed V3 [mm / sec], which is the target moving speed.
In a normal case, when the door speed is decelerated with respect to the target moving speed, the control unit 5 immediately increases the duty ratio in order to increase the actual voltage value applied to the electric motor 21, but the duty ratio is increased. Has already reached the upper limit of 100%, so that it is impossible to increase it any further, and the performance limit is interrupted.

そして、バックドア102のドア速度がさらに減速し、例えば経過時間T3[sec]において、当該ドア速度の変化率(減速前の第三ドア速度V3[mm/sec]に対する、減速後の第一ドア速度V1[mm/sec]の割合)が所定の割合以下となると、制御部5は、バックドア102による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害が発生したと誤判断して、挟み込み検知の検知状態をONとし、制御信号演算部51Cから出力されるデューティ比を、0[%]に変位させ、バックドア102の移動動作(閉動作)を緊急停止させる。 Then, the door speed of the back door 102 is further reduced, for example, at the elapsed time T3 [sec], the first door after deceleration with respect to the rate of change of the door speed (third door speed V3 [mm / sec] before deceleration). When the speed V1 [mm / sec] ratio) is equal to or less than a predetermined ratio, the control unit 5 states that the back door 102 is caught by a foreign object or the movement of the back door 102 is hindered by the contact of an obstacle or a person. By erroneous determination, the detection state of pinch detection is turned ON, the duty ratio output from the control signal calculation unit 51C is displaced to 0 [%], and the moving operation (closing operation) of the back door 102 is urgently stopped.

このように、従来の移動体移動装置においては、制御部5によるバックドア102の閉動作の実行中において、エンジンの始動開始を指示する信号が運転制御部8に送られた場合、制御部5は、バッテリー電源3の電圧低下によってバックドア102のドア速度が減速することにより、当該バックドア102による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害が発生したと誤判断して、バックドア102の開閉動作を、直ちに緊急停止させるように制御する場合があった。 As described above, in the conventional moving body moving device, when the signal instructing the start start of the engine is sent to the operation control unit 8 while the control unit 5 is executing the closing operation of the back door 102, the control unit 5 Is mistaken for the fact that the door speed of the back door 102 slows down due to the voltage drop of the battery power supply 3, which causes the back door 102 to pinch foreign matter or hinder the movement of the back door 102 due to the contact of an obstacle or a person. Upon determination, the opening / closing operation of the back door 102 may be controlled so as to be immediately stopped in an emergency.

そこで、本実施形態における移動体移動装置1においては、以下に示すような、予め設定された一定時間、または操作量が所定値以下となるまでの間に限り、バックドア102による異物の挟み込み、またはバックドア102の移動の阻害の有無の判定を禁止する判定禁止制御を実行することにより、従来のような、バッテリー電源3の電圧低下に基づく挟み込み検知の誤判断を極力防止し、不意に緊急停止させることなくバックドア102の開閉動作を継続するように、制御部5によって制御する構成となっている。 Therefore, in the moving body moving device 1 in the present embodiment, as shown below, the foreign matter is caught by the back door 102 only for a predetermined fixed time or until the operation amount becomes a predetermined value or less. Alternatively, by executing the determination prohibition control that prohibits the determination of whether or not the movement of the back door 102 is obstructed, it is possible to prevent the misjudgment of the pinch detection based on the voltage drop of the battery power supply 3 as much as possible, and suddenly urgently. It is configured to be controlled by the control unit 5 so that the opening / closing operation of the back door 102 is continued without stopping.

具体的には、図6は、本実施形態の移動体移動装置1における、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値(単位:[v])、制御信号演算部51C(図4を参照)によって出力されるデューティ比(単位:[%])、バックドア102の移動速度(ドア速度)(単位:[mm/sec])、及び挟み込み検知の検知状態と、経過時間(単位:[sec])との関係を、上から順にそれぞれ表したグラフである。 Specifically, FIG. 6 shows a voltage value (unit: [v]) of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 in the mobile body moving device 1 of the present embodiment, and a control signal calculation. The duty ratio (unit: [%]) output by the unit 51C (see FIG. 4), the moving speed of the back door 102 (door speed) (unit: [mm / sec]), and the detection state of pinch detection. It is a graph which showed the relationship with the elapsed time (unit: [sec]) in order from the top.

