JP2020100402A - Vehicle decorative member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用加飾部材に係り、特に、車両内部において意匠性とともに実用性を具備し、商品価値を高めることが可能な車両用加飾部材に関するものである。 The present invention relates to a vehicle decorating member, and more particularly, to a vehicle decorating member that has practicality as well as designability inside a vehicle and that can increase the commercial value.
車両のライティング用に用いられる装飾部品等の車両用加飾部品は既に知られており、その中には、夜間等、車室が暗くなった場合に装飾照明として機能するものが存在する。
例えば、このように照明機能を具備する車両用加飾部品の一例として、車両用ドアの車室側に取り付けられたカーテシランプが知られている。
カーテシランプは、一般にドアが開く際に点灯し、乗員の足元を照らして乗降をサポートするとともに、後方の車両や人に対してドア開放状態にあることを報知する。
このような発光性の加飾部材は、現在では、ドアポケット、ピラー部、ドアスピーカー部、カップホルダー等、車室内の様々な場所に配置されており、全世界的に高い需要が見込まれ、これらが搭載された車両はすでに様々に提案されている。
このような状況下において、良好な視認性を確保するべく、確実に発光する発光部材の開発が望まれている。
つまり、確実に所定方向に出射光が進むように調整して視認させる技術が様々に開発されている（例えば、特許文献１参照）。
Decorative parts for vehicles such as decorative parts used for lighting of vehicles are already known, and among them, there is one that functions as decorative lighting when the vehicle interior becomes dark at night or the like.
For example, as an example of a vehicle decorative component having such a lighting function, a courtesy lamp attached to the vehicle compartment side of a vehicle door is known.
The courtesy lamp is generally lit when the door is opened, illuminates the foot of the occupant to support the passengers getting on and off, and informs a vehicle or a person in the rear that the door is open.
Such light-emitting decorative members are currently placed in various places in the vehicle interior such as door pockets, pillars, door speakers, cup holders, etc., and are expected to have high worldwide demand. Various vehicles equipped with these have already been proposed.
Under such circumstances, it is desired to develop a light emitting member that reliably emits light in order to ensure good visibility.
In other words, various techniques have been developed for adjusting and visually recognizing outgoing light in a predetermined direction with certainty (see, for example, Patent Document 1).
例えば、特許文献１には、光源と導光体とを有して構成される光源装置が開示されている。
本技術においては、導光体は透明の円柱長尺状に構成されており、その一端部に光源（ＬＥＤ）が備えられている。
また、導光体の底部は、凹凸形状（三角錐形状の繰り返し）のプリズム面となっており、光源から入射した光は、このプリズム面にて所定方向に反射し、所定方向への出射光を放出する。
この構成により、一端部に備えられた光源からの光を所定方向に出射することが可能となる。
For example,
In the present technology, the light guide body is formed into a transparent cylindrical elongated shape, and a light source (LED) is provided at one end thereof.
In addition, the bottom of the light guide body is a prism surface having an uneven shape (a repeating triangular pyramid shape), and light incident from the light source is reflected in a predetermined direction by this prism surface and emitted light in the predetermined direction. To release.
With this configuration, it is possible to emit light from a light source provided at one end in a predetermined direction.
一方、このように、光の出射方向を所望の方向に調整できる発光部材技術を、車両内装飾へと応用したいという要望があった。
しかし、車両内装飾へと応用するに当っては、組付け性の問題や、乗員が触れることができる位置に配設されるため、高い剛性及び耐久性を確保する必要があるという問題があり、容易に車両内装飾へと転用することは困難であった。
また、長さの大きい車両内装飾へと使用する際には、光源から遠い位置においても、光源から近い位置の光量と同様の光量を確保する必要があった。
このように、車両内装飾へ好適に適用することができる車両用加飾部材の開発が強く望まれていた。
On the other hand, there has been a demand for applying the light emitting member technology capable of adjusting the light emitting direction to a desired direction to the vehicle interior decoration.
However, when applied to vehicle interior decoration, there are problems of assemblability and that it is necessary to secure high rigidity and durability because it is arranged at a position where the occupant can touch it. However, it was difficult to convert it into a vehicle decoration easily.
Further, when used for a vehicle interior decoration having a long length, it is necessary to secure the same light quantity as the light quantity at a position near the light source even at a position far from the light source.
As described above, there has been a strong demand for development of a vehicle decorative member that can be suitably applied to vehicle interior decoration.
