JP2021085348A

JP2021085348A - Fuel supply device

Info

Publication number: JP2021085348A
Application number: JP2019214017A
Authority: JP
Inventors: 武裕清水; Takehiro Shimizu; 智紀長瀬; Tomonori Nagase; 宏史麻郷地; Hiroshi Magochi
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 2019-11-27
Filing date: 2019-11-27
Publication date: 2021-06-03

Abstract

To prevent or suppress backlash of a fuel pump in a radial direction.SOLUTION: A fuel supply device 10 includes: a lid member 18 for blocking a tank opening part formed in a fuel tank; a fuel pump fitted to the lid member 18 to supply fuel from the fuel pump to the outside of the fuel tank 14 through a fuel passage 28 formed in the lid member 18; a pump housing 26 formed in the lid member 18 to accommodate the fuel pump; and a projection part 54 extending toward a mating side and abutting on the side from an inner peripheral surface of the pump housing 26 or outer peripheral surface of the fuel pump.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本明細書に開示の技術は、燃料供給装置に関する。詳細には、燃料タンク内に燃料ポンプを備え、この燃料ポンプにより燃料タンク内に貯留される燃料を燃料タンク外のエンジン（内燃機関）等に供給する燃料供給装置に関する。 The techniques disclosed herein relate to fuel supply equipment. More specifically, the present invention relates to a fuel supply device provided with a fuel pump in the fuel tank and supplying fuel stored in the fuel tank by the fuel pump to an engine (internal engine) or the like outside the fuel tank.

二輪自動車や四輪自動車等の車両には、車両の燃料タンクからエンジン（内燃機関）に燃料を供給する燃料供給装置が備えられる。燃料供給装置は、燃料タンク内に燃料ポンプを備え、この燃料ポンプにより燃料タンク内に貯留された燃料を燃料タンク外のエンジンに供給する。 Vehicles such as two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles are provided with a fuel supply device that supplies fuel from the fuel tank of the vehicle to the engine (internal combustion engine). The fuel supply device includes a fuel pump in the fuel tank, and the fuel pump stores the fuel in the fuel tank to supply the fuel stored in the fuel tank to the engine outside the fuel tank.

燃料タンク内に備えられる燃料ポンプは、燃料タンクの蓋部材に取付けられて設置される。燃料タンクの蓋部材は、燃料供給経路を形成するために燃料タンクに形成されるタンク開口部を閉塞するための部材である。詳細には、蓋部材は樹脂製とされており、燃料ポンプを収容するポンプケースがスナップフィット機構によって蓋部材に取付けられることにより、燃料ポンプは蓋部材に設置される。なお、蓋部材は一般的に「セットプレート」と称されている。 The fuel pump provided in the fuel tank is attached and installed on the lid member of the fuel tank. The lid member of the fuel tank is a member for closing the tank opening formed in the fuel tank to form the fuel supply path. Specifically, the lid member is made of resin, and the fuel pump is installed on the lid member by attaching the pump case accommodating the fuel pump to the lid member by the snap-fit mechanism. The lid member is generally called a "set plate".

燃料ポンプは、円筒形状のポンプ本体部と当該ポンプ本体部の軸方向の一端側に当該ポンプ本体部より外形が小径のポンプ吐出口部とを有した構成からなっている。そして、ポンプ本体部はポンプケースに収容される構成となっており、ポンプ吐出口部は蓋部材（セットプレート）に形成される燃料ポンプからの燃料通路の燃料吸込み口部に嵌合する構成となっている。 The fuel pump has a cylindrical pump main body and a pump discharge port having a diameter smaller than that of the pump main body on one end side of the pump main body in the axial direction. The pump body is housed in the pump case, and the pump discharge port is fitted to the fuel suction port of the fuel passage from the fuel pump formed on the lid member (set plate). It has become.

燃料ポンプの位置決め固定は、燃料ポンプをポンプケースと蓋部材（セットプレート）との間の軸方向に対する組み付けにより行われる。このため、燃料ポンプの外周面とポンプケースの内周面との間の径方向には隙間が形成される構成となっている。なお、燃料ポンプの燃料吐出口部と蓋部材の燃料吸込み口部との嵌合状態も、Ｏリング等の弾性部材でシールされているだけで、直接接触する構成とはなっていない。 Positioning and fixing of the fuel pump is performed by assembling the fuel pump in the axial direction between the pump case and the lid member (set plate). Therefore, a gap is formed in the radial direction between the outer peripheral surface of the fuel pump and the inner peripheral surface of the pump case. The fitting state between the fuel discharge port of the fuel pump and the fuel suction port of the lid member is also only sealed with an elastic member such as an O-ring, and is not in direct contact with the fuel pump.

なお、蓋部材には燃料ポンプに電気を供給するための、燃料タンクの内外に配索される導通部材が設けられており、燃料ポンプの一端側にはこの導通部材に接続されるターミナルが設けられている。これにより、燃料ポンプに電気が供給されるようになっている。 The lid member is provided with a conductive member arranged inside and outside the fuel tank for supplying electricity to the fuel pump, and a terminal connected to the conductive member is provided on one end side of the fuel pump. Has been done. As a result, electricity is supplied to the fuel pump.

特開２０１９−１９７２３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2019-19723

上述した背景技術で説明した技術においては、燃料ポンプの取付けにおいて、径方向に対して隙間を有する構成となっている。このため、燃料タンクに振動等が加わると、燃料ポンプが径方向にガタツキが生じる恐れがあり、耐久性に影響を及ぼす問題があった。 In the technique described in the background technique described above, the fuel pump is mounted so as to have a gap in the radial direction. Therefore, if vibration or the like is applied to the fuel tank, the fuel pump may rattle in the radial direction, which has a problem of affecting the durability.

而して、本明細書に開示の技術が解決しようとする課題は、上述した点に鑑みて創案されたものであって、燃料ポンプの径方向のガタツキの発生を防止ないし抑制することにある。 Therefore, the problem to be solved by the technique disclosed in the present specification is to prevent or suppress the occurrence of radial rattling of the fuel pump, which was devised in view of the above points. ..

上記課題を解決するために、本明細書に開示の燃料供給装置は、次の手段をとる。 In order to solve the above problems, the fuel supply device disclosed in the present specification takes the following measures.

第１の手段は、燃料タンクに形成されるタンク開口部を閉塞する蓋部材と、前記蓋部材に取付けられ前記燃料タンク内の燃料を前記蓋部材に形成される燃料通路を通じて前記燃料タンク外に吐出する燃料ポンプと、前記蓋部材に形成され前記燃料ポンプを収容するポンプハウジングと、を備える燃料供給装置であって、前記ポンプハウジングの内周面又は前記燃料ポンプの外周面から相手側に向かって延びて当接する突起部を備える燃料供給装置である。 The first means is to put the fuel in the fuel tank attached to the lid member to the outside of the fuel tank through a lid member formed in the fuel tank to close the tank opening and a fuel passage formed in the lid member. A fuel supply device including a fuel pump for discharging and a pump housing formed on the lid member for accommodating the fuel pump, which is directed from the inner peripheral surface of the pump housing or the outer peripheral surface of the fuel pump toward the other side. It is a fuel supply device including a protrusion that extends and abuts.

