JP2022052615A - Lifting device - Google Patents

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JP2022052615A JP2020159110A JP2020159110A JP2022052615A JP 2022052615 A JP2022052615 A JP 2022052615A JP 2020159110 A JP2020159110 A JP 2020159110A JP 2020159110 A JP2020159110 A JP 2020159110A JP 2022052615 A JP2022052615 A JP 2022052615A
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昌弘 吉田
Masahiro Yoshida
忍 山▲崎▼
Shinobu Yamazaki
光 古口
Hikari Furuguchi
豊 廣瀬
Yutaka Hirose
毅 浅野
Takeshi Asano
章光 下坪
Akimitsu Shimotsubo
克弘 山▲崎▼
Katsuhiro Yamazaki
廣次 佐藤
Koji Sato
尚史 山
Hisafumi Yama
裕文 本保
Hirofumi Motoyasu
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SC MACHINERY KK
Shimizu Construction Co Ltd
Shimizu Corp
Sansei Kenki Co Ltd
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SC MACHINERY KK
Shimizu Construction Co Ltd
Shimizu Corp
Sansei Kenki Co Ltd
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Abstract

To provide a lifting device with a rack and pinion driving system capable of significantly reducing noise during operation.SOLUTION: A lifting device moving up/down by its own driving force comprises: a rack rail laid along the vertical direction and having a rack gear formed thereon; at least one driving part for rotationally driving a pinion gear meshing with the rack gear; a move part having a space for transportation and driven by the driving part to move up/down on the rack rail; and a joint part formed by an elastic member to connect an output shaft of the driving part and the pinion gear.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、自体の駆動力によって昇降する揚重装置に関する。 The present invention relates to a lifting device that raises and lowers by its own driving force.

現在、建設現場でにおいて仮設される工事用エレベータ(揚重装置)は、ラックピニオン駆動方式により昇降する機構を採用するものが多い。この駆動方式を備える揚重装置は、作業員や資機材を搭載するケージを備え、ケージは、複数の駆動装置を有する昇降フレームに支持されている。複数の駆動装置の出力軸には各々ピニオンギアが取り付けられている。各ピニオンギアは、ラックギアが形成されたラックレールに噛合している。複数の駆動装置は、各ピニオンギアを回転駆動してケージが支持された昇降フレームを昇降させる。 Currently, many construction elevators (lifting devices) that are temporarily installed at construction sites employ a mechanism that raises and lowers by a rack and pinion drive system. The lifting device provided with this drive system comprises a cage for carrying workers and equipment, and the cage is supported by an elevating frame having a plurality of drive devices. Pinion gears are attached to the output shafts of the plurality of drives. Each pinion gear meshes with the rack rail on which the rack gear is formed. The plurality of drives drive each pinion gear to rotate to raise and lower the elevating frame on which the cage is supported.

この揚重装置によれば、自体の駆動力により昇降することができ、工事の進捗状況に合わせて鉛直方向にラックレールを継ぎ足せば昇降範囲を延長することができる。更にこの揚重装置によれば、ラックレールを継ぎ足す際に、駆動装置の制動装置を作動させることで任意の位置に昇降フレームを停止させておくことができる。このように上記揚重装置は、簡素且つ安価な構成を備えつつも信頼性が高いことから、主流となりつつある。 According to this lifting device, it can be raised and lowered by its own driving force, and the raising and lowering range can be extended by adding rack rails in the vertical direction according to the progress of construction. Further, according to this lifting device, when the rack rail is added, the elevating frame can be stopped at an arbitrary position by operating the braking device of the driving device. As described above, the lifting device is becoming mainstream because it has a simple and inexpensive configuration and is highly reliable.

特開2007-284179号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-284179

上記の揚重装置によれば、減速機の出力軸に直接ピニオンギアが取付けられて駆動装置が構成されている。駆動装置は、昇降フレームの下部に剛接される。ピニオンギアとラックレールとは、確実に噛合させるために高い精度の位置関係が求められる。そのため、ラックギアの形成面と反対側のラックレールの背部には、ピニオンギアと協働してラックレールを挟持するアジャストローラが配置され、ピニオンギアとラックレールとの間に一定のバックラッシュが確保されるように調整されている。 According to the above-mentioned lifting device, a pinion gear is directly attached to the output shaft of the speed reducer to form a drive device. The drive unit is rigidly contacted to the lower part of the elevating frame. A highly accurate positional relationship is required between the pinion gear and the rack rail in order to ensure meshing. Therefore, on the back of the rack rail on the opposite side of the rack gear forming surface, an adjust roller that holds the rack rail in cooperation with the pinion gear is placed to ensure a certain backlash between the pinion gear and the rack rail. It is adjusted to be.

また複数台の駆動装置のピニオンギアがラックレールと適正な形で正対することが必要とされ、揚重装置の上下に設けられたガイドローラアッセンブリにより、芯調整が行われることにより昇降フレームの姿勢が調整し対応されている。ただし、工事進捗に合わせて積み上げられるラックレールの鉛直精度、上記ケージの姿勢精度確保には限界があり、本来ラックピニオンに求められるような数百ミクロンのオーダには収め切れない状況にある。 In addition, it is necessary that the pinion gears of multiple drive devices face the rack rails in an appropriate manner, and the attitude of the elevating frame is adjusted by adjusting the cores by the guide roller assemblies provided above and below the lifting device. Is adjusted and supported. However, there is a limit to ensuring the vertical accuracy of the rack rails that can be stacked according to the progress of construction and the attitude accuracy of the cage, and the situation is such that it cannot fit in the order of several hundred microns that is originally required for rack pinions.

そのためラックピニオン部は、通常以上の大きさの転動音が発生すると共に、加振源となり、駆動軸を介して構成部材を振動させている。昇降機には、乗降用のケージが直結されており、加振源から振動が伝達される。ケージに伝達される振動は乗り心地の悪化に直結すると共に、ケージから振動が放射される。ケージから放射される振動は、ケージの放射面積が大きいため、大きな個体伝搬音を生じさせる。 Therefore, the rack and pinion portion generates a rolling noise larger than usual, and also serves as a vibration source to vibrate the constituent members via the drive shaft. A cage for getting on and off is directly connected to the elevator, and vibration is transmitted from the vibration source. The vibration transmitted to the cage is directly linked to the deterioration of ride quality, and the vibration is radiated from the cage. The vibration radiated from the cage produces a large individual propagating sound due to the large radiation area of the cage.

