JP2020152316A

JP2020152316A - Seat belt buckle device

Info

Publication number: JP2020152316A
Application number: JP2019054918A
Authority: JP
Inventors: 匠伊藤; Takumi Ito; 修司川▲崎▼; Shuji Kawasaki
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2019-03-22
Filing date: 2019-03-22
Publication date: 2020-09-24
Anticipated expiration: 2039-03-22
Also published as: JP6933681B2

Abstract

To provide a seat belt buckle device which can share an impact absorption function at a collision time and a stopper function of impact absorption stroke, and can stably hold a strength after impact absorption.SOLUTION: A seat belt buckle device 1 comprises: a bending element 5 of which one end side is supported by a lap anchor part 3, and the other end side extends toward a buckle 2 side; and a slide part 6 which is coupled to an intermediate part of a webbing 4 in a longer direction, and has an ironing part 60 which plastically deforms the bending element 5 when moving on the bending element 5. Before deformation of the bending element 5 by the ironing part 60, the webbing 4 connects the buckle 2 and the lap anchor part 3 in a loosened state. When the buckle 2 is pulled by a crewman, the slide part 6 moves while plastically deforming the bending element 5 until the webbing 4 is no longer loosened.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、シートベルトバックル装置に関する。 The present invention relates to a seatbelt buckle device.

シートベルト装置では、例えば３点式の場合、シートベルトが、乗員の左右一方の片側上部から他側下部へ胸の前で斜めに架け渡される肩ベルトと、左右一方の片側から他側へ腰の上で架け渡される腰ベルトとを形成し、肩ベルト及び腰ベルトに連結されたタングを、車体に固定されたバックルに差し込み係合させる。これにより、乗員の胸部及び腰部を拘束し、車両衝突時に乗員が前方へ投げ出されることを防止する。 In the seatbelt device, for example, in the case of a three-point type, the seatbelt is laid diagonally in front of the chest from the upper part of one side of the occupant to the lower part of the other side, and the waist from one side of the left and right to the other side. A waist belt is formed over the waist belt, and the shoulder belt and the tongue connected to the waist belt are inserted into and engaged with the buckle fixed to the vehicle body. This restrains the chest and waist of the occupant and prevents the occupant from being thrown forward in the event of a vehicle collision.

このようなシートベルト装置では、衝突によって、慣性を持つ乗員は前方へ移動しようとするため、乗員がシートベルトで過度に拘束された場合、乗員への負担が大きくなる。そこで、シートベルトによる過度な拘束が発生しないように衝撃吸収機能を有するシートベルトバックル装置が知られている（特許文献１及び２参照）。 In such a seatbelt device, the occupant having inertia tries to move forward due to the collision, and therefore, if the occupant is excessively restrained by the seatbelt, the burden on the occupant becomes large. Therefore, a seatbelt buckle device having a shock absorbing function is known so as not to cause excessive restraint by the seatbelt (see Patent Documents 1 and 2).

特許文献１に記載の構成は、ベルトに取り付けたタングが連結されるバックルと、このバックルを車体側に固定する固定部材（ストーク）とを備え、バックルと固定部材との一方が両部材間隔を相互に離間させる方向の長穴を備えており、バックルと固定部材との他方が、この長穴を貫通して位置規制される軸状部材を備える。そして、衝撃荷重を受けたときに、軸状部材は、その位置規制が解除され、長穴を塑性変形させながらバックルと固定部材の間隔を離間するように移動し、衝撃吸収が行われている。 The configuration described in Patent Document 1 includes a buckle to which a tongue attached to a belt is connected and a fixing member (stalk) for fixing the buckle to the vehicle body side, and one of the buckle and the fixing member keeps a distance between the two members. It is provided with an elongated hole in a direction in which the buckle and the fixing member are separated from each other, and the other side of the buckle and the fixing member includes an axial member whose position is regulated through the elongated hole. Then, when an impact load is applied, the position regulation of the shaft-shaped member is released, and the axial member moves so as to separate the distance between the buckle and the fixing member while plastically deforming the elongated hole to absorb the impact. ..

また、特許文献２に記載の構成では、バックルから延びるワイヤーケーブルに対して、車体側のファスナー取付具が延伸可能な部分を備えてワイヤーケーブルに接続されている。そして、衝撃荷重が加えられたときに、延伸可能な部分が変形し、さらに、ワイヤーケーブルがファスナー取付具に対してスライド移動することで、衝撃吸収が行われている。 Further, in the configuration described in Patent Document 2, the fastener attachment on the vehicle body side is connected to the wire cable having a stretchable portion with respect to the wire cable extending from the buckle. Then, when an impact load is applied, the stretchable portion is deformed, and the wire cable slides with respect to the fastener attachment to absorb the impact.

特開２０１７−１４０９９９号公報JP-A-2017-140999 特表２００１−５１６３１２号公報Special Table 2001-516312

ところで、特許文献１に記載のシートベルトバックル装置では、塑性変形して衝撃吸収を行った部材が、塑性変形後もバックルを支持することになる。このため、塑性変形後にバックルを支持する部材の強度が安定しないという課題がある。
即ち、従来のシートベルトバックル装置では、バックルを支持する部材が、衝撃吸収機能と衝撃吸収ストロークのストッパ機能の両機能を両立させる必要があることから、該部材の強度設定が難しい。 By the way, in the seatbelt buckle device described in Patent Document 1, the member that has undergone plastic deformation and shock absorption supports the buckle even after the plastic deformation. Therefore, there is a problem that the strength of the member supporting the buckle is not stable after plastic deformation.
That is, in the conventional seatbelt buckle device, it is difficult to set the strength of the member because the member supporting the buckle needs to have both the shock absorbing function and the stopper function of the shock absorbing stroke.

また、特許文献２においても、ファスナー取付具の延伸可能な部分を高剛性化すれば、衝撃吸収機能を高めることができるが、バックルの動きが制限されてしまい、バックルの取扱い性が悪化する。 Further, also in Patent Document 2, if the stretchable portion of the fastener attachment is made highly rigid, the shock absorbing function can be enhanced, but the movement of the buckle is restricted, and the handleability of the buckle is deteriorated.

本発明は、上記事情を鑑みてなされたものであり、その目的は、衝突時の衝撃吸収機能と、該衝撃吸収ストロークのストッパ機能とを分担することができ、また、衝撃吸収後の強度を安定して保持することができ、さらに良好なバックルの取扱い性を有するシートベルトバックル装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to be able to share the shock absorption function at the time of a collision and the stopper function of the shock absorption stroke, and to obtain the strength after shock absorption. An object of the present invention is to provide a seatbelt buckle device that can be stably held and has good buckle handling.

