JP2021190205A

JP2021190205A - 進入角指示灯

Info

Publication number: JP2021190205A
Application number: JP2020091850A
Authority: JP
Inventors: 実田口; Minoru Taguchi
Original assignee: NIPPON SENTO KK
Current assignee: NIPPON SENTO KK
Priority date: 2020-05-27
Filing date: 2020-05-27
Publication date: 2021-12-13
Anticipated expiration: 2040-05-27
Also published as: JP7461223B2

Abstract

【課題】１台でも適正な進入角度を把握することができる進入角指示灯の提供。【解決手段】進入角指示灯１は、フィルタ６の中央に配置されたオンコース指示部９と、オンコース指示部９を挟んで異なる色を発色又は透過する複数の進入角度警告部１０，１１とが上下多段に配置されている。【選択図】図１

Description

本発明は、空港や船舶に航空機が着陸する際、操縦士が視認により進入角度を確認するための進入角指示灯に関する。

従来、空港等の航空機が着陸する施設には、操縦士が視認により進入角度を確認できるように進入角指示灯が設置されている。

この進入角指示灯は、ケース内にＬＥＤ機器等の光源と、光源の前方に配置されたレンズと、光源とレンズとの間に配置されたフィルタとを備え、光源より照射された光がフィルタ及びレンズを通して遠方上空に投影されるようになっている。

フィルタ３０は、図６に示すように、無色のフィルタ本体の半分が着色又は干渉膜蒸着等によって着色部３１が形成されており、転移層と呼ばれる境界部を挟んで上下で白色光と着色光（赤色光）とに分離した像が投影させるようになっている。

よって、操縦士には、高度が高く、進入角度が大きい場合には着色部による像が見えずに白色部を透過した像が見え、逆に高度が低く、進入角度が小さい場合は着色部を透過した像が見える。

そして、図７に示すように、仰角の異なる複数の進入角指示灯３２，３２…を滑走路３３と直交する方向に所定の間隔をおいて配置しておくことによって、図８に示すように、滑走路３３に対する進入角度に応じて各進入角指示灯３２，３２…によって投影された像の見え方が異なり、詳細な進入角度、即ち、航空機の適正な進入角度を把握することができるようになっている。

具体的には、高度が低過ぎて進入角度が小さい場合には、図８(ａ)に示すように、全ての進入角指示灯３２で着色光が視認され、高度がやや低い場合には、図８(ｂ)に示すように、最も左側に位置する進入角指示灯のみで白色光が視認され、オンコース（適正な進入角度）の場合には、図８(ｃ)に示すように、左側２灯で白色光、右側２灯で着色光が視認され、高度がやや高い場合には、図８(ｄ)に示すように、最も右側に位置する進入角指示灯のみで着色光が視認され、高度が高過ぎて進入角度が大きい場合には、図８(ｅ)に示すように、全ての進入角指示灯３２で白色光が視認される。

特開平０２−１５５０３号公報

しかしながら、上述の如き従来の技術では、複数の進入角指示灯を所定の間隔をおいて配置しなければならず、滑走路の隣に進入角指示灯を設置する場所を確保しなければならないという問題があった。

特に、船舶上に航空機が着艦するような場合には、複数の進入角指示灯を設置するスペースを確保することが難しく、使用することができなかった。

そこで、本発明は、このような従来の問題に鑑み、１台でも適正な進入角度を把握することができる進入角指示灯の提供を目的としてなされたものである。

上述の如き従来の問題を解決するための請求項1に記載の発明の特徴は、光源の前方に配置されたレンズと、前記光源と前記レンズとの間に配置されたフィルタとを備え、前記光源より照射された光が前記フィルタ及び前記レンズを通して遠方上空に投影されるようにした進入角指示灯において、前記フィルタは、中央に配置されたオンコース指示部と、該オンコース指示部を挟んで異なる色を発色又は透過する複数の進入角度警告部とが上下多段に配置されていることにある。

請求項２に記載の発明の特徴は、請求項１の構成に加え、前記オンコース指示部の上側又は下側の進入角度警告部は、色の異なる複数の発色部が多段に配置されていることにある。

請求項３に記載の発明の特徴は、請求項１又は２の構成に加え、前記フィルタと前記レンズとの間の距離が調節可能なことにある。

本発明に係る進入角指示灯は、請求項１の構成を具備することによって、オンコースが視認できることで、１台で的確な進入角度を把握することができ、船舶等に着艦する場合にも適用することができる。

