JP2020111255A - Buckle support structure of seat belt device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックルと、シートの側部に配置されて下端側がシートに固定されてバックルが上端部に装着されるステー部材と、を備えるシートベルト装置に関し、特に、バックルの高さ調整(ステー部材に対する固定位置の調整)を可能としたバックル支持構造に関する。 The present invention relates to a seat belt including a buckle that detachably fixes a tongue provided on a belt, and a stay member that is arranged on a side portion of a seat and has a lower end side fixed to the seat and a buckle attached to an upper end portion. More particularly, the present invention relates to a buckle support structure capable of adjusting the height of a buckle (adjusting a fixed position with respect to a stay member).
従来、乗用自動車等の車両には、車両衝突時に乗員を保護するための装置として、シートに着座している乗員をシートベルト(単に、ベルトともいう)で拘束するシートベルト装置が搭載されている。車両に搭載されるシートベルト装置の代表例としては、例えば、乗員の上半身(肩部、胸部等)を拘束するショルダーベルトと、乗員の下半身(腹部、大腿部等)を拘束するラップベルトとを含む帯状のシートベルト(ウェビング)を3点で支持する、いわゆる3点式のシートベルト装置が挙げられる。このようなシートベルト装置により乗員を拘束することで、車両衝突時等の乗員の移動を抑制し、乗員に入力される衝撃を抑制することができる。 BACKGROUND ART Conventionally, a vehicle such as a passenger car is equipped with a seatbelt device that restrains an occupant sitting on a seat with a seatbelt (also simply referred to as a belt) as a device for protecting an occupant in a vehicle collision. .. Typical examples of seatbelt devices mounted on a vehicle include, for example, a shoulder belt for restraining the upper half of the occupant (shoulder, chest, etc.) and a lap belt for restraining the lower half of the occupant (abdomen, thigh, etc.). There is a so-called three-point type seat belt device that supports a belt-shaped seat belt (webbing) including at three points. By restraining the occupant with such a seat belt device, movement of the occupant during a vehicle collision or the like can be suppressed and an impact input to the occupant can be suppressed.
またシートベルト装置は、シートベルトに取り付けられたタングと、シートの側部に配置されてタングを着脱可能に固定するバックルと、を有しており、タングをバックルに係合させることで、シートベルトがシートに着座した乗員の肩部や腰部に掛け渡されるようになっている。 Further, the seat belt device has a tongue attached to the seat belt, and a buckle arranged on a side portion of the seat to detachably fix the tongue, and by engaging the tongue with the buckle, The belt is designed to be stretched around the shoulders and waist of the occupant seated on the seat.
また車両のシート、特に助手席や後席などには、幼児を載せるためにチャイルドシートが搭載されることがあり、このチャイルドシートの多くは、シートベルトによってシートに対して固定する構造となっている。すなわちシートベルト装置は、シートに着座した乗員だけでなく、シートに対するチャイルドシートの固定にも用いられる。 In addition, a child seat may be mounted on a vehicle seat, particularly a passenger seat or a rear seat, for mounting an infant, and most of these child seats have a structure in which they are fixed to the seat by a seat belt. That is, the seat belt device is used not only for an occupant sitting on the seat but also for fixing the child seat to the seat.
ここで、シートベルト装置のバックルは、一般的に、先端部(タング挿入口のある上部)をシートクッションの上面よりも上側に位置するようにステー部材で自立させている。これにより、シートに着座した乗員は、手の感触だけでバックルの位置を把握でき、タングをバックルに比較的容易に装着することができる。 Here, the buckle of the seatbelt device is generally self-supported by a stay member so that a tip portion (an upper portion having a tongue insertion port) is located above an upper surface of a seat cushion. Accordingly, the occupant seated on the seat can grasp the position of the buckle only by the feel of the hand, and can easily attach the tongue to the buckle.
しかしながら、バックルがこの位置に固定されていると、シートにチャイルドシートを搭載する際に、チャイルドシートをシートに対して安定して固定することができない虞がある。例えば、チャイルドシートの固定は、バックルがシートクッションの上面よりも下側に配置されている方が好ましい場合もある。このため、バックルの位置が固定されていると、バックルの位置が高さ過ぎて、シート上にチャイルドシートを安定して保持できない虞がある。 However, if the buckle is fixed at this position, the child seat may not be stably fixed to the seat when the child seat is mounted on the seat. For example, in some cases, it may be preferable to fix the child seat with the buckle disposed below the upper surface of the seat cushion. For this reason, if the position of the buckle is fixed, the position of the buckle may be too high, and the child seat may not be stably held on the seat.