本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両内装飾へ好適に適用することが可能であり、作業性を良好とし、所定方向へとムラなく出射光を誘導することが可能な車両用加飾部材を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、剛性及び耐久性をより高く確保することが可能な車両用加飾部材を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is that it can be suitably applied to vehicle interior decoration, has good workability, and guides emitted light in a predetermined direction without unevenness. It is intended to provide a decorative member for a vehicle that can be manufactured.
Another object of the present invention is to provide a vehicle decoration member capable of ensuring higher rigidity and durability.
前記課題は、本発明の車両用加飾部材によれば、車両に設置され、発光する発光領域を有する車両用加飾部品であって、該車両用加飾部品は、光を発射する光源と、長尺状に形成されるとともに、一端部に前記光源が配設されて前記光源からの光を形状に沿った長尺状に出射させる導光体レンズと、を少なくとも有して構成されており、前記導光体レンズには、光の出射方向と反対側面にドーム状の第一凹部が長尺状の形状に沿って形成されており、前記第一凹部のうち、光出射側に配置される部分の少なくとも一部には、粗面に形成された光拡散部が形成されていることにより解決される。
このとき、より好適な具体的構成としては、請求項２に記載のように、前記第一凹部の光出射側には、前記第一凹部が伸びる長尺軸と直行する方向の開口幅よりも小さい同方向開口幅となるよう形成されたドーム状の第二凹部が、長尺状の形状に沿って形成されており、前記光拡散部は、前記第二凹部の光出射側の面に形成されているとよい。
According to the vehicle decoration member of the present invention, the above-mentioned problem is a vehicle decoration component that is installed in a vehicle and has a light emitting region that emits light, wherein the vehicle decoration component is a light source that emits light. And a light guide lens which is formed in a long shape and which is provided with the light source at one end and emits light from the light source in a long shape along a shape. In the light guide lens, a dome-shaped first concave portion is formed along the elongated shape on a side surface opposite to the light emitting direction, and the first concave portion is arranged on the light emitting side. This can be solved by forming a light diffusing portion formed on a rough surface in at least a part of the formed portion.
At this time, as a more preferable specific configuration, as described in
このように構成された本願においては、第一凹部の光出射側に光拡散部を設けた。
つまり、光拡散部は、奥まった箇所に形成されるため、組付け時等に光拡散部に人体の一部（指等）や他部品が接触することを有効に回避することが可能となり、組付け作業性が向上するとともに製品品質もまた向上させることができる。
なお、当該構成においては、第一凹部の光出射側に光拡散部を設ける構成であればよく、第一凹部の凹状ドームの内側面（凹状内部底面）に光拡散部が形成された構成や、請求項２で規定するような、第一凹部の開口空間よりも一段出射側に奥まった位置にもう一つ第一凹部と連通する第二凹部を設けてその出射側の面に光拡散部を形成する構成、更には、第二凹部の更に一段出射側に奥まった位置に一つ乃至複数の凹部を設けて同様に光拡散部を形成する構成等、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、どのような構成であっても含有するものである。
また、請求項２に記載のように、前記第一凹部の光出射側には、前記第一凹部が伸びる長尺軸と直行する方向の開口幅よりも小さい同方向開口幅となるよう形成されたドーム状の第二凹部が少なくとも一つ以上、長尺状の形状に沿って形成されており、前記光拡散部は、前記第二凹部の光出射側の面に形成された構成とすると、より上記作用効果を高く奏することができる。
つまり、当該構成では、第一凹部の開口空間よりも一段出射側に奥まった位置に光拡散部を設けることができる。
このため、組付け時等に光拡散部に人体の一部（指等）や他部品が接触することをより有効に回避することが可能となり、組付け作業性が向上するとともに製品品質もまた向上させることができる。
つまり、光拡散部が第一凹部の開口空間よりも一段出射側に奥まった位置に配置されるため、作業者は特に意識をすることなく、また、特別な治具等を使用することなく、組付時の光拡散部への接触を回避できる。
よって、光拡散部への接触により生じる不具合を防止し、ムラのない発光を実現することができる。
このように、本発明によれば、取付作業が良好となり、光拡散部を保護して、ムラのない良好な発光を実現することができる。
In the present application thus configured, the light diffusing portion is provided on the light emitting side of the first concave portion.
That is, since the light diffusing portion is formed in a recessed portion, it is possible to effectively prevent a part of the human body (finger or the like) or other parts from coming into contact with the light diffusing portion at the time of assembly, Assembling workability is improved and product quality can also be improved.
