JP2020069857A - Platform door device - Google Patents

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Abstract

To provide a platform door device which functions to let passengers on a platform see a track side through the platform door when the door is closed, but does not enable them to see mechanism elements in the door.SOLUTION: A platform door device 1 comprises a door pocket 3 and a door body 4 movably back and forth supported by the door pocket 3. The door body 4 has an upper horizontal beam 5 and a lower horizontal beam 6 arranged vertically at an interval between them and extending in a direction of back and forth movement of the door 4 and transparent panels 12, 13 arranged between the beams 5 and 6 and covering the separation between the beams 5 and 6. An upper guide rail extending in a direction of back and forth moving of the door 4 is fixed to the under surface of the beam 5 and an upper shield member which is suspended downward from the beam 5 and shields the upper guide rail from sight lines of persons on the platform is provided.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、ホームドア装置に関する。   The present invention relates to a platform door device.

ホームドア装置は、鉄道駅のプラットホームに設置される一種の自動ドア装置である。ホームドア装置は、列車の停車中には開扉されて乗降客の列車への出入りを可能にし、それ以外の場合には閉扉されて乗降客の線路への転落を防止する。   The platform door device is a kind of automatic door device installed on the platform of a railway station. The platform door device is opened to allow passengers to get in and out of the train when the train is stopped, and is closed otherwise to prevent passengers from falling on the track.

近年は、幅広の乗車通路に対応できるホームドア装置が求められている。特許文献１にも、幅広の乗車通路に対応できるホームドア装置の発明が開示されている。特許文献１に記載のホームドア装置が備える引戸は、上下方向に離隔して配置された２本の横桟を、戸先側および戸尻側の端部において、縦桟と端板で結合して構成されている。２本の横桟の下面にはレールが取り付けられている。また、２本の横桟の間には、伝達部材が配置されている。   In recent years, there is a demand for a platform door device that can accommodate a wide boarding passage. Patent Document 1 also discloses an invention of a platform door device capable of coping with a wide boarding passage. The sliding door included in the home door device described in Patent Document 1 has two horizontal rails that are vertically separated from each other and is joined to the vertical rail and an end plate at the end portions on the door tip side and the door tail side. Is configured. Rails are attached to the lower surfaces of the two horizontal rails. A transmission member is arranged between the two horizontal rails.

特開２０１７−８７８２０号公報JP, 2017-87820, A

特許文献１に記載のホームドア装置が備える引戸は、側面が透光板でカバーされている。そのため、引戸が閉じられていても、ホーム上にいる乗客が軌道側を見通すことができる。しかしながら、透光板の軌道側には、横桟の下面に取り付けられたレールと、横桟と横桟の間に配置された伝達部材があるので、ホーム上の乗客から、透光板を通してそれらがよく見える。そのため、美観を損ねるとともに、乗客に不快感を与えるという問題がある。また、レールと伝達部材のような駆動機構を構成する部品からは、潤滑油の飛沫あるいは摩耗粉が放出される。そのため、それらによって、透光板が汚れて、さらに美観を損ねるという問題もある。   The side surface of the sliding door included in the home door device described in Patent Document 1 is covered with a transparent plate. Therefore, even if the sliding door is closed, passengers on the platform can see the track side. However, on the track side of the translucent plate, there are rails attached to the lower surface of the cross rail and a transmission member arranged between the cross rails, so that passengers on the platform can pass through them through the translucent board. Can be seen well. Therefore, there is a problem that the appearance is impaired and passengers feel uncomfortable. In addition, splashes of lubricating oil or wear particles are discharged from the parts that constitute the drive mechanism, such as the rail and the transmission member. Therefore, there is also a problem that the transparent plate is soiled by them, and the appearance is further impaired.

本発明は、このような背景の下でなされたものであり、閉扉時においてホーム上にいる乗客が扉を通して、軌道側を見通す機能を備えるホームドア装置であって、ホーム上にいる乗客から扉内の機構部品が見えないホームドア装置を提供するものである。   The present invention has been made under such a background, and is a home door device having a function of allowing a passenger on the platform to see the track side through the door when the door is closed. It is intended to provide a home door device in which internal mechanical parts cannot be seen.

上記の目的を達成するために、本発明に係るホームドア装置は、戸袋と、戸袋に進退自在に支持される扉体を備え、扉体は、上下方向に間隔を空けて配置されて、扉体の進退方向に延びる上部横桁及び下部横桁と、上部横桁と下部横桁の間に配置されて、上部横桁と下部横桁の間の隙間を覆う透明パネルと、を備え、上部横桁の下面には、扉体の進退方向に延設された上部ガイドレールが固定されるとともに、上部横桁の下方に垂下して、ガイドレールをプラットホームに所在する者の視線から遮る上部遮蔽部材を備える。   In order to achieve the above object, a home door device according to the present invention includes a door pocket and a door body supported by the door pocket so as to be capable of advancing and retracting, and the door bodies are arranged at intervals in the vertical direction, and the door is provided. An upper transverse girder and a lower transverse girder extending in the forward and backward direction of the body; and a transparent panel disposed between the upper transverse girder and the lower transverse girder to cover a gap between the upper transverse girder and the lower transverse girder. An upper guide rail that extends in the direction of the door body is fixed to the underside of the cross girder, and hangs below the upper cross girder to shield the guide rail from the line of sight of the person on the platform. It has a member.

本発明によれば、上部横桁と下部横桁の間の隙間が透明パネルで覆われているので、閉扉時においても、プラットホーム側から軌道側を見通すことができる。また、ガイドレールをプラットホームに所在する者の視線から遮る上部遮蔽部材を備えるので、ガイドレールが剥き出しにされていることで生じる乗客の不快感を緩和することができる。   According to the present invention, the gap between the upper cross girder and the lower cross girder is covered with the transparent panel, so that the track side can be seen from the platform side even when the door is closed. In addition, since the upper shield member that shields the guide rail from the line of sight of the person who is located on the platform is provided, it is possible to reduce the discomfort of the passenger caused by the exposed guide rail.

本発明の実施の形態に係るホームドア装置の構成を示す正面図The front view which shows the structure of the platform door apparatus which concerns on embodiment of this invention. （Ａ）は、図１に記載のホームドア装置を、図１においてＡ−Ａ’線で示す平面で切断した断面図、（Ｂ）は、図１に記載のホームドア装置を、図２（Ａ）において矢印Ｂで示す方向から見た矢視図であって、扉体を戸袋に対して進退させる駆動機構の作用を示す説明図1A is a cross-sectional view of the platform door device shown in FIG. 1 taken along the plane indicated by the line AA ′ in FIG. 1, and FIG. 2B is a sectional view of the platform door device shown in FIG. FIG. 6A is an arrow view seen from a direction indicated by an arrow B in FIG. 4A, and is an explanatory view showing the action of the drive mechanism for moving the door body forward and backward with respect to the door pocket. 図２（Ａ）に記載のホームドア装置の断面図の上部横桁の周囲を拡大して示す拡大図The enlarged view which expands and shows the circumference | surroundings of the upper transverse girder of the cross-sectional view of the platform door apparatus shown in FIG. 2 (A). 図２（Ａ）に記載のホームドア装置の断面図の下部横桁の周囲を拡大して示す拡大図The enlarged view which expands and shows the circumference | surroundings of the lower girder of the cross-sectional view of the platform door apparatus shown in FIG. 2 (A). 図２（Ａ）に記載のホームドア装置の断面図の中間部横桁の周囲を拡大して示す拡大図The enlarged view which expands and shows the circumference | surroundings of the middle part girder of the cross-sectional view of the platform door apparatus shown in FIG. 2 (A). 図３に対応する断面図であって、変形例１に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing the configuration around the upper cross girder of the platform door device according to the first modification. 図３に対応する断面図であって、変形例２に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing a configuration around an upper cross girder of a platform door device according to a second modification. 図３に対応する断面図であって、変形例３に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing a configuration around an upper cross girder of a platform door device according to Modification 3; 図３に対応する断面図であって、変形例４に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing a configuration around an upper cross girder of a platform door device according to Modification 4; 図３に対応する断面図であって、変形例５に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing the configuration around the upper cross girder of the platform door apparatus according to Modification 5; 図３に対応する断面図であって、変形例６に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, showing the configuration around the upper cross girder of the platform door apparatus according to Modification 6; 図３に対応する断面図であって、変形例７に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図It is sectional drawing corresponding to FIG. 3, and is a figure which shows the structure around the upper horizontal girder of the platform door apparatus which concerns on the modification 7. FIG. 図３に対応する断面図であって、変形例８に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す図It is sectional drawing corresponding to FIG. 3, and is a figure which shows the structure around the upper horizontal girder of the platform door apparatus which concerns on the modification 8. FIG. 変形例９に係るホームドア装置の上部横桁の周囲の構成を示す斜視図The perspective view which shows the structure around the upper horizontal girder of the platform door apparatus which concerns on the modification 9. FIG.

