JP2020094149A - Rubber additive, rubber additive composition, tire rubber composition, tire crosslinked rubber composition, and tire rubber product, and tire - Google Patents

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Abstract

To provide a tire rubber composition that makes it possible to obtain a crosslinked rubber composition having a high dynamic storage elastic modulus without sacrificing workability, provide a rubber additive added to the rubber composition and the rubber additive composition, and provide a tire rubber product and a tire including the rubber composition or crosslinked rubber composition.SOLUTION: A tire rubber composition contains a rubber component, a vulcanizer, and a compound represented by the following formula (I). (In formula (I), Ris a hydrogen atom, -C(=O)-OR, -OR, or -C(=O)-R, R-Rindependently represent a C1-22 hydrocarbon group, R-Rindependently represent a hydrogen atom or a hydroxy group, at least two of R-Rare hydroxy groups).SELECTED DRAWING: None

Description

本発明は、ゴム用添加剤、ゴム用添加剤組成物、タイヤ用ゴム組成物、タイヤ用架橋ゴム組成物、タイヤ用ゴム製品及びタイヤに関する。 The present invention relates to an additive for rubber, an additive composition for rubber, a rubber composition for tires, a crosslinked rubber composition for tires, a rubber product for tires, and a tire.

近年、省エネルギーの社会的要請の下、自動車に対する低燃費化を進めるために、転がり抵抗の小さいタイヤが求められ、従来よりも低発熱性(低ロス性)に優れたゴム組成物が望まれている。
一方、自動車用タイヤの耐摩耗性の向上が望まれており、貯蔵弾性率、特に、動的貯蔵弾性率(E’)が大きなゴム組成物が望まれている。
In recent years, in order to reduce fuel consumption of automobiles in response to social demands for energy saving, tires with low rolling resistance are required, and a rubber composition excellent in lower heat generation (lower loss) than ever before is desired. There is.
On the other hand, improvement in wear resistance of automobile tires is desired, and a rubber composition having a large storage elastic modulus, particularly a dynamic storage elastic modulus (E′) is desired.

特許文献1には、低発熱性であり、かつ、高弾性であるゴム組成物を提供することを目的として、天然ゴムや合成イソプレンゴムに対して特定の樹脂組成物及び熱可塑性樹脂を所定の割合で配合したゴム組成物が記載されている。 In Patent Document 1, a specific resin composition and a thermoplastic resin are prescribed for natural rubber or synthetic isoprene rubber in order to provide a rubber composition having low heat generation and high elasticity. Rubber compositions compounded in proportions are described.

特開2012−92179号公報JP2012-92179A

特許文献1では、特定のゴム成分に対しては低発熱性であり、かつ高弾性であるゴム組成物が得られたが、使用するゴム成分が限定されていた。また、添加する樹脂組成物及び熱可塑性樹脂の量が多く、ゴム組成物の処方の選択性が限定的であった。 In Patent Document 1, a rubber composition having low exothermicity and high elasticity for a specific rubber component was obtained, but the rubber component used was limited. Further, the amounts of the resin composition and the thermoplastic resin to be added were large, and the selectivity of the rubber composition formulation was limited.

本発明の目的は、加工性を不良とすることなく、高い動的貯蔵弾性率を有する架橋ゴム組成物が得られるタイヤ用ゴム組成物を提供することである。また、前記ゴム組成物に添加するゴム用添加剤及びゴム用添加剤組成物を提供することである。更に、前記ゴム組成物又は架橋ゴム組成物を用いたタイヤ用ゴム製品及びタイヤを提供することである。 An object of the present invention is to provide a rubber composition for a tire, which can obtain a crosslinked rubber composition having a high dynamic storage elastic modulus without deteriorating processability. Another object of the present invention is to provide a rubber additive and a rubber additive composition to be added to the rubber composition. Furthermore, it is to provide a rubber product for a tire and a tire using the rubber composition or the crosslinked rubber composition.

本発明者は鋭意検討した結果、特定の構造を有する化合物を配合することにより、上記の課題を解決しうることを見出した。
すなわち、本発明は、以下の<1>〜<11>に関する。
<1> ゴム成分、加硫剤、及び下記式(I)で表される化合物を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。
As a result of intensive studies, the present inventor has found that the above problems can be solved by blending a compound having a specific structure.
That is, the present invention relates to the following <1> to <11>.
<1> A rubber composition for a tire, which comprises a rubber component, a vulcanizing agent, and a compound represented by the following formula (I).


(式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rの少なくとも2つは水酸基である。)

(In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. And R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups.)

<2> 式(I)で表される化合物が、下記式(II)で表される化合物である、<1>に記載のタイヤ用ゴム組成物。 <2> The rubber composition for a tire according to <1>, wherein the compound represented by the formula (I) is a compound represented by the following formula (II).


(式(II)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、Rは水素原子又は水酸基を表す。)

(In Formula (II), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. Represents a hydrocarbon group of the formulas 1 to 22, and R 3 represents a hydrogen atom or a hydroxyl group.)

<3> 式(I)で表される化合物が、下記式(III)で表される化合物である、<1>又は<2>に記載のタイヤ用ゴム組成物。 <3> The rubber composition for a tire according to <1> or <2>, wherein the compound represented by the formula (I) is a compound represented by the following formula (III).


(式(III)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表す。)

(In Formula (III), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. It represents a hydrocarbon group of the number 1 to 22.)

<4> 更に、充填材を含有し、該充填材の含有量が、ゴム成分100質量部に対して30〜100質量部である、<1>〜<3>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
<5> 更に、加硫促進剤を含有し、式(I)で表される化合物の含有量に対する加硫促進剤の含有量の質量比(加硫促進剤/式(I)で表される化合物)が0.2〜5.0である、<1>〜<4>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
<6> 式(I)で表される化合物の含有量が、ゴム成分100質量部に対して0.05〜10質量部である、<1>〜<5>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。
<7> <1>〜<6>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物を架橋した、タイヤ用架橋ゴム組成物。
<8> <1>〜<6>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物又は<7>に記載のタイヤ用架橋ゴム組成物を用いたことを特徴とする、タイヤ用ゴム製品。
<9> <1>〜<6>のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物又は<7>に記載のタイヤ用架橋ゴム組成物を用いたことを特徴とする、タイヤ。
<10> 下記式(I)で表される化合物からなるゴム用添加剤。
<4> The tire according to any one of <1> to <3>, further containing a filler, and the content of the filler is 30 to 100 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. Rubber composition.
<5> Further, a mass ratio of the content of the vulcanization accelerator to the content of the compound represented by the formula (I) containing the vulcanization accelerator (represented by the vulcanization accelerator/formula (I) Compound) is 0.2-5.0, The rubber composition for tires in any one of <1>-<4>.
<6> The tire according to any one of <1> to <5>, in which the content of the compound represented by the formula (I) is 0.05 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. Rubber composition.
<7> A crosslinked rubber composition for tire obtained by crosslinking the rubber composition for tire according to any one of <1> to <6>.
<8> A rubber product for a tire, characterized by using the rubber composition for a tire according to any one of <1> to <6> or the crosslinked rubber composition for a tire according to <7>.
<9> A tire characterized by using the rubber composition for a tire according to any one of <1> to <6> or the crosslinked rubber composition for a tire according to <7>.
<10> A rubber additive comprising a compound represented by the following formula (I).


(式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rの少なくとも2つは水酸基である。)

(In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. And R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups.)

<11> <10>に記載のゴム用添加剤を含有する、ゴム用添加剤組成物。 <11> An additive composition for rubber, containing the additive for rubber according to <10>.

本発明によれば、加工性を不良とすることなく、高い動的貯蔵弾性率を有する架橋ゴム組成物が得られるタイヤ用ゴム組成物を提供することができる。また、前記ゴム組成物に添加するゴム用添加剤及び該ゴム用添加剤組成物を提供することができる。更に、前記ゴム組成物又は架橋ゴム組成物を用いたタイヤ用ゴム製品及びタイヤを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the rubber composition for tires which can obtain the crosslinked rubber composition which has a high dynamic storage elastic modulus can be provided, without making processability bad. Further, it is possible to provide a rubber additive to be added to the rubber composition and the rubber additive composition. Furthermore, a rubber product for tires and a tire using the rubber composition or the crosslinked rubber composition can be provided.

