JP2020080450A - Speaker system - Google Patents

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Abstract

To provide a speaker from which sounds can be emitted in a specific direction with a simple structure.SOLUTION: An on-vehicle speaker system 1 includes a speaker 10 and a cover 12 for covering the front of the speaker 10. The cover 12 includes: a front face region covering the front face of the speaker 10; an outside region protruding outward from the front face of the speaker 10; an acoustic hole 18 provided in the front face region; and a wraparound hole 20 provided in the outside region for communicating between the front region of the speaker 10 and the rear region of the speaker 10. In the on-vehicle speaker system 1, sounds emitted to the front of the speaker 10 and reaching the rear of the speaker 10 through the wraparound hole 20 and sounds emitted to the rear of the speaker 10 and reaching the front of the speaker 10 through the wraparound hole 20 offset or reduce each other.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、スピーカシステムに関し、特に、スピーカの前面を覆う部材の構造に関する。   The present invention relates to a speaker system, and more particularly to the structure of a member that covers the front surface of the speaker.

自動車には、オーディオ機器、ラジオ受信機、カーナビゲーションシステム等のアクセサリ機器が搭載されている。これらのアクセサリ機器からは、インストルメントパネルやドアに取り付けられた車載用のスピーカから音声が発せられる。   An automobile is equipped with accessory devices such as an audio device, a radio receiver, and a car navigation system. From these accessory devices, sound is emitted from a vehicle-mounted speaker attached to an instrument panel or a door.

車載用のスピーカには、用途に応じた様々なものがある。例えば、特許文献１には、６個のスピーカを用いた車載用のサラウンドシステムが記載されている。特許文献２および３には、特定の方向に音の発生方向が向けられる指向性スピーカが記載されている。   There are various in-vehicle speakers depending on the application. For example, Patent Document 1 describes a vehicle-mounted surround system that uses six speakers. Patent Documents 2 and 3 describe directional speakers in which sound is generated in a specific direction.

特開２００６−１８６９２５号公報JP, 2006-186925, A 特開２０１３−１７３４３０号公報JP, 2013-173430, A 特開２０１７−１９３２０７号公報JP, 2017-193207, A

カーナビゲーションシステムや、携帯電話のハンズフリーシステムでは、運転席や助手席の乗員に音声が向けられ、後部座席の乗員には音声が向けられないことが好ましい場合がある。この場合、特許文献２および３に記載されているような指向性スピーカを用いることも考えられる。しかし、指向性スピーカは構造が複雑であり、コストが高くなるという問題がある。   In a car navigation system or a hands-free system of a mobile phone, it may be preferable that the voice is directed to the occupants in the driver's seat and the passenger seat and the voice is not directed to the occupants in the rear seats. In this case, it is conceivable to use a directional speaker as described in Patent Documents 2 and 3. However, the directional speaker has a problem that the structure is complicated and the cost is high.

本発明は、簡単な構造によってスピーカから特定の方向に向けて音を発することを目的とする。   It is an object of the present invention to emit sound from a speaker in a specific direction with a simple structure.

本発明は、スピーカと、スピーカの前方を覆うカバーと、を備え、前記カバーは、前記スピーカの前面を覆う前面領域と、前記スピーカの前面よりも外側にはみ出した外側領域と、前記前面領域に設けられた音響穴と、前記外側領域に設けられ、前記スピーカの前方の領域と前記スピーカの後方の領域とを連通させる回り込み穴と、を備えることを特徴とする。   The present invention includes a speaker, and a cover that covers the front of the speaker. The cover includes a front surface region that covers the front surface of the speaker, an outer region that extends outside the front surface of the speaker, and a front region. It is characterized in that it is provided with an acoustic hole provided and a sneak hole provided in the outer region and connecting a region in front of the speaker and a region in the rear of the speaker.

望ましくは、前記スピーカの前方に発せられ、前記回り込み穴を通って前記スピーカの後方に至る音と、前記スピーカの後方に発せられ、前記回り込み穴を通って前記スピーカの前方に至る音とが相殺し合い、あるいは低減し合う。   Desirably, a sound that is emitted in front of the speaker and reaches the rear of the speaker through the rounding hole and a sound that is emitted behind the speaker and reaches the front of the speaker through the rounding hole are combined. Kill or reduce each other.