図１は、本発明の実施の形態に係るホームドア装置１の構成を示す正面図である。図１に示すように、ホームドア装置１は、床面２に固定される戸袋３と、戸袋３に進退自在に支持される扉体４を備えている。なお、図１は、戸袋３の正面を覆うパネルを取り外した状態を示している。   FIG. 1 is a front view showing a configuration of a platform door device 1 according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the home door apparatus 1 includes a door pocket 3 fixed to the floor surface 2 and a door body 4 supported by the door pocket 3 so as to be movable back and forth. Note that FIG. 1 shows a state in which a panel covering the front of the door pocket 3 is removed.

図１に示すように、扉体４は、それぞれ扉体４の進退方向に延びる上部横桁５と下部横桁６と中間部横桁７を備えている。上部横桁５と下部横桁６と中間部横桁７は扉体４の戸先側の端部から戸尻側の端部に延びる構造部材である。上部横桁５は扉体４の上部に配置され、下部横桁６は扉体４の下部に配置されている。中間部横桁７は、上部横桁５と下部横桁６の中間の高さに配置されている。また、扉体４は、４本の縦枠８を備えている。縦枠８は扉体４の上下方向に延びる構造部材である。上部横桁５と下部横桁６と中間部横桁７は、縦枠８を介して互いに連結されている。   As shown in FIG. 1, the door body 4 includes an upper transverse girder 5, a lower transverse girder 6 and an intermediate portion transverse girder 7 which extend in the advancing / retreating direction of the door body 4, respectively. The upper cross girder 5, the lower cross girder 6, and the middle part cross girder 7 are structural members that extend from the door end side end of the door body 4 to the door butt side end. The upper cross girders 5 are arranged above the door body 4, and the lower cross girders 6 are arranged below the door body 4. The middle cross girder 7 is arranged at a height intermediate between the upper cross girder 5 and the lower cross girder 6. Moreover, the door body 4 includes four vertical frames 8. The vertical frame 8 is a structural member that extends in the vertical direction of the door body 4. The upper cross girder 5, the lower cross girder 6, and the middle part cross girder 7 are connected to each other via a vertical frame 8.

図１に示すように、戸袋３は、上部直動ベアリング９と下部直動ベアリング１０を、それぞれ２組ずつ備えている。上部直動ベアリング９と下部直動ベアリング１０は、戸袋３に固定されて、扉体４を、戸先−戸尻方向に摺動自在に支持する機械要素である。上部直動ベアリング９と下部直動ベアリング１０と扉体４の具体的構成については、後述する。また、戸袋３には駆動モータ１１が固定されている。駆動モータ１１の作用については、後述する。   As shown in FIG. 1, the door pocket 3 includes two pairs of upper linear motion bearings 9 and two lower linear motion bearings 10. The upper linear motion bearing 9 and the lower linear motion bearing 10 are mechanical elements that are fixed to the door pocket 3 and slidably support the door body 4 in the direction of the front end and the rear end of the door. Specific configurations of the upper linear motion bearing 9, the lower linear motion bearing 10, and the door body 4 will be described later. A drive motor 11 is fixed to the door pocket 3. The operation of the drive motor 11 will be described later.

図２（Ａ）は、ホームドア装置１を、図１においてＡ−Ａ’線で示す平面で切断した断面図である。図２（Ｂ）は、ホームドア装置１を、図２（Ａ）において矢印Ｂで示す方向から見た矢視図であって、扉体４を戸袋３に対して進退させる駆動機構の作用を示す説明図である。なお、図２（Ａ）は、戸袋３のプラットホーム側の側面を覆うパネルを取り外した状態を示している。   2A is a cross-sectional view of the platform door device 1 taken along the plane indicated by the line A-A 'in FIG. 2B is a view of the home door apparatus 1 seen from the direction indicated by the arrow B in FIG. 2A, showing the action of the drive mechanism for moving the door body 4 back and forth with respect to the door pocket 3. FIG. Note that FIG. 2A shows a state in which the panel covering the side surface of the door pocket 3 on the platform side is removed.

図２（Ａ）に示すように、扉体４の上部横桁５と中間部横桁７の間、中間部横桁７と下部横桁６の間には、それぞれ、透明パネル１２，１３が取り付けられている。透明パネル１２，１３は、扉体４のホーム側の側面を覆うパネルである。また、扉体４の軌道側には、側面を覆う部材はない。そのため、閉扉時において、ホーム側にいる乗客が、扉体４の透明パネル１２，１３を通して、軌道側を見通すことができる。   As shown in FIG. 2A, transparent panels 12 and 13 are provided between the upper cross girders 5 and the middle cross girders 7 and between the middle part girders 7 and the lower cross girders 6 of the door body 4, respectively. It is installed. The transparent panels 12 and 13 are panels that cover the side surface of the door body 4 on the home side. Further, there is no member that covers the side surface on the track side of the door body 4. Therefore, when the door is closed, the passengers on the platform side can see through the transparent panels 12 and 13 of the door body 4 to see the track side.

ここで、扉体４を戸袋３に対して進退させる駆動機構について、簡単に説明する。図２（Ａ）に示すように、駆動モータ１１の出力軸には駆動プーリ１４が取り付けられている。また、図２（Ｂ）に示すように、駆動プーリ１４の戸先側と戸尻側には、戸袋３に軸支されて、自在に転動するガイドローラ１５が配置されている。扉体４の戸先側の端部から戸尻側の端部の間には、ベルト１６が張り渡されている。ベルト１６の端部Ｅ１，Ｅ２は、それぞれ、扉体４の戸先側の端部と戸尻側の端部に固定されている。そして、ベルト１６は、駆動プーリ１４とガイドローラ１５に巻き回されている。そのため、端部Ｅ１と駆動プーリ１４の間に張力が生じる方向に駆動モータ１１を回転させると、扉体４は戸尻側に引き寄せられて、戸袋３の中に引き込まれる。端部Ｅ２と駆動プーリ１４の間に張力が生じる方向に駆動モータ１１を回転させると、扉体４は戸先側に引き寄せられて、戸袋３の外に引き出される。このように、駆動モータ１１と駆動プーリ１４とガイドローラ１５とベルト１６は、扉体４を戸袋３に対して進退させる駆動機構として機能する。   Here, a drive mechanism for moving the door body 4 back and forth with respect to the door pocket 3 will be briefly described. As shown in FIG. 2A, a drive pulley 14 is attached to the output shaft of the drive motor 11. In addition, as shown in FIG. 2B, guide rollers 15 that are pivotally supported by the door pocket 3 and roll freely are arranged on the door end side and the door tail side of the drive pulley 14. A belt 16 is stretched between the end portion on the door tip side and the end portion on the door tail side of the door body 4. The ends E1 and E2 of the belt 16 are fixed to the end of the door body 4 on the door end side and the end of the door body 4 on the door tail side, respectively. The belt 16 is wound around the drive pulley 14 and the guide roller 15. Therefore, when the drive motor 11 is rotated in a direction in which tension is generated between the end portion E1 and the drive pulley 14, the door body 4 is pulled toward the door butt side and drawn into the door pocket 3. When the drive motor 11 is rotated in a direction in which tension is generated between the end portion E2 and the drive pulley 14, the door body 4 is pulled toward the door tip side and pulled out of the door pocket 3. In this way, the drive motor 11, the drive pulley 14, the guide roller 15, and the belt 16 function as a drive mechanism for moving the door body 4 forward and backward with respect to the door pocket 3.

