JP2020084770A - Rocker shaft supporting structure - Google Patents

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Abstract

To improve retainability of rocker shafts supporting rocker arms operating a valve by oscillation.SOLUTION: Through holes (64, 65) penetrated in a direction crossing an axial direction at a position axially different from supporting parts of rocker arms (40, 50), are formed on rocker shafts (32, 33). A supporting member (20) is provided with shaft supporting holes (27, 28) penetrated in an axial direction and supporting the rocker shafts while surrounding the whole periphery of an axial partial area including formation parts of the through holes of the rocker shafts, and shaft fixing holes (60, 61) extended in a direction crossing the axial direction and communicated with the shaft supporting holes. In a state of inserting and supporting the rocker shafts into the shaft supporting holes, the shaft fixing holes are positioned corresponding to the through holes, and the rocker shafts are fixed to the supporting member by fixing members (71, 72) fixed in a state of passed through the shaft fixing holes and penetrated through the through holes.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、内燃機関に搭載されるロッカーシャフトの支持構造に関する。 The present invention relates to a rocker shaft support structure mounted on an internal combustion engine.

オーバーヘッドカム式の内燃機関で、回転するカムの動作を揺動式のロッカーアームに伝達して、ロッカーアームを介してバルブの開閉動作を行わせるものがある。例えば、シリンダヘッド上部にカムシャフトとロッカーシャフトを平行に配置し、カムシャフト上に支持されたカムに対して、ロッカーシャフト上に支持されたロッカーアームが当接する。カムシャフトに伴ってカムが回転すると、ロッカーシャフトを中心としてロッカーアームが揺動して、吸気バルブや排気バルブを往復移動させる。 2. Description of the Related Art There is an overhead cam internal combustion engine in which the operation of a rotating cam is transmitted to an oscillating rocker arm and a valve is opened/closed via the rocker arm. For example, a cam shaft and a rocker shaft are arranged in parallel above the cylinder head, and a rocker arm supported on the rocker shaft abuts against a cam supported on the cam shaft. When the cam rotates along with the cam shaft, the rocker arm swings around the rocker shaft to reciprocate the intake valve and the exhaust valve.

ロッカーシャフトの支持構造として、シリンダヘッド上部に設けられるカム軸ホルダに半円筒形凹状の軸受部を設け、軸受部に支持した状態のロッカーシャフトにボルト等を貫通させて固定するものが知られている(特許文献1)。 As a rocker shaft support structure, there is known a structure in which a semi-cylindrical concave bearing portion is provided on a camshaft holder provided on the upper portion of a cylinder head, and a rocker shaft supported by the bearing portion is fixed by penetrating a rocker shaft or the like. (Patent Document 1).

特公昭62−15732号公報Japanese Patent Publication No. 62-15732

特許文献1におけるロッカーシャフトの支持構造は、半円筒形凹状の軸受部での位置や形状を高精度に出すことが難しい。加えて、半円筒形凹状の軸受部は、特定の方向への負荷に対して、強固な保持強度を得にくいおそれがある。例えば、凹状の軸受部が開放されている方向へロッカーシャフトを引き上げる(離脱させる)負荷に対しては、軸受部の凹状の内面で負荷を受けることができない。また、強い負荷によって軸受部が変形して開口径が変化し、ロッカーシャフトの支持精度に狂いを生じるおそれがある。 In the rocker shaft support structure of Patent Document 1, it is difficult to accurately determine the position and shape of the semi-cylindrical concave bearing portion. In addition, the semi-cylindrical concave bearing portion may have difficulty in obtaining a strong holding strength against a load in a specific direction. For example, with respect to a load that pulls up (disengages) the rocker shaft in the direction in which the concave bearing portion is opened, the load cannot be received by the concave inner surface of the bearing portion. In addition, the bearing portion may be deformed by a strong load to change the opening diameter, and the rocker shaft support accuracy may be affected.

本発明は係る点に鑑みてなされたものであり、簡単な構成でロッカーシャフトの保持性に優れるロッカーシャフト支持構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a rocker shaft support structure having a simple structure and excellent rocker shaft holding properties.

本発明は、カムシャフトに支持されるカムの回転によって揺動してバルブを動作させるロッカーアームと、ロッカーアームを揺動可能に支持するロッカーシャフトとを備えた内燃機関で、ロッカーシャフトを支持するロッカーシャフト支持構造において、ロッカーシャフトに形成され、ロッカーアームの支持箇所とは軸方向の異なる位置で、軸方向に対して交差する方向に貫通する貫通穴と、支持部材に形成され、軸方向に貫通して、ロッカーシャフトのうち貫通穴の形成箇所を含む軸方向の一部領域の全周を囲んで支持するシャフト支持穴と、支持部材に形成され、軸方向に対して交差する方向に延びてシャフト支持穴に連通し、シャフト支持穴にロッカーシャフトが挿入支持された状態で、貫通穴に対応して位置するシャフト固定穴と、シャフト固定穴を通して貫通穴を貫通した状態で固定され、支持部材に対してロッカーシャフトを固定させる固定部材と、を備えることを特徴としている。 The present invention supports a rocker shaft in an internal combustion engine that includes a rocker arm that rocks by a rotation of a cam supported by a cam shaft to operate a valve, and a rocker shaft that rockably supports the rocker arm. In the rocker shaft support structure, a through hole that is formed in the rocker shaft and that penetrates in a direction that intersects the axial direction at a position different from the supporting location of the rocker arm in the axial direction, and that is formed in the support member. A shaft support hole that penetrates through and surrounds the entire circumference of a partial area in the axial direction of the rocker shaft, including the location where the through hole is formed, and a support member that extends in a direction intersecting the axial direction. With the rocker shaft inserted into and supported by the shaft support hole, and fixed with the shaft fixing hole located corresponding to the through hole and the through hole passing through the shaft fixing hole. And a fixing member for fixing the rocker shaft to the member.

本発明によれば、簡単な構成でロッカーシャフトの保持性に優れるロッカーシャフト支持構造を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to obtain a rocker shaft support structure having a simple structure and excellent rocker shaft holding properties.

本実施の形態のロッカーシャフト支持構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rocker shaft support structure of this Embodiment. ロッカーシャフト支持構造を図1と異なる方向から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the rocker shaft support structure from the direction different from FIG. ロッカーシャフト支持構造の上面図である。It is a top view of a rocker shaft support structure. 図3のA−A線に沿うロッカーシャフト支持構造の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of the rocker shaft support structure taken along the line AA of FIG. 3. 締結ボルトを取り付ける前の状態のロッカーシャフト支持構造の断面図である。It is sectional drawing of the rocker shaft support structure of the state before attaching a fastening bolt.

以下、本実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明は、以下に示す構成に限定されず、適宜変更が可能である。また、以下の説明では、本開示の技術を車両に適用する構成について説明するが、内燃機関が設置される他の乗り物や、乗り物以外に搭載する内燃機関に適用することが可能である。また、車両が通常備えている構成については、各図面に明示されていなくても備えているものとする。 Hereinafter, the present embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the present invention is not limited to the configuration shown below and can be modified as appropriate. Further, in the following description, a configuration in which the technology of the present disclosure is applied to a vehicle will be described, but the present invention can be applied to other vehicles in which an internal combustion engine is installed and internal combustion engines mounted in other vehicles. Further, the configuration that a vehicle normally has is assumed to be provided even if not explicitly shown in each drawing.

図1から図5に示すシリンダヘッド10は、自動二輪車用のエンジンを構成するものである。エンジン全体の図示は省略するが、ピストン(不図示)を往復移動可能に収容したシリンダ(不図示)の上部にシリンダヘッド10が設けられている。シリンダヘッド10の上部には収容空間11が形成されており、収容空間11を覆うシリンダヘッドカバー(不図示)が取り付けられる。シリンダヘッド10の上縁には、シリンダヘッドカバーと合わせられる合わせ面12が形成されている。 The cylinder head 10 shown in FIGS. 1 to 5 constitutes an engine for a motorcycle. Although illustration of the entire engine is omitted, a cylinder head 10 is provided above a cylinder (not shown) that accommodates a piston (not shown) so as to be capable of reciprocating. A housing space 11 is formed in the upper part of the cylinder head 10, and a cylinder head cover (not shown) that covers the housing space 11 is attached. At the upper edge of the cylinder head 10, there is formed a mating surface 12 which is fitted with the cylinder head cover.

シリンダヘッド10の収容空間11内に形成した支持ブロック13上に、シャフトハウジング20が支持されている。図4及び図5に示すように、支持ブロック13の上面は平面形状の載置面14になっており、シャフトハウジング20の下面21が載置面14に当接して支持される。下面21も平面形状である。 The shaft housing 20 is supported on a support block 13 formed in the accommodation space 11 of the cylinder head 10. As shown in FIGS. 4 and 5, the upper surface of the support block 13 is a flat mounting surface 14, and the lower surface 21 of the shaft housing 20 is in contact with and supported by the mounting surface 14. The lower surface 21 also has a planar shape.

シャフトハウジング20は、後述するカムシャフト30と一対のロッカーシャフト32、33とを支持する支持部材である。カムシャフト30と一対のロッカーシャフト32、33は、それぞれ平行に支持されている。以下の説明では、カムシャフト30と一対のロッカーシャフト32、33の中心軸に沿う方向(中心軸と平行な方向)を軸方向と呼ぶ。また、図3のようにシリンダヘッド10を上面視した状態で軸方向に対して垂直な方向を幅方向と呼ぶ。各図面には、軸方向を矢印X、幅方向を矢印Yで示した。 The shaft housing 20 is a support member that supports a cam shaft 30 and a pair of rocker shafts 32 and 33 described later. The cam shaft 30 and the pair of rocker shafts 32 and 33 are supported in parallel with each other. In the following description, the direction along the central axis of the cam shaft 30 and the pair of rocker shafts 32, 33 (the direction parallel to the central axis) is called the axial direction. A direction perpendicular to the axial direction when the cylinder head 10 is viewed from above as shown in FIG. 3 is called a width direction. In each drawing, the axial direction is indicated by arrow X and the width direction is indicated by arrow Y.