また、本発明において、請求項２に記載の構成を具備することによって、視認により把握できる進入角度を段階的に細分化し、詳細な進入角度を把握することができる。

さらに、本発明において、請求項３に記載の構成を具備することによって、オンコース指示部を通して投影される像の幅等を調節することができる。

本発明に係る進入角指示灯の概略を示す断面図である。図１中のフィルタを示す正面図である。同上の進入角指示灯による各進入角度における像の見え方を説明するための概略図であって、（ａ）は進入角度が低過ぎる場合、（ｂ）は同やや低い場合、（ｃ）は同オンコースの場合、（ｄ）は同進入角度がやや高い場合、（ｅ）は高過ぎる場合である。 (ａ)は本発明に係る進入角指示灯の使用態様の一例を示す側面図、（ｂ）は同平面図である。同上のフィルタの他の実施態様を示す正面図である。従来の進入角指示灯に使用されているフィルタの一例を示す正面図である。一般的な進入角指示灯の使用態様を示す概略俯瞰図である。同上の複数の進入角指示灯による進入角度確認方法を説明するための概略俯瞰図であって、（ａ）は進入角度が低すぎる場合、（ｂ）は同やや低い場合、（ｃ）はオンコースの場合、（ｄ）はやや高い場合、（ｅ）は同高すぎる場合である。

次に、本発明に係る進入角指示灯の実施態様を図１〜図３に示した実施例に基づいて説明する。尚、図中符号１は進入角指示灯である。

この進入角指示灯１は、図１に示すように、カバー２内に設置された支持台３と、支持台３上に設置されたＬＥＤ機器等の光源ユニット４と、光源ユニット４の前方に配置されたレンズユニット５と、光源ユニット４とレンズユニット５との間に配置されたフィルタ６とを備え、光源ユニット４、フィルタ６及びレンズユニット５が同一光軸上に配置され、光源ユニット４より照射された光がフィルタ６及びレンズユニット５を通して遠方上空に投影されるようになっている。

カバー２は、前方に開口部又は射光部を有する中空箱状に形成され、支持台３に支持された光源ユニット４、フィルタ６及びレンズユニット５が収容されている。

このカバー２は、複数の脚７，７に支持され、地上に安定して設置されるようになっている。尚、カバー２の設置は、脚７，７に依らずともよく、例えば、地面に載置された台上に設置するものであってもよい。

支持台３は、光源ユニット４、フィルタ６及びレンズユニット５を同一光軸上に設置された台本体３ａを備え、台本体３ａの後端側が回動軸３ｂによって回動可能に支持され、前方が支持脚３ｃに支持されており、回動軸３ｂによって角度（光軸の仰角）が調節できるようになっている。

光源ユニット４は、ＬＥＤ機器等の光源４ａから発せられる光が反射鏡４ｂによって前方に光束として照射されるようになっている。

レンズユニット５は、レンズ５ａと、レンズ５ａを保持する枠体５ｂとを備え、枠体５ｂを介してレンズ５ａが支持台３に固定されている。

レンズ５ａは、所定の屈折率を有する球体レンズによって構成され、光束を所定の焦点距離で集光するようになっている。

フィルタ６は、保持部材８を介して支持台３に支持され、保持部材８は、支持台３に対し光軸と平行な方向に移動可能に固定されており、保持部材８を移動させることによって、フィルタ６とレンズユニット５との距離を調節できるようになっている。

フィルタ６は、図２に示すように、ガラス板や透明な樹脂板材等の透明な板材によって構成され、中央に所望の色からなるオンコース指示部９を備えるとともに、オンコース指示部９を挟んで異なる色を発色又は透過する複数の進入角度警告部１０，１１が上下多段に配置されている。

オンコース指示部９は、着色又は干渉膜蒸着等によってフィルタ６の中央部表面を被覆することにより横方向に長い細長帯状に形成され、このオンコース指示部９を光（白色光）が透過することによってオンコース指示部９の色の光（以下、オンコース指示用着色光１２という）の像を成す。

このオンコース指示部９の色は、特に限定されないが、進入角度警告部１０，１１の色との違いが明確であって、視認によって進入角度が適正であることが認識し易い色（例えば、青や緑）に設定することができる。

