JP2021142936A

JP2021142936A - Control device

Info

Publication number: JP2021142936A
Application number: JP2020043993A
Authority: JP
Inventors: 尚孝千田; Naotaka Senda; 宏昭都築; Hiroaki Tsuzuki
Original assignee: Tokai Rika Co Ltd
Current assignee: Tokai Rika Co Ltd
Priority date: 2020-03-13
Filing date: 2020-03-13
Publication date: 2021-09-24

Abstract

To provide a control device that can alleviate confusion about an operation of a user even if vehicle models and grades are different.SOLUTION: A control device 1 generally comprises: a terminal holder 10 which is located on a vehicle 8, and on which a portable terminal 2 owned by a user is located; a communication part 11 which communicates with the portable terminal 2; and a control part 17 which communicates with the portable terminal 2 via the communication part 11, and controls so as to make a display 21 and a touch panel 22 of the portable terminal 2 located on the terminal holder 10 as to be a display part, which displays an image for operating at least one function, which has not been previously included in the portable terminal 2, of functions of electronic equipment mounted on the vehicle 8, and an input part for accepting input to the image.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、制御装置に関する。 The present invention relates to a control device.

従来の技術として、車載スピーカなどの車載された電子機器と電気的に接続可能に携帯端末を車両に対して取り付ける車両用端末取付装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。 As a conventional technique, a vehicle terminal attachment device for attaching a mobile terminal to a vehicle so as to be electrically connectable to an in-vehicle electronic device such as an in-vehicle speaker is known (see, for example, Patent Document 1).

この車両用端末取付装置は、車載スピーカに音楽信号を送って音楽を再生する音楽プレーヤやカーナビゲーション装置などとして携帯端末を使用することができる。 This vehicle terminal mounting device can use a mobile terminal as a music player, a car navigation device, or the like that sends a music signal to an in-vehicle speaker to play music.

特開２０１９−２１４２７９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-214279

従来の車両用端末取付装置は、携帯端末が予め備えた音楽プレーヤやカーナビゲーションなどの機能を車載された電子機器と連動させることができるので、ユーザが車両を乗り換えても携帯端末が予め備えた機能に対する操作方法などに戸惑う可能性は低い。しかし携帯端末が予め備えていない機能は、従来の車両用端末取付装置に取り付けられても携帯端末側で操作することができないので、当該機能を実施するためのスイッチなどの配置や操作方法が車種やグレードによって異なると、ユーザが操作に戸惑う問題がある。 Since the conventional vehicle terminal mounting device can link the functions such as the music player and the car navigation that the mobile terminal has in advance with the electronic device mounted on the vehicle, the mobile terminal is provided in advance even if the user changes vehicles. It is unlikely that you will be confused about how to operate the function. However, functions that the mobile terminal does not have in advance cannot be operated on the mobile terminal side even if they are attached to the conventional vehicle terminal mounting device. There is a problem that the user is confused about the operation if it differs depending on the grade.

従って本発明の目的は、車種やグレードが異なってもユーザの操作に対する戸惑いを緩和することができる制御装置を提供することにある。 Therefore, an object of the present invention is to provide a control device capable of alleviating confusion about a user's operation even if the vehicle type and grade are different.

本発明の一態様は、車両に配置され、ユーザの所有する携帯端末が配置される端末ホルダと、携帯端末と通信を行う通信部と、通信部を介して携帯端末と通信を行い、端末ホルダに配置された携帯端末の表示部と入力部を、車両に搭載された電子機器の機能のうち、携帯端末が予め備えていない少なくとも１つの機能を操作するための画像を表示する表示部と当該画像に対する入力を受け付ける入力部とするように制御する制御部と、を備えた制御装置を提供する。 One aspect of the present invention is a terminal holder that is placed in a vehicle and has a mobile terminal owned by a user, a communication unit that communicates with the mobile terminal, and a terminal holder that communicates with the mobile terminal via the communication unit. The display unit and the input unit of the mobile terminal arranged in the above are the display unit and the input unit for displaying an image for operating at least one function of the electronic device mounted on the vehicle, which the mobile terminal does not have in advance. Provided is a control device including a control unit that controls the input unit to receive an input to an image.

本発明によれば、車種やグレードが異なってもユーザの操作に対する戸惑いを緩和することができる。 According to the present invention, it is possible to alleviate the confusion about the user's operation even if the vehicle type and grade are different.

図１（ａ）は、実施の形態に係る制御装置が搭載された車内の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、制御装置のブロック図の一例である。FIG. 1A is a diagram showing an example of the inside of a vehicle equipped with the control device according to the embodiment, and FIG. 1B is an example of a block diagram of the control device. 図２（ａ）は、実施の形態に係る制御装置の端末ホルダにセットされる携帯端末のブロック図の一例を示し、図２（ｂ）は、無線充電の一例について説明する図であり、図２（ｃ）は、端末ホルダの上面図の一例である。FIG. 2A shows an example of a block diagram of a mobile terminal set in the terminal holder of the control device according to the embodiment, and FIG. 2B is a diagram illustrating an example of wireless charging. 2 (c) is an example of a top view of the terminal holder. 図３は、実施の形態に係る制御装置を含む車両制御システムのブロック図の一例である。FIG. 3 is an example of a block diagram of a vehicle control system including the control device according to the embodiment. 図４は、実施の形態に係る携帯端末を含む認証番号付与システムのブロック図の一例である。FIG. 4 is an example of a block diagram of an authentication numbering system including a mobile terminal according to the embodiment. 図５（ａ）は、実施の形態に係る携帯端末の表示部に表示された駆動装置の始動に関する設定画面の一例の図であり、図５（ｂ）は、空調装置の設定画面の一例の図であり、図５（ｃ）は、シートの設定画面の一例を示す図である。FIG. 5A is an example of a setting screen relating to the start of the drive device displayed on the display unit of the mobile terminal according to the embodiment, and FIG. 5B is an example of the setting screen of the air conditioner. FIG. 5C is a diagram showing an example of a sheet setting screen. 図６は、実施の形態に係る制御装置の動作の一例を示すフローチャートである。FIG. 6 is a flowchart showing an example of the operation of the control device according to the embodiment.

（実施の形態の要約）
実施の形態に係る制御装置は、車両に配置され、ユーザの所有する携帯端末が配置される端末ホルダと、携帯端末と通信を行う通信部と、通信部を介して携帯端末と通信を行い、端末ホルダに配置された携帯端末の表示部と入力部を、車両に搭載された電子機器の機能のうち、携帯端末が予め備えていない少なくとも１つの機能を操作するための画像を表示する表示部と当該画像に対する入力を受け付ける入力部とするように制御する制御部と、を備えて概略構成されている。 (Summary of Embodiment)
The control device according to the embodiment is arranged in a vehicle, has a terminal holder on which a mobile terminal owned by a user is arranged, a communication unit that communicates with the mobile terminal, and communicates with the mobile terminal via the communication unit. The display unit and input unit of the mobile terminal arranged in the terminal holder are used to display an image for operating at least one function of the electronic device mounted on the vehicle, which the mobile terminal does not have in advance. It is roughly configured with a control unit for controlling the input unit for receiving the input to the image and a control unit for controlling the input unit.

制御装置は、携帯端末によって車両の機能に関する画像の表示と当該画像に対する入力を受け付けることができるので、この構成を採用しない場合と比べて、当該機能を実施するためのスイッチなどの配置や操作方法が車種やグレードによって異なっても携帯端末側で操作でき、ユーザの戸惑いを緩和することができる。 Since the control device can display an image related to the function of the vehicle and receive an input to the image by the mobile terminal, an arrangement and operation method of a switch or the like for performing the function is compared with the case where this configuration is not adopted. Even if it differs depending on the vehicle type and grade, it can be operated on the mobile terminal side, and the user's confusion can be alleviated.

[実施の形態]
（制御装置１の概要）
図１（ａ）は、車内の一例を示す図であり、図１（ｂ）は、制御装置のブロック図の一例である。図２（ａ）は、端末のブロック図の一例であり、図２（ｂ）は、無線充電の一例について説明するための図であり、図２（ｃ）は、端末ホルダの一例を示す上面図である。図３は、車両制御システムのブロック図の一例である。なお以下に記載する実施の形態に係る各図において、図形間の比率や形状は、実際の比率や形状とは異なる場合がある。また図１（ｂ）、図２（ａ）、図３、及び後述する図４では、主な信号や情報の流れを矢印で示している。 [Embodiment]
(Outline of control device 1)
FIG. 1A is a diagram showing an example inside the vehicle, and FIG. 1B is an example of a block diagram of the control device. FIG. 2A is an example of a block diagram of a terminal, FIG. 2B is a diagram for explaining an example of wireless charging, and FIG. 2C is an upper surface showing an example of a terminal holder. It is a figure. FIG. 3 is an example of a block diagram of the vehicle control system. In each figure according to the embodiment described below, the ratio and shape between the figures may differ from the actual ratio and shape. Further, in FIGS. 1 (b), 2 (a), 3 and 4, which will be described later, the main signal and information flow are indicated by arrows.

制御装置１は、メインディスプレイが配置されていない車両８において、ユーザの携帯端末２をメインディスプレイとして機能するように制御するものである。メインディスプレイとは、運転席８１や助手席８２に着座する乗員から見易い場所に配置され、また操作し易い大きさを有するディスプレイである。そしてメインディスプレイは、車両８の各種設定を行うための設定画面や現在地や目的までの経路を案内する地図画像などを表示する。なお制御装置１は、メインディスプレイが配置されていても良い。 The control device 1 controls the user's mobile terminal 2 to function as the main display in the vehicle 8 in which the main display is not arranged. The main display is a display that is arranged in a place that is easy for the occupants seated in the driver's seat 81 and the passenger seat 82 to see, and has a size that is easy to operate. The main display then displays a setting screen for making various settings for the vehicle 8 and a map image that guides the current location and the route to the destination. The control device 1 may be provided with a main display.