図３は、図２（Ａ）に示したホームドア装置１の断面図において、上部横桁５の周囲を拡大して示す拡大図である。図３に示すように、上部横桁５は、本体部５ａと、本体部５ａの下方に垂下するホーム側垂壁部５ｂと軌道側垂壁部５ｃとを備えている。また、本体部５ａは下方に開口して、透明パネル１２の上端が差し込まれる溝部５ｄを備えている。なお、図３においては、本体部５ａとホーム側垂壁部５ｂ及び軌道側垂壁部５ｃの境界を１点破線で示している。また、上部横桁５は、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック：carbon fiber reinforced plastic）を成型加工して製造される。   3 is an enlarged view showing the periphery of the upper cross girder 5 in an enlarged manner in the cross-sectional view of the platform door device 1 shown in FIG. As shown in FIG. 3, the upper cross girder 5 includes a main body portion 5a, a home-side vertical wall portion 5b and a track-side vertical wall portion 5c that hang down below the main body portion 5a. Further, the main body portion 5a is provided with a groove portion 5d which opens downward and into which the upper end of the transparent panel 12 is inserted. In addition, in FIG. 3, the boundaries of the main body portion 5a, the home-side hanging wall portion 5b, and the track-side hanging wall portion 5c are indicated by a dashed line. The upper cross beam 5 is manufactured by molding CFRP (carbon fiber reinforced plastic).

上部横桁５の本体部５ａの下面には、扉体４の戸先−戸尻方向に延びる上部ガイドレール１７が固定されている。また、上部ガイドレール１７は上部直動ベアリング９に摺動自在に支持される。このように、扉体４は、上部直動ベアリング９と上部ガイドレール１７を介して、戸袋３に進退自在に支持される。なお、上部ガイドレール１７と上部直動ベアリング９は、ホーム側垂壁部５ｂと軌道側垂壁部５ｃの間に配置されている。また、ホーム側垂壁部５ｂは、本発明の上部遮蔽部材の例である。   An upper guide rail 17 extending in a door tip-door end direction of the door body 4 is fixed to a lower surface of the main body portion 5a of the upper cross beam 5. The upper guide rail 17 is slidably supported by the upper linear motion bearing 9. In this way, the door body 4 is movably supported by the door pocket 3 via the upper linear motion bearing 9 and the upper guide rail 17. The upper guide rail 17 and the upper linear motion bearing 9 are arranged between the home-side hanging wall portion 5b and the track-side hanging wall portion 5c. The home side hanging wall portion 5b is an example of the upper shielding member of the present invention.

ホームドア装置１の高さは、大人の身長を基準に設計されるので、日本国内で設置されるホームドア装置１の高さは、１．３ｍ前後である。そのため、プラットホームに所在する大人の乗客の目は、上部横桁５を見下ろす高さにある。また、図３に示すように、ホーム側垂壁部５ｂの下端は、上部ガイドレール１７の下端よりも低い位置にある。そのため、上部ガイドレール１７の全体と上部直動ベアリング９の大部分は、ホーム側垂壁部５ｂによって、プラットホームに所在する乗客の視線から遮られる。つまり、上部ガイドレール１７の全体と上部直動ベアリング９の大部分は、プラットホームに所在する乗客からは見えない。   Since the height of the home door apparatus 1 is designed based on the height of an adult, the height of the home door apparatus 1 installed in Japan is about 1.3 m. Therefore, the eyes of an adult passenger located on the platform are at a height overlooking the upper girder 5. Further, as shown in FIG. 3, the lower end of the home-side hanging wall portion 5b is located at a position lower than the lower end of the upper guide rail 17. Therefore, the entire upper guide rail 17 and most of the upper linear motion bearing 9 are shielded from the line of sight of passengers located on the platform by the platform side hanging wall portion 5b. That is, the entire upper guide rail 17 and most of the upper linear motion bearing 9 are invisible to passengers located on the platform.

また、図３に図示した扉体４の構成例において、透明パネル１２の上部の上部横桁５と重なる部分を着色して不透明にしても良い。かかる部分を着色して不透明にすることによって、上部横桁５の透明パネル１２と重なる部分が、プラットホームにいる乗客から視認できなくなる。   Further, in the configuration example of the door body 4 shown in FIG. 3, the portion of the upper portion of the transparent panel 12 that overlaps with the upper cross beam 5 may be colored to be opaque. By making such a portion colored and opaque, the portion of the upper cross beam 5 overlapping the transparent panel 12 becomes invisible to passengers on the platform.

図４は、図２（Ａ）に示したホームドア装置１の断面図において、下部横桁６の周囲を拡大して示す拡大図である。図４に示すように、下部横桁６は、本体部６ａと、本体部６ａの下方に垂下するホーム側垂壁部６ｂと軌道側垂壁部６ｃとを備えている。また、ホーム側垂壁部６ｂは上方に開口して、透明パネル１３の下端が差し込まれる溝部６ｄを備えている。なお、図４においては、本体部６ａとホーム側垂壁部６ｂ及び軌道側垂壁部５ｃの境界を１点破線で示している。また、下部横桁６は、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）を成型加工して製造される。   FIG. 4 is an enlarged view showing the periphery of the lower cross girder 6 in an enlarged manner in the cross-sectional view of the platform door device 1 shown in FIG. As shown in FIG. 4, the lower cross beam 6 includes a main body portion 6a, a home-side vertical wall portion 6b and a track-side vertical wall portion 6c that hang down below the main body portion 6a. Further, the home-side hanging wall portion 6b is provided with a groove portion 6d which opens upward and into which the lower end of the transparent panel 13 is inserted. In addition, in FIG. 4, the boundaries between the main body portion 6a, the home-side hanging wall portion 6b, and the track-side hanging wall portion 5c are indicated by dashed-dotted lines. The lower cross beam 6 is manufactured by molding CFRP (carbon fiber reinforced plastic).

図４に示した断面形において、下部横桁６の本体部６ａの上端は、ホーム側から軌道側に向かって下がる傾斜を備えている。かかる傾斜を備えているので、降雨時に下部横桁６の上面に落ちた雨水は軌道側に排出される。そのため、下部ガイドレール１８が雨水で濡れることが抑制される。   In the cross-sectional shape shown in FIG. 4, the upper end of the main body portion 6a of the lower cross girder 6 is provided with an inclination that decreases from the platform side toward the track side. Since such an inclination is provided, rainwater that has fallen on the upper surface of the lower cross beam 6 during rain is discharged to the track side. Therefore, the lower guide rail 18 is prevented from getting wet with rainwater.

