JP2021109503A - Vehicle structure - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicle structure which can create a wide luggage placement area to create a convenient luggage space when a seat is folded to expand the luggage space.SOLUTION: A vehicle structure includes: a rear seat which enables a seat back to be folded on a seat cushion; and a side door trim located at the lateral side of the rear seat. The side door trim has a protruding part protruding to the rear seat side so as to fill an area formed between the side door trim and the folded rear seat. The protruding part has an upper surface which is substantially flush with an upper surface of the folded seat.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両構造に関する。 The present invention relates to a vehicle structure.

特許文献１には、車両のシートのシートバックをシートクッション上に折り畳んだ状態で、シートバックの裏面と、シートの後方に配置される荷室ボードの上面とを面一にする技術が開示されている。 Patent Document 1 discloses a technique in which the back surface of the seat back and the upper surface of the luggage compartment board arranged behind the seat are flush with each other in a state where the seat back of the vehicle seat is folded on the seat cushion. ing.

特開２００７−２９６８９４号公報JP-A-2007-296894

荷物の載置領域が広くて、使い勝手が良い荷室空間が望まれている。 There is a demand for a luggage space that has a wide luggage storage area and is easy to use.

本発明の目的の一つは、シートを折り畳んで荷室空間を拡張した際、広い荷物の載置領域を構築できて、使い勝手が良い荷室空間を構築できる車両構造を提供することにある。 One of an object of the present invention is to provide a vehicle structure capable of constructing a large luggage storage area and constructing a convenient luggage compartment space when the seat is folded to expand the luggage compartment space.

（１）本発明の一態様に係る車両構造は、
シートバックをシートクッション上に折り畳み自在なリアシートと、
前記リアシートの側方に位置するサイドドアトリムと、を備え、
前記サイドドアトリムは、折り畳んだ状態の前記リアシートとの間の領域を埋めるように前記リアシート側に向かって突出する突出部を有し、
前記突出部は、折り畳んだ状態の前記シートの上面と実質的に面一な上面を有する。 (1) The vehicle structure according to one aspect of the present invention is
With a rear seat that allows the seat back to be folded onto the seat cushion,
With a side door trim located on the side of the rear seat,
The side door trim has a protrusion that projects toward the rear seat side so as to fill an area between the side door trim and the rear seat in a folded state.
The protrusion has an upper surface that is substantially flush with the upper surface of the sheet in a folded state.

（２）上記車両構造の一形態として、
前記サイドドアトリムの後方に設けられるサイドパネルトリムを有し、
前記サイドパネルトリムは、少なくとも前記リアシートと前記突出部とで囲まれる領域を埋めるように張り出す張出部を有し、
前記張出部は、折り畳んだ状態の前記リアシートの上面と実質的に面一な上面を有することが挙げられる。 (2) As one form of the above vehicle structure
It has a side panel trim provided behind the side door trim
The side panel trim has an overhang that fills at least the area surrounded by the rear seat and the protrusion.
The overhanging portion may have an upper surface substantially flush with the upper surface of the rear seat in a folded state.

上記（１）の車両構造は、サイドドアトリムが突出部を有することで、折り畳んだ状態のリアシートとサイドドアトリムとの間から荷物が落下することを防止できる。その突出部の上面が折り畳んだ状態のリアシートの上面と面一であることで、突出部の上面の分だけ荷物の載置領域が広く、荷室空間の使い勝手が良い。 In the vehicle structure of the above (1), since the side door trim has a protruding portion, it is possible to prevent luggage from falling from between the rear seat in the folded state and the side door trim. Since the upper surface of the protruding portion is flush with the upper surface of the rear seat in the folded state, the luggage loading area is widened by the amount of the upper surface of the protruding portion, and the luggage compartment space is easy to use.

上記（２）の車両構造は、サイドパネルトリムが張出部を有することで、折り畳んだ状態のリアシートとサイドドアトリムの突出部とサイドパネルトリムとで囲まれる領域から荷物が落下することを防止できる。その張出部の上面が、折り畳んだ状態のリアシートの上面、及びサイドドアトリムの突出部の上面と面一であることで、張出部の上面の分だけ荷物の載置領域がより一層広くて、荷室空間の使い勝手がより一層良い。 In the vehicle structure of (2) above, since the side panel trim has an overhanging portion, it is possible to prevent luggage from falling from the area surrounded by the rear seat in the folded state, the protruding portion of the side door trim, and the side panel trim. .. Since the upper surface of the overhanging portion is flush with the upper surface of the rear seat in the folded state and the upper surface of the protruding portion of the side door trim, the luggage loading area is further widened by the amount of the upper surface of the overhanging portion. , The luggage space is even easier to use.

