JP2020153319A - Engine oil amount estimation device and engine oil amount estimation method - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、エンジンオイル量推定装置およびエンジンオイル量推定方法に関する。 The present disclosure relates to an engine oil amount estimation device and an engine oil amount estimation method.
内燃機関(例えば、ディーゼルエンジン)の潤滑油供給装置は、オイルパンに貯留されたエンジンオイル(潤滑油)をオイルポンプにより汲み上げてオイルギャラリに圧送し、オイルギャラリに導入されたエンジンオイルを各摺動要素(例えば、動弁機構、オイルジェット、クランクシャフトのジャーナル部、ターボチャージャの回転軸等)に供給するように構成されている(例えば、特許文献1、2を参照)。 The lubricating oil supply device of an internal combustion engine (for example, a diesel engine) pumps the engine oil (lubricating oil) stored in the oil pan by an oil pump and pumps it to the oil gallery, and the engine oil introduced into the oil gallery is rubbed. It is configured to supply to a moving element (for example, a valve operating mechanism, an oil jet, a journal portion of a crank shaft, a rotating shaft of a turbocharger, etc.) (see, for example, Patent Documents 1 and 2).
エンジンオイルは排気ガスと共に車外に排出されるため、エンジンオイルの量(残量)は徐々に減少することとなる。エンジンオイルの量が減少すると、エンジンオイルによる各摺動要素の潤滑を図ることができなくなる。そこで、エンジンオイルが減少している場合には、エンジンオイルの交換が行われる。また、DPF(Diesel Particulate Filter)に溜まった煤を燃焼させるために行うポスト噴射によって、燃料によるエンジンオイルの希釈が進み、エンジンオイルが増加する場合にもエンジンオイルの交換が行われる。 Since the engine oil is discharged to the outside of the vehicle together with the exhaust gas, the amount (remaining amount) of the engine oil will gradually decrease. When the amount of engine oil decreases, it becomes impossible to lubricate each sliding element with engine oil. Therefore, when the engine oil is low, the engine oil is replaced. In addition, the post injection performed to burn the soot accumulated in the DPF (Diesel Particulate Filter) promotes the dilution of the engine oil by the fuel, and the engine oil is replaced even when the engine oil increases.
特許文献3には、エンジンオイルが減少しているかを判定するために、エンジンオイルの量を推定する技術が開示されている。特許文献3に記載の技術では、エンジンの暖機運転時におけるオイル温度計測手段の計測結果に基づいてオイル温度の上昇速度を導出し、導出したオイル温度の上昇速度から、エンジンオイルの量を推定している。 Patent Document 3 discloses a technique for estimating the amount of engine oil in order to determine whether the amount of engine oil is decreasing. In the technique described in Patent Document 3, the rising speed of the oil temperature is derived based on the measurement result of the oil temperature measuring means during the warm-up operation of the engine, and the amount of engine oil is estimated from the derived rising speed of the oil temperature. are doing.
しかしながら、特許文献3に記載の技術では、暖機運転中の運転条件(例えば、エンジン回転数)の違いに応じて内燃機関の発熱量が異なり、オイル温度の上昇速度のばらつきが大きいため、エンジンオイルの量を精度良く推定することができないという問題があった。 However, in the technique described in Patent Document 3, the amount of heat generated by the internal combustion engine differs depending on the difference in operating conditions (for example, engine speed) during warm-up operation, and the rate of increase in oil temperature varies widely. There was a problem that the amount of oil could not be estimated accurately.
本開示の目的は、エンジンオイルの量を精度良く推定することが可能なエンジンオイル量推定装置およびエンジンオイル量推定方法を提供することである。 An object of the present disclosure is to provide an engine oil amount estimation device and an engine oil amount estimation method capable of accurately estimating the amount of engine oil.
本開示に係るエンジンオイル量推定装置は、
内燃機関のオイルパンに貯留されるエンジンオイルの温度を取得する温度取得部と、
取得された前記エンジンオイルの温度に基づいて、前記内燃機関が停止した後における前記温度の低下速度を算出する算出部と、
算出された前記温度の低下速度に基づいて、前記エンジンオイルの量を推定する推定部と、
を備える。
The engine oil amount estimation device according to the present disclosure is
A temperature acquisition unit that acquires the temperature of engine oil stored in the oil pan of an internal combustion engine,
Based on the acquired temperature of the engine oil, a calculation unit that calculates the rate of decrease in the temperature after the internal combustion engine is stopped, and a calculation unit.
