JP2021084795A - Information processing system, information processing device, and program for passenger conveyor - Google Patents

Information processing system, information processing device, and program for passenger conveyor Download PDF

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Abstract

To provide an information processing system, an information processing device and a program used for a passenger conveyor that enables passengers using the passenger conveyor to recognize in advance which passenger conveyor is the one that grants privileges and use it.SOLUTION: An information processing system for a passenger conveyor according to an embodiment of the present invention comprises: an association storage unit that stores one or more pieces of conveyor information that identify a passenger conveyor in association with each identification information that identifies a mobile terminal; an appropriateness determination unit that determines whether the passenger is using the passenger conveyor properly based on the time spent per use of the passenger conveyor by the passenger carrying the mobile terminal; and a privilege granting unit that grants a privilege to the mobile terminal carried by the passenger if the identification information that identifies the mobile terminal carried by the passenger is associated with the conveyor information that identifies the passenger conveyor that was properly used by the passenger in the association storage unit when the appropriateness determination unit determines that the user is using the system appropriately.SELECTED DRAWING: Figure 7

Description

本発明の実施形態は、乗客コンベアに用いる情報処理システム、情報処理装置およびプログラムに関する。 Embodiments of the present invention relate to information processing systems, information processing devices and programs used for passenger conveyors.

駅やショッピングセンター等の商業施設等の建造物には、エスカレーターが設置されている。また、建造物には動く歩道が設置されていることがある。このようなエスカレーターや動く歩道等（以降総称して「乗客コンベア」という）では、複数の踏段が移動することで、踏段に乗った乗客が歩行しなくても移動できるようになっている。しかしながら最近は、移動している乗客コンベア上を歩行する人が多い。 Escalators are installed in buildings such as commercial facilities such as stations and shopping centers. In addition, moving walkways may be installed in buildings. In such an escalator, a moving walkway, etc. (hereinafter collectively referred to as a "passenger conveyor"), a plurality of steps are moved so that passengers on the steps can move without walking. However, recently, many people walk on moving passenger conveyors.

そのため、特許文献１に記載された発明では、乗客コンベア上を歩行せずに移動した人に対しクーポンを発行し、乗客コンベア上を歩行せずに利用させることが記載されている。 Therefore, in the invention described in Patent Document 1, it is described that a coupon is issued to a person who moves without walking on the passenger conveyor and is used without walking on the passenger conveyor.

しかしながら公知文献１に記載された発明では、乗客コンベアを利用する乗客は、どの乗客コンベアがクーポンを発行できる乗客コンベアであるかを予め認識することができない。 However, in the invention described in Known Document 1, a passenger using a passenger conveyor cannot recognize in advance which passenger conveyor is a passenger conveyor capable of issuing coupons.

特開２０１７−２１８２３７号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2017-218237

本発明が解決しようとする課題は、乗客コンベアを利用する乗客が、どの乗客コンベアが特典を付与する乗客コンベアであるかを予め認識して利用することが可能な乗客コンベアに用いる情報処理システム、情報処理装置およびプログラムを提供することである。 The problem to be solved by the present invention is an information processing system used for a passenger conveyor, which allows passengers using the passenger conveyor to recognize in advance which passenger conveyor is the passenger conveyor to which the privilege is given. It is to provide information processing equipment and programs.

実施形態の乗客コンベアに用いる情報処理システムは、携帯端末を識別する識別情報毎に、乗客コンベアを特定する一または複数のコンベア情報を関連付けて記憶する関連記憶部と、前記携帯端末を携帯した乗客による前記乗客コンベアの１回の利用時間に基づいて、前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する適正判断部と、前記適正判断部が適正に利用していると判断した際に、前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、前記乗客が携帯している前記携帯端末に対して、特典を付与する特典付与部と、を備える。 The information processing system used for the passenger conveyor of the embodiment has a related storage unit that stores one or more conveyor information that identifies the passenger conveyor in association with each identification information that identifies the mobile terminal, and a passenger carrying the mobile terminal. When it is determined that the appropriate judgment unit for determining whether the passenger is using the passenger conveyor properly and the appropriate judgment unit for determining whether the passenger is using the conveyor properly based on the one-time use time of the passenger conveyor. In addition, when the identification information for identifying the mobile terminal carried by the passenger is associated with the conveyor information for identifying the passenger conveyor appropriately used by the passenger in the related storage unit, the said. It is provided with a privilege granting unit that grants a privilege to the mobile terminal carried by a passenger.

図１は、第１実施形態における乗客コンベアの構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of a passenger conveyor according to the first embodiment. 図２は、乗客コンベアの構成及び登りの動作を示す断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the passenger conveyor and the climbing operation. 図３は、乗客コンベアの構成及び下りの動作を示す断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the passenger conveyor and the downward operation. 図４は、情報処理装置の構成を含む乗客コンベアシステム１００のブロック図である。FIG. 4 is a block diagram of the passenger conveyor system 100 including the configuration of the information processing device. 図５は、関連記憶部の構成を示すメモリマップである。FIG. 5 is a memory map showing the configuration of the related storage unit. 図６は、利用者管理部の構成を示すメモリマップである。FIG. 6 is a memory map showing the configuration of the user management unit. 図７は、情報処理装置を含むシーケンスを示すチャートである。FIG. 7 is a chart showing a sequence including an information processing device. 図８は、情報処理装置の制御処理の流れを示すフローチャートである。FIG. 8 is a flowchart showing the flow of control processing of the information processing apparatus. 図９は、第２実施形態における乗客コンベアの構成を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing the configuration of the passenger conveyor according to the second embodiment. 図１０は、情報処理装置の構成を含む乗客コンベアシステム１００のブロック図である。FIG. 10 is a block diagram of the passenger conveyor system 100 including the configuration of the information processing device. 図１１は、情報処理装置を含むシーケンスを示すチャートである。FIG. 11 is a chart showing a sequence including an information processing device. 図１２は、第２実施形態の携帯端末の構成を含む乗客コンベアシステム１００ブロック図である。FIG. 12 is a block diagram of a passenger conveyor system 100 including the configuration of the mobile terminal of the second embodiment. 図１３は、携帯端末を含むシーケンスを示すチャートである。FIG. 13 is a chart showing a sequence including a mobile terminal.

以下に添付図面を参照して、実施形態について詳細に説明する。なお、この実施形態により本発明が限定されるものではない。 The embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The present invention is not limited to this embodiment.

（第１実施形態）
第１実施形態にかかる乗客コンベアについて説明する。乗客コンベアは、駅や商業施設等の建造物（建築物ともいう）に設置されて、建造物における２つの地点の間で乗客（乗客コンベアを利用する人を以降「乗客」という）を搬送する機器である。乗客コンベアは、例えば、建造物における上階と下階との間に渡って傾斜して設置されるエスカレーターであってもよいし、建造物における同じ階に平坦に設置される動く歩道でもよい。 (First Embodiment)
The passenger conveyor according to the first embodiment will be described. Passenger conveyors are installed in buildings (also called buildings) such as stations and commercial facilities, and transport passengers (people who use passenger conveyors are hereinafter referred to as "passengers") between two points in the building. It is a device. The passenger conveyor may be, for example, an escalator installed at an angle between the upper and lower floors of the building, or a moving walkway installed flat on the same floor of the building.

乗客コンベアがエスカレーターである場合、乗客コンベアは、例えば図１に示す構成を有する。図１は、乗客コンベア１の構成を示す斜視図である。乗客コンベア１は、トラス（構造フレーム）２、複数の踏段３、及び欄干４を有している。 When the passenger conveyor is an escalator, the passenger conveyor has, for example, the configuration shown in FIG. FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of the passenger conveyor 1. The passenger conveyor 1 has a truss (structural frame) 2, a plurality of steps 3, and a balustrade 4.

トラス２は、一端が下階に配され、他端が上階に配され、乗客コンベア１（エスカレーター）の傾斜角を規定している。トラス２は、図２（ａ）〜図２（ｃ）、図３（ａ）〜図３（ｃ）に示すように、駆動輪１０、従動輪１１、減速機９、駆動チェーン１２、踏段チェーン１３、及び電動機８を有する。図２（ａ）〜図２（ｃ）、図３（ａ）〜図３（ｃ）は、乗客コンベア１の構成及び動作を示す図である。駆動輪１０、従動輪１１、減速機９、駆動チェーン１２、踏段チェーン１３、及び電動機８は、トラス２の内部に配されている。踏段チェーン１３は、駆動輪１０と従動輪１１との間で無端状に連結されている。 One end of the truss 2 is arranged on the lower floor and the other end is arranged on the upper floor, and the inclination angle of the passenger conveyor 1 (escalator) is defined. As shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c) and 3 (a) to 3 (c), the truss 2 includes a drive wheel 10, a driven wheel 11, a speed reducer 9, a drive chain 12, and a step chain. It has 13 and an electric motor 8. 2 (a) to 2 (c) and 3 (a) to 3 (c) are views showing the configuration and operation of the passenger conveyor 1. The drive wheel 10, the driven wheel 11, the speed reducer 9, the drive chain 12, the step chain 13, and the electric motor 8 are arranged inside the truss 2. The step chain 13 is endlessly connected between the drive wheel 10 and the driven wheel 11.

複数の踏段３（図１参照）は、踏段チェーン１３に取り付けられている。電動機８から減速機９のスプロケット１４と駆動チェーン１２とを介して駆動輪１０に供給される動力により、踏段チェーン１３が駆動輪１０と従動輪１１との間を周回移動することに伴い、複数の踏段３が駆動輪１０と従動輪１１とに渡って循環走行（移動）する。 The plurality of steps 3 (see FIG. 1) are attached to the step chain 13. A plurality of step chains 13 orbit between the drive wheels 10 and the driven wheels 11 due to the power supplied from the electric motor 8 to the drive wheels 10 via the sprocket 14 of the speed reducer 9 and the drive chain 12. Step 3 circulates (moves) over the drive wheel 10 and the driven wheel 11.

欄干４は、複数連結された踏段３の幅方向の両側方から立設している。欄干４は、２つ設けられ、複数連結された踏段３の直ぐ隣に設けられている。欄干４は、それぞれ、複数連結された踏段３の長手方向即ちトラス２の長手方向に沿って直線状に延在している。欄干４は、スカートガード１７、側板１８、及び手すりベルト１９を有している。側板１８は、スカートガード１７から立設しかつ下階と上階とに亘って設けられている。手すりベルト１９は、側板１８の外縁を踏段３と同方向に循環走行する。 The balustrade 4 is erected from both sides in the width direction of a plurality of connected steps 3. Two balustrades 4 are provided and are provided immediately next to a plurality of connected steps 3. Each of the balustrades 4 extends linearly along the longitudinal direction of the plurality of connected steps 3, that is, the longitudinal direction of the truss 2. The balustrade 4 has a skirt guard 17, a side plate 18, and a handrail belt 19. The side plate 18 is erected from the skirt guard 17 and is provided over the lower floor and the upper floor. The handrail belt 19 circulates around the outer edge of the side plate 18 in the same direction as the step 3.

スカートガード１７は、踏段３の直ぐ隣でかつ下階と上階とに亘って設けられている。スカートガード１７は、踏段３の両側方に一対で配されている。スカートガード１７は、本体１７ｂ及び正面スカートカバー１７ａを有する。本体１７ｂは、トラス２に沿って上階と下階との間に渡って傾斜している。正面スカートカバー１７ａは、本体１７ｂの一端又は他端に配されている。スカートガード１７における正面スカートカバー１７ａの内側には、メンテナンスのための空間（メンテナンス空間）が設けられている。 The skirt guard 17 is provided immediately next to the step 3 and extends to the lower floor and the upper floor. The skirt guards 17 are arranged in pairs on both sides of the step 3. The skirt guard 17 has a main body 17b and a front skirt cover 17a. The main body 17b is inclined along the truss 2 between the upper floor and the lower floor. The front skirt cover 17a is arranged at one end or the other end of the main body 17b. A space for maintenance (maintenance space) is provided inside the front skirt cover 17a of the skirt guard 17.

