JP2021100838A - Vehicular seat and manufacturing method of the same - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicular seat which enables improvement of appearance quality with an easy method, and to provide a manufacturing method of the vehicular seat.SOLUTION: A vehicular seat 1 includes: a trim cover 12 formed by sewing cover members 12A to 12E; and a pad 11 covered by the trim cover 12. An expansive sheet 110 which is thermally expandable is fastened to a cover member side surface of an area, which is covered by the cover member 12A, of the pad 11.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、乗り物用シート及びその製造方法に関する。 The present invention relates to a vehicle seat and a method for manufacturing the same.

特許文献１には、自動車用シートに用いるパッド及び表皮の接着成形方法が開示されている。 Patent Document 1 discloses an adhesive molding method for a pad and a skin used for an automobile seat.

特開２００４−３５８８６５号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2004-358856

自動車及び電車等の車両、航空機、並びに船舶等の乗り物に搭載されるシートは、ウレタン等によって構成されるパッドと、パッドを覆うカバーと、を備える。カバーは、複数のカバー部材が縫合されて形成される。パッドとカバーは、パッドにカバーを組み付けた状態にて、カバーにシワ又はダブつき等が生じて外観品質を低下させないよう、互いに隙間がほぼ生じないように設計されて製造される。 A seat mounted on a vehicle such as an automobile or a train, an aircraft, or a vehicle such as a ship includes a pad made of urethane or the like and a cover covering the pad. The cover is formed by suturing a plurality of cover members. The pad and the cover are designed and manufactured so that there is almost no gap between them so that the cover is not wrinkled or dubbed and the appearance quality is deteriorated when the cover is attached to the pad.

しかし、パッドとカバーの各々の公差、カバーを製造する際の表皮部材同士の縫合状態の理想状態からのずれ、又はパッドとカバーの組み付け誤差等によって、パッドとカバーの間には許容できない隙間が形成される場合がある。特に、カバーにおける表皮部材同士の縫合箇所の近傍において、このような隙間が生じやすい。また、パッドとカバーの間に隙間が形成されなかった場合でも、シートクッション等に近接されるサイドフィニッシャー等の樹脂部品とカバーとの間に、公差等によって隙間が形成される場合がある。この隙間も外観品質を低下させる要因となる。 However, there is an unacceptable gap between the pad and the cover due to the tolerance of each pad and the cover, the deviation of the sutured state between the skin members when manufacturing the cover from the ideal state, or the assembly error of the pad and the cover. May be formed. In particular, such a gap is likely to occur in the vicinity of the sutured portion between the epidermal members on the cover. Further, even if a gap is not formed between the pad and the cover, a gap may be formed between the cover and a resin component such as a side finisher close to the seat cushion or the like due to a tolerance or the like. This gap also causes a decrease in appearance quality.

特許文献１には、加熱された型によってパッドの接着面を溶かし、その溶けた接着面に表皮を押し付けて接着する方法が開示されている。しかし、この方法では、パッドの設計が複雑となったり、製造工程が複雑となったりする。 Patent Document 1 discloses a method in which an adhesive surface of a pad is melted by a heated mold, and a skin is pressed against the melted adhesive surface to adhere the pad. However, this method complicates the pad design and the manufacturing process.

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、簡易な方法にて外観品質を向上させることが可能な乗り物用シートとその製造方法を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat and a method for manufacturing the same, which can improve the appearance quality by a simple method.

本発明の乗り物用シートは、複数のカバー部材が縫合されて構成されたカバーと、前記カバーによって覆われたパッドと、を有する乗り物用シートであって、前記パッドにおける前記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域のうちの少なくともいずれか１つの前記領域には、熱膨張性を有する膨張性部材が固着されているものである。 The vehicle seat of the present invention is a vehicle seat having a cover formed by sewing a plurality of cover members and a pad covered by the cover, and each of the plurality of cover members in the pad. An expandable member having thermal expandability is fixed to at least one of the regions covered by the above region.

本発明の乗り物用シートの製造方法は、複数のカバー部材を縫合してカバーを形成する工程と、パッドのうち、前記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域の少なくともいずれか１つの前記領域に、熱膨張性を有する膨張性部材を固着する工程と、前記膨張性部材が固着された前記パッドに前記カバーを組み付けた後、前記膨張性部材を加熱して当該膨張性部材を膨張させる工程と、を備えるものである。 The method for manufacturing a vehicle seat of the present invention includes a step of stitching a plurality of cover members to form a cover, and a pad in at least one of the regions covered by each of the plurality of cover members. , A step of fixing the expandable member having thermal expansion, and a step of assembling the cover to the pad to which the expandable member is fixed and then heating the expandable member to expand the expandable member. , Is provided.

本発明によれば、簡易な方法にて外観品質を向上させることが可能な乗り物用シートとその製造方法を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle seat and a method for manufacturing the same, which can improve the appearance quality by a simple method.

本発明の乗り物用シートの一実施形態である自動車用シート１の概略構成を示す外観模式図である。It is an external schematic diagram which shows the schematic structure of the automobile seat 1 which is one Embodiment of the vehicle seat of this invention. 図１のＡ−Ａ線の断面模式図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG. トリムカバー１２とパッド１１の間に隙間Ｃ１が生じた状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which the gap C1 is generated between the trim cover 12 and the pad 11. 図３の状態から膨張性シート１１０を加熱した状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which heated the expansion sheet 110 from the state of FIG. 図１のＢ−Ｂ線の断面模式図である。FIG. 5 is a schematic cross-sectional view taken along the line BB of FIG. サイドフィニッシャー４０とシートクッション２０の間に隙間Ｃ２が生じた状態と、この隙間Ｃ２を埋めた状態と、を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state where the gap C2 is generated between the side finisher 40 and the seat cushion 20, and the state where this gap C2 is filled.