上記第１の手段によれば、燃料ポンプを収容するポンプハウジングの内周面又は燃料ポンプの外周面から相手側に向かって延びて当接する突起部を備える。したがって、突起部によって燃料ポンプはポンプハウジングに対して径方向に隙間なく支持される。これにより、燃料ポンプのポンプハウジングに対する径方向のガタツキは防止ないし抑制される。その結果、耐久性の向上を図ることができる。 According to the first means, a protrusion extending from the inner peripheral surface of the pump housing accommodating the fuel pump or the outer peripheral surface of the fuel pump toward the mating side is provided. Therefore, the protrusions support the fuel pump with respect to the pump housing in the radial direction without gaps. As a result, radial rattling of the fuel pump with respect to the pump housing is prevented or suppressed. As a result, durability can be improved.

第２の手段は、上述した第１の手段の燃料供給装置であって、前記燃料ポンプはポンプ本体部と当該ポンプ本体部の一端側に当該ポンプ本体部より外形が小径のポンプ吐出口部を有した構成であり、前記ポンプハウジングは前記燃料ポンプの前記ポンプ本体部と前記ポンプ吐出口部とを包囲する形状の構成であり、前記突起部は前記ポンプ本体部及びポンプ吐出口部に形成されるか、又は、前記ポンプ本体部及びポンプ吐出口部に対面するポンプハウジングに形成されている燃料供給装置である。 The second means is the fuel supply device of the first means described above, and the fuel pump has a pump discharge port having a diameter smaller than that of the pump main body on one end side of the pump main body and the pump main body. The pump housing has a shape that surrounds the pump main body and the pump discharge port of the fuel pump, and the protrusions are formed on the pump main body and the pump discharge port. Or, it is a fuel supply device formed in a pump housing facing the pump main body and the pump discharge port.

上記第２の手段によれば、燃料ポンプのポンプハウジングへの支持は、ポンプ本体部とポンプ吐出部の２箇所において行われる。これにより、燃料ポンプの径方向のガタツキはより確実に防止ないし抑制される。 According to the second means, the fuel pump is supported on the pump housing at two locations, a pump main body portion and a pump discharge portion. As a result, the radial rattling of the fuel pump is more reliably prevented or suppressed.

第３の手段は、上述した第１の手段又は第２の手段の燃料供給装置であって、前記突起部は当接する相手側の前記ポンプハウジングの内周面又は前記燃料ポンプの外周面に圧入状態の当接とされている燃料供給装置である。 The third means is the fuel supply device of the first means or the second means described above, and the protrusion is press-fitted into the inner peripheral surface of the pump housing or the outer peripheral surface of the fuel pump on the mating side to be in contact with the fuel supply device. It is a fuel supply device that is considered to be a state contact.

上記第３の手段によれば、突起部の当接は圧入状態として行われる。圧入によれば燃料ポンプをポンプハウジングに径方向に強固に固定することができる。これにより、燃料ポンプの径方向のガタツキはより一層確実に防止ないし抑制される。 According to the third means, the protrusions are brought into contact with each other in a press-fitted state. By press fitting, the fuel pump can be firmly fixed to the pump housing in the radial direction. As a result, the radial rattling of the fuel pump is more reliably prevented or suppressed.

第４の手段は、上述した第１の手段〜第３の手段のいずれかの手段の燃料供給装置であって、前記ポンプハウジングの内周面又は前記燃料ポンプの外周面に設定された前記突起部の位置に対応する前記燃料ポンプの外周面又は前記ポンプハウジングの内周面の位置には前記突起部と嵌合する周方向の位置決め用の溝部が形成されている燃料供給装置である。 The fourth means is a fuel supply device for any of the first to third means described above, and the protrusions set on the inner peripheral surface of the pump housing or the outer peripheral surface of the fuel pump. This is a fuel supply device in which a groove portion for positioning in the circumferential direction that fits with the protrusion is formed at a position on the outer peripheral surface of the fuel pump or the inner peripheral surface of the pump housing corresponding to the position of the portion.

上記第４の手段によれば、突起部が形成された位置に対応する対面位置に当該突起部と嵌合する周方向の位置決め用の溝部が形成される。これにより、燃料ポンプのポンプハウジングへの組付けにおいて、溝部が突起部のガイドとして機能し、組付けをスムーズに行うことができる。 According to the fourth means, a groove for positioning in the circumferential direction that fits with the protrusion is formed at a facing position corresponding to the position where the protrusion is formed. As a result, when assembling the fuel pump to the pump housing, the groove functions as a guide for the protrusion, and the assembling can be performed smoothly.

第５の手段は、上述した第１の手段〜第４の手段のいずれかの手段の燃料供給装置であって、前記蓋部材は樹脂製とされており、当該蓋部材には前記燃料タンクの外部と内部との間を貫通して埋設される導通部材を備え、前記燃料ポンプには前記導通部材と電気接続されるターミナルを備える燃料供給装置である。 The fifth means is a fuel supply device for any of the first to fourth means described above, the lid member is made of resin, and the lid member is attached to the fuel tank. It is a fuel supply device including a conductive member embedded through between the outside and the inside, and the fuel pump is provided with a terminal electrically connected to the conductive member.

上記第５の手段によれば、燃料タンクの外部と内部との間に配索される導通部材は、樹脂製の蓋部材に埋設されて配索される。すなわち、ハーネスを使用することなく配索される。これにより、燃料供給装置のコンパクト化を図ることができると共にハーネスを一つ一つ組み付ける必要がなくなり、コストが低減できる。 According to the fifth means, the conductive member arranged between the outside and the inside of the fuel tank is embedded in a resin lid member and arranged. That is, it is routed without using a harness. As a result, the fuel supply device can be made compact, and it is not necessary to assemble the harnesses one by one, so that the cost can be reduced.

また、第５の手段によれば、蓋部材に配索される導通部材は、燃料ポンプに備えられるターミナルを挟持して電気接続する構成となる。蓋部材に形成されるポンプハウジングと燃料ポンプはガタツキが防止ないし抑制されているため、燃料ポンプのターミナルと導通部材との挟持構成の電気接続部における相対摺動も防止ないし抑制することができる。この結果、当該電気接続部の摺動摩耗の防止ないし抑制を図ることができる。 Further, according to the fifth means, the conductive member arranged to the lid member has a configuration in which a terminal provided in the fuel pump is sandwiched and electrically connected. Since the pump housing and the fuel pump formed on the lid member are prevented or suppressed from rattling, relative sliding at the electrical connection portion of the sandwiching configuration between the terminal of the fuel pump and the conductive member can also be prevented or suppressed. As a result, it is possible to prevent or suppress sliding wear of the electrical connection portion.

第６の手段は、上述した第５の手段の燃料供給装置であって、前記蓋部材に備えられる前記導通部材と前記燃料通路は交差する関係の配置構成にあり、前記導通部材は前記燃料通路と交差する個所において当該導通部材を前記燃料通路に対して迂回させる迂回部構成として形成されている燃料供給装置である。 The sixth means is the fuel supply device of the fifth means described above, and the conductive member provided on the lid member and the fuel passage are arranged so as to intersect each other, and the conductive member is the fuel passage. It is a fuel supply device formed as a detour portion configuration for detouring the conductive member with respect to the fuel passage at a portion intersecting with the fuel passage.

