JP2021037854A - Vehicle body rear part structure - Google Patents

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Abstract

To provide a vehicle body rear part structure capable of more preferably preventing water or the like from entering the rear bumper.SOLUTION: The configuration of a vehicle body rear part structure 100 includes: a rear panel 130 located below a vehicle back door opening 102; and a rear bumper 110 attached to the outside of the rear panel. For the back door opening 102, the ends of lower edge form curved parts 102a, 102b that curve upward toward the outside in the vehicle width direction. The rear bumper 110 includes: a body 112 that extends over the entire width of the vehicle; and a longitudinal overhanging part 120 that extends in the vehicle width direction from the body 112 toward the rear panel 130. The outer end of the overhanging part 120 in the vehicle width direction overlaps with the curved part of the back door opening 102 in the vehicle width direction.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車体後部構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle body rear structure.

車両の後部にはリヤバンパーが設けられる。例えば特許文献１には、車室内圧を逃がすためのエアアウトレット備えたリヤパネルにリヤバンパーを取り付ける車両のリヤバンパー取付構造が開示されている。特許文献１では、リヤパネルは、エアアウトレットの下方においてブラケットが固定されていて、リヤバンパーのバンパーフェイスには、リヤパネルに向けて膨出する膨出部が形成されている。リヤパネルとリヤバンパーとは、ブラケットと膨出部において固定される。そして、膨出部に一体に形成されたリブ片と、ブラケットに形成された庇板とによって、エアアウトレットの下方にラビリンスパッキンが形成される。 A rear bumper is installed at the rear of the vehicle. For example, Patent Document 1 discloses a vehicle rear bumper mounting structure in which a rear bumper is mounted on a rear panel provided with an air outlet for releasing vehicle interior pressure. In Patent Document 1, a bracket is fixed to the rear panel below the air outlet, and a bulging portion that bulges toward the rear panel is formed on the bumper face of the rear bumper. The rear panel and the rear bumper are fixed at the bracket and the bulge. Then, the labyrinth packing is formed below the air outlet by the rib piece integrally formed with the bulging portion and the eaves plate formed with the bracket.

特開２０１０−３０５１８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-30518

特許文献１の車両のリヤバンパー取付構造によれば、上述したようにリブ片と庇板によってラビリンスパッキンを形成している。これにより、車両の走行時に飛散した水や雨水などがエアアウトレットを伝って車室内に浸入することを防ぐ効果を高めることができるとしている。しかしながら、特許文献１に開示されている構造を用いた場合、車両前方からの水の浸入を防ぐ効果は得られるが、それ以外の方向からの水の浸入を防ぐことは困難である。このため、特許文献１の技術には更なる改善の余地があった。 According to the rear bumper mounting structure of the vehicle of Patent Document 1, the labyrinth packing is formed by the rib piece and the eaves plate as described above. As a result, it is possible to enhance the effect of preventing water or rainwater scattered when the vehicle is running from entering the vehicle interior through the air outlet. However, when the structure disclosed in Patent Document 1 is used, the effect of preventing water from entering from the front of the vehicle can be obtained, but it is difficult to prevent water from entering from other directions. Therefore, there is room for further improvement in the technique of Patent Document 1.

本発明は、このような課題に鑑み、リヤバンパ内への水等の浸入をより好適に防ぐことが可能な車体後部構造を提供することを目的としている。 In view of such problems, it is an object of the present invention to provide a vehicle body rear structure capable of more preferably preventing water or the like from entering the rear bumper.

