JP2020133253A - Parking device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、駐車室に車両を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置に関する。 The present invention relates to a fork-type parking device that rechargeably accommodates a vehicle in a parking room.
従来、フォーク式の駐車装置において、駐車室で電気自動車に充電用のプラグを配線して駐車時間に電気自動車の充電をすることが行われている。 Conventionally, in a fork-type parking device, a charging plug is wired to an electric vehicle in a parking room to charge the electric vehicle during parking time.
例えば、特許文献1は、フォーク式の駐車装置を開示する。当該段落において、()内に特許文献1の符号を示す。特許文献1の駐車装置(1)は、昇降空間(E)を昇降する昇降リフト(2)と、昇降空間(E)に隣接して設けた駐車室(X)と、駐車室(X)に配置して昇降空間(E)を往復動する横行トレイ(3)と、入庫する電気自動車を充電するための充電装置と、を備え、昇降リフト(2)及び横行トレイ(3)のフォークが互いにすれ違うことで車両を受渡し可能にする。充電装置は、電気自動車の蓄電池にリード線(15)及びプラグ(16)を介して電気的に接続される受電器(17)と、受電器(17)に給電するための駐車室(X)に設置された給電器(21)と、を備える。乗込台(13)に停車した電気自動車に対して、ユーザによって昇降リフト(2)上の電気自動車のタイヤ停止位置(14)でリード線(15)及びプラグ(16)を介して受電器(17)が取り付けられる。そして、電気自動車を駐車室(X)に収容するために、電気自動車とともに受電器(17)が昇降リフト(2)から横行トレイ(3)に移載される。次に、電気自動車を載せた横行トレイ(3)が横行して駐車室(X)に電気自動車が入庫するときに、受電器(17)が駐車室(X)に設置された給電器(21)に接近して、受電器(17)と給電器(21)とが接触することによって、充電装置が電気自動車を充電する。 For example, Patent Document 1 discloses a fork-type parking device. In this paragraph, the reference numerals of Patent Document 1 are shown in parentheses. The parking device (1) of Patent Document 1 is provided in an elevating lift (2) that elevates and elevates the elevating space (E), a parking room (X) provided adjacent to the elevating space (E), and a parking room (X). A traversing tray (3) that is arranged and reciprocates in the elevating space (E) and a charging device for charging the electric vehicle to be stored are provided, and the forks of the elevating lift (2) and the traversing tray (3) are attached to each other. By passing each other, the vehicle can be delivered. The charging device includes a power receiver (17) that is electrically connected to a storage battery of an electric vehicle via a lead wire (15) and a plug (16), and a parking room (X) for supplying power to the power receiver (17). The power supply (21) installed in the above is provided. For the electric vehicle stopped on the boarding platform (13), the power receiver (16) is passed through the lead wire (15) and the plug (16) at the tire stop position (14) of the electric vehicle on the lift (2) by the user. 17) is attached. Then, in order to accommodate the electric vehicle in the parking room (X), the power receiver (17) is transferred from the elevating lift (2) to the traverse tray (3) together with the electric vehicle. Next, when the traversing tray (3) on which the electric vehicle is placed traverses and the electric vehicle enters the parking room (X), the power receiver (17) is installed in the parking room (X). ) Is brought into contact with the power receiver (17) and the power supply (21), so that the charging device charges the electric vehicle.
特許文献1のような従来の駐車装置では、駐車室の給電器の位置に合わせて受電器を電気自動車に取り付けられた上で、リード線(以下、ケーブル)を介してプラグが電気自動車の充電口に取り付けられる。電気自動車の充電口の位置は車種によって様々であることから、充電口と受電器との間の距離が最大であることを想定として十分に長いケーブルが駐車装置の管理者によって準備される。あるいは、ユーザによって十分に長いケーブルが準備される。それ故、電気自動車の充電口と受電器とをケーブルを接続したときに、ケーブルの長さが余ることにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することがあった。また、充電口が受電口の反対側に位置している場合には、ケーブルの取り回しが複雑になり易い。その結果として、電気自動車の移載時にケーブル切断などの事故が起こる虞があった。例えば、ケーブルが昇降リフトや横行トレイのフォーク部分などに絡まった場合、受電器が昇降リフト及び横行トレイ間で移載されるときに、ケーブルが引きちぎられて事故や損傷につながる。すなわち、従来のフォーク式の駐車装置において、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器をより安全且つ確実に移載することが求められている。 In a conventional parking device as in Patent Document 1, a power receiver is attached to an electric vehicle according to the position of a power supply in the parking room, and then a plug charges the electric vehicle via a lead wire (hereinafter, a cable). Attached to the mouth. Since the position of the charging port of the electric vehicle varies depending on the vehicle type, a sufficiently long cable is prepared by the manager of the parking device assuming that the distance between the charging port and the power receiver is the maximum. Alternatively, the user prepares a sufficiently long cable. Therefore, when the cable is connected to the charging port of the electric vehicle and the power receiver, the cable may be loosened and come into contact with the lifting lift or the traverse tray due to the excess cable length. Further, when the charging port is located on the opposite side of the power receiving port, the cable routing tends to be complicated. As a result, there was a risk of accidents such as cable disconnection occurring when the electric vehicle was transferred. For example, if the cable is entangled in the lift or the fork portion of the traverse tray, the cable may be torn off when the power receiver is transferred between the lift and the traverse tray, resulting in an accident or damage. That is, in the conventional fork-type parking device, it is required to safely and surely transfer the power receiver from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle.
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、より安全且つ確実に電気自動車を充電状態で駐車室に格納することが可能であるフォーク式の駐車装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fork-type parking device capable of safely and surely storing an electric vehicle in a parking room in a charged state. There is.
本発明の一形態の駐車装置は、ユーザが電気自動車から乗り降りするための乗降領域と、前記乗降領域から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間と、前記昇降空間から電気自動車を横行させて収容すべく前記昇降空間に対して横行方向に隣接配置された1又は複数の駐車室とを有し、前記駐車室で電気自動車を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置であって、
電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、対応する駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記1又は複数の駐車室のうちの少なくとも一部に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電装置の給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記昇降リフトに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持する昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、を備えることを特徴とする。
The parking device of one embodiment of the present invention has a boarding / alighting area for the user to get on and off the electric vehicle, an elevating space extending in the elevating direction so as to elevate the electric vehicle from the boarding / alighting area to another level, and the elevating space. A fork-type parking device having one or a plurality of parking rooms arranged adjacent to the elevating space in the transverse direction in order to allow the electric vehicle to traverse and accommodate the electric vehicle, and accommodating the electric vehicle in the parking room so as to be rechargeable. And
An elevating lift that has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed and elevates the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the lifting lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device for supplying electric power to an electric vehicle housed in at least a part of the one or a plurality of parking rooms.
A housing having a self-supporting shape, a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable that is attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A charging connector connected to the mouth, and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal of the power supply device. With a power supply box and
An elevating lift side holding body installed on the elevating lift and holding the power supply box on the elevating lift in a self-supporting state.
The power supply box is installed on the traversing tray, and the power supply box is held on the traversing tray in a self-supporting state, and when the elevating lift side holding body passes by the elevating lift side holding body, the power feeding box is mutually provided with the elevating lift side holding body. A traverse tray side holder configured for transfer and
It is characterized by including a control unit that controls the operation of the parking device.
本発明の駐車装置は、電気自動車と給電装置とを電気的に接続するために、自立可能な給電ボックスを受電器として用いたことを特徴とする。給電ボックスは、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブルを備えることにより、電気自動車の充電口と昇降リフト側保持体(又は横行トレイ側保持体)との間の距離に応じて、ケーブルの引出長さを適宜設定することができる。これにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することを抑え、移載の際に起こり得るケーブルの接触に伴う事故、損傷等を効果的に防止することができる。すなわち、本発明の駐車装置は、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器(給電ボックス)をより安全且つ確実に移載することを可能とする。さらに、ユーザーは、給電ボックスを保持体に載置するだけで、電気自動車と給電装置とを電気的に接続することが可能であり、これにより、従来のように、ケーブルを接続するための駐車装置側のコンセントを探す手間をもなくすことができ、駐車装置のよりユーザーフレンドリーな設計が可能となる。 The parking device of the present invention is characterized in that a self-supporting power supply box is used as a power receiver in order to electrically connect the electric vehicle and the power supply device. The power supply box is provided with a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip is pulled out of the housing to an arbitrary length, so that the charging port of the electric vehicle and the lifting lift side holding body (or traversing) are provided. The lead-out length of the cable can be appropriately set according to the distance from the tray-side holder). As a result, it is possible to prevent the cable from loosening and coming into contact with the lifting lift or the traverse tray, and it is possible to effectively prevent accidents, damage, etc. due to the contact of the cable that may occur at the time of transfer. That is, the parking device of the present invention makes it possible to safely and surely transfer the power receiving device (power supply box) from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle. In addition, the user can electrically connect the electric vehicle and the power supply device simply by placing the power supply box on the holder, which allows parking to connect the cables as in the past. This eliminates the need to search for an outlet on the device side, enabling a more user-friendly design of the parking device.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記駐車室は、前記乗降領域と異なる各階層で前記昇降空間の横行方向の両側に対となるように配置され、前記給電装置の前記給電端子は、前記各駐車室の前記昇降空間と反対側の側端部に設置され、前記昇降リフト側保持体は、前記昇降リフトの横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部にのみ設置され、前記制御部は、前記昇降リフトから前記横行トレイに前記電気自動車及び前記給電ボックスを移載する際、前記給電ボックスを保持する前記昇降リフト側保持体と同じ側の前記横行トレイを駆動することを特徴とする。すなわち、ユーザーは、給電ボックスを昇降リフト側保持体に対して配置する際、電気自動車の充電口側の昇降リフト側保持体を選択することが可能となる。これにより、ケーブルが電気自動車を横断して筐体から延び出ることを防ぎ、ケーブルの引出長さをより適正化することができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the parking chambers are arranged in pairs on both sides of the elevating space in the transverse direction at each level different from the boarding / alighting area. The power supply terminal is installed at a side end portion of each parking room on the opposite side of the elevating space, and the elevating lift side holding body is installed at both side edges of the elevating lift in the transverse direction. The traversing tray side holder is installed only at the side edge of the traversing tray near the power supply terminal of the corresponding parking room, and the control unit is attached to the traversing tray from the elevating lift to the electric vehicle and the power supply box. The traversing tray on the same side as the elevating lift side holding body that holds the power supply box is driven when the power supply box is transferred. That is, when arranging the power supply box with respect to the elevating lift side holding body, the user can select the elevating lift side holding body on the charging port side of the electric vehicle. As a result, it is possible to prevent the cable from extending from the housing across the electric vehicle, and to make the lead-out length of the cable more appropriate.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記乗降領域に設置され、第1位置から第2位置へと相互に回転して前記電気自動車の方向を所定の角度に変更するための回転床であって、前記第1位置及び前記第2位置の両方で前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成された電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有する、回転床と、前記回転床に設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成され、前記回転床の電気自動車の両側にそれぞれ設置された回転床側保持体と、をさらに備えることを特徴とする。すなわち、ユーザーが電気自動車の充電口に近い側の回転床側保持体に給電ボックスを配置したときに、収容先の駐車室の位置に応じて、回転床を回転させて昇降リフトに電気自動車及び給電ボックスを受け渡すことによって、昇降リフト上で、給電ボックスを保持する昇降リフト側保持体の側と、収容先の駐車室の側とを一致させることができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。 In the parking device of the above embodiment, the parking device of the further aspect of the present invention is installed in the boarding / alighting area and rotates with each other from the first position to the second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle. A rotating bed for the purpose of mounting an electric vehicle formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the elevating lift at both the first position and the second position. Between the rotating floor having a frame and the elevating lift side holding body installed on the rotating floor and holding the power supply box on the rotating floor in a self-supporting state and passing by the elevating lift side holding body. The power supply box is configured to be mutually transferable, and is further provided with rotating floor side holders installed on both sides of the rotating floor electric vehicle. That is, when the user arranges the power supply box on the rotating floor side holding body on the side close to the charging port of the electric vehicle, the rotating floor is rotated according to the position of the parking room of the accommodation destination, and the electric vehicle and the lift are lifted. By handing over the power supply box, the side of the lift-side holder that holds the power supply box and the side of the parking room of the accommodation can be aligned on the lift. This makes it possible to selectively accommodate the electric vehicle in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side of the charging port of the electric vehicle. ..
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記回転床側保持体及び前記昇降リフト側保持体は、前記回転床及び前記昇降リフトにおける横行方向両側の側縁部の前後2箇所に設置され、前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部の前後2箇所に設置され、前記給電装置の前記給電端子は、2つの前記横行トレイ側保持体の2つの設置箇所対応するように前記駐車室の側端部の前後2箇所に設置されていることを特徴とする。回転床側保持体及び前記昇降リフト側保持体は、回転床及び昇降リフトの側縁部の前後2箇所に設置されていることにより、ユーザは、電気自動車の充電口から前後方向に近い保持体を選択して給電ボックスを配置することができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側及び前後位置を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above-mentioned embodiment, wherein the rotating floor side holding body and the elevating lift side holding body are front and rear 2 of the side edges of the rotating floor and the elevating lift on both sides in the transverse direction. The traversing tray side holding bodies are installed at two locations in front of and behind the side edge portion of the traversing tray near the feeding terminal of the corresponding parking room, and the feeding terminal of the feeding device has two. It is characterized in that it is installed at two locations in front of and behind the side end of the parking room so as to correspond to the two installation locations of the traversing tray side holding body. The rotating floor side holding body and the elevating lift side holding body are installed at two locations in the front and rear of the side edges of the rotating floor and the elevating lift, so that the user can use the holding body close to the front and rear direction from the charging port of the electric vehicle. Can be selected to place the power supply box. As a result, the electric vehicle can be selectively accommodated in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side and the front-rear position of the charging port of the electric vehicle. It is possible.
本発明の一形態の駐車装置は、ユーザが電気自動車から乗り降りするための乗降領域と、前記乗降領域から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間と、前記昇降空間から電気自動車を横行させて収容すべく前記昇降空間に対して横行方向の両側に対となるように隣接配置された複数の駐車室とを有し、前記駐車室で電気自動車を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置であって、
前記乗降領域に設置され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、第1位置から第2位置へと相互に回転して前記電気自動車の方向を所定の角度に変更するための回転床と、
前記回転床の前記第1位置及び前記第2位置の両方で前記回転床の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記各駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記各駐車室の前記昇降空間と反対側の側端部に設置された1又は複数の給電端子を有し、前記駐車室に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記回転床における横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持する複数の回転床側保持体と、
前記昇降リフトにおける横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持し、前記回転床側保持体とすれ違う際に前記回転床側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された複数の昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイにおける前記格納される駐車室の前記給電端子に近い側の側縁部のみに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された1又は複数の横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、
ユーザーが指示を入力するための操作盤をさらに備え、
前記制御部は、電気自動車の入庫時において、
複数の駐車室から指定された電気自動車の収容先の指定駐車室の情報を受け取る工程と、
前記複数の回転床側保持体から前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、
前記特定された回転床側保持体の設置位置に基づいて、前記給電ボックスが前記指定駐車室の側に位置するように前記回転床を選択的に回転させる工程と、
電気自動車及び前記給電ボックスを前記回転床から前記昇降リフトに移載し、前記昇降リフトから前記横行リフトに移載し、前記横行リフトを前記指定駐車室へと横行させるように、前記昇降リフト及び前記横行リフトを駆動する工程と、を実行することを特徴とする。
The parking device of one embodiment of the present invention has a boarding / alighting area for the user to get on and off the electric vehicle, an elevating space extending in the elevating direction so as to elevate the electric vehicle from the boarding / alighting area to another level, and the elevating space. It has a plurality of parking rooms arranged adjacent to each other so as to be paired on both sides in the traversing direction with respect to the elevating space so that the electric vehicle can be traversed and accommodated, and the electric vehicle can be rechargeably accommodated in the parking chamber. It ’s a fork-type parking device.
It has a comb-shaped frame that is installed in the boarding / alighting area and on which an electric vehicle can be placed, and rotates from a first position to a second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle. With a rotating floor
Both the first position and the second position of the rotating bed are formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the rotating bed, and have a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. , The elevating lift that goes up and down the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the elevating lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device having one or more power supply terminals installed at a side end opposite to the elevating space of each parking room and for supplying electric power to an electric vehicle housed in the parking room.
A housing having a self-supporting shape, a cable at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A power supply equipped with a charging connector connected to the mouth and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal. Box and
A plurality of rotating floor side holding bodies installed on the side edges on both sides in the transverse direction of the rotating floor and holding the power supply box on the rotating floor in a self-supporting state.
The power supply box is installed on both side edges of the elevating lift in the transverse direction, and is held on the elevating lift in a self-supporting state, and when it passes by the rotating floor side holding body, it and the rotating floor side holding body. A plurality of elevating lift side holders configured to be able to transfer the power supply box to each other,
The power supply box is installed only on the side edge of the traversing tray on the side close to the power supply terminal of the stored parking room, and the power supply box is held on the traverse tray in a self-supporting state with the elevating lift side holding body. One or more traversing tray-side holders configured to be able to transfer the power supply box to and from the lift-side holder when they pass each other.
A control unit that controls the operation of the parking device,
It also has an operation panel for the user to enter instructions.
The control unit is used when the electric vehicle is warehousing.
The process of receiving information on the designated parking room of the designated electric vehicle accommodation from multiple parking rooms, and
A step of identifying the rotating floor side holding body that holds the power supply box from the plurality of rotating floor side holding bodies, and
A step of selectively rotating the rotating floor so that the power supply box is located on the side of the designated parking room based on the installation position of the specified rotating floor side holder.