図１は、本発明の乗り物用シートの一実施形態である自動車用シート１の概略構成を示す外観模式図である。自動車用シート１は、図示省略のシートフレームと、利用者の上半身を主に支持するためのシートバック１０と、シートバック１０に取り付けられた利用者の頭部を支持するためのヘッドレスト３０と、利用者の主に下半身を支持するためのシートクッション２０と、シートクッション２０の側部に近接配置されたサイドフィニッシャー４０（リクライニング機構を覆ったり、シート高さ調整のための操作部が設けられたりする樹脂部品）と、を備える。 FIG. 1 is a schematic external view showing a schematic configuration of an automobile seat 1, which is an embodiment of a vehicle seat of the present invention. The automobile seat 1 includes a seat frame (not shown), a seat back 10 for mainly supporting the upper body of the user, and a headrest 30 for supporting the user's head attached to the seat back 10. A seat cushion 20 mainly for supporting the lower body of the user and a side finisher 40 (covering the reclining mechanism and an operation unit for adjusting the seat height) arranged close to the side of the seat cushion 20 are provided. Resin parts) and.

以下では、自動車用シート１に正規の姿勢にて座る利用者の前方を前方向と記載し、その利用者の後方を後ろ方向と記載し、これらを併せて前後方向と記載する。また、前後方向に直交する方向（その利用者の右方向及び左方向）を左右方向と記載する。また、前後方向及び左右方向に垂直な方向であって、ヘッドレスト３０からシートクッション２０側に向かう方向を下方向と記載し、下方向の逆方向を上方向と記載する。 In the following, the front of the user sitting on the automobile seat 1 in a normal posture is described as the front direction, the rear of the user is described as the rear direction, and these are also described as the front-rear direction. Further, the direction orthogonal to the front-rear direction (the right direction and the left direction of the user) is described as the left-right direction. Further, the direction perpendicular to the front-rear direction and the left-right direction toward the seat cushion 20 side from the headrest 30 is described as a downward direction, and the opposite direction of the downward direction is described as an upward direction.

シートバック１０は、スポンジ又はウレタン樹脂等で構成されたパッド（後述のパッド１１）と、このパッドを覆うトリムカバー１２と、を備える。 The seat back 10 includes a pad made of sponge, urethane resin, or the like (pad 11 described later), and a trim cover 12 that covers the pad.

トリムカバー１２は、複数のカバー部材が縫合されて形成された袋状のカバーである。図１の例では、トリムカバー１２は、シートバック１０の前面の右端部に位置するカバー部材１２Ａと、シートバック１０の前面の中央部の上側に位置するカバー部材１２Ｂと、シートバック１０の前面の左端部に位置するカバー部材１２Ｃと、シートバック１０の前面の中央部の下側に位置するカバー部材１２Ｅと、シートバック１０の左右の側面及び背面に位置するカバー部材１２Ｄと、が縫合されて構成されている。なお、トリムカバー１２の構成は一例であり、これに限定されるものではない。 The trim cover 12 is a bag-shaped cover formed by suturing a plurality of cover members. In the example of FIG. 1, the trim cover 12 includes a cover member 12A located at the right end of the front surface of the seat back 10, a cover member 12B located above the central portion of the front surface of the seat back 10, and a front surface of the seat back 10. The cover member 12C located at the left end of the seat back 10, the cover member 12E located below the central portion of the front surface of the seat back 10, and the cover member 12D located on the left and right side surfaces and the back surface of the seat back 10 are sewn together. It is composed of. The configuration of the trim cover 12 is an example, and the present invention is not limited to this.

シートクッション２０は、スポンジ又はウレタン樹脂等で構成されたパッド（後述のパッド２１）と、このパッドを覆うトリムカバー２２と、を備える。 The seat cushion 20 includes a pad made of sponge, urethane resin, or the like (pad 21 described later), and a trim cover 22 that covers the pad.

トリムカバー２２は、複数のカバー部材が縫合されて形成された袋状のカバーである。図１の例では、トリムカバー２２は、シートクッション２０の上面の右端部に位置するカバー部材２２Ａと、シートクッション２０の上面の中央部の後側に位置するカバー部材２２Ｂと、シートクッション２０の上面の左端部に位置するカバー部材２２Ｃと、シートクッション２０の上面の中央部の前側に位置するカバー部材２２Ｅと、シートクッション２０の左右の側面及び背面に位置するカバー部材２２Ｄと、が縫合されて構成されている。なお、トリムカバー２２の構成は一例であり、これに限定されるものではない。 The trim cover 22 is a bag-shaped cover formed by suturing a plurality of cover members. In the example of FIG. 1, the trim cover 22 is a cover member 22A located at the right end of the upper surface of the seat cushion 20, a cover member 22B located behind the center of the upper surface of the seat cushion 20, and the seat cushion 20. The cover member 22C located at the left end of the upper surface, the cover member 22E located on the front side of the center of the upper surface of the seat cushion 20, and the cover member 22D located on the left and right side surfaces and the back surface of the seat cushion 20 are sewn together. It is composed of. The configuration of the trim cover 22 is an example, and is not limited to this.

サイドフィニッシャー４０は、シートクッション２０の右側部にあるカバー部材２２Ｄに当接する状態にて、図示省略のシートフレームに装着されている。 The side finisher 40 is attached to a seat frame (not shown) in a state of being in contact with the cover member 22D on the right side of the seat cushion 20.

図２は、図１のＡ−Ａ線の断面模式図である。なお、図２においてシートフレームの図示は省略されている。シートバック１０のパッド１１は、利用者の上半身の背面を主に支持するための略平坦な平坦部１１Ｂと、平坦部１１Ｂの左右の両端から前側に向けて隆起し、利用者の上半身の左右の側面を主に支持するための隆起部１１Ａ及び隆起部１１Ｃと、を備えている。 FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along the line AA of FIG. The seat frame is not shown in FIG. The pads 11 of the seat back 10 have a substantially flat flat portion 11B for mainly supporting the back surface of the upper body of the user, and the pads 11 are raised from the left and right ends of the flat portion 11B toward the front side, and are left and right of the upper body of the user. It is provided with a raised portion 11A and a raised portion 11C for mainly supporting the side surface of the above.