支持ブロック13とシャフトハウジング20によって形成される軸穴(不図示)内にカムシャフト30が支持される。カムシャフト30は、自身の中心軸を中心として回転可能に支持されている。カムシャフト30には、軸方向の異なる位置に吸気バルブ用カム(不図示)と排気バルブ用(不図示)が支持されている。図1及び図3に示すように、カムシャフト30の軸方向の一端は支持ブロック13及びシャフトハウジング20から突出している。このカムシャフト30の突出端部には、タイミングプーリ31(図3)が設けられている。タイミングプーリ31にはタイミングベルト(不図示)が掛けられており、エンジンのクランクシャフト(不図示)の回転力がタイミングベルトを介してタイミングプーリ31に伝達されて、カムシャフト30が回転される。なお、タイミングプーリ31とタイミングベルトに代えて、タイミングスプロケットとタイミングチェーンを用いて駆動力を伝達させてもよい。 The camshaft 30 is supported in a shaft hole (not shown) formed by the support block 13 and the shaft housing 20. The cam shaft 30 is rotatably supported around its own central axis. The camshaft 30 supports an intake valve cam (not shown) and an exhaust valve (not shown) at different axial positions. As shown in FIGS. 1 and 3, one end of the cam shaft 30 in the axial direction projects from the support block 13 and the shaft housing 20. A timing pulley 31 (FIG. 3) is provided at the protruding end of the camshaft 30. A timing belt (not shown) is wound around the timing pulley 31, and the rotational force of the crankshaft (not shown) of the engine is transmitted to the timing pulley 31 via the timing belt, and the camshaft 30 is rotated. The driving force may be transmitted by using a timing sprocket and a timing chain instead of the timing pulley 31 and the timing belt.

カムシャフト30を挟んだ幅方向の両側に、ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33が配置されている。ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33はそれぞれ円形断面の軸体であり、円筒状の外周面を有している。各ロッカーシャフト32、33は、それぞれの中心軸をカムシャフト30の中心軸と平行に向けて、後述する支持構造によってシリンダヘッド10及びシャフトハウジング20に対して支持及び固定されている。ロッカーシャフト32によってロッカーアーム40が揺動可能に支持され、ロッカーシャフト33によってロッカーアーム50が揺動可能に支持されている。 A rocker shaft 32 and a rocker shaft 33 are arranged on both sides of the cam shaft 30 in the width direction. The rocker shaft 32 and the rocker shaft 33 are shaft bodies each having a circular cross section and have a cylindrical outer peripheral surface. The rocker shafts 32 and 33 are supported and fixed to the cylinder head 10 and the shaft housing 20 by a supporting structure described later with their central axes oriented parallel to the central axis of the cam shaft 30. The rocker shaft 32 swingably supports the rocker arm 40, and the rocker shaft 33 swingably supports the rocker arm 50.

ロッカーアーム40は円筒状の内周面を持つスリーブ41を有し、スリーブ41内にロッカーシャフト32が挿通されている。スリーブ41の内周面をロッカーシャフト32の外周面に摺接させることによって、ロッカーアーム40はロッカーシャフト32を中心として揺動する。ロッカーシャフト32の外側に圧縮コイルバネである付勢バネ34が配されている。ロッカーアーム40は、付勢バネ34によって押圧されてシャフトハウジング20に当接して、軸方向の位置が定まる。 The rocker arm 40 has a sleeve 41 having a cylindrical inner peripheral surface, and the rocker shaft 32 is inserted into the sleeve 41. By making the inner peripheral surface of the sleeve 41 slidably contact the outer peripheral surface of the rocker shaft 32, the rocker arm 40 swings around the rocker shaft 32. A biasing spring 34, which is a compression coil spring, is arranged outside the rocker shaft 32. The rocker arm 40 is pressed by the biasing spring 34 and comes into contact with the shaft housing 20, and the axial position is determined.

ロッカーアーム40は、スリーブ41から側方(幅方向)に突出する第1アーム42と第2アーム43とを有する。第1アーム42には軸方向を向く軸回りに回転可能なローラ44が支持され、ローラ44が吸気バルブ用カムに当接する。第2アーム43は軸方向に位置を異ならせて一対設けられており、それぞれの第2アーム43の先端は、吸気バルブの端部に設けた被押圧部45に当接する。吸気バルブは、被押圧部45と収容空間11の内面との間に配置したバルブスプリング46による押し上げ方向の付勢力を受ける。この付勢力によって、ローラ44が吸気バルブ用カムに押し付けられる。 The rocker arm 40 has a first arm 42 and a second arm 43 that project laterally (widthwise) from the sleeve 41. The first arm 42 supports a roller 44 that is rotatable about an axis that is oriented in the axial direction, and the roller 44 contacts the intake valve cam. A pair of second arms 43 are provided at different positions in the axial direction, and the tip ends of the respective second arms 43 come into contact with the pressed portion 45 provided at the end portion of the intake valve. The intake valve receives the urging force in the pushing-up direction by the valve spring 46 arranged between the pressed portion 45 and the inner surface of the accommodation space 11. The urging force pushes the roller 44 against the intake valve cam.

ロッカーアーム50は円筒状の内周面を持つスリーブ51を有し、スリーブ51内にロッカーシャフト33が挿通されている。スリーブ51の内周面をロッカーシャフト33の外周面に摺接させることによって、ロッカーアーム50はロッカーシャフト33を中心として揺動する。ロッカーシャフト33の外側に圧縮コイルバネである付勢バネ35が配されている。ロッカーアーム50は、付勢バネ35によって押圧されてシャフトハウジング20に当接して、軸方向の位置が定まる。 The rocker arm 50 has a sleeve 51 having a cylindrical inner peripheral surface, and the rocker shaft 33 is inserted into the sleeve 51. By making the inner peripheral surface of the sleeve 51 slidably contact the outer peripheral surface of the rocker shaft 33, the rocker arm 50 swings around the rocker shaft 33. A biasing spring 35, which is a compression coil spring, is arranged outside the rocker shaft 33. The rocker arm 50 is pressed by the biasing spring 35 and comes into contact with the shaft housing 20, and the axial position is determined.

ロッカーアーム50は、スリーブ51から側方(幅方向)に突出する第1アーム52と第2アーム53とを有する。第1アーム52には軸方向を向く軸回りに回転可能なローラ54が支持され、ローラ54が排気バルブ用カムに当接する。第2アーム53は軸方向に位置を異ならせて一対設けられており、それぞれの第2アーム53の先端は、排気バルブの端部に設けた被押圧部55に当接する。排気バルブは、被押圧部55と収容空間11の内面との間に配置したバルブスプリング56による押し上げ方向の付勢力を受ける。この付勢力によって、ローラ54が排気バルブ用カムに押し付けられる。 The rocker arm 50 has a first arm 52 and a second arm 53 that project laterally (widthwise) from the sleeve 51. The first arm 52 supports a roller 54 that is rotatable about an axis that is oriented in the axial direction, and the roller 54 contacts the exhaust valve cam. A pair of second arms 53 are provided at different positions in the axial direction, and the tips of the respective second arms 53 come into contact with the pressed portion 55 provided at the end of the exhaust valve. The exhaust valve receives a biasing force in the upward direction by a valve spring 56 arranged between the pressed portion 55 and the inner surface of the accommodation space 11. The roller 54 is pressed against the exhaust valve cam by this urging force.

吸気バルブは、シリンダヘッド10内に形成した吸気ポート(不図示)と燃焼室(不図示)との間を開閉する。排気バルブは、シリンダヘッド10内に形成した排気ポート(不図示)と燃焼室(不図示)との間を開閉する。カムシャフト30が回転すると、吸気バルブ用カムと排気バルブ用カムがそれぞれ異なるタイミングでローラ44とローラ54を上方に向けて押圧する。ローラ44が押圧されると、バルブスプリング46の付勢力に抗してロッカーアーム40の第2アーム43が被押圧部45を押し下げて、吸気バルブが開弁される。ローラ54が押圧されると、バルブスプリング56の付勢力に抗してロッカーアーム50の第2アーム53が被押圧部55を押し下げて、排気バルブが開弁される。吸気バルブ用カムと排気バルブ用カムによるロッカーアーム40とロッカーアーム50の押圧が解除されると、バルブスプリング46とバルブスプリング56の付勢力によって、吸気バルブと排気バルブがそれぞれ閉じられる。 The intake valve opens and closes between an intake port (not shown) formed in the cylinder head 10 and a combustion chamber (not shown). The exhaust valve opens and closes between an exhaust port (not shown) formed in the cylinder head 10 and a combustion chamber (not shown). When the cam shaft 30 rotates, the intake valve cam and the exhaust valve cam press the rollers 44 and 54 upward at different timings. When the roller 44 is pressed, the second arm 43 of the rocker arm 40 pushes down the pressed portion 45 against the biasing force of the valve spring 46, and the intake valve is opened. When the roller 54 is pressed, the second arm 53 of the rocker arm 50 pushes down the pressed portion 55 against the biasing force of the valve spring 56, and the exhaust valve is opened. When the rocker arm 40 and the rocker arm 50 are released from being pressed by the intake valve cam and the exhaust valve cam, the intake valve and the exhaust valve are closed by the urging forces of the valve spring 46 and the valve spring 56.

ロッカーアーム40のスリーブ41とロッカーアーム50のスリーブ51は、ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33のうち軸方向の中間部分に支持されている。ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33は、ロッカーアーム40とロッカーアーム50を支持する領域とは軸方向の異なる箇所で、シャフトハウジング20により支持されている。以下、ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33の支持構造について詳細に説明する。 The sleeve 41 of the rocker arm 40 and the sleeve 51 of the rocker arm 50 are supported by an intermediate portion of the rocker shaft 32 and the rocker shaft 33 in the axial direction. The rocker shaft 32 and the rocker shaft 33 are supported by the shaft housing 20 at axially different positions from the regions supporting the rocker arm 40 and the rocker arm 50. Hereinafter, the support structure of the rocker shaft 32 and the rocker shaft 33 will be described in detail.

シャフトハウジング20は、軸方向の一端に支持ブロック22を有し、軸方向の他端に支持ブロック23を有している。支持ブロック22と支持ブロック23が、ロッカーシャフト32、33を支持するシャフト支持部を構成する。軸方向に延びる一対の接続部24によって、支持ブロック22と支持ブロック23が接続されている。一対の接続部24は幅方向に離間しており、幅方向で一対の接続部24の間にカムシャフト30が位置している。支持ブロック22の幅方向の中央下部には、カムシャフト30を軸支するための軸支部25が形成されている(図1参照)。支持ブロック23の幅方向の中央下部には、カムシャフト30を軸支するための軸支部26が形成されている(図2参照)。 The shaft housing 20 has a support block 22 at one end in the axial direction and a support block 23 at the other end in the axial direction. The support block 22 and the support block 23 form a shaft support portion that supports the rocker shafts 32 and 33. The support block 22 and the support block 23 are connected by a pair of connecting portions 24 extending in the axial direction. The pair of connecting portions 24 are separated from each other in the width direction, and the camshaft 30 is located between the pair of connecting portions 24 in the width direction. A shaft support 25 for supporting the cam shaft 30 is formed in the lower center of the width direction of the support block 22 (see FIG. 1). A shaft support portion 26 for supporting the cam shaft 30 is formed in the lower central portion of the support block 23 in the width direction (see FIG. 2 ).