本発明の上記目的は、以下の構成によって達成される。
（１）シートベルトに取り付けられるタングが着脱可能に接続されるバックルと、
車体側に固定可能なラップアンカ部と、
前記バックルと前記ラップアンカ部を繋ぐウェビングと、
を備えるシートベルトバックル装置であって、
前記ラップアンカ部又は前記車体側に一端側が支持され、他端側が前記バックル側に向けて延びるベンディングエレメントと、
前記ウェビングの長手方向の中間部に結合されると共に、前記ベンディングエレメント上に該ベンディングエレメントの延在方向へ移動可能に保持され、前記ベンディングエレメント上を移動するときに該ベンディングエレメントを塑性変形させるしごき部を有するスライド部と、
を備え、
前記しごき部による前記ベンディングエレメントの変形前においては、前記ウェビングは弛んだ状態で、前記バックルと前記ラップアンカ部を繋いでおり、
前記バックルが乗員によって引っ張られたとき、前記スライド部が前記ベンディングエレメントを塑性変形させながら前記ウェビングの弛みがなくなるまで移動する、シートベルトバックル装置。
（２）前記ベンディングエレメントと前記ウェビングは、並列に配置されている
（１）に記載のシートベルトバックル装置。
（３）前記ラップアンカ部は、前記ウェビングが繋がれるアンカプレートと、該アンカプレートを前記車体側に固定するためのアンカボルトと、を備え、
前記ベンディングエレメントの一端側は、前記アンカプレートを支持する部分よりも前記アンカボルトの頭部側で、前記アンカボルトに支持される、
（２）に記載のシートベルトバックル装置。
（４）前記ウェビングの弛みの長さは、前記ウェビングの弛みがなくなったとき、前記スライド部が前記ベンディングエレメント上に位置するように設定される
（１）〜（３）のいずれかに記載のシートベルトバックル装置。
（５）前記ウェビングは、一端部が、前記ラップアンカ部のアンカ側取付孔に挿通され折り返されて縫製され、他端部が前記バックルに形成されたバックル側取付孔に挿通されて折り返された後、さらに、前記スライド部に形成されたスライド部側取付孔に挿通されて折り返され、重ね合されて縫製される、
（１）〜（４）のいずれかに記載のシートベルトバックル装置。
（６）前記スライド部は、ウェビングを挿通可能なスライド部側取付孔と、前記ベンディングエレメントの延在方向に沿って形成され、変形前の前記ベンディングエレメントを案内するエレメント挿通路と、を有し、
前記ベンディングエレメントの延在方向において、前記バックル側から、前記スライド部側取付孔、前記エレメント挿通路、前記しごき部の順に配置される、
（１）〜（５）のいずれかに記載のシートベルトバックル装置。
（７）前記スライド部は、
前記ベンディングエレメントの湾曲部分が進出する第１貫通孔を有する第１プレートと、
該第１プレートに重なるように結合され、前記ベンディングエレメントの湾曲部分が挿通される第２貫通孔を有し、前記第２貫通孔を構成する一端部が前記第１貫通孔内に位置するように屈曲形成される第２プレートと、
を有し、
前記しごき部は、前記第１プレートの第１貫通孔及び前記第２プレートの第２貫通孔を含んで形成され、前記ベンディングエレメントの湾曲部分が通過する挿通孔を少なくとも備える、
（１）〜（６）のいずれかに記載シートベルトバックル装置。 The above object of the present invention is achieved by the following configuration.
(1) A buckle to which the tongue attached to the seat belt is detachably connected, and
A lap anchor that can be fixed to the vehicle body and
The webbing that connects the buckle and the lap anchor,
A seatbelt buckle device equipped with
A bending element whose one end side is supported by the lap anchor portion or the vehicle body side and whose other end side extends toward the buckle side.
An iron that is coupled to the intermediate portion of the webbing in the longitudinal direction, is movably held on the bending element in the extending direction of the bending element, and plastically deforms the bending element when moving on the bending element. A slide part with a part and
With
Before the bending element is deformed by the ironing portion, the webbing is in a loosened state and connects the buckle and the wrap anchor portion.
A seatbelt buckle device in which when the buckle is pulled by an occupant, the sliding portion moves while plastically deforming the bending element until the webbing is not loosened.
(2) The seatbelt buckle device according to (1), wherein the bending element and the webbing are arranged in parallel.
(3) The lap anchor portion includes an anchor plate to which the webbing is connected and an anchor bolt for fixing the anchor plate to the vehicle body side.
One end side of the bending element is supported by the anchor bolt on the head side of the anchor bolt with respect to the portion supporting the anchor plate.
The seatbelt buckle device according to (2).
(4) The length of the slack of the webbing is set to be located on the bending element when the slack of the webbing disappears, according to any one of (1) to (3). Seat belt buckle device.
(5) One end of the webbing is inserted into the anchor-side mounting hole of the wrap anchor and folded back to be sewn, and the other end is inserted into the buckle-side mounting hole formed in the buckle and folded back. After that, it is further inserted into the slide portion side mounting hole formed in the slide portion, folded back, overlapped and sewn.
The seatbelt buckle device according to any one of (1) to (4).
(6) The slide portion has a slide portion side mounting hole through which the webbing can be inserted, and an element insertion passage formed along the extending direction of the bending element and guiding the bending element before deformation. ,
In the extending direction of the bending element, the attachment hole on the slide portion side, the element insertion passage, and the ironing portion are arranged in this order from the buckle side.
The seatbelt buckle device according to any one of (1) to (5).
(7) The slide portion is
A first plate having a first through hole into which the curved portion of the bending element advances,
It has a second through hole that is coupled to the first plate so as to overlap and the curved portion of the bending element is inserted, and one end portion constituting the second through hole is located in the first through hole. The second plate that is bent and formed in
Have,
The ironing portion is formed including a first through hole of the first plate and a second through hole of the second plate, and includes at least an insertion hole through which a curved portion of the bending element passes.
The seatbelt buckle device according to any one of (1) to (6).