図１は、実施形態に係る車両構造を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle structure according to an embodiment.

図１を参照して、本発明の車両構造の実施形態を説明する。
図中の「ＦＲ」は実施形態に係る車両構造１を備える車両の前方、「ＲＲ」は後方、「ＬＨ」は左方、「ＲＨ」は右方、「ＵＰ」は上方、「ＬＷＲ」は下方を示す。また、「ＯＵＴ」は車両の外方、「ＩＮ」は内方を示す。 An embodiment of the vehicle structure of the present invention will be described with reference to FIG.
In the figure, "FR" is the front of the vehicle having the vehicle structure 1 according to the embodiment, "RR" is the rear, "LH" is the left, "RH" is the right, "UP" is the upper, and "LWR" is. Shown below. Further, "OUT" indicates the outside of the vehicle, and "IN" indicates the inside of the vehicle.

《実施形態》
〔車両構造〕
実施形態に係る車両構造１は、リアシート２と、サイドドアトリム４とを備える。リアシート２は、折り畳み自在である。サイドドアトリム４は、リアシート２の側方に位置する。本形態の車両構造１の特徴の一つは、サイドドアトリム４が特定の突出部４１を有する点にある。以下、各構成を詳細に説明する。図１では、車両の右後方のサイドドアトリム４を示している。車両の左後方のサイドドアトリム４は右後方のサイドドアトリム４と対称であるため、図示及び説明は省略する。 << Embodiment >>
[Vehicle structure]
The vehicle structure 1 according to the embodiment includes a rear seat 2 and a side door trim 4. The rear seat 2 is foldable. The side door trim 4 is located on the side of the rear seat 2. One of the features of the vehicle structure 1 of this embodiment is that the side door trim 4 has a specific protrusion 41. Hereinafter, each configuration will be described in detail. FIG. 1 shows the side door trim 4 on the right rear side of the vehicle. Since the side door trim 4 on the left rear side of the vehicle is symmetrical to the side door trim 4 on the right rear side, illustration and description thereof will be omitted.

［リアシート］
リアシート２は、シートクッション２１とシートバック２２とを有する。シートクッション２１は、着座する乗員の座面となる。シートバック２２は、乗員の背中を支える。リアシート２は、シートバック２２をシートクッション２１上に折り畳み自在な可倒式シートである。 [rear seat]
The rear seat 2 has a seat cushion 21 and a seat back 22. The seat cushion 21 serves as a seating surface for a seated occupant. The seat back 22 supports the back of the occupant. The rear seat 2 is a foldable seat in which the seat back 22 can be folded on the seat cushion 21.

可倒式シートの機構は、例えば、シングルフォールディング機構、ダブルフォールディング機構、及びチルトダウン機構などが挙げられる。シングルフォールディング機構は、シートバックフォールディング機構とも呼ばれ、図１に示すように、シートバック２２だけを前方に倒すだけの機構である。ダブルフォールディング機構は、シートクッション２１を前方に跳ね上げてからシートバック２２を前方に倒す機構である。チルトダウン機構は、シートバック２２を前方に倒してシートクッション２１上に折り畳んだ状態でフロントシートとの間の乗員の足元スペースに沈み込むように格納できる機構である。この格納方式は、折り畳んだ状態のリアシート２を前方へ平行移動させる平行移動式、又は折り畳んだ状態のリアシート２をその前端部を回転軸として前方へ回動させる回動式が挙げられる。これらの機構は、公知の技術を適用できる。 Examples of the foldable seat mechanism include a single folding mechanism, a double folding mechanism, and a tilt-down mechanism. The single folding mechanism is also called a seat back folding mechanism, and as shown in FIG. 1, it is a mechanism that only tilts the seat back 22 forward. The double folding mechanism is a mechanism that flips up the seat cushion 21 forward and then tilts the seat back 22 forward. The tilt-down mechanism is a mechanism that can be stored so as to sink into the occupant's foot space between the seat back 22 and the front seat in a state where the seat back 22 is tilted forward and folded on the seat cushion 21. Examples of this storage method include a translation type in which the folded rear seat 2 is moved in parallel to the front, and a rotation type in which the folded rear seat 2 is rotated forward with its front end as a rotation axis. Known techniques can be applied to these mechanisms.