本図に示すように、例えばバックドア102の閉動作の実行中において、経過時間T1[sec]にエンジンのクランキング操作が開始されると、バッテリー電源3の電圧値は、エンジン停止中(または、通常運転時)における第三電圧値Vo3[v]から直ちに低下する。 As shown in this figure, for example, when the cranking operation of the engine is started at the elapsed time T1 [sec] during the closing operation of the back door 102, the voltage value of the battery power supply 3 is stopped (or the engine is stopped). , During normal operation), the voltage immediately drops from the third voltage value Vo3 [v].

バッテリー電源3の電圧値が低下すると、制御部5は、バックドア102のドア速度、即ち電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持するべく、フィードバック制御によって直ちにデューティ比を増大させ、電動モータ21に印加される実際の電圧値を増加させる。
即ち、制御部5は、例えば、エンジンのクランキング操作が開始される前には、d1[%](0<d1<100)付近で微増減させていたデューティ比を、直ちに増大させていく。
When the voltage value of the battery power supply 3 drops, the control unit 5 immediately increases the duty ratio by feedback control in order to maintain the door speed of the back door 102, that is, the rotation speed of the electric motor 21 at a predetermined rotation speed, and is electrically operated. The actual voltage value applied to the motor 21 is increased.
That is, for example, the control unit 5 immediately increases the duty ratio that has been slightly increased or decreased near d1 [%] (0 <d1 <100) before the engine cranking operation is started.

その後、バッテリー電源3の電圧値の低下が進み、経過時間T2[sec]において、当該電圧値が第一電圧値Vo1[v](Vo1<Vo3)付近にまで到達すると、もはや、デューティ比を100%としても、電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持することが困難な状態となり、電動モータ21に印加される実際の電圧値は低下し始め、バックドア102のドア速度は、目標移動速度である第三ドア速度V3[mm/sec]から減速し始める。 After that, the voltage value of the battery power supply 3 continues to decrease, and when the voltage value reaches the vicinity of the first voltage value Vo1 [v] (Vo1 <Vo3) in the elapsed time T2 [sec], the duty ratio is no longer 100. %, It becomes difficult to maintain the rotation speed of the electric motor 21 at a predetermined rotation speed, the actual voltage value applied to the electric motor 21 begins to decrease, and the door speed of the back door 102 becomes a target. It starts decelerating from the third door speed V3 [mm / sec], which is the moving speed.

そして、バックドア102のドア速度は、経過時間T3[sec]において、上述した変化率が所定の割合以下となる第一ドア速度[mm/sec]にまで減速することとなるが、本実施形態においては、後述する判定禁止制御を実行することにより、バックドア102の開閉動作は継続される。 Then, the door speed of the back door 102 is decelerated to the first door speed [mm / sec] at which the above-mentioned rate of change is equal to or less than a predetermined ratio in the elapsed time T3 [sec]. In, the opening / closing operation of the back door 102 is continued by executing the determination prohibition control described later.

一方、バッテリー電源3の電圧値は、経過時間T2[sec]が過ぎてもさらに低下し続け、ある程度の電圧値にまで到達した後、増加傾向に転じ、経過時間T4[sec]には、上記の第一電圧値Vo1[v]付近にまで回復する。
また、経過時間T2[sec]の時点において、制御部5は、デューティ比を100[%]にまで増大させているが、バッテリー電源3の電圧値の低下に伴い、電動モータ21に印加される実際の電圧値も低下し続け、バックドア102のドア速度は、第三ドア速度V3[mm/sec]に比べて大きく下回ることとなる。
その結果、バックドア102のドア速度は、バッテリー電源3の電圧値が増加傾向に転じることで増加し始めるが、経過時間T4[sec]においては、未だ第三ドア速度V3[mm/sec]に到達しておらず、第二ドア速度V2[mm/sec](V2<V3)付近に到達した状態である。
従って、制御部5は、経過時間T4[sec]を過ぎても、デューティ比を100[%]に維持する。
On the other hand, the voltage value of the battery power supply 3 continues to decrease even after the elapsed time T2 [sec] has passed, and after reaching a certain voltage value, it starts to increase, and the elapsed time T4 [sec] is described above. It recovers to the vicinity of the first voltage value of Vo1 [v].
Further, at the time point of the elapsed time T2 [sec], the control unit 5 increases the duty ratio to 100 [%], but it is applied to the electric motor 21 as the voltage value of the battery power supply 3 decreases. The actual voltage value also continues to decrease, and the door speed of the back door 102 becomes much lower than the third door speed V3 [mm / sec].
As a result, the door speed of the back door 102 begins to increase as the voltage value of the battery power supply 3 turns to an increasing tendency, but at the elapsed time T4 [sec], the third door speed is still V3 [mm / sec]. It has not reached, and has reached the vicinity of the second door speed V2 [mm / sec] (V2 <V3).
Therefore, the control unit 5 maintains the duty ratio at 100 [%] even after the elapsed time T4 [sec] has passed.

