JP2020109564A - 通信端末及び無線通信制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車外からサーバ装置と通信することを抑制可能な通信端末及び無線通信制御方法を提供すること。【解決手段】通信端末１０は、第１の車載装置２０に要求信号を送信する第１の通信部１１と、接続可能な通信装置を検出し、検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得する第２の通信部１２と、第１の通信部１１が要求信号に対する応答信号を受信した場合、装置情報に基づいて、検出された通信装置の中から第２の車載装置３０を特定する制御部１３と、制御部１３が第２の車載装置３０を特定した場合、第１の車載装置２０が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置４０に送信する第３の通信部１４と、を備える。【選択図】図１

Description

本開示は、通信端末及び無線通信制御方法に関する。

近年、自動車メーカ、自動車の販売店及び保険会社等の企業が、ユーザが使用する自動車の走行距離や急ブレーキの回数等の車両に関する情報である車両情報を入手し、入手した車両情報をサービスの提供及び走行試験データ等に活用する場面が増えてきている。そのため、車両情報を用いた技術が検討されている（例えば、特許文献１）。

特許文献１には、ドライブレコーダや路上の監視カメラ等を制御し、事故、事件、犯罪等の解決に有益な情報を効率的に収集する技術が開示されている。

特開２００９−０２０７７４号公報

車両情報を活用する企業は、車両情報を入手するために管理サーバ（サーバ装置）を用意し、管理サーバが、自動車に備えられた車載装置と通信を行い車載装置から車両情報を取得する。車載装置が管理サーバに対して車両情報を送信するために、ユーザが所有するスマートフォン等の通信端末を使用して管理サーバに車両情報を送信することが考えられる。また、車両情報を活用する企業が、車両情報を取得するための通信端末を提供し、当該通信端末を使用して管理サーバに車両情報を送信することも考えられる。

しかし、前者のように、ユーザが所有するスマートフォンを使用する場合、ユーザが個人で契約した通信回線を使用することになるので通信量の負担がユーザにかかってしまう。一方、後者のように、上記企業から提供された通信端末を使用する場合、車両以外の場所に当該通信端末が持ち出されてしまう可能性もある。そうすると、上記企業が欲している車両情報を送信するための通信端末が車両から持ち出されている間の車両情報が取得出来なくなってしまう。そのため、車両情報を送信するための通信端末は、常に自動車に配置され、使用される必要がある。また、自動車外の環境で通信端末が使用された場合、管理サーバは、不要な情報を取得してしまうおそれがあるため、車両情報のみを必要とする上記企業にとって不都合が生じる。

したがって、上記状況を踏まえると、車両情報を送信するための通信端末は、車両に常に配置されるか、自動車外の環境では起動しないか、又は車両情報の送信以外の用途で使用されないことが望ましい。しかしながら、現在の通信端末では、上記内容を実現することが難しい。

本開示の目的は、上述した課題を解決するためになされたものであり、自動車外からサーバ装置と通信することを抑制可能な通信端末及び無線通信制御方法を提供することである。

本開示にかかる通信端末は、
第１の車載装置に要求信号を送信する第１の通信部と、
接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得する第２の通信部と、
前記第１の通信部が前記要求信号に対する応答信号を受信した場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定する制御部と、
前記制御部が前記第２の車載装置を特定した場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信する第３の通信部と、を備える通信端末である。

本開示にかかる無線通信制御方法は、
第１の車載装置に要求信号を送信することと、
接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得することと、
前記要求信号に対する応答信号が受信された場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定することと、
前記第２の車載装置が特定された場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信することと、を含む無線通信制御方法である。

本開示によれば、自動車外からサーバ装置と通信することを抑制可能な通信端末及び無線通信制御方法を提供することができる。

実施の形態１にかかる無線通信システムの構成例を示すブロック図である。 実施の形態２にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。 実施の形態２にかかる通信端末の構成例を示す図である。 実施の形態２にかかる通信端末の動作例を示す図である。 実施の形態３にかかる通信端末の構成例を示す図である。 実施の形態３にかかる通信端末の動作例を示す図である。 実施の形態４にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。 実施の形態４にかかる通信端末の構成例を示す図である。 実施の形態４にかかる通信端末の動作例を示す図である。 実施の形態５にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。 実施の形態５にかかる無線通信システムの動作例を示す図である。 本開示の各実施の形態にかかる通信端末等を実現可能な、コンピュータ（情報処理装置）のハードウェア構成を例示するブロック図である。

以下、図面を参照して本開示の実施の形態について説明する。なお、以下の記載及び図面は、説明の明確化のため、適宜、省略及び簡略化がなされている。また、以下の各図面において、同一の要素には同一の符号が付されており、必要に応じて重複説明は省略されている。

（実施の形態１）
図１を用いて実施の形態１について説明する。図１は、実施の形態１にかかる無線通信システムの構成例を示すブロック図である。無線通信システム１は、通信端末１０と、第１の車載装置２０と、第２の車載装置３０と、サーバ装置４０とを備える。

通信端末１０は、後述する第１の車載装置２０が配置された自動車において、例えば、ＣＡＮ(Controller Area Network)バスからＯＢＤ２(On-board diagnostics)データを取得する通信装置である。なお、以降の説明において、ＯＢＤ２データを車両情報と称して説明する。

車両情報は、車両に関連する情報であって、例えば、ブレーキの回数、急ブレーキの回数等のブレーキ情報であってもよいし、走行距離等の走行情報であってもよいし、エンジンを起動した時刻及び回数等のエンジン情報であってもよい。

通信端末１０は、サーバ装置４０と通信可能であり、取得した車両情報を送信可能な通信端末である。通信端末１０は、例えば、モバイルルータ、パーソナルコンピュータ装置、スマートフォン端末、タブレット端末、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）給電タイプであってＵＳＢドングルタイプの通信装置等であってもよい。通信端末１０は、第１の車載装置２０及び第２の車載装置３０とも通信可能な通信装置である。

第１の車載装置２０及び第２の車載装置３０は、自動車内に配置される通信装置である。第１の車載装置２０及び第２の車載装置３０は、例えば、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）装置、ディスプレイオーディオ、カーナビゲーションシステム等であってもよい。

サーバ装置４０は、例えば、自動車メーカ、自動車の販売店及び保険会社等の企業が用意した管理サーバであって、当該企業が提供するサービスに加入したユーザの車両情報又は上記企業が販売した自動車の車両情報を取得するサーバ装置である。

次に、通信端末１０の構成例について説明する。通信端末１０は、第１の通信部１１と、第２の通信部１２と、制御部１３と、第３の通信部１４とを備える。

第１の通信部１１は、第１の車載装置２０に要求信号を送信する。要求信号は、第１の車載装置２０に設定された識別情報を送信することを要求する信号であってもよい。もしくは、要求信号は、第１の車載装置２０に装着された記憶媒体に設定された識別情報を送信することを要求する信号であってもよい。

第２の通信部１２は、第２の通信部１２の通信可能範囲（通信エリア）内に存在し、第２の通信部１２と接続可能な通信装置を検出する。第２の通信部１２は、検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得する。

装置情報は、通信装置に設定される識別情報を含んでもよい。識別情報は、ＭＡＣ（Media Access Control）アドレスであってもよいし、機器名であってもよいし、製品番号等であってもよい。また、装置情報は、例えば、サーバ装置との通信が可能であるか否かを示す通信情報を含んでもよい。

制御部１３は、第１の通信部１１が送信した要求信号に対する応答信号を受信した場合、装置情報に基づいて、検出された通信装置の中から第２の車載装置３０を特定する。

第３の通信部１４は、制御部１３が第２の車載装置３０を特定した場合、第１の車載装置２０が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置４０に送信する。

以上説明したように、制御部１３は、第１の通信部１１が応答信号を受信した場合、装置情報に基づいて、検出された通信装置の中から第２の車載装置３０を特定する。第３の通信部１４は、制御部１３が第２の車載装置３０を特定した場合、車両情報をサーバ装置４０に送信する。

第１の通信部１１が応答信号を受信した場合、制御部１３は、第１の車載装置２０の通信可能範囲内に存在すると判定することができる。また、第２の車載装置３０を特定した場合、制御部１３は、第２の車載装置３０の通信可能範囲内に存在すると判定することができる。すなわち、制御部１３は、第１の通信部１１が応答信号を受信した場合であって、第２の車載装置３０を特定した場合、第１の車載装置２０及び第２の車載装置３０が存在する自動車内に自装置が存在していると判定することができる。