上記要因により、ラックピニオン駆動式の揚重装置は、非常に大きな騒音を発生することが課題となる。大型の工事用揚重装置の場合ではケージ内外近傍で100dBを超える場合があり、騒音を低減することが求められている。ラックピニオン駆動式の揚重装置は、空中伝搬するラックピニオン接触部の転動音、インバータの高調波音、ラックピニオンの振動に起因する駆動装置のうなり音、ケージ等の固体伝搬音等が音源となり大きな騒音を発生することが知られている。駆動装置を防音カバー等により覆い、インバータなどの高調波の騒音を抑制する例はあるものの、大きな防音効果が得られていない状況にある。 Due to the above factors, the rack and pinion-driven lifting device has a problem of generating extremely large noise. In the case of a large construction lifting device, it may exceed 100 dB near the inside and outside of the cage, and it is required to reduce noise. The rack and pinion drive type lifting device uses the rolling sound of the rack and pinion contact part propagating in the air, the harmonic sound of the inverter, the roaring sound of the drive device caused by the vibration of the rack and pinion, the solid propagating sound of the cage, etc. as sound sources. It is known to generate a large amount of noise. Although there is an example in which the drive device is covered with a soundproof cover or the like to suppress the noise of harmonics such as an inverter, a large soundproof effect has not been obtained.

本発明は、稼働時の騒音を大幅に低減することができるラックピニオン駆動方式を有する揚重装置を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a lifting device having a rack and pinion drive system capable of significantly reducing noise during operation.

上記の目的を達するために、本発明は、自体の駆動力によって昇降する揚重装置であって、鉛直方向に沿って敷設され、ラックギアが形成されたラックレールと、前記ラックギアに噛合するピニオンギアを回転駆動する少なくとも1つの駆動部と、運搬用スペースが設けられ、前記駆動部により駆動されて前記ラックレールを昇降する移動部と、前記駆動部の出力軸と前記ピニオンギアとを連結する弾性部材により形成された継手部と、を備えることを特徴とする、揚重装置である。 In order to achieve the above object, the present invention is a lifting device that raises and lowers by its own driving force, and is a rack rail laid along a vertical direction in which a rack gear is formed, and a pinion gear that meshes with the rack gear. An elasticity that connects at least one drive unit that rotationally drives the vehicle, a moving unit that is driven by the drive unit to move up and down the rack rail, and an output shaft of the drive unit and the pinion gear. It is a lifting device characterized by comprising a joint portion formed of a member.

本発明によれば、ラックレールに形成されたラックギアに噛合するピニオンギアを駆動する駆動部の出力軸とピニオンギアとが弾性変形する継手部により連結されているため、ピニオンギアが駆動された際にラックギアとの間において発生する振動や衝撃が揚重装置に伝搬することが防止され、揚重装置から発生する騒音を大幅に低減することができる。 According to the present invention, the output shaft of the drive unit that drives the pinion gear that meshes with the rack gear formed on the rack rail and the pinion gear are connected by a joint portion that elastically deforms, so that when the pinion gear is driven. In addition, the vibration and impact generated between the rack gear and the rack gear are prevented from propagating to the lifting device, and the noise generated from the lifting device can be significantly reduced.

また、本発明の前記移動部は、前記ラックレールを走行する昇降枠と、前記昇降枠に設けられ前記運搬用スペースが形成されたケージと、前記昇降枠と前記ケージとを連結する弾性部材により形成された複数の第1固定部材と、を備えるように構成されていてもよい。 Further, the moving portion of the present invention is provided by an elevating frame traveling on the rack rail, a cage provided on the elevating frame and formed with the transport space, and an elastic member connecting the elevating frame and the cage. It may be configured to include a plurality of formed first fixing members.

本発明によれば、昇降枠とケージとの間に弾性変形する第1固定部材が設けられていることにより、昇降枠において発生した振動や衝撃がケージに伝搬することが低減され、騒音の発生を大幅に低減することができる。 According to the present invention, by providing the first fixing member that elastically deforms between the elevating frame and the cage, vibration and impact generated in the elevating frame are reduced from propagating to the cage, and noise is generated. Can be significantly reduced.

また、本発明の前記移動部は、前記昇降枠に設けられ前記駆動部を支持する駆動枠と、前記昇降枠と前記駆動枠とを連結する弾性部材により形成された複数の第2固定部材と、を備えるように構成されていてもよい。 Further, the moving portion of the present invention includes a drive frame provided on the elevating frame and supporting the drive portion, and a plurality of second fixing members formed of elastic members connecting the elevating frame and the drive frame. , May be provided.

本発明によれば、駆動枠と昇降枠との間に弾性変形する第2固定部材が設けられていることにより、駆動部において発生した振動や衝撃が昇降枠に伝搬することが低減され、騒音の発生を大幅に低減することができる。 According to the present invention, by providing a second fixing member that elastically deforms between the drive frame and the elevating frame, vibration and impact generated in the drive unit are reduced from propagating to the elevating frame, and noise is generated. Can be significantly reduced.

また、本発明の前記ラックレールと平行に設けられたガイドレールと、前記昇降枠に設けられ前記ガイドレールを挟持して前記昇降枠を昇降方向に案内して走行させると共に、前記ガイドレールに接触するトレッド面が弾性部材により形成されている複数のガイドローラと、を備えるように構成されていてもよい。 Further, the guide rail provided in parallel with the rack rail of the present invention and the guide rail provided in the elevating frame are sandwiched between the elevating frame to guide the elevating frame in the elevating direction, and the guide rail is in contact with the guide rail. It may be configured to include a plurality of guide rollers whose tread surface is formed of an elastic member.

本発明によれば、ガイドローラのトレッド面が弾性部材により形成されていることにより、ガイドレールを走行する際に発生する振動や衝撃が昇降枠に伝搬することが低減され、騒音の発生を大幅に低減することができる。 According to the present invention, since the tread surface of the guide roller is formed of an elastic member, vibration and impact generated when traveling on the guide rail are reduced from propagating to the elevating frame, and noise is significantly generated. Can be reduced to.

また、本発明の記ラックレールと設置対象物とを連結する弾性部材により形成された複数の第3固定部材を備えるように構成されていてもよい。 Further, it may be configured to include a plurality of third fixing members formed by elastic members connecting the rack rail of the present invention and the object to be installed.

本発明によれば、揚重装置において発生した振動や衝撃が設置対象物に伝搬することが低減され、騒音の発生を大幅に低減することができる。 According to the present invention, the vibration and impact generated in the lifting device are reduced from propagating to the installation object, and the generation of noise can be significantly reduced.

本発明によれば、ラックピニオン駆動方式を有する揚重装置の稼働時の騒音を大幅に低減することができる。 According to the present invention, it is possible to significantly reduce noise during operation of a lifting device having a rack and pinion drive system.