上記第６の手段によれば、導通部材が燃料通路と交差する個所を迂回する迂回部構成をとる。これにより、燃料通路に導通部材が晒されることを防止すると共に、導通部材を伝わって燃料タンク外に燃料が漏れることを防止することができる。 According to the sixth means, a detour portion configuration is adopted in which the conductive member bypasses the intersection with the fuel passage. As a result, it is possible to prevent the conductive member from being exposed to the fuel passage and to prevent the fuel from leaking to the outside of the fuel tank along the conductive member.

第７の手段は、上述した第６の手段の燃料供給装置であって、前記導通部材に形成される迂回部構成は前記燃料通路を挟んで左右対称の形状として構成されている燃料供給装置である。 The seventh means is the fuel supply device of the sixth means described above, and the detour portion configuration formed on the conductive member is a fuel supply device configured to have a symmetrical shape with the fuel passage interposed therebetween. is there.

上記第７の手段によれば、迂回部構成は燃料通路を挟んで左右対称の形状として構成される。これにより、導通部材を樹脂製の蓋部材に埋め込み成形する際に、樹脂の流れが均一になり、成形バラツキもないため、量産品としての部品精度が安定化する。 According to the seventh means, the detour portion is configured to have a symmetrical shape with the fuel passage in between. As a result, when the conductive member is embedded and molded in the resin lid member, the resin flow becomes uniform and there is no molding variation, so that the accuracy of the parts as a mass-produced product is stabilized.

本明細書に開示の燃料供給装置によれば、燃料ポンプの径方向のガタツキの発生を防止ないし抑制することができる。 According to the fuel supply device disclosed in the present specification, it is possible to prevent or suppress the occurrence of radial rattling of the fuel pump.

本実施形態の燃料供給装置の外観を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the appearance of the fuel supply device of this embodiment. 図１のII―II線断面で示す斜視図である。It is a perspective view which shows in the cross section of line II-II of FIG. 図２の図示状態を平面的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows the illustrated state of FIG. 2 in a plane. 燃料ポンプの斜視図である。It is a perspective view of a fuel pump. 燃料ポンプを収容する蓋部材に形成されるポンプハウジング個所を示す断面斜視図である。It is sectional drawing which shows the pump housing part formed in the lid member accommodating a fuel pump. 図５に図４の燃料ポンプを組付けた状態を示す断面斜視図である。5 is a cross-sectional perspective view showing a state in which the fuel pump of FIG. 4 is assembled in FIG. 樹脂製の蓋部材にインサート成形される導通部材を立体的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows three-dimensionally the conduction member which is insert-molded into the resin lid member. 燃料ポンプのターミナルと導通部材の挟持ターミナルとの挟持構成を示す図である。It is a figure which shows the sandwiching structure between the terminal of a fuel pump and the sandwiching terminal of a conductive member.

以下、本明細書に開示の技術である燃料供給装置の実施形態を、図面に基づいて説明する。なお、本明細書の説明における左右、上下等の方向表示は、当該図示状態における方向を示すものであり、特に指定しない限り、本燃料供給装置を車両等に搭載した状態の方向を示すものではない。 Hereinafter, embodiments of a fuel supply device, which is a technique disclosed in the present specification, will be described with reference to the drawings. In addition, the direction indications such as left-right, up-down, etc. in the description of this specification indicate the directions in the illustrated state, and unless otherwise specified, they do not indicate the directions in the state where the fuel supply device is mounted on a vehicle or the like. Absent.

（燃料供給装置１０の全体構成）
図１〜図３は本実施形態の燃料供給装置１０の全体図を示す。図１は全体構成の外観を立体的に示す斜視図であり、図２及び図３はその断面図を示す。なお、本実施形態の燃料供給装置１０は、いわゆるオートバイ等の２輪自動車に装備される燃料供給装置１０である。本実施形態の燃料供給装置１０は、図３に示されるように、燃料タンク１４の底面部１４Ａに形成されるタンク開口部１６を閉塞する蓋部材１８を基本構成とする燃料供給装置組立体１２に構成される。なお、燃料タンク１４はエンジン（内燃機関）に供給する燃料を貯留する閉鎖空間の容器である。 (Overall configuration of fuel supply device 10)
1 to 3 show an overall view of the fuel supply device 10 of the present embodiment. FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of the entire configuration in three dimensions, and FIGS. 2 and 3 show a cross-sectional view thereof. The fuel supply device 10 of the present embodiment is a fuel supply device 10 mounted on a two-wheeled vehicle such as a so-called motorcycle. As shown in FIG. 3, the fuel supply device 10 of the present embodiment has a fuel supply device assembly 12 whose basic configuration is a lid member 18 that closes the tank opening 16 formed in the bottom surface portion 14A of the fuel tank 14. It is composed of. The fuel tank 14 is a container in a closed space for storing fuel to be supplied to the engine (internal combustion engine).

（燃料供給装置組立体１２と蓋部材１８）
図１及び図２に示すように、燃料供給装置組立体１２は、蓋部材１８、燃料ポンプ２０、燃料フィルタ２２、及びこれらに付随して配置される付属部品等から構成される。蓋部材１８は、蓋部位２４、ポンプハウジング２６、燃料通路形成部３０、調圧弁取付部３４等を有する構成である。 (Fuel supply device assembly 12 and lid member 18)
As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel supply device assembly 12 is composed of a lid member 18, a fuel pump 20, a fuel filter 22, and accessories arranged along the lid member 18. The lid member 18 has a lid portion 24, a pump housing 26, a fuel passage forming portion 30, a pressure regulating valve mounting portion 34, and the like.

蓋部位２４は燃料タンク１４に形成されるタンク開口部１６を蓋する部位であり、図１及び図２で見て、左右方向に長円形状に形成されており、同形状に形成された燃料タンク１４のタンク開口部１６(図３参照)を蓋する。ポンプハウジング２６は燃料ポンプ２０を収容して取付ける部位である。この燃料ポンプ２０を収容してポンプハウジング２６に収容する構成は本実施形態が特徴とする構成であるので、後述で詳述する。 The lid portion 24 is a portion that covers the tank opening 16 formed in the fuel tank 14, and is formed in an oval shape in the left-right direction as seen in FIGS. 1 and 2, and the fuel formed in the same shape. The tank opening 16 (see FIG. 3) of the tank 14 is covered. The pump housing 26 is a portion for accommodating and mounting the fuel pump 20. The configuration for accommodating the fuel pump 20 and accommodating it in the pump housing 26 is a configuration characterized by the present embodiment, and will be described in detail later.

燃料通路形成部３０は燃料通路２８を形成する部位であり、燃料通路２８は燃料ポンプ２０から吐出される燃料を燃料タンク１４外のエンジンに供給する。調圧弁取付部３４は調圧弁３２を取付けるための部位であり、調圧弁３２は燃料通路２８を通じてエンジンに供給する燃料の圧を所定圧に調圧する弁である。 The fuel passage forming portion 30 is a portion forming the fuel passage 28, and the fuel passage 28 supplies the fuel discharged from the fuel pump 20 to the engine outside the fuel tank 14. The pressure regulating valve mounting portion 34 is a portion for mounting the pressure regulating valve 32, and the pressure regulating valve 32 is a valve that regulates the pressure of the fuel supplied to the engine through the fuel passage 28 to a predetermined pressure.

