JP2020053095A - Information processing system, information processing program, information processing apparatus, and information processing method - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、情報処理システム、情報処理プログラム、情報処理装置、および情報処理方法に関する。 The present invention relates to an information processing system, an information processing program, an information processing device, and an information processing method.
従来、ユーザからの要求に応じて時刻表を提示する情報処理システムが知られている(特許文献1)。この情報処理システムは、まず、ユーザが駅を指定するためのユーザインタフェースを表示する。そして、ユーザから駅名を受け付けると、路線を指定するためのユーザインタフェースを表示する。ユーザから路線名を受け付けると、情報処理システムは、指定された駅および路線の時刻表をユーザに提示する。 2. Description of the Related Art Conventionally, an information processing system that presents a timetable in response to a request from a user is known (Patent Document 1). This information processing system first displays a user interface for a user to specify a station. Then, when a station name is received from the user, a user interface for designating a route is displayed. When a route name is received from the user, the information processing system presents the user with a timetable of the designated station and route.
本発明が解決しようとする課題は、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することが可能な情報処理システム、情報処理プログラム、情報処理装置、および情報処理方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide an information processing system, an information processing program, an information processing apparatus, and an information processing method capable of presenting appropriate information in response to a traffic-related information output request from a user. It is to be.
本発明の実施形態に係る情報処理システムは、
交通機関に関する交通関連情報の出力要求を受付ける要求受付手段と、
使用状況情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する判定手段と、
ステーションおよび路線が一意に特定される場合には、前記特定されたステーションおよび路線の交通関連情報を提示し、そうでない場合には、候補となるステーションおよび/または路線の名称を選択可能に提示する情報提示手段と、
を備えることを特徴とする。
The information processing system according to the embodiment of the present invention includes:
Request receiving means for receiving a request for output of traffic-related information on transportation,
A determination unit configured to determine whether a station and a route to be used by the user are uniquely specified based on the usage status information;
If the station and the route are uniquely specified, the traffic-related information of the specified station and the route is presented; otherwise, the name of the candidate station and / or route is selectably presented. Information presenting means;
It is characterized by having.
本発明によれば、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することができる。 According to the present invention, it is possible to present appropriate information in response to a traffic-related information output request from a user.
以下、本発明に係る実施形態について、図面を参照しながら具体的に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings.
(第1の実施形態)
図1は、本発明の第1の実施形態に係る情報処理システム1の概略的な構成を示している。
(First embodiment)
FIG. 1 shows a schematic configuration of an
情報処理システム1は、図1に示すように、端末装置2およびサーバ3を備えている。
端末装置2とサーバ3とは、ネットワーク4を介して互いに通信可能に接続されている。
The
The
なお、端末装置2およびサーバ3の少なくとも一部は、コンピュータにより実現される。また、ネットワーク4は、有線回線および無線回線のいずれでもよく、回線の種類や形態は問わない。
At least a part of the
まず、端末装置2について説明する。端末装置2は、ユーザが使用するものであり、例えば、携帯電話、スマートフォンまたはタブレット端末装置等のモバイル電子機器である。その他、端末装置2は、モバイル機器に限らず、デスクトップ型パソコン等の固定式の情報端末であってもよい。
First, the
端末装置2は、図1に示すように、通信部21と、制御部22と、操作入力部23と、出力部24と、測位部25とを有する。
The
まず、通信部21、操作入力部23、出力部24および測位部25について説明する。
First, the
通信部21は、ネットワーク4を介して制御部22とサーバ3との間で情報を送受信するためのインターフェースである。
The
操作入力部23は、ユーザが端末装置2に操作(情報)を入力するためのインターフェースであり、例えば内蔵マイクロフォン、タッチパネル、キーボード等である。ユーザは、例えば、対話型アプリケーションソフトを立ち上げ、内蔵マイクロフォンを介して要求内容(例えば、“時刻表”)を音声入力することで交通関連情報を要求する(図4参照)。
The
交通関連情報の要求は、音声入力以外にも、タッチパネルに表示された所定のボタン(例えば、時刻表要求ボタン)をユーザがタップすることで行ってもよいし、あるいは、キーボードを介してディスプレイに表示されたテキスト入力ボックスにユーザがテキストを入力することで行ってもよい。 The request for the traffic-related information may be made by the user tapping a predetermined button (for example, a timetable request button) displayed on the touch panel other than the voice input, or may be made on the display via the keyboard. The user may input the text in the displayed text input box.
