JP2020059392A - Seat lock device - Google Patents

Seat lock device Download PDF

Info

Publication number
JP2020059392A
JP2020059392A JP2018191953A JP2018191953A JP2020059392A JP 2020059392 A JP2020059392 A JP 2020059392A JP 2018191953 A JP2018191953 A JP 2018191953A JP 2018191953 A JP2018191953 A JP 2018191953A JP 2020059392 A JP2020059392 A JP 2020059392A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
opening
striker
lock device
cushioning member
seat lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2018191953A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7083733B2 (en
Inventor
亮太 追川
Ryota Oikawa
亮太 追川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tachi S Co Ltd
Original Assignee
Tachi S Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tachi S Co Ltd filed Critical Tachi S Co Ltd
Priority to JP2018191953A priority Critical patent/JP7083733B2/en
Publication of JP2020059392A publication Critical patent/JP2020059392A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7083733B2 publication Critical patent/JP7083733B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

To provide a seat lock device which can inhibit occurrence of abnormal noise.SOLUTION: A seat lock device fixes a striker to fix a seat back to a vehicle. The seat lock device has a cushioning member which receives a load of the striker, and the cushioning member has an opening.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、シートロック装置に関し、特に、緩衝部材を備えるシートロック装置に適用可能である。   The present invention relates to a seat lock device, and is particularly applicable to a seat lock device including a cushioning member.

自動車用リアシート(後部座席)のシートバックには、車両の前方の方向へ前倒れ可能なシートバックがある。この種のシートバックは、そのシートバックの上部の側面にシートロック装置が備えられ、このシートロック装置によって車体側の側面に設けたストライカにロックするように形成されている。シートロック装置には、ストライカの進入時に、加圧変形される緩衝部材が設けられている。緩衝部材は、加圧変形させることで、ストライカの進入時の衝撃を抑えたり、ストライカのロック時における振動(ガタツキ)を抑えたりする目的で設けられる(特開2013−2182の図4:荷重受け部材80を参照)。   BACKGROUND ART A seat back of a rear seat (rear seat) for an automobile includes a seat back that can be tilted forward in a front direction of a vehicle. This type of seat back is provided with a seat lock device on the upper side surface of the seat back, and is formed so as to be locked by a striker provided on the side surface on the vehicle body side by the seat lock device. The seat lock device is provided with a cushioning member that is deformed under pressure when the striker enters. The cushioning member is provided for the purpose of suppressing the impact at the time of entering the striker and suppressing the vibration (rattle) when the striker is locked by deforming under pressure (FIG. 4: JP-A-2013-2182: load receiver). See member 80).

特開2013−2182号公報JP, 2013-2182, A

しかしながら、緩衝部材が柔らかすぎると、ストライカのロック時における振動(ガタツキ)が発生する場合がある。このような振動(ガタツキ)が発生すると、シートロック装置の金属部分と金属製のストライカとが当たることによって、好ましくない異音が発生する場合がある。   However, if the cushioning member is too soft, vibration (rattle) may occur when the striker is locked. When such vibration (rattle) occurs, an undesired noise may occur due to the metal portion of the seat lock device hitting the metal striker.

本発明の目的は、異音の発生を抑えることが可能なシートロック装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a seat lock device capable of suppressing the generation of abnormal noise.

その他の課題と新規な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかになるであろう。   Other problems and novel features will be apparent from the description of the present specification and the accompanying drawings.

本発明のうち代表的なものの概要を簡単に説明すれば下記の通りである。   The outline of a typical one of the present invention is briefly described as follows.

すなわち、ストライカを固定することによってシートバックを車両に固定するシートロック装置であって、前記シートロック装置は、前記ストライカの荷重を受ける緩衝部材を有し、前記緩衝部材は、開口部を有する。   That is, a seat lock device for fixing a seat back to a vehicle by fixing a striker, wherein the seat lock device has a cushioning member that receives the load of the striker, and the cushioning member has an opening.

上記シートロック装置によれば、異音の発生を抑えることが可能である。   According to the seat lock device, it is possible to suppress the generation of abnormal noise.

