JP2021138337A - Vehicular step device - Google Patents

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JP2021138337A JP2020039944A JP2020039944A JP2021138337A JP 2021138337 A JP2021138337 A JP 2021138337A JP 2020039944 A JP2020039944 A JP 2020039944A JP 2020039944 A JP2020039944 A JP 2020039944A JP 2021138337 A JP2021138337 A JP 2021138337A
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Abstract

To provide a vehicular step device provided with a holding mechanism that is able to ensure a smooth operation of a movable step.SOLUTION: A step device 41 includes a movable step 42 supported below a door opening and connected to a slide door via a connecting member, thereby moving in a vehicle width direction in conjunction with an opening/closing operation of the slide door. Further, the step device 41 includes an engaging member 111 movably provided by engaging with the movable step 42, thereby having a lock position X1 for holding the movable step 42 in a storage position P1 inside in the vehicle width direction and an unlock position not interfering with the movable step 42. When the movable step 42 moves to the storage position P1 while the engaging member 111 has moved to the lock position X1, the engaging member 111 is pressed by the movable step 42 and moves from the lock position X1 to the unlock position.SELECTED DRAWING: Figure 21

Description

本発明は、車両用ステップ装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle step device.

従来、スライドドアの開閉動作に連動してドア開口部の下方に設けられた可動ステップを車幅方向に移動させる車両用のステップ装置がある。例えば、特許文献１に記載のステップ装置において、可動ステップは、その下面に設けられたガイド部材、及びこのガイド部材に案内される摺動部材を有する連結部材を介してスライドドアと連結されている。そして、これにより、車幅方向外側に変位しつつ車両後方に開動作するスライドドアに連動して、その可動ステップを車幅方向外側の展開位置に移動させるとともに、車幅方向内側に変位しつつ車両前方に閉動作するスライドドアに連動して、その可動ステップを車幅方向内側の格納位置に移動させる構成になっている。 Conventionally, there is a step device for a vehicle that moves a movable step provided below the door opening in the vehicle width direction in conjunction with the opening / closing operation of the sliding door. For example, in the step device described in Patent Document 1, the movable step is connected to the slide door via a guide member provided on the lower surface thereof and a connecting member having a sliding member guided by the guide member. .. As a result, the movable step is moved to the deployment position on the outside in the vehicle width direction in conjunction with the sliding door that opens to the rear of the vehicle while being displaced outward in the vehicle width direction, and is displaced inward in the vehicle width direction. The movable step is moved to the inner storage position in the vehicle width direction in conjunction with the sliding door that closes in front of the vehicle.

特開２００７−２６９０８６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2007-269086

また、上記のような構成を有するステップ装置において、可動ステップは、例えば、その連結部材の故障、或いはメンテナンス時の整備性等を考慮して、車幅方向内側の格納位置に保持可能であることが望ましい。しかしながら、例えば、誤操作等により、保持機構が可動ステップを格納位置に保持する状態に移行した場合には、この保持機構が、そのスライドドアの開閉動作に連動した可動ステップの移動を妨げるおそれがある。 Further, in the step device having the above configuration, the movable step can be held at the storage position inside in the vehicle width direction in consideration of, for example, failure of the connecting member, maintainability at the time of maintenance, and the like. Is desirable. However, for example, when the holding mechanism shifts to the state of holding the movable step in the storage position due to an erroneous operation or the like, this holding mechanism may hinder the movement of the movable step linked to the opening / closing operation of the slide door. ..

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、可動ステップの円滑な動作を確保することが可能な保持機構を備えた車両用ステップ装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a step device for a vehicle provided with a holding mechanism capable of ensuring smooth operation of a movable step. be.

上記課題を解決する車両用ステップ装置は、ドア開口部の下方に支持される可動ステップと、車幅方向の変位区間を有して車両前後方向に移動するスライドドアに支持された状態で前記可動ステップに係合することにより前記スライドドアの開閉動作に連動して前記可動ステップを車幅方向に移動させる連結部材と、前記可動ステップに係合することにより該可動ステップを車幅方向内側の格納位置に保持する係合部材と、を備え、前記係合部材は、前記可動ステップを前記格納位置に保持するロック位置と、前記可動ステップに干渉しないアンロック位置と、を有し、前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態で、前記アンロック位置から前記ロック位置に移動することにより、前記可動ステップに設けられたステップ側係合部に係合するとともに、前記係合部材が前記ロック位置に移動した状態で前記可動ステップが前記格納位置に移動した場合には、前記可動ステップに押圧されて前記ロック位置から前記アンロック位置に移動するように構成される。 The vehicle step device for solving the above problems is movable in a state of being supported by a movable step supported below the door opening and a sliding door that has a displacement section in the vehicle width direction and moves in the vehicle front-rear direction. A connecting member that moves the movable step in the vehicle width direction in conjunction with the opening / closing operation of the slide door by engaging with the step, and retracting the movable step inside in the vehicle width direction by engaging with the movable step. The engaging member includes an engaging member that holds the movable step at a position, and the engaging member has a locking position that holds the movable step at the storage position and an unlocking position that does not interfere with the movable step. By moving from the unlocked position to the locked position while the vehicle is moved to the stored position, the engine engages with the step-side engaging portion provided in the movable step, and the engaging member is engaged with the locked position. When the movable step moves to the storage position in the state of being moved to, the movable step is pressed by the movable step and is configured to move from the lock position to the unlock position.

上記構成によれば、例えば、誤操作等により、その係合部材がロック位置に移動した場合においても、この係合部材が、そのスライドドアの閉動作に連動した可動ステップの移動を妨げないようにすることができる。そして、これにより、その可動ステップの円滑な動作を確保することが可能な保持機構を形成することができる。 According to the above configuration, even when the engaging member moves to the locked position due to, for example, an erroneous operation, the engaging member does not interfere with the movement of the movable step linked to the closing operation of the sliding door. can do. As a result, it is possible to form a holding mechanism capable of ensuring the smooth operation of the movable step.

上記課題を解決する車両用ステップ装置において、前記係合部材は、支軸周りに回動するレバー部材であって、前記支軸を有したレバー本体と、前記レバー本体から突出して前記支軸周りの回動方向に延びる係合突部とを有し、前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態にある場合に前記回動することにより前記係合突部が前記ステップ側係合部に係脱するとともに、前記係合部材が前記ロック位置に移動した状態で前記可動ステップが前記格納位置に移動した場合には、前記ステップ側係合部と前記係合突部とが係合することなく、該係合突部の先端部が前記可動ステップに押圧されるように構成されることが好ましい。 In the vehicle step device for solving the above problems, the engaging member is a lever member that rotates around a support shaft, and the lever body having the support shaft and the lever body protruding from the lever body and around the support shaft. It has an engaging protrusion extending in the rotation direction of the above, and when the movable step is in a state of being moved to the storage position, the engaging protrusion engages with the step-side engaging portion by the rotation. When the movable step moves to the retracted position while the engaging member is moved to the locked position while being disengaged, the step-side engaging portion and the engaging protrusion do not engage with each other. It is preferable that the tip of the engaging protrusion is pressed against the movable step.

上記構成によれば、スライドドアの閉動作に連動して車幅方向内側に移動する可動ステップが係合部材を押圧する力を、効率よく、その支軸周りに係合部材を回動させる力に変換することができる。そして、これにより、円滑に、その係合部材をロック位置からアンロック位置に移動させることができる。 According to the above configuration, the force that the movable step that moves inward in the vehicle width direction in conjunction with the closing operation of the sliding door presses the engaging member, and the force that efficiently rotates the engaging member around its support shaft. Can be converted to. As a result, the engaging member can be smoothly moved from the locked position to the unlocked position.

上記課題を解決する車両用ステップ装置は、前記係合部材に係合することにより該係合部材を前記ロック位置に保持する位置保持部材を備え、前記係合部材は、該係合部材が前記可動ステップに係合する状態で該可動ステップが前記格納位置から車幅方向外側に移動した場合に、前記位置保持部材との係合力に抗して該位置保持部材から脱離することにより、前記ロック位置から前記アンロック位置に移動可能に構成されることが好ましい。 The vehicle step device for solving the above problems includes a position holding member that holds the engaging member in the locked position by engaging with the engaging member, and the engaging member is the engaging member. When the movable step moves outward in the vehicle width direction from the storage position while engaged with the movable step, the movable step is detached from the position holding member against the engaging force with the position holding member. It is preferable that the structure is movable from the locked position to the unlocked position.

上記構成によれば、例えば、誤操作等により、係合部材が可動ステップに係合する状態で、そのスライドドアの開動作に連動して可動ステップが移動した場合においても、この可動ステップの移動を係合部材が妨げないようにすることができる。そして、これにより、その可動ステップの円滑な動作を確保することが可能な保持機構を形成することができる。 According to the above configuration, even when the movable step moves in conjunction with the opening operation of the slide door in a state where the engaging member is engaged with the movable step due to, for example, an erroneous operation, the movement of the movable step is performed. The engaging member can be prevented from interfering. As a result, it is possible to form a holding mechanism capable of ensuring the smooth operation of the movable step.

上記課題を解決する車両用ステップ装置において、前記係合部材は、支軸周りに回動するレバー部材であって、前記支軸の径方向に突出する係合爪を有し、前記位置保持部材は、前記係合爪に係合することにより前記係合部材が前記ロック位置から前記アンロック位置に移動するアンロック方向の回動を規制することが好ましい。 In the vehicle step device for solving the above problem, the engaging member is a lever member that rotates around a support shaft, has an engaging claw that protrudes in the radial direction of the support shaft, and is a position holding member. It is preferable to restrict the rotation of the engaging member from the locked position to the unlocked position in the unlocking direction by engaging with the engaging claw.

上記構成によれば、その支軸周りの回動によって、円滑且つ安定的に、係合部材と位置保持部材とを係脱させることができる。
上記課題を解決する車両用ステップ装置において、前記位置保持部材は、該位置保持部材に対して前記係合爪が前記アンロック方向とは逆向きのロック方向から係合することにより該ロック方向の回動を規制して前記係合部材を前記アンロック位置に保持することが好ましい。 According to the above configuration, the engaging member and the position holding member can be smoothly and stably engaged and disengaged by the rotation around the support shaft.
In the vehicle step device for solving the above problem, the position holding member is in the locking direction by engaging the engaging claw with the position holding member from a locking direction opposite to the unlocking direction. It is preferable to restrict rotation and hold the engaging member in the unlocked position.

上記構成によれば、簡素な構成にて、ロック位置からアンロック位置に移動した係合部材を、そのアンロック位置に保持することができる。
上記課題を解決する車両用ステップ装置において、前記係合爪に対する前記位置保持部材の係合面は、前記係合部材の支軸側に膨出する湾曲面としての構成を有することが好ましい。 According to the above configuration, the engaging member moved from the locked position to the unlocked position can be held at the unlocked position with a simple configuration.
In a vehicle step device that solves the above problems, it is preferable that the engaging surface of the position-holding member with respect to the engaging claw has a configuration as a curved surface that bulges toward the support shaft side of the engaging member.

上記構成によれば、より円滑且つ安定的に、その係合部材と位置保持部材とを係脱させることができる。
上記課題を解決する車両用ステップ装置は、前記係合部材は、前記支軸を有したレバー本体と、前記レバー本体から突出して前記支軸周りの回動方向に延びる係合突部と、を有し、前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態にある場合に前記回動することにより前記係合突部が前記ステップ側係合部に係脱するとともに、前記ステップ側係合部は、前記支軸周りに前記係合部材が回動することにより前記係合突部が挿脱される係合凹部であって、前記係合突部は、該係合突部が前記係合凹部内に挿入された状態で前記可動ステップが車幅方向外側に移動することにより、該可動ステップの押圧力に基づいて、前記係合凹部から抜脱されるように構成されることが好ましい。 According to the above configuration, the engaging member and the position holding member can be engaged and disengaged more smoothly and stably.
In the vehicle step device for solving the above problem, the engaging member includes a lever body having the support shaft and an engaging protrusion portion protruding from the lever body and extending in a rotational direction around the support shaft. When the movable step is in a state of being moved to the storage position, the engaging protrusion is engaged with and disengaged from the step-side engaging portion by the rotation, and the step-side engaging portion is engaged with the step-side engaging portion. An engaging recess in which the engaging protrusion is inserted and removed by rotating the engaging member around the support shaft, and the engaging protrusion is inside the engaging recess. It is preferable that the movable step moves outward in the vehicle width direction while being inserted into the movable step so that the movable step is pulled out from the engaging recess based on the pressing force of the movable step.