上記課題を解決するために、本発明にかかる車体後部構造の代表的な構成は、車両のバックドア用開口の下方に配置されるリヤパネルと、リヤパネルの車外側に取り付けられるリヤバンパとを含む車体後部構造において、バックドア用開口は、その下縁の端部が車幅方向外側に向かうにしたがって上方に湾曲する曲がり部を形成していて、リヤバンパは、車幅全体にわたって伸びる本体部と、本体部からリヤパネルに向かって張り出す車幅方向に長手の張り出し部とを有し、張り出し部の車幅方向外側の端部は、バックドア用開口の曲がり部と車幅方向において重なっていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, a typical configuration of the vehicle body rear structure according to the present invention is a vehicle body rear portion including a rear panel arranged below the opening for the back door of the vehicle and a rear bumper attached to the outside of the rear panel. In the structure, the opening for the back door forms a bent portion in which the end portion of the lower edge thereof curves upward as it goes outward in the vehicle width direction, and the rear bumper has a main body portion extending over the entire vehicle width and a main body portion. It has a long overhanging portion in the vehicle width direction that projects from the rear panel toward the rear panel, and the outer end portion of the overhanging portion in the vehicle width direction overlaps with the curved portion of the back door opening in the vehicle width direction. And.

本発明によれば、リヤバンパ内への水等の浸入をより好適に防ぐことが可能な車体後部構造を提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle body rear structure capable of more preferably preventing water or the like from entering the rear bumper.

本実施例にかかる車体後部構造を車体後方から観察した図である。It is the figure which observed the rear part structure of the vehicle body which concerns on this Example from the rear part of the vehicle body. 図１のリヤバンパを取り外した状態のリヤパネルを示す図である。It is a figure which shows the rear panel in the state which removed the rear bumper of FIG. 図１のリヤバンパを車両前方から観察した図である。It is the figure which observed the rear bumper of FIG. 1 from the front of a vehicle. 図３のリヤバンパの左側の端部近傍の拡大斜視図である。FIG. 3 is an enlarged perspective view of the vicinity of the left end portion of the rear bumper of FIG. 図１のリヤバンパのＡ−Ａ断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of the rear bumper of FIG. 図１のリヤバンパのＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional view of the rear bumper of FIG. 図１の車体後部構造の左側のタイヤ近傍を車両前方から観察した図である。It is a figure which observed the vicinity of the tire on the left side of the vehicle body rear structure of FIG. 1 from the front of a vehicle.

本発明の一実施の形態にかかる車体後部構造は、車両のバックドア用開口の下方に配置されるリヤパネルと、リヤパネルの車外側に取り付けられるリヤバンパとを含む車体後部構造において、バックドア用開口は、その下縁の端部が車幅方向外側に向かうにしたがって上方に湾曲する曲がり部を形成していて、リヤバンパは、車幅全体にわたって伸びる本体部と、本体部からリヤパネルに向かって張り出す車幅方向に長手の張り出し部とを有し、張り出し部の車幅方向外側の端部は、バックドア用開口の曲がり部と車幅方向において重なっていることを特徴とする。 The vehicle body rear structure according to the embodiment of the present invention is a vehicle body rear structure including a rear panel arranged below the vehicle back door opening and a rear bumper attached to the outside of the rear panel. , The end of the lower edge forms a curved part that curves upward as it goes outward in the vehicle width direction, and the rear bumper is a main body that extends over the entire width of the vehicle and a car that projects from the main body toward the rear panel. It has an overhanging portion that is long in the width direction, and the outer end portion of the overhanging portion in the vehicle width direction overlaps with the bent portion of the opening for the back door in the vehicle width direction.

上記構成によれば、張り出し部の車幅方向外側の端部がバックドア用開口の曲がり部と車幅方向で重なっていることにより、リヤパネルの上端部とリヤバンパの上端部との隙間からの水等の浸入を防ぐことができる。したがって、車両前方のみならず、上方からのリヤバンパ内への水等の浸入をより好適に防ぐことが可能となる。 According to the above configuration, the outer end of the overhanging portion in the vehicle width direction overlaps with the curved portion of the back door opening in the vehicle width direction, so that water from the gap between the upper end of the rear panel and the upper end of the rear bumper Etc. can be prevented from invading. Therefore, it is possible to more preferably prevent water or the like from entering the rear bumper not only from the front of the vehicle but also from above.