図２（ａ）〜図２（ｃ）に示すように、乗客コンベア１が上昇方向に稼動する場合、複数の踏段３（図１参照）は、下方の乗り口（下階側乗降口１６）において進行方向に向けて隣接する踏段３同士が水平状でトラス２内から進出される。複数の踏段３は、下部遷移カーブにおいて隣接する踏段３間の段差を拡大してゆき階段状に遷移される。また、複数の踏段３は、中間傾斜部において階段状に上昇され、上部遷移カーブにおいて隣接する踏段３間の段差を縮小してゆき水平状に遷移される。そして、複数の踏段３は、上方の降り口（上階側乗降口１５）において再び水平状となってトラス２内に進入する。複数の踏段３は、トラス２内に進入された後に上方に反転される。複数の踏段３は、帰路側を水平状に上昇され、再度反転されて下階側乗降口１６においてトラス２内から進出される。これにより、乗り口において踏段３に乗った乗客Ｐを下階から上階の降り口に移動させる。 As shown in FIGS. 2 (a) to 2 (c), when the passenger conveyor 1 operates in the ascending direction, the plurality of steps 3 (see FIG. 1) have a lower entrance (lower floor side entrance / exit 16). In the above direction, the adjacent steps 3 are horizontal and advance from the inside of the truss 2. The plurality of steps 3 are changed in a staircase shape by expanding the steps between the adjacent steps 3 in the lower transition curve. Further, the plurality of steps 3 are raised in a step shape at the intermediate inclined portion, and the step between the adjacent steps 3 is reduced in the upper transition curve to make a horizontal transition. Then, the plurality of steps 3 become horizontal again at the upper exit (upper floor side entrance / exit 15) and enter the truss 2. The plurality of steps 3 are inverted upward after entering the truss 2. The plurality of steps 3 are horizontally raised on the return route side, inverted again, and advanced from the inside of the truss 2 at the lower floor side entrance / exit 16. As a result, the passenger P who got on the step 3 at the entrance is moved from the lower floor to the exit on the upper floor.

図３（ａ）〜図３（ｃ）に示すように、乗客コンベア１が下降方向に稼動する場合、複数の踏段３（図１参照）は、上方の乗り口（上階側乗降口１５）において進行方向に向けて隣接する踏段３同士が水平状でトラス２内から進出される。複数の踏段３は、上部遷移カーブにおいて隣接する踏段３間の段差を拡大してゆき階段状に遷移される。また、複数の踏段３は、中間傾斜部において階段状に下降され、下部遷移カーブにおいて隣接する踏段３間の段差を縮小してゆき水平状に遷移される。そして、複数の踏段３は、下方の降り口（下階側乗降口１６）において再び水平状となってトラス２内に進入する。複数の踏段３は、トラス２内に進入された後に上方に反転される。複数の踏段３は、帰路側を水平状に上昇され、再度反転されて下階側乗降口１６においてトラス２内から進出される。これにより、乗り口において踏段３に乗った乗客Ｐを上階から下階の降り口に移動させる。 As shown in FIGS. 3 (a) to 3 (c), when the passenger conveyor 1 operates in the downward direction, the plurality of steps 3 (see FIG. 1) have an upper entrance (upper floor side entrance / exit 15). In the above direction, the adjacent steps 3 are horizontal and advance from the inside of the truss 2. The plurality of steps 3 are changed in a staircase shape by expanding the steps between the adjacent steps 3 in the upper transition curve. Further, the plurality of steps 3 are lowered in a step shape at the intermediate inclined portion, and the steps between the adjacent steps 3 are reduced in the lower transition curve to make a horizontal transition. Then, the plurality of steps 3 become horizontal again at the lower exit (lower floor side entrance / exit 16) and enter the truss 2. The plurality of steps 3 are inverted upward after entering the truss 2. The plurality of steps 3 are horizontally raised on the return route side, inverted again, and advanced from the inside of the truss 2 at the lower floor side entrance / exit 16. As a result, the passenger P who got on the step 3 at the entrance is moved from the upper floor to the lower entrance.

図１〜図３に示すように、乗客コンベア１（エスカレータ）では、複数の踏段３が移動することで、踏段３に乗った乗客が歩行せずに移動できるようになっている。乗客コンベア１（エスカレータ）の移動する踏段３上を歩行することは、その乗客自身が転倒したり、その乗客が他の乗客と衝突したりする原因となり得る。また昨今では鉄道事業者で「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンを実施するなど、乗客コンベア１の管理者が歩行抑止の取り組みを積極的に行っている。すなわち、乗客コンベア１では、乗客が踏段３上に留まり踏段３上を歩行しない、という乗客コンベア１の適正な利用が望まれている。 As shown in FIGS. 1 to 3, in the passenger conveyor 1 (escalator), the movement of the plurality of steps 3 allows the passengers on the steps 3 to move without walking. Walking on the moving step 3 of the passenger conveyor 1 (escalator) may cause the passenger himself to fall or the passenger to collide with another passenger. In addition, recently, the manager of the passenger conveyor 1 is actively taking measures to prevent walking, such as by implementing a "Let's grab a handrail together" campaign at a railway company. That is, in the passenger conveyor 1, proper use of the passenger conveyor 1 is desired in which passengers stay on the step 3 and do not walk on the step 3.

そこで、本実施形態では、乗客コンベア１の乗客コンベアシステム１００により、乗客の携帯端末２０１を介して計測された時間に基づいて乗客が乗客コンベア１を適正に利用しているか否かを判定し、適正に利用している乗客に特典を付与することで、乗客による乗客コンベア１の適正な利用を促す（すなわち、乗客が踏段３上を歩行する不適正な利用の抑制を図る）。特典とは、例えば乗客が駅や商業施設等で使用できるポイントである。 Therefore, in the present embodiment, the passenger conveyor system 100 of the passenger conveyor 1 determines whether or not the passengers are properly using the passenger conveyor 1 based on the time measured via the passenger's mobile terminal 201. By giving benefits to passengers who are using the passengers properly, the passengers are encouraged to use the passenger conveyor 1 properly (that is, the passengers are prevented from improperly using the passengers walking on the steps 3). Benefits are points that passengers can use at stations, commercial facilities, etc., for example.

具体的には、乗客コンベアシステム１００は、図４に示すように、ビーコン端末１０１、ビーコン端末１０２、アクセスポイント１０３、アクセスポイント１０４、及び情報処理装置１０５を有する。図４は、乗客コンベアシステム１００の構成を示すブロック図である。乗客コンベアシステム１００は、携帯端末２０１と連携して動作する。 Specifically, as shown in FIG. 4, the passenger conveyor system 100 includes a beacon terminal 101, a beacon terminal 102, an access point 103, an access point 104, and an information processing device 105. FIG. 4 is a block diagram showing the configuration of the passenger conveyor system 100. The passenger conveyor system 100 operates in cooperation with the mobile terminal 201.

ビーコン端末１０１は、下階側乗降口１６付近に配され、例えば、下階側における正面スカートカバー１７ａの内側のメンテナンス空間内に配され得る。ビーコン端末１０１は、発信部１０１ａを有する。発信部１０１ａは、無線通信技術を用いて、ビーコン信号（電波）を定常的に（例えば、周期的に）発信する。ビーコン信号は、ビーコン端末１０１を他のビーコン端末１０２から識別するための識別情報（例えば、ＳＳＩＤ又はＭＡＣアドレスなど）を含む。無線通信技術は、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＩｒＤＡなどを用いることができる。 The beacon terminal 101 is arranged near the entrance 16 on the lower floor side, and may be arranged in the maintenance space inside the front skirt cover 17a on the lower floor side, for example. The beacon terminal 101 has a transmitting unit 101a. The transmitting unit 101a uses wireless communication technology to constantly (for example, periodically) transmit a beacon signal (radio wave). The beacon signal includes identification information (for example, SSID or MAC address) for identifying the beacon terminal 101 from another beacon terminal 102. As the wireless communication technology, for example, Wi-Fi (registered trademark), Bluetooth (registered trademark), IrDA and the like can be used.

ビーコン端末１０２は、上階側乗降口１５付近に配され、例えば、上階側における正面スカートカバー１７ａの内側のメンテナンス空間内に配され得る。ビーコン端末１０２は、発信部１０２ａを有する。発信部１０２ａは、無線通信技術を用いて、ビーコン信号（電波）を定常的に（例えば、周期的に）発信する。ビーコン信号は、ビーコン端末１０２を他のビーコン端末１０１から識別するための識別情報（例えば、ＳＳＩＤ又はＭＡＣアドレスなど）を含む。無線通信技術は、例えば、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＩｒＤＡなどを用いることができる。 The beacon terminal 102 is arranged near the entrance / exit 15 on the upper floor side, and may be arranged in the maintenance space inside the front skirt cover 17a on the upper floor side, for example. The beacon terminal 102 has a transmitting unit 102a. The transmitting unit 102a uses wireless communication technology to constantly (for example, periodically) transmit a beacon signal (radio wave). The beacon signal includes identification information (for example, SSID or MAC address) for identifying the beacon terminal 102 from another beacon terminal 101. As the wireless communication technology, for example, Wi-Fi (registered trademark), Bluetooth (registered trademark), IrDA and the like can be used.

なお、下階側の正面スカートカバー１７ａと上階側の正面スカートカバー１７ａとは、それぞれ、ビーコン信号の電波を透過しやすいように、樹脂製とすることができる。ビーコン端末１０１，１０２で無線通信技術としてＩｒＤＡが用いられる場合、ビーコン信号の電波（赤外線）を透過しやすいように、透明樹脂製とすることができる。 The front skirt cover 17a on the lower floor side and the front skirt cover 17a on the upper floor side can be made of resin so as to easily transmit the radio waves of the beacon signal. When IrDA is used as a wireless communication technology in the beacon terminals 101 and 102, it can be made of a transparent resin so that the radio wave (infrared ray) of the beacon signal can be easily transmitted.

携帯端末２０１は、乗客コンベアシステム１００に対応した専用アプリケーション（プログラム）が予めインストールされており、乗客コンベアシステム１００と連携して動作可能である。携帯端末２０１は、乗客Ｐにより携帯され得る。携帯端末２０１は、専用アプリケーションに従い、ビーコン端末１０１，１０２と連動して、乗客Ｐが乗客コンベア１を利用している利用時間ΔＴを算出する。 The mobile terminal 201 has a dedicated application (program) corresponding to the passenger conveyor system 100 installed in advance, and can operate in cooperation with the passenger conveyor system 100. The mobile terminal 201 may be carried by passenger P. The mobile terminal 201 calculates the usage time ΔT in which the passenger P is using the passenger conveyor 1 in conjunction with the beacon terminals 101 and 102 according to the dedicated application.

例えば、携帯端末２０１は、受信部２０１ａ、計算部２０１ｂ、送信部２０１ｃ、表示部２０１ｄ、およびポイント記憶部２０１ｈを有する。具体的には、携帯端末２０１は、いずれも図示しないＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等から成る制御部（図示せず）を有し、制御部が専用アプリケーションに従うことで、受信部２０１ａ、計算部２０１ｂ、送信部２０１ｃ、及び表示部２０１ｄとして機能する。 For example, the mobile terminal 201 has a receiving unit 201a, a calculation unit 201b, a transmitting unit 201c, a display unit 201d, and a point storage unit 201h. Specifically, the mobile terminal 201 has a control unit (not shown) including a CPU (Central Processing Unit), a ROM (Read Only Memory), a RAM (Random Access Memory), etc., which are not shown. Functions as a receiving unit 201a, a calculating unit 201b, a transmitting unit 201c, and a display unit 201d by following a dedicated application.

