JP2020178380A - Rotor and motor - Google Patents

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賢一 栄
Kenichi Sakae
賢一 栄
大輝 守屋
daiki Moriya
大輝 守屋
仁明 大熊
Masaaki Okuma
仁明 大熊
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Abstract

To provide a rotor having enhanced cooling performance.SOLUTION: A rotor 100 comprises a rotor core 102 which has a plurality of slots 102a and a fixed shaft 101, conductor bars 106 formed in the slots 102a, conductor end rings 103 which are arranged at both ends in the axial direction of the shaft 101 of the rotor core 102 and connected with the conductor bars 106, and at least one cooling fin 104 which extends from the conductor end ring 103 in the axial direction of the shaft 101 and in the opposite direction of the conductor bar 106 and is provided with an uneven shape 105 on the surface. The conductor bars 106, the conductor end rings 103 and the cooling fin 104 are integrally molded.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、強制空冷を行う回転子及び電動機に関する。 The present invention relates to a rotor and an electric motor that perform forced air cooling.

電動機に対する高効率化及び高出力化へのニーズが高まっている。電動機は、駆動の際に通電により熱を発するため、高効率化及び高出力化を実現するためには電動機の発熱を抑制する必要がある。 There is an increasing need for high efficiency and high output for electric motors. Since the electric motor generates heat when it is driven by energization, it is necessary to suppress the heat generation of the electric motor in order to achieve high efficiency and high output.

電動機の運転によって発生する熱は、電動機を構成する部材に一時的に蓄えられるが、電動機を連続運転するためには、電動機の外部へ熱を排出する構造が必要である。 The heat generated by the operation of the electric motor is temporarily stored in the members constituting the electric motor, but in order to continuously operate the electric motor, a structure for discharging the heat to the outside of the electric motor is required.

電動機の冷却方式の一つである空冷方式は、空気との熱交換により放熱を行う方式である。空冷方式には、ファンによる強制的に通風させて熱を拡散させる強制空冷と、強制的な通風を行わない自然空冷とがある。電動機においては、筐体及び放熱フィンから放熱させる自然空冷と、ファンを使用して電動機内部を冷却する強制空冷とを併用することが主流となっている。 The air cooling method, which is one of the cooling methods for electric motors, is a method of dissipating heat by exchanging heat with air. There are two types of air cooling methods: forced air cooling that diffuses heat by forcibly ventilating with a fan, and natural air cooling that does not perform forced ventilation. In electric motors, it is the mainstream to use both natural air cooling that dissipates heat from the housing and heat radiation fins and forced air cooling that cools the inside of the electric motor using a fan.

電動機には同期式と誘導式との二通りの駆動方式があり、一般的な産業用途には、堅牢かつ強靱である誘導式の電動機が広く用いられている。誘導式の電動機は、原理上回転子にも電流が流れるため、さらなる高効率化を実現するためには、回転子に電流が流れることによって発生する熱への対策が必要である。 There are two types of drive systems for electric motors, synchronous type and inductive type, and robust and tough inductive motors are widely used for general industrial applications. In an inductive motor, in principle, a current also flows through the rotor, so in order to achieve even higher efficiency, it is necessary to take measures against the heat generated by the current flowing through the rotor.

特許文献１には、ファンにより回転子を冷却する電動機が開示されている。 Patent Document 1 discloses an electric motor in which a rotor is cooled by a fan.

特開昭６４−６４５３８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 64-64538

特許文献１に開示される電動機は、回転子の端部にファンを直に接触させているが、回転子とファンとの接続部分において界面熱抵抗が生じるため、回転子の冷却性能を高めることはむずかしかった。 In the electric motor disclosed in Patent Document 1, the fan is in direct contact with the end of the rotor, but interfacial thermal resistance is generated at the connection portion between the rotor and the fan, so that the cooling performance of the rotor is improved. It was difficult.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、冷却性能を高めた回転子を得ることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above, and an object of the present invention is to obtain a rotor having improved cooling performance.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明は、複数のスロットを有し、シャフトが固定される回転子鉄心と、スロット内に形成される導体バーと、回転子鉄心のシャフトの軸方向における両端部に配置されて、導体バーと接続される導体エンドリングと、導体エンドリングからシャフトの軸方向、かつ導体バーとは反対方向に向けて延び、表面に凹凸形状が設けられている少なくとも一つの冷却フィンとを有する。導体バー、導体エンドリング及び冷却フィンは、一体成形されている。 In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object, the present invention has a rotor core having a plurality of slots and a shaft is fixed, a conductor bar formed in the slots, and a shaft of the rotor core. The conductor end ring, which is arranged at both ends in the axial direction of the shaft and is connected to the conductor bar, extends from the conductor end ring in the axial direction of the shaft and in the direction opposite to the conductor bar, and has an uneven shape on the surface. It has at least one cooling fin. The conductor bar, conductor end ring and cooling fins are integrally molded.