第一電圧値Vo1[v]付近にまで一旦回復したバッテリー電源3の電圧値は、その後、緩やかに増加し、第二電圧値Vo2[v](V1<V2<V3)付近にまで回復する。
また、デューティ比は、依然として100[%]に維持されていることから、バックドア102のドア速度も、この電圧値の増加に伴い、緩やかに増速する。
The voltage value of the battery power source 3 once recovered to the vicinity of the first voltage value Vo1 [v] then gradually increases and recovers to the vicinity of the second voltage value Vo2 [v] (V1 <V2 <V3).
Further, since the duty ratio is still maintained at 100 [%], the door speed of the back door 102 also gradually increases as the voltage value increases.

そして、経過時間T5[sec]において、バックドア102のドア速度が、第三ドア速度V3[mm/sec]付近にまで回復すると、制御部5は、デューティ比を100[%]から下げ始め、第二電圧値Vo2[v]に見合ったd2[%](d1<d2<100)付近で微増減させる。 Then, when the door speed of the back door 102 recovers to the vicinity of the third door speed V3 [mm / sec] at the elapsed time T5 [sec], the control unit 5 begins to reduce the duty ratio from 100 [%]. The speed is slightly increased or decreased near d2 [%] (d1 <d2 <100) corresponding to the second voltage value Vo2 [v].

その後、経過時間T6[sec]において、エンジンのクランキング操作が完了すると、バッテリー電源3の電圧値は再び増加し、経過時間T7[sec]において、エンジン停止中(または通常運転時)における第三電圧値Vo3[v]に回復する。 After that, when the cranking operation of the engine is completed at the elapsed time T6 [sec], the voltage value of the battery power supply 3 increases again, and at the elapsed time T7 [sec], the third engine is stopped (or during normal operation). It recovers to the voltage value Vo3 [v].

一方、経過時間T6[sec]において、バッテリー電源3の電圧値が増加すると、制御部5は、バックドア102のドア速度を、第三ドア速度V3[mm/sec]付近にて維持するため、デューティ比をさらに下げる。
そして、経過時間T6[sec]において、バッテリー電源3の電圧値が第三電圧値Vo3[v]にまで回復すると、制御部5は、再びデューティ比をd1[%]付近で微増減させて、バックドア102のドア速度を、第三ドア速度V3[mm/sec]付近にて維持する。
On the other hand, when the voltage value of the battery power supply 3 increases in the elapsed time T6 [sec], the control unit 5 maintains the door speed of the back door 102 near the third door speed V3 [mm / sec]. Further lower the duty ratio.
Then, when the voltage value of the battery power supply 3 recovers to the third voltage value Vo3 [v] in the elapsed time T6 [sec], the control unit 5 again slightly increases or decreases the duty ratio near d1 [%]. The door speed of the back door 102 is maintained near the third door speed V3 [mm / sec].

ところで、本実施形態においては、制御部5による操作量が予め設定された所定値となった時点から、当該操作量が前記所定値以下となるまでの間、バックドア102による異物の挟み込み、またはバックドア102の移動の阻害の有無についての判定を強制的に禁止する判定禁止制御を実行することとしている。
ここで、前記操作量とは、フィードバック制御を前提とした、電動モータ21に印加される実際の電圧値を意味し、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値Voと、0[%]~100[%]の間で可変可能なデューティ比dとの積(Vo[V]×d[%])によって示される。
また、本実施形態において、上記の所定値は、例えば、デューティ比dが100[%]である場合の、実際に電動モータ21に印加される電圧値に予め設定されている。
By the way, in the present embodiment, from the time when the operation amount by the control unit 5 reaches a preset predetermined value to the time when the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value, foreign matter is caught by the back door 102 or is inserted. The determination prohibition control for forcibly prohibiting the determination as to whether or not the movement of the back door 102 is obstructed is executed.
Here, the operation amount means the actual voltage value applied to the electric motor 21 on the premise of feedback control, and the voltage value of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5. It is indicated by the product (Vo [V] × d [%]) of Vo and a duty ratio d that can be varied between 0 [%] and 100 [%].
Further, in the present embodiment, the above-mentioned predetermined value is set in advance to, for example, a voltage value actually applied to the electric motor 21 when the duty ratio d is 100 [%].

