JP2020201794A - Case for airplane component, actuator for airplane, control device for airplane, designing program for case for airplane component, and designing method for case for airplane component - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、航空機部品用ケース、航空機用アクチュエータ、航空機用制御装置、航空機部品用ケースの設計プログラム、及び航空機部品用ケースの設計方法に関する。 The present invention relates to a case for an aircraft component, an actuator for an aircraft, a control device for an aircraft, a design program for a case for an aircraft component, and a method for designing a case for an aircraft component.
特許文献１には、電子回路を収容するための耐圧防爆容器が開示されている。この耐圧防爆容器の外壁には、貫通孔が設けられている。貫通孔は、焼結金属で構成されたフレームアレスタで塞がれている。フレームアレスタは、焼結金属を構成する金属粉末の隙間を通じて空気が耐圧防爆容器の内部に流入することを許容する。その一方で、フレームアレスタは、耐圧防爆容器内で火炎が発生した際に、その火炎が当該容器の外部にまで至ることを防止する。 Patent Document 1 discloses a pressure-resistant explosion-proof container for accommodating an electronic circuit. A through hole is provided in the outer wall of the flameproof container. The through holes are closed with a frame arrester made of sintered metal. The frame arrester allows air to flow into the flameproof container through the gaps between the metal powders that make up the sintered metal. On the other hand, when a flame is generated inside the flameproof container, the frame arrester prevents the flame from reaching the outside of the container.
特許文献１に開示されているような耐圧防爆容器が航空機の部品用ケースとして使用される場合、地上と上空との温度差に起因して当該耐圧防爆容器の内部で結露が生じ得る。耐圧防爆容器の貫通孔はフレームアレスタで塞がれていることから、このフレームアレスタによって、貫通孔を通じた水滴の排出は妨げられ、水滴が耐圧防爆容器の内部に滞留する。一方で、水滴の排出を可能にするためにフレームアレスタを廃止すると、耐圧防爆容器の内部で発生した火炎が耐圧防爆容器の外部に至ることを防止できない。 When a pressure-resistant explosion-proof container as disclosed in Patent Document 1 is used as a case for aircraft parts, dew condensation may occur inside the pressure-resistant explosion-proof container due to the temperature difference between the ground and the sky. Since the through hole of the pressure-resistant explosion-proof container is closed by the frame arrester, the frame arrester prevents the discharge of water droplets through the through hole, and the water droplet stays inside the pressure-resistant explosion-proof container. On the other hand, if the frame arrester is abolished to enable the discharge of water droplets, it is not possible to prevent the flame generated inside the explosion-proof container from reaching the outside of the explosion-proof container.
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ケース内で発生する水分を、通路を通じてケースの外部へ排出し、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and an object of the present invention is to discharge the moisture generated in the case to the outside of the case through the passage, and to discharge the flame generated in the case to the outside of the case through the passage. It is to prevent it from reaching.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースは、可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間と外部空間とを仕切る壁部を有し当該壁部に前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路が設けられている筐体であって、前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である。 The case for aircraft parts for solving the above problems has a wall portion that separates the accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas and the external space, and connects the accommodation space and the external space to the wall portion. In the housing provided with the passage, the conduit resistance of the passage is a value at which the moisture generated in the accommodation space can pass through, and the water flows into the passage from the accommodation space or the external space. The amount of oxygen in the air is a value that is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage.
上記構成によれば、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止できる。 According to the above configuration, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage.
航空機部品用ケースにおいて、前記通路の断面形状が円形であり、前記通路の延設長さが前記通路の直径の４倍以上になっていてもよい。
ケースの外部への水分排出と火炎伝播防止とを両立する通路の形状として、上記のような延設長さと直径との関係性を予め規定しておくことで、煩雑な試験やシミュレーションを行わなくても、好適な通路を設計できる。
In the case for aircraft parts, the cross-sectional shape of the passage may be circular, and the extended length of the passage may be four times or more the diameter of the passage.
By prescribing the relationship between the extension length and diameter as described above as the shape of the passage that balances the discharge of water to the outside of the case and the prevention of flame propagation, complicated tests and simulations are not performed. However, a suitable passage can be designed.
上記課題を解決するための航空機用アクチュエータは、ロッドが内部を往復動するシリンダと、前記ロッドを駆動する電動モータと、前記電動モータを制御するモータ用電子回路と、前記モータ用電子回路を収容する収容空間と外部空間とを仕切る壁部を有し当該壁部に前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路が設けられている筐体であって前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である制御回路用ケースとを備えている。 The aircraft actuator for solving the above problems includes a cylinder in which the rod reciprocates inside, an electric motor for driving the rod, an electronic circuit for a motor that controls the electric motor, and an electronic circuit for the motor. A housing having a wall portion that separates the accommodation space and the external space, and the wall portion is provided with a passage connecting the accommodation space and the external space, and the conduit resistance of the passage is the accommodation space. The amount of oxygen in the air that is a value that allows the moisture generated in the room to pass through and that flows into the passage from the accommodation space or the external space causes the flammable gas generated in the accommodation space to be burned in the passage. It is equipped with a control circuit case whose value is less than the amount of oxygen required for this purpose.
上記の航空機用アクチュエータでは、制御回路用ケース内で発生した水分を、通路を通じて制御回路用ケースの外部へ排出でき、且つ、制御回路用ケース内で発生した火炎が通路を通じて制御回路用ケースの外部まで至ることを防止できる。 In the above aircraft actuator, the water generated in the control circuit case can be discharged to the outside of the control circuit case through the passage, and the flame generated in the control circuit case can be discharged to the outside of the control circuit case through the passage. Can be prevented.
上記課題を解決するための航空機用制御装置は、航空機用アクチュエータを制御する制御装置と、前記制御装置を収容する収容空間と外部空間とを仕切る壁部を有し当該壁部に前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路が設けられている筐体であって前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である制御装置用ケースとを備えている。 The aircraft control device for solving the above problems has a control device for controlling the aircraft actuator and a wall portion for partitioning the accommodation space for accommodating the control device and the external space, and the accommodation space is provided on the wall portion. In a housing provided with a passage connecting to the external space, the conduit resistance of the passage is a value at which moisture generated in the accommodation space can pass, and the accommodation space or the external space is said to be said. It is provided with a control device case in which the amount of oxygen in the air flowing into the passage is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage.
上記の航空機用制御装置では、制御装置用ケース内で発生した水分を、通路を通じて制御装置用ケースの外部へ排出でき、且つ、制御装置用ケース内で発生した火炎が通路を通じて制御装置用ケースの外部まで至ることを防止できる。 In the above-mentioned aircraft control device, the water generated in the control device case can be discharged to the outside of the control device case through the passage, and the flame generated in the control device case can be discharged from the control device case through the passage. It can be prevented from reaching the outside.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースの設計プログラムは、コンピュータに、可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の延設長さ、前記通路の断面積、前記通路の延設方向に関する曲率、前記通路の内面における面粗度、前記通路に入り込む水の表面張力、前記通路の内面の親水度、前記通路内の酸素量、前記収容空間内の前記物体から発せられる可燃性ガスの燃焼速度の各パラメータのうち少なくとも一つのパラメータを固定値として取得する取得処理と、前記取得処理で取得したパラメータを固定値として前記固定値としていない他の前記各パラメータを変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値の管路抵抗を持つ前記通路を設計する設計処理とを実行させる。 The design program of the case for aircraft parts for solving the above-mentioned problems is described in a wall portion that separates the accommodation space from the external space in a housing having an internal accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas in a computer. The extension length of the passage provided and connecting the accommodation space and the external space, the cross-sectional area of the passage, the curvature with respect to the extension direction of the passage, the surface roughness on the inner surface of the passage, and the water entering the passage. At least one of the parameters of the surface tension of the passage, the hydrophilicity of the inner surface of the passage, the amount of oxygen in the passage, and the combustion rate of the flammable gas emitted from the object in the accommodation space is acquired as a fixed value. By changing the acquisition process and the other parameters that are not set to the fixed value with the parameter acquired in the acquisition process as a fixed value, the moisture generated in the accommodation space is allowed to pass through and from the accommodation space or the external space. A design for designing the passage having a line resistance having a value such that the amount of oxygen in the air flowing into the passage is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. Process and execute.
上記航空機部品用ケースの設計プログラムでは、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 In the above aircraft parts case design program, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design a case.