An estimation unit that estimates the amount of engine oil based on the calculated rate of decrease in temperature,
To be equipped.
本開示に係るエンジンオイル量推定方法は、
内燃機関のオイルパンに貯留されるエンジンオイルの温度を取得し、
取得された前記エンジンオイルの温度に基づいて、前記内燃機関が停止した後における前記温度の低下速度を算出し、
算出された前記温度の低下速度に基づいて、前記エンジンオイルの量を推定する。
The engine oil amount estimation method according to the present disclosure is
Obtain the temperature of the engine oil stored in the oil pan of the internal combustion engine,
Based on the acquired temperature of the engine oil, the rate of decrease of the temperature after the internal combustion engine is stopped is calculated.
The amount of the engine oil is estimated based on the calculated rate of decrease in the temperature.
本開示によれば、エンジンオイルの量を精度良く推定することができる。 According to the present disclosure, the amount of engine oil can be estimated accurately.
以下、本開示の実施形態について図面を参照して説明する。図1は、本実施の形態における潤滑油供給装置100の構成を示す図である。
Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing a configuration of a lubricating
図1に示すように、潤滑油供給装置100は、車両(図示略)に搭載され、内燃機関10(例えば、ディーゼルエンジン)内の各摺動要素やターボチャージャ40にエンジンオイル(潤滑油)を供給する装置である。
As shown in FIG. 1, the lubricating
潤滑油供給装置100は、オイルパン111と、オイルストレーナ112と、オイルポンプ113と、リリーフバルブ114と、オイルフィルタ115と、オイルギャラリ130と、各配管類120〜122と、制御装置200とを備えている。
The lubricating
オイルパン111は、エンジンオイルを貯留するもので、内燃機関10のシリンダブロック(図示せず)の下部等に取り付けられている。オイルストレーナ112は、オイルパン111内のエンジンオイルに浸漬され、エンジンオイルに含まれる異物を除去する濾過器である。
The
オイルパン111内には、温度検出部140が設けられる。温度検出部140は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度を検出し、当該温度に対応する信号を制御装置200に出力する。
A
オイルストレーナ112は、エンジンオイル吸入配管120を介してオイルポンプ113の吸入口に接続されている。
The
オイルポンプ113は、内燃機関10のシリンダブロック(図示せず)等の側部に取り付けられ、オイルパン111内のエンジンオイルを汲み上げて圧送する。
The
オイルポンプ113は、クランクシャフト10Aにギヤ等(図示せず)を介して接続されており、内燃機関10の動力によって駆動される。オイルポンプ113の吐出口には、第1エンジンオイル供給配管121が接続されている。
The
リリーフバルブ114は、第1エンジンオイル供給配管121とエンジンオイル吸入配管120とを接続してオイルポンプ113を迂回するリリーフ配管114Aに介装されている。リリーフバルブ114は、オイルギャラリ130内の油圧が過剰に上昇しないように、オイルポンプ113の圧送量が増加する内燃機関10の中高速回転時に開弁してエンジンオイルを環流させる。
The
第1エンジンオイル供給配管121の下流端には、オイルフィルタ115の入口ポートが接続されている。
An inlet port of the
オイルフィルタ115は、オイルポンプ113から圧送されるエンジンオイルに含まれる異物を除去する。オイルフィルタ115のハウジング内には、濾材として機能するフィルタエレメント115Aが収容されている。オイルフィルタ115の出口ポートには、第2エンジンオイル供給配管122が接続されている。
The
第2エンジンオイル供給配管122の下流端には、オイルギャラリ130が接続されている。オイルギャラリ130に導入されたエンジンオイルは、動弁機構131、オイルジェット132、クランクシャフト10Aのジャーナル部、ターボチャージャ40の軸受部(図示せず)等の各摺動要素に供給されて、これら摺動要素を潤滑した後に、オイルパン111に戻される。
An
