JP2021092180A

JP2021092180A - Impeller for vortex type pump and vortex type pump

Info

Publication number: JP2021092180A
Application number: JP2019222809A
Authority: JP
Inventors: 美帆磯野; Miho Isono; 山田　誠一郎; Seiichiro Yamada; 誠一郎山田; 昭二伊藤; Shoji Ito; 啓史大平; Hiroshi Ohira
Original assignee: Ebara Corp
Current assignee: Ebara Corp
Priority date: 2019-12-10
Filing date: 2019-12-10
Publication date: 2021-06-17

Abstract

To provide an impeller that improves pump efficiency while making it secure for foreign matters to pass through.SOLUTION: An impeller for vortex type pump comprises a main plate fitted to a rotary shaft, and a plurality of blades which has an inner peripheral side edge part located on an inner peripheral side of the main plate and an outer peripheral side edge part located on an outer peripheral side of the main plate, and is arranged adjacently in a peripheral direction about the rotary shaft. At least one of the plurality of blades has the inner peripheral side edge part partially bent to the outer peripheral side to have at least one bent part, and the inner peripheral side edge part of the at least one blade terminates at a lower end of the outer peripheral side edge part or at a position more on an inner peripheral side than the lower end of the outer peripheral side edge part.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ボルテックス形ポンプ用羽根車及びボルテックス形ポンプに関する。 The present invention relates to impellers for vortex pumps and vortex pumps.

ボルテックス形ポンプは、羽根車の羽根の下面と羽根車を収容するケーシング底面との間に大きな間隔を有している。従って、ボルテックス形ポンプは、異物によるポンプ内での閉塞事故の発生を防止することができる汚水用ポンプとして使用されている。また、近年では、汚水用に限らず、工業用水の移送等、固形物を含む液の移送に広く使用されている。 The vortex pump has a large distance between the lower surface of the impeller blades and the bottom surface of the casing accommodating the impeller. Therefore, the vortex type pump is used as a sewage pump that can prevent the occurrence of a blockage accident in the pump due to foreign matter. Further, in recent years, it is widely used not only for sewage but also for transfer of liquid containing solid matter such as transfer of industrial water.

従来の一般的なボルテックス形ポンプの構造を図５に示す。これは、回転軸１を駆動するモータ部２と、回転軸１の回転によって揚水を行うポンプ部３とを一体に備えている。そして、ポンプ部３の圧力水がモータ部２側へ漏洩しないように、ポンプ部３とモータ部２の間を上部メカニカルシール４ａ及び下部メカニカルシール４ｂで２重に軸封したものである。 The structure of a conventional general vortex pump is shown in FIG. It integrally includes a motor unit 2 that drives the rotating shaft 1 and a pump unit 3 that pumps water by rotating the rotating shaft 1. Then, the space between the pump unit 3 and the motor unit 2 is doubly sealed with an upper mechanical seal 4a and a lower mechanical seal 4b so that the pressure water of the pump unit 3 does not leak to the motor unit 2 side.

モータ部２には、回転軸１と一体に回転するロータ５と、ステータ巻線６を備えたステータ７とがモータ室８内に収納されている。このモータ室８は、上方に開口した略円筒状のモータフレーム１０とモータフレーム１０の上端に連結したモータカバー１１で水密的に封止されているとともに、上部には、水中ケーブル１２が接続されている。 In the motor unit 2, a rotor 5 that rotates integrally with the rotating shaft 1 and a stator 7 having a stator winding 6 are housed in the motor chamber 8. The motor chamber 8 is watertightly sealed by a substantially cylindrical motor frame 10 opened upward and a motor cover 11 connected to the upper end of the motor frame 10, and an underwater cable 12 is connected to the upper portion. ing.

そして、回転軸１は、モータカバー１１に取付けた上部軸受１３とモータフレーム１０の下端に連結した負荷側ブラケット１４の内周面に取付けた下部軸受１５を介して回転自在に支承されている。更に、モータカバー１１の上面には、湧水現場への吊下げや移動を行なう把手１６が設けられている。 The rotating shaft 1 is rotatably supported via an upper bearing 13 attached to the motor cover 11 and a lower bearing 15 attached to the inner peripheral surface of the load-side bracket 14 connected to the lower end of the motor frame 10. Further, a handle 16 for suspending or moving to the spring water site is provided on the upper surface of the motor cover 11.

一方、ポンプ部３は、複数の翼４０を有し回転軸１の先端にこれと一体に回転するように連結されたボルテックス形ポンプ用羽根車４１を備えている。この羽根車４１は、吐出口４２ａと吸込口４２ｂを有し、内部をポンプ室４３としたポンプケーシング４２で覆われて、下部から湧水・汚水等を吸い込んで側面から吐出するようになっている。具体的には、吸込口４２ｂから吸い込まれた水は、回転する羽根車４１の翼４０の間を通って半径方向外側（換言すれば、羽根車４１の外周側）に流れ、ポンプケーシング４２の側壁に衝突して軸方向に向きを変える。これによって、図５の矢印Ｖで示すような渦流が形成される。渦の強さが大きいほど汚水は効率よく吐出口４２ａから排出される。吐出口４２ａには、吐出曲管２４が連結されている。また、ポンプケーシング４２には、ポンプを自立させるようにしたポンプ台４５が取付けられている。 On the other hand, the pump unit 3 includes a vortex type pump impeller 41 having a plurality of blades 40 and connected to the tip of the rotating shaft 1 so as to rotate integrally with the blade 40. The impeller 41 has a discharge port 42a and a suction port 42b, and is covered with a pump casing 42 having a pump chamber 43 inside, so that spring water, sewage, etc. are sucked in from the lower part and discharged from the side surface. There is. Specifically, the water sucked from the suction port 42b flows between the blades 40 of the rotating impeller 41 and flows outward in the radial direction (in other words, the outer peripheral side of the impeller 41), and the pump casing 42 It collides with the side wall and turns in the axial direction. As a result, a vortex as shown by the arrow V in FIG. 5 is formed. The greater the strength of the vortex, the more efficiently the sewage is discharged from the discharge port 42a. A discharge curved pipe 24 is connected to the discharge port 42a. Further, a pump base 45 that allows the pump to stand on its own is attached to the pump casing 42.

ここで、従来のボルテックス形ポンプ用羽根車４１の形状の例を図６および図７に示す。図６の羽根車４１に対しては、上側に図示しない回転軸１が配置され、下側に図示しないポンプケーシング４２の底面が配置される。羽根車４１は、回転軸１が通される穴５０を有するハブ５２を含む主板５４と、主板５４のシュラウド面５６に固定される複数の翼４０と、を備える。図６に示すように、各翼４０は、シュラウド面５６からポンプケーシング４２の底面に向けて（換言すれば、図６の下方に向けて）突出して延びる。また、図７に示すように、複数の翼４０は、ハブ５２（従って回転軸）に対して周方向に互いに隣接して配置される。隣接する翼４０間に、吸込口４２ｂから吸い込まれた水の流路５８が形成されている。各流路５８では、羽根車４１の内周側から外周側に向けて翼４０間の間隔が大きくなる。各翼４０は、羽根車４１の内周側に位置する前縁（換言すれば、内周側
縁部）６０と、外周側に位置する後縁（換言すれば、外周側縁部）６２と、を有する。前縁６０が、流路５８の入口を形成し、後縁６２が、流路５８の出口を形成する。翼４０の下面６４が、ポンプケーシング４２の底面と向き合って配置される。 Here, an example of the shape of the conventional impeller 41 for a vortex pump is shown in FIGS. 6 and 7. With respect to the impeller 41 of FIG. 6, a rotating shaft 1 (not shown) is arranged on the upper side, and a bottom surface of a pump casing 42 (not shown) is arranged on the lower side. The impeller 41 includes a main plate 54 including a hub 52 having a hole 50 through which the rotating shaft 1 is passed, and a plurality of blades 40 fixed to the shroud surface 56 of the main plate 54. As shown in FIG. 6, each wing 40 projects from the shroud surface 56 toward the bottom surface of the pump casing 42 (in other words, downward in FIG. 6). Further, as shown in FIG. 7, the plurality of blades 40 are arranged adjacent to each other in the circumferential direction with respect to the hub 52 (hence, the axis of rotation). A flow path 58 of water sucked from the suction port 42b is formed between the adjacent blades 40. In each flow path 58, the distance between the blades 40 increases from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the impeller 41. Each wing 40 has a front edge (in other words, an inner peripheral edge) 60 located on the inner peripheral side of the impeller 41 and a trailing edge (in other words, an outer peripheral edge) 62 located on the outer peripheral side. , Have. The front edge 60 forms the inlet of the flow path 58, and the trailing edge 62 forms the exit of the flow path 58. The lower surface 64 of the blade 40 is arranged so as to face the lower surface of the pump casing 42.

