JP2020525742A

JP2020525742A - Friction lined sealed torque limiter

Info

Publication number: JP2020525742A
Application number: JP2020522410A
Authority: JP
Inventors: エルジャン、アクソイ; セルカン、ギュルセス
Original assignee: Valeo Otomotiv Sanayi ve Ticaret AS
Current assignee: Valeo Otomotiv Sanayi ve Ticaret AS
Priority date: 2017-06-30
Filing date: 2018-07-02
Publication date: 2020-08-27
Also published as: TR201709657A1; EP3645909A1; CN110998135A; WO2019002630A1; CN110998135B

Abstract

本発明は、内燃エンジンを有した車両のエンジンとギアボックス軸との間でのトルク伝達をもたらすためのトルクリミッタ（１０）であって、駆動プレート（３５）と、一側から駆動プレート（３５）へ連結されて潤滑剤（５６）の内部で機能する湾曲バネ（５５）とを有し、湾曲バネ（５５）の他側がエンジンに結び付けられるように構成されている二次側（５０）と、ハブ（２１）によってギアボックスへ連結されるように構成された中間プレート（２２）と、二次側（５０）から中間プレート（２２）へのトルク伝達をもたらすために駆動プレート（３５）の隣に定置された少なくとも１つの摩擦ライニング（３２）と、摩擦ライニング（３２）を駆動プレート（３５）に向かって圧し付けるために中間プレート（２２）に連結された圧力プレート（３３）およびリミッタ上方カバー（３０）とを備えたトルクリミッタ（１０）に関する。主題のトルクリミッタ（１０）は改善点として、潤滑剤（５６）と摩擦ライニング（３２）との間での密封をもたらすためにリミッタ上方カバー（３０）と圧力プレート（３３）の少なくとも一方から駆動プレート（３５）へと伸びる少なくとも１つの密封リング（４１）を備えている。The present invention is a torque limiter (10) for providing torque transmission between the engine of a vehicle having an internal combustion engine and a gearbox shaft, the drive plate (35) and the drive plate (35) from one side. ) With a curved spring (55) that is coupled to and functions inside the lubricant (56), and a secondary side (50) that is configured to connect the other side of the curved spring (55) to the engine. Of the intermediate plate (22) configured to be connected to the gearbox by the hub (21) and the drive plate (35) to provide torque transfer from the secondary side (50) to the intermediate plate (22). At least one friction lining (32) placed next to it, and a pressure plate (33) and above the limiter connected to an intermediate plate (22) to press the friction lining (32) towards the drive plate (35). The present invention relates to a torque limiter (10) provided with a cover (30). The subject torque limiter (10) is driven from at least one of the limiter top cover (30) and pressure plate (33) to provide a seal between the lubricant (56) and the friction lining (32) as an improvement. It comprises at least one sealing ring (41) extending to the plate (35).

Description

本発明は、内燃エンジンを有した車両におけるエンジンとトランスミッション・ユニットとの間に定置されるトルクリミッタに関する。 The present invention relates to a torque limiter fixed between an engine and a transmission unit in a vehicle having an internal combustion engine.

トルクリミッタは、内燃型車両におけるエンジンとトランスミッション・ユニットとの間に定置されるものである。トルクリミッタは、エンジンで得られたトルクが特定の値よりも大きいときにトランスミッション・ユニットへ過剰なトルクが伝達されてしまうのを防止する。 The torque limiter is placed between an engine and a transmission unit in an internal combustion type vehicle. The torque limiter prevents excessive torque from being transmitted to the transmission unit when the torque obtained by the engine is greater than a certain value.

特許文献１（US6119839A）の出願においては、捻り振動ダンパが一次および二次質量体と、捩り弾性ダンパとを有している。その一次および二次質量体は、共通軸線周りで互いに一緒に、また互いに相対的に回転可能となっている。また捩り弾性ダンパは、質量体同士の互いに相対的な回転に対抗すると共に、トルクリミッタ装置と直列で作動するものである。トルクリミッタ装置は、リング形状中間部材の側面に並んだ一対のリング形状側方部材を備えている。その中間部材は、捩り弾性ダンパのエネルギー蓄積要素へ圧力を加えることができる。一方の側方部材は、他方の側方部材へリベット止めされる予圧縮されたダイアフラム・バネである。トルクリミッタ装置によって伝達可能な最大トルクは、二次質量体と自動車両のトランスミッションとの間の摩擦クラッチによって伝達可能な最大トルクよりも大きい。一次質量体は、車両のエンジンからトルクを受け取ることができる。 In the application of Patent Document 1 (US6119839A), a torsional vibration damper has primary and secondary mass bodies and a torsional elastic damper. The primary and secondary masses are rotatable about each other about a common axis and relative to each other. The torsional elastic damper acts against the relative rotation between the mass bodies and operates in series with the torque limiter device. The torque limiter device includes a pair of ring-shaped side members arranged side by side on the ring-shaped intermediate member. The intermediate member can apply pressure to the energy storage element of the torsionally elastic damper. One side member is a precompressed diaphragm spring that is riveted to the other side member. The maximum torque that can be transmitted by the torque limiter device is greater than the maximum torque that can be transmitted by the friction clutch between the secondary mass and the transmission of the motor vehicle. The primary mass can receive torque from the vehicle's engine.