本発明によれば、冷却性能を高めた回転子を提供できるという効果を奏する。 According to the present invention, it is possible to provide a rotor having improved cooling performance.

本発明の実施の形態１に係る回転子の斜視図Perspective view of the rotor according to the first embodiment of the present invention. 実施の形態１に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the first embodiment 実施の形態１に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the first embodiment 実施の形態１に係る回転子の横断面図Cross-sectional view of the rotor according to the first embodiment 本発明の実施の形態２に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the second embodiment of the present invention 実施の形態２に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the second embodiment 本発明の実施の形態３に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the third embodiment of the present invention 実施の形態３に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the third embodiment 本発明の実施の形態４に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the fourth embodiment of the present invention 実施の形態４に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the fourth embodiment 本発明の実施の形態５に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the fifth embodiment of the present invention. 実施の形態５に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the fifth embodiment 本発明の実施の形態６に係る回転子の正面図Front view of the rotor according to the sixth embodiment of the present invention. 実施の形態６に係る回転子の縦断面図Longitudinal sectional view of the rotor according to the sixth embodiment 本発明の実施の形態７に係る電動機の構成を示す図The figure which shows the structure of the electric motor which concerns on Embodiment 7 of this invention.

以下に、本発明の実施の形態に係る回転子及び電動機を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。 Hereinafter, the rotor and the electric motor according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The present invention is not limited to this embodiment.

実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る回転子の斜視図である。図２は、実施の形態１に係る回転子の正面図である。図３は、実施の形態１に係る回転子の縦断面図である。図４は、実施の形態１に係る回転子の横断面図である。図４は、図３中のIV-IV線での断面を示している。実施の形態１に係る回転子１００は、シャフト１０１と、シャフト１０１に固定された回転子鉄心１０２とを有する。回転子鉄心１０２は、複数枚の磁性鋼板をシャフト１０１の軸方向に積層して円筒状に形成されている。回転子鉄心１０２は、複数のスロット１０２ａが円周方向に間隔を空けて形成されている。スロット１０２ａに配置される導体バー１０６と、回転子鉄心１０２の軸方向の両端部に配置されて導体バー１０６に接続される導体エンドリング１０３と、導体エンドリング１０３の端面に円周方向に分散配置された冷却フィン１０４とは、アルミダイカストにより一体成形されている。ここで、導体エンドリング１０３の端面には、少なくとも一つの冷却フィン１０４が形成されていればよく、冷却フィン１０４の数は任意である。冷却フィン１０４の各々は、シャフト１０１の軸方向に垂直な断面において、シャフト１０１の中心を通る直線に対して線対称な形状である。 Embodiment 1.
FIG. 1 is a perspective view of a rotor according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a front view of the rotor according to the first embodiment. FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the rotor according to the first embodiment. FIG. 4 is a cross-sectional view of the rotor according to the first embodiment. FIG. 4 shows a cross section taken along line IV-IV in FIG. The rotor 100 according to the first embodiment has a shaft 101 and a rotor core 102 fixed to the shaft 101. The rotor core 102 is formed in a cylindrical shape by laminating a plurality of magnetic steel plates in the axial direction of the shaft 101. The rotor core 102 is formed with a plurality of slots 102a spaced apart from each other in the circumferential direction. The conductor bar 106 arranged in the slot 102a, the conductor end ring 103 arranged at both ends in the axial direction of the rotor core 102 and connected to the conductor bar 106, and the conductor end ring 103 dispersed in the circumferential direction on the end face of the conductor end ring 103. The arranged cooling fins 104 are integrally molded by aluminum die casting. Here, at least one cooling fin 104 may be formed on the end surface of the conductor end ring 103, and the number of cooling fins 104 is arbitrary. Each of the cooling fins 104 has a shape that is line-symmetric with respect to a straight line passing through the center of the shaft 101 in a cross section perpendicular to the axial direction of the shaft 101.