具体的には、制御装置１は、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、車両８に配置され、ユーザの所有する携帯端末２が配置される端末ホルダ１０と、携帯端末２と通信を行う通信部１１と、通信部１１を介して携帯端末２と通信を行い、端末ホルダ１０に配置された携帯端末２の後述する表示部２１と後述する入力部としてのタッチパネル２２を、車両８に搭載された電子機器の機能のうち、携帯端末２が予め備えていない少なくとも１つの機能を操作するための画像を表示する表示部と当該画像に対する入力を受け付ける入力部とするように制御する制御部１７と、を備えて概略構成されている。 Specifically, as shown in FIGS. 1A and 1B, the control device 1 is arranged in the vehicle 8 and has a terminal holder 10 in which the mobile terminal 2 owned by the user is arranged, and a mobile terminal. A communication unit 11 that communicates with 2 and a display unit 21 described later and a touch panel 22 as an input unit described later of the mobile terminal 2 arranged in the terminal holder 10 by communicating with the mobile terminal 2 via the communication unit 11. , A display unit that displays an image for operating at least one function that the mobile terminal 2 does not have in advance and an input unit that accepts input to the image among the functions of the electronic device mounted on the vehicle 8. It is roughly configured with a control unit 17 for controlling.

携帯端末２は、例えば、携帯可能な多機能端末であり、スマートフォン（登録商標）、ファブレット（登録商標）、タブレット（登録商標）などである。この携帯端末２は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）やＷｉ-Ｆｉ（登録商標）などによってワイヤレスで通信可能であり、また有線でも通信可能に構成されている。本実施の形態の携帯端末２は、およそ７インチ以上の表示画面を備えたタブレットである。 The mobile terminal 2 is, for example, a portable multifunctional terminal, such as a smartphone (registered trademark), a phablet (registered trademark), and a tablet (registered trademark). The mobile terminal 2 can communicate wirelessly by Bluetooth (registered trademark), Wi-Fi (registered trademark), or the like, and is also configured to be able to communicate by wire. The mobile terminal 2 of the present embodiment is a tablet provided with a display screen of about 7 inches or more.

また制御装置１は、図１（ｂ）に示すように、携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされたことを検出する検出部としての端末検出部１２を備えている。 Further, as shown in FIG. 1B, the control device 1 includes a terminal detection unit 12 as a detection unit for detecting that the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10.

さらに制御装置１は、携帯端末２を無線充電可能に構成されている。具体的には、制御装置１は、図１（ｂ）〜図２（ｂ）に示すように、端末ホルダ１０に設けられ、端末ホルダ１０にセットされた携帯端末２の無線充電用の受電用コイル２４と対向する送電用コイル１４と、送電用コイル１４及び受電用コイル２４を介して携帯端末２に給電を行う給電部１３と、を備えている。 Further, the control device 1 is configured to be able to wirelessly charge the mobile terminal 2. Specifically, as shown in FIGS. 1 (b) to 2 (b), the control device 1 is provided in the terminal holder 10 and is used for receiving power for wireless charging of the mobile terminal 2 set in the terminal holder 10. It includes a power transmission coil 14 facing the coil 24, and a power supply unit 13 that supplies power to the mobile terminal 2 via the power transmission coil 14 and the power reception coil 24.

またさらに制御装置１は、携帯端末２が車両８に対して予め付された認証番号Ｓ_１１を備えているか否かの認証を行う認証部１５を備えている。制御部１７は、認証部１５による携帯端末２に対する認証が成立した場合、車両８のドアのアンロックを指示する。なお制御装置１は、記憶部１６を有し、この記憶部１６に登録認証番号１６０が記憶されている。認証部１５は、携帯端末２の認証番号Ｓ_１１と記憶部１６に記憶された登録認証番号１６０とが一致する場合、認証が成立したと判定する。記憶部１６は、一例として、半導体メモリである。 Further, the control device 1 includes an authentication unit 15 that authenticates whether or not the mobile terminal 2 has the authentication number S _{11 assigned in advance to the vehicle 8.} When the authentication unit 15 authenticates the mobile terminal 2, the control unit 17 instructs the vehicle 8 to unlock the door. The control device 1 has a storage unit 16, and the registration authentication number 160 is stored in the storage unit 16. When the authentication number S ₁₁ of the mobile terminal 2 and the registration authentication number 160 stored in the storage unit 16 match, the authentication unit 15 determines that the authentication has been established. The storage unit 16 is, for example, a semiconductor memory.

制御装置１は、図３に示すように、車両制御システム８０に接続されている。この車両制御システム８０は、車両ＬＡＮ（Local Area Network）８００を介して接続された複数の電子機器が相互に信号や情報を交換可能に構成されている。車両制御システム８０は、車両制御装置８０１によって総合的に制御されている。 The control device 1 is connected to the vehicle control system 80 as shown in FIG. The vehicle control system 80 is configured so that a plurality of electronic devices connected via a vehicle LAN (Local Area Network) 800 can exchange signals and information with each other. The vehicle control system 80 is comprehensively controlled by the vehicle control device 801.

車両制御システム８０は、一例として、制御装置１と、車両制御装置８０１と、駆動装置８０２と、変速器８０３と、シート調整装置８０４と、ステアリング調整装置８０５と、ミラー調整装置８０６と、ワイパ装置８０７と、ヘッドライト装置８０８と、運転支援装置８０９と、自動運転装置８１０と、空調装置８１１と、出力装置８１２と、が車両ＬＡＮ８００を介して電磁気的に接続されている。なお電磁気的に接続とは、導電体による接続、電磁波の一種である光による接続、及び電磁波の一種である電波による接続の少なくとも１つを用いた接続である。 As an example, the vehicle control system 80 includes a control device 1, a vehicle control device 801, a drive device 802, a transmission 803, a seat adjustment device 804, a steering adjustment device 805, a mirror adjustment device 806, and a wiper device. The 807, the headlight device 808, the driving support device 809, the automatic driving device 810, the air conditioning device 811, and the output device 812 are electromagnetically connected via the vehicle LAN 800. The electromagnetic connection is a connection using at least one of a conductor connection, a light connection which is a kind of electromagnetic wave, and a radio wave connection which is a kind of electromagnetic wave.

車両ＬＡＮ８００は、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）やＬＩＮ（Local Interconnect Network）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標)及びＷｉ-Ｆｉなどを利用したネットワークである。 The vehicle LAN 800 is a network using, for example, CAN (Controller Area Network), LIN (Local Interconnect Network), Bluetooth (registered trademark), Wi-Fi, and the like.

車両制御装置８０１は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ（＝Central Processing Unit）、半導体メモリであるＲＡＭ（＝Random Access Memory）及びＲＯＭ（＝Read Only Memory）などから構成されるマイクロコンピュータである。 The vehicle control device 801 is, for example, a CPU (= Central Processing Unit) that performs calculation and processing on the acquired data according to a stored program, a RAM (= Random Access Memory) and a ROM (= Read Only Memory) that are semiconductor memories. ) And so on.

車両制御装置８０１は、電子機器の設定画面を、車両ＬＡＮ８００を介して制御装置１に出力するように構成されている。この設定画面は、図３に示すように、設定画面情報Ｓ_３１として車両ＬＡＮ８００を介して制御装置１に出力される。携帯端末２は、制御装置１の通信部１１を介して取得した設定画面情報Ｓ_３１に基づいて後述する設定画面２１０を表示部２１に表示させる。 The vehicle control device 801 is configured to output the setting screen of the electronic device to the control device 1 via the vehicle LAN 800. As shown in FIG. 3, this setting screen is output to the control device 1 via the vehicle LAN 800 as the _{setting screen information S 31.} The mobile terminal 2 causes the display unit 21 to display the setting screen 210, which will be described later, based on _{the setting screen information S 31} acquired via the communication unit 11 of the control device 1.

駆動装置８０２は、車両８を駆動する内燃機関及びモータの少なくとも一方から構成されている。なお内燃機関は、ガソリンエンジン又はディーゼルエンジンである。 The drive device 802 is composed of at least one of an internal combustion engine and a motor for driving the vehicle 8. The internal combustion engine is a gasoline engine or a diesel engine.

変速器８０３は、複数のギアの組み合わせを有して構成され、駆動装置８０２の駆動力を車輪に伝達する。なお変速器８０３は、駆動装置８０２が内燃機関である場合、多段変速機能を備える。しかし変速器８０３は、駆動装置８０２がモータである場合、必ずしも多段変速機能を備えなくても良い。 The transmission 803 is configured to have a combination of a plurality of gears, and transmits the driving force of the driving device 802 to the wheels. The transmission 803 has a multi-stage shifting function when the driving device 802 is an internal combustion engine. However, the transmission 803 does not necessarily have to have a multi-stage shifting function when the driving device 802 is a motor.

シート調整装置８０４は、運転席８１のシートクッションの前後上下方向の位置、シートクッションとシートバックとの角度、シートバックのランバーサポートの位置、及びヘッドレストの角度などを調整する。シート調整装置８０４は、これらの調整を行うモータなどのアクチュエータを備えている。シートクッションとは、ユーザが着座する座面を有し、ユーザの下半身を保持するものである。シートバックとは、ユーザの上半身を保持する背もたれである。ランバーサポートとは、ユーザの腰部を保持するものである。ヘッドレストとは、シートバックの上部に設けられ、ユーザの頭部を保持するものである。 The seat adjusting device 804 adjusts the position of the seat cushion of the driver's seat 81 in the front-rear and vertical directions, the angle between the seat cushion and the seat back, the position of the lumbar support of the seat back, the angle of the headrest, and the like. The seat adjusting device 804 includes an actuator such as a motor that performs these adjustments. The seat cushion has a seating surface on which the user sits and holds the lower body of the user. The seat back is a backrest that holds the upper body of the user. The lumbar support holds the user's waist. The headrest is provided on the upper part of the seat back and holds the user's head.