本発明の実施形態に係る揚重装置の構成の概略を示す側面断面図である。It is a side sectional view which shows the outline of the structure of the lifting device which concerns on embodiment of this invention. 揚重装置の構成の概略を示す背面図である。It is a rear view which shows the outline of the structure of a lifting device. レール用フレームの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the rail frame. 駆動部の構成を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the drive part. 継手部の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the joint part. 支持部の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the support part. 連結部材の構成を示す背面図である。It is a rear view which shows the structure of the connecting member. 第1固定部材及び第2固定部材の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the 1st fixing member and the 2nd fixing member. 第3弾性部材の使用状態を示す図である。It is a figure which shows the use state of the 3rd elastic member.

以下、図面を参照しつつ、本発明に係る揚重装置の実施形態について説明する。実施形態に係る揚重装置は、自体の駆動力によって昇降する。 Hereinafter, embodiments of the lifting device according to the present invention will be described with reference to the drawings. The lifting device according to the embodiment moves up and down by its own driving force.

図1から図2に示されるように、揚重装置1は、鉛直方向に沿って敷設されたラックレールRと、ラックレールRに沿って移動する移動部2とを備える。 As shown in FIGS. 1 to 2, the lifting device 1 includes a rack rail R laid along the vertical direction and a moving portion 2 moving along the rack rail R.

ラックレールRは、構造物の壁面W等に固定されたレール用フレームBに固定されている。以下、便宜上、壁面Wを正対する方向(図の-X方向)から見た面を正面と呼ぶ。レール用フレームBは、例えば、鉛直方向に延在するトラス構造を有する枠体に形成されている。レール用フレームBは、鉛直方向に所定距離の範囲においてモジュールB1化して構成されており、モジュールB1を上部に継ぎ足すことで上方に延長することができる。 The rack rail R is fixed to a rail frame B fixed to a wall surface W or the like of a structure. Hereinafter, for convenience, the surface viewed from the direction facing the wall surface W (-X direction in the figure) is referred to as a front surface. The rail frame B is formed, for example, in a frame having a truss structure extending in the vertical direction. The rail frame B is configured as a module B1 within a range of a predetermined distance in the vertical direction, and can be extended upward by adding the module B1 to the upper part.

レール用フレームBの背面側は、壁面Wに固定部材Kを介して固定されている。レール用フレームBの正面側には、ラックレールRが固定されている。レール用フレームBの両側面には、鉛直方向に沿って延在する一対のガイドレールGが固定されている。ラックレールR及び一対のガイドレールGは、モジュールB1と同じ長さの単位に分割されている。ラックレールR及び一対のガイドレールGは、モジュールB1に固定され、モジュールB1の増設と共に増設され、上方に延長される。 The back side of the rail frame B is fixed to the wall surface W via the fixing member K. A rack rail R is fixed to the front side of the rail frame B. A pair of guide rails G extending along the vertical direction are fixed to both side surfaces of the rail frame B. The rack rail R and the pair of guide rails G are divided into units having the same length as the module B1. The rack rail R and the pair of guide rails G are fixed to the module B1, are expanded with the addition of the module B1, and are extended upward.

図3に示されるように、ラックレールRは、一側面側に平歯のラックギアR1が形成されている。ラックギアR1には、後述のようにピニオンギアが噛合する。ラックレールRの他側面側は、平坦に形成されている。ラックレールRの他側面側には、後述のようにアジャストローラが走行する。ピニオンギアとアジャストローラは、移動部2を支持すると共に、ラックレールRを挟持しながら上下方向に走行する。 As shown in FIG. 3, the rack rail R has a flat tooth rack gear R1 formed on one side surface side. A pinion gear meshes with the rack gear R1 as described later. The other side surface side of the rack rail R is formed flat. An adjust roller runs on the other side surface side of the rack rail R as described later. The pinion gear and the adjust roller support the moving portion 2 and travel in the vertical direction while sandwiching the rack rail R.

ガイドレールGは、ラックレールRと平行に設けられている。ガイドレールGは、複数のガイドローラDにより挟持されている。複数のガイドローラDは、後述のように移動部2に設けられ、移動部2を支持すると共に、上下方向の移動を案内する。 The guide rail G is provided in parallel with the rack rail R. The guide rail G is sandwiched by a plurality of guide rollers D. The plurality of guide rollers D are provided in the moving portion 2 as described later, support the moving portion 2, and guide the movement in the vertical direction.

移動部2は、運搬用スペースが設けられ、後述の駆動部により駆動されてラックレールRを昇降する。移動部2は、ラックレールRに沿って走行する昇降枠3を備える。昇降枠3は、正面視して矩形の枠体に形成されている。昇降枠3の四隅は、複数のガイドローラDを介してガイドレールGに支持される4個の支持部4を備える。 The moving unit 2 is provided with a space for transportation, and is driven by a drive unit described later to move up and down the rack rail R. The moving portion 2 includes an elevating frame 3 that travels along the rack rail R. The elevating frame 3 is formed in a rectangular frame when viewed from the front. The four corners of the elevating frame 3 include four support portions 4 supported by the guide rail G via a plurality of guide rollers D.

支持部4は、例えば、ガイドレールGの正面側を支持する1個のガイドローラDと、ガイドレールGの背面側を支持する2個のガイドローラDと、ガイドレールGの側面側を支持する1個のガイドローラDと、を備える。支持部4は、4個のガイドローラDにより昇降枠3を支持すると共に、ガイドレールGを挟持しながら昇降枠3の上下方向の移動を案内する。 The support portion 4 supports, for example, one guide roller D that supports the front side of the guide rail G, two guide rollers D that support the back side of the guide rail G, and the side surface side of the guide rail G. It is provided with one guide roller D. The support portion 4 supports the elevating frame 3 by four guide rollers D, and guides the elevating frame 3 to move in the vertical direction while sandwiching the guide rail G.

昇降枠3には、運搬用スペースが形成されたケージ10が固定されている。昇降枠3とケージとの間は、弾性部材により形成された複数の第1固定部材E1により連結されている。これにより、昇降枠3に発生した振動がケージ10に伝搬することが防止される。第1固定部材E1の構成については後述する。 A cage 10 having a transport space is fixed to the elevating frame 3. The elevating frame 3 and the cage are connected by a plurality of first fixing members E1 formed of elastic members. This prevents the vibration generated in the elevating frame 3 from propagating to the cage 10. The configuration of the first fixing member E1 will be described later.

ケージ10は、箱型の枠体に形成されている。ケージ10は、軽量化を図るため壁面、床、天井、扉がグレーティングにより形成されている。昇降枠3において、ケージ10の下部は、支持枠3Aの上部に支持されている。 The cage 10 is formed in a box-shaped frame. The wall surface, floor, ceiling, and door of the cage 10 are formed by grating in order to reduce the weight. In the elevating frame 3, the lower part of the cage 10 is supported by the upper part of the support frame 3A.