以下に、本発明をその実施形態に基づき詳細に例示説明する。なお、以下の説明において、数値範囲を示す「A〜B」の記載は、端点であるA及びBを含む数値範囲を表し、「A以上B以下」(A<Bの場合)、又は、「A以下B以上」(A>Bの場合)を表す。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on its embodiments. In the following description, the description of “A to B” indicating a numerical range indicates a numerical range including A and B which are end points, and is “A or more and B or less” (when A<B), or “ “A or less and B or more” (when A>B).

[タイヤ用ゴム組成物、ゴム用添加剤、及びゴム用添加剤組成物]
本発明のタイヤ用ゴム組成物(以下、単に「本発明のゴム組成物」ともいう。)は、ゴム成分、加硫剤、及び上記式(I)で表される化合物(以下、「本発明のゴム用添加剤」ともいう。)を配合してなる。
また、本発明のゴム用添加剤は、上記式(I)で表される化合物からなる。更に、本発明のゴム用添加剤組成物は、本発明のゴム用添加剤を含有する。
本発明者等は鋭意検討した結果、上記式(I)で表される化合物、すなわち、本発明のゴム用添加剤を配合してなるゴム組成物を架橋して得られる架橋ゴム組成物は、高い動的貯蔵弾性率(E’)を有することを見出した。また、前記ゴム組成物は、本発明のゴム用添加剤の配合に伴って、加工性が不良となることがないことを見出した。前記の効果が得られる詳細な機構は不明であるが、一部は以下のように推定される。
加硫の過程において、式(I)で表される化合物(本発明のゴム用添加剤)と、ゴム成分とが擬似的に架橋を形成すると考えられる。一方、式(I)で表される化合物は、酸化防止剤としての機能を有することから、硫黄架橋の形成を阻害すると考えられる。すなわち、硫黄架橋は阻害されるものの、式(I)で表される化合物と、ゴム成分との間に擬似的な架橋が形成される。このような架橋系では、変形により擬似的な架橋は消失すると考えられ、高い動的貯蔵弾性率(E’)が達成されたものと推定される。更に、その理由は不明であるが、式(I)で表される化合物を添加しても、ゴム組成物の加工性は悪化しないことを見出した。
以下、本発明のタイヤ用ゴム組成物を構成する各成分、タイヤ用ゴム組成物の製造方法、及びゴム用添加剤組成物について詳述する。
[Rubber composition for tire, additive for rubber, and additive composition for rubber]
The tire rubber composition of the present invention (hereinafter, also simply referred to as “the rubber composition of the present invention”) is a rubber component, a vulcanizing agent, and a compound represented by the above formula (I) (hereinafter, “the present invention”). (Also referred to as "rubber additive").
Further, the rubber additive of the present invention comprises a compound represented by the above formula (I). Further, the rubber additive composition of the present invention contains the rubber additive of the present invention.
As a result of intensive studies by the present inventors, a crosslinked rubber composition obtained by crosslinking a compound represented by the above formula (I), that is, a rubber composition containing the rubber additive of the present invention, is obtained. It was found to have a high dynamic storage modulus (E'). Further, it has been found that the rubber composition does not have poor processability due to the addition of the rubber additive of the present invention. Although the detailed mechanism by which the above-mentioned effect is obtained is unknown, a part thereof is estimated as follows.
It is considered that in the course of vulcanization, the compound represented by the formula (I) (rubber additive of the present invention) and the rubber component form a pseudo crosslink. On the other hand, the compound represented by the formula (I) has a function as an antioxidant and is therefore considered to inhibit the formation of sulfur bridges. That is, although sulfur crosslinking is inhibited, pseudo crosslinking is formed between the compound represented by the formula (I) and the rubber component. In such a cross-linked system, it is considered that pseudo cross-linking disappears due to deformation, and it is presumed that a high dynamic storage elastic modulus (E′) was achieved. Furthermore, although the reason is unknown, it was found that the processability of the rubber composition does not deteriorate even if the compound represented by the formula (I) is added.
Hereinafter, each component constituting the rubber composition for tires of the present invention, the method for producing the rubber composition for tires, and the additive composition for rubber will be described in detail.

<ゴム成分>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、ゴム成分を含有する。
ゴム成分は、加硫剤との架橋を形成可能であるゴム成分であり、ゴム工業界で使用されているゴム成分から適宜選択すればよい。ゴム成分としては、天然ゴム及びジエン系合成ゴムが好適に挙げられ、これらを単独で又は組み合わせて使用することができる。
ジエン系合成ゴムとしては、例えばスチレン−ブタジエン共重合体(SBR)、ポリブタジエン(BR)、ポリイソプレン(IR)、スチレン−イソプレン共重合体(SIR)、ブタジエン−イソプレン共重合体、ブタジエン−スチレン−イソプレン共重合体、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、クロロプレンゴム、ブチルゴム(IIR)、ハロゲン化ブチルゴムなどが挙げられる。また、その一部が多官能型変性剤、例えば四塩化スズのような変性剤を用いることにより分岐構造を有しているものでもよい。
ゴム成分は、スチレン−ブタジエン共重合体、又は天然ゴムを含有することが好ましい。ゴム成分は1種単独で使用してもよく、2種以上を併用してもよい。
<Rubber component>
The rubber composition for tires of the present invention contains a rubber component.
The rubber component is a rubber component capable of forming crosslinks with a vulcanizing agent, and may be appropriately selected from rubber components used in the rubber industry. Suitable rubber components include natural rubber and diene-based synthetic rubber, and these can be used alone or in combination.
Examples of the diene synthetic rubber include styrene-butadiene copolymer (SBR), polybutadiene (BR), polyisoprene (IR), styrene-isoprene copolymer (SIR), butadiene-isoprene copolymer, butadiene-styrene- Examples thereof include isoprene copolymer, acrylonitrile-butadiene copolymer, chloroprene rubber, butyl rubber (IIR), halogenated butyl rubber and the like. Further, a part thereof may have a branched structure by using a polyfunctional modifier, for example, a modifier such as tin tetrachloride.
The rubber component preferably contains a styrene-butadiene copolymer or natural rubber. The rubber component may be used alone or in combination of two or more.

<式(I)で表される化合物>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、下記式(I)で表される化合物を含有する。また、本発明のゴム用添加剤は、下記式(I)で表される化合物よりなる。
<Compound represented by formula (I)>
The tire rubber composition of the present invention contains a compound represented by the following formula (I). Further, the rubber additive of the present invention comprises a compound represented by the following formula (I).


(式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rの少なくとも2つは水酸基である。)

(In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. And R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups.)

式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表す。
〜Rが表す炭素数1〜22の炭化水素基は、直鎖状、分岐状、環状のいずれでもよく、また、二重結合、三重結合などの不飽和結合を有していてもよい。これらの中でも、直鎖状又は分岐状の炭化水素基であることが好ましく、直鎖状の炭化水素基であることがより好ましい。R〜Rは、アルキル基又はアルケニル基であることが好ましく、直鎖状アルキル基又は直鎖状アルケニル基であることがより好ましい。
〜Rの炭素数は、高い動的貯蔵弾性率を有する架橋ゴム組成物を得る観点から、1以上、好ましくは2以上、より好ましくは3以上、更に好ましくは6以上であり、そして、22以下、好ましくは18以下、より好ましくは14以下、更に好ましくは10以下である。
In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, -C(=O)-OR a , -OR b , or -C(=O)-R c , and R a to R c each independently have a carbon number. It represents a hydrocarbon group of 1 to 22.
The hydrocarbon group having 1 to 22 carbon atoms represented by R a to R c may be linear, branched or cyclic, and may have an unsaturated bond such as a double bond or a triple bond. Good. Among these, a linear or branched hydrocarbon group is preferable, and a linear hydrocarbon group is more preferable. R a to R c are preferably an alkyl group or an alkenyl group, and more preferably a linear alkyl group or a linear alkenyl group.
The carbon number of R a to R c is 1 or more, preferably 2 or more, more preferably 3 or more, further preferably 6 or more, from the viewpoint of obtaining a crosslinked rubber composition having a high dynamic storage elastic modulus, and , 22 or less, preferably 18 or less, more preferably 14 or less, still more preferably 10 or less.

これらの中でもRは水素原子又は−C(=O)−ORであることが好ましく、−C(=O)−ORであることがより好ましく、Rがアルキル基である、アルコキシカルボニル基であることが更に好ましい。
なお、Rがカルボキシ基(−COOH)であると、ゴム組成物の加工性が不良となる。また、上記R〜Rの炭素数が22を超えると、高い動的貯蔵弾性率を有するゴム組成物が得られない。
Of these, R 1 is preferably a hydrogen atom or —C(═O)—OR a , more preferably —C(═O)—OR a , and alkoxycarbonyl where R a is an alkyl group. More preferably, it is a group.
If R 1 is a carboxy group (—COOH), the processability of the rubber composition will be poor. Further, the carbon number of R a to R c is greater than 22 can not be obtained a rubber composition having a high dynamic storage modulus.