In this configuration, the light diffusion portion may be provided on the light exit side of the first recess, and the light diffusion portion may be formed on the inner side surface (concave inner bottom surface) of the concave dome of the first recess. A second concave portion communicating with the first concave portion is provided at a position deeper on the outgoing side than the opening space of the first concave portion as defined in
Further, as described in
That is, in this configuration, the light diffusing portion can be provided at a position deeper on the exit side than the opening space of the first recess.
For this reason, it is possible to more effectively prevent a part of the human body (finger, etc.) or other parts from coming into contact with the light diffusing portion during assembly, etc., improving assembly workability and product quality. Can be improved.
That is, since the light diffusing section is arranged at a position recessed to the exit side by one step with respect to the opening space of the first recess, the worker does not have to be particularly aware of it, and does not use a special jig or the like. It is possible to avoid contact with the light diffusing portion during assembly.
Therefore, it is possible to prevent problems caused by contact with the light diffusion portion and realize uniform light emission.
As described above, according to the present invention, the mounting work becomes good, the light diffusing portion is protected, and good light emission without unevenness can be realized.
また、具体的には、請求項３のように、前記第二凹部の、前記第一凹部が伸びる長尺軸と直行する方向の開口幅は、前記導光体レンズの出射側先端部の同方向幅よりも小さくなるように形成されている。
このように構成されていることにより、第二凹部の間口幅を小さく設定することが可能となり、請求項１及び請求項２の効果をより一層高く奏することができる。
更に具体的には、請求項４のように、前記第一凹部及び前記第二凹部は、前記導光体レンズの出射側先端部の車両躯体支持部よりも、光出射側と反対側に配置されているため、発光性をより良好に保つことができる。
Further, specifically, as in claim 3, the opening width of the second concave portion in the direction orthogonal to the long axis in which the first concave portion extends is the same as that of the emission side tip portion of the light guide lens. It is formed to be smaller than the width in the direction.
With this configuration, the width of the frontage of the second recess can be set small, and the effects of
More specifically, as in claim 4, the first concave portion and the second concave portion are arranged on the side opposite to the light emitting side with respect to the vehicle body supporting portion at the emitting side end portion of the light guide lens. Therefore, the light emitting property can be more favorably maintained.
また、請求項５のように、前記導光体レンズは、前記光源から離隔するに従って、長尺軸と直交する方向での断面積が小さくなるように構成されていると好適である。
同様に、請求項６のように、前記導光体レンズに形成された前記光拡散部は、前記光源から離れるに従って、形成面積が大きくなるように構成されていると好適である。
このように構成されていると、光源から離れるにつれ光量が徐々に小さくなっていっても、均一の発光を保持することが可能となる。
Further, as described in
Similarly, as in claim 6, it is preferable that the light diffusion portion formed on the light guide lens is configured such that the formation area thereof increases as the distance from the light source increases.
With this configuration, it is possible to maintain uniform light emission even if the amount of light gradually decreases as the distance from the light source increases.
更に、請求項７のように、前記光拡散部の粗面は、凹形状を連続形成することにより形成されており、前記光拡散部の凹形状は、前記光拡散部の凹形状は、前記光源に対して凹となるように湾曲する形状に形成されていると好適である。
このように構成されていると、光の拡散を好適に行うことが可能となり、より良好な発光を実現することができる。
特に、波型に形成されていると好適である。
Further, as in claim 7, the rough surface of the light diffusion portion is formed by continuously forming a concave shape, and the concave shape of the light diffusion portion is the concave shape of the light diffusion portion. It is preferable that it is formed in a curved shape so as to be concave with respect to the light source.
With such a configuration, it is possible to appropriately diffuse light, and it is possible to achieve better light emission.
In particular, it is preferable that the wavy shape is formed.
また、請求項８のように、前記導光体レンズを前記車両躯体側に固定するための導光体レンズ取付部には、前記導光体レンズの一部を固定するための爪部及びリブが備えられており、前記爪部及び前記リブは、整合する位置にならないよう千鳥配置されていると好適である。
このように構成されていると、応力の逃げ位置と付加位置とを交互に設けることができるため、応力集中を避けて分散させることができる。
よって、取付剛性を維持しつつも、クッションを設けることが可能となる。
Further, as in claim 8, the light guide lens mounting portion for fixing the light guide lens to the vehicle body side has a claw portion and a rib for fixing a part of the light guide lens. It is preferable that the claw portions and the ribs are arranged in a staggered manner so as not to be aligned with each other.
According to this structure, the stress relief position and the stress addition position can be alternately provided, so that the stress concentration can be avoided and dispersed.
Therefore, the cushion can be provided while maintaining the mounting rigidity.