第３の通信部１４は、第１の通信部１１が応答信号を受信した場合であって、第２の車載装置３０を特定した場合、第１の車載装置２０が配置された車両の車両情報をサーバ装置４０に送信する。すなわち、第３の通信部１４は、自動車内に自装置が存在していると判断することができた場合に、車両情報をサーバ装置４０に送信する。換言すると、通信端末１０は、自装置が自動車外に存在していると判断することができた場合には、車両情報をサーバ装置４０に送信しない。したがって、実施の形態１にかかる通信端末１０によれば、自動車外からサーバ装置４０と通信することを抑制することが可能となる。

（実施の形態２）
続いて、実施の形態２について説明する。実施の形態２は、実施の形態１を詳細にした実施の形態である。

＜無線通信システムの構成例＞
図２を用いて、実施の形態２にかかる無線通信システム１００の構成例について説明する。図２は、実施の形態２にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。また、図２は、自動車８５の車内の状況を模式的に示す図でもある。

図２に示すように、無線通信システム１００は、通信端末５０と、ＥＴＣ装置６０と、車載装置７０と、サーバ装置８０とを備える。なお、図２には、無線通信システム１００は、車載装置７０を１つ備える構成としているが、複数の車載装置７０が存在してもよい。

ＥＴＣ装置６０及び車載装置７０は、自動車８５の車内に配置されており、自動車８５の車内において使用される通信装置である。通信端末５０は、持ち運ぶことが可能な可搬型の通信装置であり、自動車８５の車内だけではなく車外においても使用される。

通信端末５０は、実施の形態１にかかる通信端末１０に対応する。通信端末５０は、自動車８５のＣＡＮバスから車両情報（ＯＢＤ２データ）を取得し、サーバ装置８０と通信可能な通信装置である。車両情報は、自車両に関連する情報であって、例えば、ブレーキの回数、急ブレーキの回数等のブレーキ情報であってもよいし、走行距離等の走行情報であってもよいし、エンジンを起動した時刻及び回数等のエンジン情報であってもよい。

通信端末５０は、ＵＳＢコネクタ給電タイプの通信端末であり、自動車８５が有する車載装置又はパーソナルコンピュータ装置等の他の通信装置から電力を供給されることにより起動する。なお、通信端末５０は、例えば、モバイルルータ、パーソナルコンピュータ装置、スマートフォン端末等であってもよい。

通信端末５０は、無線ＬＡＮ（Local Area Netwokr）通信、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）通信、３Ｇ及び／又はＬＴＥ（Long Term Evolution）等の無線ＷＡＮ（Wide Area Network）通信及びＤＳＲＣ（Dedicated Short Range Communication）通信に対応する。通信端末５０は、ＥＴＣ装置６０及び車載装置７０と接続及び通信が可能な通信装置である。ＤＳＲＣは、ＥＴＣ装置６０との通信に使用される無線通信規格であり、５．８ＧＨｚ帯の周波数を使用する無線通信規格である。

ＥＴＣ装置６０は、実施の形態１にかかる第１の車載装置２０に対応する。ＥＴＣ装置６０は、ＤＳＲＣ通信により通信端末５０と通信可能な車載装置（通信装置）である。ＥＴＣ装置６０には、固有の識別情報であるＷＣＮ（Wireless Call Number）が設定される。ＥＴＣ装置６０は、通信端末５０からＤＳＲＣ通信により、ＷＣＮを送信することを要求する要求信号を示すＷＣＮ要求を受信すると、自装置に設定されたＷＣＮを、ＷＣＮ要求信号に対する応答信号を示すＷＣＮ応答に含めて通信端末５０に送信する。

車載装置７０は、実施の形態１にかかる第２の車載装置３０に対応する。車載装置７０は、例えば、ディスプレイオーディオ、カーナビゲーションシステム等であってもよい。車載装置７０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信の少なくとも一方に対応しているが、無線ＷＡＮ通信には対応していない通信装置である。車載装置７０は、無線ＬＡＮ及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈの少なくとも一方の無線通信方式により通信端末５０と接続及び通信可能な通信装置である。

車載装置７０は、通信端末５０が自動車８５の車内に存在する場合であって、接続可能な通信装置をサーチした場合、接続可能な通信装置として検出される。車載装置７０は、接続可能な通信装置として検出された場合、通信端末５０に装置情報を送信する。

装置情報は、車載装置７０の識別情報と、サーバ装置との通信が可能であるか否かを示す通信情報と、を含んでもよい。識別情報は、ＭＡＣアドレスであってもよいし、機器名であってもよいし、製品番号等であってもよい。なお、以下の説明では、識別情報は、ＭＡＣアドレスであるとして説明を行う。

サーバ装置８０は、実施の形態１にかかるサーバ装置４０に対応する。サーバ装置８０は、例えば、自動車メーカ、自動車の販売店及び保険会社等の企業が用意した管理サーバであって、当該企業が提供するサービスに加入したユーザの車両情報又は上記企業が販売した自動車の車両情報を取得するサーバ装置である。

＜通信端末の構成例＞
次に、図３を用いて通信端末５０の構成例について説明する。図３は、実施の形態２にかかる通信端末の構成例を示す図である。通信端末５０は、ＥＴＣ通信部５１と、無線ＬＡＮ通信部５２と、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３と、ＷＡＮ通信部５４と、制御部５５と、記憶部５６とを備える。

なお、車載装置７０が対応する無線通信方式が無線ＬＡＮ及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈのいずれかである場合、通信端末５０は、車載装置７０が対応していない無線通信方式に対応する通信部を備えない構成であってもよい。

ＥＴＣ通信部５１は、実施の形態１にかかる第１の通信部１１に対応する。ＥＴＣ通信部５１は、ＤＳＲＣ通信を行う通信部であり、ＥＴＣ装置６０と接続及び通信が可能な通信部である。ＥＴＣ通信部５１は、ＥＴＣ装置６０にＷＣＮ要求を送信する。

ＥＴＣ通信部５１は、通信端末５０が自動車８５の内部に存在しているのか、外部に存在しているのかを判定するためにＷＣＮ要求を送信する。ＥＴＣ通信部５１は、通信端末５０が自動車８５の内部に存在する場合、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信する。一方、ＥＴＣ通信部５１は、通信端末５０が自動車８５の車外に存在する場合、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信しない。

無線ＬＡＮ通信部５２又はＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、実施の形態１にかかる第２の通信部１２に対応する。無線ＬＡＮ通信部５２が実施の形態１にかかる第２の通信部１２に対応する場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、第４の通信部と言える。また、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が実施の形態１にかかる第２の通信部１２に対応する場合、無線ＬＡＮ通信部５２は、第４の通信部と言える。

無線ＬＡＮ通信部５２は、無線ＬＡＮ通信を行う通信部である。無線ＬＡＮ通信部５２は、通信端末５０が起動した直後は、起動しておらず、後述する制御部５５が無線ＬＡＮ通信部５２を起動させる制御をした場合、起動する。

無線ＬＡＮ通信部５２は、起動すると、無線ＬＡＮ通信部５２が通信を行うことが可能な範囲を示す通信可能範囲（通信エリア）内をサーチし、接続可能な通信装置を検出する。無線ＬＡＮ通信部５２は、検出された通信装置から装置情報を取得する。無線ＬＡＮ通信部５２は、検出された通信装置から装置情報を取得するときに、当該通信装置からの無線信号の電波強度を測定する。

無線ＬＡＮ通信部５２は、検出された通信装置に装置情報の送信を要求し、検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を受信してもよい。装置情報には、検出された通信装置の無線ＬＡＮ通信を行う通信部に設定されたＭＡＣアドレスと、検出された通信装置がサーバ装置８０との通信を行うことが可能であるか否かを示す通信情報と、が含まれる。

検出された通信装置が無線ＷＡＮ通信機能を有している場合、検出された通信装置は、サーバ装置８０と通信可能であるため、通信情報は、無線ＷＡＮ通信機能を有しているか否かを示す情報であってもよい。なお、以降の説明では、通信情報は、無線ＷＡＮ通信機能を有しているか否かを示す情報であるとして記載することがある。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信を行う通信部である。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、通信端末５０が起動した直後は、起動しておらず、後述する制御部５５がＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動させる制御をした場合、起動する。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、起動すると、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が通信を行うことが可能な範囲を示す通信可能範囲（通信エリア）内をサーチし、接続可能な通信装置を検出する。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、検出された通信装置から装置情報を取得する。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、検出された通信装置から装置情報を取得するときに、当該通信装置からの無線信号の電波強度を測定する。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、検出された通信装置に装置情報の送信を要求し、検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を受信してもよい。装置情報は、検出された通信装置のＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信を行う通信部に設定されたＭＡＣアドレスと、無線ＷＡＮ通信機能を有しているか否かを示す通信情報と、が含まれる。