特許文献２（KR101251506B1）の出願においては、モータの異常振動による過剰なトルクがトランスミッションへ伝わるのを遮断することによってトランスミッションおよび捩りダンパを保護するように、ハイブリッド車用の捩りダンパが設けられている。ハイブリッド車用の捩りダンパは、内部プレートと、カバー・プレートと、第１ダンパ・プレートと、第２ダンパ・プレートと、複数の圧縮コイルバネと、従動プレートと、連結プレートと、トルクリミッタと、スプライン・ハブとを備えている。内部プレートはエンジンの出力軸と結合されている。カバー・プレートは、内部プレートと結合されることによって、オイル貯留空間を形成している。第１ダンパ・プレートと第２ダンパ・プレートとは、内部プレートを介して一体に結合されている。複数の圧縮コイルバネは、回転方向の振動や衝撃を吸収する。従動プレートは、第１ダンパ・プレートと第２ダンパ・プレートとの間に設置されている。従動プレートは、複数の圧縮コイルバネによって支持されることによって、反作用力を受ける。連結プレートは、複数の圧縮コイルバネ同士を１列に連結して、従動プレートの外周部に設置されている。トルクリミッタは、従動プレートに連結されている。スプライン・ハブは、トルクリミッタからトランスミッションへ駆動力を伝達するためにトルクリミッタに連結されている。 In the application of Patent Document 2 (KR101251506B1), a torsion damper for a hybrid vehicle is provided so as to protect the transmission and the torsion damper by blocking transmission of excessive torque due to abnormal vibration of the motor to the transmission. .. A torsion damper for a hybrid vehicle includes an inner plate, a cover plate, a first damper plate, a second damper plate, a plurality of compression coil springs, a driven plate, a connecting plate, a torque limiter, and a spline.・Has a hub. The inner plate is connected to the output shaft of the engine. The cover plate is combined with the inner plate to form an oil storage space. The first damper plate and the second damper plate are integrally connected via an internal plate. The plurality of compression coil springs absorb vibration and impact in the rotation direction. The driven plate is installed between the first damper plate and the second damper plate. The driven plate receives a reaction force by being supported by the plurality of compression coil springs. The connecting plate connects the plurality of compression coil springs to each other in a row and is installed on the outer peripheral portion of the driven plate. The torque limiter is connected to the driven plate. The spline hub is connected to the torque limiter for transmitting driving force from the torque limiter to the transmission.

上述の各出願においては、潤滑剤内で作動するバネ類が設けられている。これらのバネ類の内側の部分に存在する部位にトルクリミッタが配置されている。このトルクリミッタ内に潤滑剤が混ざることが、限界トルク値に影響を与えてしまう。 In each of the above applications, springs that operate in the lubricant are provided. A torque limiter is arranged at a portion existing inside these springs. Mixing of the lubricant in the torque limiter affects the limit torque value.

その結果、上述した問題の全てを理由として、関連した技術分野における改善が求められるのである。 As a result, there is a need for improvements in the related technical fields for all of the above-mentioned problems.

米国特許出願公開第６１１９８３９号明細書U.S. Patent Application Publication No. 6119839 韓国特許第１０１２５１５０６号明細書Korean Patent No. 101251506

本発明は、上述した欠点を取り除いて、関連した技術分野へ新たな利点をもたらすためのトルクリミッタに関するものである。 The present invention relates to a torque limiter which obviates the above mentioned drawbacks and brings new advantages to the related technical field.

本発明の目的は、摩擦ライニングが外部要因から保護されるトルクリミッタを提供することである。 It is an object of the invention to provide a torque limiter in which the friction lining is protected from external factors.

上述した目的と、以下の詳細な説明から演繹されるべき諸目的との全てを実現するために、本発明は、内燃エンジンを有した車両のエンジンとギアボックス軸との間でのトルク伝達をもたらすためのトルクリミッタ（１０）であって、
− ハブによってギアボックスへ連結されるように構成された中間プレートを有する、一次側と、
− 駆動プレートと、一側から駆動プレートへ連結されて潤滑剤の内部で機能するバネとを有し、バネの他側がエンジンに結び付けられるように構成されている、二次側と、
− 二次側から中間プレートへのトルク伝達をもたらすために駆動プレートの隣に定置された、少なくとも１つの摩擦ライニングと、
− 摩擦ライニングを駆動プレートに向かって圧し付けるために中間プレート（２２）に連結された、圧力プレートおよびリミッタ上方カバーと、
を備えたトルクリミッタ（１０）である。
− 改善点として、主題のトルクリミッタ（１０）は、潤滑剤と摩擦ライニングとの間での密封をもたらすためにリミッタ上方カバーと圧力プレートの少なくとも一方から駆動プレートへと伸びる少なくとも１つの密封リング（４１）を備えている。 In order to achieve all of the above mentioned objects and the objects to be deduced from the detailed description below, the present invention provides a torque transmission between an engine of a vehicle having an internal combustion engine and a gearbox shaft. A torque limiter (10) for bringing,
A primary side having an intermediate plate configured to be connected to the gearbox by a hub;
A secondary side having a drive plate and a spring connected to the drive plate from one side to function inside the lubricant, the other side being configured to be tied to the engine;
At least one friction lining, which is placed next to the drive plate to provide a torque transfer from the secondary side to the intermediate plate;
A pressure plate and a limiter upper cover connected to the intermediate plate (22) for pressing the friction lining against the drive plate,
It is a torque limiter (10) provided with.
As an improvement, the subject torque limiter (10) has at least one sealing ring (which extends from at least one of the limiter upper cover and the pressure plate to the drive plate to provide a seal between the lubricant and the friction lining ( 41).

かくして、摩擦ライニングの存在する側と湾曲バネの存在する側との間での塵埃や油の通過が防止される。かくして、潤滑剤内が塵埃で汚されたり、摩擦ライニングの間に潤滑剤が塗られてしまったりすることが防止される。 Thus, the passage of dust and oil between the side with the friction lining and the side with the curved spring is prevented. Thus, the inside of the lubricant is prevented from being contaminated with dust, and the lubricant is prevented from being applied during the friction lining.

明細書および特許請求の範囲において、用語「外側」および「内側」、並びに「軸線方向」および「半径方向」の各向きは、明細書で与えられる定義に従ってトルクリミッタの各要素を表すのに用いられることとなる。慣行により、「半径方向」の向きは、「軸線方向」の向きを決めるトルクリミッタの回転軸線Ｘに対して直交して当該軸線より内側から外側へ遠ざかって移動する方向を向いており、「周方向」の向きは、トルクリミッタの軸線に対して直交すると共に半径方向に対して直交する方向を向いている。用語「外側」および「内側」は、トルクリミッタの回転軸線Ｘに関して、一方の要素の他方の要素に対する相対位置を定めるのに用いられる。軸線に近い要素は、かくして。 In the specification and claims, the terms "outer" and "inner" as well as "axial" and "radial" orientations are used to describe each element of the torque limiter according to the definition given in the specification. Will be done. By convention, the "radial" direction is orthogonal to the rotational axis X of the torque limiter that determines the "axial direction", and is the direction that moves away from the inside to the outside of the axis. The "direction" is perpendicular to the axis of the torque limiter and perpendicular to the radial direction. The terms "outer" and "inner" are used to define the relative position of one element with respect to another with respect to the axis of rotation X of the torque limiter. Elements close to the axis are thus.