支持ブロック22には、幅方向に位置を異ならせて、軸方向へ貫通する一対のシャフト支持穴27が形成されている。一対のシャフト支持穴27は、幅方向で軸支部25の両側に位置し、且つ軸支部25よりも上方に位置する。支持ブロック23には、幅方向に位置を異ならせて、軸方向へ貫通する一対のシャフト支持穴28が形成されている。一対のシャフト支持穴28は、幅方向で軸支部26の両側に位置し、且つ軸支部26よりも上方に位置する。一方のシャフト支持穴27と一方のシャフト支持穴28が同軸な関係で軸方向に並び、他方のシャフト支持穴27と他方のシャフト支持穴28が同軸な関係で軸方向に並ぶ。各シャフト支持穴27と各シャフト支持穴28は円筒状の内周面を有する円形穴であり、それぞれの内径の大きさが等しい。 The support block 22 has a pair of shaft support holes 27 formed at different positions in the width direction and penetrating in the axial direction. The pair of shaft support holes 27 are located on both sides of the shaft support portion 25 in the width direction and above the shaft support portion 25. The support block 23 has a pair of shaft support holes 28 formed at different positions in the width direction and penetrating in the axial direction. The pair of shaft support holes 28 are located on both sides of the shaft support portion 26 in the width direction and above the shaft support portion 26. One shaft support hole 27 and one shaft support hole 28 are coaxially arranged in the axial direction, and the other shaft support hole 27 and the other shaft support hole 28 are coaxially arranged in the axial direction. Each shaft support hole 27 and each shaft support hole 28 are circular holes having a cylindrical inner peripheral surface, and have the same inner diameter.

軸方向に並ぶ位置関係にある一方のシャフト支持穴27と一方のシャフト支持穴28に対してロッカーシャフト32が挿入され、軸方向に並ぶ位置関係にある他方のシャフト支持穴27と他方のシャフト支持穴28に対してロッカーシャフト33が挿入される。すなわち、ロッカーシャフト32とロッカーシャフト33はいずれも、軸方向に離間して配されている支持ブロック22と支持ブロック23による両持ち構造で支持されている。ロッカーシャフト32に対する支持構造とロッカーシャフト33に対する支持構造は同様のものであり、以下ではロッカーシャフト32に対する支持構造を代表して説明する。ロッカーシャフト33の支持構造については、各図面においてロッカーシャフト32の支持構造と共通する符号を付しており、重複した説明は省略する。 The rocker shaft 32 is inserted into one of the shaft support holes 27 and one of the shaft support holes 28 that are arranged side by side in the axial direction, and the other shaft support hole 27 and the other shaft support hole that are arranged in the axial direction are supported. The rocker shaft 33 is inserted into the hole 28. That is, the rocker shaft 32 and the rocker shaft 33 are both supported by a double-supported structure of the support block 22 and the support block 23 which are arranged apart from each other in the axial direction. The support structure for the rocker shaft 32 and the support structure for the rocker shaft 33 are similar, and the support structure for the rocker shaft 32 will be described below as a representative. With respect to the support structure of the rocker shaft 33, the same reference numerals as in the support structure of the rocker shaft 32 are attached in each drawing, and the duplicated description will be omitted.

図4及び図5に示すように、支持ブロック22と支持ブロック23には、軸方向に対して垂直な向きで、各支持ブロック22、23の上面(頂面)から下面21まで貫通するシャフト固定穴60とシャフト固定穴61が形成されている。シャフト固定穴60はシャフト支持穴27と交差しており、シャフト支持穴27を挟んでシャフト固定穴60が上下に分けられている。シャフト固定穴60のうちシャフト支持穴27の上側の部分には、支持ブロック22の上面側に向けて開口する大径開口60aが形成されている。シャフト固定穴60は円筒状の内周面を有する円形穴であり、大径開口60aは、シャフト固定穴60のうちシャフト支持穴27の下側の部分よりも内径が大きい。シャフト固定穴61はシャフト支持穴28と交差しており、シャフト支持穴28を挟んでシャフト固定穴61が上下に分けられている。シャフト固定穴61のうちシャフト支持穴28の上側の部分には、支持ブロック23の上面側に向けて開口する大径開口61aが形成されている。シャフト固定穴61は円筒状の内周面を有する円形穴であり、大径開口61aは、シャフト固定穴61のうちシャフト支持穴28の下側の部分よりも内径が大きい。 As shown in FIGS. 4 and 5, the support block 22 and the support block 23 are fixed to the shaft in a direction perpendicular to the axial direction so as to penetrate from the upper surface (top surface) to the lower surface 21 of each of the support blocks 22 and 23. A hole 60 and a shaft fixing hole 61 are formed. The shaft fixing hole 60 intersects with the shaft supporting hole 27, and the shaft fixing hole 60 is divided into upper and lower parts with the shaft supporting hole 27 interposed therebetween. A large-diameter opening 60 a that opens toward the upper surface side of the support block 22 is formed in a portion of the shaft fixing hole 60 above the shaft support hole 27. The shaft fixing hole 60 is a circular hole having a cylindrical inner peripheral surface, and the large-diameter opening 60 a has an inner diameter larger than that of the shaft fixing hole 60 below the shaft supporting hole 27. The shaft fixing hole 61 intersects with the shaft supporting hole 28, and the shaft fixing hole 61 is divided into upper and lower parts with the shaft supporting hole 28 interposed therebetween. A large-diameter opening 61 a that opens toward the upper surface side of the support block 23 is formed in a portion of the shaft fixing hole 61 above the shaft support hole 28. The shaft fixing hole 61 is a circular hole having a cylindrical inner peripheral surface, and the large-diameter opening 61 a has a larger inner diameter than a portion of the shaft fixing hole 61 below the shaft supporting hole 28.

図4及び図5に示すように、シリンダヘッド10の支持ブロック13には、シャフト固定穴60とシャフト固定穴61に対応する軸方向の間隔を空けて、載置面14上に開口する締結穴62と締結穴63が形成されている。締結穴62と締結穴63はそれぞれ円筒状の内周面を有する円形穴であり、締結穴62と締結穴63の奥側(下方)の一部領域には、雌ネジ部62aと雌ネジ部63aが形成されている。 As shown in FIGS. 4 and 5, in the support block 13 of the cylinder head 10, a fastening hole opened on the mounting surface 14 with an axial gap corresponding to the shaft fixing hole 60 and the shaft fixing hole 61. 62 and a fastening hole 63 are formed. The fastening hole 62 and the fastening hole 63 are circular holes each having a cylindrical inner peripheral surface, and the female screw portion 62 a and the female screw portion are provided in a partial region on the inner side (lower side) of the fastening hole 62 and the fastening hole 63. 63a is formed.

図4及び図5に示すように、ロッカーシャフト32には、シャフト固定穴60とシャフト固定穴61に対応する軸方向の間隔を空けて、軸方向に対して垂直な方向に貫通する貫通穴64と貫通穴65が形成されている。貫通穴64と貫通穴65は互いに平行に形成されており、貫通穴64と貫通穴65の一方の端部の周縁に、ロッカーシャフト32の外面の一部を構成する平面部64aと平面部65aが形成されている(図5参照)。貫通穴64と貫通穴65はそれぞれ円筒状の内周面を有する円形穴であり、平面部64aと平面部65aはそれぞれ、貫通穴64と貫通穴65の内径よりも径が大きい円環状の平面である。 As shown in FIG. 4 and FIG. 5, the rocker shaft 32 has a through hole 64 penetrating in a direction perpendicular to the axial direction with a gap in the axial direction corresponding to the shaft fixing hole 60 and the shaft fixing hole 61. And a through hole 65 is formed. The through hole 64 and the through hole 65 are formed in parallel to each other, and the flat surface portion 64 a and the flat surface portion 65 a that form a part of the outer surface of the rocker shaft 32 are formed on the peripheral edges of one end portions of the through hole 64 and the through hole 65. Are formed (see FIG. 5). The through hole 64 and the through hole 65 are circular holes each having a cylindrical inner peripheral surface, and the flat surface portion 64a and the flat surface portion 65a are annular flat surfaces having a diameter larger than the inner diameters of the through hole 64 and the through hole 65, respectively. Is.

また、図4及び図5に示すように、ロッカーシャフト32には、軸方向に向けて延びる軸方向穴66が形成されている。軸方向穴66は、ロッカーシャフト32の軸方向の一端に開口しており、軸方向穴66の他端は塞がれている。軸方向穴66における軸方向の一端側の開口は、キャップ67によって塞がれる。軸方向穴66は、貫通穴64と貫通穴65のそれぞれに連通している。軸方向穴66からロッカーシャフト32の外周面まで径方向に貫通する複数のオイル供給穴68が形成されている。 Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the rocker shaft 32 is formed with an axial hole 66 extending in the axial direction. The axial hole 66 is open at one end of the rocker shaft 32 in the axial direction, and the other end of the axial hole 66 is closed. The opening on the one end side in the axial direction of the axial hole 66 is closed by the cap 67. The axial hole 66 communicates with each of the through hole 64 and the through hole 65. A plurality of oil supply holes 68 are formed so as to penetrate from the axial hole 66 to the outer peripheral surface of the rocker shaft 32 in the radial direction.

ロッカーシャフト32にはさらに、貫通穴64よりも端部寄りの位置に、位置決め穴69が形成されている。位置決め穴69は、貫通穴64及び貫通穴65と平行に延びてロッカーシャフト32を径方向に貫通している。位置決め穴69に位置決めピン70が挿入される。位置決めピン70はロッカーシャフト32の外周面から突出する。 A positioning hole 69 is further formed in the rocker shaft 32 at a position closer to the end portion than the through hole 64. The positioning hole 69 extends in parallel with the through hole 64 and the through hole 65 and penetrates the rocker shaft 32 in the radial direction. The positioning pin 70 is inserted into the positioning hole 69. The positioning pin 70 projects from the outer peripheral surface of the rocker shaft 32.