上記リヤバンパの本体部は、張り出し部の後端から車両後方に向かって延びる横壁と、横壁の前端から下方に向かって延びる縦壁とを含むとよい。かかる構成によれば、横壁が存在することにより、張り出し部全体の車両前後方向の長さを短くすることができる。これにより、張り出し部の剛性を向上することが可能となる。また横壁および縦壁を設けることにより、リヤバンパの剛性を高めることができる。 The main body of the rear bumper may include a horizontal wall extending from the rear end of the overhanging portion toward the rear of the vehicle and a vertical wall extending downward from the front end of the horizontal wall. According to such a configuration, the presence of the lateral wall makes it possible to shorten the length of the entire overhanging portion in the vehicle front-rear direction. This makes it possible to improve the rigidity of the overhanging portion. Further, by providing the horizontal wall and the vertical wall, the rigidity of the rear bumper can be increased.

上記リヤパネルは、ベンチレータが取り付けられるベンチレータ取付孔を有し、張り出し部は、車幅方向でベンチレータ取付孔と重なっているとよい。これにより、ベンチレータへの水等の浸入を好適に防ぐことが可能となる。 The rear panel may have a ventilator mounting hole for mounting the ventilator, and the overhanging portion may overlap the ventilator mounting hole in the vehicle width direction. This makes it possible to preferably prevent water or the like from entering the ventilator.

上記リヤバンパは、本体部に形成されガーニッシュが取り付けられるガーニッシュ取付孔をさらに有し、張り出し部は、ガーニッシュ取付孔よりも下方に位置し、車幅方向において該ガーニッシュ取付孔の少なくとも一部と重なっているとよい。これにより、ガーニッシュ取付孔からの水等の浸入を防ぐことができる。また張り出し部によってガーニッシュ取付孔が保護されるため、ガーニッシュ取付孔の劣化を好適に防ぐことが可能となる。 The rear bumper further has a garnish mounting hole formed in the main body to which the garnish is mounted, and the overhanging portion is located below the garnish mounting hole and overlaps at least a part of the garnish mounting hole in the vehicle width direction. It is good to be there. As a result, it is possible to prevent water or the like from entering through the garnish mounting hole. Further, since the garnish mounting hole is protected by the overhanging portion, deterioration of the garnish mounting hole can be suitably prevented.

上記張り出し部は、車幅方向内側に配置される上方部と、車幅方向外側で上方部よりも低い位置に配置される下方部と、上方部と下方部とを接続し車幅方向外側に向かうにしたがって下方に傾斜する接続部とを含むとよい。これにより、下方部がタイヤに近い位置に配置されるため、走行中にタイヤによって巻き上げられた雨等のベンチレータへの浸入を好適に防ぐことが可能となる。 The overhanging portion connects the upper portion arranged inside in the vehicle width direction, the lower portion arranged outside in the vehicle width direction at a position lower than the upper portion, and the upper portion and the lower portion to the outside in the vehicle width direction. It may include a connection that inclines downwards toward it. As a result, since the lower portion is arranged at a position close to the tire, it is possible to suitably prevent rain or the like rolled up by the tire from entering the ventilator during traveling.

上記リヤパネルは、横壁の前端よりも上方に位置し車両上方に向かうにしたがって車両後方に傾斜する傾斜部を有するとよい。これにより、傾斜部と張り出し部によって、空気の流路は、上方に向かうにしたがって車両後方に折れ曲がるように形成される。その結果、タイヤによって巻き上げられた雨等がベンチレータを介して車体の内部に浸入することを防ぐ効果を高めることができる。 The rear panel may have an inclined portion that is located above the front end of the side wall and inclines toward the rear of the vehicle toward the upper side of the vehicle. As a result, the inclined portion and the overhanging portion form the air flow path so as to bend rearward of the vehicle as it goes upward. As a result, it is possible to enhance the effect of preventing rain or the like wound up by the tire from entering the inside of the vehicle body via the ventilator.

上記張り出し部の前端は、本体部の上端と下端とを結ぶ直線よりも車両後方側に位置するとよい。これにより、リヤバンパを運搬する際に本体部の意匠面を上にした状態で平置きしても、張り出し部によって平置き時の安定性を損なうことがない。 The front end of the overhanging portion may be located on the rear side of the vehicle with respect to the straight line connecting the upper end and the lower end of the main body portion. As a result, even if the rear bumper is placed flat with the design surface of the main body facing up when being transported, the overhanging portion does not impair the stability when placed flat.