更に、請求項９のように、前記導光体レンズの、前記光源からの光入射面である前記光拡散部が形成される面と、光出射面と、は平行とはならないように構成されていると、光路を調整することが可能となり、発光を所望の形態にコントロールすることが可能となるため好適である。 Further, according to claim 9, the surface of the light guide lens on which the light diffusing portion is formed, which is a light incident surface from the light source, and the light emitting surface are not parallel to each other. It is preferable because the light path can be adjusted and the light emission can be controlled in a desired form.
請求項１の車両用加飾部材によれば、奥まった箇所に光拡散部を設けたことにより、組付け時等に光拡散部に人体の一部（指等）や他部品が接触することを有効に回避することが可能となり、取付作業が良好となり、光拡散部を保護して、ムラのない良好な発光を実現することができる。
請求項２の車両用加飾部材によれば、第一凹部の開口空間よりも一段出射側に奥まった位置に光拡散部を設けることができるため、組付け時等に光拡散部に人体の一部（指等）や他部品が接触することをより有効に回避することが可能となり、取付作業がより良好となり、光拡散部を保護して、ムラのない良好な発光を実現することができる。
請求項３の車両用加飾部材によれば、第二凹部の間口幅を小さく設定することが可能となり、請求項１の効果をより一層高めることができる。
請求項４の車両用加飾部材によれば、発光性をより良好に保つことができる。
請求項５及び請求項６の車両用加飾部材によれば、光源からの距離に拘らず、均一の発光を保持することが可能となる。
請求項７の車両用加飾部材によれば、光の拡散を好適に行うことが可能となり、より良好な発光を実現することができる。
請求項８の車両用加飾部材によれば、取付剛性を維持しつつも、応力逃げ部によりクッション機能を設けることが可能となる。
請求項９の車両用加飾部材によれば、光路を調整することにより、発光を所望の形態にコントロールすることが可能となる。
According to the vehicle decorative member of
According to the vehicle decoration member of the second aspect, the light diffusing portion can be provided at a position deeper on the exit side than the opening space of the first concave portion. It is possible to more effectively avoid contact with some parts (fingers, etc.) and other parts, which improves the installation work, protects the light diffusion part, and realizes good light emission without unevenness. it can.
According to the vehicle decorative member of the third aspect, the width of the frontage of the second recess can be set small, and the effect of the first aspect can be further enhanced.
According to the vehicle decoration member of the fourth aspect, the light emitting property can be more favorably maintained.
According to the vehicle decoration member of the fifth and sixth aspects, it is possible to maintain uniform light emission regardless of the distance from the light source.
According to the vehicle decoration member of the seventh aspect, it is possible to appropriately diffuse light, and it is possible to realize better light emission.
According to the vehicle decoration member of the eighth aspect, the cushion function can be provided by the stress relief portion while maintaining the mounting rigidity.
According to the vehicle decoration member of the ninth aspect, it is possible to control the light emission in a desired form by adjusting the optical path.
以下、本発明の一実施形態（以下、本実施形態）に係る車両用加飾部材について、各図を参照しながら説明する。
なお、以下に説明する実施形態は、本発明の適用を示した例示に過ぎず、本発明を限定するものではない。
すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。
Hereinafter, a vehicle decorating member according to an embodiment of the present invention (hereinafter referred to as the present embodiment) will be described with reference to the drawings.
The embodiments described below are merely examples showing application of the present invention, and do not limit the present invention.
That is, the shapes, dimensions, arrangements, etc. of the members described below can be changed and improved without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.