このような問題を解決するために、シートベルト装置において、バックルの上下位置(高さ位置)を調整可能としたものが提案されている。例えば、自立したバックルをシリンダやモータなどのアクチュエータで、上下方向に変位可能に支持させるようにしたものがある(特許文献1参照)。 In order to solve such a problem, there has been proposed a seat belt device in which the vertical position (height position) of the buckle can be adjusted. For example, there is one in which a self-supporting buckle is supported by an actuator such as a cylinder or a motor so as to be vertically displaceable (see Patent Document 1).
特許文献1に記載のように、アクチュエータ等を用いてバックルを上下方向に移動させようにすることで、乗員だけでなくチャイルドシートをシートに対して安定して保持することが可能となるものの、シートベルト装置におけるバックル構造が複雑となり、さらには、コストが高くなってしまうという問題もある。
As described in
一方で、バックルの上下位置を手動操作で上下方向に調整できるようにすることも考えられるが、その場合、乗員は、助手席や後席などの限られたスペースにおいてバックルの高さ位置を変える作業を行うことが求められる。特に、チャイルドシートを固定する場合、シート横の限られたスペースで操作することが余儀なくされる。このため、できるだけ簡単な手動操作でバックルの上下位置を変えられるバックル支持構造が求められている。 On the other hand, it may be possible to manually adjust the vertical position of the buckle, but in that case, the occupant changes the height of the buckle in a limited space such as the passenger seat or the rear seat. Work is required. In particular, when fixing a child seat, it is inevitable to operate in a limited space beside the seat. Therefore, there is a demand for a buckle support structure that can change the vertical position of the buckle by the simplest possible manual operation.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、比較的簡単な操作でバックルの上下位置を調整することができるシートベルト装置のバックル支持構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a buckle support structure for a seat belt device capable of adjusting the vertical position of the buckle with a relatively simple operation.
上記課題を解決する本発明の一つの態様は、ベルトに設けられたタングを着脱可能に固定するバックルと、シートの側部に配置されて下端側が当該シートに固定され前記バックルが上端部に装着されるステー部材と、を備えるシートベルト装置のバックル構造であって、前記バックルは、前記ステー部材に沿ってスライド移動可能に当該ステー部材に装着されていると共に、前記タングが挿入された際に当該タングの先端部が当接することで移動して前記ステー部材に対する前記バックルのスライド移動を規制する規制部材を備えていることを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造にある。 One aspect of the present invention that solves the above-mentioned problems is a buckle that detachably fixes a tongue provided on a belt, and a buckle that is disposed on a side portion of a seat and a lower end side is fixed to the seat and the buckle is attached to an upper end portion. A buckle structure of a seat belt device including a stay member, wherein the buckle is mounted on the stay member so as to be slidable along the stay member, and when the tongue is inserted. A buckle support structure for a seat belt device, comprising: a restricting member that moves when the tip of the tongue comes into contact with the tongue to restrict the sliding movement of the buckle with respect to the stay member.
ここで、前記規制部材は、例えば、前記タングの先端部が当接することで前記ステー部材側にスライド移動する第1のロック部材であり、前記ステー部材には、スライド移動した前記第1のロック部材が進入する溝部が上下方向に沿って所定間隔で複数設けられていることが好ましい。 Here, the regulation member is, for example, a first lock member that slides toward the stay member when the tip of the tongue contacts, and the stay member slides into the first lock. It is preferable that a plurality of groove portions into which the members enter are provided at predetermined intervals along the vertical direction.
また前記第1のロック部材の前記タングの先端部が当接する当接面は、前記タングの差込方向に対して傾斜する傾斜面となっていることが好ましい。 Further, it is preferable that an abutting surface of the first lock member with which the tip portion of the tongue abuts is an inclined surface that is inclined with respect to the inserting direction of the tongue.
さらに、前記バックルは、前記第1のロック部材を前記タング側に向かって付勢する付勢部材を備えていることが好ましい。 Further, it is preferable that the buckle includes a biasing member that biases the first lock member toward the tongue side.