支持枠3Aは、昇降枠3の正面方向に突出した箱形の枠体に形成されている。ケージ10と支持枠3Aとの間は、後述の複数の第1固定部材E1により連結されている。これにより、昇降枠3に発生した振動がケージ10に伝搬することが防止される。支持枠3Aの下方には、昇降枠3を昇降させる駆動部20を支持する駆動枠5が設けられている。 The support frame 3A is formed in a box-shaped frame body protruding in the front direction of the elevating frame 3. The cage 10 and the support frame 3A are connected by a plurality of first fixing members E1 described later. This prevents the vibration generated in the elevating frame 3 from propagating to the cage 10. Below the support frame 3A, a drive frame 5 for supporting the drive unit 20 for raising and lowering the elevating frame 3 is provided.

駆動枠5は、昇降枠3の正面において支持枠3Aの枠内に固定されている。駆動枠5は、箱形の枠体に形成されている。駆動枠5と昇降枠3とは、後述の複数の連結部材Cにより支持されている。連結部材Cは、駆動枠5を昇降枠3に対して上下方向の所定範囲内に移動自在に支持する。駆動枠5と支持枠3Aとは、弾性部材により形成された複数の第2固定部材E2により連結されている。駆動枠5の上部と支持枠3Aの上部との間は、複数の第2固定部材E2により連結されている。駆動枠5の下部と支持枠3Aの下部との間は、複数の第2固定部材E2により連結されている。 The drive frame 5 is fixed in the frame of the support frame 3A in front of the elevating frame 3. The drive frame 5 is formed in a box-shaped frame. The drive frame 5 and the elevating frame 3 are supported by a plurality of connecting members C described later. The connecting member C movably supports the drive frame 5 with respect to the elevating frame 3 within a predetermined range in the vertical direction. The drive frame 5 and the support frame 3A are connected by a plurality of second fixing members E2 formed of elastic members. The upper part of the drive frame 5 and the upper part of the support frame 3A are connected by a plurality of second fixing members E2. The lower part of the drive frame 5 and the lower part of the support frame 3A are connected by a plurality of second fixing members E2.

駆動枠5の内部には、少なくとも1つの駆動部20が固定されている。駆動部20は、駆動枠5に設けられた板状部6に固定されている。板状部6は、昇降枠3に正対する面に平行に取り付けられている。板状部6には、鉛直方向に沿って3個の円形の穴6Hが形成されている。駆動部20は、穴6Hから出力軸が突出するように板状部6に固定されている。 At least one drive unit 20 is fixed inside the drive frame 5. The drive unit 20 is fixed to a plate-shaped portion 6 provided on the drive frame 5. The plate-shaped portion 6 is attached in parallel with the surface facing the elevating frame 3. Three circular holes 6H are formed in the plate-shaped portion 6 along the vertical direction. The drive portion 20 is fixed to the plate-shaped portion 6 so that the output shaft protrudes from the hole 6H.

駆動枠5において、例えば、3個の駆動部20が鉛直方向に沿って配置されている。駆動部20は、例えば、駆動源のモータ21を備える。モータ21の出力軸(不図示)には、回転数を低減すると共に、トルクを増大させて出力する減速機22が接続されている。減速機22の出力軸23には、ラックレールRのラックギアR1に噛合するピニオンギアPが接続されている。減速機22の出力軸とピニオンギアPとの間は、弾性部材により形成された継手部30により連結されている。継手部30については後述する。 In the drive frame 5, for example, three drive units 20 are arranged along the vertical direction. The drive unit 20 includes, for example, a motor 21 as a drive source. A speed reducer 22 that reduces the number of revolutions and increases the torque to output is connected to the output shaft (not shown) of the motor 21. A pinion gear P that meshes with the rack gear R1 of the rack rail R is connected to the output shaft 23 of the speed reducer 22. The output shaft of the speed reducer 22 and the pinion gear P are connected by a joint portion 30 formed of an elastic member. The joint portion 30 will be described later.

ピニオンギアPは、ラックレールRの一側面側のラックギアR1に噛合している。ラックレールRにおいて、ラックギアR1と反対側の他側面側には、ピニオンギアPに隣接してアジャストローラJが設けられている。 The pinion gear P meshes with the rack gear R1 on one side surface of the rack rail R. In the rack rail R, an adjust roller J is provided adjacent to the pinion gear P on the other side surface side opposite to the rack gear R1.

アジャストローラJは、ピニオンギアPとラックギアR1との噛合におけるバックラッシュを確保するために設けられている。アジャストローラJとピニオンギアPとによりラックレールRを挟持する。ピニオンギアPが駆動部20により回転駆動され、ラックレールRのラックギアR1と噛合してラックレールRに沿って走行する際に、アジャストローラJは、ピニオンギアPとの間隔を保持してピニオンギアPがラックギアR1から逸脱することを防止する。 The adjust roller J is provided to ensure backlash in the meshing of the pinion gear P and the rack gear R1. The rack rail R is sandwiched between the adjust roller J and the pinion gear P. When the pinion gear P is rotationally driven by the drive unit 20 and meshes with the rack gear R1 of the rack rail R to travel along the rack rail R, the adjust roller J maintains a distance from the pinion gear P to maintain the pinion gear. Prevents P from deviating from the rack gear R1.

ピニオンギアP及びアジャストローラJは、昇降枠3の上部にも設けられている。昇降枠3の上部に設けられたピニオンギアP及びアジャストローラJは、駆動部20により駆動されるものではなく、フリー回転するように設けられている。昇降枠3の上部におけるピニオンギアP及びアジャストローラJは、駆動部20により駆動されたピニオンギアPの駆動トルクにより発生する昇降枠3の回転を規制する。 The pinion gear P and the adjust roller J are also provided on the upper part of the elevating frame 3. The pinion gear P and the adjust roller J provided on the upper part of the elevating frame 3 are not driven by the drive unit 20, but are provided so as to rotate freely. The pinion gear P and the adjust roller J in the upper part of the elevating frame 3 regulate the rotation of the elevating frame 3 generated by the drive torque of the pinion gear P driven by the drive unit 20.

これにより、ガイドレールGに沿って走行する複数のガイドローラDにピニオンギアPの駆動トルクにより発生する昇降枠3の回転が伝達せず、移動部2の昇降が円滑に行われる。上記構成により、駆動部20は、ピニオンギアPを回転駆動することでラックレールRに沿って昇降することができる。 As a result, the rotation of the elevating frame 3 generated by the drive torque of the pinion gear P is not transmitted to the plurality of guide rollers D traveling along the guide rail G, and the moving portion 2 is smoothly moved up and down. With the above configuration, the drive unit 20 can move up and down along the rack rail R by rotationally driving the pinion gear P.

次に、揚重装置1の振動、防音対策について説明する。 Next, the vibration and soundproofing measures of the lifting device 1 will be described.