したがって、本実施形態では、燃料ポンプ２０は蓋部材１８のポンプハウジング２６に収容されて、燃料タンク１４内に設置される。なお、蓋部材１８は樹脂製とされており、一般に「セットプレート」と称されている。この蓋部材１８に形成される各部位は樹脂のインサート成形により形成される。樹脂は一般的なポリアセタール樹脂である。 Therefore, in the present embodiment, the fuel pump 20 is housed in the pump housing 26 of the lid member 18 and installed in the fuel tank 14. The lid member 18 is made of resin and is generally called a "set plate". Each portion formed on the lid member 18 is formed by insert molding of a resin. The resin is a general polyacetal resin.

燃料通路２８は、図２及び図３に良く示されるように、蓋部位２４を跨って、上下に貫通して形成される。同図で見て、蓋部位２４より下方位置の下方部にはエンジンの燃料系統に通じるエンジン供給燃料通路２８Ｃが形成されている。蓋部位２４より上方位置の上方部には、燃料ポンプ２０からの吐出燃料通路２８Ａと調圧弁３２への調圧弁燃料通路２８Ｂが形成されている。 As is well shown in FIGS. 2 and 3, the fuel passage 28 is formed so as to extend vertically across the lid portion 24. As seen in the figure, an engine supply fuel passage 28C leading to the fuel system of the engine is formed in the lower portion below the lid portion 24. A fuel passage 28A discharged from the fuel pump 20 and a pressure regulating valve fuel passage 28B to the pressure regulating valve 32 are formed in the upper portion above the lid portion 24.

燃料ポンプ２０からの吐出燃料通路２８Ａには、燃料ポンプ２０により加圧された燃料が吐出されてきて、エンジン供給燃料通路２８Ｃからエンジンの燃料系統に燃料を供給する。この供給に際して、供給燃料圧を所定圧に調圧するために、調圧弁３２が設定されており、調圧弁燃料通路２８Ｂを通じて調圧弁３２に燃料が供給されるようになっている。 The fuel pressurized by the fuel pump 20 is discharged to the discharged fuel passage 28A from the fuel pump 20, and the fuel is supplied from the engine supply fuel passage 28C to the fuel system of the engine. At the time of this supply, a pressure regulating valve 32 is set in order to regulate the supply fuel pressure to a predetermined pressure, and fuel is supplied to the pressure regulating valve 32 through the pressure regulating valve fuel passage 28B.

なお、図２及び図３に良く示されるように、燃料通路２８の上方端部には、閉止プラグ３６が嵌め込まれており、燃料通路２８から燃料が漏れるのを阻止している。 As is well shown in FIGS. 2 and 3, a closing plug 36 is fitted in the upper end of the fuel passage 28 to prevent fuel from leaking from the fuel passage 28.

図２及び図３に示される燃料通路２８の吐出燃料通路２８Ａには、燃料タンク１４に貯留されている燃料が、図１及び図２に示される燃料フィルタ２２により濾過され、燃料ポンプ２０により吸引加圧されて供給される。燃料フィルタ２２と燃料ポンプ２０は、両部材２２、２０を連結する連結部材３８により液密的に連結されて構成されている。なお、連結部材３８と燃料タンク２２との取付け、及び、連結部材３８と燃料フィルタ２２の取付けは一般的な取付手段により取付けられている。 In the discharged fuel passage 28A of the fuel passage 28 shown in FIGS. 2 and 3, the fuel stored in the fuel tank 14 is filtered by the fuel filter 22 shown in FIGS. 1 and 2 and sucked by the fuel pump 20. It is pressurized and supplied. The fuel filter 22 and the fuel pump 20 are liquid-tightly connected by a connecting member 38 that connects both members 22 and 20. The connecting member 38 and the fuel tank 22 are attached, and the connecting member 38 and the fuel filter 22 are attached by general attachment means.

（燃料ポンプ２０）
次に、本実施形態の特徴とする、燃料ポンプ２０が蓋部材１８に形成されるポンプハウジング２６へ収容されて取付けられる構成について説明する。先ず、図４に基づいて燃料ポンプ２０の構成について説明する。燃料ポンプ２０はポンプ本体部４２とポンプ吐出口部４４を有する。ポンプ本体部４２は外形が円筒形状として形成されている。ポンプ吐出口部４４はポンプ本体部４２の一端側に形成されている。本実施形態ではポンプ吐出口部４４は、図４で見て、左端側に形成されている。ポンプ吐出口部４４の外形は円筒形状であるが、ポンプ本体部４４の外形よりはるかに小径の円筒形状である。その設置位置はポンプ本体部４２の軸中心位置より偏心した位置であり、図４で見て上方位置となっている。 (Fuel pump 20)
Next, a configuration in which the fuel pump 20 is housed and attached to the pump housing 26 formed in the lid member 18, which is a feature of the present embodiment, will be described. First, the configuration of the fuel pump 20 will be described with reference to FIG. The fuel pump 20 has a pump main body 42 and a pump discharge port 44. The pump main body 42 is formed to have a cylindrical outer shape. The pump discharge port portion 44 is formed on one end side of the pump main body portion 42. In the present embodiment, the pump discharge port 44 is formed on the left end side as seen in FIG. The outer shape of the pump discharge port 44 is cylindrical, but the outer shape of the pump main body 44 is much smaller than the outer shape of the pump main body 44. The installation position is an eccentric position from the axial center position of the pump main body 42, and is an upper position as seen in FIG.

ポンプ本体部４２の内部には電動ポンプが備えられており、電動ポンプにより燃料フィルタ２２を経由して吸い上げられた燃料が加圧されて、ポンプ吐出口部４４に吐出される。このポンプ吐出口部４４に吐出された燃料は、先の燃料通路２８の吐出燃料通路２８Ａに供給される。 An electric pump is provided inside the pump main body 42, and the fuel sucked up through the fuel filter 22 is pressurized by the electric pump and discharged to the pump discharge port 44. The fuel discharged to the pump discharge port 44 is supplied to the discharge fuel passage 28A of the previous fuel passage 28.

ポンプ本体部４２の一端側には、ポンプ本体部４２内の電動ポンプに電気を供給するためのターミナル４６が突出して形成されている。このターミナル４６は後述で詳述する蓋部材１８内に埋設されて電気が供給される導通部材４８と接続されて、電動ポンプに電気を供給する。本実施形態では、ターミナル４６は３本設けられている。 A terminal 46 for supplying electricity to the electric pump in the pump main body 42 is formed so as to project from one end side of the pump main body 42. The terminal 46 is embedded in a lid member 18 which will be described in detail later and is connected to a conduction member 48 to which electricity is supplied to supply electricity to an electric pump. In this embodiment, three terminals 46 are provided.

（ポンプハウジング２６）
次に、燃料ポンプ２０が収容されるポンプハウジング２６について説明する。ポンプハウジング２６は、図１及び図２で見て、蓋部材１８の上方位置に形成されており、下方位置の蓋部位２４の長円形状の長円配設方向と同方向に配設されて形成されている。 (Pump housing 26)
Next, the pump housing 26 in which the fuel pump 20 is housed will be described. The pump housing 26 is formed at an upper position of the lid member 18 as seen in FIGS. 1 and 2, and is arranged in the same direction as the oval-shaped oval arrangement direction of the lid portion 24 at the lower position. It is formed.