出力部24は、ユーザに向けて、交通関連情報等の各種情報を出力する。この出力部24は、例えば、液晶ディスプレイ等の映像表示手段、またはスピーカやイヤホン等の音声出力手段である。なお、操作入力部23がタッチパネルの場合には、操作入力部23が出力部24を兼ねてもよい。
The
測位部25は、ユーザ(端末装置2)の現在位置を測定する。この測位部25は、例えば、GPS(Global Positioning System)衛星からの信号を受信してユーザ(端末装置2)の絶対位置を測定する。あるいは、測位部25は、WiFi測位のように、アクセスポイントからの電波を受信して測位を行うものであってもよい。
The
次に、制御部22について説明する。制御部22は、要求受付部221と、情報提示部222と、位置情報取得部223とを有する。
Next, the
要求受付部221は、ユーザが操作入力部23を介して入力した交通関連情報の出力要求を受付ける。ここで、交通関連情報とは、交通機関(列車、バス、飛行機、船等)に関連する情報のことをいい、例えば、時刻表、交通機関の混雑情報、運行情報(運休、遅延、運転再開等)である。なお、交通関連情報は、これらの情報のうちいずれか一つでもよいし、あるいは、任意の組み合わせであってもよい。
The
情報提示部222は、サーバ3から交通関連情報を受信した場合には、出力部24を介して当該交通関連情報をユーザに提示し、一方、サーバ3から候補となるステーションの名称を受信した場合には、当該ステーションの名称をユーザが選択可能なように出力部24を介して提示する。また、情報提示部222は、サーバ3から候補となる路線の名称を受信した場合には、当該路線の名称をユーザが選択可能なように出力部24を介して提示する。ユーザへの情報提示の具体例については、後ほど図面(図7〜図9)を参照して説明する。
The
なお、「ステーション」は、交通機関が乗客を乗り降りさせるために停留する場所を意味し、例えば、交通機関が列車の場合には駅、交通機関がバスの場合には停留所、交通機関が船の場合には港、交通機関が飛行機の場合には空港をそれぞれ意味する。 In addition, `` station '' means a place where transportation stops at passengers to get on and off passengers.For example, when transportation is a train, a station, when transportation is a bus, a stop, and transportation is a ship. In this case, it means a port, and when transportation is an airplane, it means an airport.
位置情報取得部223は、測位部25から、ユーザ(端末装置2)の現在位置を示す現在位置情報を取得する。なお、位置情報取得部223は、測位部25から、所定の時間間隔で現在位置情報を定期的に取得してもよい。
The position
次に、サーバ3について説明する。サーバ3は、交通関連情報、または候補となるステーションや路線の名称を端末装置2に通知する。
Next, the
図1に示すように、サーバ3は、通信部31と、制御部32と、記憶部33とを有する。
As shown in FIG. 1, the
まず、サーバ3の通信部31および記憶部33について説明する。
First, the
通信部31は、ネットワーク4を介して端末装置2とサーバ3の制御部32との間で情報を送受信するインターフェースである。
The
記憶部33は、地図データベース331および交通関連情報データベース332を有する。地図データベース331は、交通機関のステーションの位置情報、およびステーションを通る路線の情報を格納したデータベースである。なお、ステーションの位置情報と、ステーションを通る路線の情報とが異なるデータベースにそれぞれ格納されていてもよい。
The
交通関連情報データベース332は、交通関連情報を格納したデータベースである。この交通関連情報データベース332は、例えば、ステーションおよび路線ごとの時刻表、ステーションごとの混雑情報、および、路線ごとの運行情報のうち少なくともいずれか一つを有している。
The traffic-related
なお、記憶部33は、例えば、ハードディスク等の固定型データストレージである。また、記憶部33は、必ずしもサーバ3内に設けられなくてもよく、ネットワーク4を介して通信可能に接続された別の装置内に設けられてもよい。また、地図データベース331および交通関連情報データベース332は、異なる記憶装置に別々に格納されてもよい。
The
次に、サーバ3の制御部32について説明する。
Next, the
制御部32は、判定部321と、出力情報制御部322とを有する。
The
判定部321は、使用状況情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。具体的な判定方法については、後ほどフローチャート等を参照して説明する。
The
ここで、使用状況情報とは、端末装置2ないし当該端末装置2のアプリケーションソフトの使用状況に関連した情報であって、具体的には、端末装置2(ユーザ)の現在位置を示す現在位置情報、アプリケーションソフトの登録情報、端末装置2のユーザによる検索・探索履歴情報が挙げられる。使用状況情報は、これらの情報のいずれか一つであってもよいし、あるいは、これらの情報の任意の組み合わせであってもよい。
Here, the usage status information is information related to the usage status of the
第1の実施形態では、使用状況情報として、現在位置情報を用いる。使用状況情報が登録情報および履歴情報である場合については、それぞれ第2の実施形態および第3の実施形態において詳しく説明する。 In the first embodiment, current position information is used as usage status information. The case where the usage status information is registration information and history information will be described in detail in the second embodiment and the third embodiment, respectively.