制御装置200は、例えばECM(Engine Control Module)であり、内燃機関10や潤滑油供給装置100の制御を行う。なお、制御装置200は、本開示の「エンジンオイル量推定装置」として機能する。
The
制御装置200は、CPU(Central Processing Unit)、制御プログラムを格納したROM(Read Only Memory)、および、RAM(Random Access Memory)等の作業用メモリ等を備える。CPUは、ROMから制御プログラムを読み出してRAMに展開し、展開した制御プログラムと協働して各種処理の実行を制御する。
The
図2は、本実施の形態における制御装置200の構成を示す図である。図2に示すように、制御装置200は、温度取得部210、停止判定部220、算出部230、関係情報記憶部240および推定部250を備える。
FIG. 2 is a diagram showing the configuration of the
温度取得部210は、温度検出部140から出力された信号を入力し、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度を取得する。そして、温度取得部210は、逐次取得したエンジンオイルの温度を算出部230に逐次出力する。
The
停止判定部220は、内燃機関10が停止したか否かについて判定する。停止判定部220は、内燃機関10が停止したと判定した場合、その旨を算出部230に通知する。具体的には、イグニッションキー(図示せず)がOFF操作された場合、停止判定部220は、内燃機関10が停止したと判定する。一方、イグニッションキーがON操作された場合、停止判定部220は、内燃機関10が運転を開始したと判定する。
The
算出部230は、温度取得部210からの出力および停止判定部220からの通知に基づいて、内燃機関10が停止した後におけるエンジンオイルの温度の低下速度を算出する。本実施の形態では、算出部230は、内燃機関10が停止した直後におけるエンジンオイルの温度の低下速度を算出する。そして、算出部230は、算出したエンジンオイルの温度の低下速度を推定部250に出力する。
The
図3は、内燃機関10が停止した後におけるエンジンオイルの低下を説明する図である。図3において、曲線Lは、内燃機関10が停止した後におけるエンジンオイルの温度の変化を表す。
FIG. 3 is a diagram illustrating a decrease in engine oil after the
算出部230は、内燃機関10が停止した直後(図3の例では、時間T1)から所定時間が経過する(図3の例では、時間T2)までの間におけるエンジンオイルの温度の低下量(図3の例では、t1−t2)を求め、エンジンオイルの温度の低下量を所定時間で除算することによってエンジンオイルの温度の低下速度を算出する。
The
関係情報記憶部240は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度の低下速度と、当該エンジンオイルの量との関係を規定する関係情報(マップ情報)を記憶する。
The relationship
関係情報に規定される関係は、エンジンオイルの量が多くなることに比例して、当該エンジンオイルの温度の低下速度が小さくなる(すなわち、冷めにくい)関係である。これは、エンジンオイルの量に応じて、当該エンジンオイルの熱容量が変化し、エンジンオイルの温度の低下速度が異なるからである。 The relationship defined in the relationship information is a relationship in which the rate of decrease in temperature of the engine oil decreases (that is, it is difficult to cool) in proportion to the increase in the amount of engine oil. This is because the heat capacity of the engine oil changes according to the amount of the engine oil, and the rate of decrease in the temperature of the engine oil differs.
例えば、エンジンオイルの量が多い場合には、当該エンジンオイルは冷めにくく、エンジンオイルの温度の低下速度は小さい。一方、エンジンオイルの量が少ない場合には、当該エンジンオイルは冷めやすく、エンジンオイルの温度の低下速度は大きい。 For example, when the amount of engine oil is large, the engine oil is difficult to cool and the rate of decrease in the temperature of the engine oil is small. On the other hand, when the amount of engine oil is small, the engine oil is easily cooled and the temperature of the engine oil decreases at a high rate.