上記航空機部品用ケースの設計プログラムでは、コンピュータに、可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として取得する取得処理と、前記取得処理で取得した前記通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として前記通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の下限値を設計する設計処理とを実行させる。 In the design program of the case for aircraft parts, the computer is provided with a wall portion that separates the accommodation space from the external space in a housing having an accommodation space inside for accommodating an object that generates flammable gas. In the acquisition process of acquiring the hydrophilicity of the inner surface of the passage connecting the space and the external space and the surface tension of the water entering the passage as fixed values, and the hydrophilicity of the inner surface of the passage acquired in the acquisition process and the passage. By varying the cross-sectional area of the passage with the surface tension of the incoming water as a fixed value, the amount of oxygen in the air that allows the moisture generated in the accommodation space to pass through and flows into the passage from the accommodation space or the external space is increased. A design process for designing a lower limit of the cross-sectional area of the passage, which is a conduit resistance of a value less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage, is executed. ..
上記構成によれば、通路を通じた水分排出に好適な管路抵抗を設定できる。こうした上記航空機部品用ケースの設計プログラムでは、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 According to the above configuration, it is possible to set a pipeline resistance suitable for draining water through the passage. In the above-mentioned design program for the case for aircraft parts, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design parts cases.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースの設計プログラムは、コンピュータに、可燃性ガスを発生する物体を収容する筐体の収容空間内の前記物体から発せられる可燃性ガスの燃焼速度を固定値として取得する取得処理と、前記取得処理で取得した前記可燃性ガスの燃焼速度を固定値として前記筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の上限値を設計する設計処理とを実行させる。 In the design program of the case for aircraft parts to solve the above problems, the computer is used to set a fixed value of the combustion rate of the combustible gas emitted from the object in the accommodation space of the housing for accommodating the object that generates the combustible gas. The acquisition process acquired in the acquisition process and the combustion rate of the combustible gas acquired in the acquisition process are set as fixed values, and are provided on the wall portion partitioning the accommodation space and the external space in the housing, and the accommodation space and the external space are provided. By varying the cross-sectional area of the passage connecting the and, the moisture generated in the accommodation space is passed, and the oxygen amount of the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space is generated in the accommodation space. A design process for designing an upper limit of the cross-sectional area of the passage, which is a pipeline resistance of a value less than the amount of oxygen required for burning the combustible gas in the passage, is executed.
上記構成によれば、通路内での火炎消失に好適な管路抵抗を設定できる。こうした上記航空機部品用ケースの設計プログラムでは、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 According to the above configuration, it is possible to set a pipeline resistance suitable for extinguishing the flame in the passage. In the above-mentioned design program for the case for aircraft parts, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design parts cases.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースの設計方法は、可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の延設長さ、前記通路の断面積、前記通路の延設方向に関する曲率、前記通路の内面における面粗度、前記通路に入り込む水の表面張力、前記通路の内面の親水度、前記通路内の酸素量、前記収容空間内の前記物体から発せされる可燃性ガスの燃焼速度の各パラメータのうち少なくとも一つのパラメータを固定値として取得する取得ステップと、前記取得ステップで取得したパラメータを固定値として前記固定値としていない他の前記各パラメータを変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗を持つ前記通路を設計する設計ステップとを有する。 A method for designing a case for an aircraft part for solving the above problems is provided on a wall portion that separates the accommodation space from the external space in a housing having an accommodation space inside for accommodating an object that generates flammable gas. The length of the passage connecting the accommodation space and the external space, the cross-sectional area of the passage, the curvature with respect to the extension direction of the passage, the surface roughness on the inner surface of the passage, and the surface tension of the water entering the passage. , The acquisition step of acquiring at least one of the parameters of the hydrophilicity of the inner surface of the passage, the amount of oxygen in the passage, and the combustion rate of the flammable gas emitted from the object in the accommodation space as fixed values. Then, the parameters acquired in the acquisition step are used as fixed values, and the other parameters that are not set to the fixed values are changed to allow moisture generated in the accommodation space to pass through and the passage from the accommodation space or the external space. A design step for designing the passage having a line resistance such that the amount of oxygen in the air flowing into the space is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. And have.
上記航空機部品用ケースの設計方法では、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 In the above method for designing a case for aircraft parts, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design a case.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースの設計方法は、可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として取得する取得ステップと、前記取得ステップで取得した前記通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として前記通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の下限値を設計する設計ステップとを有する。 A method for designing a case for aircraft parts to solve the above problems is provided on a wall portion that separates the accommodation space from the external space in a housing having an internal accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas. The acquisition step of acquiring the hydrophilicity of the inner surface of the passage connecting the accommodation space and the outer space and the surface tension of the water entering the passage as fixed values, and the hydrophilicity of the inner surface of the passage acquired in the acquisition step and By varying the cross-sectional area of the passage with the surface tension of the water entering the passage as a fixed value, the moisture generated in the accommodation space is passed, and the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space A design step of designing a lower limit of the cross-sectional area of the passage, which is a conduit resistance at a value where the amount of oxygen is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. Has.
上記構成によれば、通路を通じた水分排出に好適な管路抵抗を設定できる。こうした上記航空機部品用ケースの設計方法では、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 According to the above configuration, it is possible to set a pipeline resistance suitable for draining water through the passage. In the above-mentioned method of designing a case for aircraft parts, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design parts cases.
上記課題を解決するための航空機部品用ケースの設計方法は、可燃性ガスを発生する物体を収容する筐体の収容空間内の前記物体から発せられる可燃性ガスの燃焼速度を固定値として取得する取得ステップと、前記取得ステップで取得した前記可燃性ガスの燃焼速度を固定値として前記筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の上限値を設計する設計ステップとを有する。 In the method of designing a case for an aircraft part to solve the above problem, the combustion rate of the flammable gas emitted from the object in the accommodation space of the housing for accommodating the object that generates the flammable gas is acquired as a fixed value. The acquisition step and the combustion speed of the combustible gas acquired in the acquisition step are set as fixed values, and the accommodation space and the external space are connected by being provided on a wall portion that separates the accommodation space and the external space in the housing. By varying the cross-sectional area of the passage, the moisture generated in the accommodation space is allowed to pass through, and the amount of oxygen in the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space is combustible generated in the accommodation space. It has a design step of designing an upper limit of the cross-sectional area of the passage, which is a conduit resistance of a value less than the amount of oxygen required to burn the gas in the passage.
上記構成によれば、通路内での火炎消失に好適な管路抵抗を設定できる。こうした上記航空機部品用ケースの設計方法では、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止可能な航空機部品用ケースを設計できる。 According to the above configuration, it is possible to set a pipeline resistance suitable for extinguishing the flame in the passage. In the above-mentioned method of designing a case for aircraft parts, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage. Can design parts cases.
本発明によれば、ケース内で発生した水分を、通路を通じてケースの外部へ排出でき、且つ、ケース内で発生した火炎が通路を通じてケースの外部まで至ることを防止できる。 According to the present invention, the water generated in the case can be discharged to the outside of the case through the passage, and the flame generated in the case can be prevented from reaching the outside of the case through the passage.
以下、航空機部品用ケース、航空機用アクチュエータ、及び航空機用制御装置の一実施形態を、図面を参照して説明する。
先ず、航空機用アクチュエータ及び航空機用制御装置の概略構成を説明する。
Hereinafter, an embodiment of an aircraft component case, an aircraft actuator, and an aircraft control device will be described with reference to the drawings.
First, a schematic configuration of an aircraft actuator and an aircraft control device will be described.
図１に示すように、航空機用アクチュエータ１０は、筒状のシリンダ１２を備えている。シリンダ１２は、当該シリンダ１２の中心軸線が水平方向に沿うように配置されている。シリンダ１２の内部には、当該シリンダ１２の内部を往復動する円柱状のロッド１４が配置されている。ロッド１４は、一端側の一部がシリンダ１２の内部に挿入されるとともに他端がシリンダ１２の外部に突出した状態で配置されている。ロッド１４におけるシリンダ１２の外部に突出した側の端部は、航空機用アクチュエータ１０によって動作される動作対象物を取り付けるための取付部１４ａとなっている。この実施形態では、動作対象物は、航空機におけるフラップとなっている。 As shown in FIG. 1, the aircraft actuator 10 includes a tubular cylinder 12. The cylinder 12 is arranged so that the central axis of the cylinder 12 is along the horizontal direction. Inside the cylinder 12, a columnar rod 14 that reciprocates inside the cylinder 12 is arranged. The rod 14 is arranged in a state where a part on one end side is inserted inside the cylinder 12 and the other end protrudes to the outside of the cylinder 12. The end of the rod 14 on the side protruding to the outside of the cylinder 12 is a mounting portion 14a for mounting an operating object operated by the aircraft actuator 10. In this embodiment, the moving object is a flap in an aircraft.