本発明のシートベルトバックル装置によれば、車両衝突に際して、バックルはウェビング中間部に接続されたスライド部は、バックルの移動によって引っ張られて、ベンディングエレメントを変形させながら移動して衝撃吸収を行うことができる。一方、ウェビングは、その弛み長さ分だけバックルを移動させた後に衝撃吸収ストロークのストッパとして機能する。この結果、変形する部材にストッパ機能を持たせる従来のものに比べ、ストッパ機能の安定化を図ることができ、また、衝突時の衝撃吸収機能と、該衝撃吸収ストロークのストッパ機能を設定する自由度が増し、広範囲の車両に対応できる。
更に、バックルは、ウェビングに接続され保持されるので、衝撃吸収後の強度を安定して保持することができ、また、良好なバックルの取扱い性を有する。 According to the seatbelt buckle device of the present invention, in the event of a vehicle collision, the buckle is pulled by the movement of the buckle, and the sliding portion connected to the webbing intermediate portion is moved while deforming the bending element to absorb the impact. Can be done. On the other hand, the webbing functions as a stopper for the shock absorbing stroke after moving the buckle by the slack length. As a result, the stopper function can be stabilized as compared with the conventional one in which the deformable member has a stopper function, and the shock absorption function at the time of a collision and the stopper function of the shock absorption stroke can be freely set. The degree is increased and it can be used for a wide range of vehicles.
Further, since the buckle is connected to and held by the webbing, the strength after shock absorption can be stably maintained, and the buckle has good handleability.

本発明に係るシートベルトバックル装置を含むシートベルト装置を示す車両内部の正面図である。It is a front view of the inside of a vehicle which shows the seatbelt apparatus including the seatbelt buckle apparatus which concerns on this invention. 図１に示すシートベルトバックル装置の平面図である。It is a top view of the seatbelt buckle device shown in FIG. （ａ）は、図２におけるＩＩ−ＩＩ線断面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＩＩＩ部拡大図である。(A) is a sectional view taken along line II-II in FIG. 2, and (b) is an enlarged view of part III of (a). 図３（ａ）に示すシートベルトバックル装置におけるしごき部の組み立て方の一例を示す要部拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing an example of how to assemble the ironing portion in the seatbelt buckle device shown in FIG. 3A. 図３（ａ）に示すシートベルトバックル装置が衝撃荷重を受けたときの状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state when the seat belt buckle device shown in FIG. 3A receives an impact load.

以下、本発明に係るシートベルトバックル装置の一実施形態について、図１〜図５を参照しながら詳細に説明する。なお、図面は符号の記載の向きに見るものとし、図を参照した説明における、上下、左右の記載は、図面を見る向きに基づいた記載である。 Hereinafter, an embodiment of the seatbelt buckle device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 5. It should be noted that the drawings are viewed in the direction in which the reference numerals are given, and the vertical and horizontal descriptions in the description with reference to the drawings are based on the orientation in which the drawings are viewed.

図１は、本実施形態のシートベルトバックル装置１が適用された車両１１０の一部を示す正面図であり、車両１１０内の左側前部座席となる車両用シート１２０とともにシートベルト装置１００を示している。 FIG. 1 is a front view showing a part of the vehicle 110 to which the seatbelt buckle device 1 of the present embodiment is applied, and shows the seatbelt device 100 together with the vehicle seat 120 which is the left front seat in the vehicle 110. ing.

車両１１０は、例えば、シートベルト装置１００と、車両用シート１２０と、車両用シート１２０の車外側に位置するサイドドア１３０と、サイドドア１３０の車両後方側に位置するセンターピラー１４０とを備えている。なお、車両用シート１２０は、乗員２００が着座するシートクッション１２２と、シートバック１２４とを有する。 The vehicle 110 includes, for example, a seatbelt device 100, a vehicle seat 120, a side door 130 located on the outside of the vehicle seat 120, and a center pillar 140 located on the vehicle rear side of the side door 130. There is. The vehicle seat 120 has a seat cushion 122 on which the occupant 200 sits and a seat back 124.

シートベルト装置１００は、例えば、乗員拘束用のシートベルト１５０と、車両用シート１２０のシートクッション１２２の側部付近に設けられた後述するシートベルトバックル装置１（以下、「バックル装置」ともいう）と、シートベルト１５０に取り付けられバックル装置１のバックル２に係合するタング１７０と、アンカプレート１８０と、ショルダアンカ１９０とを備えている。なお、バックル装置１は、その一端側（図１において下側）がラップアンカ部３を介して車体側である取付部１１１に取付けられている。なお、ここでいう車体側とは、本明細書においては、車両フレームや床等の車体本体だけでなく、車両用シート１２０のような、車体に適宜固定或いは支持された構造物を含む。 The seatbelt device 100 is, for example, a seatbelt 150 for restraining an occupant and a seatbelt buckle device 1 (hereinafter, also referred to as “buckle device”) to be described later provided near the side portion of the seatbelt 122 of the vehicle seat 120. A tongue 170 attached to the seat belt 150 and engaged with the buckle 2 of the buckle device 1, an anchor plate 180, and a shoulder anchor 190 are provided. The buckle device 1 is attached to the attachment portion 111 whose one end side (lower side in FIG. 1) is the vehicle body side via the lap anchor portion 3. In the present specification, the vehicle body side as used herein includes not only the vehicle body such as the vehicle frame and the floor, but also a structure appropriately fixed or supported on the vehicle body such as the vehicle seat 120.

アンカプレート１８０は、バックル装置１とはシートクッション１２２を挟んで反対に配置されて、シートベルト１５０の一端部１５２が取付けられている。また、ショルダアンカ１９０は、アンカプレート１８０の上方で例えばシートバック１２４よりも車両上側にてセンターピラー１４０に固定され、シートベルト１５０が巻き掛けられている。 The anchor plate 180 is arranged opposite to the buckle device 1 with the seat cushion 122 interposed therebetween, and one end portion 152 of the seat belt 150 is attached. Further, the shoulder anchor 190 is fixed to the center pillar 140 above the anchor plate 180, for example, above the seat back 124 and above the vehicle, and the seat belt 150 is wrapped around it.

シートベルト１５０は、図１に示すように、バックル２にタング１７０が係合した状態でラップベルト１５４とショルダーベルト１５６とに区分される。ラップベルト１５４は、アンカプレート１８０からタング１７０まで掛け渡され、乗員２００の腰部２０２を拘束する。 As shown in FIG. 1, the seat belt 150 is divided into a lap belt 154 and a shoulder belt 156 with the tongue 170 engaged with the buckle 2. The wrap belt 154 is hung from the anchor plate 180 to the tongue 170 and restrains the lumbar portion 202 of the occupant 200.