実施例に係る車両のリヤシート付近を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing the vicinity of the rear seat of the vehicle according to the embodiment. 実施例に係るシートロック装置の構成例を示す斜視図である。It is a perspective view showing an example of composition of a seat lock device concerning an example. 図2の緩衝部材の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the buffer member of FIG. 図3の緩衝部材がストライカにより加圧変形された状態を示す図である。It is a figure which shows the state by which the buffer member of FIG. 3 was pressure-deformed by the striker. 変形例1に係る緩衝部材構成を示す図である。It is a figure which shows the buffer member structure which concerns on the modification 1. 変形例2の緩衝部材の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of the buffer member of the modified example 2. 変形例2の緩衝部材の他の構成を示す図である。It is a figure which shows the other structure of the buffer member of the modification 2.

以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

なお、開示はあくまで一例にすぎず、図面は説明をより明確にするため、実際の態様に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表される場合があるが、本発明の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。   Note that the disclosure is merely an example, and in order to make the description clearer, the width, thickness, shape, and the like of each part may be schematically represented in comparison with the actual mode. It does not limit the interpretation. In the specification and the drawings, the same elements as those described above with reference to the already-existing drawings are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof may be appropriately omitted.

図1は、実施例に係る車両のリヤシート付近を示す側面図である。   FIG. 1 is a side view showing the vicinity of a rear seat of a vehicle according to an embodiment.

車両用の後部座席(以下、リヤシートという)1は、シートクッション2と、シートバック3と、を有する。シートバック3は、車両6の前方の方向へ前倒れ可能にされた可倒式のリヤシートとして構成されている。シートバック3の上部の側面には、シートロック装置4が備えられる。車両6の側面には、ストライカ5が設けられる。シートロック装置4がストライカ5を噛合することにより、シートバック3は車両6のボディに固定される。   A rear seat (hereinafter referred to as a rear seat) 1 for a vehicle includes a seat cushion 2 and a seat back 3. The seat back 3 is configured as a retractable rear seat that is capable of leaning forward in the front direction of the vehicle 6. A seat lock device 4 is provided on the upper side surface of the seat back 3. A striker 5 is provided on the side surface of the vehicle 6. When the seat lock device 4 meshes with the striker 5, the seat back 3 is fixed to the body of the vehicle 6.

なお、シートロック装置4を車両6の側面に設け、ストライカ5をシートバック3に設けることも可能である。   The seat lock device 4 may be provided on the side surface of the vehicle 6 and the striker 5 may be provided on the seat back 3.

図2は、実施例に係るシートロック装置の構成例を示す斜視図である。   FIG. 2 is a perspective view showing a configuration example of the seat lock device according to the embodiment.

シートロック装置4は、ストライカ5の進入溝7と、進入溝7に侵入したストライカ5をラッチするフック8と、進入溝7の溝奥側に設けられ、進入溝7に進入したストライカ5の荷重を受ける緩衝部材10と、を有する。緩衝部材10は、金属製の固定部材12によりシートロック装置4の主面側に固定される。進入溝7に進入したストライカ5は、緩衝部材10とフック8とによって固定されるようになっている。   The seat lock device 4 is provided on the entry groove 7 of the striker 5, the hook 8 that latches the striker 5 that has entered the entry groove 7, and the load of the striker 5 that has entered the entry groove 7 provided on the inner side of the entry groove 7. And a cushioning member 10 for receiving. The cushioning member 10 is fixed to the main surface side of the seat lock device 4 by a metal fixing member 12. The striker 5 that has entered the entry groove 7 is fixed by the cushioning member 10 and the hook 8.

緩衝部材10は、弾性部材、たとえば、ゴム、エラストマ、軟質性樹脂などを用いて形成することができる。緩衝部材10は、加圧変形されることで、ストライカ5の進入時の衝撃を抑えたり、ストライカ5のロック時におけるガタ付きを抑えたりする役割を有する。ストライカ5のロック時において、ストライカ5が進入溝7の溝奥に当たることが無いように、進入溝7の溝深さが制御されている。緩衝部材10には、開口部13が設けられる。開口部13については、図3を用いて詳細に説明する。   The cushioning member 10 can be formed by using an elastic member such as rubber, elastomer, or soft resin. The cushioning member 10 has a role of suppressing an impact when the striker 5 enters or suppressing rattling when the striker 5 is locked by being deformed under pressure. When the striker 5 is locked, the groove depth of the entrance groove 7 is controlled so that the striker 5 does not hit the inside of the entrance groove 7. The cushioning member 10 is provided with an opening 13. The opening 13 will be described in detail with reference to FIG.