ロッカーシャフト32は、シャフト支持穴27及びシャフト支持穴28に対して軸方向に挿入される。より詳しくは、キャップ67によって塞がれる側の端部を先頭にして、支持ブロック22のシャフト支持穴27から支持ブロック23のシャフト支持穴28に向けて挿入される。この挿入の際に、支持ブロック22と支持ブロック23の間に付勢バネ34とロッカーアーム40のスリーブ41とを位置させて、付勢バネ34とスリーブ41に対してもロッカーシャフト32を挿入する(図5参照)。位置決めピン70が支持ブロック22の軸方向端面に当接する位置まで達すると、ロッカーシャフト32のそれ以上の挿入が規制される。この状態で、シャフト固定穴60と貫通穴64の軸方向位置が一致し、シャフト固定穴61と貫通穴65の軸方向位置が一致する。 The rocker shaft 32 is axially inserted into the shaft support hole 27 and the shaft support hole 28. More specifically, with the end portion on the side closed by the cap 67 as the leading end, the shaft 67 is inserted from the shaft support hole 27 of the support block 22 toward the shaft support hole 28 of the support block 23. At the time of this insertion, the biasing spring 34 and the sleeve 41 of the rocker arm 40 are positioned between the support blocks 22 and 23, and the rocker shaft 32 is also inserted into the biasing spring 34 and the sleeve 41. (See Figure 5). When the positioning pin 70 reaches a position where it comes into contact with the axial end surface of the support block 22, further insertion of the rocker shaft 32 is restricted. In this state, the axial positions of the shaft fixing hole 60 and the through hole 64 match, and the axial positions of the shaft fixing hole 61 and the through hole 65 match.

図5に示すように、シャフト固定穴60と締結穴62の軸方向位置を一致させ、且つシャフト固定穴61と締結穴63の軸方向位置を一致させた状態で、シリンダヘッド10の載置面14上にシャフトハウジング20の下面21が支持される。シャフト固定穴60と締結穴62が連通し、且つシャフト固定穴61と締結穴63が連通する状態で、シリンダヘッド10に対するシャフトハウジング20の位置決めを行う位置決め手段(不図示)が設けられている。 As shown in FIG. 5, the mounting surface of the cylinder head 10 with the shaft fixing hole 60 and the fastening hole 62 in the same axial position and the shaft fixing hole 61 and the fastening hole 63 in the same axial position. A lower surface 21 of the shaft housing 20 is supported on the shaft 14. Positioning means (not shown) for positioning the shaft housing 20 with respect to the cylinder head 10 is provided in a state where the shaft fixing hole 60 and the fastening hole 62 communicate with each other and the shaft fixing hole 61 and the fastening hole 63 communicate with each other.

以上のようにして、シリンダヘッド10に対するシャフトハウジング20の位置決めと、シャフトハウジング20(シャフト支持穴27及びシャフト支持穴28)に対するロッカーシャフト32の挿入とを行った段階で、シャフト固定穴60と締結穴62と貫通穴64の軸方向位置が一致し、シャフト固定穴61と締結穴63と貫通穴65の軸方向位置が一致する。また、ロッカーシャフト32の軸回りの位置を設定して、貫通穴64がシャフト固定穴60及び締結穴62と同軸上に並んで平面部64aが大径開口60a側を向き、貫通穴65がシャフト固定穴61及び締結穴63と同軸上に並んで平面部65aが大径開口61a側を向くようにする。位置決めピン70の突出方向と平面部64a及び平面部65aの向きが一致するので、位置決めピン70が支持ブロック22の上面側に向くように指標として用いることで、ロッカーシャフト32の軸回りの位置調整を簡単且つ確実に行うことができる。図5は、以上のセッティングが完了した状態を示している。 As described above, when the shaft housing 20 is positioned with respect to the cylinder head 10 and the rocker shaft 32 is inserted into the shaft housing 20 (the shaft supporting hole 27 and the shaft supporting hole 28), the shaft fixing hole 60 is fastened. The axial positions of the hole 62 and the through hole 64 match, and the axial positions of the shaft fixing hole 61, the fastening hole 63, and the through hole 65 match. Further, by setting the position around the axis of the rocker shaft 32, the through holes 64 are arranged coaxially with the shaft fixing hole 60 and the fastening hole 62, the flat surface portion 64a faces the large diameter opening 60a side, and the through hole 65 is the shaft. The flat surface portion 65a is arranged coaxially with the fixing hole 61 and the fastening hole 63 so that the flat surface portion 65a faces the large diameter opening 61a side. Since the projecting direction of the positioning pin 70 and the directions of the flat surface portion 64a and the flat surface portion 65a coincide with each other, the positioning pin 70 is used as an index so as to face the upper surface side of the support block 22 to adjust the position of the rocker shaft 32 around the axis. Can be performed easily and reliably. FIG. 5 shows a state where the above setting is completed.

そして、固定部材である締結ボルト71と締結ボルト72を用いて、シリンダヘッド10に対してシャフトハウジング20とロッカーシャフト32をまとめて固定(共締め)させる。締結ボルト71と締結ボルト72はそれぞれ、雄ネジを外面に有する軸部71a及び軸部72aと、端部に位置する頭部71b及び頭部72bとを有している。頭部71b及び頭部72bは、軸部71a及び軸部72aよりも大径であり、頭部71b及び頭部72bのうち軸部71a及び軸部72aの基端部分を囲む底面は、環状の平面になっている。雄ネジは、軸部71a及び軸部72aのうち、先端側から一部の領域のみに形成されており、頭部71b及び頭部72bに近い領域には雄ネジが形成されていない。軸部71aは、シャフト固定穴60及び貫通穴64を貫通して締結穴62まで届く長さを有しており、軸部72aは、シャフト固定穴61及び貫通穴65を貫通して締結穴63まで届く長さを有している。 Then, the shaft housing 20 and the rocker shaft 32 are collectively fixed (co-tightened) to the cylinder head 10 by using the fastening bolts 71 and 72 which are fixing members. Each of the fastening bolt 71 and the fastening bolt 72 has a shaft portion 71a and a shaft portion 72a having a male screw on the outer surface, and a head portion 71b and a head portion 72b located at the ends. The head portion 71b and the head portion 72b have a larger diameter than the shaft portion 71a and the shaft portion 72a, and the bottom surface of the head portion 71b and the head portion 72b that surrounds the shaft portion 71a and the base end portion of the shaft portion 72a has an annular shape. It is a plane. The male screw is formed only in a part of the shaft portion 71a and the shaft portion 72a from the tip end side, and the male screw is not formed in the head 71b and the region near the head 72b. The shaft portion 71a has a length that passes through the shaft fixing hole 60 and the through hole 64 and reaches the fastening hole 62, and the shaft portion 72a passes through the shaft fixing hole 61 and the through hole 65 and the fastening hole 63. It has a length that can reach up to.

締結ボルト71は、軸部71aの端部を先頭にして、大径開口60a側から下方に向けてシャフト固定穴60、貫通穴64及び締結穴62に挿入される。締結ボルト71が所定量挿入されると、軸部71aのネジ部が雌ネジ部62aに達する。この状態で締結ボルト71をネジ込み方向に回転させると、雌ネジ部62aに対して雄ネジが螺合していく。頭部71bの底面が平面部64aに当接すると、締結ボルト71のそれ以上の挿入が規制され、所定のトルクで締め付け軸力をかけることで締結ボルト71による締結固定が完了する(図4に示す状態)。この状態で、締結ボルト71の頭部71bは大径開口60aの内部に収容される。 The fastening bolt 71 is inserted into the shaft fixing hole 60, the through hole 64, and the fastening hole 62 from the side of the large diameter opening 60a downward, with the end of the shaft portion 71a as the head. When the fastening bolt 71 is inserted by a predetermined amount, the screw portion of the shaft portion 71a reaches the female screw portion 62a. When the fastening bolt 71 is rotated in the screwing direction in this state, the male screw is screwed into the female screw portion 62a. When the bottom surface of the head portion 71b comes into contact with the flat surface portion 64a, further insertion of the fastening bolt 71 is restricted, and fastening axial force is applied with a predetermined torque to complete fastening and fixing with the fastening bolt 71 (see FIG. 4). State shown). In this state, the head portion 71b of the fastening bolt 71 is housed inside the large diameter opening 60a.

締結ボルト71と同様に、締結ボルト72は、軸部72aの端部を先頭にして、大径開口61a側から下方に向けてシャフト固定穴61、貫通穴65及び締結穴63に挿入される。締結ボルト72が所定量挿入されると、軸部72aのネジ部が雌ネジ部63aに達する。この状態で締結ボルト72をネジ込み方向に回転させると、雌ネジ部63aに対して雄ネジが螺合していく。頭部72bの底面が平面部65aに当接すると、締結ボルト72のそれ以上の挿入が規制され、所定のトルクで締め付け軸力をかけることで締結ボルト72による締結固定が完了する(図4に示す状態)。この状態で、頭部72bは大径開口61aの内部に収容される。 Similar to the fastening bolt 71, the fastening bolt 72 is inserted into the shaft fixing hole 61, the through hole 65, and the fastening hole 63 from the side of the large diameter opening 61a downward, with the end portion of the shaft portion 72a as the head. When the fastening bolt 72 is inserted by a predetermined amount, the screw portion of the shaft portion 72a reaches the female screw portion 63a. When the fastening bolt 72 is rotated in the screwing direction in this state, the male screw is screwed into the female screw portion 63a. When the bottom surface of the head portion 72b comes into contact with the flat surface portion 65a, further insertion of the fastening bolt 72 is restricted, and fastening fastening force by the fastening bolt 72 is completed by applying a fastening axial force with a predetermined torque (see FIG. 4). State shown). In this state, the head 72b is housed inside the large diameter opening 61a.

以上の過程を経て、締結ボルト71と締結ボルト72を用いてシャフトハウジング20及びロッカーシャフト32をシリンダヘッド10に対して固定させると、図1から図4に示すロッカーシャフト32の支持状態になる。スリーブ41と支持ブロック22との間に挿入された付勢バネ34の付勢力によって、ロッカーアーム40が支持ブロック23側に向けて押し込まれて、ロッカーシャフト32上でのロッカーアーム40の軸方向位置が定まる。 When the shaft housing 20 and the rocker shaft 32 are fixed to the cylinder head 10 using the fastening bolts 71 and 72 through the above process, the rocker shaft 32 shown in FIGS. 1 to 4 is supported. The rocker arm 40 is pushed toward the support block 23 side by the urging force of the urging spring 34 inserted between the sleeve 41 and the support block 22, and the axial position of the rocker arm 40 on the rocker shaft 32. Is determined.