出力情報制御部322は、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が判定部321により一意に特定される場合には、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報を出力する。一方、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が判定部321により一意に特定されない場合には、出力情報制御部322は、候補となるステーションの名称を出力する。出力情報制御部322は、ステーションが一意に特定されても路線が一意に特定されない場合には、特定されたステーションの名称とともに、候補となる路線の名称を出力する。
When the
なお、出力情報制御部322は、候補となるステーションの名称と、候補となる路線の名称とを併せて出力してもよい。ここで、候補となる路線とは、候補となるステーションを通る路線のことである。
Note that the output
次に、図2、図3Aおよび図3Bを参照して、情報処理システム1の処理動作の一例について説明する。この例では、ユーザが列車の時刻表を要求した場合の処理動作を示す。
なお、以下の説明では、事前に対話型アプリなどのアプリケーションソフトが立ち上げられているものとする。
Next, an example of the processing operation of the
In the following description, it is assumed that application software such as an interactive application has been started in advance.
まず、端末装置2の要求受付部221は、ユーザにより操作入力部23を介して入力された交通関連情報の出力要求を受付ける(ステップS11)。図4は、ユーザが対話型アプリケーションソフトを利用した音声入力により交通関連情報を要求した場合における、端末装置2の出力部24の画面の表示例を示している。図4の例では、ユーザは時刻表を要求している。なお、図4の場合、ユーザは、所要の交通関連情報の種別を入力しているのみであり、駅名や路線名等の、絞り込み用の付加情報は入力していない。
First, the
次に、端末装置2の位置情報取得部223は、測位部25から、ユーザ(端末装置2)の現在位置を示す現在位置情報を取得する(ステップS12)。なお、位置情報取得部223は、ステップS11よりも前に行われてもよい。
Next, the position
次に、端末装置2の通信部21は、交通関連情報の出力要求および現在位置情報をサーバ3に送信する(ステップS13)。そして、サーバ3の通信部31は、端末装置2から、交通関連情報の出力要求および現在位置情報を受信する(ステップS21)。
Next, the
次に、サーバ3の判定部321は、現在位置情報に基づいて、ユーザが利用しようとする駅および路線が一意に特定されるか否かを判定する(ステップS22)。判定の結果、駅および路線が一意に特定される場合(S22:Yes)、ステップS23に進み、一方、駅および路線が一意に特定されない場合(S22:No)、ステップS25に進む。
Next, the
ステップS22の判定処理の内容についてより詳しく説明する。まず、判定部321は、記憶部33の地図データベース331にアクセスして、現在位置周辺の地図を取得し、現在位置情報が示す現在位置に基づくエリアA内に存在する駅を確認する。そして、エリアA内に駅が存在する場合には、地図データベース331にアクセスして、当該駅を通る路線を確認する。なお、路線の確認処理において使用するデータベースは、地図データベース331に限るものではなく、例えば、駅および路線に関する情報を関連付けて格納した路線網データベースでもよい。
The content of the determination processing in step S22 will be described in more detail. First, the
判定部321は、図5(a)に示すように、エリアA内に存在する駅が一つのみであり且つ当該駅を通る路線が一つのみである場合に、ステーションおよび路線が一意に特定されると判定する。図5(a)の場合、エリアA内に存在する駅はSのみであり、駅Sを通る路線はRのみである。なお、エリアAは、例えば、現在位置を中心とする所定の半径rの円形の領域である。
As shown in FIG. 5A, when there is only one station in area A and only one line passing through the station, the
ステップS23においては、サーバ3の出力情報制御部322は、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報を出力する。
In step S23, the output
より詳しくは、出力情報制御部322は、交通関連情報データベース332にアクセスして、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報を取得する。図5(a)の例の場合、出力情報制御部322は、路線Rの駅Sの時刻表を交通関連情報データベース332から取得する。そして、出力情報制御部322は取得した情報を通信部31に出力する。