なお、シートロック装置4の構成及び動作はよく知られているので、ここではその説明は省略する。   Since the configuration and operation of the seat lock device 4 are well known, the description thereof is omitted here.

図3は、図2の緩衝部材10を示す図である。   FIG. 3 is a diagram showing the cushioning member 10 of FIG.

図3に示すように、緩衝部材10は、上面視において、ほぼ台形形状の外観を有する。緩衝部材10には、円柱形状の穴の様な開口部13が設けられる。この例では、開口部13は、緩衝部材10の厚さ方向において、貫通するように設けられた貫通孔である。また、開口部13は、ストライカ5の進入方向を示す点線5aの線上に、その円形形状の中心が配置されるように設けられる。緩衝部材10の側面14は、ストライカ5が当たる部分であり、面取りがされていない平面的な構成にされている。   As shown in FIG. 3, the cushioning member 10 has a substantially trapezoidal shape in a top view. The cushioning member 10 is provided with an opening 13 such as a cylindrical hole. In this example, the opening 13 is a through hole provided so as to penetrate in the thickness direction of the cushioning member 10. Further, the opening 13 is provided so that the center of the circular shape is arranged on the line of the dotted line 5a indicating the entering direction of the striker 5. The side surface 14 of the cushioning member 10 is a portion to which the striker 5 abuts, and has a planar configuration that is not chamfered.

図4は、図3の緩衝部材がストライカにより加圧変形された状態を示す図である。   FIG. 4 is a diagram showing a state in which the buffer member of FIG. 3 is deformed under pressure by a striker.

ストライカ5が緩衝部材10の側面14に当たり、緩衝部材10がストライカ5により加圧変形された時、または、ストライカ5が緩衝部材10の側面14とフック8との間に固定される時、開口部13が、図4に示すように、平面視において、円形形状から潰された形状になる。つまり、ストライカ5による緩衝部材10の変形は、専ら緩衝部材10に設けた開口部13の変形に起因する。   When the striker 5 hits the side surface 14 of the cushioning member 10 and the cushioning member 10 is pressed and deformed by the striker 5, or when the striker 5 is fixed between the side surface 14 of the cushioning member 10 and the hook 8, the opening portion is formed. As shown in FIG. 4, 13 has a crushed shape from a circular shape in plan view. That is, the deformation of the cushioning member 10 by the striker 5 is exclusively due to the deformation of the opening 13 provided in the cushioning member 10.

したがって、ストライカ5を進入溝7に進入させて、ストライカ5を緩衝部材10の側面14に押し当てた場合、緩衝部材10に設けた開口部13が比較的容易に変形する。これにより、ストライカ5を緩衝部材10の側面14とフック8との間に比較的容易に固定することができる。   Therefore, when the striker 5 is inserted into the entry groove 7 and the striker 5 is pressed against the side surface 14 of the cushioning member 10, the opening 13 provided in the cushioning member 10 is deformed relatively easily. This allows the striker 5 to be fixed between the side surface 14 of the cushioning member 10 and the hook 8 relatively easily.

さらに、緩衝部材10に設けた開口部13が変形することにより、ストライカ5には、緩衝部材10から反力が加えられることになる。したがって、ストライカ5が緩衝部材10の側面14とフック8との間に確実に固定されるので、ストライカ5の振動が防止される。これにより、異音の発生も確実に防止できる。   Further, the deformation of the opening 13 provided in the cushioning member 10 causes a reaction force to be applied to the striker 5 from the cushioning member 10. Therefore, the striker 5 is securely fixed between the side surface 14 of the cushioning member 10 and the hook 8, so that the striker 5 is prevented from vibrating. As a result, the generation of abnormal noise can be reliably prevented.

