JP2021001561A - Blow-by gas treatment device - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、内燃機関のブローバイガスを処理するための装置に関する。 The present disclosure relates to an apparatus for processing blow-by gas of an internal combustion engine.
内燃機関において、ピストンとシリンダの隙間からクランクケース内に漏出したブローバイガスを、ブローバイガス通路を通じて流した後、その出口から大気開放するブローバイガス処理装置が公知である。 In an internal combustion engine, a blow-by gas treatment device is known in which blow-by gas leaking into a crankcase from a gap between a piston and a cylinder is allowed to flow through a blow-by gas passage and then released to the atmosphere from the outlet.
このようなブローバイガスを大気開放する構成だと、ブローバイガスに含まれるオイルもブローバイガスと共に大気開放されてしまう。その結果、大気開放されたオイルで出口周辺を汚してしまうという問題がある。 With such a configuration in which the blow-by gas is released to the atmosphere, the oil contained in the blow-by gas is also released to the atmosphere together with the blow-by gas. As a result, there is a problem that the oil released to the atmosphere pollutes the area around the outlet.
そこで、本開示は、かかる事情に鑑みて創案され、その目的は、大気開放されたオイルによる汚染を抑制できるブローバイガス処理装置を提供することにある。 Therefore, the present disclosure was devised in view of such circumstances, and an object of the present disclosure is to provide a blow-by gas treatment device capable of suppressing pollution by oil released to the atmosphere.
本開示の一の態様によれば、
内燃機関のブローバイガスを大気開放するブローバイガス通路の出口部に設けられたオイル分離器を備え、
前記オイル分離器は、
ブローバイガスが導入され、上下方向に延び、下端が開放された内側管と、
前記内側管の前記下端を含む部分を収容する外側容器と、
前記外側容器において、前記内側管の前記下端よりも高い位置に設けられ、大気開放されたガス出口と、
前記内側管において、前記下端よりも高く前記ガス出口よりも低い位置に設けられた孔と、
を備える
ことを特徴とするブローバイガス処理装置が提供される。
According to one aspect of the present disclosure
Equipped with an oil separator provided at the outlet of the blow-by gas passage that releases the blow-by gas of the internal combustion engine to the atmosphere.
The oil separator
An inner tube with blow-by gas introduced, extending vertically and having an open bottom,
An outer container that houses a portion of the inner tube that includes the lower end,
In the outer container, a gas outlet provided at a position higher than the lower end of the inner pipe and open to the atmosphere, and
In the inner pipe, a hole provided at a position higher than the lower end and lower than the gas outlet,
A blow-by gas processing apparatus is provided, which comprises the above.
好ましくは、前記オイル分離器は、前記外側容器の底部に設けられたオイル排出管を備える。 Preferably, the oil separator comprises an oil discharge pipe provided at the bottom of the outer container.
好ましくは、前記オイル分離器は、前記オイル排出管に設けられた逆止弁を備え、前記オイル排出管の出口はエンジン本体に接続され、前記逆止弁は、前記エンジン本体の内圧に応じて開閉する。 Preferably, the oil separator comprises a check valve provided in the oil discharge pipe, the outlet of the oil discharge pipe is connected to the engine body, and the check valve responds to the internal pressure of the engine body. Open and close.
好ましくは、前記オイル分離器は、前記オイル排出管に設けられたドレンバルブを備える。 Preferably, the oil separator comprises a drain valve provided in the oil discharge pipe.
好ましくは、前記オイル分離器は、前記孔よりも高く前記ガス出口よりも低い位置で前記外側容器内を上下に仕切る仕切板と、前記仕切板に設けられた孔とを備える。 Preferably, the oil separator includes a partition plate that vertically partitions the inside of the outer container at a position higher than the hole and lower than the gas outlet, and a hole provided in the partition plate.
本開示によれば、大気開放されたオイルによる汚染を抑制できる。 According to the present disclosure, pollution caused by oil released to the atmosphere can be suppressed.