本発明の他にあり得る諸実施形態において、この種のトルクリミッタは、以下の諸特徴のうち１つないし幾つかを有することができる。
− 密封リングは、少なくとも１つのリップを備えている。
− 当該トルクリミッタは、圧力プレートを駆動プレートへ圧し付けるためのリミッタ下方カバーを備えている。
− リミッタ下方カバーと圧力プレートとの間にダイアフラムなどの軸線方向バネが配置されている。
− 密封リングは、リミッタ上方カバーと圧力プレートの少なくとも一方の外側壁の近傍に設けられている。
− 密封リングは、リミッタ上方カバーと圧力プレートを駆動プレートへ圧し付けるためのリミッタ下方カバーの少なくとも一方の外側壁の近傍に設けられている。
− ２つの密封リングが、リミッタ上方カバーと、圧力プレートの外側壁とに設けられている。
− 当該トルクリミッタは、少なくとも１つの弾性密封要素を更に備えており、その弾性密封要素は、一端部からはリミッタ上方カバー上に設けられた密封リング上へと置かれ、他端部からは二次側の主カバー上へと置かれている。
− バネは湾曲バネである。
− 二次側は入力要素と出力要素とを有し、トルクを伝達するように入力要素と出力要素との間にバネが配置され、出力要素は駆動プレートによって形成されている。
− 当該トルクリミッタは回転の軸線Ｘを有している。
− 各密封リングが取付部分を有しており、その取付部分は、リミッタ上方カバーまたは圧力プレートの周縁部と係合される環状の空所を有している。
− 当該トルクリミッタの回転の軸線を含んで密封リングを横切る平面内において、取付部分はＵ字形状を有し、リミッタ上方カバーまたは圧力プレートの周縁部がＵ字形状の内側に配置されている。
− リップは、摩擦ライニングの半径方向上側の部位において摩擦ライニングを覆っている。
− リップは、取付部分から駆動プレートへと伸びている。
− 二次側の入力要素は、軸線方向でバネの両側に配置された２つのカバーを有している。かくして、これら２つのカバーによってバネが軸線方向に案内される。
− 軸線方向で入力要素の２つのカバー同士の間に、駆動プレート、リミッタ上方カバー（３０）、圧力プレート（３３）、およびリミッタ下方カバーが配置されている。
− ２つのカバーのうちの一方が主カバーであり、軸線方向で主カバーと駆動プレートとの間にリミッタ上方カバーが配置されている。
− ２つのカバーのうちの一方が副カバーであり、軸線方向で副カバーと駆動プレートとの間にリミッタ下方カバーが配置されている。
− リミッタ下方カバーと二次側の副カバーとの間に、少なくとも１つの密封要素が設けられている。
− 少なくとも１つの可撓性ワッシャが設けられ、その可撓性ワッシャは、一側からは中間プレートに連結され、他側からは密封手段としてプラスチック・ガスケットを副カバーに向かって押している。かくして、中間プレートと副カバーとの間を通じた、摩擦ライニングの方へと、潤滑剤の方への塵埃の通過が防止される。 In other possible embodiments of the invention, a torque limiter of this kind may have one or several of the following characteristics.
The sealing ring comprises at least one lip.
The torque limiter comprises a lower limiter cover for pressing the pressure plate against the drive plate.
An axial spring such as a diaphragm is arranged between the lower limiter cover and the pressure plate.
The sealing ring is provided near the outer wall of at least one of the limiter upper cover and the pressure plate.
A sealing ring is provided near the outer wall of at least one of the limiter upper cover and the limiter lower cover for pressing the pressure plate against the drive plate.
-Two sealing rings are provided on the limiter upper cover and on the outer wall of the pressure plate.
The torque limiter further comprises at least one elastic sealing element, the elastic sealing element being placed from one end onto a sealing ring provided on the limiter upper cover and from the other end It is placed on the main cover on the next side.
The spring is a curved spring.
The secondary side has an input element and an output element, a spring is arranged between the input element and the output element for transmitting torque, the output element being formed by a drive plate.
The torque limiter has an axis of rotation X.
-Each sealing ring has a mounting portion, which mounting portion has an annular cavity which is engaged with the peripheral edge of the limiter upper cover or the pressure plate.
In a plane that includes the axis of rotation of the torque limiter and intersects the sealing ring, the mounting part has a U-shape and the peripheral part of the limiter upper cover or the pressure plate is arranged inside the U-shape.
The lip covers the friction lining at a location radially above the friction lining.
The lip extends from the mounting part to the drive plate.
The input element on the secondary side has two covers axially arranged on either side of the spring. Thus, these two covers guide the spring axially.
A drive plate, a limiter upper cover (30), a pressure plate (33) and a limiter lower cover are arranged between the two covers of the input element in the axial direction.
One of the two covers is the main cover, the limiter upper cover being arranged axially between the main cover and the drive plate.
One of the two covers is a sub-cover and the lower limiter cover is arranged axially between the sub-cover and the drive plate.
At least one sealing element is provided between the lower limiter cover and the secondary secondary cover.
At least one flexible washer is connected from one side to the intermediate plate and from the other side pushes a plastic gasket towards the secondary cover as a sealing means. Thus, the passage of dust through the intermediate plate and the sub-cover towards the friction lining and towards the lubricant is prevented.