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施例について詳細に説明する。かかる実施例に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。 Preferred embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings. The dimensions, materials, and other specific numerical values shown in the examples are merely examples for facilitating the understanding of the invention, and do not limit the present invention unless otherwise specified. In the present specification and drawings, elements having substantially the same function and configuration are designated by the same reference numerals to omit duplicate description, and elements not directly related to the present invention are not shown. To do.

図１は、本実施例にかかる車体後部構造１００を車体後方から観察した図である。図２は、図１のリヤバンパ１１０を取り外した状態のリヤパネル１３０を示す図である。本実施例の車体後部構造１００は、車両のバックドア用開口１０２の下方に配置される図２のリヤパネル１３０、およびリヤパネル１３０の車外側に取り付けられる図１のリヤバンパ１１０とを含んで構成される。バックドア用開口１０２は、その下縁の端部が車幅方向外側に向かうにしたがって上方に湾曲する曲がり部１０２ａ・曲がり部１０２ｂが形成されている。 FIG. 1 is a view of the vehicle body rear structure 100 according to the present embodiment observed from the rear of the vehicle body. FIG. 2 is a diagram showing a rear panel 130 with the rear bumper 110 of FIG. 1 removed. The vehicle body rear structure 100 of the present embodiment includes a rear panel 130 of FIG. 2 arranged below the opening 102 for the back door of the vehicle, and a rear bumper 110 of FIG. 1 attached to the outside of the rear panel 130. .. The back door opening 102 is formed with a bent portion 102a and a bent portion 102b in which the end portion of the lower edge thereof curves upward toward the outside in the vehicle width direction.

図３は、図１のリヤバンパ１１０を車両前方から観察した図である。図４は、図３のリヤバンパ１１０の左側の端部近傍の拡大斜視図である。図５は、図１のＡ−Ａ断面図である。図６は、図１のＢ−Ｂ断面図である。図７は、図１の車体後部構造１００の左側のタイヤ近傍を車両前方から観察した図である。 FIG. 3 is a view of the rear bumper 110 of FIG. 1 observed from the front of the vehicle. FIG. 4 is an enlarged perspective view of the vicinity of the left end portion of the rear bumper 110 of FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. FIG. 7 is a view of the vicinity of the tire on the left side of the vehicle body rear structure 100 of FIG. 1 observed from the front of the vehicle.

図３に示すように、リヤバンパ１１０は、車幅全体にわたって伸びる本体部１１２を有する。図４、図５および図６に示すように、本体部１１２からは、車幅方向に長手の張り出し部１２０がリヤパネル１３０に向かって張り出している。図７に示すように、張り出し部は車幅方向では、ホイールハウスパネル１０４およびホイールハウスパネルリンフォース１０６近傍まで延びている。 As shown in FIG. 3, the rear bumper 110 has a main body portion 112 extending over the entire vehicle width. As shown in FIGS. 4, 5 and 6, from the main body 112, a long overhang 120 extends toward the rear panel 130 in the vehicle width direction. As shown in FIG. 7, the overhanging portion extends to the vicinity of the wheel house panel 104 and the wheel house panel reinforcement 106 in the vehicle width direction.

図３に示すように、本実施例の車体後部構造１００では、リヤバンパ１１０の張り出し部１２０の車幅方向外側の端部１２０ａは、バックドア用開口１０２の曲がり部１０２ａ・１０２ｂと車幅方向（左右方向）において重なっている。これにより、リヤパネル１３０の上端部１３０ａとリヤバンパ１１０の上端部１１０ａとの隙間からの水等の浸入を防ぐことができる。したがって、車両前方のみならず、上方からのリヤバンパ１１０内への水等の浸入をより好適に防ぐことが可能となる。 As shown in FIG. 3, in the vehicle body rear structure 100 of the present embodiment, the outer end portion 120a of the overhanging portion 120 of the rear bumper 110 in the vehicle width direction is the curved portion 102a / 102b of the back door opening 102 and the vehicle width direction ( It overlaps in the left-right direction). As a result, it is possible to prevent water or the like from entering through the gap between the upper end portion 130a of the rear panel 130 and the upper end portion 110a of the rear bumper 110. Therefore, it is possible to more preferably prevent water or the like from entering the rear bumper 110 not only from the front of the vehicle but also from above.