望ましくは、前記カバーは、前記外側領域の後面から後方に延びて前記スピーカの側方を通り、自動車における固定部材に係合する係合部を備える。   Desirably, the cover includes an engaging portion that extends rearward from a rear surface of the outer region, passes through a side of the speaker, and engages with a fixing member in an automobile.

望ましくは、前記自動車には前記スピーカの後面に対向する固定板が前記固定部材として設けられ、前記係合部は、前記スピーカの後面と前記固定板の前面との間に隙間が空けられた状態で、前記固定板に係合する。   Desirably, a fixing plate facing the rear surface of the speaker is provided as the fixing member in the vehicle, and the engaging portion has a gap between the rear surface of the speaker and the front surface of the fixing plate. Then, the fixed plate is engaged.

本発明によれば、簡単な構造によってスピーカから特定の方向に向けて音を発することができる。   According to the present invention, sound can be emitted from a speaker in a specific direction with a simple structure.

車載スピーカシステムの斜視図である。It is a perspective view of a vehicle-mounted speaker system. 車載スピーカシステムの上面図である。It is a top view of a vehicle-mounted speaker system. 車載スピーカシステムの分解斜視図である。It is an exploded perspective view of an in-vehicle speaker system. 車載スピーカシステムの断面図である。It is sectional drawing of a vehicle-mounted speaker system. 車載スピーカシステムの断面斜視図である。It is a cross-sectional perspective view of a vehicle-mounted speaker system. 車載スピーカシステムの変形例を示す図である。It is a figure which shows the modification of an in-vehicle speaker system.

図１には、本発明の実施形態に係る車載スピーカシステム１の斜視図が示されている。また、図２には、車載スピーカシステム１の上面図が示されている。以下の説明における上下左右の用語は、スピーカ１０から車室側を見た方向を示す。各図では、前方向がｘ軸正方向として定義されている。また、スピーカ１０から車室側を見て左方向（図面の右方向）がｙ軸正方向として定義され、スピーカ１０から車室側を見て上方向（図面から手前に向かう方向）がｚ軸正方向として定義されている。   FIG. 1 shows a perspective view of an in-vehicle speaker system 1 according to an embodiment of the present invention. Further, FIG. 2 shows a top view of the in-vehicle speaker system 1. The terms up, down, left, and right in the following description refer to the direction when the passenger compartment is viewed from the speaker 10. In each figure, the forward direction is defined as the x-axis positive direction. The left direction (right direction in the drawing) when viewed from the speaker 10 side is defined as the y-axis positive direction, and the upward direction (direction toward the front in the drawing) when viewed from the speaker 10 side is the z-axis. It is defined as the forward direction.

車載スピーカシステム１は、車室の天井、インストルメントパネル、ドア等に設けられ、オーディオ機器、ラジオ受信機、カーナビゲーションシステム等、音が発せられるアクセサリ機器に用いられる。スピーカは、スピーカ固定壁１４の内部に配置されており、スピーカの前方はカバー１２によって覆われている。カバー１２にはスピーカから発せられた音が通る音響穴１８と、スピーカの前後の領域を連通させる回り込み穴２０が設けられている。図１に示されている車載スピーカシステム１では、カバー１２に設けられた左側の２つの穴、および右側の２つの穴が回り込み穴２０である。また、左右の回り込み穴２０に挟まれた１１個の穴が音響穴１８である。後述するように、回り込み穴２０が設けられていることで、車載スピーカシステム１からは前方に向けて音が発せられる。   The vehicle-mounted speaker system 1 is provided on the ceiling of a vehicle compartment, an instrument panel, a door, and the like, and is used for an accessory device that emits sound, such as an audio device, a radio receiver, and a car navigation system. The speaker is arranged inside the speaker fixing wall 14, and the front of the speaker is covered with a cover 12. The cover 12 is provided with an acoustic hole 18 through which a sound emitted from the speaker passes and a wraparound hole 20 that connects the front and rear regions of the speaker. In the in-vehicle speaker system 1 shown in FIG. 1, the two left holes and the two right holes provided in the cover 12 are the wraparound holes 20. The eleven holes sandwiched between the left and right wraparound holes 20 are acoustic holes 18. As will be described later, by providing the wraparound hole 20, sound is emitted forward from the vehicle-mounted speaker system 1.