本発明の別の目的物は、
− 主要要素と、駆動プレートと、周方向で主要要素と駆動プレートとの間に差し挟まれたバネとを有し、潤滑剤の入った主要要素の室内でバネが機能する、回転の軸線Ｘを持つ捩り振動ダンパと、
− 半径方向でバネの内側に置かれたトルクリミッタ装置であって、トルクリミッタが、回転方向で第１カバーおよび圧力プレートと固定された従動プレートを備えると共に、軸線方向で圧力プレートと駆動プレートとの間および第１カバーと駆動プレートとの間に配置された摩擦ライニングを備えている、トルクリミッタ装置と、
を具備したトルク伝達装置であって、
トルクリミッタは、第１カバーと圧力プレートの少なくとも一方から駆動プレートへと伸びる少なくとも１つの密封リングを備えている、トルク伝達装置である。 Another object of the present invention is
The axis of rotation X having a main element, a drive plate, and a spring sandwiched between the main element and the drive plate in the circumferential direction, the spring functioning in the chamber of the main element containing the lubricant. A torsional vibration damper having
A torque limiter device radially disposed inside the spring, the torque limiter comprising a first cover and a driven plate fixed to the pressure plate in the rotational direction, and an axial pressure plate and a drive plate; A torque limiter device having a friction lining disposed between the first cover and the drive plate;
A torque transmission device comprising:
The torque limiter is a torque transmission device including at least one sealing ring extending from at least one of the first cover and the pressure plate to the drive plate.

従動プレートは、明細書において中間プレートとも呼ばれる。 The driven plate is also referred to in the description as an intermediate plate.

第１カバーは、明細書においてリミッタ上方カバーとも呼ばれる。 The first cover is also referred to herein as a limiter upper cover.

主要要素は、主カバーとも呼ばれる。 The main element is also called the main cover.

本発明の他にあり得る実施形態において、この種のトルク伝達装置は、以下の諸特徴のうち１つないし幾つかを有することができる。
− 当該トルク伝達装置は、駆動プレートによって駆動されるハブをも備えている。
− トルクリミッタは、第２カバーと、圧力プレートを駆動プレートに向かって圧し付けるように軸線方向で第２カバーと圧力プレートとの間に差し挟まれた軸線方向バネとを備えている。第２カバーは、明細書においてリミッタ下方カバーとも呼ばれる。
− 密封リングは少なくとも１つのリップを備え、そのリップは、摩擦ライニングのうちの１つの半径方向上側の部位において、この摩擦ライニングを覆っている。
− 主要要素は、囲い板フライホイールを備えている。
− 主要要素は、軸線方向でバネの両側に配置される主カバーおよび副カバーによって形成されている。
当該トルク伝達装置は、トルクリミッタについて前述した付加的な特徴のいずれかを含むこともできる。 In other possible embodiments of the invention, a torque transmission device of this kind may have one or several of the following characteristics.
The torque transmitting device also comprises a hub driven by the drive plate.
The torque limiter comprises a second cover and an axial spring sandwiched axially between the second cover and the pressure plate so as to press the pressure plate towards the drive plate. The second cover is also referred to herein as a limiter lower cover.
The sealing ring comprises at least one lip which covers the friction lining at the radially upper part of one of the friction linings.
-The main element is the shroud flywheel.
The main element is formed by a main cover and a sub-cover arranged axially on either side of the spring.
The torque transmission device may also include any of the additional features described above for the torque limiter.

主題のトルクリミッタの典型的な等角投影図。A typical isometric view of the subject torque limiter. 主題のトルクリミッタにおける内側部分の典型的な等角投影図。FIG. 6 is an exemplary isometric view of an inner portion of the subject torque limiter. 主題のトルクリミッタの典型的な断面図。FIG. 6 is an exemplary cross-sectional view of the subject torque limiter. 主題のトルクリミッタの断面における典型的な詳細図。FIG. 3 is an exemplary detail view of a cross section of the subject torque limiter. 主題のトルクリミッタにおける湾曲バネ、駆動プレート、および中間プレートの典型図。FIG. 6 is a typical view of a curved spring, drive plate, and intermediate plate in the subject torque limiter. 図４の細部。Detail of FIG. 密封リングの斜視図。The perspective view of a sealing ring.

この詳細な説明において、主題のトルクリミッタは、主題をより理解しやすくするためだけに、如何なる限定的な影響も与えることなく、例示を参照して説明される。 In this detailed description, the subject torque limiters are described with reference to examples, without any limiting effect, merely to make the subject more comprehensible.

図１に見ることができるように、主題のトルクリミッタ（１０）は本質的に、ギアボックスに連結される一次側（２０）と、エンジンに連結される二次側（５０）とを有している。 As can be seen in FIG. 1, the subject torque limiter (10) essentially has a primary side (20) connected to the gearbox and a secondary side (50) connected to the engine. ing.

図２、図３、および図４に見ることができるように、一次側（２０）は、ギアボックスに連結されるハブ（２１）と、当該ハブ（２１）に連結された中間プレート（２２）とを有している。中間プレート（２２）は本質的に、円形の形状で設けられている。中間プレート（２２）の外側壁（２２１）の近傍に、中間プレート（２２）へリベット止めされた少なくとも１つのリミッタ上方カバー（３０）および少なくとも１つのリミッタ下方カバー（３１）がある。リミッタ上方カバー（３０）とリミッタ下方カバー（３１）とは、中間プレート（２２）の両側に設けられ、それらのカバー同士の間に所定の距離が置かれている。 As can be seen in FIGS. 2, 3 and 4, the primary side (20) has a hub (21) connected to the gearbox and an intermediate plate (22) connected to the hub (21 ). And have. The intermediate plate (22) is provided in an essentially circular shape. Near the outer wall (221) of the intermediate plate (22) is at least one limiter upper cover (30) and at least one limiter lower cover (31) riveted to the intermediate plate (22). The limiter upper cover (30) and the limiter lower cover (31) are provided on both sides of the intermediate plate (22), and a predetermined distance is provided between the covers.