オンコース指示部９を挟んで上側の進入角度警告部１０（以下、投光時の位置を基準にして下側進入角度警告部１０という）は、着色又は干渉膜蒸着等によってフィルタ６のオンコース指示部９より上側全体を被覆することにより矩形状に形成され、この下側進入角度警告部１０を光（白色光）が透過することによって下側進入角度警告部１０の色の光（以下、警告部用着色光１３という）の像を成す。

この下側進入角度警告部１０の色は、特に限定されないが、オンコース指示部９の色との違いが明確となる色（例えば、オンコース指示部９の色が寒色系の場合には赤や橙色等の暖色系のもの）が望ましい。

一方、オンコース指示部９を挟んで下側の進入角度警告部１１（以下、投光時の位置を基準にして上側進入角度警告部１１という）は、フィルタ６の表面を露出したままの状態とし、光源ユニット４から照射された光（白色光）をそのまま透過するようになっている。

この進入角指示灯１は、図１に示すように、光源ユニット４からの光が反射鏡４ｂにより前方に一定の光束として反射（照射）され、当該光束の中央部の光は、オンコース指示部９を透過してオンコース指示用着色光１２となり、フィルタ６を透過した光束の略上半部の光は、下側進入角度警告部１０を透過して警告用着色光１３となり、フィルタ６を透過した光束の略下半部の白色光１４は、フィルタ６をそのまま透過する。

そして、フィルタ６を透過した光束は、レンズユニット５によって屈折されて焦点Ｆにおいて像が倒立し、中央がオンコース指示用着色光１２、オンコース指示用着色光１２の下側が警告用着色光１３、オンコース指示用着色光１２の上側が白色光１４に分離した像でと遠方上空に投影される。

よって、航空機の操縦士は、適正な進入角度、即ちオンコースで進入している場合には、図３（ｃ）に示すように、オンコース指示用着色光１２を視認でき、進入角度が小さい場合には、図３（ａ）又は（ｂ）に示すように、警告用着色光１３を視認でき、進入角度が大きい場合には、図３（ｄ）又は（ｅ）に示すように、白色光１４を視認できるので、着陸区域（滑走路）１５に対する進入角度を的確に把握することができる。

このように構成された進入角指示灯１は、１台でオンコース、進入角度が大きい場合及び進入角度が小さい場合を投影される複数色の光１２〜１４によって判別することができ、着陸領域（滑走路）１５脇に最小限の設置スペースがあれば設置することができる。

この進入角指示灯１は、図４に示すように、船舶２０の航空機進入角度指示システムにも適応し、船舶２０に設置された着艦領域２１の側部に進入角指示灯１を配置することによって、航空機から船舶２０に着艦する際の進入角度を的確に把握することができる。

尚、上述の実施例では、オンコース指示部９を挟んで上下にそれぞれ１色の進入角度警告部１０，１１を配置した場合について説明したが、図５に示すように、オンコース指示部９の上側又は下側の進入角度警告部１０，１１がそれぞれ色の異なる複数の着色部１０ａ，１０ｂ、１１ａ，１１ｂによって多段に形成されたものであってもよい。

尚、上述の着陸領域及び着艦領域には、滑走路に限定されず、ヘリポート等の航空機が着陸又は着艦可能な全ての領域に適用することができる。

さらに、上述の実施例では、本発明に係る進入角指示灯を１台で運用する場合について説明したが、複数の進入角指示灯を併用することもできる。

１進入角指示灯
２カバー
３支持台
４光源
５レンズ
６フィルタ
７脚
８保持部材
９オンコース指示部
１０下側進入角度警告部
１１上側進入角度警告部
１２オンコース指示用着色光
１３警告用着色光
１４白色光
１５着陸領域
２０船舶
２１着艦領域

Claims

光源の前方に配置されたレンズと、前記光源と前記レンズとの間に配置されたフィルタとを備え、前記光源より照射された光が前記フィルタ及び前記レンズを通して遠方上空に投影されるようにした進入角指示灯において、
前記フィルタは、中央に配置されたオンコース指示部と、該オンコース指示部を挟んで異なる色を発色又は透過する複数の進入角度警告部とが上下多段に配置されていることを特徴とする進入角指示灯。
前記オンコース指示部の上側又は下側の進入角度警告部は、色の異なる複数の着色部によって多段に形成されている請求項１に記載の進入角指示灯。
前記フィルタと前記レンズとの間の距離が調節可能な請求項１又は２に記載の進入角指示灯。