また、ロッカーシャフト32の支持構造を利用して、ロッカーアーム40周りを潤滑するオイルを供給するための油路が形成される。シリンダヘッド10の内部には、締結穴63に連通するオイル流路(不図示)が形成されている。締結穴63は、雌ネジ部63aを有する下部(奥側)の内径よりも載置面14に近い上部の内径の方が大きく、締結穴63に挿入されている締結ボルト72の軸部72aと締結穴63との間に所定の隙間がある。また、シャフトハウジング20におけるシャフト固定穴61と軸部72aとの間、ロッカーシャフト32における貫通穴65と軸部72aとの間にも、それぞれ所定の隙間がある。そのため、オイルポンプ(不図示)による所定の圧力で締結穴63内に供給されたオイルは、軸部72aとの隙間を通って締結穴63からシャフト固定穴61及び貫通穴65に流れて、ロッカーシャフト32の軸方向穴66に流入する。 Further, by utilizing the support structure of the rocker shaft 32, an oil passage for supplying oil that lubricates around the rocker arm 40 is formed. An oil passage (not shown) communicating with the fastening hole 63 is formed inside the cylinder head 10. The fastening hole 63 has a larger inner diameter at the upper portion closer to the mounting surface 14 than the inner diameter at the lower portion (rear side) having the female screw portion 63 a, and the shaft portion 72 a of the fastening bolt 72 inserted into the fastening hole 63. There is a predetermined gap with the fastening hole 63. Further, there are predetermined gaps between the shaft fixing hole 61 and the shaft portion 72a of the shaft housing 20, and between the through hole 65 and the shaft portion 72a of the rocker shaft 32. Therefore, the oil supplied into the fastening hole 63 at a predetermined pressure by an oil pump (not shown) flows from the fastening hole 63 to the shaft fixing hole 61 and the through hole 65 through the gap with the shaft portion 72a, and the rocker. It flows into the axial hole 66 of the shaft 32.

締結穴63とシャフト固定穴61の境界部分では、締結ボルト71及び締結ボルト72の締め付け軸力によって載置面14と下面21が密着しているため、シリンダヘッド10とシャフトハウジング20の間から外部へのオイル漏れが生じない。また、シャフト固定穴61と貫通穴65の境界部分でも、締め付け軸力によってロッカーシャフト32の外周面がシャフト支持穴28の内周面に密着しているので、外部へのオイル漏れが生じない。さらに、貫通穴65の頂部側の開口部分に形成した平面部65aに対して、締結ボルト72の頭部72bの底面が締め付け軸力によって密着しているので、頭部72bが密閉蓋として機能して、大径開口61a側へのオイル漏れも防がれる。従って、締結穴63から軸方向穴66に至るまで、外部へのオイル漏れを生じずにオイルが供給される。軸方向穴66内に入ったオイルは、キャップ67によってロッカーシャフト32の軸方向の一端側への移動を制限され、軸方向の他端側に向かって流れる。その途中で、ロッカーシャフト32に複数設けたオイル供給穴68を通してロッカーシャフト32の外周面にオイルが供給され、ロッカーシャフト32とスリーブ41との間が潤滑される。 At the boundary between the fastening hole 63 and the shaft fixing hole 61, the mounting surface 14 and the lower surface 21 are in close contact with each other by the fastening axial force of the fastening bolt 71 and the fastening bolt 72, so that the portion between the cylinder head 10 and the shaft housing 20 is exposed to the outside. Does not leak oil. Also, at the boundary between the shaft fixing hole 61 and the through hole 65, the outer peripheral surface of the rocker shaft 32 is in close contact with the inner peripheral surface of the shaft supporting hole 28 due to the tightening axial force, so that no oil leaks to the outside. Further, since the bottom surface of the head 72b of the fastening bolt 72 is in close contact with the flat surface portion 65a formed in the opening portion on the top side of the through hole 65 by the tightening axial force, the head 72b functions as a sealing lid. Thus, oil leakage to the large diameter opening 61a side can be prevented. Therefore, oil is supplied from the fastening hole 63 to the axial hole 66 without causing oil leakage to the outside. The oil that has entered the axial hole 66 is restricted by the cap 67 from moving toward one end side in the axial direction of the rocker shaft 32, and flows toward the other end side in the axial direction. On the way, oil is supplied to the outer peripheral surface of the rocker shaft 32 through a plurality of oil supply holes 68 provided in the rocker shaft 32, and the space between the rocker shaft 32 and the sleeve 41 is lubricated.

なお、締結ボルト71によって締結される支持ブロック22側でも、締結ボルト72によって締結される支持ブロック23側と同様に、外部へのオイル漏出を防止する構造になっている。すなわち、締結ボルト71の頭部71bの底面が、貫通穴64の平面部64aに対して締め付け軸力によって密着し、頭部71bが密閉蓋として機能して、大径開口60a側へのオイル漏れを防ぐ。また、ロッカーシャフト32(貫通穴64)と支持ブロック22(シャフト支持穴27)の間と、支持ブロック22(シャフト固定穴60)とシリンダヘッド10(締結穴62)との間が、それぞれ締結ボルト71、72の締め付け軸力によって密着して、外部へのオイル漏れを防いでいる。 The support block 22 side fastened with the fastening bolts 71 also has a structure for preventing oil leakage to the outside, similarly to the support block 23 side fastened with the fastening bolts 72. That is, the bottom surface of the head portion 71b of the fastening bolt 71 comes into close contact with the flat surface portion 64a of the through hole 64 by the tightening axial force, and the head portion 71b functions as a sealing lid, so that the oil leaks to the large diameter opening 60a side. prevent. In addition, a fastening bolt is provided between the rocker shaft 32 (through hole 64) and the support block 22 (shaft support hole 27) and between the support block 22 (shaft fixing hole 60) and the cylinder head 10 (fastening hole 62). The tightening axial forces of 71 and 72 make close contact with each other to prevent oil leakage to the outside.

ロッカーシャフト33は、以上で説明したロッカーシャフト32と同様の支持構造によって支持される。具体的には、以上の説明におけるロッカーシャフト32、付勢バネ34、ロッカーアーム40をそれぞれ、ロッカーシャフト33、付勢バネ35、ロッカーアーム50と読み替えることで、ロッカーシャフト33の支持構造になる。 The rocker shaft 33 is supported by the same support structure as the rocker shaft 32 described above. Specifically, the rocker shaft 32, the urging spring 34, and the rocker arm 40 in the above description are replaced with the rocker shaft 33, the urging spring 35, and the rocker arm 50, respectively, to form the rocker shaft 33 support structure.

以上の本実施の形態によるロッカーシャフト32(33)の支持構造では、軸方向へ貫通するシャフト支持穴27、28をシャフトハウジング20に設け、ロッカーシャフト32(33)をシャフト支持穴27、28に挿入して支持している。ロッカーシャフト32(33)には、ロッカーアーム40(50)の支持箇所とは軸方向の異なる位置で、軸方向に対して垂直な方向に貫通する貫通穴64、65が形成されている。シャフト支持穴27、28は、ロッカーシャフト32(33)のうち、貫通穴64、65の形成箇所を含む軸方向の一部領域を囲んで支持する。 In the support structure for the rocker shaft 32 (33) according to the present embodiment described above, the shaft support holes 27, 28 penetrating in the axial direction are provided in the shaft housing 20, and the rocker shaft 32 (33) is provided in the shaft support holes 27, 28. Insert and support. The rocker shaft 32 (33) is formed with through holes 64, 65 penetrating in a direction perpendicular to the axial direction at a position different from the support position of the rocker arm 40 (50) in the axial direction. The shaft support holes 27 and 28 surround and support a part of the rocker shaft 32 (33) in the axial direction including the formation positions of the through holes 64 and 65.

シャフト支持穴27、28は、ロッカーシャフト32(33)の中心軸を中心とする円周方向の全周に亘って内周面を有する(ロッカーシャフト32(33)の全周を囲む)全周穴である。そのため、円周方向の一部のみに支持面が存在する構造に比べて、ロッカーシャフト32(33)に対するシャフトハウジング20の支持面積が広く、高い支持精度と支持強度を得ることができる。また、シャフト支持穴27、28が全周穴であるため、軸方向に対して直交するいずれの方向への負荷が加わっても、ロッカーシャフト32(33)に対する支持面が必ず存在して負荷を受けることができる。さらに、全周穴であるシャフト支持穴27、28は、周囲を囲む支持ブロック22、23の肉部によって剛性が確保されるので、特定の方向の負荷による変形が生じにくく、穴形状を高精度に保つことができる。従って、シャフト支持穴27、28によってロッカーシャフト32(33)を支持することで、負荷の方向を問わない高度な支持強度を得ることができる。 The shaft support holes 27, 28 have an inner peripheral surface over the entire circumference in the circumferential direction around the central axis of the rocker shaft 32 (33) (enclose the entire circumference of the rocker shaft 32 (33)). It's a hole. Therefore, compared to a structure in which the supporting surface exists only in a part of the circumferential direction, the supporting area of the shaft housing 20 with respect to the rocker shaft 32 (33) is large, and high supporting accuracy and supporting strength can be obtained. Further, since the shaft support holes 27 and 28 are all-periphery holes, even if a load is applied in any direction orthogonal to the axial direction, the support surface for the rocker shaft 32 (33) always exists and the load is applied. Can receive. Further, since the shaft support holes 27 and 28 which are all-around holes have rigidity secured by the flesh portions of the support blocks 22 and 23 that surround the peripheries, deformation due to a load in a specific direction does not easily occur, and the hole shape is highly accurate. Can be kept at Therefore, by supporting the rocker shaft 32 (33) with the shaft support holes 27 and 28, it is possible to obtain a high degree of support strength regardless of the direction of the load.

加えて、シャフト支持穴27、28の円筒状の内周面による調芯作用によって、ロッカーシャフト32(33)の径方向位置が高精度に定まり、別途位置決め手段を用いる必要がない。また、ロッカーシャフト32(33)の軸方向と円周方向の位置決めは、位置決めピン70を用いて容易に行うことができる。 In addition, the radial position of the rocker shaft 32 (33) is accurately determined by the centering action of the cylindrical inner peripheral surfaces of the shaft support holes 27 and 28, and it is not necessary to use a separate positioning means. Further, the positioning of the rocker shaft 32 (33) in the axial direction and the circumferential direction can be easily performed by using the positioning pin 70.