図１乃至図１５は、本発明の一実施形態を示したものであり、図１は車両用加飾部材を利用した車両用ドアライニングの上部を示す図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は車両用加飾部材の発光状態を示す断面説明図、図４は導光体レンズを示す斜視図、図５は導光体レンズの側面を示す模式図、図６は導光体レンズの光路調整説明図、図７は導光体レンズの発光調整説明図、図８は導光体レンズの光拡散部形状を示す模式図、図９は導光体レンズの発光ムラ解消機構を示す説明図である（成形時導入口跡）、図１０は導光体レンズの発光ムラ解消機構を示す説明図である（ゲートカット部）、図１１は導光体レンズ取付部の対応力機構を示す説明図、図１２は図１１のＦ−Ｆ線断面図、図１３は図１１のＧ−Ｇ線断面図、図１４は図１１のＨ−Ｈ線断面図、図１５は導光体レンズ取付部のリブ位置を示す説明図、図１６は導光体レンズの改変例に係る断面説明図である。 1 to 15 show one embodiment of the present invention, FIG. 1 is a view showing an upper portion of a vehicle door lining using a vehicle decoration member, and FIG. 2 is A-A of FIG. A line sectional view, FIG. 3 is a sectional explanatory view showing a light emitting state of a vehicle decoration member, FIG. 4 is a perspective view showing a light guide lens, FIG. 5 is a schematic view showing a side surface of the light guide lens, and FIG. FIG. 7 is an explanatory view of the light path adjustment of the light guide lens, FIG. 7 is an explanatory view of light emission adjustment of the light guide lens, FIG. 8 is a schematic view showing the shape of the light diffusion portion of the light guide lens, and FIG. 9 is uneven light emission of the light guide lens. It is explanatory drawing which shows the elimination mechanism (mark of the introduction port at the time of molding), FIG. 10 is explanatory drawing which shows the emission unevenness elimination mechanism of a light guide lens (gate cut part), and FIG. 11 corresponds to a light guide lens attachment part. FIG. 12 is an explanatory view showing a force mechanism, FIG. 12 is a sectional view taken along line FF of FIG. 11, FIG. 13 is a sectional view taken along line GG of FIG. 11, FIG. 14 is a sectional view taken along line HH of FIG. 11, and FIG. FIG. 16 is an explanatory view showing a rib position of the optical body lens mounting portion, and FIG. 16 is a sectional explanatory view according to a modified example of the light guide lens.
なお、以下の説明において、車両の前後方向とは、通常走行時の前後方向を意味し、また、車両の内側（以下、単に内側ともいう）とは、車室側（車両の室内側）のことを意味し、車両の外側（以下、単に外側ともいう）とは、車外側のことを意味している。さらに、以下の説明において、上側（下側）とは、車両本体に組み付けられた状態での上側（下側）を意味する。 In the following description, the front-rear direction of the vehicle means the front-rear direction during normal traveling, and the inner side of the vehicle (hereinafter, also simply referred to as “inner side”) means the vehicle interior side (the vehicle interior side). That is, the outside of the vehicle (hereinafter, also simply referred to as the outside) means the outside of the vehicle. Further, in the following description, the upper side (lower side) means the upper side (lower side) when assembled in the vehicle body.
以下では、本実施形態に係る車両用加飾部品の一例として、ドアライニング、すなわち車両用ドアライニングＲに用いられる内装部品（以下、「加飾部材Ｓ」記す）について、その用途及び構成等について説明する。
加飾部材Ｓについて説明するにあたり、先ず、加飾部材Ｓが取付けられている車両用ドアライニングＲの全体構成について図１を参照しながら概説する。
Hereinafter, as an example of the vehicle decorative component according to the present embodiment, the door lining, that is, the interior component used for the vehicle door lining R (hereinafter, referred to as "decorative member S"), its use and configuration, etc. explain.
In describing the decorative member S, first, the overall configuration of the vehicle door lining R to which the decorative member S is attached will be outlined with reference to FIG. 1.
＜車両用ドアライニングＲの全体構成＞
車両用ドアライニングＲは、車両用ドアの内側を装飾するものであり、不図示のドアインナパネルに取り付けられた部品群により構成される。
車両用ドアライニングＲを構成する部品としては、図１に示すように、加飾部材Ｓの他、ドアオープナ２、ドアグリップ３等があり、これらがベース４に取付けられて構成される。
本実施形態に係る加飾部材Ｓは、ドアグリップ３の操作機器取付部３１とベース４との境界部分に配設されて、当該部分にて発光するよう構成されている。
<Overall structure of vehicle door lining R>
The vehicle door lining R is for decorating the inside of the vehicle door and is composed of a group of parts attached to a door inner panel (not shown).
As shown in FIG. 1, the components of the vehicle door lining R include a decorating member S, a
The decorative member S according to the present embodiment is arranged at a boundary portion between the operating
本実施形態に係る加飾部材Ｓは、照明装置として機能するものであり、「車両用加飾部材」に相当する。
加飾部材Ｓの構成を、図１乃至図５により説明する。
図２乃至図５に示すように、本実施形態に係る加飾部材は、光源１１と、導光体レンズ１２とを有して構成されている。
光源１１は、ＬＥＤランプであり、リテーナに保持された状態された状態で支持されている。
導光体レンズ１２は、透明の長尺部材であり、レンズとしての機能と導光体としての機能を併せ持つ。
The decorative member S according to the present embodiment functions as a lighting device and corresponds to a “vehicle decorative member”.