式(I)中、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rのうち、少なくとも2つは水酸基である。R〜Rのうち、いずれの2つ以上が水酸基であってもよい。
〜Rのうち少なくとも2つが水酸基である場合、少なくともR(又はR)及びRが水酸基であっても、少なくともR及びRが水酸基であってもよく、特に限定されないが、優れた効果が得られる観点から、少なくともR及びRが水酸基であることが好ましい。
従って、式(I)で表される化合物は、下記式(II)で表される化合物であることが好ましい。
In formula (I), R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups. Any two or more of R 2 to R 4 may be hydroxyl groups.
When at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups, at least R 2 (or R 4 ) and R 3 may be hydroxyl groups, or at least R 2 and R 4 may be hydroxyl groups and are not particularly limited. However, from the viewpoint of obtaining an excellent effect, at least R 2 and R 4 are preferably hydroxyl groups.
Therefore, the compound represented by the formula (I) is preferably a compound represented by the following formula (II).


(式(II)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、Rは水素原子又は水酸基を表す。)

(In Formula (II), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. Represents a hydrocarbon group of the formulas 1 to 22, and R 3 represents a hydrogen atom or a hydroxyl group.)

式(II)中、R、R〜R及びその好ましい態様は、式(I)中のR、R〜R及びその好ましい態様と同様である。
式(I)で表される化合物は、R、R、及びRが水酸基であることがより好ましい。
従って、式(I)で表される化合物は、下記式(III)で表される化合物であることがより好ましい。式(I)で表される化合物は、ピロガロール又は没食子酸エステルであることが更に好ましい。
In formula (II), R 1 , R a to R c and their preferred embodiments are the same as R 1 , R a to R c in formula (I) and their preferred embodiments.
In the compound represented by the formula (I), it is more preferable that R 2 , R 3 and R 4 are hydroxyl groups.
Therefore, the compound represented by the formula (I) is more preferably the compound represented by the following formula (III). The compound represented by formula (I) is more preferably pyrogallol or a gallic acid ester.


(式(III)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表す。)

(In Formula (III), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. It represents a hydrocarbon group of the number 1 to 22.)

式(III)中、R、R〜R及びその好ましい態様は、式(I)中のR、R〜R及びその好ましい態様と同様である。 In formula (III), R 1 , R a to R c and their preferred embodiments are the same as R 1 , R a to R c in formula (I) and their preferred embodiments.

式(I)で表される化合物は、市販品として入手可能なものであるが、例えば、原料として没食子酸等の酸と1級アルコールを用いる等、通常のエステル化反応にて製造することができる。 The compound represented by the formula (I) is commercially available, but can be produced by a usual esterification reaction, for example, using an acid such as gallic acid and a primary alcohol as raw materials. it can.

ゴム組成物中の式(I)で表される化合物の含有量は、低発熱性及び高い動的貯蔵弾性率を有する架橋ゴム組成物を得る観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.05質量部以上、より好ましくは0.1質量部以上、更に好ましくは0.3質量部以上、より更に好ましくは0.5質量部以上であり、そして、好ましくは10質量部以下、より好ましくは5質量部以下、更に好ましくは3質量部以下、より更に好ましくは2.5質量部以下である。 The content of the compound represented by the formula (I) in the rubber composition is preferably 100 parts by mass of the rubber component from the viewpoint of obtaining a crosslinked rubber composition having a low heat buildup property and a high dynamic storage elastic modulus. Is 0.05 parts by mass or more, more preferably 0.1 parts by mass or more, further preferably 0.3 parts by mass or more, still more preferably 0.5 parts by mass or more, and preferably 10 parts by mass or less, It is more preferably 5 parts by mass or less, still more preferably 3 parts by mass or less, still more preferably 2.5 parts by mass or less.

<加硫剤>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、加硫剤を含有する。
加硫剤は、特に制限はなく、通常、硫黄を用い、例えば、粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、表面処理硫黄、不溶性硫黄等を挙げることができる。
本発明のゴム組成物において、加硫剤の含有量は、加硫を充分に進行させる観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1質量部以上、より好ましくは0.3質量部以上、更に好ましくは0.5質量部以上、より更に好ましくは1質量部以上であり、そして、耐老化性を向上させる観点から、好ましくは10質量部以下、より好ましくは5質量部以下、更に好ましくは3質量部以下である。
<Vulcanizing agent>
The rubber composition for tires of the present invention contains a vulcanizing agent.
The vulcanizing agent is not particularly limited, and normally, sulfur is used, and examples thereof include powdered sulfur, precipitated sulfur, colloidal sulfur, surface-treated sulfur, insoluble sulfur and the like.
In the rubber composition of the present invention, the content of the vulcanizing agent is preferably 0.1 parts by mass or more, more preferably 0.3 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, from the viewpoint of sufficiently promoting vulcanization. By mass or more, more preferably 0.5 parts by mass or more, still more preferably 1 part by mass or more, and from the viewpoint of improving aging resistance, preferably 10 parts by mass or less, more preferably 5 parts by mass or less. , And more preferably 3 parts by mass or less.

<加硫促進剤>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、加硫促進剤を含有することが好ましい。
上記加硫促進剤としては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができる。具体的には、CBS(N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド)、TBBS(N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド)、TBSI(N−t−ブチル−2−ベンゾチアゾールスルフェンイミド)等のスルフェンアミド系の加硫促進剤;DPG(ジフェニルグアニジン)等のグアニジン系の加硫促進剤;テトラオクチルチウラムジスルフィド、テトラベンジルチウラムジスルフィド等のチウラム系加硫促進剤;MBT(2−メルカプトベンゾチアゾール)、MBTS(ジ−2−ベンゾチアゾリルジスルフィド)等のチアゾール系加硫促進剤;ジアルキルジチオリン酸亜鉛等の加硫促進剤;などが挙げられる。これらは、1種単独で使用してもよいし、2種以上を併用してもよい。
これらの中でも、式(I)で表される化合物の存在下で、適度な加硫を進行させる観点から、加硫促進剤として、少なくともスルフェンアミド系の加硫促進剤を含有することが好ましく、少なくともCBS、TBBSを含有することがより好ましい。
<Vulcanization accelerator>
The rubber composition for a tire of the present invention preferably contains a vulcanization accelerator.
The vulcanization accelerator is not particularly limited and may be appropriately selected depending on the purpose. Specifically, CBS (N-cyclohexyl-2-benzothiazole sulfenamide), TBBS (Nt-butyl-2-benzothiazole sulfenamide), TBSI (Nt-butyl-2-benzothiazole sulfenamide) Sulfenamide-based vulcanization accelerators such as phenimide); guanidine-based vulcanization accelerators such as DPG (diphenylguanidine); thiuram-based vulcanization accelerators such as tetraoctylthiuram disulfide and tetrabenzylthiuram disulfide; MBT ( 2-mercaptobenzothiazole), MBTS (di-2-benzothiazolyl disulfide) and other thiazole vulcanization accelerators; vulcanization accelerators such as zinc dialkyldithiophosphate; and the like. These may be used alone or in combination of two or more.
Among these, it is preferable to contain at least a sulfenamide-based vulcanization accelerator as the vulcanization accelerator from the viewpoint of promoting appropriate vulcanization in the presence of the compound represented by the formula (I). More preferably, it contains at least CBS and TBBS.