上記構成によれば、スライドドアの開動作に連動して車幅方向外側に移動する可動ステップが係合部材を押圧する力を、効率よく、その支軸周りに係合部材を回動させる力に変換することができる。そして、これにより、円滑に、その係合部材をロック位置からアンロック位置に移動させることができる。 According to the above configuration, the force that the movable step that moves outward in the vehicle width direction in conjunction with the opening operation of the sliding door presses the engaging member, and the force that efficiently rotates the engaging member around its support shaft. Can be converted to. As a result, the engaging member can be smoothly moved from the locked position to the unlocked position.

上記課題を解決する車両用ステップ装置において、前記係合突部の先端部には、湾曲面を有した面取り部が設けられることが好ましい。
上記構成によれば、その支軸周りの回動によって、円滑に、係合部材の係合突部を可動ステップ側の係合凹部に挿脱させることができる。 In a vehicle step device for solving the above problems, it is preferable that a chamfered portion having a curved surface is provided at the tip end portion of the engaging protrusion.
According to the above configuration, the engaging protrusion of the engaging member can be smoothly inserted into and detached from the engaging recess on the movable step side by rotating around the support shaft.

上記課題を解決する車両用ステップ装置は、前記係合部材の移動範囲を制限するストッパ部を備えることが好ましい。
上記構成によれば、ロック位置又はアンロック位置に保持された係合部材のガタつきを抑えることができる。 The vehicle step device that solves the above problems preferably includes a stopper portion that limits the moving range of the engaging member.
According to the above configuration, rattling of the engaging member held in the locked position or the unlocked position can be suppressed.

上記課題を解決する車両用ステップ装置は、前記格納位置に移動した前記可動ステップの下方を覆うカバー部材を備えるとともに、前記係合部材は、前記カバー部材に設けられることが好ましい。 The vehicle step device that solves the above problems preferably includes a cover member that covers the lower part of the movable step that has moved to the storage position, and the engaging member is preferably provided on the cover member.

上記構成によれば、簡素な構成にて、安定的に、格納位置に移動した可動ステップの近傍に係合部材を配置することができる。 According to the above configuration, the engaging member can be stably arranged in the vicinity of the movable step moved to the storage position with a simple configuration.

本発明によれば、可動ステップの円滑な動作を確保することが可能な保持機構を形成することができる。 According to the present invention, it is possible to form a holding mechanism capable of ensuring smooth operation of the movable step.

ドア開口部に設けられたスライドドア及びステップ装置を示す車両の斜視図。A perspective view of a vehicle showing a sliding door and a step device provided in a door opening. ドア開口部に設けられたスライドドア及びステップ装置を示す車両の側面図。A side view of a vehicle showing a sliding door and a step device provided in a door opening. （ａ）（ｂ）は、車幅方向に変位しつつ車両前後方向に移動するスライドドアとその移動経路を示す平面図。(A) and (b) are plan views showing a sliding door that moves in the front-rear direction of the vehicle while being displaced in the vehicle width direction, and a movement path thereof. （ａ）（ｂ）は、ステップ装置の平面図。(A) and (b) are plan views of the step device. （ａ）（ｂ）は、ステップ装置の平面図。(A) and (b) are plan views of the step device. ステップ装置の断面図。Sectional view of the step device. ステップ装置の下面図。Bottom view of the step device. 可動ステップに設けられたガイドレールに係合する連結部材としてのガイドローラーユニットを示す断面図。FIG. 5 is a cross-sectional view showing a guide roller unit as a connecting member that engages with a guide rail provided on a movable step. ガイドローラーユニットの分解斜視図。An exploded perspective view of the guide roller unit. （ａ）（ｂ）は、ガイドローラーユニットの側面図。(A) and (b) are side views of the guide roller unit. ガイドローラーユニットの作用説明図。Explanatory drawing of operation of guide roller unit. 可動ステップが格納位置にある状態におけるステップ装置の断面図。Sectional drawing of the step device in a state where a movable step is in a retracted position. カバー部材の斜視図。Perspective view of the cover member. 支持アーム及び支持ブラケットの下方において可動ステップを覆うカバー部材の平面図。Top view of the cover member covering the movable step below the support arm and support bracket. 可動ステップの保持機構を構成する係合部材の平面図。The plan view of the engaging member which constitutes the holding mechanism of a movable step. 可動ステップの保持機構を構成する係合部材の平面図。The plan view of the engaging member which constitutes the holding mechanism of a movable step. 係合部材の係合突部及びステップ側係合部の拡大図。Enlarged view of the engaging protrusion and the step side engaging portion of the engaging member. 係合部材の係合突部及びステップ側係合部の拡大図。Enlarged view of the engaging protrusion and the step side engaging portion of the engaging member. 係合部材の係合爪及び位置保持部材を構成する突起部の拡大図。Enlarged view of the engaging claw of the engaging member and the protrusion constituting the position holding member. 係合部材の係合爪及び位置保持部材を構成する突起部の拡大図。Enlarged view of the engaging claw of the engaging member and the protrusion constituting the position holding member. 位置保持機構の作用説明図。The operation explanatory view of the position holding mechanism. 位置保持機構の作用説明図。The operation explanatory view of the position holding mechanism. 別例のストッパ部近傍の拡大図。An enlarged view of the vicinity of the stopper portion of another example.

以下、車両用ステップ装置に関する一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、本実施形態の車両１は、車両前後方向（図１中、左右方向）に移動することにより車体２の側面に設けられたドア開口部３を開閉可能なスライドドア４を備えている。 Hereinafter, an embodiment of the vehicle step device will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the vehicle 1 of the present embodiment is a sliding door 4 capable of opening and closing a door opening 3 provided on a side surface of a vehicle body 2 by moving in a vehicle front-rear direction (left-right direction in FIG. 1). It has.

詳述すると、図２に示すように、本実施形態の車両１において、車体２の側面には、車両前後方向に延びる複数のガイドレール１０が設けられている。具体的には、本実施形態の車両１には、ドア開口部３の下縁部に配置されたロアレール１１、ドア開口部３の後方に配置されたセンターレール１２、及びドア開口部３の上縁部に配置されたアッパーレール１３が設けられている。更に、これらの各ガイドレール１０には、それぞれ、当該各ガイドレール１０の延伸方向に沿って摺動可能なガイドローラーユニット２０が連結されている。そして、本実施形態の車両１においては、これらの各ガイドローラーユニット２０を介して車体２にスライドドア４を支持することにより、その車両前後方向に延びる各ガイドレール１０に沿ったスライドドア４の開閉動作が可能となっている。 More specifically, as shown in FIG. 2, in the vehicle 1 of the present embodiment, a plurality of guide rails 10 extending in the front-rear direction of the vehicle are provided on the side surface of the vehicle body 2. Specifically, the vehicle 1 of the present embodiment includes a lower rail 11 arranged at the lower edge of the door opening 3, a center rail 12 arranged behind the door opening 3, and above the door opening 3. An upper rail 13 arranged at the edge is provided. Further, each of these guide rails 10 is connected to a guide roller unit 20 that is slidable along the extending direction of each of the guide rails 10. Then, in the vehicle 1 of the present embodiment, by supporting the slide door 4 on the vehicle body 2 via each of these guide roller units 20, the slide door 4 along each guide rail 10 extending in the front-rear direction of the vehicle It can be opened and closed.

また、図３（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態の各ガイドレール１０は、それぞれ、その車両前方側の長手方向端部１０ｆ、即ちスライドドア４が全閉状態となる側の端部に、車両後方側から前方側に向かって車幅方向内側（図３中、上側）に湾曲した湾曲形状部３０を有している。尚、説明の便宜上、図３（ａ）には、ロアレール１１及びロアローラーユニット２１を、図３（ｂ）には、センターレール１２及びセンターローラーユニット２２を図示し、アッパーレール１３及びアッパーローラーユニット２３については、その図示を省略する。そして、本実施形態のスライドドア４は、これらの各ガイドレール１０に設けられた湾曲形状部３０に案内される状態で、車幅方向の変位を伴いつつ、そのスライドドア４が車両前後方向に開閉動作する構成になっている。 Further, as shown in FIGS. 3A and 3B, each of the guide rails 10 of the present embodiment is on the longitudinal end 10f on the front side of the vehicle, that is, on the side where the slide door 4 is fully closed. The end portion has a curved shape portion 30 that is curved inward (upper side in FIG. 3) in the vehicle width direction from the rear side of the vehicle to the front side. For convenience of explanation, the lower rail 11 and the lower roller unit 21 are shown in FIG. 3A, and the center rail 12 and the center roller unit 22 are shown in FIG. 3B, and the upper rail 13 and the upper roller unit are shown. The illustration of 23 is omitted. Then, the slide door 4 of the present embodiment is guided by the curved shape portion 30 provided on each of the guide rails 10, and the slide door 4 moves in the vehicle front-rear direction while being displaced in the vehicle width direction. It is configured to open and close.

即ち、本実施形態のスライドドア４は、全閉位置Ｐｃにある場合、その外表面４ａが車体２の側面２ａに対して略面一となるように構成されている。また、このような全閉位置Ｐｃから開動作する場合、スライドドア４は、車幅方向外側に変位しつつ、車両後方側に移動する。つまり、このスライドドア４は、その移動経路Ｒの全閉位置Ｐｃ側に当該スライドドア４が車幅方向に変位する幅方向変位区間Ｒｃを有している。尚、図３中、一点鎖線は、開閉動作するスライドドア４、詳しくは、その前端部分の軌跡を示している。そして、本実施形態の車両１は、これにより、その開閉動作するスライドドア４が車体２に干渉しない構成になっている。 That is, the slide door 4 of the present embodiment is configured so that its outer surface 4a is substantially flush with the side surface 2a of the vehicle body 2 when it is in the fully closed position Pc. Further, when the sliding door 4 is opened from such a fully closed position Pc, the sliding door 4 moves to the rear side of the vehicle while being displaced outward in the vehicle width direction. That is, the slide door 4 has a width direction displacement section Rc in which the slide door 4 is displaced in the vehicle width direction on the fully closed position Pc side of the movement path R. In FIG. 3, the alternate long and short dash line indicates the locus of the sliding door 4 that opens and closes, specifically, the front end portion thereof. As a result, the vehicle 1 of the present embodiment is configured such that the sliding door 4 that opens and closes does not interfere with the vehicle body 2.

尚、図２に示すように、本実施形態の車両１には、モータ３１ｍを駆動源として、そのスライドドア４を開閉動作させるパワースライドドア装置３１が設けられている。そして、本実施形態の車両１は、これにより、乗員による手動操作に限らず、図示しないドアハンドルや車室内に設けられた操作スイッチ、或いは携帯機を操作することにより、そのスライドドア４を開閉動作させることが可能となっている。 As shown in FIG. 2, the vehicle 1 of the present embodiment is provided with a power slide door device 31 that opens and closes the slide door 4 by using a motor 31 m as a drive source. The vehicle 1 of the present embodiment opens and closes the slide door 4 by operating a door handle (not shown), an operation switch provided in the vehicle interior, or a portable device, not limited to manual operation by the occupant. It is possible to operate it.

また、図１及び図２に示すように、本実施形態の車両１には、ドア開口部３の下方に踏み台となるステップ部材４０を展開して、その車両１に乗降する乗員の利用に供するステップ装置４１が設けられている。 Further, as shown in FIGS. 1 and 2, in the vehicle 1 of the present embodiment, a step member 40 serving as a stepping stone is deployed below the door opening 3 to be used by occupants getting on and off the vehicle 1. A step device 41 is provided.