上記したように、ボルテックス形ポンプは、比較的大きな異物でも容易に排出することができるように、羽根車の翼の下面とケーシング底面との間に大きな間隙を形成するように構成されている。これにより、異物によるポンプ内での閉塞事故の発生を低減することができる。しかし、この大きな間隙によって、ボルテックス形ポンプは、他のセミオープン羽根車やクローズ羽根車と比較して低いポンプ効率を有することが知られている。 As described above, the vortex pump is configured to form a large gap between the lower surface of the impeller blade and the bottom surface of the casing so that even a relatively large foreign matter can be easily discharged. This makes it possible to reduce the occurrence of blockage accidents in the pump due to foreign matter. However, due to this large gap, the vortex pump is known to have lower pump efficiency than other semi-open impellers and closed impellers.

各翼の面積を大きくすることによりポンプ効率を向上させることができる。翼の面積を大きくするための方法として、羽根車の翼入口径Ｄ１（図６参照）を小さくする（換言すれば、各翼について、前縁と後縁との間の伸長長さが大きくなるように、前縁の位置をハブに近づける）ことが考えられる。しかし、前縁が流路の入口を画定することから、前縁がハブに近づくにつれて、流路の入口における翼間の間隔が狭くなる。従って、異物が翼間に詰まり易くなるという問題が生じる。 Pump efficiency can be improved by increasing the area of each blade. As a method for increasing the area of the blade, the blade inlet diameter D1 (see FIG. 6) of the impeller is reduced (in other words, for each blade, the extension length between the front edge and the trailing edge is increased. As such, the position of the front edge should be closer to the hub). However, since the leading edge defines the inlet of the flow path, the distance between the blades at the inlet of the flow path becomes narrower as the leading edge approaches the hub. Therefore, there arises a problem that foreign matter is likely to be clogged between the wings.

特許文献１は、羽根車の外周側における翼の回転軸に沿う方向の長さ（換言すれば、翼幅）を、内周側よりも大きくすることによって、ポンプ効率を向上させることを提案している。 Patent Document 1 proposes to improve the pump efficiency by making the length (in other words, the blade width) in the direction along the rotation axis of the blade on the outer peripheral side of the impeller larger than that on the inner peripheral side. ing.

特開２０１４−１５９２０号Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-15920

本発明の一実施形態は、異物の通過性を確保しつつポンプ効率を向上させるボルテックス形ポンプ用羽根車を提供することを課題とする。また、本発明の一実施形態は、異物の通過性を確保しつつポンプ効率を向上させるボルテックス形ポンプ用羽根車を備えるボルテックス形ポンプを提供することを課題とする。 An object of the present invention is to provide an impeller for a vortex type pump that improves pump efficiency while ensuring the passage of foreign matter. Another object of the present invention is to provide a vortex pump provided with an impeller for a vortex pump that improves pump efficiency while ensuring the passage of foreign matter.

本発明の一実施形態によれば、ボルテックス形ポンプ用羽根車であって、回転軸に取り付けられる主板と、主板の内周側に位置する内周側縁部と主板の外周側に位置する外周側縁部とを有し、回転軸に対して周方向に隣接して配置される複数の翼と、を備え、複数の翼のうち少なくとも１つの翼において、内周側縁部が、少なくとも１つの屈曲部を有するように外周側に部分的に曲げられた形状を有し、少なくとも１つの翼の内周側縁部は、外周側縁部の下端または外周側縁部の下端より内周側の位置で終端する、羽根車を提供することができる。 According to one embodiment of the present invention, the impeller for a vortex pump, the main plate attached to the rotating shaft, the inner peripheral side edge portion located on the inner peripheral side of the main plate, and the outer peripheral portion located on the outer peripheral side of the main plate. A plurality of blades having a side edge portion and arranged adjacent to the rotation axis in the circumferential direction, and at least one of the plurality of blades has an inner peripheral side edge portion of at least one. It has a shape that is partially bent toward the outer periphery so as to have one bent portion, and the inner peripheral side edge portion of at least one blade is on the inner peripheral side from the lower end of the outer peripheral side edge portion or the lower end of the outer peripheral side edge portion. An impeller can be provided that terminates at the position of.

本発明の第一実施形態による羽根車の概略図である。It is the schematic of the impeller according to the 1st Embodiment of this invention. 図１の羽根車の変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of the impeller of FIG. 図１のＡ−Ａ線に沿う羽根車の横断面図である。It is a cross-sectional view of the impeller along the line AA of FIG. 本発明の第二実施形態による羽根車の概略図である。It is the schematic of the impeller according to the 2nd Embodiment of this invention. 図３の羽根車の斜視図である。It is a perspective view of the impeller of FIG. 従来のボルテックス形ポンプの構造の例を示す図である。It is a figure which shows the example of the structure of the conventional vortex type pump. 従来のボルテックス形ポンプ用羽根車の概略図である。It is a schematic diagram of the impeller for a conventional vortex type pump. 図６の羽根車の翼の配置を説明する図である。It is a figure explaining the arrangement of the blade of the impeller of FIG.

図１は、本発明の第一実施形態によるボルテックス形ポンプ用羽根車の概略図である。尚、以下の説明において、「上」、「下」等の方向を示す用語は、図５に示すボルテックス形ポンプの設置状態における方向を意味する。
[第一実施形態]
FIG. 1 is a schematic view of an impeller for a vortex pump according to the first embodiment of the present invention. In the following description, the terms indicating the directions such as "up" and "down" mean the directions in the installed state of the vortex pump shown in FIG.
[First Embodiment]

図１は、本発明の第一実施形態によるボルテックス形ポンプ用羽根車８０の概略図である。図２は、図１のＡ−Ａ線に沿って見た羽根車８０の横断面図であり、羽根車８０の複数の翼８１（図２では、翼８１ａ及び翼８１ｂとして示される）の配置を示す図である。なお、第一実施形態の羽根車８０は、６枚の翼８１を備えているが、翼８１の枚数は特に限定されるものではない。 FIG. 1 is a schematic view of an impeller 80 for a vortex pump according to the first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a cross-sectional view of the impeller 80 as viewed along the line AA of FIG. 1, in which a plurality of blades 81 of the impeller 80 (indicated as blades 81a and 81b in FIG. 2) are arranged. It is a figure which shows. The impeller 80 of the first embodiment includes six blades 81, but the number of blades 81 is not particularly limited.

羽根車８０は、例えば、図５に参照して説明したような従来のボルテックス形ポンプに使用することができる。すなわち、図１の羽根車８０に対しては、上側に、ポンプの回転軸が配置され、下側にポンプケーシングの底面が配置される。羽根車８０は、ポンプの回転軸が通される穴８２を有するハブ８４を含む主板８６と、主板８６のシュラウド面（換言すれば、下面）８８に固定される複数の翼８１と、を備える。第一実施形態では、複数の翼８１は、互いに異なる形状の翼８１ａと翼８１ｂとを含んでいるが、これについては後に詳しく説明する。 The impeller 80 can be used, for example, in a conventional vortex pump as described with reference to FIG. That is, with respect to the impeller 80 of FIG. 1, the rotation shaft of the pump is arranged on the upper side, and the bottom surface of the pump casing is arranged on the lower side. The impeller 80 includes a main plate 86 including a hub 84 having a hole 82 through which the rotation shaft of the pump is passed, and a plurality of blades 81 fixed to a shroud surface (in other words, a lower surface) 88 of the main plate 86. .. In the first embodiment, the plurality of blades 81 include blades 81a and 81b having different shapes from each other, which will be described in detail later.