従って、上記の判定禁止制御は、デューティ比が100[%]に到達した経過時間T2[sec]から、当該デューティ比が100[%]から下がり始める経過時間T5[sec]の間で実行され、この間、バックドア102による異物の挟み込み、またはバックドア102の移動の阻害の有無についての判定を、強制的に禁止するマスク時間とする制御が実行される。 Therefore, the above-mentioned determination prohibition control is executed from the elapsed time T2 [sec] when the duty ratio reaches 100 [%] to the elapsed time T5 [sec] when the duty ratio starts to decrease from 100 [%]. During this time, a control is executed in which the determination as to whether or not the back door 102 is caught in a foreign object or the movement of the back door 102 is hindered is set as a mask time forcibly prohibited.

その結果、従来の移動体移動装置であれば、経過時間T3[sec]において、バックドア102のドア速度が、上述した変化率が所定の割合以下となる第一ドア速度[mm/sec]にまで減速することで、制御部5は、バックドア102による異物の挟み込み、或いは障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害が発生したと誤判断して、バックドア102の移動動作(閉動作)を緊急停止させることとなるが、本実施形態における移動体移動装置においては、経過時間T2[sec]から経過時間T5までの間、制御部5が、一時的に上記の判定禁止制御を実行するため、このような誤判断が下されることなく、バックドア102の移動動作(閉動作)は継続される。 As a result, in the case of the conventional moving body moving device, the door speed of the back door 102 becomes the first door speed [mm / sec] at which the above-mentioned rate of change is equal to or less than a predetermined ratio in the elapsed time T3 [sec]. By decelerating to, the control unit 5 erroneously determines that a foreign object is caught by the back door 102 or the movement of the back door 102 is hindered by the contact of an obstacle or a person, and the movement operation of the back door 102 ( In the moving body moving device of the present embodiment, the control unit 5 temporarily controls the above-mentioned determination prohibition during the period from the elapsed time T2 [sec] to the elapsed time T5. Therefore, the moving operation (closing operation) of the back door 102 is continued without making such an erroneous determination.

なお、本実施形態においては、上記の判定禁止制御を解除するタイミングとして、操作量が再び所定値以下となるタイミング、つまり、デューティ比が100[%]未満となる経過時間T5[sec]としているが、これに限定されるものではない。
即ち、制御部5によるバックドア102の閉動作の実行中に、エンジンのクランキング操作を開始する場合において、操作量が所定値となるタイミング(デューティ比が100[%]にまで増大される経過時間T2[sec])から、操作量が再び所定値以下となるタイミング(デューティ比が100[%]未満となる経過時間T5[sec])までの時間を予め把握しておき、当該時間の経過をもって、上記の判定禁止制御を解除するタイミングとしてもよい。
つまり、制御部5による操作量が予め設定された所定値となった時点から、予め設定された一定時間の間、バックドア102による異物の挟み込み、またはバックドア102の移動の阻害の有無についての判定を強制的に禁止する判定禁止制御を実行することとしてもよい。
In the present embodiment, the timing for canceling the determination prohibition control is the timing when the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value again, that is, the elapsed time T5 [sec] when the duty ratio becomes less than 100 [%]. However, it is not limited to this.
That is, when the cranking operation of the engine is started during the closing operation of the back door 102 by the control unit 5, the operation amount is increased to a predetermined value (duty ratio is increased to 100 [%]). The time from the time T2 [sec]) to the timing when the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value (the elapsed time T5 [sec] when the duty ratio becomes less than 100 [%]) is grasped in advance, and the time elapses. This may be the timing for canceling the above-mentioned determination prohibition control.
That is, from the time when the operation amount by the control unit 5 reaches a preset predetermined value, whether or not foreign matter is caught by the back door 102 or the movement of the back door 102 is hindered for a predetermined period of time. The judgment prohibition control for forcibly prohibiting the judgment may be executed.

また、本実施形態においては、上記の所定値として、デューティ比が100[%]である場合の、実際に電動モータ21に印加される電圧値に設定されているが、これに限定されるものではない。
即ち、上記の所定値として設定される電圧値については、少なくとも、デューティ比が、エンジンのクランキング操作が開始される前のd1[%]以上である場合の、何れの電圧値を採用してもよい。
Further, in the present embodiment, the above-mentioned predetermined value is set to the voltage value actually applied to the electric motor 21 when the duty ratio is 100 [%], but is limited to this. is not.
That is, with respect to the voltage value set as the above-mentioned predetermined value, at least any voltage value when the duty ratio is d1 [%] or more before the engine cranking operation is started is adopted. It is also good.