図３には、車載スピーカシステム１の分解斜視図が示されている。車載スピーカシステム１は、スピーカ１０、カバー１２およびスピーカ固定壁１４を備えている。スピーカ固定壁１４は、車室の天井、インストルメントパネル、ドア、シートのヘッドレスト等の一部であってよい。スピーカ固定壁１４には、左右方向に長い長方形の角を丸めた略長方形のスピーカ受容穴１６が設けられている。   FIG. 3 shows an exploded perspective view of the in-vehicle speaker system 1. The in-vehicle speaker system 1 includes a speaker 10, a cover 12 and a speaker fixing wall 14. The speaker fixing wall 14 may be a part of a ceiling of a vehicle compartment, an instrument panel, a door, a headrest of a seat, or the like. The speaker fixing wall 14 is provided with a substantially rectangular speaker receiving hole 16 having rounded corners that are long in the left-right direction.

カバー１２の裏面の左側には、前後方向に並ぶ２本の係合部２２Ｌが設けられている。係合部２２Ｌは、カバー１２の後面から後方に延びる柱状部２６Ｌと、柱状部２６Ｌの後端に形成された引っ掛かり部２８Ｌから構成される。引っ掛かり部２８Ｌは、後端から前方に向かうにつれて左方向に厚くなる形状を有し、柱状部２６Ｌとの境界において、柱状部２６Ｌの側面と共に顎形状を形成する。カバー１２の裏面において左側の２本の係合部２２Ｌを結ぶ線上には、これら２本の係合部２２Ｌの間を結ぶ左突出壁３２Ｌが形成されている。   On the left side of the back surface of the cover 12, two engaging portions 22L arranged in the front-rear direction are provided. The engagement portion 22L includes a columnar portion 26L extending rearward from the rear surface of the cover 12, and a catch portion 28L formed at the rear end of the columnar portion 26L. The catch 28L has a shape that thickens leftward from the rear end toward the front, and forms a jaw shape together with the side surface of the pillar 26L at the boundary with the pillar 26L. On the back surface of the cover 12, a left protruding wall 32L connecting between the two engaging portions 22L on the left side is formed on a line connecting the two engaging portions 22L on the left side.

同様に、カバー１２の裏面の右側には、前後方向に並ぶ２本の係合部２２Ｒが設けられている。係合部２２Ｒは、カバー１２の後面から後方に延びる柱状部２６Ｒと、柱状部２６Ｒの後端に形成された引っ掛かり部２８Ｒから構成される。引っ掛かり部２８Ｒは、後端から前方に向かうにつれて右方向に厚くなる形状を有し、柱状部２６Ｒとの境界において、柱状部２６Ｒの側面と共に顎形状を形成する。カバー１２の裏面において右側の２本の係合部２２Ｒを結ぶ線上には、これら２本の係合部２２Ｒの間を結ぶ右突出壁３２Ｒが形成されている。   Similarly, on the right side of the back surface of the cover 12, two engaging portions 22R arranged in the front-rear direction are provided. The engagement portion 22R includes a columnar portion 26R that extends rearward from the rear surface of the cover 12, and a catch portion 28R formed at the rear end of the columnar portion 26R. The catch 28R has a shape that thickens rightward from the rear end toward the front, and forms a jaw shape together with the side surface of the pillar 26R at the boundary with the pillar 26R. On the back surface of the cover 12, on the line connecting the two right engaging portions 22R, a right projecting wall 32R connecting the two engaging portions 22R is formed.