ショルダーベルト１５６は、タング１７０からショルダアンカ１９０まで掛け渡されていて、乗員２００の胸部２０４を拘束する。なお、図示は省略するがシートベルト１５０の他端部は、センターピラー１４０付近に設けられた不図示のリトラクタに固定され適宜巻き取られる。このように、シートベルトバックル装置１のバックル２にタング１７０が係合することでシートベルト１５０が装着され、さらにシートベルト１５０の乗員に対してのたるみがリトラクタで取り除かれて、乗員２００を拘束する。 The shoulder belt 156 runs from the tongue 170 to the shoulder anchor 190 and restrains the chest 204 of the occupant 200. Although not shown, the other end of the seatbelt 150 is fixed to a retractor (not shown) provided near the center pillar 140 and wound appropriately. In this way, the seatbelt 150 is attached by engaging the tongue 170 with the buckle 2 of the seatbelt buckle device 1, and the slack of the seatbelt 150 with respect to the occupant is removed by the retractor to restrain the occupant 200. To do.

バックル装置１は、図２及び図３に示すように、該バックル装置１を車体側に固定可能なラップアンカ部３と、タング１７０が着脱可能に接続されるバックル２と、バックル２とラップアンカ部３を繋ぐウェビング４と、ラップアンカ部３に一端側が接続されて、他端側がバックル２側に向けて延びるベンディングエレメント５と、ベンディングエレメント５上を移動するのに伴って、ベンディングエレメント５を塑性変形させて衝撃吸収を行うスライド部６と、を備える。 As shown in FIGS. 2 and 3, the buckle device 1 includes a wrap anchor portion 3 capable of fixing the buckle device 1 to the vehicle body side, a buckle 2 to which the tongue 170 is detachably connected, and a buckle 2 and a wrap anchor. The webbing 4 connecting the portions 3, the bending element 5 having one end connected to the lap anchor portion 3 and the other end extending toward the buckle 2 side, and the bending element 5 as it moves on the bending element 5. A slide portion 6 that is plastically deformed to absorb impact is provided.

ラップアンカ部３は、ウェビング４が繋がれるアンカプレート３２と、該アンカプレート３２を車体側に固定するためのアンカボルト３１と、を備える。アンカボルト３１は、基端側（図３（ａ）において下側）に、胴部３１ａより小径で、車体側の取付部１１１に螺合する雄ネジが形成される基端部３１ｂを有し、また、頭部側（図３（ａ）において上側）に、胴部３１ａよりも大径のフランジ３１ｆを有する。アンカプレート３２は、ウェビング４が取付けられるアンカ側取付孔３ｈを有し、また、アンカボルト３１の小径の基端部３１ｂに嵌合して、アンカボルト３１に固定される。 The lap anchor portion 3 includes an anchor plate 32 to which the webbing 4 is connected, and an anchor bolt 31 for fixing the anchor plate 32 to the vehicle body side. The anchor bolt 31 has a base end portion 31b on the base end side (lower side in FIG. 3A) having a diameter smaller than that of the body portion 31a and having a male screw formed on the mounting portion 111 on the vehicle body side. Further, a flange 31f having a diameter larger than that of the body portion 31a is provided on the head side (upper side in FIG. 3A). The anchor plate 32 has an anchor side mounting hole 3h to which the webbing 4 is mounted, and is fitted to the small diameter base end portion 31b of the anchor bolt 31 and fixed to the anchor bolt 31.

バックル２は、ケース２ａ内に、ウェビング４を接続するバックル側取付孔２ｈが一端側（図３（ａ）において右側）に設けられた金属製のベース部材２ｂを有する。なお、図示しないが、ベース部材２ｂの内部には、ケース２ａの他端側（図３（ａ）において左側）に設けられた差し込み開口部から挿入されるタング１７０を着脱可能に係止する着脱機構が配置されている。また、ケース２ａの外面には、タング１７０の離脱操作を行う不図示の操作ボタンが露出するように設けられている。 The buckle 2 has a metal base member 2b in which a buckle side mounting hole 2h for connecting the webbing 4 is provided on one end side (right side in FIG. 3A) in the case 2a. Although not shown, the tongue 170 inserted from the insertion opening provided on the other end side (left side in FIG. 3A) of the case 2a is detachably locked inside the base member 2b. The mechanism is arranged. Further, on the outer surface of the case 2a, an operation button (not shown) for performing a detachment operation of the tongue 170 is provided so as to be exposed.

ウェビング４は、帯状の織布によって構成されており、一端側（図３（ａ）の右側）においてラップアンカ部３に接続される第１取付部４１と、他端側（図３（ａ）の左側）においてバックル２に接続される第２取付部４２と、ウェビング４の長手方向の中間部でスライド部６に接続される第３取付部４３と、を備えている。 The webbing 4 is composed of a strip-shaped woven fabric, and has a first mounting portion 41 connected to the wrap anchor portion 3 on one end side (right side of FIG. 3A) and the other end side (FIG. 3A). A second mounting portion 42 connected to the buckle 2 on the left side of the webbing 4) and a third mounting portion 43 connected to the slide portion 6 at the intermediate portion in the longitudinal direction of the webbing 4.

このため、ウェビング４は、第１、第２及び第３取付部４１、４２、４３を形成するにあたり、例えば、１本の織布を第１、第２及び第３取付部４１、４２、４３に掛け渡して縫製することで形成される。すなわち、ウェビング４は、一端側において、アンカプレート３２のアンカ側取付孔３２ｈに挿通され折り返しされて縫製されることで第１取付部４１を形成する。また、ウェビング４は、他端側において、バックル２のバックル側取付孔２ｈに挿通されて折り返された後、さらに、スライド部６のスライド部側取付孔６ｈに挿通されて折り返され、重ね合された状態で縫製されることで、第２及び第３取付部４２、４３を形成する。 Therefore, when the webbing 4 forms the first, second and third mounting portions 41, 42, 43, for example, one woven fabric is used as the first, second and third mounting portions 41, 42, 43. It is formed by hanging it over and sewing it. That is, the webbing 4 is inserted into the anchor side mounting hole 32h of the anchor plate 32 at one end side, folded back, and sewn to form the first mounting portion 41. Further, the webbing 4 is inserted through the buckle side mounting hole 2h of the buckle 2 and folded back at the other end side, and then further inserted through the slide portion side mounting hole 6h of the slide portion 6 and folded back and overlapped. The second and third mounting portions 42 and 43 are formed by sewing in a state of being sewn.