可倒式シートの機構の違いによって、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートバック２２の背面２２０で構成される場合と、シートクッション２１の裏面で構成される場合とが挙げられる。リアシート２が、例えば、シングルフォールディング機構、ダブルフォールディング機構、及びリアシート２の格納方式が平行移動式のチルトダウン機構のいずれかを有する可倒式シートの場合、リアシート２の上面２０はシートバック２２の背面２２０によって構成される。リアシート２が、例えば、リアシート２の格納方式が回動式のチルトダウン機構を有する可倒式シートの場合、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートクッション２１の裏面によって構成される。 Depending on the mechanism of the foldable seat, the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state may be composed of the back surface 220 of the seat back 22 or the back surface of the seat cushion 21. When the rear seat 2 is a foldable seat having, for example, a single folding mechanism, a double folding mechanism, or a tilt-down mechanism in which the storage method of the rear seat 2 is a translational movement type, the upper surface 20 of the rear seat 2 is a seat back 22. It is composed of a back surface 220. When the rear seat 2 is, for example, a foldable seat in which the storage method of the rear seat 2 is a foldable seat having a rotary tilt-down mechanism, the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is composed of the back surface of the seat cushion 21.

折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。リアシート２の上面２０が傾斜面である場合、この傾斜面は、車両の後方側に向かって下方に下がる方が好ましいものの、車両の前方側に向かって下方に下がっていてもよい。 The upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state may be a horizontal surface or an inclined surface. When the upper surface 20 of the rear seat 2 is an inclined surface, the inclined surface is preferably lowered toward the rear side of the vehicle, but may be lowered toward the front side of the vehicle.

本形態のリアシート２は、シングルフォールディング機構を有する可倒式シートである。即ち、本形態では、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０は、シートバック２２の背面２２０によって構成される。本形態のリアシート２の上面２０、即ちシートバック２２の背面２２０は、水平面である。本形態では、リアシート２の少なくとも後方に荷室の床部３が設けられる。 The rear seat 2 of this embodiment is a foldable seat having a single folding mechanism. That is, in the present embodiment, the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is composed of the back surface 220 of the seat back 22. The upper surface 20 of the rear seat 2 of the present embodiment, that is, the back surface 220 of the seat back 22, is a horizontal plane. In this embodiment, the floor portion 3 of the luggage compartment is provided at least behind the rear seat 2.

［荷室の床部］
荷室の床部３は、可倒式シートの機構の違いによって、リアシート２の後方にのみ設けられる場合と、リアシート２の下方から後方にわたって設けられる場合と、が挙げられる。 [Floor of luggage compartment]
Depending on the mechanism of the foldable seat, the floor portion 3 of the luggage compartment may be provided only behind the rear seat 2 or may be provided from below the rear seat 2 to the rear.

リアシート２が、本形態のようにシングルフォールディング機構を有する場合や、本形態とは異なりダブルフォールディング機構を有する場合、荷室の床部３は、リアシート２の後方にのみ設けられる。この場合、荷室の床部３は、デッキボード３１で構成される場合と、デッキボード３１を備えずフロアパネルで構成される場合と、フロアパネルとデッキボード３１とで構成される場合とが挙げられる。デッキボード３１は、荷室の床部３の下方に設けられる収納空間の蓋となる。収納空間は、前方に倒されたシートバック２２の背面２２０よりも低い位置に形成されている。 When the rear seat 2 has a single folding mechanism as in the present embodiment or has a double folding mechanism unlike the present embodiment, the floor portion 3 of the luggage compartment is provided only behind the rear seat 2. In this case, the floor portion 3 of the luggage compartment may be composed of the deck board 31, the floor panel without the deck board 31, or the floor panel and the deck board 31. Can be mentioned. The deck board 31 serves as a lid for a storage space provided below the floor portion 3 of the luggage compartment. The storage space is formed at a position lower than the back surface 220 of the seat back 22 that has been tilted forward.

また、リアシート２が本形態とは異なりチルトダウン機構を有する場合、荷室の床部３は、リアシート２の下方から後方にわたって設けられる。この場合、荷室の床部３は、リアシート２が載置される載置エリアと、その載置エリアよりも後方の後方エリアとの両方で構成される。載置エリアは、フロアパネルで構成される。後方エリアは、デッキボード３１で構成される場合と、デッキボード３１を備えずフロアパネルで構成される場合とが挙げられる。 Further, when the rear seat 2 has a tilt-down mechanism unlike the present embodiment, the floor portion 3 of the luggage compartment is provided from below the rear seat 2 to the rear. In this case, the floor portion 3 of the luggage compartment is composed of both a mounting area on which the rear seat 2 is mounted and a rear area behind the mounting area. The mounting area is composed of floor panels. The rear area may be composed of a deck board 31 or a floor panel without a deck board 31.