ＷＡＮ通信部５４は、実施の形態１にかかる第３の通信部１４に対応する。ＷＡＮ通信部５４は、３Ｇ及び／又はＬＴＥ等の無線ＷＡＮ通信を行う通信部である。ＷＡＮ通信部５４は、無線ＷＡＮ通信を使用して、自動車８５の車両情報をサーバ装置８０に送信可能な通信部である。自動車８５の車両情報は、後述する制御部５５により自動車８５から取得される。

ＷＡＮ通信部５４は、通信端末５０が起動した直後は、起動しておらず、後述する制御部５５がＷＡＮ通信部５４を起動させる制御をした場合、起動する。ＷＡＮ通信部５４は、起動すると、車両情報をサーバ装置８０に送信する。

制御部５５は、実施の形態１にかかる制御部１３に対応する。制御部５５は、通信端末５０の制御を行う制御部である。制御部５５は、自動車８５のＣＡＮバスから車両情報（ＯＢＤ２データ）を取得する。

制御部５５は、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ要求を送信した後、ＷＣＮ応答を受信した場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動する。一方、制御部５５は、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ要求を送信した場合であって、ＷＣＮ応答を受信しなかった場合、自装置の動作を停止する。

制御部５５は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が検出した通信装置から装置情報を取得すると、装置情報に基づいて、検出された通信装置の中から車載装置７０を特定する。制御部５５は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が取得した装置情報に含まれる通信情報に基づいて、検出された通信装置の中から車載装置７０を特定する。

具体的には、制御部５５は、取得した通信情報に、無線ＷＡＮ通信機能を有していないことを示す通信情報が含まれるか否かを確認する。制御部５５は、無線ＷＡＮ通信機能を有していないことを示す通信情報が含まれている場合、当該通信情報を送信した通信装置を車載装置７０と特定する。換言すると、制御部５５は、検出された通信装置がサーバ装置８０と通信できないことを利用して、サーバ装置８０との通信が可能でないことを示す通信情報が含まれている場合、当該通信情報を送信した通信装置を車載装置７０と特定する。

また、制御部５５は、無線ＷＡＮ通信機能を有していないことを示す通信情報を送信した通信装置が複数検出された場合、検出された通信装置のうち、測定された電波強度が最も高い通信装置を車載装置７０と特定する。換言すると、制御部５５は、サーバ装置との通信が可能でないことを示す通信情報を送信した通信装置が複数検出された場合、検出された通信装置のうち、測定された電波強度が最も高い通信装置を車載装置７０と特定する。

制御部５５は、車載装置７０を特定すると、車載装置７０が対応する無線通信方式の通信部に接続させると共に、車載装置７０のＭＡＣアドレスを取得する。具体的には、制御部５５は、車載装置７０が無線ＬＡＮに対応する通信装置である場合、車載装置７０を無線ＬＡＮ通信部５２に接続させる。制御部５５は、車載装置７０がＢｌｕｅｔｏｏｔｈに対応する通信装置である場合、車載装置７０をＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３に接続させる。制御部５５は、車載装置７０が無線ＬＡＮ及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈに対応する通信装置である場合、車載装置７０を無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３の少なくとも一方に接続させる。

制御部５５は、ＷＣＮ応答からＷＣＮを取得して、取得したＷＣＮと車載装置７０のＭＡＣアドレスとを対応付けて記憶部５６に記憶する。制御部５５は、車載装置７０を特定した後は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が検出した通信装置のＭＡＣアドレスと、記憶部５６に記憶されたＭＡＣアドレスとを比較する。そして、記憶部５６に記憶されたＭＡＣアドレスと一致するＭＡＣアドレスの通信装置は、車載装置７０であるため、制御部５５は、車載装置７０を、車載装置７０が対応する無線通信方式の通信部に接続させる。

制御部５５は、車載装置７０を特定した場合、ＷＡＮ通信部５４を起動する。具体的には、制御部５５は、車載装置７０を特定し、車載装置７０が無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３の少なくとも一方に接続した場合、ＷＡＮ通信部５４を起動する。そして、制御部５５は、取得した車両情報を、ＷＡＮ通信部５４にサーバ装置８０に送信させる。

一方、制御部５５は、車載装置７０を特定しなかった場合、自装置の動作を停止する。
記憶部５６は、制御部５５が取得した、ＥＴＣ装置６０のＷＣＮと、車載装置７０のＭＡＣアドレスとを対応付けて記憶する。

＜通信端末の動作例＞
次に、図４を用いて、通信端末５０の動作例について説明する。図４は、実施の形態２にかかる通信端末の動作例を示す図である。図４は、通信端末５０が車載装置７０を特定しない状態で実行される。

まず、通信端末５０が、自動車８５が有する車載装置又はパーソナルコンピュータ装置等の他の通信装置に接続されると通信端末５０に電力が供給され電源が投入され起動する（ステップＳ１）。

次に、ＥＴＣ通信部５１は、ＥＴＣ装置６０にＷＣＮ要求を送信し、ＷＣＮ応答の受信待ち状態になる（ステップＳ２）。ＥＴＣ通信部５１は、例えば、ＷＣＮ要求を送信すると、ＷＣＮ応答待ちタイマを発行して、ＷＣＮ応答の受信待ち状態になる。

次に、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信したか判定する（ステップＳ３）。ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信した場合（ステップＳ３のＹＥＳ）、制御部５５は、ＷＣＮ応答からＷＣＮを取得して記憶部５６に格納する（ステップＳ４）。

一方、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信しなかった場合（ステップＳ３のＮＯ）、制御部５５は、自装置の動作を停止して処理を終了する（ステップＳ１１）。例えば、ステップＳ２において発行したタイマが満了するまでにＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信しなかった場合、制御部５５は、自装置の動作を停止して処理を終了する。

制御部５５は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動し（ステップＳ５）、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、周辺デバイスのサーチを行う（ステップＳ６）。無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、無線ＬＡＮ通信部５２が通信を行うことが可能な範囲を示す通信可能範囲（通信エリア）内をサーチし、接続可能な通信装置を検出する。

無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、検出した通信装置の装置情報を取得する（ステップＳ７）。無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、検出した通信装置の装置情報を取得するときに、検出した通信装置から送信される無線信号の電波強度を測定する。

制御部５５は、取得した装置情報に含まれる通信情報に、無線ＷＡＮ通信機能を有していない通信装置が含まれるか判定する（ステップＳ８）。制御部５５は、取得した装置情報に含まれる通信情報に基づいて、無線ＷＡＮ通信機能を有していないことを示す通信情報が含まれるか否かを確認する。

無線ＷＡＮ通信機能を有していない通信装置が含まれる場合（ステップＳ８のＹＥＳ）、制御部５５は、無線ＷＡＮ通信機能を有していない通信装置を車載装置７０と特定し、車載装置７０と接続する（ステップＳ９）。

制御部５５は、無線ＷＡＮ通信機能を有していないことを示す通信情報が含まれる場合、当該通信情報を送信した通信装置を車載装置７０と特定する。無線ＷＡＮ通信機能を有していない通信装置が複数検出された場合、制御部５５は、ステップＳ７において測定した、検出した通信装置から送信される無線信号の電波強度が最も高い通信装置を車載装置７０と特定する。

制御部５５は、車載装置７０を特定すると、車載装置７０が対応する無線通信方式の通信部に接続させると共に、車載装置７０のＭＡＣアドレスを取得する。制御部５５は、取得した車載装置７０のＭＡＣアドレスと、ステップＳ４において格納したＷＣＮと対応付けるように記憶部５６に格納する。

一方、無線ＷＡＮ通信機能を有していない通信装置が含まれない場合（ステップＳ８のＮＯ）、制御部５５は、自装置の動作を停止して処理を終了する（ステップＳ１１）。

最後に、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３の少なくとも一方に車載装置７０が接続すると、制御部５５は、ＷＡＮ通信部５４を起動し、ＷＡＮ通信部５４は、車両情報をサーバ装置８０に送信する（ステップＳ１０）。

なお、車載装置７０が特定され、記憶部５６に、ＥＴＣ装置６０のＷＣＮと、車載装置７０のＭＡＣアドレスとが対応付けて格納されると、図４とは異なる動作を行う。この場合、通信端末５０は、図４のステップＳ１〜Ｓ７の動作を行う。ステップＳ７において、制御部５５は、取得した装置情報に含まれるＭＡＣアドレスに、ＷＣＮに対応付けて記憶（格納）されたＭＡＣアドレスが含まれるか判定する。