The elevating lift and the elevating lift so as to transfer the electric vehicle and the power supply box from the rotating floor to the elevating lift, transfer from the elevating lift to the traversing lift, and traverse the traversing lift to the designated parking room. It is characterized by executing the step of driving the traverse lift.
本発明の駐車装置は、電気自動車と給電装置とを電気的に接続するために、自立可能な給電ボックスを受電器として用いたことを特徴とする。給電ボックスは、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブルを備えることにより、電気自動車の充電口と保持体(回転床側保持体、昇降リフト側保持体及び横行トレイ側保持体)との間の距離に応じて、ケーブルの引出長さを適宜設定することができる。これにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することを抑え、移載の際に起こり得るケーブルの接触に伴う事故、損傷等を効果的に防止することができる。さらに、ユーザーが電気自動車の充電口に近い側の回転床側保持体に給電ボックスを配置したときに、制御部は、収容先の指定駐車室の位置に応じて、回転床を選択的に回転させて昇降リフトに電気自動車及び給電ボックスを受け渡すことによって、昇降リフト上で、給電ボックスを保持する昇降リフト側保持体の側と、収容先の駐車室の側とを一致させることができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。すなわち、本発明の駐車装置は、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器(給電ボックス)をより安全且つ確実に移載することを可能とする。さらに、ユーザーは、給電ボックスを回転床側保持体に載置するだけで、電気自動車と給電装置とを電気的に接続することが可能であり、これにより、従来のように、ケーブルを接続するための駐車装置側のコンセントを乗降領域で探す手間をもなくすことができ、駐車装置のよりユーザーフレンドリーな設計が可能となる。 The parking device of the present invention is characterized in that a self-supporting power supply box is used as a power receiver in order to electrically connect the electric vehicle and the power supply device. The power supply box is provided with a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip is pulled out of the housing to an arbitrary length, so that the charging port and the holding body (rotating floor side holding body) of the electric vehicle are provided. , The elevating lift side holding body and the traversing tray side holding body), the pull-out length of the cable can be appropriately set. As a result, it is possible to prevent the cable from loosening and coming into contact with the lifting lift or the traverse tray, and it is possible to effectively prevent accidents, damage, etc. due to the contact of the cable that may occur at the time of transfer. Further, when the user places the power supply box on the rotating floor side holding body near the charging port of the electric vehicle, the control unit selectively rotates the rotating floor according to the position of the designated parking room of the accommodation destination. By passing the electric vehicle and the power supply box to the lift, the side of the lift-side holder that holds the power supply box and the side of the parking room of the accommodation can be matched on the lift. This makes it possible to selectively accommodate the electric vehicle in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side of the charging port of the electric vehicle. .. That is, the parking device of the present invention makes it possible to safely and surely transfer the power receiving device (power supply box) from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle. Further, the user can electrically connect the electric vehicle and the power supply device simply by placing the power supply box on the rotating floor-side holder, thereby connecting the cables as in the conventional case. It is possible to eliminate the trouble of searching for an outlet on the parking device side in the boarding / alighting area, and it is possible to design the parking device in a more user-friendly manner.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記回転床側保持体は、前記給電ボックスの保持を機械的に検出するリミットスイッチを備え、前記乗降領域には、前記給電ボックスの有無を光学的に検出する光学センサが設けられ、前記制御部は、前記リミットスイッチからの信号を受け取って、前記複数の回転床側保持体のうちの前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、前記光学センサからの信号を受け取って前記給電ボックスの有無を判定する工程と、前記リミットスイッチからの信号と前記光学センサからの信号とを照合する工程と、を実行し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車であると認識し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの不存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車ではないと認識し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの一方が前記給電ボックスの存在を特定した場合、前記制御部はユーザーに対して警告を発することを特徴とする。リミットスイッチ及び光学センサの照合に基づいて、車両が電気自動車であるか否かを判定し、誤って充電処理がなされることを防止することができる。また、リミットスイッチ及び光学センサによって機械的且つ光学的に2重で給電ボックスの保持を検出することにより、給電ボックス以外のものが誤って搬送されることを防止することができる。 In the parking device of the above embodiment, the rotating floor side holder includes a limit switch for mechanically detecting the holding of the power supply box, and the power supply box is provided in the boarding / alighting area. An optical sensor for optically detecting the presence or absence of the above is provided, and the control unit receives a signal from the limit switch and holds the power supply box among the plurality of rotating floor side holding bodies. A step of identifying the body, a step of receiving a signal from the optical sensor to determine the presence or absence of the power supply box, and a step of collating the signal from the limit switch with the signal from the optical sensor are executed. When both the limit switch and the optical sensor identify the presence of the power supply box, the control unit recognizes that the parked vehicle is an electric vehicle, and both the limit switch and the optical sensor both identify the power supply box. When the control unit recognizes that the parked vehicle is not an electric vehicle and one of the limit switch and the optical sensor identifies the existence of the power supply box, the control unit informs the user. It is characterized by issuing a warning to it. Based on the collation of the limit switch and the optical sensor, it can be determined whether or not the vehicle is an electric vehicle, and it is possible to prevent erroneous charging processing. Further, by mechanically and optically double-detecting the holding of the power supply box by the limit switch and the optical sensor, it is possible to prevent erroneous transportation of anything other than the power supply box.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、前記昇降リフト側保持体と電気自動車の充電口との距離に応じて前記ケーブルの引出可能な長さを規制するための規制部材をさらに備えることを特徴とする。ユーザーが規制部材によってケーブルの引出可能な長さを予め設定することにより、ケーブルの長さを駐車の都度設定することなく、ユーザーの利便性を向上させることができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the power supply box regulates the pull-out length of the cable according to the distance between the lifting lift side holding body and the charging port of the electric vehicle. It is characterized by further providing a regulating member for the purpose. By presetting the length of the cable that can be pulled out by the user using the regulation member, it is possible to improve the convenience of the user without setting the length of the cable each time the parking lot is parked.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記横行トレイには、前記横行トレイが前記対応する駐車室に格納されたときに前記給電端子に電気的に接触する受電端子が設けられ、前記横行トレイ側保持体は前記給電ボックスを保持したときに前記受電端子を前記給電ボックスの接続端子に電気的に接続するように構成されていることを特徴とする。上記のように簡易な構成でもって、駐車室において給電装置から給電ボックスに電力を供給することが可能である。 A further aspect of the parking device of the present invention is the parking device of the above aspect, wherein the traversing tray has a power receiving terminal that electrically contacts the power feeding terminal when the traversing tray is stored in the corresponding parking room. The traversing tray-side holder is provided so as to electrically connect the power receiving terminal to the connection terminal of the power supply box when the power supply box is held. With the simple configuration as described above, it is possible to supply electric power from the power supply device to the power supply box in the parking room.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記横行トレイ側保持体に給電ボックスが保持された状態で前記横行トレイが前記対応する駐車室に格納されたときに、前記給電ボックスの接続端子が前記前記給電端子に電気的に接触するように構成されていることを特徴とする。上記のように簡易な構成でもって、駐車室において給電装置から給電ボックスに電力を供給することが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, in which the power supply is supplied when the traverse tray is stored in the corresponding parking room while the power supply box is held by the traverse tray side holder. It is characterized in that the connection terminal of the box is configured to be in electrical contact with the power feeding terminal. With the simple configuration as described above, it is possible to supply electric power from the power supply device to the power supply box in the parking room.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、前記筐体の底面から突出し、該底面の長さ方向に配列する一対のピンと、長さ方向における前記一対のピンの間で前記筐体の底面から突出し、該底面の幅方向に配列する一対の突片とを備え、前記昇降リフト側保持体は、前記給電ボックスの底面を支持する昇降リフト側支持片と、前記一対のピンの一方を内挿する昇降リフト側受け孔とを備え、前記昇降リフト側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記昇降リフト側受け孔が前記一方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記昇降リフト側支持片の側端面に幅方向から当接可能であり、前記横行トレイ側保持体は、前記昇降リフト側支持片と昇降方向にすれ違い可能に形成され、前記給電ボックスの底面を支持する横行トレイ側支持片と、前記一対のピンの他方を内挿する横行トレイ側受け孔とを備え、前記横行トレイ側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記横行トレイ側受け孔が前記他方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記横行トレイ側支持片の側端面に幅方向から当接可能であることを特徴とする。すなわち、給電ボックスの一対の突片が昇降リフト側支持片の及び横行トレイ側支持片の側端面に幅方向から係合することによって、ピンが幅方向に回動して受け孔から大きくずれることを抑えることができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the power supply box protrudes from the bottom surface of the housing and is arranged in the length direction of the bottom surface, and the pair of pins in the length direction. The elevating lift side holding body includes a pair of projecting pieces protruding from the bottom surface of the housing between the pins and arranged in the width direction of the bottom surface, and the elevating lift side holding body includes the elevating lift side supporting piece supporting the bottom surface of the power supply box. The elevating lift side receiving hole for interpolating one of the pair of pins is provided, the elevating lift side supporting piece supports the bottom surface of the power supply box, and the elevating lift side receiving hole inserts the one pin. In this state, the pair of projecting pieces can come into contact with the side end surface of the lifting lift side support piece from the width direction, and the traversing tray side holding body can pass the lifting lift side supporting piece in the lifting direction. The traversing tray side support piece formed and supporting the bottom surface of the power supply box and the traverse tray side receiving hole for interpolating the other of the pair of pins are provided, and the traversing tray side support piece holds the bottom surface of the power supply box. It is characterized in that the pair of projecting pieces can come into contact with the side end faces of the traversing tray side supporting piece from the width direction while supporting and the traversing tray side receiving hole has the other pin inserted therein. .. That is, when the pair of projecting pieces of the power supply box engage with the side end faces of the lifting lift side support piece and the traverse tray side support piece from the width direction, the pin rotates in the width direction and largely deviates from the receiving hole. Can be suppressed.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、乗用車のトランクに携帯可能な大きさで構成されていることを特徴とする。ユーザーが給電ボックスを乗用車に携帯することが可能となり、その利便性を大幅に向上させることが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is characterized in that, in the parking device of the above embodiment, the power supply box is configured to be portable in the trunk of a passenger car. The power supply box can be carried by the user in a passenger car, and its convenience can be greatly improved.
本発明は、より安全且つ確実に電気自動車を充電状態で駐車室に格納することが可能であるフォーク式の駐車装置を提供する。 The present invention provides a fork-type parking device capable of more safely and reliably storing an electric vehicle in a parking room in a charged state.
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において参照する各図の形状は、好適な形状寸法を説明する上での概念図又は概略図であり、寸法比率等は実際の寸法比率とは必ずしも一致しない。つまり、本発明は、図面における寸法比率に限定されるものではない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The shapes of the drawings referred to in the following description are conceptual diagrams or schematic views for explaining suitable shape dimensions, and the dimensional ratios and the like do not always match the actual dimensional ratios. That is, the present invention is not limited to the dimensional ratio in the drawings.
図1は、本発明の一実施形態の駐車装置10のフォーク式駐車場の概略を示す斜視図である。図2は該駐車装置100を外部正面から見た模式図である。図3は、該駐車装置10の内部構造を正面から見た模式図である。図4は、該駐車装置10の乗降領域の概略平面図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an outline of a fork-type parking lot of the parking device 10 according to the embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic view of the
本実施形態の駐車装置100は、複数の階層に車両を駐車可能であるフォーク(櫛歯)式の機械式立体駐車場である。当該駐車装置100の動作は、制御部(図示せず)によって制御される。駐車装置100は、図1乃至図4に示すとおり、ユーザが車両から乗り降りするための乗降領域101と、乗降領域101から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間102と、昇降空間102から電気自動車を横行させて収容すべく昇降空間102に対して横行方向に隣接配置された複数の駐車室103と、乗降領域101の下方に凹設された昇降リフト110の収容部104とを有する。そして、本実施形態の駐車装置100は、電気自動車に対して駐車室103で充電すべく、複数の駐車室103のうちの少なくとも一部に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置140と、自立可能な形状を有し、給電装置140及び電気自動車を電気的に接続し、電気自動車に給電を行うことを可能とする給電ボックス150とを備える。すなわち、駐車装置100は、給電ボックス150を介して電気自動車に給電を行うことを特徴とする。なお、駐車装置100は、車両一般を駐車するように動作するが、車両が電気自動車である場合に限って電気自動車を駐車時に充電するように作動する。よって、ここでいう「車両」は、電気自動車を含む車両一般を示す概念である。
The
乗降領域101は、車両から乗り降りするように駐車装置100の屋内に配置されている。乗降領域101の外部には、車路に隣接した外部領域が配置されている。外部領域は、出入口扉106を介して乗降領域101に連通する領域である。乗降領域101は、車両が車路から乗り入れ又は車路に出庫可能であるように、車路と同じレベルの階層に配置されている。また、乗降領域101及び外部領域は、出入口扉106によって仕切られている。図2に示すように、駐車装置100の外壁には、出入口扉106の隣接して操作盤107が設けられている。ユーザーは、入庫のために車両を外部領域に一旦車両を停車させて、操作盤107に必要な情報を入力することにより、出入口扉106を開閉し、車両を入庫処理することができる。あるいは、ユーザーは、出庫のために操作盤107に必要な情報を入力することにより、出入口扉106を開閉し、車両を出庫処理し、乗降領域101から外部領域へと車両を出庫させることができる。
The boarding /
昇降空間102は、昇降リフト120が昇降するための空間であり、全階層に亘って延びている。昇降空間102の高さは、所望の駐車室103の数、すなわち、駐車塔の階層数によって設定される。当該昇降空間102において、昇降リフト120の櫛歯と、横行トレイ130の櫛歯とがすれ違うことにより、昇降リフト120及び横行トレイ130間の車両の受け渡しが行われる。
The elevating
各駐車室103は、乗降領域101と異なる各階層で昇降空間102の横行方向の両側に対となるように配置されている。各駐車室103は、1台の車両を駐車可能であり、且つ、充電可能な空間である。各駐車室103には、車両が載置される横行トレイ130が配置される。後述するように、駐車室103には、車両が電気自動車である場合に、電気自動車を充電することが可能な給電装置140及び/又は給電端子141が設置されている。なお、図示の140は、電源中継ボックスであり、給電装置の一部を構成する。
Each
収容部104は、乗降領域101の回転床110の下方で昇降リフト120を収容するために設けられた空間である。すなわち、収容部104は、乗降領域101に凹設された空間である。駐車装置100の動作において、回転床110の回転に干渉しないように、昇降リフト120が待避位置として収容部104に収容される。センサ又はリミットスイッチなどにより、昇降リフト120が収容部104に収容されたことが検知され得る。
The