シリンダ１２におけるロッド１４が突出している側とは反対側の端部には、ケーシング１６が配置されている。ケーシング１６の内部には、収容空間が区画されている。この収容空間には、ロッド１４を往復動させる駆動源として電動モータ１８が収容されている。また、ケーシング１６の収容空間には、電動モータ１８の回転軸に連結され、当該回転軸の回転運動を直線運動に変換する変換部１９が収容されている。変換部１９は、ロッド１４におけるシリンダ１２から突出している側とは反対側の端部に連結されている。そして、電動モータ１８が回転すると、その回転が変換部１９を介して直線運動としてロッド１４に伝達される。この結果として、ロッド１４が往復動する。 A casing 16 is arranged at an end of the cylinder 12 opposite to the protruding side of the rod 14. A storage space is partitioned inside the casing 16. An electric motor 18 is accommodated in this accommodation space as a drive source for reciprocating the rod 14. Further, in the accommodation space of the casing 16, a conversion unit 19 which is connected to the rotation shaft of the electric motor 18 and converts the rotation motion of the rotation shaft into a linear motion is accommodated. The conversion unit 19 is connected to an end portion of the rod 14 opposite to the side protruding from the cylinder 12. Then, when the electric motor 18 rotates, the rotation is transmitted to the rod 14 as a linear motion via the conversion unit 19. As a result, the rod 14 reciprocates.
ケーシング１６における、ロッド１４が位置している側とは反対側の端部には、航空機用アクチュエータ１０を他の物体に固定するための取付部１６ａが設けられている。この実施形態では、航空機用アクチュエータ１０は、航空機の機体に固定される。 At the end of the casing 16 opposite to the side on which the rod 14 is located, a mounting portion 16a for fixing the aircraft actuator 10 to another object is provided. In this embodiment, the aircraft actuator 10 is fixed to the airframe of the aircraft.
ケーシング１６における鉛直方向下側の外面には、略四角箱状の筐体である制御回路用ケース３０が取り付けられている。制御回路用ケース３０の内部には、収容空間３２が区画されている。すなわち、制御回路用ケース３０の外壁３０ａは、収容空間３２と外部空間とを仕切る壁部となっている。収容空間３２には、電動モータ１８を制御するモータ用電子回路４０が収容されている。モータ用電子回路４０は、過度に高温になると可燃性ガスを発する可燃物である。制御回路用ケース３０における鉛直方向下側の外壁３０ａには、収容空間３２と外部空間とを連通させる通路５０が貫通している。 A control circuit case 30, which is a substantially square box-shaped housing, is attached to the outer surface of the casing 16 on the lower side in the vertical direction. A storage space 32 is partitioned inside the control circuit case 30. That is, the outer wall 30a of the control circuit case 30 is a wall portion that separates the accommodation space 32 and the outer space. The motor electronic circuit 40 that controls the electric motor 18 is housed in the accommodation space 32. The electronic circuit 40 for a motor is a combustible material that emits a flammable gas when the temperature becomes excessively high. A passage 50 that communicates the accommodation space 32 and the external space penetrates through the outer wall 30a on the lower side in the vertical direction of the control circuit case 30.
モータ用電子回路４０には、航空機用制御装置１００からの信号が入力される。航空機用制御装置１００は、略四角箱状の筐体である制御装置用ケース１０２を有する。この制御装置用ケース１０２は、航空機の機体に固定されている。制御装置用ケース１０２の内部には、収容空間１０３が区画されている。すなわち、制御装置用ケース１０２の外壁１０２ａは、収容空間１０３と外部空間とを仕切る壁部となっている。収容空間１０３には、モータ用電子回路４０の起動や停止等を制御する制御装置１０５が収容されている。制御装置１０５は、過度に高温になると可燃性ガスを発する可燃物である。制御装置用ケース１０２が航空機の機体に取り付けられた状態では、制御装置用ケース１０２の外壁１０２ａの１つが鉛直方向下側に位置している。そして、この鉛直方向下側に位置する外壁１０２ａには、収容空間１０３と外部空間とを連通させる通路１０７が貫通している。なお、この実施形態では、制御回路用ケース３０及び制御装置用ケース１０２のいずれもが、航空機部品用ケースである。 A signal from the aircraft control device 100 is input to the motor electronic circuit 40. The aircraft control device 100 has a control device case 102 that is a substantially square box-shaped housing. The control device case 102 is fixed to the airframe of the aircraft. A storage space 103 is partitioned inside the control device case 102. That is, the outer wall 102a of the control device case 102 is a wall portion that separates the accommodation space 103 and the outer space. The accommodation space 103 accommodates a control device 105 that controls the start and stop of the electronic circuit 40 for the motor. The control device 105 is a combustible material that emits a flammable gas when the temperature becomes excessively high. When the control device case 102 is attached to the airframe of the aircraft, one of the outer walls 102a of the control device case 102 is located on the lower side in the vertical direction. A passage 107 that communicates the accommodation space 103 and the external space penetrates through the outer wall 102a located on the lower side in the vertical direction. In this embodiment, both the control circuit case 30 and the control device case 102 are aircraft parts cases.
次に、航空機用アクチュエータ１０の通路５０、及び航空機用制御装置１００の通路１０７について説明する。この実施形態では、航空機用アクチュエータ１０の通路５０と、航空機用制御装置１００の通路１０７とは同じ構成になっている。そのため、以下では航空機用アクチュエータ１０の通路５０の詳細について説明し、航空機用制御装置１００の通路１０７については重複した説明を省略する。 Next, the passage 50 of the aircraft actuator 10 and the passage 107 of the aircraft control device 100 will be described. In this embodiment, the passage 50 of the aircraft actuator 10 and the passage 107 of the aircraft control device 100 have the same configuration. Therefore, the details of the passage 50 of the aircraft actuator 10 will be described below, and the duplicate description of the passage 107 of the aircraft control device 100 will be omitted.
通路５０はいわゆる流体の流路であり、ドレインとして機能するものである。図２に示すように、通路５０は、収容空間３２から鉛直方向下側に向けて直線状に延びている。通路５０におけるその延設方向と直交する断面形状（以下、通路５０の断面形状と称する。）は、円形になっている。通路５０におけるその延設方向と直交する断面積（以下、通路５０の断面積と称する。）は、当該通路５０の延設方向の全域に亘って一定になっている。 The passage 50 is a so-called fluid flow path and functions as a drain. As shown in FIG. 2, the passage 50 extends linearly from the accommodation space 32 downward in the vertical direction. The cross-sectional shape of the passage 50 orthogonal to the extending direction thereof (hereinafter, referred to as the cross-sectional shape of the passage 50) is circular. The cross-sectional area of the passage 50 orthogonal to the extending direction (hereinafter, referred to as the cross-sectional area of the passage 50) is constant over the entire area of the passage 50 in the extending direction.
通路５０の延設長さＬ及び通路５０の断面積は、通路５０の管路抵抗が規定管路抵抗となる大きさとして定められている。規定管路抵抗は、収容空間３２内で発生した水分が重力等により通路５０を通過可能な値であり且つ収容空間３２又は外部空間から通路５０内に流入する空気の酸素量が収容空間３２内で発生した可燃性ガスを通路５０内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値になっている。この実施形態では、通路５０の延設長さＬは１２ｍｍになっている。また、通路５０の直径Ｒは３ｍｍとなっている。すなわち、通路５０の延設長さＬは、通路５０の直径Ｒの４倍になっている。 The extended length L of the passage 50 and the cross-sectional area of the passage 50 are defined as the magnitude at which the pipeline resistance of the passage 50 becomes the specified pipeline resistance. The specified pipeline resistance is a value at which the moisture generated in the accommodation space 32 can pass through the passage 50 due to gravity or the like, and the amount of oxygen of the air flowing into the passage 50 from the accommodation space 32 or the external space is in the accommodation space 32. The value is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the above in the passage 50. In this embodiment, the extension length L of the passage 50 is 12 mm. Further, the diameter R of the passage 50 is 3 mm. That is, the extended length L of the passage 50 is four times the diameter R of the passage 50.