下部横桁６の本体部６ａの下面には、扉体４の戸先−戸尻方向に延びる下部ガイドレール１８が固定されている。下部ガイドレール１８は下部直動ベアリング１０に摺動自在に支持される。このように、扉体４は、下部直動ベアリング１０と下部ガイドレール１８を介して、戸袋３に進退自在に支持される。なお、下部ガイドレール１８と下部直動ベアリング１０は、ホーム側垂壁部６ｂと軌道側垂壁部６ｃの間に配置されている。また、ホーム側垂壁部６ｂは、本発明の下部遮蔽部材の例である。   A lower guide rail 18 extending in the door tip-door end direction of the door body 4 is fixed to the lower surface of the main body portion 6a of the lower cross girder 6. The lower guide rail 18 is slidably supported by the lower linear motion bearing 10. In this way, the door body 4 is supported by the door pocket 3 so as to be movable back and forth through the lower linear motion bearing 10 and the lower guide rail 18. The lower guide rail 18 and the lower linear motion bearing 10 are arranged between the home-side hanging wall portion 6b and the track-side hanging wall portion 6c. The home side hanging wall portion 6b is an example of the lower shielding member of the present invention.

前述したように、日本国内で設置されるホームドア装置１の高さは、１．３ｍ前後である。そのため、プラットホームに所在する大人の乗客の目は、下部横桁６を見下ろす高さにある。また、図４に示すように、ホーム側垂壁部６ｂの下端は、下部直動ベアリング１０の下端よりも低い位置にある。そのため、下部ガイドレール１８と下部直動ベアリング１０の全体が、ホーム側垂壁部６ｂによって、プラットホームに所在する乗客の視線から遮られる。つまり、下部ガイドレール１８と下部直動ベアリング１０は、プラットホームに所在する乗客からは見えない。   As described above, the height of the platform door device 1 installed in Japan is around 1.3 m. Therefore, the eyes of an adult passenger located on the platform are at a height overlooking the lower girder 6. Further, as shown in FIG. 4, the lower end of the home-side hanging wall portion 6 b is located at a position lower than the lower end of the lower linear motion bearing 10. Therefore, the lower guide rail 18 and the lower linear motion bearing 10 are entirely shielded from the line of sight of passengers on the platform by the platform side hanging wall portion 6b. That is, the lower guide rail 18 and the lower linear motion bearing 10 are invisible to passengers located on the platform.

なお、図４に図示した扉体４の構成例において、透明パネル１３の下部横桁６と重なる部分を着色して不透明にしても良い。かかる部分を着色して不透明にすることによって、下部横桁６の透明パネル１３と重なる部分が、プラットホームにいる乗客から視認できなくなる。   In the configuration example of the door body 4 shown in FIG. 4, the portion of the transparent panel 13 that overlaps with the lower cross beam 6 may be colored to make it opaque. By making such a part colored and opaque, the part of the lower cross beam 6 overlapping the transparent panel 13 becomes invisible to passengers on the platform.

図５は、図２（Ａ）に示したホームドア装置１の断面図において、中間部横桁７の周囲を拡大して示す拡大図である。図５に示すように、中間部横桁７は、本体部７ａと、本体部７ａの下方に垂下するホーム側垂壁部７ｂと軌道側垂壁部７ｃとを備えている。また、ホーム側垂壁部７ｂには、透明パネル１２及び透明パネル１３を押さえて、ホーム側垂壁部７ｂに固定する押え金７ｄがネジ止めされている。なお、図５においては、本体部７ａとホーム側垂壁部７ｂ及び軌道側垂壁部７ｃの境界を１点破線で示している。また、中間部横桁７は、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）を成型加工して製造される。   FIG. 5 is an enlarged view showing the periphery of the intermediate cross girder 7 in an enlarged manner in the cross-sectional view of the platform door device 1 shown in FIG. As shown in FIG. 5, the middle transverse beam 7 includes a main body portion 7a, a home-side vertical wall portion 7b and a track-side vertical wall portion 7c that hang down below the main body portion 7a. Further, a presser foot 7d for pressing the transparent panel 12 and the transparent panel 13 and fixing it to the home-side hanging wall portion 7b is screwed to the home-side hanging wall portion 7b. In addition, in FIG. 5, the boundaries of the main body portion 7a, the home side hanging wall portion 7b, and the track side hanging wall portion 7c are indicated by a dashed line. The middle transverse beam 7 is manufactured by molding CFRP (carbon fiber reinforced plastic).

図５に示した断面形において、中間部横桁７の本体部７ａの上端は、ホーム側から軌道側に向かって下がる傾斜を備えている。かかる傾斜を備えているので、降雨時に中間部横桁７の上面に落ちた雨水が軌道側に排出される。そのため、ベルト１６が雨水で濡れることが抑制される。   In the sectional shape shown in FIG. 5, the upper end of the main body portion 7a of the intermediate cross girder 7 is provided with an inclination that decreases from the platform side toward the track side. Since such an inclination is provided, the rainwater that has fallen onto the upper surface of the intermediate cross girder 7 during rainfall is discharged to the track side. Therefore, it is possible to prevent the belt 16 from getting wet with rainwater.

中間部横桁７の本体部７ａの下方の、本体部７ａとホーム側垂壁部７ｂと軌道側垂壁部７ｃとに囲まれた、断面形において溝形をなす部位には、ベルト１６が配置されている。つまり、ベルト１６は、該溝形をなす部位を通って、扉体４の戸先側の端部Ｅ１と戸尻側の端部Ｅ２の間に張り渡されている。なお、ホーム側垂壁部７ｂは、本発明の中間部遮蔽部材の例である。   Below the main body portion 7a of the intermediate cross girder 7, the belt 16 is provided at a portion which is surrounded by the main body portion 7a, the home side hanging wall portion 7b, and the track side hanging wall portion 7c and has a groove shape in cross section. It is arranged. That is, the belt 16 is stretched between the end portion E1 on the door end side and the end portion E2 on the door tail side of the door body 4 through the groove-shaped portion. The home side hanging wall portion 7b is an example of the intermediate portion shielding member of the present invention.

前述したように、日本国内で設置されるホームドア装置１の高さは、１．３ｍ前後である。そのため、プラットホームに所在する大人の乗客の目は、中間部横桁７を見下ろす高さにある。また、ホーム側垂壁部７ｂの下端は、ベルト１６の下端よりも低い位置にある。そのため、図５に示すように、ベルト１６は、ホーム側垂壁部７ｂによって、プラットホームに所在する乗客の視線から遮られる。つまり、ベルト１６は、プラットホームに所在する乗客からは見えない。   As described above, the height of the platform door device 1 installed in Japan is around 1.3 m. Therefore, the eyes of an adult passenger located on the platform are at a height overlooking the middle crossbeam 7. Further, the lower end of the home-side hanging wall portion 7b is located lower than the lower end of the belt 16. Therefore, as shown in FIG. 5, the belt 16 is shielded from the line of sight of a passenger located on the platform by the platform-side hanging wall portion 7b. That is, the belt 16 is invisible to passengers located on the platform.

以上、説明したように、ホームドア装置１は、扉体４を戸袋３に対して進退させることができる。ホームドア装置１は、扉体４の側面を透明パネル１２，１３で覆っているので、閉扉時において、プラットホーム上にいる乗客が扉体４を通して、軌道側を見通すことができる。また、ホームドア装置１は、上部横桁５と下部横桁６と中間部横桁７のそれぞれに、ホーム側垂壁部５ｂ，６ｂ，７ｂを備えるので、ベルト１６、上部ガイドレール１７、下部ガイドレール１８が、プラットホーム上にいる乗客の視線から遮蔽される。つまり、プラットホーム上にいる乗客からは、ベルト１６、上部ガイドレール１７、下部ガイドレール１８が見えない。   As described above, the home door device 1 can move the door body 4 forward and backward with respect to the door pocket 3. Since the platform door device 1 covers the side surface of the door body 4 with the transparent panels 12 and 13, passengers on the platform can see the track side through the door body 4 when the door is closed. Further, since the platform door device 1 is provided with the platform-side hanging wall portions 5b, 6b, and 7b in each of the upper horizontal girder 5, the lower horizontal girder 6, and the intermediate part lateral girder 7, the belt 16, the upper guide rail 17, and the lower part. The guide rail 18 is shielded from the line of sight of passengers on the platform. That is, the passengers on the platform cannot see the belt 16, the upper guide rail 17, and the lower guide rail 18.