The configuration of the decorative member S will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
As shown in FIGS. 2 to 5, the decorating member according to the present embodiment is configured to include a
The
The
導光体レンズ１２は、光出射部１２Ａと、入導光部１２Ｂとを有して構成されている。
光出射部１２Ａは、略角柱状に長尺に延びる部分であり、その自由端側であるレンズ先端部１２１が、ドアグリップ３の操作機器取付部３１とベース４との境界部分に形成される長尺間隙から露出している（特に、図２及び図３参照）。
なお、このドアグリップ３の操作機器取付部３１とベース４との境界部分に形成される間隙を以下、「レンズ先端部支持部Ｋ」と記す。
The
The
The gap formed at the boundary between the operating
入導光部１２Ｂは、光出射部１２Ａの下方に延在する長尺ドーム状の部分である。
このドーム状に形成された空間を「第一凹部１２２」と記す。
また、第一凹部１２２の天面部分（光出射部１２Ａ側の面部分であり、凹形状内側面としてみると底面となる）には、第一凹部１２２よりも幅（車両左右方向の距離）が小さい第二凹部１２３が長尺ドーム状に形成されている。
つまり、第二凹部１２３は、光出射部１２Ａ方向に向かってくり抜かれた凹部であり、入導光部１２Ｂは、第一凹部１２２と第二凹部１２３とで構成される二段ドーム状に形成されている（特に、図２及び図５参照）。
The incident
This dome-shaped space is referred to as "
In addition, the top surface portion of the first concave portion 122 (the surface portion on the
That is, the second
そして、この第二凹部１２３の天面部分（光出射部１２Ａ側の面部分であり、凹形状内側面としてみると底面となる）には、光拡散部１２３ａが形成されている。
この光拡散部１２３ａは、光源１１から入射光を拡散させるために粗面形成された部位であり、例えば、レーザエッチング、エッチング、プリズムカット、サンドブラスト等の技術により形成される。当該構成については、導光体レンズ１２の特性について説明する際に詳述する。
A
The
このように、本実施形態においては、入導光部１２Ｂを、第一凹部１２２と第二凹部１２３とで構成される二段ドーム状に形成することとし、光拡散部１２３ａを、間口の狭い第二凹部１２３の天面部分（光出射部１２Ａ側の面部分であり、凹形状内側面としてみると底面となる）に形成することとした。
よって、組立作業等において光拡散部１２３ａへ人体が接触することや、他の部品等が接触することを有効に回避することが可能となる。
このため、光の拡散において繊細な部分である光拡散部１２３ａを有効に保護することが可能となり、品質の高い加飾発光を実現することが可能となる。
As described above, in this embodiment, the incident
Therefore, it is possible to effectively prevent the human body from coming into contact with the
Therefore, it is possible to effectively protect the
このように構成された導光体レンズ１２の一端部に光源１１が設置され（図１参照）、光源から出射された光は、導光体レンズの入導光部１２Ｂに形成された第一凹部１２２及び第二凹部１２３を通り、光拡散部１２３ａにより拡散されて光出射部１２Ａから出射される（図３及び図５参照）。
前述した通し、光出射部１２Ａは、その先端が、レンズ先端部支持部Ｋから車室内に露出しているため、光源の光は車室内へと出射し、発光が乗員に視認されることとなる。
The
Through the above-mentioned through, since the tip of the
次いで、導光体レンズ１２の特性について説明する。
本実施形態に係る導光体レンズ１２は、光路を調整することが可能である。
つまり、図６に示すように、光出射部１２Ａのレンズ先端部１２１の傾斜角度を変化させることにより、光路（出射方向）を変更することが可能となる。
また、入導光部１２Ｂの第二凹部１２３の天面部分（光出射部１２Ａ側の面部分であり、凹形状内側面としてみると底面となる）の傾斜角度を変化させることによってもまた、光路（出射方向）を変更することが可能となる。
片方若しくは双方の角度を調整することにより、所望の方向への光路変更を行うことができる。
Next, the characteristics of the
The
That is, as shown in FIG. 6, it is possible to change the optical path (emission direction) by changing the inclination angle of the
Further, by changing the inclination angle of the top surface portion (the surface portion on the
By adjusting one or both angles, it is possible to change the optical path in a desired direction.