More specifically, the output
なお、ユーザが要求している交通関連情報が混雑情報の場合、出力情報制御部322は、交通関連情報データベース332にアクセスして、特定された駅および路線の混雑情報を出力する。混雑情報(交通関連情報)は、上り方面、下り方面を区別して出力してもよい。
When the traffic-related information requested by the user is congestion information, the output
また、出力情報制御部322は、特定された路線を走る列車のうち、特定された駅に今後到着する列車の混雑情報を出力してもよい。今後到着する列車としては、例えば、特定された駅に次に到着する列車でもよいし、あるいは、特定された駅まで移動するのに要する時間が経過した後に到着する列車であってもよい。駅までの移動時間は、現在位置から駅までの距離に基づいて算出することが可能である。
Further, the output
また、ユーザが要求している交通関連情報が運行情報(運休、遅延、運転再開等)の場合、出力情報制御部322は、交通関連情報データベース332にアクセスして、特定された路線の運行情報を出力する。また、ユーザが運行情報の出力要求とともに、特急列車等の列車の号番号を入力した場合には、当該号番号の運行情報を出力してもよい。
If the traffic-related information requested by the user is operation information (suspension, delay, resumption of driving, etc.), the output
次に、サーバ3の通信部31は、出力情報制御部322から受信した交通関連情報を端末装置2に送信する(ステップS24)。そして、端末装置2の通信部21は、サーバ3から交通関連情報を受信する(ステップS14)。
Next, the
次に、端末装置2の情報提示部222は、出力部24を介して、サーバ3から受信した交通関連情報をユーザに提示する(ステップS15)。図7(a)は、路線RのS駅における時刻表の表示例を示している。この例では、上りの時刻表と下りの時刻表が表示されている。図7(b)に示すように、ユーザが下りの時刻表をタップした場合、出力部24が下りの時刻表を拡大表示するようにしてもよい。
Next, the
なお、端末装置2は、現在時刻に基づいて時刻表を表示してもよい。例えば、図7(b)に示すように、現在時刻(例えば19時13分)が属する時間帯(19時台)と次の時間帯(20時台)の時刻表を表示するようにしてもよい。あるいは、ユーザが時刻表の出力要求を行う際に時刻を指定した場合には、指定時刻以降の時刻表を表示してもよい。
Note that the
一方、駅および路線が一意に特定されない場合、候補となる駅が複数であるか否かを判定する(ステップS25)。 On the other hand, when the station and the route are not uniquely specified, it is determined whether there are a plurality of candidate stations (step S25).
ステップS25の判定の結果、複数の駅が候補となる場合(S25:Yes)、サーバ3の出力情報制御部322は、候補となる駅の名称を出力する(ステップS26)。図5(b)に示すように、エリアA内に複数の駅(S1,S2,S3)が存在する場合、出力情報制御部322は、候補となる駅の名称であるS1,S2およびS3を通信部31に出力する。
As a result of the determination in step S25, when a plurality of stations are candidates (S25: Yes), the output
なお、ステップS26において、サーバ3の出力情報制御部322は、候補となる駅の名称に加えて、候補となる駅を通る路線の名称を出力してもよい。即ち、出力情報制御部322は、候補となる駅の名称と当該駅を通る路線の名称とを一組の情報として出力してもよい。このようにした場合、ステップS17において、情報提示部222は、出力部24を介して、候補となる駅の名称および路線の名称を選択可能にユーザに提示する。これにより、候補となる駅および路線がそれぞれ複数ある場合であっても、ユーザは1回の選択によって、利用しようとする駅および路線の両方を指定することができ、より早く所望の交通関連情報を得ることができる。
In step S26, the output
次に、サーバ3の通信部31は、出力情報制御部322から受信した候補となる駅の名称を端末装置2に送信する(ステップS27)。そして、端末装置2の通信部21は、サーバ3から候補となる駅の名称を受信する(ステップS16)。
Next, the
次に、端末装置2の情報提示部222は、出力部24を介して、サーバ3から受信した候補となる駅の名称を選択可能に提示する(ステップS17)。図8(a)は、候補となる駅の名称を選択可能に出力する出力部24の画面の表示例を示している。ユーザは、画面に表示された候補駅の中からいずれかをタップすることで、利用しようとする駅を選択することが可能である。
Next, the