しかしながら、ホームドア装置１は、上記の構成を備えるものには限定されない。ホームドア装置１は、ベルト１６、あるいは上部ガイドレール１７、あるいは下部ガイドレール１８が、プラットホーム上にいる乗客の視線から遮蔽されるとともに、プラットホーム上にいる乗客が扉体４を通して軌道側を見通せれば十分である。この限りにおいて、ホームドア装置１は、各種の変形を加えて構成することができる。以下において、ホームドア装置１の各種の変形例を説明する。   However, the platform door device 1 is not limited to the one having the above configuration. In the home door apparatus 1, the belt 16, the upper guide rail 17, or the lower guide rail 18 is shielded from the line of sight of the passengers on the platform, and the passengers on the platform can see the track side through the door body 4. Is enough. As long as this is the case, the platform door apparatus 1 can be configured with various modifications. Various modifications of the platform door device 1 will be described below.

（変形例１）
図６は、図３に対応する断面図であって、変形例１に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。変形例１においては、図６に示すように、溝部５ｄを本体部５ａの下方に形成することを特徴とする。かかる構造を選択すれば、透明パネル１２の上部横桁５と重なる部分を最小にすることができる。 (Modification 1)
FIG. 6 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, and is a diagram showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the first modification. The modification 1 is characterized in that the groove 5d is formed below the main body 5a as shown in FIG. If such a structure is selected, the portion of the transparent panel 12 that overlaps with the upper cross beam 5 can be minimized.

（変形例２）
図７は、図３に対応する断面図であって、変形例２に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。変形例２は変形例１に変更を加えた構成例である。図７に示すように、変形例２は、ホーム側垂壁部５ｂの下端を上部直動ベアリング９の下端よりも更に下方に位置させたことを特徴とする。ホーム側垂壁部５ｂの下端が上部直動ベアリング９の下端よりも更に下方にあるので、上部ガイドレール１７の全体と上部直動ベアリング９の全体が、ホーム側にいる乗客の視線から遮蔽される。そのため、ホーム側にいる乗客からは、上部ガイドレール１７と上部直動ベアリング９が全く見えない。 (Modification 2)
FIG. 7 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, and is a diagram showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the second modification. Modification 2 is a configuration example in which modification 1 is modified. As shown in FIG. 7, the second modification is characterized in that the lower end of the home-side hanging wall portion 5b is located further below the lower end of the upper linear motion bearing 9. Since the lower end of the platform-side hanging wall portion 5b is further below the lower end of the upper linear motion bearing 9, the entire upper guide rail 17 and the entire upper linear motion bearing 9 are shielded from the line of sight of passengers on the home side. It Therefore, the passengers on the home side cannot see the upper guide rail 17 and the upper linear motion bearing 9 at all.

（変形例３）
図８は、図３に対応する断面図であって、変形例３に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。図８に示すように、変形例３は、ホーム側垂壁部５ｂの下端を、上部直動ベアリング９を戸袋３のブラケット３ａに連結するボールジョイント９ａの下端よりも更に低い位置に配置したことを特徴とする。そのため、上部ガイドレール１７と上部直動ベアリング９とボールジョイント９ａの全体が、ホーム側垂壁部５ｂによって、ホーム側にいる乗客の視線に対して遮蔽される。 (Modification 3)
FIG. 8 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, and is a diagram showing a configuration around the upper horizontal girder 5 of the platform door device 1 according to the modified example 3. As shown in FIG. 8, in Modification 3, the lower end of the home side hanging wall portion 5b is arranged at a position lower than the lower end of the ball joint 9a that connects the upper linear motion bearing 9 to the bracket 3a of the door pocket 3. Is characterized by. Therefore, the entire upper guide rail 17, the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a are shielded by the home side hanging wall portion 5b from the line of sight of a passenger on the home side.

変形例３においては、ホーム側垂壁部５ｂが、変形例１，２の場合に比べて、ホーム側に寄った位置に配置されるので、ホーム側垂壁部５ｂと軌道側垂壁部５ｃの間隔を拡げることができる。また、溝部５ｄがホーム側垂壁部５ｂの下端に形成されて、ボールジョイント９ａの下端よりも更に下方に配置されるので、溝部５ｄが、上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａと干渉することがない。そのため、変形例３においては、変形例１，２の場合に比べて、サイズの大きい上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａを使用することができる。   In Modification 3, the home-side hanging wall portion 5b is arranged at a position closer to the home side than in the cases of Modifications 1 and 2, so that the home-side hanging wall portion 5b and the track-side hanging wall portion 5c. The intervals can be increased. Further, since the groove portion 5d is formed at the lower end of the home-side hanging wall portion 5b and is arranged further below the lower end of the ball joint 9a, the groove portion 5d interferes with the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a. There is no. Therefore, in the modified example 3, the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a which are larger in size than the modified examples 1 and 2 can be used.

（変形例４）
図９は、図３に対応する断面図であって、変形例４に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。図９に示すように、変形例４は、ホーム側垂壁部５ｂに代えて、サッシュ１９が上部横桁５の本体部５ａに取り付けられていることを特徴としている。また、サッシュ１９の下端には溝部１９ａが形成されていて、溝部１９ａに透明パネル１２の上端が嵌合される。サッシュ１９によれば、上記実施の形態及び変形例１〜３におけるホーム側垂壁部５ｂと同様に、上部ガイドレール１７と上部直動ベアリング９とボールジョイント９ａの全体が、ホーム側にいる乗客の視線から遮蔽される。このように、サッシュ１９は、ホーム側垂壁部５ｂと同様に、上部遮蔽部材として機能する。つまり、上部遮蔽部材はホーム側垂壁部５ｂのような上部横桁５の本体部５ａと一体に構成された部材には限定されない。上部遮蔽部材はサッシュ１９のような、上部横桁５に後付けされる別部品であっても良い。 (Modification 4)
FIG. 9 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3 and is a diagram showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door apparatus 1 according to the modified example 4. As shown in FIG. 9, Modification 4 is characterized in that the sash 19 is attached to the main body portion 5a of the upper horizontal girder 5 in place of the home side hanging wall portion 5b. A groove 19a is formed at the lower end of the sash 19, and the upper end of the transparent panel 12 is fitted into the groove 19a. According to the sash 19, the upper guide rail 17, the upper linear motion bearing 9, and the ball joint 9a as a whole are the passengers on the home side, like the home-side hanging wall portion 5b in the above-described embodiments and the first to third modifications. To be shielded from the line of sight of. In this way, the sash 19 functions as an upper shielding member similarly to the home-side hanging wall portion 5b. That is, the upper shielding member is not limited to the member such as the home-side hanging wall portion 5b integrally formed with the main body portion 5a of the upper horizontal girder 5. The upper shield member may be a separate component such as the sash 19 which is attached to the upper cross beam 5 later.

変形例４においては、サッシュ１９が本体部５ａのホーム側の端に配置されるので、サッシュ１９と軌道側垂壁部５ｃの間隔を拡げることができる。また、溝部１９ａがサッシュ１９の下端に形成されて、ボールジョイント９ａの下端よりも更に下方に配置されるので、溝部１９ａが、上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａと干渉することがない。そのため、変形例４においても、変形例１，２の場合に比べて、サイズの大きい上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａを使用することができる。   In the modified example 4, since the sash 19 is arranged at the home-side end of the main body portion 5a, the distance between the sash 19 and the orbit side hanging wall portion 5c can be increased. Further, since the groove portion 19a is formed at the lower end of the sash 19 and arranged further below the lower end of the ball joint 9a, the groove portion 19a does not interfere with the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a. Therefore, also in Modified Example 4, it is possible to use the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a which are larger in size than those in Modified Examples 1 and 2.