カバー部材１２Ａは、隆起部１１Ａの前側の表面を主に覆っている。カバー部材１２Ｂは、平坦部１１Ｂの前側の表面を主に覆っている。カバー部材１２Ｃは、隆起部１１Ｃの前側の表面を主に覆っている。カバー部材１２Ｄは、パッド１１の左右の側面と背面を主に覆っている。 The cover member 12A mainly covers the front surface of the raised portion 11A. The cover member 12B mainly covers the front surface of the flat portion 11B. The cover member 12C mainly covers the front surface of the raised portion 11C. The cover member 12D mainly covers the left and right side surfaces and the back surface of the pad 11.

カバー部材１２Ａは、右端部においてカバー部材１２ＤとシームＬ１にて縫合されており、左端部においてカバー部材１２ＢとシームＬ２にて縫合されている。カバー部材１２Ｂは、左端部においてカバー部材１２ＣとシームＬ３にて縫合されている。カバー部材１２Ｃは、左端部においてカバー部材１２ＤとシームＬ４にて縫合されている。 The cover member 12A is sewn with the cover member 12D and the seam L1 at the right end portion, and is sewn with the cover member 12B and the seam L2 at the left end portion. The cover member 12B is sewn with the cover member 12C at the left end portion by the seam L3. The cover member 12C is sewn with the cover member 12D at the left end portion by the seam L4.

カバー部材１２Ａ、カバー部材１２Ｂ、カバー部材１２Ｃ、及びカバー部材１２Ｄは、それぞれ、パッド１１側と反対側の最外層に設けられた表皮１２１と、パッド１１側に設けられたワディング１２２と、を備え、これらが互いに固着されて構成されている。 The cover member 12A, the cover member 12B, the cover member 12C, and the cover member 12D each include a skin 121 provided on the outermost layer on the side opposite to the pad 11 side, and a wading 122 provided on the pad 11 side, respectively. , These are fixed to each other.

表皮１２１は、牛皮等の天然皮革、又は、合成皮革等によって構成されたシート状の部材である。表皮１２１は、ウレタン系材料を含む合成皮革によって構成されていることが好ましい。ウレタン系材料を含む合成皮革は、加熱による熱変形量が少ない表皮である。 The epidermis 121 is a sheet-like member made of natural leather such as cowhide or synthetic leather. The skin 121 is preferably made of synthetic leather containing a urethane-based material. Synthetic leather containing urethane-based material is a skin with a small amount of thermal deformation due to heating.

ワディング１２２は、スポンジ等の反発性のある材料によって構成されたシート状の部材である。ワディング１２２の表皮１２１側と反対側の面には、裏基布が更に固着されていてもよい。この場合、ワディング１２２と裏基布を合わせて緩衝部材が構成される。ワディング１２２は、例えば接着又は縫合等によって表皮１２１に固着されている。 The wading 122 is a sheet-like member made of a repulsive material such as sponge. The back base cloth may be further fixed to the surface of the wading 122 opposite to the skin 121 side. In this case, the wading 122 and the backing cloth are combined to form a cushioning member. The wading 122 is fixed to the epidermis 121 by, for example, adhesion or suturing.

表皮１２１とワディング１２２を合わせた厚みは、図２の例では、カバー部材１２Ａ、カバー部材１２Ｂ、カバー部材１２Ｃ、カバー部材１２Ｄ、及びカバー部材１２Ｅのそれぞれにおいて同じとなっているが、カバー部材毎に異なる厚みとなっていてもよい。 In the example of FIG. 2, the combined thickness of the skin 121 and the wading 122 is the same for each of the cover member 12A, the cover member 12B, the cover member 12C, the cover member 12D, and the cover member 12E, but for each cover member. May have different thicknesses.

パッド１１におけるカバー部材１２Ａによって覆われる領域（換言すると、隆起部１１Ａの前側の表面）と、パッド１１におけるカバー部材１２Ｂによって覆われる領域（換言すると、平坦部１１Ｂの前側の表面）と、パッド１１におけるカバー部材１２Ｃによって覆われる領域（換言すると、隆起部１１Ｃの前側の表面）とには、それぞれ、膨張性シート１１０が固着されている。 The area covered by the cover member 12A on the pad 11 (in other words, the front surface of the raised portion 11A), the area covered by the cover member 12B on the pad 11 (in other words, the front surface of the flat portion 11B), and the pad 11 The inflatable sheet 110 is fixed to the region covered by the cover member 12C (in other words, the front surface of the raised portion 11C).

膨張性シート１１０は、加熱することで膨張する熱膨張性を持つ膨張性部材である。膨張性シート１１０は、例えば、特開２０１１−０５８１２８号公報、特開２０１１−２２４９６８号公報、又は特開２０１９−１４３２５９号公報等、各種知られているものを採用することができる。より具体的には、膨張性シート１１０は、積水化学株式会社のアドバンセルＥＭを用いたもの、又は、ニチアス株式会社のバーモフレックス（登録商標）等を採用することができる。膨張性シート１１０は、例えば、接着、塗布、又は吹き付け等によって、パッド１１に固着されている。 The expandable sheet 110 is a thermally expandable member that expands when heated. As the expandable sheet 110, various known materials such as JP-A-2011-058128, JP-A-2011-224968, and JP-A-2019-143259 can be adopted. More specifically, as the expandable sheet 110, one using Advancel EM of Sekisui Chemical Co., Ltd., Vermoflex (registered trademark) of Nichias Corporation, or the like can be adopted. The expandable sheet 110 is fixed to the pad 11 by, for example, adhesion, coating, or spraying.

膨張性シート１１０は、１００℃以上の温度にて膨張するものが特に好ましく用いられる。膨張性シート１１０は、加熱していない初期の状態においては、厚みが一様となっている。膨張性シート１１０は、それが設けられる位置に応じて厚みを変えてもよい。 As the expandable sheet 110, a sheet that expands at a temperature of 100 ° C. or higher is particularly preferably used. The expandable sheet 110 has a uniform thickness in the initial state when it is not heated. The thickness of the expandable sheet 110 may be changed depending on the position where it is provided.