図3に示すように、駐車装置100は、車両の搬送機構として、乗降領域101に設置された回転床110と、昇降空間102を昇降する昇降リフト120と、対応する駐車室103に格納されるとともに、駐車室103と昇降空間102との間を略水平に横行レールに沿って横行する横行トレイ130とを備える。回転床110は、車両を載置可能な櫛歯状フレームを有し、車両の方向を所定の角度に変更可能に構成されている。一例として、回転床110は、中央フレームから左右外方に櫛歯が延びる櫛歯形状を有している。本実施形態では、回転床110は、車両の前部又は後部のいずれかを出入口扉106に向けるように180度回転するように設定されている。昇降リフト120は、車両を載置可能な櫛歯状フレームを有し、該フレームは回転床110の未回転位置及び回転済位置の両方で回転床110の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成されている。一例として、昇降リフト120は、左右一対に分割されたフレームからなり、外側フレームから内側へ櫛歯が延びている。本実施形態では、図4に示すように、昇降リフト120は、当初形態において、乗降領域101の回転床110と同じ高さに配置され、回転床110が回転駆動する場合に限り、回転床110との干渉を避けるべく収容部104に待避する。横行トレイ130は、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、該フレームは昇降リフト120の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成されている。一例として、横行トレイ130は、中央フレームから左右外方に櫛歯が延びる櫛歯形状を有する。横行トレイ130は、各駐車室103にそれぞれ格納されている。横行トレイ130は、駐車室103から昇降空間102に横行レールに沿って駆動されるが、該横行レールにリミットスイッチ(図示せず)を設けることにより、その位置をより正確に制御することができる。なお、搬送機構は、制御部の指令に基づいて、モータや滑車などの一般的な駆動機構によって駆動するが、ここでは駆動機構の説明を省略する。
As shown in FIG. 3, the
車両を所定の駐車室103に入庫する場合、車両で乗降領域101に乗り込み、回転床110上に車両が載置された状態で、回転の必要に応じて、昇降リフト120が収容部104に待避する(あるいは、昇降リフト120が予め収容部104に配置されてもよい)とともに回転床110が回転する。そして、昇降リフト120が上昇すると、回転床110及び昇降リフト120の櫛歯状フレーム同士が互いにすれ違い、車両が回転床110から昇降リフト120へと移載される。車両を搭載した積載状態の昇降リフト120が所定の駐車室103の床面よりも上方に引き上げられ、横行トレイ130が昇降空間102内に横行して昇降リフト120の下方に配置される。そして、昇降リフト120が下降し、昇降リフト120及び横行トレイ130の櫛歯状フレーム同士が互いにすれ違うことにより、昇降リフト120から横行トレイ130へと車両が移載される。移載後、車両を搭載した横行トレイ130が横行レールに沿って駐車室103に横行することにより、車両が駐車室103に収容される。
When the vehicle is stored in the
他方、指定された車両を所定の駐車室103から出庫する場合、車両を搭載した横行トレイ130が駐車室103から昇降空間102に横行するとともに、空車状態の昇降リフト120が乗降領域101又は収容部104から上昇する。そして、昇降リフト120及び横行トレイ130の櫛歯状フレーム同士がすれ違うように昇降リフト120が上昇して横行トレイ130の上方で停止し、横行トレイ130から昇降リフト120に車両が移載される。次に、空の横行トレイ130が横行して元の駐車室103に収容される。続いて、積載状態の昇降リフト120が地上階まで下降して、車両が乗降領域101に配置され、昇降リフト120及び回転床110の櫛歯状フレーム同士が互いに重なって、車両が昇降リフト120から回転床110に載置される。必要に応じて、回転床110が回転して車両が出庫可能な状態となる。なお、回転床110の回転が必要である場合、昇降リフト120が収容部104まで下降して回転床110に移載された上で、回転床110が回転する。
On the other hand, when the designated vehicle is discharged from the
図5を参照して、本実施形態の駐車装置100の回転床110について説明する。図5に示すように、回転床110は、第1位置から第2位置へと相互に回転して、搭載した車両の向きを変更可能に乗降領域101に設置されている。また、回転床110は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で回転可能な櫛歯状フレームとして構成されている。回転床110の初期位置において、一対の櫛歯の列の長手方向が出入口扉106を向いている。回転床110は、駐車時の車両の向きに合わせて180度回転するように制御される。つまり、回転床110は、第1位置(未回転位置)から第2位置(回転済位置)へと相互に回転して車両の方向を所定の角度に変更するものである。本実施形態では、回転床110が、第1位置及び第2位置にあるときに回転床110の櫛歯の列と昇降リフト120の櫛歯の列の向きが一致し、昇降リフト120が回転床110を通過可能となる。他方、回転床110の櫛歯の列と昇降リフト120の櫛歯の列とが交差すると、昇降リフト120が回転床110を通過することができない。回転床110の回転は、センサ又はリミットスイッチなどによって検知される。
The
また、回転床110の横行方向両側の側縁部の前後2箇所(前後左右4隅)には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で回転床110上に保持するための回転床側保持体111が設置されている。図5(b)に示すように、回転床側保持体111は、給電ボックス150の底面を支持する回転床側支持片112と、給電ボックス150の一対のピン156,156の一方を内挿する回転床側受け孔113とを備える。回転床側支持片112は、横行方向の一端側の床材の端縁から他端側へと延在する長手片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。他方、回転床側受け孔113は横行方向の一端側の床部材に穿設されている。回転床側受け孔113から回転床側支持片112先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
Further, in order to hold the power supply boxes 150 (see FIG. 9 and the like) on the
図6を参照して、本実施形態の駐車装置100の昇降リフト120について説明する。昇降リフト120は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で昇降可能な櫛歯状フレームとして構成されている。昇降リフト120の横行方向両側の側縁部の前後2箇所(前後左右4隅)には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で昇降リフト120上に保持するための昇降リフト側保持体121が設置されている。図6(b)に示すように、昇降リフト側保持体121は、給電ボックス150の底面を支持する昇降リフト側支持片122と、給電ボックス150の一対のピン156,156の他方を内挿する昇降リフト側受け孔123とを備える。昇降リフト側支持片122は、横行方向の他端側の床材の端縁から一端側へと延在するコ字片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。また、昇降リフト側支持片122は、回転床側支持片112と昇降方向にすれ違い可能な相補的形状を有している。他方、回転床側受け孔123は横行方向の他端側の床部材に穿設されている。昇降リフト側受け孔123から昇降リフト側支持片122先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
The lifting
図7を参照して、本実施形態の駐車装置100の横行トレイ130及び駐車室103について説明する。図7に示すように、駐車装置100は、複数の駐車室103のうちの一部又は全部に対して給電するための給電装置140を備える。給電装置140の給電端子141は、各駐車室103の昇降空間102と反対側の側端部(側壁の壁面又は側壁近傍の床など)103aに設置されている。給電端子141は、収容する車両の前後位置に対応するように、側端部103aの前後2箇所に設置されている。
The traversing
横行トレイ130は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で横行可能な櫛歯状フレームとして構成されている。横行トレイ130は、駐車室103に格納され、電気自動車を給電端子141から充電可能な状態で駐車室103に載置する。横行トレイ130の側端部103a側の側縁部の前後2箇所には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で横行トレイ130上に保持するための横行トレイ側保持体131が設置されている。図7(b)に示すように、横行トレイ側保持体131は、給電ボックス150の底面を支持する横行トレイ側支持片132と、給電ボックス150の一対のピン156,156の一方を内挿する横行トレイ側受け孔133とを備える。横行トレイ側支持片132は、横行方向の一端側の床材の端縁から他端側へと延在する長手片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。また、横行トレイ側支持片132は、昇降トレイ側支持片122と昇降方向にすれ違い可能な相補的形状を有している。さらに、横行トレイ側支持片132は、給電ボックス150の底面に形成された接続端子155に対して電気的に接続可能な給電部136が設けられている。他方、横行トレイ側受け孔133は横行方向の一端側の床部材に穿設されている。横行トレイ側受け孔133から横行トレイ側支持片132先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
The traversing
さらに、横行トレイ130には、当該横行トレイ130が対応する駐車室103に格納されたときに給電端子141に電気的に接触する受電端子134が設けられている。受電端子134は、側端部側の側縁部の前後2箇所に形成され、給電端子141の位置に対応している。受電端子134は、横行トレイ側保持体131に近接配置されることが好ましい。また、受電端子134は、横行トレイ130の内部において給電部136に電気的に接続されている。すなわち、横行トレイ側保持体131は、給電ボックス150を横行トレイ側支持片132上に保持したときに、受電端子134を給電ボックス150の接続端子155に電気的に接続するように構成されている。これにより、横行トレイ130が駐車室103に格納されたときに、給電端子141は、受電端子134及び給電部136を介して給電ボックス150に電力を供給することが可能である。
Further, the traversing
図8は、横行トレイ130の受電端子134と給電装置140の給電端子141との関係をより詳細に示している。図8(a)に示すように、横行トレイ130が駐車室103の所定位置に格納された状態では、受電端子134が給電端子141に接触し、両者が電気的に接続されている。他方、図8(b)に示すように、横行トレイ130が駐車室103から昇降空間102に横行すると、受電端子134が給電端子141から離隔し、両者の電気的接続が切断される。
FIG. 8 shows in more detail the relationship between the
続いて、図9乃至図11を参照して、本実施形態の給電ボックス150について説明する。図9(a)〜(c)は、給電ボックス150の正面図、背面図及び底面図である。図10は、給電ボックス150の内部構造を示す正面図である。図11(a),(b)は、給電ボックス150においてケーブル152を所定の長さで引き出した状態の内部構造を示す正面図及び平面図である。
Subsequently, the
図9及び図10に示すとおり、給電ボックス150は、自立可能な形状を有する筐体151、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル152、該ケーブル152の先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ153、及び、筐体内部でケーブル152に電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、給電装置140の給電端子141に電気的に接続可能である接続端子155を備える。給電ボックス150は、ユーザーの電気自動車のトランクに携帯可能な大きさで構成されている。当該駐車装置100の駐車システムにおいて、給電ボックス150は、ユーザー間で共通で使用されるものでなく、各ユーザーによって個別に保管されることが好ましい。この場合、ケーブル152は、車両ごとに定められた専用ケーブルである。
As shown in FIGS. 9 and 10, the
筐体151は、矩形状のボックスからなり、前面に開閉可能な扉151a、及び、該扉151aを開閉するためのハンドル151bを有する。ユーザーは、ハンドル151bを把持して扉151aを開くことにより筐体内部にアクセスすることが可能である。筐体151は、平面視(上面及び底面)において長手状に延在し、長さ方向及び幅方向を有する。筐体151の長さ方向は、設置時に横行方向に合致する。筐体151底面は、回転床110、昇降リフト120及び横行トレイ130上で自立可能であるように、各支持片112,122,132上に載置及び支持可能な寸法形状を有している。また、筐体151の底面には、一対のピン156,156が突出形成されている。一対のピン156,156は、長さ方向に互いに離隔して配列し、底面の長さ方向両端側に位置されている。各ピン156は、テーパー状の先端部を有し、先端が尖っている。ピン156は、各受け孔113,123,133に挿通可能な形状を有している。すなわち、給電ボックス150は、一方のピン156が受け孔113,123,133に挿通された状態で底面が支持片112,122,132上に配置されることによって、各保持体111,121,131に保持される。さらに、筐体151の底面には、長さ方向における一対のピン156,156の間で底面から突出し、該底面の幅方向に配列する一対の突片157,157が設けられている。一対の突片157,157は、給電ボックス150が各保持体111,121,131に保持された状態で、支持片112,122,132の側端面に当接可能に構成されている。つまり、一対の突片157,157は、給電ボックス150のピン156を中心とする幅方向への回動を規制するように機能する。さらに、筐体151底面の一対のピン156の間には、外部に露出する接続端子155が設けられている。
The
ケーブル152は、筐体内部で巻かれることによって保持されている。ケーブル152は、筐体151の上壁近傍の側面に形成された挿通孔を介して外部に引き出されている。この挿通孔は、ケーブル152の通過を許容するが、充電コネクタ153の通過を許容しない大きさを有する。ケーブル152の先端には、充電コネクタ153が形成され、基端にはプラグ154aが形成されている。プラグ154aは、筐体151内部のコンセント154bに接続されている。コンセント154bは、筐体内部において接続端子155に電気的に接続されるように配線される。このケーブル152は、一般的に電気自動車の種類に応じてユーザーによって準備され得る。
The
また、給電ボックス150は、選択された保持体111,121,131と電気自動車の充電口との距離に応じてケーブル152の引出可能な長さを規制するための規制部材158をさらに備える。規制部材158は、充電コネクタ153から所定距離で離隔した位置でケーブル152に固定される。規制部材158は、挿通孔を通過できない大きさを有し、ケーブル152が引き出されたときに筐体151の内面に係止される。図11(a),(b)に示すように、ユーザーは、選択された保持体111,121,131と電気自動車の充電口との距離に応じて規制部材158の位置を予め設定しておくことで、一定の長さでケーブル152を引き出すことが可能となる。選択される保持体111,121,131の位置は、電気自動車の充電口の位置によって決まるので、給電ボックス150と充電口とを弛みのない状態で接続することが容易となる。換言すれば、規制部材158によって、ケーブル152の引出長さが規制されるので、必要以上にケーブル152が引き出されることを防ぎ、ケーブル152が垂れ下がって他の部材に接触することを未然に防ぐことが可能である。なお、ケーブル152が所定の長さで引き出された場合であって、給電ボックス150を使用しないときには、ケーブル152を巻き戻すことをしなくても、筐体151上部に設けられたケーブルフック151cにケーブル152を巻き付けておくことができる。
Further, the
続いて、給電ボックス150を用いて電気自動車を充電状態にて駐車させる工程について説明する。
Subsequently, a step of parking the electric vehicle in a charged state using the
まず、ユーザーは、操作盤107にて認証操作などを行った上で、出入口扉106を介して乗降領域101の回転床110上に電気自動車Vを停車させる。次いで、ユーザーは電気自動車Vから降りて、給電ボックス150を電気自動車Vのトランクから取り出して、電気自動車Vの充電口V1に最も近い位置の回転床側保持体111に給電ボックス150を配置する。そして、給電ボックス150から所定長さで延び出た充電コネクタ153を充電口V1に接続する(図12,13参照)。このとき、ユーザーは、給電ボックス150を回転床側保持体111に載置するだけでよく、従来のように、ケーブル152を接続するための駐車装置側のコンセントを乗降領域101で探す必要がない。続いて、ユーザーは、出入口扉106を介して乗降領域101から外部に移動し、操作盤107を操作して入庫処理を実行する。入庫処理の指示の入力完了後、出入口扉106が閉鎖され、電気自動車V及び給電ボックス150がともに指定先の駐車室(以下、指定駐車室)103へと搬送される。なお、指定駐車室103は、ユーザーに応じて予め割り当てられていてもよく、ユーザーによって操作盤107に入力されてもよく、あるいは、制御部によって空いている駐車室103から任意に決定されてもよい。
First, the user performs an authentication operation or the like on the
図14は、給電ボックス150が回転床側保持体111に保持された形態を模式的に示している。図14に示すように、給電ボックス150の一方のピン156が、回転床側受け孔113に挿入され、筐体151の底面が回転床側支持片112によって支持される。他方のピン156は、回転床側支持片112先端側の空き空間に配置される。一方のピン156が、回転床側受け孔113に形成されたリミットスイッチ115に当接することで、回転床側保持体111による給電ボックス150の保持が検出される。制御部は、リミットスイッチ115からの信号に基づいて、4箇所に設置されたいずれの回転床側保持体111が給電ボックス150を保持しているかを決定することができる。なお、本実施形態では、図14に示すように、昇降リフト120の床面が、回転床110の床面と同じ高さに配置されているため、給電ボックス150は、回転床側保持体111とともに昇降リフト側保持体121に保持されている。具体的には、給電ボックス150の他方のピン156が、昇降リフト側受け孔123に挿入され、筐体151の底面が昇降リフト側支持片122によって支持される。しかしながら、昇降リフト120が収容部104に待避した場合には、給電ボックス150が回転床保持体111のみに保持される。
FIG. 14 schematically shows a form in which the
また、乗降領域101には、光学センサとして2対の光電センサ108が設置され、乗降領域101に給電ボックス150が存在するか否かが検知される。光電センサ108は、受光器及び投光器からなり、その間の仮想線上に給電ボックス150が配置されたことにより、光量の変化を検知し、給電ボックス150の有無を検出する。しかしながら、センサの形態は本実施形態に限定されず、光学センサは、回転床保持体111の各位置を個別に検知範囲としてもよく、あるいは、乗降領域101全体を検知範囲としてもよい。また、光学センサとして、既知の赤外線センサなどが採用され得る。あるいは、光学センサは、乗降領域101内を撮影するカメラであって、所得した画像情報を画像処理することによって給電ボックス150の有無を検知する画像センサであってもよい。
Further, two pairs of
制御部は、後述する図17のフローチャートに従って、リミットスイッチ115及び光電センサ108からの信号に基づいて車両が電気自動車である否か、あるいは、給電ボックス150の設置に誤りがあるかどうかを判定する。そして、制御部は、後述する図18のフローチャートに従って、リミットスイッチ115の信号によって特定された保持位置及び指定駐車室103の位置に基づいて回転床110の回転が必要か否を判定し、必要に応じて、昇降リフト120を収容部104に待避させて回転床110を180度回転させる。
The control unit determines whether or not the vehicle is an electric vehicle or whether or not there is an error in the installation of the
次に、回転床110とすれ違うように昇降リフト120が上昇し、、回転床110から昇降リフト120へと電気自動車及び給電ボックス150が完全に移載される。図15に示すように、当初、長手片状の回転床側支持片112及びコ字形状の昇降リフト側支持片122の両方に載置された給電ボックス150は、回転床側支持片112に対して相対的に上昇した昇降リフト側支持片122に受け渡される。昇降リフト120の上昇に伴い、他方のピン156が昇降リフト側受け孔123に挿入したまま、一方のピン156が回転床側受け孔113から離脱する。その結果、給電ボックス150は、底面がコ字状の昇降リフト側支持片122のみに支持されるとともに他方のピン156が昇降リフト側受け孔123に挿入された状態で、昇降リフト側保持体121のみに保持される。このとき、昇降リフト側受け孔123にリミットスイッチ(図示せず)が同様に配置されてもよい。制御部は、リミットスイッチからの信号によって給電ボックス150が正常に受け渡されたかを判定することができる。そして、昇降リフト120は、指定駐車室103がある階層まで上昇する。
Next, the elevating
続いて、昇降リフト120が所定の高さで停止した後、指定駐車室103の横行トレイ130が昇降空間102に横行し、昇降リフト120の直下で停止する。次いで、昇降リフト120が下降し、横行トレイ130とすれ違うことによって、電気自動車及び給電ボックス150が昇降リフト120から横行トレイ130へと移載される。コ字状の昇降リフト側支持片122に載置された給電ボックス150は、横行トレイ側支持片132に対してすれ違うように下降した昇降リフト側支持片122から横行トレイ側支持片132に受け渡される。昇降リフト120及び横行トレイ130が同じ高さに相対移動したとき、給電ボックス150は昇降リフト側保持体120及び横行トレイ側保持体130の両方に保持される。そして、さらなる昇降リフト120の下降に伴い、一方のピン156が横行トレイ側受け孔133に挿入したまま、他方のピン156が昇降リフト側受け孔123から離脱する。その結果、給電ボックス150は、底面が長手片状の横行トレイ側支持片132のみに支持されるとともに一方のピン156が横行トレイ側受け孔133に挿入された状態で、横行トレイ側保持体131のみに保持される。このとき、横行トレイ側受け孔133にリミットスイッチ(図示せず)が同様に配置されてもよい。制御部は、リミットスイッチからの信号によって給電ボックス150が正常に受け渡されたかを判定することができる。そして、横行トレイ130は、指定駐車室103へと横行し、指定駐車室103に格納される。
Subsequently, after the elevating
指定駐車室103に格納された横行トレイ130は、給電装置140の給電端子141から給電可能な状態(図8参照)となり、且つ、給電ボックス150を給電端子141に対して電気接続して保持する。すなわち、電気自動車は、給電端子141から給電ボックス150を介して充電可能な状態で駐車室103に収容される。そして、制御部は、給電装置140を制御し、電気自動車の充電を開始する。
The traversing
出庫工程は、入庫工程とは反対の工程を踏むようにして、横行トレイ130から昇降リフト120へと電気自動車及び給電ボックス150を受け渡し、昇降リフト120から回転床110へと電気自動車及び給電ボックス150を受け渡すことによって、電気自動車及び給電ボックス150を出庫可能な状態で乗降領域101へと搬送することができる。ユーザーは、乗降領域において、充電コネクタ153を充電口から取り外し、給電ボックス150を持ち上げて回転床側保持体111から回収することができる。好ましくは、給電ボックス150は、電気自動車のトランクに回収される。しかしながら、給電ボックス150が共用のものである場合は、駐車装置100の管理者に返却されてもよい。そして、ユーザーは、電気自動車を乗降領域101の外部へと出庫し、操作盤107を操作しつつ、出庫処理を完了する。
In the warehousing process, the electric vehicle and the
続いて、図16のフローチャートに基づいて、車両が電気自動車であるか否かを判定する工程を説明する。図16に示すように、制御部は、操作盤107からユーザー入力情報を受領し、車両が駐車される指定駐車室103を決定する。次いで、ユーザーが車両を乗降領域101の回転床110の所定位置に停止させる。制御部は、センサなどを介して車両が所定位置に停止したことを確認する。制御部は、ユーザーに対して回転床保持体111に給電ボックス150を設置することを要求する。ユーザーの車両情報が事前にデータベースに登録されている場合、制御部は、電気自動車の充電口に最も近い位置の回転床保持体111を選択することをユーザーに対して通知してもよい。ユーザーへの通知は、操作盤107を介して行われてもよいし、乗降領域101内の各設置位置での点灯などによって行われてもよい。
Subsequently, a step of determining whether or not the vehicle is an electric vehicle will be described based on the flowchart of FIG. As shown in FIG. 16, the control unit receives the user input information from the
次いで、制御部は、リミットスイッチ115からの信号を受け取って、複数の回転床側保持体111のうちの給電ボックス150を保持する回転床側保持体111を特定する工程と、光学センサからの信号を受け取って給電ボックス150の有無を判定する工程と、リミットスイッチ115からの信号と光学センサからの信号とを照合する工程とを実行する。より具体的には、制御部は、所定時間内にリミットスイッチ115が給電ボックス150によってONになったかどうかを確認する。リミットスイッチ115がONになった場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知した場合(リミットスイッチ115及び光学センサの両方が給電ボックス150の存在を特定した場合)、制御部が車両を電気自動車であると判定する。リミットスイッチ115がONになった場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知しない場合、制御部は、リミットスイッチ異常のアラーム又は警告を発行し、ユーザーに対して操作盤107からリセット処理をすることを要求する。他方、リミットスイッチ115がONにならない場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知した場合、操作盤107に例えば『給電ボックスを確認してください』などのメッセージ又は警告を表示し、再度、ユーザーに対して回転床保持体111に給電ボックス150を設置することを要求する工程に戻る。リミットスイッチ115がONにならない場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知しない場合(リミットスイッチ115及び光学センサの両方が給電ボックス150の不存在を特定した場合)、制御部は、車両が電気自動車でないと判定する。以上により、制御部による電気自動車の認定処理が完了する。
Next, the control unit receives the signal from the
続いて、図17のフローチャートに基づいて、回転床110の制御方法を説明する。図17に示すように、制御部は、操作盤107からユーザー入力情報を受領し、車両が駐車される指定駐車室103を決定する。次いで、制御部は、リミットスイッチ115からの信号を受け取って、複数の回転床側保持体111のうちの給電ボックス150を保持する回転床側保持体111を特定し、給電ボックス150の設置位置を検出する。制御部は、特定された回転床側保持体111の設置位置に基づいて、給電ボックス150が指定駐車室103の側に位置するように回転床110を選択的に回転させる。具体的には、制御部は、特定された回転床側保持体111の設置側が、横行方向において、指定駐車室103の側と一致するかを判定する。つまり、制御部は、電気自動車を中心とした給電ボックス150及び指定駐車室103の左右位置の一致を判定する。一致を判定すると、回転床110を回転させずに、昇降リフト120を昇降駆動させる。他方、不一致と判定すると、一致させるように回転床110を180度回転させた上で、昇降リフト120を昇降駆動させる。なお、制御部は、昇降リフト120が回転床110と同じレベルにある場合、回転床110を回転させる前に昇降リフト120を収容部104に待避させるように駆動する。他方、昇降リフト120が収容部104に予め位置している場合には、回転床110の回転前に昇降リフト120の駆動は不要となる。すなわち、本実施形態の駐車装置100によれば、電気自動車の充電口の設置側を問わず、また、指定駐車室103がいずれの側にあっても、給電ボックス150を充電口に最も近い保持体111,121,131に保持させた状態で、電気自動車を指定駐車室103に確実に収容することが可能である。
Subsequently, a control method of the
本発明は、上記実施形態に限定されず、種々の実施形態や変形例を取り得る。以下、本発明の別実施形態を説明する。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various embodiments and modifications can be taken. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described.