図１に示すように、各翼８１は、シュラウド面８８から概ね回転軸に沿う方向（換言すれば、羽根車８０の中心軸線Ｃに沿う方向）に、ポンプケーシングの底面に向けて（換言すれば、図１の下方に向けて）突出して延びる。 As shown in FIG. 1, each blade 81 is directed toward the bottom surface of the pump casing from the shroud surface 88 in a direction substantially along the rotation axis (in other words, in a direction along the central axis C of the impeller 80). For example, it projects and extends downward (toward the bottom of FIG. 1).

また、図２に示すように、複数の翼８１は、ハブ８４（従って羽根車８０の中心軸線Ｃ）に対して周方向に互いに隣接して配置される。隣接する翼８１間に、ポンプの取り扱い液の流路９０が形成されている。各流路９０では、羽根車８０の内周側から外周側に向けて翼間距離が大きくなる。ここで、翼間距離とは、図２のような羽根車８０の横断面において羽根車８０の中心軸線Ｃ周りに円を描いたとき、各流路９０内において、当該円と交わる翼８１の交点とこれに隣接する翼８１の当該円との交点との間の距離を意味する。なお、図２中、矢印Ｒは、羽根車８０の回転方向を示す。 Further, as shown in FIG. 2, the plurality of blades 81 are arranged adjacent to each other in the circumferential direction with respect to the hub 84 (hence, the central axis C of the impeller 80). A flow path 90 for the liquid handled by the pump is formed between the adjacent blades 81. In each flow path 90, the distance between blades increases from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the impeller 80. Here, the inter-blade distance means that when a circle is drawn around the central axis C of the impeller 80 in the cross section of the impeller 80 as shown in FIG. 2, the blade 81 intersecting the circle in each flow path 90. It means the distance between the intersection and the intersection of the adjacent wing 81 with the circle. In FIG. 2, the arrow R indicates the rotation direction of the impeller 80.

各翼８１は、羽根車８０の内周側に位置する内周側縁部（換言すれば、前縁）９２と、外周側に位置する外周側縁部（換言すれば、後縁）９４と、を有する。内周側縁部９２が、流路９０の入口部を形成し、外周側縁部９４が、流路９０の出口部を形成する。翼８１の下面９６が、ポンプケーシングの底面と向き合うように、主板８６のシュラウド面８８と実質的に平行に延びている。外周側縁部９４の下端９８と主板８６との間の距離によって、翼８１の翼幅Ｂ２が規定される。第一実施形態において複数の翼８１は、互いに同じ翼幅Ｂ２を有している。 Each blade 81 has an inner peripheral side edge portion (in other words, a front edge) 92 located on the inner peripheral side of the impeller 80 and an outer peripheral side edge portion (in other words, a trailing edge) 94 located on the outer peripheral side. , Have. The inner peripheral side edge portion 92 forms the inlet portion of the flow path 90, and the outer peripheral side edge portion 94 forms the outlet portion of the flow path 90. The lower surface 96 of the blade 81 extends substantially parallel to the shroud surface 88 of the main plate 86 so as to face the bottom surface of the pump casing. The wingspan B2 of the blade 81 is defined by the distance between the lower end 98 of the outer peripheral side edge 94 and the main plate 86. In the first embodiment, the plurality of wings 81 have the same wingspan B2.

第一実施形態では、複数の翼８１は、互いに異なる形状の翼８１ａと翼８１ｂとを含んでいる。 In the first embodiment, the plurality of blades 81 include blades 81a and 81b having different shapes from each other.

図１では、比較の目的で、翼８１ａと翼８１ｂとが横並びで示されている。また、図１では、翼８１ａに周方向で隣接する翼８１ｂの外形を破線で示している。第一実施形態では、少なくとも１枚の翼８１を、内周側縁部９２が１つの屈曲部を介して羽根車８０の外周側に部分的に曲げられた形状を有する、翼８１ａとして構成している。図１では、屈曲部の位置をＰ１で示している。しかし、１枚の翼８１ａにおける屈曲部（Ｐ１）の数は、特に限られない。また、翼８１ａの屈曲部（Ｐ１）は、図示のように角部を形成していて
もよいし、湾曲していてもよい。残りの４枚の翼８１ｂは、従来のボルテックス形ポンプに使用される形状を有しており、その内周側縁部９２は、屈曲部を含まない単一の直線状である。図２に示すように、第一実施形態では、複数の翼８１は２枚の翼８１ａを含んでおり、２枚の翼８１ａは、羽根車８０の直径方向で互いに対向する位置に配置されている。しかし、屈曲部（Ｐ１）を有する翼８１ａの枚数は、特に限られない。羽根車８０の全ての翼８１の各々について、屈曲部（Ｐ１）が設けられていてもよい。 In FIG. 1, the blades 81a and 81b are shown side by side for the purpose of comparison. Further, in FIG. 1, the outer shape of the blade 81b adjacent to the blade 81a in the circumferential direction is shown by a broken line. In the first embodiment, at least one blade 81 is configured as a blade 81a having an inner peripheral side edge portion 92 partially bent toward the outer peripheral side of the impeller 80 via one bent portion. ing. In FIG. 1, the position of the bent portion is indicated by P1. However, the number of bent portions (P1) in one blade 81a is not particularly limited. Further, the bent portion (P1) of the blade 81a may have a corner portion as shown in the figure, or may be curved. The remaining four blades 81b have the shape used in a conventional vortex pump, and the inner peripheral side edge portion 92 thereof has a single linear shape including a bent portion. As shown in FIG. 2, in the first embodiment, the plurality of blades 81 include two blades 81a, and the two blades 81a are arranged at positions facing each other in the radial direction of the impeller 80. There is. However, the number of blades 81a having the bent portion (P1) is not particularly limited. A bent portion (P1) may be provided for each of all the blades 81 of the impeller 80.

翼８１ａでは、羽根車８０の内周側で、内周側縁部９２がハブ８４の周囲から下方に延び、屈曲部（Ｐ１）で外周側に向けて傾斜する。内周側縁部９２は、翼８１ａの下面９６と交差する位置Ｐ２で終端している。具体的には、第一実施形態において翼８１ａの内周側縁部９２は、主板８６から屈曲部（Ｐ１）まで延びる実質的に直線状の第１の部分９２ａと、屈曲部（Ｐ１）から下面９６まで延びる実質的に直線状の第２の部分９２ｂとを含む。第１の部分９２ａは、翼８１ｂの内周側縁部９２と同様に、図示のようにシュラウド面８８から僅かに傾斜していてもよいし、シュラウド面８８から実質的に垂直に延びていてもよい。第２の部分９２ｂは、屈曲部を有しない翼８１ｂの内周側縁部９２と比べて羽根車８０の外周端に近い位置で、下面９６と交差する。翼８１ａの外周側縁部９４は、翼８１ｂの外周側縁部９４と同様に、シュラウド面８８から実質的に垂直に延びている。 In the blade 81a, on the inner peripheral side of the impeller 80, the inner peripheral side edge portion 92 extends downward from the periphery of the hub 84, and is inclined toward the outer peripheral side at the bent portion (P1). The inner peripheral side edge portion 92 is terminated at a position P2 that intersects the lower surface 96 of the wing 81a. Specifically, in the first embodiment, the inner peripheral side edge portion 92 of the wing 81a is formed from a substantially linear first portion 92a extending from the main plate 86 to the bent portion (P1) and the bent portion (P1). Includes a substantially linear second portion 92b extending to the bottom surface 96. The first portion 92a, like the inner peripheral side edge 92 of the wing 81b, may be slightly inclined from the shroud surface 88 as shown, or may extend substantially vertically from the shroud surface 88. May be good. The second portion 92b intersects the lower surface 96 at a position closer to the outer peripheral end of the impeller 80 than the inner peripheral side edge portion 92 of the blade 81b having no bent portion. The outer peripheral side edge portion 94 of the blade 81a extends substantially vertically from the shroud surface 88, similar to the outer peripheral side edge portion 94 of the blade 81b.