シートクッション２０のトリムカバー２２を構成するカバー部材２２Ａ、カバー部材２２Ｂ、カバー部材２２Ｃ、カバー部材２２Ｄ、及びカバー部材２２Ｅは、それぞれ、例えば、カバー部材１２Ａと同じ層構造（表皮１２１及びワディング１２２を有する構造）となっている。そして、シートバック１０と同様に、シートクッション２０のパッド２１のうちのカバー部材２２Ａ、カバー部材２２Ｂ、カバー部材２２Ｃ、カバー部材２２Ｄ、及びカバー部材２２Ｅの各々によって覆われる領域には、膨張性シート１１０が固着されている。 The cover member 22A, the cover member 22B, the cover member 22C, the cover member 22D, and the cover member 22E constituting the trim cover 22 of the seat cushion 20 have, for example, the same layer structure as the cover member 12A (skin 121 and wading 122). It has a structure). Then, similarly to the seat back 10, the area covered by each of the cover member 22A, the cover member 22B, the cover member 22C, the cover member 22D, and the cover member 22E in the pad 21 of the seat cushion 20 is an inflatable seat. 110 is fixed.

シートバック１０を製造する場合には、まず、製造者は、パッド１１を準備し、パッド１１の既定領域に膨張性シート１１０を固着する。また、製造者は、カバー部材１２Ａ、カバー部材１２Ｂ、カバー部材１２Ｃ、カバー部材１２Ｄ、及びカバー部材１２Ｅを縫合してトリムカバー１２を作製する。その後、製造者は、膨張性シート１１０が固着されたパッド１１にトリムカバー１２を組み付ける。トリムカバー１２とパッド１１がそれぞれ完全に設計通りに作製されていれば、図２に示すように、トリムカバー１２の各カバー部材とパッド１１との間にはほとんど隙間が生じない。 When manufacturing the seat back 10, the manufacturer first prepares the pad 11 and fixes the inflatable sheet 110 to a predetermined area of the pad 11. Further, the manufacturer manufactures the trim cover 12 by suturing the cover member 12A, the cover member 12B, the cover member 12C, the cover member 12D, and the cover member 12E. After that, the manufacturer assembles the trim cover 12 to the pad 11 to which the expandable sheet 110 is fixed. If the trim cover 12 and the pad 11 are manufactured completely as designed, there will be almost no gap between each cover member of the trim cover 12 and the pad 11, as shown in FIG.

しかし、例えば、トリムカバー１２の公差とパッド１１の公差とが逆方向に組み合わさったり、カバー部材同士の縫合状態が理想状態からずれていたり、トリムカバー１２の組み付け誤差が生じていたりすると、図３に示すように、トリムカバー１２とパッド１１の間に隙間Ｃ１が形成される場合がある。この隙間Ｃ１は、非一様な厚みとなり、トリムカバー１２のシワ又はダブつきの要因となる。 However, for example, if the tolerance of the trim cover 12 and the tolerance of the pad 11 are combined in opposite directions, the sutured state of the cover members deviates from the ideal state, or an assembly error of the trim cover 12 occurs. As shown in 3, a gap C1 may be formed between the trim cover 12 and the pad 11. The gap C1 has a non-uniform thickness, which causes wrinkles or dubs in the trim cover 12.

そこで、製造者は、パッド１１にトリムカバー１２を組み付けた後、パッド１１及びトリムカバー１２をシートフレームに取り付ける。製造者は、その状態にて、トリムカバー１２にシワ又はダブつき等が発生していないかを検査する。製造者は、該当する箇所があった場合には、その箇所に高温のスチームを当てて加熱し、その箇所にある膨張性シート１１０を膨張させる。 Therefore, the manufacturer attaches the pad 11 and the trim cover 12 to the seat frame after assembling the trim cover 12 to the pad 11. In that state, the manufacturer inspects the trim cover 12 for wrinkles, duplication, and the like. When there is a corresponding portion, the manufacturer applies high-temperature steam to the portion to heat the portion, and expands the expandable sheet 110 at the portion.

図３の例では、シームＬ３近傍の範囲Ｒ１にスチームを噴射することで、カバー部材１２Ｂとカバー部材１２Ｃの各々によって覆われる領域に形成された膨張性シート１１０が膨張し、図４に示すように、隙間Ｃ１が膨張性シート１１０の膨張した部分によって埋められることになる。 In the example of FIG. 3, by injecting steam into the range R1 near the seam L3, the inflatable sheet 110 formed in the region covered by each of the cover member 12B and the cover member 12C expands, as shown in FIG. In addition, the gap C1 is filled with the expanded portion of the expandable sheet 110.

上述したように加熱が行われると、図４から分かるように、カバー部材１２Ｂとカバー部材１２Ｃの各々によって覆われる膨張性シート１１０の厚みは、隙間Ｃ１の大きさに応じた非一様な状態となる。このように、パッド１１に膨張性シート１１０が固着されていることで、隙間Ｃ１を埋めることが可能となり、トリムカバー１２のシワ又はダブつきの発生を防いで、自動車用シート１の外観品質を向上させることができる。 When heating is performed as described above, as can be seen from FIG. 4, the thickness of the inflatable sheet 110 covered by each of the cover member 12B and the cover member 12C is in a non-uniform state according to the size of the gap C1. It becomes. By fixing the expandable sheet 110 to the pad 11 in this way, it is possible to fill the gap C1, prevent the occurrence of wrinkles or dubs in the trim cover 12, and improve the appearance quality of the automobile seat 1. Can be made to.

シートクッション２０を製造する場合には、まず、製造者は、パッド２１を準備し、パッド２１の既定領域に膨張性シート１１０を固着する。また、製造者は、カバー部材２２Ａ、カバー部材２２Ｂ、カバー部材２２Ｃ、カバー部材２２Ｄ、及びカバー部材２２Ｅを縫合してトリムカバー２２を作製する。その後、製造者は、膨張性シート１１０が固着されたパッド２１にトリムカバー２２を組み付ける。 When manufacturing the seat cushion 20, the manufacturer first prepares the pad 21 and fixes the inflatable seat 110 to a predetermined area of the pad 21. Further, the manufacturer manufactures the trim cover 22 by suturing the cover member 22A, the cover member 22B, the cover member 22C, the cover member 22D, and the cover member 22E. After that, the manufacturer assembles the trim cover 22 to the pad 21 to which the expandable sheet 110 is fixed.