なお、水分が重力等により通路５０を通過可能な値は、航空機部品用ケースが用いられる環境として予め定められた環境（温度や気圧等）における水の粘度や表面張力も考慮して設定されるのが望ましい。 The value at which water can pass through the passage 50 due to gravity or the like is set in consideration of the viscosity and surface tension of water in a predetermined environment (temperature, atmospheric pressure, etc.) as the environment in which the case for aircraft parts is used. Is desirable.
更に可燃性ガスを通路５０内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値は、航空機部品用ケースが用いられる環境として予め定められた環境（温度や気圧等）における単位体積当たりの酸素量や航空機部品用ケース内で発生する可燃性ガスの種類も考慮して設定するのが望ましい。 Furthermore, the value that is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas in the passage 50 is the amount of oxygen per unit volume in a predetermined environment (temperature, atmospheric pressure, etc.) as the environment in which the case for aircraft parts is used. It is desirable to consider the type of flammable gas generated in the case for aircraft parts and aircraft parts.
次に、通路５０の延設長さＬ及び通路５０の断面積の設計方法について説明する。通路５０の延設長さＬ及び通路５０の断面積は、コンピュータ２００によるシミュレーションによって設定される。コンピュータ２００は、各種のプログラムが格納された不揮発性の記憶部、各種のプログラムを実行するＣＰＵ、プログラムの実行に際してデータが一時的に記憶される揮発性のＲＡＭ等を備えている。 Next, a method of designing the extended length L of the passage 50 and the cross-sectional area of the passage 50 will be described. The extended length L of the passage 50 and the cross-sectional area of the passage 50 are set by a simulation by a computer 200. The computer 200 includes a non-volatile storage unit in which various programs are stored, a CPU for executing various programs, a volatile RAM in which data is temporarily stored when the programs are executed, and the like.
ここで、通路５０の管路抵抗は、通路５０の延設長さＬ、通路５０の断面積、通路５０の延設方向に関する曲率、通路５０の内面における面粗度、航空機部品用ケースが用いられる環境として予め定められた環境（温度や気圧等）における通路５０に入り込む水の表面張力や水の粘度（以下、単に「通路５０に入り込む水の表面張力や水の粘度」という。）、航空機部品用ケースが用いられる環境として予め定められた環境（温度や気圧等）における通路５０の内面の親水度（以下、単に「通路５０の内面の親水度」という。）、航空機部品用ケースが用いられる環境として予め定められた環境（温度や気圧等）における通路５０内の単位体積当たりの酸素量（以下、単に「通路５０内の酸素量」という。）、収容空間３２内のモータ用電子回路４０から発せられる可燃性ガスの種類や燃焼速度等のパラメータで左右される。コンピュータ２００は、通路５０の管路抵抗を左右するこれらのパラメータのうちの少なくとも一つのパラメータを固定値とし、固定値としていない他のパラメータ、すなわち可変値とするパラメータを変動させることにより、規定管路抵抗を持つ通路５０を設計する。詳細には、コンピュータ２００は、管路抵抗が規定管路抵抗となるように、可変値とするパラメータの値を変動させて、当該可変値とするパラメータの値を設定する。後述のとおり、通路５０の延設長さＬ及び通路５０の断面積が、可変値とするパラメータとされる。 Here, the pipeline resistance of the passage 50 is used by the extension length L of the passage 50, the cross-sectional area of the passage 50, the curvature with respect to the extension direction of the passage 50, the surface roughness on the inner surface of the passage 50, and the case for aircraft parts. Surface tension and viscosity of water entering the passage 50 in a predetermined environment (temperature, pressure, etc.) (hereinafter, simply referred to as "surface tension of water entering the passage 50 and viscosity of water"), aircraft The hydrophilicity of the inner surface of the passage 50 (hereinafter, simply referred to as "the hydrophilicity of the inner surface of the passage 50") in a predetermined environment (temperature, pressure, etc.) as the environment in which the case for parts is used, and the case for aircraft parts is used. The amount of oxygen per unit volume in the passage 50 in a predetermined environment (temperature, pressure, etc.) (hereinafter, simply referred to as "the amount of oxygen in the passage 50"), the electronic circuit for the motor in the accommodation space 32 It depends on parameters such as the type of flammable gas emitted from 40 and the burning rate. The computer 200 sets at least one of these parameters that influence the pipeline resistance of the passage 50 as a fixed value, and changes the other parameter that is not a fixed value, that is, a parameter that is a variable value. Design a passage 50 with road resistance. Specifically, the computer 200 changes the value of the parameter to be a variable value so that the pipeline resistance becomes the specified pipeline resistance, and sets the value of the parameter to be the variable value. As will be described later, the extended length L of the passage 50 and the cross-sectional area of the passage 50 are parameters to be variable values.
図３に示すように、コンピュータ２００は、ユーザからの入力情報を取得する取得部２０２と、取得部２０２が取得した情報に基づいて通路５０を設計する設計部２０４と、設計部２０４が設定した結果を出力する出力部２０６とを備えている。 As shown in FIG. 3, the computer 200 is set by the acquisition unit 202 that acquires input information from the user, the design unit 204 that designs the passage 50 based on the information acquired by the acquisition unit 202, and the design unit 204. It is provided with an output unit 206 that outputs a result.
取得部２０２は、ユーザからの入力情報として、規定管路抵抗を設計する上で固定値とするパラメータ、可変値とするパラメータ、可変値とするパラメータのうち、上限値及び下限値を設定する可変パラメータ、可変値とするパラメータのうち、可変パラメータの上限値及び下限値を設定する上で暫定的に固定する暫定パラメータ、に関する情報を取得する。固定値とするパラメータは、通路５０に入り込む水の表面張力や水の粘度、通路５０の内面における親水度、及び収容空間３２内のモータ用電子回路４０から発せられる可燃性ガスの種類や燃焼速度となっている。また、可変値とするパラメータは、通路５０の断面積、及び通路５０の延設長さＬとなっている。そして、これら可変値とするパラメータのうち、通路５０の断面積が可変パラメータ、通路５０の延設長さＬが暫定パラメータとなっている。ユーザからの入力情報は、固定値とする各パラメータの設定値、暫定パラメータである通路５０の延設長さＬの初期設定値、通路５０の断面形状等も含んでいる。 The acquisition unit 202 sets the upper limit value and the lower limit value of the fixed value parameter, the variable value parameter, and the variable value parameter in designing the specified pipeline resistance as input information from the user. Among the parameters and the parameters to be variable values, information on the provisional parameters that are provisionally fixed when setting the upper limit value and the lower limit value of the variable parameters is acquired. The parameters to be fixed values are the surface tension and viscosity of water entering the passage 50, the hydrophilicity on the inner surface of the passage 50, and the type and combustion speed of the flammable gas emitted from the electronic circuit 40 for the motor in the accommodation space 32. It has become. Further, the parameters to be variable values are the cross-sectional area of the passage 50 and the extension length L of the passage 50. Among these parameters to be variable values, the cross-sectional area of the passage 50 is a variable parameter, and the extension length L of the passage 50 is a provisional parameter. The input information from the user also includes a set value of each parameter as a fixed value, an initial set value of the extension length L of the passage 50 which is a provisional parameter, a cross-sectional shape of the passage 50, and the like.
設計部２０４は、先ず、ユーザの入力情報を基に、通路５０の断面形状が円形状であり、且つ暫定パラメータである通路５０の延設長さＬが初期設定値（例えば１２ｍｍ）であるものとして、可変パラメータである通路５０の断面積の下限値を設計する。詳細には、設計部２０４は、通路５０の断面積の下限値を収容空間３２内で発生した水滴が重力等によって通路５０を通過可能となる最小限の大きさとして設計する。このとき、設計部２０４は、通路５０に入り込む水の表面張力や水の粘度と、通路５０の内面の親水度とを考慮する。具体的には、設計部２０４は、水の表面張力や水の粘度と、通路５０の内面の親水度とを固定値として、通路５０の断面積を変動させることにより、水滴が通過可能となる通路５０の最小断面積を算出する。すなわち、設計部２０４は、通路５０に入り込む水の表面張力や水の粘度と、通路５０の内面の親水度とをユーザが入力した設定値に固定して、上記最小断面積を算出する。設計部２０４は、算出した最小断面積を上記の下限値として設定する。 First, based on the information input by the user, the design unit 204 has a circular cross-sectional shape of the passage 50, and the extension length L of the passage 50, which is a provisional parameter, is an initial set value (for example, 12 mm). As a variable parameter, the lower limit of the cross-sectional area of the passage 50 is designed. Specifically, the design unit 204 designs the lower limit of the cross-sectional area of the passage 50 as the minimum size that allows water droplets generated in the accommodation space 32 to pass through the passage 50 due to gravity or the like. At this time, the design unit 204 considers the surface tension and viscosity of the water entering the passage 50 and the hydrophilicity of the inner surface of the passage 50. Specifically, the design unit 204 allows water droplets to pass by varying the cross-sectional area of the passage 50 with the surface tension of water, the viscosity of water, and the hydrophilicity of the inner surface of the passage 50 as fixed values. The minimum cross-sectional area of the passage 50 is calculated. That is, the design unit 204 fixes the surface tension of the water entering the passage 50, the viscosity of the water, and the hydrophilicity of the inner surface of the passage 50 to the set values input by the user, and calculates the minimum cross-sectional area. The design unit 204 sets the calculated minimum cross-sectional area as the above lower limit value.