以下、添付図面を参照して本開示の実施形態を説明する。なお本開示は以下の実施形態に限定されない点に留意されたい。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the present disclosure is not limited to the following embodiments.
図1は、ブローバイガス処理装置90を含む内燃機関(エンジン)1の概略平面図である。図中において、白抜き矢印は吸気AおよびブーストガスBST(後述)の流れを示し、網掛け矢印はブローバイガスBBYの流れを示し、黒塗り矢印は排気EXHの流れを示す。
FIG. 1 is a schematic plan view of an internal combustion engine (engine) 1 including a blow-by
図1に示すように、内燃機関(エンジン)1は、車両(不図示)に搭載された多気筒の圧縮着火式内燃機関すなわちディーゼルエンジンである。車両は、トラック等の大型車両である。しかしながら、車両及び内燃機関1の種類、形式、用途等に特に限定はなく、例えば車両は乗用車等の小型車両であっても良いし、内燃機関1は火花点火式内燃機関すなわちガソリンエンジンであってもよい。
As shown in FIG. 1, the internal combustion engine (engine) 1 is a multi-cylinder compression ignition type internal combustion engine, that is, a diesel engine mounted on a vehicle (not shown). The vehicle is a large vehicle such as a truck. However, the type, type, application, etc. of the vehicle and the
なおエンジンは、車両以外の移動体、例えば船舶、建設機械、または産業機械に搭載されたものであってもよい。またエンジンは、移動体に搭載されたものでなくてもよく、定置式のものであってもよい。 The engine may be mounted on a moving body other than a vehicle, for example, a ship, a construction machine, or an industrial machine. Further, the engine does not have to be mounted on a moving body, and may be a stationary engine.
エンジン1は、エンジン本体2と、エンジン本体2に接続された吸気通路10及び排気通路11とを備える。エンジン本体2は、シリンダヘッド、シリンダブロック、クランクケース等の構造部品と、その内部に収容されたピストン、クランクシャフト、バルブ等の可動部品とを含む。符号3は、シリンダヘッドの上部に取り付けられたヘッドカバーを表す。
The
吸気通路10は、エンジン本体2(特にシリンダヘッド)に接続された吸気マニホールド12と、吸気マニホールド12の上流端に接続された吸気管13とにより主に画成される。吸気管13には、上流側から順に、エアクリーナ14、ターボチャージャ20のコンプレッサ20C、及びインタークーラ21が設けられる。
The
ここで、エアクリーナ14から吸気管13内に導入されてコンプレッサ20Cにより過給される前の空気を吸気Aと称し、コンプレッサ20Cにより過給された後の空気をブーストガスBSTと称する。
Here, the air introduced from the
排気通路11は、エンジン本体2(特にシリンダヘッド)に接続された排気マニホールド15と、排気マニホールド15の下流側に配置された排気管16と、により主に画成される。排気マニホールド15と排気管16の間には、ターボチャージャ20のタービン20Tが設けられる。
The
エンジン1は、排気再循環(EGR(Exhaust Gas Recirculation)という)装置4を備える。EGR装置4は、排気通路11内(特に排気マニホールド15内)の排気の一部(EGRガスという)を吸気通路10内(特に吸気マニホールド12内)に還流させるためのEGR通路5と、EGR通路5を流れるEGRガスを冷却するEGRクーラ6と、EGRガスの流量を調節するためのEGR弁7とを備える。