[別実施形態、変形例]
(1)上記実施形態では、乗降領域の駐車方向(すなわち、回転床のフレームの向き)は、出入口扉を向くように配置され、回転床の第1位置が未回転位置であり、第2位置が回転済位置であるが、本発明はこれに限定されない。すなわち、出入口扉は、乗降領域の駐車方向とずれて設置されてもよい。例えば、出入口扉は、乗降領域の駐車方向に対して90度ずれた方位を向くように構成されてもよい。この場合、制御部は、特定された回転床側保持体の設置位置に基づいて、給電ボックスが指定駐車室の側に位置するように回転床を回転させるように、回転床を一方側に90度回転させて第1位置に変位させるか、または、回転床を他方側に90度回転させて第2位置に変位させることができる。
[Another Embodiment, Modification Example]
(1) In the above embodiment, the parking direction of the boarding / alighting area (that is, the direction of the frame of the rotating floor) is arranged so as to face the entrance / exit door, the first position of the rotating floor is the non-rotating position, and the second position. Is the rotated position, but the present invention is not limited to this. That is, the doorway may be installed so as to deviate from the parking direction of the boarding / alighting area. For example, the doorway may be configured to face a direction offset by 90 degrees with respect to the parking direction of the boarding / alighting area. In this case, the control unit rotates the rotating floor to one side so that the power supply box is located on the side of the designated parking room based on the installation position of the specified rotating floor side holding body. It can be rotated by a degree and displaced to the first position, or the rotating bed can be rotated 90 degrees to the other side and displaced to the second position.
(2)上記実施形態では、各端子の電気的接続は、直接接触か配線によってなされたが、非接触電力伝送方式が適所に採用されてもよい。 (2) In the above embodiment, the electrical connection of each terminal is made by direct contact or wiring, but a non-contact power transmission method may be adopted in place.
(3)本発明は、横行トレイ側保持体に給電ボックスが保持された状態で横行トレイが対応する駐車室に格納されたときに、給電ボックスの接続端子が給電端子に電気的に接触するように構成されてもよい。この場合、給電ボックスの接続端子が、横行トレイを介することなく、駐車室において横行トレイ側保持体に保持された状態で駐車室の給電端子に電気的に接触(接触式、非接触式を含む)するように、その配置関係が設計される。例えば、一例として、接続端子は、給電ボックスの底面でなく、駐車室の側端部側を向く筐体側面に露出して配置され、尚且つ、横行トレイ側保持体に保持された状態で駐車室の給電端子に対向配置される。 (3) In the present invention, when the power supply box is held in the traverse tray side holding body and the traverse tray is stored in the corresponding parking room, the connection terminal of the power supply box is in electrical contact with the power supply terminal. It may be configured in. In this case, the connection terminal of the power supply box is electrically contacted (including contact type and non-contact type) with the power supply terminal of the parking room in a state of being held by the traverse tray side holding body in the parking room without passing through the traverse tray. ), The arrangement relationship is designed. For example, as an example, the connection terminal is not arranged on the bottom surface of the power supply box but is exposed on the side surface of the housing facing the side end side of the parking room, and is parked while being held by the traverse tray side holder. It is placed facing the power supply terminal of the room.
(4)上記実施形態の駐車装置は、複数の階層を有し、同階層に2以上の駐車室が設置された駐車塔であるが、本発明は、例えば、家庭用の駐車場のような、回転床が省略されて駐車室が1つしかない最小限の構成の駐車場においても同様に適用され得る。 (4) The parking device of the above embodiment is a parking tower having a plurality of levels and two or more parking rooms are installed on the same level. The present invention provides, for example, a parking lot for home use. The same can be applied to a parking lot having a minimum configuration in which the rotating floor is omitted and there is only one parking room.
(5)上記実施形態の駐車装置では、収容部に昇降リフトが待避して回転床が回転可能となるが、本発明は当該構成に限定されない。すなわち、本発明の駐車装置では、収容部が省略されてもよい。この場合、昇降リフトが乗降領域の床面に初期配置され、(昇降リフトが収容部に待避する代わりに)回転床が昇降リフトの上方に持ち上げられ、回転床が昇降リフトに干渉しないように回転可能となる。この変形例では、収容部を設けることを省略でき、櫛歯のすぐ下に床面が位置するので、車椅子利用者にも対応している。 (5) In the parking device of the above embodiment, the elevating lift is retracted from the accommodating portion so that the rotating floor can rotate, but the present invention is not limited to this configuration. That is, in the parking device of the present invention, the accommodating portion may be omitted. In this case, the lift is initially placed on the floor of the boarding / alighting area, the rotating floor is lifted above the lifting lift (instead of the lifting lift retracting to the containment), and the rotating floor rotates so that it does not interfere with the lifting lift. It will be possible. In this modified example, it is possible to omit the provision of the accommodating portion, and since the floor surface is located just below the comb teeth, it is also suitable for wheelchair users.
本発明は上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限りにおいて種々の態様で実施しうるものである。すなわち、本発明の技術的範囲の下で、本実施形態の一部の構成が省略又は修正されてもよく、あるいは、他の構成が追加されてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications, and can be implemented in various embodiments as long as it belongs to the technical scope of the present invention. That is, within the technical scope of the present invention, some configurations of the present embodiment may be omitted or modified, or other configurations may be added.
100 駐車装置
101 乗降領域
102 昇降空間
103 駐車室
104 収容部
106 出入口扉
107 操作盤
108 光電センサ
110 回転床
111 回転床側保持体
112 回転床側支持片
113 回転床側受け孔
115 リミットスイッチ
120 昇降リフト
121 昇降リフト側保持体
122 昇降リフト側支持片
123 昇降リフト側受け孔
130 横行トレイ
131 横行トレイ側保持体
132 横行トレイ側支持片
133 横行トレイ側受け孔
134 受電端子
136 給電部
140 給電装置
141 給電端子
150 給電ボックス
151 筐体
151a 扉
151b ハンドル
151c ケーブルフック
152 ケーブル
153 充電コネクタ
154a プラグ
154b コンセント
155 接続端子
156 ピン
157 突片
158 規制部材
V 電気自動車
V1 充電口
100
本発明は、駐車室に車両を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置に関する。 The present invention relates to a fork-type parking device that rechargeably accommodates a vehicle in a parking room.
従来、フォーク式の駐車装置において、駐車室で電気自動車に充電用のプラグを配線して駐車時間に電気自動車の充電をすることが行われている。 Conventionally, in a fork-type parking device, a charging plug is wired to an electric vehicle in a parking room to charge the electric vehicle during parking time.
例えば、特許文献1は、フォーク式の駐車装置を開示する。当該段落において、()内に特許文献1の符号を示す。特許文献1の駐車装置(1)は、昇降空間(E)を昇降する昇降リフト(2)と、昇降空間(E)に隣接して設けた駐車室(X)と、駐車室(X)に配置して昇降空間(E)を往復動する横行トレイ(3)と、入庫する電気自動車を充電するための充電装置と、を備え、昇降リフト(2)及び横行トレイ(3)のフォークが互いにすれ違うことで車両を受渡し可能にする。充電装置は、電気自動車の蓄電池にリード線(15)及びプラグ(16)を介して電気的に接続される受電器(17)と、受電器(17)に給電するための駐車室(X)に設置された給電器(21)と、を備える。乗込台(13)に停車した電気自動車に対して、ユーザーによって昇降リフト(2)上の電気自動車のタイヤ停止位置(14)でリード線(15)及びプラグ(16)を介して受電器(17)が取り付けられる。そして、電気自動車を駐車室(X)に収容するために、電気自動車とともに受電器(17)が昇降リフト(2)から横行トレイ(3)に移載される。次に、電気自動車を載せた横行トレイ(3)が横行して駐車室(X)に電気自動車が入庫するときに、受電器(17)が駐車室(X)に設置された給電器(21)に接近して、受電器(17)と給電器(21)とが接触することによって、充電装置が電気自動車を充電する。 For example, Patent Document 1 discloses a fork-type parking device. In this paragraph, the reference numerals of Patent Document 1 are shown in parentheses. The parking device (1) of Patent Document 1 is provided in an elevating lift (2) that elevates and elevates the elevating space (E), a parking room (X) provided adjacent to the elevating space (E), and a parking room (X). A traversing tray (3) that is arranged and reciprocates in the elevating space (E) and a charging device for charging the electric vehicle to be stored are provided, and the forks of the elevating lift (2) and the traversing tray (3) are attached to each other. By passing each other, the vehicle can be delivered. The charging device includes a power receiver (17) that is electrically connected to a storage battery of an electric vehicle via a lead wire (15) and a plug (16), and a parking room (X) for supplying power to the power receiver (17). The power supply (21) installed in the above is provided. Against electric vehicle stops at Nokomidai (13), the lead wire tire stop position of the electric vehicle on the elevating lift (2) by a user (14) (15) and the power receiving device via a plug (16) (17) is attached. Then, in order to accommodate the electric vehicle in the parking room (X), the power receiver (17) is transferred from the elevating lift (2) to the traverse tray (3) together with the electric vehicle. Next, when the traversing tray (3) on which the electric vehicle is placed traverses and the electric vehicle enters the parking room (X), the power receiver (17) is installed in the parking room (X). ) Is brought into contact with the power receiver (17) and the power supply (21), so that the charging device charges the electric vehicle.
特許文献1のような従来の駐車装置では、駐車室の給電器の位置に合わせて受電器を電気自動車に取り付けられた上で、リード線(以下、ケーブル)を介してプラグが電気自動車の充電口に取り付けられる。電気自動車の充電口の位置は車種によって様々であることから、充電口と受電器との間の距離が最大であることを想定として十分に長いケーブルが駐車装置の管理者によって準備される。あるいは、ユーザーによって十分に長いケーブルが準備される。それ故、電気自動車の充電口と受電器とをケーブルを接続したときに、ケーブルの長さが余ることにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することがあった。また、充電口が受電口の反対側に位置している場合には、ケーブルの取り回しが複雑になり易い。その結果として、電気自動車の移載時にケーブル切断などの事故が起こる虞があった。例えば、ケーブルが昇降リフトや横行トレイのフォーク部分などに絡まった場合、受電器が昇降リフト及び横行トレイ間で移載されるときに、ケーブルが引きちぎられて事故や損傷につながる。すなわち、従来のフォーク式の駐車装置において、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器をより安全且つ確実に移載することが求められている。 In a conventional parking device as in Patent Document 1, a power receiver is attached to an electric vehicle according to the position of a power supply in the parking room, and then a plug charges the electric vehicle via a lead wire (hereinafter, a cable). Attached to the mouth. Since the position of the charging port of the electric vehicle varies depending on the vehicle type, a sufficiently long cable is prepared by the manager of the parking device assuming that the distance between the charging port and the power receiver is the maximum. Alternatively, a sufficiently long cable being prepared by the user. Therefore, when the cable is connected to the charging port of the electric vehicle and the power receiver, the cable may be loosened and come into contact with the lifting lift or the traverse tray due to the excess cable length. Further, when the charging port is located on the opposite side of the power receiving port, the cable routing tends to be complicated. As a result, there was a risk of accidents such as cable disconnection occurring when the electric vehicle was transferred. For example, if the cable is entangled in the lift or the fork portion of the traverse tray, the cable may be torn off when the power receiver is transferred between the lift and the traverse tray, resulting in an accident or damage. That is, in the conventional fork-type parking device, it is required to safely and surely transfer the power receiver from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle.
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、より安全且つ確実に電気自動車を充電状態で駐車室に格納することが可能であるフォーク式の駐車装置を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a fork-type parking device capable of safely and surely storing an electric vehicle in a parking room in a charged state. There is.
本発明の一形態の駐車装置は、ユーザーが電気自動車から乗り降りするための乗降領域と、前記乗降領域から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間と、前記昇降空間から電気自動車を横行させて収容すべく前記昇降空間に対して横行方向に隣接配置された1又は複数の駐車室とを有し、前記駐車室で電気自動車を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置であって、
電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、対応する駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記1又は複数の駐車室のうちの少なくとも一部に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電装置の給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記昇降リフトに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持する昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、を備えることを特徴とする。
One form of the parking apparatus of the present invention includes a lift space user extends and boarding area for entry and exit from the electric vehicle, the lifting direction as the electric vehicle lifting the other hierarchy from the landing area, the lifting space A fork-type parking system that has one or a plurality of parking rooms arranged adjacent to the elevating space in the transverse direction in order to allow the electric vehicle to be traversed and accommodated, and the electric vehicle can be rechargeably accommodated in the parking room. It ’s a device,
An elevating lift that has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed and elevates the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the lifting lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device for supplying electric power to an electric vehicle housed in at least a part of the one or a plurality of parking rooms.
A housing having a self-supporting shape, a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable that is attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A charging connector connected to the mouth, and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal of the power supply device. With a power supply box and
An elevating lift side holding body installed on the elevating lift and holding the power supply box on the elevating lift in a self-supporting state.
The power supply box is installed on the traversing tray, and the power supply box is held on the traversing tray in a self-supporting state, and when the elevating lift side holding body passes by the elevating lift side holding body, the power feeding box is mutually provided with the elevating lift side holding body. A traverse tray side holder configured for transfer and
It is characterized by including a control unit that controls the operation of the parking device.