さらに、本実施形態においては、上記の判定禁止制御を開始するタイミング、及び解除するタイミングを、ともに同じ所定値(例えば、デューティ比が100[%]である場合の、実際に電動モータ21に印加される電圧値)に基づき判定することとしているが、これに限定されるものではなく、互いに異なる所定値に基づき判定することとしてもよい。
即ち、上記の判定禁止制御を「解除」するタイミングを判断する操作量の所定値は、上記の判定禁止制御を「開始」するタイミングを判断する操作量の所定値以下であれば、何れの所定値を選定してもよく、上記の判定禁止制御を「解除」する際の所定値として設定される電圧値については、少なくとも、デューティ比da[%]が、上記の判定禁止制御を「開始」する際の所定値として設定される電圧値のデューティ比db[%]以下(da≦db)であればよい。
Further, in the present embodiment, the timing for starting and the timing for releasing the determination prohibition control are both applied to the same predetermined value (for example, when the duty ratio is 100 [%], the electric motor 21 is actually applied. The determination is made based on the voltage value to be determined), but the determination is not limited to this, and the determination may be made based on predetermined values different from each other.
That is, if the predetermined value of the operation amount for determining the timing to "release" the determination prohibition control is equal to or less than the predetermined value of the operation amount for determining the timing to "start" the determination prohibition control, any predetermined value is specified. A value may be selected, and for the voltage value set as a predetermined value when the above-mentioned determination prohibition control is "released", at least the duty ratio da [%] "starts" the above-mentioned determination prohibition control. The duty ratio of the voltage value set as a predetermined value at the time of the operation may be less than or equal to db [%] (da ≦ db).

[判定禁止制御を実行する際の制御方法(別実施形態)]
ところで、バックドア102の閉動作の実行中において、エンジンの始動開始を指示する信号が運転制御部8に送られた場合に、挟み込みの有無の判定を禁止する判定禁止制御を実行する際の制御方法については、前述したような、主に、制御部5の操作量(即ち、フィードバック制御を前提とした、電動モータ21に印加される実際の電圧値)に基づく制御方法(以下、「本実施形態における判定禁止制御」と記載)に限定されることはなく、例えば、制御部5を介して電動モータ21に印加されるバッテリー電源3の電圧値(即ち、フィードバック制御を実行する前の電圧値)に基づき、判定禁止制御を実行する制御方法(以下、「別実施形態における判定禁止制御」と記載)としてもよい。
[Control method for executing determination prohibition control (separate embodiment)]
By the way, when the signal instructing the start of engine start is sent to the operation control unit 8 during the closing operation of the back door 102, the control for executing the determination prohibition control for prohibiting the determination of the presence or absence of pinching. Regarding the method, as described above, a control method mainly based on the operation amount of the control unit 5 (that is, the actual voltage value applied to the electric motor 21 on the premise of feedback control) (hereinafter, “this implementation”. It is not limited to "determination prohibition control in the form"), and is not limited to, for example, the voltage value of the battery power supply 3 applied to the electric motor 21 via the control unit 5 (that is, the voltage value before the feedback control is executed). ) May be used as a control method for executing the determination prohibition control (hereinafter, referred to as “determination prohibition control in another embodiment”).

即ち、図4において、制御部5の演算処理部51には、バッテリー電源3の電圧値についての閾値α[v]が予め設定されており、電圧検出回路部52によって測定されたバッテリー電源3の電圧値が、当該閾値α[v]以下になった場合、制御部5は、判定禁止制御を実行する。 That is, in FIG. 4, a threshold value α [v] for the voltage value of the battery power supply 3 is preset in the arithmetic processing unit 51 of the control unit 5, and the battery power supply 3 measured by the voltage detection circuit unit 52. When the voltage value becomes equal to or less than the threshold value α [v], the control unit 5 executes the determination prohibition control.

ここで、図6において、予め設定される電圧値の閾値α[v]については、少なくとも、エンジンの停止中、または、通常運転時におけるバッテリー電源3の第三電圧値Vo3[v]と、バックドア102のドア速度の変化率が所定の割合以下となる、バッテリー電源3の電圧値との間の電圧値であれば、任意に設定可能であり、例えば、本別実施形態における判定禁止制御においては、フィードバック制御によってデューティ比を100%としても、電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持することが困難な状態となる第一電圧値Vo1[v]を閾値α[v]に設定している。 Here, in FIG. 6, the preset voltage value threshold value α [v] is set to at least the third voltage value Vo3 [v] of the battery power supply 3 during engine stop or normal operation. Any voltage value between the voltage value of the battery power supply 3 and the voltage value of the battery power source 3 at which the rate of change of the door speed of the door 102 is equal to or less than a predetermined ratio can be arbitrarily set. Sets the first voltage value Vo1 [v] to the threshold value α [v], which makes it difficult to maintain the rotational speed of the electric motor 21 at a predetermined rotational speed even if the duty ratio is set to 100% by feedback control. are doing.

