JP2021079925A - vehicle - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicle which can change existence or non-existence of a cargo chamber according to whether or not baggage is needed to be transported.SOLUTION: A vehicle according to the disclosure includes: a first unit having a driving mechanism which drives a vehicle; and a second unit which has a space in which an occupant gets and may be coupled to an upper part of the first unit and separate from the upper part of the first unit. A third unit having a space for storing baggage may be coupled to the upper part of the first unit and a lower part of the second unit and separate from the upper part of the first unit and the lower part of the second unit.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本開示は、車両に関する。 The present disclosure relates to vehicles.

特許文献１には、駆動機構により駆動される駆動輪と操舵機構とを有する動力部と、該動力部の駆動機構および操舵機構を操縦する操縦手段および操縦席を備え非駆動輪のみを有する操縦部と、動力部と操縦部とを分離可能に連結する連結手段とを具備した自動車について記載されている。 Patent Document 1 includes a power unit having a drive wheel and a steering mechanism driven by a drive mechanism, a control means for operating the drive mechanism and the steering mechanism of the power unit, and a control seat, and has only a non-drive wheel. It describes an automobile provided with a unit and a connecting means for connecting the power unit and the control unit in a separable manner.

実開平０３−００７０８９号公報Jikkenhei 03-007089 Gazette 独国特許出願公開第１０２００９０５７６９３号明細書German Patent Application Publication No. 10209057693

本開示は、荷物の運搬の要否に応じて荷室の有無を変更することが可能な車両を提供することを目的とする。 An object of the present disclosure is to provide a vehicle in which the presence or absence of a luggage compartment can be changed according to the necessity of carrying luggage.

本開示に係る車両は、車両を駆動させる駆動機構を有する第１ユニットと、人が搭乗する空間を有し、前記第１ユニットの上部に結合可能且つ前記第１ユニットの上部から分離可能な第２ユニットと、を備え、荷物を収納する空間を有する第３ユニットを、前記第１ユニットの上部と前記第２ユニットの下部とに結合可能、且つ、前記第１ユニットの上部と前記第２ユニットの下部とから分離可能である。 The vehicle according to the present disclosure has a first unit having a drive mechanism for driving the vehicle and a space for a person to board, and is capable of being coupled to the upper part of the first unit and separable from the upper part of the first unit. The third unit, which comprises two units and has a space for storing luggage, can be combined with the upper part of the first unit and the lower part of the second unit, and the upper part of the first unit and the second unit. It is separable from the bottom of the.

本開示により、荷物の運搬の要否に応じて荷室の有無を変更することが可能な車両を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a vehicle in which the presence or absence of a luggage compartment can be changed according to the necessity of carrying luggage.

実施形態に係る車両の第１形態の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the 1st form of the vehicle which concerns on embodiment. 車両の第１形態において駆動ユニットと客室ユニットとが分離している状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the drive unit and the passenger cabin unit are separated in the 1st form of a vehicle. 実施形態に係る車両の第２形態の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the 2nd form of the vehicle which concerns on embodiment. 車両の第２形態において駆動ユニットと客室ユニットと荷室ユニットとが分離している状態を示す図である。It is a figure which shows the state which the drive unit, the cabin unit, and the luggage compartment unit are separated in the 2nd form of a vehicle. 変形例における駆動ユニットと客室ユニットと荷室ユニットの一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a drive unit, a cabin unit, and a luggage compartment unit in a modification. 変形例における車両の第２形態の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the 2nd form of the vehicle in the modification.

本開示に係る車両は、車両を駆動させる駆動機構を有する第１ユニットと、人が搭乗する空間を有する第２ユニットと、を備える。ここで、第２ユニットは、第１ユニットの上部に結合可能且つ第１ユニットの上部から分離可能である。第１ユニットと第２ユニットとが結合している車両は、駆動機構と人が搭乗する空間とを有する車両となる。したがって、第１ユニットと第２ユニットとが結合している車両は、第１ユニットにおける駆動機
構により、第２ユニットに搭乗している人を移動させることができる。 The vehicle according to the present disclosure includes a first unit having a drive mechanism for driving the vehicle and a second unit having a space for a person to board. Here, the second unit can be coupled to the upper part of the first unit and can be separated from the upper part of the first unit. The vehicle in which the first unit and the second unit are combined is a vehicle having a drive mechanism and a space for a person to board. Therefore, the vehicle in which the first unit and the second unit are combined can move the person on board the second unit by the drive mechanism in the first unit.