また、ウェビング４は、第３取付部４３がベンディングエレメント５上に保持されたスライド部６に接続されることで、第１取付部４１と第３取付部４３の間のウェビング４が弛んだ状態となる弛み部４４を有する。すなわち、スライド部６のしごき部６０によってベンディングエレメント５が塑性変形する前の通常状態において、ウェビング４は弛んだ状態で、バックル２とアンカプレート３２を繋いでいる。また、第１取付部４１と第３取付部４３の間に掛け渡されるウェビング４は、この通常状態における第１取付部４１と第３取付部４３の間の距離よりも長い。 Further, the webbing 4 is in a state in which the webbing 4 between the first mounting portion 41 and the third mounting portion 43 is loosened by connecting the third mounting portion 43 to the slide portion 6 held on the bending element 5. It has a slack portion 44 to be. That is, in the normal state before the bending element 5 is plastically deformed by the ironing portion 60 of the slide portion 6, the webbing 4 is connected to the buckle 2 and the anchor plate 32 in a loosened state. Further, the webbing 4 spanned between the first mounting portion 41 and the third mounting portion 43 is longer than the distance between the first mounting portion 41 and the third mounting portion 43 in this normal state.

また、弛み部４４におけるウェビング４の長さは、シートベルト１５０の移動量や張力によって決定されるが、本実施形態では、ウェビング４の弛みがなくなった状態で、スライド部６がベンディングエレメント５上に位置するように設定される（図５参照）。
なお、弛み部４４は、衝突時の衝撃で容易に破断され、スライド部６の移動に影響を与えないのであれば、折り畳まれた状態を維持できるように、簡易縫製されてもよい。 Further, the length of the webbing 4 in the slack portion 44 is determined by the movement amount and tension of the seat belt 150, but in the present embodiment, the slide portion 6 is on the bending element 5 with the slack of the webbing 4 eliminated. It is set to be located at (see FIG. 5).
The slack portion 44 may be simply sewn so that it can be maintained in a folded state as long as it is easily broken by the impact at the time of collision and does not affect the movement of the slide portion 6.

ベンディングエレメント５は、スライド部６によって塑性変形可能な、所定の剛性をもった金属素材にて形成される長尺状の板材である。ベンディングエレメント５の一端側５ａ（図３（ａ）において右側）には、アンカボルト３１の胴部３１ａに貫通して支持される取付孔５ｈが形成されている。そして、ベンディングエレメント５の一端側がアンカボルト３１に支持された状態で、ベンディングエレメント５の他端側５ｂ（図３（ａ）において左側）は、バックル２に接近した位置まで延出されている。 The bending element 5 is a long plate material formed of a metal material having a predetermined rigidity that can be plastically deformed by the slide portion 6. A mounting hole 5h is formed on one end side 5a of the bending element 5 (on the right side in FIG. 3A) so as to penetrate and support the body portion 31a of the anchor bolt 31. Then, with one end side of the bending element 5 supported by the anchor bolt 31, the other end side 5b (left side in FIG. 3A) of the bending element 5 extends to a position close to the buckle 2.

したがって、ウェビング４がアンカボルト３１に支持されたアンカプレート３２に繋がれ、ベンディングエレメント５がアンカボルト３１に支持されることで、ウェビング４とベンディングエレメント５は、互いに並列に配置される。
また、ベンディングエレメント５の一端側は、アンカプレート３２を支持する部分よりもアンカボルト３１の頭部側で、アンカボルト３１に支持されるので、シートベルト１５０の装着時、タング１７０をバックル２に挿入する際に、ベンディングエレメント５と干渉することなくバックル２を乗員側に引き寄せることができる。 Therefore, the webbing 4 and the bending element 5 are arranged in parallel with each other by connecting the webbing 4 to the anchor plate 32 supported by the anchor bolt 31 and supporting the bending element 5 by the anchor bolt 31.
Further, since one end side of the bending element 5 is supported by the anchor bolt 31 on the head side of the anchor bolt 31 rather than the portion supporting the anchor plate 32, the tongue 170 is attached to the buckle 2 when the seat belt 150 is fastened. At the time of insertion, the buckle 2 can be pulled toward the occupant side without interfering with the bending element 5.

スライド部６は、図３に示すように、３枚の板状部材である第１、第２、第３プレート６１，６２，６３が、厚み方向に重なるようにして結合することで構成され、ベンディングエレメント５にスライド可能に取付けられている。 As shown in FIG. 3, the slide portion 6 is formed by connecting three plate-shaped members, the first, second, and third plates 61, 62, and 63, so as to overlap each other in the thickness direction. It is slidably attached to the bending element 5.

図３（ｂ）に示すように、第１プレート６１は、ベンディングエレメント５の湾曲部分が進出する第１貫通孔６１ｈを有しており、ベンディングエレメント５の下面を案内するように配置される。
また、第１プレート６１の第１貫通孔６１ｈよりもアンカボルト３１側には、ベンディングエレメント５の幅方向の両端面を挟み込むように一対の突起６１ｄ（図２参照）が設けられている。これら突起６１ｄは、スライド部６がベンディングエレメント５を移動する際に、ベンディングエレメント５に対するスライド部６の幅方向（図２において上下方向）の動きを規制する。 As shown in FIG. 3B, the first plate 61 has a first through hole 61h into which the curved portion of the bending element 5 advances, and is arranged so as to guide the lower surface of the bending element 5.
Further, a pair of protrusions 61d (see FIG. 2) are provided on the anchor bolt 31 side of the first plate 61 with respect to the first through hole 61h so as to sandwich both end surfaces of the bending element 5 in the width direction. These protrusions 61d regulate the movement of the slide portion 6 with respect to the bending element 5 in the width direction (vertical direction in FIG. 2) when the slide portion 6 moves the bending element 5.