詳述すると、図４（ａ）（ｂ）、図５（ａ）（ｂ）及び図６に示すように、本実施形態のステップ装置４１は、車幅方向に移動可能な状態でドア開口部３の下方に支持される可動ステップ４２と、車体２に固定された状態で可動ステップ４２とともにドア開口部３の下方に配置されるサブステップ４３と、を備えている。尚、図４及び図５中においては、各図中、上下方向、図６中においては、左右方向が、それぞれ、車幅方向となっている。本実施形態のステップ装置４１において、サブステップ４３は、可動ステップ４２よりも上方の位置に設けられている。具体的には、本実施形態のサブステップ４３は、車体２の側面２ａに固定される基部４５と、この基部４５に対して回動可能に連結されたステップ部４６と、を備えている。そして、本実施形態のサブステップ４３は、これにより、その連結軸４６ｘ周りの回動により上下方向に変位するステップ部４６が、このサブステップ４３の下方に配置された可動ステップ４２の上面４２ａに摺接する構成になっている。 More specifically, as shown in FIGS. 4A, 4B, 5A, 5B, and 6B, the step device 41 of the present embodiment has a door opening that can be moved in the vehicle width direction. A movable step 42 supported below the door 3 and a sub-step 43 fixed to the vehicle body 2 and arranged below the door opening 3 together with the movable step 42 are provided. In addition, in FIGS. 4 and 5, the vertical direction in each of the drawings and the left-right direction in FIG. 6 are the vehicle width directions, respectively. In the step device 41 of the present embodiment, the sub step 43 is provided at a position above the movable step 42. Specifically, the sub-step 43 of the present embodiment includes a base portion 45 fixed to the side surface 2a of the vehicle body 2 and a step portion 46 rotatably connected to the base portion 45. Then, in the sub-step 43 of the present embodiment, the step portion 46, which is displaced in the vertical direction by rotation around the connecting shaft 46x, is placed on the upper surface 42a of the movable step 42 arranged below the sub-step 43. It is configured to be in sliding contact.

また、図５〜図７に示すように、本実施形態のステップ装置４１は、車体２に対して回動可能に連結されるとともに可動ステップ４２に対して回動可能に連結される複数の支持アーム４７を備えている。本実施形態のステップ装置４１において、これらの各支持アーム４７は、それぞれ、車体２の下面２ｂに固定される複数の支持ブラケット４８を介して車体２に連結されている。更に、これらの各支持アーム４７は、各支持ブラケット４８が形成する第１回動連結点Ｍ１を支点に回動するとともに、可動ステップ４２に対する第２回動連結点Ｍ２を支点に回動する。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、これら各支持アーム４７に支持された可動ステップ４２が、略水平な姿勢を維持したまま、そのサブステップ４３の下方を車幅方向に移動する構成になっている。 Further, as shown in FIGS. 5 to 7, the step device 41 of the present embodiment is rotatably connected to the vehicle body 2 and a plurality of supports rotatably connected to the movable step 42. It is equipped with an arm 47. In the step device 41 of the present embodiment, each of these support arms 47 is connected to the vehicle body 2 via a plurality of support brackets 48 fixed to the lower surface 2b of the vehicle body 2. Further, each of these support arms 47 rotates around the first rotation connection point M1 formed by each support bracket 48 as a fulcrum, and rotates around the second rotation connection point M2 with respect to the movable step 42 as a fulcrum. Then, in the step device 41 of the present embodiment, the movable step 42 supported by each of the support arms 47 moves in the vehicle width direction below the sub-step 43 while maintaining a substantially horizontal posture. It is configured.

具体的には、本実施形態のステップ装置４１は、可動ステップ４２の支持アーム４７として、車両前後方向に離間して配置される二本のメインアーム５１，５１と、これらの両メインアーム１８間に配置されるサブアーム５２と、を備えている。本実施形態のステップ装置４１において、サブアーム５２は、車体２に連結される基端側アーム５３と可動ステップ４２に連結される先端側アーム５４とを回動可能に連結することにより形成されている。即ち、本実施形態のサブアーム５２は、折曲可能な関節Ｍ３を有している。そして、本実施形態のステップ装置４１は、支持ブラケット４８として、その前方メインアーム５１ｆ及びサブアーム５２を車体２に連結する前方ブラケット４８ｆと、後方メインアーム５１ｒを車体２に連結する後方ブラケット４８ｒと、を備えている。 Specifically, the step device 41 of the present embodiment has two main arms 51 and 51 arranged apart from each other in the front-rear direction of the vehicle as support arms 47 of the movable step 42, and between these two main arms 18. It is provided with a sub-arm 52 arranged in. In the step device 41 of the present embodiment, the sub-arm 52 is formed by rotatably connecting the proximal end arm 53 connected to the vehicle body 2 and the distal end arm 54 connected to the movable step 42. .. That is, the sub-arm 52 of the present embodiment has a bendable joint M3. The step device 41 of the present embodiment has, as the support bracket 48, a front bracket 48f that connects the front main arm 51f and the sub arm 52 to the vehicle body 2, and a rear bracket 48r that connects the rear main arm 51r to the vehicle body 2. It has.

また、図４〜図６に示すように、本実施形態のステップ装置４１において、可動ステップ４２は、サブステップ４３の下方を車幅方向外側に移動することにより、このサブステップ４３よりも車幅外側方向に突出した展開位置Ｐ２に配置される。更に、本実施形態のサブステップ４３は、可動ステップ４２が展開位置Ｐ２にある場合においても、その上面４２ａに対してステップ部４６が摺接する状態を維持する。そして、本実施形態のサブステップ４３は、これにより、そのステップ部４６の意匠面４６ｓが、可動ステップ４２のステップ面Ｓ１と一体のステップ面Ｓ２を形成する構成になっている。 Further, as shown in FIGS. 4 to 6, in the step device 41 of the present embodiment, the movable step 42 moves outward in the vehicle width direction below the sub step 43, so that the vehicle width is wider than that of the sub step 43. It is arranged at the unfolding position P2 protruding outward. Further, the sub-step 43 of the present embodiment maintains a state in which the step portion 46 is in sliding contact with the upper surface 42a of the movable step 42 even when the movable step 42 is in the deployed position P2. As a result, the sub-step 43 of the present embodiment has a configuration in which the design surface 46s of the step portion 46 forms a step surface S2 integrated with the step surface S1 of the movable step 42.

尚、図４、図６及び図７に示すように、本実施形態の可動ステップ４２は、略平板状の外形を有した可動ベース５５と、この可動ベース５５の上方を覆う樹脂カバー５６と、を備えている。更に、サブステップ４３の基部４５及びステップ部４６もまた、それぞれ、略平板状の外形を有したベース部材５７に対し、その意匠面４５ｓ，４６ｓを構成する樹脂カバー５８を積層することにより形成されている。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、その可動ステップ４２の樹脂カバー５６及びサブステップ４３のステップ部４６を覆う樹脂カバー５８が、それぞれ、そのステップ面Ｓ１，Ｓ２を形成する構成となっている。 As shown in FIGS. 4, 6 and 7, the movable step 42 of the present embodiment includes a movable base 55 having a substantially flat plate-shaped outer shape, a resin cover 56 covering the upper part of the movable base 55, and a resin cover 56. It has. Further, the base portion 45 and the step portion 46 of the sub-step 43 are also formed by laminating the resin covers 58 constituting the design surfaces 45s and 46s on the base member 57 having a substantially flat outer shape, respectively. ing. The step device 41 of the present embodiment has a configuration in which the resin cover 56 of the movable step 42 and the resin cover 58 covering the step portion 46 of the sub step 43 form the step surfaces S1 and S2, respectively. It has become.

また、図４〜図８に示すように、本実施形態のステップ装置４１は、車両前後方向に延在する可動ステップ４２の長手方向に沿う状態で、その下面４２ｂに設けられたガイドレール６０を備えている。 Further, as shown in FIGS. 4 to 8, the step device 41 of the present embodiment has a guide rail 60 provided on the lower surface 42b of the movable step 42 extending in the front-rear direction of the vehicle along the longitudinal direction of the movable step 42. I have.

図７及び図８に示すように、本実施形態の可動ステップ４２において、このガイドレール６０は、車幅方向に対向する一対の側壁部６１，６２を備えている。更に、本実施形態のガイドレール６０は、車幅方向内側に位置する側壁部６２の下端部を折り曲げるかたちで車幅方向外側の側壁部６１に向かって延びる抜け止めフランジ６３を備えている。そして、本実施形態のステップ装置４１は、このガイドレール６０の両側壁部６１，６２間に配置されるガイドローラー６５を有してスライドドア４に支持される連結部材としてのガイドローラーユニット７０を備えている。 As shown in FIGS. 7 and 8, in the movable step 42 of the present embodiment, the guide rail 60 includes a pair of side wall portions 61 and 62 facing each other in the vehicle width direction. Further, the guide rail 60 of the present embodiment includes a retaining flange 63 extending toward the outer side wall portion 61 in the vehicle width direction by bending the lower end portion of the side wall portion 62 located inside in the vehicle width direction. The step device 41 of the present embodiment has a guide roller 65 arranged between the side wall portions 61 and 62 of the guide rail 60, and has a guide roller unit 70 as a connecting member supported by the slide door 4. I have.

即ち、本実施形態のステップ装置４１において、このガイドローラーユニット７０は、スライドドア４の開閉動作に基づいて、そのスライドドア４と一体に移動する。また、これにより、そのガイドレール６０内に配置されたガイドローラー６５もまた、スライドドア４の動作方向に応じて車両前後方向に移動する。尚、本実施形態のガイドレール６０は、側壁部６２の下端に設けられた抜け止めフランジ６３によって、その両側壁部６１，６２間に配置されたガイドローラー６５の脱離を防止する。そして、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、このとき、そのガイドローラー６５が、車幅方向外側に位置するガイドレール６０の側壁部６１、又は車幅方向内側に位置するガイドレール６０の側壁部６２に摺接して押圧することにより、このガイドレール６０が設けられた可動ステップ４２を車幅方向に移動させる構成になっている。 That is, in the step device 41 of the present embodiment, the guide roller unit 70 moves integrally with the slide door 4 based on the opening / closing operation of the slide door 4. Further, as a result, the guide roller 65 arranged in the guide rail 60 also moves in the vehicle front-rear direction according to the operation direction of the slide door 4. In the guide rail 60 of the present embodiment, the retaining flange 63 provided at the lower end of the side wall portion 62 prevents the guide rollers 65 arranged between the side wall portions 61 and 62 from coming off. At this time, the guide roller unit 70 of the present embodiment has a side wall portion 61 of the guide rail 60 located on the outer side in the vehicle width direction, or a side wall portion of the guide rail 60 located on the inner side in the vehicle width direction. The movable step 42 provided with the guide rail 60 is moved in the vehicle width direction by sliding contact with the 62 and pressing the guide rail 60.

具体的には、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、そのガイドローラー６５が、車幅方向外側に位置するガイドレール６０の側壁部６１に摺接して、この側壁部６１を押圧しつつガイドレール６０内をスライドドア４の開動作方向である車両後方側に向かって移動することにより、その可動ステップ４２を車幅方向外側に移動させる。また、そのガイドローラー６５が、車幅方向内側に位置するガイドレール６０の側壁部６２に摺接して、この側壁部６２を押圧しつつガイドレール６０内をスライドドア４の閉動作方向である車両前方側に向かって移動することにより、その可動ステップ４２を車幅方向内側に移動させる。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、そのスライドドア４の開動作に連動して、可動ステップ４２を格納位置Ｐ１から展開位置Ｐ２に移動させるとともに、そのスライドドア４の閉動作に連動して、可動ステップ４２を展開位置Ｐ２から格納位置Ｐ１に移動させる構成になっている（図４及び図５参照）。 Specifically, in the guide roller unit 70 of the present embodiment, the guide roller 65 is in sliding contact with the side wall portion 61 of the guide rail 60 located on the outer side in the vehicle width direction, and the guide rail is pressed while pressing the side wall portion 61. By moving the inside of the slide door 4 toward the rear side of the vehicle, which is the opening operation direction of the slide door 4, the movable step 42 is moved to the outside in the vehicle width direction. Further, the guide roller 65 is in sliding contact with the side wall portion 62 of the guide rail 60 located inside in the vehicle width direction, and while pressing the side wall portion 62, the inside of the guide rail 60 is in the closing operation direction of the slide door 4. By moving toward the front side, the movable step 42 is moved inward in the vehicle width direction. As a result, the step device 41 of the present embodiment moves the movable step 42 from the storage position P1 to the deployment position P2 in conjunction with the opening operation of the slide door 4, and causes the slide door 4 to close. In conjunction with this, the movable step 42 is moved from the deployment position P2 to the storage position P1 (see FIGS. 4 and 5).