さらに、車両においては、荷物を収納する空間を有する第３ユニットを、第１ユニットの上部と第２ユニットの下部とに結合可能、且つ、第１ユニットの上部と第２ユニットの下部とから分離可能である。つまり、車両において、第１ユニットと第２ユニットとを分離させた上で、第１ユニットと第２ユニットとに挟み込まれた状態で第３ユニットを第１ユニットと第２ユニットとに結合させることができる。このように、第１ユニットと第２ユニットとが結合している車両を、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとが結合している車両に変更することができる。このとき、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとが結合している車両は、駆動機構と、荷物を収納する空間と、人が搭乗する空間と、を有する車両となる。したがって、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとが結合している車両は、第１ユニットにおける駆動機構により、第３ユニットに収納されている荷物と第２ユニットに搭乗している人とを移動させることができる。 Further, in the vehicle, the third unit having a space for storing luggage can be combined with the upper part of the first unit and the lower part of the second unit, and is separated from the upper part of the first unit and the lower part of the second unit. It is possible. That is, in the vehicle, after separating the first unit and the second unit, the third unit is connected to the first unit and the second unit while being sandwiched between the first unit and the second unit. Can be done. In this way, the vehicle in which the first unit and the second unit are combined can be changed to the vehicle in which the first unit, the third unit, and the second unit are combined. At this time, the vehicle in which the first unit, the third unit, and the second unit are combined is a vehicle having a drive mechanism, a space for storing luggage, and a space for a person to board. Therefore, the vehicle in which the first unit, the third unit, and the second unit are combined is the luggage stored in the third unit and the person on board the second unit by the drive mechanism in the first unit. Can be moved.

なお、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとが結合している車両において、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとのそれぞれを分離することができる。これにより、第１ユニットの上部および第２ユニットの下部に結合していた第３ユニットを取り除くことができる。そして、第１ユニットと第２ユニットとを結合することができる。これにより、第１ユニットと第３ユニットと第２ユニットとが結合している車両を第１ユニットと第２ユニットとが結合している車両に変更することができる。 In a vehicle in which the first unit, the third unit, and the second unit are combined, the first unit, the third unit, and the second unit can be separated from each other. As a result, the third unit bonded to the upper part of the first unit and the lower part of the second unit can be removed. Then, the first unit and the second unit can be combined. As a result, the vehicle in which the first unit, the third unit, and the second unit are combined can be changed to the vehicle in which the first unit and the second unit are combined.

以上説明したように、本開示に係る車両は、荷室となる第３ユニットを、第１ユニットおよび第２ユニットに結合可能であり、且つ、第１ユニットおよび第２ユニットから分離可能である。したがって、車両において、荷物の運搬の要否に応じて荷室の有無を変更することができる。 As described above, in the vehicle according to the present disclosure, the third unit serving as the luggage compartment can be combined with the first unit and the second unit, and can be separated from the first unit and the second unit. Therefore, in the vehicle, the presence or absence of the luggage compartment can be changed according to the necessity of carrying the luggage.

以下、本開示の具体的な実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、およびその相対配置等は、特に記載がない限りは本開示の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。 Hereinafter, specific embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. Unless otherwise specified, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, and the like of the components described in the present embodiment are not intended to limit the technical scope of the present disclosure to those alone.

＜実施形態＞
（車両）
本実施形態における車両１について、図１から図４を用いて説明する。図１は、本実施形態に係る車両１の第１形態の一例を示す図である。車両１の第１形態（以下、単に「第１形態」と称する場合がある。）は、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とを含んで構成される。図１に示すように第１形態において、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とが結合している。このとき、客室ユニット２００は、駆動ユニット１００の上部に結合している。図２は、車両１の第１形態において駆動ユニット１００と客室ユニット２００とが分離している状態を示す図である。このように、第１形態において、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とは分離することができる。 <Embodiment>
(vehicle)
The vehicle 1 in this embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG. 1 is a diagram showing an example of the first embodiment of the vehicle 1 according to the present embodiment. The first form of the vehicle 1 (hereinafter, may be simply referred to as the "first form") includes a drive unit 100 and a cabin unit 200. As shown in FIG. 1, in the first embodiment, the drive unit 100 and the cabin unit 200 are combined. At this time, the cabin unit 200 is connected to the upper part of the drive unit 100. FIG. 2 is a diagram showing a state in which the drive unit 100 and the passenger compartment unit 200 are separated in the first form of the vehicle 1. In this way, in the first mode, the drive unit 100 and the cabin unit 200 can be separated.