二次側（５０）は、互いの間に所定の距離が置かれるように設けられた主カバー（５１）と副カバー（５２）とを備えている。主カバー（５１）および副カバー（５２）は本質的に、円形の形状で設けられている。本発明にあり得る実施形態において、副カバー（５２）はフライホイールである。主カバー（５１）および副カバー（５２）は、それらの外側壁の近傍から互いに向かって折り曲げられて、それらのカバー同士が中空の環状室のような形状を成している。換言すれば、二次側（５０）の内側に内部間隙（５０１）が得られているのである。トルクリミッタ（１０）の一次側（２０）は、少なくとも部分的に、主カバー（５１）と副カバー（５２）との間で画成された内部間隙（５０１）内へ入り込んでいる。 The secondary side (50) is provided with a main cover (51) and a sub-cover (52) provided so that a predetermined distance is provided between them. The main cover (51) and the sub-cover (52) are essentially provided in a circular shape. In a possible embodiment of the invention, the secondary cover (52) is a flywheel. The main cover (51) and the sub cover (52) are bent toward each other from the vicinity of their outer walls, and the covers form a hollow annular chamber-like shape. In other words, the internal gap (501) is obtained inside the secondary side (50). The primary side (20) of the torque limiter (10) at least partially penetrates into an internal gap (501) defined between the main cover (51) and the sub-cover (52).

二次側（５０）の内側の内部間隙（５０１）内に、少なくとも１つの湾曲バネ（５５）が設けられている。換言すれば、二次側の入力要素が、軸線方向でバネの両側に配置された２つのカバーを有している。かくして、これら２つのカバーによってバネが軸線方向に案内されている。 At least one curved spring (55) is provided in the inner gap (501) inside the secondary side (50). In other words, the secondary input element has two covers axially arranged on either side of the spring. Thus, the spring is guided axially by these two covers.

本発明にあり得る実施形態において、湾曲バネ（５５）は、略半円形の形状を描くように設けられている。本発明にあり得る実施形態においては、２つの湾曲バネ（５５）が設けられている。湾曲バネ（５５）は本質的に、主カバー（５１）と副カバー（５２）との間でハブ（２１）からできるだけ遠くなるように設けられている。かくして、湾曲バネ（５５）をできるだけ長くなるように設けることができる。主カバー（５１）と副カバー（５２）の少なくとも一方に、形成部分（５３）が設けられている。形成部分（５３）は、主カバー（５１）および／または副カバー（５２）の一方から主カバー（５１）および／または副カバー（５２）のもう一方への段部を形成するように設けられている。湾曲バネ（５５）は、その一端部から形成部分（５３）へ据えられている。換言すれば、湾曲バネ（５５）は、主カバー（５１）と副カバー（５２）の少なくとも一方へと据えられている。図５に見ることができるように、湾曲バネ（５５）は駆動プレート（３５）に連結されている。湾曲バネ（５５）は、その一側から駆動プレート（３５）上へと据えられているのである。駆動プレート（３５）は本質的に、円形の形状で設けられている。駆動プレート（３５）の中心部には中心開口（３５１）がある。かくして、駆動プレート（３５）の中央部内へ中間プレート（２２）を入れることができる。駆動プレート（３５）の外側壁の近傍には、少なくとも１つのバネハウジング（３５３）が設けられている。湾曲バネ（５５）は、当該バネハウジング（３５３）内へ設置されている。かくして、湾曲バネ（５５）の少なくとも一端部がバネハウジング（３５３）の一端部へ据えられ、換言すれば、湾曲バネ（５５）が駆動プレート（３５）に連結されている。 In a possible embodiment of the invention, the bending spring (55) is provided so as to describe a substantially semicircular shape. In a possible embodiment of the invention, two bending springs (55) are provided. The bending spring (55) is essentially provided as far as possible from the hub (21) between the main cover (51) and the sub-cover (52). Thus, the curved spring (55) can be provided as long as possible. A forming portion (53) is provided on at least one of the main cover (51) and the sub cover (52). The forming portion (53) is provided to form a step from one of the main cover (51) and/or the sub-cover (52) to the other of the main cover (51) and/or the sub-cover (52). ing. The bending spring (55) is installed from its one end to the forming portion (53). In other words, the bending spring (55) is installed on at least one of the main cover (51) and the sub cover (52). As can be seen in FIG. 5, the bending spring (55) is connected to the drive plate (35). The bending spring (55) is mounted from one side thereof onto the drive plate (35). The drive plate (35) is provided in an essentially circular shape. There is a central opening (351) in the center of the drive plate (35). Thus, the intermediate plate (22) can be placed in the central part of the drive plate (35). At least one spring housing (353) is provided near the outer wall of the drive plate (35). The bending spring (55) is installed in the spring housing (353). Thus, at least one end of the curved spring (55) is mounted on one end of the spring housing (353), in other words the curved spring (55) is connected to the drive plate (35).

駆動プレート（３５）の中央部分に設けられた開口（３５１）へ中間プレート（２２）が配置されたとき、中間プレート（２２）に連結されたリミッタ下方カバー（３０）およびリミッタ上方カバー（３１）は、駆動プレート（３５）の両側の方へ伸びている。駆動プレート（３５）の両側の所に、それぞれ少なくとも１つの摩擦ライニング（３２）が設けられている。一方の摩擦ライニング（３２）の近傍には、少なくとも１つの圧力プレート（３３）が設けられている。圧力プレート（３３）は、ダイアフラム（３４）によって駆動プレート（３５）の方へ押されている。かくして、圧力プレート（３３）とリミッタ下方カバー（３１）との間でダイアフラム（３４）を圧縮することによって得られる押圧力を介して、リミッタ上方カバー（３０）と圧力プレート（３３）との間で各摩擦ライニング（３２）が圧縮される。これに依って、駆動プレート（３５）へ到来する回転運動を中間プレート（２２）に伝達することができるのである。 When the intermediate plate (22) is arranged in the opening (351) provided in the central portion of the drive plate (35), the limiter lower cover (30) and the limiter upper cover (31) connected to the intermediate plate (22). Extend towards both sides of the drive plate (35). At least one friction lining (32) is provided on each side of the drive plate (35). At least one pressure plate (33) is provided near one of the friction linings (32). The pressure plate (33) is pushed towards the drive plate (35) by the diaphragm (34). Thus, via the pressing force obtained by compressing the diaphragm (34) between the pressure plate (33) and the lower limiter cover (31), the upper limiter cover (30) and the pressure plate (33) are separated from each other. Each friction lining (32) is compressed by. As a result, the rotary movement coming to the drive plate (35) can be transmitted to the intermediate plate (22).