次に、設計部２０４は、通路５０の断面形状が円形状であり、通路５０の延設長さＬがある一定の値であるものとして、通路５０の断面積の上限値を設計する。詳細には、設計部２０４は、通路５０の断面積の上限値を通路５０内で火炎が外部空間に伝搬するのを阻止（通路５０内で可燃性ガスが継続して燃焼するのを阻止）することが可能な最大限の大きさとして設計する。このとき、設計部２０４は、収容空間３２内のモータ用電子回路４０から発せられる可燃性ガスの種類や燃焼速度を考慮する。具体的には、設計部２０４は、モータ用電子回路４０から発せられる可燃性ガスの種類や燃焼速度を固定値として、通路５０の断面積を変動させることにより、収容空間３２又は外部空間から通路５０内に流入する空気の酸素量が収容空間３２内で発生した可燃性ガスが通路５０内で燃焼を継続させるために必要な酸素量未満となる通路５０の最大断面積を算出する。すなわち、設計部２０４は、通路５０内で火炎が外部空間に伝搬するのを阻止（通路５０内で可燃性ガスが継続して燃焼するのを阻止）することが可能な通路５０の最大断面積を算出する。このように、設計部２０４は、可燃性ガスの種類や燃焼速度をユーザが入力した設定値に固定して、上記最大断面積を算出する。設計部２０４は、算出した最大断面積を上記の上限値として設定する。 Next, the design unit 204 designs the upper limit value of the cross-sectional area of the passage 50, assuming that the cross-sectional shape of the passage 50 is circular and the extended length L of the passage 50 is a certain value. Specifically, the design unit 204 prevents the flame from propagating to the external space in the passage 50 by the upper limit of the cross-sectional area of the passage 50 (prevents the flammable gas from continuously burning in the passage 50). Design as the maximum size possible. At this time, the design unit 204 considers the type and combustion speed of the flammable gas emitted from the motor electronic circuit 40 in the accommodation space 32. Specifically, the design unit 204 sets the type and combustion speed of the flammable gas emitted from the electronic circuit 40 for the motor as a fixed value, and changes the cross-sectional area of the passage 50 to allow the passage from the accommodation space 32 or the external space. The maximum cross-sectional area of the passage 50 in which the amount of oxygen in the air flowing into the 50 is less than the amount of oxygen required for the flammable gas generated in the accommodation space 32 to continue combustion in the passage 50 is calculated. That is, the design unit 204 has a maximum cross-sectional area of the passage 50 capable of preventing the flame from propagating into the external space in the passage 50 (preventing the continuous combustion of the flammable gas in the passage 50). Is calculated. In this way, the design unit 204 fixes the type of flammable gas and the combustion speed to the set values input by the user, and calculates the maximum cross-sectional area. The design unit 204 sets the calculated maximum cross-sectional area as the above upper limit value.
なお、前提とする通路５０の延設長さＬ、すなわち初期設定値によっては、上記のようにして定められた下限値よりも、上限値の方が小さくなることがある。この場合、その前提とする通路５０の延設長さＬでは、水分排出と火炎が外部空間に伝搬するのを阻止（通路５０内で可燃性ガスが継続して燃焼するのを阻止）することを両立することができない。このような場合には、設計部２０４は、前提とする通路５０の延設長さＬを大きくして、再度、下限値及び上限値を設定する。すなわち、通路５０の延設長さＬは、通路５０の断面積同様、可変値である。 Depending on the extension length L of the passage 50, that is, the initial setting value, the upper limit value may be smaller than the lower limit value determined as described above. In this case, the premised extension length L of the passage 50 prevents moisture discharge and flame from propagating to the external space (prevents continuous combustion of flammable gas in the passage 50). Cannot be compatible. In such a case, the design unit 204 increases the extension length L of the presupposed passage 50 and sets the lower limit value and the upper limit value again. That is, the extended length L of the passage 50 is a variable value like the cross-sectional area of the passage 50.
設計部２０４は、こうして通路５０の断面積の下限値と上限値とを設計した上で、これらの間に収まる値として、通路５０の断面積を定める。設計部２０４は、例えば下限値と上限値との中央値を、最適な通路５０の断面積として設定する。また、設計部２０４は、前提とした通路５０の延設長さＬを、最適な通路５０の延設長さＬとして設定する。 The design unit 204 designs the lower limit value and the upper limit value of the cross-sectional area of the passage 50 in this way, and then determines the cross-sectional area of the passage 50 as a value that fits between them. For example, the design unit 204 sets the median value of the lower limit value and the upper limit value as the optimum cross-sectional area of the passage 50. Further, the design unit 204 sets the assumed extension length L of the passage 50 as the optimum extension length L of the passage 50.
出力部２０６は、設計部２０４が設定した最適な通路５０の断面積と通路５０の延設長さＬとをコンピュータ２００の表示画面に出力する。出力部２０６は、通路５０の断面積の下限値と上限値とについても、コンピュータ２００の表示画面に出力する。 The output unit 206 outputs the optimum cross-sectional area of the passage 50 set by the design unit 204 and the extension length L of the passage 50 to the display screen of the computer 200. The output unit 206 also outputs the lower limit value and the upper limit value of the cross-sectional area of the passage 50 to the display screen of the computer 200.
上記のようにして通路５０の断面積を設定すると、通路５０の断面形状が円形状であれば、通路５０の延設長さＬは、通路５０の直径Ｒの４倍以上となる。また、通路５０の断面形状が円形でない場合にも、同様の手法で通路５０の断面積を設定できる。 When the cross-sectional area of the passage 50 is set as described above, if the cross-sectional shape of the passage 50 is circular, the extended length L of the passage 50 is four times or more the diameter R of the passage 50. Further, even when the cross-sectional shape of the passage 50 is not circular, the cross-sectional area of the passage 50 can be set by the same method.
次に、本実施形態の作用について説明する。
制御回路用ケース３０の収容空間３２内では、地上と上空との温度差に起因して結露が生じることがある。こうした結露に伴う水滴は、モータ用電子回路４０の故障の原因となり得る。上記構成では、通路５０の管路抵抗の値が、水滴の通過を許容する大きさになっていて、尚且つ、通路５０は下側へ向けて延びている。このことから、収容空間３２内で発生した水滴は、通路５０を自重で流下して制御回路用ケース３０の外部へと至る。
Next, the operation of this embodiment will be described.
Condensation may occur in the accommodation space 32 of the control circuit case 30 due to the temperature difference between the ground and the sky. Water droplets associated with such dew condensation can cause a failure of the electronic circuit 40 for the motor. In the above configuration, the value of the conduit resistance of the passage 50 is set to a size that allows the passage of water droplets, and the passage 50 extends downward. From this, the water droplets generated in the accommodation space 32 flow down the passage 50 by its own weight and reach the outside of the control circuit case 30.