タイヤ用ゴム組成物中の加硫促進剤の含有量は、適切な加硫速度で、適度な加硫を進行させる観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1質量部以上、より好ましくは0.3質量部以上、更に好ましくは0.5質量部以上、より更に好ましくは1質量部以上であり、そして、好ましくは10質量部以下、より好ましくは7.5質量部以下、更に好ましくは5質量部以下である。
また、タイヤ用ゴム組成物中、式(I)で表される化合物の含有量に対する加硫促進剤の含有量の質量比(加硫促進剤/式(I)で表される化合物)は、式(I)で表される化合物の加硫阻害作用を抑制し、適度な加硫を進行させ、低発熱性である架橋ゴム組成物を得る観点から、好ましくは0.2以上、より好ましくは0.3以上、更に好ましくは1.0以上であり、そして、好ましくは5.0以下、より好ましくは3.0以下、更に好ましくは2.5以下である。
The content of the vulcanization accelerator in the rubber composition for a tire is preferably 0.1 parts by mass or more with respect to 100 parts by mass of the rubber component, from the viewpoint of promoting an appropriate vulcanization at an appropriate vulcanization rate. , More preferably 0.3 parts by mass or more, still more preferably 0.5 parts by mass or more, even more preferably 1 part by mass or more, and preferably 10 parts by mass or less, more preferably 7.5 parts by mass or less. , And more preferably 5 parts by mass or less.
In the tire rubber composition, the mass ratio of the content of the vulcanization accelerator to the content of the compound represented by the formula (I) (vulcanization accelerator/compound represented by the formula (I)) is From the viewpoint of suppressing the vulcanization-inhibiting effect of the compound represented by the formula (I), advancing appropriate vulcanization, and obtaining a crosslinked rubber composition having low heat buildup, preferably 0.2 or more, more preferably It is 0.3 or more, more preferably 1.0 or more, and preferably 5.0 or less, more preferably 3.0 or less, and further preferably 2.5 or less.

<充填材>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、必要に応じ、充填材を配合することが好ましい。
充填材としては、カーボンブラックのような有機充填材、シリカのような無機充填材、又はこれら2つのタイプの充填材をブレンドして使用してもよい。これらの中でも、カーボンブラック及びシリカから選ばれる1種以上の充填材が好ましく用いられる。
前記カーボンブラックとしては特に制限はなく、従来、ゴムの充填材として使用されているものの中から、任意のものを適宜選択して用いることができる。例えば、SRF、GPF、FEF、HAF、ISAF、SAFなどが用いられ、特に耐屈曲性及び耐破壊性に優れるFEF、HAF、ISAF、SAF等が好適に挙げられる。
カーボンブラックは、補強性の観点から、窒素吸着比表面積NSA(JIS K 6217−2:2001に準拠する。)が、好ましくは30m/g以上、より好ましくは35m/g以上であり、そして、好ましくは150m/g以下、より好ましくは130m/g以下である。
カーボンブラックは、1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。
<Filling material>
The rubber composition for a tire of the present invention preferably contains a filler if necessary.
As the filler, an organic filler such as carbon black, an inorganic filler such as silica, or a mixture of these two types of fillers may be used. Among these, one or more fillers selected from carbon black and silica are preferably used.
The carbon black is not particularly limited, and any carbon black conventionally used as a filler for rubber can be appropriately selected and used. For example, SRF, GPF, FEF, HAF, ISAF, SAF and the like are used, and particularly preferred are FEF, HAF, ISAF, SAF and the like which are excellent in bending resistance and fracture resistance.
From the viewpoint of reinforcement, carbon black has a nitrogen adsorption specific surface area N 2 SA (based on JIS K 6217-2:2001) of preferably 30 m 2 /g or more, more preferably 35 m 2 /g or more. , And preferably 150 m 2 /g or less, more preferably 130 m 2 /g or less.
Carbon black may be used individually by 1 type, and may be used in combination of 2 or more type.

一方、シリカとしては、例えば湿式シリカ(含水ケイ酸)、乾式シリカ(無水ケイ酸)、ケイ酸カルシウム、ケイ酸アルミニウムなどが挙げられるが、中でも湿式シリカが好ましい。
この湿式シリカのBET比表面積(ISO 5794/1に基づき測定する。)は、補強性の観点から、好ましくは40m/g以上、より好ましくは80m/g以上であり、そして、好ましくは350m/g以下、より好ましくは300m/g以下である。このようなシリカとしては東ソー・シリカ(株)製「Nipsil AQ」、「Nipsil KQ」、デグッサ社製「ウルトラジルVN3」等の市販品を用いることができる。
シリカは1種を単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。
シリカ以外の無機充填材としては、水酸化アルミニウム、クレー、タルク、炭酸カルシウム、ゼオライト等が例示される。
On the other hand, examples of the silica include wet silica (hydrous silicic acid), dry silica (anhydrous silicic acid), calcium silicate, and aluminum silicate. Among them, wet silica is preferable.
The BET specific surface area (measured according to ISO 5794/1) of this wet silica is preferably 40 m 2 /g or more, more preferably 80 m 2 /g or more, and preferably 350 m from the viewpoint of reinforcing property. It is 2 /g or less, more preferably 300 m 2 /g or less. As such silica, commercially available products such as "Nipsil AQ" and "Nipsil KQ" manufactured by Tosoh Silica Co., Ltd. and "Ultrasil VN3" manufactured by Degussa can be used.
One type of silica may be used alone, or two or more types may be used in combination.
Examples of the inorganic filler other than silica include aluminum hydroxide, clay, talc, calcium carbonate, zeolite and the like.

本発明のタイヤ用ゴム組成物において、充填材の総配合量は、補強性及び低発熱性の観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは30質量部以上、より好ましくは40質量部以上、更に好ましくは50質量部以上であり、そして、好ましくは100質量部以下、より好ましくは90質量部以下、更に好ましくは80質量部以下である。
なお、本発明において、カーボンブラック及びシリカを併用することが好ましく、この場合、本発明のゴム組成物中のカーボンブラックの含有量は、補強性及び低発熱性の観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは1質量部以上、より好ましくは2質量部以上、更に好ましくは3質量部以上であり、そして、好ましくは60質量部以下、より好ましくは50質量部以下、更に好ましくは40質量部以下である。
また、カーボンブラック及びシリカを併用する場合、本発明のゴム組成物中のシリカの含有量は、補強性及び低発熱性の観点から、ゴム組成物100質量部に対して、好ましくは1質量部以上、より好ましくは3質量部以上、更に好ましくは5質量部以上、より更に好ましくは10質量部以上であり、そして、好ましくは99質量部以下、より好ましくは90質量部以下、更に好ましくは80質量部以下である。
In the rubber composition for tires of the present invention, the total amount of the fillers is preferably 30 parts by mass or more, and more preferably 40 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, from the viewpoint of reinforcing properties and low heat buildup. As described above, the amount is more preferably 50 parts by mass or more, and preferably 100 parts by mass or less, more preferably 90 parts by mass or less, and further preferably 80 parts by mass or less.
In the present invention, it is preferable to use carbon black and silica in combination, and in this case, the content of carbon black in the rubber composition of the present invention is 100 parts by mass of the rubber component from the viewpoint of reinforcing property and low heat buildup. On the other hand, it is preferably 1 part by mass or more, more preferably 2 parts by mass or more, further preferably 3 parts by mass or more, and preferably 60 parts by mass or less, more preferably 50 parts by mass or less, and further preferably 40 parts by mass. It is below the mass part.
When carbon black and silica are used in combination, the content of silica in the rubber composition of the present invention is preferably 1 part by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber composition from the viewpoint of reinforcing properties and low heat buildup. Or more, more preferably 3 parts by mass or more, further preferably 5 parts by mass or more, still more preferably 10 parts by mass or more, and preferably 99 parts by mass or less, more preferably 90 parts by mass or less, further preferably 80 parts by mass. It is below the mass part.

(シランカップリング剤)
本発明のタイヤ用ゴム組成物において、充填材としてシリカを使用する場合、その補強性を更に向上させる目的で、シランカップリング剤を配合することが好ましい。
シランカップリング剤としては、例えばビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエチルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエトキシシラン、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルベンゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、ビス(3−ジエトキシメチルシリルプロピル)テトラスルフィド、3−メルカプトプロピルジメトキシメチルシラン、ジメトキシメチルシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、ジメトキシメチルシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィドなどが挙げられるが、これらの中で補強性改善効果などの点から、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ポリスルフィド及び3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアジルテトラスルフィドが好適である。
これらのシランカップリング剤は、1種を単独で用いてもよく、2種以上組み合わせて用いてもよい。
(Silane coupling agent)
When silica is used as a filler in the rubber composition for a tire of the present invention, it is preferable to add a silane coupling agent for the purpose of further improving its reinforcing property.
Examples of the silane coupling agent include bis(3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis(3-triethoxysilylpropyl) trisulfide, bis(3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis(2-triethoxysilyl). Ethyl) tetrasulfide, bis(3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis(2-trimethoxysilylethyl) tetrasulfide, 3-mercaptopropyltrimethoxysilane, 3-mercaptopropyltriethoxysilane, 2-mercaptoethyltri Methoxysilane, 2-mercaptoethyltriethoxysilane, 3-trimethoxysilylpropyl-N,N-dimethylthiocarbamoyltetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl-N,N-dimethylthiocarbamoyltetrasulfide, 2-triethoxysilyl Ethyl-N,N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-trimethoxysilylpropyl benzothiazolyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl benzolyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, 3-trimethoxy Silyl propyl methacrylate monosulfide, bis(3-diethoxymethylsilylpropyl) tetrasulfide, 3-mercaptopropyl dimethoxymethylsilane, dimethoxymethylsilylpropyl-N,N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, dimethoxymethylsilylpropyl benzothiazolyl Examples thereof include tetrasulfide, and among these, bis(3-triethoxysilylpropyl)polysulfide and 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazyltetrasulfide are preferable from the viewpoint of reinforcing effect and the like.
These silane coupling agents may be used alone or in combination of two or more.