制御部５５は、取得した装置情報に含まれるＭＡＣアドレスに、ＷＣＮに対応付けて記憶されたＭＡＣアドレスが含まれる場合、ＷＣＮに対応付けて記憶されたＭＡＣアドレスを有する通信装置を車載装置７０と特定し、車載装置７０と接続する。その後、通信端末５０は、ステップＳ１０の動作を行う。

以上説明したように、制御部５５は、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信した場合、通信情報に基づいて、検出された通信装置の中から車載装置７０を特定する。ＷＡＮ通信部５４は、制御部５５が車載装置７０を特定した場合、車両情報をサーバ装置８０に送信する。

制御部５５は、ＥＴＣ通信部５１がＷＣＮ応答を受信した場合であって、車載装置７０を特定した場合、ＥＴＣ装置６０及び車載装置７０が存在する自動車８５の車内に自装置が存在していると判定することができる。ＷＡＮ通信部５４は、自動車８５の車内に自装置が存在していると判断することができた場合に、車両情報をサーバ装置８０に送信する。換言すると、通信端末５０は、自装置が自動車８５の車外に存在していると判断することができた場合には、車両情報をサーバ装置８０に送信しない。したがって、実施の形態２にかかる通信端末５０によれば、自動車外からサーバ装置８０と通信することを抑制することが可能となる。

ここで、自動車８５の車内に限定して車両情報をサーバ装置８０に送信することが可能な通信端末として、例えば、給電タイプがアクセサリーソケットの通信端末とすることも可能である。しかしながら、当該通信装置の給電タイプの形状を、アクセサリーソケットになってしまうと、低電力化、軽量化及び小型化を図ることが難しい。さらに、このような通信端末は、汎用品では実現が難しいため、専用の通信端末とする必要があり、開発費及び販売費用が高くなってしまうおそれがある。

これに対して、実施の形態２にかかる通信端末５０のようにＵＳＢ給電タイプの通信端末として構成すれば、汎用の通信端末を使用して自動車８５の車内に限定して車両情報をサーバ装置８０に送信することが可能となる。したがって、実施の形態２にかかる通信端末５０によれば、低電力化、軽量化及び小型化を図ることが可能となる。また、実施の形態２にかかる通信端末５０のように構成すれば、給電タイプがアクセサリーソケットの通信端末と比較して、開発費及び販売費用を低減することが可能となる。

また、通信端末５０は、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信した場合であっても、車載装置７０を特定しない場合は、ＷＡＮ通信部５４を起動しない。そのため、通信端末５０は、第三者が有する他の通信端末が接続し、通信端末５０のＷＡＮ通信部を使用して通信を行うことを抑制することが可能となる。したがって、実施の形態２にかかる通信端末５０によれば、車両情報をサーバ装置８０に送信するための通信パケット（通信量）以外の不要な通信量を抑制することが可能となる。

さらに、通信端末５０は、車載装置７０を特定すると、ＥＴＣ装置６０のＷＣＮ及び車載装置７０のＭＡＣアドレスを対応付けて記憶する。通信端末５０は、車載装置７０を特定したあとは、車載装置７０以外の通信装置と接続を行わない。そのため、実施の形態２にかかる通信端末５０を用いることにより、第三者が有する他の通信端末が接続し、通信端末５０のＷＡＮ通信部を使用した通信を制限することが可能となる。したがって、実施の形態２にかかる通信端末５０によれば、車両情報をサーバ装置８０に送信するための通信パケット（通信量）以外の不要な通信量を制限することが可能となる。

またさらに、上記のように、通信端末５０は、車両情報のみをサーバ装置８０に送信するので、サーバ装置８０を管理する企業に対して、不要な情報を送信することを抑制することが可能となる。

（実施の形態３）
続いて、実施の形態３について説明する。実施の形態３は、実施の形態２の改良例である。実施の形態２では、通信端末５０は、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信したか否かに応じて、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動するか否かを制御していた。そのため、実施の形態２では、通信端末５０を所有するユーザ又は当該ユーザに使用を許可されているユーザ以外の第三者も通信端末５０を使用することが可能となってしまう。また、実施の形態２において、通信端末５０を所有するユーザが、他の自動車においても通信端末５０を用いて車両情報を送信することも想定することができる。そこで、本実施の形態は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３の起動するための処理を改良した実施の形態である。

以下、実施の形態３の詳細について説明する。実施の形態３にかかる無線通信システムの構成例は、実施の形態２にかかる通信端末５０が、通信端末９０に置き換わっただけである。そのため、実施の形態３にかかる無線通信システムの構成例についての説明を割愛し、通信端末９０の構成例及び動作例について説明する。

＜通信端末の構成例＞
図５を用いて、実施の形態３にかかる通信端末９０について説明する。図５は、実施の形態３にかかる通信端末の構成例を示す図である。

図５に示すように、通信端末９０は、実施の形態２にかかる通信端末５０の構成のうち、ＥＴＣ通信部５１がＥＴＣ通信部９１に置き換わり、制御部５５が制御部９３に置き換わっている。また、通信端末９０は、実施の形態２にかかる通信端末５０の構成と、読取り部９２を備えている点で異なる。

ＥＴＣ通信部９１は、ＥＴＣ装置６０にＷＣＮ要求を送信すると共に、ＥＴＣ装置６０に装着されたＥＴＣカードのＩＣチップに設定された識別情報を送信することを要求する。当該要求は、ＷＣＮ要求に含められてもよいし、ＷＣＮ要求とは異なる要求信号により送信されてもよい。

識別情報は、氏名であってもよいし、生年月日等であってもよい。識別情報は、後述する所定のＩＤカードが有するＩＣチップに設定された情報と共通する情報であればよい。なお、以降の説明では、識別情報は氏名であるとして説明する。

ＥＴＣ通信部９１は、通信端末９０が自動車８５の車内に存在し、ＥＴＣ装置６０と通信が可能である場合、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信すると共に、ＥＴＣ装置６０に要求したＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名を受信する。ＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名は、ＷＣＮ応答に含められてもよいし、ＷＣＮ応答とは異なる応答信号により受信されてもよい。

なお、以降の説明では、ＥＴＣ通信部９１は、ＥＴＣ装置６０に装着されたＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名を送信することの要求をＷＣＮ要求に含めて送信することとして説明を行う。また、ＥＴＣ通信部９１は、ＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名を含むＷＣＮ応答を受信することとして説明を行う。

読取り部９２は、ＩＣカードリーダであり、接触型のＩＣカードリーダであってもよいし、非接触型のＩＣカードリーダであってもよい。ＩＣカードリーダは、ＩＣチップリーダと称されてもよい。読取り部９２は、所定のＩＤカードが有するＩＣチップから氏名を取得する。所定のＩＤカードは、運転免許証であってもよいし、クレジットカードであってもよいし、サーバ装置８０を所有する企業から提供されるＩＤカードであってもよい。なお、以降の説明では、所定のＩＤカードは、運転免許証であるとして説明する。

制御部９３は、実施の形態２にかかる制御部５５と基本的に同様の構成である。そのため、制御部９３の構成について、実施の形態２にかかる制御部５５と共通する内容については適宜割愛しながら説明する。

制御部９３は、ＥＴＣ通信部９１がＥＴＣカードに設定された氏名を含むＷＣＮ応答を受信し、受信した氏名と、読取り部９２が取得した氏名と一致する場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動する。換言すると、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、ＥＴＣ通信部９１が取得した氏名と、読取り部９２が取得した氏名と一致する場合、接続可能な通信装置を検出し、検出された通信装置から装置情報を取得する。

制御部９３は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が検出した通信装置から装置情報を取得すると、装置情報に基づいて、検出された通信装置の中から車載装置７０を特定する。制御部９３は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が取得した装置情報に含まれる通信情報に基づいて、検出された通信装置の中から車載装置７０を特定する。

＜通信端末の動作例＞
次に、図６を用いて、実施の形態３にかかる通信端末９０の動作例について説明する。図６は、実施の形態３にかかる通信端末の動作例を示す図である。図６に示す動作例は、実施の形態２にかかる通信端末５０の動作例のうち、ステップＳ２及びＳ３がステップＳ２１〜Ｓ２３に置き換わっている。その他の動作については、実施の形態２と同様であるため、説明を適宜割愛する。