受信部２０１ａは、ビーコン信号をビーコン端末１０１及びビーコン端末１０２から受信する。 The receiving unit 201a receives the beacon signal from the beacon terminal 101 and the beacon terminal 102.

計算部２０１ｂは、ビーコン端末１０１からビーコン信号を受信した時刻とビーコン端末１０２からビーコン信号を受信した時刻とに基づいて、乗客が乗客コンベア１を利用している利用時間ΔＴを算出する。計算部２０１ｂは、乗り口側のビーコン端末１０１（又は１０２）からビーコン信号が受信された時刻を開始時刻とし、降り口側のビーコン端末１０２（又は１０１）からビーコン信号が受信された時刻を終了時刻とし、開始時刻から終了時刻までの利用時間ΔＴを算出することができる。計算部２０１ｂは、算出した利用時間ΔＴを含む時間情報を生成して送信部２０１ｃに供給する。 The calculation unit 201b calculates the usage time ΔT in which the passengers are using the passenger conveyor 1 based on the time when the beacon signal is received from the beacon terminal 101 and the time when the beacon signal is received from the beacon terminal 102. The calculation unit 201b sets the time when the beacon signal is received from the beacon terminal 101 (or 102) on the entrance side as the start time, and ends the time when the beacon signal is received from the beacon terminal 102 (or 101) on the exit side. As the time, the usage time ΔT from the start time to the end time can be calculated. The calculation unit 201b generates time information including the calculated utilization time ΔT and supplies it to the transmission unit 201c.

送信部２０１ｃは、無線通信技術を用いて、時間情報を含む電波を降り口側のアクセスポイント１０４（又は１０３）に送信する。すなわち、携帯端末２０１は、専用アプリケーションに従い、乗客が乗客コンベア１を利用している利用時間ΔＴを算出し、この利用時間ΔＴを含む時間情報をアクセスポイント１０４（又は１０３）に送信する。時間情報は、利用時間ΔＴを示す情報の他に、携帯端末２０１を識別する識別情報（例えば、ＭＡＣアドレスなど）と、乗客コンベア１を特定するコンベア情報を含む。 The transmission unit 201c uses wireless communication technology to transmit radio waves including time information to the access point 104 (or 103) on the exit side. That is, the mobile terminal 201 calculates the usage time ΔT in which the passenger is using the passenger conveyor 1 according to the dedicated application, and transmits the time information including the usage time ΔT to the access point 104 (or 103). The time information includes identification information (for example, MAC address) for identifying the mobile terminal 201 and conveyor information for identifying the passenger conveyor 1 in addition to the information indicating the usage time ΔT.

ポイント記憶部２０１ｈは、乗客コンベア１を適正に利用した際に付与される特典としてのポイントを含む、当該携帯端末２０１の所有者に付与されたポイント（後述する管理サーバ３０１から受信したポイント）を記憶する。ポイント記憶部２０１ｈに記憶されているポイントは、例えば駅構内、商業施設等で買物等に使用することができる。ポイントを使用するとポイント記憶部２０１ｈに記憶されているポイントが減少し、管理サーバ３０１からポイントを受信すると当該ポイントがポイント記憶部２０１ｈに記憶されているポイントに加算される。 The point storage unit 201h stores points given to the owner of the mobile terminal 201 (points received from the management server 301 described later), including points as a privilege given when the passenger conveyor 1 is used properly. Remember. The points stored in the point storage unit 201h can be used for shopping, for example, in a station yard, a commercial facility, or the like. When the points are used, the points stored in the point storage unit 201h are reduced, and when the points are received from the management server 301, the points are added to the points stored in the point storage unit 201h.

アクセスポイント１０３は、下階側乗降口１６付近に配され、例えば、下階側における正面スカートカバー１７ａの内側のメンテナンス空間内に配され得る。アクセスポイント１０３は、転送部１０３ａを有する。転送部１０３ａは、時間情報を含む電波を携帯端末２０１から受信すると、当該時間情報を情報処理装置１０５へ送信（転送）する。 The access point 103 is arranged near the entrance 16 on the lower floor side, and may be arranged in the maintenance space inside the front skirt cover 17a on the lower floor side, for example. The access point 103 has a transfer unit 103a. When the transfer unit 103a receives the radio wave including the time information from the mobile terminal 201, the transfer unit 103a transmits (transfers) the time information to the information processing device 105.

アクセスポイント１０４は、上階側乗降口１５付近に配され、例えば、上階側における正面スカートカバー１７ａの内側のメンテナンス空間内に配され得る。アクセスポイント１０４は、転送部１０４ａを有する。転送部１０４ａは、時間情報を含む電波を携帯端末２０１から受信すると、当該時間情報を情報処理装置１０５へ送信（転送）する。 The access point 104 is arranged near the entrance / exit 15 on the upper floor side, and may be arranged in the maintenance space inside the front skirt cover 17a on the upper floor side, for example. The access point 104 has a transfer unit 104a. When the transfer unit 104a receives the radio wave including the time information from the mobile terminal 201, the transfer unit 104a transmits (transfers) the time information to the information processing device 105.

情報処理装置１０５は、例えば乗客コンベアシステム１００を運営する企業の本部に設置される。情報処理装置１０５は、一または複数の建造物に設けられた一または複数の乗客コンベア１に設けられたアクセスポイント１０３，１０４と、例えばＷＡＮ（Wide Area Network）や専用回線によってそれぞれ通信可能に接続される。情報処理装置１０５は、受信部１０５ａ、適正判断部１０５ｂ、特典付与部１０５ｄを有する。具体的には、情報処理装置１０５は、いずれも図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から成る制御部（図示せず）を有し、制御部が記憶部１０５ｃに記憶された制御プログラムに従うことで、受信部１０５ａ、適正判断部１０５ｂ、特典付与部１０５ｄ、送信部１０５ｅとして機能する。 The information processing device 105 is installed, for example, at the headquarters of a company that operates the passenger conveyor system 100. The information processing device 105 is communicably connected to access points 103 and 104 provided on one or more passenger conveyors 1 provided in one or more buildings by, for example, a WAN (Wide Area Network) or a dedicated line. Will be done. The information processing device 105 includes a receiving unit 105a, an appropriate determination unit 105b, and a privilege giving unit 105d. Specifically, the information processing apparatus 105 has a control unit (not shown) including a CPU, ROM, RAM, etc. (not shown), and the control unit follows a control program stored in the storage unit 105c. It functions as a receiving unit 105a, an appropriate determination unit 105b, a privilege giving unit 105d, and a transmitting unit 105e.

なお、情報処理装置１０５に備えられた記憶部１０５ｃは、ＨＤＤや不揮発性半導体メモリなどで実現され得る。 The storage unit 105c provided in the information processing device 105 can be realized by an HDD, a non-volatile semiconductor memory, or the like.

記憶部１０５ｃは、適正範囲部１０５ｃ１、関連記憶部１０５ｃ２、利用者管理部１０５ｃ３を格納する。適正範囲部１０５ｃ１は、現在の乗客コンベア１の駆動状態に対応した適正範囲を記憶する。適正範囲は、乗客コンベア１における踏段３の移動速度Ｖと乗り口から降り口までの長さＬとに基づいて予め決められている。Ｌ／Ｖ＝ｔとすると、ｔ近傍の範囲を適正範囲とすることができ、例えば、（ｔ−α）以上（ｔ＋α）以下の範囲Ｒ１を適正範囲とすることができる。αは、乗客による乗客コンベア１の利用時間の誤差を加味した値である。関連記憶部１０５ｃ２は、携帯端末の識別情報と、事前に登録された一または複数の乗客コンベア１のコンベア情報を関連付けて記憶する。関連記憶部１０５ｃ２については図５で後述する。利用者管理部１０５ｃ３は、携帯端末２０１の識別情報に関連付けて、携帯端末２０１を登録した乗客の諸情報を記憶する。利用者管理部１０５ｃ３については図６で後述する。 The storage unit 105c stores an appropriate range unit 105c1, a related storage unit 105c2, and a user management unit 105c3. The appropriate range unit 105c1 stores an appropriate range corresponding to the current driving state of the passenger conveyor 1. The appropriate range is predetermined based on the moving speed V of the step 3 on the passenger conveyor 1 and the length L from the entrance to the exit. When L / V = t, the range near t can be set as the appropriate range, and for example, the range R1 of (t−α) or more and (t + α) or less can be set as the appropriate range. α is a value that takes into account the error in the usage time of the passenger conveyor 1 by the passengers. The related storage unit 105c2 stores the identification information of the mobile terminal in association with the conveyor information of one or a plurality of passenger conveyors 1 registered in advance. The related storage unit 105c2 will be described later with reference to FIG. The user management unit 105c3 stores various information of the passenger who registered the mobile terminal 201 in association with the identification information of the mobile terminal 201. The user management unit 105c3 will be described later with reference to FIG.

受信部１０５ａは、有線または無線の通信回線を経由して、アクセスポイント１０４（又は１０３）から時間情報を受信する。この時間情報には、送信部２０１ｃが送信した、利用時間ΔＴ、識別情報、コンベア情報が含まれる。受信部１０５ａは、受信した時間情報を適正判断部１０５ｂへ供給する。 The receiving unit 105a receives time information from the access point 104 (or 103) via a wired or wireless communication line. This time information includes the usage time ΔT, identification information, and conveyor information transmitted by the transmission unit 201c. The receiving unit 105a supplies the received time information to the appropriate determination unit 105b.

適正判断部１０５ｂは、携帯端末２０１を携帯した乗客によるコンベア情報が関連づけられた乗客コンベア１の１回の利用時間に基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。具体的には、適正判断部１０５ｂは、携帯端末２０１が乗客コンベア１の乗り口と降り口を通過した時刻から算出された利用時間ΔＴと識別情報とコンベア情報に基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。さらに具体的には、情報処理装置１０５は、まず関連記憶部１０５ｃ２を参照し、受信した識別情報とコンベア情報に基づいて、コンベア情報が識別情報に関連付けて予め登録されているかを判断する。コンベア情報が予め登録されていると判断した場合に、次に適正判断部１０５ｂは、記憶部１０５ｃの適正範囲部１０５ｃ１を参照して適正範囲を取得し、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれるか否か判断する。適正判断部１０５ｂは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれれば、その乗客が踏段３上に停止していた（踏段３上を移動していない）と推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していたと判断する。適正判断部１０５ｂは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれていなければ、その乗客が複数の踏段３に渡って歩行していたと推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していないと判断する。 The appropriateness determination unit 105b determines whether or not the passengers are properly using the passenger conveyor 1 based on the one-time use time of the passenger conveyor 1 to which the conveyor information by the passenger carrying the mobile terminal 201 is associated. Specifically, the appropriateness determination unit 105b allows passengers to use the passenger conveyor based on the usage time ΔT calculated from the time when the mobile terminal 201 passes the entrance and exit of the passenger conveyor 1, identification information, and conveyor information. Determine if you are using 1 properly. More specifically, the information processing apparatus 105 first refers to the related storage unit 105c2, and determines whether the conveyor information is registered in advance in association with the identification information based on the received identification information and the conveyor information. When it is determined that the conveyor information is registered in advance, the appropriate determination unit 105b then obtains an appropriate range by referring to the appropriate range unit 105c1 of the storage unit 105c, and the usage time ΔT is included in the appropriate range. Judge whether or not. If the utilization time ΔT is included in the appropriate range, the appropriateness determination unit 105b can infer that the passenger has stopped on the step 3 (has not moved on the step 3), and therefore the passenger is on the passenger conveyor 1 Is judged to have been used properly. If the utilization time ΔT is not included in the appropriate range, the appropriate determination unit 105b can presume that the passenger was walking over a plurality of steps 3, and therefore the passenger is properly using the passenger conveyor 1. Judge that there is no.