第一実施形態では、翼８１ａの第２の部分９２ｂは、外周側縁部９４の下端９８より内周側で終端し、下面９６と交差する。しかし、図１Ａに示すように、翼８１ａの第２の部分９２ｂは、外周側縁部９４の下端９８で終端していてもよい。この場合、翼８１ａの下面９６は省略される。 In the first embodiment, the second portion 92b of the wing 81a terminates on the inner peripheral side of the lower end 98 of the outer peripheral side edge portion 94 and intersects the lower surface 96. However, as shown in FIG. 1A, the second portion 92b of the wing 81a may be terminated at the lower end 98 of the outer peripheral side edge portion 94. In this case, the lower surface 96 of the blade 81a is omitted.

翼８１ｂは、ボルテックス形ポンプに使用される従来の形状を有しており、内周側縁部９２および外周側縁部９４が、それぞれ、シュラウド面８８から下面９６まで実質的に単一の直線状に延びている。なお、図示の例では、翼８１ｂの内周側縁部９２は、シュラウド面８８から僅かに外周側に傾斜して延びている。しかし、翼８１ｂの内周側縁部９２は、外周側縁部９４と同様に、シュラウド面８８から実質的に垂直に延びていてもよい。シュラウド面８８で内周側縁部９２を外周側に傾斜させることにより、ポンプの吸込口（図５を参照）上方においてポンプケーシングの底面と羽根車８０との間に隙間を確保することができる。これにより、比較的大きな異物のポンプ室内への流入が妨げられない。しかし、ポンプ効率を維持するのに十分な翼面積を確保するため、シュラウド面８８における内周側縁部９２の傾斜角度の大きさには限界がある。 The blade 81b has the conventional shape used for vortex pumps, in which the inner peripheral side edge 92 and the outer peripheral side edge 94 are substantially a single straight line from the shroud surface 88 to the lower surface 96, respectively. It extends like a shape. In the illustrated example, the inner peripheral side edge portion 92 of the blade 81b extends slightly inclined toward the outer peripheral side from the shroud surface 88. However, the inner peripheral side edge portion 92 of the wing 81b may extend substantially vertically from the shroud surface 88, similarly to the outer peripheral side edge portion 94. By inclining the inner peripheral side edge portion 92 toward the outer peripheral side on the shroud surface 88, a gap can be secured between the bottom surface of the pump casing and the impeller 80 above the suction port (see FIG. 5) of the pump. .. This does not prevent the inflow of relatively large foreign matter into the pump chamber. However, in order to secure a sufficient blade area for maintaining pump efficiency, there is a limit to the size of the inclination angle of the inner peripheral side edge portion 92 on the shroud surface 88.

図２に参照して、第一実施形態の効果について説明する。上記したように、図２は、図１のＡ−Ａ線に沿って見た横断面図であり、羽根車８０の下側を示す。羽根車８０の直径方向に互いに対向する位置にある翼８１ａは、上記の屈曲部を有し、屈曲部の位置がＰ１で示されている。換言すれば、Ｐ１は、翼８１ａの、主板８６から延びる第１の部分９２ａの終端位置であり、第２の部分９２ｂの開始位置である。Ｐ２は、翼８１ａの内周側縁部９２の第２の部分９２ｂが下面９６と交差する位置であり、内周側縁部９２（具体的には第２の部分９２ｂ）の終端位置である。これに対し、屈曲部を有しない翼８１ｂの内周側縁部９２の終端位置がＰ３で示されている。 The effect of the first embodiment will be described with reference to FIG. As described above, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1 and shows the lower side of the impeller 80. The blades 81a located at positions facing each other in the radial direction of the impeller 80 have the above-mentioned bent portion, and the position of the bent portion is indicated by P1. In other words, P1 is the end position of the first portion 92a of the wing 81a extending from the main plate 86 and the start position of the second portion 92b. P2 is a position where the second portion 92b of the inner peripheral side edge portion 92 of the wing 81a intersects the lower surface 96, and is a terminal position of the inner peripheral side edge portion 92 (specifically, the second portion 92b). .. On the other hand, the terminal position of the inner peripheral side edge portion 92 of the blade 81b having no bent portion is indicated by P3.

さらに、図２では、羽根車８０の中心軸線Ｃ周りに仮想円としての同心円Ｃ１、Ｃ２が描かれる。円Ｃ１は、各翼８１ｂの内周側縁部９２上の位置Ｐ３´を通る円である。円Ｃ２は、各翼８１ａの内周側縁部９２の第２の部分９２ｂ上の位置Ｐ２´を通る円である。内周側縁部９２に屈曲部を有する翼８１ａでは、従来形状の翼８１ｂに比べて、内周側縁部９２の範囲が羽根車８０の外周側に拡張されていることが分かる。 Further, in FIG. 2, concentric circles C1 and C2 as virtual circles are drawn around the central axis C of the impeller 80. The circle C1 is a circle that passes through the position P3'on the inner peripheral side edge portion 92 of each wing 81b. The circle C2 is a circle that passes through the position P2'on the second portion 92b of the inner peripheral side edge portion 92 of each wing 81a. It can be seen that in the blade 81a having the bent portion on the inner peripheral side edge portion 92, the range of the inner peripheral side edge portion 92 is extended to the outer peripheral side of the impeller 80 as compared with the conventional shape blade 81b.

こうして、翼８１ａを配置することにより、翼８１ａとこれに隣接する翼８１ｂとの間
の流路９０の入口部の翼間距離を大きくすることができる。上記したように、第一実施形態において、翼間距離とは、図２のような羽根車８０の横断面において羽根車８０の中心軸線Ｃ周りに円を描いたとき、各流路９０内において、当該円と交わる翼８１の交点とこれに隣接する翼８１の当該円との交点との間の距離を意味する。図２に示すように、各流路９０では、羽根車８０の内周側から外周側に向けて（換言すれば、流路９０の入口部から出口部に向かって）翼間距離が大きくなる。翼８１ａでは、内周側縁部９２の範囲が羽根車８０の外周側に拡張されるので、その分、隣接する翼８１ｂとの間の流路９０の入口部の翼間距離Ｌ２を、従来の翼８１ｂ間の流路９０の入口部の翼間距離Ｌ１より大きくすることができる（Ｌ２＞Ｌ１）。これにより、異物による流路９０の詰まりを防止することができる。 By arranging the blades 81a in this way, the distance between the blades at the inlet of the flow path 90 between the blades 81a and the blades 81b adjacent thereto can be increased. As described above, in the first embodiment, the inter-blade distance is defined in each flow path 90 when a circle is drawn around the central axis C of the impeller 80 in the cross section of the impeller 80 as shown in FIG. , Means the distance between the intersection of the wing 81 intersecting the circle and the intersection of the adjacent wing 81 with the circle. As shown in FIG. 2, in each flow path 90, the distance between blades increases from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the impeller 80 (in other words, from the inlet portion to the outlet portion of the flow path 90). .. In the blade 81a, the range of the inner peripheral side edge portion 92 is extended to the outer peripheral side of the impeller 80, so that the distance L2 between the blades at the inlet of the flow path 90 between the blade 81b and the adjacent blade 81b is conventionally increased. The distance between the blades at the inlet of the flow path 90 between the blades 81b can be made larger than the distance L1 (L2> L1). This makes it possible to prevent the flow path 90 from being clogged with foreign matter.