支持ブロック22、23を軸方向に貫通するシャフト支持穴27、28は、シャフトハウジング20に対するシンプルな穿孔加工によって形成することができ、高精度で生産性の高い部品供給が可能である。特に、シャフト支持穴27、28は、一定の内径サイズの円形(正円)断面が軸方向に連続する穴であるため、高精度な内面形状を低コストに得やすいという利点がある。 The shaft support holes 27 and 28 that penetrate the support blocks 22 and 23 in the axial direction can be formed by a simple drilling process on the shaft housing 20, and it is possible to supply components with high accuracy and high productivity. In particular, since the shaft support holes 27 and 28 are holes having a circular (round) cross section having a constant inner diameter size continuous in the axial direction, there is an advantage that a highly accurate inner surface shape can be easily obtained at low cost.

また、ロッカーシャフト32(33)に設けられる貫通穴64、65や、シャフトハウジング20に設けられるシャフト固定穴60、61についても、シンプルな穿孔加工によって形成可能であり、高精度で生産性の高い部品供給を実現できる。 Further, the through holes 64 and 65 provided in the rocker shaft 32 (33) and the shaft fixing holes 60 and 61 provided in the shaft housing 20 can also be formed by a simple drilling process, which is highly accurate and highly productive. Parts supply can be realized.

本実施の形態では、シャフト支持穴27、28を備えてロッカーシャフト32(33)を直接に支持するシャフトハウジング20を、シリンダヘッド10とは別体として形成している。その上で、締結ボルト71、72を用いて、ロッカーシャフト32(33)とシャフトハウジング20をシリンダヘッド10に対してまとめて固定させる。この固定構造にも利点がある。 In the present embodiment, the shaft housing 20 that has the shaft support holes 27 and 28 and directly supports the rocker shaft 32 (33) is formed separately from the cylinder head 10. Then, the rocker shaft 32 (33) and the shaft housing 20 are collectively fixed to the cylinder head 10 using the fastening bolts 71 and 72. This fixed structure also has advantages.

まず、シャフトハウジング20をシリンダヘッド10とは別体にしたことで、シャフト支持穴27、28やシャフト固定穴60、61を形成する際の加工性の向上を図ることができる。シリンダヘッド10は、燃焼室、吸気ポート、排気ポート等を構成する部位であるため、エンジンの構成要素の中でも特に高い剛性や耐熱性が要求される上に、部品寸法も大型になる。これに対して、シャフトハウジング20は、燃焼室からある程度離れて配置されており、ロッカーシャフト32(33)やカムシャフト30を支持できる大きさがあれば足りるため、シリンダヘッド10に比して、強度や耐熱性等に関する要件が緩和されると共に、小型に構成できる。従って、シャフト支持穴27、28やシャフト固定穴60、61に相当する部分を、シリンダヘッド10に形成するよりも、シャフトハウジング20に形成する方が、加工性に優れており、各穴の精度も高めやすい。 First, by making the shaft housing 20 separate from the cylinder head 10, it is possible to improve the workability when forming the shaft support holes 27, 28 and the shaft fixing holes 60, 61. Since the cylinder head 10 is a part that constitutes a combustion chamber, an intake port, an exhaust port, etc., it requires particularly high rigidity and heat resistance among the components of the engine, and also has a large component size. On the other hand, the shaft housing 20 is arranged at a certain distance from the combustion chamber, and it is sufficient if the shaft housing 20 has a size capable of supporting the rocker shaft 32 (33) and the cam shaft 30. The requirements for strength and heat resistance are alleviated, and the size can be reduced. Therefore, forming the portions corresponding to the shaft support holes 27 and 28 and the shaft fixing holes 60 and 61 on the shaft housing 20 is superior to the cylinder head 10 in terms of workability and the accuracy of each hole. Is also easy to raise.

また、締結ボルト71、72を固定させる対象をシリンダヘッド10にすることで、支持強度が向上する。上述したように、シリンダヘッド10は高い剛性を有するので、ロッカーシャフト32(33)やシャフトハウジング20に対して働く負荷を最終的にシリンダヘッド10で受けることが強度的に有利である。 Further, by supporting the cylinder head 10 to which the fastening bolts 71 and 72 are fixed, the support strength is improved. As described above, since the cylinder head 10 has high rigidity, it is advantageous in strength to finally receive the load acting on the rocker shaft 32 (33) and the shaft housing 20 on the cylinder head 10.

例えば、ロッカーシャフト32(33)を下方に向けて押し付ける負荷が加わった場合、シャフト支持穴27、28の内周面が押圧されて、シャフトハウジング20が下方への負荷を受ける。この下方への負荷は、シャフトハウジング20の下面21から支持ブロック13の載置面14に伝わって、シリンダヘッド10で負荷を受ける。上方から下方への圧縮荷重をシャフトハウジング20からシリンダヘッド10に順次伝達するので、剛性に優れるシリンダヘッド10で確実に負荷を受けることができる。 For example, when a load that pushes the rocker shaft 32 (33) downward is applied, the inner peripheral surfaces of the shaft support holes 27 and 28 are pressed and the shaft housing 20 receives a downward load. This downward load is transmitted from the lower surface 21 of the shaft housing 20 to the mounting surface 14 of the support block 13 and is received by the cylinder head 10. Since the compression load from the upper side to the lower side is sequentially transmitted from the shaft housing 20 to the cylinder head 10, the cylinder head 10 having excellent rigidity can surely receive the load.

逆に、ロッカーシャフト32(33)を上方に引き上げる負荷が働いた場合、平面部64a、65aから締結ボルト71、72の頭部71b、72bに力が加わり、締結ボルト71、72が上方に向けて押圧される。締結ボルト71、72は、シャフトハウジング20に対しては直接的に固定されていない(シャフト固定穴60、61に軸部71a、72aが挿通されているだけである)。そのため、締結ボルト71、72に働く上方へ向けての負荷は、締結穴62、63の雌ネジ部62a、63aへの螺合箇所に作用する。つまり、高い剛性のシリンダヘッド10によって引き上げ方向への負荷を受け、シャフトハウジング20には引き上げ方向の負荷が作用しない。従って、シャフトハウジング20の強度要件が緩和される。特に、シャフト支持穴27、28の上面側への荷重が抑制されるため、支持ブロック22、23の上面側の肉厚を小さくして、シャフトハウジング20の小型軽量化を図ることができる。 Conversely, when a load is applied to pull the rocker shaft 32 (33) upward, a force is applied to the head portions 71b and 72b of the fastening bolts 71 and 72 from the flat portions 64a and 65a, and the fastening bolts 71 and 72 are directed upward. Is pressed. The fastening bolts 71 and 72 are not directly fixed to the shaft housing 20 (only the shaft portions 71a and 72a are inserted into the shaft fixing holes 60 and 61). Therefore, the upward load acting on the fastening bolts 71, 72 acts on the screwing points of the fastening holes 62, 63 to the female screw portions 62a, 63a. That is, the load in the pulling direction is received by the cylinder head 10 having high rigidity, and the load in the pulling direction does not act on the shaft housing 20. Therefore, the strength requirements of the shaft housing 20 are relaxed. In particular, since the load on the upper surfaces of the shaft support holes 27, 28 is suppressed, the wall thickness of the upper surfaces of the support blocks 22, 23 can be reduced, and the shaft housing 20 can be made smaller and lighter.

このように、シャフトハウジング20は、ロッカーシャフト32(33)を直接的に支持することに特化したスペーサーとして機能する。締結ボルト71、72は、ロッカーシャフト32(33)を直接締め込んで固定するので、ロッカーシャフト32(33)のガタつきを防いで高精度に支持させることができる。ロッカーシャフト32(33)のガタつきが抑えられることにより、シャフト支持穴27、28の内側の摩耗を防ぐことができる。この点もシャフトハウジング20の小型軽量化に寄与する。 In this way, the shaft housing 20 functions as a spacer specialized for directly supporting the rocker shaft 32 (33). Since the fastening bolts 71 and 72 directly tighten and fix the rocker shaft 32 (33), rattling of the rocker shaft 32 (33) can be prevented and the rocker shaft 32 (33) can be supported with high precision. By suppressing the rattling of the rocker shaft 32 (33), it is possible to prevent wear inside the shaft support holes 27, 28. This point also contributes to reduction in size and weight of the shaft housing 20.

また、ロッカーシャフト32(33)とシャフトハウジング20をまとめて締結ボルト71、72によって固定するので、固定作業の手間がかからず、優れた組立性を得ることができる。 Further, since the rocker shaft 32 (33) and the shaft housing 20 are collectively fixed by the fastening bolts 71 and 72, the fixing work does not require much labor, and excellent assembling property can be obtained.

ロッカーシャフト32(33)は、軸方向に離間して配した一対のシャフト支持穴27、28と一対の締結ボルト71、72によって支持及び固定される。従って、両持ち固定の梁状の支持構造になり、ロッカーシャフト32(33)の支持剛性が向上する。一対のシャフト支持穴27、28は、ロッカーシャフト32(33)の軸方向の両端に近い位置を支持するので、軸方向の軸受けピッチが広く確保される。 The rocker shaft 32 (33) is supported and fixed by a pair of shaft support holes 27 and 28 and a pair of fastening bolts 71 and 72, which are spaced apart in the axial direction. Therefore, the support structure becomes a beam-like support fixed on both ends, and the support rigidity of the rocker shaft 32 (33) is improved. Since the pair of shaft support holes 27, 28 support the positions near both ends of the rocker shaft 32 (33) in the axial direction, a wide bearing pitch in the axial direction is ensured.

ロッカーシャフト32(33)に対する軸方向の軸受けピッチが広いことで、支持ブロック22と支持ブロック23の間のロッカーシャフト32(33)の有効支持長を大きくさせることができる。ロッカーシャフト32(33)の有効支持長が大きいと、ロッカーアーム40(50)のスリーブ41(51)を軸方向の長い範囲で支持することができ、ロッカーアーム40(50)の支持及び動作の安定性向上を実現できる。 Since the bearing pitch in the axial direction with respect to the rocker shaft 32 (33) is wide, the effective support length of the rocker shaft 32 (33) between the support block 22 and the support block 23 can be increased. If the effective support length of the rocker shaft 32 (33) is large, the sleeve 41 (51) of the rocker arm 40 (50) can be supported in a long axial range, and the rocker arm 40 (50) can be supported and operated. It is possible to improve stability.

