JP2020196350A - コンソール - Google Patents

Abstract

【課題】カップホルダの底部の形状を複雑化せずにカップホルダから流れ出る液体の影響を抑制することができるコンソールを提供する。【解決手段】左右の座席の間に設けられ、カップホルダ２が形成される車両用のコンソール１であって、カップホルダ２の下方に設けられ、カップホルダ２から落下する液体Ｌを受けるためのカバー４を備え、カバー４は、水平方向に向けて配置される板体であって、外縁に沿って形成される壁体４２を有し、壁体４２の一部を切り欠いて液体Ｌの排出口４１を形成して構成されている。【選択図】図１

Description

本発明は、車両に用いられるコンソールに関する。

従来、車両用のコンソールとして、例えば、特開平９−２６７６９６号公報に記載されるように、左右の座席の間に設けられるコンソールであって、飲料水の容器を収容するためのカップホルダが形成されるものが知られている。このコンソールでは、カップホルダの底部の外側面においてリブを形成することにより、カップホルダの下方に配設される電装品に対し飲料水がかからないようしている。

特開平９−２６７６９６号公報

このようなコンソールにおいては、カップホルダにリブが形成されることにより、カップホルダの形状が複雑となる。このため、カップホルダの樹脂成形が困難となる。例えば、カップホルダの底部において、側方に延びつつ下方へ屈曲するようにリブが形成される場合、金型をカップホルダの上下方向に抜くことができない。このため、樹脂成形が容易に行えない。

そこで、本発明は、カップホルダの底部の形状を複雑化せずにカップホルダから流れ出る液体の影響を抑制できるコンソールを提供することを目的とする。

すなわち、本発明に係るコンソールは、左右の座席の間に設けられ、カップホルダが形成される車両用のコンソールにおいて、カップホルダの下方に設けられ、カップホルダから落下する液体を受けるためのカバーを備え、カバーは、水平方向に向けて配置される板体であって、外縁に沿って形成される壁体を有し、壁体の一部を切り欠いて液体の排出口を形成して構成されている。このコンソールによれば、カップホルダの下方にカバーを設けることにより、カップホルダの底部にリブなどを形成する必要がなく、カップホルダの成形が容易となる。また、カバーによって、カップホルダからの液体の落下による悪影響を抑制することができる。また、カバーの壁体を切り欠いて液体の排出口を形成することにより、排出口の位置で液体を円滑に排出させることができる。

また、本発明に係るコンソールにおいて、カバーは、排出口の位置の裏面に下方へ突出する突起体を形成していてもよい。この場合、排出口の位置の裏面に下方へ突出する突起体を形成しているため、排出口から流れ出る液体がカバーの裏面を伝って中央側へ流れることを抑制することができる。

本発明によれば、カップホルダの底部の形状を複雑化せずにカップホルダから流れ出る液体の影響を抑制することができる。

本発明の実施形態に係るコンソールの斜視図である。 図１のコンソールにおけるカップホルダの平面図である。 図１のコンソールにおけるカバーの平面図である。 図２のカップホルダにおける排出口の説明図である。 図３のカバーの側面図である。

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。

図１は、本実施形態に係るコンソール１の斜視図である。図１に示されるコンソール１は、車両の左右の座席の間に設けられ、カップホルダ２が形成されている。このコンソール１は、車両の運転席と助手席の間に設けられるセンターコンソールに適用したものである。カップホルダ２は、飲用のカップを収容するホルダであり、例えば、前後に二つ並設されている。カップホルダ２は、上部を開口した筒体であり、コンソール１の上面１１に開口している。カップホルダ２は、例えば、下方に向けて先細りとなる筒体とされる。なお、図１及び図１以外の図面において、Ｘは車両の前後方向、Ｙは車両の車幅方向、Ｚは車両の上下方向を示している。