左突出壁３２Ｌと右突出壁３２Ｒとの間には、１１個の音響穴１８が左右方向に配列されている。また、左突出壁３２Ｌよりも左側、および右突出壁３２Ｒよりも右側には、それぞれ、２つの回り込み穴２０が左右方向に配列されている。本実施形態における音響穴１８および回り込み穴２０は、カバー１２の短辺方向を長手方向とするスリットによって形成されている。   Eleven acoustic holes 18 are arranged in the left-right direction between the left protruding wall 32L and the right protruding wall 32R. Further, two wraparound holes 20 are arranged in the left-right direction on the left side of the left protruding wall 32L and on the right side of the right protruding wall 32R, respectively. The acoustic hole 18 and the wraparound hole 20 in the present embodiment are formed by slits whose longitudinal direction is the short side direction of the cover 12.

スピーカ１０は、前後方向を厚み方向とする左右方向に長い略長方形の板状に形成されている。カバー１２の後方における左突出壁３２Ｌと右突出壁Ｒとの間には、スピーカ１０の横方向の長さの間隔が開けられている。スピーカ１０は、左突出壁３２Ｌおよび右突出壁Ｒの間に固定される。   The speaker 10 is formed into a substantially rectangular plate shape having a thickness direction in the front-rear direction and long in the left-right direction. Between the left projecting wall 32L and the right projecting wall R behind the cover 12, there is a space of the length of the speaker 10 in the lateral direction. The speaker 10 is fixed between the left protruding wall 32L and the right protruding wall R.

カバー１２は、各回り込み穴２０および各音響穴１８が、スピーカ固定壁１４におけるスピーカ受容穴１６と重なるように、スピーカ固定壁１４に重ねられる。左側の２本の係合部２２Ｌおよび右側の２本の係合部２２Ｒは、スピーカ受容穴１６を前方から後方に貫通する。   The cover 12 is overlapped with the speaker fixing wall 14 such that the wraparound holes 20 and the acoustic holes 18 overlap the speaker receiving holes 16 in the speaker fixing wall 14. The left two engaging portions 22L and the right two engaging portions 22R penetrate the speaker receiving hole 16 from the front to the rear.

固定板２４は、自動車のボデーや、車室に設けられた内装部材であってよい。固定板２４には、左右方向に長い略長方形状の固定穴３０が設けられている。左側の２本の係合部２２Ｌのそれぞれの引っ掛かり部２８Ｌは固定穴３０の左側の縁に引っ掛かり（係合し）、右側の２本の係合部２２Ｒのそれぞれの引っ掛かり部２８Ｒもまた、固定穴３０の右側の縁に引っ掛かる（係合する）。これによって、カバー１２にスピーカ１０が固定された状態で、カバー１２が固定板２４に固定される。カバー１２の左右の端部の後面は、スピーカ固定壁１４におけるスピーカ受容穴１６の左右の縁近傍の前面に接着剤等によって接合されてもよい。   The fixing plate 24 may be an automobile body or an interior member provided in a passenger compartment. The fixing plate 24 is provided with a substantially rectangular fixing hole 30 that is long in the left-right direction. The respective hooking portions 28L of the two left engaging portions 22L are hooked (engaged) with the left edge of the fixing hole 30, and the respective hooking portions 28R of the two right engaging portions 22R are also fixed. Hooks (engages) on the right edge of hole 30. As a result, the cover 12 is fixed to the fixing plate 24 while the speaker 10 is fixed to the cover 12. The rear surfaces of the left and right ends of the cover 12 may be joined to the front surfaces of the speaker fixing wall 14 near the left and right edges of the speaker receiving hole 16 by an adhesive or the like.

図４には、図１におけるＡＡ線断面が示されている。図５には、図１におけるＡＡ線断面を示す斜視図が示されている。これらの図面を参照して車載スピーカシステム１の断面構造について説明する。   FIG. 4 shows a cross section taken along the line AA in FIG. FIG. 5 is a perspective view showing a cross section taken along the line AA in FIG. The cross-sectional structure of the in-vehicle speaker system 1 will be described with reference to these drawings.