特典付与部１０５ｄは、適正判断部１０５ｂが適正に利用していると判断した際に、乗客が携帯している携帯端末２０１を識別する識別情報が、関連記憶部１０５ｃ２において、乗客が適正に利用した乗客コンベア１を特定するコンベア情報と関連付けられている場合に、乗客が携帯している携帯端末２０１に対して、特典を付与する。具体的には、特典付与部１０５ｄは、関連記憶部１０５ｃ２を参照し、受信した識別情報とコンベア情報に基づいて、コンベア情報が予め登録されていると判断し、かつ適正判断部１０５ｂが乗客が乗客コンベア１を適正に利用していると判断した場合に、利用者管理部１０５ｃ３の特典情報部１０５ｃ３４（図６を参照）に、付与するポイントを特典情報部１０５ｃ３４に累積的に加算する。 When the privilege granting unit 105d determines that the appropriate determination unit 105b is using it properly, the identification information that identifies the mobile terminal 201 carried by the passenger is properly used by the passenger in the related storage unit 105c2. When the passenger conveyor 1 is associated with the conveyor information that identifies the passenger conveyor 1, the privilege is given to the mobile terminal 201 carried by the passenger. Specifically, the privilege giving unit 105d refers to the related storage unit 105c2, determines that the conveyor information is registered in advance based on the received identification information and the conveyor information, and the appropriate determination unit 105b determines that the passenger When it is determined that the passenger conveyor 1 is being used properly, the points to be given to the privilege information unit 105c34 (see FIG. 6) of the user management unit 105c3 are cumulatively added to the privilege information unit 105c34.

送信部１０５ｅは、ポイントを特典情報部１０５ｃ３４に記憶されている特典（例えばポイント）の情報を後述する管理サーバ３０１に送信する。管理サーバ３０１にポイント情報送信すると、特典情報部１０５ｃ３４に記憶されている情報はクリアされる。 The transmission unit 105e transmits the points to the management server 301, which will be described later, with the information of the privilege (for example, points) stored in the privilege information unit 105c34. When the point information is transmitted to the management server 301, the information stored in the privilege information unit 105c34 is cleared.

管理サーバ３０１は、ユーザ毎のポイントを管理するサーバとする。管理サーバ３０１は、乗客を含むユーザに付与されるポイントを含む情報を管理する。例えば、管理サーバ３０１は、ユーザポイント記憶部３０１ａを有する。ユーザポイント記憶部３０１ａは、携帯端末２０１又はユーザが有する決済用の記憶媒体の識別情報毎に、当該ユーザが保有する総ポイント（ユーザの現金に基づいてチャージしたポイントの他に、乗客コンベア１を適正に利用したことで付与されるポイントや、それ以外で付与されたポイントの合計ポイント）を記憶するエリアである。 The management server 301 is a server that manages points for each user. The management server 301 manages information including points given to users including passengers. For example, the management server 301 has a user point storage unit 301a. The user point storage unit 301a sets the passenger conveyor 1 in addition to the total points held by the user (points charged based on the user's cash) for each identification information of the mobile terminal 201 or the storage medium for payment held by the user. It is an area that stores points given by proper use and total points given by other points.

例えば、管理サーバ３０１は、所定のタイミングで、あるいは携帯端末２０１から要求があると、識別情報で特定される携帯端末２０１に対し、ユーザポイント記憶部３０１ａに記憶されているポイントを送信する。ポイントが使用されると、ポイント記憶部２０１ｈに記憶されているポイントの減少に伴いユーザポイント記憶部３０１ａに記憶されているポイントも同じだけ減少する。これにより、携帯端末２０１のポイント記憶部２０１ｈには、乗客コンベア１を適正に利用したことで付与されたポイントを含んだ合計ポイントが格納される。乗客は、携帯端末２０１のポイント記憶部２０１ｈに格納されたポイントを、駅構内、商業施設等で買物等に利用することができる。 For example, the management server 301 transmits the points stored in the user point storage unit 301a to the mobile terminal 201 specified by the identification information at a predetermined timing or when there is a request from the mobile terminal 201. When the points are used, as the points stored in the point storage unit 201h decrease, the points stored in the user point storage unit 301a also decrease by the same amount. As a result, the point storage unit 201h of the mobile terminal 201 stores the total points including the points given by properly using the passenger conveyor 1. Passengers can use the points stored in the point storage unit 201h of the mobile terminal 201 for shopping or the like in a station yard, a commercial facility, or the like.

このように、乗客は、踏段３上に停止した状態で乗客コンベア１を利用することで、特典が付与されるため、乗客は、乗客コンベア１を適正に使用しようとするインセンティブが働く。この結果、乗客による乗客コンベア１の不適正な利用を抑制できる。 In this way, since the passengers are given the privilege by using the passenger conveyor 1 while stopped on the step 3, the passengers have an incentive to properly use the passenger conveyor 1. As a result, improper use of the passenger conveyor 1 by passengers can be suppressed.

次に、関連記憶部１０５ｃ２について説明する。図５は、関連記憶部１０５ｃ２の構成を示すメモリマップである。図５に示すように、関連記憶部１０５ｃ２は、識別情報部１０５ｃ２１と複数のコンベア情報部１０５ｃ２２を有する。識別情報部１０５ｃ２１は、乗客コンベア１を利用する乗客が携帯する携帯端末を識別する（特定する）識別情報を登録して記憶する。コンベア情報部１０５ｃ２２は、識別情報部１０５ｃ２１に記憶された識別情報に関連付けて、乗客コンベア１を特定するコンベア情報を一または複数種類記憶する。 Next, the related storage unit 105c2 will be described. FIG. 5 is a memory map showing the configuration of the related storage unit 105c2. As shown in FIG. 5, the related storage unit 105c2 has an identification information unit 105c21 and a plurality of conveyor information units 105c22. The identification information unit 105c21 registers and stores identification information for identifying (identifying) a mobile terminal carried by a passenger using the passenger conveyor 1. The conveyor information unit 105c22 stores one or more types of conveyor information that identifies the passenger conveyor 1 in association with the identification information stored in the identification information unit 105c21.

乗客コンベア１を利用する乗客は、予め自身の携帯端末２０１に係る識別情報を登録し、一または複数の乗客コンベア１に係るコンベア情報を、当該識別情報に関連付けて記憶させておく。乗客は、例えば自身の通勤通学で使用する駅の地図を参照し、当該地図に記載されている一または複数の乗客コンベア１を、識別情報に関連付けて予め登録しておく。通勤通学やよく利用する商業施設があれば、当該商業施設の地図を参照し、当該地図に記載されている一または複数の乗客コンベア１を識別情報に関連付けて予め登録しておく。このようにコンベア情報を事前登録することで、識別情報に関連付けてコンベア情報が登録された乗客コンベア１を適正に利用した場合に、特典が付与される。また、乗客は、どの乗客コンベア１が事前に登録された乗客コンベア１（特典が付与される乗客コンベア１）であるかを事前に認識して利用することができる。例えば、自身の通勤経路中において、比較的空いている乗客コンベア１について登録することで、空いているからつい歩行しがちな乗客コンベア１であっても適正に利用する意識づけを乗客に持たせることができる。また、例えば駅のプラットホームに通じる乗客コンベア１を登録することで、駅に電車が到着していても、急ぐことなく適正に利用する意識づけとすることができる。なお、駅のプラットホームに通じる乗客コンベア１等の特別な乗客コンベア１を適正に利用した場合に、他の乗客コンベア１を適正に利用した場合より付与する特典を増大させることで、つい歩きがちな乗客コンベア１であっても適正利用に繋がることが期待できる。 A passenger using the passenger conveyor 1 registers identification information related to his / her own mobile terminal 201 in advance, and stores the conveyor information related to one or a plurality of passenger conveyors 1 in association with the identification information. Passengers refer to, for example, a map of a station used for their own commuting to school, and register one or more passenger conveyors 1 described on the map in advance in association with identification information. If there is a commercial facility for commuting to school or frequently used, the map of the commercial facility is referred to, and one or more passenger conveyors 1 described on the map are registered in advance in association with the identification information. By pre-registering the conveyor information in this way, a privilege is given when the passenger conveyor 1 in which the conveyor information is registered in association with the identification information is properly used. Further, the passenger can recognize in advance which passenger conveyor 1 is the pre-registered passenger conveyor 1 (passenger conveyor 1 to which the privilege is given) and can use it. For example, by registering a passenger conveyor 1 that is relatively vacant in its own commuting route, the passengers are made aware that even the passenger conveyor 1 that tends to walk because it is vacant is used properly. be able to. Further, for example, by registering the passenger conveyor 1 that leads to the platform of the station, even if the train arrives at the station, it is possible to raise awareness of using the train properly without rushing. In addition, when a special passenger conveyor 1 such as a passenger conveyor 1 leading to the platform of a station is properly used, it is easy to walk by increasing the benefits given when the other passenger conveyor 1 is properly used. Even the passenger conveyor 1 can be expected to lead to proper use.

次に、利用者管理部１０５ｃ３について説明する。図６は、利用者管理部１０５ｃ３の構成を示すメモリマップである。利用者管理部１０５ｃ３は、識別情報部１０５ｃ３１、個人情報部１０５ｃ３２、携帯アドレス部１０５ｃ３３、特典情報部１０５ｃ３４を有する。識別情報部１０５ｃ３１は、乗客コンベア１を利用する乗客が携帯する携帯端末を識別する（特定する）識別情報を登録して記憶する。個人情報部１０５ｃ３２は、識別情報を登録した乗客に係る諸情報（住所、氏名、電話番号、等）を記憶する。携帯アドレス部１０５ｃ３３は、識別情報で識別される携帯端末２０１に対してメール（例えば、特典が付与されたことを知らせるメールや、現在保有している特典の値を知らせるメール）等を送付するためのメールアドレスを記憶する。特典情報部１０５ｃ３４は、識別情報で識別される携帯端末２０１を携帯した乗客が乗客コンベア１を適正に利用した場合に付与される特典を累積的に記憶する。 Next, the user management unit 105c3 will be described. FIG. 6 is a memory map showing the configuration of the user management unit 105c3. The user management unit 105c3 has an identification information unit 105c31, a personal information unit 105c32, a mobile address unit 105c33, and a privilege information unit 105c34. The identification information unit 105c31 registers and stores identification information for identifying (identifying) a mobile terminal carried by a passenger using the passenger conveyor 1. The personal information unit 105c32 stores various information (address, name, telephone number, etc.) related to the passenger who has registered the identification information. The mobile address unit 105c33 sends an e-mail (for example, an e-mail notifying that the privilege has been granted or an e-mail notifying the value of the privilege currently held) to the mobile terminal 201 identified by the identification information. Memorize your email address. The privilege information unit 105c34 cumulatively stores the privilege given when the passenger carrying the mobile terminal 201 identified by the identification information properly uses the passenger conveyor 1.