また図５および図６に示すように、本実施例の車体後部構造１００では、リヤバンパ１１０の本体部１１２は、横壁１１４および縦壁１１６を更に有する。横壁１１４は、張り出し部１２０の後端から車両後方に向かって延びていて、縦壁１１６は、横壁１１４の前端から下方に向かって延びている。 Further, as shown in FIGS. 5 and 6, in the vehicle body rear structure 100 of this embodiment, the main body 112 of the rear bumper 110 further includes a horizontal wall 114 and a vertical wall 116. The horizontal wall 114 extends from the rear end of the overhanging portion 120 toward the rear of the vehicle, and the vertical wall 116 extends downward from the front end of the horizontal wall 114.

上記構成のように、張り出し部１２０と本体部１１２との間に横壁１１４が設けられていることにより、張り出し部１２０全体の車両前後方向の長さを短くすることができる。このため、張り出し部１２０の剛性が向上する。加えて、横壁１１４および縦壁１１６を設けることにより、リヤバンパ１１０の剛性を高めることが可能となる。 Since the lateral wall 114 is provided between the overhanging portion 120 and the main body portion 112 as in the above configuration, the length of the entire overhanging portion 120 in the vehicle front-rear direction can be shortened. Therefore, the rigidity of the overhanging portion 120 is improved. In addition, by providing the horizontal wall 114 and the vertical wall 116, it is possible to increase the rigidity of the rear bumper 110.

また横壁１１４を設けることにより、張り出し部１２０への樹脂の流れ込みを抑制することができるため、成型時のヒケ等の発生を効果的に防ぐことができる。したがって、外観品質の向上を図ることが可能となる。更に、張り出し部１２０の起点Ｐが横壁１１４と縦壁１１６の境界部となることにより、仮にヒケ等が発生しても車両外側から視認されづらくなる、これにより、外観品質をより高めることが可能となる。 Further, by providing the side wall 114, it is possible to suppress the inflow of the resin into the overhanging portion 120, so that the occurrence of sink marks and the like during molding can be effectively prevented. Therefore, it is possible to improve the appearance quality. Further, since the starting point P of the overhanging portion 120 is the boundary portion between the horizontal wall 114 and the vertical wall 116, even if sink marks or the like occur, it is difficult to see from the outside of the vehicle, which makes it possible to further improve the appearance quality. It becomes.

特に本実施例の車体後部構造１００では、図４に示すように、張り出し部１２０は、車幅方向で横壁１１４と重なる位置に延びている。これにより、横壁１１４によって張り出し部１２０を補強する効果が得られる。なお、張り出し部１２０が横壁１１４の全幅において延びているのではなく、張り出し部１２０が横壁１１４の少なくとも一部と重なる位置から延びていれば、上述した効果を得ることが可能である。 In particular, in the vehicle body rear structure 100 of the present embodiment, as shown in FIG. 4, the overhanging portion 120 extends at a position overlapping the side wall 114 in the vehicle width direction. As a result, the effect of reinforcing the overhanging portion 120 by the lateral wall 114 can be obtained. It should be noted that the above-mentioned effect can be obtained if the overhanging portion 120 does not extend over the entire width of the lateral wall 114 but extends from a position where the overhanging portion 120 overlaps with at least a part of the lateral wall 114.