シートバック１０のときと同様に、製造者は、パッド２１にトリムカバー２２を組み付けた後、パッド２１及びトリムカバー２２をシートフレームに取り付ける。製造者は、その状態にて、トリムカバー２２にシワ又はダブつき等が発生していないかを検査する。製造者は、該当する箇所があった場合には、その箇所に高温のスチームを当てて加熱し、その箇所にある膨張性シート１１０を膨張させることで、隙間を埋める作業を行う。 As in the case of the seat back 10, the manufacturer attaches the pad 21 and the trim cover 22 to the seat frame after assembling the trim cover 22 to the pad 21. In that state, the manufacturer inspects the trim cover 22 for wrinkles, duplication, and the like. When there is a corresponding portion, the manufacturer applies high-temperature steam to the portion to heat the portion, and expands the expandable sheet 110 at the portion to fill the gap.

その後、製造者は、シートクッション２０にサイドフィニッシャー４０を組み付ける。図５は、図１のＢ−Ｂ線の断面模式図である。サイドフィニッシャー４０とシートクッション２０とがそれぞれ完全に設計通りに作製されていれば、図５に示すように、トリムカバー２２のカバー部材２２Ｄとサイドフィニッシャー４０の間にはほとんど隙間が生じない。 After that, the manufacturer assembles the side finisher 40 to the seat cushion 20. FIG. 5 is a schematic cross-sectional view taken along the line BB of FIG. If the side finisher 40 and the seat cushion 20 are manufactured completely as designed, there will be almost no gap between the cover member 22D of the trim cover 22 and the side finisher 40, as shown in FIG.

しかし、例えば、サイドフィニッシャー４０の公差とシートクッション２０の公差とが逆方向に組み合わさる等すると、図６の上段に示すように、サイドフィニッシャー４０とカバー部材２２Ｄの間に隙間Ｃ２が形成される場合がある。 However, for example, when the tolerance of the side finisher 40 and the tolerance of the seat cushion 20 are combined in opposite directions, a gap C2 is formed between the side finisher 40 and the cover member 22D as shown in the upper part of FIG. In some cases.

そこで、製造者は、サイドフィニッシャー４０を組み付けた後、サイドフィニッシャー４０とシートクッション２０の間に許容できない隙間が生じていないかを検査する。図６の上段に示すように、許容できない隙間Ｃ２が生じていた場合には、製造者は、シートクッション２０におけるサイドフィニッシャー４０の近接部分に高温のスチームを当てて、カバー部材２２Ｄによって覆われている膨張性シート１１０を加熱して、この膨張性シート１１０を膨張させる。これにより、図６の下段に示すように、隙間Ｃ２が埋められることになる。 Therefore, after assembling the side finisher 40, the manufacturer inspects whether there is an unacceptable gap between the side finisher 40 and the seat cushion 20. As shown in the upper part of FIG. 6, when an unacceptable gap C2 is generated, the manufacturer applies high-temperature steam to a portion of the seat cushion 20 in the vicinity of the side finisher 40 and covers the seat cushion 20 with the cover member 22D. The inflatable sheet 110 is heated to inflate the inflatable sheet 110. As a result, the gap C2 is filled as shown in the lower part of FIG.

上述したように加熱が行われると、図６から分かるように、カバー部材２２Ｄによって覆われる膨張性シート１１０の厚みは、隙間Ｃ２の大きさに応じた非一様な状態となる。このように、パッド２１におけるサイドフィニッシャー４０と対面する位置に膨張性シート１１０が含まれることで、隙間Ｃ２を埋めることが可能となり、自動車用シート１の外観品質を向上させることができる。 When heating is performed as described above, as can be seen from FIG. 6, the thickness of the expandable sheet 110 covered by the cover member 22D becomes a non-uniform state according to the size of the gap C2. As described above, by including the expandable seat 110 at the position of the pad 21 facing the side finisher 40, the gap C2 can be filled and the appearance quality of the automobile seat 1 can be improved.

なお、パッド２１のカバー部材２２Ｄによって覆われる領域には、サイドフィニッシャー４０と対面する領域にのみ、膨張性シート１１０が設けられる構成であってもよい。これにより、膨張性シート１１０の使用量を減らして、自動車用シート１の製造コストを低減することができる。 In the region covered by the cover member 22D of the pad 21, the expandable sheet 110 may be provided only in the region facing the side finisher 40. As a result, the amount of the inflatable seat 110 used can be reduced, and the manufacturing cost of the automobile seat 1 can be reduced.

膨張性シート１１０は、シートバック１０のトリムカバー１２を構成する全てのカバー部材の各々によって覆われる領域に形成されていてもよいし、上述したようにトリムカバー１２を構成する全てのカバー部材のうちの一部（１つ又は複数）によって覆われる領域にのみ形成されていてもよい。 The expandable seat 110 may be formed in a region covered by each of all the cover members constituting the trim cover 12 of the seat back 10, or as described above, of all the cover members constituting the trim cover 12. It may be formed only in the area covered by a part (s) of them.

特に、トリムカバー１２の前面（自動車用シート１の正面側の部分）は、図１に示したように、多くのカバー部材を縫合して形成されることが多いため、シワ又はダブつきが生じやすく、更に、シワ又はダブつきが目立ちやすい。 In particular, as shown in FIG. 1, the front surface of the trim cover 12 (the portion on the front side of the automobile seat 1) is often formed by sewing many cover members, so that wrinkles or dubs occur. It is easy, and wrinkles or dubs are easily noticeable.

したがって、図２に示したように、トリムカバー１２の前面に配置されるカバー部材（カバー部材１２Ａ、カバー部材１２Ｂ、カバー部材１２Ｃ、及びカバー部材１２Ｅ）によって覆われるパッド１１の領域については、膨張性シート１１０が形成された構成とし、トリムカバー１２の背面に配置されるカバー部材１２Ｄによって覆われるパッド１１の領域については、膨張性シート１１０が形成されていない構成とすることが好ましい。このようにすることで、外観品質の向上と製造コストの低減を両立させることができる。 Therefore, as shown in FIG. 2, the area of the pad 11 covered by the cover member (cover member 12A, cover member 12B, cover member 12C, and cover member 12E) arranged on the front surface of the trim cover 12 is expanded. It is preferable that the property sheet 110 is formed, and the region of the pad 11 covered by the cover member 12D arranged on the back surface of the trim cover 12 is not formed with the expandable sheet 110. By doing so, it is possible to achieve both improvement in appearance quality and reduction in manufacturing cost.