ステアリング調整装置８０５は、ステアリング８４のチルト機構による上下位置、ステアリング８４のテレスコピック機構による前後位置を調整する。ステアリング調整装置８０５は、これらの調整を行うモータなどのアクチュエータを備えている。この上下位置とは、ユーザから見て上下の位置である。また前後位置とは、ユーザから見て前後の位置である。 The steering adjusting device 805 adjusts the vertical position of the steering 84 by the tilt mechanism and the front-rear position of the steering 84 by the telescopic mechanism. The steering adjusting device 805 includes an actuator such as a motor that performs these adjustments. This vertical position is a vertical position when viewed from the user. The front-back position is a front-back position when viewed from the user.

ミラー調整装置８０６は、アウターミラーの角度を調整する。ミラー調整装置８０６は、これらの調整を行うモータなどのアクチュエータを備えている。なおミラー調整装置８０６は、アウターミラーがカメラと車内のモニタから構成されるデジタルアウターミラーである場合、カメラの倍率、モニタの輝度、表示画像の拡大、縮小などを調整する。 The mirror adjusting device 806 adjusts the angle of the outer mirror. The mirror adjusting device 806 includes an actuator such as a motor that performs these adjustments. When the outer mirror is a digital outer mirror composed of a camera and a monitor in the vehicle, the mirror adjusting device 806 adjusts the magnification of the camera, the brightness of the monitor, the enlargement / reduction of the displayed image, and the like.

ワイパ装置８０７は、ワイパを駆動するものであり、ワイパの駆動速度の調整、駆動間隔の調整、オートワイパよるワイパの駆動などを行う。オートワイパは、雨量に応じてワイパを駆動する機能である。 The wiper device 807 drives the wiper, and adjusts the drive speed of the wiper, adjusts the drive interval, drives the wiper by the auto wiper, and the like. The auto wiper is a function that drives the wiper according to the amount of rainfall.

ヘッドライト装置８０８は、ヘッドライトの点灯を制御するものであり、ヘッドライトのハイとローの切替、左右の向きの調整、ヘッドライトの自動点灯などを行う。ヘッドライト装置８０８は、ヘッドライトと、ヘッドライトを駆動するモータなどのアクチュエータと、を備えている。左右の向きの調整とは、例えば、車両８がカーブを曲がる際、曲がる先を照らすようにヘッドライトの左右方向の角度を調整することである。ヘッドライトの自動点灯は、車両８の周囲の明るさに応じて自動でヘッドライトを点灯する。 The headlight device 808 controls the lighting of the headlights, switches between high and low of the headlights, adjusts the left and right directions, automatically turns on the headlights, and the like. The headlight device 808 includes a headlight and an actuator such as a motor that drives the headlight. The adjustment of the left-right direction means, for example, adjusting the angle of the headlight in the left-right direction so as to illuminate the turning point when the vehicle 8 turns a curve. The automatic lighting of the headlights automatically turns on the headlights according to the brightness of the surroundings of the vehicle 8.

運転支援装置８０９は、設定した速度で車両８を走行させる機能、車線を逸脱しないように走行させる機能、周囲の障害物に対する衝突を回避する機能、他の車両などの接近を報知する機能などを有する。 The driving support device 809 has a function of traveling the vehicle 8 at a set speed, a function of traveling so as not to deviate from the lane, a function of avoiding a collision with a surrounding obstacle, a function of notifying the approach of another vehicle, and the like. Have.

自動運転装置８１０は、登録した目的地まで車両８を制御しながら走行させるものである。また自動運転装置８１０は、登録されたカレンダーに基づいて自動で目的地を設定して自動で走行させる機能、頻度に基づいて目的地を設定して自動で走行させる機能、ユーザのいる場所まで車両８を自動で走行させる機能などを有する。 The automatic driving device 810 drives the vehicle 8 to the registered destination while controlling the vehicle 8. In addition, the automatic driving device 810 has a function of automatically setting a destination based on a registered calendar and automatically driving, a function of setting a destination based on frequency and automatically driving, and a vehicle to a place where a user is. It has a function of automatically running the 8 and the like.

空調装置８１１は、設定された温度にされた空気の送出、温度調整された空気の風量の調節、温度調整された空気を送出する吹き出し口の切替、測定された気温に基づく温度と風量の自動調整、内外気の切替などを行う。 The air conditioner 811 sends out air at a set temperature, adjusts the air volume of the temperature-adjusted air, switches the outlet for sending out the temperature-adjusted air, and automatically adjusts the temperature and air volume based on the measured air temperature. Make adjustments and switch between inside and outside air.

出力装置８１２は、図１（ａ）に示すように、ドア８５やピラー８６に配置されたスピーカ８１２ａから出力される音声などを調整する。図１（ａ）では、左側のドア８５及びピラー８６のみ図示されているが右側のドア及びピラーにも配置されており、また前方のドア以外にドアを有する車両では、他のドアにスピーカ８１２ａが配置されても良い。またスピーカ８１２ａは、ドアやピラー以外の場所に配置されても良い。 As shown in FIG. 1A, the output device 812 adjusts the sound output from the speaker 812a arranged on the door 85 or the pillar 86. In FIG. 1A, only the left door 85 and the pillar 86 are shown, but they are also arranged on the right door and the pillar, and in a vehicle having a door other than the front door, the speaker 812a is attached to the other door. May be placed. Further, the speaker 812a may be arranged at a place other than the door or the pillar.

（制御装置１の構成）
制御装置１は、図１（ｂ）に示すように、端末ホルダ１０と、通信部１１と、端末検出部１２と、給電部１３と、送電用コイル１４と、認証部１５と、記憶部１６と、制御部１７と、を備えて概略構成されている。 (Configuration of control device 1)
As shown in FIG. 1B, the control device 1 includes a terminal holder 10, a communication unit 11, a terminal detection unit 12, a power feeding unit 13, a power transmission coil 14, an authentication unit 15, and a storage unit 16. And a control unit 17, and the control unit 17 is roughly configured.

端末ホルダ１０は、図１（ａ）に示すように、車両８の運転席８１と助手席８２の斜め前方に位置するセンタークラスタ８３に配置される。上述のように、この車両８には、車両８の設定画面や地図画像を表示するメインディスプレイを備えていない。端末ホルダ１０は、メインディスプレイが配置されることが多いセンタークラスタ８３に、メインディスプレイの代わりに携帯端末２を配置するために取り付けられている。 As shown in FIG. 1A, the terminal holder 10 is arranged in the center cluster 83 located diagonally in front of the driver's seat 81 and the passenger seat 82 of the vehicle 8. As described above, the vehicle 8 does not have a main display for displaying the setting screen and the map image of the vehicle 8. The terminal holder 10 is attached to the center cluster 83, where the main display is often arranged, to arrange the mobile terminal 2 instead of the main display.

端末ホルダ１０は、図２（ｂ）に示すように、本体１００と、保持部１０３と、を備えて概略構成されている。端末ホルダ１０は、樹脂材料を用いて形成されている。 As shown in FIG. 2B, the terminal holder 10 is roughly configured with a main body 100 and a holding portion 103. The terminal holder 10 is formed by using a resin material.

本体１００は、板形状を有している。そして本体１００は、上部を除いた三辺に保持部１０３が設けられている。端末ホルダ１０に挿入された携帯端末２は、その裏面２０１が本体１００の表面１０１と対向する。本体１００は、送電用コイル１４が表面１０１側に配置されている。本体１００の裏面１０２は、センタークラスタ８３に取り付けられている。 The main body 100 has a plate shape. The main body 100 is provided with holding portions 103 on three sides excluding the upper part. The back surface 201 of the mobile terminal 2 inserted into the terminal holder 10 faces the front surface 101 of the main body 100. In the main body 100, the power transmission coil 14 is arranged on the surface 101 side. The back surface 102 of the main body 100 is attached to the center cluster 83.

保持部１０３は、図２（ｃ）に示すように、短手方向の断面がＬ字形状を有し、表面１０１との間に凹部１０４を形成する。携帯端末２は、本体１００の上部から凹部１０４に挿入され、端末ホルダ１０に保持される。保持部１０３は、凹部１０４に弾性体１０６を有し、挿入された携帯端末２を弾性力により保持する。なお変形例として保持部１０３は、挿入された携帯端末２を表面１０１に押し付けるように表面１０１との距離を調整できるように構成されても良い。携帯端末２は、保持部１０３と表面１０１との距離が縮まると弾性体１０６と表面１０１とによって端末ホルダ１０により保持される。 As shown in FIG. 2C, the holding portion 103 has an L-shaped cross section in the lateral direction, and forms a recess 104 between the holding portion 103 and the surface 101. The mobile terminal 2 is inserted into the recess 104 from the upper part of the main body 100 and is held by the terminal holder 10. The holding portion 103 has an elastic body 106 in the recess 104, and holds the inserted mobile terminal 2 by elastic force. As a modification, the holding unit 103 may be configured so that the distance from the surface 101 can be adjusted so as to press the inserted mobile terminal 2 against the surface 101. The mobile terminal 2 is held by the terminal holder 10 by the elastic body 106 and the surface 101 when the distance between the holding portion 103 and the surface 101 is reduced.

通信部１１は、携帯端末２との通信、及び車両ＬＡＮ８００を介した電子機器との通信を行えるように構成されている。通信部１１は、携帯端末２との通信によって取得した認証番号Ｓ_１１を認証部１５に出力するように構成されている。 The communication unit 11 is configured to be able to communicate with the mobile terminal 2 and with an electronic device via the vehicle LAN 800. _{The communication unit 11 is configured to output the authentication number S 11} acquired by communicating with the mobile terminal 2 to the authentication unit 15.