さらに、屈曲部（Ｐ１）によって、流路９０の入口部の流れに乱れを生じさせることができる。従って、仮に流路９０の両側の翼８１ａまたは翼８１ｂに（例えば繊維状の）異物が引っ掛かったとしても、異物が翼８１ａ、８１ｂから外れ易くなる。これによっても、異物による流路９０の詰まりを防止することができる。また、翼８１ａが部分的に曲げられた形状を有することによって、翼面積の減少を最小限に抑えることができる。仮に、内周側縁部９２の全体をシュラウド面８８から下面９６まで外周側に大きく傾斜させると、翼面積が大きく減少し、ポンプ効率の低下を招く。第一実施形態では、翼８１ａの内周側縁部９２に屈曲部（Ｐ１）を設け、内周側縁部９２を部分的に曲げられた形状にしている。これにより、翼面積の減少を抑制し、ポンプ効率の低下を防止することができる。 Further, the bent portion (P1) can cause turbulence in the flow at the inlet portion of the flow path 90. Therefore, even if a foreign matter (for example, fibrous) is caught on the blades 81a or 81b on both sides of the flow path 90, the foreign matter is likely to come off from the blades 81a and 81b. This also prevents clogging of the flow path 90 due to foreign matter. Further, since the blade 81a has a partially bent shape, a decrease in the blade area can be minimized. If the entire inner peripheral side edge portion 92 is greatly inclined toward the outer peripheral side from the shroud surface 88 to the lower surface 96, the blade area is greatly reduced, resulting in a decrease in pump efficiency. In the first embodiment, a bent portion (P1) is provided on the inner peripheral side edge portion 92 of the blade 81a, and the inner peripheral side edge portion 92 is formed in a partially bent shape. As a result, it is possible to suppress a decrease in the blade area and prevent a decrease in pump efficiency.

屈曲部の位置Ｐ１は、次のように決めることができる。屈曲部（Ｐ１）により、翼８１ａの内周側縁部９２の第２の部分９２ｂは、中心軸線Ｃに対して大きな角度で外周側に傾斜している。これにより、流路９０の入口部に流入した異物は、第２の部分９２ｂに沿ってスムーズに出口部まで移動し、翼８１ａに引っ掛かることなく排出される。従って、第２の部分９２ｂの開始点である屈曲部の位置Ｐ１がハブ８４に近いほど、流路９０の詰まりを防止する効果が高くなる。しかし、位置Ｐ１がハブ８４に近すぎると、翼８１ａの翼面積が小さくなりすぎてポンプ効率が不十分になる。また、位置Ｐ１が翼８１ａの下面９６に近すぎると、流路９０の詰まりを防止する効果が低くなる。従って、屈曲部の位置Ｐ１は、シュラウド面８８から翼幅Ｂ２の２分の１程度の位置に設定することが好ましい。 The position P1 of the bent portion can be determined as follows. Due to the bent portion (P1), the second portion 92b of the inner peripheral side edge portion 92 of the blade 81a is inclined toward the outer peripheral side at a large angle with respect to the central axis C. As a result, the foreign matter that has flowed into the inlet portion of the flow path 90 smoothly moves to the outlet portion along the second portion 92b and is discharged without being caught by the blade 81a. Therefore, the closer the position P1 of the bent portion, which is the starting point of the second portion 92b, to the hub 84, the higher the effect of preventing clogging of the flow path 90. However, if the position P1 is too close to the hub 84, the blade area of the blade 81a becomes too small and the pump efficiency becomes insufficient. Further, if the position P1 is too close to the lower surface 96 of the blade 81a, the effect of preventing clogging of the flow path 90 is reduced. Therefore, it is preferable to set the position P1 of the bent portion at a position about half of the blade width B2 from the shroud surface 88.

一方、第２の部分の終端位置Ｐ２が羽根車８０の外周端に近いほど、流路９０の入口部の翼間距離が大きくなるので、流路９０の詰まりを防止する効果が高い。しかし、位置Ｐ２が羽根車８０の外周端に近すぎると、翼８１ａの翼面積が小さくなりすぎてポンプ効率が不十分になる。従って、第２の部分の終端位置Ｐ２は、ポンプの取り扱い液に含まれる異物の量と、翼面積低下によるポンプ効率低下の程度とのバランスを考慮して決定する。こうして、翼面積の減少を最小限にして十分な翼面積を確保しつつ、異物の通過性のよい羽根車８０を実現することができる。
[第二実施形態] On the other hand, the closer the end position P2 of the second portion is to the outer peripheral end of the impeller 80, the larger the distance between the blades at the inlet of the flow path 90, so that the effect of preventing clogging of the flow path 90 is high. However, if the position P2 is too close to the outer peripheral end of the impeller 80, the blade area of the blade 81a becomes too small and the pump efficiency becomes insufficient. Therefore, the terminal position P2 of the second portion is determined in consideration of the balance between the amount of foreign matter contained in the handling liquid of the pump and the degree of decrease in pump efficiency due to the decrease in blade area. In this way, it is possible to realize the impeller 80 having good passage of foreign matter while minimizing the decrease in the blade area and securing a sufficient blade area.
[Second Embodiment]

図３は、本発明の第二実施形態によるボルテックス形ポンプ用羽根車１８０の概略を示す図であり、図４は、羽根車１８０の下側を示す斜視図である。羽根車１８０は、例えば、図５に参照して説明したような従来のボルテックス形ポンプに使用することができる。すなわち、図３の羽根車１８０に対しては、上側にポンプの回転軸が配置され、下側にポンプケーシングの底面が配置される。羽根車１８０は、回転軸が通される穴１８２を有するハブ１８４を含む主板１８６と、主板１８６のシュラウド面（換言すれば、下面）１８８に固定される複数の翼１８１と、を備える。 FIG. 3 is a diagram showing an outline of an impeller 180 for a vortex pump according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view showing the lower side of the impeller 180. The impeller 180 can be used, for example, in a conventional vortex pump as described with reference to FIG. That is, with respect to the impeller 180 of FIG. 3, the rotation shaft of the pump is arranged on the upper side, and the bottom surface of the pump casing is arranged on the lower side. The impeller 180 includes a main plate 186 including a hub 184 having a hole 182 through which a rotation shaft is passed, and a plurality of blades 181 fixed to a shroud surface (in other words, a lower surface) 188 of the main plate 186.

図３に示すように、各翼１８１は、シュラウド面１８８から概ね回転軸に沿う方向に、ポンプケーシングの底面に向けて（換言すれば、図３の下方に向けて）突出して延びる。
翼１８１の下面１９６が、ポンプケーシングの底面と向き合うように、主板１８６のシュラウド面１８８と実質的に平行に延びている。 As shown in FIG. 3, each blade 181 projects from the shroud surface 188 in a direction generally along the axis of rotation toward the bottom surface of the pump casing (in other words, downward in FIG. 3).
The lower surface 196 of the wing 181 extends substantially parallel to the shroud surface 188 of the main plate 186 so as to face the bottom surface of the pump casing.

また、図４に示すように、複数の翼１８１は、ハブ１８４（従って回転軸）に対して周方向に互いに隣接して配置される。隣接する翼１８１間に、ポンプの取り扱い液の流路１９０が形成されている。各流路１９０では、羽根車１８０の内周側から外周側に向けて翼間距離が大きくなる。 Further, as shown in FIG. 4, the plurality of blades 181 are arranged adjacent to each other in the circumferential direction with respect to the hub 184 (hence, the axis of rotation). A flow path 190 for the handling liquid of the pump is formed between the adjacent blades 181. In each flow path 190, the distance between blades increases from the inner peripheral side to the outer peripheral side of the impeller 180.