主題のトルクリミッタ（１０）において、エンジンに連結された二次側（５０）へ到来する回転運動は最初に、主カバー（５１）および副カバー（５２）から湾曲バネ（５４）へ伝達される。湾曲バネ（５５）は、エンジンから到来する振動を減衰させて、当該振動を駆動プレート（３５）へ伝達する。駆動プレート（３５）の回転は、各摩擦ライニング（３２）によって中間プレート（２２）へ、そしてハブ（２１）へと伝達される。かくして、ハブ（２１）に連結されたギアボックスへと回転が伝達されるのである。 In the subject torque limiter (10), the rotational movement arriving on the secondary side (50) coupled to the engine is first transferred from the main cover (51) and the secondary cover (52) to the bending spring (54). .. The bending spring (55) damps the vibration coming from the engine and transmits the vibration to the drive plate (35). Rotation of the drive plate (35) is transmitted by each friction lining (32) to the intermediate plate (22) and to the hub (21). Thus, the rotation is transmitted to the gearbox connected to the hub (21).

湾曲バネ（５５）を用いたおかげで、減衰性能が向上している。その上、湾曲バネ（５５）がトルクリミッタ（１０）の外側壁に近接するようにして定置されているため、湾曲バネ（５５）をできるだけ長い長さで設けることができる。湾曲バネ（５５）の長い構造のおかげで、単位弾性変形量について湾曲バネ（５５）によって及ぼされる力は、真っ直ぐな螺旋バネによって及ぼされる力よりも低くなる。このおかげで、様々な周波数の振動を絶縁することができる。このおかげで、湾曲バネ（５５）を用いることにより、トルクリミッタ（１０）の振動減衰性能が向上しているのである。 Damping performance is improved due to the use of the curved spring (55). Moreover, since the bending spring (55) is placed close to the outer wall of the torque limiter (10), the bending spring (55) can be provided as long as possible. Due to the long construction of the bending spring (55), the force exerted by the bending spring (55) per unit elastic deformation is lower than that exerted by the straight spiral spring. This allows isolation of vibrations of various frequencies. Because of this, the vibration damping performance of the torque limiter (10) is improved by using the bending spring (55).

本発明にあり得る実施形態においては、湾曲バネ（５５）の存在する部分に潤滑剤（５６）が与えられている。本発明にあり得る実施形態においては、潤滑剤（５６）としてグリース油が用いられる。本発明にあり得る実施形態においては、湾曲バネ（５５）が部分的に潤滑剤（５６）の内部に埋まるようにして設けられている。かくして、潤滑剤（５６）の内部での湾曲バネ（５５）の作動がもたらされている。これにより、湾曲バネ（５５）と他の構成要素類との間の摩擦が低減され、摩耗や加熱の問題が防止されている。 In a possible embodiment of the invention, the lubricant (56) is applied to the part where the bending spring (55) is present. In a possible embodiment of the invention, grease oil is used as the lubricant (56). In a possible embodiment of the invention, the curved spring (55) is provided such that it partially fills the interior of the lubricant (56). Thus, actuation of the bending spring (55) inside the lubricant (56) is provided. This reduces the friction between the curved spring (55) and the other components and prevents wear and heating problems.

少なくとも１つのバネガイド（５４）が、湾曲バネ（５５）の一側に沿って伸びている。バネガイド（５４）は、湾曲バネ（５５）の長手方向側に沿って、主カバー（５１）と副カバー（５２）との間に設けられている。かくして、湾曲バネ（５５）両端部を除いて、主カバー（５１）および副カバー（５２）に対する湾曲バネ（５５）の接触が遮られる。バネガイド（５４）は、湾曲バネ（５５）の形状に応じた形状で設けられている。換言すれば、バネガイド（５４）は半円形の形状で設けられている。さらに、バネガイド（５４）は半円形の断面を有している。 At least one spring guide (54) extends along one side of the curved spring (55). The spring guide (54) is provided between the main cover (51) and the sub cover (52) along the longitudinal direction side of the bending spring (55). Thus, the contact of the bending spring (55) with the main cover (51) and the sub-cover (52) is blocked except for both ends of the bending spring (55). The spring guide (54) is provided in a shape corresponding to the shape of the bending spring (55). In other words, the spring guide (54) is provided in a semicircular shape. Furthermore, the spring guide (54) has a semicircular cross section.

駆動プレート（３５）の中央部に設けられた開口（３５１）内に中間プレート（２２）が定置されているので、回転運動を除いた駆動プレート（３５）の運動は制限される。換言すれば、高水準のトルクのせいで摩擦ライニング（３２）に心ずれが生じた場合には、駆動プレート（３５）がスライドして、その中心が変位してしまい得る。その間に、中間プレート（２２）の外側壁（２２１）が、駆動プレート（３５）における開口（３５１）の内側壁（３５２）上へとより掛かり、駆動プレート（３５）の更なる変位が防止されるのである。本発明にあり得る実施形態においては、中間プレート（２２）の外側壁（２２１）上に、少なくとも１つの突起（２２２）が存在している。外側壁（２２１）に沿って、相互間に所定の距離が置かれるように複数の突起（２２２）が設けられているのが好ましい。駆動プレート（３５）に変位が生じた場合には、当該突起（２２２）のおかげで、駆動プレート（３５）の内側壁（３５２）が突起（２２２）と接触する。かくして、駆動プレート（３５）と中間プレート（２２）との間の接触面積が減少する。本発明の代替実施形態においては、駆動プレート（３５）の内側壁（３５２）上に突起（２２２）を設けることもできる。 Since the intermediate plate (22) is placed in the opening (351) provided in the central portion of the drive plate (35), the movement of the drive plate (35) except the rotational movement is restricted. In other words, if the friction lining (32) is misaligned due to high levels of torque, the drive plate (35) may slide and its center may be displaced. In the meantime, the outer wall (221) of the intermediate plate (22) hangs more onto the inner wall (352) of the opening (351) in the drive plate (35), preventing further displacement of the drive plate (35). It is. In a possible embodiment of the invention, there is at least one projection (222) on the outer wall (221) of the intermediate plate (22). A plurality of protrusions (222) are preferably provided along the outer wall (221) so that a predetermined distance is provided therebetween. When the drive plate (35) is displaced, the inner wall (352) of the drive plate (35) comes into contact with the protrusion (222) due to the protrusion (222). Thus, the contact area between the drive plate (35) and the intermediate plate (22) is reduced. In an alternative embodiment of the invention, protrusions (222) may be provided on the inner wall (352) of the drive plate (35).