（変形例５）
図１０は、図３に対応する断面図であって、変形例５に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。図１０に示すように、変形例５は、ホーム側垂壁部５ｂに代えて、サッシュ１９が上部横桁５の本体部５ａに取り付けられている点が変形例４と共通するが、溝部１９ａに代えて押え金１９ｂを備える点が変形例４と相違する。押え金１９ｂはサッシュ１９にネジ止めされる金属部品である。 (Modification 5)
FIG. 10 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, and is a view showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the modified example 5. As shown in FIG. 10, Modification 5 is similar to Modification 4 in that the sash 19 is attached to the main body portion 5a of the upper horizontal girder 5 instead of the home side hanging wall portion 5b, but the groove portion 19a. It is different from the modified example 4 in that a presser foot 19b is provided instead. The presser foot 19b is a metal component screwed to the sash 19.

変形例５は変形例４の変形であり、変形例５においても、サッシュ１９が本体部５ａのホーム側の端に配置されるので、サッシュ１９と軌道側垂壁部５ｃの間隔を拡げることができる。また、押え金１９ｂがサッシュ１９の下端に取り付けられて、ボールジョイント９ａの下端よりも更に下方に配置されるので、押え金１９ｂが、上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａと干渉することがない。そのため、変形例５においても、変形例１，２の場合に比べて、サイズの大きい上部直動ベアリング９およびボールジョイント９ａを使用することができる。   Modification 5 is a modification of Modification 4, and also in Modification 5, since the sash 19 is arranged at the home-side end of the main body 5a, it is possible to increase the distance between the sash 19 and the track-side vertical wall 5c. it can. Further, since the presser foot 19b is attached to the lower end of the sash 19 and arranged further below the lower end of the ball joint 9a, the presser foot 19b does not interfere with the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a. .. Therefore, in the modified example 5, the upper linear motion bearing 9 and the ball joint 9a which are larger in size than the modified examples 1 and 2 can be used.

（変形例６）
図１１は、図３に対応する断面図であって、変形例６に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。図１１に示すように、変形例５は、上部横桁５の上面に、ホーム側から軌道側に向かうに従って低くなる傾斜を備えていることを特徴としている。かかる傾斜を備えているので、降雨時に上部横桁５の上面に落ちた雨水が軌道側に排出される。そのため、上部ガイドレール１７が雨水で濡れることが抑制される。 (Modification 6)
FIG. 11 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3 and is a view showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the modified example 6. As shown in FIG. 11, the modified example 5 is characterized in that the upper transverse girder 5 is provided with an inclination on the upper surface thereof, the inclination becoming lower from the platform side toward the track side. Since such an inclination is provided, rainwater that has fallen on the upper surface of the upper cross beam 5 during rain is discharged to the track side. Therefore, the upper guide rail 17 is prevented from getting wet with rainwater.

（変形例７）
図１２は、図３に対応する断面図であって、変形例７に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。上記の実施の形態及び各変形例においては、上部横桁５の本体部５ａの下面に上部ガイドレール１７を直接取り付ける例を示したが、図１２に示すように、上部横桁５の本体部５ａと上部ガイドレール１７の間にライナ２０を挟むようにしても良い。 (Modification 7)
FIG. 12 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3 and is a view showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the modified example 7. In the above-mentioned embodiment and each modified example, the example in which the upper guide rail 17 is directly attached to the lower surface of the main body portion 5a of the upper horizontal girder 5 is shown. However, as shown in FIG. The liner 20 may be sandwiched between the 5a and the upper guide rail 17.

上部横桁５の本体部５ａと上部ガイドレール１７の間にライナ２０を挟むようにすれば、ライナ２０の寸法を変更することによって、あるいはライナ２０を加工することによって、上部ガイドレール１７の取り付け位置を微調整することができる。このような構成を選択すれば、上部ガイドレール１７の取り付け位置の微調整のために、上部横桁５を加工する必要がないので、製造工程を合理化できる。また、下部横桁６においても、本体部６ａと下部ガイドレール１８の間にライナ２０を挟むようにしても良い。   If the liner 20 is sandwiched between the main body 5a of the upper cross beam 5 and the upper guide rail 17, the upper guide rail 17 can be attached by changing the dimension of the liner 20 or by processing the liner 20. The position can be finely adjusted. If such a configuration is selected, it is not necessary to process the upper cross beam 5 for fine adjustment of the mounting position of the upper guide rail 17, so that the manufacturing process can be rationalized. Further, also in the lower horizontal girder 6, the liner 20 may be sandwiched between the main body portion 6 a and the lower guide rail 18.

なお、上記の実施の形態において、上部横桁５及び下部横桁６を炭素繊維プラスチック（ＣＦＲＰ）で構成することを示したが、ＣＦＲＰに切削加工を行うと、微細な切削粉末が発生して、切削機械を傷めるという問題がある。これは非常に切実な問題であって、例えば長さ１０ｍ程度のワークを加工対象とする切削機械にＣＦＲＰの粉末が混入すると、約７００Ｋｇの切削油と潤滑油を交換する必要が生じる。この場合、切削油等の購入費用だけでなく、修理と清掃に係る工数の増加、機械の停止による機会損失が生じるので、非常に大きな損失が生じる。つまり、上部横桁５及び下部横桁６をＣＦＲＰで構成する場合には、上部横桁５及び下部横桁６に直接的に切削加工を行って、上部ガイドレール１７及び下部ガイドレール１８の取り付け位置の微調整を行うことが難しいという問題があるが、上部横桁５及び下部横桁６に金属製のライナ２０を備えて、ライナ２０を切削加工するようにすれば、かかる問題は生じない。   Although it has been shown in the above embodiment that the upper cross beam 5 and the lower cross beam 6 are made of carbon fiber plastic (CFRP), when cutting the CFRP, fine cutting powder is generated. There is a problem of damaging the cutting machine. This is a very serious problem. For example, when CFRP powder is mixed in a cutting machine for processing a work having a length of about 10 m, it is necessary to exchange about 700 kg of cutting oil and lubricating oil. In this case, not only the cost of purchasing cutting oil and the like, but also an increase in the number of man-hours involved in repair and cleaning, and an opportunity loss due to machine stoppage, resulting in a very large loss. That is, when the upper cross girders 5 and the lower cross girders 6 are made of CFRP, the upper cross girders 5 and the lower cross girders 6 are directly cut to attach the upper guide rails 17 and the lower guide rails 18. Although there is a problem that it is difficult to finely adjust the position, if the upper horizontal girder 5 and the lower horizontal girder 6 are provided with the metal liner 20 and the liner 20 is cut, the problem does not occur. ..

（変形例８）
図１３は、図３に対応する断面図であって、変形例８に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す図である。図１３に示すように、変形例８に係るホームドア装置１の上部横桁５は、本体部５ａの下面の一部を隆起させて、座５ｅを形成して、上部ガイドレール１７を座５ｅに固定することを特徴としている。また、座５ｅの幅方向の一方端に、長さ方向に延びる突起５ｆを備えることを特徴としている。突起５ｆを備えれば、突起５ｆに上部ガイドレール１７の側面を当接させて、上部ガイドレール１７を上部横桁５に対して位置決めすることができる。 (Modification 8)
FIG. 13 is a cross-sectional view corresponding to FIG. 3, and is a diagram showing a configuration around the upper cross beam 5 of the platform door device 1 according to the modified example 8. As shown in FIG. 13, in the upper transverse girder 5 of the platform door device 1 according to the modified example 8, a part of the lower surface of the main body 5a is raised to form a seat 5e, and the upper guide rail 17 is seated on the seat 5e. It is characterized by being fixed to. Further, it is characterized in that a projection 5f extending in the length direction is provided at one end of the seat 5e in the width direction. If the projection 5f is provided, the side surface of the upper guide rail 17 can be brought into contact with the projection 5f, and the upper guide rail 17 can be positioned with respect to the upper cross beam 5.