The
ブローバイガス処理装置90は、ブローバイガスを流して最終的に大気開放するためのブローバイガス通路30を備える。周知のように、ブローバイガスは、エンジン本体2内においてシリンダとピストンとの隙間からクランクケース内に漏れ出たガスである。ブローバイガス通路30には、ブローバイガスからオイルを分離するため、2つのオイル分離器40,60が設けられる。一方のオイル分離器40は、ブローバイガス通路30の中間部に設けられたメインのオイル分離器である。これに対し、他方のオイル分離器60は、ブローバイガス通路30の出口部に設けられた補助的なオイル分離器であり、ブローバイガスを大気開放する直前でブローバイガスからオイルを分離する。以下、前者を上流側オイル分離器40、後者を下流側オイル分離器60と称す。本実施形態の上流側オイル分離器40は、後述するように、コンプレッサ20Cで生成された圧縮空気すなわちブーストガスを利用して、ブローバイガスからオイルを分離するように構成されている。
The blow-by
なお、上流側オイル分離器40はブーストガスを利用しない通常の構成のものであってもよい。また可能であれば、上流側オイル分離器40を省略してもよい。
The
ブローバイガス通路30は、クランクケース内からシリンダブロック及びシリンダヘッドを通過してヘッドカバー3内に延びるエンジン本体2内のガス通路31と、そのガス通路31の下流側に配置され、外部に露出されたブローバイガス管32とにより形成される。上流側オイル分離器40は、外部に露出してヘッドカバー3上に配置される。上流側オイル分離器40に、ガス通路31の下流端とブローバイガス管32の上流端とが接続される。すなわち上流側オイル分離器40はガス通路31とブローバイガス管32の間に設けられる。ブローバイガス管32の下流端には下流側オイル分離器60が接続される。
The blow-by
ブローバイガス処理装置90は、コンプレッサ20Cよりも下流側の吸気通路10からブーストガスBSTを取り出して上流側オイル分離器40に供給するブーストガス通路50を備える。ブーストガス通路50はブーストガス管51により画成される。本実施形態の場合、ブーストガス通路50の上流端は、インタークーラ21の上流側の吸気管13に接続され、インタークーラ21で冷却される前のブーストガスBSTを取り出すようになっている。ブーストガス通路50の下流端は上流側オイル分離器40に接続される。
The blow-by
図2は、上流側オイル分離器40の概略縦断面図である。図示するように、上流側オイル分離器40は、ヘッドカバー3の上面部上に設置されている。そのヘッドカバー3の上面部には、エンジン本体側のガス通路31のガス出口31aが形成される。
FIG. 2 is a schematic vertical sectional view of the
上流側オイル分離器40は、ガス出口31aからブローバイガスBBYを導入すると共に、そのブローバイガスBBYからオイルOを分離するオイル分離部41を備える。また、上流側オイル分離器40は、これに供給されたブーストガスBSTにより負圧を生成し、その負圧により、オイル分離部41でオイルOが分離された後のブローバイガスBBYを吸引するガス吸引部42を備える。また、上流側オイル分離器40は、ガス吸引部42で吸引されたブローバイガスBBYをブーストガスBSTと共に排出するガス排出部43を備える。
The
オイル分離部41は、ヘッドカバー3の上面部に接続された下部ケーシング44と、下部ケーシング44の上面部に接続された上部ケーシング45、ガス噴射部材46、及び出口部ケーシング47と、を備える。
The
下部ケーシング44は、ガス出口31aを覆うと共に、連通口44aを有し、この連通口44aと同軸に有底円筒状のガス噴射部材46が取り付けられている。これにより下部ケーシング44は、ガス出口31aをガス噴射部材46に連通させる。下部ケーシング44には、出口部ケーシング47内の底部に溜まったオイルOを排出するためのオイル出口48が形成される。オイル出口48には、後述する排出弁49が取り付けられる。
The
上部ケーシング45は、ガス噴射部材46を上方から覆って収容する。上部ケーシング45の下端位置には、オイル分離後のブローバイガスBBY及びオイルOを出口部ケーシング47内に排出するための排出口45aが形成される。
The
ガス噴射部材46は、上下方向に延びると共に下端が開放された有底円筒状に形成され、上端に蓋46aを有する。また、ガス噴射部材46の周面部には、径方向に延びる複数の貫通孔46bが形成される。