同様に、膨張性シート１１０は、シートクッション２０のトリムカバー２２を構成する全てのカバー部材のうちの一部（１つ又は複数）によって覆われるパッド２１の領域にのみ形成されていてもよい。特に、トリムカバー２２の上面（自動車用シート１の正面側の部分）は、図１に示したように、多くのカバー部材を縫合して形成されることが多いため、シワ又はダブつきが生じやすく、更に、シワ又はダブつきが目立ちやすい。 Similarly, the inflatable seat 110 may be formed only in the area of the pad 21 that is covered by a portion (s) of all the cover members that make up the trim cover 22 of the seat cushion 20. In particular, as shown in FIG. 1, the upper surface of the trim cover 22 (the portion on the front side of the automobile seat 1) is often formed by sewing many cover members, so that wrinkles or dubs occur. It is easy, and wrinkles or dubs are easily noticeable.

したがって、トリムカバー２２の上面に配置されるカバー部材（カバー部材２２Ａ、カバー部材２２Ｂ、カバー部材２２Ｃ、及びカバー部材２２Ｅ）によって覆われるパッド２１の領域については、膨張性シート１１０が形成された構成とし、トリムカバー２２の下面に配置されるカバー部材２２Ｄによって覆われるパッド２１の領域については、膨張性シート１１０が形成されない構成とすることで、外観品質の向上と製造コストの低減を両立させることができる。また、カバー部材２２Ｄによって覆われるパッド２１の領域については、上述したように、部分的に膨張性シート１１０を形成した構成とすることで、外観品質を更に向上させることができる。 Therefore, the expandable sheet 110 is formed in the region of the pad 21 covered by the cover members (cover member 22A, cover member 22B, cover member 22C, and cover member 22E) arranged on the upper surface of the trim cover 22. The area of the pad 21 covered by the cover member 22D arranged on the lower surface of the trim cover 22 is configured so that the expandable sheet 110 is not formed, so that the appearance quality can be improved and the manufacturing cost can be reduced at the same time. Can be done. Further, as described above, the region of the pad 21 covered by the cover member 22D is configured to have the inflatable sheet 110 partially formed, so that the appearance quality can be further improved.

膨張性シート１１０は、最大で厚さ５ｍｍまで膨張可能なものが用いられることが好ましい。膨張性シート１１０の最大厚み（これ以上膨張しない状態での厚み）を５ｍｍとすることで、上述した隙間Ｃ１又は隙間Ｃ２は十分に埋めることができる。また、膨張性シート１１０の膨張によって、必要以上にトリムカバーが変形するのを防ぐことができ、座り心地と外観品質の安定化を図ることができる。 It is preferable that the expandable sheet 110 is expandable to a maximum thickness of 5 mm. By setting the maximum thickness of the expandable sheet 110 (thickness in a state where it does not expand any more) to 5 mm, the above-mentioned gap C1 or gap C2 can be sufficiently filled. Further, it is possible to prevent the trim cover from being deformed more than necessary due to the expansion of the expandable seat 110, and it is possible to stabilize the sitting comfort and the appearance quality.

図２の例では、カバー部材１２Ａ、カバー部材１２Ｂ、及びカバー部材１２Ｃの各々によって覆われるパッド１１の領域に、膨張性シート１１０が個別に固着された構成としている。つまり、３つの膨張性シート１１０は、互いに分離された構成である。このように、分離された複数の膨張性シート１１０をパッド１１に固着することで、各膨張性シート１１０を独立して膨張させることができる。このため、必要な個所だけ膨張させて外観品質を向上させることができる。もちろん、複数の膨張性シート１１０を一体的に形成してもよい。 In the example of FIG. 2, the inflatable sheet 110 is individually fixed to the region of the pad 11 covered by each of the cover member 12A, the cover member 12B, and the cover member 12C. That is, the three expandable sheets 110 are configured to be separated from each other. By fixing the plurality of separated inflatable sheets 110 to the pad 11 in this way, each inflatable sheet 110 can be independently inflated. Therefore, the appearance quality can be improved by expanding only the necessary parts. Of course, a plurality of expandable sheets 110 may be integrally formed.

（変形例）
トリムカバー１２とトリムカバー２２の各々に含まれる膨張性シート１１０を覆っている各カバー部材については、ワディング１２２を省略し、表皮１２１のみの構成としてもよい。この構成では、例えば、膨張性シート１１０の厚みが、加熱していない初期の状態においては、前述してきたワディング１２２の厚みと同じであり、加熱した状態で、最大５ｍｍまで厚みが膨張するように設計される。この構成によれば、表皮１２１とワディング１２２からなる汎用的なカバー部材におけるワディング１２２の役割を膨張性シート１１０に持たせることができる。この結果、ワディング１２２の省略による部品コスト及び部品管理コストの低減によって、製造コストを下げることができる。 (Modification example)
For each cover member covering the expandable sheet 110 included in each of the trim cover 12 and the trim cover 22, the wading 122 may be omitted and only the skin 121 may be configured. In this configuration, for example, the thickness of the expandable sheet 110 is the same as the thickness of the wading 122 described above in the initial state where it is not heated, and the thickness expands up to 5 mm in the heated state. Designed. According to this configuration, the expandable sheet 110 can have the role of the wading 122 in the general-purpose cover member including the skin 121 and the wading 122. As a result, the manufacturing cost can be reduced by reducing the component cost and the component management cost by omitting the wading 122.

以上の説明では、乗り物用シートの一実施形態として、自動車に搭載される自動車用シート１を例にした。しかし、本発明は、自動車に搭載されるシートに限らず、自動車及び電車等の車両、航空機、並びに船舶等の乗り物に搭載されるシートであれば適用可能である。 In the above description, as an embodiment of the vehicle seat, the automobile seat 1 mounted on the automobile is taken as an example. However, the present invention is not limited to seats mounted on automobiles, and can be applied to seats mounted on vehicles such as automobiles and trains, aircraft, and vehicles such as ships.