図4及び図5に示されるように、駆動部20において減速機22の出力軸23は、継手部30を介してピニオンギアPに接続されている。継手部30は、弾性変形する自在継手である。継手部30は、円筒状に形成されたハブ31と、ドーナッツ状に形成されたジョイントディスク32と、円板状に形成されたフランジハブ33とを備える。ハブ31は、軸方向に貫通孔31Hが形成されている。貫通孔31Hには、減速機22の出力軸23が挿入される。 As shown in FIGS. 4 and 5, the output shaft 23 of the speed reducer 22 in the drive unit 20 is connected to the pinion gear P via the joint portion 30. The joint portion 30 is a universal joint that elastically deforms. The joint portion 30 includes a hub 31 formed in a cylindrical shape, a joint disk 32 formed in a donut shape, and a flange hub 33 formed in a disk shape. The hub 31 is formed with a through hole 31H in the axial direction. The output shaft 23 of the speed reducer 22 is inserted into the through hole 31H.

ハブ31の径方向の周囲には、側面に沿って複数のピン穴31P及び複数のネジ穴31Nが形成されている。出力軸23には、ピン穴31Pの位置に対応して複数の穴(不図示)又はDカット面(不図示)等の平坦面が形成されている。ピン穴31Pには、ピン31Qが出力軸23に形成された平坦面まで嵌入され、ハブ31を出力軸23に固定すると共に、出力軸23の空転を防止する。 A plurality of pin holes 31P and a plurality of screw holes 31N are formed along the side surface around the radial circumference of the hub 31. The output shaft 23 is formed with a plurality of holes (not shown) or a flat surface such as a D-cut surface (not shown) corresponding to the position of the pin hole 31P. The pin 31Q is fitted into the pin hole 31P up to the flat surface formed on the output shaft 23, the hub 31 is fixed to the output shaft 23, and the output shaft 23 is prevented from slipping.

ジョイントディスク32は、例えば、ゴム等の弾性部材により形成されている。ジョイントディスク32は、軸方向に沿って貫通孔32Hが形成されている。ジョイントディスク32の径方向の側面には、周方向に沿って複数のボルト穴32Nが等間隔に形成されている。複数のボルト穴32Nは、ハブ31の複数のネジ穴31Nの位置に対応して形成されている。ジョイントディスク32の貫通孔32Hの周囲には、軸方向に沿って複数のボルト穴32Vが形成されている。ボルト穴32N,32Vは、ボルト32Tの頂部が埋没するように段差が形成されている。ハブ31は、ジョイントディスク32の一端面側から他端面側に向かって貫通孔32Hに挿入される。 The joint disk 32 is formed of, for example, an elastic member such as rubber. The joint disk 32 has a through hole 32H formed along the axial direction. A plurality of bolt holes 32N are formed at equal intervals along the circumferential direction on the radial side surface of the joint disk 32. The plurality of bolt holes 32N are formed corresponding to the positions of the plurality of screw holes 31N of the hub 31. A plurality of bolt holes 32V are formed around the through holes 32H of the joint disk 32 along the axial direction. The bolt holes 32N and 32V are formed with a step so that the top of the bolt 32T is buried. The hub 31 is inserted into the through hole 32H from the one end surface side to the other end surface side of the joint disk 32.

ハブ31のネジ穴31Nとジョイントディスク32のボルト穴32Nとが位置合わせされる。ボルト32Tにより、ボルト穴32Nとネジ穴31Nとが共締めされ、ハブ31とジョイントディスク32とが連結される。ジョイントディスク32の他端面側において、貫通孔32Hの周囲には複数のピン穴32Pが形成されている。ジョイントディスク32の他端面側には、フランジハブ33が取り付けられる。 The screw hole 31N of the hub 31 and the bolt hole 32N of the joint disk 32 are aligned. The bolt 32T tightens the bolt hole 32N and the screw hole 31N together, and connects the hub 31 and the joint disk 32. On the other end surface side of the joint disk 32, a plurality of pin holes 32P are formed around the through hole 32H. A flange hub 33 is attached to the other end surface side of the joint disk 32.

フランジハブ33は、円板状に形成された円板部34と、円板部34と同心をなす円筒状に形成されたハブ35とが形成されている。円板部34は、一端面側にフランジハブ33が取り付けられる。円板部34は、軸方向に沿って中心に貫通孔34Hが形成されている。貫通孔34Hは、後述の理由によりD形の穴に形成されている。 The flange hub 33 is formed with a disk portion 34 formed in a disk shape and a hub 35 formed in a cylindrical shape concentric with the disk portion 34. A flange hub 33 is attached to one end surface side of the disk portion 34. The disk portion 34 has a through hole 34H formed in the center along the axial direction. The through hole 34H is formed in a D-shaped hole for the reason described later.

貫通孔34Hの周囲には軸方向に沿って複数のネジ穴34Nが形成されている。複数のネジ穴34Nは、フランジハブ33の複数のボルト穴32Vの位置に対応して形成されている。貫通孔34Hの周囲には軸方向に沿って複数のピン穴34Pが形成されている。複数のピン穴34Pは、ジョイントディスク32のピン穴32Pの位置に対応して形成されている。円板部34の他端面側には、ハブ35が形成されている。ハブ35は、ベアリング35Bを介して支持部35Mにより回転自在に駆動枠5に支持されている。 A plurality of screw holes 34N are formed around the through hole 34H along the axial direction. The plurality of screw holes 34N are formed corresponding to the positions of the plurality of bolt holes 32V of the flange hub 33. A plurality of pin holes 34P are formed around the through hole 34H along the axial direction. The plurality of pin holes 34P are formed corresponding to the positions of the pin holes 32P of the joint disk 32. A hub 35 is formed on the other end surface side of the disk portion 34. The hub 35 is rotatably supported by the drive frame 5 by the support portion 35M via the bearing 35B.

ハブ35は、軸方向に沿って中心に貫通孔35Hが形成されている。貫通孔35Hは、貫通孔34Hに連通して形成されている。貫通孔35Hは、例えば、平坦面を有するD形の穴に形成されている。貫通孔35Hには、平坦面を有するDカット形状に形成されたピニオンギアPのシャフトP1が嵌入される。円板部34の複数のピン穴34Pには、複数のピン34Qが一端面側に突出した状態で嵌入される。 The hub 35 has a through hole 35H formed in the center along the axial direction. The through hole 35H is formed so as to communicate with the through hole 34H. The through hole 35H is formed, for example, in a D-shaped hole having a flat surface. The shaft P1 of the pinion gear P formed in a D-cut shape having a flat surface is fitted into the through hole 35H. The plurality of pins 34Q are fitted into the plurality of pin holes 34P of the disk portion 34 in a state of protruding toward one end surface side.