このように、別実施形態における判定禁止制御においては、バッテリー電源3の電圧値(即ち、フィードバック制御を実行する前の電圧値)が所定の閾値α[v]以下になった場合、制御部5は、直ちに当該判定禁止制御を実行することから、当該制御部5の操作量である、フィードバック制御を前提とした、電動モータ21に印加される実際の電圧値による判定を待つことなく、直ちに挟み込みの有無の判定を禁止することができ、より精度よく挟み込みの誤判定を防止し、バックドア102の移動動作を継続することができる。 As described above, in the determination prohibition control in another embodiment, when the voltage value of the battery power supply 3 (that is, the voltage value before the feedback control is executed) becomes equal to or less than the predetermined threshold value α [v], the control unit 5 Immediately executes the determination prohibition control, so that it is immediately sandwiched without waiting for a determination based on the actual voltage value applied to the electric motor 21 on the premise of feedback control, which is the operation amount of the control unit 5. It is possible to prohibit the determination of the presence or absence of the back door 102, prevent the erroneous determination of pinching more accurately, and continue the moving operation of the back door 102.

なお、その他の別実施形態における判定禁止制御として、セルモータ9(図4を参照)が作動状態であることを、信号入力部51Aを介して制御部5が検知した場合に、当該条件をもって、制御部5は、挟み込み検知の検知状態を強制的にOFFとするマスク時間を開始し、判定禁止制御を実行することとしてもよい。
即ち、セルモータ9または運転制御部8より、当該セルモータ9がクランキング動作を実行中である旨の電子情報を受信した場合に、制御部5が判定禁止制御を実行することとしてもよい。
As a determination prohibition control in another embodiment, when the control unit 5 detects that the starter motor 9 (see FIG. 4) is in the operating state via the signal input unit 51A, it is controlled under the condition. The unit 5 may start the mask time for forcibly turning off the detection state of the pinch detection and execute the determination prohibition control.
That is, when the cell motor 9 or the operation control unit 8 receives electronic information indicating that the cell motor 9 is executing the cranking operation, the control unit 5 may execute the determination prohibition control.

このような構成を有することにより、エンジンのクランキング操作が開始されるタイミングを、より確実に把握することができ、エンジンの始動等によってバッテリー電源3の電圧値が瞬時に低下することによる、挟み込みの有無の誤判定を確実に防止し、バックドア102の移動動作を継続することができる。 By having such a configuration, it is possible to more reliably grasp the timing at which the cranking operation of the engine is started, and the voltage value of the battery power supply 3 drops instantaneously due to the start of the engine or the like, resulting in pinching. It is possible to surely prevent erroneous determination of the presence or absence of the back door 102 and continue the moving operation of the back door 102.

[効果]
以上のように、本実施形態における移動体移動装置1は、バックドア(移動体)102と、バックドア102を移動させる駆動部2と、駆動部2に電力を供給するバッテリー電源3と、少なくともバックドア102の位置を検知する回転センサ(センサ)4と、回転センサ4によって検知されたバックドア102の位置に応じてバックドア102の移動速度(ドア速度)が所定の目標移動速度則となるように、フィードバック制御(本実施形態においては、PWM制御)により駆動部2の制御を行う制御部5とを備えた移動体移動装置である。
[effect]
As described above, the moving body moving device 1 in the present embodiment includes a back door (moving body) 102, a driving unit 2 for moving the back door 102, a battery power supply 3 for supplying electric power to the driving unit 2, and at least. The movement speed (door speed) of the back door 102 according to the position of the rotation sensor (sensor) 4 that detects the position of the back door 102 and the position of the back door 102 detected by the rotation sensor 4 becomes a predetermined target movement speed rule. As described above, it is a moving body moving device including a control unit 5 that controls the drive unit 2 by feedback control (in this embodiment, PWM control).