各翼１８１は、羽根車１８０の内周側に位置する内周側縁部（換言すれば、前縁）１９２と、外周側に位置する外周側縁部（換言すれば、後縁）１９４と、を有する。内周側縁部１９２が、流路１９０の入口部を形成し、外周側縁部１９４が、流路１９０の出口部を形成する。外周側縁部１９４の下端１９８と主板１８６との間の距離によって、翼１８１の翼幅Ｂ３が規定される。 Each wing 181 has an inner peripheral side edge portion (in other words, a front edge) 192 located on the inner peripheral side of the impeller 180 and an outer peripheral side edge portion (in other words, a trailing edge) 194 located on the outer peripheral side. , Have. The inner peripheral side edge portion 192 forms the inlet portion of the flow path 190, and the outer peripheral side edge portion 194 forms the outlet portion of the flow path 190. The wingspan B3 of the blade 181 is defined by the distance between the lower end 198 of the outer peripheral side edge portion 194 and the main plate 186.

第二実施形態は、第一実施形態の変形例である。第二実施形態では、第一実施形態と同様に、複数の翼１８１のうち少なくとも１枚の翼１８１を、内周側縁部１９２が１つの屈曲部を介して羽根車１８０の外周側に部分的に曲げられた形状を有する、翼１８１ａとして構成している。他の翼１８１ｂは、従来のボルテックス形ポンプに使用される形状を有しており、その内周側縁部１９２は、屈曲部を含まない単一の直線状である。図３および図４では、翼１８１ａの屈曲部の位置がＰ１で示されている。第一実施形態と異なり、第二実施形態では、屈曲部（Ｐ１）を有する翼１８１ａは、翼１８１ｂの翼幅Ｂ２より大きい翼幅Ｂ３を有している。すなわち、第二実施形態の羽根車１８０は、所定の翼幅Ｂ２を有する４枚の小翼１８１ｂと、翼幅Ｂ２より大きい翼幅Ｂ３を有する２枚の大翼１８１ａとからなる６枚の翼１８１を有している。図４に示すように、２枚の大翼１８１ａは、羽根車１８０の直径方向で互いに対向する位置に配置されている。しかし、第二実施形態において翼１８１の枚数は限定されるものではない。また、大翼１８１ａまたは小翼１８１ｂの枚数も限定されない。 The second embodiment is a modification of the first embodiment. In the second embodiment, as in the first embodiment, at least one of the plurality of blades 181 is provided on the outer peripheral side of the impeller 180 with the inner peripheral side edge portion 192 via one bent portion. It is configured as a wing 181a having a bent shape. The other wing 181b has the shape used in a conventional vortex pump, and its inner peripheral side edge 192 is a single straight line that does not include a bend. In FIGS. 3 and 4, the position of the bent portion of the wing 181a is indicated by P1. Unlike the first embodiment, in the second embodiment, the blade 181a having the bent portion (P1) has a wingspan B3 larger than the wingspan B2 of the blade 181b. That is, the impeller 180 of the second embodiment has six blades including four small blades 181b having a predetermined blade width B2 and two large blades 181a having a blade width B3 larger than the blade width B2. It has 181. As shown in FIG. 4, the two large wings 181a are arranged at positions facing each other in the radial direction of the impeller 180. However, the number of blades 181 in the second embodiment is not limited. Further, the number of large wings 181a or small wings 181b is not limited.

第二実施形態では、大翼１８１ａが、屈曲部（Ｐ１）を有している。しかし、屈曲部（Ｐ１）を有する翼１８１は、小翼１８１ｂであってもよい。また、大翼１８１ａおよび小翼１８１ｂの両方が屈曲部（Ｐ１）を有していてもよい。また、屈曲部（Ｐ１）を有する翼１８１の枚数は特に限られず、羽根車１８０の全ての翼１８１の各々について、屈曲部（Ｐ１）が設けられていてもよい。 In the second embodiment, the large wing 181a has a bent portion (P1). However, the wing 181 having the bent portion (P1) may be the winglet 181b. Further, both the large wing 181a and the small wing 181b may have a bent portion (P1). Further, the number of blades 181 having a bent portion (P1) is not particularly limited, and a bent portion (P1) may be provided for each of all the blades 181 of the impeller 180.

翼１８１（図示の例では大翼１８１ａ）の屈曲部（Ｐ１）は、図示のように角部を形成していてもよいし、湾曲していてもよい。図３では、比較の目的で、大翼１８１ａと小翼１８１ｂとが横並びで示されている。また、図３では、大翼１８１ａに周方向で隣接する小翼１８１ｂの外形を破線で示している。大翼１８１ａは、小翼１８１ｂの下面１９６より下方に突出する突出部１８３を有する。図３に示されるように、大翼１８１ａの内周側縁部１９２の第２の部分１９２ｂは、少なくとも部分的に突出部１８３に含まれる。 The bent portion (P1) of the wing 181 (large wing 181a in the illustrated example) may have a corner portion as shown in the figure or may be curved. In FIG. 3, the large wings 181a and the small wings 181b are shown side by side for the purpose of comparison. Further, in FIG. 3, the outer shape of the small wing 181b adjacent to the large wing 181a in the circumferential direction is shown by a broken line. The large wing 181a has a protruding portion 183 that projects downward from the lower surface 196 of the small wing 181b. As shown in FIG. 3, the second portion 192b of the inner peripheral side edge portion 192 of the great wing 181a is included in the protrusion 183 at least partially.

大翼１８１ａでは、羽根車１８０の内周側で、内周側縁部１９２がハブ１８４の周囲から下方に延び、屈曲部（Ｐ１）で外周側に向けて傾斜する。大翼１８１ａは、下面１９６と交差する位置Ｐ２で終端している。具体的には、第二実施形態において内周側縁部１９２は、主板１８６から屈曲部（Ｐ１）まで延びる実質的に直線状の第１の部分１９２ａと、屈曲部（Ｐ１）から下面１９６まで延びる実質的に直線状の第２の部分１９２ｂとを含む。第１の部分１９２ａは、小翼１８１ｂの内周側縁部１９２と同様に、シュラウド面１８８から実質的に垂直に延びていてもよいし、図示のように僅かに傾斜していてもよい。第２の部分１９２ｂは、屈曲部を有しない小翼１８１ｂの内周側縁部１９２と比べて羽根車１８０の外周端に近い位置で、下面１９６と交差する。翼１８１ａの外周側縁部１９４
は、翼１８１ｂと同様に、シュラウド面１８８から実質的に垂直に延びている。 In the large wing 181a, on the inner peripheral side of the impeller 180, the inner peripheral side edge portion 192 extends downward from the periphery of the hub 184, and is inclined toward the outer peripheral side at the bent portion (P1). The large wing 181a is terminated at a position P2 that intersects the lower surface 196. Specifically, in the second embodiment, the inner peripheral side edge portion 192 has a substantially linear first portion 192a extending from the main plate 186 to the bent portion (P1), and from the bent portion (P1) to the lower surface 196. Includes a substantially linear second portion 192b that extends. The first portion 192a may extend substantially vertically from the shroud surface 188 or may be slightly inclined as shown, similar to the inner peripheral side edge 192 of the winglet 181b. The second portion 192b intersects the lower surface 196 at a position closer to the outer peripheral end of the impeller 180 than the inner peripheral side edge portion 192 of the winglet 181b having no bent portion. Outer peripheral edge 194 of wing 181a
Extends substantially vertically from the shroud surface 188, similar to the wing 181b.

第二実施形態では、大翼１８１ａの第２の部分１９２ｂは、外周側縁部１９４の下端１９８より内周側で終端し、下面１９６と交差する。しかし、大翼１８１ａの第２の部分１９２ｂは、外周側縁部１９４の下端１９８で終端していてもよい。この場合、大翼１８１ａの下面１９６は省略される。 In the second embodiment, the second portion 192b of the large wing 181a terminates on the inner peripheral side of the lower end 198 of the outer peripheral side edge portion 194 and intersects the lower surface 196. However, the second portion 192b of the large wing 181a may be terminated at the lower end 198 of the outer peripheral side edge 194. In this case, the lower surface 196 of the large wing 181a is omitted.