図２は、カップホルダ２の平面図である。図２に示すように、カップホルダ２の内面２ａには、支持部材２１が突出している。支持部材２１は、カップホルダ２に収容されるカップＡを支持する部材であり、内面２ａからカップホルダ２の中心位置に向けて突出している。支持部材２１は、図２に矢印で示すように、突出方向に対し進退可能に設けられ、突出する向きに付勢されている。このため、支持部材２１は、カップホルダ２に収容されるカップＡを弾力的に保持することができる。支持部材２１は、例えば複数形成され、カップホルダ２の周方向に沿って等間隔で設けられる。

図１に示すように、コンソール１には、例えば、カップホルダ２の近傍にシフトレバー３が設けられている。また、コンソール１には、物を収容可能なボックスが形成されていてもよい。カップホルダ２の下方には、カバー４が設けられている。カバー４は、カップホルダ２から流出した液体を受けるためのカバーである。カバー４は、水平方向に向けて配置される板体である。

図３は、カバー４の平面図である。図４は、排出口４１の説明図である。カバー４は、ほぼ矩形状の板体であり、例えば前後方向に長い形状とされる。カバー４には、排出口４１が形成されている。排出口４１は、カバー４に流入した液体Ｌを排出する部位である。排出口４１は、壁体４２の一部を切り欠いて形成されている。壁体４２は、カバー４の外縁に形成され、床面４３から上方へ突出して設けられている。図３では、排出口４１が前後方向に向けて開口しているが、車幅方向に開口してもよい。排出口４１の開口の位置及び向きは、コンソール１の周辺の電装品の配置状況に応じて設定すればよい。壁体４２の一部を切り欠いて排出口４１を形成することにより、カバー４上の液体Ｌを円滑に排出することができる。

図３に示すように、カバー４には、掛止部４５が設けられている。掛止部４５は、カバー４をカップホルダ２の底部に取り付けるための部位である。掛止部４５は、例えばカバー４の底面から上方へ突出させて形成される。掛止部４５は、カップホルダ２の底部に形成される図示しない掛止部と結合する。掛止部４５における結合構造は、公知の構造を用いることができる。

図５に示すように、カバー４の下方には、電装品５１が配置されている。電装品５１は、例えばワイヤハーネスなどの電線５２を接続するためのコネクタである。この場合、電装品５１に液体Ｌがかかることを防止する必要がある。カバー４の下方に電装品５１を配置することにより、カップホルダ２から流出する液体が電装品５１に悪影響を及ぼすことを抑制することができる。電装品５１は、カバー４の底部に着脱可能に設けてもよい。この場合、電装品５１をカバー４の下方に確実に配置することができる。また、電装品５１は、ネジなどの締結具を用いることなくカバー４の底部に着脱可能に設けてもよい。この場合、電装品５１の組み立てが容易となる。

カバー４には、突起体４４が形成されている。突起体４４は、カバー４の底部の裏面４６に形成され、排出口４１の位置で下方へ突出するように設けられている。突起体４４は、液体Ｌが裏面４６に沿ってカバー４の中心側へ流れることを抑制する。すなわち、排出口４１から流出した液体Ｌは、突起体４４に沿って下方へ移動し、突起体４４の下端で下方へ落下する。突起体４４の横幅Ｗは、例えば排出口４１の幅より大きく形成され、又は排出口４１の幅と同一寸法とされる。

次に、本実施形態に係るコンソール１の機能について説明する。

図１に示すように、コンソール１には、カップホルダ２が設けられている。車両の乗員により、飲用の液体Ｌの入ったカップＡがカップホルダ２に装着される。このとき、カップＡからカップホルダ２内へ液体Ｌがこぼれ落ちる場合がある。液体Ｌは、支持部材２１を取り付けるための孔などを通じてカップホルダ２の外部へ流出する場合ある。この場合、カップホルダ２の外部へ流出した液体Ｌは、カバー４上により受け止められる。このため、図５に示すように、カバー４の下方に配置される電装品５１に直接液体Ｌがかかることが防止される。