次いで、図７により、導光体レンズ１２の断面形状の詳細について説明する。
導光体レンズ１２の断面積は同一面積とするのではなく、例えば、図７に示すように、徐々に変更することで、均一発光を実現させたり、明暗を形成することが可能となる。
また、光源１１から離れるにしたがって導光体レンズ１２の断面積を大きくすることで、徐々に弱くなる光量を補って、均一の発光を実現させることも可能となる。
これと同様に、光拡散部１２３ａの形成面積もまた、光源１１から離れるにしたがって大きくすることで、徐々に弱くなる光量を補って、均一の発光を実現させることが可能となる。
Next, referring to FIG. 7, details of the cross-sectional shape of the
The
Further, by increasing the cross-sectional area of the
Similarly, by increasing the formation area of the
また、図８に、光拡散部１２３ａの断面形状を模式的に示した。
本実施形態においては、光拡散部１２３ａは、光出射部１２Ａ方向に凸となるようにくり抜かれた形状を連続形成することにより粗面形成されている。
なお、本実施形態においては、このくり抜き形状は、完全なドーム型ではなく、波型形状であることが望ましい。
つまり、光源１１から離れる方向に凸となる２個のアール形状を組合わせた波型形状となるように光拡散部を形成した。
このように構成することで、光の拡散を大きくすることができる。
Further, FIG. 8 schematically shows the cross-sectional shape of the
In the present embodiment, the
In addition, in the present embodiment, it is desirable that the hollowed-out shape is not a perfect dome shape but a corrugated shape.
That is, the light diffusing portion was formed so as to have a corrugated shape that is a combination of two rounded shapes that are convex in the direction away from the
With such a configuration, the diffusion of light can be increased.
また、導光体レンズ１２は、成形品であるため、成形時導入口跡Ｑ１やゲートカット部Ｑ２が残存する。
このため、発光させた際に、成形時導入口跡Ｑ１や、ゲートカット部Ｑ２が光って浮き出る可能性があった。
しかし、図９及び図１０に示すように、導光体レンズ１２の形状を微調整して、光路を変更することにより、成形時導入口Ｑ１及びゲートカット部Ｑ２位置を光路から外して乗員から視認できないように設計することが可能となる。
Further, since the
For this reason, when light is emitted, there is a possibility that the injection port mark Q1 during molding and the gate cut portion Q2 may shine and stand out.
However, as shown in FIG. 9 and FIG. 10, by finely adjusting the shape of the
図１１乃至図１４により、発光体レンズ取付部の対応力機構について説明する。
ベース４には、導光体レンズ１２を取付けるための導光体レンズ取付部５が形成されている。
この導光体レンズ取付部５は、Ｌ字鉤状に形成された複数の第一支持部５１と、隣接する第一支持部５１，５１間を架橋するように形成された第二支持部５２と、複数の第一支持部５１の上端部を連結するように延在する第三支持部５３と、を有して構成された断面略コ字形状の部分である。
第一支持部５１の導光体レンズ載置側（水平の配設される面側）上面の前後方向両側には、車両左右方向に延びる第一リブ５１Ａ，５１Ａ（上方に凸）が各々形成されており、基端側（上下方向に配設される側）には、上下方向に延びる第四リブ５１Ｂ、５１Ｂが形成されている。
また、第三支持部５３は、車両左右方向に延びる第三リブ５３Ａ（下方に凸）が形成されている。
更に、第二支持部５２には、外側上方に向けて跳ね上がる爪部５２Ａが形成されている。
The corresponding mechanism of the light emitter lens mounting portion will be described with reference to FIGS. 11 to 14.
A light guide
The light guide
The
Further, the
図１２に示すように、図１１のＦ−Ｆ線断面部分においては、導光体レンズ１２は、第三支持部５３の内側端部（レンズ先端支持部Ｋの一部である）と爪部５２Ａの自由端部分で支持されており、これらの部分が応力Ｐ１に対する応力受部Ｕ１となっている。
その一方、入導光部１２Ｂの内側下端部は、第二支持部５２と接触しておらず、当該部部分が応力逃がし部Ｕ２となっている。
As shown in FIG. 12, in the cross section along line FF of FIG. 11, the
On the other hand, the inner lower end portion of the incident
同様に、図１３に示すように、図１１のＧ−Ｇ線断面においては、入導光部１２Ｂの内外下端共に、第一リブ５１Ａに支持されるとともに、入導光部１２Ｂの外側端面は第一支持部５１の基端側面に形成された第四リブ５１Ｂと接触しており、当該部分が応力Ｐ２及び応力Ｐ３に対する応力受部Ｕ１となっている。
一方、第三支持部５３と入導光部１２Ｂの外側上部とは接触しておらず、当該部分が応力逃がし部Ｕ２となっている。
Similarly, as shown in FIG. 13, in the GG line cross section of FIG. 11, both the inner and outer lower ends of the incident
On the other hand, the
更に、図１４に示すように、図１１のＨ−Ｈ線断面においては、第三リブ５３Ａが入導光部１２Ｂの外側上部と接触しており、当該部分が応力Ｐ４に対する応力受部Ｕ１となっている。
一方、入導光部１２Ｂの内外下端共に、第一支持部５１とは接触しておらず、当該部分が応力逃がし部Ｕ２となっている。
なお、図１５に示すように、第三リブ５３Ａと第一リブ５１Ａ，５１Ａとの位置は整合する位置とはならないように構成されている。
これにより、更に応力を有効に排除するように構成されている。
Furthermore, as shown in FIG. 14, in the HH line cross section of FIG. 11, the
On the other hand, neither the inner nor outer lower end of the entrance/exit
Note that, as shown in FIG. 15, the positions of the
Thereby, the stress is effectively eliminated.