尚、図４、図５、及び図７に示すように、本実施形態のガイドレール６０は、スライドドア４の各ガイドレール１０に設けられた上記湾曲形状部３０と同様、車両前方側の長手方向端部６０ｆ、即ちスライドドア４が全閉状態となる側の端部に、車両後方側から前方側に向かって車幅方向内側に湾曲した湾曲形状部６０ｃを備えている。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、スライドドア４の開閉動作に基づいて、そのガイドレール６０内をガイドローラー６５が円滑に移動することで、可動ステップ４２を穏やかに車幅方向移動させることが可能になっている。 As shown in FIGS. 4, 5, and 7, the guide rail 60 of the present embodiment has a longitudinal length on the front side of the vehicle, like the curved shape portion 30 provided on each guide rail 10 of the slide door 4. The direction end portion 60f, that is, the end portion on the side where the slide door 4 is fully closed, is provided with a curved shape portion 60c curved inward in the vehicle width direction from the rear side of the vehicle to the front side. Then, the step device 41 of the present embodiment gently moves the movable step 42 in the vehicle width direction by the guide roller 65 smoothly moving in the guide rail 60 based on the opening / closing operation of the slide door 4. It is possible to move it.

さらに詳述すると、図９〜図１１に示すように、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、上下方向に延在する状態でスライドドア４に固定される固定部材７１と、この固定部材７１の下端に対して回動可能に連結されたアーム部材７２と、を備えている。本実施形態のガイドローラーユニット７０において、アーム部材７２は、その回動軸となる軸状部材７３を介して固定部材７１に連結されることにより、その先端側が車幅方向内側に延びている。更に、このアーム部材７２の先端には、上下方向に延びる支軸６５ｘが設けられている。そして、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、この支軸６５ｘによって、そのガイドローラー６５を回転自在に軸支する構成になっている。 More specifically, as shown in FIGS. 9 to 11, the guide roller unit 70 of the present embodiment includes a fixing member 71 fixed to the slide door 4 in a state of extending in the vertical direction, and the fixing member 71 of the fixing member 71. It includes an arm member 72 rotatably connected to the lower end. In the guide roller unit 70 of the present embodiment, the arm member 72 is connected to the fixing member 71 via a shaft-shaped member 73 that serves as a rotation shaft thereof, so that the tip end side thereof extends inward in the vehicle width direction. Further, a support shaft 65x extending in the vertical direction is provided at the tip of the arm member 72. The guide roller unit 70 of the present embodiment is configured to rotatably support the guide roller 65 by the support shaft 65x.

また、本実施形態のガイドローラーユニット７０には、その軸状部材７３に外挿された状態で固定部材７１とアーム部材７２との間に介在される捩りコイルバネ７５が設けられている。そして、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、この付勢部材としての捩りコイルバネ７５の弾性力に基づいて、その固定部材７１がスライドドア４に固定された状態で、そのアーム部材７２の先端に支持されたガイドローラー６５を上方に持ち上げる方向の付勢力が、このアーム部材７２に付与される構成になっている。 Further, the guide roller unit 70 of the present embodiment is provided with a torsion coil spring 75 interposed between the fixing member 71 and the arm member 72 in a state of being extrapolated to the shaft-shaped member 73. Then, the guide roller unit 70 of the present embodiment is attached to the tip of the arm member 72 in a state where the fixing member 71 is fixed to the slide door 4 based on the elastic force of the torsion coil spring 75 as the urging member. An urging force in the direction of lifting the supported guide roller 65 upward is applied to the arm member 72.

即ち、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、可動ステップ４２に設けられたガイドレール６０に対する連結状態においては、捩りコイルバネ７５の付勢力に基づきアーム部材７２の先端側を上方に持ち上げるかたちで、そのガイドレール６０内にガイドローラー６５を支持する構成になっている（図１０（ａ）参照）。また、ガイドレール６０からガイドローラー６５が脱離した非連結状態においては、捩りコイルバネ７５の付勢力に基づいて、そのガイドローラー６５を支持する先端側を固定部材７１の上端部分に近づける形で更にアーム部材７２が回動する（図１０（ｂ）参照）。そして、本実施形態のステップ装置４１においては、これにより、そのガイドローラーユニット７０をコンパクトに折り畳むことで、その非連結状態における作業性の向上を図るとともに、併せて、このガイドローラーユニット７０が、そのスライドドア４を利用する乗員の邪魔にならない構成になっている。 That is, in the state of being connected to the guide rail 60 provided in the movable step 42, the guide roller unit 70 of the present embodiment lifts the tip end side of the arm member 72 upward based on the urging force of the torsion coil spring 75. The guide roller 65 is supported in the guide rail 60 (see FIG. 10A). Further, in the unconnected state in which the guide roller 65 is detached from the guide rail 60, the tip side supporting the guide roller 65 is further brought closer to the upper end portion of the fixing member 71 based on the urging force of the torsion coil spring 75. The arm member 72 rotates (see FIG. 10B). Then, in the step device 41 of the present embodiment, the guide roller unit 70 is compactly folded to improve workability in the non-connected state, and at the same time, the guide roller unit 70 is used. The structure is such that it does not interfere with the occupants who use the sliding door 4.

具体的には、図７及び図１１に示すように、本実施形態のガイドレール６０は、その側壁部６２の下端に設けられた抜け止めフランジ６３の一部が切り欠かれた切欠き部７７を有している。具体的には、本実施形態のガイドレール６０は、その湾曲形状部６０ｃよりも車両後方側の位置に設けられた複数の切欠き部７７を有している。そして、本実施形態のステップ装置４１は、この切欠き部７７を利用することにより、可動ステップ４２の下面４２ｂ側に設けられたガイドレール６０に対し、そのスライドドア４に支持されたガイドローラーユニット７０のガイドローラー６５を挿脱することが可能になっている。 Specifically, as shown in FIGS. 7 and 11, the guide rail 60 of the present embodiment has a notch 77 in which a part of the retaining flange 63 provided at the lower end of the side wall 62 is cut out. have. Specifically, the guide rail 60 of the present embodiment has a plurality of notches 77 provided at positions on the rear side of the vehicle with respect to the curved shape portion 60c. Then, the step device 41 of the present embodiment uses the notch 77 to support the guide rail 60 provided on the lower surface 42b side of the movable step 42 with respect to the guide roller unit supported by the slide door 4. The guide roller 65 of 70 can be inserted and removed.

即ち、図１１に示すように、本実施形態のガイドレール６０は、この切欠き部７７が設けられた長手方向位置において、その側壁部６２の下端に設けられた抜け止めフランジ６３を越えるガイドローラー６５の上下方向移動を許容する。更に、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、アーム部材７２を下方に押し下げることにより、その捩りコイルバネ７５の付勢力に抗してアーム部材７２を回動させることができる。そして、本実施形態のガイドローラーユニット７０は、この押し下げ力を開放することで、再び、その捩りコイルバネ７５の付勢力に基づいてアーム部材７２を回動させることができる。 That is, as shown in FIG. 11, the guide rail 60 of the present embodiment is a guide roller that exceeds the retaining flange 63 provided at the lower end of the side wall portion 62 at the position in the longitudinal direction where the notch portion 77 is provided. Allows 65 vertical movements. Further, the guide roller unit 70 of the present embodiment can rotate the arm member 72 against the urging force of the torsion coil spring 75 by pushing down the arm member 72 downward. Then, the guide roller unit 70 of the present embodiment can rotate the arm member 72 again based on the urging force of the torsion coil spring 75 by releasing the pushing force.

つまり、本実施形態のステップ装置４１は、ガイドレール６０に設けられた切欠き部７７を利用することで、その捩りコイルバネ７５の付勢力に基づくアーム部材７２の回動により、このアーム部材７２の先端に設けられたガイドローラー６５を、その下方からガイドレール６０内に挿入することができる。また、捩りコイルバネ７５の付勢力に抗したアーム部材７２の回動により、そのガイドレール６０内に支持されたガイドローラー６５を、このガイドレール６０の下方に脱離させることができる。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、容易に、そのガイドローラーユニット７０を支持するスライドドア４と、そのガイドレール６０が設けられた可動ステップ４２との連結、及びその解除を行うことが可能になっている。 That is, the step device 41 of the present embodiment uses the notch 77 provided in the guide rail 60, and the arm member 72 rotates based on the urging force of the torsion coil spring 75, so that the arm member 72 The guide roller 65 provided at the tip can be inserted into the guide rail 60 from below. Further, the guide roller 65 supported in the guide rail 60 can be detached below the guide rail 60 by the rotation of the arm member 72 against the urging force of the torsion coil spring 75. Then, the step device 41 of the present embodiment easily connects and disconnects the slide door 4 that supports the guide roller unit 70 and the movable step 42 provided with the guide rail 60. It is possible.

また、図１２〜図１４に示すように、本実施形態のステップ装置４１は、車体２の下面２ｂに固定されることにより上記各支持アーム４７の下方を覆うカバー部材８０を備えている。 Further, as shown in FIGS. 12 to 14, the step device 41 of the present embodiment includes a cover member 80 that covers the lower side of each of the support arms 47 by being fixed to the lower surface 2b of the vehicle body 2.

詳述すると、本実施形態のカバー部材８０は、各支持アーム４７の下方に配置される底壁部８１と、この底壁部８１の縁部に立設されることにより車体２の下面２ｂに向かって上方に延びる周壁部８２と、を備えている。本実施形態のカバー部材８０において、底壁部８１は、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１にある場合に、その各支持アーム４７の下方に覆う大きさに形成されている。更に、周壁部８２は、その車両前方側、車幅方向内側、及び後方側に延在するかたちで、その底壁部８１の縁部に立設されている。そして、本実施形態のカバー部材８０は、これにより、車体２の下面２ｂよりも下方の位置に、その車幅方向外側に開口する収容空間８３を形成する構成になっている。 More specifically, the cover member 80 of the present embodiment is provided on the lower surface 2b of the vehicle body 2 by being erected on the bottom wall portion 81 arranged below each support arm 47 and the edge portion of the bottom wall portion 81. It is provided with a peripheral wall portion 82 extending upward toward the surface. In the cover member 80 of the present embodiment, the bottom wall portion 81 is formed in a size that covers the movable step 42 below each of the support arms 47 when the movable step 42 is in the storage position P1. Further, the peripheral wall portion 82 is erected on the edge portion of the bottom wall portion 81 so as to extend to the front side of the vehicle, the inside in the vehicle width direction, and the rear side. As a result, the cover member 80 of the present embodiment is configured to form a storage space 83 that opens outward in the vehicle width direction at a position below the lower surface 2b of the vehicle body 2.

具体的には、本実施形態のカバー部材８０は、各支持アーム４７の支持ブラケット４８とともに車体２の下面２ｂに共締めされる。また、本実施形態の車両１において、このカバー部材８０は、上方に位置する車体２の下面２ｂ及びサブステップ４３のステップ部４６との間に収容空間８３を形成する。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１にある場合において、この可動ステップ４２が略全体的に、各支持アーム４７とともに、そのカバー部材８０が形成する収容空間８３内に収容される構成になっている。 Specifically, the cover member 80 of the present embodiment is fastened together with the support bracket 48 of each support arm 47 to the lower surface 2b of the vehicle body 2. Further, in the vehicle 1 of the present embodiment, the cover member 80 forms a storage space 83 between the lower surface 2b of the vehicle body 2 located above and the step portion 46 of the sub-step 43. As a result, the step device 41 of the present embodiment accommodates the movable step 42 formed by the cover member 80 together with each support arm 47 substantially as a whole when the movable step 42 is in the storage position P1. It is configured to be housed in the space 83.

尚、本実施形態の車両１においては、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１にある場合、その車幅方向外側に臨む収容空間８３の開口部８３ｘが、スライドドア４の下端に設けられた意匠部材８４（図６参照）により遮蔽される。そして、本実施形態のステップ装置４１は、これにより、車両１の走行時、その車幅方向外側の開口部分を介した収容空間８３内への異物の侵入を防ぐ構成になっている。 In the vehicle 1 of the present embodiment, when the movable step 42 is at the storage position P1, the opening 83x of the accommodation space 83 facing the outside in the vehicle width direction is provided at the lower end of the slide door 4. It is shielded by (see FIG. 6). The step device 41 of the present embodiment is configured to prevent foreign matter from entering the accommodation space 83 through the opening portion on the outer side in the vehicle width direction when the vehicle 1 is traveling.

（可動ステップの保持機構）
次に、本実施形態のステップ装置４１に設けられた可動ステップ４２の保持機構について説明する。 (Movable step holding mechanism)
Next, the holding mechanism of the movable step 42 provided in the step device 41 of the present embodiment will be described.