本発明の駐車装置は、電気自動車と給電装置とを電気的に接続するために、自立可能な給電ボックスを受電器として用いたことを特徴とする。給電ボックスは、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブルを備えることにより、電気自動車の充電口と昇降リフト側保持体(又は横行トレイ側保持体)との間の距離に応じて、ケーブルの引出長さを適宜設定することができる。これにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することを抑え、移載の際に起こり得るケーブルの接触に伴う事故、損傷等を効果的に防止することができる。すなわち、本発明の駐車装置は、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器(給電ボックス)をより安全且つ確実に移載することを可能とする。さらに、ユーザーは、給電ボックスを保持体に載置するだけで、電気自動車と給電装置とを電気的に接続することが可能であり、これにより、従来のように、ケーブルを接続するための駐車装置側のコンセントを探す手間をもなくすことができ、駐車装置のよりユーザーフレンドリーな設計が可能となる。 The parking device of the present invention is characterized in that a self-supporting power supply box is used as a power receiver in order to electrically connect the electric vehicle and the power supply device. The power supply box is provided with a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip is pulled out of the housing to an arbitrary length, so that the charging port of the electric vehicle and the lifting lift side holding body (or traversing) are provided. The lead-out length of the cable can be appropriately set according to the distance from the tray-side holder). As a result, it is possible to prevent the cable from loosening and coming into contact with the lifting lift or the traverse tray, and it is possible to effectively prevent accidents, damage, etc. due to the contact of the cable that may occur at the time of transfer. That is, the parking device of the present invention makes it possible to safely and surely transfer the power receiving device (power supply box) from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle. In addition, the user can electrically connect the electric vehicle and the power supply device simply by placing the power supply box on the holder, which allows parking to connect the cables as in the past. This eliminates the need to search for an outlet on the device side, enabling a more user-friendly design of the parking device.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記駐車室は、前記乗降領域と異なる各階層で前記昇降空間の横行方向の両側に対となるように配置され、前記給電装置の前記給電端子は、前記各駐車室の前記昇降空間と反対側の側端部に設置され、前記昇降リフト側保持体は、前記昇降リフトの横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部にのみ設置され、前記制御部は、前記昇降リフトから前記横行トレイに前記電気自動車及び前記給電ボックスを移載する際、前記給電ボックスを保持する前記昇降リフト側保持体と同じ側の前記横行トレイを駆動することを特徴とする。すなわち、ユーザーは、給電ボックスを昇降リフト側保持体に対して配置する際、電気自動車の充電口側の昇降リフト側保持体を選択することが可能となる。これにより、ケーブルが電気自動車を横断して筐体から延び出ることを防ぎ、ケーブルの引出長さをより適正化することができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the parking chambers are arranged in pairs on both sides of the elevating space in the transverse direction at each level different from the boarding / alighting area. The power supply terminal is installed at a side end portion of each parking room on the opposite side of the elevating space, and the elevating lift side holding body is installed at both side edges of the elevating lift in the transverse direction. The traversing tray side holder is installed only at the side edge of the traversing tray near the power supply terminal of the corresponding parking room, and the control unit is attached to the traversing tray from the elevating lift to the electric vehicle and the power supply box. The traversing tray on the same side as the elevating lift side holding body that holds the power supply box is driven when the power supply box is transferred. That is, when arranging the power supply box with respect to the elevating lift side holding body, the user can select the elevating lift side holding body on the charging port side of the electric vehicle. As a result, it is possible to prevent the cable from extending from the housing across the electric vehicle, and to make the lead-out length of the cable more appropriate.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記乗降領域に設置され、第1位置から第2位置へと相互に回転して前記電気自動車の方向を所定の角度に変更するための回転床であって、前記第1位置及び前記第2位置の両方で前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成された電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有する、回転床と、前記回転床に設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成され、前記回転床の電気自動車の両側にそれぞれ設置された回転床側保持体と、をさらに備えることを特徴とする。すなわち、ユーザーが電気自動車の充電口に近い側の回転床側保持体に給電ボックスを配置したときに、収容先の駐車室の位置に応じて、回転床を回転させて昇降リフトに電気自動車及び給電ボックスを受け渡すことによって、昇降リフト上で、給電ボックスを保持する昇降リフト側保持体の側と、収容先の駐車室の側とを一致させることができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。 In the parking device of the above embodiment, the parking device of the further aspect of the present invention is installed in the boarding / alighting area and rotates with each other from the first position to the second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle. A rotating bed for the purpose of mounting an electric vehicle formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the elevating lift at both the first position and the second position. Between the rotating floor having a frame and the elevating lift side holding body installed on the rotating floor and holding the power supply box on the rotating floor in a self-supporting state and passing by the elevating lift side holding body. The power supply box is configured to be mutually transferable, and is further provided with rotating floor side holders installed on both sides of the rotating floor electric vehicle. That is, when the user arranges the power supply box on the rotating floor side holding body on the side close to the charging port of the electric vehicle, the rotating floor is rotated according to the position of the parking room of the accommodation destination, and the electric vehicle and the lift are lifted. By handing over the power supply box, the side of the lift-side holder that holds the power supply box and the side of the parking room of the accommodation can be aligned on the lift. This makes it possible to selectively accommodate the electric vehicle in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side of the charging port of the electric vehicle. ..
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記回転床側保持体及び前記昇降リフト側保持体は、前記回転床及び前記昇降リフトにおける横行方向両側の側縁部の前後2箇所に設置され、前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部の前後2箇所に設置され、前記給電装置の前記給電端子は、2つの前記横行トレイ側保持体の2つの設置箇所対応するように前記駐車室の側端部の前後2箇所に設置されていることを特徴とする。回転床側保持体及び前記昇降リフト側保持体は、回転床及び昇降リフトの側縁部の前後2箇所に設置されていることにより、ユーザーは、電気自動車の充電口から前後方向に近い保持体を選択して給電ボックスを配置することができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側及び前後位置を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above-mentioned embodiment, wherein the rotating floor side holding body and the elevating lift side holding body are front and rear 2 of the side edges of the rotating floor and the elevating lift on both sides in the transverse direction. The traversing tray side holding bodies are installed at two locations in front of and behind the side edge portion of the traversing tray near the feeding terminal of the corresponding parking room, and the feeding terminal of the feeding device has two. It is characterized in that it is installed at two locations in front of and behind the side end of the parking room so as to correspond to the two installation locations of the traversing tray side holding body. Rotating bed-side holding member and the elevating lift side holding member, by which is installed in the front and rear two portions of the side edges of the rotating bed and lifts, user is held close to the front-rear direction from the charging port of an electric vehicle You can choose your body and place the power supply box. As a result, the electric vehicle can be selectively accommodated in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side and the front-rear position of the charging port of the electric vehicle. It is possible.
本発明の一形態の駐車装置は、ユーザーが電気自動車から乗り降りするための乗降領域と、前記乗降領域から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間と、前記昇降空間から電気自動車を横行させて収容すべく前記昇降空間に対して横行方向の両側に対となるように隣接配置された複数の駐車室とを有し、前記駐車室で電気自動車を充電可能に収容するフォーク式の駐車装置であって、
前記乗降領域に設置され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、第1位置から第2位置へと相互に回転して前記電気自動車の方向を所定の角度に変更するための回転床と、
前記回転床の前記第1位置及び前記第2位置の両方で前記回転床の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記各駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記各駐車室の前記昇降空間と反対側の側端部に設置された1又は複数の給電端子を有し、前記駐車室に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記回転床における横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持する複数の回転床側保持体と、
前記昇降リフトにおける横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持し、前記回転床側保持体とすれ違う際に前記回転床側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された複数の昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイにおける前記格納される駐車室の前記給電端子に近い側の側縁部のみに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された1又は複数の横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、
ユーザーが指示を入力するための操作盤をさらに備え、
前記制御部は、電気自動車の入庫時において、
複数の駐車室から指定された電気自動車の収容先の指定駐車室の情報を受け取る工程と、
前記複数の回転床側保持体から前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、
前記特定された回転床側保持体の設置位置に基づいて、前記給電ボックスが前記指定駐車室の側に位置するように前記回転床を選択的に回転させる工程と、
電気自動車及び前記給電ボックスを前記回転床から前記昇降リフトに移載し、前記昇降リフトから前記横行トレイに移載し、前記横行トレイを前記指定駐車室へと横行させるように、前記昇降リフト及び前記横行トレイを駆動する工程と、を実行することを特徴とする。
One form of the parking apparatus of the present invention includes a lift space user extends and boarding area for entry and exit from the electric vehicle, the lifting direction as the electric vehicle lifting the other hierarchy from the landing area, the lifting space It has a plurality of parking rooms arranged adjacent to each other so as to be paired on both sides in the traversing direction with respect to the elevating space in order to allow the electric vehicle to be traversed and accommodated, and the electric vehicle can be charged in the parking room. It is a fork-type parking device that
It has a comb-shaped frame that is installed in the boarding / alighting area and on which an electric vehicle can be placed, and rotates from a first position to a second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle. With a rotating floor
Both the first position and the second position of the rotating bed are formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the rotating bed, and have a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. , The elevating lift that goes up and down the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the elevating lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device having one or more power supply terminals installed at a side end opposite to the elevating space of each parking room and for supplying electric power to an electric vehicle housed in the parking room.
A housing having a self-supporting shape, a cable at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A power supply equipped with a charging connector connected to the mouth and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal. Box and
A plurality of rotating floor side holding bodies installed on the side edges on both sides in the transverse direction of the rotating floor and holding the power supply box on the rotating floor in a self-supporting state.
The power supply box is installed on both side edges of the elevating lift in the transverse direction, and is held on the elevating lift in a self-supporting state, and when it passes by the rotating floor side holding body, it and the rotating floor side holding body. A plurality of elevating lift side holders configured to be able to transfer the power supply box to each other,
The power supply box is installed only on the side edge of the traversing tray on the side close to the power supply terminal of the stored parking room, and the power supply box is held on the traverse tray in a self-supporting state with the elevating lift side holding body. One or more traversing tray-side holders configured to be able to transfer the power supply box to and from the lift-side holder when they pass each other.
A control unit that controls the operation of the parking device,
It also has an operation panel for the user to enter instructions.
The control unit is used when the electric vehicle is warehousing.
The process of receiving information on the designated parking room of the designated electric vehicle accommodation from multiple parking rooms, and
A step of identifying a rotating floor-side holding body that holds the power supply box from the plurality of rotating floor-side holding bodies, and
A step of selectively rotating the rotating floor so that the power supply box is located on the side of the designated parking room based on the installation position of the specified rotating floor side holder.
The elevating lift and the elevating lift so as to transfer the electric vehicle and the power supply box from the rotating floor to the elevating lift, transfer from the elevating lift to the traversing tray , and traverse the traversing tray to the designated parking room. It is characterized by executing the step of driving the traversing tray .
本発明の駐車装置は、電気自動車と給電装置とを電気的に接続するために、自立可能な給電ボックスを受電器として用いたことを特徴とする。給電ボックスは、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブルを備えることにより、電気自動車の充電口と保持体(回転床側保持体、昇降リフト側保持体及び横行トレイ側保持体)との間の距離に応じて、ケーブルの引出長さを適宜設定することができる。これにより、ケーブルが弛んで昇降リフトや横行トレイに接触することを抑え、移載の際に起こり得るケーブルの接触に伴う事故、損傷等を効果的に防止することができる。さらに、ユーザーが電気自動車の充電口に近い側の回転床側保持体に給電ボックスを配置したときに、制御部は、収容先の指定駐車室の位置に応じて、回転床を選択的に回転させて昇降リフトに電気自動車及び給電ボックスを受け渡すことによって、昇降リフト上で、給電ボックスを保持する昇降リフト側保持体の側と、収容先の駐車室の側とを一致させることができる。これにより、電気自動車の充電口の設置側を問わず、給電ボックスを充電口に最も近い保持体に保持させた状態で、両側の駐車室に電気自動車を選択的に収容することが可能である。すなわち、本発明の駐車装置は、電気自動車とともに乗降領域から駐車室へと受電器(給電ボックス)をより安全且つ確実に移載することを可能とする。さらに、ユーザーは、給電ボックスを回転床側保持体に載置するだけで、電気自動車と給電装置とを電気的に接続することが可能であり、これにより、従来のように、ケーブルを接続するための駐車装置側のコンセントを乗降領域で探す手間をもなくすことができ、駐車装置のよりユーザーフレンドリーな設計が可能となる。 The parking device of the present invention is characterized in that a self-supporting power supply box is used as a power receiver in order to electrically connect the electric vehicle and the power supply device. The power supply box is provided with a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip is pulled out of the housing to an arbitrary length, so that the charging port and the holding body (rotating floor side holding body) of the electric vehicle are provided. , The elevating lift side holding body and the traversing tray side holding body), the pull-out length of the cable can be appropriately set. As a result, it is possible to prevent the cable from loosening and coming into contact with the lifting lift or the traverse tray, and it is possible to effectively prevent accidents, damage, etc. due to the contact of the cable that may occur at the time of transfer. Further, when the user places the power supply box on the rotating floor side holding body near the charging port of the electric vehicle, the control unit selectively rotates the rotating floor according to the position of the designated parking room of the accommodation destination. By passing the electric vehicle and the power supply box to the lift, the side of the lift-side holder that holds the power supply box and the side of the parking room of the accommodation can be matched on the lift. This makes it possible to selectively accommodate the electric vehicle in the parking rooms on both sides while the power supply box is held by the holding body closest to the charging port regardless of the installation side of the charging port of the electric vehicle. .. That is, the parking device of the present invention makes it possible to safely and surely transfer the power receiving device (power supply box) from the boarding / alighting area to the parking room together with the electric vehicle. Further, the user can electrically connect the electric vehicle and the power supply device simply by placing the power supply box on the rotating floor-side holder, thereby connecting the cables as in the conventional case. It is possible to eliminate the trouble of searching for an outlet on the parking device side in the boarding / alighting area, and it is possible to design the parking device in a more user-friendly manner.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記回転床側保持体は、前記給電ボックスの保持を機械的に検出するリミットスイッチを備え、前記乗降領域には、前記給電ボックスの有無を光学的に検出する光学センサが設けられ、前記制御部は、前記リミットスイッチからの信号を受け取って、前記複数の回転床側保持体のうちの前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、前記光学センサからの信号を受け取って前記給電ボックスの有無を判定する工程と、前記リミットスイッチからの信号と前記光学センサからの信号とを照合する工程と、を実行し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車であると認識し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの不存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車ではないと認識し、前記リミットスイッチ及び前記光学センサの一方が前記給電ボックスの存在を特定した場合、前記制御部はユーザーに対して警告を発することを特徴とする。リミットスイッチ及び光学センサの照合に基づいて、車両が電気自動車であるか否かを判定し、誤って充電処理がなされることを防止することができる。また、リミットスイッチ及び光学センサによって機械的且つ光学的に2重で給電ボックスの保持を検出することにより、給電ボックス以外のものが誤って搬送されることを防止することができる。 In the parking device of the above embodiment, the rotating floor side holder includes a limit switch for mechanically detecting the holding of the power supply box, and the power supply box is provided in the boarding / alighting area. An optical sensor for optically detecting the presence or absence of the above is provided, and the control unit receives a signal from the limit switch and holds the power supply box among the plurality of rotating floor side holding bodies. A step of identifying the body, a step of receiving a signal from the optical sensor to determine the presence or absence of the power supply box, and a step of collating the signal from the limit switch with the signal from the optical sensor are executed. When both the limit switch and the optical sensor identify the presence of the power supply box, the control unit recognizes that the parked vehicle is an electric vehicle, and both the limit switch and the optical sensor both identify the power supply box. When the control unit recognizes that the parked vehicle is not an electric vehicle and one of the limit switch and the optical sensor identifies the existence of the power supply box, the control unit informs the user. It is characterized by issuing a warning to it. Based on the collation of the limit switch and the optical sensor, it can be determined whether or not the vehicle is an electric vehicle, and it is possible to prevent erroneous charging processing. Further, by mechanically and optically double-detecting the holding of the power supply box by the limit switch and the optical sensor, it is possible to prevent erroneous transportation of anything other than the power supply box.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、前記昇降リフト側保持体と電気自動車の充電口との距離に応じて前記ケーブルの引出可能な長さを規制するための規制部材をさらに備えることを特徴とする。ユーザーが規制部材によってケーブルの引出可能な長さを予め設定することにより、ケーブルの長さを駐車の都度設定することなく、ユーザーの利便性を向上させることができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the power supply box regulates the pull-out length of the cable according to the distance between the lifting lift side holding body and the charging port of the electric vehicle. It is characterized by further providing a regulating member for the purpose. By presetting the length of the cable that can be pulled out by the user using the regulation member, it is possible to improve the convenience of the user without setting the length of the cable each time the parking lot is parked.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記横行トレイには、前記横行トレイが前記対応する駐車室に格納されたときに前記給電端子に電気的に接触する受電端子が設けられ、前記横行トレイ側保持体は前記給電ボックスを保持したときに前記受電端子を前記給電ボックスの接続端子に電気的に接続するように構成されていることを特徴とする。上記のように簡易な構成でもって、駐車室において給電装置から給電ボックスに電力を供給することが可能である。 A further aspect of the parking device of the present invention is the parking device of the above aspect, wherein the traversing tray has a power receiving terminal that electrically contacts the power feeding terminal when the traversing tray is stored in the corresponding parking room. The traversing tray-side holder is provided so as to electrically connect the power receiving terminal to the connection terminal of the power supply box when the power supply box is held. With the simple configuration as described above, it is possible to supply electric power from the power supply device to the power supply box in the parking room.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記横行トレイ側保持体に給電ボックスが保持された状態で前記横行トレイが前記対応する駐車室に格納されたときに、前記給電ボックスの接続端子が前記給電端子に電気的に接触するように構成されていることを特徴とする。上記のように簡易な構成でもって、駐車室において給電装置から給電ボックスに電力を供給することが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, in which the power supply is supplied when the traverse tray is stored in the corresponding parking room while the power supply box is held by the traverse tray side holder. wherein the box of the connection terminal is configured to electrically contact the front Symbol feeding terminal. With the simple configuration as described above, it is possible to supply electric power from the power supply device to the power supply box in the parking room.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、前記筐体の底面から突出し、該底面の長さ方向に配列する一対のピンと、長さ方向における前記一対のピンの間で前記筐体の底面から突出し、該底面の幅方向に配列する一対の突片とを備え、前記昇降リフト側保持体は、前記給電ボックスの底面を支持する昇降リフト側支持片と、前記一対のピンの一方を内挿する昇降リフト側受け孔とを備え、前記昇降リフト側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記昇降リフト側受け孔が前記一方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記昇降リフト側支持片の側端面に幅方向から当接可能であり、前記横行トレイ側保持体は、前記昇降リフト側支持片と昇降方向にすれ違い可能に形成され、前記給電ボックスの底面を支持する横行トレイ側支持片と、前記一対のピンの他方を内挿する横行トレイ側受け孔とを備え、前記横行トレイ側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記横行トレイ側受け孔が前記他方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記横行トレイ側支持片の側端面に幅方向から当接可能であることを特徴とする。すなわち、給電ボックスの一対の突片が昇降リフト側支持片の及び横行トレイ側支持片の側端面に幅方向から係合することによって、ピンが幅方向に回動して受け孔から大きくずれることを抑えることができる。 A further embodiment of the parking device of the present invention is the parking device of the above embodiment, wherein the power supply box protrudes from the bottom surface of the housing and is arranged in the length direction of the bottom surface, and the pair of pins in the length direction. The elevating lift side holding body includes a pair of projecting pieces protruding from the bottom surface of the housing between the pins and arranged in the width direction of the bottom surface, and the elevating lift side holding body includes the elevating lift side supporting piece supporting the bottom surface of the power supply box. The elevating lift side receiving hole for interpolating one of the pair of pins is provided, the elevating lift side supporting piece supports the bottom surface of the power supply box, and the elevating lift side receiving hole inserts the one pin. In this state, the pair of projecting pieces can come into contact with the side end surface of the lifting lift side support piece from the width direction, and the traversing tray side holding body can pass the lifting lift side supporting piece in the lifting direction. The traversing tray side support piece formed and supporting the bottom surface of the power supply box and the traverse tray side receiving hole for interpolating the other of the pair of pins are provided, and the traversing tray side support piece holds the bottom surface of the power supply box. It is characterized in that the pair of projecting pieces can come into contact with the side end faces of the traversing tray side supporting piece from the width direction while supporting and the traversing tray side receiving hole has the other pin inserted therein. .. That is, when the pair of projecting pieces of the power supply box engage with the side end faces of the lifting lift side support piece and the traverse tray side support piece from the width direction, the pin rotates in the width direction and largely deviates from the receiving hole. Can be suppressed.