本発明のタイヤ用ゴム組成物においては、好ましいシランカップリング剤の配合量は、シランカップリング剤の種類などにより異なるが、シリカの分散性を向上させると共に、ゴム成分のゲル化を抑制する観点から、シリカ100質量部に対して、好ましくは0.5質量部以上、より好ましくは1質量部以上、更に好ましくは2質量部以上であり、そして、好ましくは20質量部以下、より好ましくは15質量部以下、更に好ましくは10質量部以下である。 In the rubber composition for a tire of the present invention, the compounding amount of the preferable silane coupling agent varies depending on the type of the silane coupling agent and the like, but improves the dispersibility of silica and suppresses gelation of the rubber component. Therefore, with respect to 100 parts by mass of silica, it is preferably 0.5 parts by mass or more, more preferably 1 part by mass or more, further preferably 2 parts by mass or more, and preferably 20 parts by mass or less, more preferably 15 parts by mass. It is not more than 10 parts by mass, more preferably not more than 10 parts by mass.

<その他の成分>
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、上述の成分に加え、本発明の目的を損なわない範囲で、その他の添加剤を含有していてもよい。その他の添加剤としては、通常ゴム業界で使用される各種添加剤から適宜選択すればよく、具体的には、老化防止剤、軟化剤、着色剤、難燃剤、滑剤、発泡剤、可塑剤、加工助剤、酸化防止剤、紫外線防止剤、帯電防止剤、着色防止剤、その他の配合剤等が挙げられる。
本発明のゴム組成物は、加硫を促進する観点から、亜鉛華や脂肪酸等の加硫促進助剤を含有してもよい。脂肪酸としては飽和、不飽和でもよく、また、直鎖状、分岐状のいずれであってもよい。また、炭素数も特に制限されるものではなく、例えば、炭素数1〜30、好ましくは15〜30のものを使用することができる。
脂肪酸の具体例としては、シクロヘキサン酸(シクロヘキサンカルボン酸)、側鎖を有するアルキルシクロペンタン等のナフテン酸、ヘキサン酸、オクタン酸、デカン酸(ネオデカン酸等の分岐状カルボン酸を含む)、ドデカン酸、テトラデカン酸、ヘキサデカン酸、オクタデカン酸(ステアリン酸)等の飽和脂肪酸、メタクリル酸、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸等の不飽和脂肪酸、ロジン、トール油酸、アビエチン酸等の樹脂酸等が挙げられ、ステアリン酸が好ましい。これらは1種を単独で用いてもよく、2種以上を併用してもよい。本発明においては、ステアリン酸及び亜鉛華を好適に用いることができ、亜鉛華とステアリン酸とを併用することが特に好ましい。
これら加硫促進助剤のゴム組成物中の総含有量は、特に制限されるものではないが、混練作業性及び加硫促進の観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.5質量部以上、より好ましくは1質量部以上、更に好ましくは3質量部以上であり、そして、好ましくは15質量部以下、より好ましくは10質量部以下、更に好ましくは7質量部以下である。
<Other ingredients>
The rubber composition for tires of the present invention may contain other additives in addition to the components described above, within a range not impairing the object of the present invention. Other additives may be appropriately selected from various additives usually used in the rubber industry, and specifically, antiaging agent, softening agent, colorant, flame retardant, lubricant, foaming agent, plasticizer, Examples thereof include processing aids, antioxidants, anti-UV agents, antistatic agents, anti-coloring agents, and other compounding agents.
The rubber composition of the present invention may contain a vulcanization accelerating aid such as zinc white or fatty acid from the viewpoint of accelerating vulcanization. The fatty acid may be saturated or unsaturated, and may be linear or branched. The number of carbon atoms is not particularly limited, and for example, one having 1 to 30 carbon atoms, preferably 15 to 30 carbon atoms can be used.
Specific examples of the fatty acid include cyclohexanoic acid (cyclohexanecarboxylic acid), naphthenic acid such as alkylcyclopentane having a side chain, hexanoic acid, octanoic acid, decanoic acid (including branched carboxylic acid such as neodecanoic acid), dodecanoic acid. Saturated fatty acids such as tetradecanoic acid, hexadecanoic acid and octadecanoic acid (stearic acid), unsaturated fatty acids such as methacrylic acid, oleic acid, linoleic acid and linolenic acid, resin acids such as rosin, tall oil acid and abietic acid. And stearic acid is preferred. These may be used alone or in combination of two or more. In the present invention, stearic acid and zinc white can be preferably used, and it is particularly preferable to use zinc white and stearic acid together.
The total content of these vulcanization acceleration aids in the rubber composition is not particularly limited, but from the viewpoint of kneading workability and acceleration of vulcanization, it is preferably 0. It is 5 parts by mass or more, more preferably 1 part by mass or more, further preferably 3 parts by mass or more, and preferably 15 parts by mass or less, more preferably 10 parts by mass or less, and further preferably 7 parts by mass or less.

本発明のゴム組成物で使用できる老化防止剤としては、例えば3C(N−イソプロピル−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)、6C[N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン]、TMDQ(2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン重合体)、AW(6−エトキシ−2,2,4−トリメチル−1,2−ジヒドロキノリン)、ジフェニルアミンとアセトンの高温縮合物等を挙げることができる。
老化防止剤は、1種単独で使用してもよく、2種以上を併用してもよい。
ゴム組成物中の老化防止剤の配合量は、十分な耐候性及び耐オゾン性を付与すると共に、変色及び耐亀裂性の低下を抑制する観点から、ゴム成分100質量部に対して、好ましくは0.1質量部以上、より好ましくは0.3質量部以上、更に好ましくは1質量部以上であり、そして、好ましくは6質量部以下、より好ましくは5質量部以下、更に好ましくは3質量部以下である。
Examples of the antioxidant that can be used in the rubber composition of the present invention include 3C (N-isopropyl-N'-phenyl-p-phenylenediamine), 6C[N-(1,3-dimethylbutyl)-N'-phenyl. -P-phenylenediamine], TMDQ (2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline polymer), AW (6-ethoxy-2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinoline), diphenylamine And a high-temperature condensate of acetone.
The antioxidants may be used alone or in combination of two or more.
The content of the antioxidant in the rubber composition is preferably 100 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component, from the viewpoint of imparting sufficient weather resistance and ozone resistance, and suppressing discoloration and deterioration of crack resistance. 0.1 parts by mass or more, more preferably 0.3 parts by mass or more, further preferably 1 part by mass or more, and preferably 6 parts by mass or less, more preferably 5 parts by mass or less, further preferably 3 parts by mass. It is below.