図１４〜図１６に示すように、本実施形態のステップ装置４１は、可動ステップ４２に設けられたガイドレール６０からガイドローラーユニット７０が脱離した状態、即ちスライドドア４との連結が解除された状態において、この可動ステップ４２を車幅方向内側の格納位置Ｐ１に保持することが可能な保持機構１００を備えている。 As shown in FIGS. 14 to 16, in the step device 41 of the present embodiment, the guide roller unit 70 is detached from the guide rail 60 provided in the movable step 42, that is, the connection with the slide door 4 is released. In this state, the movable step 42 is provided with a holding mechanism 100 capable of holding the movable step 42 at the storage position P1 inside in the vehicle width direction.

詳述すると、本実施形態のステップ装置４１において、この保持機構１００は、格納位置Ｐ１に移動した可動ステップ４２の収容空間８３を形成するカバー部材８０に設けられている。具体的には、この保持機構１００は、カバー部材８０の前端部８０ｆ近傍に設けられている。また、本実施形態のステップ装置４１において、この保持機構１００は、そのカバー部材８０の底壁部８１に略直交する支軸１１０ｘ周りに回動するレバー部材１１０としての構成を有した係合部材１１１を備えている。更に、この係合部材１１１は、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動した状態で、支軸１１０ｘ周りに回動することにより、その可動ステップ４２に設けられたステップ側係合部１２０に対して係脱する。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、この係合部材１１１が、車幅方向に移動する可動ステップ４２に干渉しないアンロック位置Ｘ０と、その可動ステップ４２を格納位置Ｐ１に保持するロック位置Ｘ１と、を有する構成になっている。 More specifically, in the step device 41 of the present embodiment, the holding mechanism 100 is provided on the cover member 80 that forms the accommodation space 83 of the movable step 42 that has moved to the storage position P1. Specifically, the holding mechanism 100 is provided in the vicinity of the front end portion 80f of the cover member 80. Further, in the step device 41 of the present embodiment, the holding mechanism 100 is an engaging member having a configuration as a lever member 110 that rotates around a support shaft 110x substantially orthogonal to the bottom wall portion 81 of the cover member 80. It is equipped with 111. Further, the engaging member 111 rotates around the support shaft 110x in a state where the movable step 42 is moved to the storage position P1, so that the engaging member 111 with respect to the step-side engaging portion 120 provided in the movable step 42. Get out of the way. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment holds the unlock position X0 at which the engaging member 111 does not interfere with the movable step 42 moving in the vehicle width direction and the movable step 42 at the storage position P1. It has a lock position X1 and a lock position X1.

さらに詳述すると、本実施形態の係合部材１１１は、基端部１３１ｂに支軸１１０ｘを有して車幅方向に延在するレバー本体１３１と、このレバー本体１３１の先端部１３１ａから突出して、その支軸１１０ｘの回動方向に延びる係合突部１３２と、を備えている。具体的には、本実施形態の保持機構１００は、カバー部材８０が形成する可動ステップ４２の収容空間８３において、その車幅方向内側に位置する周壁部８２の近傍に、係合部材１１１の支軸１１０ｘを有している。そして、本実施形態の係合部材１１１は、これにより、車幅方向外側（各図中、下側）に向かって延びるレバー本体１３１の先端部１３１ａから、車両後方側（各図中、右側）に向かって、その係合突部１３２が突出する構成となっている。 More specifically, the engaging member 111 of the present embodiment has a support shaft 110x at the base end portion 131b and extends in the vehicle width direction, and protrudes from the tip portion 131a of the lever main body 131. , And an engaging protrusion 132 extending in the rotation direction of the support shaft 110x. Specifically, the holding mechanism 100 of the present embodiment supports the engaging member 111 in the vicinity of the peripheral wall portion 82 located inside in the vehicle width direction in the accommodation space 83 of the movable step 42 formed by the cover member 80. It has a shaft 110x. The engaging member 111 of the present embodiment thereby extends from the tip 131a of the lever body 131 extending toward the outside in the vehicle width direction (lower side in each drawing) to the rear side of the vehicle (right side in each drawing). The engaging protrusion 132 protrudes toward the vehicle.

また、図１７及び図１８に示すように、本実施形態のステップ装置４１において、可動ステップ４２の前端部４２ｆには、車両前方側に開口する係合凹部１３５が設けられている。そして、本実施形態の保持機構１００は、この係合凹部１３５をステップ側係合部１２０として、そのロック位置Ｘ１に移動した係合部材１１１が、可動ステップ４２に係合する構成になっている。 Further, as shown in FIGS. 17 and 18, in the step device 41 of the present embodiment, the front end portion 42f of the movable step 42 is provided with an engaging recess 135 that opens to the front side of the vehicle. The holding mechanism 100 of the present embodiment has a configuration in which the engaging recess 135 is used as the step-side engaging portion 120, and the engaging member 111 that has moved to the lock position X1 engages with the movable step 42. ..

即ち、図１５及び図１６に示すように、本実施形態の係合部材１１１は、その支軸１１０ｘ周りに、各図中、反時計回りに回動することにより、そのアンロック位置Ｘ０からロック位置Ｘ１に移動する。そして、各図中、時計回りに回動することにより、ロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動する。 That is, as shown in FIGS. 15 and 16, the engaging member 111 of the present embodiment is locked from its unlock position X0 by rotating counterclockwise in each drawing around its support shaft 110x. Move to position X1. Then, in each figure, by rotating clockwise, the lock position X1 is moved to the unlock position X0.

また、図１５〜図１８に示すように、本実施形態の係合部材１１１は、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動した状態で支軸１１０ｘ周りに回動することにより、ステップ側係合部１２０を構成する係合凹部１３５に対し、そのレバー本体１３１の先端部１３１ａから突出した係合突部１３２が挿脱される。そして、本実施形態の係合部材１１１は、これにより、その可動ステップ４２を格納位置Ｐ１に保持し、及び、その保持状態を解除することが可能となっている。 Further, as shown in FIGS. 15 to 18, the engaging member 111 of the present embodiment rotates around the support shaft 110x with the movable step 42 moved to the storage position P1, so that the engaging member 111 on the step side is engaged. The engaging protrusion 132 protruding from the tip 131a of the lever body 131 is inserted into and removed from the engaging recess 135 constituting the 120. As a result, the engaging member 111 of the present embodiment can hold the movable step 42 at the storage position P1 and release the holding state.

尚、本実施形態の係合部材１１１において、係合突部１３２の先端部には、湾曲面１３３ｓを有した面取り部１３３が形成されている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、その係合部材１１１の回動によって、円滑に、この係合部材１１１の係合突部１３２を可動ステップ４２側の係合凹部１３５に挿脱することが可能となっている。 In the engaging member 111 of the present embodiment, a chamfered portion 133 having a curved surface 133s is formed at the tip end portion of the engaging protrusion 132. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment smoothly inserts the engaging protrusion 132 of the engaging member 111 into the engaging recess 135 on the movable step 42 side by the rotation of the engaging member 111. It is possible to take it off.

また、図１９及び図２０に示すように、本実施形態の係合部材１１１には、そのレバー本体１３１の基端部１３１ｂから支軸１１０ｘの径方向に突出する係合爪１４０が設けられている。具体的には、この係合爪１４０は、先端側に向かって先細りとなる三角爪形状を有して車幅方向内側に向かって突設されている。更に、この係合爪１４０に対向するカバー部材８０の周壁部８２には、その係合部材１１１の支軸１１０ｘと略等しい車両前後方向位置において、車幅方向外側に突出した突起部１４１が設けられている。そして、本実施形態の係合部材１１１は、この突起部１４１に係合爪１４０が係合することで、そのロック位置Ｘ１又はアンロック位置Ｘ０に保持される構成になっている。 Further, as shown in FIGS. 19 and 20, the engaging member 111 of the present embodiment is provided with an engaging claw 140 that protrudes in the radial direction of the support shaft 110x from the base end portion 131b of the lever body 131. There is. Specifically, the engaging claw 140 has a triangular claw shape that tapers toward the tip side and projects inward in the vehicle width direction. Further, the peripheral wall portion 82 of the cover member 80 facing the engaging claw 140 is provided with a protruding portion 141 protruding outward in the vehicle width direction at a position in the vehicle front-rear direction substantially equal to the support shaft 110x of the engaging member 111. Has been done. The engaging member 111 of the present embodiment is configured to be held at the lock position X1 or the unlock position X0 by engaging the engaging claw 140 with the protrusion 141.

即ち、図１５及び図１９に示すように、本実施形態の突起部１４１は、その車両前方側（各図中、左側）に係合部材１１１の係合爪１４０が位置する状態で当該係合爪１４０に係合することにより、その係合部材１１１がロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動するアンロック方向の回動を規制する。そして、本実施形態の保持機構１００においては、これにより、その突起部１４１が、係合部材１１１をロック位置Ｘ１に保持する位置保持部材１５０として機能する。 That is, as shown in FIGS. 15 and 19, the protrusion 141 of the present embodiment is engaged with the engaging claw 140 of the engaging member 111 located on the front side (left side in each drawing) of the vehicle. By engaging with the claw 140, the rotation of the engaging member 111 in the unlock direction from the lock position X1 to the unlock position X0 is restricted. Then, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, the protrusion 141 functions as a position holding member 150 that holds the engaging member 111 at the lock position X1.

また、本実施形態の保持機構１００において、係合爪１４０に対する突起部１４１の係合面１４１ｓは、この突起部１４１が突出する方向に位置する係合部材１１１の支軸１１０ｘ側に膨出する断面略円弧状の湾曲面１４２としての構成を有している。更に、本実施形態の保持機構１００は、この係合面１４１ｓの湾曲面形状に基づいて、その突起部１４１と係合爪１４０との係合力に抗して係合部材１１１をアンロック方向に回動させることが可能となっている。即ち、本実施形態の係合部材１１１は、その位置保持部材１５０を構成する突起部１４１との係合力を上回るアンロック方向の操作力を加えることにより、その係合爪１４０が突起部１４１を乗り越えるかたちで、この突起部１４１から脱離させることが可能となっている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、その係合部材１１１が各図中、時計回り方向に回動することで、そのロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動する構成となっている。 Further, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, the engaging surface 141s of the protrusion 141 with respect to the engaging claw 140 bulges toward the support shaft 110x side of the engaging member 111 located in the direction in which the protrusion 141 protrudes. It has a configuration as a curved surface 142 having a substantially arcuate cross section. Further, the holding mechanism 100 of the present embodiment unlocks the engaging member 111 against the engaging force between the protrusion 141 and the engaging claw 140 based on the curved surface shape of the engaging surface 141s. It is possible to rotate it. That is, the engaging member 111 of the present embodiment applies an operating force in the unlocking direction that exceeds the engaging force with the protrusion 141 constituting the position holding member 150, so that the engaging claw 140 causes the protrusion 141. It is possible to detach it from the protrusion 141 by overcoming it. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment is configured to move from the lock position X1 to the unlock position X0 by rotating the engaging member 111 in the clockwise direction in each drawing. There is.

また、図１６及び図２０に示すように、本実施形態の保持機構１００において、上記突起部１４１は、その車両後方側（各図中、右側）に係合部材１１１の係合爪１４０が位置する状態で、この突起部１４１に係合爪１４０が係合することにより、その係合部材１１１がアンロック位置Ｘ０からロック位置Ｘ１に移動するロック方向の回動を規制する。更に、本実施形態の係合部材１１１は、この場合においてもまた、その位置保持部材１５０を構成する突起部１４１との係合力を上回るロック方向の操作力を加えることにより、その係合爪１４０が突起部１４１を乗り越えるかたちで、この突起部１４１から脱離させることが可能となっている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、その係合部材１１１が各図中、反時計回り方向に回動することで、そのアンロック位置Ｘ０からロック位置Ｘ１に移動する構成となっている。 Further, as shown in FIGS. 16 and 20, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, the engaging claw 140 of the engaging member 111 is located on the rear side (right side in each drawing) of the protruding portion 141. In this state, the engaging claw 140 engages with the protrusion 141 to restrict the rotation of the engaging member 111 from the unlock position X0 to the lock position X1 in the locking direction. Further, in this case as well, the engaging member 111 of the present embodiment is subjected to an operating force in the locking direction that exceeds the engaging force with the protrusion 141 constituting the position holding member 150, whereby the engaging claw 140 is applied. Can be detached from the protrusion 141 by overcoming the protrusion 141. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment is configured to move from the unlock position X0 to the lock position X1 by rotating the engaging member 111 in the counterclockwise direction in each drawing. ing.