また、制御回路用ケース３０の収容空間３２では、モータ用電子回路４０が過度に高温になって可燃性ガスを発することがある。なお、可燃性ガスとしては、例えばエポキシ樹脂製基板がモータ用電子回路４０として用いられている場合はエポキシ樹脂が気化したものが挙げられるが、これに限られず電気配線の絶縁に用いられている樹脂や電子部品に用いられている接着材等が高温で気化したものも含まれる。収容空間３２内に可燃性ガスが存在する状態でモータ用電子回路４０が発火すると、モータ用電子回路４０が点火源となって火災が生じ得る。上記構成では、通路５０の管路抵抗が、収容空間３２又は外部空間から通路５０内に流入する空気の酸素量が収容空間３２内で発生した可燃性ガスを通路５０内で燃焼を継続させるために必要な酸素量未満になる値となっている。このことから、収容空間３２内で火災が生じた場合でも、それに付随した火炎は通路５０の途中で消失する。 Further, in the accommodation space 32 of the control circuit case 30, the motor electronic circuit 40 may become excessively hot and emit flammable gas. The flammable gas includes, for example, vaporized epoxy resin when an epoxy resin substrate is used as the electronic circuit 40 for a motor, but is not limited to this and is used for insulation of electrical wiring. It also includes those in which resins and adhesives used in electronic parts are vaporized at high temperatures. If the motor electronic circuit 40 ignites in the presence of flammable gas in the accommodation space 32, the motor electronic circuit 40 serves as an ignition source and a fire may occur. In the above configuration, the conduit resistance of the passage 50 causes the amount of oxygen in the air flowing into the passage 50 from the accommodation space 32 or the external space to continue the combustion of the flammable gas generated in the accommodation space 32 in the passage 50. The value is less than the amount of oxygen required for. From this, even if a fire occurs in the accommodation space 32, the flame associated therewith disappears in the middle of the passage 50.
次に、本実施形態の効果について説明する。なお、以下では、航空機用アクチュエータ１０の通路５０の効果を説明するが、航空機用制御装置１００の通路１０７も同様の効果を奏する。 Next, the effect of this embodiment will be described. Although the effect of the passage 50 of the aircraft actuator 10 will be described below, the passage 107 of the aircraft control device 100 also has the same effect.
（１）制御回路用ケース３０内で発生した水分を、通路５０を通じて制御回路用ケース３０の外部へと排出できる。それでいて、なお且つ、制御回路用ケース３０内で発生した火炎が通路５０を通じて制御回路用ケース３０の外部まで至ることを防止できる。 (1) Moisture generated in the control circuit case 30 can be discharged to the outside of the control circuit case 30 through the passage 50. Nevertheless, it is possible to prevent the flame generated in the control circuit case 30 from reaching the outside of the control circuit case 30 through the passage 50.
（２）制御回路用ケース３０を構成する材料には、例えば爆発に対する耐圧性を有する等の制約がある。そして、そうした材料を使用して制御回路用ケース３０を加工する場合、その材料の加工のしやすさによっては、作製できる通路５０の形状に制約が出る場合がある。例えば、硬質な材料を制御回路用ケース３０の材料として採用した場合、通路５０を湾曲して延びる形状に形成することが難しく、通路５０を直線状にしか作れない場合がある。上記構成では、通路５０の延設長さＬを直径Ｒの４倍以上にするという構成で、通路５０を通じた水分排出と通路５０での火炎消失とを両立している。つまり、通路５０の延設長さＬと断面積とを組み合わせることで、通路５０が延びる方向等に制限がある場合でも、通路５０を通じた水分排出と通路５０での火炎消失との両方を実現できる。 (2) The material constituting the control circuit case 30 has restrictions such as having a pressure resistance against an explosion. When the control circuit case 30 is processed using such a material, the shape of the passage 50 that can be produced may be restricted depending on the ease of processing the material. For example, when a hard material is used as the material of the control circuit case 30, it is difficult to form the passage 50 in a curved and extending shape, and the passage 50 may be formed only in a straight line. In the above configuration, the extended length L of the passage 50 is made to be four times or more the diameter R or more, and both the water discharge through the passage 50 and the extinction of the flame in the passage 50 are compatible. That is, by combining the extended length L of the passage 50 and the cross-sectional area, both the water discharge through the passage 50 and the extinction of the flame in the passage 50 are realized even when the direction in which the passage 50 extends is limited. it can.
なお、本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・上記実施形態における通路５０の形状は一例であり、変更可能である。通路５０は、水分の通過を許容し、且つ収容空間３２又は外部空間から通路５０内に流入する空気の酸素量が収容空間３２内で発生した可燃性ガスを通路５０内で燃焼を継続させるために必要な酸素量未満となる値の管路抵抗を有した構成になっていればよい。こうした構成の通路５０になっているのであれば、例えば通路５０の断面積や通路５０の延設長さＬを上記実施形態の態様から変更してよい。
In addition, this embodiment can be implemented by changing as follows. The present embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
-The shape of the passage 50 in the above embodiment is an example and can be changed. The passage 50 allows the passage of moisture, and the amount of oxygen in the air flowing into the passage 50 from the accommodation space 32 or the external space causes the combustible gas generated in the accommodation space 32 to continue to be burned in the passage 50. It suffices to have a configuration having a line resistance of a value less than the amount of oxygen required for. If the passage 50 has such a configuration, for example, the cross-sectional area of the passage 50 and the extension length L of the passage 50 may be changed from the embodiment of the above embodiment.
・上記変更例のように通路５０の直径Ｒ及び延設長さＬを変更することに伴って、通路５０の延設長さＬが通路５０の直径Ｒの４倍未満になっていてもよい。例えば、通路５０の断面形状が非円形状で、管路抵抗の高い形状である場合、通路５０の延設長さＬが比較的に短くても、水分排出と火炎消失とを両立できることがある。 -As the diameter R and the extension length L of the passage 50 are changed as in the above modification example, the extension length L of the passage 50 may be less than four times the diameter R of the passage 50. .. For example, when the cross-sectional shape of the passage 50 is non-circular and has a high pipeline resistance, even if the extended length L of the passage 50 is relatively short, it may be possible to achieve both moisture discharge and flame extinction. ..
・通路５０の断面積は、当該通路５０の延設方向の途中で変化してもよい。例えば途中で断面積が他よりも小さくなっていたり、大きくなっていたりしても良い。更に変化する位置は１か所に限らず、２か所以上あっても良い。 The cross-sectional area of the passage 50 may change in the middle of the extension direction of the passage 50. For example, the cross-sectional area may be smaller or larger than the others on the way. Further, the changing position is not limited to one place, and may be two or more places.
・通路５０の断面形状は、円形以外でもよく、例えば多角形状でもよい。通路５０の断面形状が、当該通路５０の延設方向の途中で変化してもよい。更に変化する位置は１か所に限らず、２か所以上あっても良い。 The cross-sectional shape of the passage 50 may be other than circular, for example, polygonal. The cross-sectional shape of the passage 50 may change in the middle of the extending direction of the passage 50. Further, the changing position is not limited to one place, and may be two or more places.
・通路５０は直線状に延設されていなくてもよい。例えば、通路５０は、途中で屈曲してもよい。また、通路５０は、湾曲していたり、螺旋状に渦巻いたりしてもよい。こうした形状であっても、収容空間３２から下側に向けて通路５０が延びていれば、水滴は自重で通路５０を流下して制御回路用ケース３０の外部へと至る。一方、火炎が外部空間に伝搬するのを阻止しやすくなる。 -The passage 50 does not have to be extended in a straight line. For example, the passage 50 may be bent in the middle. Further, the passage 50 may be curved or spirally swirled. Even with such a shape, if the passage 50 extends downward from the accommodation space 32, the water droplets flow down the passage 50 by their own weight and reach the outside of the control circuit case 30. On the other hand, it becomes easier to prevent the flame from propagating to the external space.
・通路５０を設ける位置は、上記実施形態の例に限定されない。つまり、通路５０は、制御回路用ケース３０の外壁３０ａにおける、鉛直方向下側以外の箇所に設けてもよい。 The position where the passage 50 is provided is not limited to the example of the above embodiment. That is, the passage 50 may be provided at a position other than the lower side in the vertical direction on the outer wall 30a of the control circuit case 30.