まず、通信端末９０が、自動車８５が有する車載装置又はパーソナルコンピュータ装置等の他の通信装置に接続されると通信端末９０に電力が供給され電源が投入され起動する（ステップＳ１）。

次に、ＥＴＣ通信部９１は、ＥＴＣ装置６０に、ＥＴＣ装置６０に装着されたＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名を送信することの要求を含むＷＣＮ要求を送信する（ステップＳ２１）。

次に、読取り部９２は、運転免許証から氏名を取得する（ステップＳ２２）。ユーザが読取り部９２に運転免許証を近づけると、読取り部９２は、運転免許証のＩＣチップに設定された、氏名を含む情報を取得する。

次に、制御部９３は、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信した場合、ＷＣＮ応答により受信した氏名と、読取り部９２が取得した氏名とが一致するか判定する（ステップＳ２３）。

具体的には、ＥＴＣ装置６０は、ＥＴＣ通信部９１からのＷＣＮ要求を受信した場合、自装置に装着されたＥＴＣカードのＩＣチップに設定された氏名を含む情報を取得する。ＥＴＣ装置６０は、取得した氏名をＷＣＮ応答に含めてＥＴＣ通信部９１に送信する。ＥＴＣ通信部９１は、例えば、通信端末９０がＥＴＣ装置６０に近接する場合等、ＥＴＣ装置６０と通信可能な場合、ＥＴＣ装置６０が送信したＷＣＮ応答を受信する。ＥＴＣ通信部９１は、ＥＴＣ装置６０からのＷＣＮ応答に含まれる、ＷＣＮ及びＥＴＣカードに設定された氏名を取得する。そして、制御部９３は、ＷＣＮ応答に含まれる氏名と、ステップＳ２２において読取り部９２が取得した氏名とを比較して一致するか否かを判定する。

ＷＣＮ応答に含まれる氏名と、ステップＳ２２において読取り部９２が取得した氏名とが一致する場合（ステップＳ２３のＹＥＳ）、制御部９３は、ステップＳ４を実行し、通信端末９０は、ステップＳ５以降を実行する。

一方、ＷＣＮ応答を受信しない場合、又はＷＣＮ応答を受信し、ＷＣＮ応答に含まれる氏名と、ステップＳ２２において読取り部９２が取得した氏名とが一致しない場合（ステップＳ２３のＮＯ）、制御部９３は、自装置の動作を停止する（ステップＳ１１）。

以上説明したように、制御部９３は、ＷＣＮ応答に含まれるＥＴＣカードに設定された氏名と、読取り部９２が取得した氏名とが一致する場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動する。このように、通信端末９０は、実施の形態２にかかる通信端末５０と、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動する処理が異なる。しかし、通信端末９０も、実施の形態２にかかる通信端末５０と同様に、自装置が自動車８５の車外に存在していると判断することができた場合には、車両情報をサーバ装置８０に送信しない。したがって、実施の形態３にかかる通信端末９０によれば、自動車外からサーバ装置８０と通信することを抑制することが可能となる。

また、上述したように、実施の形態２では、通信端末５０を所有するユーザ又は当該ユーザに使用を許可されているユーザ以外の第三者も通信端末５０を使用することが可能となってしまう。一方、本実施の形態では、通信端末９０は、通信端末９０を所有するユーザのＥＴＣカード及び運転免許証の情報が一致した場合に限り、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３を起動する。つまり、通信端末９０を所有するユーザ以外の第三者が通信端末９０を使用することを制限する。したがって、本実施の形態にかかる通信端末９０によれば、実施の形態２と比較してセキュリティを高めることが可能となる。

また、通信端末９０は、ＥＴＣ装置６０のＷＣＮ及び車載装置７０のＭＡＣアドレスを使用することなく、通信端末９０を所有するユーザのＥＴＣカード及び運転免許証の情報を使用する。換言すると、通信端末９０を所有するユーザは、例えば、自動車８５、ＥＴＣ装置６０及び車載装置７０が交換された場合、及び通常使用する自動車８５とは異なる車両においても通信端末９０を使用して車両情報をサーバ装置８０に送信することが可能となる。したがって、本実施の形態にかかる通信端末９０によれば、通信端末９０が使用される自動車等を意識せずに使用することが可能となるので、ユーザ利便性を高めることが可能となる。

（実施の形態４）
続いて、実施の形態４について説明する。実施の形態４は、実施の形態２及び３の改良例である。実施の形態２及び３において、通信端末５０及び９０は、自動車８５が有する車載装置又はパーソナルコンピュータ装置等の他の通信装置から電力が供給されるとして説明した。

通信端末５０及び９０に電力（電源）を供給する給電元装置が、例えば、パーソナルコンピュータ装置である場合、通信端末５０及び９０がＷＡＮ通信部５４を起動して車両情報を送信しているときに、自動車８５の車外に持ち出せてしまう。そうすると、自動車８５の車外においても通信端末５０及び９０が使用され、サーバ装置８０に対して不要な情報を送信してしまうおそれがある。そこで、実施の形態３は、通信端末５０及び９０がＷＡＮ通信部５４を起動して車両情報を送信しているときに、自動車８５の車外に持ち出された場合、サーバ装置８０との通信を抑制することを目的とする。なお、上記したように、実施の形態４は、実施の形態２及び３の改良例であるため、本実施の形態について、実施の形態２を基準とした実施の形態として説明する。

＜無線通信システムの構成例＞
図７を用いて、実施の形態４にかかる無線通信システム２００の構成例について説明する。図７は、実施の形態４にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。

無線通信システム２００は、実施の形態２にかかる無線通信システム１００の構成と比較すると、通信端末５０が通信端末１１０に置き換わっており、さらに、給電元装置１２０を備える構成である。

通信端末１１０は、実施の形態２にかかる通信端末５０と同様に、ＵＳＢコネクタ給電タイプの通信端末であり、給電元装置１２０から電力が供給される。
給電元装置１２０は、例えば、パーソナルコンピュータ装置等であり、持ち運ぶことが可能な可搬型の装置であり、自動車８５の車内だけではなく車外においても使用される。

＜通信端末の構成例＞
次に、図８を用いて、実施の形態４にかかる通信端末１１０の構成例について説明する。図８は、実施の形態４にかかる通信端末の構成例を示す図である。実施の形態４にかかる通信端末１１０の基本構成については、実施の形態２にかかる通信端末５０と同様であるため、実施の形態２と異なる内容について説明する。

図８に示すように、通信端末１１０は、実施の形態２にかかる通信端末５０の構成のうち、ＥＴＣ通信部５１がＥＴＣ通信部１１１に置き換わり、制御部５５が制御部１１４に置き換わり、記憶部５６が記憶部１１５に置き換わっている。また、通信端末１１０は、実施の形態２にかかる通信端末５０の構成に判定部１１２及び取得部１１３をさらに備える構成である。

ＥＴＣ通信部１１１は、ＷＡＮ通信部５４が起動し、ＷＡＮ通信部５４がサーバ装置８０に車両情報を送信しているときに、ＥＴＣ装置６０に対してＷＣＮ要求信号を継続して送信する。ＥＴＣ通信部１１１は、ＥＴＣ装置６０に送信したＷＣＮ要求に対するＷＣＮ応答を受信するか否かを監視する。

判定部１１２は、ＷＡＮ通信部５４がサーバ装置８０に車両情報を送信している場合であって、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信しない場合、通信端末１１０に電力を供給する給電元装置１２０とデータ通信可能であるか否かを判定する。判定部１１２は、給電元装置１２０にＵＳＢ接続されているため、給電元装置１２０のコネクタがデータ通信線を有しているか否かを確認することにより、給電元装置１２０とデータ通信可能であるか否かを判定する。

取得部１１３は、給電元装置１２０とデータ通信可能であると判定された場合、給電元装置１２０から給電元装置１２０の製造番号、給電元装置１２０のデータ通信を行う通信部のＭＡＣアドレス等、給電元装置１２０を識別する識別情報を取得する。なお、以降の説明では、給電元装置１２０の識別情報は製造番号であるとして説明する。

制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号と、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号とを比較する。制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号と、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号とが一致する場合、自装置の動作を停止する。換言すると、制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号が不正装置として予め登録された製造番号と一致する場合、自装置の動作を停止する。

制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号と、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号とが一致しない場合、ＷＡＮ通信部５４を停止し、ＷＡＮ通信部５４が車両情報をサーバ装置８０に送信することを停止する。

また、制御部１１４は、ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ応答を受信した場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続し、ＷＡＮ通信部５４が起動しているかを判定する。