ユーザが駅を選択すると、当該駅を通る路線が一つのみの場合、当該路線の当該駅における時刻表が図7で示したように出力部24の画面に表示される。画面表示するための時刻表のデータは、端末装置2がユーザにより選択された駅名を用いてサーバ3に問い合わせて入手してもよいし、あるいは、サーバ3が候補となる駅の名称とともに端末装置2に予め送信しておいてもよい。一方、当該駅を通る路線が複数ある場合は、端末装置2は当該駅の名称をサーバ3に送信し、サーバ3の出力情報制御部322は、地図データベース331にアクセスして駅S2を通る路線を知得し、当該駅を通る候補路線の名称を出力する。出力された候補路線の名称は端末装置2に送信され、端末装置2の情報提示部222は、出力部24を介して、サーバ3から受信した候補となる路線の名称を選択可能に提示する。
When the user selects a station, if only one route passes through the station, a timetable of the route at the station is displayed on the screen of the
ステップS25の判定の結果、1つの駅のみが候補となる場合(即ち、駅については一意に特定される場合)、サーバ3の出力情報制御部322は、候補となる路線の名称を出力する(ステップS28)。図6(a)に示すように、エリアA内に存在する駅はS1のみであるものの、駅S1を通る路線が複数(R1,R2)存在する場合、出力情報制御部322は、候補となる路線の名称であるR1およびR2を通信部31に出力する。
As a result of the determination in step S25, when only one station is a candidate (that is, when a station is uniquely identified), the output
次に、サーバ3の通信部31は、出力情報制御部322から受信した候補となる路線の名称を端末装置2に送信する(ステップS29)。そして、端末装置2の通信部21は、サーバ3から候補となる路線の名称を受信する(ステップS18)。
Next, the
次に、端末装置2の情報提示部222は、出力部24を介して、サーバ3から受信した候補となる路線の名称を選択可能に提示する(ステップS19)。図8(b)は、候補となる路線の名称を選択可能に出力する出力部24の画面の表示例を示している。ユーザは、画面に表示された候補路線の中からいずれかをタップすることで、利用しようとする路線を選択することが可能である。情報提示部222は、図8(b)に示すように、路線ごとに上り/下りを選択可能なように提示してもよい。
Next, the
なお、図6(b)に示すように、エリアA内に駅が一つも存在しない場合がある。このような場合、サーバ3はエリアA内に駅が一つも存在しないことを端末装置2に通知し、端末装置2は現在地周辺に駅が存在しないことをユーザに通知してもよい。あるいは、端末装置2は、次のようにして、バス等の別の交通機関の交通関連情報をユーザに提示してもよい。
As shown in FIG. 6B, there is a case where no station exists in the area A. In such a case, the
まず、判定部321は、列車の駅がエリアA内に存在しないと判定した場合、別の交通機関であるバスについて、ステーション(停留所)および路線が一意に特定されるか否かを判定する。次に、出力情報制御部322は、停留所および路線が一意に特定される場合には、特定された停留所および路線の交通関連情報を出力し、そうでない場合には、候補となる停留所および/または路線の名称を出力する。
First, when the
なお、判定部321がエリアA内に列車の駅が存在しないと判定した場合、判定部321は停留所および路線が一意に特定されるか否かを判定せず、出力情報制御部322がバスの交通関連情報(例えば、エリアA内に存在する停留所の時刻表)を出力するようにしてもよい。バスの交通関連情報は、端末装置2の情報提示部222によりユーザに提示される。
When the
次に、情報提示部222は、停留所および路線が一意に特定される場合には、特定された停留所および路線の交通関連情報を提示し、そうでない場合には、候補となる停留所および/または路線の名称を選択可能に提示する。図9は、エリアA内に候補となる駅が存在せず、バスの停留所Tが存在する場合における、端末装置2の出力部24の表示例である。より詳しくは、図9は、エリアA内にバスの停留所Tのみが存在し、停留所Tを2つの路線TR1,TR2が通っている場合における、出力部24の表示例を示している。
Next, the
上記のようにすることで、現在地周辺に第1の交通機関(列車)の候補となる駅が存在しない場合であっても、第2の交通機関(バス)の停留所が存在するときには、第2の交通機関の交通関連情報をユーザに提示することができる。 By doing as described above, even when there is no candidate station for the first transportation (train) around the current location, the second transportation (bus) stops when the second transportation (bus) stops. Can be presented to the user.