第二実施形態では、第一実施形態と実質的に同様の効果を得ることができる。すなわち、内周側縁部１９２に屈曲部を有する大翼１８１ａでは、従来形状の小翼１８１ｂに比べて、内周側縁部１９２の範囲が羽根車１８０の外周側に拡張されている。従って、大翼１８１ａとこれに隣接する小翼１８１ｂとの間の流路１９０の入口部の翼間距離を大きくすることができる。これにより、異物による流路９０の詰まりを防止することができる。 In the second embodiment, substantially the same effect as that of the first embodiment can be obtained. That is, in the large wing 181a having a bent portion at the inner peripheral side edge portion 192, the range of the inner peripheral side edge portion 192 is extended to the outer peripheral side of the impeller 180 as compared with the conventional shape small wing 181b. Therefore, the distance between the blades at the inlet of the flow path 190 between the large blade 181a and the small blade 181b adjacent thereto can be increased. This makes it possible to prevent the flow path 90 from being clogged with foreign matter.

さらに、屈曲部（Ｐ１）によって、流路１９０の入口部の流れが乱れることにより、異物による流路１９０の詰まりを防止することができる。大翼１８１ａの屈曲部の位置Ｐ１は、シュラウド面１８８から翼幅Ｂ３の２分の１程度の位置に設定することが好ましい。小翼１８１ｂに屈曲部を設ける場合には、その位置Ｐ１は、シュラウド面１８８から翼幅Ｂ２の２分の１程度の位置に設定することが好ましい。第２の部分の終端位置Ｐ２は、ポンプの取り扱い液に含まれる異物の量と、翼面積低下によるポンプ効率低下の程度とのバランスを考慮して決定する。こうして、翼面積の減少を最小限にして十分な翼面積を確保しつつ、異物の通過性のよい羽根車１８０を実現することができる。 Further, the bent portion (P1) disturbs the flow at the inlet portion of the flow path 190, so that clogging of the flow path 190 due to foreign matter can be prevented. The position P1 of the bent portion of the large blade 181a is preferably set to a position about half of the blade width B3 from the shroud surface 188. When the winglet 181b is provided with a bent portion, the position P1 is preferably set to a position about half of the blade width B2 from the shroud surface 188. The terminal position P2 of the second portion is determined in consideration of the balance between the amount of foreign matter contained in the handling liquid of the pump and the degree of decrease in pump efficiency due to the decrease in blade area. In this way, it is possible to realize an impeller 180 having good foreign matter passage while minimizing a decrease in the blade area and securing a sufficient blade area.

さらに、第二実施形態では、大きい翼幅Ｂ３を有する大翼１８１ａが、小翼１８１ｂより下方に（換言すれば、ポンプケーシングの底面に向けて）突出する突出部１８３を有している。従って、ポンプ室内に流入した異物が、翼間距離の最も狭いハブ１８４付近から流路１９０に流入する前に、当該異物を大翼１８１ａの突出部１８３に引っ掛けることができる。引っ掛かった異物は、羽根車１８０の遠心力で、突出部１８３の内周側縁部１９２の傾斜に沿ってスムーズに外周側に移動し、ポンプ室から排出される。 Further, in the second embodiment, the large blade 181a having a large wingspan B3 has a protruding portion 183 that protrudes below the small blade 181b (in other words, toward the bottom surface of the pump casing). Therefore, the foreign matter that has flowed into the pump chamber can be hooked on the protruding portion 183 of the large blade 181a before flowing into the flow path 190 from the vicinity of the hub 184 having the narrowest inter-blade distance. The foreign matter caught is smoothly moved to the outer peripheral side along the inclination of the inner peripheral side edge portion 192 of the protruding portion 183 by the centrifugal force of the impeller 180, and is discharged from the pump chamber.

また、第二実施形態では、大きい翼幅Ｂ３を有する大翼１８１ａのみが屈曲部（Ｐ１）を有している。従って、小翼１８１ｂに屈曲部を形成することに比べて大きい翼面積を確保することができる。また、大翼１８１aの突出部１８３は、中心軸線Ｃに対して大きく傾斜する第２の部分１９２ｂを含んでいるので、突出部１８３に引っ掛かる異物の排出が促進される。従って、ポンプ効率の低下を抑制しつつ異物の通過性を向上させることができる。 Further, in the second embodiment, only the large blade 181a having a large blade width B3 has a bent portion (P1). Therefore, it is possible to secure a large blade area as compared with forming a bent portion on the small blade 181b. Further, since the protruding portion 183 of the large wing 181a includes the second portion 192b that is greatly inclined with respect to the central axis C, the discharge of foreign matter caught on the protruding portion 183 is promoted. Therefore, it is possible to improve the passability of foreign matter while suppressing the decrease in pump efficiency.

なお、大翼１８１ａの突出部１８３によって、大翼１８１ａとポンプケーシングの底面との間のクリアランスは小さくなる。しかし、これによる異物通過性の低下は、小翼１８１ｂとポンプケーシングの底面との間に十分なクリアランスが存在することによって抑制することができる。 The protrusion 183 of the large wing 181a reduces the clearance between the large wing 181a and the bottom surface of the pump casing. However, the decrease in foreign matter passage due to this can be suppressed by the presence of a sufficient clearance between the winglet 181b and the bottom surface of the pump casing.

本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその均等物が含まれることはもちろんである。また、上述した課題の少なくとも一部を解決できる範囲、または、効果の少なくとも一部を奏する範囲において、特許請求の範囲および明細書に記載された各構成要素の任意の組み合わせ、または、省略が可能である。 The present invention can be modified and improved without departing from the spirit thereof, and it goes without saying that the present invention includes an equivalent thereof. In addition, any combination or omission of the claims and the components described in the specification is possible within the range in which at least a part of the above-mentioned problems can be solved, or in the range in which at least a part of the effect is exhibited. Is.