The
出口部ケーシング47は、上下方向に延びる樋状に形成され、排出口45aを覆って上部ケーシング45の側面部に接続される。出口部ケーシング47の上端部にはガス出口41aが形成される。このガス出口41aは、オイル分離部41におけるブローバイガスBBYの出口となる。
The
排出弁49は、スプリング(不図示)の付勢力によって常時閉弁される。そして出口部ケーシング47内にオイルOが一定以上溜まると、その溜まったオイルOの荷重により、スプリング付勢力に逆らって開弁される。このときオイル出口48から排出されたオイルOは、図示しないオイル戻り管を通じて最終的にエンジン本体2内に戻される。
The discharge valve 49 is always closed by the urging force of a spring (not shown). When oil O accumulates in the
ガス吸引部42は、水平方向に延びる管状に形成され、上部ケーシング45および出口部ケーシング47上に支持される。ガス吸引部42の上流端には、ブーストガス管51の下流端が接続される。
The
ガス吸引部42の上流側端部には、絞りとなる小径のオリフィス42aが形成される。一方、ガス吸引部42の下流側端部には、下流に向かうにつれ徐々に拡径されるテーパ部42bが形成され、その下流端にガス排出部43が一体に形成される。ガス排出部43には、ブローバイガス管32の上流端が接続される。
A small-diameter orifice 42a serving as a throttle is formed at the upstream end of the
オリフィス42aの出口の位置に面して、あるいは直交するように、前述のガス出口41aが設けられる。これにより、オリフィス42aから噴出された高速のブーストガスBSTの流れによって負圧が生成されると共に、この負圧によってオイル分離後のブローバイガスBBYが吸引され、ガス出口41aから排出される。ガス出口41aから排出されたブローバイガスBBYは、ブーストガスBSTと共に、ガス吸引部42内を流れ、ガス排出部43からブローバイガス管32内へと排出される。このように本実施形態の上流側オイル分離器40は、ブーストガスBSTによって生成された負圧を利用してブローバイガスBBYからオイルOを分離する。
The
ブローバイガスBBYの吸引により、上流側オイル分離器40内には図2に示すようなブローバイガスBBYの流れが発生する。
Due to the suction of the blow-by gas BBY, the flow of the blow-by gas BBY as shown in FIG. 2 is generated in the
ガス出口31aから下部ケーシング44を通じてガス噴射部材46内に導入されたオイル分離前のブローバイガスBBYは、ガス噴射部材46の貫通孔46bを通じて径方向外側に噴射され、上部ケーシング45の内壁に衝突する。この際、ブローバイガスBBYに含まれるオイルOが上部ケーシング45の内壁に付着し、ブローバイガスBBYからオイルOが分離される。
The blow-by gas BBY before oil separation introduced into the
オイル分離後のブローバイガスBBYはその後、排出口45aおよび出口部ケーシング47を通過し、上述のようにガス出口41aからガス吸引部42内に吸い込まれる。他方、分離されたオイルOは、排出口45aを通じて出口部ケーシング47内に入り、そこに溜められる。溜まったオイルOが一定量に達したら、排出弁49が開いて、オイルOがオイル出口48から排出される。
After the oil is separated, the blow-by gas BBY passes through the
次に、下流側オイル分離器60について説明する。図3は、下流側オイル分離器60の概略縦断面図である。
Next, the
図示するように、下流側オイル分離器60は、内側管61と外側容器62を備える。内側管61は、上下方向に延び下端63が開放された管であり、これにはブローバイガスが導入される。外側容器62は、内側管61の下端63を含む所定長さLの部分を収容する。
As shown, the