また前記規制部材は、例えば、前記ステー部材に形成された溝部に係合する歯部を備え前記ステー部材に対する前記バックルのスライド移動に伴って回転する歯車部材と、前記タングの先端部が当接することで前記タングの差込方向で移動して前記歯車部材の前記歯部間に係合する爪部を有する第2のロック部材と、を有することが好ましい。 Further, the regulation member includes, for example, a tooth portion that engages with a groove portion formed in the stay member, and a tip end portion of the tongue comes into contact with a gear member that rotates as the buckle slides relative to the stay member. Therefore, it is preferable that the second lock member has a claw portion that moves in the inserting direction of the tongue and engages between the tooth portions of the gear member.
さらに前記バックルは、前記第2のロック部材を前記タングの差込方向とは逆方向に付勢する付勢部材を備えていることが好ましい。 Furthermore, it is preferable that the buckle includes an urging member that urges the second lock member in a direction opposite to a direction in which the tongue is inserted.
かかる本発明のシートベルト装置のバックル支持構造によれば、比較的簡単な手動操作で、バックルの上下位置を調整することができる。 According to the buckle supporting structure of the seat belt device of the present invention, the vertical position of the buckle can be adjusted by a relatively simple manual operation.
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
(実施形態1)
図1は、車両用のシート及びシートに装着されたシートベルト装置の概略構成を示す図である。図1に示すように、車両用のシート1は、それぞれシートクッション2、シートバック3及びヘッドレスト4を備えており、シートクッション2は、車両のフロアに取り付けられた金属製のフレーム5に固定されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of a vehicle seat and a seat belt device mounted on the seat. As shown in FIG. 1, a
本実施形態に係るシートベルト装置10は、車両の各シート1に設けられ、着座した乗員を前方から拘束するためのシートベルト(ウェビング)11を備えている。シートベルト11にはタング12が取り付けられており、シート1の側部には、タング12を保持するバックル13が設けられている。
The
バックル13のカバー部材14の上端部には、タング12が挿入されるタング穴15が形成されており、カバー部材14内には、図示は省略するがタング穴15から挿入されたタング12を係合保持する機構(ロック機構)が設けられている。なお、このロック機構は、既存のものを採用すればよいため、ここでの詳しい説明は省略する。
A
そしてタング12がバックル13によって係合保持されることで、シートベルト11が、例えば、シート1に着座している乗員の肩部や腰部に掛け渡された状態で、あるいはチャイルドシートに掛け渡された状態で固定される。
When the
またバックル13(カバー部材14)の上端面には、タング穴15と共に解除スイッチ16が設けられている。乗員は、この解除スイッチ16を操作することで(押圧することで)、タング12のバックル13による固定が解除されるようになっている。なお解除スイッチ16は、ロック機構に応じて適切な位置に設けられればよく、例えば、バックル13の側面に設けられていてもよい。
A
このようなバックル13は、金属製のステー部材17によってフレーム5に連結されている。ステー部材17は、その一端側(下端部)がフレーム5に対して揺動可能に取り付けられ、その他端側(上端側)は、シートクッション2の表面付近まで延在している。そして、ステー部材17の上端部にバックル13が装着されている。すなわちバックル13は、ステー部材17の上端部に支持されている。
Such a
本発明は、このようなシートベルト装置10を構成するバックル13の支持構造に特徴がある。以下では、バックル13の支持構造についてより詳細に説明する。図2は、実施形態1に係るシートベルト装置のバックル支持構造を示す図であり、バックルの分解斜視図である。図3は、バックルの組立断面図であり、図2のA−A´線に対応する断面図である。
The present invention is characterized by the support structure of the
上述のようにバックル13(カバー部材14)内には、タング12を保持するためのロック機構(図示なし)が設けられていると共に、図2及び図3に示すように、ステー部材17に対するバックル13のスライド移動をガイドするガイド部材18が設けられている。