<タイヤ用ゴム組成物の調製>
本発明のタイヤ用ゴム組成物の製造方法は特に限定されない。
本発明のゴム組成物は、各種配合剤を配合して、バンバリーミキサー、ロール、インテンシブミキサー、二軸押出機等による混練り、熱入れ、押出等することにより製造することができる。
ゴム組成物の製造時に加硫が起こるのを抑制し、製造時のハンドリング性を向上させる観点から、ゴム組成物に含有させる成分のうち、加硫剤及び加硫促進剤を除く成分を予め配合して混合し(第1混練工程)、次いで、加硫剤及び加硫促進剤を配合して混合する(第2混練工程)ことにより、ゴム組成物を調製することが好ましい。
上記の方法によりゴム組成物を調製することにより、第一混練工程を高温条件下で行っても加硫が生じることがないので、ゴム組成物を生産性よく製造することができる。
第1混練工程における混練温度は、各成分の熱分解を抑制する観点から、最高温度が、好ましくは250℃以下、より好ましくは200℃以下、更に好ましくは180℃以下である。また、生産性の観点から、第1混練工程における混練温度は、好ましくは100℃以上、より好ましくは120℃以上、更に好ましくは140℃以上である。
第2混練工程における混練温度は、混練時の加硫の発生を抑制する観点から、最高温度が、好ましくは150℃以下、より好ましくは130℃以下である。また、生産性の観点から、第2混練工程における混練温度は、好ましくは80℃以上、より好ましくは100℃以上である。
<Preparation of tire rubber composition>
The method for producing the rubber composition for a tire of the present invention is not particularly limited.
The rubber composition of the present invention can be produced by blending various compounding agents and kneading with a Banbury mixer, a roll, an intensive mixer, a twin-screw extruder or the like, heating and extruding.
From the viewpoint of suppressing the occurrence of vulcanization during the production of the rubber composition and improving the handling properties during the production, the components to be contained in the rubber composition, excluding the vulcanizing agent and the vulcanization accelerator, are pre-blended. It is preferable to prepare a rubber composition by mixing and mixing (1st kneading process), and then mixing and mixing a vulcanizing agent and a vulcanization accelerator (2nd kneading process).
By preparing the rubber composition by the above method, vulcanization does not occur even when the first kneading step is performed under high temperature conditions, and therefore the rubber composition can be manufactured with high productivity.
Regarding the kneading temperature in the first kneading step, the maximum temperature is preferably 250°C or lower, more preferably 200°C or lower, still more preferably 180°C or lower, from the viewpoint of suppressing thermal decomposition of each component. From the viewpoint of productivity, the kneading temperature in the first kneading step is preferably 100°C or higher, more preferably 120°C or higher, and even more preferably 140°C or higher.
The maximum temperature of the kneading temperature in the second kneading step is preferably 150° C. or lower, more preferably 130° C. or lower, from the viewpoint of suppressing the occurrence of vulcanization during kneading. From the viewpoint of productivity, the kneading temperature in the second kneading step is preferably 80°C or higher, more preferably 100°C or higher.

<ゴム用添加剤組成物>
本発明のゴム用添加剤組成物は、本発明のゴム用添加剤を含有する。本発明のゴム用添加剤組成物は、本発明のゴム用添加剤(式(I)で表される化合物)に加えて、ゴム業界で通常使用される添加剤、例えば、老化防止剤、軟化剤、シランカップリング剤、ステアリン酸等の脂肪酸、酸化亜鉛(亜鉛華)、加硫剤、加硫促進剤等を含有していてもよい。
<Rubber additive composition>
The rubber additive composition of the present invention contains the rubber additive of the present invention. The rubber additive composition of the present invention includes, in addition to the rubber additive of the present invention (compound represented by the formula (I)), additives commonly used in the rubber industry, such as an antioxidant and a softening agent. Agents, silane coupling agents, fatty acids such as stearic acid, zinc oxide (zinc white), vulcanizing agents, vulcanization accelerators and the like.

[架橋ゴム組成物]
本発明の架橋ゴム組成物は、上述した本発明のゴム組成物を架橋して得られる。なお、架橋ゴム組成物は、少なくとも加硫による架橋が形成されており、これに加え、例えば、式(I)で表される化合物による擬似的な架橋が形成されていてもよい。
前記架橋の条件としては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができるが、加熱温度を120〜200℃とし、加熱時間を1分間〜900分間とすることが好ましい。
[Crosslinked rubber composition]
The crosslinked rubber composition of the present invention is obtained by crosslinking the rubber composition of the present invention described above. The crosslinked rubber composition has at least crosslinks formed by vulcanization, and in addition to this, for example, pseudo crosslinks formed by the compound represented by the formula (I) may be formed.
The conditions for the cross-linking are not particularly limited and may be appropriately selected depending on the intended purpose, but it is preferable that the heating temperature is 120 to 200° C. and the heating time is 1 to 900 minutes.

[タイヤ用ゴム製品及びタイヤ]
本発明のタイヤ用ゴム組成物は、特にタイヤに好適に使用される。
本発明のタイヤ用ゴム製品は、本発明のゴム組成物又は架橋ゴム組成物を用いる以外に特に制限はない。なお、本発明の架橋ゴム組成物をタイヤに用いる場合、当該架橋ゴム組成物の適用部位としては、特に制限はなく、目的に応じて適宜選択することができ、例えば、トレッド部、サイドウォール部、ビード部、インナーライナー、及びその他の補強ゴム部の少なくとも一つの部材に好適に用いることができる。これらの中でも、本発明のゴム組成物をキャップトレッドゴム、ベーストレッドゴムに用いることが、タイヤの耐亀裂成長性及びウェット性を効果的に向上させる観点で好ましい。
また、本発明のタイヤは、上述のゴム組成物を用いる以外特に制限はなく、常法に従って製造することができる。すなわち、本発明のゴム組成物が未加硫の段階で、例えばトレッド用部材に押出し加工され、タイヤ成形機上で通常の方法により貼付成形され、生タイヤが成形される。この生タイヤを加硫機中で加熱加圧してタイヤが製造される。また、該タイヤに充填する気体としては、通常の或いは酸素分圧を調整した空気の他、窒素、アルゴン、ヘリウム等の不活性ガスを用いることができる。
[Rubber products for tires and tires]
The rubber composition for tires of the present invention is particularly preferably used for tires.
The rubber product for a tire of the present invention is not particularly limited except that the rubber composition or the crosslinked rubber composition of the present invention is used. When the crosslinked rubber composition of the present invention is used for a tire, the application site of the crosslinked rubber composition is not particularly limited and can be appropriately selected depending on the purpose, for example, tread portion, sidewall portion. It can be preferably used for at least one member of a bead portion, an inner liner, and other reinforcing rubber portions. Among these, it is preferable to use the rubber composition of the present invention for the cap tread rubber and the base tread rubber from the viewpoint of effectively improving the crack growth resistance and wettability of the tire.
Further, the tire of the present invention is not particularly limited except that the above rubber composition is used, and can be manufactured by a conventional method. That is, in the unvulcanized stage, the rubber composition of the present invention is extruded into, for example, a tread member, and is pasted and molded by a usual method on a tire molding machine to mold a green tire. A tire is manufactured by heating and pressing this raw tire in a vulcanizer. Further, as the gas to be filled in the tire, in addition to normal air or air whose oxygen partial pressure is adjusted, an inert gas such as nitrogen, argon or helium can be used.

本発明のゴム用添加剤及びゴム用添加剤組成物は、タイヤ用ゴム組成物に限定されず、広く他のゴム組成物に添加してもよく、本発明のゴム用添加剤又はゴム用添加剤組成物が添加されたゴム組成物、又はこれを架橋した架橋ゴム組成物は、各種のゴム製品に用いることができる。
ゴム製品としては、上述したタイヤに加え、防振ゴム、免震ゴム、コンベアベルト等のベルト、ゴムクローラ、各種ホース等が挙げられる。
The rubber additive and the rubber additive composition of the present invention are not limited to the tire rubber composition, and may be widely added to other rubber compositions, and the rubber additive or the rubber additive of the present invention. The rubber composition added with the agent composition or the crosslinked rubber composition obtained by crosslinking the composition can be used for various rubber products.
Examples of rubber products include, in addition to the tires described above, anti-vibration rubber, seismic isolation rubber, belts such as conveyor belts, rubber crawlers, and various hoses.

以下に、実施例を挙げて本発明を更に詳しく説明するが、本発明は下記の実施例に何ら限定されるものではない。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples, but the present invention is not limited to the following Examples.