ここからは、情報処理装置１０５、携帯端末２０１、乗客コンベア１の相互間のシーケンスについて説明する。図７は、情報処理装置１０５を含む乗客コンベアシステム１００のシーケンスを示すチャートである。図７に示すように、乗客コンベア１の乗客は、事前に、自身が携帯する携帯端末２０１を情報処理装置１０５に登録する（Ｓ１１）。すなわち、乗客は、例えば携帯端末２０１やＰＣ（Personal Computer）から乗客コンベアシステム１００を運営する企業のホームページにアクセスする（Ｓ１１）。そして、乗客は、乗客が携帯する携帯端末２０１を識別する識別情報と、乗客が特典を付して利用したい乗客コンベア１を特定するコンベア情報を例えば地図上で指定して、予め登録する。なお、コンベア情報は後から追加登録や削減することができる。乗客による事前の登録が終了すると、情報処理装置１０５は、記憶部１０５ｃ内に、登録された識別情報とコンベア情報を関連付けた、当該乗客に係る利用者管理部１０５ｃ３を新たに作成する（Ｓ２１）。 From here, the sequence between the information processing device 105, the mobile terminal 201, and the passenger conveyor 1 will be described. FIG. 7 is a chart showing a sequence of the passenger conveyor system 100 including the information processing device 105. As shown in FIG. 7, the passenger of the passenger conveyor 1 registers the mobile terminal 201 he / she carries in the information processing device 105 in advance (S11). That is, the passenger accesses, for example, the homepage of the company that operates the passenger conveyor system 100 from the mobile terminal 201 or a PC (Personal Computer) (S11). Then, the passenger specifies in advance the identification information that identifies the mobile terminal 201 carried by the passenger and the conveyor information that identifies the passenger conveyor 1 that the passenger wants to use with a privilege, for example, on a map. The conveyor information can be additionally registered or reduced later. When the pre-registration by the passenger is completed, the information processing device 105 newly creates a user management unit 105c3 related to the passenger in the storage unit 105c, in which the registered identification information and the conveyor information are associated with each other (S21). ..

次に乗客が識別情報を事前登録した携帯端末２０１を携帯して、事前登録した乗客コンベア１に乗車すると、携帯端末２０１は、乗客コンベア１の入口に位置するビーコン端末１０１（またはビーコン端末１０２）から発信されているビーコン信号を受信する（Ｓ１２）。そして携帯端末２０１は、ビーコン信号を受信した時刻を計時して記憶する（Ｓ１３）。続いて当該乗客が乗客コンベア１に降車すると、乗客コンベア１の出口に位置するビーコン端末１０２（またはビーコン端末１０１）から発信されているビーコン信号を受信する（Ｓ１４）。そして携帯端末２０１は、ビーコン信号を受信した時刻を計時して記憶する（Ｓ１５）。次に携帯端末２０１の計算部２０１ｂは、Ｓ１３で計時した時刻とＳ１５で計時した時刻に基づいて、当該乗客の乗客コンベア１の利用時間ΔＴを算出する（Ｓ１６）。そして送信部２０１ｃは、計算部２０１ｂが算出した利用時間ΔＴ、当該携帯端末２０１の識別情報、利用した乗車コンベアを特定するコンベア情報を含む時間情報を、アクセスポイント１０４（または１０３）経由で情報処理装置１０５に送信する（Ｓ１７）。 Next, when the passenger carries the mobile terminal 201 in which the identification information is pre-registered and gets on the pre-registered passenger conveyor 1, the mobile terminal 201 is the beacon terminal 101 (or the beacon terminal 102) located at the entrance of the passenger conveyor 1. Receives the beacon signal transmitted from (S12). Then, the mobile terminal 201 clocks and stores the time when the beacon signal is received (S13). Subsequently, when the passenger gets off the passenger conveyor 1, the beacon signal transmitted from the beacon terminal 102 (or the beacon terminal 101) located at the exit of the passenger conveyor 1 is received (S14). Then, the mobile terminal 201 clocks and stores the time when the beacon signal is received (S15). Next, the calculation unit 201b of the mobile terminal 201 calculates the usage time ΔT of the passenger conveyor 1 of the passenger based on the time measured in S13 and the time measured in S15 (S16). Then, the transmission unit 201c processes the time information including the usage time ΔT calculated by the calculation unit 201b, the identification information of the mobile terminal 201, and the conveyor information that identifies the boarding conveyor used, via the access point 104 (or 103). It is transmitted to the device 105 (S17).

情報処理装置１０５の受信部１０５ａは、アクセスポイント１０４（または１０３）から時間情報を受信する。そして適正判断部１０５ｂは、時間情報に含まれる利用時間ΔＴ、識別情報、コンベア情報に基づいて、乗客コンベア１が適正に利用されたかを判断する（Ｓ２２）。 The receiving unit 105a of the information processing device 105 receives the time information from the access point 104 (or 103). Then, the appropriateness determination unit 105b determines whether or not the passenger conveyor 1 has been properly used based on the utilization time ΔT, the identification information, and the conveyor information included in the time information (S22).

適正判断部１０５ｂの判断を含む処理を図８に示す。図８は、情報処理装置１０５の制御処理の流れを示すフローチャートである。図８に示すように、情報処理装置１０５は、まず関連記憶部１０５ｃ２を参照し、受信した識別情報とコンベア情報に基づいて関連記憶部１０５ｃ２を検索し、当該コンベア情報が予め当該識別情報と関連付けられて登録されているかを判断する（Ｓ１）。コンベア情報が予め登録されていると判断した場合には（Ｓ１のＹｅｓ）、次に適正判断部１０５ｂは、記憶部１０５ｃの適正範囲部１０５ｃ１を参照して適正範囲を取得し、Ｓ１６で算出した利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれるか否か判断する（Ｓ２）。なお、Ｓ１の処理とＳ２の判断は、いずれが先に判断されてもよい。適正判断部１０５ｂが、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれていると判断した場合には（Ｓ２のＹｅｓ）、特典付与部１０５ｄは特典を付与する（Ｓ３）。利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれないと判断した場合には（Ｓ２のＮｏ）、特典付与部１０５ｄは特典を付与しない。また、受信したコンベア情報が予め識別情報と関連付けられているコンベア情報ではないと判断した場合には（Ｓ１のＮｏ）、情報処理装置１０５は、利用時間に基づいて乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断せず、特典付与部１０５ｄは特典を付与しない。 FIG. 8 shows a process including the determination of the appropriate determination unit 105b. FIG. 8 is a flowchart showing the flow of control processing of the information processing apparatus 105. As shown in FIG. 8, the information processing apparatus 105 first refers to the related storage unit 105c2, searches the related storage unit 105c2 based on the received identification information and the conveyor information, and associates the conveyor information with the identification information in advance. It is determined whether or not the information has been registered (S1). When it is determined that the conveyor information is registered in advance (Yes in S1), then the appropriate determination unit 105b acquires an appropriate range by referring to the appropriate range unit 105c1 of the storage unit 105c, and calculates in S16. It is determined whether or not the usage time ΔT is included in the appropriate range (S2). Either the processing of S1 or the determination of S2 may be determined first. When the appropriate determination unit 105b determines that the usage time ΔT is within the appropriate range (Yes in S2), the privilege granting unit 105d grants the privilege (S3). If it is determined that the usage time ΔT is not included in the appropriate range (No in S2), the privilege granting unit 105d does not grant the privilege. Further, when it is determined that the received conveyor information is not the conveyor information associated with the identification information in advance (No in S1), the information processing device 105 allows the passenger to properly adjust the passenger conveyor 1 based on the usage time. The privilege granting unit 105d does not grant the privilege without determining whether or not the information is used.

図７の説明に戻る。次に情報処理装置１０５は、特典付与部１０５ｄが付与した特典の情報を携帯端末２０１に送信する（Ｓ２３）。特典の情報を受信した携帯端末２０１において、表示部２０１ｄは、受信した特典の情報（例えば、今回取得したポイント数および今までの累計ポイント数に係る情報）を表示する。 Returning to the description of FIG. Next, the information processing device 105 transmits the information of the privilege given by the privilege giving unit 105d to the mobile terminal 201 (S23). In the mobile terminal 201 that has received the privilege information, the display unit 201d displays the received privilege information (for example, information related to the number of points acquired this time and the cumulative number of points so far).

このような第１実施形態によれば、情報処理装置１０５は、乗客が予め登録した乗客コンベア１を適正に利用した場合に、特典を付与する。そのため、乗客コンベア１を利用する乗客は、どの乗客コンベア１が特典を付与する乗客コンベア１であるかを予め認識して利用することが可能となる。 According to such a first embodiment, the information processing apparatus 105 grants a privilege when the passenger properly uses the passenger conveyor 1 registered in advance. Therefore, the passengers who use the passenger conveyor 1 can recognize in advance which passenger conveyor 1 is the passenger conveyor 1 to which the privilege is given and can use it.

（第２実施形態）
ここからは、図９〜図１１を用いて、第２実施形態について説明する。なお、第２実施形態において、第１実施形態と同等の構成については、同じ参照符号を付し、説明を省略する。第１実施形態では、情報処理装置１０５が適正範囲部１０５ｃ１、関連記憶部１０５ｃ２、適正判断部１０５ｂ、特典付与部１０５ｄを有し、情報処理装置１０５が、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断するようにしたが、第２実施形態では、乗客コンベア１の動作を制御する乗客コンベア制御部１０６を各乗客コンベア１に設けた。また、第２実施形態では、図９に示すように、乗客コンベア１は、近距離無線通信部１０７、１０８を有する。乗客コンベア１がのぼりのエスカレーターの場合、ビーコン端末１０１に代わる近距離無線通信部１０７は、近距離無線通信機能を用いて、乗り口を通過した携帯端末２０１から当該携帯端末２０１を識別する識別情報を受信する。近距離無線通信部１０７は、送信部１０７ｂを有し、送信部１０７ｂは、受信した識別情報をアクセスポイント１０３経由で乗客コンベア制御部１０６に送信する。ビーコン端末１０２に代わる近距離無線通信部１０８は、近距離無線通信機能を用いて、降り口を通過した携帯端末２０１から当該携帯端末２０１を識別する識別情報を受信する。近距離無線通信部１０８は、送信部１０８ｂを有し、送信部１０８ｂは、受信した識別情報をアクセスポイント１０４経由で乗客コンベア制御部１０６に送信する。 (Second Embodiment)
From here on, the second embodiment will be described with reference to FIGS. 9 to 11. In the second embodiment, the same reference numerals will be given to the configurations equivalent to those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted. In the first embodiment, the information processing device 105 has an appropriate range unit 105c1, a related storage unit 105c2, an appropriate determination unit 105b, and a privilege giving unit 105d, and the information processing device 105 allows passengers to properly use the passenger conveyor 1. In the second embodiment, the passenger conveyor control unit 106 for controlling the operation of the passenger conveyor 1 is provided on each passenger conveyor 1. Further, in the second embodiment, as shown in FIG. 9, the passenger conveyor 1 has short-range wireless communication units 107 and 108. When the passenger conveyor 1 is a climbing escalator, the short-range wireless communication unit 107 instead of the beacon terminal 101 uses the short-range wireless communication function to identify the mobile terminal 201 from the mobile terminal 201 that has passed through the entrance. To receive. The short-range wireless communication unit 107 has a transmission unit 107b, and the transmission unit 107b transmits the received identification information to the passenger conveyor control unit 106 via the access point 103. The short-range wireless communication unit 108, which replaces the beacon terminal 102, uses the short-range wireless communication function to receive identification information that identifies the mobile terminal 201 from the mobile terminal 201 that has passed through the exit. The short-range wireless communication unit 108 has a transmission unit 108b, and the transmission unit 108b transmits the received identification information to the passenger conveyor control unit 106 via the access point 104.