（変形例９）
図１４は、変形例９に係るホームドア装置１の上部横桁５の周囲の構成を示す斜視図である。図１４に示すように、変形例９に係るホームドア装置１の上部横桁５は、座５ｅと突起５ｆに加えて、位置決め片５ｇを備えることを特徴とする。位置決め片５ｇは上部横桁５の本体部５ａにボルト止めされる。変形例９に係るホームドア装置１においては、突起５ｆと位置決め片５ｇで上部ガイドレール１７を挟んで、上部ガイドレール１７を上部横桁５に対して位置決めすることができる。 (Modification 9)
FIG. 14: is a perspective view which shows the structure of the upper horizontal girder 5 of the platform door apparatus 1 which concerns on the modification 9. FIG. As shown in FIG. 14, the upper cross girder 5 of the platform door device 1 according to the modification 9 is characterized by including a positioning piece 5g in addition to the seat 5e and the protrusion 5f. The positioning piece 5g is bolted to the body portion 5a of the upper cross beam 5. In the platform door device 1 according to the modified example 9, the upper guide rail 17 can be positioned with respect to the upper cross girder 5 by sandwiching the upper guide rail 17 with the protrusion 5f and the positioning piece 5g.

特に、図１４に示すように、ガイドレール１７ａとガイドレール１７ｂを接続して上部ガイドレール１７を構成する場合に、ガイドレール１７ａとガイドレール１７ｂが接続される部位において、突起５ｆと位置決め片５ｇで上部ガイドレール１７を挟めば、ガイドレール１７ａとガイドレール１７ｂの相互の位置ずれを防止することができる。   In particular, as shown in FIG. 14, when the guide rail 17a and the guide rail 17b are connected to form the upper guide rail 17, the protrusion 5f and the positioning piece 5g are formed at the portion where the guide rail 17a and the guide rail 17b are connected. By sandwiching the upper guide rail 17 with, it is possible to prevent mutual displacement of the guide rail 17a and the guide rail 17b.

また一般に、上部横桁５と上部ガイドレール１７の素材は相違するので、両者の熱膨張率が相違する。そのため、ホームドア装置１の温度が変化すると、熱膨張率の違いに起因して、上部ガイドレール１７が上部横桁５に対して位置ずれすることがある。上記のように、上部横桁５に突起５ｆと位置決め片５ｇを備えれば、温度変化に起因する上部ガイドレール１７の上部横桁５に対する位置ずれを防止することができる。   In general, the materials of the upper cross girder 5 and the upper guide rail 17 are different, so that the thermal expansion coefficients of the two are different. Therefore, when the temperature of the platform door device 1 changes, the upper guide rail 17 may be displaced from the upper cross beam 5 due to the difference in the coefficient of thermal expansion. As described above, if the upper cross girder 5 is provided with the projection 5f and the positioning piece 5g, it is possible to prevent the upper guide rail 17 from being displaced with respect to the upper cross girder 5 due to a temperature change.

以上、説明したように、上記の実施の形態及び各変形例によれば、上部横桁５と下部横桁６の間の隙間が透明パネル１２で覆われているので、閉扉時においても、プラットホーム側から軌道側を見通すことができる。また、上部ガイドレール１７がホーム側垂壁部５ｂあるいはサッシュ１９によって、下部ガイドレール１８がホーム側垂壁部６ｂによって、ベルト１６がホーム側垂壁部７ｂによって、それぞれ、プラットホームに所在する者の視線から遮られるので、機構部品が剥き出しにされていることで生じる乗客の不快感が緩和される。   As described above, according to the above-described embodiment and each modified example, since the gap between the upper horizontal girder 5 and the lower horizontal girder 6 is covered with the transparent panel 12, even when the door is closed, the platform is closed. You can see the track side from the side. In addition, the upper guide rail 17 by the home side hanging wall portion 5b or the sash 19, the lower guide rail 18 by the home side hanging wall portion 6b, the belt 16 by the home side hanging wall portion 7b, respectively of the person who is located on the platform. Since it is blocked from the line of sight, passenger discomfort caused by the exposed mechanical components is reduced.

なお、上記の実施の形態は本願発明の実施態様の例示であって、本願発明の技術的範囲は上記の実施の形態によっては限定されない。本願発明は、特許請求の範囲に記載の技術的思想の限りにおいて、自由に、応用、変形あるいは改良して実施することができる。   The above embodiment is an example of the embodiment of the present invention, and the technical scope of the present invention is not limited by the above embodiment. The present invention can be freely applied, modified, or improved within the scope of the technical concept described in the claims.

上記の実施の形態に示されたホームドア装置１の具体的機械的構成は、例示である。特に、ホームドア装置１の形状、寸法、駆動機構は例示である。ホームドア装置１の具体的機械的構成、特に、形状、寸法、駆動機構は自由に選択することができる。   The specific mechanical configuration of the platform door device 1 shown in the above embodiment is an example. Particularly, the shape, size, and drive mechanism of the platform door device 1 are examples. The specific mechanical configuration of the platform door device 1, particularly the shape, dimensions, and drive mechanism, can be freely selected.

透明パネル１２，１３の素材は、一般には、強化ガラスあるいはアクリル樹脂が選択されるが、これらには限定されない。透明パネル１２，１３は、完全に透明なもの、つまり透過率１００％のものには限定されない。プラットホームにいる乗客が、透明パネル１２，１３を通して、軌道側の風景を視認しうる程度の透過率を備えていれば良い。   Generally, tempered glass or acrylic resin is selected as the material of the transparent panels 12 and 13, but the material is not limited to these. The transparent panels 12 and 13 are not limited to those that are completely transparent, that is, those that have a transmittance of 100%. It is sufficient that the passengers on the platform have such a transmittance that the scenery on the track side can be visually recognized through the transparent panels 12 and 13.

上記の実施の形態においては、上部横桁５、下部横桁６及び中間部横桁７を、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）を成型加工して製造する例を示したが、これらは、ＣＦＲＰを成型加工して製造されるものには限定されない。上部横桁５、下部横桁６及び中間部横桁７は、金属を押出成形に製造されても良い。上部横桁５、下部横桁６及び中間部横桁７は、複数の金属部品を溶接して組立てられるものであっても良い。   In the above-described embodiment, an example in which the upper cross girder 5, the lower cross girder 6 and the middle part girder 7 are manufactured by molding CFRP (carbon fiber reinforced plastic) is shown. It is not limited to those manufactured by molding. The upper cross beam 5, the lower cross beam 6 and the middle cross beam 7 may be manufactured by extruding metal. The upper cross girder 5, the lower cross girder 6 and the middle part cross girder 7 may be assembled by welding a plurality of metal parts.

本発明に係る上部遮蔽部材は、ホーム側垂壁部５ｂのように上部横桁５の本体部５ａと一体に成形されるものであっても良いし、サッシュ１９のように本体部５ａとは別個に製造されて、本体部５ａに後付けされるものであっても良い。本発明に係る下部遮蔽部材は、ホーム側垂壁部６ｂのように、下部横桁６の本体部６ａと一体に成形されるものであっても良いし、本体部６ａとは別個に製造されて、本体部６ａに後付けされるものであっても良い。本発明に係る中間部遮蔽部材は、ホーム側垂壁部７ｂのように、中間部横桁７の本体部７ａと一体に成形されるものであっても良いし、本体部７ａとは別個に製造されて、本体部７ａに後付けされるものであっても良い。   The upper shielding member according to the present invention may be integrally formed with the main body portion 5a of the upper cross girder 5 like the home side hanging wall portion 5b, or may not be formed with the main body portion 5a like the sash 19. It may be manufactured separately and subsequently attached to the main body 5a. The lower shielding member according to the present invention may be integrally formed with the main body portion 6a of the lower horizontal girder 6 like the home side hanging wall portion 6b, or may be manufactured separately from the main body portion 6a. Then, it may be retrofitted to the main body portion 6a. The intermediate portion shielding member according to the present invention may be integrally formed with the main body portion 7a of the intermediate portion cross girder 7 like the home side hanging wall portion 7b, or separately from the main body portion 7a. It may be manufactured and subsequently attached to the main body portion 7a.