より詳しくは、内側管61は断面円形の管である。内側管61の上端部59は、外側容器62から上方に突出されると共に水平方向に向かって曲げられ、この上端部59にブローバイガス管32の下流端が接続される。これにより、ブローバイガス管32を流れてきたブローバイガスBBYおよびブーストガスBSTが、上端部59から内側管61に導入され、内側管61の下端63に向かって、内側管61内を長手方向に流される。
More specifically, the
なお便宜上、以下の説明では下流側オイル分離器60内をブローバイガスBBYのみが流れるものとし、ブーストガスBSTは無視する。
For convenience, in the following description, it is assumed that only the blow-by gas BBY flows in the
外側容器62は、上下方向に延び内側管61と同軸に配置された断面円形の管により形成される。これにより下流側オイル分離器60は二重管構造とされる。外側容器62は当然に内側管61より大径である。外側容器62の上端と下端はそれぞれ天井部64と底部65により閉止されている。天井部64に内側管61が貫通固定されている。
The
また下流側オイル分離器60は、外側容器62に設けられたガス出口66と、内側管61に設けられた孔すなわちガス通過孔67とを備える。
Further, the
ガス出口66は、大気開放され、ブローバイガスBBYを大気に開放するための出口となる。ガス出口66は、その途中で下向きに曲げられ、その出口端69が下方に向けられている。ガス出口66は、内側管61の下端63よりも高い位置に設けられている。すなわち、ガス出口66の入口端70は、内側管61の下端63よりも高い位置に位置されている。
The
ガス通過孔67は、下端63以外の部分で、ブローバイガスBBYを内側管61内から排出するための貫通孔である。本実施形態のガス通過孔67は、複数設けられ、千鳥状または格子状などの適宜な配列で内側管61の所定長さ範囲に亘り設けられている。
The
ガス通過孔67は、下端63よりも高くガス出口66よりも低い位置に設けられている。より具体的には、全てのガス通過孔67は、下端63よりも高く、ガス出口66の入口端70よりも低い位置に設けられている。
The
また下流側オイル分離器60は、外側容器62の底部65に設けられたオイル排出管71と、オイル排出管71に設けられた逆止弁72とを備える。
Further, the downstream
オイル排出管71は、外側容器62内に溜まったオイルOを排出するための管である。オイル排出管71の出口73は連結管74に接続され、この連結管74を介してエンジン本体2、具体的にはクランクケースに間接的に接続されている。そして外側容器62内に溜まったオイルOを、オイル排出管71および連結管74を通じて、クランクケース内に戻せるようになっている。
The
逆止弁72は、外側容器62からクランクケースに向かう方向(排出方向)のオイルの流れを許容し、逆方向のオイルの流れを禁止するように構成されている。逆止弁72は、クランクケースの内圧に応じて開閉する。すなわち、エンジン停止時のようにクランクケース内圧が所定の閉弁圧より低いときには逆止弁72が開弁し、外側容器62からのオイルの排出が許容される。符号aはこのときの弁体75の位置を示す。逆に、エンジン運転時のようにクランクケース内圧が所定の閉弁圧以上のときには逆止弁72が閉弁し、外側容器62からのオイルの排出が禁止される。符号bはこのときの弁体75の位置を示す。
The
また下流側オイル分離器60は、外側容器62内を上下に仕切る仕切板76と、仕切板76に設けられた孔すなわち連通孔77とを備える。
Further, the
仕切板76は、内側管61と外側容器62の間の半径方向の隙間を閉止する円環状の板である。仕切板76は、ガス通過孔67よりも高くガス出口66よりも低い位置に位置されている。具体的には、仕切板76は、最も高い位置にあるガス通過孔67よりも高く、ガス出口66の入口端70よりも低い位置に位置されている。
The
連通孔77は、仕切板76によって仕切られた上下の空間を連通させるための貫通孔であり、仕切板76の周方向に複数設けられている。
The communication holes 77 are through holes for communicating the upper and lower spaces partitioned by the
次に、本実施形態の作用効果を説明する。 Next, the action and effect of this embodiment will be described.