そして、制御部5は、バックドア102による異物の挟み込み、または障害物や人の接触によるバックドア102の移動の阻害の有無を判定可能であり、制御部5による操作量(本実施形態においては、フィードバック制御を前提とした、電動モータ21に印加される実際の電圧値)が予め設定された所定値(本実施形態においては、デューティ比が100[%]である場合の、実際に電動モータ21に印加される電圧値)となった場合に、予め設定された一定時間(本実施形態においては、予め設定されたマスク時間)、または前記操作量が前記所定値以下となるまでの間(本実施形態においては、経過時間T2[sec]から経過時間T5[sec]までの間)、バックドア102による異物の挟み込み、またはバックドア102の移動の阻害の有無についての判定を禁止する判定禁止制御を実行する。 Then, the control unit 5 can determine whether or not foreign matter is caught by the back door 102 or the movement of the back door 102 is hindered by the contact of an obstacle or a person, and the operation amount by the control unit 5 (in the present embodiment). , The actual voltage value applied to the electric motor 21 on the premise of feedback control) is a preset predetermined value (in the present embodiment, when the duty ratio is 100 [%], the electric motor is actually used. (Voltage value applied to 21), a preset fixed time (in this embodiment, a preset mask time), or until the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value ( In the present embodiment, the determination is prohibited for prohibiting the determination as to whether or not the elapsed time T2 [sec] to the elapsed time T5 [sec]), the foreign matter being caught by the back door 102, or the movement of the back door 102 is hindered. Take control.

このような構成を有することにより、本実施形態の移動体移動装置1によれば、バックドア(移動体)102の開閉動作中(移動動作中)において、たとえバッテリー電源3の電圧値が瞬時に低下した場合であっても、挟み込みが発生したと誤判定するのを防止し、バックドア102の開閉動作(移動動作)を継続することができる。 With such a configuration, according to the mobile body moving device 1 of the present embodiment, even during the opening / closing operation (moving operation) of the back door (moving body) 102, the voltage value of the battery power supply 3 is instantaneously changed. Even when the voltage is lowered, it is possible to prevent erroneous determination that pinching has occurred and continue the opening / closing operation (moving operation) of the back door 102.

即ち、制御部5を介して駆動部2に電力を供給するバッテリー電源3の電圧値が、瞬時に低下した場合、当該制御部5は、直ちにデューティ比を100%に変位させて、バックドア102の実際のドア速度(実速度)を、目標移動速度に即して最大限維持するように制御する。
そして、制御部5は、電動モータ21に印加される実際の電圧値として、デューティ比を100[%]とするバッテリー電源3の電圧値を供給している間、挟み込みの有無の判定を強制的に禁止することとしており、これにより、バックドア102の開閉動作(移動動作)を継続することができる。
That is, when the voltage value of the battery power source 3 that supplies electric power to the drive unit 2 via the control unit 5 drops instantaneously, the control unit 5 immediately displaces the duty ratio to 100% and the back door 102. The actual door speed (actual speed) of is controlled so as to be maintained at the maximum according to the target movement speed.
Then, the control unit 5 forcibly determines the presence or absence of pinching while supplying the voltage value of the battery power source 3 having the duty ratio of 100 [%] as the actual voltage value applied to the electric motor 21. As a result, the opening / closing operation (moving operation) of the back door 102 can be continued.

また、本実施形態の移動体移動装置1において、制御部5は、バッテリー電源3の電圧値が所定の閾値α[v](例えば、フィードバック制御によってデューティ比を100%としても、電動モータ21の回転速度を所定の回転速度に維持することが困難な状態となる第一電圧値Vo1[v])以下になった場合に、前記判定禁止制御を実行する。 Further, in the moving body moving device 1 of the present embodiment, the control unit 5 of the electric motor 21 has a voltage value of the battery power supply 3 set to a predetermined threshold value α [v] (for example, even if the duty ratio is set to 100% by feedback control). When the voltage becomes equal to or less than the first voltage value Vo1 [v]), which makes it difficult to maintain the rotation speed at a predetermined rotation speed, the determination prohibition control is executed.

このような構成を有することにより、本実施形態の移動体移動装置1においては、制御部5の操作量である、フィードバック制御を前提とした、電動モータ21に印加される実際の電圧値による判定を待つことなく、バッテリー電源3の電圧値が、予め定められた所定の閾値α[v]以下となったことを条件として、直ちに挟み込みの有無の判定を禁止するため、より精度よく挟み込みの誤判定を防止し、バックドア(移動体)102の開閉動作(移動動作)を継続することができる。 By having such a configuration, in the moving body moving device 1 of the present embodiment, the determination based on the actual voltage value applied to the electric motor 21 is premised on the feedback control which is the operation amount of the control unit 5. On the condition that the voltage value of the battery power supply 3 becomes equal to or less than a predetermined threshold value α [v] without waiting for, the determination of the presence or absence of pinching is immediately prohibited. The determination can be prevented and the opening / closing operation (moving operation) of the back door (moving body) 102 can be continued.