本発明のさらなる形態の駐車装置は、上記形態の駐車装置において、前記給電ボックスは、乗用車のトランクに携帯可能な大きさで構成されていることを特徴とする。ユーザーが給電ボックスを乗用車に携帯することが可能となり、その利便性を大幅に向上させることが可能である。 A further embodiment of the parking device of the present invention is characterized in that, in the parking device of the above embodiment, the power supply box is configured to be portable in the trunk of a passenger car. The power supply box can be carried by the user in a passenger car, and its convenience can be greatly improved.
本発明は、より安全且つ確実に電気自動車を充電状態で駐車室に格納することが可能であるフォーク式の駐車装置を提供する。 The present invention provides a fork-type parking device capable of more safely and reliably storing an electric vehicle in a parking room in a charged state.
以下、本発明の一実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において参照する各図の形状は、好適な形状寸法を説明する上での概念図又は概略図であり、寸法比率等は実際の寸法比率とは必ずしも一致しない。つまり、本発明は、図面における寸法比率に限定されるものではない。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The shapes of the drawings referred to in the following description are conceptual diagrams or schematic views for explaining suitable shape dimensions, and the dimensional ratios and the like do not always match the actual dimensional ratios. That is, the present invention is not limited to the dimensional ratio in the drawings.
図1は、本発明の一実施形態の駐車装置100のフォーク式駐車場の概略を示す斜視図である。図2は該駐車装置100を外部正面から見た模式図である。図3は、該駐車装置100の内部構造を正面から見た模式図である。図4は、該駐車装置100の乗降領域の概略平面図である。
Figure 1 is a perspective view showing a parking device 10 0 schematic fork type parking of an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic view of the
本実施形態の駐車装置100は、複数の階層に車両を駐車可能であるフォーク(櫛歯)式の機械式立体駐車場である。当該駐車装置100の動作は、制御部(図示せず)によって制御される。駐車装置100は、図1乃至図4に示すとおり、ユーザーが車両から乗り降りするための乗降領域101と、乗降領域101から電気自動車を他の階層に昇降させるように昇降方向に延びる昇降空間102と、昇降空間102から電気自動車を横行させて収容すべく昇降空間102に対して横行方向に隣接配置された複数の駐車室103と、乗降領域101の下方に凹設された昇降リフト120の収容部104とを有する。そして、本実施形態の駐車装置100は、電気自動車に対して駐車室103で充電すべく、複数の駐車室103のうちの少なくとも一部に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置140と、自立可能な形状を有し、給電装置140及び電気自動車を電気的に接続し、電気自動車に給電を行うことを可能とする給電ボックス150とを備える。すなわち、駐車装置100は、給電ボックス150を介して電気自動車に給電を行うことを特徴とする。なお、駐車装置100は、車両一般を駐車するように動作するが、車両が電気自動車である場合に限って電気自動車を駐車時に充電するように作動する。よって、ここでいう「車両」は、電気自動車を含む車両一般を示す概念である。
The
乗降領域101は、車両から乗り降りするように駐車装置100の屋内に配置されている。乗降領域101の外部には、車路に隣接した外部領域が配置されている。外部領域は、出入口扉106を介して乗降領域101に連通する領域である。乗降領域101は、車両が車路から乗り入れ又は車路に出庫可能であるように、車路と同じレベルの階層に配置されている。また、乗降領域101及び外部領域は、出入口扉106によって仕切られている。図2に示すように、駐車装置100の外壁には、出入口扉106の隣接して操作盤107が設けられている。ユーザーは、入庫のために車両を外部領域に一旦車両を停車させて、操作盤107に必要な情報を入力することにより、出入口扉106を開閉し、車両を入庫処理することができる。あるいは、ユーザーは、出庫のために操作盤107に必要な情報を入力することにより、出入口扉106を開閉し、車両を出庫処理し、乗降領域101から外部領域へと車両を出庫させることができる。
The boarding /
昇降空間102は、昇降リフト120が昇降するための空間であり、全階層に亘って延びている。昇降空間102の高さは、所望の駐車室103の数、すなわち、駐車塔の階層数によって設定される。当該昇降空間102において、昇降リフト120の櫛歯と、横行トレイ130の櫛歯とがすれ違うことにより、昇降リフト120及び横行トレイ130間の車両の受け渡しが行われる。
The elevating
各駐車室103は、乗降領域101と異なる各階層で昇降空間102の横行方向の両側に対となるように配置されている。各駐車室103は、1台の車両を駐車可能であり、且つ、充電可能な空間である。各駐車室103には、車両が載置される横行トレイ130が配置される。後述するように、駐車室103には、車両が電気自動車である場合に、電気自動車を充電することが可能な給電装置140及び/又は給電端子141が設置されている。なお、図示の140は、電源中継ボックスであり、給電装置の一部を構成する。
Each
収容部104は、乗降領域101の回転床110の下方で昇降リフト120を収容するために設けられた空間である。すなわち、収容部104は、乗降領域101に凹設された空間である。駐車装置100の動作において、回転床110の回転に干渉しないように、昇降リフト120が待避位置として収容部104に収容される。センサ又はリミットスイッチなどにより、昇降リフト120が収容部104に収容されたことが検知され得る。
The
図3に示すように、駐車装置100は、車両の搬送機構として、乗降領域101に設置された回転床110と、昇降空間102を昇降する昇降リフト120と、対応する駐車室103に格納されるとともに、駐車室103と昇降空間102との間を略水平に横行レールに沿って横行する横行トレイ130とを備える。回転床110は、車両を載置可能な櫛歯状フレームを有し、車両の方向を所定の角度に変更可能に構成されている。一例として、回転床110は、中央フレームから左右外方に櫛歯が延びる櫛歯形状を有している。本実施形態では、回転床110は、車両の前部又は後部のいずれかを出入口扉106に向けるように180度回転するように設定されている。昇降リフト120は、車両を載置可能な櫛歯状フレームを有し、該フレームは回転床110の未回転位置及び回転済位置の両方で回転床110の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成されている。一例として、昇降リフト120は、左右一対に分割されたフレームからなり、外側フレームから内側へ櫛歯が延びている。本実施形態では、図4に示すように、昇降リフト120は、当初形態において、乗降領域101の回転床110と同じ高さに配置され、回転床110が回転駆動する場合に限り、回転床110との干渉を避けるべく収容部104に待避する。横行トレイ130は、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、該フレームは昇降リフト120の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成されている。一例として、横行トレイ130は、中央フレームから左右外方に櫛歯が延びる櫛歯形状を有する。横行トレイ130は、各駐車室103にそれぞれ格納されている。横行トレイ130は、駐車室103から昇降空間102に横行レールに沿って駆動されるが、該横行レールにリミットスイッチ(図示せず)を設けることにより、その位置をより正確に制御することができる。なお、搬送機構は、制御部の指令に基づいて、モータや滑車などの一般的な駆動機構によって駆動するが、ここでは駆動機構の説明を省略する。
As shown in FIG. 3, the
車両を所定の駐車室103に入庫する場合、車両で乗降領域101に乗り込み、回転床110上に車両が載置された状態で、回転の必要に応じて、昇降リフト120が収容部104に待避する(あるいは、昇降リフト120が予め収容部104に配置されてもよい)とともに回転床110が回転する。そして、昇降リフト120が上昇すると、回転床110及び昇降リフト120の櫛歯状フレーム同士が互いにすれ違い、車両が回転床110から昇降リフト120へと移載される。車両を搭載した積載状態の昇降リフト120が所定の駐車室103の床面よりも上方に引き上げられ、横行トレイ130が昇降空間102内に横行して昇降リフト120の下方に配置される。そして、昇降リフト120が下降し、昇降リフト120及び横行トレイ130の櫛歯状フレーム同士が互いにすれ違うことにより、昇降リフト120から横行トレイ130へと車両が移載される。移載後、車両を搭載した横行トレイ130が横行レールに沿って駐車室103に横行することにより、車両が駐車室103に収容される。
When the vehicle is stored in the
他方、指定された車両を所定の駐車室103から出庫する場合、車両を搭載した横行トレイ130が駐車室103から昇降空間102に横行するとともに、空車状態の昇降リフト120が乗降領域101又は収容部104から上昇する。そして、昇降リフト120及び横行トレイ130の櫛歯状フレーム同士がすれ違うように昇降リフト120が上昇して横行トレイ130の上方で停止し、横行トレイ130から昇降リフト120に車両が移載される。次に、空の横行トレイ130が横行して元の駐車室103に収容される。続いて、積載状態の昇降リフト120が地上階まで下降して、車両が乗降領域101に配置され、昇降リフト120及び回転床110の櫛歯状フレーム同士が互いに重なって、車両が昇降リフト120から回転床110に載置される。必要に応じて、回転床110が回転して車両が出庫可能な状態となる。なお、回転床110の回転が必要である場合、昇降リフト120が収容部104まで下降して回転床110に移載された上で、回転床110が回転する。
On the other hand, when the designated vehicle is discharged from the
図5を参照して、本実施形態の駐車装置100の回転床110について説明する。図5に示すように、回転床110は、第1位置から第2位置へと相互に回転して、搭載した車両の向きを変更可能に乗降領域101に設置されている。また、回転床110は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で回転可能な櫛歯状フレームとして構成されている。回転床110の初期位置において、一対の櫛歯の列の長手方向が出入口扉106を向いている。回転床110は、駐車時の車両の向きに合わせて180度回転するように制御される。つまり、回転床110は、第1位置(未回転位置)から第2位置(回転済位置)へと相互に回転して車両の方向を所定の角度に変更するものである。本実施形態では、回転床110が、第1位置及び第2位置にあるときに回転床110の櫛歯の列と昇降リフト120の櫛歯の列の向きが一致し、昇降リフト120が回転床110を通過可能となる。他方、回転床110の櫛歯の列と昇降リフト120の櫛歯の列とが交差すると、昇降リフト120が回転床110を通過することができない。回転床110の回転は、センサ又はリミットスイッチなどによって検知される。
The
また、回転床110の横行方向両側の側縁部の前後2箇所(前後左右4隅)には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で回転床110上に保持するための回転床側保持体111が設置されている。図5(b)に示すように、回転床側保持体111は、給電ボックス150の底面を支持する回転床側支持片112と、給電ボックス150の一対のピン156,156の一方を内挿する回転床側受け孔113とを備える。回転床側支持片112は、横行方向の一端側の床材の端縁から他端側へと延在する長手片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。他方、回転床側受け孔113は横行方向の一端側の床部材に穿設されている。回転床側受け孔113から回転床側支持片112先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
Further, in order to hold the power supply box 150 (see FIG. 9 and the like) on the
図6を参照して、本実施形態の駐車装置100の昇降リフト120について説明する。昇降リフト120は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で昇降可能な櫛歯状フレームとして構成されている。昇降リフト120の横行方向両側の側縁部の前後2箇所(前後左右4隅)には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で昇降リフト120上に保持するための昇降リフト側保持体121が設置されている。図6(b)に示すように、昇降リフト側保持体121は、給電ボックス150の底面を支持する昇降リフト側支持片122と、給電ボックス150の一対のピン156,156の他方を内挿する昇降リフト側受け孔123とを備える。昇降リフト側支持片122は、横行方向の他端側の床材の端縁から一端側へと延在するコ字片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。また、昇降リフト側支持片122は、回転床側支持片112と昇降方向にすれ違い可能な相補的形状を有している。他方、昇降リフト側受け孔123は横行方向の他端側の床部材に穿設されている。昇降リフト側受け孔123から昇降リフト側支持片122先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
The lifting
図7を参照して、本実施形態の駐車装置100の横行トレイ130及び駐車室103について説明する。図7に示すように、駐車装置100は、複数の駐車室103のうちの一部又は全部に対して給電するための給電装置140を備える。給電装置140の給電端子141は、各駐車室103の昇降空間102と反対側の側端部(側壁の壁面又は側壁近傍の床など)103aに設置されている。給電端子141は、収容する車両の前後位置に対応するように、側端部103aの前後2箇所に設置されている。
The traversing
横行トレイ130は、車両のタイヤを櫛歯上に載置した状態で横行可能な櫛歯状フレームとして構成されている。横行トレイ130は、駐車室103に格納され、電気自動車を給電端子141から充電可能な状態で駐車室103に載置する。横行トレイ130の側端部103a側の側縁部の前後2箇所には、給電ボックス150(図9等参照)を自立させた状態で横行トレイ130上に保持するための横行トレイ側保持体131が設置されている。図7(b)に示すように、横行トレイ側保持体131は、給電ボックス150の底面を支持する横行トレイ側支持片132と、給電ボックス150の一対のピン156,156の一方を内挿する横行トレイ側受け孔133とを備える。横行トレイ側支持片132は、横行方向の一端側の床材の端縁から他端側へと延在する長手片であり、給電ボックス150のピン156,156間の底壁を支持可能な長さで延在している。また、横行トレイ側支持片132は、昇降リフト側支持片122と昇降方向にすれ違い可能な相補的形状を有している。さらに、横行トレイ側支持片132は、給電ボックス150の底面に形成された接続端子155に対して電気的に接続可能な給電部136が設けられている。他方、横行トレイ側受け孔133は横行方向の一端側の床部材に穿設されている。横行トレイ側受け孔133から横行トレイ側支持片132先端までの距離は、ピン156,156間の距離よりも短い。
The traversing
さらに、横行トレイ130には、当該横行トレイ130が対応する駐車室103に格納されたときに給電端子141に電気的に接触する受電端子134が設けられている。受電端子134は、側端部側の側縁部の前後2箇所に形成され、給電端子141の位置に対応している。受電端子134は、横行トレイ側保持体131に近接配置されることが好ましい。また、受電端子134は、横行トレイ130の内部において給電部136に電気的に接続されている。すなわち、横行トレイ側保持体131は、給電ボックス150を横行トレイ側支持片132上に保持したときに、受電端子134を給電ボックス150の接続端子155に電気的に接続するように構成されている。これにより、横行トレイ130が駐車室103に格納されたときに、給電端子141は、受電端子134及び給電部136を介して給電ボックス150に電力を供給することが可能である。
Further, the traversing
図8は、横行トレイ130の受電端子134と給電装置140の給電端子141との関係をより詳細に示している。図8(a)に示すように、横行トレイ130が駐車室103の所定位置に格納された状態では、受電端子134が給電端子141に接触し、両者が電気的に接続されている。他方、図8(b)に示すように、横行トレイ130が駐車室103から昇降空間102に横行すると、受電端子134が給電端子141から離隔し、両者の電気的接続が切断される。
FIG. 8 shows in more detail the relationship between the
続いて、図9乃至図11を参照して、本実施形態の給電ボックス150について説明する。図9(a)〜(c)は、給電ボックス150の正面図、背面図及び底面図である。図10は、給電ボックス150の内部構造を示す正面図である。図11(a),(b)は、給電ボックス150においてケーブル152を所定の長さで引き出した状態の内部構造を示す正面図及び平面図である。
Subsequently, the
図9及び図10に示すとおり、給電ボックス150は、自立可能な形状を有する筐体151、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル152、該ケーブル152の先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ153、及び、筐体内部でケーブル152に電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、給電装置140の給電端子141に電気的に接続可能である接続端子155を備える。給電ボックス150は、ユーザーの電気自動車のトランクに携帯可能な大きさで構成されている。当該駐車装置100の駐車システムにおいて、給電ボックス150は、ユーザー間で共通で使用されるものでなく、各ユーザーによって個別に保管されることが好ましい。この場合、ケーブル152は、車両ごとに定められた専用ケーブルである。
As shown in FIGS. 9 and 10, the