荷室の床部３は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる上面３０を有する。ここでの実質的に面一とは、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが物理的に同一平面上にあることのみを意味するのではない。即ち、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０との境界部に少しの段差があることや、一方の上面に対して他方の上面が若干の角度を有することを許容する。上記段差は、例えば５ｍｍ以下が挙げられる。上記角度は、例えば５°以下が挙げられる。荷室の床部３がデッキボード３１で構成される場合、デッキボード３１の上面３１０が折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる。荷室の床部３がフロアパネルで構成される場合、フロアパネルの上面が折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一となる。 The floor portion 3 of the luggage compartment has an upper surface 30 that is substantially flush with the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state. The term "substantially flush" here does not mean that the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state and the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment are physically on the same plane. That is, there is a slight step at the boundary between the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state and the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment, and the other upper surface has a slight angle with respect to one upper surface. Tolerate. The step is, for example, 5 mm or less. The angle may be, for example, 5 ° or less. When the floor portion 3 of the luggage compartment is composed of the deck board 31, the upper surface 310 of the deck board 31 is substantially flush with the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state. When the floor portion 3 of the luggage compartment is composed of a floor panel, the upper surface of the floor panel is substantially flush with the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state.

荷室の床部３の上面３０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。荷室の床部３の上面３０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。 The upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment may be a horizontal surface or an inclined surface. The upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment is formed of a horizontal surface when the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is a horizontal plane, and the upper surface 30 of the floor portion 3 in the folded state is along the inclined surface when the upper surface 20 of the folded rear seat 2 is an inclined surface. It is preferably composed of an inclined surface.

本形態では、荷室の床部３は、デッキボード３１のみで構成されている。荷室の床部３の上面３０、即ちデッキボード３１の上面３１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一な水平面で構成されている。 In this embodiment, the floor portion 3 of the luggage compartment is composed of only the deck board 31. The upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment, that is, the upper surface 310 of the deck board 31, is formed of a horizontal plane substantially flush with the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state.

［サイドドアトリム］
サイドドアトリム４は、サイドドアパネルの車室側を覆う。サイドドアパネルの図示は省略している。サイドドアトリム４には、サイドドアを開閉するドアインナーハンドルなどを挿通させる開口部、及び内部に物を収納する凹状の収納部などの少なくとも一方が設けられていてもよい。このサイドドアトリム４は、突出部４１を有する。 [Side door trim]
The side door trim 4 covers the passenger compartment side of the side door panel. The side door panel is not shown. The side door trim 4 may be provided with at least one of an opening through which a door inner handle for opening and closing the side door and the like is inserted, and a concave storage portion for storing an object inside. The side door trim 4 has a protrusion 41.

（突出部）
突出部４１は、折り畳んだ状態のリアシート２との間の領域を埋めるようにリアシート２側に向かって突出する。この突出部４１は、リアシート２を折り畳んだ状態にして荷室空間を拡張した際、折り畳んだ状態のリアシート２とサイドドアトリム４との間から荷物が落下することを抑制できる。突出部４１の突出長さによっては、リアシート２とサイドドアトリム４との間の隙間を実質的に無くすこともできる。 (Protruding part)
The protruding portion 41 projects toward the rear seat 2 side so as to fill the area between the folded rear seat 2 and the rear seat 2. When the rear seat 2 is folded and the luggage compartment space is expanded, the protrusion 41 can prevent the load from falling from between the folded rear seat 2 and the side door trim 4. Depending on the protruding length of the protruding portion 41, the gap between the rear seat 2 and the side door trim 4 can be substantially eliminated.

突出部４１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０、本形態ではシートバック２２の背面２２０と実質的に面一となる上面４１０を有する。即ち、突出部４１が設けられる箇所は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０の高さに応じて適宜選択するとよい。ここでの実質的に面一の意義は、上述した折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが実質的に面一であることの意義と同様である。 The protrusion 41 has an upper surface 20 of the rear seat 2 in a folded state, and an upper surface 410 substantially flush with the back surface 220 of the seat back 22 in this embodiment. That is, the location where the protrusion 41 is provided may be appropriately selected according to the height of the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state. The significance of substantially flushness here is the same as the significance of substantially flushness between the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state and the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment.

