JP2020153332A - 低熱伝導部材、低熱伝導部材の製造方法および内燃機関のピストン - Google Patents
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Abstract
Description
特許文献1には、上記ポアを封止する手段として多孔部材の表面にケイ素系ポリマー溶液を塗布する技術が開示されている。
本発明の目的は、低熱伝導化を実現できる低熱伝導部材、低熱伝導部材の製造方法および内燃機関のピストンを提供することにある。
図1は実施形態1の1つのシリンダの軸線を通る平面でエンジンの一部を切った断面の模式図、図2は実施形態1のピストンの模式的な斜視図である。
実施形態1の内燃機関(エンジン)100は、4ストローク・ガソリンエンジンである。図1に示すように、エンジン100は、ピストン1、シリンダブロック101、シリンダヘッド104、コネクティングロッド(コンロッド)106、クランクシャフト(不図示)、バルブ107および点火装置108を備える。バルブ107は、2つの吸気バルブと2つの排気バルブを有する。シリンダブロック101は、円筒状のシリンダライナ(シリンダスリーブ)102を備える。シリンダライナ102の内周側はシリンダ10の内壁として機能する。シリンダヘッド104は、シリンダ10の開口を塞ぐようにシリンダブロック101に設置されている。シリンダヘッド104には、バルブ107、燃料噴射弁のノズル(不図示)および点火装置108が設置されている。シリンダブロック101にはクランクシャフトが回転可能に設置されている。ピストン1は、シリンダ10の内部に、往復移動可能に収容される。燃焼室11は、シリンダ10の内壁面、ピストン1の頂面、シリンダヘッド104の底面およびバルブの頂面により画成される。なお、エンジン100の形式は任意である。例えば、エンジン100は2ストロークエンジンでもよいしディーゼルエンジンでもよい。燃料の供給方式は、シリンダ10(燃焼室11)内に直接噴射する筒内直噴式でもよいし、吸気ポートに噴射するポート噴射式でもよい。
低熱伝導部材3は、低熱伝導層8の表面(軸線方向一方側の端面)に、封孔層9を有する。封孔層9の膜厚(軸線方向の長さ)は、例えば0.1〜5.0[μm]である。封孔層9は、少なくともケイ素15〜30[at%]、炭素30〜60[at%]、窒素2〜25[at%]を含む非晶質炭素により形成されている。
ピストン1の製造方法は、鋳造工程、熱処理工程、陽極酸化処理工程、封孔処理工程、機械加工工程を有する。
鋳造工程では、本体部2の原型(中間加工材)を鋳造する。具体的には、母材金属としてのアルミニウム合金を金型に流し込み、凝固させる。このとき、本体部2の内周が形成され、冠面400および通路411が形成される。
熱処理工程では、酸素を含む気体中で、本体部2の上記原型を所定温度で加熱する工程である。実施形態1では、熱処理工程として、T6処理またはT7処理を行う。T6処理は、溶体化処理後焼入れし、人工時効処理を行う処理であり、高強度が得られる。T7処理は、T6処理と同様であるが、人工時効処理を若干高温または長時間行い、過時効状態とする処理であり、機械的性質(寸法精度等)を向上できる。溶体化処理では、大気中で上記原型を400℃以上かつ600℃以下の温度で1〜1.5時間程度加熱した後、水または温水に漬けて急冷させる。これにより、上記原型の性質を改善して適当な強度・硬さに調整できる。
CVD装置の450kHz-RF(高周波)電源に接続された電極側へ、上記原型を設置後、2.4[Pa]以下の真空域までメカニカルブースターポンプとドライポンプを用いて排気を行う。その後、Ar10[sccm]を導入し、プロセスガス圧8[Pa]、RF電力100[W]でプラズマを発生させて60secのクリーニングを行い、表面の汚染物を除去する。
次に、ガス状HMDS20[sccm]と窒素10[sccm]を導入後、プロセスガス圧13[Pa]、RF電力500[W]でプラズマを発生させ、成膜を行う。このとき、成膜時間240[s]で得られた膜厚は約3[μm]、堆積速度は約12.5[nm/s]である。
その後、大気圧にパージして上記原型を取り出す。
機械加工処理では、封孔処理された本体部2の上記原型を旋盤等により機械加工する。例えば、ピストンピン穴51やリング溝410を加工すると共に、ピストンヘッド4やピストンスカート6の外周等、本体部2の外形を仕上げる。これにより、実施形態1のピストン1が得られる。
従来のピストンでは、ピストンの冠面に形成した陽極酸化皮膜の表面に、ポアの内径よりも大きな粒子を含むケイ素系ポリマー溶液を塗布することにより、陽極酸化皮膜の表面を封止している。ところが、ケイ素系ポリマー溶液を塗布する際、図4に示すように、毛細管現象が発現し、ケイ素系ポリマー溶液がポアに流れ込む。このため、従来のピストンでは、ポアにケイ素系ポリマー溶液が浸透することにより、陽極酸化皮膜の空隙率が低下するため、本来の目的である空気層の作り込みができない。すなわち、ケイ素系ポリマー溶液の塗布はウェットプロセスであるため、陽極酸化皮膜のポアやクラックに浸透しやすく、陽極酸化皮膜の空隙を最大限に活用できない。また、浸透量はポアの不均一性に依存するため、封孔層の膜厚も不均一となるおそれがある。つまり、封孔層をウェットプロセスにより形成した場合、封孔膜としての機能性が低く、不均一なため遮熱性が非効率であった。