再度図５を参照する。図５に示すように、本実施例の車体後部構造１００では、リヤパネル１３０には、車室内の空気を換気するためのベンチレータ１４０が取り付けられるベンチレータ取付孔１３２が形成されている。そして図３に示すように、張り出し部１２０は、車幅方向でベンチレータ取付孔１３２と重なっている。これにより、走行時に巻き上げた水等のベンチレータ１４０への浸入を好適に防ぐことが可能となる。 See FIG. 5 again. As shown in FIG. 5, in the vehicle body rear structure 100 of the present embodiment, the rear panel 130 is formed with a ventilator mounting hole 132 in which a ventilator 140 for ventilating the air in the vehicle interior is mounted. Then, as shown in FIG. 3, the overhanging portion 120 overlaps with the ventilator mounting hole 132 in the vehicle width direction. As a result, it is possible to suitably prevent water or the like that has been rolled up during traveling from entering the ventilator 140.

また図６に示すように、リヤバンパ１１０の本体部１１２には、ガーニッシュ（不図示）が取り付けられるガーニッシュ取付孔１１８が形成されている。そして、張り出し部１２０は、ガーニッシュ取付孔１１８よりも下方に位置し、車幅方向においてガーニッシュ取付孔１１８と重なっている。これにより、ガーニッシュ取付孔１１８への水等の浸入を防ぐことができる。また張り出し部１２０によってガーニッシュ取付孔１１８が保護されるため、ガーニッシュ取付孔１１８の劣化を好適に防ぐことができ、外観品質の向上を図ることが可能となる。 Further, as shown in FIG. 6, a garnish mounting hole 118 for mounting a garnish (not shown) is formed in the main body 112 of the rear bumper 110. The overhanging portion 120 is located below the garnish mounting hole 118 and overlaps the garnish mounting hole 118 in the vehicle width direction. As a result, it is possible to prevent water or the like from entering the garnish mounting hole 118. Further, since the garnish mounting hole 118 is protected by the overhanging portion 120, deterioration of the garnish mounting hole 118 can be suitably prevented, and the appearance quality can be improved.

更に図３および図４に示すように、本実施例の車体後部構造１００では、張り出し部１２０は、上方部１２２、下方部１２４および接続部１２６を含んで構成される。上方部１２２は、車幅方向内側に配置され、下方部１２４は、車幅方向外側で上方部１２２よりも低い位置に配置される。これらの上方部１２２および下方部１２４は、車幅方向外側に向かうにしたがって下方に傾斜する接続部１２６によって接続されている。 Further, as shown in FIGS. 3 and 4, in the vehicle body rear structure 100 of this embodiment, the overhanging portion 120 includes an upper portion 122, a lower portion 124, and a connecting portion 126. The upper portion 122 is arranged inside in the vehicle width direction, and the lower portion 124 is arranged outside in the vehicle width direction at a position lower than the upper portion 122. These upper portions 122 and lower portions 124 are connected by a connecting portion 126 that inclines downward toward the outside in the vehicle width direction.

上記構成によれば、車幅方向外側の下方部１２４は、高さ方向で上方部１２２よりもタイヤ１５０（図１参照）に近い位置に配置される。これにより、走行中にタイヤ１５０によって巻き上げられた雨等のベンチレータ１４０への浸入を好適に防ぐ効果を高めることが可能となる。 According to the above configuration, the lower portion 124 on the outer side in the vehicle width direction is arranged at a position closer to the tire 150 (see FIG. 1) than the upper portion 122 in the height direction. As a result, it is possible to enhance the effect of preferably preventing rain or the like rolled up by the tire 150 from entering the ventilator 140 during traveling.

再度図５を参照する。図５に示すように、リヤパネル１３０は、横壁１１４の前端（張り出し部１２０の起点Ｐ）よりも上方に位置し車両上方に向かうにしたがって車両後方に傾斜する傾斜部１３４を有する。これにより、傾斜部１３４と張り出し部１２０によって、空気の流路Ｆは、上方に向かうにしたがって車両後方に折れ曲がるように形成される。その結果、タイヤ１５０によって巻き上げられた雨等がベンチレータ１４０を介して車体の内部に浸入することを防ぐ効果が得られる。 See FIG. 5 again. As shown in FIG. 5, the rear panel 130 has an inclined portion 134 that is located above the front end (starting point P of the overhanging portion 120) of the side wall 114 and inclines toward the rear of the vehicle toward the upper side of the vehicle. As a result, the inclined portion 134 and the overhanging portion 120 form the air flow path F so as to bend rearward of the vehicle as it goes upward. As a result, the effect of preventing rain or the like wound up by the tire 150 from entering the inside of the vehicle body via the ventilator 140 can be obtained.