スピーカ１０の前方はカバー１２によって覆われている。カバー１２は、スピーカ１０の前面よりも広く左右方向に長い略長方形の板状に形成されている。スピーカ１０の前面に接触し、スピーカ１０の前面を覆う前面領域には、スピーカ１０から発せられる音を通す複数の音響穴１８が設けられている。なお、前面領域はスピーカ１０の前面に必ずしも接触していなくてもよく、所定の距離を隔ててスピーカ１０の前面に対向していてもよい。   The front of the speaker 10 is covered with a cover 12. The cover 12 is formed in a substantially rectangular plate shape that is wider than the front surface of the speaker 10 and is long in the left-right direction. A plurality of acoustic holes 18 through which a sound emitted from the speaker 10 passes are provided in a front area that contacts the front surface of the speaker 10 and covers the front surface of the speaker 10. It should be noted that the front surface area may not necessarily be in contact with the front surface of speaker 10 and may be opposed to the front surface of speaker 10 with a predetermined distance.

カバー１２の後面には、スピーカ１０の左側および右側で突出する係合部２２Ｌおよび２２Ｒが形成されている。スピーカ１０の右側の係合部２２Ｒは、スピーカ受容穴１６の右側の縁との間に隙間を残して、スピーカ受容穴１６を貫いている。スピーカ１０の左側の係合部２２Ｌは、スピーカ受容穴１６の左側の縁との間に隙間を残してスピーカ受容穴１６を貫いている。   Engagement portions 22</b>L and 22</b>R projecting on the left and right sides of the speaker 10 are formed on the rear surface of the cover 12. The right engaging portion 22R of the speaker 10 penetrates the speaker receiving hole 16 with a gap left between the engaging portion 22R and the right edge of the speaker receiving hole 16. The left engaging portion 22L of the speaker 10 penetrates the speaker receiving hole 16 with a gap left between the engaging portion 22L and the left edge of the speaker receiving hole 16.

スピーカ１０の右側の係合部２２Ｒよりも右側には、スピーカ受容穴１６の前方に２つの回り込み穴２０が設けられている。また、スピーカ１０の左側の係合部２２Ｌよりも左側にも、スピーカ受容穴１６の前方に２つの回り込み穴２０が設けられている。すなわち、カバー１２における、スピーカ１０の前面よりも左右外側にはみ出した左右の外側領域には、回り込み穴２０が設けられている。各回り込み穴２０は、スピーカ１０の前方の領域とスピーカ１０の後方の領域とを連通させる。   Two wraparound holes 20 are provided in front of the speaker receiving hole 16 on the right side of the right side engaging portion 22R of the speaker 10. Further, two wraparound holes 20 are provided in front of the speaker receiving hole 16 on the left side of the left engaging portion 22L of the speaker 10. That is, the wraparound holes 20 are provided in the left and right outer regions of the cover 12 that extend outside the left and right sides of the front surface of the speaker 10. Each of the wraparound holes 20 connects an area in front of the speaker 10 and an area in the rear of the speaker 10.

車載スピーカシステム１は、自動車の固定板２４に固定されている。固定板２４は、カバー１２の左右の外側領域とスピーカ受容穴１６を挟んで対向し、さらに、スピーカ１０の後面に対向している。スピーカ１０の左右の係合部２２Ｌおよび２２Ｒは、スピーカ１０の後面と固定板２４の前面との間に隙間が空けられた状態で、固定板２４に係合している。すなわち、係合部２２Ｌおよび２２Ｒのそれぞれは、カバー１２の外側領域の後面から後方に延びてスピーカ１０の側方を通り、固定部材としての固定板２４に係合する。係合部２２Ｌおよび２２Ｒのそれぞれは、固定板２４に開けられた固定穴３０を前方から後方に向けて貫通し、固定板２４に係合している。これによって、スピーカ１０と共にカバー１２が固定板２４に固定されている。   The in-vehicle speaker system 1 is fixed to a fixed plate 24 of the automobile. The fixing plate 24 faces the left and right outer regions of the cover 12 with the speaker receiving hole 16 in between, and further faces the rear surface of the speaker 10. The left and right engaging portions 22L and 22R of the speaker 10 are engaged with the fixed plate 24 with a gap left between the rear surface of the speaker 10 and the front surface of the fixed plate 24. That is, each of the engaging portions 22L and 22R extends rearward from the rear surface of the outer region of the cover 12, passes laterally of the speaker 10, and engages with the fixing plate 24 as a fixing member. Each of the engaging portions 22L and 22R penetrates the fixing hole 30 formed in the fixing plate 24 from the front to the rear, and engages with the fixing plate 24. As a result, the cover 12 is fixed to the fixing plate 24 together with the speaker 10.