図９および図１０に示すように、乗客コンベア制御部１０６は、アクセスポイント１０４（および１０３）と接続される。また、乗客コンベア制御部１０６は、情報処理装置１０５と接続される。乗客コンベア制御部１０６は、受信部１０６ａ、計算部１０６ｂ、適正判断部１０６ｃ、送信部１０６ｄを有する。また、乗客コンベア制御部１０６は、記憶部１０６ｅを有する。具体的には、乗客コンベア制御部１０６は、いずれも図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から成る制御部（図示せず）を有し、制御部が記憶部１０６ｅに記憶されたプログラムに従うことで、受信部１０６ａ、計算部１０６ｂ、適正判断部１０６ｃ、送信部１０６ｄとして機能する。 As shown in FIGS. 9 and 10, the passenger conveyor control unit 106 is connected to the access points 104 (and 103). Further, the passenger conveyor control unit 106 is connected to the information processing device 105. The passenger conveyor control unit 106 includes a reception unit 106a, a calculation unit 106b, an appropriate determination unit 106c, and a transmission unit 106d. Further, the passenger conveyor control unit 106 has a storage unit 106e. Specifically, the passenger conveyor control unit 106 has a control unit (not shown) including a CPU, ROM, RAM, etc. (not shown), and the control unit follows a program stored in the storage unit 106e. It functions as a receiving unit 106a, a calculation unit 106b, an appropriate determination unit 106c, and a transmitting unit 106d.

受信部１０６ａは、近距離無線通信部１０７から送信された識別情報を受信し、近距離無線通信部１０８から送信された識別情報を受信する。計算部１０６ｂは、近距離無線通信部１０７が識別情報を受信した時刻と、近距離無線通信部１０８が識別情報を受信した時刻に基づいて、乗客が乗客コンベア１を利用している利用時間ΔＴを算出する。 The receiving unit 106a receives the identification information transmitted from the short-range wireless communication unit 107, and receives the identification information transmitted from the short-range wireless communication unit 108. The calculation unit 106b uses the passenger conveyor 1 for a usage time ΔT based on the time when the short-range wireless communication unit 107 receives the identification information and the time when the short-range wireless communication unit 108 receives the identification information. Is calculated.

適正判断部１０６ｃは、携帯端末２０１を携帯した乗客によるコンベア情報が関連づけられた乗客コンベア１の１回の利用時間に基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。具体的には、適正判断部１０６ｃは、携帯端末２０１が乗客コンベア１の乗り口と降り口を通過した時刻から算出された利用時間ΔＴに基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。さらに具体的には、適正判断部１０６ｃは、乗客コンベア１の乗り口と降り口を通過した時刻を受信して計算部１０６ｂが算出した利用時間ΔＴに基づいて、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれるか否か判断する。適正判断部１０６ｃは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれれば、その乗客が踏段３上に停止していた（踏段３上を移動していない）と推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していたと判断する。適正判断部１０６ｃは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれていなければ、その乗客が複数の踏段３に渡って歩行していたと推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していないと判断する。 The appropriateness determination unit 106c determines whether or not the passengers are properly using the passenger conveyor 1 based on the one-time use time of the passenger conveyor 1 to which the conveyor information by the passenger carrying the mobile terminal 201 is associated. Specifically, the appropriateness determination unit 106c allows passengers to properly use the passenger conveyor 1 based on the usage time ΔT calculated from the time when the mobile terminal 201 passes through the entrance and exit of the passenger conveyor 1. Determine if you are. More specifically, the appropriateness determination unit 106c receives the time when the passenger has passed the entrance and exit of the passenger conveyor 1, and the utilization time ΔT is within an appropriate range based on the utilization time ΔT calculated by the calculation unit 106b. Determine if it is included. If the utilization time ΔT is included in the appropriate range, the appropriateness determination unit 106c can presume that the passenger has stopped on the step 3 (does not move on the step 3), and therefore the passenger is on the passenger conveyor 1 Is judged to have been used properly. If the utilization time ΔT is not included in the appropriate range, the appropriate determination unit 106c can presume that the passenger was walking over a plurality of steps 3, and therefore the passenger is properly using the passenger conveyor 1. Judge that there is no.

送信部１０６ｄは、適正判断部１０６ｃが適正な利用であると判断した場合に、受信した識別情報と当該乗客コンベア１を特定するコンベア情報とを関連付けて、情報処理装置１０５に送信する。 When the appropriate determination unit 106c determines that the use is appropriate, the transmission unit 106d associates the received identification information with the conveyor information that identifies the passenger conveyor 1 and transmits the information processing device 105 to the information processing device 105.

情報処理装置１０５の特典付与部１０５ｄは、適正判断部１０６ｃが適正に利用していると判断した際に、乗客が携帯している携帯端末２０１を識別する識別情報が、関連記憶部において、乗客が適正に利用した乗客コンベア１を特定するコンベア情報と関連付けられている場合に、乗客が携帯している前記携帯端末に対して、特典を付与する。具体的には、特典付与部１０５ｄは、送信部１０６ｄから受信した識別情報およびコンベア情報に基づいて関連記憶部１０５ｃ２を検索し、当該識別情報に当該コンベア情報が関連づけられているかを判断し、当該識別情報に当該コンベア情報が関連づけられているかを判断した場合には、利用者管理部１０５ｃ３に記憶されている、当該識別情報に対応した特典情報部１０５ｃ３４に記憶されている特典に新たな特典を加算する。 When the privilege giving unit 105d of the information processing device 105 determines that the appropriate determination unit 106c is using the information processing device 105 properly, the identification information for identifying the mobile terminal 201 carried by the passenger is transmitted to the passenger in the related storage unit. Is associated with the conveyor information that identifies the passenger conveyor 1 that has been properly used, the privilege is given to the mobile terminal carried by the passenger. Specifically, the privilege giving unit 105d searches the related storage unit 105c2 based on the identification information and the conveyor information received from the transmission unit 106d, determines whether the identification information is associated with the conveyor information, and determines whether the identification information is associated with the conveyor information. When it is determined whether the conveyor information is associated with the identification information, a new privilege is added to the privilege stored in the user management unit 105c3 and stored in the privilege information unit 105c34 corresponding to the identification information. to add.

ここからは、乗客コンベアシステム１００のシーケンスについて説明する。図１１は、乗客コンベアシステム１００のシーケンスを示すチャートである。図１１に示すように、乗客コンベア１（近距離無線通信部１０７）は、乗り口を通過した携帯端末２０１から、当該携帯端末２０１の識別情報を受信する（Ｓ４１）。送信部１０７ｂは、当該識別情報を乗客コンベア制御部１０６に送信する（Ｓ４２）。乗客コンベア制御部１０６の受信部１０６ａは、送信部１０７ｂが送信した、当該携帯端末２０１の識別情報を受信する（Ｓ３１）。乗客コンベア制御部１０６は、識別情報を受信した時刻を記憶する（Ｓ３２）。また、近距離無線通信部１０８は、降り口を通過した携帯端末２０１から、当該携帯端末２０１の識別情報を受信する（Ｓ４３）。送信部１０８ｂは、当該識別情報を乗客コンベア制御部１０６に送信する（Ｓ４４）。乗客コンベア制御部１０６の受信部１０６ａは、送信部１０８ｂが送信した、当該携帯端末２０１の識別情報を受信する（Ｓ３３）。乗客コンベア制御部１０６は、識別情報を受信した時刻を記憶する（Ｓ３４）。 From here, the sequence of the passenger conveyor system 100 will be described. FIG. 11 is a chart showing the sequence of the passenger conveyor system 100. As shown in FIG. 11, the passenger conveyor 1 (short-range wireless communication unit 107) receives the identification information of the mobile terminal 201 from the mobile terminal 201 that has passed through the entrance (S41). The transmission unit 107b transmits the identification information to the passenger conveyor control unit 106 (S42). The receiving unit 106a of the passenger conveyor control unit 106 receives the identification information of the mobile terminal 201 transmitted by the transmitting unit 107b (S31). The passenger conveyor control unit 106 stores the time when the identification information is received (S32). Further, the short-range wireless communication unit 108 receives the identification information of the mobile terminal 201 from the mobile terminal 201 that has passed through the exit (S43). The transmission unit 108b transmits the identification information to the passenger conveyor control unit 106 (S44). The receiving unit 106a of the passenger conveyor control unit 106 receives the identification information of the mobile terminal 201 transmitted by the transmitting unit 108b (S33). The passenger conveyor control unit 106 stores the time when the identification information is received (S34).

計算部１０６ｂは、Ｓ３２で記憶した時刻とＳ３４で受信した時刻とに基づいて、乗客が乗客コンベア１を利用した利用時間ΔＴを算出する（Ｓ３５）。そして適正判断部１０６ｃは、算出した利用時間ΔＴと適正範囲部１０６ｅ１に記憶されている適正時間とに基づいて、当該乗客が乗客コンベア１を適正に利用したかを判断する（Ｓ３５）。適正判断部１０６ｃが当該乗客が乗客コンベア１を適正に利用したと判断した場合には、乗客コンベア制御部１０６は、当該識別情報とコンベア情報を情報処理装置１０５に送信する（Ｓ３６）。 The calculation unit 106b calculates the usage time ΔT in which the passenger uses the passenger conveyor 1 based on the time stored in S32 and the time received in S34 (S35). Then, the appropriateness determination unit 106c determines whether or not the passenger has properly used the passenger conveyor 1 based on the calculated utilization time ΔT and the appropriate time stored in the appropriate range unit 106e1 (S35). When the appropriateness determination unit 106c determines that the passenger has properly used the passenger conveyor 1, the passenger conveyor control unit 106 transmits the identification information and the conveyor information to the information processing device 105 (S36).

情報処理装置１０５の特典付与部１０５ｄは、受信した識別情報とコンベア情報に基づいて関連記憶部１０５ｃ２を検索し、受信したコンベア情報が識別情報に関連付けられているかを判断する（Ｓ２２）。そして、特典付与部１０５ｄは、受信したコンベア情報が識別情報に関連付けられていると判断した場合には、特典情報部１０５ｃ３４に特典を加算する（Ｓ２２）。すなわち、第２実施形態における情報処理装置１０５は、Ｓ２２の処理において、第１実施形態におけるＳ２の判断は行わない。 The privilege giving unit 105d of the information processing device 105 searches the related storage unit 105c2 based on the received identification information and the conveyor information, and determines whether the received conveyor information is associated with the identification information (S22). Then, when the privilege giving unit 105d determines that the received conveyor information is associated with the identification information, the privilege information unit 105d adds the privilege to the privilege information unit 105c34 (S22). That is, the information processing apparatus 105 in the second embodiment does not determine S2 in the first embodiment in the processing of S22.

このような第２実施形態によれば、情報処理装置１０５は、乗客が予め登録した乗客コンベア１を適正に利用した場合に、特典を付与する。そのため、乗客コンベア１を利用する乗客は、どの乗客コンベア１が特典を付与する乗客コンベア１であるかを予め認識して利用することが可能となる。 According to such a second embodiment, the information processing apparatus 105 grants a privilege when the passenger properly uses the passenger conveyor 1 registered in advance. Therefore, the passengers who use the passenger conveyor 1 can recognize in advance which passenger conveyor 1 is the passenger conveyor 1 to which the privilege is given and can use it.

（第３実施形態）
ここからは第３実施形態について説明する。なお、第３実施形態において、第１実施形態と同等の構成については、同じ参照符号を付し、説明を省略する。第１実施形態では、情報処理装置１０５が適正範囲部１０５ｃ１、関連記憶部１０５ｃ２、適正判断部１０５ｂ、特典付与部１０５ｄを有し、情報処理装置１０５が、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断するようにしたが、第３実施形態では、専用アプリケーション（プログラム）をインストールした携帯端末２０１が、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断するようにしたものである。 (Third Embodiment)
From here, the third embodiment will be described. In the third embodiment, the same reference numerals will be given to the configurations equivalent to those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted. In the first embodiment, the information processing device 105 has an appropriate range unit 105c1, a related storage unit 105c2, an appropriate determination unit 105b, and a privilege giving unit 105d, and the information processing device 105 allows passengers to properly use the passenger conveyor 1. However, in the third embodiment, the mobile terminal 201 on which the dedicated application (program) is installed determines whether or not the passenger is properly using the passenger conveyor 1. Is.