As described above, the buckle 13 (cover member 14) is provided with the lock mechanism (not shown) for holding the
ガイド部材18は、バックル13内に、タング穴15を挟んでロック機構とは反対側に配置されている。例えば、図3においては、ガイド部材18は、バックル13内のタング穴15よりも右側に配置され、図示は省略するが、ロック機構はタング穴15の左側に設けられている。
The
このガイド部材18には、ステー部材17がスライド移動可能に挿入される挿入孔19が形成されている。そして、ガイド部材18の挿入孔19内にステー部材17が挿入されることで、バックル13がステー部材17に対して上下方向にスライド移動可能となっている。
The
なおステー部材17とガイド部材18との間には、バックル13を手動でスライド移動させることができる程度に、摩擦抵抗が生じていることが好ましい。つまり、バックル13をスライド移動させた際に、摩擦抵抗によりバックル13の位置が保持されるようになっていることが好ましい。
It is preferable that frictional resistance is generated between the
またガイド部材18には、バックル13の過度のスライド移動を規制するストッパ機構が設けられていることが好ましい。このストッパ機構の構成は、特に限定されないが、本実施形態では、ガイド部材18の上端部に、挿入孔19の一部を塞ぐ第1のストッパ部20が設けられている。第1のストッパ部20がステー部材17の上端部に当接することでバックル13の下方側へのスライド移動を規制することができる。すなわちバックル13の高さが過度に低くなるのを防止することができる。
Further, it is preferable that the
またステー部材17の上端面には、ステー部材17の外側(例えば、タング12側)に突出する突出部21が設けられており、ガイド部材18の突出部21に対応する位置にスリット部22が設けられている。このスリット部22の下端部は、突出部21が当接する第2のストッパ部23となっている。そして突出部21が第2のストッパ部23に当接することで、バックル13の上方へのスライド移動が規制される。これにより、バックル13からのステー部材17の抜けを防止することができる。すなわち、バックル13の高さが過度に高くなるのを防止することができる。
Further, the upper end surface of the
またバックル13内には、タング12が挿入された際にタング12の先端部が当接することで移動してステー部材17に対するバックル13のスライド移動を規制する規制部材100が設けられている。
Further, inside the
図2及び図3に示すように、本実施形態では、バックル13内には、規制部材100としての第1のロック部材24が設けられている。第1のロック部材24は、タング12の先端部が当接することでステー部材17側にスライド移動する。ステー部材17には、スライド移動した第1のロック部材24が進入する溝部25が、上下方向に沿って所定間隔で複数設けられている。溝部25は、本実施形態ではステー部材17を貫通することなく設けられているが、ステー部材17を貫通して設けられていてもよい。
As shown in FIGS. 2 and 3, in the present embodiment, the
またガイド部材18の一方の側壁(タング穴15側の壁)には、挿入孔19まで貫通する矩形状の貫通孔26が設けられており、第1のロック部材24は、この貫通孔26内に、スライド可能に保持されている。
Further, a rectangular through
第1のロック部材24は、貫通孔26内にスライド可能に挿入された略矩形の外形を有する本体部27と、本体部27のステー部材17側の端面から連続して設けられてステー部材17に形成された矩形所の溝部25に進入するピン部28と、を備えている。本体部27のステー部材17とは反対側の端面(タング穴15側の端面)27aは、バックル13へのタング12の差込方向に対して上方(タング穴15側)を向くように傾斜する傾斜面となっている。
The
ここで、第1のロック部材24は、シートベルト装置10が未使用の状態、つまりタング12がバックル13に対して差し込まれていない状態(初期状態)では、本体部27の端面27aがタング穴15に対向する第1の位置に保持されている(図4(a)参照)。
Here, in the
上述のように第1のロック部材24は、コイルばね等で構成される第1の付勢部材29によってガイド部材18に連結されており、この第1の付勢部材29によって付勢されることで、ピン部28がステー部材17の溝部25内に進入していない位置(第1の位置)に保持されている。したがって、初期状態では、バックル13はステー部材17に対してスライド移動可能となっている。つまり初期状態においては、バックル13の上下方向の位置調整が可能となっている(図4(a)参照)。
As described above, the
乗員がシートベルト装置10を使用する際には、初期状態においてステー部材17に対するバックル13の上下方向の位置を所望の位置に移動させ、この状態で、タング穴15からタング12の先端部をバックル13内に差し込む。差し込まれたタング12は、上述した図示しないロック機構によってバックル13に固定される。
When the occupant uses the