冷却フィン１０４の表面には、表面積を拡大する凹凸形状１０５が設けられている。実施の形態１において、凹凸形状１０５は、シャフト１０１の軸方向と平行に連なった凹とシャフト１０１の軸方向と平行に連なった凸とで構成されている。凹凸形状１０５がシャフト１０１の軸方向と平行に連なる形状であるため、表面に凹凸形状１０５が設けられた冷却フィン１０４とエンドリング１０３と導体バー１０６とを一体成形で成形するための型を、シャフト１０１の軸方向に沿って導体バー１０６とは反対側に抜きやすくなる。したがって、凹凸形状１０５が設けられた冷却フィン１０４とエンドリング１０３と導体バー１０６とを一体成形で成形するための型が複雑になることを抑制できるとともに、冷却フィン１０４とエンドリング１０３と導体バー１０６との一体成形品の製造効率を高めることができる。 The surface of the cooling fin 104 is provided with an uneven shape 105 for increasing the surface area. In the first embodiment, the concave-convex shape 105 is composed of a concave portion connected in parallel with the axial direction of the shaft 101 and a convex portion connected in parallel with the axial direction of the shaft 101. Since the concave-convex shape 105 is continuous in parallel with the axial direction of the shaft 101, a mold for integrally molding the cooling fin 104, the end ring 103, and the conductor bar 106 having the concave-convex shape 105 on the surface is formed. It becomes easy to pull out along the axial direction of the shaft 101 to the side opposite to the conductor bar 106. Therefore, it is possible to prevent the mold for integrally molding the cooling fin 104, the end ring 103, and the conductor bar 106 provided with the uneven shape 105 from becoming complicated, and the cooling fin 104, the end ring 103, and the conductor bar can be prevented from becoming complicated. The production efficiency of the integrally molded product with 106 can be improved.

回転子１００が回転することにより、シャフト１０１に固定された導体エンドリング１０３及び冷却フィン１０４が回転し、冷却フィン１０４がシャフト１０１の径方向の気流を発生させる。冷却フィン１０４が発生させた気流は、冷却フィン１０４の表面に沿って流れる際に冷却フィン１０４から熱を奪う。したがって、回転子１００で発生した熱は、冷却フィン１０４を通じて空気中に放熱される。 As the rotor 100 rotates, the conductor end ring 103 and the cooling fins 104 fixed to the shaft 101 rotate, and the cooling fins 104 generate an air flow in the radial direction of the shaft 101. The airflow generated by the cooling fins 104 draws heat from the cooling fins 104 as it flows along the surface of the cooling fins 104. Therefore, the heat generated by the rotor 100 is dissipated into the air through the cooling fins 104.

冷却フィン１０４は、導体エンドリング１０３と一体成形されているため、導体エンドリング１０３と冷却フィン１０４との間に界面熱抵抗は発生しない。したがって、導体エンドリング１０３に別部品の冷却フィンを接触させる場合よりも冷却性能を高めることができる。また、冷却フィン１０４と導体エンドリング１０３とが一体成形されているため、冷却フィン１０４を導体エンドリング１０３に組み付ける作業が不要であり、生産性も向上する。 Since the cooling fin 104 is integrally molded with the conductor end ring 103, no interfacial thermal resistance is generated between the conductor end ring 103 and the cooling fin 104. Therefore, the cooling performance can be improved as compared with the case where the cooling fins of another component are brought into contact with the conductor end ring 103. Further, since the cooling fin 104 and the conductor end ring 103 are integrally molded, the work of assembling the cooling fin 104 to the conductor end ring 103 is unnecessary, and the productivity is improved.

また、冷却フィン１０４は、シャフト１０１の軸方向に垂直な断面において、シャフト１０１の中心を通る直線に対して線対称な形状であるため、回転子１００の回転方向によらず同じ気流を発生させることができる。 Further, since the cooling fin 104 has a shape that is line-symmetric with respect to a straight line passing through the center of the shaft 101 in a cross section perpendicular to the axial direction of the shaft 101, the same airflow is generated regardless of the rotation direction of the rotor 100. be able to.

また、冷却フィン１０４の表面に凹凸形状１０５が設けられているため、冷却フィン１０４の放熱面積が増大する。よって、実施の形態１に係る回転子１００は、冷却性能を高めることができる。 Further, since the uneven shape 105 is provided on the surface of the cooling fins 104, the heat dissipation area of the cooling fins 104 increases. Therefore, the rotor 100 according to the first embodiment can improve the cooling performance.