尚、図１７及び図１８に示すように、本実施形態の係合部材１１１において、レバー本体１３１の先端には、セレーション状の凹凸形状１５３を有した滑り止め部１５５が形成されている。そして、本実施形態の保持機構１００は、その車幅方向外側に臨む収容空間８３の開口部８３ｘから利用者が可動ステップ４２のロック操作及びアンロック操作を行う際、この係合部材１１１と位置保持部材１５０との係合力に抗して、容易に、その係合部材１１１を回動させることが可能となっている。 As shown in FIGS. 17 and 18, in the engaging member 111 of the present embodiment, a non-slip portion 155 having a serration-like uneven shape 153 is formed at the tip of the lever body 131. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment is positioned with the engaging member 111 when the user performs the locking operation and the unlocking operation of the movable step 42 from the opening 83x of the accommodation space 83 facing the outside in the vehicle width direction. It is possible to easily rotate the engaging member 111 against the engaging force with the holding member 150.

また、図１９及び図２０に示すように、本実施形態の係合部材１１１は、そのレバー本体１３１の長手方向に交差する断面形状が、下側に開口する断面略コ字状となるような外形形状を有している。更に、本実施形態の保持機構１００は、カバー部材８０に設けられたレバー支持部１６０から突出するかたちで、その断面略コ字状をなす係合部材１１１の断面形状が形成する係合凹部１６１内に配置されるストッパ部１６２を備えている。そして、本実施形態の保持機構１００は、このストッパ部１６２が、その係合部材１１１に設けられた係合凹部１６１の内壁面に係合することにより、その支軸１００ｘ周りに回動する係合部材１１１の移動範囲を制限する構成となっている。 Further, as shown in FIGS. 19 and 20, the engaging member 111 of the present embodiment has a cross-sectional shape that intersects the lever body 131 in the longitudinal direction and has a substantially U-shaped cross section that opens downward. It has an outer shape. Further, the holding mechanism 100 of the present embodiment projects from the lever support portion 160 provided on the cover member 80, and the engaging recess 161 formed by the cross-sectional shape of the engaging member 111 having a substantially U-shaped cross section. It is provided with a stopper portion 162 arranged inside. Then, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, the stopper portion 162 is engaged with the inner wall surface of the engaging recess 161 provided in the engaging member 111, so that the stopper portion 162 rotates around the support shaft 100x. It is configured to limit the moving range of the joining member 111.

さらに詳述すると、図２１に示すように、本実施形態の保持機構１００は、係合部材１１１がロック位置Ｘ１に移動した状態で、その可動ステップ４２が車幅方向外側から内側に向かって格納位置Ｐ１に移動した場合には、この可動ステップ４２に押圧されて、そのロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動するように構成されている。 More specifically, as shown in FIG. 21, the holding mechanism 100 of the present embodiment retracts the movable step 42 from the outside to the inside in the vehicle width direction in a state where the engaging member 111 is moved to the lock position X1. When it moves to the position P1, it is pressed by the movable step 42 and is configured to move from the lock position X1 to the unlock position X0.

即ち、本実施形態の保持機構１００において、上記位置保持部材１５０と係合部材１１１との係合力は、そのスライドドア４の開閉動作に連動して可動ステップ４２を移動させる駆動力よりも小さな値に設定されている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、格納位置Ｐ１に移動する可動ステップ４２の押圧力に基づいて、その係合部材１１１が位置保持部材１５０から脱離して、アンロック方向に回動する構成になっている。 That is, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, the engaging force between the position holding member 150 and the engaging member 111 is smaller than the driving force for moving the movable step 42 in conjunction with the opening / closing operation of the slide door 4. Is set to. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment disengages the engaging member 111 from the position holding member 150 based on the pressing force of the movable step 42 that moves to the storage position P1 and rotates in the unlocking direction. It is configured to work.

具体的には、本実施形態のステップ装置４１は、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動する際、この可動ステップ４２が、スライドドア４の閉動作に連動した車両前方側への移動を伴いながら車幅方向外側から内側に向かって移動するように構成されている。また、本実施形態の保持機構１００は、このとき、その係合部材１１１の回動方向、車両後方側に向かって突出する係合突部１３２が、そのステップ側係合部１２０を構成する係合凹部１３５に係合することなく、この係合突部１３２の先端部１３２ａが可動ステップ４２に押圧される構成になっている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、その可動ステップ４２の押圧力が、効率よく、その係合部材１１１をアンロック方向に回動させる力に変換されるようになっている。 Specifically, in the step device 41 of the present embodiment, when the movable step 42 moves to the storage position P1, the movable step 42 moves to the front side of the vehicle in conjunction with the closing operation of the slide door 4. It is configured to move from the outside to the inside in the vehicle width direction. Further, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, at this time, the engaging protrusion 132 protruding toward the rear side of the vehicle in the rotation direction of the engaging member 111 constitutes the step side engaging portion 120. The tip 132a of the engaging protrusion 132 is pressed by the movable step 42 without engaging with the joint recess 135. As a result, the holding mechanism 100 of the present embodiment efficiently converts the pressing force of the movable step 42 into a force that rotates the engaging member 111 in the unlocking direction.

また、図２２に示すように、本実施形態の保持機構１００は、係合部材１１１が可動ステップ４２に係合する状態で、この可動ステップ４２が格納位置Ｐ１から車幅方向外側に移動した場合にも、そのスライドドア４の開動作に連動した駆動力に基づいて、上記位置保持部材１５０との係合力に抗して係合部材１１１がアンロック方向に回動する。 Further, as shown in FIG. 22, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, when the movable step 42 moves outward in the vehicle width direction from the storage position P1 in a state where the engaging member 111 is engaged with the movable step 42. Further, based on the driving force linked to the opening operation of the slide door 4, the engaging member 111 rotates in the unlocking direction against the engaging force with the position holding member 150.

具体的には、本実施形態の保持機構１００においては、このとき、ステップ側係合部１２０を構成する係合凹部１３５の内壁面１３５ｓが、この係合凹部１３５内に挿入された係合部材１１１の係合突部１３２を押圧する状態で、その可動ステップ４２が車幅方向外側に移動する。更に、本実施形態の係合突部１３２は、この係合突部１３２を係合凹部１３５の内壁面１３５ｓが押圧する角度に基づいて、その係合凹部１３５から抜脱されるように構成されている。そして、本実施形態の保持機構１００は、これにより、車幅方向外側に移動する可動ステップ４２が係合部材１１１を押圧する力を、その支軸１１０ｘ周りに係合部材１１１を回動させる力に変換することによって、円滑に、その係合部材１１１がロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動する構成になっている。 Specifically, in the holding mechanism 100 of the present embodiment, at this time, the inner wall surface 135s of the engaging recess 135 constituting the step-side engaging portion 120 is an engaging member inserted into the engaging recess 135. While pressing the engaging protrusion 132 of 111, the movable step 42 moves outward in the vehicle width direction. Further, the engaging protrusion 132 of the present embodiment is configured to be pulled out from the engaging recess 135 based on the angle at which the inner wall surface 135s of the engaging recess 135 presses the engaging protrusion 132. ing. Then, the holding mechanism 100 of the present embodiment thereby causes the movable step 42 moving outward in the vehicle width direction to press the engaging member 111, and to rotate the engaging member 111 around the support shaft 110x. By converting to, the engaging member 111 is smoothly moved from the lock position X1 to the unlock position X0.

次に、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態の保持機構１００は、係合部材１１１がロック位置Ｘ１に移動した状態で、可動ステップ４２が車幅方向外側から内側に向かって格納位置Ｐ１に移動した場合、その可動ステップ４２が係合部材１１１をアンロック方向に押圧する。また、係合部材１１１が可動ステップ４２に係合する状態で、この可動ステップ４２が格納位置Ｐ１から車幅方向外側に移動した場合にも、その可動ステップ４２が係合部材１１１をアンロック方向に押圧する。そして、これにより、可動ステップ４２がロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動することで、そのスライドドア４の開閉動作に連動した可動ステップ４２の円滑な移動が確保される。 Next, the operation of this embodiment will be described.
In the holding mechanism 100 of the present embodiment, when the movable step 42 moves from the outside to the inside in the vehicle width direction to the storage position P1 in a state where the engaging member 111 is moved to the lock position X1, the movable step 42 is engaged. The joint member 111 is pressed in the unlocking direction. Further, even when the movable step 42 moves outward in the vehicle width direction from the storage position P1 while the engaging member 111 is engaged with the movable step 42, the movable step 42 unlocks the engaging member 111. Press on. As a result, the movable step 42 moves from the lock position X1 to the unlock position X0, so that the smooth movement of the movable step 42 linked to the opening / closing operation of the slide door 4 is ensured.

次に、本実施形態の効果について説明する。
（１）ステップ装置４１は、ドア開口部３の下方に支持されるとともに、連結部材としてのガイドローラーユニット７０を介してスライドドア４に連結されることにより、そのスライドドア４の開閉動作に連動して車幅方向に移動する可動ステップ４２を備える。更に、ステップ装置４１は、可動ステップ４２に係合することにより、この可動ステップ４２を車幅方向内側の格納位置Ｐ１に保持するロック位置Ｘ１と、可動ステップ４２に干渉しないアンロック位置Ｘ０と、を有して移動可能に設けられた係合部材１１１を備える。そして、この係合部材１１１は、当該係合部材１１１がロック位置Ｘ１に移動した状態で可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動した場合には、この可動ステップ４２に押圧されて、そのロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動するように構成される。 Next, the effect of this embodiment will be described.
(1) The step device 41 is supported below the door opening 3 and is connected to the slide door 4 via a guide roller unit 70 as a connecting member, so that the step device 41 is interlocked with the opening / closing operation of the slide door 4. A movable step 42 that moves in the vehicle width direction is provided. Further, the step device 41 has a lock position X1 that holds the movable step 42 at the storage position P1 inside in the vehicle width direction by engaging with the movable step 42, and an unlock position X0 that does not interfere with the movable step 42. The engaging member 111 is provided so as to be movable. Then, when the movable step 42 moves to the storage position P1 while the engaging member 111 has moved to the lock position X1, the engaging member 111 is pressed by the movable step 42 and the lock position X1 is pressed. It is configured to move from to the unlock position X0.

上記構成によれば、例えば、誤操作等により、その係合部材１１１がロック位置Ｘ１に移動した場合においても、この係合部材１１１が、そのスライドドア４の閉動作に連動した可動ステップ４２の移動を妨げないようにすることができる。そして、これにより、その可動ステップ４２の円滑な動作を確保することが可能な保持機構１００を形成することができる。 According to the above configuration, even when the engaging member 111 moves to the lock position X1 due to, for example, an erroneous operation, the engaging member 111 moves the movable step 42 linked to the closing operation of the slide door 4. Can be prevented from interfering with. As a result, the holding mechanism 100 capable of ensuring the smooth operation of the movable step 42 can be formed.

（２）係合部材１１１は、支軸１１０ｘ周りに回動するレバー部材１１０としての構成を有する。また、この係合部材１１１は、その支軸１１０ｘを有したレバー本体１３１と、このレバー本体１３１から突出して、その支軸１１０ｘ周りの回動方向に延びる係合突部１３２とを有する。更に、この係合部材１１１は、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動した状態にある場合に、その支軸１１０ｘ周りに回動することにより、その係合突部１３２が可動ステップに設けられたステップ側係合部１２０に係脱する。そして、係合部材１１１は、この係合部材１１１がロック位置Ｘ１に移動した状態で、可動ステップ４２が格納位置Ｐ１に移動した場合には、そのステップ側係合部１２０と係合突部１３２とが係合することなく、この係合突部１３２の先端部１３２ａが可動ステップ４２に押圧されるように構成される。 (2) The engaging member 111 has a configuration as a lever member 110 that rotates around a support shaft 110x. Further, the engaging member 111 has a lever main body 131 having a support shaft 110x thereof, and an engaging protrusion 132 protruding from the lever main body 131 and extending in a rotational direction around the support shaft 110x. Further, when the movable step 42 is in the state of being moved to the storage position P1, the engaging member 111 is provided with the engaging protrusion 132 in the movable step by rotating around the support shaft 110x. It engages and disengages with the step side engaging portion 120. When the movable step 42 moves to the storage position P1 while the engaging member 111 has moved to the lock position X1, the engaging member 111 has the step-side engaging portion 120 and the engaging protrusion 132. The tip portion 132a of the engaging protrusion 132 is pressed against the movable step 42 without engaging with and.