なお、緩衝部材10が開口部13を有さず、かつ、緩衝部材10の側面14が面取りされた構成の場合、緩衝部材の加圧変形は、専ら面取りされた側面の変形による。この場合、柔らかすぎて、ストライカ5を緩衝部材10の面取りされた側面とフック8との間に確実に固定することができず、ストライカ5が振動して異音を発生する場合があった。   In the case where the cushioning member 10 does not have the opening 13 and the side surface 14 of the cushioning member 10 is chamfered, the pressure deformation of the cushioning member is due to the deformation of the chamfered side surface exclusively. In this case, the striker 5 was too soft to be securely fixed between the chamfered side surface of the cushioning member 10 and the hook 8, and the striker 5 vibrated to generate an abnormal noise.

また、緩衝部材10が開口部13を有さず、かつ、緩衝部材10の側面14が面取りされない構成の場合、緩衝部材の加圧変形に強い力が必要になる。この場合、ストライカ5を緩衝部材10の面取りされない側面とフック8との間に確実に固定するためには、強い力が必要であり、扱いづらいという問題があった。   Further, in the case where the cushioning member 10 does not have the opening 13 and the side surface 14 of the cushioning member 10 is not chamfered, a strong force is required for pressurizing and deforming the cushioning member. In this case, in order to securely fix the striker 5 between the non-chamfered side surface of the cushioning member 10 and the hook 8, a strong force is required and there is a problem that it is difficult to handle.

実施例においては、異音の発生が確実に防止可能である。また、扱いづらいという問題も解決することが可能である。   In the embodiment, it is possible to reliably prevent the generation of abnormal noise. It is also possible to solve the problem of being difficult to handle.

(変形例)
次に、いくつかの変形例を説明する。
(Modification)
Next, some modified examples will be described.

(変形例1)
図5は、変形例1に係る緩衝部材の構成を示す図である。実施例の緩衝部材10の開口部13は、円柱形状であったが、これに限定されない。図5に示すように、変形例1では、平面視において、楕円形状である楕円柱の穴の様な開口部13aが緩衝部材10aに設けられる。開口部13aは、実施例の開口部13と同様に、緩衝部材10aの厚さ方向において、貫通するように設けられた貫通孔である。
(Modification 1)
5: is a figure which shows the structure of the buffer member which concerns on the modification 1. FIG. The opening 13 of the cushioning member 10 of the embodiment has a columnar shape, but is not limited to this. As shown in FIG. 5, in Modification 1, the buffer member 10a is provided with an opening 13a such as an elliptic cylindrical hole having an elliptical shape in plan view. The opening 13a is a through hole provided so as to penetrate in the thickness direction of the cushioning member 10a, like the opening 13 of the embodiment.

楕円形状の開口部13aにおいて、楕円の長軸は、ストライカ5の進入方向に対して垂直な方向に沿って配置される。言い換えるならば、楕円の長軸は、緩衝部材10の側面14と平行な方向に設けられる。一方、楕円の短軸は、ストライカ5の進入方向を示す線5aの上に配置される。   In the elliptical opening 13a, the long axis of the ellipse is arranged along the direction perpendicular to the entering direction of the striker 5. In other words, the major axis of the ellipse is provided in the direction parallel to the side surface 14 of the cushioning member 10. On the other hand, the minor axis of the ellipse is arranged on the line 5a indicating the approach direction of the striker 5.

変形例1に示す緩衝部材10aの構成でも、実施例と同様な効果を得ることが可能である。   With the configuration of the cushioning member 10a shown in the modified example 1, it is possible to obtain the same effect as that of the embodiment.

なお、開口部の形状は、円柱形状、楕円柱形状に限定されない。開口部の形状は、三角柱形状であってもよいし、台形柱形状であってもよい。   The shape of the opening is not limited to the cylindrical shape or the elliptic cylindrical shape. The shape of the opening may be a triangular prism shape or a trapezoidal prism shape.

開口部を三角柱形状で構成する場合、三角柱形状の角部は、平面視において、丸みを帯びた形状とし、三角柱形状の底辺を側面14と平行な方向に設けるのが良い。これにより、ストライカ5によって緩衝部材10が変形されても、緩衝部材10が破損しないようにすることができる。   When the opening is formed in the shape of a triangular prism, it is preferable that the corners of the triangular prism have a rounded shape in a plan view and the base of the triangular prism is provided in a direction parallel to the side surface 14. This makes it possible to prevent the buffer member 10 from being damaged even if the buffer member 10 is deformed by the striker 5.