また図５に示すように、張り出し部１２０の前端１２０ａは、本体部１１２の上端と下端とを結ぶ直線Ｌよりも車両後方側に位置する。これにより、リヤバンパ１１０を運搬する際に本体部１１２の意匠面を上にした状態で平置きしても、張り出し部１２０によって平置き時の安定性が損なわれることがない。 Further, as shown in FIG. 5, the front end 120a of the overhanging portion 120 is located on the rear side of the vehicle with respect to the straight line L connecting the upper end and the lower end of the main body portion 112. As a result, even if the rear bumper 110 is placed flat with the design surface of the main body 112 facing up, the overhanging portion 120 does not impair the stability of the rear bumper 110 when placed flat.

更に本実施例では、図４に示すように、リヤバンパ１１０に形成されたソナー取付孔１１９も車幅方向で張り出し部１２０と重なる位置に配置されている。これにより、ソナー取付孔１１９への雨等の浸入を好適に防ぐことができる。また図６に示すように、ブラインドスポットモニター用のレーダーセンサ１６０をリヤパネル１３０に取り付ける場合、レーダーセンサ１６０をリヤパネル１３０の上方に配置するとよい。これにより、タイヤ１５０によって巻き上げられた雨のレーダーセンサ１６０への到達を防ぎ、機器の劣化を防止することが可能となる。 Further, in this embodiment, as shown in FIG. 4, the sonar mounting hole 119 formed in the rear bumper 110 is also arranged at a position overlapping the overhanging portion 120 in the vehicle width direction. This makes it possible to suitably prevent rain or the like from entering the sonar mounting hole 119. Further, as shown in FIG. 6, when the radar sensor 160 for the blind spot monitor is attached to the rear panel 130, the radar sensor 160 may be arranged above the rear panel 130. This makes it possible to prevent the rain wound up by the tire 150 from reaching the radar sensor 160 and prevent deterioration of the equipment.

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。 Although preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, it goes without saying that the present invention is not limited to such examples. It is clear that a person skilled in the art can come up with various modifications or modifications within the scope of the claims, which naturally belong to the technical scope of the present invention. Understood.

本発明は、車体後部構造に利用することができる。 The present invention can be used for the rear structure of the vehicle body.

１００…車体後部構造、１０２…バックドア用開口、１０２ａ…曲がり部、１０２ｂ…曲がり部、１１０…リヤバンパ、１１０ａ…上端部、１１２…本体部、１１４…横壁、１１６…縦壁、１１８…ガーニッシュ取付孔、１１９…ソナー取付孔、１２０…張り出し部、１２０ａ…端部、１２２…上方部、１２４…下方部、１２６…接続部、１３０…リヤパネル、１３０ａ…上端部、１３２…ベンチレータ取付孔、１３４…傾斜部、１４０…ベンチレータ、１５０…タイヤ、１６０…レーダーセンサ 100 ... Rear structure of vehicle body, 102 ... Opening for back door, 102a ... Bent part, 102b ... Bent part, 110 ... Rear bumper, 110a ... Upper end, 112 ... Main body, 114 ... Horizontal wall, 116 ... Vertical wall, 118 ... Garnish mounting Holes 119 ... Sonar mounting holes, 120 ... Overhangs, 120a ... Ends, 122 ... Upper parts, 124 ... Lower parts, 126 ... Connections, 130 ... Rear panels, 130a ... Upper ends, 132 ... Ventilator mounting holes, 134 ... Inclined part, 140 ... Ventilator, 150 ... Tire, 160 ... Radar sensor

Claims (7)