図３は、車両１の第２形態の一例を示す図である。車両１の第２形態（以下、単に「第２形態」と称する場合がある。）は、駆動ユニット１００と客室ユニット２００と荷室ユニット３００とを含んで構成される。図３に示すように第２形態において、駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とが結合している。このとき、荷室ユニット３００は、駆動ユニット１００の上部に結合している。また、客室ユニット２００と荷室ユニット３００とが結合している。このとき、荷室ユニット３００は、客室ユニット２００の下部に結合している。つまり、荷室ユニット３００は、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とに挟み込まれた状態で駆動ユニット１００と客室ユニット２００とに結合している。図４は、車両１の第２形態において駆動ユニット１００と客室ユニット２００と荷室ユニット
３００とが分離している状態を示す図である。図４に示すように第２形態において、駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とは分離することができる。また、客室ユニット２００と荷室ユニット３００とも分離することができる。 FIG. 3 is a diagram showing an example of the second form of the vehicle 1. The second form of the vehicle 1 (hereinafter, may be simply referred to as "second form") includes a drive unit 100, a cabin unit 200, and a luggage compartment unit 300. As shown in FIG. 3, in the second mode, the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 are coupled. At this time, the luggage compartment unit 300 is coupled to the upper part of the drive unit 100. Further, the cabin unit 200 and the luggage compartment unit 300 are combined. At this time, the luggage compartment unit 300 is connected to the lower part of the cabin unit 200. That is, the luggage compartment unit 300 is coupled to the drive unit 100 and the cabin unit 200 in a state of being sandwiched between the drive unit 100 and the cabin unit 200. FIG. 4 is a diagram showing a state in which the drive unit 100, the passenger compartment unit 200, and the luggage compartment unit 300 are separated in the second mode of the vehicle 1. As shown in FIG. 4, in the second mode, the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 can be separated. Further, the cabin unit 200 and the luggage compartment unit 300 can also be separated.

車両１において、各ユニットを分離することによって、第１形態と第２形態とを相互に変更することが可能となる。図１に示す第１形態において、図２に示すように駆動ユニット１００と客室ユニット２００とを分離させる。これにより、図４に示すように、駆動ユニット１００と客室ユニット２００との間に荷室ユニット３００を配置することが可能となる。そして、図３に示すように駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とを結合すると共に、客室ユニット２００と荷室ユニット３００とを結合する。このように、第１形態において結合している各ユニットを分離して、荷室ユニット３００を結合することにより、第１形態を第２形態に変更することができる。 By separating each unit in the vehicle 1, the first form and the second form can be mutually changed. In the first mode shown in FIG. 1, the drive unit 100 and the cabin unit 200 are separated as shown in FIG. As a result, as shown in FIG. 4, the luggage compartment unit 300 can be arranged between the drive unit 100 and the cabin unit 200. Then, as shown in FIG. 3, the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 are connected, and the cabin unit 200 and the luggage compartment unit 300 are connected. In this way, the first form can be changed to the second form by separating each unit connected in the first form and connecting the luggage compartment unit 300.

また、図３に示す第２形態において、図４に示すように、駆動ユニット１００と客室ユニット２００と荷室ユニット３００とを分離することができる。これにより、図２に示すように、荷室ユニット３００を取り除くことができる。そして、図１に示すように、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とを結合する。このように、第２形態において結合している各ユニットを分離して、荷室ユニット３００を取り除くことにより、第２形態を第１形態に変更することができる。 Further, in the second mode shown in FIG. 3, as shown in FIG. 4, the drive unit 100, the cabin unit 200, and the luggage compartment unit 300 can be separated. As a result, as shown in FIG. 2, the luggage compartment unit 300 can be removed. Then, as shown in FIG. 1, the drive unit 100 and the cabin unit 200 are combined. In this way, the second form can be changed to the first form by separating the units coupled in the second form and removing the luggage compartment unit 300.