フランジハブ33は、円板部34の一端面側にジョイントディスク32の他端面側が取り付けられる。円板部34の一端面から突出した複数のピン34Qは、ジョイントディスク32の複数のピン穴32Pに圧入される。この状態において、円板部34のネジ穴34Nとジョイントディスク32のボルト穴32Vとの位置が一致する。ボルト穴32Vには、ボルト32Tが挿入され、ネジ穴34Nと共締めされる。これにより、ジョイントディスク32とフランジハブ33とが連結される。 The flange hub 33 is attached to the other end surface side of the joint disk 32 on the one end surface side of the disk portion 34. The plurality of pins 34Q protruding from one end surface of the disk portion 34 are press-fitted into the plurality of pin holes 32P of the joint disk 32. In this state, the positions of the screw hole 34N of the disk portion 34 and the bolt hole 32V of the joint disk 32 coincide with each other. A bolt 32T is inserted into the bolt hole 32V and is fastened together with the screw hole 34N. As a result, the joint disk 32 and the flange hub 33 are connected.

上記構成により、駆動部20の出力軸23と、ピニオンギアPとが継手部30を介して連結される。継手部30は、ハブ31とフランジハブ33とをジョイントディスク32を介して連結されているため、出力軸23とピニオンギアPとの間に伝搬する振動はジョイントディスク32が変形することにより低減される。 With the above configuration, the output shaft 23 of the drive unit 20 and the pinion gear P are connected via the joint portion 30. Since the hub 31 and the flange hub 33 are connected to each other via the joint disk 32 in the joint portion 30, the vibration propagating between the output shaft 23 and the pinion gear P is reduced by the deformation of the joint disk 32. To.

これにより、ピニオンギアPとラックギアR1において、発生した振動は、移動部2に伝搬しにくくなり、移動部2において発散される騒音が低減される。継手部30の構成は一例であり、ピニオンギアPとラックギアR1の振動を低減できるのであれば他の構成が用いられてもよい。 As a result, the vibration generated in the pinion gear P and the rack gear R1 is less likely to propagate to the moving portion 2, and the noise emitted in the moving portion 2 is reduced. The configuration of the joint portion 30 is an example, and other configurations may be used as long as the vibration of the pinion gear P and the rack gear R1 can be reduced.

次に移動部2の昇降を案内するガイドレールGとガイドローラDにおける振動対策について説明する。 Next, vibration countermeasures for the guide rail G and the guide roller D that guide the ascending / descending of the moving portion 2 will be described.

図6に示されるように、支持部4は、ガイドレールGを挟持して昇降枠3を昇降方向に案内して走行させる複数のガイドローラDを備える。図示された支持部4は、正面視して右上に配置されたものが代表して例示されている。正面視して右下に配置された支持部4も上下対象に同じ構成を有する。正面視して左側に配置された上下の支持部4は、右側の上下の支持部4と左右対称に構成されている。 As shown in FIG. 6, the support portion 4 includes a plurality of guide rollers D that sandwich the guide rail G and guide the elevating frame 3 in the elevating direction to travel. The illustrated support portion 4 is represented by a support portion 4 arranged in the upper right corner when viewed from the front. The support portion 4 arranged at the lower right when viewed from the front also has the same configuration in the vertical direction. The upper and lower support portions 4 arranged on the left side when viewed from the front are symmetrically configured with the upper and lower support portions 4 on the right side.

支持部4は、複数のガイドローラDと、複数のガイドローラDを支持する支持板4Aとを備える。支持板4Aにおいて、ガイドレールGの正面側を走行する1個のガイドローラD1が回転自在に支持されている。支持板4Aにおいて、ガイドレールGの背面側を走行する2個のガイドローラD2,D3が回転自在に支持されている。正面視して2個のガイドローラD2,D3の間にガイドローラD1が回転自在に支持されている。 The support portion 4 includes a plurality of guide rollers D and a support plate 4A that supports the plurality of guide rollers D. In the support plate 4A, one guide roller D1 traveling on the front side of the guide rail G is rotatably supported. In the support plate 4A, two guide rollers D2 and D3 traveling on the back surface side of the guide rail G are rotatably supported. The guide roller D1 is rotatably supported between the two guide rollers D2 and D3 when viewed from the front.

ガイドローラD1と2個のガイドローラD2,D3によりガイドレールGを挟持している。ガイドローラD2の上方には、ガイドレールGの右側面側を走行するガイドローラD4が回転自在に支持されている。ガイドローラD4は、移動部2が右方向に逸脱することを防止する。ガイドローラDにおいて、ガイドレールGに接触するトレッド面Uは、ガイドレールGの断面形状に合致するようにU形の溝状に形成されている。 The guide rail G is sandwiched between the guide roller D1 and the two guide rollers D2 and D3. Above the guide roller D2, a guide roller D4 traveling on the right side surface side of the guide rail G is rotatably supported. The guide roller D4 prevents the moving portion 2 from deviating to the right. In the guide roller D, the tread surface U in contact with the guide rail G is formed in a U-shaped groove shape so as to match the cross-sectional shape of the guide rail G.

トレッド面Uは、例えば、ウレタン等の弾性部材により形成されている。これにより、複数のガイドローラDと、ガイドレールGとの間に発生する振動や、ガイドレールGの継ぎ目を走行する際の衝撃が移動部2に伝搬することが低減される。 The tread surface U is formed of, for example, an elastic member such as urethane. As a result, the vibration generated between the plurality of guide rollers D and the guide rails G and the impact when traveling through the joints of the guide rails G are reduced from propagating to the moving portion 2.

次に、支持枠3Aと駆動枠5との間を伝搬する振動の低減方法について説明する。 Next, a method for reducing vibration propagating between the support frame 3A and the drive frame 5 will be described.

図7に示されるように、駆動枠5と昇降枠3とは、複数の連結部材Cにより支持されている。連結部材Cは、矩形の板状に形成された第1基板C1を備える。第1基板C1は、例えば、駆動枠5側にボルト及びナットにより固定されている。第1基板C1は、支持枠3A側に固定されていてもよい。 As shown in FIG. 7, the drive frame 5 and the elevating frame 3 are supported by a plurality of connecting members C. The connecting member C includes a first substrate C1 formed in the shape of a rectangular plate. The first substrate C1 is fixed to the drive frame 5 side by bolts and nuts, for example. The first substrate C1 may be fixed to the support frame 3A side.