突出部４１の上面４１０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。突出部４１の上面４１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。本形態の突出部４１の上面４１０は、水平面で構成されている。 The upper surface 410 of the protrusion 41 may be a horizontal surface or an inclined surface. The upper surface 410 of the protruding portion 41 is formed of a horizontal surface when the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is a horizontal plane, and the upper surface 410 of the folded rear seat 2 is an inclined surface along the inclined surface when the upper surface 20 of the folded rear seat 2 is an inclined surface. It is preferably composed of. The upper surface 410 of the protrusion 41 of the present embodiment is formed of a horizontal plane.

［その他］
（サイドパネルトリム）
本形態の車両構造１は、更に、特定の張出部５１を有するサイドパネルトリム５を備えることが好ましい。サイドパネルトリム５は、サイドパネルの車室側を覆う。サイドパネルは、サイドドアの後方に設けられ、サイドドアの開口のうち後縁を形成する。即ち、サイドパネルトリム５は、サイドドアトリム４の後方に設けられる。サイドパネルトリム５は、ロアバックパネルとも呼ばれる。 [others]
(Side panel trim)
The vehicle structure 1 of the present embodiment further preferably includes a side panel trim 5 having a specific overhanging portion 51. The side panel trim 5 covers the passenger compartment side of the side panel. The side panel is provided behind the side door and forms the trailing edge of the side door opening. That is, the side panel trim 5 is provided behind the side door trim 4. The side panel trim 5 is also called a lower back panel.

サイドパネルトリム５は、張出部５１を有する。張出部５１は、本形態では折り畳んだ状態のリアシート２とサイドドアトリム４の突出部４１とで囲まれる領域を埋めるように車室側に向かって張り出すように構成されている。シートバック２２の車外側の面が車室側に向かって窪む凹状の部分２２１を有する場合がある。例えば、本例では、シートバック２２と図示しないリアホイールハウスとの干渉を防止するために、シートバック２２の右側面に凹状の部分２２１が設けられている。シートバック２２を折り畳んだ際、この凹状の部分２２１に嵌まるように張出部５１が設けられることが好ましい。即ち、張出部５１は、リアホイールハウスにつながっている。そうすれば、サイドドアの開口のすぐ後方にリアホイールハウスが設けられていても、シートバック２２を折り畳む際、シートバック２２とリアホイールハウスとの干渉を防止できる。また、この張出部５１は、リアホイールハウス近傍と折り畳まれたシートバック２２との間の隙間を埋めることができ、リアホイールハウス近傍のわずかな空間も荷室空間の一部として利用することに寄与する。更に、この張出部５１は、リアシート２を折り畳んだ状態にして荷室空間を拡張した際、上記領域から荷物が落下することを抑制できる。張出部５１の張出長さによっては、サイドパネルトリム５とリアシート２との間、及びサイドパネルトリム５と突出部４１との間の少なくとも１つの間の隙間を実質的に無くすこともできる。 The side panel trim 5 has an overhanging portion 51. In the present embodiment, the overhanging portion 51 is configured to overhang toward the vehicle interior side so as to fill the area surrounded by the rear seat 2 in the folded state and the protruding portion 41 of the side door trim 4. The outer surface of the seat back 22 may have a concave portion 221 that is recessed toward the passenger compartment side. For example, in this example, in order to prevent interference between the seat back 22 and the rear wheel house (not shown), a concave portion 221 is provided on the right side surface of the seat back 22. When the seat back 22 is folded, it is preferable that the overhanging portion 51 is provided so as to fit into the concave portion 221. That is, the overhanging portion 51 is connected to the rear wheel house. By doing so, even if the rear wheel house is provided immediately behind the opening of the side door, it is possible to prevent the seat back 22 from interfering with the rear wheel house when the seat back 22 is folded. Further, the overhanging portion 51 can fill the gap between the vicinity of the rear wheel house and the folded seat back 22, and a small space near the rear wheel house can be used as a part of the luggage compartment space. Contribute to. Further, the overhanging portion 51 can prevent the luggage from falling from the above area when the luggage compartment space is expanded with the rear seat 2 folded. Depending on the overhang length of the overhanging portion 51, it is possible to substantially eliminate the gap between the side panel trim 5 and the rear seat 2 and at least one between the side panel trim 5 and the protruding portion 41. ..