（各ユニットの構成についての詳細）
各ユニットの構成についての詳細について図４を用いて説明する。駆動ユニット１００は、駆動部１０１と結合部１０２とを含んで構成される。駆動部１０１は、原動機である電動モータと、車両１を走行させるための機構（例えば、インバータ、ブレーキ、タイヤ、およびステアリング機構）とを含んで構成される。ただし、駆動部１０１における原動機は、電動モータに限定されるものではなく、内燃機関であってもよい。また、駆動部１０１における原動機は、モータおよび内燃機関の両方を有するハイブリッド機構であってもよい。なお、駆動ユニット１００には、車両１が自律走行するためのセンサ類およびＥＣＵ等が設置されている。センサ類が取得した情報に基づいてＥＣＵが駆動部１０１を制御することにより、車両１は自律走行することができる。結合部１０２についての説明は後述する。 (Details about the configuration of each unit)
Details of the configuration of each unit will be described with reference to FIG. The drive unit 100 includes a drive unit 101 and a coupling unit 102. The drive unit 101 includes an electric motor that is a prime mover and a mechanism for driving the vehicle 1 (for example, an inverter, a brake, a tire, and a steering mechanism). However, the prime mover in the drive unit 101 is not limited to the electric motor, and may be an internal combustion engine. Further, the prime mover in the drive unit 101 may be a hybrid mechanism having both a motor and an internal combustion engine. The drive unit 100 is provided with sensors, an ECU, and the like for autonomously traveling the vehicle 1. The vehicle 1 can autonomously travel by controlling the drive unit 101 by the ECU based on the information acquired by the sensors. The joint portion 102 will be described later.

客室ユニット２００は、客室部２０１と結合部２０２とを含んで構成される。客室部２０１は、人が搭乗する空間を有している。客室部２０１によって車両１は人を移動させることができる。結合部２０２についての説明は後述する。 The guest room unit 200 includes a guest room section 201 and a connecting section 202. The guest room section 201 has a space for a person to board. The cabin section 201 allows the vehicle 1 to move a person. The joint portion 202 will be described later.

荷室ユニット３００は、荷室部３０１と結合部３０２と結合部３０３とを含んで構成される。荷室部３０１は、荷物を収納する空間を有している。第２形態において、車両１は荷室部３０１によって荷物を移動させることができる。結合部３０２についての説明は後述する。 The luggage compartment unit 300 includes a luggage compartment portion 301, a coupling portion 302, and a coupling portion 303. The luggage compartment 301 has a space for storing luggage. In the second mode, the vehicle 1 can move the luggage by the luggage compartment 301. The joint portion 302 will be described later.

各ユニットにおける結合部について説明する。駆動ユニット１００における結合部１０２は、客室ユニット２００における結合部２０２および荷室ユニット３００における結合部３０２と結合可能な装置を含んで構成される。結合部１０２は、駆動ユニット１００の上部に設置されている。また、客室ユニット２００における結合部２０２は、駆動ユニット１００における結合部１０２および荷室ユニット３００における結合部３０３と結合可能な装置を含んで構成される。結合部２０２は、客室ユニット２００の下部に設置されている。また、荷室ユニット３００における結合部３０２は、駆動ユニット１００における結合部１０２と結合可能な装置を含んで構成される。結合部３０２は、荷室ユニット３００の下部に設置されている。荷室ユニット３００における結合部３０３は、客室ユニット
２００における結合部２０２と結合可能な装置を含んで構成される。結合部３０３は荷室ユニット３００の上部に設置されている。 The joint portion in each unit will be described. The coupling portion 102 of the drive unit 100 includes a coupling portion 202 of the cabin unit 200 and a device capable of coupling with the coupling portion 302 of the luggage compartment unit 300. The coupling portion 102 is installed above the drive unit 100. Further, the coupling portion 202 in the cabin unit 200 includes a device capable of coupling with the coupling portion 102 in the drive unit 100 and the coupling portion 303 in the luggage compartment unit 300. The joint 202 is installed at the bottom of the cabin unit 200. Further, the coupling portion 302 in the luggage compartment unit 300 includes a device capable of coupling with the coupling portion 102 in the drive unit 100. The joint portion 302 is installed at the lower part of the luggage compartment unit 300. The coupling portion 303 in the luggage compartment unit 300 includes a device capable of coupling with the coupling portion 202 in the cabin unit 200. The joint 303 is installed above the luggage compartment unit 300.