本明細書には少なくとも以下の事項が開示されている。 At least the following matters are disclosed in the present specification.

（１）
複数のカバー部材が縫合されて構成されたカバーと、上記カバーによって覆われたパッドと、を有する乗り物用シートであって、
上記パッドにおける上記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域のうちの少なくともいずれか１つの上記領域には、熱膨張性を有する膨張性部材が固着されている乗り物用シート。 (1)
A vehicle seat having a cover formed by suturing a plurality of cover members and a pad covered by the cover.
A vehicle seat in which an inflatable member having thermal expansion is fixed to at least one of the regions covered by each of the plurality of cover members in the pad.

（１）によれば、例えば、膨張性部材が設けられたパッドの領域とカバー部材との間に生じてしまった隙間を膨張性部材によって埋めることが可能なため、カバーのシワ又はダブつきを防いで、外観品質を向上させることができる。また、この隙間は、カバーをパッドに被せた後、膨張性部材を熱によって膨張させるだけで埋めることが可能なため、製造工程の複雑化を招くことなく、外観品質を向上させることができる。 According to (1), for example, the gap formed between the pad area provided with the inflatable member and the cover member can be filled with the inflatable member, so that the cover is wrinkled or dubbed. It can be prevented and the appearance quality can be improved. Further, since this gap can be filled only by covering the pad with the cover and then expanding the expandable member by heat, the appearance quality can be improved without complicating the manufacturing process.

（２）
（１）記載の乗り物用シートであって、
上記膨張性部材には、厚みが非一様となっているものが含まれる乗り物用シート。 (2)
(1) The vehicle seat described above.
A vehicle seat including a member having a non-uniform thickness.

（２）によれば、パッドとカバーとの間に生じてしまった非一様な隙間が膨張性部材によって埋められるため、カバーのシワ又はダブつきを防いで、外観品質を向上させることができる。 According to (2), since the non-uniform gap generated between the pad and the cover is filled with the expandable member, wrinkles or dubs of the cover can be prevented and the appearance quality can be improved. ..

（３）
（１）又は（２）記載の乗り物用シートであって、
上記カバー部材に含まれる表皮は、ウレタン系材料を含む合成皮革で構成されている乗り物用シート。 (3)
The vehicle seat according to (1) or (2).
The skin included in the cover member is a vehicle seat made of synthetic leather containing a urethane-based material.

（３）によれば、膨張性部材を膨張させるための熱によって表皮が収縮するのを防ぐことができ、外観品質を向上させることができる。ウレタン系材料を含む合成皮革のように、表皮の熱収縮性が少ない場合、表皮自体を例えばスチームによって収縮させることによるシワ又はダブつきの改善が難しい。そのため、本発明が特に有効となる。 According to (3), it is possible to prevent the epidermis from contracting due to the heat for expanding the expandable member, and it is possible to improve the appearance quality. When the heat shrinkage of the epidermis is low, such as synthetic leather containing a urethane-based material, it is difficult to improve wrinkles or dubs by shrinking the epidermis itself with, for example, steam. Therefore, the present invention is particularly effective.

（４）
（１）から（３）のいずれか１つに記載の乗り物用シートであって、
上記膨張性部材は、１００℃以上の温度にて膨張するものである乗り物用シート。 (4)
The vehicle seat according to any one of (1) to (3).
The expandable member is a vehicle seat that expands at a temperature of 100 ° C. or higher.

（４）によれば、通常使用時における膨張性部材の予期せぬ膨張を防ぐことができ、座り心地と外観品質を安定させることができる。 According to (4), it is possible to prevent unexpected expansion of the inflatable member during normal use, and it is possible to stabilize the sitting comfort and the appearance quality.

（５）
（１）から（４）のいずれか１つに記載の乗り物用シートであって、
上記膨張性部材は、最大で厚さ５ｍｍまで膨張可能なものが用いられている乗り物用シート。 (5)
The vehicle seat according to any one of (1) to (4).
The inflatable member is a vehicle seat that can be expanded to a maximum thickness of 5 mm.

（５）によれば、膨張性部材が最大限膨張した状態であっても、座り心地と外観品質を確保することができる。 According to (5), sitting comfort and appearance quality can be ensured even when the expandable member is in a state of being expanded to the maximum.

（６）
（１）から（５）のいずれか１つに記載の乗り物用シートであって、
樹脂部品を備え、
上記膨張性部材は、上記パッドにおける上記樹脂部品と対面する領域に設けられている乗り物用シート。 (6)
The vehicle seat according to any one of (1) to (5).
Equipped with resin parts
The expandable member is a vehicle seat provided in a region of the pad facing the resin component.

（６）によれば、樹脂部品とカバー部材との間に生じてしまった隙間を、膨張性部材の膨張によって埋めることが可能となり、外観品質を向上させることができる。 According to (6), the gap formed between the resin part and the cover member can be filled by the expansion of the expandable member, and the appearance quality can be improved.

（７）
（１）から（５）のいずれか１つに記載の乗り物用シートであって、
上記膨張性部材は、上記パッドにおける上記乗り物用シートの正面側に設けられている乗り物用シート (7)
The vehicle seat according to any one of (1) to (5).
The inflatable member is a vehicle seat provided on the front side of the vehicle seat in the pad.

（７）によれば、シワ又はダブつきが特に発生しやすい正面部分に膨張性部材が設けられることで、外観品質を特に向上させることができる。また、例えば、パッドの背面部分では膨張性部材を省略することで、製造コストを低減することができる。 According to (7), the appearance quality can be particularly improved by providing the expandable member in the front portion where wrinkles or dubbing are particularly likely to occur. Further, for example, by omitting the expandable member on the back surface portion of the pad, the manufacturing cost can be reduced.