以上のように、上記には、良好な実施形態として、導光体レンズ１２に第一凹部１２２と第二凹部１２３を形成した例を示した。
しかし、図１６に示す改変例のように、導光体レンズ１２に第一凹部１２２のみを形成した場合でも、本発明の効果を奏することは可能である。
つまり、図１６に示すように第一凹部１２２の光出射側の面に光拡散部１２３ａを設けた場合においても、光拡散部１２３ａは光出射側に奥まった部分に配置されるため、上記と同様の効果を奏することができる。
As described above, as a preferred embodiment, the example in which the first
However, even when only the first
That is, even when the
Ｒ 車両用ドアライニング
２ ドアオープナ
３ ドアグリップ
３１ 操作機器取付部
４ ベース
Ｓ 加飾部材
１１ 光源
１２ 導光体レンズ
１２Ａ 光出射部
１２１ レンズ先端部
１２Ｂ 入導光部
１２２ 第一凹部
１２３ 第二凹部
１２３ａ 光拡散部
５ 導光体レンズ取付部
５１ 第一支持部
５１Ａ 第一リブ
５１Ｂ 第四リブ
５２ 第二支持部
５２Ａ 爪部
５３ 第三支持部
５３Ａ 第三リブ
Ｋ レンズ先端部支持部
Ｐ１〜Ｐ４ 応力
Ｑ１ 成形時導入口跡
Ｑ２ ゲートカット部
Ｕ１ 応力受部
Ｕ２ 応力逃がし部
R Vehicle door lining 2 Door opener 3
Claims (9)
該車両用加飾部品は、
光を発射する光源と、
長尺状に形成されるとともに、一端部に前記光源が配設されて前記光源からの光を形状に沿った長尺状に出射させる導光体レンズと、を少なくとも有して構成されており、
前記導光体レンズには、光の出射方向と反対側面にドーム状の第一凹部が長尺状の形状に沿って形成されており、
前記第一凹部のうち、光出射側に配置される部分の少なくとも一部には、粗面に形成された光拡散部が形成されていることを特徴とする車両用加飾部材。 A decorative component for a vehicle, which is installed in a vehicle and has a light emitting region that emits light,
The vehicle decorative parts are
A light source that emits light,
The light guide lens is formed in a long shape, and the light source is disposed at one end thereof to emit light from the light source in a long shape along a shape, and at least a light guide lens. ,
In the light guide lens, a dome-shaped first concave portion is formed along the elongated shape on the side opposite to the light emission direction,
A decorative member for a vehicle, wherein a light diffusing portion formed on a rough surface is formed on at least a part of a portion arranged on the light emitting side of the first concave portion.
前記光拡散部は、前記第二凹部の光出射側の面に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用加飾部材。 At least one dome-shaped second concave portion formed on the light emitting side of the first concave portion so as to have an opening width in the same direction smaller than the opening width in the direction orthogonal to the elongated axis in which the first concave portion extends. As mentioned above, it is formed along the elongated shape,
The vehicle decoration member according to claim 1, wherein the light diffusion portion is formed on a surface of the second recess on the light emission side.
前記光拡散部の凹形状は、前記光源に対して凹となるように湾曲する形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項６いずれか一項に記載の車両用加飾部材。 The rough surface of the light diffusing portion is formed by continuously forming a concave shape,
The vehicular decoration according to any one of claims 1 to 6, wherein the concave shape of the light diffusing portion is formed to be curved so as to be concave with respect to the light source. Element.
前記爪部及び前記リブは、整合する位置にならないよう千鳥配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項７いずれか一項に記載の車両用加飾部材。 The light guide lens mounting portion for fixing the light guide lens to the vehicle body side is provided with a claw portion and a rib for fixing a part of the light guide lens,
8. The vehicle decorating member according to claim 1, wherein the claw portions and the ribs are arranged in a staggered manner so as not to be aligned with each other.
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