また、図１に示すように第１形態において、結合部１０２と結合部２０２とが結合している。このとき、結合部１０２と結合部２０２とは分離可能である。これにより、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とは分離することができる。 Further, as shown in FIG. 1, in the first embodiment, the coupling portion 102 and the coupling portion 202 are coupled. At this time, the coupling portion 102 and the coupling portion 202 are separable. As a result, the drive unit 100 and the cabin unit 200 can be separated.

また、図３に示すように第２形態において、結合部１０２と結合部３０２とが結合している。このとき、結合部１０２と結合部３０２とは分離可能である。これにより、駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とは分離することができる。また、結合部２０２と結合部３０３とが結合している。そして結合部２０２と結合部３０３とは分離可能である。これにより、客室ユニット２００と荷室ユニット３００とは分離することができる。 Further, as shown in FIG. 3, in the second form, the coupling portion 102 and the coupling portion 302 are coupled. At this time, the coupling portion 102 and the coupling portion 302 are separable. As a result, the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 can be separated. Further, the coupling portion 202 and the coupling portion 303 are bonded to each other. The coupling portion 202 and the coupling portion 303 are separable. As a result, the cabin unit 200 and the luggage compartment unit 300 can be separated.

上述した結合部同士の結合方法は特定の方法に限定されない。例えば、結合部同士の結合にボルトによる結合が採用されてもよい。このとき、ボルトを外すことによって、結合部同士を分離することができる。また、例えば、結合部同士の結合に電磁石による結合が採用されてもよい。このとき、電磁石への通電を止めることによって、結合部同士を分離することができる。 The method of joining the above-mentioned connecting portions is not limited to a specific method. For example, a bolt connection may be adopted for the connection between the joint portions. At this time, the joints can be separated from each other by removing the bolts. Further, for example, a coupling by an electromagnet may be adopted for the coupling between the coupling portions. At this time, the coupling portions can be separated from each other by stopping the energization of the electromagnet.

なお、車両１は、常時自律走行を行う車両でなくてもよい。例えば、車両１は、運転者による手動制御によって走行する車両であってもよい。また、車両１は、自動制御と手動制御とを切り替え可能な車両であってもよい。このとき、車両１における運転者は駆動ユニット１００に搭乗し、車両１の手動制御を行う。また、運転者は客室ユニット２００に搭乗してもよい。このとき、客室ユニット２００において運転者が操作する操縦装置と駆動部１０１とが接続することによって、運転者は車両１を制御することができる。第１形態においては、駆動ユニット１００と客室ユニット２００とが結合する際に、制御装置と駆動部１０１とが接続する。また、荷室ユニット３００には、制御装置と駆動部１０１との接続を中継する装置が設置されている。これにより、第２形態において、制御装置と駆動部１０１とが接続される。 The vehicle 1 does not have to be a vehicle that always autonomously travels. For example, the vehicle 1 may be a vehicle that travels under manual control by the driver. Further, the vehicle 1 may be a vehicle capable of switching between automatic control and manual control. At this time, the driver in the vehicle 1 gets on the drive unit 100 and manually controls the vehicle 1. The driver may also board the cabin unit 200. At this time, the driver can control the vehicle 1 by connecting the control device operated by the driver in the cabin unit 200 to the drive unit 101. In the first mode, when the drive unit 100 and the passenger compartment unit 200 are connected, the control device and the drive unit 101 are connected. Further, the luggage compartment unit 300 is provided with a device that relays the connection between the control device and the drive unit 101. As a result, in the second mode, the control device and the drive unit 101 are connected.

以上説明したように、荷室ユニット３００は、車両１に対して結合可能であり、且つ、車両１から分離可能である。これにより、荷物の運搬が必要なときには、車両１に荷室ユニット３００を結合することができる。また、荷物の運搬が不要なときには、車両１から荷室ユニット３００を分離することができる。つまり、荷物の運搬の要否に応じて荷室ユニット３００の有無を変更することができる。 As described above, the luggage compartment unit 300 can be coupled to the vehicle 1 and can be separated from the vehicle 1. Thereby, when it is necessary to carry the luggage, the luggage compartment unit 300 can be connected to the vehicle 1. Further, when it is not necessary to carry the luggage, the luggage compartment unit 300 can be separated from the vehicle 1. That is, the presence or absence of the luggage compartment unit 300 can be changed according to the necessity of transporting the luggage.