図中矢印で示すように、ブローバイガス管32から内側管61に導入されたブローバイガスBBYは、内側管61内を流れ、下端63および複数のガス通過孔67から排出される。この排出されたブローバイガスBBYは、外側容器62内の、仕切板76より下側の空間78内に導入される。このブローバイガスBBYは、上昇して仕切板76の複数の連通孔77を通過し、外側容器62内の、仕切板76より上側の空間79内に導入される。この上側の空間79には、ガス出口66の入口端70が開口している。そのため上側の空間79内のブローバイガスBBYは、ガス出口66に導入され、その出口端69から大気に開放もしくは排出される。ガス出口66の出口端69は、本実施形態では仕切板76よりやや高い位置に位置されている。
As shown by the arrows in the figure, the blow-by gas BBY introduced from the blow-
ブローバイガスBBYをより低い位置、もしくは異なる位置で大気開放したい場合には、ガス出口66の出口端69にホースを繋げ、ホースの出口端を所望の位置に配置すればよい。
When it is desired to open the blow-by gas BBY to the atmosphere at a lower position or a different position, a hose may be connected to the outlet end 69 of the
このようにブローバイガスBBYが下流側オイル分離器60内を流れる過程で、ブローバイガスBBYからオイルOが分離される。すなわち、ブローバイガスBBYに元々含まれていたオイルOは上流側オイル分離器40により大部分除去されているものの、上流側オイル分離器40で除去仕切れなかったオイルOを含むブローバイガスBBYが、下流側オイル分離器60内に導入されてくる。下流側オイル分離器60は、そのブローバイガスBBYに含まれている比較的少量のオイルを、大気開放する直前で分離除去するものである。
In the process in which the blow-by gas BBY flows in the
例えば、内側管61の下端63から排出されたブローバイガスBBYが外側容器62の底部65または貯留オイルOに衝突したとき、ブローバイガスBBYに含まれるオイルOが底部65または貯留オイルOに付着し、ブローバイガスBBYから分離される。また、内側管61のガス通過孔67から排出されたブローバイガスBBYが外側容器62の外周部68に衝突したとき、ブローバイガスBBYに含まれるオイルOが外周部68に付着し、ブローバイガスBBYから分離される。上昇するブローバイガスBBYが仕切板76に衝突して連通孔77を通過する際にも、ブローバイガスBBYに含まれるオイルOが仕切板76に付着し、ブローバイガスBBYから分離される。
For example, when the blow-by gas BBY discharged from the
従って、オイルOを十分に除去した後のブローバイガスBBYを、ガス出口66から大気に開放することができる。このため、ブローバイガスBBYと共にガス出口66から大気開放されるオイルの量を減らすことができると共に、そのオイルによりガス出口66周辺が汚染されてしまうことを確実に抑制できる。
Therefore, the blow-by gas BBY after sufficiently removing the oil O can be opened to the atmosphere from the
分離されたオイルOは、図中仮想線で示すように、外側容器62の底部65上に溜められる。エンジン運転時等、クランクケース内圧が所定の閉弁圧以上のときには、逆止弁72が閉弁される。このため、その最中は分離後のオイルOが継続的に溜められる。
The separated oil O is stored on the bottom 65 of the
他方、エンジン停止時等、クランクケース内圧が閉弁圧より低くなると、逆止弁72が開弁される。このため、溜められたオイルOはオイル排出管71を通じてクランクケース内に戻される。
On the other hand, when the internal pressure of the crankcase becomes lower than the valve closing pressure, such as when the engine is stopped, the
このように、溜まったオイルOを自動的かつ定期的にクランクケース内に戻すことができるので、便利である。 In this way, the accumulated oil O can be automatically and periodically returned to the crankcase, which is convenient.