上記構成によれば、スライドドア４の閉動作に連動して車幅方向内側に移動する可動ステップ４２が係合部材１１１を押圧する力を、効率よく、その支軸１１０ｘ周りに係合部材１１１を回動させる力に変換することができる。そして、これにより、円滑に、その係合部材１１１をロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動させることができる。 According to the above configuration, the force that the movable step 42 that moves inward in the vehicle width direction in conjunction with the closing operation of the slide door 4 efficiently presses the engaging member 111 is efficiently applied to the engaging member 111 around its support shaft 110x. Can be converted into a rotating force. As a result, the engaging member 111 can be smoothly moved from the lock position X1 to the unlock position X0.

（３）ステップ装置４１は、係合部材１１１に係合することにより当該係合部材１１１をロック位置Ｘ１に保持する位置保持部材１５０を備える。そして、係合部材１１１は、この係合部材１１１が可動ステップ４２に係合する状態で、その可動ステップ４２が格納位置Ｐ１から車幅方向外側に移動した場合に、位置保持部材１５０との係合力に抗して当該位置保持部材１５０から脱離することにより、ロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動可能に構成される。 (3) The step device 41 includes a position holding member 150 that holds the engaging member 111 at the lock position X1 by engaging with the engaging member 111. Then, the engaging member 111 engages with the position holding member 150 when the movable step 42 moves outward in the vehicle width direction from the storage position P1 in a state where the engaging member 111 is engaged with the movable step 42. By detaching from the position holding member 150 against the resultant force, the lock position X1 can be moved to the unlock position X0.

上記構成によれば、例えば、誤操作等により、係合部材１１１が可動ステップ４２に係合する状態で、そのスライドドア４の開動作に連動して可動ステップ４２が移動した場合においても、この可動ステップ４２の移動を係合部材１１１が妨げないようにすることができる。そして、これにより、その可動ステップ４２の円滑な動作を確保することが可能な保持機構１００を形成することができる。 According to the above configuration, even when the movable step 42 moves in conjunction with the opening operation of the slide door 4 in a state where the engaging member 111 is engaged with the movable step 42 due to, for example, an erroneous operation, the movable step 42 is movable. The engaging member 111 can be prevented from hindering the movement of step 42. As a result, the holding mechanism 100 capable of ensuring the smooth operation of the movable step 42 can be formed.

（４）係合部材１１１は、支軸１１０ｘの径方向に突出する係合爪１４０を有する。また、係合部材１１１は、格納位置Ｐ１に移動した可動ステップ４２の下方を覆うカバー部材８０の底壁部８１に設けられるとともに、このカバー部材８０の周壁部８２には、その係合部材１１１の支軸１１０ｘ側に向かって突出する突起部１４１が設けられる。そして、この突起部１４１が、その係合爪１４０に係合することにより、係合部材１１１がロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動するアンロック方向の回動を規制する位置保持部材１５０として機能する。 (4) The engaging member 111 has an engaging claw 140 protruding in the radial direction of the support shaft 110x. Further, the engaging member 111 is provided on the bottom wall portion 81 of the cover member 80 that covers the lower part of the movable step 42 that has moved to the storage position P1, and the engaging member 111 is provided on the peripheral wall portion 82 of the cover member 80. A protrusion 141 that protrudes toward the support shaft 110x side of the above is provided. Then, when the protrusion 141 engages with the engaging claw 140, the engaging member 111 moves from the lock position X1 to the unlock position X0 as a position holding member 150 that regulates rotation in the unlock direction. Function.

上記構成によれば、簡素な構成にて、安定的に、格納位置Ｐ１に移動した可動ステップ４２の近傍に係合部材１１１を配置し、及び、その位置保持部材１５０を形成することができる。そして、係合部材１１１に係合爪１４０を設けることにより、その支軸１１０ｘ周りの回動によって、円滑且つ安定的に、この係合部材１１１と位置保持部材１５０とを係脱させることができる。 According to the above configuration, the engaging member 111 can be stably arranged in the vicinity of the movable step 42 moved to the storage position P1 and the position holding member 150 can be formed in a simple configuration. Then, by providing the engaging claw 140 on the engaging member 111, the engaging member 111 and the position holding member 150 can be smoothly and stably engaged and disengaged by the rotation around the support shaft 110x. ..

（５）位置保持部材１５０としての突起部１４１は、この突起部１４１に対して係合爪１４０がアンロック方向とは逆向きのロック方向から係合することにより、そのロック方向の回動を規制して係合部材１１１をアンロック位置Ｘ０に保持する機能を有する。これにより、簡素な構成にて、ロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動した係合部材１１１を、そのアンロック位置Ｘ０に保持することができる。 (5) The protrusion 141 as the position holding member 150 rotates in the lock direction by engaging the engaging claw 140 with the protrusion 141 from the lock direction opposite to the unlock direction. It has a function of restricting and holding the engaging member 111 at the unlock position X0. As a result, the engaging member 111 that has moved from the lock position X1 to the unlock position X0 can be held at the unlock position X0 with a simple configuration.

（６）位置保持部材１５０を構成する突起部１４１の係合爪１４０に対する係合面１４１ｓは、係合部材１１１の支軸１１０ｘ側に膨出する断面略円弧状の湾曲面１４２としての構成を有する。これにより、より円滑且つ安定的に、その係合部材１１１と位置保持部材１５０とを係脱させることができる。 (6) The engaging surface 141s of the protrusion 141 constituting the position holding member 150 with respect to the engaging claw 140 is configured as a curved surface 142 having a substantially arcuate cross section that bulges toward the support shaft 110x side of the engaging member 111. Have. Thereby, the engaging member 111 and the position holding member 150 can be engaged and disengaged more smoothly and stably.

（７）ステップ側係合部１２０は、支軸１１０ｘ周りに係合部材１１１が回動することにより、その係合突部１３２が挿脱される係合凹部１３５としての構成を有する。そして、係合突部１３２は、この係合突部１３２が係合凹部１３５内に挿入された状態で、その可動ステップ４２が車幅方向外側に移動することにより、この可動ステップ４２の押圧力に基づいて、その係合凹部１３５から抜脱されるように構成される。 (7) The step-side engaging portion 120 has a configuration as an engaging recess 135 in which the engaging protrusion 132 is inserted / removed by rotating the engaging member 111 around the support shaft 110x. Then, the engaging protrusion 132 is pressed by the movable step 42 moving outward in the vehicle width direction in a state where the engaging protrusion 132 is inserted into the engaging recess 135. Is configured to be pulled out of the engaging recess 135.

上記構成によれば、スライドドア４の開動作に連動して車幅方向外側に移動する可動ステップ４２が係合部材１１１を押圧する力を、効率よく、その支軸１１０ｘ周りに係合部材１１１を回動させる力に変換することができる。そして、これにより、円滑に、その係合部材１１１をロック位置Ｘ１からアンロック位置Ｘ０に移動させることができる。 According to the above configuration, the force that the movable step 42 that moves outward in the vehicle width direction in conjunction with the opening operation of the slide door 4 efficiently presses the engaging member 111 is efficiently applied to the engaging member 111 around its support shaft 110x. Can be converted into a rotating force. As a result, the engaging member 111 can be smoothly moved from the lock position X1 to the unlock position X0.

（８）係合突部１３２の先端部１３２ａには、湾曲面１３３ｓを有した面取り部１３３が形成される。これにより、支軸１１０ｘ周りの回動によって、円滑に、その係合部材１１１の係合突部１３２を可動ステップ４２側の係合凹部１３５に挿脱させることができる。 (8) A chamfered portion 133 having a curved surface 133s is formed on the tip portion 132a of the engaging protrusion 132. As a result, the engaging protrusion 132 of the engaging member 111 can be smoothly inserted into and detached from the engaging recess 135 on the movable step 42 side by rotating around the support shaft 110x.

（９）ステップ装置４１は、係合部材１１１の移動範囲を制限するストッパ部１６２を備える。これにより、そのロック位置Ｘ１又はアンロック位置Ｘ０に保持された係合部材１１１のガタつきを抑えることができる。 (9) The step device 41 includes a stopper portion 162 that limits the moving range of the engaging member 111. As a result, rattling of the engaging member 111 held at the lock position X1 or the unlock position X0 can be suppressed.

（１０）レバー本体１３１の先端には、セレーション状の凹凸形状１５３を有した滑り止め部１５５が形成される。
上記構成によれば、利用者が可動ステップ４２のロック操作及びアンロック操作を行う際、この係合部材１１１と位置保持部材１５０との係合力に抗して、容易に、その係合部材１１１を回動させることができる。 (10) At the tip of the lever body 131, a non-slip portion 155 having a serration-like uneven shape 153 is formed.
According to the above configuration, when the user performs the locking operation and the unlocking operation of the movable step 42, the engaging member 111 can easily resist the engaging force between the engaging member 111 and the position holding member 150. Can be rotated.

なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施することができる。上記実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。 The above embodiment can be modified and implemented as follows. The above embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.

・上記実施形態では、車両後方側に開動作する後開き型のスライドドア４に連動するステップ装置４１に具体化したが、車両前方側に開動作する前開き型のスライドドア４に適用してもよい。 -In the above embodiment, the step device 41 interlocking with the rear-opening type slide door 4 that opens to the rear side of the vehicle is embodied, but it is applied to the front-opening type slide door 4 that opens to the front side of the vehicle. May be good.

・上記実施形態では、スライドドア４は、パワースライドドア装置３１に駆動されることにより開閉動作することとしたが、このようなパワースライドドア装置３１を有しないスライドドア４に適用してもよい。 -In the above embodiment, the slide door 4 is opened and closed by being driven by the power slide door device 31, but it may be applied to the slide door 4 that does not have such a power slide door device 31. ..

・また、スライドドア４の開閉動作に連動して可動ステップ４２が車幅方向に移動する構成であれば、例えば、レール＆スライダ方式等、その支持構造は、任意に変更してもよい。 Further, as long as the movable step 42 moves in the vehicle width direction in conjunction with the opening / closing operation of the slide door 4, the support structure thereof, for example, the rail & slider method, may be arbitrarily changed.

・上記実施形態では、格納位置Ｐ１に移動した可動ステップ４２の下方を覆うカバー部材８０に、その保持機構１００を構成する係合部材１１１及び位置保持部材１５０が設けられることとしたが、その設置箇所は、任意に変更してもよい。 In the above embodiment, the cover member 80 that covers the lower part of the movable step 42 that has moved to the storage position P1 is provided with the engaging member 111 and the position holding member 150 that constitute the holding mechanism 100. The location may be changed arbitrarily.

・上記実施形態では、係合部材１１１は、レバー本体１３１、係合突部１３２、及び係合爪１４０を有して支軸１１０ｘ周りに回動するレバー部材１１０としての構成を有することとしたが、その構成は、任意に変更してもよい。例えば、ステップ側係合部１２０に対する係合部が、上記係合突部１３２とは異なる形状を有していてもよく、位置保持部材１５０に対する係合部もまた、上記係合爪１４０とは異なる形状を有していてもよい。そして、必ずしも、回動レバーに限らず、スライドレバーであってもよい。 In the above embodiment, the engaging member 111 has a structure as a lever member 110 having a lever main body 131, an engaging protrusion 132, and an engaging claw 140 and rotating around a support shaft 110x. However, the configuration may be changed arbitrarily. For example, the engaging portion with respect to the step-side engaging portion 120 may have a shape different from that of the engaging protrusion 132, and the engaging portion with respect to the position holding member 150 is also different from the engaging claw 140. It may have different shapes. The lever is not necessarily the rotary lever, but may be a slide lever.

・更に、ステップ側係合部１２０の形状や、その形成位置についても任意に変更してもよい。そして、位置保持部材１５０の形状及び配置についてもまた、上記実施形態における突起部１４１に限らず、任意に変更してもよい。 Further, the shape of the step-side engaging portion 120 and the forming position thereof may be arbitrarily changed. The shape and arrangement of the position holding member 150 is not limited to the protrusion 141 in the above embodiment, and may be arbitrarily changed.

・また、上記実施形態では、位置保持部材１５０は、係合部材１１１をロック位置Ｘ１に保持する機能、及び、その係合部材１１１をアンロック位置Ｘ０に保持する機能を有することとしたが、別部材を用いて係合部材１１１をアンロック位置Ｘ０に保持する構成であってもよい。 Further, in the above embodiment, the position holding member 150 has a function of holding the engaging member 111 at the lock position X1 and a function of holding the engaging member 111 at the unlock position X0. Another member may be used to hold the engaging member 111 at the unlock position X0.