第２プレート６２は、一端側（図３（ａ）において右側）に、ベンディングエレメント５の湾曲部分が挿通される第２貫通孔６２ｈと、他端側（図３（ａ）において左側）に、ウェビング４が繋げられるスライド部側取付孔６ｈと、を有する。
また、第２プレート６２は、第２プレート６２が第１プレート６１に重なるように結合された際、第２貫通孔６２ｈを構成する一端部６２ｅが、第１貫通孔６１ｈ内に位置するように屈曲形成される。したがって、しごき部６０は、第１プレート６１の第１貫通孔６１ｈ、及び第２プレート６２の第２貫通孔６２ｈを含んで形成され、ベンディングエレメント５の湾曲部分が通過する２つの挿通孔６４を少なくとも備える。これにより、しごき部６０は、スライド部６がベンディングエレメント５上を移動するときに、ベンディングエレメント５を表裏両面側から押圧して押し曲げて塑性変形させる。 The second plate 62 has a second through hole 62h through which the curved portion of the bending element 5 is inserted on one end side (right side in FIG. 3A) and the other end side (left side in FIG. 3A). It has a slide portion side mounting hole 6h to which the webbing 4 is connected.
Further, in the second plate 62, when the second plate 62 is joined so as to overlap the first plate 61, one end portion 62e constituting the second through hole 62h is located in the first through hole 61h. It is bent and formed. Therefore, the ironing portion 60 is formed including the first through hole 61h of the first plate 61 and the second through hole 62h of the second plate 62, and has two insertion holes 64 through which the curved portion of the bending element 5 passes. At least prepare. As a result, when the slide portion 6 moves on the bending element 5, the ironing portion 60 presses and bends the bending element 5 from both the front and back sides to plastically deform it.

第３プレート６３は、第１プレート６１との間でベンディングエレメント５が挿通されるエレメント挿通路６３ｈを形成する。このエレメント挿通路６３ｈは、ベンディングエレメント５の延在方向に沿って形成され、第１プレート６１の上面とともに、変形前のベンディングエレメント５を案内する。なお、第３プレート６３には、ベンディングエレメント５側に突出して接する、例えば、２条の摺動突起６３ｃが設けられている。 The third plate 63 forms an element insertion passage 63h through which the bending element 5 is inserted from the first plate 61. The element insertion passage 63h is formed along the extending direction of the bending element 5, and guides the bending element 5 before deformation together with the upper surface of the first plate 61. The third plate 63 is provided with, for example, two sliding protrusions 63c that project and come into contact with the bending element 5 side.

また、このように構成されたスライド部６は、スライド部側取付孔６ｈ、エレメント挿通路６３ｈ、しごき部６０が、ベンディングエレメント５の延在方向において、バックル２側から、スライド部側取付孔６ｈ、エレメント挿通路６３ｈ、しごき部６０の順に配置されている。これにより、スライド部側取付孔６ｈに繋げられたウェビング４と、しごき部６０に位置するベンディングエレメント５とが、スライド部６の移動時においても干渉することなく配置され、スライド部６をその厚み方向に薄く設計できる。 Further, in the slide portion 6 configured in this way, the slide portion side mounting hole 6h, the element insertion passage 63h, and the ironing portion 60 extend from the buckle 2 side to the slide portion side mounting hole 6h in the extending direction of the bending element 5. , The element insertion passage 63h, and the ironing portion 60 are arranged in this order. As a result, the webbing 4 connected to the slide portion side mounting hole 6h and the bending element 5 located at the ironing portion 60 are arranged without interfering with each other even when the slide portion 6 is moved, and the slide portion 6 has a thickness thereof. Can be designed thin in the direction.

なお、しごき部６０を構成する第１及び第２プレート６１、６２の結合は、ベンディングエレメント５が予め湾曲された湾曲部分を第１貫通孔６１ｈ内に進出させて状態で行われてもよいが、以下、図４に示すように、第２プレート６２を第１プレート６１に結合する際、第１貫通孔６１ｈと一端部６２ｅとによって、ベンディングエレメント５を同時に湾曲させてもよい。 The first and second plates 61 and 62 constituting the ironing portion 60 may be joined in a state where the curved portion in which the bending element 5 is curved in advance is advanced into the first through hole 61h. Hereinafter, as shown in FIG. 4, when the second plate 62 is connected to the first plate 61, the bending element 5 may be curved at the same time by the first through hole 61h and the one end portion 62e.

即ち、第２プレート６２の一端部６２ｅが、第１プレート６１の第１貫通孔６１ｈ内に進出するように、第２プレート６２を第１プレート６１の下方から組み込み、この状態で、第２貫通孔６２ｈ及びエレメント挿通路６３ｈにベンディングエレメント５を挿通する。 That is, the second plate 62 is incorporated from below the first plate 61 so that one end portion 62e of the second plate 62 advances into the first through hole 61h of the first plate 61, and in this state, the second penetration The bending element 5 is inserted into the hole 62h and the element insertion passage 63h.

そして、第１プレート６１を、ベンディングエレメント５に対する取付位置へ移動し、その後、第２プレート６２を、第１プレート６１に重なる方向に回転移動（図４において矢印Ｙ方向に回転）させる。 Then, the first plate 61 is moved to the mounting position with respect to the bending element 5, and then the second plate 62 is rotationally moved in the direction overlapping the first plate 61 (rotated in the arrow Y direction in FIG. 4).

この第２プレート６２の回転移動によって、一端部６２ｅの押圧面６２ｐがベンディングエレメント５を押圧して第１貫通孔６１ｈ内で湾曲するように押し込まれる。この結果、第１貫通孔６１ｈの前後（図４においては左右）の押圧面６１ｐ，６１ｐと第２プレート６２の押圧面６２ｐとの間で、ベンディングエレメント５が湾曲形状に変形される。その後、第１プレート６１と第２プレート６２は、第３プレート６３と共に、締結固定される。 Due to the rotational movement of the second plate 62, the pressing surface 62p of the one end portion 62e presses the bending element 5 and is pushed so as to be curved in the first through hole 61h. As a result, the bending element 5 is deformed into a curved shape between the pressing surfaces 61p and 61p before and after the first through hole 61h (left and right in FIG. 4) and the pressing surfaces 62p of the second plate 62. After that, the first plate 61 and the second plate 62 are fastened and fixed together with the third plate 63.

このように構成されたバックル装置１は、例えば、車両衝突時の衝撃によって、乗員２００が前方に移動することで、シートベルト１５０が引っ張られる。この結果、図５に示すように、バックル２が引っ張られる（図５における矢印Ｘ方向に引っ張られる）と、スライド部６は、ベンディングエレメント５を塑性変形させながら該ベンディングエレメント５の他端側５ｂ方向へ移動して衝撃吸収を行う。そして、ウェビング４の弛みがなくなる状態まで移動する。このウェビング４が弛み長さ分だけスライド部６が移動した後は、該ウェビング４によって確実に停止される。すなわち、ウェビング４によって、バックル２の移動が停止され、乗員２００の前方への移動が規制される。また、ベンディングエレメント５が衝撃吸収後は、ウェビング４がバックル２を保持する。 In the buckle device 1 configured in this way, for example, the seat belt 150 is pulled by the occupant 200 moving forward due to the impact at the time of a vehicle collision. As a result, as shown in FIG. 5, when the buckle 2 is pulled (pulled in the direction of arrow X in FIG. 5), the slide portion 6 plastically deforms the bending element 5 while the other end side 5b of the bending element 5 is plastically deformed. Move in the direction to absorb the impact. Then, the webbing 4 moves to a state where there is no slack. After the slide portion 6 moves by the slack length of the webbing 4, the webbing 4 reliably stops the webbing 4. That is, the webbing 4 stops the movement of the buckle 2 and restricts the forward movement of the occupant 200. Further, after the bending element 5 absorbs the impact, the webbing 4 holds the buckle 2.