なお、関係情報は、予め実施された実験やシミュレーション等に基づいて定められる。また、関係情報は、制御装置200外の記憶装置(図示略)等に記憶されていても良い。
The related information is determined based on experiments and simulations conducted in advance. Further, the related information may be stored in a storage device (not shown) or the like outside the
推定部250は、算出部230により算出されたエンジンオイルの温度の低下速度に基づいて、エンジンオイルの量を推定する。本実施の形態では、推定部250は、関係情報記憶部240に記憶される関係情報を参照し、算出部230から出力されたエンジンオイルの温度の低下速度に対応するエンジンオイルの量を求めることによって、エンジンオイルの量を推定する。
The
次に、本実施の形態における制御装置200のエンジンオイル量推定処理について説明する。図4は、本実施の形態における制御装置200のエンジンオイル量推定処理を示すフローチャートである。図4における処理は、内燃機関10の運転中において所定時間毎に実行される。
Next, the engine oil amount estimation process of the
まず、停止判定部220は、内燃機関10が停止したか否かについて判定する(ステップS100)。判定の結果、内燃機関10が停止していない場合(ステップS100、NO)、制御装置200は、図4におけるエンジンオイル量推定処理を終了する。
First, the
一方、内燃機関10が停止した場合(ステップS100、YES)、算出部230は、温度取得部210からの出力および停止判定部220からの通知に基づいて、内燃機関10が停止した直後におけるエンジンオイルの温度の低下速度を算出する(ステップS120)。
On the other hand, when the
最後に、推定部250は、関係情報記憶部240に記憶される関係情報を参照し、算出部230から出力されたエンジンオイルの温度の低下速度に対応するエンジンオイルの量を求めることによって、エンジンオイルの量を推定する(ステップS140)。ステップS140の処理が完了することによって、制御装置200は、図4におけるエンジンオイル量推定処理を終了する。
Finally, the
以上詳しく説明したように、本実施の形態では、制御装置200(エンジンオイル量推定装置)は、内燃機関10のオイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度を取得する温度取得部210と、取得されたエンジンオイルの温度に基づいて、内燃機関10が停止した後における温度の低下速度を算出する算出部230と、算出された温度の低下速度に基づいて、エンジンオイルの量を推定する推定部250とを備える。
As described in detail above, in the present embodiment, the control device 200 (engine oil amount estimation device) is the
このように構成した本実施の形態によれば、内燃機関10が停止した後、すなわち内燃機関10の運転条件が一定(停止状態)で内燃機関10の発熱量が同じ(0)となり、エンジンオイルの温度変化のばらつきが小さくなる状況、におけるエンジンオイルの温度の低下速度が算出され、算出された温度の低下速度に基づいてエンジンオイルの量が推定される。そのため、エンジンの暖機運転時におけるオイル温度の上昇速度からエンジンオイルの量を推定する従来技術と比べて、エンジンオイルの量を精度良く推定することができる。また、内燃機関10が停止する毎、すなわちドライビングサイクル毎にエンジンオイルの量を推定することができるため、エンジンオイルが減少している場合には、その減少を迅速に検出して早急にエンジンオイルの交換を行うことができる。
According to the present embodiment configured in this way, after the
なお、上記実施の形態では、算出部230は、内燃機関10が停止した直後におけるエンジンオイルの温度の低下速度を算出する例について説明したが、本開示はこれに限らない。例えば、エンジンオイルの温度の低下速度をより精度良く算出する観点から、算出部230は、内燃機関10が停止して所定時間が経過した後(例えば、摺動要素を潤滑したエンジンオイルがほぼオイルパン111に戻された後であって、エンジンオイルの温度変化のばらつきがより小さくなる状況)におけるエンジンオイルの温度の低下速度を算出しても良い。
In the above embodiment, the
また、上記実施の形態では、推定部250は、関係情報記憶部240に記憶される関係情報を参照し、エンジンオイルの量を推定する例について説明したが、本開示はこれに限らない。例えば、推定部250は、推定部250は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度の低下速度と、当該エンジンオイルの量との関係を規定する演算式を用いて、エンジンオイルの量を推定しても良い。
Further, in the above embodiment, the
また、上記実施の形態において、エンジンオイルの量をより精度良く推定する観点から、推定部250は、算出されたエンジンオイルの温度の低下速度と、エンジンオイルの温度の低下速度に影響を与えるパラメータ(例えば、内燃機関10の冷却水温、外気温(大気温度)、外気圧、エンジンオイルの粘度、エンジンオイルの希釈率など)の値とに基づいて、エンジンオイルの量を推定しても良い。例えば、推定部250は、算出されたエンジンオイルの温度の低下速度に基づいてエンジンオイルの量を推定した後、推定されたエンジンオイルの量を、外気温(パラメータ)と基準温度(例えば、25℃)との差分に応じて補正しても良い。推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より高い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下速度が小さくなりエンジンオイルの量が多く推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を減少させるように補正する。一方、推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より低い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下速度が大きくなりエンジンオイルの量が少なく推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を増大させるように補正する。
Further, in the above embodiment, from the viewpoint of estimating the amount of engine oil more accurately, the