端末検出部１２は、携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされたことを検出する。端末検出部１２は、保持部１０３の凹部１０４に携帯端末２が挿入されることでオンするスイッチや、携帯端末２に配置された磁石の磁場を検出する磁気センサなどによって構成される。本実施の形態の端末検出部１２は、スイッチである。 The terminal detection unit 12 detects that the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10. The terminal detection unit 12 is composed of a switch that is turned on when the mobile terminal 2 is inserted into the recess 104 of the holding unit 103, a magnetic sensor that detects the magnetic field of a magnet arranged in the mobile terminal 2, and the like. The terminal detection unit 12 of the present embodiment is a switch.

端末検出部１２は、図２（ｂ）及び図２（ｃ）に示すように、保持部１０３の底部１０５に配置されている。端末検出部１２は、携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされると、セットされたことを示す検出信号Ｓ_１２を制御部１７に出力する。制御部１７は、入力した検出信号Ｓ_１２に基づいて携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされたと判定する。 As shown in FIGS. 2 (b) and 2 (c), the terminal detection unit 12 is arranged at the bottom 105 of the holding unit 103. When the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10, the terminal detection unit 12 outputs a detection signal S ₁₂ indicating that the mobile terminal 2 is set to the control unit 17. The control unit 17 determines that the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10 based on the input detection signal S _12.

給電部１３は、送電用コイル１４に交流電流を供給するように構成されている。制御部１７は、端末検出部１２が携帯端末２のセットを検出すると、給電開始信号Ｓ_１３を給電部１３に出力する。給電部１３は、給電開始信号Ｓ_１３が入力すると、交流電流を生成して送電用コイル１４に出力する。 The power feeding unit 13 is configured to supply an alternating current to the power transmission coil 14. When the terminal detection unit 12 detects the set of the mobile terminal 2, the control unit 17 _{outputs the power supply start signal S 13} to the power supply unit 13. When the power supply start signal S ₁₃ is input, the power supply unit 13 generates an alternating current and outputs the alternating current to the power transmission coil 14.

送電用コイル１４は、幅が薄くなるように同心円状に形成されたコイルである。送電用コイル１４には、図２（ｂ）の紙面において時計周りの電流Ｉ_Ａ、反時計回りの電流Ｉ_Ｂが流れる。送電用コイル１４は、この電流Ｉ_Ａ及び電流Ｉ_Ｂが周期的に交互に流れることによって方向が逆転する磁場１４０が発生する。 The power transmission coil 14 is a coil formed concentrically so as to have a thin width. The electric power transmission coil 14, the current I _A clockwise in the plane of FIG. 2 _(b), a counterclockwise current I _B flows. Electric power transmission coil 14, the magnetic field 140 direction is reversed by the current I _A and the current I _B flows regularly alternately occur.

時計周りの電流Ｉ_Ａが送電用コイル１４に流れる場合、磁場１４０の向きは、右ねじの法則（＝アンペールの法則）により、図２（ｂ）に示す矢印Ａ方向、つまり受電用コイル２４から送電用コイル１４に向かう方向となる。 When the current I _A clockwise flows through the electric power transmission coil 14, the orientation of the magnetic field 140, the right-handed screw rule (= Ampere's law), the direction of the arrow A shown in FIG. 2 (b), i.e. from the power receiving coil 24 The direction is toward the transmission coil 14.

また反時計周りの電流Ｉ_Ｂが送電用コイル１４に流れる場合、磁場１４０の向きは、右ねじの法則により、図２（ｂ）に示す矢印Ｂ方向、つまり送電用コイル１４から受電用コイル２４に向かう方向となる。 Further when the current I _B counterclockwise flows through the electric power transmission coil 14, the orientation of the magnetic field 140, the right-handed screw rule, the power receiving coil 24 from the direction of the arrow B, i.e. the power transmission coil 14 shown in FIG. 2 (b) It becomes the direction toward.

認証部１５は、記憶部１６に記憶された登録認証番号１６０と、携帯端末２の認証番号Ｓ_１１と、を比較して認証を行う。この登録認証番号１６０は、車両８の固有の認証番号として予め登録されたものである。また認証番号Ｓ_１１は、この登録認証番号１６０に対応して付与される認証番号である。 The authentication unit 15 compares the registration authentication number 160 stored in the storage unit 16 with the authentication number S ₁₁ of the mobile terminal 2 to perform authentication. The registration authentication number 160 is registered in advance as a unique authentication number of the vehicle 8. Further, the authentication number S ₁₁ is an authentication number assigned corresponding to the registration authentication number 160.

認証部１５は、車両８の周囲に設けられた認証範囲内に携帯端末２が入った際、携帯端末２から出力された認証番号Ｓ_１１と登録認証番号１６０が一致するか認証を行う。認証部１５は、認証が成立した場合、認証が成立したことを示す認証情報Ｓ_１４を制御部１７に出力する。制御部１７は、認証情報Ｓ_１４に基づいて認証の成立を判定し、ドアのアンロックを指示する情報を含む指示情報Ｓ_１５を通信部１１及び車両ＬＡＮ８００を介して車両制御装置８０１に出力する。車両制御装置８０１は、指示情報Ｓ_１５に基づいてドアをアンロックする。 When the mobile terminal 2 enters the authentication range provided around the vehicle 8, the authentication unit 15 authenticates _{whether the authentication number S 11} output from the mobile terminal 2 and the registration authentication number 160 match. When the authentication is established, the authentication unit 15 _{outputs the authentication information S 14} indicating that the authentication is established to the control unit 17. The control unit 17 determines the establishment of the authentication based on the _{authentication information S 14} _{, and outputs the instruction information S 15} including the information instructing the unlocking of the door to the vehicle control device 801 via the communication unit 11 and the vehicle LAN 800. .. The vehicle control device 801, to unlock the door on the basis of the instruction information _{S 15.}

通信部１１は、例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標)又はＷｉ-Ｆｉを用いて携帯端末２と通信を行う。認証範囲は、携帯端末２とワイヤレスで通信可能な範囲である。 The communication unit 11 communicates with the mobile terminal 2 using, for example, Bluetooth (registered trademark) or Wi-Fi. The authentication range is a range in which wireless communication with the mobile terminal 2 is possible.

ユーザが購入した車両８は、車両８の購入時に有効な認証番号Ｓ_１１がユーザに付与される。なお認証番号Ｓ_１１は、購入後に携帯端末２に提供されるソフトウェアの起動によって付与されても良い。 The vehicle 8 purchased by the user is given _{an authentication number S 11} valid at the time of purchase of the vehicle 8 to the user. The authentication number S ₁₁ may be assigned by activating the software provided to the mobile terminal 2 after purchase.

ここで車両８がレンタルカーやカーシェアリングとして貸し出しされる場合、認証番号Ｓ_１１及び登録認証番号１６０の少なくとも一方は、セキュリティを高めるため、貸し出しする度に変わる方が良い。 Here, if the vehicle 8 is lent as rental cars and car sharing, at least one of the authentication number S ₁₁ and the registration authentication number 160, to increase security, it is better to change whenever the rent.

図４は、認証番号付与システムの一例を示す図である。この認証番号付与システム７は、一例として、ネットワーク５と、サーバ６と、を備えて概略構成されている。携帯端末２は、ネットワーク５を介してサーバ６からソフトウェア６０をダウンロードし、このソフトウェア６０を起動することにより認証番号Ｓ_１１が付与される。この認証番号Ｓ_１１は、車両８をレンタルカーやカーシェアとして借りた期間のみ有効な認証番号である。 FIG. 4 is a diagram showing an example of an authentication numbering system. The authentication numbering system 7 is roughly configured with a network 5 and a server 6 as an example. The mobile terminal 2 downloads the software 60 from the server 6 via the network 5, and activates the software 60 to assign the authentication number S ₁₁ . The certification number S ₁₁ is a certification number that is valid only during the period when the vehicle 8 is rented as a rental car or a car share.

なお制御装置１は、複数の認証番号Ｓ_１１に対応した登録認証番号１６０を備えても良いし、関数を用いて予め定められた間隔で生成される認証番号を登録認証番号１６０として更新するように構成されても良く、また他の方法でも良い。予め定められた間隔で登録認証番号１６０を生成して更新する場合、携帯端末２に提供されるソフトウェア６０も同じ間隔で新たに認証番号Ｓ_１１を生成する。この認証番号Ｓ_１１は、一定期間のみ有効な認証番号である。 Note the controller 1 may be provided with a registration authentication number 160 corresponding to a plurality of authentication numbers S _11, so as to update the authentication number generated at predetermined intervals by using a function as the registration authentication number 160 It may be configured in, or it may be another method. When the registration authentication number 160 is generated and updated at a predetermined interval, the software 60 provided to the mobile terminal 2 also newly generates the _{authentication number S 11 at the same interval.} The authentication number S ₁₁ is an authentication number that is valid only for a certain period of time.

また車両８が認証番号付与システム７に含まれても良い。この場合、ネットワーク５を介して登録認証番号１６０の変更が制御装置１と車両８を借りるユーザの携帯端末２との間で共有され、変更された登録認証番号１６０に対応した認証番号Ｓ_１１が携帯端末２に付与される。 Further, the vehicle 8 may be included in the authentication number assigning system 7. In this case, the change of the registration authentication number 160 is shared between the control device 1 and the mobile terminal 2 of the user who rents the vehicle 8 via the network 5, and the authentication number S ₁₁ corresponding to the changed registration authentication number 160 is used. It is given to the mobile terminal 2.

サーバ６は、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭなどを備えたマイクロコンピュータである。サーバ６は、ソフトウェア６０を有し、ネットワーク５を介して接続された携帯端末２にソフトウェア６０を提供する。ソフトウェア６０は、例えば、認証番号Ｓ_１１の付与、車両制御システム８０の駆動装置８０２などの電子機器を設定する設定画面の表示と入力の受付などを行うことができる。 The server 6 is a microcomputer provided with a CPU, RAM, ROM, and the like. The server 6 has the software 60 and provides the software 60 to the mobile terminal 2 connected via the network 5. Software 60 can be performed, for example, authentication grant ID S _11, and accepts display and input of a setting screen for setting the electronic apparatus such as a driving device 802 of the vehicle control system 80.