制御部１１４は、ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ応答を受信した場合であって、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続していない場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３に車載装置７０と接続させる。

制御部１１４は、ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ応答を受信し、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続している場合であって、ＷＡＮ通信部５４が起動していない場合、ＷＡＮ通信部５４を起動する。

記憶部１１５は、ブラックリストを記憶（格納）する。ブラックリストは、通信端末９０のユーザが予め登録するリストであって、自動車８５の車外において使用する可能性がある装置の識別情報（製造番号）を記憶するリストである。

＜通信端末の動作例＞
次に、図９を用いて、実施の形態４にかかる通信端末１１０の動作例について説明する。図９は、実施の形態４にかかる通信端末の動作例を示す図である。図９は、図４のステップＳ１０が実行された後に実行される。

ＥＴＣ通信部１１１は、ＷＣＮ要求をＥＴＣ装置６０に継続して送信し、ＷＣＮ応答を監視する（ステップＳ３１）。ＥＴＣ通信部１１１は、ＷＡＮ通信部５４がサーバ装置８０と通信を行い、サーバ装置８０に車両情報を送信しているときに、定期的に又は非定期的にＥＴＣ装置６０に対してＷＣＮ要求を送信して、ＷＣＮ応答を受信するか否かを監視する。

次に、ＥＴＣ通信部１１１は、送信したＷＣＮ要求に対するＷＣＮ応答を受信したか否かを判定する（ステップＳ３２）。
ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ応答を受信した場合（ステップＳ３２のＹＥＳ）、ステップＳ３８を実行する。

一方、ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ応答を受信しなかった場合（ステップＳ３２のＮＯ）、判定部１１２は、給電元装置１２０とデータ通信可能であるか否かを判定する（ステップＳ３３）。

判定部１１２が給電元装置１２０とデータ通信可能であると判定した場合（ステップＳ３３のＹＥＳ）、取得部１１３は、給電元装置１２０の製造番号を取得する（ステップＳ３４）。
一方、判定部１１２が給電元装置１２０とデータ通信可能ではないと判定した場合（ステップＳ３３のＮＯ）、通信端末１１０は、装置動作を継続する。

ステップＳ３５において、制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号が、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号と一致するか判定する（ステップＳ３５）。

取得部１１３が取得した製造番号が、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号と一致する場合（ステップＳ３５のＹＥＳ）、制御部１１４は、自装置の動作を停止する（ステップＳ３７）。

一方、取得部１１３が取得した製造番号が、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号と一致しない場合（ステップＳ３５のＮＯ）、制御部１１４は、ＷＡＮ通信部５４を停止する（ステップＳ３６）。そして、ステップＳ３１に戻り、通信端末１１０は、ＷＣＮ応答を監視する。

ステップＳ３８において、制御部１１４は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続し、ＷＡＮ通信部５４が起動しているかを判定する（ステップＳ３８）。

ＷＣＮ応答が受信され、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続していない場合（ステップＳ３８のＮＯ）、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は周辺デバイスをサーチする（ステップＳ３９）。無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、接続可能な通信装置を検出し、当該通信装置のＭＡＣアドレスを取得する。

無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３は、取得したＭＡＣアドレスのうち、記憶部１１５に記憶された車載装置７０のＭＡＣアドレスと一致するＭＡＣアドレスの通信装置を車載装置７０と特定して接続する（ステップＳ４０）。つまり、制御部１１４は、ＷＣＮ応答が受信され、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続していない場合、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３に車載装置７０と接続させる。

制御部１１４は、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３のうちの少なくとも一方が車載装置７０と接続した場合、ＷＡＮ通信部５４を起動する（ステップＳ４１）。そして、ステップＳ３１に戻り、通信端末１１０は、ＷＣＮ応答を監視する。

一方、ＷＣＮ応答が受信され、無線ＬＡＮ通信部５２及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部５３が車載装置７０に接続し、ＷＡＮ通信部５４が起動されている場合（ステップＳ３８のＹＥＳ）、ステップＳ３１に戻り、通信端末１１０は、ＷＣＮ応答を監視する。

以上説明したように、判定部１１２は、ＷＡＮ通信部５４がサーバ装置８０に車両情報を送信している場合であって、ＥＴＣ装置６０からＷＣＮ応答を受信しない場合、通信端末１１０に電力を供給する給電元装置１２０とデータ通信可能であるか否かを判定する。つまり、判定部１１２は、給電元装置１２０がデータ通信可能である場合、データ通信モジュールが内蔵されているパーソナルコンピュータ装置等の可搬型の通信装置である可能性があると判定する。

制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号と、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号とが一致する場合、給電元装置１２０が可搬型の通信装置であると判定し自装置の動作を停止する。すなわち、制御部１１４は、給電元装置１２０が可搬型の通信装置であると判定される場合、通信端末１１０が自動車８５の車外で使用されている可能性があると判定し、自装置の動作を停止する。したがって、本実施の形態にかかる通信端末１１０によれば、自動車外からサーバ装置８０と通信することを抑制することが可能となる。

（変形例）
実施の形態４において、判定部１１２は、ＥＴＣ通信部１１１がＷＣＮ要求を送信する前に、給電元装置１２０がデータ通信可能であるか否かを判定するようにしてもよい。具体的には、判定部１１２は、図４の動作例のうち、ステップＳ１の後に、給電元装置１２０がデータ通信可能であるか否かを判定するようにしてもよい。

この場合、取得部１１３は、給電元装置１２０がデータ通信可能であると判定された場合、給電元装置１２０から製造番号を取得する。そして、制御部１１４は、取得部１１３が取得した製造番号と、記憶部１１５に格納されたブラックリストに設定された製造番号とが一致した場合、自装置の動作を停止するようにしてもよい。このようにしても、通信端末１１０は、自動車外からサーバ装置８０と通信することを抑制することが可能となる。

（実施の形態５）
続いて、実施の形態５について説明する。上述した実施の形態では、車載装置７０の特定を通信端末において実施したが、本実施の形態では、ユーザが所有する他の通信端末を用いて車載装置７０を特定する。

＜無線通信システムの構成例＞
図１０を用いて、実施の形態５にかかる無線通信システム３００について説明する。図１０は、実施の形態５にかかる無線通信システムの構成例を示す図である。

図１０に示すように、無線通信システム３００は、車載装置７０と、サーバ装置８０及び１５０と、通信端末１３０及び１４０とを備える。なお、車載装置７０及びサーバ装置８０は、上述した実施の形態と同様の構成をしているので、説明を割愛する。

サーバ装置１５０は、購入者情報が格納された購入者情報データベースを記憶するサーバ装置である。購入者情報データベースには、例えば、自動車８５を購入した購入者の個人情報、購入した車両（自動車８５）の車体番号、付属品の製造番号等が予め登録されて管理される。付属品には、車載装置７０が含まれており、購入者情報データベースには、車載装置７０のＭＡＣアドレス等の識別情報も予め登録されて管理（記憶）される。

通信端末１４０は、例えば、通信端末１３０を所有するユーザが携帯する通信端末である。通信端末１４０は、スマートフォン端末、タブレット端末等であってもよい。通信端末１４０は、無線ＬＡＮ通信、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信及びＷＡＮ通信が可能な通信端末である。

通信端末１４０は、例えば、ユーザが自動車８５のエンジンを起動し、車載装置７０に電力（電源）が供給されると、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信を行う通信部を起動して接続可能な通信装置をサーチし、当該通信装置のＭＡＣアドレスを取得する。

通信端末１４０には、専用のアプリケーションがインストールされており、当該アプリケーションを用いて、ＷＡＮ通信を介してサーバ装置１５０に記憶された購入者情報データベースにアクセスする。通信端末１４０は、取得した接続可能な通信装置のＭＡＣアドレスと、購入者情報データベースに格納された車載装置７０のＭＡＣアドレスとを比較する。

通信端末１４０は、取得したＭＡＣアドレスに、購入者情報データベースに記憶されたＭＡＣアドレスが含まれる場合、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、通信端末１３０が対応する無線通信方式を用いて、通信端末１３０に接続する。通信端末１４０は、購入者情報データベースに記憶された車載装置７０のＭＡＣアドレスを通信端末１３０に送信する。また、通信端末１４０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、車載装置７０が対応する無線通信方式を用いて車載装置７０と接続する。