本発明は、以下の態様を含む。
１．ボルテックス形ポンプ用羽根車であって、
回転軸に取り付けられる主板と、
主板の内周側に位置する内周側縁部と主板の外周側に位置する外周側縁部とを有し、回
転軸に対して周方向に隣接して配置される複数の翼と、を備え、
複数の翼のうち少なくとも１つの翼において、内周側縁部が、少なくとも１つの屈曲部を有するように外周側に部分的に曲げられた形状を有し、
少なくとも１つの翼の内周側縁部は、外周側縁部の下端または外周側縁部の下端より内周側の位置で終端する、羽根車。
２．上記１．に記載のボルテックスポンプ用羽根車であって、少なくとも１つの翼の内周側縁部は、外周側縁部の下端より内周側の位置で翼の下面と交差する、羽根車。
３．上記１．または２．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、屈曲部が角部を形成する、羽根車。
４．上記３．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、屈曲部は、主板から、少なくとも１つの翼の翼幅の２分の１に相当する距離離れた位置に形成される、羽根車。５．上記１．または２．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、屈曲部が湾曲している、羽根車。
６．上記１．〜５．のいずれかに記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、複数の翼は、互いに同一の翼幅を有する、羽根車。
７．上記１．〜５．のいずれかに記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、複数の翼が、小翼と、小翼の翼幅より大きい翼幅を有する大翼を含み、少なくとも１つの翼は、小翼及び大翼の少なくとも一方を含む、羽根車。
８．上記７．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、少なくとも１つの翼は、大翼のみを含む、羽根車。
９．上記７．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、少なくとも１つの翼は、小翼のみを含む、羽根車。
１０．上記７．に記載のボルテックス形ポンプ用羽根車であって、少なくとも１つの翼は、小翼及び大翼を含む、羽根車。
１１．上記１．〜１０．のいずれかに記載のボルテックス形ポンプ用羽根車を備える、ボルテックス形ポンプ。 The present invention includes the following aspects.
1. 1. An impeller for vortex pumps
The main plate attached to the rotating shaft and
A plurality of blades having an inner peripheral side edge portion located on the inner peripheral side of the main plate and an outer peripheral side edge portion located on the outer peripheral side of the main plate and arranged adjacent to the rotation axis in the circumferential direction. Prepare,
In at least one of the plurality of blades, the inner peripheral side edge portion has a shape partially bent toward the outer peripheral side so as to have at least one bent portion.
An impeller whose inner peripheral edge of at least one blade is terminated at a position on the inner peripheral side of the lower end of the outer peripheral edge or the lower end of the outer peripheral edge.
2. Above 1. The impeller for a vortex pump according to the above, wherein the inner peripheral side edge portion of at least one blade intersects the lower surface of the blade at a position on the inner peripheral side from the lower end of the outer peripheral side edge portion.
3. 3. Above 1. Or 2. The impeller for a vortex type pump according to the above, wherein the bent portion forms a corner portion.
4. Above 3. The impeller for a vortex pump according to the above, wherein the bent portion is formed at a distance corresponding to at least one half of the wingspan of one blade from the main plate. 5. Above 1. Or 2. An impeller for a vortex pump according to the above, wherein the bent portion is curved.
6. Above 1. ~ 5. The impeller for a vortex pump according to any one of the above, wherein a plurality of blades have the same blade width as each other.
7. Above 1. ~ 5. The impeller for a vortex-type pump according to any one of the above, wherein the plurality of wings include a small wing and a large wing having a wingspan larger than the wingspan of the small wing, and at least one wing is a small wing and a small wing. An impeller, including at least one of the wingspans.
8. 7. Above. The impeller for a vortex pump according to the above, wherein at least one blade contains only a large blade.
9. 7. Above. The impeller for a vortex pump according to the above, wherein at least one blade includes only a small blade.
10. 7. Above. The impeller for a vortex pump according to the above, wherein at least one wing includes a small wing and a large wing.
11. Above 1. -10. A vortex pump equipped with an impeller for the vortex pump described in any of the above.

本発明は、ボルテックス形ポンプに広く適用することができる。 The present invention can be widely applied to vortex pumps.

Ｂ２、Ｂ３…翼幅
Ｃ…中心
Ｃ１、Ｃ２…仮想円
Ｄ１…入口径
Ｌ１、Ｌ２…翼間距離
Ｐ１…屈曲部の位置
Ｐ２、Ｐ３…前縁の終端位置
Ｐ２´、Ｐ３´…前縁上の位置
Ｒ…回転方向
Ｖ…渦流
２…モータ部
３…ポンプ部
５…ロータ
６…ステータ巻線
７…ステータ
８…モータ室
１０…モータフレーム
１１…モータカバー
１２…水中ケーブル
１３…上部軸受
１４…負荷側ブラケット
１５…下部軸受
１６…把手
２４…吐出曲管
４０…翼
４１…ボルテックス形ポンプ用羽根車
４２…ポンプケーシング
４２ａ…吐出口
４２ｂ…吸込口
４３…ポンプ室
４５…ポンプ台
４ａ…上部メカニカルシール
４ｂ…下部メカニカルシール
５０…穴
５２…ハブ
５４…主板
５６…シュラウド面
５８…流路
６０…前縁
６２…後縁
６４…下面
８０…羽根車
８１、８１ａ、８１ｂ…翼
８８…シュラウド面（下面）
８６…主板
８２…穴
８４…ハブ
９０…流路
９２…内周側縁部（前縁）
９２ａ…第１の部分
９２ｂ…第２の部分
９４…外周側縁部（後縁）
９６…下面
９８…下端
１８０…羽根車
１８１…翼
１８１ａ…大翼
１８１ｂ…小翼
１８２…穴
１８３…突出部
１８４…ハブ
１８６…主板
１８８…シュラウド面（下面）
１９０…流路
１９２…内周側縁部（前縁）
１９２ａ…第１の部分
１９２ｂ…第２の部分
１９４…外周側縁部（後縁）
１９６…下面
１９８…下端
B2, B3 ... Blade width C ... Center C1, C2 ... Virtual circle D1 ... Inlet diameter L1, L2 ... Inter-blade distance P1 ... Bending position P2, P3 ... Front edge end position P2', P3' ... Front edge Position R ... Rotation direction V ... Vortex flow 2 ... Motor part 3 ... Pump part 5 ... Rotor 6 ... Stator winding 7 ... Stator 8 ... Motor chamber 10 ... Motor frame 11 ... Motor cover 12 ... Submersible cable 13 ... Upper bearing 14 ... Load side bracket 15 ... Lower bearing 16 ... Handle 24 ... Discharge curved pipe 40 ... Wing 41 ... Vortex type pump impeller 42 ... Pump casing 42a ... Discharge port 42b ... Suction port 43 ... Pump chamber 45 ... Pump stand 4a ... Upper mechanical Seal 4b ... Lower mechanical seal 50 ... Hole 52 ... Hub 54 ... Main plate 56 ... Shroud surface 58 ... Flow path 60 ... Front edge 62 ... Rear edge 64 ... Bottom surface 80 ... Impeller 81, 81a, 81b ... Wings 88 ... Shroud surface ( Bottom surface)
86 ... Main plate 82 ... Hole 84 ... Hub 90 ... Flow path 92 ... Inner peripheral side edge (front edge)
92a ... 1st part 92b ... 2nd part 94 ... Outer peripheral edge (rear edge)
96 ... lower surface 98 ... lower end 180 ... impeller 181 ... wing 181a ... large wing 181b ... small wing 182 ... hole 183 ... protrusion 184 ... hub 186 ... main plate 188 ... shroud surface (lower surface)
190 ... Flow path 192 ... Inner peripheral side edge (front edge)
192a ... 1st part 192b ... 2nd part 194 ... Outer peripheral side edge (rear edge)
196 ... Bottom surface 198 ... Bottom edge

Claims

An impeller for vortex pumps
The main plate attached to the rotating shaft and
A plurality of blades having an inner peripheral side edge portion located on the inner peripheral side of the main plate and an outer peripheral side edge portion located on the outer peripheral side of the main plate, and arranged adjacent to the rotation axis in the circumferential direction. And with
In at least one of the plurality of blades, the inner peripheral side edge portion has a shape partially bent toward the outer peripheral side so as to have at least one bent portion.
An impeller that terminates the inner peripheral side edge portion of the at least one blade at a position on the inner peripheral side of the lower end of the outer peripheral side edge portion or the lower end of the outer peripheral side edge portion.

The impeller for a vortex pump according to claim 1.
An impeller that intersects the lower surface of the blade at a position on the inner peripheral side of the lower end of the outer peripheral side edge portion of the inner peripheral side edge portion of the at least one blade.

The impeller for a vortex pump according to claim 1 or 2.
An impeller in which the bent portion forms a corner portion.

The impeller for a vortex pump according to claim 3.
The bent portion is an impeller formed at a position separated from the main plate by a distance corresponding to a half of the wingspan of the at least one blade.

The impeller for a vortex pump according to claim 1 or 2.
An impeller whose bent portion is curved.

The impeller for a vortex pump according to any one of claims 1 to 5.
The plurality of blades are impellers having the same blade width as each other.

The impeller for a vortex pump according to any one of claims 1 to 5.
The plurality of wings include a small wing and a large wing having a wingspan larger than the wingspan of the small wing.
The at least one wing is an impeller including at least one of the small wing and the large wing.

The impeller for a vortex pump according to claim 7.
The at least one wing is an impeller including only the large wing.

The impeller for a vortex pump according to claim 7.
The impeller, wherein the at least one wing comprises only the winglet.

The impeller for a vortex pump according to claim 7.
The at least one wing is an impeller including the small wing and the large wing.

A vortex pump comprising the impeller for a vortex pump according to any one of claims 1 to 10.