ネットワーク５は、インターネットである。なおネットワーク５は、サーバ６が車両８に搭載されていたり、車両８の近くに配置されていたりして車両８の近くの携帯端末２と通信可能な距離にある場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標)及びＷｉ-Ｆｉなどを利用して携帯端末２と接続する。 The network 5 is the Internet. In the network 5, when the server 6 is mounted on the vehicle 8 or is located near the vehicle 8 and is at a distance capable of communicating with the mobile terminal 2 near the vehicle 8, Bluetooth (registered trademark) and Bluetooth (registered trademark) and Connect to the mobile terminal 2 using Wi-Fi or the like.

携帯端末２は、例えば、ユーザがレンタカーやカーシェアリグを行うために料金を支払った後、サーバ６に接続してソフトウェア６０がダウンロード可能となったり、ダウンロードしたソフトウェア６０が使用可能となったりする。 For example, after the user pays a fee for renting a car or car sharing rig, the mobile terminal 2 connects to the server 6 so that the software 60 can be downloaded or the downloaded software 60 can be used.

制御部１７は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ、半導体メモリであるＲＡＭ及びＲＯＭなどから構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、制御部１７が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭは、例えば、一時的に演算結果などを格納する記憶領域として用いられる。また制御部１７は、その内部にクロック信号を生成する手段を有し、このクロック信号に基づいて動作を行う。 The control unit 17 is, for example, a microcomputer composed of a CPU that performs calculations and processing on the acquired data according to a stored program, a RAM and a ROM that are semiconductor memories, and the like. In this ROM, for example, a program for operating the control unit 17 is stored. The RAM is used, for example, as a storage area for temporarily storing a calculation result or the like. Further, the control unit 17 has a means for generating a clock signal inside the control unit 17, and operates based on the clock signal.

認証部１５は、上述のように、端末検出部１２が端末ホルダ１０に携帯端末２がセットされたことを検出した場合、携帯端末２との認証を行う。そして制御部１７は、認証部１５による認証が成立した場合、車両８の駆動装置８０２の始動に関する画像を携帯端末２に表示させると共に当該画像に対する入力を受け付けるように携帯端末２を制御する。 As described above, when the terminal detection unit 12 detects that the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10, the authentication unit 15 authenticates with the mobile terminal 2. Then, when the authentication by the authentication unit 15 is established, the control unit 17 controls the mobile terminal 2 so as to display an image relating to the start of the drive device 802 of the vehicle 8 on the mobile terminal 2 and accept an input for the image.

（携帯端末２の構成）
携帯端末２は、図２（ｂ）に示すように、端末通信部２０と、表示部２１と、タッチパネル２２と、充電部２３と、受電用コイル２４と、端末認証部２５と、記憶部２６と、バッテリ２７と、端末制御部２８と、を備えて概略構成されている。なお携帯端末２は、例えば、この他にカメラやスピーカ、近距離無線通信技術を用いた非接触ＩＣカード（＝Integrated Circuit Card）機能などを備えている。 (Configuration of mobile terminal 2)
As shown in FIG. 2B, the mobile terminal 2 includes a terminal communication unit 20, a display unit 21, a touch panel 22, a charging unit 23, a power receiving coil 24, a terminal authentication unit 25, and a storage unit 26. , A battery 27, and a terminal control unit 28 are roughly configured. The mobile terminal 2 also has, for example, a camera, a speaker, and a non-contact IC card (= Integrated Circuit Card) function using short-range wireless communication technology.

端末通信部２０は、有線、又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ(登録商標)及びＷｉ-Ｆｉなどの無線通信を用いて制御装置１と通信するように構成されている。 The terminal communication unit 20 is configured to communicate with the control device 1 by wire or by wireless communication such as Bluetooth (registered trademark) and Wi-Fi.

表示部２１は、液晶ディスプレイや有機ＥＬ（＝Electro Luminescence）ディスプレイである。表示部２１は、端末制御部２８から出力される表示情報Ｓ_２１に基づいて画像を表示する。この表示情報Ｓ_２１は、車両制御装置８０１から出力される設定画面情報Ｓ_３１に基づいて生成される。 The display unit 21 is a liquid crystal display or an organic EL (= Electro Luminescence) display. The display unit 21 displays an image based on the _{display information S 21} output from the terminal control unit 28. The display information S ₂₁ is generated based on the _{setting screen information S 31} output from the vehicle control device 801.

タッチパネル２２は、携帯端末２の表面２００になされたタッチ操作、なぞり操作、フリック操作、ピンチ操作などを検出する。このタッチパネル２２は、例えば、絶縁を保ちながら交差する、複数の駆動電極、及び複数の検出電極を有する。タッチパネル２２は、駆動電極と検出電極の交点ごとの静電容量を読み出して操作を検出する静電容量方式のタッチセンサである。タッチパネル２２は、表示部２１の上に重ねて配置されるので、駆動電極及び検出電極がＩＴＯ（＝Indium Tin Oxide）などの透明電極として形成されている。 The touch panel 22 detects a touch operation, a tracing operation, a flick operation, a pinch operation, and the like performed on the surface 200 of the mobile terminal 2. The touch panel 22 has, for example, a plurality of drive electrodes and a plurality of detection electrodes that intersect while maintaining insulation. The touch panel 22 is a capacitance type touch sensor that reads out the capacitance at each intersection of the drive electrode and the detection electrode to detect the operation. Since the touch panel 22 is arranged so as to be superimposed on the display unit 21, the drive electrode and the detection electrode are formed as transparent electrodes such as ITO (= Indium Tin Oxide).

タッチパネル２２は、検出した静電容量の情報を静電容量情報Ｓ_２２として端末制御部２８に出力する。この静電容量情報Ｓ_２２は、全ての駆動電極と検出電極の組み合わせで読み出した静電容量の情報である。端末制御部２８は、記憶部２６に記憶するしきい値２６０と読み出した静電容量とを比較し、しきい値２６０以上となる静電容量に基づいて操作がなされた座標を算出する。 The touch panel 22 outputs the detected capacitance information _{as the capacitance information S 22} to the terminal control unit 28. The capacitance information S ₂₂ is the capacitance information read by the combination of all the driving electrodes and the detection electrodes. The terminal control unit 28 compares the threshold value 260 stored in the storage unit 26 with the read capacitance, and calculates the coordinates of the operation based on the capacitance having the threshold value 260 or more.

充電部２３は、受電用コイル２４に発生した電流Ｉ_ａ及び電流Ｉ_ｂを整流してバッテリ２７を充電する。図２（ｂ）に示すように、電流Ｉ_Ａが送電用コイル１４に流されると、受電用コイル２４には、電磁誘導により電流Ｉ_ａが生じる。また電流Ｉ_Ｂが送電用コイル１４に流されると、受電用コイル２４には、電磁誘導により電流Ｉ_ｂが生じる。この電流Ｉ_ａと電流Ｉ_ｂは、逆方向、つまり交流となる。従って充電部２３は、交流を直流電流Ｉ_ｃに整流してバッテリ２７を充電する。 _{The charging unit 23 rectifies the current I a} and the current I _b generated in the power receiving coil 24 to charge the battery 27. As shown in FIG. 2 (b), the current I _A flows through the electric power transmission coil 14, the power receiving coil 24, the current I _a is produced by electromagnetic induction. Further, when the current I _B flows through the electric power transmission coil 14, the power receiving coil 24, a current I _b caused by electromagnetic induction. The current I _a and the current I _b are in opposite directions, that is, alternating current. Therefore the charging unit 23 rectifies alternating current into direct current I _c to charge the battery 27.

受電用コイル２４は、幅が薄くなるように同心円状に形成されたコイルである。この同心円の大きさは、送電用コイル１４の方が受電用コイル２４より大きい。これは、受電用コイル２４と送電用コイル１４の位置がずれると送電効率が落ちるからである。 The power receiving coil 24 is a coil formed concentrically so as to have a thin width. The size of the concentric circles of the power transmission coil 14 is larger than that of the power reception coil 24. This is because if the positions of the power receiving coil 24 and the power transmission coil 14 are displaced, the power transmission efficiency drops.

端末認証部２５は、顔や指紋などの生体認証やパスワードの入力による認証を行い、認証が成立した場合、認証情報Ｓ_２３を生成して端末制御部２８に出力する。端末制御部２８は、取得した認証情報Ｓ_２３に基づいて認証が成立したと判定すると、携帯端末２のロックを解除し、操作可能な状態とする。 The terminal authentication unit 25 performs biometric authentication such as a face or fingerprint or authentication by inputting a password, and when the authentication is successful, _{generates authentication information S 23} and outputs the authentication information S 23 to the terminal control unit 28. When the terminal control unit 28 _{determines that the authentication has been established based on the acquired authentication information S 23} , the terminal control unit 28 unlocks the mobile terminal 2 and puts it in an operable state.

記憶部２６は、半導体メモリである。記憶部２６には、しきい値２６０、ソフトウェア群２６１、個人設定情報２６２、認証番号Ｓ_１１、及びソフトウェア６０が記憶される。 The storage unit 26 is a semiconductor memory. The storage unit 26 stores the threshold value 260, the software group 261, the personal setting information 262, the authentication number S ₁₁ , and the software 60.