・更に、ストッパ部１６２の構成も任意に変更してもよい。
例えば、図２３に示すように、位置保持部材１５０を構成する突起部１４１を車両前後方向に挟む二位置に一対の突起部１６４，１６５を設ける。更に、これらの各突起部１６４，１６５は、支軸１１０ｘ周りに回動する係合部材１１１の係合爪１４０が、ロック位置Ｘ１を超えてロック方向に回動、又はアンロック位置Ｘ０を超えてアンロック方向に回動した場合に、その係合爪１４０に当接して係合部材１１１の回動範囲を規制する位置に配置される。そして、これにより、これら各突起部１６４，１６５が、そのストッパ部１６２Ｂとして機能する構成としてもよい。 Further, the configuration of the stopper portion 162 may be arbitrarily changed.
For example, as shown in FIG. 23, a pair of protrusions 164 and 165 are provided at two positions sandwiching the protrusions 141 constituting the position holding member 150 in the front-rear direction of the vehicle. Further, in each of these protrusions 164 and 165, the engaging claw 140 of the engaging member 111 rotating around the support shaft 110x rotates in the locking direction beyond the lock position X1 or exceeds the unlock position X0. When it rotates in the unlocking direction, it comes into contact with the engaging claw 140 and is arranged at a position that regulates the rotation range of the engaging member 111. As a result, each of these protrusions 164 and 165 may function as a stopper portion 162B thereof.

次に、上記実施形態及び変更例から把握できる技術的思想について記載する。
（イ）前記位置保持部材は、前記格納位置に移動した前記可動ステップの下方を覆うカバー部材に設けられた突起部であること、を特徴とする車両用ステップ装置。これにより、簡素な構成にて、安定的に、その位置保持部材を形成することができる。 Next, the technical idea that can be grasped from the above-described embodiment and modified example will be described.
(A) A step device for a vehicle, wherein the position holding member is a protrusion provided on a cover member that covers the lower part of the movable step that has moved to the storage position. Thereby, the position holding member can be stably formed with a simple structure.

（ロ）前記レバー本体の先端には、凹凸形状を有した滑り止め部が形成されること、を特徴とする車両用ステップ装置。
上記構成によれば、利用者が可動ステップのロック操作及びアンロック操作を行う際、係合部材と位置保持部材との係合力に抗して、容易に、その係合部材を回動させることができる。 (B) A vehicle step device characterized in that a non-slip portion having an uneven shape is formed at the tip of the lever body.
According to the above configuration, when the user performs the locking operation and the unlocking operation of the movable step, the engaging member can be easily rotated against the engaging force between the engaging member and the position holding member. Can be done.

（ハ）ドア開口部の下方に支持される可動ステップと、車幅方向の変位区間を有して車両前後方向に移動するスライドドアに支持された状態で前記可動ステップに係合することにより前記スライドドアの開閉動作に連動して前記可動ステップを車幅方向に移動させる連結部材と、前記可動ステップに係合することにより該可動ステップを車幅方向内側の格納位置に保持するロック位置と前記可動ステップに干渉しないアンロック位置とを有して移動可能に設けられた係合部材と、前記係合部材に係合することにより該係合部材を前記ロック位置に保持する位置保持部材と、を備え、前記係合部材は、前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態で、前記アンロック位置から前記ロック位置に移動することにより、前記可動ステップに設けられたステップ側係合部に係合するとともに、前記係合部材が前記可動ステップに係合する状態で該可動ステップが前記格納位置から車幅方向外側に移動した場合に、前記位置保持部材との係合力に抗して該位置保持部材から脱離することにより、前記ロック位置から前記アンロック位置に移動可能に構成されること、を特徴とする車両用ステップ装置。 (C) The movable step supported below the door opening and a sliding door having a displacement section in the vehicle width direction and moving in the front-rear direction of the vehicle are engaged with the movable step. A connecting member that moves the movable step in the vehicle width direction in conjunction with the opening / closing operation of the slide door, a lock position that holds the movable step in a storage position inside the vehicle width direction by engaging with the movable step, and the above. An engaging member provided so as to have an unlock position that does not interfere with the movable step and a position holding member that holds the engaging member in the locked position by engaging with the engaging member. The engaging member engages with a step-side engaging portion provided in the movable step by moving from the unlocked position to the locked position in a state where the movable step is moved to the retracted position. When the movable step moves outward in the vehicle width direction from the storage position while the engaging member is engaged with the movable step, the position is opposed to the engaging force with the position holding member. A step device for a vehicle, which is configured to be movable from the locked position to the unlocked position by being detached from the holding member.

３…ドア開口部
４…スライドドア
４１…ステップ装置
４２…可動ステップ
７０…ガイドローラーユニット
１１１…係合部材
１２０…ステップ側係合部
Ｐ１…格納位置
Ｘ１…ロック位置
Ｘ０…アンロック位置
Ｒｃ…変位区間 3 ... Door opening 4 ... Sliding door 41 ... Step device 42 ... Movable step 70 ... Guide roller unit 111 ... Engaging member 120 ... Step side engaging part P1 ... Storage position X1 ... Lock position X0 ... Unlock position Rc ... Displacement section

Claims (10)

ドア開口部の下方に支持される可動ステップと、
車幅方向の変位区間を有して車両前後方向に移動するスライドドアに支持された状態で前記可動ステップに係合することにより前記スライドドアの開閉動作に連動して前記可動ステップを車幅方向に移動させる連結部材と、
前記可動ステップに係合することにより該可動ステップを車幅方向内側の格納位置に保持する係合部材と、を備え、
前記係合部材は、
前記可動ステップを前記格納位置に保持するロック位置と、
前記可動ステップに干渉しないアンロック位置と、を有し、
前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態で、前記アンロック位置から前記ロック位置に移動することにより、前記可動ステップに設けられたステップ側係合部に係合するとともに、
前記係合部材が前記ロック位置に移動した状態で前記可動ステップが前記格納位置に移動した場合には、前記可動ステップに押圧されて前記ロック位置から前記アンロック位置に移動するように構成される車両用ステップ装置。 Movable steps supported below the door opening,
By engaging with the movable step while being supported by a sliding door that has a displacement section in the vehicle width direction and moves in the vehicle front-rear direction, the movable step is moved in the vehicle width direction in conjunction with the opening / closing operation of the sliding door. With the connecting member to be moved to
An engaging member that holds the movable step in a retracted position inside in the vehicle width direction by engaging with the movable step is provided.
The engaging member is
A lock position for holding the movable step in the storage position and
It has an unlock position that does not interfere with the movable step,
By moving from the unlocked position to the locked position while the movable step is moved to the stored position, the movable step is engaged with the step-side engaging portion provided in the movable step and is engaged with the movable step.
When the movable step moves to the retracted position while the engaging member has moved to the locked position, the movable step is pressed by the movable step and is configured to move from the locked position to the unlocked position. Vehicle step device. 請求項１に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合部材は、支軸周りに回動するレバー部材であって、前記支軸を有したレバー本体と、前記レバー本体から突出して前記支軸周りの回動方向に延びる係合突部とを有し、
前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態にある場合に前記回動することにより前記係合突部が前記ステップ側係合部に係脱するとともに、
前記係合部材が前記ロック位置に移動した状態で前記可動ステップが前記格納位置に移動した場合には、前記ステップ側係合部と前記係合突部とが係合することなく、該係合突部の先端部が前記可動ステップに押圧されるように構成されること、
を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 1,
The engaging member is a lever member that rotates around a support shaft, and includes a lever body having the support shaft and an engaging protrusion that protrudes from the lever body and extends in the rotation direction around the support shaft. Have,
When the movable step is in the state of being moved to the storage position, the engaging protrusion is engaged with and disengaged from the step-side engaging portion by the rotation, and the movable step is engaged with and disengaged from the step-side engaging portion.
When the movable step moves to the retracted position while the engaging member has moved to the locked position, the engaging portion does not engage with the step-side engaging portion and the engaging protrusion. The tip of the protrusion is configured to be pressed by the movable step.
A step device for vehicles characterized by. 請求項１又は請求項２に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合部材に係合することにより該係合部材を前記ロック位置に保持する位置保持部材を備え、
前記係合部材は、該係合部材が前記可動ステップに係合する状態で該可動ステップが前記格納位置から車幅方向外側に移動した場合に、前記位置保持部材との係合力に抗して該位置保持部材から脱離することにより、前記ロック位置から前記アンロック位置に移動可能に構成されること、を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 1 or 2.
A position holding member for holding the engaging member in the locked position by engaging with the engaging member is provided.
The engaging member resists the engaging force with the position holding member when the movable step moves outward in the vehicle width direction from the storage position while the engaging member is engaged with the movable step. A step device for a vehicle, which is configured to be movable from the locked position to the unlocked position by being detached from the position holding member. 請求項３に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合部材は、支軸周りに回動するレバー部材であって、前記支軸の径方向に突出する係合爪を有し、
前記位置保持部材は、前記係合爪に係合することにより前記係合部材が前記ロック位置から前記アンロック位置に移動するアンロック方向の回動を規制すること、
を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 3.
The engaging member is a lever member that rotates around a support shaft, and has an engaging claw that protrudes in the radial direction of the support shaft.
The position holding member regulates rotation in the unlock direction in which the engaging member moves from the locked position to the unlocked position by engaging with the engaging claw.
A step device for vehicles characterized by. 請求項４に記載の車両用ステップ装置において、
前記位置保持部材は、該位置保持部材に対して前記係合爪が前記アンロック方向とは逆向きのロック方向から係合することにより該ロック方向の回動を規制して前記係合部材を前記アンロック位置に保持すること、を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 4.
The position holding member restricts rotation in the locking direction by engaging the engaging claw with the position holding member from a locking direction opposite to the unlocking direction, and locks the engaging member. A vehicle step device, characterized in that it is held in the unlocked position. 請求項４又は請求項５に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合爪に対する前記位置保持部材の係合面は、前記係合部材の支軸側に膨出する湾曲面としての構成を有すること、を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 4 or 5.
A vehicle step device, wherein the engaging surface of the position holding member with respect to the engaging claw has a configuration as a curved surface that bulges toward a support shaft side of the engaging member. 請求項４〜請求項６の何れか一項に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合部材は、前記支軸を有したレバー本体と、前記レバー本体から突出して前記支軸周りの回動方向に延びる係合突部と、を有し、
前記可動ステップが前記格納位置に移動した状態にある場合に前記回動することにより前記係合突部が前記ステップ側係合部に係脱するとともに、
前記ステップ側係合部は、前記支軸周りに前記係合部材が回動することにより前記係合突部が挿脱される係合凹部であって、
前記係合突部は、該係合突部が前記係合凹部内に挿入された状態で前記可動ステップが車幅方向外側に移動することにより、該可動ステップの押圧力に基づいて、前記係合凹部から抜脱されるように構成されること、を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to any one of claims 4 to 6.
The engaging member has a lever body having the support shaft, and an engaging protrusion portion protruding from the lever body and extending in the rotation direction around the support shaft.
When the movable step is in the state of being moved to the storage position, the engaging protrusion is engaged with and disengaged from the step-side engaging portion by the rotation, and the movable step is engaged with and disengaged from the step-side engaging portion.
The step-side engaging portion is an engaging recess in which the engaging protrusion is inserted and removed by rotating the engaging member around the support shaft.
The engaging protrusion is engaged based on the pressing force of the movable step by moving the movable step outward in the vehicle width direction in a state where the engaging protrusion is inserted into the engaging recess. A step device for a vehicle, characterized in that it is configured to be pulled out from a joint recess. 請求項７に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合突部の先端部には、湾曲面を有した面取り部が設けられること、
を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to claim 7.
A chamfered portion having a curved surface is provided at the tip of the engaging protrusion.
A step device for vehicles characterized by. 請求項１〜請求項８の何れか一項に記載の車両用ステップ装置において、
前記係合部材の移動範囲を制限するストッパ部を備えること、
を特徴とする車両用ステップ装置。 In the vehicle step device according to any one of claims 1 to 8.
Provided with a stopper portion that limits the range of movement of the engaging member.
A step device for vehicles characterized by. 請求項１〜請求項９の何れか一項に記載の車両用ステップ装置において、
前記格納位置に移動した前記可動ステップの下方を覆うカバー部材を備えるとともに、
前記係合部材は、前記カバー部材に設けられること、
を特徴とする車両用ステップ装置。 The vehicle step device according to any one of claims 1 to 9.
A cover member that covers the lower part of the movable step that has been moved to the storage position is provided, and the cover member is provided.
The engaging member shall be provided on the cover member.
A step device for vehicles characterized by.
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