張出部５１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と実質的に面一な上面５１０を有する。ここでの実質的に面一の意義は、上述した折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とが実質的に面一であることの意義と同様である。折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と張出部５１の上面５１０とが実質的に面一であることで、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と、荷室の床部３の上面３０と、サイドドアトリム４の突出部４１の上面４１０と、サイドパネルトリム５の張出部５１の上面５１０とが実質的に面一である。 The overhanging portion 51 has an upper surface 510 that is substantially flush with the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state. The significance of substantially flushness here is the same as the significance of substantially flushness between the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state and the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment. Since the upper surface 20 of the folded rear seat 2 and the upper surface 510 of the overhanging portion 51 are substantially flush with each other, the upper surface 20 of the folded rear seat 2 and the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment The upper surface 410 of the protruding portion 41 of the side door trim 4 and the upper surface 510 of the overhanging portion 51 of the side panel trim 5 are substantially flush with each other.

張出部５１の上面５１０は、水平面であってもよいし傾斜面であってもよい。張出部５１の上面５１０は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が水平面の場合、水平面で構成され、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０が傾斜面の場合、その傾斜面に沿った傾斜面で構成されることが好ましい。本形態の張出部５１の上面５１０は、水平面で構成されている。 The upper surface 510 of the overhanging portion 51 may be a horizontal surface or an inclined surface. The upper surface 510 of the overhanging portion 51 is formed of a horizontal surface when the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is a horizontal plane, and is inclined along the inclined surface when the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state is an inclined surface. It is preferably composed of surfaces. The upper surface 510 of the overhanging portion 51 of the present embodiment is formed of a horizontal plane.

〔作用効果〕
本形態の車両構造１は、サイドドアトリム４が突出部４１を有し、サイドパネルトリム５が張出部５１を有することで、リアシート２を折り畳んで荷室空間を拡張した際、リアシート２と荷室の床部３とサイドドアトリム４とサイドパネルトリム５とで囲まれる領域から荷物が落下することを抑制できる。その上、本形態の車両構造１は、折り畳んだ状態のリアシート２の上面２０と荷室の床部３の上面３０とサイドドアトリム４の突出部４１の上面４１０とサイドパネルトリム５の張出部５１の上面５１０とが面一であることで、荷物の載置領域が広く、荷室空間の使い勝手がよい。 [Action effect]
In the vehicle structure 1 of the present embodiment, the side door trim 4 has a protruding portion 41 and the side panel trim 5 has an overhanging portion 51, so that when the rear seat 2 is folded to expand the luggage compartment space, the rear seat 2 and the load are loaded. It is possible to prevent luggage from falling from the area surrounded by the floor portion 3 of the room, the side door trim 4, and the side panel trim 5. Further, in the vehicle structure 1 of the present embodiment, the upper surface 20 of the rear seat 2 in the folded state, the upper surface 30 of the floor portion 3 of the luggage compartment, the upper surface 410 of the protruding portion 41 of the side door trim 4, and the overhanging portion of the side panel trim 5 Since the upper surface 510 of the 51 is flush with each other, the luggage storage area is wide and the luggage compartment space is easy to use.

本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The present invention is not limited to these examples, and is indicated by the scope of claims, and is intended to include all modifications within the meaning and scope equivalent to the scope of claims.

１ 車両構造
２ リアシート
２０ 上面
２１ シートクッション
２２ シートバック
２２０ 背面
２２１ 凹状の部分
３ 荷室の床部
３０ 上面
３１ デッキボード
３１０ 上面
４ サイドドアトリム
４１ 突出部
４１０ 上面
５ サイドパネルトリム
５１ 張出部
５１０ 上面 1 Vehicle structure 2 Rear seat 20 Top surface 21 Seat cushion 22 Seat back 220 Back surface 221 Concave part 3 Luggage compartment floor 30 Top surface 31 Deck board 310 Top surface 4 Side door trim 41 Protruding part 410 Top surface 5 Side panel trim 51 Overhanging part 510 Top surface

Claims (1)

シートバックをシートクッション上に折り畳み自在なリアシートと、
前記リアシートの側方に位置するサイドドアトリムと、を備え、
前記サイドドアトリムは、折り畳んだ状態の前記リアシートとの間の領域を埋めるように前記リアシート側に向かって突出する突出部を有し、
前記突出部は、折り畳んだ状態の前記シートの上面と実質的に面一な上面を有する、
車両構造。 With a rear seat that allows the seat back to be folded onto the seat cushion,
With a side door trim located on the side of the rear seat,
The side door trim has a protrusion that projects toward the rear seat side so as to fill an area between the side door trim and the rear seat in a folded state.
The protrusion has an upper surface that is substantially flush with the upper surface of the sheet in a folded state.
Vehicle structure.
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