また、推定部250は、算出されたエンジンオイルの温度の低下速度を、外気温(パラメータ)と基準温度(例えば、25℃)との差分に応じて補正した後、補正後の低下速度に基づいてエンジンオイルの量を推定しても良い。
Further, the
また、推定部250は、図5に示すように、関係情報300を参照し、内燃機関10が停止した直後(図3の例では、時間T1)から所定時間が経過する(図3の例では、時間T2)までの間におけるエンジンオイルの温度の低下量(図3の例では、t1−t2)に基づいてエンジンオイルの量を推定した後、関係情報310,320を参照し、推定されたエンジンオイルの量を、外気温と基準温度との差分に応じた補正量、および、所定時間と基準時間との差分に応じた補正量で補正しても良い。
Further, as shown in FIG. 5, the
関係情報300は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度の低下量と、当該エンジンオイルの量との関係を規定する。関係情報300に規定される関係は、エンジンオイルの量が多くなることに比例して、当該エンジンオイルの温度の低下量が小さくなる(すなわち、冷めにくい)関係である。
The
関係情報310は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの量の補正量と、外気温との関係を規定する。推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より高い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下量が小さくなり(すなわち、冷めにくい)エンジンオイルの量が多く推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を減少させるように(マイナス側に)補正する。一方、推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より低い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下量が大きくなり(すなわち、冷めやすい)エンジンオイルの量が少なく推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を増大させるように(プラス側に)補正する。
The
関係情報320は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの量の補正量と、所定時間との関係を規定する。推定部250は、所定時間(パラメータ)が基準時間より長い場合、所定時間が基準時間である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下量が大きくなり(すなわち、冷めやすい)エンジンオイルの量が少なく推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を増大させるように(プラス側に)補正する。一方、推定部250は、所定時間(パラメータ)が基準時間より短い場合、所定時間が基準時間である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下量が小さくなり(すなわち、冷めにくい)エンジンオイルの量が多く推定されるため、推定されたエンジンオイルの量を減少させるように(マイナス側に)補正する。
The
また、推定部250は、図6に示すように、関係情報400,410を参照し、内燃機関10が停止した直後から所定時間が経過するまでの間におけるエンジンオイルの温度の低下量を、外気温と基準温度との差分に応じた補正量、および、所定時間と基準時間との差分に応じた補正量で補正した後、関係情報420を参照し、補正後の低下量に基づいてエンジンオイルの量を推定しても良い。
Further, as shown in FIG. 6, the
関係情報400は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度低下量の補正量と、外気温との関係を規定する。推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より高い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度の低下量が小さくなる(すなわち、冷めにくい)ため、算出されたエンジンオイルの温度低下量が大きくなるように(プラス側に)補正する。一方、推定部250は、外気温(パラメータ)が基準温度より低い場合、外気温が基準温度である場合と比べて、エンジンオイルの温度低下量が大きくなる(すなわち、冷めやすい)ため、算出されたエンジンオイルの温度低下量を減少させるように(マイナス側に)補正する。
The
関係情報410は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度低下量と、所定時間との関係を規定する。推定部250は、所定時間(パラメータ)が基準時間より長い場合、所定時間が基準時間である場合と比べて、エンジンオイルの温度低下量が大きくなる(すなわち、冷めやすい)ため、算出されたエンジンオイルの温度低下量を減少させるように(マイナス側に)補正する。一方、推定部250は、所定時間(パラメータ)が基準時間より短い場合、所定時間が基準時間である場合と比べて、エンジンオイルの温度低下量が小さくなる(すなわち、冷めにくい)ため、算出されたエンジンオイルの温度低下量を増大させるように(プラス側に)補正する。
The
関係情報420は、オイルパン111に貯留されるエンジンオイルの温度の低下量と、当該エンジンオイルの量との関係を規定する。関係情報420に規定される関係は、エンジンオイルの量が多くなることに比例して、当該エンジンオイルの温度の低下量が小さくなる(すなわち、冷めにくい)関係である。
The
また、上記実施の形態は、何れも本開示を実施するにあたっての具体化の一例を示したものに過ぎず、これらによって本開示の技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものである。すなわち、本開示はその要旨、またはその主要な特徴から逸脱することなく、様々な形で実施することができる。 In addition, all of the above-described embodiments are merely examples of embodiment of the present disclosure, and the technical scope of the present disclosure should not be construed in a limited manner by these. That is, the present disclosure can be implemented in various forms without departing from its gist or its main features.