また、ロッカーアーム40(50)を軸方向に付勢する付勢バネ34(35)を、ロッカーシャフト32(33)の外側に支持させた上で、付勢バネ34(35)の一端を支持ブロック22の軸方向の側面に当接させている。すなわち、支持ブロック22をバネ受け用の座面として用いている。支持ブロック22は、軸方向に貫通する全周穴としてシャフト支持穴27を形成させるために、ロッカーシャフト32(33)の断面積よりも広い断面積(軸方向に対して垂直な断面積)を有している。そのため、ロッカーシャフト32(33)を囲む円周方向の全域に、支持ブロック22の軸方向の側面が存在しており、付勢バネ34(35)の端部全体を、支持ブロック22の側面に対して当接させることが可能である。これにより、付勢バネ34(35)をシンプルな構成で安定して支持することができ、ロッカーアーム40(50)に対して軸方向への適切な付勢力を付与することができる。 Further, an urging spring 34 (35) for urging the rocker arm 40 (50) in the axial direction is supported outside the rocker shaft 32 (33), and one end of the urging spring 34 (35) is supported. The block 22 is in contact with the side surface in the axial direction. That is, the support block 22 is used as a seat surface for receiving the spring. The support block 22 has a cross-sectional area wider than the cross-sectional area of the rocker shaft 32 (33) (a cross-sectional area perpendicular to the axial direction) in order to form the shaft support hole 27 as a circumferential hole penetrating in the axial direction. Have Therefore, the axial side surface of the support block 22 exists in the entire area in the circumferential direction surrounding the rocker shaft 32 (33), and the entire end portion of the biasing spring 34 (35) is located on the side surface of the support block 22. It is possible to abut against each other. As a result, the biasing spring 34 (35) can be stably supported with a simple structure, and an appropriate biasing force in the axial direction can be applied to the rocker arm 40 (50).

支持ブロック22と同様に、支持ブロック23も、軸方向に貫通する全周穴としてシャフト支持穴28を形成させるために、ロッカーシャフト32(33)の断面積よりも広い断面積(軸方向に対して垂直な断面積)を有している。そのため、ロッカーシャフト32(33)を囲む円周方向の全域に、支持ブロック23の軸方向の側面が存在しており、スリーブ41(51)の端部を支持ブロック23の広い面積で受けることができる。 Like the support block 22, the support block 23 also has a cross-sectional area larger than that of the rocker shaft 32 (33) (with respect to the axial direction) in order to form the shaft support hole 28 as a circumferential hole that penetrates in the axial direction. Vertical cross-section). Therefore, the axial side surface of the support block 23 exists in the entire area in the circumferential direction surrounding the rocker shaft 32 (33), and the end portion of the sleeve 41 (51) can be received by the wide area of the support block 23. it can.

締結ボルト71、72を挿入させる穴(シャフト固定穴60、61、締結穴62、63、貫通穴64、65)を用いて、ロッカーアーム40(50)周りに潤滑用のオイルを供給するオイル流路を形成しており、少ない部品点数で効率的に潤滑構造を構成できる。大径開口60a、61a側へのオイル漏出を防ぐ蓋として、締結ボルト71、72の頭部71b、72bを利用しているので、別に蓋部材を取り付ける必要がなく、部品コストを抑えると共に組立時の手間を軽減できる。 An oil flow for supplying lubricating oil around the rocker arm 40 (50) using the holes (shaft fixing holes 60, 61, fastening holes 62, 63, through holes 64, 65) into which the fastening bolts 71, 72 are inserted. Since the passage is formed, the lubricating structure can be efficiently configured with a small number of parts. Since the heads 71b and 72b of the fastening bolts 71 and 72 are used as a lid for preventing oil leakage to the side of the large diameter openings 60a and 61a, it is not necessary to attach a lid member separately, and the cost of parts is suppressed and at the time of assembly. You can reduce the effort.

ロッカーシャフト32(33)に形成した平面部64a、65aに対して締結ボルト71、72の頭部71b、72bを当接させているので、締結ボルト71、72による締め付け軸力をかけたときのロッカーシャフト32(33)の安定性に優れる。また、締結ボルト71、72として、頭部71b、72bの底面が平面である一般的なボルトを用いることができ、部品コストを抑えることができる。 Since the head portions 71b and 72b of the fastening bolts 71 and 72 are brought into contact with the flat surface portions 64a and 65a formed on the rocker shaft 32 (33), when tightening axial force by the fastening bolts 71 and 72 is applied. The rocker shaft 32 (33) is excellent in stability. Further, as the fastening bolts 71 and 72, general bolts whose bottom surfaces of the heads 71b and 72b are flat can be used, and the cost of parts can be suppressed.

以上説明したように、本実施形態のロッカーシャフト支持構造によれば、生産しやすい構成で、ロッカーシャフト32、33を高精度に保持することができる。 As described above, according to the rocker shaft support structure of the present embodiment, the rocker shafts 32 and 33 can be held with high precision in a structure that is easy to produce.

なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている構成や制御等については、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。 The present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, but can be implemented with various modifications. In the above-described embodiment, the configuration, control, and the like illustrated in the accompanying drawings are not limited to this, and can be appropriately changed within the range where the effect of the present invention is exhibited. Other than the above, the present invention can be appropriately modified and implemented without departing from the scope of the object of the present invention.

例えば、上記実施形態では、シャフト固定穴60、61と、締結穴62、63と、貫通穴64、65をそれぞれ、円筒状の内周面を有する円形穴としている。しかし、締結穴62、63の雌ネジ部62a、63aを除いて、これらの穴を非円形の断面形状に設定することも可能である。締結ボルト71、72による締め付け軸力は、ロッカーシャフト32(33)の外周面とシャフト支持穴27、28の内周面との間、下面21と載置面14との間での押し付け力として作用するので、シャフト固定穴60、61と締結穴62、63と貫通穴64、65の内面形状には依存せずに(すなわち円形穴でなくても)、ロッカーシャフト32(33)を支持固定させることができる。 For example, in the above-described embodiment, the shaft fixing holes 60 and 61, the fastening holes 62 and 63, and the through holes 64 and 65 are each circular holes having a cylindrical inner peripheral surface. However, it is also possible to set these holes to have non-circular cross-sectional shapes, except for the female screw portions 62a and 63a of the fastening holes 62 and 63. The tightening axial force by the fastening bolts 71, 72 is a pressing force between the outer peripheral surface of the rocker shaft 32 (33) and the inner peripheral surfaces of the shaft support holes 27, 28, and between the lower surface 21 and the mounting surface 14. Since it works, the rocker shaft 32 (33) is supported and fixed without depending on the inner surface shape of the shaft fixing holes 60, 61, the fastening holes 62, 63 and the through holes 64, 65 (that is, even if it is not a circular hole). Can be made

特に、シャフトハウジング20はスペーサーとして機能するので、シャフト固定穴60、61については、円形穴と非円形穴のいずれの場合も、締結ボルト71、72の軸部71a、72aに対して干渉しないように、ある程度のクリアランスを備えていることが好ましい。 In particular, since the shaft housing 20 functions as a spacer, the shaft fixing holes 60 and 61 do not interfere with the shaft portions 71a and 72a of the fastening bolts 71 and 72 regardless of whether they are circular holes or non-circular holes. In addition, it is preferable to have some clearance.

上記実施形態では、シャフト固定穴60、61と、締結穴62、63と、貫通穴64、65をそれぞれ、ロッカーシャフト32(33)の軸方向に対して垂直な向きに形成している。これにより、締結ボルト71、72で締め付け軸力をかける際に、余分な分力を発生させずに、ロッカーシャフト32(33)とシャフトハウジング20をシリンダヘッド10に対して強固に固定させることができる。また、ロッカーシャフト32(33)の支持構造をコンパクトにできるという利点もある。しかし、これらの穴の形成方向(締結ボルト71、72の挿入方向)が、ロッカーシャフト32(33)の軸方向に対して垂直な向きから、多少傾いている構成でも適用が可能である。すなわち、シャフト固定穴60、61と、締結穴62、63と、貫通穴64、65を形成する向きについては、ロッカーシャフト32(33)の軸方向に対して交差する(垂直を含む)という要件を満たしていればよい。 In the above embodiment, the shaft fixing holes 60 and 61, the fastening holes 62 and 63, and the through holes 64 and 65 are formed in the direction perpendicular to the axial direction of the rocker shaft 32 (33). As a result, the rocker shaft 32 (33) and the shaft housing 20 can be firmly fixed to the cylinder head 10 without generating an extra component force when applying the tightening axial force with the fastening bolts 71, 72. it can. There is also an advantage that the support structure of the rocker shaft 32 (33) can be made compact. However, a configuration in which the formation direction of these holes (the insertion direction of the fastening bolts 71 and 72) is slightly inclined from the direction perpendicular to the axial direction of the rocker shaft 32 (33) is also applicable. That is, with respect to the direction in which the shaft fixing holes 60 and 61, the fastening holes 62 and 63, and the through holes 64 and 65 are formed, the requirement that they intersect (including vertical) with respect to the axial direction of the rocker shaft 32 (33). Should be satisfied.

上記実施形態では、シャフト支持穴27、28を、ロッカーシャフト32(33)の外周面に対応する円筒状の内周面を有する円形穴としている。この構成により、ロッカーシャフト32(33)に対する円周方向の支持面積を最大限に確保し、高度な支持精度及び安定性を得ることができる。しかし、シャフト支持穴27、28を、内面の一部がロッカーシャフト32(33)に接触しない非円形穴とすることも可能である。 In the above embodiment, the shaft support holes 27, 28 are circular holes having a cylindrical inner peripheral surface corresponding to the outer peripheral surface of the rocker shaft 32 (33). With this configuration, it is possible to secure a maximum support area in the circumferential direction for the rocker shaft 32 (33), and obtain a high degree of support accuracy and stability. However, the shaft support holes 27 and 28 may be non-circular holes whose inner surface does not contact the rocker shaft 32 (33).

一例として、シャフト支持穴27、28を角穴とすることも可能である。このような角穴でも、内面の3箇所以上でロッカーシャフト32(33)に当接して支持することで、ロッカーシャフト32(33)の軸位置を定めることができる。 As an example, the shaft support holes 27 and 28 may be square holes. Even in such a square hole, the axial position of the rocker shaft 32 (33) can be determined by contacting and supporting the rocker shaft 32 (33) at three or more locations on the inner surface.