その際、バックル13内に挿入したタング12の先端部が、第1のロック部材24を構成する本体部27の端面27aに当接する。上述のように本体部27の端面27aは、タング12の差込方向に対して傾斜しているため、端面27aにタング12が当接することで、第1のロック部材24は、第1の付勢部材29の付勢力に抗してステー部材17側にスライド移動する。そして、タング12がバックル13に固定される位置まで差し込まれると、第1のロック部材24は、ピン部28がステー部材17の溝部25内に進入(係合)する位置(第2の位置)までスライド移動する(図4(b)参照)。
At that time, the tip of the
このように第1のロック部材24のピン部28がステー部材17の溝部25内に進入した状態では、バックル13のステー部材17に対するスライド移動は規制される。すなわちバックル13はステー部材17に対して固定された状態となる。
In this way, when the
その後、乗員が解除スイッチ16を操作し、バックル13に対するタング12の固定が解除されると(タング12がバックル13から引き抜かれると)、第1のロック部材24は、第1の付勢部材29の付勢力によってタング穴15側に移動する。すなわち第1のロック部材24は、第2の位置から第1の位置(初期位置)まで移動して保持される。これにより、バックル13の上下方向の位置調整を再び行うことができるようになる。
After that, when the occupant operates the
以上説明したように、本実施形態に係るシートベルト装置10のバックル支持機構によれば、乗員の手動操作によって、バックル13の高さを使用状況に応じた適切な位置に比較的容易に調整することができる。
As described above, according to the buckle support mechanism of the
具体的には、例えば、図5に示すように、シート1に着座した乗員Cに対してシートベルト11を装着する際には、バックル13の位置を比較的高め(ステー部材17の上端に近い側)に調整することで、タング12のバックル13への差し込み操作が容易になる。
Specifically, for example, as shown in FIG. 5, when the
また例えば、図6に示すように、シート1に搭載したチャイルドシート200に対してシートベルト11を装着する際には、バックル13の位置を比較的低め(ステー部材17の上端から遠い側)に調整することで、シート1に対してチャイルドシート200を安定して固定することができる。
Further, for example, as shown in FIG. 6, when the
より詳細には、バックル13の位置を下げて、シートクッション2の上面付近となるように調整する。この状態で、チャイルドシート200のベルト挿通路201を挿通したタング12の先端部をバックル13に差し込むことで、シートベルト11が、チャイルドシート200のベルト挿通路201の下面のほぼ全体と密着する。これにより、シート1に対してチャイルドシート200を安定した姿勢で固定することができる。
More specifically, the position of the
なお本実施形態では、外形が略矩形である第1のロック部材24を例示したが、第1のロック部材24の外形は特に限定されず、例えば、円形であってもよい。なおその場合、ステー部材17の溝部25の開口形状もそれに合わせて円形とすることが好ましい。
Note that, in the present embodiment, the
また本実施形態では、バックル13のカバー部材14内にガイド部材18を設けた構成を例示したが、ガイド部材18は、カバー部材14の外側に設けられていてもよい。
Further, in the present embodiment, the configuration in which the
(実施形態2)
図7は、実施形態2に係るシートベルト装置のバックル支持構造を示す分解斜視図であり、図8は、バックルの組立断面図であり、図7のB−B′線に相当する断面図である。なお実施形態1と同一部材には同一符号を付し、重複する説明は省略する。また本実施形態では、バックル13の移動を規制するため構造(第1のストッパ部等)について図示及び説明は省略する。
(Embodiment 2)
7 is an exploded perspective view showing a buckle support structure of a seat belt device according to a second embodiment, FIG. 8 is an assembled sectional view of the buckle, and a sectional view corresponding to the line BB′ in FIG. 7. is there. The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and duplicated description will be omitted. Further, in the present embodiment, illustration and description of the structure (first stopper portion and the like) for restricting the movement of the
本実施形態は、規制部材に関する構成が異なる以外は実施形態1と同様の構成である。図7及び図8に示すように、本実施形態に係る規制部材100Aは、ガイド部材18に形成された貫通孔26A内に回転可能に支持された歯車部材31と、貫通孔26A内にスライド可能に配置された第2のロック部材32と、を含んで構成されている。
The present embodiment has the same configuration as that of the first embodiment except that the configuration related to the restriction member is different. As shown in FIGS. 7 and 8, the