筐体151は、矩形状のボックスからなり、前面に開閉可能な扉151a、及び、該扉151aを開閉するためのハンドル151bを有する。ユーザーは、ハンドル151bを把持して扉151aを開くことにより筐体内部にアクセスすることが可能である。筐体151は、平面視(上面及び底面)において長手状に延在し、長さ方向及び幅方向を有する。筐体151の長さ方向は、設置時に横行方向に合致する。筐体151底面は、回転床110、昇降リフト120及び横行トレイ130上で自立可能であるように、各支持片112,122,132上に載置及び支持可能な寸法形状を有している。また、筐体151の底面には、一対のピン156,156が突出形成されている。一対のピン156,156は、長さ方向に互いに離隔して配列し、底面の長さ方向両端側に位置されている。各ピン156は、テーパー状の先端部を有し、先端が尖っている。ピン156は、各受け孔113,123,133に挿通可能な形状を有している。すなわち、給電ボックス150は、一方のピン156が受け孔113,123,133に挿通された状態で底面が支持片112,122,132上に配置されることによって、各保持体111,121,131に保持される。さらに、筐体151の底面には、長さ方向における一対のピン156,156の間で底面から突出し、該底面の幅方向に配列する一対の突片157,157が設けられている。一対の突片157,157は、給電ボックス150が各保持体111,121,131に保持された状態で、支持片112,122,132の側端面に当接可能に構成されている。つまり、一対の突片157,157は、給電ボックス150のピン156を中心とする幅方向への回動を規制するように機能する。さらに、筐体151底面の一対のピン156の間には、外部に露出する接続端子155が設けられている。
The
ケーブル152は、筐体内部で巻かれることによって保持されている。ケーブル152は、筐体151の上壁近傍の側面に形成された挿通孔を介して外部に引き出されている。この挿通孔は、ケーブル152の通過を許容するが、充電用コネクタ153の通過を許容しない大きさを有する。ケーブル152の先端には、充電用コネクタ153が形成され、基端にはプラグ154aが形成されている。プラグ154aは、筐体151内部のコンセント154bに接続されている。コンセント154bは、筐体内部において接続端子155に電気的に接続されるように配線される。このケーブル152は、一般的に電気自動車の種類に応じてユーザーによって準備され得る。
The
また、給電ボックス150は、選択された保持体111,121,131と電気自動車の充電口との距離に応じてケーブル152の引出可能な長さを規制するための規制部材158をさらに備える。規制部材158は、充電用コネクタ153から所定距離で離隔した位置でケーブル152に固定される。規制部材158は、挿通孔を通過できない大きさを有し、ケーブル152が引き出されたときに筐体151の内面に係止される。図11(a),(b)に示すように、ユーザーは、選択された保持体111,121,131と電気自動車の充電口との距離に応じて規制部材158の位置を予め設定しておくことで、一定の長さでケーブル152を引き出すことが可能となる。選択される保持体111,121,131の位置は、電気自動車の充電口の位置によって決まるので、給電ボックス150と充電口とを弛みのない状態で接続することが容易となる。換言すれば、規制部材158によって、ケーブル152の引出長さが規制されるので、必要以上にケーブル152が引き出されることを防ぎ、ケーブル152が垂れ下がって他の部材に接触することを未然に防ぐことが可能である。なお、ケーブル152が所定の長さで引き出された場合であって、給電ボックス150を使用しないときには、ケーブル152を巻き戻すことをしなくても、筐体151上部に設けられたケーブルフック151cにケーブル152を巻き付けておくことができる。
Further, the
続いて、給電ボックス150を用いて電気自動車を充電状態にて駐車させる工程について説明する。
Subsequently, a step of parking the electric vehicle in a charged state using the
まず、ユーザーは、操作盤107にて認証操作などを行った上で、出入口扉106を介して乗降領域101の回転床110上に電気自動車Vを停車させる。次いで、ユーザーは電気自動車Vから降りて、給電ボックス150を電気自動車Vのトランクから取り出して、電気自動車Vの充電口V1に最も近い位置の回転床側保持体111に給電ボックス150を配置する。そして、給電ボックス150から所定長さで延び出た充電用コネクタ153を充電口V1に接続する(図12,13参照)。このとき、ユーザーは、給電ボックス150を回転床側保持体111に載置するだけでよく、従来のように、ケーブル152を接続するための駐車装置側のコンセントを乗降領域101で探す必要がない。続いて、ユーザーは、出入口扉106を介して乗降領域101から外部に移動し、操作盤107を操作して入庫処理を実行する。入庫処理の指示の入力完了後、出入口扉106が閉鎖され、電気自動車V及び給電ボックス150がともに指定先の駐車室(以下、指定駐車室)103へと搬送される。なお、指定駐車室103は、ユーザーに応じて予め割り当てられていてもよく、ユーザーによって操作盤107に入力されてもよく、あるいは、制御部によって空いている駐車室103から任意に決定されてもよい。
First, the user performs an authentication operation or the like on the
図14は、給電ボックス150が回転床側保持体111に保持された形態を模式的に示している。図14に示すように、給電ボックス150の一方のピン156が、回転床側受け孔113に挿入され、筐体151の底面が回転床側支持片112によって支持される。他方のピン156は、回転床側支持片112先端側の空き空間に配置される。一方のピン156が、回転床側受け孔113に形成されたリミットスイッチ115に当接することで、回転床側保持体111による給電ボックス150の保持が検出される。制御部は、リミットスイッチ115からの信号に基づいて、4箇所に設置されたいずれの回転床側保持体111が給電ボックス150を保持しているかを決定することができる。なお、本実施形態では、図14に示すように、昇降リフト120の床面が、回転床110の床面と同じ高さに配置されているため、給電ボックス150は、回転床側保持体111とともに昇降リフト側保持体121に保持されている。具体的には、給電ボックス150の他方のピン156が、昇降リフト側受け孔123に挿入され、筐体151の底面が昇降リフト側支持片122によって支持される。しかしながら、昇降リフト120が収容部104に待避した場合には、給電ボックス150が回転床側保持体111のみに保持される。
FIG. 14 schematically shows a form in which the
また、乗降領域101には、光学センサとして2対の光電センサ108が設置され、乗降領域101に給電ボックス150が存在するか否かが検知される。光電センサ108は、受光器及び投光器からなり、その間の仮想線上に給電ボックス150が配置されたことにより、光量の変化を検知し、給電ボックス150の有無を検出する。しかしながら、センサの形態は本実施形態に限定されず、光学センサは、回転床側保持体111の各位置を個別に検知範囲としてもよく、あるいは、乗降領域101全体を検知範囲としてもよい。また、光学センサとして、既知の赤外線センサなどが採用され得る。あるいは、光学センサは、乗降領域101内を撮影するカメラであって、所得した画像情報を画像処理することによって給電ボックス150の有無を検知する画像センサであってもよい。
Further, two pairs of
制御部は、後述する図17のフローチャートに従って、リミットスイッチ115及び光電センサ108からの信号に基づいて車両が電気自動車である否か、あるいは、給電ボックス150の設置に誤りがあるかどうかを判定する。そして、制御部は、後述する図18のフローチャートに従って、リミットスイッチ115の信号によって特定された保持位置及び指定駐車室103の位置に基づいて回転床110の回転が必要か否を判定し、必要に応じて、昇降リフト120を収容部104に待避させて回転床110を180度回転させる。
The control unit determines whether or not the vehicle is an electric vehicle or whether or not there is an error in the installation of the
次に、回転床110とすれ違うように昇降リフト120が上昇し、回転床110から昇降リフト120へと電気自動車及び給電ボックス150が完全に移載される。図15に示すように、当初、長手片状の回転床側支持片112及びコ字形状の昇降リフト側支持片122の両方に載置された給電ボックス150は、回転床側支持片112に対して相対的に上昇した昇降リフト側支持片122に受け渡される。昇降リフト120の上昇に伴い、他方のピン156が昇降リフト側受け孔123に挿入したまま、一方のピン156が回転床側受け孔113から離脱する。その結果、給電ボックス150は、底面がコ字状の昇降リフト側支持片122のみに支持されるとともに他方のピン156が昇降リフト側受け孔123に挿入された状態で、昇降リフト側保持体121のみに保持される。このとき、昇降リフト側受け孔123にリミットスイッチ(図示せず)が同様に配置されてもよい。制御部は、リミットスイッチからの信号によって給電ボックス150が正常に受け渡されたかを判定することができる。そして、昇降リフト120は、指定駐車室103がある階層まで上昇する。
Next, the elevating
続いて、昇降リフト120が所定の高さで停止した後、指定駐車室103の横行トレイ130が昇降空間102に横行し、昇降リフト120の直下で停止する。次いで、昇降リフト120が下降し、横行トレイ130とすれ違うことによって、電気自動車及び給電ボックス150が昇降リフト120から横行トレイ130へと移載される。コ字状の昇降リフト側支持片122に載置された給電ボックス150は、横行トレイ側支持片132に対してすれ違うように下降した昇降リフト側支持片122から横行トレイ側支持片132に受け渡される。昇降リフト120及び横行トレイ130が同じ高さに相対移動したとき、給電ボックス150は昇降リフト側保持体121及び横行トレイ側保持体131の両方に保持される。そして、さらなる昇降リフト120の下降に伴い、一方のピン156が横行トレイ側受け孔133に挿入したまま、他方のピン156が昇降リフト側受け孔123から離脱する。その結果、給電ボックス150は、底面が長手片状の横行トレイ側支持片132のみに支持されるとともに一方のピン156が横行トレイ側受け孔133に挿入された状態で、横行トレイ側保持体131のみに保持される。このとき、横行トレイ側受け孔133にリミットスイッチ(図示せず)が同様に配置されてもよい。制御部は、リミットスイッチからの信号によって給電ボックス150が正常に受け渡されたかを判定することができる。そして、横行トレイ130は、指定駐車室103へと横行し、指定駐車室103に格納される。
Subsequently, after the elevating
指定駐車室103に格納された横行トレイ130は、給電装置140の給電端子141から給電可能な状態(図8参照)となり、且つ、給電ボックス150を給電端子141に対して電気接続して保持する。すなわち、電気自動車は、給電端子141から給電ボックス150を介して充電可能な状態で駐車室103に収容される。そして、制御部は、給電装置140を制御し、電気自動車の充電を開始する。
The traversing
出庫工程は、入庫工程とは反対の工程を踏むようにして、横行トレイ130から昇降リフト120へと電気自動車及び給電ボックス150を受け渡し、昇降リフト120から回転床110へと電気自動車及び給電ボックス150を受け渡すことによって、電気自動車及び給電ボックス150を出庫可能な状態で乗降領域101へと搬送することができる。ユーザーは、乗降領域において、充電用コネクタ153を充電口から取り外し、給電ボックス150を持ち上げて回転床側保持体111から回収することができる。好ましくは、給電ボックス150は、電気自動車のトランクに回収される。しかしながら、給電ボックス150が共用のものである場合は、駐車装置100の管理者に返却されてもよい。そして、ユーザーは、電気自動車を乗降領域101の外部へと出庫し、操作盤107を操作しつつ、出庫処理を完了する。
In the warehousing process, the electric vehicle and the
続いて、図16のフローチャートに基づいて、車両が電気自動車であるか否かを判定する工程を説明する。図16に示すように、制御部は、操作盤107からユーザー入力情報を受領し、車両が駐車される指定駐車室103を決定する。次いで、ユーザーが車両を乗降領域101の回転床110の所定位置に停止させる。制御部は、センサなどを介して車両が所定位置に停止したことを確認する。制御部は、ユーザーに対して回転床側保持体111に給電ボックス150を設置することを要求する。ユーザーの車両情報が事前にデータベースに登録されている場合、制御部は、電気自動車の充電口に最も近い位置の回転床側保持体111を選択することをユーザーに対して通知してもよい。ユーザーへの通知は、操作盤107を介して行われてもよいし、乗降領域101内の各設置位置での点灯などによって行われてもよい。
Subsequently, a step of determining whether or not the vehicle is an electric vehicle will be described based on the flowchart of FIG. As shown in FIG. 16, the control unit receives the user input information from the
次いで、制御部は、リミットスイッチ115からの信号を受け取って、複数の回転床側保持体111のうちの給電ボックス150を保持する回転床側保持体111を特定する工程と、光学センサからの信号を受け取って給電ボックス150の有無を判定する工程と、リミットスイッチ115からの信号と光学センサからの信号とを照合する工程とを実行する。より具体的には、制御部は、所定時間内にリミットスイッチ115が給電ボックス150によってONになったかどうかを確認する。リミットスイッチ115がONになった場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知した場合(リミットスイッチ115及び光学センサの両方が給電ボックス150の存在を特定した場合)、制御部が車両を電気自動車であると判定する。リミットスイッチ115がONになった場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知しない場合、制御部は、リミットスイッチ異常のアラーム又は警告を発行し、ユーザーに対して操作盤107からリセット処理をすることを要求する。他方、リミットスイッチ115がONにならない場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知した場合、操作盤107に例えば『給電ボックスを確認してください』などのメッセージ又は警告を表示し、再度、ユーザーに対して回転床側保持体111に給電ボックス150を設置することを要求する工程に戻る。リミットスイッチ115がONにならない場合であって、光学センサが給電ボックス150を検知しない場合(リミットスイッチ115及び光学センサの両方が給電ボックス150の不存在を特定した場合)、制御部は、車両が電気自動車でないと判定する。以上により、制御部による電気自動車の認定処理が完了する。
Next, the control unit receives the signal from the
続いて、図17のフローチャートに基づいて、回転床110の制御方法を説明する。図17に示すように、制御部は、操作盤107からユーザー入力情報を受領し、車両が駐車される指定駐車室103を決定する。次いで、制御部は、リミットスイッチ115からの信号を受け取って、複数の回転床側保持体111のうちの給電ボックス150を保持する回転床側保持体111を特定し、給電ボックス150の設置位置を検出する。制御部は、特定された回転床側保持体111の設置位置に基づいて、給電ボックス150が指定駐車室103の側に位置するように回転床110を選択的に回転させる。具体的には、制御部は、特定された回転床側保持体111の設置側が、横行方向において、指定駐車室103の側と一致するかを判定する。つまり、制御部は、電気自動車を中心とした給電ボックス150及び指定駐車室103の左右位置の一致を判定する。一致を判定すると、回転床110を回転させずに、昇降リフト120を昇降駆動させる。他方、不一致と判定すると、一致させるように回転床110を180度回転させた上で、昇降リフト120を昇降駆動させる。なお、制御部は、昇降リフト120が回転床110と同じレベルにある場合、回転床110を回転させる前に昇降リフト120を収容部104に待避させるように駆動する。他方、昇降リフト120が収容部104に予め位置している場合には、回転床110の回転前に昇降リフト120の駆動は不要となる。すなわち、本実施形態の駐車装置100によれば、電気自動車の充電口の設置側を問わず、また、指定駐車室103がいずれの側にあっても、給電ボックス150を充電口に最も近い保持体111,121,131に保持させた状態で、電気自動車を指定駐車室103に確実に収容することが可能である。
Subsequently, a control method of the
本発明は、上記実施形態に限定されず、種々の実施形態や変形例を取り得る。以下、本発明の別実施形態を説明する。 The present invention is not limited to the above embodiment, and various embodiments and modifications can be taken. Hereinafter, another embodiment of the present invention will be described.
[別実施形態、変形例]
(1)上記実施形態では、乗降領域の駐車方向(すなわち、回転床のフレームの向き)は、出入口扉を向くように配置され、回転床の第1位置が未回転位置であり、第2位置が回転済位置であるが、本発明はこれに限定されない。すなわち、出入口扉は、乗降領域の駐車方向とずれて設置されてもよい。例えば、出入口扉は、乗降領域の駐車方向に対して90度ずれた方位を向くように構成されてもよい。この場合、制御部は、特定された回転床側保持体の設置位置に基づいて、給電ボックスが指定駐車室の側に位置するように回転床を回転させるように、回転床を一方側に90度回転させて第1位置に変位させるか、または、回転床を他方側に90度回転させて第2位置に変位させることができる。
[Another Embodiment, Modification Example]
(1) In the above embodiment, the parking direction of the boarding / alighting area (that is, the direction of the frame of the rotating floor) is arranged so as to face the entrance / exit door, the first position of the rotating floor is the non-rotating position, and the second position. Is the rotated position, but the present invention is not limited to this. That is, the doorway may be installed so as to deviate from the parking direction of the boarding / alighting area. For example, the doorway may be configured to face a direction offset by 90 degrees with respect to the parking direction of the boarding / alighting area. In this case, the control unit rotates the rotating floor to one side so that the power supply box is located on the side of the designated parking room based on the installation position of the specified rotating floor side holding body. It can be rotated by a degree and displaced to the first position, or the rotating bed can be rotated 90 degrees to the other side and displaced to the second position.