本開示は、エンジンオイルの量を精度良く推定することが可能なエンジンオイル量推定装置およびエンジンオイル量推定方法として有用である。 The present disclosure is useful as an engine oil amount estimation device and an engine oil amount estimation method capable of accurately estimating the amount of engine oil.
10 内燃機関
10A クランクシャフト
40 ターボチャージャ
100 潤滑油供給装置
111 オイルパン
112 オイルストレーナ
113 オイルポンプ
114 リリーフバルブ
114A リリーフ配管
115 オイルフィルタ
115A フィルタエレメント
120 エンジンオイル吸入配管
121 第1エンジンオイル供給配管
122 第2エンジンオイル供給配管
130 オイルギャラリ
131 動弁機構
132 オイルジェット
140 温度検出部
200 制御装置
210 温度取得部
220 停止判定部
230 算出部
240 関係情報記憶部
250 推定部
10
Claims (6)
取得された前記エンジンオイルの温度に基づいて、前記内燃機関が停止した後における前記温度の低下速度を算出する算出部と、
算出された前記温度の低下速度に基づいて、前記エンジンオイルの量を推定する推定部と、
を備えるエンジンオイル量推定装置。 A temperature acquisition unit that acquires the temperature of engine oil stored in the oil pan of an internal combustion engine,
Based on the acquired temperature of the engine oil, a calculation unit that calculates the rate of decrease in the temperature after the internal combustion engine is stopped, and a calculation unit.
An estimation unit that estimates the amount of engine oil based on the calculated rate of decrease in temperature,
An engine oil amount estimation device equipped with.
請求項1に記載のエンジンオイル量推定装置。 The calculation unit calculates the rate of decrease in temperature immediately after the internal combustion engine is stopped.
The engine oil amount estimation device according to claim 1.
請求項1に記載のエンジンオイル量推定装置。 The calculation unit calculates the rate of decrease in temperature after the internal combustion engine has stopped and a predetermined time has elapsed.
The engine oil amount estimation device according to claim 1.
請求項1〜3の何れか1項に記載のエンジンオイル量推定装置。 The estimation unit estimates the amount of engine oil stored in the oil pan with reference to the relationship information that defines the relationship between the rate of decrease in the temperature of the engine oil and the amount of the engine oil.
The engine oil amount estimation device according to any one of claims 1 to 3.
請求項1〜4の何れか1項に記載のエンジンオイル量推定装置。 The estimation unit estimates the amount of the engine oil based on the calculated rate of decrease in temperature and the value of a parameter that affects the rate of decrease in temperature of the engine oil.
The engine oil amount estimation device according to any one of claims 1 to 4.
取得された前記エンジンオイルの温度に基づいて、前記内燃機関が停止した後における前記温度の低下速度を算出し、
算出された前記温度の低下速度に基づいて、前記エンジンオイルの量を推定する、
エンジンオイル量推定方法。 Obtain the temperature of the engine oil stored in the oil pan of the internal combustion engine,
Based on the acquired temperature of the engine oil, the rate of decrease of the temperature after the internal combustion engine is stopped is calculated.
The amount of the engine oil is estimated based on the calculated rate of decrease in the temperature.
Engine oil amount estimation method.
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