歯車部材31は、ステー部材17に形成された溝部25Aに係合する歯部33を備えており、ステー部材17に対するバックル13のスライド移動に伴って回転する。すなわち歯車部材31及びステー部材17は、バックル13のスライド移動に伴って、歯車部材31の各歯部33が、ステー部材17の隣接する各溝部25Aに順次かみ合うように形成されている。なお実施形態2における溝部25Aは、歯車部材31の歯部33が係合する大きさで形成されており、第1のロック部材24のピン部28に対応する実施形態1の溝部25とは形状・大きさが異なる。
The
またガイド部材18の側壁には、貫通孔26Aの上方に連続する矩形状の窪み部34が設けられており、第2のロック部材32は、この窪み部34内にタング12の差込方向(上下方向)でスライド可能に保持されている。
Further, the side wall of the
第2のロック部材32は、例えば、タング12の先端部の幅と同程度の幅の板状の部材であり、その一端側(先端側)が窪み部34内に上下方向でスライド可能に収容されている。第2のロック部材32の他端側は、タング穴15に対向する位置まで延在している。
The
第2のロック部材32の一端側の下面には、下方側に突出する爪部35が設けられている。爪部35は、本実施形態では、第2のロック部材32の幅方向に亘って設けられている。なお爪部35は、第2のロック部材32の一部に設けられていてもよい。
The lower surface of the
ここで、第2のロック部材32は、シートベルト装置10が未使用の状態、つまりタング12がバックル13に対して差し込まれていない状態(初期状態)では、窪み部34の上端部付近の第1の位置に保持されている。
Here, when the
本実施形態では、第2のロック部材32は、引張コイルばね等で構成される第2の付勢部材36によってガイド部材18に連結されている。すなわち第2のロック部材32の上面と窪み部34の上面とが第2の付勢部材36によって接続されており、この第2の付勢部材36の引張り力によって引っ張られて第1の位置に保持されている。
In the present embodiment, the
したがって、初期状態では、バックル13はステー部材17に対してスライド可能となっている。つまり初期状態においては、バックル13の上下方向の位置調整が可能となっている。
Therefore, in the initial state, the
なお第2のロック部材32と窪み部34の底面との間に、例えば、圧縮コイルばねからなる第2の付勢部材36を設け、この第2の付勢部材36によって第2のロック部材32を第1の位置まで押し上げて保持するようにしてもよい。
A
乗員がシートベルト装置10を使用する際には、初期状態においてステー部材17に対するバックル13の上下方向の位置を所望の位置に移動させる。このとき、歯車部材31とステー部材17とは、歯部33と溝部25Aとがそれぞれ噛み合いながら相対的に移動する。バックル13を所望の位置に移動させた後、タング穴15からタング12の先端部をバックル13内に差し込む。差し込まれたタング12は、上述した図示しないロック機構によってバックル13に固定される。
When the occupant uses the
その際、図9に示すように、バックル13内に挿入したタング12の先端部が、第2のロック部材32に当接して、タング12と共に下方に移動する。そして、タング12がバックル13に固定される位置まで差し込まれると、第2のロック部材32が第2の位置まで移動して、爪部35が歯車部材31の隣接する歯部33間に進入(係合)する。
At that time, as shown in FIG. 9, the tip portion of the
このように第2のロック部材32の爪部35が歯車部材31の歯部33間に進入した状態では、歯車部材31の回転が規制される。したがって、バックル13のステー部材17に対するスライド移動も規制される。すなわちバックル13はステー部材17に対して固定された状態となる。
In this way, in the state where the
その後、乗員が解除スイッチ16を操作し、バックル13に対するタング12の固定が解除されると(タング12がバックル13から引き抜かれると)、第2のロック部材32は、第2の付勢部材36の引張力によって第1の位置(初期位置)まで移動して保持される(図8参照)。これにより、歯車部材31も回転可能な状態となり、バックル13の上下方向の位置調整を再び行うことができるようになる。
After that, when the occupant operates the
以上説明したように、本実施形態に係るシートベルト装置10のバックル支持機構によっても、乗員の手動操作によって、バックル13の高さを使用状況に応じた適切な位置に比較的容易に調整することができる。
As described above, also with the buckle support mechanism of the
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではない。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能なものである。 Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments. The present invention can be modified as appropriate without departing from the spirit thereof.