実施の形態２．
図５は、本発明の実施の形態２に係る回転子の正面図である。図６は、実施の形態２に係る回転子の縦断面図である。実施の形態２に係る回転子１００において、冷却フィン１０４は、導体エンドリング１０３からシャフト１０１の軸方向に延びる第１のフィン部１０４ａと、導体エンドリング１０３及び第１のフィン部１０４ａよりも内周側に形成された第２のフィン部１０４ｂとを有する。 Embodiment 2.
FIG. 5 is a front view of the rotor according to the second embodiment of the present invention. FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of the rotor according to the second embodiment. In the rotor 100 according to the second embodiment, the cooling fin 104 is inside the first fin portion 104a extending in the axial direction of the shaft 101 from the conductor end ring 103, and the conductor end ring 103 and the first fin portion 104a. It has a second fin portion 104b formed on the peripheral side.

実施の形態２に係る回転子１００の冷却フィン１０４は、第１のフィン部１０４ａに加え第２のフィン部１０４ｂを備えるため、実施の形態１に係る回転子１００と比較して冷却フィン１０４の放熱面積が増大し、冷却性能が向上する。また、第２のフィン部１０４ｂは、導体エンドリング１０３及び第１のフィン部１０４ａの内周側に設けられているため、シャフト１０１の回転軸に垂直な平面における冷却フィン１０４の断面係数は、実施の形態１に係る回転子１００よりも増大する。したがって、実施の形態２に係る回転子１００は、冷却フィン１０４の根元部分の剛性を高め、耐久性を高めることができる。 Since the cooling fin 104 of the rotor 100 according to the second embodiment includes the second fin portion 104b in addition to the first fin portion 104a, the cooling fin 104 of the cooling fin 104 is compared with the rotor 100 according to the first embodiment. The heat dissipation area is increased and the cooling performance is improved. Further, since the second fin portion 104b is provided on the inner peripheral side of the conductor end ring 103 and the first fin portion 104a, the cross-sectional coefficient of the cooling fin 104 in the plane perpendicular to the rotation axis of the shaft 101 is determined. It increases more than the rotor 100 according to the first embodiment. Therefore, the rotor 100 according to the second embodiment can increase the rigidity of the root portion of the cooling fin 104 and enhance the durability.

実施の形態３．
図７は、本発明の実施の形態３に係る回転子の正面図である。図８は、実施の形態３に係る回転子の縦断面図である。実施の形態３に係る回転子１００において、冷却フィン１０４の外周側にも凹凸形状１０５が形成されている。これ以外は実施の形態１に係る回転子１００と同様である。 Embodiment 3.
FIG. 7 is a front view of the rotor according to the third embodiment of the present invention. FIG. 8 is a vertical sectional view of the rotor according to the third embodiment. In the rotor 100 according to the third embodiment, the uneven shape 105 is also formed on the outer peripheral side of the cooling fin 104. Other than this, it is the same as the rotor 100 according to the first embodiment.

実施の形態３に係る回転子１００は、冷却フィン１０４の外周側にも凹凸形状１０５が形成されているため、実施の形態１に係る回転子１００と比較して冷却フィン１０４の放熱面積が増大し、冷却性能が向上する。 Since the rotor 100 according to the third embodiment has an uneven shape 105 formed on the outer peripheral side of the cooling fins 104, the heat dissipation area of the cooling fins 104 is increased as compared with the rotor 100 according to the first embodiment. However, the cooling performance is improved.

実施の形態４．
図９は、本発明の実施の形態４に係る回転子の正面図である。図１０は、実施の形態４に係る回転子の縦断面図である。実施の形態４に係る回転子１００において、凹凸形状１０５は、シャフト１０１の回転軸と平行に連なる凹凸ではない点で実施の形態１と相違する。実施の形態４に係る回転子１００において、凹凸形状１０５には、円柱状の凸が複数配置されている。ただし、凹凸形状１０５に配置される凸は円柱状に限定はされない。 Embodiment 4.
FIG. 9 is a front view of the rotor according to the fourth embodiment of the present invention. FIG. 10 is a vertical cross-sectional view of the rotor according to the fourth embodiment. In the rotor 100 according to the fourth embodiment, the concave-convex shape 105 is different from the first embodiment in that the concave-convex shape 105 is not a concave-convex continuous in parallel with the rotation axis of the shaft 101. In the rotor 100 according to the fourth embodiment, a plurality of columnar protrusions are arranged on the concave-convex shape 105. However, the convexity arranged in the concave-convex shape 105 is not limited to the columnar shape.