図２に示されるように、ポンプハウジング２６は燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２とポンプ吐出口部４４とを包囲する形状の構成として形成されている。本実施形態では、図１及び図２で見て、ポンプハウジング２６は燃料ポンプ２０の約左半分を包囲する形状として構成されている。なお、燃料ポンプ２０の右端部には燃料フィルタ２２と連結する連結部材３８が取付けられている。 As shown in FIG. 2, the pump housing 26 is formed so as to surround the pump main body 42 of the fuel pump 20 and the pump discharge port 44. In the present embodiment, as seen in FIGS. 1 and 2, the pump housing 26 is configured to surround about the left half of the fuel pump 20. A connecting member 38 for connecting to the fuel filter 22 is attached to the right end of the fuel pump 20.

図５及び図６に示すように、ポンプハウジング２６はハウジング本体部５０と燃料吸込口部５２とから構成される。ハウジング本体部５０は燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２の左側半分を包囲する構成として形成される。したがって、ハウジング本体部５０の内周面とポンプ本体部４２の左側半分の外周面とは対面する位置関係にある。また、燃料吸込口部５２は燃料ポンプ２０のポンプ吐出口部４４を包囲する構成として形成される。したがって、燃料吸込口部５２の内周面とポンプ吐出口部４４の外周面とは対面する位置関係にある。 As shown in FIGS. 5 and 6, the pump housing 26 includes a housing main body portion 50 and a fuel suction port portion 52. The housing main body 50 is formed so as to surround the left half of the pump main body 42 of the fuel pump 20. Therefore, the inner peripheral surface of the housing main body 50 and the outer peripheral surface of the left half of the pump main body 42 are in a positional relationship facing each other. Further, the fuel suction port portion 52 is formed so as to surround the pump discharge port portion 44 of the fuel pump 20. Therefore, the inner peripheral surface of the fuel suction port portion 52 and the outer peripheral surface of the pump discharge port portion 44 are in a positional relationship facing each other.

なお、図５及び図６で見て、ポンプハウジング２６における燃料吸込口部５２の下方位置には、後述で詳述する導通部材４８における挟持ターミナル７４が配設されている。この挟持ターミナル７４が燃料ポンプ２０のターミナル４６と挟持接触して、燃料ポンプ２０内の電動ポンプに電気を供給する。挟持ターミナル７４と燃料吸込口部５２の配設位置関係は、燃料ポンプ２０をポンプハウジング２６に取付け挿入した際に、ポンプ吐出口部４４が燃料吸込口部５２と嵌り合うことができ、ターミナル４６が挟持ターミナル７４に挟持される位置関係として配設されている。 As seen in FIGS. 5 and 6, a holding terminal 74 in the conduction member 48, which will be described in detail later, is arranged at a position below the fuel suction port 52 in the pump housing 26. The pinching terminal 74 comes into pinching contact with the terminal 46 of the fuel pump 20 to supply electricity to the electric pump in the fuel pump 20. Regarding the arrangement positional relationship between the holding terminal 74 and the fuel suction port 52, when the fuel pump 20 is attached to and inserted into the pump housing 26, the pump discharge port 44 can be fitted with the fuel suction port 52, and the terminal 46 Are arranged so as to be sandwiched between the sandwiching terminals 74.

（突起部５４）
本実施形態では、ポンプハウジング２６の内周面と燃料ポンプ２０の外周面との間は、わずかな所定の隙間を有して燃料ポンプ２０がポンプハウジング２６に収容される構成とされている。このため本開示技術の課題であるガタツキを防止するための構成として、本実施形態では、図５に示すように、ハウジング本体部５０の内周面及び燃料吸込口部５２の内周面に線条の突起部５４が形成されている。 (Protrusion 54)
In the present embodiment, the fuel pump 20 is housed in the pump housing 26 with a slight predetermined gap between the inner peripheral surface of the pump housing 26 and the outer peripheral surface of the fuel pump 20. Therefore, as a configuration for preventing rattling, which is a problem of the present disclosure technology, in the present embodiment, as shown in FIG. 5, a line is formed on the inner peripheral surface of the housing main body 50 and the inner peripheral surface of the fuel suction port 52. The protrusion 54 of the strip is formed.

線条の突起部５４は燃料ポンプ２０の挿入方向に配設されて形成されており、ハウジング本体部５０の内周面及び燃料吸込口部５２の内周面に形成される突起部５４共、周方向の数ヶ所に形成されている。線条の突起部５４の配置間隔は均等間隔であるのが好ましい。なお、突起部５４の径方向の高さは、ポンプハウジング２６の内周面と燃料ポンプ２０の外周面との間の隙間を埋めることができて当接する高さであればよい。本実施形態の場合は、圧入状態で当接される高さとされている。 The protrusion 54 of the wire is formed so as to be arranged in the insertion direction of the fuel pump 20, and both the protrusion 54 formed on the inner peripheral surface of the housing main body 50 and the inner peripheral surface of the fuel suction port 52, It is formed in several places in the circumferential direction. It is preferable that the protrusions 54 of the streaks are arranged at equal intervals. The height of the protrusion 54 in the radial direction may be such that the gap between the inner peripheral surface of the pump housing 26 and the outer peripheral surface of the fuel pump 20 can be filled and the protrusions 54 come into contact with each other. In the case of this embodiment, the height is set so that the contact is made in the press-fitted state.

なお、図３及び図５に良く示されるように、ハウジング本体部５０の内周面に形成される線条の突起部５４は、ハウジング本体部５０の開口端部の一部の範囲が形成されていない構成とされている。これは燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２をハウジング本体部５０の開口端部から挿入する際の挿入嵌合を容易とするためである。 As is well shown in FIGS. 3 and 5, the protrusion 54 of the streak formed on the inner peripheral surface of the housing main body 50 is formed with a part of the range of the open end of the housing main body 50. It is said that it is not configured. This is to facilitate insertion fitting when the pump main body 42 of the fuel pump 20 is inserted from the open end of the housing main body 50.

（燃料ポンプ２０のポンプハウジング２６への位置決め固定構成）
次に、燃料ポンプ２０をポンプハウジング２６に挿入した際の位置決め固定の構成について説明する。当該位置決め固定構成は、いわゆるスナップフィット機構構成５６により行われている。そのため、図４に示すように、燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２の外周面には係止爪５８が設けられており、図５に示すように、ポンプハウジングの２６のハウジング本体部５０には、この係止爪５８が嵌る係止孔６０が形成されている。そして、係止孔６０の周方向の両側部位置にはスリット６２が形成されており、係止孔６０が形成された係止孔部片６４が径方向に撓み変形可能とされている。これにより、燃料ポンプ２０をポンプハウジング２６に挿入すると、燃料ポンプ２０の係止爪５８がポンプハウジング２６の係止孔６０に嵌合して、燃料ポンプ２０はポンプハウジング２６に対して、燃料ポンプの挿入方向（軸方向）及び周方向に位置決め固定される。 (Positioning and fixing configuration of the fuel pump 20 to the pump housing 26)
Next, the configuration of positioning and fixing when the fuel pump 20 is inserted into the pump housing 26 will be described. The positioning and fixing configuration is performed by the so-called snap-fit mechanism configuration 56. Therefore, as shown in FIG. 4, a locking claw 58 is provided on the outer peripheral surface of the pump main body 42 of the fuel pump 20, and as shown in FIG. 5, the housing main body 50 of the pump housing 26 is provided with a locking claw 58. , A locking hole 60 into which the locking claw 58 fits is formed. Slits 62 are formed at both sides of the locking hole 60 in the circumferential direction, and the locking hole piece 64 in which the locking hole 60 is formed can be bent and deformed in the radial direction. As a result, when the fuel pump 20 is inserted into the pump housing 26, the locking claw 58 of the fuel pump 20 fits into the locking hole 60 of the pump housing 26, and the fuel pump 20 refers to the pump housing 26 with respect to the fuel pump. The pump is positioned and fixed in the insertion direction (axial direction) and the circumferential direction.