第1基板C1は、溶接により固定されてもよい。第1基板C1には、水平方向に突出した一対の支持板C2が形成されている。一対の支持板C2は、上下方向に沿って配置されている。一対の支持板C2は、円柱状に形成されたシャフトC3を上下方向から挟持して固定している。シャフトC3には、板状に形成されたスライド板C4が挿通されている。 The first substrate C1 may be fixed by welding. A pair of support plates C2 projecting in the horizontal direction are formed on the first substrate C1. The pair of support plates C2 are arranged along the vertical direction. The pair of support plates C2 sandwich and fix the shaft C3 formed in a columnar shape from above and below. A slide plate C4 formed in a plate shape is inserted through the shaft C3.

スライド板C4には、シャフトC3の外形に合致する貫通孔CHが形成されている。スライド板C4の基端は、矩形の板状に形成された第2基板C5に固定されている。第2基板C5は、例えば、支持枠3A側に固定されている。第2基板は、駆動枠5側に固定されていてもよい。 The slide plate C4 is formed with a through hole CH that matches the outer shape of the shaft C3. The base end of the slide plate C4 is fixed to the second substrate C5 formed in the shape of a rectangular plate. The second substrate C5 is fixed to the support frame 3A side, for example. The second substrate may be fixed to the drive frame 5 side.

上記の連結部材Cの構成により、駆動枠5は、昇降枠3に対して上下方向の所定範囲内に移動自在に支持される。駆動枠5と支持枠3Aとの間には、複数の第2固定部材E2(図1及び図2参照)が固定され、昇降枠3に対して駆動枠5が上下方向の所定範囲内に移動することが規制されている。複数の第2固定部材E2により、駆動部20から昇降枠3に振動が伝搬することが低減される。同様に昇降枠3とケージ10との間には、複数の第1固定部材E1(図1及び図2参照)が固定され、昇降枠3からケージ10に振動が伝搬することが低減される。 With the above-mentioned configuration of the connecting member C, the drive frame 5 is movably supported within a predetermined range in the vertical direction with respect to the elevating frame 3. A plurality of second fixing members E2 (see FIGS. 1 and 2) are fixed between the drive frame 5 and the support frame 3A, and the drive frame 5 moves within a predetermined range in the vertical direction with respect to the elevating frame 3. Is regulated. The plurality of second fixing members E2 reduce the propagation of vibration from the drive unit 20 to the elevating frame 3. Similarly, a plurality of first fixing members E1 (see FIGS. 1 and 2) are fixed between the elevating frame 3 and the cage 10, and vibration propagation from the elevating frame 3 to the cage 10 is reduced.

図8に示されるように、第1固定部材E1は、防振ゴム等の弾性部材により形成された弾性部Xと、弾性部Xを貫通する棒ボルトYとを備える。棒ボルトYは、異なる固定対象の部材を貫通した穴にそれぞれ挿入され、異なる固定対象にナットにより固定される。異なる固定対象の間に相対的な変位が生じた場合に、弾性部Xが変形することにより、異なる固定対象に振動や衝撃が伝搬することを防止する。 As shown in FIG. 8, the first fixing member E1 includes an elastic portion X formed of an elastic member such as anti-vibration rubber, and a rod bolt Y penetrating the elastic portion X. The bar bolt Y is inserted into a hole penetrating a member of a different fixing target, and is fixed to a different fixing target by a nut. When a relative displacement occurs between different fixed objects, the elastic portion X is deformed to prevent vibration or impact from propagating to different fixed objects.

第2固定部材E2も第1固定部材E1と同様の構成により形成されている。第1固定部材E1及び第2固定部材E2は、支持対象の位置や荷重に応じて適宜大きさや数が変更される。第1固定部材E1及び第2固定部材E2により、移動部2に発生する振動や衝撃を低減することができる。 The second fixing member E2 is also formed with the same configuration as the first fixing member E1. The size and number of the first fixing member E1 and the second fixing member E2 are appropriately changed according to the position and the load of the support target. The first fixing member E1 and the second fixing member E2 can reduce the vibration and impact generated in the moving portion 2.

上記以外の振動対策として、ラックレールRと設置対象物(壁面W等)とを連結する複数の固定部材Kにおいて、弾性部材により形成された複数の第3固定部材を設けてもよい。 As a measure against vibration other than the above, a plurality of third fixing members formed of elastic members may be provided in the plurality of fixing members K connecting the rack rail R and the installation object (wall surface W or the like).

図9に示されるように、レール用フレームBと壁面Wとの間を連結する固定部材Kに第3固定部材E3が設けられている。第3固定部材E3は、第1固定部材E1と同様の構成を備える。第3固定部材E3が設けられていることにより、揚重装置1において発生した振動や衝撃が壁面Wに伝搬することが低減される。 As shown in FIG. 9, a third fixing member E3 is provided on the fixing member K connecting between the rail frame B and the wall surface W. The third fixing member E3 has the same configuration as the first fixing member E1. By providing the third fixing member E3, it is possible to reduce the vibration and impact generated in the lifting device 1 from propagating to the wall surface W.

上述したように、揚重装置1によれば、ピニオンギアPと駆動部20の出力軸23とを連結する継手部30が設けられていることにより、継手部30が弾性変形してピニオンギアPと噛合するラックギアR1との間において発生する振動や衝撃を駆動部20側に伝搬することを低減することができる。揚重装置1によれば、移動部2において、昇降枠3とケージ10との間において複数の第1固定部材E1が連結されていることにより、昇降枠3の昇降中に発生する振動や衝撃がケージ10に伝搬することが低減される。 As described above, according to the lifting device 1, the joint portion 30 is provided to connect the pinion gear P and the output shaft 23 of the drive portion 20, so that the joint portion 30 is elastically deformed and the pinion gear P is provided. It is possible to reduce the propagation of vibrations and shocks generated between the rack gear R1 and the rack gear R1 that meshes with the drive unit 20 to the drive unit 20 side. According to the lifting device 1, in the moving portion 2, a plurality of first fixing members E1 are connected between the elevating frame 3 and the cage 10, so that vibrations and impacts generated during the elevating and lowering of the elevating frame 3 are generated. Is reduced to propagate to the cage 10.

揚重装置1によれば、駆動枠5と支持枠3Aとが複数の連結部材Cにより相対的に上下方向に移動自在に連結されると共に、複数の第2固定部材E2に連結されていることにより、駆動部20により発生した振動や衝撃が昇降枠3に伝搬することが防止される。揚重装置1によれば、レール用フレームBと壁面Wとの間に第3固定部材E3が設けられていることにより、揚重装置1において発生した振動や衝撃が壁面Wに伝搬することが防止される。揚重装置1によれば、稼働時に発生する振動や衝撃に起因する騒音を大幅に低減できる。 According to the lifting device 1, the drive frame 5 and the support frame 3A are connected by a plurality of connecting members C so as to be relatively movable in the vertical direction, and are connected to a plurality of second fixing members E2. This prevents vibrations and shocks generated by the drive unit 20 from propagating to the elevating frame 3. According to the lifting device 1, since the third fixing member E3 is provided between the rail frame B and the wall surface W, the vibration or impact generated in the lifting device 1 can be propagated to the wall surface W. Be prevented. According to the lifting device 1, noise caused by vibration and impact generated during operation can be significantly reduced.