当該実施形態のおかげで、摩擦ライニング（３２）が滑っている間の軸線方向の変位が防止される。しかしながら、形成された構造上の構成のせいで、湾曲バネ（５５）の近傍や摩擦ライニング（３２）の存在する部分への塵埃の進入に繋がり得る開口が形成されてしまうのである。 Thanks to this embodiment axial displacement is prevented while the friction lining (32) is slipping. However, due to the structural configuration that is formed, an opening is formed that can lead to the entry of dust into the vicinity of the curved spring (55) and the portion where the friction lining (32) is present.

本発明にあり得る実施形態においては、圧力プレート（３３）の外側壁上と、リミッタ上方カバー（３０）とリミッタ下方カバー（３１）のうち少なくとも一方とに、少なくとも１つの密封リング（４１）が設けられている。密封リング（４１）は、Ｃ字状の形状で設けられ、壁へ係合するようにして固定されている。さらに、密封リング（４１）は、駆動プレート（３５）へと伸びる少なくとも１つのリップ（４１１）を備えている。それにより、湾曲バネ（５５）の存在する部分から摩擦ライニング（３２）の存在する部分への潤滑剤や塵埃の通過が防止され、同様に、摩擦ライニング（３２）の存在する部分から湾曲バネ（５５）の存在する部分への塵埃の通過が防止される。 In a possible embodiment of the invention, at least one sealing ring (41) is provided on the outer wall of the pressure plate (33) and at least one of the limiter upper cover (30) and the limiter lower cover (31). It is provided. The sealing ring (41) is provided in a C-shape and is fixed so as to engage with the wall. Furthermore, the sealing ring (41) comprises at least one lip (411) extending to the drive plate (35). This prevents lubricant and dust from passing from the portion where the bending spring (55) is present to the portion where the friction lining (32) is present, and similarly, from the portion where the friction lining (32) is present to the bending spring ( The passage of dust to the portion where 55) exists is prevented.

リミッタ上方カバー（３０）と主カバー（５１）との間を伸びる少なくとも１つの弾性密封要素（４０）が存在している。弾性密封要素（４０）は、その一端部から密封リング（４１）へより掛かっていることが好ましい。弾性密封要素（４１）のおかげで、湾曲バネ（５５）の存在する部分の方への塵埃の進入が防止される。同時に、弾性密封要素（４０）はリミッタ上方カバー（３０）を副カバー（５２）の方へ押している。リミッタ下方カバー（３１）と副カバー（５２）との間には、少なくとも１つの密封要素（４２）が設けられている。弾性密封要素（４０）がリミッタ上方カバー（３０）を押しているので、リミッタ上方カバー（３０）へ一体的に連結されたリミッタ下方カバー（３１）も押され、リミッタ下方カバー（３１）と副カバー（５２）との間で密封要素（４２）が圧縮される。密封要素（４２）のおかげで、リミッタ下方カバー（３１）と副カバー（５２）との間を通じて湾曲バネ（５５）の存在する側へ塵埃の進入することが防止される。 There is at least one elastic sealing element (40) extending between the limiter upper cover (30) and the main cover (51). The elastic sealing element (40) preferably hangs from one end of the sealing ring (41). By virtue of the elastic sealing element (41), the ingress of dust towards the part where the curved spring (55) is present is prevented. At the same time, the elastic sealing element (40) is pushing the limiter upper cover (30) towards the secondary cover (52). At least one sealing element (42) is provided between the lower limiter cover (31) and the secondary cover (52). Since the elastic sealing element (40) pushes the limiter upper cover (30), the limiter lower cover (31) integrally connected to the limiter upper cover (30) is also pushed, and the limiter lower cover (31) and the sub-cover. The sealing element (42) is compressed between (52). Due to the sealing element (42), dust is prevented from entering between the lower limiter cover (31) and the secondary cover (52) on the side where the curved spring (55) is present.

他方では、圧力プレート（３３）がリミッタ下方カバー（３１）に連結されている部分と、ハブ（２１）側との間に、少なくとも１つの可撓性ワッシャ（４３）が設けられている。当該可撓性ワッシャ（４３）は、一端部からリミッタ下方カバー（３１）に連結されているのに対して、他端部からはプラスチック・ガスケット（４４）を副カバー（５２）の方へ押している。かくして、可撓性ワッシャ（４３）とプラスチック・ガスケット（４４）とのおかげで、リミッタ下方カバー（３１）上に設けられた各開口を通じて、摩擦ライニング（３２）の存在する部分や湾曲バネ（５５）の存在する部分へ塵埃や異物の進入することが防止される。 On the other hand, at least one flexible washer (43) is provided between the part where the pressure plate (33) is connected to the lower limiter cover (31) and the hub (21) side. The flexible washer (43) is connected to the lower limiter cover (31) from one end, while the plastic gasket (44) is pushed from the other end toward the sub-cover (52). There is. Thus, thanks to the flexible washer (43) and the plastic gasket (44), through the respective openings provided on the lower limiter cover (31), the presence of the friction lining (32) and the curved spring (55). ) Is prevented from entering a portion where dust and foreign matter exist.

図５と図６と図７においては、各密封リング４１が取付部分を有しているのが見られる。その取付部分は、リミッタ上方カバー３０や圧力プレート３３の周縁部と係合する環状の空所を有している。トルクリミッタの回転の軸線を含んで密封リング４１を横切る平面内において、取付部分はＵ字形状を有し、リミッタ上方カバー３０や圧力プレート３３の周縁部がＵ字形状の内側に配置されている。 In FIGS. 5, 6 and 7, it can be seen that each sealing ring 41 has a mounting portion. The mounting portion has an annular space that engages with the peripheral portions of the upper limiter cover 30 and the pressure plate 33. In a plane that includes the axis of rotation of the torque limiter and crosses the sealing ring 41, the mounting portion has a U-shape, and the peripheral portions of the limiter upper cover 30 and the pressure plate 33 are arranged inside the U-shape. ..