1 シート
2 シートクッション
3 シートバック
4 ヘッドレスト
5 フレーム
10 シートベルト装置
11 シートベルト(ウェビング)
12 タング
13 バックル
14 カバー部材
15 タング穴
16 解除スイッチ
17 ステー部材
18 ガイド部材
19 挿入孔
20 第1のストッパ部
21 突出部
22 スリット部
23 第2のストッパ部
24 第1のロック部材
25,25A 溝部
26,26A 貫通孔
27 本体部
28 ピン部
29 第1の付勢部材
31 歯車部材
32 第2のロック部材
33 歯部
34 窪み部
35 爪部
36 第2の付勢部材
100 規制部材
200 チャイルドシート
201 ベルト挿通路
1
12
Claims (6)
前記バックルは、前記ステー部材に沿ってスライド移動可能に当該ステー部材に装着されていると共に、前記タングが挿入された際に当該タングの先端部が当接することで移動して前記ステー部材に対する前記バックルのスライド移動を規制する規制部材を備えている
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。 A buckle for a seat belt device, which includes a buckle that detachably fixes a tongue provided on a belt, and a stay member that is disposed on a side portion of a seat and has a lower end side fixed to the seat and the buckle is attached to an upper end portion. A support structure,
The buckle is mounted on the stay member so as to be slidable along the stay member, and moves when the tip end of the tongue comes into contact with the stay member when the tongue is inserted to move the buckle with respect to the stay member. A buckle support structure for a seat belt device, comprising a restricting member for restricting sliding movement of the buckle.
前記規制部材は、前記タングの先端部が当接することで前記ステー部材側にスライド移動する第1のロック部材であり、
前記ステー部材には、スライド移動した前記第1のロック部材が進入する溝部が上下方向に沿って所定間隔で複数設けられている
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。 The buckle support structure for the seat belt device according to claim 1,
The restricting member is a first lock member that slides toward the stay member when the tip portion of the tongue contacts,
A buckle support structure for a seat belt device, wherein the stay member is provided with a plurality of groove portions, into which the first lock member that has slid and moved enters, along the vertical direction at predetermined intervals.
前記第1のロック部材の前記タングの先端部が当接する当接面は、前記タングの差込方向に対して傾斜する傾斜面となっている
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。 The buckle support structure for the seat belt device according to claim 2,
The buckle support structure for a seat belt device, wherein an abutment surface of the first lock member with which the tip portion of the tongue abuts is an inclined surface that is inclined with respect to the inserting direction of the tongue.
前記バックルは、前記第1のロック部材を前記タング側に向かって付勢する付勢部材を備えている
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。 A buckle support structure for a seat belt device according to claim 2 or 3,
The buckle support structure for a seat belt device, wherein the buckle includes a biasing member that biases the first lock member toward the tongue side.
前記規制部材は、前記ステー部材に形成された溝部に係合する歯部を備え前記ステー部材に対する前記バックルのスライド移動に伴って回転する歯車部材と、前記タングの先端部が当接することで前記タングの差込方向で移動して前記歯車部材の前記歯部間に係合する爪部を有する第2のロック部材と、を有する
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。 The buckle support structure for the seat belt device according to claim 1,
The regulating member includes a tooth portion that engages with a groove formed in the stay member, and a gear member that rotates with the sliding movement of the buckle with respect to the stay member and a tip portion of the tongue come into contact with each other, so that A second lock member having a claw portion that moves in the inserting direction of the tongue and engages between the tooth portions of the gear member, and a buckle support structure for a seat belt device.
前記バックルは、前記第2のロック部材を前記タングの差込方向とは逆方向に付勢する付勢部材を備えている
ことを特徴とするシートベルト装置のバックル支持構造。
The buckle support structure for the seat belt device according to claim 5,
The buckle support structure for a seat belt device, wherein the buckle includes a biasing member that biases the second lock member in a direction opposite to a direction in which the tongue is inserted.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019004705A JP2020111255A (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | Buckle support structure of seat belt device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019004705A JP2020111255A (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | Buckle support structure of seat belt device |
Publications (1)
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JP2020111255A true JP2020111255A (en) | 2020-07-27 |
Family
ID=71667860
Family Applications (1)
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JP2019004705A Pending JP2020111255A (en) | 2019-01-15 | 2019-01-15 | Buckle support structure of seat belt device |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2020111255A (en) |
-
2019
- 2019-01-15 JP JP2019004705A patent/JP2020111255A/en active Pending
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