また、本実施形態においては、図５に示すハウジング本体部５０の内周面に形成された線条の突起部５４のうち、一条の突起部５４に対応する位置における、図４に示す燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２の外周面に周方向の位置決め用の溝部６６が形成されている。この一条の突起部５４と溝部６６との嵌合によっても、周方向の位置決め固定がなされている。なお、この溝部６６と突起部５４の嵌合構成は、燃料ポンプ２０のポンプハウジング２６への組付けにおいて、溝部６６が突起部５４のガイドとして機能し、組付けをスムーズに行うことができる。 Further, in the present embodiment, among the protrusions 54 of the streaks formed on the inner peripheral surface of the housing main body 50 shown in FIG. 5, the fuel pump shown in FIG. 4 is located at a position corresponding to the protrusion 54 of one line. A groove 66 for positioning in the circumferential direction is formed on the outer peripheral surface of the pump main body 42 of 20. The positioning and fixing in the circumferential direction is also made by fitting the one protrusion 54 and the groove 66. In the fitting configuration of the groove 66 and the protrusion 54, the groove 66 functions as a guide for the protrusion 54 in assembling the fuel pump 20 to the pump housing 26, so that the assembling can be performed smoothly.

なお、上記の一条の突起部５４と溝部６６との嵌合において、挿入方向（軸方向）の噛み合せ位置の端部形状をテーパ形状とすることにより、突起部５４と溝部６６との嵌合の噛み合せを容易に行うことができ、組付けをよりスムーズに行うことができる。なお、図４におけるポンプ本体部４２の外周面への溝部６６の図示位置は模式的に図示したものであり、図３及び図５に図示される突起部５４の周方向の配設位置とは必ずしも一致していない。 In the fitting of the above-mentioned one-row protrusion 54 and the groove 66, the end shape of the meshing position in the insertion direction (axial direction) is tapered so that the protrusion 54 and the groove 66 can be fitted. Engagement can be easily performed, and assembly can be performed more smoothly. The position of the groove 66 on the outer peripheral surface of the pump main body 42 in FIG. 4 is schematically shown, and the position of the protrusion 54 shown in FIGS. 3 and 5 in the circumferential direction is defined. Not necessarily the same.

（本実施形態におけるガタツキ防止の作用効果）
本実施形態は、ハウジング本体部５０の内周面に線条の突起部５４を形成して、対面する燃料ポンプ２０のポンプ本体部４２と当接させる構成となっている。これにより、燃料ポンプ２０はポンプハウジング２６に対して、径方向のガタツキが防止ないし抑制されて支持される。特に、本実施形態では、当接が圧入状態の当接であるため、より強固に径方向のガタツキが防止ないし抑制されて支持される。 (Effect of preventing rattling in this embodiment)
In this embodiment, a linear protrusion 54 is formed on the inner peripheral surface of the housing main body 50 so as to be brought into contact with the pump main body 42 of the facing fuel pump 20. As a result, the fuel pump 20 is supported with respect to the pump housing 26 by preventing or suppressing rattling in the radial direction. In particular, in the present embodiment, since the contact is a contact in a press-fitted state, rattling in the radial direction is more firmly prevented or suppressed and supported.

なお、本実施形態の場合は、燃料ポンプ２０のポンプハウジング２６への支持は、ポンプ本体部４２とポンプ吐出口部４４の２箇所において行われている。これにより、燃料ポンプ２０の径方向のガタツキを、より一層確実に防止ないし抑制することができる。 In the case of the present embodiment, the fuel pump 20 is supported on the pump housing 26 at two locations, the pump main body 42 and the pump discharge port 44. As a result, rattling in the radial direction of the fuel pump 20 can be prevented or suppressed even more reliably.

（導通部材４８の配索構成）
次に、本明細書に開示の技術における他の特徴構成である燃料ポンプ２０の電動ポンプへの電気の配索構成について説明する。本実施形態では、図２に示すように、燃料ポンプ２０の電動ポンプへの電気の導通は、蓋部材１８に埋設されて配索される導通部材４８によって行われる構成となっている。図７にその導通部材４８の立体形状を示す。 (Distribution configuration of conductive member 48)
Next, an electric wiring configuration for the electric pump of the fuel pump 20, which is another characteristic configuration in the technology disclosed in the present specification, will be described. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the conduction of electricity to the electric pump of the fuel pump 20 is performed by the conduction member 48 embedded in the lid member 18 and arranged. FIG. 7 shows the three-dimensional shape of the conductive member 48.

図７に示すように、導通部材４８の経路は３本の経路から成っている。これは図４に示す燃料ポンプ２０に形成されるターミナル４６が３本であることに対応する。したがって、導通部材４８は、図７で見て、右側位置に配設される右側経路導通部材６８と、中央位置に配設される中央経路導通部材７０と、左側位置に配設される左側経路導通部材７２の３本から構成される。 As shown in FIG. 7, the path of the conductive member 48 is composed of three paths. This corresponds to the fact that the fuel pump 20 shown in FIG. 4 has three terminals 46. Therefore, as seen in FIG. 7, the conduction member 48 includes a right-side path conduction member 68 arranged at the right-side position, a central path conduction member 70 arranged at the center position, and a left-side path arranged at the left-side position. It is composed of three conductive members 72.

また、図７に示されるように、各経路導通部材６８、７０、７２の上端部には、図４に示される燃料ポンプ２０の３本のターミナル４６に向けて挟持ターミナル７４がそれぞれ形成されている。燃料ポンプ２０がポンプハウジング２６に挿入されて取付けられた状態では、図８に示されるように、燃料ポンプ２０のターミナル４６は導通部材４８の挟持ターミナル７４により挟まれた接触状態となる。この挟持接触状態により電気導通状態とされている。 Further, as shown in FIG. 7, at the upper ends of the path conduction members 68, 70, 72, sandwiching terminals 74 are formed toward the three terminals 46 of the fuel pump 20 shown in FIG. 4, respectively. There is. When the fuel pump 20 is inserted and attached to the pump housing 26, the terminal 46 of the fuel pump 20 is in a contact state sandwiched by the sandwiching terminals 74 of the conductive member 48, as shown in FIG. Due to this pinching contact state, it is in an electrically conductive state.