カバー４に流出した液体Ｌは、図３及び図４に示すように、排出口４１から排出される。このとき、カバー４の外縁には、壁体４２が形成されているため、排出口４１以外の箇所から液体Ｌは排出されることが抑制される。また、排出口４１は、壁体４２の一部を切り欠いて形成されているため、液体Ｌが円滑に排出される。例えば、カバー４の床面４３を下方へ貫通する孔を形成して排出口とすることも考えられる。しかしながら、この場合、排出口の孔から液体Ｌを円滑に排出することが難しく、大量の液体Ｌを排出するためにはかなり大きい孔を開ける必要がある。これに対し、壁体４２の一部を切り欠いて排出口４１を形成することにより、大量の液体Ｌを短時間で排出することができる。

そして、液体Ｌは排出口４１からカバー４の外側へ流れ出るが、液体Ｌの流出量が少ない場合など、図５に示すように、排出口４１から流れ出た液体Ｌがカバー４の裏面４６に沿ってカバー４の中心側へ流れるおそれがある。このとき、裏面４６に突起体４４が形成されることで、排出口４１から流れ出た液体Ｌを確実にカバー４から落下させることができる。すなわち、排出口４１から流出した液体Ｌは、突起体４４に沿って下方へ移動し、突起体４４の下端で下方へ落下する。つまり、液体Ｌは突起体４４の下端から上方へ移動できないため、液体Ｌが裏面４６に沿ってカバー４の中央側へ流れることが阻止され、液体Ｌをカバー４から確実に落下させることができる。

また、図３に示すように、カバー４の前後に左右一つずつ排出口４１を設けることにより、カバー４に流出した液体Ｌを確実に排出口４１から排出することができる。すなわち、ピッチングやローリングなどにより車両の姿勢が前後方向及び左右方向に傾いた場合でも、いずれかの排出口４１から液体Ｌを排出することができる。このため、液体Ｌが壁体４２を越えて排出され、電装品５１の上に落下することを抑制することができる。

以上のように、本実施形態に係るコンソール１によれば、カップホルダ２の下方にカバー４を設けることにより、カップホルダ２の底部にリブなどを形成する必要がなく、カップホルダ２の成形が容易となる。また、カバー４によって、カップホルダ２からの液体Ｌの落下による悪影響を抑制することができる。また、カバー４の壁体４２を切り欠いて液体Ｌの排出口４１を形成することにより、排出口４１の位置で液体Ｌを円滑に排出させることができる。

また、本実施形態に係るコンソール１によれば、カバー４の排出口４１の位置の裏面に下方へ突出する突起体４４を形成している。このため、排出口４１から流れ出る液体Ｌがカバー４の裏面４６を伝って中央側へ流れることを抑制することができる。従って、カバー４の下方に配置される電装品５１に液体Ｌが落下することを抑制することができる。

以上、本発明の実施形態について説明したが、上述した実施形態は本発明に係るコンソールの一実施形態を説明したものであり、本発明に係るコンソールは上記実施形態に記載されたものに限定されない。本発明に係るコンソールは、各請求項に記載した要旨を変更しない範囲で上記実施形態に係るコンソールを変形し、又は他のものに適用したものなどであってもよい。

１…コンソール、２…カップホルダ、２ａ…内面、３…シフトレバー、４…カバー、１１…上面、２１…支持部材、４１…排出口、４２…壁体、４３…床面、４４…突起体、４５…掛止部、４６…裏面、Ａ…カップ、Ｌ…液体、Ｗ…横幅。

Claims (2)

1. 左右の座席の間に設けられ、カップホルダが形成される車両用のコンソールにおいて、
   前記カップホルダの下方に設けられ、前記カップホルダから落下する液体を受けるためのカバーを備え、
   前記カバーは、水平方向に向けて配置される板体であって、外縁に沿って形成される壁体を有し、前記壁体の一部を切り欠いて前記液体の排出口を形成している、
   コンソール。
2. 前記カバーは、前記排出口の位置の裏面に下方へ突出する突起体を形成している、
   請求項１に記載のコンソール。

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