車両のバックドア用開口の下方に配置されるリヤパネルと、該リヤパネルの車外側に取り付けられるリヤバンパとを含む車体後部構造において、
前記バックドア用開口は、その下縁の端部が車幅方向外側に向かうにしたがって上方に湾曲する曲がり部を形成していて、
前記リヤバンパは、
車幅全体にわたって伸びる本体部と、
前記本体部から前記リヤパネルに向かって張り出す車幅方向に長手の張り出し部とを有し、
前記張り出し部の車幅方向外側の端部は、前記バックドア用開口の曲がり部と車幅方向において重なっていることを特徴とする車体後部構造。 In the rear body structure including the rear panel arranged below the opening for the back door of the vehicle and the rear bumper attached to the outside of the rear panel.
The back door opening forms a bent portion in which the end portion of the lower edge thereof curves upward as it goes outward in the vehicle width direction.
The rear bumper
The main body that extends over the entire width of the vehicle and
It has an overhanging portion that is long in the vehicle width direction that overhangs from the main body portion toward the rear panel.
The rear end of the vehicle body is characterized in that the outer end of the overhanging portion in the vehicle width direction overlaps the bent portion of the back door opening in the vehicle width direction. 前記リヤバンパの本体部は、
前記張り出し部の後端から車両後方に向かって延びる横壁と、
前記横壁の前端から下方に向かって延びる縦壁とを含むことを特徴とする請求項１に記載の車体後部構造。 The main body of the rear bumper
A side wall extending from the rear end of the overhanging portion toward the rear of the vehicle,
The vehicle body rear structure according to claim 1, further comprising a vertical wall extending downward from the front end of the horizontal wall. 前記リヤパネルは、ベンチレータが取り付けられるベンチレータ取付孔を有し、
前記張り出し部は、車幅方向で前記ベンチレータ取付孔と重なっていることを特徴とする請求項１または２に記載の車体後部構造。 The rear panel has a ventilator mounting hole to which the ventilator is mounted.
The vehicle body rear structure according to claim 1 or 2, wherein the overhanging portion overlaps with the ventilator mounting hole in the vehicle width direction. 前記リヤバンパは、前記本体部に形成されガーニッシュが取り付けられるガーニッシュ取付孔をさらに有し、
前記張り出し部は、前記ガーニッシュ取付孔よりも下方に位置し、車幅方向において該ガーニッシュ取付孔の少なくとも一部と重なっていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車体後部構造。 The rear bumper further has a garnish mounting hole formed in the main body to which the garnish is mounted.
The overhanging portion according to any one of claims 1 to 3, wherein the overhanging portion is located below the garnish mounting hole and overlaps at least a part of the garnish mounting hole in the vehicle width direction. Rear structure of the car body. 前記張り出し部は、
車幅方向内側に配置される上方部と、
車幅方向外側で前記上方部よりも低い位置に配置される下方部と、
前記上方部と前記下方部とを接続し車幅方向外側に向かうにしたがって下方に傾斜する接続部とを含むことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の車体後部構造。 The overhanging part is
The upper part located inside in the vehicle width direction and
The lower part, which is located on the outside in the vehicle width direction and lower than the upper part,
The vehicle body rear structure according to any one of claims 1 to 4, further comprising a connecting portion that connects the upper portion and the lower portion and inclines downward toward the outside in the vehicle width direction. 前記リヤパネルは、前記横壁の前端よりも上方に位置し車両上方に向かうにしたがって車両後方に傾斜する傾斜部を有することを特徴とする請求項２に記載の車体後部構造。 The vehicle body rear structure according to claim 2, wherein the rear panel is located above the front end of the lateral wall and has an inclined portion that inclines toward the rear of the vehicle toward the upper side of the vehicle. 前記張り出し部の前端は、前記本体部の上端と下端とを結ぶ直線よりも車両後方側に位置することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の車体後部構造。 The vehicle body rear structure according to any one of claims 1 to 6, wherein the front end of the overhanging portion is located on the rear side of the vehicle with respect to a straight line connecting the upper end and the lower end of the main body portion.
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