なお、本実施形態の燃料ポンプ２０はブラシレスの電動ポンプであり、図示を省略した図２に示す導通部材４８の下端部にはＩＣ回路基盤が設置されており、このＩＣ回路基板により制御される構成となっている。なお、ＩＣ回路基盤から他の導通部材を介して蓋部材１８の外部に接続される。 The fuel pump 20 of the present embodiment is a brushless electric pump, and an IC circuit board is installed at the lower end of the conduction member 48 shown in FIG. 2 (not shown) and is controlled by the IC circuit board. It is composed. The IC circuit board is connected to the outside of the lid member 18 via another conductive member.

なおまた、図７における符号８２で示される部材は、前述した３本の各経路導通部材６８、７０、７２を所定の配設位置関係とするための位置決め部材８２である。この位置決め部材８２は、蓋部材１８を樹脂のインサート成型する際に、確実に位置決めするために上下２箇所に設定されている。なお、この位置決め部材８２は、電気の非導通部材とされている。 Further, the member indicated by reference numeral 82 in FIG. 7 is a positioning member 82 for making the three path conducting members 68, 70, 72 described above have a predetermined arrangement positional relationship. The positioning members 82 are set at two upper and lower positions in order to reliably position the lid member 18 when the lid member 18 is insert-molded. The positioning member 82 is an electric non-conducting member.

（導通部材４８の迂回部構成８０）
ところで、本実施形態においては、蓋部材１８に埋設される導通部材４８と燃料通路２８の一部とが交差する配設構成となっている。具体的には、図２及び図３に示すように、燃料通路２８の調圧弁燃料通路２８Ｂと導通部材４８の中央経路導通部材７０とが交差する配置構成となっている。このため、本実施形態では、中央経路導通部材７０は調圧弁燃料通路２８Ｂを迂回する迂回部構成８０として配設されている。 (Detour portion configuration 80 of the conductive member 48)
By the way, in the present embodiment, the conductive member 48 embedded in the lid member 18 and a part of the fuel passage 28 intersect with each other. Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the pressure regulating valve fuel passage 28B of the fuel passage 28 and the central path conduction member 70 of the conduction member 48 intersect each other. Therefore, in the present embodiment, the central path conduction member 70 is arranged as a detour portion configuration 80 that bypasses the pressure regulating valve fuel passage 28B.

中央経路導通部材７０の迂回部構成８０は、円形形状として形成されている。そして、円形形状の中心部に調圧弁燃料通路２８Ｂが通る構成とされている。すなわち、迂回部構成８０は調圧弁燃料通路２８Ｂを挟んで左右対称の形状として構成されている。 The detour portion configuration 80 of the central path conducting member 70 is formed in a circular shape. The pressure regulating valve fuel passage 28B passes through the central portion of the circular shape. That is, the detour portion configuration 80 is configured to have a symmetrical shape with the pressure regulating valve fuel passage 28B interposed therebetween.

（導通部材４８の作用効果）
本実施形態では、燃料ポンプ２０への燃料タンク１４外からの電気信号等の入出力をハーネスを使用することなく、蓋部材１８に埋設（インサート成形）された導通部材４８により行う構成となっている。これにより、燃料供給装置組立体１２のハーネスを一つ一つ組み付ける必要がなくなり、コストが低減できる。 (Action and effect of conductive member 48)
In the present embodiment, the input / output of an electric signal or the like from the outside of the fuel tank 14 to the fuel pump 20 is performed by the conduction member 48 embedded (insert molded) in the lid member 18 without using a harness. There is. As a result, it is not necessary to assemble the harnesses of the fuel supply device assembly 12 one by one, and the cost can be reduced.

また、中央経路導通部材７０の迂回部構成８０により、調圧弁３２を燃料通路２８の経路中に設定することができて、より一層、燃料供給装置組立体１２の構成高さを低く抑えることができる。 Further, the pressure regulating valve 32 can be set in the path of the fuel passage 28 by the bypass portion configuration 80 of the central path conducting member 70, and the configuration height of the fuel supply device assembly 12 can be further suppressed to a low level. it can.

また、燃料供給装置組立体１２の全体高さが低く、タンク開口部１６の開口を小さくできるため、燃料タンク１４への搭載平面が小さくて済み、その結果、搭載位置等の搭載条件の自由度が高まる。 Further, since the overall height of the fuel supply device assembly 12 is low and the opening of the tank opening 16 can be made small, the mounting plane on the fuel tank 14 can be small, and as a result, the degree of freedom of mounting conditions such as the mounting position can be reduced. Will increase.

更に、本実施形態では、中央経路導通部材７０を調圧弁燃料通路２８Ｂを迂回する迂回部構成８０を形成することにより、中央経路導通部材７０が調圧弁燃料通路２８Ｂに晒されることがなく、中央経路導通部材７０を伝わって燃料が燃料タンク１４外に漏れることを防止することができる。 Further, in the present embodiment, by forming the detour portion configuration 80 that bypasses the pressure regulating valve fuel passage 28B for the central path conducting member 70, the central path conducting member 70 is not exposed to the pressure regulating valve fuel passage 28B and is central. It is possible to prevent the fuel from leaking to the outside of the fuel tank 14 along the path conducting member 70.

更に、本実施形態では、中央経路導通部材７０に形成される迂回部構成８０が左右対称の形状とされている。これにより、導通部材４８を樹脂製の蓋部材１８に埋め込み成型（インサート成型）する際に、樹脂の流れが均一になり、量産品としての部品精度が安定化する。 Further, in the present embodiment, the detour portion configuration 80 formed in the central path conducting member 70 has a symmetrical shape. As a result, when the conductive member 48 is embedded and molded (insert molded) in the resin lid member 18, the resin flow becomes uniform and the component accuracy as a mass-produced product is stabilized.

（ターミナル接続の作用効果）
更に、本実施形態によれば、図８に示すように、燃料ポンプ２０のターミナル４６は導通部材４８の挟持ターミナル７４により挟まれた形態で電気接続される構成とされる。これにより、単に、燃料ポンプ２０をポンプハウジング２６に挿入する操作によって、燃料ポンプ２０のターミナル４６と導通部材４８の挟持ターミナル７４との噛合わせが自動的に行われ、電気接続が自動的に行われる。 (Effect of terminal connection)
Further, according to the present embodiment, as shown in FIG. 8, the terminal 46 of the fuel pump 20 is electrically connected in a form sandwiched by the sandwiching terminals 74 of the conductive member 48. As a result, simply by inserting the fuel pump 20 into the pump housing 26, the terminal 46 of the fuel pump 20 and the sandwiching terminal 74 of the conductive member 48 are automatically meshed with each other, and the electrical connection is automatically performed. Will be.

また、前述したように、蓋部材１８に形成されるポンプハウジング２６と燃料ポンプ２０はガタツキが防止ないし抑制されて取付けられる。すなわち、ポンプハウジング２６と燃料ポンプ２０は相対移動することのない組立構成体として配置される。これにより、燃料ポンプ２０のターミナル４６と導通部材４８の挟持ターミナル７４との挟持接触構成の電気接続部も相対移動することが無い。このため。挟持接触構成における電気接続部の摺動摩耗の防止ないし抑制を図ることができる。 Further, as described above, the pump housing 26 and the fuel pump 20 formed on the lid member 18 are attached with the rattling prevented or suppressed. That is, the pump housing 26 and the fuel pump 20 are arranged as an assembly structure that does not move relative to each other. As a result, the electrical connection portion of the pinching contact configuration between the terminal 46 of the fuel pump 20 and the pinching terminal 74 of the conductive member 48 does not move relative to each other. For this reason. It is possible to prevent or suppress sliding wear of the electrical connection portion in the pinch contact configuration.