以上述べたように、本実施形態によれば、車両衝突に際して、バックル２はウェビング４の中間部に接続されたスライド部６が、バックル２の移動によって引っ張られて、ベンディングエレメント５を変形させながら移動して衝撃吸収を行うことができる。一方、ウェビング４は、その弛み長さ分だけバックル２を移動させた後に衝撃吸収ストロークのストッパとして機能する。この結果、変形する部材にストッパ機能を持たせる従来のものに比べ、ストッパ機能の安定化を図ることができ、また、衝突時の衝撃吸収機能と、該衝撃吸収ストロークのストッパ機能を設定する自由度が増し、広範囲の車両に対応できる。
更に、バックル２は、ウェビング４に接続され保持されるので、衝撃吸収後の強度を保持することができ、また、良好なバックル２の取扱い性を有する。 As described above, according to the present embodiment, in the event of a vehicle collision, the slide portion 6 connected to the intermediate portion of the webbing 4 is pulled by the movement of the buckle 2 while deforming the bending element 5. It can be moved to absorb shock. On the other hand, the webbing 4 functions as a stopper for the shock absorbing stroke after moving the buckle 2 by the slack length thereof. As a result, the stopper function can be stabilized as compared with the conventional one in which the deformable member has a stopper function, and the shock absorption function at the time of a collision and the stopper function of the shock absorption stroke can be freely set. The degree is increased and it can be used for a wide range of vehicles.
Further, since the buckle 2 is connected to and held by the webbing 4, the strength after shock absorption can be maintained, and the buckle 2 has good handleability.

また、本実施形態によれば、ベンディングエレメント５とウェビング４は、並列に配置されるので、スライド部材６を両者に容易に支持させることができ、ベンディングエレメント５とウェビング４との上記機能分担をコンパクトな構成で達成することができる。 Further, according to the present embodiment, since the bending element 5 and the webbing 4 are arranged in parallel, the slide member 6 can be easily supported by both of them, and the above-mentioned function sharing between the bending element 5 and the webbing 4 can be achieved. This can be achieved with a compact configuration.

また、本実施形態によれば、ベンディングエレメント５の一端側は、アンカプレート３２を支持する部分よりもアンカボルト３１の頭部側で、アンカボルト３１に支持されることで、シートベルト１５０の装着時、タング１７０をバックル２に挿入する際に、ベンディングエレメント５と干渉することなくバックル２を乗員側に引き寄せることができ、取扱い性に優れたものとなる。 Further, according to the present embodiment, one end side of the bending element 5 is supported by the anchor bolt 31 on the head side of the anchor bolt 31 rather than the portion supporting the anchor plate 32, so that the seat belt 150 can be fastened. At this time, when the tongue 170 is inserted into the buckle 2, the buckle 2 can be pulled toward the occupant side without interfering with the bending element 5, and the handleability is excellent.

また、本実施形態によれば、ウェビング４の弛みの長さは、ウェビング４の弛みがなくなったとき、スライド部６がベンディングエレメント５上に位置するように設定されるので、スライド部６の移動距離全てにおいて衝撃吸収機能を発揮することができる。この結果、衝撃吸収機能の設定は、スライド部６の移動距離で正確に設定ができる。また、衝撃吸収後の状態において、ベンディングエレメント５からスライド部６が外れることなく保持される。 Further, according to the present embodiment, the length of the slack of the webbing 4 is set so that the slide portion 6 is located on the bending element 5 when the slack of the webbing 4 disappears, so that the slide portion 6 moves. The shock absorbing function can be exhibited at all distances. As a result, the shock absorbing function can be set accurately by the moving distance of the slide portion 6. Further, in the state after shock absorption, the slide portion 6 is held without being detached from the bending element 5.

また、本実施形態のバックル装置１は、ベンディングエレメント５の延在方向において、バックル２側から、第２貫通孔６２ｈ、エレメント挿通路６３ｈ、しごき部６０の順に配置されているので、スライド部側取付孔６ｈに繋げられたウェビング４と、しごき部６０に位置するベンディングエレメント５とが、スライド部６の移動時においても干渉することなく配置され、スライド部６をその厚み方向に薄く設計できる。 Further, since the buckle device 1 of the present embodiment is arranged in the order of the second through hole 62h, the element insertion passage 63h, and the ironing portion 60 from the buckle 2 side in the extending direction of the bending element 5, the sliding portion side. The webbing 4 connected to the mounting hole 6h and the bending element 5 located at the ironing portion 60 are arranged without interfering with each other even when the slide portion 6 is moved, and the slide portion 6 can be designed to be thin in the thickness direction thereof.

また、本実施形態によれば、ウェビング４は、一端側において、アンカ側取付孔３ｈで折り返されて縫製され、他端側において、バックル側取付孔２ｈに挿通され折り返された後、さらに、ベルト長手方向中間部のスライド部側取付孔６ｈに挿通されて折り返され、重ね合されて縫製されるので、ウェビング４は、１本の織布を３箇所の取付部４１、４２、４３に掛渡して容易に縫製できる。 Further, according to the present embodiment, the webbing 4 is folded back and sewn at the anchor side mounting hole 3h on one end side, inserted through the buckle side mounting hole 2h on the other end side, folded back, and then further belted. Since the webbing 4 is sewn by being inserted into the slide portion side mounting hole 6h in the middle portion in the longitudinal direction, folded back, overlapped and sewn, the webbing 4 hangs one woven fabric on the three mounting portions 41, 42, 43. Can be easily sewn.