通信端末１３０は、上述した実施の形態における通信端末５０等に対応する通信端末である。通信端末１３０は、無線ＬＡＮ通信部、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部及びＷＡＮ通信部を少なくとも備える。通信端末１３０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、通信端末１４０が対応する無線通信方式を用いて、通信端末１４０に接続する。通信端末１３０は、通信端末１４０からＭＡＣアドレスを取得して、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、車載装置７０が対応する無線通信方式を用いて車載装置７０と接続する。通信端末１３０は、車載装置７０と接続した場合、ＷＡＮ通信部を起動し、車載装置７０が配置された車両の車両情報をサーバ装置８０に送信する。

＜無線通信システムの動作例＞
次に、実施の形態５にかかる無線通信システム３００の動作例について説明する。図１１は、実施の形態５にかかる無線通信システムの動作例を示す図である。

まず、ユーザが自動車８５のエンジンを起動し、車両（自動車８５）が起動する（ステップＳ４１）。
通信端末１４０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信を行う通信部を起動して接続可能な通信装置をサーチし、当該通信装置のＭＡＣアドレスを取得する（ステップＳ４２）。

次に、通信端末１４０は、専用のアプリケーションを用いて、ＷＡＮ通信を介してサーバ装置１５０に記憶された購入者情報データベースから車載装置７０のＭＡＣアドレスを取得する（ステップＳ４３）。

次に、通信端末１４０は、ステップＳ４１において取得した接続可能な通信装置のＭＡＣアドレスと、ステップＳ４２において取得した車載装置７０のＭＡＣアドレスとが一致するか否かを判定する（ステップＳ４４）。

ステップＳ４４において、ステップＳ４１において取得した接続可能な通信装置のＭＡＣアドレスが、ステップＳ４２において取得した車載装置７０のＭＡＣアドレスと一致する場合（ステップＳ４４のＹＥＳ）、ステップＳ４５を実行する。

一方、ステップＳ４４において、ステップＳ４１において取得した接続可能な通信装置のＭＡＣアドレスが、ステップＳ４２において取得した車載装置７０のＭＡＣアドレスと一致しない場合（ステップＳ４４のＮＯ）、処理を終了する。

ステップＳ４５において、通信端末１３０及び１４０間において、車載装置７０のＭＡＣアドレスを送受信する（ステップＳ４５）。具体的には、通信端末１３０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、通信端末１４０が対応する無線通信方式を用いて通信端末１４０に接続し、車載装置７０のＭＡＣアドレスを通信端末１４０に送信する。また、通信端末１４０は、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、車載装置７０が対応する無線通信方式を用いて車載装置７０と接続する。

次に、通信端末１３０は、通信端末１４０からＭＡＣアドレスを取得して、無線ＬＡＮ通信及びＢｌｕｅｔｏｏｔｈ通信のうち、車載装置７０が対応する無線通信方式を用いて車載装置７０と接続する（ステップＳ４６）。

次に、通信端末１３０は、車載装置７０と接続した場合、ＷＡＮ通信部を起動し（ステップＳ４７）、車載装置７０が配置された車両の車両情報をサーバ装置８０に送信する（ステップＳ４８）。

以上説明したように、通信端末１４０は、購入者情報データベースに格納されたＭＡＣアドレスを用いて、車載装置７０を特定する。車載装置７０が特定されたということは、通信端末１４０が、自動車８５の車内に存在していると判定することができる。通信端末１３０は、通信端末１４０が特定した車載装置７０と接続をすることにより、自装置も自動車８５の車内に存在することを認識することができる。購入者情報データベースに格納されている車載装置７０のＭＡＣアドレスと、通信端末１４０が取得した通信装置のＭＡＣアドレスとが一致しなければ通信端末１３０は起動しない。すなわち、通信端末１３０は、自動車８５の車外に存在している場合は、サーバ装置８０と通信を行うことができない。したがって、本実施の形態にかかる無線通信システム３００によれば、自動車外からサーバ装置８０と通信することを抑制することが可能となる。

（他の実施の形態）
上述した実施の形態において説明した通信端末１０、５０、９０、１１０、１３０及び１４０（以下、通信端末１０等と称する）は、次のようなハードウェア構成を有していてもよい。図１２は、本開示の各実施の形態にかかる通信端末等を実現可能な、コンピュータ（情報処理装置）のハードウェア構成を例示するブロック図である。

図１２を参照すると、通信端末１０等は、複数のアンテナ１２０１−１〜１２０１−Ｎ、ネットワーク・インターフェース１２０２、プロセッサ１２０３及びメモリ１２０４を含む。複数のアンテナ１２０１−１〜１２０１−Ｎ及びネットワーク・インターフェース１２０２は、他の無線通信装置と通信するために使用される。ネットワーク・インターフェース１２０２は、例えば、IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers） 802.11 series、IEEE 802.3 series等、上述した無線通信方式に準拠したネットワークインターフェースカード（NIC）を含んでもよい。

プロセッサ１２０３は、メモリ１２０４からソフトウェア（コンピュータプログラム）を読み出して実行することで、上述の実施形態においてフローチャートを用いて説明された通信端末１０等の処理を行う。プロセッサ１２０３は、例えば、マイクロプロセッサ、MPU（Micro Processing Unit）、又はCPU（Central Processing Unit）であってもよい。プロセッサ１２０３は、複数のプロセッサを含んでもよい。

メモリ１２０４は、揮発性メモリ及び不揮発性メモリの組み合わせによって構成される。メモリ１２０４は、プロセッサ１２０３から離れて配置されたストレージを含んでもよい。この場合、プロセッサ１２０３は、図示されていないI/Oインターフェースを介してメモリ１２０４にアクセスしてもよい。

図１２の例では、メモリ１２０４は、ソフトウェアモジュール群を格納するために使用される。プロセッサ１２０３は、これらのソフトウェアモジュール群をメモリ１２０４から読み出して実行することで、上述の実施形態において説明された通信端末１０等の処理を行うことができる。

図１２を用いて説明したように、通信端末１０等が有するプロセッサの各々は、図面を用いて説明されたアルゴリズムをコンピュータに行わせるための命令群を含む１または複数のプログラムを実行する。

上述の例において、プログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体（non-transitory computer readable medium）を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体（tangible storage medium）を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、磁気記録媒体（例えばフレキシブルディスク、磁気テープ、ハードディスクドライブ）、光磁気記録媒体（例えば光磁気ディスク）を含む。さらに、非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、ＣＤ−ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＤ−Ｒ、ＣＤ−Ｒ／Ｗを含む。さらに、非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、半導体メモリを含む。半導体メモリは、例えば、マスクＲＯＭ、ＰＲＯＭ（Programmable ROM）、ＥＰＲＯＭ（Erasable PROM）、フラッシュＲＯＭ、ＲＡＭ（Random Access Memory）を含む。また、プログラムは、様々なタイプの一時的なコンピュータ可読媒体（transitory computer readable medium）によってコンピュータに供給されてもよい。一時的なコンピュータ可読媒体の例は、電気信号、光信号、及び電磁波を含む。一時的なコンピュータ可読媒体は、電線及び光ファイバ等の有線通信路、又は無線通信路を介して、プログラムをコンピュータに供給できる。

なお、本開示は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。また、本開示は、それぞれの実施の形態を適宜組み合わせて実施されてもよい。