しきい値２６０は、タッチパネル２２が読み取った静電容量に対するしきい値である。端末制御部２８は、しきい値２６０以上の静電容量に基づいて操作がなされた座標を算出する。この座標は、携帯端末２の表面２００に設定された直交座標系における座標であり、例えば、加重平均により求められる。なお端末制御部２８は、複数周期の座標を記憶させ、ジェスチャ操作などを判定するように構成されても良い。またタッチパネル２２が操作を検出した座標を算出し、算出した座標の情報を端末制御部２８に出力するように、携帯端末２が構成されても良い。 The threshold value 260 is a threshold value for the capacitance read by the touch panel 22. The terminal control unit 28 calculates the coordinates of the operation based on the capacitance having a threshold value of 260 or more. These coordinates are coordinates in the Cartesian coordinate system set on the surface 200 of the mobile terminal 2, and are obtained by, for example, a weighted average. The terminal control unit 28 may be configured to store coordinates of a plurality of cycles and determine a gesture operation or the like. Further, the mobile terminal 2 may be configured so that the touch panel 22 calculates the coordinates at which the operation is detected and outputs the information of the calculated coordinates to the terminal control unit 28.

ソフトウェア群２６１は、ナビゲーションソフトウェア、メールソフトウェアなどの複数のソフトウェアを含んでいる。ナビゲーションソフトウェアは、携帯端末２が備えるＧＰＳ（＝Global Positioning System）機能と連動して現在地を含む地図や指定された場所から目的地までの経路を算出すると共に案内する。ユーザは、端末ホルダ１０に携帯端末２をセットし、ナビゲーションソフトウェアを起動することにより、携帯端末２をナビゲーション装置として使用することができる。メールソフトウェアは、電子メールの送受信を行うことができるソフトウェアである。 The software group 261 includes a plurality of software such as navigation software and mail software. The navigation software works with the GPS (= Global Positioning System) function of the mobile terminal 2 to calculate and guide a map including the current location and a route from a designated location to the destination. The user can use the mobile terminal 2 as a navigation device by setting the mobile terminal 2 in the terminal holder 10 and activating the navigation software. E-mail software is software that can send and receive e-mail.

個人設定情報２６２は、携帯端末２を所有するユーザが設定した情報を含んで構成されている。この個人設定情報２６２は、例えば、ユーザが記憶させた、運転席８１の設定、ステアリング８４の設定、アウターミラーの設定、走行モードの設定、自宅位置の設定、頻度の高い目的地の設定などの情報である。制御装置１は、例えば、携帯端末２から個人設定情報２６２を読み出して車両制御装置８０１に出力する。車両制御装置８０１は、個人設定情報２６２に基づいてシート調整装置８０４などを制御して個人設定を実行する。 The personal setting information 262 is configured to include information set by the user who owns the mobile terminal 2. The personal setting information 262 includes, for example, the setting of the driver's seat 81, the setting of the steering 84, the setting of the outer mirror, the setting of the traveling mode, the setting of the home position, the setting of the frequently used destination, and the like stored by the user. Information. The control device 1 reads, for example, the personal setting information 262 from the mobile terminal 2 and outputs the personal setting information 262 to the vehicle control device 801. The vehicle control device 801 controls the seat adjusting device 804 and the like based on the personal setting information 262 to execute the personal setting.

この個人設定情報２６２は、ソフトウェア６０によって形成される。そしてユーザが複数の携帯端末２を所有している場合、ソフトウェア６０をそれぞれの携帯端末２にインストールすることにより、それぞれの携帯端末２で個人設定情報２６２が共有される。 This personal setting information 262 is formed by software 60. When the user owns a plurality of mobile terminals 2, the personal setting information 262 is shared by each mobile terminal 2 by installing the software 60 on each mobile terminal 2.

バッテリ２７は、例えば、リチウムイオンバッテリである。バッテリ２７は、携帯端末２が動作するための電力を供給する。 The battery 27 is, for example, a lithium ion battery. The battery 27 supplies electric power for operating the mobile terminal 2.

端末制御部２８は、例えば、記憶されたプログラムに従って、取得したデータに演算、加工などを行うＣＰＵ、半導体メモリであるＲＡＭ及びＲＯＭなどから構成されるマイクロコンピュータである。このＲＯＭには、例えば、端末制御部２８が動作するためのプログラムが格納されている。ＲＡＭは、例えば、一時的に演算結果などを格納する記憶領域として用いられる。また端末制御部２８は、その内部にクロック信号を生成する手段を有し、このクロック信号に基づいて動作を行う。 The terminal control unit 28 is, for example, a microcomputer composed of a CPU that performs calculations and processing on the acquired data according to a stored program, a RAM and a ROM that are semiconductor memories, and the like. In this ROM, for example, a program for operating the terminal control unit 28 is stored. The RAM is used, for example, as a storage area for temporarily storing a calculation result or the like. Further, the terminal control unit 28 has a means for generating a clock signal inside the terminal control unit 28, and operates based on the clock signal.

端末制御部２８は、記憶部２６に記憶されたソフトウェア群２６１のソフトウェアを起動することにより、ナビゲーション機能やメール機能などを実行することができる。制御装置１は、携帯端末２が予め備えていない機能、つまりソフトウェア群２６１に含まれない車両８の機能を実行することができる。 The terminal control unit 28 can execute the navigation function, the mail function, and the like by activating the software of the software group 261 stored in the storage unit 26. The control device 1 can execute a function that the mobile terminal 2 does not have in advance, that is, a function of the vehicle 8 that is not included in the software group 261.

この携帯端末２が予め備えていない少なくとも１つの機能は、シートの設定機能、ステアリング８４の設定機能、アウターミラーの設定機能、ワイパの設定機能、ヘッドライトの設定機能、駆動装置８０２の始動及び停止機能、運転支援の設定機能、及び自動運転の設定機能のうち、少なくとも１つの機能である。以下では、携帯端末２が予め備えていない車両８の機能の設定について説明する。 At least one function that the mobile terminal 2 does not have in advance is a seat setting function, a steering 84 setting function, an outer mirror setting function, a wiper setting function, a headlight setting function, and starting and stopping of the drive device 802. It is at least one function among the function, the setting function of driving support, and the setting function of automatic driving. Hereinafter, the setting of the function of the vehicle 8 that the mobile terminal 2 does not have in advance will be described.

（携帯端末２が予め備えていない機能の設定について）
図５（ａ）は、携帯端末２が予め備えていない機能である駆動装置８０２の始動に関する設定画面２１０の一例である。設定画面２１０は、携帯端末２の表示部２１に表示される。この設定画面２１０には、図５（ａ）に示すように、駆動装置８０２の始動に関する複数のアイコンからなるアイコン群２１１と、走行モードに関する複数のアイコンからなるアイコン群２１２と、が表示されている。なおアイコンとは、例えば、入力としてのタッチ操作などを受け付ける画像である。 (Regarding the setting of functions that the mobile terminal 2 does not have in advance)
FIG. 5A is an example of the setting screen 210 relating to the start of the drive device 802, which is a function that the mobile terminal 2 does not have in advance. The setting screen 210 is displayed on the display unit 21 of the mobile terminal 2. As shown in FIG. 5A, the setting screen 210 displays an icon group 211 composed of a plurality of icons related to the start of the drive device 802 and an icon group 212 composed of a plurality of icons related to the traveling mode. There is. The icon is, for example, an image that accepts a touch operation as an input.

アイコン群２１１は、駆動装置８０２を始動させる機能が割り付けられた「ＯＮ」のアイコン、及び駆動装置８０２を停止させる機能が割り付けられた「ＯＦＦ」のアイコンを備えている。 The icon group 211 includes an "ON" icon to which the function of starting the drive device 802 is assigned, and an "OFF" icon to which the function of stopping the drive device 802 is assigned.

アイコン群２１２は、初期設定に従った走行をさせる機能が割り付けられた「ノーマル」のアイコン、駆動装置８０２のレスポンスなどを変えてスポーティーな走行を可能とする機能が割り付けられた「スポーツ」のアイコン、天候や道路の状況に応じて自動で最適な走行を可能とする機能が割り付けられた「オート」のアイコン、前輪又は後輪を駆動する機能が割り付けられた「２ＷＤ」のアイコン、及び前輪と後輪を駆動する機能が割り付けられた「４ＷＤ」のアイコンを備えている。 The icon group 212 has a "normal" icon to which a function for driving according to the initial setting is assigned, and a "sports" icon to which a function for enabling sporty driving by changing the response of the drive device 802 is assigned. , The "auto" icon to which the function that enables optimum driving automatically according to the weather and road conditions, the "2WD" icon to which the function to drive the front or rear wheels is assigned, and the front wheels It has a "4WD" icon to which the function of driving the rear wheels is assigned.

制御装置１の制御部１７は、アイコン群２１１及びアイコン群２１２のアイコンに対するタッチ操作を携帯端末２が検出すると、タッチ操作がなされたアイコンに関する機能の実行を指示する情報を含む指示情報Ｓ_１５を出力する。 When the mobile terminal 2 detects a touch operation on the icons of the icon group 211 and the icon group 212, the control unit 17 of the control device 1 provides instruction information S _{15 including information for instructing the execution of the function related to the icon for which the touch operation has been performed.} Output.

ユーザが駆動装置８０２を始動させたい場合、図５（ａ）に示す「エンジンスタート」と表示された設定画面２１０において「ＯＮ」のアイコンに対してタッチ操作すればよい。図５（ａ）に示す斜線は、タッチ操作を受け付けた状態を示している。 When the user wants to start the drive device 802, he / she may touch the “ON” icon on the setting screen 210 displayed as “engine start” shown in FIG. 5 (a). The diagonal line shown in FIG. 5A indicates a state in which a touch operation is accepted.

ここでユーザは、他の機能の設定を行いたい場合、表示部２１の上部に表示されるタブ群２１３の所望の機能名のタブを選択することで、設定画面２１０を切り替えることができる。なお図５（ａ）及び図５（ｂ）では、二段に並ぶ下段のタブが選択されている。そして図５（ｃ）は、二段に並ぶ上段のタブが選択されている。なお設定画面２１０が複数のタブに分割されても良い。 Here, when the user wants to set another function, the setting screen 210 can be switched by selecting a tab with a desired function name of the tab group 213 displayed at the upper part of the display unit 21. In FIGS. 5 (a) and 5 (b), the lower tabs arranged in two rows are selected. Then, in FIG. 5C, the upper tabs arranged in two rows are selected. The setting screen 210 may be divided into a plurality of tabs.