また、本実施形態によれば、スライド部６は、前記ベンディングエレメントの湾曲部分が進出する第１貫通孔６１ｈを有する第１プレート６１と、該第１プレート６１に重なるように結合され、ベンディングエレメント５の湾曲部分が挿通される第２貫通孔６２ｈを有し、第２貫通孔６２ｈを構成する一端部６２ｅが第１貫通孔６１ｈ内に位置するように屈曲形成される第２プレート６２と、を有する。そして、しごき部６０は、第１プレート６１の第１貫通孔６１ｈ及び第２プレート６２の第２貫通孔６２ｈを含んで形成され、ベンディングエレメント５の湾曲部分が通過する挿通孔６４を少なくとも備える。この結果、ベンディングエレメント５の湾曲部分が、しごき部６０を構成する挿通孔６４を通過する状態を容易に形成することができる。 Further, according to the present embodiment, the slide portion 6 is coupled to the first plate 61 having the first through hole 61h into which the curved portion of the bending element advances so as to overlap the first plate 61, and the bending element is formed. A second plate 62 having a second through hole 62h through which the curved portion of 5 is inserted, and one end portion 62e forming the second through hole 62h being bent and formed so as to be located in the first through hole 61h. Have. The ironing portion 60 is formed including the first through hole 61h of the first plate 61 and the second through hole 62h of the second plate 62, and includes at least an insertion hole 64 through which the curved portion of the bending element 5 passes. As a result, it is possible to easily form a state in which the curved portion of the bending element 5 passes through the insertion hole 64 constituting the ironing portion 60.

以上、本発明の一実施態様について説明したが、本発明は、上記実施形態に何ら制限されるものではなく必要に応じて適宜変更することができる。
例えば、上記実施形態においては、しごき部は、第１プレートと第２プレートとによって構成されるとしたが、これに限定されず、例えば、第１プレートに２つの挿通孔を形成して、ベンディングエレメントを挿通するようにしてもよい。
また、上記実施形態においては、ウェビングを１本の織布にて構成したが、必ずしも１本である必要なく、複数の織布を縫い合わせた構成でも良い。
また、上記実施形態においては、ベンディングエレメントは、板状の長尺部材にて構成したが、ワイヤーや棒状の長尺部材であってもよい。
さらに、上記実施形態においては、ベンディングエレメントは、アンカボルトに一端側が支持される構成としているが、車体側の部材に一端側が支持される構成であってもよい。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment and can be appropriately modified as necessary.
For example, in the above embodiment, the ironing portion is composed of a first plate and a second plate, but the present invention is not limited to this, and for example, two insertion holes are formed in the first plate for bending. The element may be inserted.
Further, in the above embodiment, the webbing is composed of one woven fabric, but it is not always necessary to use one woven fabric, and a plurality of woven fabrics may be sewn together.
Further, in the above embodiment, the bending element is composed of a plate-shaped long member, but may be a wire or rod-shaped long member.
Further, in the above embodiment, the bending element is configured such that one end side is supported by the anchor bolt, but one end side may be supported by the member on the vehicle body side.

また、本発明の他の構成としては、ベンディングエレメントを用いる代わりに、トーションバーを適用し、トーションバーの一端部をラップアンカ部又は車体側に固定し、トーションバーの他端部をスライド部材に取り付けて、スライド部材の移動によって衝撃吸収を行うようにしてもよい。 Further, as another configuration of the present invention, instead of using a bending element, a torsion bar is applied, one end of the torsion bar is fixed to the lap anchor portion or the vehicle body side, and the other end of the torsion bar is used as a slide member. It may be attached to absorb the impact by moving the slide member.

１シートベルトバックル装置
２バックル
２ｈバックル側取付孔
３ラップアンカ部
３ｈアンカ側取付孔
４ウェビング
５ベンディングエレメント
６スライド部
６ｈスライド部側取付孔
６０しごき部
６１ｈ第１貫通孔
６２ｈ第２貫通孔
６３ｈエレメント挿通路
１５０シートベルト
１７０タング 1 Seatbelt buckle device 2 Buckle 2h Buckle side mounting hole 3 Wrap anchor part 3h Anchor side mounting hole 4 Webbing 5 Bending element 6 Slide part 6h Slide part side mounting hole 60 Ironing part 61h 1st through hole 62h 2nd through hole 63h Element Insertion 150 Seat belt 170 Tongue

Claims

A buckle to which the tongue attached to the seat belt is detachably connected,
A lap anchor that can be fixed to the vehicle body and
The webbing that connects the buckle and the lap anchor,
A seatbelt buckle device equipped with
A bending element whose one end side is supported by the lap anchor portion or the vehicle body side and whose other end side extends toward the buckle side.
An iron that is coupled to the intermediate portion of the webbing in the longitudinal direction, is movably held on the bending element in the extending direction of the bending element, and plastically deforms the bending element when moving on the bending element. A slide part with a part and
With
Before the bending element is deformed by the ironing portion, the webbing is in a loosened state and connects the buckle and the wrap anchor portion.
A seatbelt buckle device in which when the buckle is pulled by an occupant, the sliding portion moves while plastically deforming the bending element until the webbing is not loosened.

The seatbelt buckle device according to claim 1, wherein the bending element and the webbing are arranged in parallel.

The lap anchor portion includes an anchor plate to which the webbing is connected and an anchor bolt for fixing the anchor plate to the vehicle body side.
The seatbelt buckle device according to claim 2, wherein one end side of the bending element is supported by the anchor bolt on the head side of the anchor bolt with respect to a portion supporting the anchor plate.

The seat belt according to any one of claims 1 to 3, wherein the length of the slack of the webbing is set so that the slide portion is located on the bending element when the slack of the webbing disappears. Buckle device.

One end of the webbing is inserted into the anchor side mounting hole of the wrap anchor portion, folded back and sewn, and the other end portion is inserted through the buckle side mounting hole formed in the buckle and folded back. The seatbelt buckle device according to any one of claims 1 to 4, wherein the seatbelt buckle device is inserted into a slide portion side mounting hole formed in the slide portion, folded back, overlapped and sewn.

The slide portion has a slide portion side mounting hole through which the webbing can be inserted, and an element insertion passage formed along the extending direction of the bending element and guiding the bending element before deformation.
The seat belt according to any one of claims 1 to 5, wherein the seat belt is arranged in the order of the buckle side, the slide portion side mounting hole, the element insertion passage, and the ironing portion in the extending direction of the bending element. Buckle device.

The slide part
A first plate having a first through hole into which the curved portion of the bending element advances,
It has a second through hole that is coupled to the first plate so as to overlap and the curved portion of the bending element is inserted, and one end portion constituting the second through hole is located in the first through hole. The second plate that is bent and formed in
Have,
The ironing portion is formed including a first through hole of the first plate and a second through hole of the second plate, and includes at least an insertion hole through which a curved portion of the bending element passes. The seatbelt buckle device according to any one of the above.