図１２は、第３実施形態の携帯端末２０１の構成を含むブロック図である。図１２は、第１実施形態の図４に対応した図である。第３実施形態の携帯端末２０１は、第１実施形態の携帯端末２０１の構成に加え、適正判断部２０１ｅ、特典生成部２０１ｇ、記憶部２０１ｆを備える。具体的には、携帯端末２０１は、いずれも図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ等から成る制御部（図示せず）を有し、制御部がインストールされた専用アプリケーションに従うことで、受信部２０１ａ、計算部２０１ｂ、送信部２０１ｃ、表示部２０１ｄ、適正判断部２０１ｅ、特典生成部２０１ｇとして機能する。また、携帯端末２０１は、専用アプリケーションがインストールされることで、記憶部２０１ｆを構成する。 FIG. 12 is a block diagram including the configuration of the mobile terminal 201 of the third embodiment. FIG. 12 is a diagram corresponding to FIG. 4 of the first embodiment. The mobile terminal 201 of the third embodiment includes an appropriate determination unit 201e, a privilege generation unit 201g, and a storage unit 201f in addition to the configuration of the mobile terminal 201 of the first embodiment. Specifically, the mobile terminal 201 has a control unit (not shown) composed of a CPU, ROM, RAM, etc. (not shown), and the receiving unit 201a calculates by following a dedicated application in which the control unit is installed. It functions as a unit 201b, a transmission unit 201c, a display unit 201d, an appropriate determination unit 201e, and a privilege generation unit 201g. In addition, the mobile terminal 201 constitutes the storage unit 201f by installing a dedicated application.

専用アプリケーションは、携帯端末２０１にインストールされることで、携帯端末２０１を、受信部２０１ａ、計算部２０１ｂ、送信部２０１ｃ、表示部２０１ｄ、適正判断部２０１ｅ、特典生成部２０１ｇとして機能させ、記憶部２０１ｆを構成する。なお、記憶部２０１ｆは、適正範囲部２０１ｆ１と関連記憶部２０１ｆ２を有する。適正範囲部２０１ｆ１は、適正範囲部１０５ｃ１が記憶している情報と同じ情報である、現在の乗客コンベア１の駆動状態に対応した適正範囲を記憶する。適正範囲部２０１ｆ１は、適正範囲部１０５ｃ１と同じ情報（現在の乗客コンベア１の駆動状態に対応した適正範囲を記憶する。）を記憶する。関連記憶部２０１ｆ２は、事前に登録された一または複数の乗客コンベア１のコンベア情報を記憶する。 By installing the dedicated application on the mobile terminal 201, the mobile terminal 201 functions as a receiving unit 201a, a calculation unit 201b, a transmitting unit 201c, a display unit 201d, an appropriate judgment unit 201e, and a privilege generating unit 201g, and is a storage unit. It constitutes 201f. The storage unit 201f has an appropriate range unit 201f1 and a related storage unit 201f2. The appropriate range unit 201f1 stores an appropriate range corresponding to the current driving state of the passenger conveyor 1, which is the same information as the information stored in the appropriate range unit 105c1. The appropriate range unit 201f1 stores the same information as the appropriate range unit 105c1 (the appropriate range corresponding to the current driving state of the passenger conveyor 1 is stored). The related storage unit 201f2 stores the conveyor information of one or a plurality of passenger conveyors 1 registered in advance.

適正判断部２０１ｅは、携帯端末２０１を携帯した乗客によるコンベア情報が関連づけられた乗客コンベア１の１回の利用時間に基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。具体的には、適正判断部２０１ｅは、携帯端末２０１が乗客コンベア１の乗り口と降り口を通過した時刻から算出された利用時間ΔＴとコンベア情報に基づいて、乗客が当該乗客コンベア１を適正に利用しているかを判断する。さらに具体的には、まず携帯端末２０１は、関連記憶部２０１ｆ２を参照し、受信したコンベア情報が関連記憶部２０１ｆ２に登録（記憶）されているかを判断する。コンベア情報が登録されていると判断した場合に、次に適正判断部２０１ｅは、記憶部２０１ｆの適正範囲部２０１ｆ１を参照して適正範囲を取得し、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれるか否か判断する。適正判断部２０１ｅは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれれば、その乗客が踏段３上に停止していた（踏段３上を移動していない）と推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していたと判断する。適正判断部２０１ｅは、利用時間ΔＴが適正範囲内に含まれていなければ、その乗客が複数の踏段３に渡って歩行していたと推測できるため、その乗客が乗客コンベア１を適正に利用していないと判断する。 The appropriateness determination unit 201e determines whether or not the passengers are properly using the passenger conveyor 1 based on the one-time use time of the passenger conveyor 1 to which the conveyor information by the passenger carrying the mobile terminal 201 is associated. Specifically, in the appropriateness determination unit 201e, the passenger properly adjusts the passenger conveyor 1 based on the usage time ΔT calculated from the time when the mobile terminal 201 passes the entrance and exit of the passenger conveyor 1 and the conveyor information. Determine if you are using it. More specifically, the mobile terminal 201 first refers to the related storage unit 201f2 and determines whether the received conveyor information is registered (stored) in the related storage unit 201f2. When it is determined that the conveyor information is registered, the appropriate determination unit 201e then obtains an appropriate range by referring to the appropriate range unit 201f1 of the storage unit 201f, and whether the usage time ΔT is included in the appropriate range. Judge whether or not. If the utilization time ΔT is included in the appropriate range, the appropriateness determination unit 201e can estimate that the passenger has stopped on the step 3 (does not move on the step 3), and therefore the passenger is on the passenger conveyor 1 Is judged to have been used properly. If the usage time ΔT is not included in the proper range, the appropriate judgment unit 201e can presume that the passenger was walking over a plurality of steps 3, and therefore the passenger is using the passenger conveyor 1 properly. Judge that there is no.

特典生成部２０１ｇは、受信したコンベア情報が関連記憶部２０１ｆ２に登録されており、かつ適正判断部２０１ｅが適正な利用であると判断した場合に、当該適正な利用に対する特典（例えばポイント）を生成する。送信部２０１ｃは、特典生成部２０１ｇが生成した特典および当該携帯端末２０１を識別する識別情報をアクセスポイント１０４（または１０３）経由で情報処理装置１０５に送信する。 When the received conveyor information is registered in the related storage unit 201f2 and the appropriate judgment unit 201e determines that the use is proper, the privilege generation unit 201g generates a privilege (for example, points) for the proper use. To do. The transmission unit 201c transmits the privilege generated by the privilege generation unit 201g and the identification information that identifies the mobile terminal 201 to the information processing device 105 via the access point 104 (or 103).

情報処理装置１０５は、利用者管理部１０５ｃ３を有する。情報処理装置１０５の特典付与部１０５ｄは、受信した特典を、識別情報で識別される特典情報部１０５ｃ３４に加算して累積的に記憶する。 The information processing device 105 has a user management unit 105c3. The privilege giving unit 105d of the information processing device 105 adds the received privilege to the privilege information unit 105c34 identified by the identification information and stores it cumulatively.

ここからは、第３実施形態に係る情報処理装置１０５、携帯端末２０１、乗客コンベア１の相互間のシーケンスについて説明する。図１３は、携帯端末２０１を含む乗客コンベアシステム１００のシーケンスを示すチャートである。図１３は、第１実施形態の図７に対応した図であり、特段の説明がない限り図７と同等の構成については図７と同じ符号を付し、説明を省略する。図１３に示すように、まず、乗客は、乗客コンベアシステム１００を運営する企業のホームページにアクセスし、利用する乗客コンベア１を地図上で指定して関連記憶部２０１ｆ２に事前登録する（Ｓ１８）。その後、携帯端末２０１は、Ｓ１２〜Ｓ１６の処理を実行し、さらに、乗客コンベア１が適正に利用されたかの判断および乗客コンベア１が適正に利用されたと判断した場合に、特典を生成する（Ｓ１９）。そして携帯端末２０１は、生成した特典を情報処理装置１０５に送信する（Ｓ２０）。 From here, the sequence between the information processing device 105, the mobile terminal 201, and the passenger conveyor 1 according to the third embodiment will be described. FIG. 13 is a chart showing a sequence of the passenger conveyor system 100 including the mobile terminal 201. FIG. 13 is a diagram corresponding to FIG. 7 of the first embodiment, and unless otherwise specified, the same components as those in FIG. 7 are designated by the same reference numerals as those in FIG. 7, and the description thereof will be omitted. As shown in FIG. 13, first, the passenger accesses the homepage of the company that operates the passenger conveyor system 100, designates the passenger conveyor 1 to be used on the map, and pre-registers it in the related storage unit 201f2 (S18). After that, the mobile terminal 201 executes the processes of S12 to S16, and further generates a privilege when it is determined whether the passenger conveyor 1 is properly used and when it is determined that the passenger conveyor 1 is properly used (S19). .. Then, the mobile terminal 201 transmits the generated privilege to the information processing device 105 (S20).

情報処理装置１０５は、携帯端末２０１から受信した特典を特典情報部１０５ｃ３４に累積的に記憶する（Ｓ２４）。 The information processing device 105 cumulatively stores the privilege received from the mobile terminal 201 in the privilege information unit 105c34 (S24).

このような第３実施形態によれば、専用アプリケーションをインストールした携帯端末２０１は、乗客が予め登録した乗客コンベア１を適正に利用した場合に、特典を生成する。そのため、乗客コンベア１を利用する乗客は、どの乗客コンベア１が特典を生成する乗客コンベア１であるかを予め認識して利用することが可能となる。 According to such a third embodiment, the mobile terminal 201 on which the dedicated application is installed generates a privilege when the passenger properly uses the passenger conveyor 1 registered in advance. Therefore, the passengers who use the passenger conveyor 1 can recognize in advance which passenger conveyor 1 is the passenger conveyor 1 that generates the privilege and can use it.

以上、本発明の実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これらの実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これらの実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。 Although the embodiments of the present invention have been described above, these embodiments are presented as examples and are not intended to limit the scope of the invention. These embodiments can be implemented in various other embodiments, and various omissions, replacements, and changes can be made without departing from the gist of the invention. These embodiments and modifications thereof are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the scope of the invention described in the claims and the equivalent scope thereof.

例えば、第３実施形態では、携帯端末２０１が特典を発生させ、情報処理装置１０５が特典を付与するようにした。しかしながらこれに限らず、例えば、携帯端末２０１が発生した特典を自らに付与するようにしてもよい（すなわち、携帯端末２０１が特典付与部１０５ｄを有していてもよい）。この場合、利用者管理部１０５ｃ３は、各携帯端末２０１が有する。 For example, in the third embodiment, the mobile terminal 201 generates the privilege, and the information processing device 105 grants the privilege. However, the present invention is not limited to this, and for example, the mobile terminal 201 may give the privilege generated by the mobile terminal 201 to itself (that is, the mobile terminal 201 may have the privilege giving unit 105d). In this case, each mobile terminal 201 has a user management unit 105c3.