（８）
（１）から（７）のいずれか１つに記載の乗り物用シートであって、
上記パッドにおける上記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域のうちの複数の上記領域に上記膨張性部材が固着されており、その複数の膨張性部材は分離されている乗り物用シート。 (8)
The vehicle seat according to any one of (1) to (7).
A vehicle seat in which the inflatable member is fixed to a plurality of the above-mentioned regions of the region covered by each of the above-mentioned plurality of cover members in the pad, and the plurality of inflatable members are separated.

（８）によれば、複数の膨張性部材を独立して膨張させることができるため、必要な個所だけ膨張させて外観品質を向上させることができる。 According to (8), since a plurality of inflatable members can be independently inflated, it is possible to inflate only necessary parts to improve the appearance quality.

（９）
複数のカバー部材を縫合してカバーを形成する工程と、
パッドのうち、上記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域の少なくともいずれか１つの上記領域に、熱膨張性を有する膨張性部材を固着する工程と、
上記膨張性部材が固着された上記パッドに上記カバーを組み付けた後、上記膨張性部材を加熱してその膨張性部材を膨張させる工程と、を備える乗り物用シートの製造方法。 (9)
The process of stitching multiple cover members to form a cover,
A step of fixing a thermally expandable member to at least one of the regions covered by each of the plurality of cover members among the pads.
A method for manufacturing a vehicle seat, comprising: assembling the cover to the pad to which the inflatable member is fixed, and then heating the inflatable member to inflate the inflatable member.

（９）によれば、カバーをパッドに組み付けた後、膨張性部材を加熱するだけで、例えば、この膨張性部材とカバー部材との間に生じてしまった隙間を膨張性部材によって埋めることができる。このため、製造工程の複雑化を招くことなく、外観品質を向上させることができる。 According to (9), only by heating the inflatable member after assembling the cover to the pad, for example, the gap formed between the inflatable member and the cover member can be filled with the inflatable member. it can. Therefore, the appearance quality can be improved without complicating the manufacturing process.

１ 自動車用シート
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４ シーム
Ｃ１，Ｃ２ 隙間
Ｒ１ 範囲
１０ シートバック
１１Ａ，１１Ｃ 隆起部
１１Ｂ 平坦部
１１，２１ パッド
１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ，１２Ｄ，１２Ｅ カバー部材
２２Ａ，２２Ｂ，２２Ｃ，２２Ｄ，２２Ｅ カバー部材
１２，２２ トリムカバー
２０ シートクッション
３０ ヘッドレスト
４０ サイドフィニッシャー
１２１ 表皮
１２２ ワディング
１１０ 膨張性シート 1 Automotive seat L1, L2, L3, L4 Seam C1, C2 Gap R1 Range 10 Seat back 11A, 11C Raised part 11B Flat part 11,21 Pad 12A, 12B, 12C, 12D, 12E Cover member 22A, 22B, 22C, 22D, 22E Cover members 12, 22 Trim cover 20 Seat cushion 30 Headrest 40 Side finisher 121 Skin 122 Wading 110 Inflatable seat

Claims (9)

複数のカバー部材が縫合されて構成されたカバーと、前記カバーによって覆われたパッドと、を有する乗り物用シートであって、
前記パッドにおける前記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域のうちの少なくともいずれか１つの前記領域には、熱膨張性を有する膨張性部材が固着されている乗り物用シート。 A vehicle seat having a cover formed by suturing a plurality of cover members and a pad covered by the cover.
A vehicle seat in which an inflatable member having thermal expansion is fixed to at least one of the regions covered by each of the plurality of cover members in the pad. 請求項１記載の乗り物用シートであって、
前記膨張性部材には、厚みが非一様となっているものが含まれる乗り物用シート。 The vehicle seat according to claim 1.
A vehicle seat including a member having a non-uniform thickness. 請求項１又は２記載の乗り物用シートであって、
前記カバー部材に含まれる表皮は、ウレタン系材料を含む合成皮革で構成されている乗り物用シート。 The vehicle seat according to claim 1 or 2.
The skin included in the cover member is a vehicle seat made of synthetic leather containing a urethane-based material. 請求項１から３のいずれか１項記載の乗り物用シートであって、
前記膨張性部材は、１００℃以上の温度にて膨張するものである乗り物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3.
The expandable member is a vehicle seat that expands at a temperature of 100 ° C. or higher. 請求項１から４のいずれか１項記載の乗り物用シートであって、
前記膨張性部材は、最大で厚さ５ｍｍまで膨張可能なものが用いられている乗り物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 4.
The inflatable member is a vehicle seat that can be expanded to a maximum thickness of 5 mm. 請求項１から５のいずれか１項記載の乗り物用シートであって、
樹脂部品を備え、
前記膨張性部材は、前記パッドにおける前記樹脂部品と対面する領域に設けられている乗り物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5.
Equipped with resin parts
The expandable member is a vehicle seat provided in a region of the pad facing the resin component. 請求項１から５のいずれか１項記載の乗り物用シートであって、
前記膨張性部材は、前記パッドにおける前記乗り物用シートの正面側に設けられている乗り物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 5.
The inflatable member is a vehicle seat provided on the front side of the vehicle seat in the pad. 請求項１から７のいずれか１項記載の乗り物用シートであって、
前記パッドにおける前記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域のうちの複数の前記領域に前記膨張性部材が固着されており、当該複数の膨張性部材は分離されている乗り物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 7.
A vehicle seat in which the inflatable member is fixed to a plurality of the regions covered by each of the plurality of cover members in the pad, and the plurality of inflatable members are separated from each other. 複数のカバー部材を縫合してカバーを形成する工程と、
パッドのうち、前記複数のカバー部材の各々によって覆われる領域の少なくともいずれか１つの前記領域に、熱膨張性を有する膨張性部材を固着する工程と、
前記膨張性部材が固着された前記パッドに前記カバーを組み付けた後、前記膨張性部材を加熱して当該膨張性部材を膨張させる工程と、を備える乗り物用シートの製造方法。 The process of stitching multiple cover members to form a cover,
A step of fixing a thermally expandable member to at least one of the regions covered by each of the plurality of cover members among the pads.
A method for manufacturing a vehicle seat, comprising: assembling the cover to the pad to which the inflatable member is fixed, and then heating the inflatable member to inflate the inflatable member.
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