本実施形態によれば、内側管61の下端63よりも高い位置にガス通過孔67が設けられている。このため、例えば何等かの不具合等で、内側管61の下端63が溜まったオイルOにより閉塞されたとしても、ガス通過孔67を通じて内側管61からブローバイガスBBYを排出できる。このため、ブローバイガスBBYの大気開放を支障なく行うことができる。
According to this embodiment, the
仮にガス通過孔67が無く、内側管61の下端63が閉塞された場合、内側管61からブローバイガスBBYを排出できないので、クランクケースの内圧が過度に上昇する虞がある。本実施形態によれば、こうした問題も解決可能である。
If there is no
また、ガス通過孔67がガス出口66(具体的には入口端70)よりも低い位置に設けられている。このため、ガス通過孔67から排出されたブローバイガスBBYは、一旦上昇してガス出口66に入ることとなる。このため、上昇中にオイルOを自重で分離することができ、オイル分離を促進することができる。そしてオイル濃度の高いブローバイガスBBYがガス出口66から大気開放されてしまうのを抑制できる。
Further, the
また、ガス通過孔67よりも高くガス出口66よりも低い位置に仕切板76が設けられている。そのため、ガス通過孔67からガス出口66に向かって上昇するブローバイガスBBYを仕切板76に衝突させ、オイル分離を促進することができる。仕切板76には、複数の連通孔77が設けられているので、ブローバイガスBBYによる仕切板76の通過を支障なく行うことができる。
Further, the
また、二重管構造の下流側オイル分離器60が設けられているので、ブローバイガスBBYに含まれる水分の凍結と、これに起因する通路閉塞とを抑制できる。すなわち、仮に下流側オイル分離器60が設けられておらず、ブローバイガス管32の下流端が直接大気開放されている構成だと、その下流端の内部に位置するブローバイガス中の水分が、外気で直接冷却され、凍結しやすい。そしてこの凍結が進行し、当該下流端の内部を閉塞する虞がある。
Further, since the
しかし、本実施形態によれば、内側管61の出口(下端63およびガス通過孔67)が外側容器62の内部に位置されるため、その出口が外気に直接曝されることがない。このため出口内部での水分凍結を抑制できる。また、内側管61から出たブローバイガスがガス出口66に入るまでの間に、水分も分離除去されるため、ガス出口66の出口端69内部での凍結も抑制できる。従って上記問題を解決可能である。
However, according to the present embodiment, since the outlet of the inner pipe 61 (
次に、変形例を説明する。なお前述の基本実施形態と同様の部分については図中同一符号を付して説明を割愛し、以下、基本実施形態との相違点を主に説明する。 Next, a modified example will be described. The same parts as those of the above-mentioned basic embodiment are designated by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will be omitted. Hereinafter, the differences from the basic embodiment will be mainly described.
図4に示すように、本変形例においては、前述の逆止弁72の代わりに、ドレンバルブ80がオイル排出管71に設けられている。本変形例のドレンバルブ80は手動式である。ユーザーは手動でドレンバルブ80を開弁し、外側容器62内に溜まったオイルを排出する。そして排出後、ユーザーは手動でドレンバルブ80を閉弁状態に戻す。
As shown in FIG. 4, in this modification, a
好ましくは、外側容器62内のオイルを外部から目視で確認できるよう、外側容器62に透明な窓81が設けられる。ユーザーは、この窓81を通じて外側容器62内のオイル貯留量を確認し、オイル貯留量が所定量以上になったらドレンバルブ80を開弁する。窓81は図示するように上下方向に延びる形状であるのが好ましい。図示例の窓81は、外側容器62の底部65付近から最も高いガス通過孔67の付近まで延びている。同様の目的で、外側容器62自体を透明な容器としてもよい。
Preferably, the
代替的に、ドレンバルブ80を電磁弁で構成してもよい。そして外側容器62内のオイル貯留量をセンサで検出し、そのオイル貯留量が所定量以上になったときにドレンバルブ80を開弁制御してもよい。
Alternatively, the
また、オイル排出管71の出口を大気開放し、手動ドレンバルブ80の開弁時にオイル排出管71から排出されるオイルを別の容器に回収してもよい。
Further, the outlet of the
以上、本開示の実施形態を詳細に述べたが、本開示の実施形態および変形例は他にも様々考えられる。 Although the embodiments of the present disclosure have been described in detail above, various other embodiments and modifications of the present disclosure can be considered.