開口部を台形柱形状で構成する場合、台形柱形状の角部は、平面視において、丸みを帯びた形状とし、台形柱形状の底辺(長辺)を側面14と平行な方向に設けるのが良い。これにより、ストライカ5によって緩衝部材10が変形されても、緩衝部材10が破損しないようにすることができる。   When the opening is formed in a trapezoidal columnar shape, the corners of the trapezoidal columnar shape should be rounded in plan view, and the base (long side) of the trapezoidal columnar shape should be provided in a direction parallel to the side surface 14. good. This makes it possible to prevent the buffer member 10 from being damaged even if the buffer member 10 is deformed by the striker 5.

(変形例2)
実施例および変形例1の開口部13、13aは、1つの円柱形状の穴、または、1つの楕円柱形状の穴で構成されていたが、それに限定されない。開口部は、2つの開口部を組み合わせた構成としても良い。
(Modification 2)
Although the openings 13 and 13a of the embodiment and the modification 1 are configured by one cylindrical hole or one elliptic cylindrical hole, the invention is not limited thereto. The opening may be a combination of two openings.

図6は、変形例2の緩衝部材の構成を示す図である。図7は、変形例2の緩衝部材の他の構成を示す図である。   FIG. 6 is a diagram showing the configuration of the cushioning member of the second modification. 7: is a figure which shows the other structure of the buffer member of the modified example 2. FIG.

図6に示すように、緩衝部材10bは、開口部13bを有し、開口部13bは、第1開口部13b1と、第2開口部13b2と、を有する。第1開口部13b1は、平面視において、ハート型形状の様な穴により構成される。第1開口部13b1の複数の角部は、平面視において、丸みを帯びた形状にされている。これは、ストライカ5によって緩衝部材10bが変形されても、緩衝部材10bが破損しないようにするためである。   As shown in FIG. 6, the cushioning member 10b has an opening 13b, and the opening 13b has a first opening 13b1 and a second opening 13b2. The first opening 13b1 is configured by a hole having a heart shape in plan view. The plurality of corners of the first opening 13b1 are rounded in a plan view. This is to prevent the buffer member 10b from being damaged even if the buffer member 10b is deformed by the striker 5.

一方、第2開口部13b2は、実施例の開口部13と同様に、平面視において、円形形状の様な穴により構成される。第2開口部13b2は、平面視において、前記ストライカの進入方向を示す線上に、円形形状の中心が配置される。第1開口部13b1と第2開口部13b2とを組み合わせた開口部13bは、緩衝部材10bの厚さ方向において、貫通するように設けられた貫通孔である。なお、第2開口部13b2は、変形例1と同様な、楕円柱形状にしてもよい。   On the other hand, the second opening 13b2 is formed of a hole having a circular shape in plan view, like the opening 13 of the embodiment. In the second opening 13b2, the center of the circular shape is arranged on the line indicating the approach direction of the striker in plan view. The opening 13b, which is a combination of the first opening 13b1 and the second opening 13b2, is a through hole provided so as to penetrate in the thickness direction of the cushioning member 10b. The second opening 13b2 may have an elliptic cylindrical shape similar to that of the first modification.

図7に示すように、緩衝部材10cは、開口部13cを有し、開口部13cは、第1開口部13c1と、第2開口部13c2と、を有する。第1開口部13c1は、平面視において、台形形状の様な穴により構成される。第1開口部13c1の複数の角部は、平面視において、丸みを帯びた形状にされている。これは、ストライカ5によって緩衝部材10bが変形されても、緩衝部材10cが破損しないようにするためである。   As shown in FIG. 7, the cushioning member 10c has an opening 13c, and the opening 13c has a first opening 13c1 and a second opening 13c2. The first opening 13c1 is formed by a trapezoidal hole in a plan view. The plurality of corners of the first opening 13c1 have a rounded shape in a plan view. This is to prevent the shock absorbing member 10c from being damaged even if the shock absorbing member 10b is deformed by the striker 5.