実施の形態４に係る回転子１００の凹凸形状１０５は、シャフト１０１の回転軸と平行に連なる凹凸ではないため、凹凸はシャフト１０１の軸方向においても空気と接触する面が存在する。したがって、実施の形態４に係る回転子１００は、実施の形態１に係る回転子１００と比較して冷却フィン１０４の放熱面積が増大し、冷却性能が向上する。 Since the concave-convex shape 105 of the rotor 100 according to the fourth embodiment is not a concave-convex continuous in parallel with the rotation axis of the shaft 101, the unevenness has a surface that comes into contact with air even in the axial direction of the shaft 101. Therefore, the rotor 100 according to the fourth embodiment has an increased heat dissipation area of the cooling fins 104 as compared with the rotor 100 according to the first embodiment, and the cooling performance is improved.

実施の形態５．
図１１は、本発明の実施の形態５に係る回転子の正面図である。図１２は、実施の形態５に係る回転子の縦断面図である。実施の形態５に係る回転子１００において、冷却フィン１０４は、導体エンドリング１０３からシャフト１０１の軸方向に延びる第１のフィン部１０４ａと、導体エンドリング１０３及び第１のフィン部１０４ａよりも内周側に形成された第２のフィン部１０４ｂとを有する。実施の形態５に係る回転子１００は、冷却フィン１０４の外周側にも凹凸形状１０５が形成されている。 Embodiment 5.
FIG. 11 is a front view of the rotor according to the fifth embodiment of the present invention. FIG. 12 is a vertical cross-sectional view of the rotor according to the fifth embodiment. In the rotor 100 according to the fifth embodiment, the cooling fin 104 is inside the first fin portion 104a extending from the conductor end ring 103 in the axial direction of the shaft 101, and the conductor end ring 103 and the first fin portion 104a. It has a second fin portion 104b formed on the peripheral side. In the rotor 100 according to the fifth embodiment, the concave-convex shape 105 is also formed on the outer peripheral side of the cooling fin 104.

実施の形態５に係る回転子１００は、実施の形態２又は実施の形態３に係る回転子１００と比較して冷却フィン１０４の放熱面積が増大し、冷却性能が向上する。 In the rotor 100 according to the fifth embodiment, the heat dissipation area of the cooling fin 104 is increased as compared with the rotor 100 according to the second embodiment or the third embodiment, and the cooling performance is improved.

実施の形態６．
図１３は、本発明の実施の形態６に係る回転子の正面図である。図１４は、実施の形態６に係る回転子の縦断面図である。実施の形態６に係る回転子１００において、冷却フィン１０４は、導体エンドリング１０３からシャフト１０１の軸方向に延びる第１のフィン部１０４ａと、導体エンドリング１０３及び第１のフィン部１０４ａよりも内周側に形成された第２のフィン部１０４ｂとを有する。実施の形態６に係る回転子１００において、凹凸形状１０５は、シャフト１０１の回転軸と平行に連なる凹凸ではないため、凹凸はシャフト１０１の軸方向においても空気と接触する面が存在する。 Embodiment 6.
FIG. 13 is a front view of the rotor according to the sixth embodiment of the present invention. FIG. 14 is a vertical sectional view of the rotor according to the sixth embodiment. In the rotor 100 according to the sixth embodiment, the cooling fin 104 is inside the first fin portion 104a extending from the conductor end ring 103 in the axial direction of the shaft 101, and the conductor end ring 103 and the first fin portion 104a. It has a second fin portion 104b formed on the peripheral side. In the rotor 100 according to the sixth embodiment, since the concave-convex shape 105 is not a concave-convex continuous in parallel with the rotation axis of the shaft 101, the unevenness has a surface that comes into contact with air even in the axial direction of the shaft 101.

実施の形態６に係る回転子１００は、実施の形態２又は実施の形態４に係る回転子１００と比較して冷却フィン１０４の放熱面積が増大し、冷却性能が向上する。 In the rotor 100 according to the sixth embodiment, the heat dissipation area of the cooling fins 104 is increased as compared with the rotor 100 according to the second embodiment or the fourth embodiment, and the cooling performance is improved.

実施の形態７．
図１５は、本発明の実施の形態７に係る電動機の構成を示す図である。実施の形態７に係る電動機３００は、実施の形態１から実施の形態６のいずれかに係る回転子１００と固定子２００とを有する。 Embodiment 7.
FIG. 15 is a diagram showing a configuration of an electric motor according to a seventh embodiment of the present invention. The electric motor 300 according to the seventh embodiment has a rotor 100 and a stator 200 according to any one of the first to sixth embodiments.