(1)例えば、ガス通過孔67は複数でなく1個だけ設けられてもよい。同様に、連通孔77も1個だけ設けられてもよい。
(1) For example, only one
(2)内側管61は、適切な管継手を介してブローバイガス管32に接続されてもよい。同様に、オイル排出管71は、適切な管継手を介して連結管74に接続されてもよい。
(2) The
本開示の実施形態は前述の実施形態のみに限らず、特許請求の範囲によって規定される本開示の思想に包含されるあらゆる変形例や応用例、均等物が本開示に含まれる。従って本開示は、限定的に解釈されるべきではなく、本開示の思想の範囲内に帰属する他の任意の技術にも適用することが可能である。 The embodiments of the present disclosure are not limited to the above-described embodiments, and all modifications, applications, and equivalents included in the ideas of the present disclosure defined by the scope of claims are included in the present disclosure. Therefore, this disclosure should not be construed in a limited way and can be applied to any other technique that belongs within the scope of the ideas of this disclosure.
1 内燃機関
2 エンジン本体
32 ブローバイガス管
40 上流側オイル分離器
60 下流側オイル分離器
61 内側管
62 外側容器
63 下端
65 底部
66 ガス出口
67 ガス通過孔
71 オイル排出管
72 逆止弁
73 出口
76 仕切板
77 連通孔
80 ドレンバルブ
90 ブローバイガス処理装置
1
Claims (5)
前記オイル分離器は、
ブローバイガスが導入され、上下方向に延び、下端が開放された内側管と、
前記内側管の前記下端を含む部分を収容する外側容器と、
前記外側容器において、前記内側管の前記下端よりも高い位置に設けられ、大気開放されたガス出口と、
前記内側管において、前記下端よりも高く前記ガス出口よりも低い位置に設けられた孔と、
を備える
ことを特徴とするブローバイガス処理装置。 Equipped with an oil separator provided at the outlet of the blow-by gas passage that releases the blow-by gas of the internal combustion engine to the atmosphere.
The oil separator
An inner tube with blow-by gas introduced, extending vertically and having an open bottom,
An outer container that houses a portion of the inner tube that includes the lower end,
In the outer container, a gas outlet provided at a position higher than the lower end of the inner pipe and open to the atmosphere, and
In the inner pipe, a hole provided at a position higher than the lower end and lower than the gas outlet,
A blow-by gas treatment device characterized by being equipped with.
請求項1に記載のブローバイガス処理装置。 The blow-by gas treatment device according to claim 1, wherein the oil separator includes an oil discharge pipe provided at the bottom of the outer container.
請求項2に記載のブローバイガス処理装置。 The oil separator includes a check valve provided in the oil discharge pipe, the outlet of the oil discharge pipe is connected to the engine body, and the check valve opens and closes according to the internal pressure of the engine body. Item 2. The blow-by gas treatment apparatus according to Item 2.
請求項2に記載のブローバイガス処理装置。 The blow-by gas treatment device according to claim 2, wherein the oil separator includes a drain valve provided in the oil discharge pipe.
請求項1〜4のいずれか一項に記載のブローバイガス処理装置。 Any one of claims 1 to 4, wherein the oil separator includes a partition plate that vertically partitions the inside of the outer container at a position higher than the hole and lower than the gas outlet, and a hole provided in the partition plate. The blow-by gas treatment apparatus according to paragraph 1.
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---|---|---|---|
JP2019114762A JP2021001561A (en) | 2019-06-20 | 2019-06-20 | Blow-by gas treatment device |
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