実施例及び比較例で使用した各成分は以下の通りである。
NR:RSS #1
SBR−1:JSR #1500(非油展SBR、JSR(株)製)
SBR−2:Nipol NS−210(溶液重合SBR、日本ゼオン(株)製)
CB:シースト3(カーボンブラック(HAF、NSA=79m/g)、東海カーボン(株)製)
シリカ:Nipsil AQ(シリカ(BET比表面積=205m/g)、東ソー・シリカ(株)製)
シランカップリング剤:Si69(ビス[(3−トリエトキシシリル)プロピル]テトラスルフィド、エボニック社製)
老防6C:ノクラック6C(老化防止剤、N−フェニル−N’−(1,3−ジメチルブチル)−p−フェニレンジアミン、大内新興化学工業(株)製)
TBBS:サンセラーNS−G(加硫促進剤、N−(t−ブチル)−2−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、三新化学工業(株)製)
MBTS:ジベンゾジチアジルジスルフィド(加硫促進剤、東京化成工業(株)製)
DPG:1,3−ジフェニルグアニジン(加硫促進剤、和光純薬工業(株)製)
ステアリン酸:商品名「ルナックS−70V」、花王(株)製
ZnO:和光純薬工業(株)製
硫黄:和光純薬工業(株)製
The components used in Examples and Comparative Examples are as follows.
NR: RSS #1
SBR-1: JSR #1500 (non-oil-extended SBR, manufactured by JSR Corporation)
SBR-2: Nipol NS-210 (solution polymerization SBR, manufactured by Nippon Zeon Co., Ltd.)
CB: Seast 3 (carbon black (HAF, N 2 SA=79 m 2 /g), manufactured by Tokai Carbon Co., Ltd.)
Silica: Nipsil AQ (silica (BET specific surface area=205 m 2 /g), manufactured by Tosoh Silica Co., Ltd.)
Silane coupling agent: Si69 (bis[(3-triethoxysilyl)propyl]tetrasulfide, manufactured by Evonik)
Aging 6C: Nocrac 6C (Antiaging agent, N-phenyl-N'-(1,3-dimethylbutyl)-p-phenylenediamine, manufactured by Ouchi Shinko Chemical Industry Co., Ltd.)
TBBS: Sansera NS-G (vulcanization accelerator, N-(t-butyl)-2-benzothiazole sulfenamide, manufactured by Sanshin Chemical Industry Co., Ltd.)
MBTS: dibenzodithiazyl disulfide (vulcanization accelerator, manufactured by Tokyo Chemical Industry Co., Ltd.)
DPG: 1,3-diphenylguanidine (vulcanization accelerator, manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.)
Stearic acid: trade name "Lunack S-70V", manufactured by Kao Co., Ltd. ZnO: manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd. Sulfur: manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.

化合物A:没食子酸ステアリル(没食子酸オクタデシル、東京化成工業(株)製)
化合物B:没食子酸n−オクチル(東京化成工業(株)製)
化合物C:没食子酸プロピル(和光純薬工業(株)製)
化合物D:ピロガロール(和光純薬工業(株)製)
化合物E:没食子酸(和光純薬工業(株)製)
化合物A〜化合物Eの構造を以下に示す。
Compound A: Stearyl gallate (octadecyl gallate, manufactured by Tokyo Chemical Industry Co., Ltd.)
Compound B: n-octyl gallate (manufactured by Tokyo Chemical Industry Co., Ltd.)
Compound C: Propyl gallate (manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.)
Compound D: Pyrogallol (manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.)
Compound E: gallic acid (manufactured by Wako Pure Chemical Industries, Ltd.)
The structures of Compound A to Compound E are shown below.

実施例1−1〜1−6及び比較例1−1〜1−2、並びに実施例2−1〜2−6及び比較例2−1〜2−2
表1及び表2に示す配合割合の配合物をバンバリーミキサーを用いて混練して、更に加圧型加硫装置を用いて145℃で33分間加硫して架橋ゴム組成物を得た。
また、表1及び表2に示す配合割合の配合物をバンバリーミキサーを用いて混練して、それぞれのゴム組成物を未加硫の状態で乗用車用空気入りラジアルタイヤ(タイヤサイズ195/60R15)のトレッド(トレッドキャップ部)に配設して加硫することにより、乗用車用空気入りラジアルタイヤを常法に従って製造した。
Examples 1-1 to 1-6 and Comparative examples 1-1 to 1-2, and Examples 2-1 to 2-6 and Comparative examples 2-1 to 2-2
Blends having the blending ratios shown in Tables 1 and 2 were kneaded using a Banbury mixer, and further vulcanized at 145° C. for 33 minutes using a pressure vulcanizer to obtain a crosslinked rubber composition.
Further, the blending proportions shown in Tables 1 and 2 were kneaded using a Banbury mixer, and the respective rubber compositions in an unvulcanized state were used for pneumatic radial tires for passenger cars (tire size 195/60R15). A pneumatic radial tire for passenger cars was manufactured according to a conventional method by arranging it on a tread (tread cap portion) and vulcanizing it.

[評価]
得られた架橋ゴム組成物(加硫ゴム組成物)に対して、以下の評価を行った。
(1)貯蔵弾性率(E’(30℃、1%))及び損失正接(tanδ(30℃、1%))の測定
得られた架橋ゴム組成物(加硫ゴム組成物)に対して、(株)上島製作所製スペクトロメータを用いて、初期荷重160g、歪み1%、周波数52Hzの条件下で、30℃における歪み1%時の動的貯蔵弾性率(引張動的貯蔵弾性率、E’(30℃、1%))及び損失正接(tanδ(30℃、1%))を測定した。
動的貯蔵弾性率(E’)に関しては、比較例1−1又は比較例2−1の動的貯蔵弾性率(E’)を100として、指数表示した。なお、E’の値が大きい程、車両の操縦安定性及び耐摩耗性に優れていることを示す。
また、損失正接(tanδ)に関しては、比較例1−1又は比較例2−1の損失正接(tanδ)を100として、指数表示した。なお、tanδの値が小さいほど、低発熱性であり、タイヤに用いた際に低転がり抵抗性であることを示す。
[Evaluation]
The following evaluation was performed on the obtained crosslinked rubber composition (vulcanized rubber composition).
(1) Measurement of storage elastic modulus (E′ (30° C., 1%)) and loss tangent (tan δ (30° C., 1%)) With respect to the obtained crosslinked rubber composition (vulcanized rubber composition), Using a spectrometer manufactured by Ueshima Seisakusho Co., Ltd., under conditions of an initial load of 160 g, a strain of 1% and a frequency of 52 Hz, the dynamic storage elastic modulus at 30% strain at a strain of 1% (tensile dynamic storage elastic modulus, E′). (30° C., 1%)) and loss tangent (tan δ (30° C., 1%)) were measured.
Regarding the dynamic storage elastic modulus (E′), the dynamic storage elastic modulus (E′) of Comparative Example 1-1 or Comparative Example 2-1 was set as 100 and expressed as an index. It should be noted that the larger the value of E', the better the steering stability and wear resistance of the vehicle.
Further, the loss tangent (tan δ) was expressed as an index with the loss tangent (tan δ) of Comparative Example 1-1 or Comparative Example 2-1 being 100. It should be noted that the smaller the value of tan δ, the lower the heat buildup, and the lower the rolling resistance when used in a tire.

(2)ムーニー粘度(100℃)
JIS K 6300に基づき、(株)上島製作所製、MVR VR−1130を用い、得られたゴム組成物(未加硫ゴム組成物)について、100℃にてムーニー粘度[ML1+4]を測定し、比較例1−1又は比較例2−1を100として指数表示した。ムーニー粘度の値が小さいほど、加工性に優れることを意味する。
(2) Mooney viscosity (100°C)
Based on JIS K 6300, using MVR VR-1130 manufactured by Ueshima Seisakusho, the Mooney viscosity [ML 1+4 ] of the obtained rubber composition (unvulcanized rubber composition) was measured at 100° C., The comparative example 1-1 or the comparative example 2-1 was set as 100 and displayed as an index. The smaller the Mooney viscosity value, the better the processability.

実施例3−1〜3−2及び比較例3−1〜3−2
表3に示す各成分を、表3に示す混合割合で混合し、ゴム組成物を調製した。調製にはバンバリーミキサー((株)神戸製鋼所製)及びロールミキサー(関西ロール(株)製)を用いて、第1混練工程、第2混練工程の順に混練を行って、ゴム組成物を調製した。なお、第1混練工程におけるゴム組成物の最高温度は170℃とし、第2混練工程におけるゴム組成物の最高温度は120℃とした。加硫は温度160℃で行い、加硫時間はキュラストT90値(分)×1.5倍で規定した。なお、キュラストT90値(分)は、(株)上島製作所製のキュラストメーター「FLAT DIE RHEOMETER MODEL VR-3110」を用いて、各ゴム組成物を表に示す温度で加硫した際に、トルク値が最大トルク値の90%になるまでの時間(T90)を測定することにより求めた。得られたゴム組成物を160℃で20分加硫した。
得られたゴム組成物を用いて、下記方法で評価を行った。
Examples 3-1 to 3-2 and Comparative examples 3-1 to 3-2
The components shown in Table 3 were mixed at the mixing ratio shown in Table 3 to prepare a rubber composition. For the preparation, a Banbury mixer (manufactured by Kobe Steel, Ltd.) and a roll mixer (manufactured by Kansai Roll Co., Ltd.) were used to knead in the order of the first kneading step and the second kneading step to prepare a rubber composition. did. The maximum temperature of the rubber composition in the first kneading step was 170°C, and the maximum temperature of the rubber composition in the second kneading step was 120°C. The vulcanization was performed at a temperature of 160° C., and the vulcanization time was defined by Curast T90 value (min)×1.5 times. The Curast T90 value (min) was measured by vulcanizing each rubber composition at a temperature shown in the table using a curast meter “FLAT DIE RHEOMETER MODEL VR-3110” manufactured by Kamijima Seisakusho Co., Ltd. It was determined by measuring the time (T90) until the value reached 90% of the maximum torque value. The obtained rubber composition was vulcanized at 160° C. for 20 minutes.
The obtained rubber composition was used and evaluated by the following methods.