また、本実施形態の移動体移動装置1において、制御部5は、エンジン(図示せず)をクランキングして始動させるセルモータ(エンジン始動部)9、及びセルモータ9に運転開始の指令を送る運転制御部8と、電気通信可能に接続されており、セルモータ9または運転制御部8より、セルモータ9がクランキング動作を実行中である旨の電子情報を受信した場合に、前記判定禁止制御を実行する。 Further, in the moving body moving device 1 of the present embodiment, the control unit 5 sends an operation start command to the starter motor (engine starting unit) 9 for cranking and starting the engine (not shown) and the starter motor 9. When the cell motor 9 or the operation control unit 8 is connected to the control unit 8 so as to be able to communicate with each other and receives electronic information indicating that the cell motor 9 is executing the cranking operation, the determination prohibition control is executed. do.

このような構成を有することにより、より確実に、エンジンの始動等によってバッテリー電源3の電圧値が瞬時に低下した場合に限り、挟み込みの有無の判定を禁止し、バックドア(移動体)102の開閉動作(移動動作)を継続することができる。 By having such a configuration, the determination of the presence or absence of pinching is prohibited only when the voltage value of the battery power supply 3 drops instantaneously due to the start of the engine or the like, and the back door (moving body) 102 The opening / closing operation (moving operation) can be continued.

1 移動体移動装置
2 駆動部
3 バッテリー電源
4 回転センサ(センサ)
5 制御部
8 指令部
9 セルモータ(エンジン始動部)
102 バックドア(移動体)
1 Mobile moving device 2 Drive unit 3 Battery power supply 4 Rotation sensor (sensor)
5 Control unit 8 Command unit 9 Starter motor (engine starting unit)
102 Backdoor (mobile body)

Claims (3)

移動体と、
前記移動体を移動させる駆動部と、
前記駆動部に電力を供給するバッテリー電源と、
少なくとも前記移動体の位置を検知するセンサと、
前記センサによって検知された前記移動体の位置に応じて当該移動体の移動速度が所定の目標移動速度則となるように、フィードバック制御により前記駆動部の制御を行う制御部とを備えた移動体移動装置であって、
前記制御部は、
前記移動体による異物の挟み込み、または障害物や人の接触による前記移動体の移動の阻害の有無を判定可能であり、
前記制御部による操作量が予め設定された所定値となった場合に、
予め設定された一定時間、または前記操作量が前記所定値以下となるまでの間、
前記移動体による異物の挟み込み、または前記移動体の移動の阻害の有無についての判定を禁止する判定禁止制御を実行する、
移動体移動装置。
With a mobile body
The drive unit that moves the moving body and
A battery power supply that supplies power to the drive unit,
At least a sensor that detects the position of the moving object and
A moving body including a control unit that controls the driving unit by feedback control so that the moving speed of the moving body becomes a predetermined target moving speed rule according to the position of the moving body detected by the sensor. It ’s a mobile device,
The control unit
It is possible to determine whether or not the moving body is caught by a foreign object or the movement of the moving body is hindered by the contact of an obstacle or a person.
When the operation amount by the control unit reaches a preset predetermined value,
For a predetermined period of time, or until the operation amount becomes equal to or less than the predetermined value.
Execution of a determination prohibition control that prohibits determination as to whether or not a foreign object is caught by the moving object or the movement of the moving object is hindered.
Mobile body moving device.
前記制御部は、
前記バッテリー電源の電圧値が所定の閾値以下になった場合に、
前記判定禁止制御を実行する、
請求項1に記載の移動体移動装置。
The control unit
When the voltage value of the battery power supply becomes equal to or less than a predetermined threshold value,
Executing the determination prohibition control,
The mobile moving device according to claim 1.
前記制御部は、
エンジンをクランキングして始動させるエンジン始動部、及び当該エンジン始動部に運転開始の指令を送る指令部と、電気通信可能に接続されており、
前記エンジン始動部、または前記指令部より、前記エンジン始動部がクランキング動作を実行中である旨の電子情報を受信した場合に、前記判定禁止制御を実行する、
請求項1または請求項2に記載の移動体移動装置。
The control unit
It is telecommunications-enabled with an engine starter that cranks and starts the engine, and a commander that sends an operation start command to the engine starter.
When the electronic information indicating that the cranking operation is being executed is received from the engine starting unit or the command unit, the determination prohibition control is executed.
The mobile moving device according to claim 1 or 2.
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