各音響穴１８の後方から左側の回り込み穴２０にかけては、回り込み経路３４Ｌが形成されている。回り込み経路は、スピーカ１０の前方の領域とスピーカ１０の後方の領域とを回り込み穴２０が連通させることによって、音が前後に回り込む伝搬経路をいう。すなわち、スピーカ１０の後方から固定板２４とスピーカ固定壁１４との間の空間を経て、スピーカ受容穴１６および左側の各回り込み穴２０を通ってスピーカ１０の前方に至る経路、ならびにその逆方向の経路が、回り込み経路３４Ｌとして形成されている。   A wraparound path 34L is formed from the rear of each acoustic hole 18 to the left wraparound hole 20. The wraparound path is a propagation path in which sound wraps around in the front and back by connecting the front area of the speaker 10 and the rear area of the speaker 10 with the wraparound hole 20. That is, the path from the rear of the speaker 10 to the front of the speaker 10 through the space between the fixing plate 24 and the speaker fixing wall 14 and the speaker receiving hole 16 and each of the left rounding holes 20 and the opposite direction. The route is formed as the wraparound route 34L.

同様に、各音響穴１８の後方から右側の各回り込み穴２０にかけても、回り込み経路３４Ｒが形成されている。すなわち、スピーカ１０の後方から固定板２４とスピーカ固定壁１４との間の空間を経て、スピーカ受容穴１６および右側の各回り込み穴２０を通ってスピーカ１０の前方に至る経路、ならびにその逆方向の経路が、回り込み経路３４Ｒとして形成されている。   Similarly, a wraparound path 34R is also formed from the rear of each acoustic hole 18 to each wraparound hole 20 on the right side. That is, the path from the rear of the speaker 10 to the front of the speaker 10 through the space between the fixing plate 24 and the speaker fixing wall 14 and the speaker receiving hole 16 and the respective wraparound holes 20 on the right side, and the opposite direction. The route is formed as a roundabout route 34R.

図４を参照して車載スピーカシステム１の動作原理について説明する。スピーカ１０から発せられた音は、複数の音響穴１８を通って前方に発せられる。前方に発せられた音の一部は、前方から左側の回り込み穴２０に侵入し、左側の回り込み経路３４Ｌを伝搬してスピーカ１０の後方に回り込む。同様に、前方に発せられた音の一部は、前方から右側の回り込み穴２０に侵入し、右側の回り込み経路３４Ｒを伝搬してスピーカ１０の後方に回り込む。   The operating principle of the in-vehicle speaker system 1 will be described with reference to FIG. The sound emitted from the speaker 10 is emitted forward through the plurality of acoustic holes 18. A part of the sound emitted to the front enters the turning-in hole 20 on the left side from the front side, propagates through the turning-in path 34L on the left side, and turns to the rear side of the speaker 10. Similarly, a part of the sound emitted to the front enters the turning hole 20 on the right side from the front, propagates through the turning path 34R on the right side, and turns to the rear of the speaker 10.

一方、スピーカ１０からは前方のみならず後方にも音が発せられる。後方に発せられた音の一部は、左側の回り込み経路３４Ｌを伝搬して左側の回り込み穴２０から前方に発せられる。また、後方に発せられた音の他の一部は、右側の回り込み経路３４Ｒを伝搬して右側の回り込み穴２０から前方に発せられる。   On the other hand, the speaker 10 emits sound not only in the front but also in the rear. A part of the sound emitted rearward propagates through the leftward turning path 34L and is emitted forward from the leftward turning hole 20. Further, another part of the sound emitted rearward propagates through the rightward turning path 34R and is emitted forward from the rightward turning hole 20.