また、第３実施形態において、携帯端末２０１は、必ずしも特典生成部２０１ｇを備えていなくてもよい。例えば、適正判断部２０１ｅが乗客コンベア１の適正利用を判断し、コンベア情報が識別情報と関連付けられている場合に、携帯端末２０１は、乗客コンベア１の適正利用の情報を識別情報とともに情報処理装置１０５に送信する適正情報送信部を備え、適正情報送信部が送信した乗客コンベア１の適正利用の情報を識別情報を受信した情報処理装置１０５が特典を生成して、当該識別情報に対応づけて付与するようにしてもよい。 Further, in the third embodiment, the mobile terminal 201 does not necessarily have to include the privilege generation unit 201g. For example, when the appropriate determination unit 201e determines the appropriate use of the passenger conveyor 1 and the conveyor information is associated with the identification information, the mobile terminal 201 displays the information on the appropriate use of the passenger conveyor 1 together with the identification information as an information processing device. The information processing device 105, which is provided with an appropriate information transmitting unit for transmitting to 105 and receives the identification information of the information on the appropriate use of the passenger conveyor 1 transmitted by the appropriate information transmitting unit, generates a privilege and associates it with the identification information. It may be given.

また、実施形態では、ポイントを特典の一例として説明した。しかしながらこれに限らず、例えば、クーポンの配布やサービスの提供を特典としてもよい。 Further, in the embodiment, the points have been described as an example of the privilege. However, the present invention is not limited to this, and for example, the distribution of coupons and the provision of services may be a privilege.

なお、実施形態の携帯端末２０１で実行可能なプログラムは、インストール可能な形式または実行可能な形式のファイルでＣＤ−ＲＯＭ、フレキシブルディスク（FD）、ＣＤ−Ｒ、ＤＶＤ（Digital Versatile Disc）等のコンピュータで読み取り可能な記録媒体に記録されて提供される。 The program that can be executed on the mobile terminal 201 of the embodiment is a file in an installable format or an executable format, and is a computer such as a CD-ROM, a flexible disk (FD), a CD-R, or a DVD (Digital Versatile Disc). It is recorded and provided on a readable recording medium.

また、実施形態の携帯端末２０１で実行されるプログラムを、インターネット等のネットワークに接続されたコンピュータ上に格納し、ネットワーク経由でダウンロードさせることにより提供するように構成しても良い。また、実施形態の携帯端末２０１で実行されるプログラムをインターネット等のネットワーク経由で提供または配布するように構成しても良い。 Further, the program executed by the mobile terminal 201 of the embodiment may be stored on a computer connected to a network such as the Internet and provided by downloading via the network. Further, the program executed by the mobile terminal 201 of the embodiment may be configured to be provided or distributed via a network such as the Internet.

また、実施形態の携帯端末２０１で実行されるプログラムを、ＲＯＭ等に予め組み込んで提供するように構成してもよい。 Further, the program executed by the mobile terminal 201 of the embodiment may be configured to be provided by incorporating it into a ROM or the like in advance.

１ 乗客コンベア
３ 踏段
１５ 上階側乗降口
１６ 下階側乗降口
１００ 乗客コンベアシステム
１０１ ビーコン端末
１０２ ビーコン端末
１０５ 情報処理装置
１０５ａ 受信部
１０５ｂ 適正判断部
１０５ｃ 記憶部
１０５ｃ１ 適正範囲部
１０５ｃ２ 関連記憶部
１０５ｃ２１ 識別情報部
１０５ｃ２２ コンベア情報部
１０５ｃ３１ 識別情報部
１０５ｃ３３ 携帯アドレス部
１０５ｃ３４ 特典情報部
１０５ｃ３ 利用者管理部
１０５ｄ 特典付与部
１０５ｅ 送信部
１０６ 乗客コンベア制御部
１０６ａ 受信部
１０６ｂ 計算部
１０６ｃ 適正判断部
１０６ｄ 送信部
１０６ｅ 記憶部
１０６ｅ１ 適正範囲部
１０７ 近距離無線通信部
１０８ 近距離無線通信部
２０１ 携帯端末
２０１ａ 受信部
２０１ｂ 計算部
２０１ｃ 送信部
２０１ｄ 表示部
２０１ｅ 適正判断部
２０１ｆ 記憶部
２０１ｆ１ 適正範囲部
２０１ｆ２ 関連記憶部
２０１ｇ 特典生成部
２０１ｈ ポイント記憶部
３０１ 管理サーバ
３０１ａ ユーザポイント記憶部
ΔＴ 利用時間 1 Passenger conveyor 3 Steps 15 Upper floor side entrance / exit 16 Lower floor side entrance / exit 100 Passenger conveyor system 101 Beacon terminal 102 Beacon terminal 105 Information processing device 105a Receiving unit 105b Appropriate judgment unit 105c Storage unit 105c1 Appropriate range unit 105c2 Related storage unit 105c21 Identification information unit 105c22 Conveyor information unit 105c31 Identification information unit 105c33 Mobile address unit 105c34 Benefit information unit 105c3 User management unit 105d Benefit granting unit 105e Transmission unit 106 Passenger conveyor control unit 106a Reception unit 106b Calculation unit 106c Appropriate judgment unit 106d Transmission unit 106e Storage unit 106e1 Appropriate range unit 107 Short-range wireless communication unit 108 Short-range wireless communication unit 201 Mobile terminal 201a Reception unit 201b Calculation unit 201c Transmission unit 201d Display unit 201e Appropriate judgment unit 201f Storage unit 201f1 Appropriate range unit 201f2 Related storage unit 201g Benefits Generation unit 201h Point storage unit 301 Management server 301a User point storage unit ΔT Usage time

実施形態の乗客コンベアに用いる情報処理システムは、携帯端末を識別する識別情報毎に、乗客コンベアを特定する一または複数のコンベア情報を関連付けて記憶する関連記憶部と、前記携帯端末を携帯した乗客による前記乗客コンベアの１回の利用時間に基づいて、前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する適正判断部と、前記適正判断部が適正に利用していると判断した際に、前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、前記乗客が携帯している前記携帯端末に対して特典を付与し、前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアのうち特別な乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、前記乗客が携帯している前記携帯端末に対して前記特典より増大させた特典を付与する特典付与部と、を備える。 The information processing system used for the passenger conveyor of the embodiment has a related storage unit that stores one or more conveyor information that identifies the passenger conveyor in association with each identification information that identifies the mobile terminal, and a passenger carrying the mobile terminal. When it is determined that the appropriate judgment unit for determining whether the passenger is using the passenger conveyor properly and the appropriate judgment unit for determining whether the passenger is using the passenger conveyor properly based on the one-time use time of the passenger conveyor. In addition, when the identification information for identifying the mobile terminal carried by the passenger is associated with the conveyor information for identifying the passenger conveyor appropriately used by the passenger in the related storage unit, the said. and to said mobile terminal passenger is carrying grant Privilege, the passenger identification information identifying the mobile terminal which the passenger is carrying is, that in the relevant storage unit, said passenger utilized properly A privilege granting unit that grants a privilege that is greater than the privilege to the mobile terminal carried by the passenger when associated with the conveyor information that identifies a special passenger conveyor among the conveyors. Be prepared.

Claims (6)

携帯端末を識別する識別情報毎に、乗客コンベアを特定する一または複数のコンベア情報を関連付けて記憶する関連記憶部と、
前記携帯端末を携帯した乗客による前記乗客コンベアの１回の利用時間に基づいて、前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する適正判断部と、
前記適正判断部が適正に利用していると判断した際に、前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、前記乗客が携帯している前記携帯端末に対して、特典を付与する特典付与部と、
を備えた乗客コンベアに用いる情報処理システム。 A related storage unit that associates and stores one or more conveyor information that identifies a passenger conveyor for each identification information that identifies a mobile terminal.
An appropriate determination unit that determines whether or not the passenger is properly using the passenger conveyor based on the one-time use time of the passenger conveyor by the passenger carrying the mobile terminal.
When the proper determination unit determines that the passenger is using the mobile terminal properly, the identification information that identifies the mobile terminal carried by the passenger is the passenger conveyor that the passenger properly uses in the related storage unit. A privilege granting unit that grants a privilege to the mobile terminal carried by the passenger when associated with the conveyor information that specifies
Information processing system used for passenger conveyors equipped with. 前記適正判断部は、前記携帯端末が前記乗客コンベアの乗り口と降り口を通過した時刻から算出された前記利用時間に基づいて前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する、
請求項１に記載の乗客コンベアに用いる情報処理システム。 The appropriateness determination unit determines whether or not the passenger is properly using the passenger conveyor based on the usage time calculated from the time when the mobile terminal passes the entrance and exit of the passenger conveyor.
The information processing system used for the passenger conveyor according to claim 1. 前記利用時間を前記携帯端末から受信する受信部をさらに備え、
前記適正判断部は、受信した前記利用時間に基づいて前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する、
請求項２に記載の乗客コンベアに用いる情報処理システム。 A receiving unit that receives the usage time from the mobile terminal is further provided.
The appropriateness determination unit determines whether or not the passenger is properly using the passenger conveyor based on the received usage time.
The information processing system used for the passenger conveyor according to claim 2. 前記関連記憶部に、前記携帯端末と前記コンベア情報が関連付けられて記憶されていない場合は、前記適正判断部は、前記利用時間に基づいて前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断しない、
請求項１乃至３のいずれか１つに記載の乗客コンベアに用いる情報処理システム。 When the mobile terminal and the conveyor information are not stored in the related storage unit in association with each other, the appropriateness determination unit determines whether the passenger is properly using the passenger conveyor based on the usage time. Don't judge
The information processing system used for the passenger conveyor according to any one of claims 1 to 3. 携帯端末を識別する識別情報毎に、乗客コンベアを特定する一または複数のコンベア情報を関連付けて記憶する関連記憶部と、
前記携帯端末を携帯した乗客による前記乗客コンベアの１回の利用時間に基づいて、前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しており、かつ前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、前記乗客が携帯している前記携帯端末に対して、特典を付与する特典付与部と、
を備えた情報処理装置。 A related storage unit that associates and stores one or more conveyor information that identifies a passenger conveyor for each identification information that identifies a mobile terminal.
Identification that identifies the mobile terminal that the passenger is properly using the passenger conveyor and that the passenger is carrying, based on the one-time use time of the passenger conveyor by the passenger carrying the mobile terminal. When the information is associated with the conveyor information that identifies the passenger conveyor properly used by the passenger in the related storage unit, a privilege is given to the mobile terminal carried by the passenger. With the privilege granting department
Information processing device equipped with. 乗客コンベアを利用する乗客が携帯する携帯端末であって、乗客コンベアを特定する一または複数のコンベア情報を関連付けて記憶する関連記憶部、を備えた携帯端末としてのコンピュータを、
前記携帯端末を携帯した乗客による前記乗客コンベアの１回の利用時間に基づいて、前記乗客が当該乗客コンベアを適正に利用しているかを判断する適正判断部と、
前記適正判断部が適正に利用していると判断した際に、前記乗客が携帯している前記携帯端末を識別する識別情報が、前記関連記憶部において、前記乗客が適正に利用した前記乗客コンベアを特定する前記コンベア情報と関連付けられている場合に、特典情報を生成する特典生成部と、
して機能させるためのプログラム。 A computer as a mobile terminal, which is a mobile terminal carried by a passenger using a passenger conveyor and includes a related storage unit that stores one or more conveyor information that identifies the passenger conveyor in association with each other.
An appropriate determination unit that determines whether or not the passenger is properly using the passenger conveyor based on the one-time use time of the passenger conveyor by the passenger carrying the mobile terminal.
When the proper determination unit determines that the passenger is properly using the identification information that identifies the mobile terminal carried by the passenger, the passenger conveyor that the passenger properly uses in the related storage unit. A privilege generation unit that generates privilege information when it is associated with the conveyor information that specifies
A program to make it work.
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