(2)上記実施形態では、各端子の電気的接続は、直接接触か配線によってなされたが、非接触電力伝送方式が適所に採用されてもよい。 (2) In the above embodiment, the electrical connection of each terminal is made by direct contact or wiring, but a non-contact power transmission method may be adopted in place.
(3)本発明は、横行トレイ側保持体に給電ボックスが保持された状態で横行トレイが対応する駐車室に格納されたときに、給電ボックスの接続端子が給電端子に電気的に接触するように構成されてもよい。この場合、給電ボックスの接続端子が、横行トレイを介することなく、駐車室において横行トレイ側保持体に保持された状態で駐車室の給電端子に電気的に接触(接触式、非接触式を含む)するように、その配置関係が設計される。例えば、一例として、接続端子は、給電ボックスの底面でなく、駐車室の側端部側を向く筐体側面に露出して配置され、尚且つ、横行トレイ側保持体に保持された状態で駐車室の給電端子に対向配置される。 (3) In the present invention, when the power supply box is held in the traverse tray side holding body and the traverse tray is stored in the corresponding parking room, the connection terminal of the power supply box is in electrical contact with the power supply terminal. It may be configured in. In this case, the connection terminal of the power supply box is electrically contacted (including contact type and non-contact type) with the power supply terminal of the parking room in a state of being held by the traverse tray side holding body in the parking room without passing through the traverse tray. ), The arrangement relationship is designed. For example, as an example, the connection terminal is not arranged on the bottom surface of the power supply box but is exposed on the side surface of the housing facing the side end side of the parking room, and is parked while being held by the traverse tray side holder. It is placed facing the power supply terminal of the room.
(4)上記実施形態の駐車装置は、複数の階層を有し、同階層に2以上の駐車室が設置された駐車塔であるが、本発明は、例えば、家庭用の駐車場のような、回転床が省略されて駐車室が1つしかない最小限の構成の駐車場においても同様に適用され得る。 (4) The parking device of the above embodiment is a parking tower having a plurality of levels and two or more parking rooms are installed on the same level. The present invention provides, for example, a parking lot for home use. The same can be applied to a parking lot having a minimum configuration in which the rotating floor is omitted and there is only one parking room.
(5)上記実施形態の駐車装置では、収容部に昇降リフトが待避して回転床が回転可能となるが、本発明は当該構成に限定されない。すなわち、本発明の駐車装置では、収容部が省略されてもよい。この場合、昇降リフトが乗降領域の床面に初期配置され、(昇降リフトが収容部に待避する代わりに)回転床が昇降リフトの上方に持ち上げられ、回転床が昇降リフトに干渉しないように回転可能となる。この変形例では、収容部を設けることを省略でき、櫛歯のすぐ下に床面が位置するので、車椅子利用者にも対応している。 (5) In the parking device of the above embodiment, the elevating lift is retracted from the accommodating portion so that the rotating floor can rotate, but the present invention is not limited to this configuration. That is, in the parking device of the present invention, the accommodating portion may be omitted. In this case, the lift is initially placed on the floor of the boarding / alighting area, the rotating floor is lifted above the lifting lift (instead of the lifting lift retracting to the containment), and the rotating floor rotates so that it does not interfere with the lifting lift. It will be possible. In this modified example, it is possible to omit the provision of the accommodating portion, and since the floor surface is located just below the comb teeth, it is also suitable for wheelchair users.
本発明は上述した実施形態や変形例に限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に属する限りにおいて種々の態様で実施しうるものである。すなわち、本発明の技術的範囲の下で、本実施形態の一部の構成が省略又は修正されてもよく、あるいは、他の構成が追加されてもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiments and modifications, and can be implemented in various embodiments as long as it belongs to the technical scope of the present invention. That is, within the technical scope of the present invention, some configurations of the present embodiment may be omitted or modified, or other configurations may be added.
100 駐車装置
101 乗降領域
102 昇降空間
103 駐車室
104 収容部
106 出入口扉
107 操作盤
108 光電センサ
110 回転床
111 回転床側保持体
112 回転床側支持片
113 回転床側受け孔
115 リミットスイッチ
120 昇降リフト
121 昇降リフト側保持体
122 昇降リフト側支持片
123 昇降リフト側受け孔
130 横行トレイ
131 横行トレイ側保持体
132 横行トレイ側支持片
133 横行トレイ側受け孔
134 受電端子
136 給電部
140 給電装置
141 給電端子
150 給電ボックス
151 筐体
151a 扉
151b ハンドル
151c ケーブルフック
152 ケーブル
153 充電用コネクタ
154a プラグ
154b コンセント
155 接続端子
156 ピン
157 突片
158 規制部材
V 電気自動車
V1 充電口
100
Claims (11)
電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、対応する駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記1又は複数の駐車室のうちの少なくとも一部に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電装置の給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記昇降リフトに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持する昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、
を備えることを特徴とする駐車装置。 The boarding / alighting area for the user to get on / off the electric vehicle, the elevating space extending in the elevating direction so as to move the electric vehicle up / down from the boarding / alighting area to another level, and the elevating space to allow the electric vehicle to traverse and accommodate the electric vehicle. A fork-type parking device having one or a plurality of parking rooms arranged adjacent to an elevating space in a transverse direction, and accommodating an electric vehicle in the parking room so as to be rechargeable.
An elevating lift that has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed and elevates the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the lifting lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device for supplying electric power to an electric vehicle housed in at least a part of the one or a plurality of parking rooms.
A housing having a self-supporting shape, a cable that is at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable that is attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A charging connector connected to the mouth, and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal of the power supply device. With a power supply box and
An elevating lift side holding body installed on the elevating lift and holding the power supply box on the elevating lift in a self-supporting state.
The power supply box is installed on the traversing tray, and the power supply box is held on the traversing tray in a self-supporting state, and when the elevating lift side holding body passes by the elevating lift side holding body, the power feeding box is mutually provided with the elevating lift side holding body. A traverse tray side holder configured for transfer and
A control unit that controls the operation of the parking device,
A parking device characterized by being provided with.
前記昇降リフト側保持体は、前記昇降リフトの横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、
前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部にのみ設置され、
前記制御部は、前記昇降リフトから前記横行トレイに前記電気自動車及び前記給電ボックスを移載する際、前記給電ボックスを保持する前記昇降リフト側保持体と同じ側の前記横行トレイを駆動することを特徴とする請求項1に記載の駐車装置。 The parking rooms are arranged so as to be paired on both sides of the elevating space in the transverse direction at each level different from the boarding / alighting area, and the power supply terminals of the power supply device are on the opposite sides of the elevating space of each parking room. Installed on the side edge of
The elevating lift side holding body is installed on both side edges of the elevating lift in the transverse direction.
The traversing tray side holder is installed only on the side edge of the traversing tray near the power supply terminal of the corresponding parking room.
When the electric vehicle and the power supply box are transferred from the elevating lift to the traverse tray, the control unit drives the traverse tray on the same side as the elevating lift side holder that holds the power supply box. The parking device according to claim 1.
前記回転床に設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成され、前記回転床の電気自動車の両側にそれぞれ設置された回転床側保持体と、をさらに備えることを特徴とする請求項2に記載の駐車装置。 A rotating floor that is installed in the boarding / alighting area and rotates from the first position to the second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle, and is the first position and the second position. A rotating floor having a comb-shaped frame on which an electric vehicle formed so as to be able to pass each other in the lifting direction with respect to the comb-shaped frame of the lifting lift can be mounted.
The power supply box is installed on the rotating floor and is held on the rotating floor in a self-supporting state, and when the elevating lift side holding body passes by the elevating lift side holding body, the power feeding box is mutually delivered to and from the elevating lift side holding body. The parking device according to claim 2, further comprising a rotating floor side holding body which is configured to be possible and is installed on both sides of the rotating floor electric vehicle.
前記横行トレイ側保持体は、前記横行トレイの前記対応する駐車室の前記給電端子に近い側縁部の前後2箇所に設置され、
前記給電装置の前記給電端子は、2つの前記横行トレイ側保持体の2つの設置箇所に対応するように前記駐車室の側端部の前後2箇所に設置されている請求項3に記載の駐車装置。 The rotating floor side holding body and the elevating lift side holding body are installed at two locations in front of and behind the side edges on both sides of the rotating floor and the elevating lift in the transverse direction.
The traversing tray side holding body is installed at two positions in front of and behind the side edge portion of the traversing tray near the power supply terminal of the corresponding parking room.
The parking according to claim 3, wherein the power supply terminals of the power supply device are installed at two locations in front of and behind the side end portion of the parking room so as to correspond to two installation locations of the two traversing tray side holders. apparatus.
前記乗降領域に設置され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、第1位置から第2位置へと相互に回転して前記電気自動車の方向を所定の角度に変更するための回転床と、
前記回転床の前記第1位置及び前記第2位置の両方で前記回転床の櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記昇降空間を昇降する昇降リフトと、
前記昇降リフトの櫛歯状フレームに対して昇降方向にすれ違い可能に形成され、電気自動車を載置可能な櫛歯状フレームを有し、前記各駐車室に格納されるとともに、前記駐車室と前記昇降空間との間を略水平に横行する横行トレイと、
前記各駐車室の前記昇降空間と反対側の側端部に設置された1又は複数の給電端子を有し、前記駐車室に収容された電気自動車に電力を供給するための給電装置と、
自立可能な形状を有する筐体、先端が筐体外部に任意の長さで引き出されるように筐体内部に少なくとも部分的に収容されたケーブル、前記ケーブルの先端に取着され、電気自動車の充電口に接続される充電用コネクタ、及び、筐体内部で前記ケーブルに電気的に接続されているとともに、筐体外部に露出し、前記給電端子に電気的に接続可能である接続端子を備える給電ボックスと、
前記回転床における横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記回転床上に保持する複数の回転床側保持体と、
前記昇降リフトにおける横行方向両側の側縁部にそれぞれ設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記昇降リフト上に保持し、前記回転床側保持体とすれ違う際に前記回転床側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された複数の昇降リフト側保持体と、
前記横行トレイにおける前記格納される駐車室の前記給電端子に近い側の側縁部のみに設置され、前記給電ボックスを自立させた状態で前記横行トレイ上に保持し、前記昇降リフト側保持体とすれ違う際に前記昇降リフト側保持体との間で相互に前記給電ボックスを受け渡し可能に構成された1又は複数の横行トレイ側保持体と、
該駐車装置の動作を制御する制御部と、
ユーザーが指示を入力するための操作盤をさらに備え、
前記制御部は、電気自動車の入庫時において、
複数の駐車室から指定された電気自動車の収容先の指定駐車室の情報を受け取る工程と、
前記複数の回転床側保持体から前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、
前記特定された回転床側保持体の設置位置に基づいて、前記給電ボックスが前記指定駐車室の側に位置するように前記回転床を回転させる工程と、
電気自動車及び前記給電ボックスを前記回転床から前記昇降リフトに移載し、前記昇降リフトから前記横行リフトに移載し、前記横行リフトを前記指定駐車室へと横行させるように、前記昇降リフト及び前記横行リフトを駆動する工程と、を実行することを特徴とする駐車装置。 The boarding / alighting area for the user to get on / off the electric vehicle, the elevating space extending in the elevating direction so as to move the electric vehicle up / down from the boarding / alighting area to another level, and the elevating space to allow the electric vehicle to traverse and accommodate the electric vehicle. A fork-type parking device having a plurality of parking rooms arranged adjacent to each other so as to be paired on both sides in the transverse direction with respect to the elevating space, and accommodating an electric vehicle in the parking room so as to be rechargeable.
It has a comb-shaped frame that is installed in the boarding / alighting area and on which an electric vehicle can be placed, and rotates from a first position to a second position to change the direction of the electric vehicle to a predetermined angle. With a rotating floor
Both the first position and the second position of the rotating bed are formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the rotating bed, and have a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. , The elevating lift that goes up and down the elevating space,
It has a comb-shaped frame that is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with respect to the comb-shaped frame of the elevating lift, and has a comb-shaped frame on which an electric vehicle can be placed. A traversing tray that traverses approximately horizontally between the elevating space and
A power supply device having one or more power supply terminals installed at a side end opposite to the elevating space of each parking room and for supplying electric power to an electric vehicle housed in the parking room.
A housing having a self-supporting shape, a cable at least partially housed inside the housing so that the tip can be pulled out of the housing to an arbitrary length, and a cable attached to the tip of the cable to charge an electric vehicle. A power supply equipped with a charging connector connected to the mouth and a connection terminal that is electrically connected to the cable inside the housing and is exposed to the outside of the housing and can be electrically connected to the power supply terminal. Box and
A plurality of rotating floor side holding bodies installed on the side edges on both sides in the transverse direction of the rotating floor and holding the power supply box on the rotating floor in a self-supporting state.
The power supply box is installed on both side edges of the elevating lift in the transverse direction, and is held on the elevating lift in a self-supporting state, and when it passes by the rotating floor side holding body, it and the rotating floor side holding body. A plurality of elevating lift side holders configured to be able to transfer the power supply box to each other,
The power supply box is installed only on the side edge of the traversing tray on the side close to the power supply terminal of the stored parking room, and the power supply box is held on the traverse tray in a self-supporting state with the elevating lift side holding body. One or more traversing tray-side holders configured to be able to transfer the power supply box to and from the lift-side holder when they pass each other.
A control unit that controls the operation of the parking device,
It also has an operation panel for the user to enter instructions.
The control unit is used when the electric vehicle is warehousing.
The process of receiving information on the designated parking room of the designated electric vehicle accommodation from multiple parking rooms, and
A step of identifying the rotating floor side holding body that holds the power supply box from the plurality of rotating floor side holding bodies, and
A step of rotating the rotating floor so that the power supply box is located on the side of the designated parking room based on the installation position of the specified rotating floor side holder.
The elevating lift and the elevating lift and the power supply box are transferred from the rotating floor to the elevating lift, transferred from the elevating lift to the traversing lift, and traversing the traversing lift to the designated parking room. A parking device characterized by performing the steps of driving the traversing lift.
前記乗降領域には、前記給電ボックスの有無を光学的に検出する光学センサが設けられ、
前記制御部は、
前記リミットスイッチからの信号を受け取って、前記複数の回転床側保持体のうちの前記給電ボックスを保持する回転床側保持体を特定する工程と、
前記光学センサからの信号を受け取って前記給電ボックスの有無を判定する工程と、
前記リミットスイッチからの信号と前記光学センサからの信号とを照合する工程と、を実行し、
前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車であると認識し、
前記リミットスイッチ及び前記光学センサの両方が前記給電ボックスの不存在を特定した場合に、前記制御部は駐車車両が電気自動車ではないと認識し、
前記リミットスイッチ及び前記光学センサの一方が前記給電ボックスの存在を特定した場合、前記制御部はユーザーに対して警告を発することを特徴とする請求項3から5のいずれか一項に記載の駐車装置。 The rotating floor-side holder includes a limit switch that mechanically detects the holding of the power supply box.
An optical sensor for optically detecting the presence or absence of the power supply box is provided in the boarding / alighting area.
The control unit
A step of receiving a signal from the limit switch and identifying a rotating floor-side holding body that holds the power supply box among the plurality of rotating floor-side holding bodies.
A process of receiving a signal from the optical sensor and determining the presence or absence of the power supply box,
The step of collating the signal from the limit switch with the signal from the optical sensor is executed.
When both the limit switch and the optical sensor identify the presence of the power supply box, the control unit recognizes that the parked vehicle is an electric vehicle.
When both the limit switch and the optical sensor identify the absence of the power supply box, the control unit recognizes that the parked vehicle is not an electric vehicle.
The parking according to any one of claims 3 to 5, wherein when one of the limit switch and the optical sensor identifies the presence of the power supply box, the control unit issues a warning to the user. apparatus.
前記昇降リフト側保持体は、前記給電ボックスの底面を支持する昇降リフト側支持片と、前記一対のピンの一方を内挿する昇降リフト側受け孔とを備え、前記昇降リフト側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記昇降リフト側受け孔が前記一方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記昇降リフト側支持片の側端面に幅方向から当接可能であり、
前記横行トレイ側保持体は、前記昇降リフト側支持片と昇降方向にすれ違い可能に形成され、前記給電ボックスの底面を支持する横行トレイ側支持片と、前記一対のピンの他方を内挿する横行トレイ側受け孔とを備え、前記横行トレイ側支持片が前記給電ボックスの底面を支持するとともに前記横行トレイ側受け孔が前記他方のピンを内挿した状態で、前記一対の突片が前記横行トレイ側支持片の側端面に幅方向から当接可能であることを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載の駐車装置。 The power supply box projects from the bottom surface of the housing and protrudes from the bottom surface of the housing between a pair of pins arranged in the length direction of the bottom surface and the pair of pins in the length direction, and the width direction of the bottom surface. With a pair of projectiles arranged in
The elevating lift side holding body includes an elevating lift side support piece that supports the bottom surface of the power supply box, and an elevating lift side receiving hole into which one of the pair of pins is inserted. With the bottom surface of the power supply box supported and the lifting lift side receiving hole interpolating the one pin, the pair of projecting pieces can abut on the side end surface of the lifting lift side supporting piece from the width direction. ,
The traversing tray side holding body is formed so as to be able to pass each other in the elevating direction with the elevating lift side supporting piece, and the traversing tray side supporting piece supporting the bottom surface of the power supply box and the other of the pair of pins are inserted. The pair of projecting pieces traverse the tray side receiving hole, with the traversing tray side supporting piece supporting the bottom surface of the power supply box and the traversing tray side receiving hole interpolating the other pin. The parking device according to any one of claims 1 to 9, wherein the side end surface of the tray-side support piece can be brought into contact with the side end surface in the width direction.
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