実施の形態７に係る電動機３００は、回転子１００で発生した熱を空気中に排出できるため、高効率化及び高出力化が可能である。また、回転子１００の回転方向によらずに回転子１００を冷却できるため、正回転及び逆回転の頻度の差が小さい産業用途への適用に適している。 Since the electric motor 300 according to the seventh embodiment can discharge the heat generated by the rotor 100 into the air, high efficiency and high output can be achieved. Further, since the rotor 100 can be cooled regardless of the rotation direction of the rotor 100, it is suitable for application to industrial applications in which the difference in frequency between forward rotation and reverse rotation is small.

以上の実施の形態に示した構成は、本発明の内容の一例を示すものであり、別の公知の技術と組み合わせることも可能であるし、本発明の要旨を逸脱しない範囲で、構成の一部を省略、変更することも可能である。 The configuration shown in the above-described embodiment shows an example of the content of the present invention, can be combined with another known technique, and is one of the configurations without departing from the gist of the present invention. It is also possible to omit or change the part.

１００ 回転子、１０１ シャフト、１０２ 回転子鉄心、１０２ａ スロット、１０３ 導体エンドリング、１０４ 冷却フィン、１０４ａ 第１のフィン部、１０４ｂ 第２のフィン部、１０５ 凹凸形状、１０６ 導体バー、２００ 固定子、３００ 電動機。 100 rotor, 101 shaft, 102 rotor core, 102a slot, 103 conductor end ring, 104 cooling fin, 104a first fin part, 104b second fin part, 105 uneven shape, 106 conductor bar, 200 stator, 300 electric motor.

Claims (7)

複数のスロットを有し、シャフトが固定される回転子鉄心と、
前記スロット内に形成される導体バーと、
前記回転子鉄心の前記シャフトの軸方向における両端部に配置されて、前記導体バーと接続される導体エンドリングと、
前記導体エンドリングから前記シャフトの軸方向、かつ前記導体バーとは反対方向に向けて延び、表面に凹凸形状が設けられている少なくとも一つの冷却フィンとを有し、
前記導体バー、前記導体エンドリング及び前記冷却フィンは、一体成形されていることを特徴とする回転子。 A rotor core with multiple slots and a fixed shaft,
The conductor bar formed in the slot and
A conductor end ring arranged at both ends of the rotor core in the axial direction of the shaft and connected to the conductor bar,
It has at least one cooling fin extending from the conductor end ring in the axial direction of the shaft and in the direction opposite to the conductor bar and having an uneven shape on the surface.
A rotor characterized in that the conductor bar, the conductor end ring, and the cooling fin are integrally molded. 前記冷却フィンの各々は、前記シャフトの軸方向に垂直な断面において、前記シャフトの中心を通る直線に対して線対称な形状であることを特徴とする請求項１に記載の回転子。 The rotor according to claim 1, wherein each of the cooling fins has a shape that is axisymmetric with respect to a straight line passing through the center of the shaft in a cross section perpendicular to the axial direction of the shaft. 前記冷却フィンは、前記導体エンドリングから前記シャフトの軸方向に延びる第１のフィン部と、前記導体エンドリング及び前記第１のフィン部よりも内周側に形成された第２のフィン部とを有することを特徴とする請求項１又は２に記載の回転子。 The cooling fin includes a first fin portion extending in the axial direction of the shaft from the conductor end ring, and a second fin portion formed on the inner peripheral side of the conductor end ring and the first fin portion. The rotor according to claim 1 or 2, wherein the rotor has. 前記冷却フィンは、外周部に前記凹凸形状が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の回転子。 The rotor according to any one of claims 1 to 3, wherein the cooling fin is provided with the uneven shape on the outer peripheral portion. 前記凹凸形状は、前記シャフトの中心線に平行に連なる形状であることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の回転子。 The rotor according to any one of claims 1 to 4, wherein the uneven shape is a shape that is continuous in parallel with the center line of the shaft. 前記凹凸形状は、前記シャフトの軸方向において空気と接触する面を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の回転子。 The rotor according to any one of claims 1 to 4, wherein the uneven shape includes a surface that comes into contact with air in the axial direction of the shaft. 請求項１から６のいずれか１項に記載の回転子と、固定子とを有することを特徴とする電動機。 An electric motor having the rotor according to any one of claims 1 to 6 and a stator.
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