JP2020110041A5 - - Google Patents

Claims (22)

1. コンピュータを含む、ハイブリッド推進システムを制御するためのシステムであって、前記コンピュータは、
   第１のエネルギー源及び第２のエネルギー源を含む前記ハイブリッド推進システムに対して予め決められた経路に関連付けられる高度及び地形の情報を得る、
   前記ハイブリッド推進システムの前記予め決められた経路に関連付けられる周囲気候の情報を得る、
   前記ハイブリッド推進システムの前記予め決められた経路に沿って前記高度及び前記地形に関連付けられる前記ハイブリッド推進システムの動力要求及びトルク要求を決定する、
   前記ハイブリッド推進システムが前記予め決められた経路に沿って移動するにつれて前記ハイブリッド推進システムの複数のパフォーマンスパラメータの少なくとも１つを最適化するために旅行計画を作成する、及び
   前記ハイブリッド推進システムの前記動力要求及び前記トルク要求のうち少なくとも１つを送達するために前記旅行計画に基づいて前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源のうち少なくとも１つを優先的に選択する
   ようにプログラムされる、ことを特徴とするシステム。
2. 前記周囲気候の情報は、現在温度、予測温度、現在気圧、及び予測気圧のうち少なくとも１つを含む、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
3. 少なくとも１つの前記パフォーマンスパラメータは、出力動力に応じた前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源からのエネルギーの消費、機関車動力データ、車両トラクション変速のパフォーマンス、及び前記ハイブリッド推進システムの冷却特性を含む、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
4. 前記コンピュータは少なくとも１つの目的関数に基づいて前記旅行計画を作成するようにプログラムされる、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
5. 前記少なくとも１つの目的関数は、第１のエネルギー源利用システムの寿命、第２のエネルギー源利用システムの寿命、バッテリーの充電の状態、移動時間、最大動力設定、速度制限、及び前記ハイブリッド推進システムの排気ガスのうち少なくとも１つを含む、ことを特徴とする請求項４に記載のシステム。
6. 前記コンピュータは更に、前記ハイブリッド推進システムが第１の点から第２の点へと移動する間に生じる周囲気候条件に基づいて前記旅行計画を修正させられる、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
7. 前記コンピュータは、前記ハイブリッド推進システムから遠隔的に位置するコンピュータから前記高度、前記地形、及び前記周囲気候の情報を得るように構成される、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
8. 前記第１のエネルギー源はエンジンであり、前記第２のエネルギー源はバッテリーのバンクである、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
9. 前記ハイブリッド推進システムは機関車である、ことを特徴とする請求項１に記載のシステム。
10. ハイブリッド推進システムを制御する方法であって、該方法は、
    第１のエネルギー源及び第２のエネルギー源を含む前記ハイブリッド推進システムが移動するための予め決められた経路の高度及び地形の情報を得る工程、
    前記ハイブリッド推進システムの前記予め決められた経路に沿って周囲気候の情報を得る工程、
    前記ハイブリッド推進システムの前記予め決められた経路に沿って前記高度及び前記地形に関連付けられる前記ハイブリッド推進システムの動力要求及びトルク要求を決定する工程、
    前記ハイブリッド推進システムが前記予め決められた経路に沿って移動するにつれて前記ハイブリッド推進システムの複数の操作パラメータを最適化する旅行計画を作成する工程、及び
    前記ハイブリッド推進システムの前記動力要求及び前記トルク要求のうち少なくとも１つを送達するために前記旅行計画に基づいて前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源のうち少なくとも１つを優先的に選択する工程
    を含むことを特徴とする方法。
11. 前記周囲気候の情報は、現在温度、予測温度、現在気圧、及び予測気圧のうち少なくとも１つを含む、ことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
12. 少なくとも１つの前記パフォーマンスパラメータは、出力動力に応じた前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源からのエネルギーの消費、機関車動力データ、車両トラクション変速のパフォーマンス、及び前記ハイブリッド推進システムの冷却特性を含む、ことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
13. 前記旅行計画を作成する工程は、少なくとも１つの目的関数に基づいて前記旅行計画を作成することを含む、ことを特徴とする請求項１１に記載の方法。
14. 前記少なくとも１つの目的関数は、前記ハイブリッド推進システムの、第１のエネルギー源利用システムの寿命、第２のエネルギー源利用システムの寿命、バッテリーの充電の状態、移動時間、最大電力設定、速度制限、及び排気ガスのうち少なくとも１つを含む、ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
15. 前記制御は、前記ハイブリッド推進システムが第１の点から第２の点へと移動する間に生じる周囲気候条件に基づいて前記旅行計画を修正することを含む、ことを特徴と請求項１０に記載の方法。
16. 前記高度及び地形の情報を得る工程、及び、前記周囲気候の情報を得る工程は、前記ハイブリッド推進システムから遠隔的に位置するコンピュータから得ることを含む、ことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
17. 前記第１のエネルギー源はエンジンであり、前記第２のエネルギー源はバッテリーのバンクである、ことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
18. 前記ハイブリッド推進システムは機関車である、ことを特徴とする請求項１０に記載の方法。
19. 推進システムであって、
    送電線を介して前記推進システムを駆動させるべく動力を提供するためのハイブリッド動力源であって、内燃機関（ＩＣ）エンジン及び電気モーターを含んでおり、該ＩＣエンジンは前記送電線に繋げられている、ハイブリッド動力源、
    前記電気モーターに繋げられるバッテリーのバンク、
    選択デバイスであって、選択的に前記電気モーターを前記送電線に繋げるように配置される、選択デバイス、及び
    コンピュータ
    を含み、該コンピュータは、
    第１のエネルギー源及び第２のエネルギー源を含むハイブリッド推進システムに対して予め決められた経路に関連付けられる高度及び地形の情報を得る、
    前記ハイブリッド推進システムの前記予め決められた経路に関連付けられる周囲気候の情報を得る、
    前記ハイブリッド推進システムの予め決められた経路に沿って前記高度及び前記地形に関連付けられる前記ハイブリッド推進システムの動力要求及びトルク要求を決定する、
    前記ハイブリッド推進システムが前記予め決められた経路に沿って移動するにつれて前記ハイブリッド推進システムの複数のパフォーマンスパラメータの少なくとも１つを最適化するために旅行計画を作成する、及び
    前記ハイブリッド推進システムの前記動力要求及び前記トルク要求のうち少なくとも１つを送達するために前記旅行計画に基づいて前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源のうち少なくとも１つを優先的に選択する
    ように構成される、ことを特徴とする推進システム。
20. 前記周囲気候の情報は、現在温度、予測温度、現在気圧、及び予測気圧のうち少なくとも１つを含む、ことを特徴とする請求項１９に記載の推進システム。
21. 少なくとも１つの前記パフォーマンスパラメータは、出力動力に応じた前記第１のエネルギー源及び前記第２のエネルギー源からのエネルギーの消費、機関車動力データ、車両トラクション変速のパフォーマンス、及び前記ハイブリッド推進システムの冷却特性を含む、ことを特徴とする請求項１９に記載の推進システム。
22. 前記コンピュータは、前記ハイブリッド推進システムの、第１のエネルギー源利用システムの寿命、第２のエネルギー源利用システムの寿命、バッテリーの充電の状態、移動時間、最大電力設定、速度制限、及び排気ガスのうち少なくとも１つに基づいて前記旅行計画を作成するようにプログラムされる、ことを特徴とする請求項１９に記載の推進システム。