図５（ｂ）は、空調装置８１１の設定画面２１０の一例を示している。空調装置８１１の設定画面２１０は、空調装置８１１の温度設定に関する複数のアイコンからなるアイコン群２１４と、吹出口の選択や内外気の切替に関する複数のアイコンからなるアイコン群２１５と、が表示されている。 FIG. 5B shows an example of the setting screen 210 of the air conditioner 811. On the setting screen 210 of the air conditioner 811, an icon group 214 composed of a plurality of icons related to the temperature setting of the air conditioner 811 and an icon group 215 composed of a plurality of icons related to the selection of the air outlet and the switching of the inside and outside air are displayed. There is.

アイコン群２１４は、「−」のアイコン及び「＋」のアイコンを有する。設定画面２１０の左に表示された「２５．０」は、助手席８２側の設定温度を示している。この「２５．０」の左側の「−」のアイコンは、設定温度を下げる機能が割り当てられている。「２５．０」の右側の「＋」のアイコンは、設定温度を上げる機能が割り当てられている。 The icon group 214 has a “−” icon and a “+” icon. “25.0” displayed on the left side of the setting screen 210 indicates the set temperature on the passenger seat 82 side. The "-" icon on the left side of this "25.0" is assigned the function of lowering the set temperature. The "+" icon on the right side of "25.0" is assigned the function to raise the set temperature.

設定画面２１０の右に表示された「２６．０」は、運転席８１側の設定温度を示している。この「２６．０」の左側の「−」のアイコンは、設定温度を下げる機能が割り当てられている。「２５．０」の右側の「＋」のアイコンは、設定温度を上げる機能が割り当てられている。 “26.0” displayed on the right side of the setting screen 210 indicates the set temperature on the driver's seat 81 side. The "-" icon on the left side of this "26.0" is assigned the function of lowering the set temperature. The "+" icon on the right side of "25.0" is assigned the function to raise the set temperature.

「−」のアイコン及び「＋」のアイコンの下には、助手席８２側、及び運転席８１側の吹出口と風量の画像が表示されている。 Below the "-" icon and the "+" icon, images of the air outlet and the air volume on the passenger seat 82 side and the driver's seat 81 side are displayed.

アイコン群２１５は、助手席８２及び運転席８１の吹出口、デフロスター及びデフォッガーのオンとオフ、内外気の切替、風量の調整、オートエアコンのオンとオフなどの機能が割り当てられた複数のアイコンを有している。ユーザは、アイコン群２１５の所望のアイコンに対してタッチ操作を行うことにより、オンとオフの切替などを行うことができる。 The icon group 215 has a plurality of icons to which functions such as air outlets for passenger seat 82 and driver seat 81, on / off of defroster and defogger, switching of inside / outside air, adjustment of air volume, and on / off of auto air conditioner are assigned. Have. The user can switch on and off by performing a touch operation on the desired icon of the icon group 215.

図５（ｃ）は、運転席８１の設定画面２１０の一例を示している。この設定画面２１０には、シート画像２１６と、複数の矢印アイコン２１７と、が表示されている。 FIG. 5C shows an example of the setting screen 210 of the driver's seat 81. A sheet image 216 and a plurality of arrow icons 217 are displayed on the setting screen 210.

この設定画面２１０では、運転席８１のシートクッションの前後上下方向の位置、シートクッションとシートバックとの角度、シートバックのランバーサポートの位置、及びヘッドレストの角度などを調整することができる。 On the setting screen 210, the positions of the seat cushion of the driver's seat 81 in the front-rear and vertical directions, the angle between the seat cushion and the seat back, the position of the lumbar support of the seat back, the angle of the headrest, and the like can be adjusted.

ユーザは、設定したい箇所の矢印アイコン２１７に対してなぞり操作やタッチ操作などを行うことにより、角度や位置を調整することができる。この角度や位置は、例えば、なぞり操作の操作量に比例して増減し、タッチ操作では、予め定められた量、増減する。 The user can adjust the angle and the position by performing a tracing operation, a touch operation, or the like on the arrow icon 217 of the place to be set. This angle or position increases or decreases in proportion to, for example, the operation amount of the tracing operation, and increases or decreases by a predetermined amount in the touch operation.

制御装置１は、上述の他に、タブを選択することにより、ステアリング８４の設定機能、アウターミラーの設定機能、ワイパの設定機能、ヘッドライトの設定機能、運転支援の設定機能、及び自動運転の設定機能などを実行することができる。なお制御装置１は、例えば、携帯端末２がＥＴＣ（＝Electronic Toll Collection System）機能を有している場合、有料道路に設置されたＥＴＣを利用することができる。 In addition to the above, the control device 1 can be used for steering 84 setting function, outer mirror setting function, wiper setting function, headlight setting function, driving support setting function, and automatic driving by selecting a tab. You can execute setting functions and so on. The control device 1 can use the ETC installed on the toll road, for example, when the mobile terminal 2 has an ETC (= Electronic Toll Collection System) function.

本実施の形態の制御装置１の動作の一例について図６のフローチャートに従って説明する。以下では、ユーザが車両８に乗り込んだ後、駆動装置８０２の始動を指示するまでの動作の一例について説明する。 An example of the operation of the control device 1 of the present embodiment will be described with reference to the flowchart of FIG. Hereinafter, an example of the operation from when the user gets into the vehicle 8 to when instructing the start of the drive device 802 will be described.

（動作）
ユーザは、携帯端末２との認証が成立した後、ソフトウェア６０を起動させ、制御装置１の端末ホルダ１０に携帯端末２をセットする。 (motion)
After the authentication with the mobile terminal 2 is established, the user activates the software 60 and sets the mobile terminal 2 in the terminal holder 10 of the control device 1.

制御装置１の制御部１７は、端末ホルダ１０に携帯端末２がセットされるか監視する。制御部１７は、ステップ１の「Ｙｅｓ」が成立する、つまり端末検出部１２から出力される検出信号Ｓ_１２に基づいて携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされたと判定した場合（Ｓｔｅｐ１：Ｙｅｓ）、駆動装置８０２の始動に関する設定画面２１０を携帯端末２の表示部２１に表示させる（Ｓｔｅｐ２）。 The control unit 17 of the control device 1 monitors whether the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10. When the control unit 17 determines that "Yes" in step 1 is satisfied, that is, the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10 based on the _{detection signal S 12 output from the terminal detection unit 12 (Step 1: Yes).} , The setting screen 210 regarding the start of the drive device 802 is displayed on the display unit 21 of the mobile terminal 2 (Step 2).

ここで制御装置１は、携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされたことにより、駆動装置８０２の始動に関する設定画面２１０を表示させるための指示情報Ｓ_１５を生成し、通信部１１、車両ＬＡＮ８００を介して車両制御装置８０１に出力する。車両制御装置８０１は、携帯端末２に駆動装置８０２の始動に関する設定画面２１０を表示させる設定画面情報Ｓ_３１を、車両ＬＡＮ８００を介して制御装置１に出力する。 Here, when the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10, the control device 1 _{generates instruction information S 15} for displaying the setting screen 210 related to the start of the drive device 802, and sets the communication unit 11 and the vehicle LAN 800. It is output to the vehicle control device 801 via. _{The vehicle control device 801 outputs the setting screen information S 31} that causes the mobile terminal 2 to display the setting screen 210 related to the start of the drive device 802 to the control device 1 via the vehicle LAN 800.

制御部１７は、ステップ３の「Ｙｅｓ」が成立する、つまりタッチパネル２２から出力される静電容量情報Ｓ_２２に基づいて設定画面２１０の駆動装置８０２の始動を指示するアイコンに対してタッチ操作がなされた場合（Ｓｔｅｐ３：Ｙｅｓ）、駆動装置８０２の駆動開始を指示する指示情報Ｓ_１５を生成し、通信部１１及び車両ＬＡＮ８００を介して車両制御装置８０１に出力し（Ｓｔｅｐ４）、駆動装置８０２の駆動開始指示の動作を終了する。 The control unit 17 satisfies "Yes" in step 3, that is, a touch operation is performed on the icon instructing the start of the drive device 802 of the setting screen 210 based on the _{capacitance information S 22 output from the touch panel 22.} If made (Step3: Yes), generates instruction information _{S 15} for instructing the start of driving of the driving device 802, output to the vehicle control device 801 via the communication unit 11 and the vehicle LAN 800 (Step4), the drive unit 802 The operation of the drive start instruction is terminated.

車両制御装置８０１は、駆動装置８０２の駆動開始を指示する指示情報Ｓ_１５に基づいて駆動装置８０２を始動させる。 The vehicle control device 801 to start the drive unit 802 based on the instruction information _{S 15} for instructing the start of driving of the driving device 802.

（実施の形態の効果）
本実施の形態に係る制御装置１は、車種やグレードが異なってもユーザの操作に対する戸惑いを緩和することができる。具体的には、制御装置１は、車両８の機能に関する設定画面２１０を携帯端末２に表示させると共に、設定画面２１０に表示されたアイコンなどに対する入力を受け付けることができる。従って制御装置１は、この構成を採用しない場合と比べて、当該機能を実施するためのスイッチなどの配置や操作方法が車種やグレードによって異なっても携帯端末２の設定画面２１０で操作でき、ユーザの戸惑いが緩和される。 (Effect of embodiment)
The control device 1 according to the present embodiment can alleviate confusion about the user's operation even if the vehicle type and grade are different. Specifically, the control device 1 can display the setting screen 210 related to the function of the vehicle 8 on the mobile terminal 2 and accept the input to the icon or the like displayed on the setting screen 210. Therefore, as compared with the case where this configuration is not adopted, the control device 1 can be operated on the setting screen 210 of the mobile terminal 2 even if the arrangement and operation method of the switches and the like for performing the function differ depending on the vehicle model and grade, and the user can operate the control device 1. The confusion is alleviated.