すなわち、ポンプポンプハウジング２６と燃料ポンプ２０とがガタツキを有した組立構成とされていると、燃料タンク１４に振動が加わった際、その振動によりポンプポンプハウジング２６と燃料ポンプ２０間に相対振動が生じる。この相対振動に伴って、燃料ポンプ２０のターミナル４６と導通部材４８の挟持ターミナル７４も相対移動し摺動する。その結果、当該電気接続部が摺動摩耗すると言う問題を生じる。このような問題が本実施形態の場合には解消される。 That is, if the pump pump housing 26 and the fuel pump 20 are assembled in a rattling manner, when vibration is applied to the fuel tank 14, relative vibration is generated between the pump pump housing 26 and the fuel pump 20 due to the vibration. Occurs. Along with this relative vibration, the terminal 46 of the fuel pump 20 and the sandwiching terminal 74 of the conductive member 48 also move and slide relative to each other. As a result, there arises a problem that the electrical connection portion is slid and worn. Such a problem is solved in the case of this embodiment.

（他の実施形態）
本明細書に開示の技術は、上記した実施形態に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。 (Other embodiments)
The techniques disclosed herein are not limited to the embodiments described above, and various modifications can be made.

例えば、上述した実施形態の燃料供給装置は、二輪自動車の燃料供給装置であった。本明細書に開示の技術の燃料供給装置は、四輪自動車やその他の車両の燃料供給装置としても幅広く適用可能である。 For example, the fuel supply device of the above-described embodiment was a fuel supply device for a two-wheeled vehicle. The fuel supply device of the technology disclosed herein is also widely applicable as a fuel supply device for automobiles and other vehicles.

また、上述の実施形態では、突起部５４はポンプハウジング２６の内周面に設けられていたが、燃料ポンプ２０の外周面に設ける構成であってもよい。なお、この場合には、溝部６６は、逆にポンプハウジング２６の内周面に設けることになる。 Further, in the above-described embodiment, the protrusion 54 is provided on the inner peripheral surface of the pump housing 26, but may be provided on the outer peripheral surface of the fuel pump 20. In this case, the groove 66 is provided on the inner peripheral surface of the pump housing 26, on the contrary.

また、上述の実施形態では、突起部５４による燃料ポンプ２０のポンプハウジング２６への支持は、ポンプ本体部４２とポンプ吐出口部４４の２箇所において行われているが、どちらかの一箇所であってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the fuel pump 20 is supported by the protrusion 54 on the pump housing 26 at two locations, the pump main body portion 42 and the pump discharge port portion 44, but at one of the two locations. There may be.

また、上述の実施形態においては、迂回部構成８０は左右対称形状としたが、配置構成上困難な場合は、必ずしも左右対称形状とする必要はない。しかし、この場合には、左右対称形状とする場合に得られる効果を得ることはできない不利は伴う。 Further, in the above-described embodiment, the detour portion configuration 80 has a symmetrical shape, but it is not always necessary to have a symmetrical shape when the arrangement configuration is difficult. However, in this case, there is a disadvantage that the effect obtained when the shape is symmetrical is not obtained.

１０燃料供給装置
１２燃料供給装置組立体
１４燃料タンク
１４Ａ底面部
１６タンク開口部
１８蓋部材
２０燃料ポンプ
２２燃料フィルタ
２４蓋部位
２６ポンプハウジング
２８燃料通路
２８Ａ吐出燃料通路
２８Ｂ調圧弁燃料通路
２８Ｃエンジン供給燃料通路
３０燃料通路形成部
３２調圧弁
３４調圧弁取付部
３６閉止プラグ
３８連結部材
４２ポンプ本体部
４４ポンプ吐出口部
４６ターミナル
４８導通部材
５０ハウジング本体部
５２燃料吸込口部
５４突起部
５６スナップフィット機構構成
５８係止爪
６０係止孔
６２スリット
６４係止孔部片
６６溝部
６８右側経路導通部材
７０中央経路導通部材
７２左側経路導通部材
７４挟持ターミナル
８０迂回部構成
８２位置決め部材 10 Fuel supply device 12 Fuel supply device assembly 14 Fuel tank 14A Bottom part 16 Tank opening 18 Lid member 20 Fuel pump 22 Fuel filter 24 Lid part 26 Pump housing 28 Fuel passage 28A Discharge fuel passage 28B Pressure control valve Fuel passage 28C Engine supply Fuel passage 30 Fuel passage forming part 32 Pressure adjusting valve 34 Pressure adjusting valve mounting part 36 Closing plug 38 Connecting member 42 Pump main body 44 Pump discharge port 46 Terminal 48 Conducting member 50 Housing main body 52 Fuel suction port 54 Projection 56 Snap fit Mechanism configuration 58 Locking claw 60 Locking hole 62 Slit 64 Locking hole part piece 66 Groove part 68 Right path conducting member 70 Central path conducting member 72 Left path conducting member 74 Holding terminal 80 Detour part configuration 82 Positioning member

Claims

A lid member that closes the tank opening formed in the fuel tank, and a fuel pump that is attached to the lid member and discharges fuel in the fuel tank to the outside of the fuel tank through a fuel passage formed in the lid member. A fuel supply device including a pump housing formed on the lid member and accommodating the fuel pump.
A fuel supply device including a protrusion extending from the inner peripheral surface of the pump housing or the outer peripheral surface of the fuel pump toward the mating side and abutting against the other side.

The fuel supply device according to claim 1.
The fuel pump has a configuration in which a pump main body and one end side of the pump main body have a pump discharge port having a diameter smaller than that of the pump main body, and the pump housing includes the pump main body of the fuel pump and the pump main body. It has a shape that surrounds the pump discharge port portion, and the protrusion portion is formed on the pump main body portion and the pump discharge port portion, or is formed on the pump housing facing the pump main body portion and the pump discharge port portion. The fuel supply device that is formed.

The fuel supply device according to claim 1 or 2.
A fuel supply device in which the protrusion is in contact with the inner peripheral surface of the pump housing on the other side or the outer peripheral surface of the fuel pump in a press-fitted state.

The fuel supply device according to any one of claims 1 to 3.
Fitted with the protrusion at the position of the outer peripheral surface of the fuel pump or the inner peripheral surface of the pump housing corresponding to the position of the protrusion set on the inner peripheral surface of the pump housing or the outer peripheral surface of the fuel pump. A fuel supply device in which a groove for positioning in the circumferential direction is formed.

The fuel supply device according to any one of claims 1 to 4.
The lid member is made of resin, the lid member is provided with a conductive member embedded so as to penetrate between the outside and the inside of the fuel tank, and the fuel pump is electrically connected to the conductive member. A fuel supply device equipped with a terminal.

The fuel supply device according to claim 5.
The conductive member provided on the lid member and the fuel passage are arranged so as to intersect with each other, and the conductive member has a detour portion configuration in which the conductive member is bypassed with respect to the fuel passage at a position intersecting with the fuel passage. A fuel supply device formed as.

The fuel supply device according to claim 6.
The detour portion formed on the conductive member is a fuel supply device having a symmetrical shape with the fuel passage interposed therebetween.