一般に、スピーカ１０の後方に発せられる音は、前方に発せられる音に対して逆位相の関係にある。したがって、スピーカ１０の前方に発せられ左右の回り込み経路（３４Ｌ，３４Ｒ）を伝搬してスピーカ１０の後方に回り込む後方回り込み音と、スピーカ１０の後方に発せられ左右の回り込み経路（３４Ｌ，３４Ｒ）を伝搬してスピーカ１０の前方に回り込む前方回り込む音は逆位相の関係にある。したがって、後方回り込み音と、前方回り込み音のレベルが同一であるか、あるいは近似している場合には、後方回り込み音および前方回り込み音は相殺し合い、あるいは低減し合う。これによって、車載スピーカシステム１からは、前方に向けて大きい音が発せられる。   In general, the sound emitted to the rear of the speaker 10 has an antiphase relationship with the sound emitted to the front. Therefore, the backward sneak sound emitted in front of the speaker 10 and propagating in the left and right sneak paths (34L, 34R) and sneaking behind the speaker 10 and the left and right sneak paths (34L, 34R) emitted in the rear of the speaker 10 are generated. The sound that propagates and wraps around the front of the speaker 10 has an antiphase relationship. Therefore, when the levels of the back wraparound sound and the front wraparound sound are the same or similar to each other, the back wraparound sound and the front wraparound sound cancel each other or reduce each other. As a result, a loud sound is emitted forward from the vehicle-mounted speaker system 1.

そこで、本実施形態においては、後方回り込み音と、前方回り込み音のレベルがスピーカ１０の前方で同一となるか、あるいは近似するように、回り込み穴２０の数、大きさ、形状等が決定されている。これによって、車載スピーカシステム１からは、前方に大きい音が発せられる。   Therefore, in the present embodiment, the number, size, shape, etc. of the wraparound holes 20 are determined such that the levels of the back wraparound sound and the front wraparound sound are the same in front of the speaker 10 or are similar. There is. As a result, a loud sound is emitted forward from the in-vehicle speaker system 1.

また、スピーカ１０から音響穴１８を通って前方に発せられる音は、可聴周波数帯域のうち高音域の音であり、直進性が強い傾向にあることが多い。一方、後方回り込み音および前方回り込み音は、可聴周波数帯域のうち低音域の音であり、拡散性が強い傾向にあることが多い。本実施形態に係る車載スピーカシステム１では、後方回り込み音および前方回り込み音が抑制されるため、直進性のある高音域の音と、低音域の音のうち直進性のある成分が前方に発せられる。これによって、車載スピーカシステム１から発せられる音の直進性が高まる。   Further, the sound emitted forward from the speaker 10 through the acoustic hole 18 is a sound in the high frequency range of the audible frequency band and tends to have a strong straightness. On the other hand, the back wraparound sound and the front wraparound sound are sounds in the low frequency range of the audible frequency band, and tend to have strong diffusion. In the vehicle-mounted speaker system 1 according to the present embodiment, since the backward wraparound sound and the forward wraparound sound are suppressed, the straight-ahead component of the straight-ahead high-range sound and the straight-ahead sound is emitted to the front. .. This enhances the straightness of the sound emitted from the in-vehicle speaker system 1.

本実施形態に係る車載スピーカシステム１によれば、スピーカ１０から特定の方向に大きい音を発することができる。これによって、車室における運転席や助手席等、特定の位置にスピーカ１０の音を向けることが容易となる。   According to the in-vehicle speaker system 1 of the present embodiment, a loud sound can be emitted from the speaker 10 in a specific direction. This facilitates directing the sound of the speaker 10 to a specific position such as the driver's seat or the passenger seat in the passenger compartment.