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記の一実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。例えば、本実施形態においては、工事用の揚重装置を例示したがこれに限らず、工事用以外の揚重装置や、人以外の物を運搬する揚重装置に適用してもよい。また、上述した構成は、水平方向、斜め方向に移動するラックピニオンを利用した移動体に適用してもよい。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-mentioned one embodiment and can be appropriately modified without departing from the spirit of the present invention. For example, in the present embodiment, the lifting device for construction is exemplified, but the present invention is not limited to this, and the lifting device may be applied to a lifting device other than construction or a lifting device for transporting an object other than a person. Further, the above-described configuration may be applied to a moving body using a rack and pinion that moves in the horizontal direction and the diagonal direction.

1…揚重装置、2…移動部、3…昇降枠、3A…支持枠、4…支持部、4A…支持板、5…駆動枠、6…板状部、6H…穴、10…ケージ、20…駆動部、21…モータ、22…減速機、23…出力軸、30…継手部、31…ハブ、31H…貫通孔、31N…ネジ穴、31P…ピン穴、31Q…ピン、32…ジョイントディスク、32H…貫通孔、32N…ボルト穴、32P…ピン穴、32T…ボルト、32V…ボルト穴、33…フランジハブ、34…円板部、34H…貫通孔、34N…ネジ穴、34P…ピン穴、34Q…ピン、35…ハブ、35B…ベアリング、35H…貫通孔、35M…支持部、B…レール用フレーム、B1…モジュール、C…連結部材、C1…第1基板、C2…支持板、C3…シャフト、C4…スライド板、C5…第2基板、CH…貫通孔、D…ガイドローラ、D1-D4…ガイドローラ、E1…第1固定部材、E2…第2固定部材、E3…第3固定部材、G…ガイドレール、J…アジャストローラ、K…固定部材、P…ピニオンギア、P1…シャフト、R…ラックレール、R1…ラックギア、U…トレッド面、W…壁面、X…弾性部、Y…棒ボルト 1 ... Lifting device, 2 ... Moving part, 3 ... Elevating frame, 3A ... Support frame, 4 ... Support part, 4A ... Support plate, 5 ... Drive frame, 6 ... Plate-shaped part, 6H ... Hole, 10 ... Cage, 20 ... Drive unit, 21 ... Motor, 22 ... Reducer, 23 ... Output shaft, 30 ... Joint part, 31 ... Hub, 31H ... Through hole, 31N ... Screw hole, 31P ... Pin hole, 31Q ... Pin, 32 ... Joint Disc, 32H ... Through hole, 32N ... Bolt hole, 32P ... Pin hole, 32T ... Bolt, 32V ... Bolt hole, 33 ... Flange hub, 34 ... Disc part, 34H ... Through hole, 34N ... Screw hole, 34P ... Pin Hole, 34Q ... Pin, 35 ... Hub, 35B ... Bearing, 35H ... Through hole, 35M ... Support, B ... Rail frame, B1 ... Module, C ... Connecting member, C1 ... First board, C2 ... Support plate, C3 ... shaft, C4 ... slide plate, C5 ... second substrate, CH ... through hole, D ... guide roller, D1-D4 ... guide roller, E1 ... first fixing member, E2 ... second fixing member, E3 ... third Fixing member, G ... Guide rail, J ... Adjusting roller, K ... Fixing member, P ... Pinion gear, P1 ... Shaft, R ... Rack rail, R1 ... Rack gear, U ... Tread surface, W ... Wall surface, X ... Elastic part, Y ... Bar bolt

Claims (5)

自体の駆動力によって昇降する揚重装置であって、
鉛直方向に沿って敷設され、ラックギアが形成されたラックレールと、
前記ラックギアに噛合するピニオンギアを回転駆動する少なくとも1つの駆動部と、
運搬用スペースが設けられ、前記駆動部により駆動されて前記ラックレールを昇降する移動部と、
前記駆動部の出力軸と前記ピニオンギアとを連結する弾性部材により形成された継手部と、を備えることを特徴とする、揚重装置。
It is a lifting device that moves up and down by its own driving force.
Rack rails laid along the vertical direction and formed with rack gears,
At least one drive unit that rotationally drives the pinion gear that meshes with the rack gear, and
A moving unit that is provided with a space for transportation and is driven by the drive unit to move up and down the rack rail, and a moving unit.
A lifting device comprising: a joint portion formed by an elastic member connecting the output shaft of the drive portion and the pinion gear.
前記移動部は、前記ラックレールを走行する昇降枠と、
前記昇降枠に設けられ前記運搬用スペースが形成されたケージと、
前記昇降枠と前記ケージとを連結する弾性部材により形成された複数の第1固定部材と、を備える、
請求項1に記載の揚重装置。
The moving portion includes an elevating frame traveling on the rack rail and
A cage provided on the elevating frame and formed with the transport space,
A plurality of first fixing members formed by an elastic member connecting the elevating frame and the cage are provided.
The lifting device according to claim 1.
前記移動部は、前記昇降枠に設けられ前記駆動部を支持する駆動枠と、
前記昇降枠と前記駆動枠とを連結する弾性部材により形成された複数の第2固定部材と、を備える、
請求項2に記載の揚重装置。
The moving portion includes a drive frame provided on the elevating frame and supporting the drive portion.
A plurality of second fixing members formed by elastic members connecting the elevating frame and the drive frame are provided.
The lifting device according to claim 2.
前記ラックレールと平行に設けられたガイドレールと、
前記昇降枠に設けられ前記ガイドレールを挟持して前記昇降枠を昇降方向に案内して走行させると共に、前記ガイドレールに接触するトレッド面が弾性部材により形成されている複数のガイドローラと、を備える、
請求項2又は3に記載の揚重装置。
A guide rail provided parallel to the rack rail and
A plurality of guide rollers provided on the elevating frame, sandwiching the guide rail, guiding the elevating frame in the elevating direction and traveling, and having a tread surface in contact with the guide rail formed of an elastic member. Prepare, prepare
The lifting device according to claim 2 or 3.
前記ラックレールと設置対象物とを連結する弾性部材により形成された複数の第3固定部材を備える、
請求項1から4のうちいずれか1項に記載の揚重装置。
A plurality of third fixing members formed by elastic members connecting the rack rail and the object to be installed are provided.
The lifting device according to any one of claims 1 to 4.
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KR102500326B1 (en) * 2022-12-19 2023-02-16 이상진 Lift apparatus for construction

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