制御装置１は、車両８の機能に関する設定画面２１０を携帯端末２に表示させるので、設定を車両に搭載されたスイッチなどで行う場合と比べて、車種やグレードが異なっても携帯端末２に表示される共通の設定画面２１０、つまり共通のインターフェースをユーザが使うことができ、操作に慣れないことによる誤操作を抑制することができる。 Since the control device 1 displays the setting screen 210 related to the function of the vehicle 8 on the mobile terminal 2, it is displayed on the mobile terminal 2 even if the vehicle type and grade are different from the case where the setting is performed by a switch mounted on the vehicle or the like. The common setting screen 210, that is, the common interface can be used by the user, and erroneous operation due to unfamiliarity with the operation can be suppressed.

制御装置１は、携帯端末２が電子キーの機能を備えるので、ユーザが電子キーを持ち歩かなくても良い。また車両８がレンタルカーやカーシェアリングの貸し出しの対象である場合、認証番号付与システム７のネットワーク５経由で認証番号Ｓ_１１が携帯端末２に付与されるので、貸し出しを行う店舗に行かなくても制御装置１と携帯端末２との認証が可能となって利便性が高い。 In the control device 1, since the mobile terminal 2 has an electronic key function, the user does not have to carry the electronic key with him. Further, when the vehicle 8 is the target of rental car or car sharing, the authentication number S ₁₁ is assigned to the mobile terminal 2 via the network 5 of the authentication number assignment system 7, so that the user does not have to go to the rental store. It is highly convenient because the control device 1 and the mobile terminal 2 can be authenticated.

制御装置１は、携帯端末２に記憶された個人設定情報２６２によって、車両が変わってもユーザの設定に従って車両をセッティングすることができる。従ってユーザは、車両が変わるたびに運転席８１の調整などを行う手間がない。 The control device 1 can set the vehicle according to the user's setting even if the vehicle changes by the personal setting information 262 stored in the mobile terminal 2. Therefore, the user does not have to adjust the driver's seat 81 every time the vehicle changes.

制御装置１は、携帯端末２が端末ホルダ１０にセットされると無線充電を行うので、有線で接続して充電を行う場合と比べて、充電コードなどが必要なく、またユーザが意識していなくても携帯端末２を充電することができる。また携帯端末２が端末ホルダ１０に保持された状態で充電されるので、送電用コイル１４と受電用コイル２４の位置ずれが少なく、充電の効率が高い。 Since the control device 1 performs wireless charging when the mobile terminal 2 is set in the terminal holder 10, the control device 1 does not require a charging cord or the like and is not conscious of the user as compared with the case where the mobile terminal 2 is connected by wire for charging. However, the mobile terminal 2 can be charged. Further, since the mobile terminal 2 is charged while being held by the terminal holder 10, the misalignment between the power transmission coil 14 and the power reception coil 24 is small, and the charging efficiency is high.

制御装置１は、無線で携帯端末２と接続されるので、有線で接続する必要がなく、接続が容易である。 Since the control device 1 is wirelessly connected to the mobile terminal 2, it is not necessary to connect by wire, and the connection is easy.

制御装置１は、ユーザが複数の携帯端末２を所有していても各携帯端末２にソフトウェア６０をインストールして設定を共有することができるので、この構成を採用しない場合と比べて、利便性が高い。 Since the control device 1 can install the software 60 on each mobile terminal 2 and share the settings even if the user owns a plurality of mobile terminals 2, it is more convenient than the case where this configuration is not adopted. Is high.

制御装置１は、携帯端末２が画像の表示機能、ナビゲーション機能やＥＴＣ機能などを備えるので、表示装置やナビゲーション装置を搭載する場合と比べて、車両価格を抑えることができる。また制御装置１は、車種やグレードなどが変わっても共通のインターフェースを用いて操作できるので、ユーザにとって操作性が高く、購入対象とされ易くなる。 Since the mobile terminal 2 has an image display function, a navigation function, an ETC function, and the like, the control device 1 can reduce the vehicle price as compared with the case where the display device and the navigation device are mounted. Further, since the control device 1 can be operated using a common interface even if the vehicle type or grade changes, the operability is high for the user and it is easy to be a purchase target.

スイッチや操作レバーなどを備えた操作装置を用いて車両の設定や操作を行う場合、車種やグレードごとに物である操作装置の形状や配置場所などが変わり、車種やグレードごとに開発が必要となる。しかし制御装置１は、車両に搭載された電子機器の設定画面２１０を携帯端末２に表示すると共に入力を受け付けることができるので、物としての操作装置の開発を、所望の機能を携帯端末２に実行させるソフトウェアの開発に置き換えることができる。従って車両を製造するメーカや当該車両用の電子機器を製造するメーカは、物を開発する場合と比べて、迅速に、かつ低価格で開発を行うことができる。またこれらメーカは、携帯端末２を製造するメーカと協力することで、ソフトウェアの開発をより迅速に行うことができる。 When setting and operating a vehicle using an operation device equipped with switches and operation levers, the shape and location of the operation device, which is a thing, changes depending on the vehicle type and grade, and development is required for each vehicle type and grade. Become. However, since the control device 1 can display the setting screen 210 of the electronic device mounted on the vehicle on the mobile terminal 2 and accept the input, it is possible to develop the operation device as an object and to provide the desired function to the mobile terminal 2. It can be replaced with the development of software to be executed. Therefore, a manufacturer of a vehicle or a manufacturer of an electronic device for the vehicle can develop the product more quickly and at a lower price than in the case of developing a product. In addition, these manufacturers can develop software more quickly by cooperating with the manufacturers that manufacture the mobile terminal 2.

上述の実施の形態及び変形例に係る制御装置１は、例えば、用途に応じて、その一部が、コンピュータが実行するプログラム、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）及びＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）などによって実現されても良い。 The control device 1 according to the above-described embodiment and modification is, for example, partly by a program executed by a computer, an ASIC (Application Specific Integrated Circuit), an FPGA (Field Programmable Gate Array), or the like, depending on the application. It may be realized.

以上、本発明のいくつかの実施の形態及び変形例を説明したが、これらの実施の形態及び変形例は、一例に過ぎず、特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。これら新規な実施の形態及び変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。また、これら実施の形態及び変形例の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない。さらに、これら実施の形態及び変形例は、発明の範囲及び要旨に含まれると共に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although some embodiments and modifications of the present invention have been described above, these embodiments and modifications are merely examples and do not limit the invention according to the claims. These novel embodiments and modifications can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, changes, etc. can be made without departing from the gist of the present invention. Moreover, not all combinations of features described in these embodiments and modifications are essential as means for solving the problems of the invention. Further, these embodiments and modifications are included in the scope and gist of the invention, and are included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.

１…制御装置、２…携帯端末、８…車両、１０…端末ホルダ、１１…通信部、１２…端末検出部、１３…給電部、１４…送電用コイル、１５…認証部、１７…制御部、２０…端末通信部、２１…表示部、２２…タッチパネル、２３…充電部、２４…受電用コイル、２５…端末認証部、２８…端末制御部、８１…運転席、８２…助手席、８３…センタークラスタ、８４…ステアリング、８０２…駆動装置 1 ... control device, 2 ... mobile terminal, 8 ... vehicle, 10 ... terminal holder, 11 ... communication unit, 12 ... terminal detection unit, 13 ... power supply unit, 14 ... power transmission coil, 15 ... authentication unit, 17 ... control unit , 20 ... Terminal communication unit, 21 ... Display unit, 22 ... Touch panel, 23 ... Charging unit, 24 ... Power receiving coil, 25 ... Terminal authentication unit, 28 ... Terminal control unit, 81 ... Driver's seat, 82 ... Passenger seat, 83 ... center cluster, 84 ... steering, 802 ... drive unit

Claims

A terminal holder that is placed in the vehicle and where the user's mobile terminal is placed,
A communication unit that communicates with the mobile terminal,
The mobile terminal communicates with the mobile terminal via the communication unit, and the display unit and the input unit of the mobile terminal arranged in the terminal holder are previously subjected to the functions of the electronic device mounted on the vehicle. A display unit that displays an image for operating at least one function that is not provided, a control unit that controls the input unit to receive input to the image, and a control unit.
Control device equipped with.

A power transmission coil provided in the terminal holder and opposed to a power receiving coil for wireless charging of the mobile terminal set in the terminal holder.
A power supply unit that supplies power to the mobile terminal via the power transmission coil and the power reception coil.
With,
The control device according to claim 1.

The mobile terminal is provided with an authentication unit that authenticates whether or not the vehicle has an authentication number assigned in advance.
The control unit gives an instruction to unlock the door of the vehicle when the authentication unit authenticates the mobile terminal.
The control device according to claim 1 or 2.

It has a detection unit that detects that the mobile terminal is set in the terminal holder.
When the detection unit detects that the mobile terminal is set in the terminal holder, the authentication unit authenticates with the mobile terminal.
When the authentication by the authentication unit is established, the control unit controls the mobile terminal so that an image relating to the start of the drive device of the vehicle is displayed on the mobile terminal and an input for the image is accepted.
The control device according to claim 3.

At least one function that the mobile terminal does not have in advance is a seat setting function, a steering setting function, an outer mirror setting function, a wiper setting function, a headlight setting function, a drive device start / stop function, and an operation. At least one of the support setting function and the automatic driving setting function,
The control device according to any one of claims 1 to 4.

The terminal holders are arranged in a center cluster located diagonally in front of the driver's seat and the passenger's seat of the vehicle.
The control device according to any one of claims 1 to 5.