なお、上記では、回り込み穴２０をスリットによって形成した実施形態について説明した。回り込み穴２０は、図６に示されているように、円形、楕円形または多角形の微小穴によって形成してもよい。この場合、カバー１２の左右には、複数の微小穴が配置される。微小穴の数、大きさ、形状等は、後方回り込み音および前方回り込み音が相殺し合い、あるいは低減し合うように決定される。   In the above, the embodiment in which the wraparound hole 20 is formed by a slit has been described. The round holes 20 may be formed by circular, elliptical or polygonal micro holes as shown in FIG. In this case, a plurality of micro holes are arranged on the left and right of the cover 12. The number, size, shape, and the like of the minute holes are determined so that the back wraparound sound and the front wraparound sound cancel each other or reduce each other.

また、上記では、車載用のスピーカシステムについて説明したが、本発明に係るスピーカシステムは、オフィスや家屋内のオーディオ機器等に用いられてもよい。   Further, although the vehicle-mounted speaker system has been described above, the speaker system according to the present invention may be used for an audio device or the like in an office or a house.

１ 車載スピーカシステム、１０ スピーカ、１２ カバー、１４ スピーカ固定壁、１６ スピーカ受容穴、１８ 音響穴、２０ 回り込み穴、２２Ｌ，２２Ｒ 係合部、２６Ｌ,２６Ｒ 柱状部、２８Ｌ,２８Ｒ 引っ掛かり部、２４ 固定板、３０ 固定穴、３２Ｌ 左突出壁、３２Ｒ 右突出壁、３４Ｌ，３４Ｒ 回り込み経路。
1 in-vehicle speaker system, 10 speaker, 12 cover, 14 speaker fixing wall, 16 speaker receiving hole, 18 acoustic hole, 20 turning hole, 22L, 22R engaging part, 26L, 26R columnar part, 28L, 28R catching part, 24 fixing Plate, 30 fixing hole, 32L left protruding wall, 32R right protruding wall, 34L, 34R wraparound path.

Claims (4)

スピーカと、
スピーカの前方を覆うカバーと、を備え、
前記カバーは、
前記スピーカの前面を覆う前面領域と、
前記スピーカの前面よりも外側にはみ出した外側領域と、
前記前面領域に設けられた音響穴と、
前記外側領域に設けられ、前記スピーカの前方の領域と前記スピーカの後方の領域とを連通させる回り込み穴と、を備えることを特徴とするスピーカシステム。 A speaker,
A cover for covering the front of the speaker,
The cover is
A front area covering the front of the speaker,
An outer region protruding outside the front surface of the speaker,
An acoustic hole provided in the front area,
A speaker system, comprising: a wrap-around hole provided in the outer region and connecting a region in front of the speaker and a region in the rear of the speaker. 請求項１に記載のスピーカシステムにおいて、
前記スピーカの前方に発せられ、前記回り込み穴を通って前記スピーカの後方に至る音と、前記スピーカの後方に発せられ、前記回り込み穴を通って前記スピーカの前方に至る音とが相殺し合い、あるいは低減し合うことを特徴とするスピーカシステム。 The speaker system according to claim 1,
The sound emitted to the front of the speaker and passing through the round hole to the rear of the speaker and the sound emitted to the rear of the speaker to the front of the speaker through the round hole cancel each other, or A speaker system characterized by reducing each other. 請求項１または請求項２に記載のスピーカシステムにおいて、
前記カバーは、
前記外側領域の後面から後方に延びて前記スピーカの側方を通り、自動車における固定部材に係合する係合部を備えることを特徴とするスピーカシステム。 In the speaker system according to claim 1 or 2,
The cover is
A speaker system comprising: an engaging portion extending rearward from a rear surface of the outer region, passing laterally of the speaker, and engaging with a fixing member in an automobile. 請求項３に記載のスピーカシステムにおいて、
前記自動車には前記スピーカの後面に対向する固定板が前記固定部材として設けられ、
前記係合部は、前記スピーカの後面と前記固定板の前面との間に隙間が空けられた状態で、前記固定板に係合することを特徴とするスピーカシステム。 The speaker system according to claim 3,
The automobile is provided with a fixing plate facing the rear surface of the speaker as the fixing member,
The speaker system according to claim 1, wherein the engaging portion engages with the fixed plate in a state where a gap is provided between a rear surface of the speaker and a front surface of the fixed plate.
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