・通路５０の管路抵抗を水分排出と火炎が外部空間に伝搬するのを阻止することを両立できる管路抵抗とする上で、通路５０の断面形状が円形状であり、且つ断面積がある一定の値であるものとして、通路５０の延設長さＬの上限値や下限値を設定してもよい。つまり、可変パラメータ及び暫定パラメータを上記実施形態の例から変更してもよい。さらに、通路５０の管路抵抗を左右するパラメータのうち、固定値とするパラメータ、及び可変値とするパラメータを上記実施形態の例から変更してもよい。固定値とするパラメータ、及び可変値とするパラメータは、通路５０の設計条件に応じたものに設定すればよい。例えば通路５０を湾曲した形状にするのであれば、可変値とするパラメータとして、通路５０の延設方向に関する曲率を採用することも有効である。 -In order to make the pipeline resistance of the passage 50 a conduit resistance that can both discharge water and prevent the flame from propagating to the external space, the cross-sectional shape of the passage 50 is circular and has a cross-sectional area. As a constant value, an upper limit value or a lower limit value of the extension length L of the passage 50 may be set. That is, the variable parameters and provisional parameters may be changed from the example of the above embodiment. Further, among the parameters that affect the pipeline resistance of the passage 50, the parameters having a fixed value and the parameters having a variable value may be changed from the example of the above embodiment. The parameters to be fixed values and the parameters to be variable values may be set according to the design conditions of the passage 50. For example, if the passage 50 has a curved shape, it is also effective to adopt the curvature with respect to the extending direction of the passage 50 as a parameter to be a variable value.
・制御回路用ケース３０の外壁３０ａに貫通孔を貫通させ、この貫通孔に筒状部材を配置してもよい。こうした筒状部材の外周面は、貫通孔の内周面に当接している。また、筒状部材の延設長さは、貫通孔の延設長さと同じになっている。こうした筒状部材の内周面が区画する通路によって、収容空間３２と外部空間とを連通させる通路を構成してもよい。このようにして、筒状部材によって通路を構成する場合、筒状部材の材料を、制御回路用ケース３０の外壁３０ａの材料とは異なる材料で構成してもよい。例えば、筒状部材の材料として、当該筒状部材の内周面の面粗度が小さい材料を使用すれば、水滴が通路を通過し易くなる。また、筒状部材の材料として、当該筒状部材の内周面による冷却効果が高い材料を使用すれば、火炎を消失し易くなる。 A through hole may be passed through the outer wall 30a of the control circuit case 30, and a tubular member may be arranged in the through hole. The outer peripheral surface of such a tubular member is in contact with the inner peripheral surface of the through hole. Further, the extended length of the tubular member is the same as the extended length of the through hole. A passage that connects the accommodation space 32 and the external space may be formed by the passage that divides the inner peripheral surface of the tubular member. When the passage is formed by the tubular member in this way, the material of the tubular member may be made of a material different from the material of the outer wall 30a of the control circuit case 30. For example, if a material having a small surface roughness on the inner peripheral surface of the tubular member is used as the material of the tubular member, water droplets can easily pass through the passage. Further, if a material having a high cooling effect due to the inner peripheral surface of the tubular member is used as the material of the tubular member, the flame can be easily extinguished.
・上記の変更例に関して、筒状部材の延設長さが、貫通孔の延設長さよりも短くてもよい。つまり、貫通孔の一部にのみ筒状部材を配置してもよい。この場合、収容空間３２と外部空間とを連通する通路は、貫通孔の内面と筒状部材の内周面との双方によって区画される。つまり、貫通孔における、筒状部材が配置されている部分では、筒状部材の内周面によって通路が区画され、貫通孔における、筒状部材が配置されていない部分では、貫通孔の内面によって通路が区画される。 -Regarding the above modification, the extended length of the tubular member may be shorter than the extended length of the through hole. That is, the tubular member may be arranged only in a part of the through hole. In this case, the passage connecting the accommodation space 32 and the external space is partitioned by both the inner surface of the through hole and the inner peripheral surface of the tubular member. That is, in the portion of the through hole where the tubular member is arranged, the passage is partitioned by the inner peripheral surface of the tubular member, and in the portion of the through hole where the tubular member is not arranged, the inner surface of the through hole The passage is partitioned.
・以上に説明した航空機用アクチュエータ１０の通路５０に関する変更例は、航空機用制御装置１００の通路１０７にも適用できる。
・制御回路用ケース３０の通路５０と、制御装置用ケース１０２の通路１０７とで構成が互いに異なってもよい。例えば、前者の断面積と、後者の断面積とが異なっていてもよいし、前者の延設長さと、後者の延設長さとが異なってもよい。
The modification of the passage 50 of the aircraft actuator 10 described above can also be applied to the passage 107 of the aircraft control device 100.
The passage 50 of the control circuit case 30 and the passage 107 of the control device case 102 may have different configurations. For example, the cross-sectional area of the former and the cross-sectional area of the latter may be different, and the extension length of the former and the extension length of the latter may be different.
・航空機部品用ケースが、制御回路用ケース３０及び制御装置用ケース１０２以外のケースによって構成されてもよい。例えば、ロッド１４の駆動機構が収容されたケーシング１６によって航空機部品用ケースを構成してもよい。この場合、ケーシング１６の外壁に、通路を設ければよい。 -The case for aircraft parts may be composed of a case other than the case 30 for the control circuit and the case 102 for the control device. For example, the case for aircraft parts may be configured by the casing 16 in which the drive mechanism of the rod 14 is housed. In this case, a passage may be provided on the outer wall of the casing 16.
・航空機用アクチュエータ１０によって動作される動作対象物は、上記実施形態の例に限定されない。動作対象物は、航空機におけるフラップ以外のものでもよい。また、動作対象物に応じて、航空機用アクチュエータ１０を固定する対象物を変更すればよい。 -The operating object operated by the aircraft actuator 10 is not limited to the example of the above embodiment. The object of operation may be something other than a flap in an aircraft. Further, the object for fixing the aircraft actuator 10 may be changed according to the operating object.
・上記実施形態における航空機用アクチュエータ１０の全体構成はあくまでも一例であり、当該航空機用アクチュエータ１０の全体構成は適宜変更可能である。例えば、制御回路用ケース３０が、ケーシング１６における、シリンダ１２とは反対側の側面に取り付けたり、シリンダ１２の側面に取り付けたりしてもよい。制御回路用ケース３０は、四角形箱状でなくてもよい。制御回路用ケース３０は、内部に収容空間３２が区画されていればどのような形状でもよい。 The overall configuration of the aircraft actuator 10 in the above embodiment is merely an example, and the overall configuration of the aircraft actuator 10 can be changed as appropriate. For example, the control circuit case 30 may be attached to the side surface of the casing 16 opposite to the cylinder 12, or may be attached to the side surface of the cylinder 12. The control circuit case 30 does not have to have a quadrangular box shape. The control circuit case 30 may have any shape as long as the accommodation space 32 is partitioned inside.
・上記実施形態における航空機用アクチュエータ１０の配置の向きは一例であり、変更可能である。例えば、シリンダ１２が水平方向に対して傾いて配置されてもよい。
・制御装置用ケース１０２は、四角形箱状でなくてもよい。制御装置用ケース１０２は、内部に収容空間１０３が区画されていればどのような形状でもよい。
-The orientation of the arrangement of the aircraft actuator 10 in the above embodiment is an example and can be changed. For example, the cylinder 12 may be arranged at an angle with respect to the horizontal direction.
The control device case 102 does not have to have a quadrangular box shape. The control device case 102 may have any shape as long as the accommodation space 103 is partitioned inside.
１０…航空機用アクチュエータ、１２…シリンダ、１４…ロッド、１８…電動モータ、３０…制御回路用ケース、３２…収容空間、４０…モータ用電子回路、５０…通路、１００…航空機用制御装置、１０２…制御装置用ケース、１０３…収容空間、１０５…制御装置、１０７…通路、２００…コンピュータ、２０２…取得部、２０４…設計部、２０６…出力部。 10 ... Aircraft actuator, 12 ... Cylinder, 14 ... Rod, 18 ... Electric motor, 30 ... Control circuit case, 32 ... Accommodation space, 40 ... Motor electronic circuit, 50 ... Passage, 100 ... Aircraft control device, 102 ... control device case, 103 ... accommodation space, 105 ... control device, 107 ... passage, 200 ... computer, 202 ... acquisition unit, 204 ... design unit, 206 ... output unit.
Claims (10)
前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である
航空機部品用ケース。 A housing having a wall portion that separates an accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas and an external space, and the wall portion is provided with a passage connecting the accommodation space and the external space.
The conduit resistance of the passage is a value through which the moisture generated in the accommodation space can pass, and the amount of oxygen of the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space is combustible generated in the accommodation space. A case for aircraft parts whose value is less than the amount of oxygen required to burn the sex gas in the passage.
請求項１に記載の航空機部品用ケース。 The case for aircraft parts according to claim 1, wherein the cross-sectional shape of the passage is circular, and the extending length of the passage is four times or more the diameter of the passage.