密封リング４１のリップ４１１は、摩擦ライニングの半径方向上側の部位において摩擦ライニングを覆っている。リップ４１１は、取付部分から駆動プレート３５へと伸びている。 The lip 411 of the sealing ring 41 covers the friction lining at a portion radially above the friction lining. The lip 411 extends from the mounting portion to the drive plate 35.

本発明の保護範囲は、添付した特許請求の範囲に記載されているのであって、詳細な説明の下で上記に与えられた実例となる開示へと限定することはできない。それは、当業者は明らかに、本発明の本質から逸脱することなく、前述の開示に照らして類似の実施形態を作り出すことができるからである。 The scope of protection of the invention is set forth in the appended claims and is not limited to the illustrative disclosure given above under the detailed description. It is apparent to those skilled in the art that similar embodiments can be made in light of the above disclosure without departing from the essence of the invention.

１０トルクリミッタ
２０一次側
２１ハブ
２２中間プレート
２２１外側壁
２２２突起
３０リミッタ上方カバー
３１リミッタ下方カバー
３２摩擦ライニング
３３圧力プレート
３４ダイアフラム
３５駆動プレート
３５１開口
３５２内側壁
３５３バネハウジング
４０弾性密封要素
４１密封リング
４１１リップ
４２密封要素
４３可撓性ワッシャ
４４プラスチック・ガスケット
５０二次側
５０１内部空隙
５１主カバー
５２副カバー
５３形成部分
５４バネガイド
５５湾曲バネ
５６潤滑剤 10 Torque Limiter 20 Primary Side 21 Hub 22 Intermediate Plate 221 Outer Side Wall 222 Protrusion 30 Limiter Upper Cover 31 Limiter Lower Cover 32 Friction Lining 33 Pressure Plate 34 Diaphragm 35 Drive Plate 351 Opening 352 Inner Side Wall 353 Spring Housing 40 Elastic Sealing Element 41 Sealing Ring 411 Lip 42 Sealing element 43 Flexible washer 44 Plastic gasket 50 Secondary side 501 Internal void 51 Main cover 52 Secondary cover 53 Forming portion 54 Spring guide 55 Bending spring 56 Lubricant

Claims

A torque limiter (10) for providing torque transfer between an engine of a vehicle having an internal combustion engine and a shaft of a gearbox, the torque limiter (10) comprising:
A primary side having an intermediate plate (22) configured to be connected to the gearbox by a hub (21);
A drive plate (35) and a spring (55) connected to the drive plate (35) from one side and functioning inside the lubricant (56), the other side of the spring (55) being the engine A secondary side (50) configured to be tied to
At least one friction lining (32), which is placed next to the drive plate (35) to provide a torque transfer from the secondary side (50) to the intermediate plate (22);
A pressure plate (33) and a limiter upper cover (30) connected to the intermediate plate (22) for pressing the friction lining (32) towards the drive plate (35);
In a torque limiter (10) equipped with
Extends from at least one of the limiter upper cover (30) and the pressure plate (33) to the drive plate (35) to provide a seal between the lubricant (56) and the friction lining (32). Torque limiter (10), characterized in that it comprises at least one sealing ring (41).

The torque limiter (10) of claim 1, wherein the sealing ring (41) comprises at least one lip (411).

The torque limiter (10) according to claim 1 or 2, wherein the lip covers the friction lining at a portion radially above the friction lining.

The sealing ring (41) according to any one of claims 1 to 3, wherein the sealing ring (41) is provided near an outer wall of at least one of the limiter upper cover (30) and the pressure plate (33). Torque limiter (10).

Torque according to any one of claims 1 to 4, wherein two sealing rings (41) are provided on the limiter upper cover (30) and on the outer wall of the pressure plate (33). Limiter (10).

The torque limiter further comprises at least one elastic sealing element (40), which elastic sealing element (40) is provided on one side with the sealing ring (41) provided on the limiter upper cover (30). ) Is arranged on the main cover (51) of the secondary side (50) from the other side, and the torque limiter (1) according to any one of claims 1 to 5 is arranged. 10).

Said secondary side has an input element (51; 52) and an output element (35), said spring being arranged between said input element and said output element (35) for transmitting torque, said A torque limiter (10) according to any one of claims 1 to 6, wherein an output element is formed by the drive plate (35).

Each sealing ring has a mounting portion, the mounting portion having an annular cavity that engages a peripheral portion of the limiter upper cover (30) or pressure plate (33). The torque limiter (10) according to any one of 1 to 7.

In a plane that includes the axis of rotation X of the torque limiter and intersects the sealing ring (41), the mounting portion has a U shape, and the peripheral portion of the limiter upper cover (30) or the pressure plate is the U-shaped portion. The torque limiter (10) according to claim 8, wherein the torque limiter (10) is arranged inside the letter V shape.

Torque limiter (10) according to claim 8 or 9 in combination with claim 2, wherein the lip (411) extends from the mounting portion to the drive plate (35).

The torque limiter includes a limiter lower cover (31) for pressing the pressure plate (33) against the drive plate (35), and the limiter lower cover (31) and the pressure plate (33) are connected to each other. Torque limiter (10) according to any one of the preceding claims, wherein an axial spring such as a diaphragm is arranged in between.

The input element on the secondary side has two covers (51, 52) arranged on opposite sides of the spring (55) in the axial direction, and the two covers (51, 52) of the input element in the axial direction. Torque limiter (10) according to claims 11 and 7, wherein the upper limiter cover (30), the pressure plate (33) and the lower limiter cover (31) are arranged between the 52).

13. The torque limiter (11) according to claim 11 or 12, wherein at least one sealing element (42) is provided between the lower limiter cover (30) and the secondary cover (52) of the secondary side (50). 10).

It further comprises at least one flexible washer (43) connected from one side to said intermediate plate (22) and from the other side a plastic gasket (44) as a sealing means. A torque limiter (10) according to claim 13, wherein the torque limiter (10) is pushed towards the sub-cover (52).