また、上記の実施形態の一部又は全部は、以下の付記のようにも記載されうるが、以下には限られない。
（付記１）
第１の車載装置に要求信号を送信する第１の通信部と、
接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得する第２の通信部と、
前記第１の通信部が前記要求信号に対する応答信号を受信した場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定する制御部と、
前記制御部が前記第２の車載装置を特定した場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信する第３の通信部と、を備える通信端末。
（付記２）
前記装置情報は、前記サーバ装置との通信が可能であるか否かを示す通信情報を含み、
前記制御部は、前記通信情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から前記第２の車載装置を特定する、付記１に記載の通信端末。
（付記３）
前記制御部は、前記第２の車載装置がサーバ装置と通信できないことを利用して、前記サーバ装置との通信が可能でないことを示す通信情報を送信した通信装置を前記第２の車載装置と特定する、付記２に記載の通信端末。
（付記４）
前記第２の通信部は、前記検出された通信装置からの無線信号の電波強度を測定し、
前記制御部は、前記サーバ装置との通信が可能でないことを示す通信情報を送信した通信装置が複数検出された場合、当該検出された通信装置のうち、前記測定された電波強度が最も高い通信装置を前記第２の車載装置と特定する、付記３に記載の通信端末。
（付記５）
前記第１の車載装置は、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）装置である、付記１〜４のいずれか１項に記載の通信端末。
（付記６）
所定のＩＤカードが有するＩＣチップから第１の識別情報を取得する読取り部をさらに備え、
前記第１の通信部は、第２の識別情報を送信することを前記第１の車載装置に要求し、
前記第２の通信部は、前記第１の通信部が前記第２の識別情報を受信し、前記第１の識別情報と、前記第２の識別情報とが一致する場合、接続可能な通信装置を検出し、当該検出された通信装置から前記装置情報を取得する、付記１〜５のいずれか１項に記載の通信端末。
（付記７）
前記所定のＩＤカードは、運転免許証であり、
前記第１の識別情報は、前記運転免許証が有するＩＣチップから取得される、付記６に記載の通信端末。
（付記８）
前記第１の識別情報は、前記運転免許証に設定された氏名であり、
前記第２の識別情報は、前記ＥＴＣカードに設定された氏名である、付記７に記載の通信端末。
（付記９）
前記第１の通信部は、前記第３の通信部が前記車両情報を前記サーバ装置に送信しているときに、前記第１の車載装置に対して前記要求信号を継続して送信すると共に、前記応答信号を受信するか否かを監視し、
前記第３の通信部が前記車両情報を前記サーバ装置に送信している場合であって、前記第１の車載装置から前記応答信号を受信しない場合、自装置に電力を供給する給電元装置とデータ通信可能であるか否かを判定する判定部と、
前記給電元装置とデータ通信可能であると判定された場合、前記給電元装置から第３の識別情報を取得する取得部と、をさらに備え、
前記制御部は、前記取得部が取得した前記第３の識別情報が不正装置として予め登録された第４の識別情報と一致する場合、自装置の動作を停止する、付記１〜８のいずれか１項に記載の通信端末。
（付記１０）
前記第３の通信部は、前記第３の識別情報が前記第４の識別情報と一致しない場合、前記車両情報を前記サーバ装置に送信しない、付記９に記載の通信端末。
（付記１１）
自装置に電力を供給する給電元装置とデータ通信可能であるか否か判定する判定部と、
前記給電元装置とデータ通信可能であると判定された場合、前記給電元装置から第３の識別情報を取得する取得部と、をさらに備え、
前記制御部は、前記取得部が取得した前記第３の識別情報が予め登録された第４の識別情報と一致する場合、自装置の動作を停止する、付記１〜１０のいずれか１項に記載の通信端末。
（付記１２）
前記第２の通信部は、第１の無線通信方式に対応し、
第２の無線通信方式に対応し、接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から前記装置情報を取得する第４の通信部をさらに備える、付記１〜１１のいずれか１項に記載の通信端末。
（付記１３）
前記制御部は、前記第２の車載装置を特定した場合、前記第２の通信部及び前記第４の通信部のうち、前記第２の車載装置が対応する無線通信方式に対応する通信部に、前記第２の車載装置を接続させ、前記第２の車載装置が、前記第２の通信部及び前記第４の通信部のうちの少なくとも一方に接続した場合、前記第３の通信部を起動する、付記１２に記載の通信端末。
（付記１４）
少なくとも１つの通信装置と、第１の通信端末と、第２の通信端末と、を含み、
前記第１の通信端末は、前記少なくとも１つの通信装置の識別情報を取得し、前記取得された識別情報に、予め登録された識別情報が含まれる場合、前記予め登録された識別情報を前記第２の通信端末に送信し、
前記第２の通信端末は、前記予め登録された識別情報を受信し、前記予め登録された識別情報を有する通信装置と接続すると共に、前記予め登録された識別情報を有する通信装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信する、無線通信システム。
（付記１５）
前記第１の通信端末及び前記第２の通信端末は、
前記取得された識別情報に予め登録された識別情報が含まれる場合、前記第１の通信端末及び前記第２の通信端末が対応する無線通信方式による無線通信を行い、前記予め登録された識別情報を送受信する、付記１４に記載の無線通信システム。
（付記１６）
前記第２の通信端末は、前記予め登録された識別情報を受信した場合、前記車両情報をサーバ装置に送信可能な通信部を起動する、付記１５に記載の無線通信システム。
（付記１７）
第１の車載装置に要求信号を送信することと、
接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得することと、
前記要求信号に対する応答信号が受信された場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定することと、
前記第２の車載装置が特定された場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信することと、を含む無線通信制御方法。
（付記１８）
第１の車載装置に要求信号を送信することと、
接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得することと、
前記要求信号に対する応答信号を受信した場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定することと、
前記第２の車載装置が特定された場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信することと、をコンピュータに実行させる無線通信制御プログラム。

１、１００、２００、３００ 無線通信システム
１０、５０、９０、１１０、１３０、１４０ 通信端末
１１ 第１の通信部
１２ 第２の通信部
１３、５５、９３、１１４ 制御部
１４ 第３の通信部
２０ 第１の車載装置
３０ 第２の車載装置
４０、８０、１５０ サーバ装置
５１、９１、１１１ ＥＴＣ通信部
５２ 無線ＬＡＮ通信部
５３ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ通信部
５４ ＷＡＮ通信部
５６、１１５ 記憶部
６０ ＥＴＣ装置
７０ 車載装置
８５ 自動車
９２ 読取り部
１２０ 給電元装置
１１２ 判定部
１１３ 取得部

Claims (10)

1. 第１の車載装置に要求信号を送信する第１の通信部と、
   接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得する第２の通信部と、
   前記第１の通信部が前記要求信号に対する応答信号を受信した場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定する制御部と、
   前記制御部が前記第２の車載装置を特定した場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信する第３の通信部と、を備える通信端末。
2. 前記装置情報は、前記サーバ装置との通信が可能であるか否かを示す通信情報を含み、
   前記制御部は、前記通信情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から前記第２の車載装置を特定する、請求項１に記載の通信端末。
3. 前記制御部は、前記第２の車載装置がサーバ装置と通信できないことを利用して、前記サーバ装置との通信が可能でないことを示す通信情報を送信した通信装置を前記第２の車載装置と特定する、請求項２に記載の通信端末。
4. 前記第２の通信部は、前記検出された通信装置からの無線信号の電波強度を測定し、
   前記制御部は、前記サーバ装置との通信が可能でないことを示す通信情報を送信した通信装置が複数検出された場合、当該検出された通信装置のうち、前記測定された電波強度が最も高い通信装置を前記第２の車載装置と特定する、請求項３に記載の通信端末。
5. 前記第１の車載装置は、ＥＴＣ（Electronic Toll Collection）装置である、請求項１〜４のいずれか１項に記載の通信端末。
6. 所定のＩＤカードが有するＩＣチップから第１の識別情報を取得する読取り部をさらに備え、
   前記第１の通信部は、第２の識別情報を送信することを前記第１の車載装置に要求し、
   前記第２の通信部は、前記第１の通信部が前記第２の識別情報を受信し、前記第１の識別情報と、前記第２の識別情報とが一致する場合、接続可能な通信装置を検出し、当該検出された通信装置から前記装置情報を取得する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の通信端末。
7. 前記所定のＩＤカードは、運転免許証であり、
   前記第１の識別情報は、前記運転免許証が有するＩＣチップから取得される、請求項６に記載の通信端末。
8. 前記第１の通信部は、前記第３の通信部が前記車両情報を前記サーバ装置に送信しているときに、前記第１の車載装置に対して前記要求信号を継続して送信すると共に、前記応答信号を受信するか否かを監視し、
   前記第３の通信部が前記車両情報を前記サーバ装置に送信している場合であって、前記第１の車載装置から前記応答信号を受信しない場合、自装置に電力を供給する給電元装置とデータ通信可能であるか否かを判定する判定部と、
   前記給電元装置とデータ通信可能であると判定された場合、前記給電元装置から第３の識別情報を取得する取得部と、をさらに備え、
   前記制御部は、前記取得部が取得した前記第３の識別情報が不正装置として予め登録された第４の識別情報と一致する場合、自装置の動作を停止する、請求項１〜７のいずれか１項に記載の通信端末。
9. 前記第２の通信部は、第１の無線通信方式に対応し、
   第２の無線通信方式に対応し、接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から前記装置情報を取得する第４の通信部をさらに備える、請求項１〜８のいずれか１項に記載の通信端末。
10. 第１の車載装置に要求信号を送信することと、
    接続可能な通信装置を検出し、前記検出された通信装置から当該通信装置に関する装置情報を取得することと、
    前記要求信号に対する応答信号が受信された場合、前記装置情報に基づいて、前記検出された通信装置の中から第２の車載装置を特定することと、
    前記第２の車載装置が特定された場合、前記第１の車載装置が配置された車両に関連する車両情報をサーバ装置に送信することと、を含む無線通信制御方法。

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