（変形例）
本変形例における駆動ユニット１００と客室ユニット２００と荷室ユニット３００とについて図５および図６を用いて説明する。各ユニットの構成についての説明は、上述の実施形態と同様であるため省略する。図５は、本変形例における駆動ユニット１００と客室ユニット２００と荷室ユニット３００の一例を示す図である。また、図６は、本変形例における車両１の第２形態の一例を示す図である。なお、本変形例においては、荷室部３０１は図５に示すように荷室ユニット３００の下部に設置されている。このとき、図５に示すように、駆動ユニット１００は、荷室ユニット３００と結合する際に荷室部３０１が駆動ユニット１００と干渉しないようにするための空間１０３を有している。駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とが結合されるとき、図６に示すように、荷室部３０１が空間１０３に挿入された状態で駆動ユニット１００と荷室ユニット３００とが結合する。そのため、変形例によっても上述の実施形態と同様に、荷物の運搬の要否に応じて荷室ユニット３００の有無を変更することができる。なお、荷室部３０１は、荷室ユニット３００の上部に設置されていてもよい。このとき、客室ユニット２００は、荷室ユニット３００
と結合する際に荷室部３０１が客室ユニット２００と干渉しないようにするための空間を有している。 (Modification example)
The drive unit 100, the cabin unit 200, and the luggage compartment unit 300 in this modification will be described with reference to FIGS. 5 and 6. The description of the configuration of each unit will be omitted because it is the same as that of the above-described embodiment. FIG. 5 is a diagram showing an example of the drive unit 100, the cabin unit 200, and the luggage compartment unit 300 in this modified example. Further, FIG. 6 is a diagram showing an example of the second form of the vehicle 1 in this modified example. In this modification, the luggage compartment section 301 is installed below the luggage compartment unit 300 as shown in FIG. At this time, as shown in FIG. 5, the drive unit 100 has a space 103 for preventing the luggage compartment portion 301 from interfering with the drive unit 100 when it is connected to the luggage compartment unit 300. When the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 are coupled, as shown in FIG. 6, the drive unit 100 and the luggage compartment unit 300 are coupled with the luggage compartment portion 301 inserted into the space 103. Therefore, the presence or absence of the luggage compartment unit 300 can be changed according to the necessity of carrying the luggage, as in the above-described embodiment, depending on the modification. The luggage compartment section 301 may be installed above the luggage compartment unit 300. At this time, the cabin unit 200 is the luggage compartment unit 300.
It has a space for preventing the luggage compartment section 301 from interfering with the cabin unit 200 when it is combined with the cabin unit 200.

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。また、本開示において説明した処理および手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。 <Other Embodiments>
The above embodiment is merely an example, and the present disclosure may be appropriately modified and implemented without departing from the gist thereof. In addition, the processes and means described in the present disclosure can be freely combined and carried out as long as there is no technical contradiction.

１・・・車両
１００・・・駆動ユニット
２００・・・客室ユニット
３００・・・荷室ユニット 1 ... Vehicle 100 ... Drive unit 200 ... Guest room unit 300 ... Luggage room unit

Claims (1)

車両を駆動させる駆動機構を有する第１ユニットと、
人が搭乗する空間を有し、前記第１ユニットの上部に結合可能且つ前記第１ユニットの上部から分離可能な第２ユニットと、を備え、
荷物を収納する空間を有する第３ユニットを、前記第１ユニットの上部と前記第２ユニットの下部とに結合可能、且つ、前記第１ユニットの上部と前記第２ユニットの下部とから分離可能である、車両。 The first unit having a drive mechanism to drive the vehicle and
It has a space for a person to board, and includes a second unit that can be connected to the upper part of the first unit and can be separated from the upper part of the first unit.
The third unit having a space for storing luggage can be connected to the upper part of the first unit and the lower part of the second unit, and can be separated from the upper part of the first unit and the lower part of the second unit. There is a vehicle.
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