前記ロッドを駆動する電動モータと、
前記電動モータを制御するモータ用電子回路と、
前記モータ用電子回路を収容する収容空間と外部空間とを仕切る壁部を有し当該壁部に前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路が設けられている筐体であって前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である制御回路用ケースとを備えた
航空機用アクチュエータ。 A cylinder in which the rod reciprocates inside,
The electric motor that drives the rod and
An electronic circuit for a motor that controls the electric motor,
A housing having a wall portion that separates the accommodation space for accommodating the electronic circuit for a motor and an external space, and the wall portion is provided with a passage connecting the accommodation space and the external space. The conduit resistance is a value through which the moisture generated in the accommodation space can pass, and the amount of oxygen in the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space is the combustible gas generated in the accommodation space. An aircraft actuator including a case for a control circuit, which is a value less than the amount of oxygen required for burning in the passage.
前記制御装置を収容する収容空間と外部空間とを仕切る壁部を有し当該壁部に前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路が設けられている筐体であって前記通路の管路抵抗が前記収容空間内で発生した水分が通過可能な値であり且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値である制御装置用ケースとを備えた
航空機用制御装置。 A control device that controls aircraft actuators,
A housing having a wall portion that separates the accommodation space for accommodating the control device and the external space, and the wall portion is provided with a passage connecting the accommodation space and the external space. The resistance is a value through which the moisture generated in the accommodation space can pass, and the amount of oxygen in the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space passes the flammable gas generated in the accommodation space through the passage. An aircraft control device with a control device case that is a value that is less than the amount of oxygen required to burn in.
可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の延設長さ、前記通路の断面積、前記通路の延設方向に関する曲率、前記通路の内面における面粗度、前記通路に入り込む水の表面張力、前記通路の内面の親水度、前記通路内の酸素量、前記収容空間内の前記物体から発せられる可燃性ガスの燃焼速度の各パラメータのうち少なくとも一つのパラメータを固定値として取得する取得処理と、
前記取得処理で取得したパラメータを固定値として前記固定値としていない他の前記各パラメータを変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満となる値の管路抵抗を持つ前記通路を設計する設計処理とを実行させる
航空機部品用ケースの設計プログラム。 On the computer
Extension length of a passage provided on a wall portion separating the accommodation space and the external space in a housing having an internal accommodation space for accommodating an object generating flammable gas and connecting the accommodation space and the external space. The cross-sectional area of the passage, the curvature with respect to the extending direction of the passage, the surface roughness on the inner surface of the passage, the surface tension of water entering the passage, the hydrophilicity of the inner surface of the passage, the amount of oxygen in the passage, An acquisition process for acquiring at least one parameter of each parameter of the combustion rate of the flammable gas emitted from the object in the accommodation space as a fixed value, and
By using the parameter acquired in the acquisition process as a fixed value and changing each of the other parameters that are not set to the fixed value, the moisture generated in the accommodation space is allowed to pass, and the moisture generated in the accommodation space or the external space is entered into the passage. The design process for designing the passage having a value of the oxygen amount of the inflowing air to be less than the oxygen amount required for burning the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. A case design program for aircraft parts to be executed.
可燃性ガスを発生する物体を収容する収容空間を内部に有する筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として取得する取得処理と、
前記取得処理で取得した前記通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として前記通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の下限値を設計する設計処理とを実行させる
航空機部品用ケースの設計プログラム。 On the computer
The hydrophilicity of the inner surface of the passage provided on the wall portion that separates the accommodation space and the external space in the housing having the accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas and connects the accommodation space and the external space. The acquisition process to acquire the degree and the surface tension of the water entering the passage as fixed values,
By changing the cross-sectional area of the passage with the hydrophilicity of the inner surface of the passage acquired by the acquisition process and the surface tension of the water entering the passage as fixed values, the moisture generated in the accommodation space is passed and the accommodation is performed. The amount of oxygen in the air flowing into the passage from the space or the external space is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. A design program for a case for an aircraft part that executes a design process for designing a lower limit of the cross-sectional area of the passage.
可燃性ガスを発生する物体を収容する筐体の収容空間内の前記物体から発せられる可燃性ガスの燃焼速度を固定値として取得する取得処理と、
前記取得処理で取得した前記可燃性ガスの燃焼速度を固定値として前記筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の上限値を設計する設計処理とを実行させる
航空機部品用ケースの設計プログラム。 On the computer
The acquisition process of acquiring the combustion speed of the combustible gas emitted from the object in the accommodation space of the housing for accommodating the object that generates the combustible gas as a fixed value, and
A break in a passage provided on a wall portion that separates the accommodation space and the external space in the housing with the combustion rate of the combustible gas acquired in the acquisition process as a fixed value and connects the accommodation space and the external space. By changing the area, the moisture generated in the accommodation space is passed, and the amount of oxygen in the air flowing into the passage from the accommodation space or the external space passes the flammable gas generated in the accommodation space. A design program for a case for an aircraft part that executes a design process for designing an upper limit of the cross-sectional area of the passage, which is a pipeline resistance of a value less than the amount of oxygen required for combustion in the road.
前記取得ステップで取得したパラメータを固定値として前記固定値としていない他の前記各パラメータを変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗を持つ前記通路を設計する設計ステップとを有する
航空機部品用ケースの設計方法。 Extension length of a passage provided on a wall portion separating the accommodation space and the external space in a housing having an internal accommodation space for accommodating an object generating flammable gas and connecting the accommodation space and the external space. The cross-sectional area of the passage, the curvature with respect to the extending direction of the passage, the surface roughness on the inner surface of the passage, the surface tension of water entering the passage, the hydrophilicity of the inner surface of the passage, the amount of oxygen in the passage, An acquisition step of acquiring at least one parameter of each parameter of the combustion rate of the flammable gas emitted from the object in the accommodation space as a fixed value, and
By using the parameter acquired in the acquisition step as a fixed value and varying the other parameters that are not set to the fixed value, the moisture generated in the accommodation space is allowed to pass through, and the moisture generated in the accommodation space or the external space is entered into the passage. A design step of designing the passage having a value of the oxygen amount of the inflowing air to be less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. How to design a case for aircraft parts.
前記取得ステップで取得した前記通路の内面の親水度及び前記通路に入り込む水の表面張力を固定値として前記通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の下限値を設計する設計ステップとを有する
航空機部品用ケースの設計方法。 The hydrophilicity of the inner surface of the passage provided on the wall portion that separates the accommodation space and the external space in the housing having the accommodation space for accommodating an object that generates flammable gas and connects the accommodation space and the external space. The acquisition step of acquiring the degree and the surface tension of the water entering the passage as fixed values, and
By changing the cross-sectional area of the passage with the hydrophilicity of the inner surface of the passage acquired in the acquisition step and the surface tension of the water entering the passage as fixed values, the moisture generated in the accommodation space is passed and the accommodation is performed. The amount of oxygen in the air flowing into the passage from the space or the external space is less than the amount of oxygen required to burn the flammable gas generated in the accommodation space in the passage. A method of designing a case for an aircraft part having a design step of designing a lower limit of the cross-sectional area of the passage.
前記取得ステップで取得した前記可燃性ガスの燃焼速度を固定値として前記筐体における前記収容空間と外部空間とを仕切る壁部に設けられて前記収容空間と前記外部空間とを接続する通路の断面積を変動させることにより前記収容空間内で発生した水分を通過させ且つ前記収容空間又は前記外部空間から前記通路内に流入する空気の酸素量が前記収容空間内で発生した可燃性ガスを前記通路内で燃焼させるために必要な酸素量未満になる値の管路抵抗となる前記通路の断面積の上限値を設計する設計ステップとを有する
航空機部品用ケースの設計方法。 The acquisition step of acquiring the combustion speed of the combustible gas emitted from the object in the accommodation space of the housing for accommodating the object that generates the combustible gas as a fixed value, and
With the combustion rate of the combustible gas acquired in the acquisition step as a fixed value, the passage provided on the wall portion that separates the accommodation space and the external space in the housing and connects the accommodation space and the external space is cut off. By varying the area, the amount of oxygen in the air that allows moisture generated in the accommodation space to pass through and flows into the passage from the accommodation space or the external space is the combustible gas generated in the accommodation space. A method for designing a case for an aircraft part, which comprises a design step of designing an upper limit of the cross-sectional area of the passage, which is a conduit resistance having a value less than the amount of oxygen required for combustion in the passage.
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| JP2005244103A (en) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Kyocera Corp | Box-body airtight structure |
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-
2019
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Patent Citations (5)
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