一方、第2開口部13c2は、実施例の開口部13と同様に、平面視において、円形形状の様な穴により構成される。第1開口部13c1と第2開口部13c2とを組み合わせた開口部13cは、緩衝部材10cの厚さ方向において、貫通するように設けられる。なお、第2開口部13c2は、変形例1の様な、楕円柱形状にしてもよい。   On the other hand, the second opening 13c2 is formed of a hole having a circular shape in plan view, like the opening 13 of the embodiment. The opening 13c, which is a combination of the first opening 13c1 and the second opening 13c2, is provided so as to penetrate in the thickness direction of the cushioning member 10c. The second opening 13c2 may have an elliptic cylindrical shape as in the first modification.

変形例2に示す緩衝部材10b、10cの構成でも、実施例と同様な効果を得ることが可能である。   With the configuration of the cushioning members 10b and 10c shown in the modified example 2, it is possible to obtain the same effect as that of the embodiment.

なお、変形例2において、第1開口部13b1、13c1の長辺側は、側面14の側に設けるのが良い。この構成も、ストライカ5によって緩衝部材10b、10cが変形されても、緩衝部材10b、10cが破損しないようにするためである。   In Modification 2, the long sides of the first openings 13b1 and 13c1 are preferably provided on the side surface 14 side. This structure is also for preventing the buffer members 10b, 10c from being damaged even if the buffer members 10b, 10c are deformed by the striker 5.

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は、上記実施形態および実施例に限定されるものではなく、種々変更可能であることはいうまでもない。   Although the invention made by the present inventor has been specifically described based on the examples, the present invention is not limited to the above-described embodiments and examples, and it goes without saying that various modifications can be made. .

1:後部座席(リヤシート)
2:シートクッション
3:シートバック
4:シートロック装置
5:ストライカ
6:車両
7:進入溝
8:フック
10、10a、10b、10c:緩衝部材
12:固定部材
13、13a、13b、13c:開口部
13b1,13c1:第1開口部
13b2,13c2:第2開口部
14:側面
1: Rear seat (rear seat)
2: seat cushion 3: seat back 4: seat lock device 5: striker 6: vehicle 7: entry groove 8: hooks 10, 10a, 10b, 10c: cushioning member 12: fixing members 13, 13a, 13b, 13c: openings 13b1 and 13c1: first opening 13b2 and 13c2: second opening 14: side surface

Claims (7)

ストライカを固定することによってシートバックを車両に固定するシートロック装置であって、
前記シートロック装置は、
前記ストライカの荷重を受ける緩衝部材を有し、
前記緩衝部材は、開口部を有する、
シートロック装置。
A seat lock device for fixing a seat back to a vehicle by fixing a striker,
The seat lock device,
Having a cushioning member that receives the load of the striker,
The cushioning member has an opening,
Seat lock device.
請求項1において、
前記開口部は、円柱形状の貫通孔を有し、
前記開口部は、平面視において、前記ストライカの進入方向を示す線の上に、円形形状の中心が配置される、シートロック装置。
In claim 1,
The opening has a cylindrical through hole,
In the plan view, the seat lock device in which the center of the circular shape is arranged on the line indicating the approach direction of the striker in a plan view.
請求項1において、
前記開口部は、楕円柱形状の貫通孔を有し、
前記開口部は、平面視において、前記ストライカの進入方向を示す線の上に、その楕円形状の短軸が配置される、シートロック装置。
In claim 1,
The opening has an elliptic cylindrical through hole,
In the seat lock device, the elliptical minor axis of the opening is arranged on a line indicating the entering direction of the striker in a plan view.
請求項1において、
前記開口部は、
第1開口部と、第2開口部と、を有する貫通孔であり、
前記第1開口部はハート型形状を有し、
前記第2開口部は円柱形状を有し、
前記第2開口部は、平面視において、前記ストライカの進入方向を示す線上に、円形形状の中心が配置される、シートロック装置。
In claim 1,
The opening is
A through hole having a first opening and a second opening,
The first opening has a heart shape,
The second opening has a cylindrical shape,
The seat lock device in which the second opening has a center of a circular shape arranged on a line indicating an approach direction of the striker in a plan view.
請求項4において、
前記第1開口部は、平面視において、丸みを帯びた複数の角部を有する、シートロック装置。
In claim 4,
The seat lock device, wherein the first opening has a plurality of rounded corners in a plan view.
請求項1において、
前記開口部は、
第1開口部と、第2開口部と、を有する貫通孔であり、
前記第1開口部は台形形状を有し、
前記第2開口部は円柱形状を有し、
前記第2開口部は、平面視において、前記ストライカの進入方向を示す線上に、円形形状の中心が配置される、シートロック装置。
In claim 1,
The opening is
A through hole having a first opening and a second opening,
The first opening has a trapezoidal shape,
The second opening has a cylindrical shape,
The seat lock device in which the second opening has a center of a circular shape arranged on a line indicating an approach direction of the striker in a plan view.
請求項6において、
前記第1開口部は、平面視において、丸みを帯びた複数の角部を有する、シートロック装置。
In claim 6,
The seat lock device, wherein the first opening has a plurality of rounded corners in a plan view.
JP2018191953A 2018-10-10 2018-10-10 Seat lock device Active JP7083733B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018191953A JP7083733B2 (en) 2018-10-10 2018-10-10 Seat lock device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018191953A JP7083733B2 (en) 2018-10-10 2018-10-10 Seat lock device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020059392A true JP2020059392A (en) 2020-04-16
JP7083733B2 JP7083733B2 (en) 2022-06-13