また、シャフト支持穴27、28のうち、シリンダヘッド10側への押し付け荷重を受ける下半部分を上記実施形態のような円形穴とし、これと反対の上半部分を非円形穴とするような構成にしてもよい。上述のように、ロッカーシャフト32(33)を引き上げる方向への負荷は、締結ボルト71、72を介してシリンダヘッド10が受けるので、シャフト支持穴27、28のうち上半部分を角穴状にしてロッカーシャフト32(33)との接触面積を少なくさせるという選択が可能である。 Further, of the shaft support holes 27, 28, the lower half part that receives a load to be pressed against the cylinder head 10 side is a circular hole as in the above embodiment, and the opposite upper half part is a non-circular hole. It may be configured. As described above, since the cylinder head 10 receives the load in the direction of pulling up the rocker shaft 32 (33) via the fastening bolts 71 and 72, the upper half portions of the shaft support holes 27 and 28 are formed into a square hole shape. It is possible to reduce the contact area with the rocker shaft 32 (33).

すなわち、本発明において、シャフト支持穴がロッカーシャフトの全周を囲んでいるという要件は、シャフト支持穴の内面全体がロッカーシャフトに接触している構成に限られるものではなく、シャフト支持穴の内面が間欠的にロッカーシャフトに接触している構成も含むものである。シャフト支持穴の内面が間欠的にロッカーシャフトに接触する構成であっても、シャフト支持穴がロッカーシャフトの全周を囲む形状を有していることで、シャフト支持穴周りの断面剛性を確保して、ロッカーシャフトの支持強度及び支持精度を向上させる効果を得ることができる。 That is, in the present invention, the requirement that the shaft support hole surrounds the entire circumference of the rocker shaft is not limited to the configuration in which the entire inner surface of the shaft support hole is in contact with the rocker shaft, but the inner surface of the shaft support hole. It also includes a configuration in which is intermittently in contact with the rocker shaft. Even if the inner surface of the shaft support hole contacts the rocker shaft intermittently, the shaft support hole has a shape that surrounds the entire circumference of the rocker shaft, ensuring cross-sectional rigidity around the shaft support hole. Thus, it is possible to obtain the effect of improving the support strength and the support accuracy of the rocker shaft.

上記実施形態のように、シャフトハウジング20がロッカーシャフト32(33)を直接に支持し、シリンダヘッド10が締結ボルト71、72による固定を受けるという機能分担にすることが好ましい。しかし、上記実施形態とは異なり、シャフトハウジング20に相当する支持部材に対して、締結ボルト71、72に相当する固定部材を直接に固定させる構造を選択することも可能である。具体的には、シャフトハウジング20に相当する部分を、シリンダヘッド10に一体的に形成してもよい。 As in the above embodiment, it is preferable that the shaft housing 20 directly supports the rocker shaft 32 (33) and the cylinder head 10 be fixed by the fastening bolts 71 and 72. However, unlike the above embodiment, it is possible to select a structure in which the fixing members corresponding to the fastening bolts 71 and 72 are directly fixed to the supporting member corresponding to the shaft housing 20. Specifically, a portion corresponding to the shaft housing 20 may be formed integrally with the cylinder head 10.

以上説明したように、本発明は、簡単な構成でロッカーシャフトの保持性に優れるロッカーシャフト支持構造が得られるという効果を有し、特に、小型軽量化とロッカーシャフトの高精度な保持との両立が求められる自動二輪車等のエンジンに有用である。 As described above, the present invention has an effect that a rocker shaft support structure having a simple structure and excellent rocker shaft holding property can be obtained, and in particular, both compactness and lightweight and high precision holding of the rocker shaft are compatible. This is useful for engines such as motorcycles that require

10 :シリンダヘッド
13 :支持ブロック
20 :シャフトハウジング(支持部材)
22 :支持ブロック(シャフト支持部)
23 :支持ブロック(シャフト支持部)
27 :シャフト支持穴
28 :シャフト支持穴
30 :カムシャフト
32 :ロッカーシャフト
33 :ロッカーシャフト
34 :付勢バネ(付勢部材)
35 :付勢バネ(付勢部材)
40 :ロッカーアーム
41 :スリーブ(被支持部)
50 :ロッカーアーム
51 :スリーブ(被支持部)
60 :シャフト固定穴
60a :大径開口
61 :シャフト固定穴
61a :大径開口
62 :締結穴
62a :雌ネジ部
63 :締結穴
63a :雌ネジ部
64 :貫通穴
64a :平面部
65 :貫通穴
65a :平面部
66 :軸方向穴
68 :オイル供給穴
70 :位置決めピン
71 :締結ボルト(固定部材)
71a :軸部
71b :頭部
72 :締結ボルト(固定部材)
72a :軸部
72b :頭部
10: Cylinder head 13: Support block 20: Shaft housing (support member)
22: Support block (shaft support part)
23: Support block (shaft support part)
27: Shaft support hole 28: Shaft support hole 30: Cam shaft 32: Rocker shaft 33: Rocker shaft 34: Bias spring (biasing member)
35: Biasing spring (biasing member)
40: Rocker arm 41: Sleeve (supported part)
50: Rocker arm 51: Sleeve (supported part)
60: Shaft fixing hole 60a: Large diameter opening 61: Shaft fixing hole 61a: Large diameter opening 62: Fastening hole 62a: Female screw portion 63: Fastening hole 63a: Female screw portion 64: Through hole 64a: Flat portion 65: Through hole 65a: Flat part 66: Axial hole 68: Oil supply hole 70: Positioning pin 71: Fastening bolt (fixing member)
71a: Shaft 71b: Head 72: Fastening bolt (fixing member)
72a: Shaft 72b: Head

Claims (5)

カムシャフトに支持されるカムの回転によって揺動してバルブを動作させるロッカーアームと、前記ロッカーアームを揺動可能に支持するロッカーシャフトとを備えた内燃機関で、前記ロッカーシャフトを支持するロッカーシャフト支持構造において、
前記ロッカーシャフトに形成され、前記ロッカーアームの支持箇所とは軸方向の異なる位置で、前記軸方向に対して交差する方向に貫通する貫通穴と、
支持部材に形成され、前記軸方向に貫通して、前記ロッカーシャフトのうち前記貫通穴の形成箇所を含む軸方向の一部領域の全周を囲んで支持するシャフト支持穴と、
前記支持部材に形成され、前記軸方向に対して交差する方向に延びて前記シャフト支持穴に連通し、前記シャフト支持穴に前記ロッカーシャフトが挿入支持された状態で、前記貫通穴に対応して位置するシャフト固定穴と、
前記シャフト固定穴を通して前記貫通穴を貫通した状態で固定され、前記支持部材に対して前記ロッカーシャフトを固定させる固定部材と、
を備えることを特徴とするロッカーシャフト支持構造。
An internal combustion engine including a rocker arm that swings by a rotation of a cam supported by a cam shaft to operate a valve, and a rocker shaft that swingably supports the rocker arm, and a rocker shaft that supports the rocker shaft. In the support structure,
A through hole formed in the rocker shaft, at a position different from the support position of the rocker arm in the axial direction, and penetrating in a direction intersecting the axial direction,
A shaft support hole formed in a support member, penetrating in the axial direction, and surrounding and supporting the entire circumference of a partial region in the axial direction including the formation portion of the through hole of the rocker shaft,
Corresponding to the through hole in a state in which the rocker shaft is formed in the support member, extends in a direction intersecting with the axial direction and communicates with the shaft support hole, and the rocker shaft is inserted and supported in the shaft support hole. Positioning shaft fixing hole,
A fixing member fixed in a state of penetrating the through hole through the shaft fixing hole, and fixing the rocker shaft to the supporting member,
A rocker shaft support structure comprising:
前記支持部材はシリンダヘッドとは別体として形成され、
前記シリンダヘッドは、内面にネジ部が形成された締結穴を備え、
前記固定部材は、前記シャフト固定穴及び前記貫通穴を貫通して前記締結穴の前記ネジ部に螺合するボルトであり、該ボルトによって前記ロッカーシャフトと前記支持部材が共に前記シリンダヘッドに対して固定されることを特徴とする請求項1に記載のロッカーシャフト支持構造。
The support member is formed separately from the cylinder head,
The cylinder head includes a fastening hole having a screw portion formed on the inner surface,
The fixing member is a bolt that penetrates the shaft fixing hole and the through hole and is screwed into the threaded portion of the fastening hole, and the rocker shaft and the supporting member are both attached to the cylinder head by the bolt. The rocker shaft support structure according to claim 1, wherein the rocker shaft support structure is fixed.
前記固定部材は、前記シャフト固定穴及び前記貫通穴に挿入可能な軸部と、前記軸部よりも大径の頭部とを有し、
前記ロッカーシャフトは、前記固定部材によって固定されるときに前記頭部が当接する平面部を外面に有していることを特徴とする請求項1又は2に記載のロッカーシャフト支持構造。
The fixing member has a shaft portion that can be inserted into the shaft fixing hole and the through hole, and a head portion having a larger diameter than the shaft portion,
The rocker shaft support structure according to claim 1 or 2, wherein the rocker shaft has a flat surface portion on the outer surface with which the head portion abuts when fixed by the fixing member.
前記貫通穴、前記シャフト支持穴、前記シャフト固定穴はそれぞれ、前記軸方向に位置を異ならせて複数設けられていることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のロッカーシャフト支持構造。 The rocker shaft according to any one of claims 1 to 3, wherein a plurality of the through holes, the shaft support holes, and the shaft fixing holes are provided at different positions in the axial direction. Support structure. 前記支持部材は、前記軸方向に位置を異ならせて、それぞれが前記シャフト支持穴及び前記シャフト固定穴を有する一対のシャフト支持部を備え、
前記ロッカーアームのうち前記ロッカーシャフトにより支持される被支持部を、前記一対のシャフト支持部の間の軸方向位置に備え、
前記一対のシャフト支持部の一方と前記被支持部との間の軸方向位置に、前記ロッカーアームを前記軸方向に付勢する付勢部材を配置したことを特徴とする請求項4に記載のロッカーシャフト支持構造。
The support member is provided with a pair of shaft support portions having different positions in the axial direction, each of which has the shaft support hole and the shaft fixing hole.
A supported portion of the rocker arm supported by the rocker shaft is provided at an axial position between the pair of shaft support portions,
The urging member for urging the rocker arm in the axial direction is arranged at an axial position between one of the pair of shaft supporting portions and the supported portion. Rocker shaft support structure.
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