また、非晶質炭素は、少なくともケイ素15〜30[at%]、炭素30〜60[at%]、窒素2〜25[at%]を含有する。発明者は、封孔層3[μm]、陽極酸化皮膜70[μm]を構成要素とする低熱伝導部材を、100時間大気中において300[℃]で加熱する実験を行い、加熱時の封孔層の膜減り量[a.u.]を、蛍光X線(XRF)を用いて測定した。この結果、図9に示すように、炭素含有量が30[at%]未満、ケイ素含有量が15[at%]未満となる封孔層で大きな膜減り量[a.u.]を確認した。これは、炭素含有量が30[at%]未満になると、その減少分の酸素含有量が増加し、封孔層の気化(CO2化)が促進され、消失したと考えられる。また、炭素含有量60[at%]、ケイ素含有量30[at%]よりも成分比率の高い封孔層はガス状HMDSを用いた場合は作成できなかった。よって、封孔膜としての300[℃]以上の耐熱温度を確保するためには、膜成分比率として炭素含有量30〜60[at%]、ケイ素含有量15〜30[at%]の範囲である必要がある(ただしケイ素含有量はHMDS構造に依存し炭素含有量の約1/2となる)。
以上の実験結果から、非晶質炭素において、ケイ素含有量を15〜30[at%]、炭素含有量を30〜60[at%]、窒素含有量を2〜25[at%]とすることにより、低熱伝導化を図りつつ、耐熱性(耐熱温度300[℃]以上)および耐摺動性(表面硬度10[GPa]以上、摩擦係数0.3以下)の最適解を実現できることが確認できた。
実施形態1の低熱伝導部材3は、封孔層9の膜厚が0.1〜5.0[μm]である。例えば、膜厚が0.1[μm]未満の場合には、封孔性の悪化を伴う。一方、膜厚が5.0[μm]を超える場合には、低熱伝導部材3との密着性が低下し、内部応力によって剥離が生じやすくなる。よって、封孔層9の膜厚を0.1〜5.0[μm]の範囲とすることにより、封孔膜としての機能を維持できると共に、低熱伝導部材3との密着性を確保できる。
封孔処理工程における蒸着は、CVD法(化学蒸着)である。CVD法は、PVD法と比較して、成膜速度が高く、処理面積も大きくできるため、生産性を向上できる。また、CVD法は高真空を必要としないため、成膜速度や処理面積に比して装置規模を小さくできる。さらに、PVD法やMBE法(分子線エピタキシー法)などの真空蒸着と比較して、凹凸のある表面でも満遍なく成膜できる。
CVD法は、大気圧よりも低圧の真空状態で実施される。これにより、封孔層9を除く低熱伝導部材3の少なくとも一部のポア30内を、真空(大気圧よりも低圧)にできるため、低熱伝導部材3のさらなる低熱伝導化を図れる。
以上、本発明を実施するための実施形態を説明したが、本発明の具体的な構成は実施形態の構成に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
本発明の低熱伝導部材は、内燃機関のピストンに限らず、低熱伝導性が要求される種々の部位に適用可能である。また、本発明の低熱伝導部材は、耐熱性および耐摺動性にも優れるため、例えば、ブレーキキャリパのピストン等の摺動部材としても好適である。
多孔部材を焼結により形成してもよい。
化学蒸着は、大気圧よりも低圧の環境下であれば、低真空または高真空で実施してもよい。
3 低熱伝導部材
8 低熱伝導層(多孔部材、多孔層)
9 封孔層
100 内燃機関
400 冠面
Claims (13)
- 多孔部材の表面に、ケイ素を含有する非晶質炭素からなる封孔層を備える低熱伝導部材。
- 請求項1に記載の低熱伝導部材であって、
前記非晶質炭素は、窒素を含有する低熱伝導部材。 - 請求項2に記載の低熱伝導部材であって、
前記非晶質炭素は、少なくともケイ素15〜30at%、炭素30〜60at%、窒素2〜25at%を含有する低熱伝導部材。 - 請求項1に記載の低熱伝導部材であって、
前記封孔層の膜厚は、0.1〜5.0μmである低熱伝導部材。 - 請求項1に記載の低熱伝導部材であって、
前記封孔層を除く前記多孔部材の少なくとも一部の空孔内は、大気圧よりも低圧である低熱伝導部材。 - 多孔部材の表面に、ケイ素を含有する非晶質炭素からなる封孔層を備える低熱伝導部材の製造方法であって、
焼結、または金属の表面に陽極酸化皮膜を形成することにより、前記多孔部材を形成する工程と、
蒸着により、前記多孔部材の表面に、ケイ素を含有する非晶質炭素の前記封孔層を形成する工程と、
を有する低熱伝導部材の製造方法。 - 請求項6に記載の低熱伝導部材の製造方法であって、
前記蒸着は、化学蒸着である低熱伝導部材の製造方法。 - 請求項7に記載の低熱伝導部材の製造方法であって、
前記化学蒸着は、大気圧よりも低圧の環境下で実施される低熱伝導部材の製造方法。 - 請求項8に記載の低熱伝導部材の製造方法であって、
前記化学蒸着は、真空状態で実施される低熱伝導部材の製造方法。 - 請求項6に記載の低熱伝導部材の製造方法であって、
前記非晶質炭素は、前記ケイ素の他に窒素を含有する低熱伝導部材の製造方法。 - 請求項6に記載の低熱伝導部材の製造方法であって、
前記蒸着の前に、前記多孔部材に熱処理を施す工程を有する低熱伝導部材の製造方法。 - 冠面の少なくとも一部に、非晶質炭素が表面に形成された多孔層を有する内燃機関のピストン。
- 請求項12に記載の内燃機関のピストンであって、
前記非晶質炭素は、ケイ素および窒素を含有する内燃機関のピストン。
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