Family

ID=70218690

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018191953A Active JP7083733B2 (en) 2018-10-10 2018-10-10 Seat lock device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7083733B2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09506942A (en) * 1993-10-13 1997-07-08 ロツクウエル ライト ヴイヒークル システムズ(ユーケイ)リミテツド Latch assembly
US20060097523A1 (en) * 2002-06-14 2006-05-11 Roman Cetnar Lock for a door of a motor vehicle
JP2009003382A (en) * 2007-06-25 2009-01-08 Canon Electronics Inc Shutter device and imaging apparatus
JP2013002182A (en) * 2011-06-17 2013-01-07 Ts Tech Co Ltd Latch device for vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09506942A (en) * 1993-10-13 1997-07-08 ロツクウエル ライト ヴイヒークル システムズ(ユーケイ)リミテツド Latch assembly
US20060097523A1 (en) * 2002-06-14 2006-05-11 Roman Cetnar Lock for a door of a motor vehicle
JP2009003382A (en) * 2007-06-25 2009-01-08 Canon Electronics Inc Shutter device and imaging apparatus
JP2013002182A (en) * 2011-06-17 2013-01-07 Ts Tech Co Ltd Latch device for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JP7083733B2 (en) 2022-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6147508B2 (en) Cushion clip
US10737645B2 (en) Vehicle front structure
KR20090063028A (en) Bumper assembly for vehicles
CN111629921A (en) Impact absorbing member
JP2015203480A (en) clip
US20090212579A1 (en) Striker with damper
KR20080017435A (en) Vehicle with energy-absorbing member in the vehicle end portion structure
JP2020059392A (en) Seat lock device
JP6452260B2 (en) Belt buckle for safety belt system
WO2016024433A1 (en) Interior member for vehicle
JP5031394B2 (en) Cushion clip
JP2016088157A (en) Seatbelt lock prevention structure of partition trim
JP2020172161A (en) Striker mounting structure
JP5234324B2 (en) Vehicle body structure
JP2016068603A (en) Side body structure of vehicle
KR102395304B1 (en) Stopper apparatus for vehicle tailgate
US10737598B2 (en) Seat and vehicle
US20180320418A1 (en) Striker Unit for a Motor Vehicle
KR101641615B1 (en) Back latch assembly of rear seat for car
KR101095989B1 (en) Bumper beam for vihicle
KR100980721B1 (en) Mounting assembly of assist haadle bracket for vehicles
JP2018112003A (en) Mounting structure of door striker
JP4899790B2 (en) Body door structure
CN216374131U (en) Vehicle shock-absorbing member
JP5304180B2 (en) Side door structure for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210709

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20220318

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20220329

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220428

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220531

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220601

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7083733

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350