また、上記の実施の形態においては、中間部横桁７のホーム側垂壁部７ｂによって、ベルト１６がプラットホームに所在する者の視線から遮られる例を示したが、ホーム側垂壁部７ｂによって、プラットホームに所在する者の視線から遮られる駆動機構はベルト１６には限定されない。ホーム側垂壁部７ｂによって、プラットホームに所在する者の視線から遮られる駆動機構は、例えば、ラックであっても良いし、ボールねじであっても良い。   In the above embodiment, the example in which the belt 16 is shielded from the line of sight of the person who is located on the platform by the platform side wall 7b of the middle transverse girder 7 has been shown. The drive mechanism that is shielded from the line of sight of a person who is located on the platform is not limited to the belt 16. The drive mechanism shielded from the line of sight of a person who is located on the platform by the platform-side hanging wall portion 7b may be, for example, a rack or a ball screw.

１ ホームドア装置、２ 床面、３ 戸袋、４ 扉体、５ 上部横桁、５ａ 本体部、５ｂ ホーム側垂壁部、５ｃ 軌道側垂壁部、５ｄ 溝部、５ｅ 座、５ｆ 突起、５ｇ 位置決め片、６ 下部横桁、６ａ 本体部、６ｂ ホーム側垂壁部、６ｃ 軌道側垂壁部、６ｄ 溝部、７ 中間部横桁、７ａ 本体部、７ｂ ホーム側垂壁部、７ｃ 軌道側垂壁部、７ｄ 押え金、８ 縦枠、９ 上部直動ベアリング、９ａ ボールジョイント、１０ 下部直動ベアリング、１１ 駆動モータ、１２ 透明パネル、１３ 透明パネル、１４ 駆動プーリ、１５ ガイドローラ、１６ ベルト、１７ 上部ガイドレール、１７ａ，１７ｂ ガイドレール、１８ 下部ガイドレール、１９ サッシュ、１９ａ 溝部、１９ｂ 押え金、２０ ライナ


1 Home Door Device, 2 Floor Surface, 3 Door Bag, 4 Door Body, 5 Upper Transverse Girder, 5a Main Body, 5b Home Side Hanging Wall, 5c Track Side Hanging Wall, 5d Groove, 5e Seat, 5f Protrusion, 5g Positioning Piece, 6 Lower transverse girder, 6a Main body, 6b Home side vertical wall, 6c Track side vertical wall, 6d Groove, 7 Middle transverse girder, 7a Main body, 7b Home side vertical wall, 7c Track side vertical wall Part, 7d presser foot, 8 vertical frame, 9 upper linear bearing, 9a ball joint, 10 lower linear bearing, 11 drive motor, 12 transparent panel, 13 transparent panel, 14 drive pulley, 15 guide roller, 16 belt, 17 Upper guide rail, 17a, 17b guide rail, 18 Lower guide rail, 19 sash, 19a groove, 19b presser foot, 20 liner


Claims (9)

戸袋と、
前記戸袋に進退自在に支持される扉体を備え、
前記扉体は、
上下方向に間隔を空けて配置されて、前記扉体の進退方向に延びる上部横桁及び下部横桁と、
前記上部横桁と前記下部横桁の間に配置されて、前記上部横桁と前記下部横桁の間の隙間を覆う透明パネルと、を備え、
前記上部横桁の下面には、前記扉体の進退方向に延設された上部ガイドレールが固定されるとともに、
前記上部横桁の下方に垂下して、前記上部ガイドレールをプラットホームに所在する者の視線から遮る上部遮蔽部材を備える、
ホームドア装置。 A door pocket,
With a door body that is supported in the door pocket so that it can move back and forth,
The door body is
The upper transverse girder and the lower transverse girder that are arranged at intervals in the vertical direction and extend in the advancing / retreating direction of the door body,
A transparent panel disposed between the upper cross girder and the lower cross girder to cover a gap between the upper cross girder and the lower cross girder,
An upper guide rail extending in the advancing / retreating direction of the door is fixed to the lower surface of the upper cross girder,
An upper shield member that hangs below the upper cross beam and shields the upper guide rail from the line of sight of a person who is located on the platform,
Home door device. 前記戸袋に固定されて、前記上部ガイドレールを摺動自在に支持する上部直動ベアリングを備えるとともに、
前記上部遮蔽部材の下端は、前記上部直動ベアリングの下端よりも低い位置にある、
請求項１に記載のホームドア装置。 An upper linear bearing fixed to the door pocket and slidably supporting the upper guide rail is provided,
The lower end of the upper shielding member is located lower than the lower end of the upper linear motion bearing,
The platform door device according to claim 1. 前記下部横桁の下面には、前記扉体の進退方向に延設された下部ガイドレールが固定されるとともに、
前記下部横桁の下方に垂下して、前記下部ガイドレールを、プラットホームに所在する者の視線から遮る下部遮蔽部材を備える、
請求項１又は請求項２に記載のホームドア装置。 A lower guide rail extending in the advancing and retracting direction of the door is fixed to the lower surface of the lower cross girder,
A lower shield member that hangs below the lower cross girder and shields the lower guide rail from the line of sight of a person located on the platform;
The platform door device according to claim 1 or 2. 前記戸袋に固定されて、前記下部ガイドレールを摺動自在に支持する下部直動ベアリングを備えるとともに、
前記下部遮蔽部材の下端は、前記下部直動ベアリングの下端よりも低い位置にある、
請求項３に記載のホームドア装置。 While being provided with a lower linear motion bearing fixed to the door pocket and slidably supporting the lower guide rail,
The lower end of the lower shielding member is located lower than the lower end of the lower linear motion bearing,
The platform door device according to claim 3. 前記扉体は、
前記上部横桁と前記下部横桁の中間の高さに配置されて、前記扉体の進退方向に延びる中間部横桁を備える、
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のホームドア装置。 The door body is
An intermediate cross girder disposed at an intermediate height between the upper cross girder and the lower cross girder and extending in the advancing / retreating direction of the door body,
The platform door device according to any one of claims 1 to 4. 前記中間部横桁の下方には、前記扉体を前記戸袋に対して進退させる駆動機構の一部が配置されるとともに、
前記中間部横桁の下方に垂下して、前記駆動機構の一部を、プラットホームに所在する者の視線から遮る遮蔽部材を備える、
請求項５に記載のホームドア装置。 A part of the drive mechanism for moving the door body forward and backward with respect to the door pocket is arranged below the middle transverse beam,
A shield member that hangs down from the middle cross girder to shield a part of the drive mechanism from the line of sight of a person who is located on the platform;
The platform door device according to claim 5. 前記上部横桁の上面は、ホーム側の端部から軌道側の端部に向かうにつれて低くなる傾斜を備えている、
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のホームドア装置。 The upper surface of the upper cross girder is provided with a slope that decreases from the end on the home side toward the end on the track side,
The platform door device according to any one of claims 1 to 6. 前記中間部横桁の上面は、ホーム側の端部から軌道側の端部に向かうにつれて低くなる傾斜を備えている、
請求項５又は請求項６に記載のホームドア装置。 The upper surface of the intermediate cross girder is provided with a slope that decreases from the end on the home side toward the end on the track side,
The platform door device according to claim 5 or 6. 前記下部横桁の上面は、ホーム側の端部から軌道側の端部に向かうにつれて低くなる傾斜を備えている、
請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のホームドア装置。








The upper surface of the lower cross girder is provided with a slope that decreases from the end on the home side toward the end on the track side,
The platform door device according to any one of claims 1 to 8.








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