[評価]
(1)貯蔵弾性率及び損失正接の測定
各例で得られた加硫後のゴム組成物を用いて、粘弾性測定装置「ARES−G2」(TAインスツルメント社製)を使用して、貯蔵弾性率及び損失正接の測定を行った。
温度50℃、動歪0.1%、周波数10Hzで貯蔵弾性率(せん断動的貯蔵弾性率)及び損失正接を測定した。
比較例3−1を100として指数表示した。貯蔵弾性率は数値が大きいほど剛性が良好であり、タイヤに用いた際の車両の操縦安定性及び耐摩耗性が優れる。損失正接は数値が小さいほどタイヤに用いた際のタイヤの転がり抵抗が小さく、省燃費性が優れることを示す。
[Evaluation]
(1) Measurement of storage elastic modulus and loss tangent Using the rubber composition after vulcanization obtained in each example, using a viscoelasticity measuring device “ARES-G2” (manufactured by TA Instruments), The storage modulus and loss tangent were measured.
The storage elastic modulus (shear dynamic storage elastic modulus) and loss tangent were measured at a temperature of 50° C., a dynamic strain of 0.1%, and a frequency of 10 Hz.
The comparative example 3-1 was set as 100 and displayed as an index. The larger the storage elastic modulus is, the better the rigidity is, and the steering stability and wear resistance of the vehicle when used as a tire are excellent. The smaller the loss tangent is, the smaller the rolling resistance of the tire when used in the tire and the better the fuel economy.

(2)ムーニー粘度の測定
得られたゴム組成物(未加硫ゴム組成物)について、JIS K 6300に基づき、(株)上島製作所製MVR VR−1130を用い、100℃にてムーニー粘度[ML1+4]を測定し、比較例3−1を100として指数表示した。数値が小さいほど加工性が良好である。
(2) Measurement of Mooney Viscosity The obtained rubber composition (unvulcanized rubber composition) was measured according to JIS K 6300 using MVR VR-1130 manufactured by Ueshima Seisakusho Co., Ltd. at 100° C. to obtain Mooney viscosity [ML 1+4 ] was measured, and the comparative example 3-1 was set as 100 and displayed as an index. The smaller the value, the better the workability.

表1〜表3の結果から、特定の構造を有する化合物を添加することによって、少ない添加量でありながら、低発熱性であり、かつ、高い動的貯蔵弾性率(E’)を有する架橋ゴム組成物が得られるゴム組成物を提供することができることが示された。更に、該ゴム組成物は低いムーニー粘度を有し、加工性に優れていることが示された。 From the results of Tables 1 to 3, by adding a compound having a specific structure, a cross-linked rubber having a small amount of addition, low exothermicity, and a high dynamic storage elastic modulus (E′) It has been shown that a rubber composition can be provided from which the composition is obtained. Further, it was shown that the rubber composition had a low Mooney viscosity and was excellent in processability.

本発明によれば、加工性を不良とすることなく、高い動的貯蔵弾性率を有するタイヤ用架橋ゴム組成物が得られるタイヤ用ゴム組成物が提供され、また、前記タイヤ用ゴム組成物に添加するゴム用添加剤及び該ゴム用添加剤組成物が提供される。該ゴム組成物及び架橋ゴム組成物は、ゴム製品に適用可能であり、特に、タイヤ用途に有用である。該ゴム組成物又は架橋ゴム組成物を用いたタイヤは、耐摩耗性に優れると共に、低発熱性であり、省エネルギー性に優れると期待される。 According to the present invention, a rubber composition for a tire is provided, which is capable of obtaining a crosslinked rubber composition for a tire having a high dynamic storage elastic modulus, without impairing processability, and also to the rubber composition for a tire. An additive for rubber to be added and an additive composition for the rubber are provided. The rubber composition and the crosslinked rubber composition are applicable to rubber products and are particularly useful for tire applications. A tire using the rubber composition or the crosslinked rubber composition is expected to have excellent wear resistance, low heat generation, and excellent energy saving.

Claims (11)

ゴム成分、加硫剤、及び下記式(I)で表される化合物を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。

(式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rの少なくとも2つは水酸基である。)
A rubber composition for a tire, comprising a rubber component, a vulcanizing agent, and a compound represented by the following formula (I).

(In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. And R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups.)
式(I)で表される化合物が、下記式(II)で表される化合物である、請求項1に記載のタイヤ用ゴム組成物。

(式(II)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、Rは水素原子又は水酸基を表す。)
The rubber composition for a tire according to claim 1, wherein the compound represented by the formula (I) is a compound represented by the following formula (II).

(In Formula (II), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. Represents a hydrocarbon group of the formulas 1 to 22, and R 3 represents a hydrogen atom or a hydroxyl group.)
式(I)で表される化合物が、下記式(III)で表される化合物である、請求項1又は2に記載のタイヤ用ゴム組成物。

(式(III)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表す。)
The rubber composition for tires according to claim 1 or 2, wherein the compound represented by the formula (I) is a compound represented by the following formula (III).

(In formula (III), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. It represents a hydrocarbon group of the number 1 to 22.)
更に、充填材を含有し、該充填材の含有量が、ゴム成分100質量部に対して30〜100質量部である、請求項1〜3のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。 The rubber composition for tires according to claim 1, further comprising a filler, and the content of the filler is 30 to 100 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 更に、加硫促進剤を含有し、式(I)で表される化合物の含有量に対する加硫促進剤の含有量の質量比(加硫促進剤/式(I)で表される化合物)が0.2〜5.0である、請求項1〜4のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。 Furthermore, the mass ratio of the content of the vulcanization accelerator to the content of the compound represented by the formula (I) containing the vulcanization accelerator (vulcanization accelerator/compound represented by the formula (I)) is The rubber composition for tires according to any one of claims 1 to 4, which has a viscosity of 0.2 to 5.0. 式(I)で表される化合物の含有量が、ゴム成分100質量部に対して0.05〜10質量部である、請求項1〜5のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物。 The rubber composition for tires according to claim 1, wherein the content of the compound represented by the formula (I) is 0.05 to 10 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the rubber component. 請求項1〜6のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物を架橋した、タイヤ用架橋ゴム組成物。 A crosslinked rubber composition for tire, which is obtained by crosslinking the rubber composition for tire according to any one of claims 1 to 6. 請求項1〜6のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物又は請求項7に記載のタイヤ用架橋ゴム組成物を用いたことを特徴とする、タイヤ用ゴム製品。 A rubber product for tires, characterized by using the rubber composition for tires according to any one of claims 1 to 6 or the crosslinked rubber composition for tires according to claim 7. 請求項1〜6のいずれかに記載のタイヤ用ゴム組成物又は請求項7に記載のタイヤ用架橋ゴム組成物を用いたことを特徴とする、タイヤ。 A tire comprising the tire rubber composition according to any one of claims 1 to 6 or the crosslinked rubber composition for a tire according to claim 7. 下記式(I)で表される化合物からなるゴム用添加剤。

(式(I)中、Rは水素原子、−C(=O)−OR、−OR、又は−C(=O)−Rを表し、R〜Rはそれぞれ独立に炭素数1〜22の炭化水素基を表し、R〜Rはそれぞれ独立に水素原子又は水酸基を表し、R〜Rの少なくとも2つは水酸基である。)
A rubber additive comprising a compound represented by the following formula (I).

(In formula (I), R 1 represents a hydrogen atom, —C(═O)—OR a , —OR b , or —C(═O)—R c , and R a to R c are each independently a carbon atom. And R 2 to R 4 each independently represent a hydrogen atom or a hydroxyl group, and at least two of R 2 to R 4 are hydroxyl groups.)
請求項10に記載のゴム用添加剤を含有する、ゴム用添加剤組成物。 An additive composition for rubber, comprising the additive for rubber according to claim 10.
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