上記の説明では、判定部321は、現在位置情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定したが、その他の位置情報に基づいて判定を行ってもよい。例えば、判定部321は、ユーザにより指定された指定位置を示す指定位置情報に基づいて判定を行ってもよい。指定位置は、例えば、パソコン等のディスプレイに表示された地図の中心位置である。このように、第1の実施形態で使用する使用状況情報としての位置情報は、ユーザの現在位置やユーザが指定した指定位置等の基準位置を示す基準位置情報であればよい。
In the above description, the
以上説明したように、第1の実施形態では、基準位置を示す基準位置情報を利用し、この基準位置情報に基づいてユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定される場合には、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報をユーザに提示し、そうでない場合には、候補となるステーションおよび/または路線の名称をユーザに選択可能に提示する。これにより、第1の実施形態によれば、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することができる。 As described above, in the first embodiment, when the reference position information indicating the reference position is used, and the station and the route to be used by the user are uniquely specified based on the reference position information, The traffic-related information of the specified station and route is presented to the user; otherwise, the candidate station and / or route name is presented to the user in a selectable manner. Thus, according to the first embodiment, it is possible to present appropriate information in response to a traffic-related information output request from a user.
(第2の実施形態)
次に、本発明の第2の実施形態について説明する。第1の実施形態では現在位置情報等の基準位置情報を利用したが、第2の実施形態では、ユーザにより予め登録された登録情報を利用する。
(Second embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described. In the first embodiment, reference position information such as current position information is used. In the second embodiment, registration information registered in advance by a user is used.
以下、第1の実施形態との相違点を中心に第2の実施形態について説明する。 Hereinafter, the second embodiment will be described with a focus on differences from the first embodiment.
第2の実施形態に係る情報処理システム1Aは、図10に示すように、ネットワーク4を介して互いに通信可能に接続された端末装置2およびサーバ3を備えている。端末装置2は、通信部21と、制御部22と、操作入力部23と、出力部24と、測位部25とを有し、サーバ3は、通信部31と、制御部32と、記憶部33とを有する。
As shown in FIG. 10, an
サーバ3の記憶部33は、図10に示すように、地図データベース331と、交通関連情報データベース332と、登録情報データベース333とを有する。
As shown in FIG. 10, the
登録情報データベース333は、ユーザにより予め登録された登録情報を格納したデータベースである。登録情報は、例えば、地点、ステーション、路線、通勤(通学)経路、スケジュール、時刻表などである。ここで、地点は、自宅、会社または学校の位置(住所)などの登録された地点である。また、ステーションは、自宅、会社または学校の最寄り駅などの登録されたステーションである。また、路線は、通勤・通学に使用する路線などの登録された路線である。
The
サーバ3の判定部321は、登録情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションまたは路線を絞り込んだ後、ステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。具体的な判定方法については、後ほどフローチャートを参照して説明する。
The
次に、図11を参照して、情報処理システム1Aの処理動作の一例について説明する。
Next, an example of a processing operation of the
まず、端末装置2の要求受付部221は、ユーザにより操作入力部23を介して入力された交通関連情報の出力要求を受付ける(ステップS31)。
First, the
次に、端末装置2の通信部21は、交通関連情報の出力要求をサーバ3に送信する(ステップS32)。そして、サーバ3の通信部31は、端末装置2から、交通関連情報の出力要求を受信する(ステップS41)。
Next, the
次に、サーバ3の判定部321は、登録情報に基づいて、ユーザが利用しようとする駅および路線が一意に特定されるか否かを判定する(ステップS42)。判定後の処理フローは第1の実施形態と同様である。即ち、判定の結果、駅および路線が一意に特定される場合(S42:Yes)、図3AのステップS23に進み、一方、駅および路線が一意に特定されない場合(S42:No)、図3BのステップS25に進む。
Next, the
ステップS42の判定処理の内容についてより詳しく説明する。まず、判定部321は、記憶部33の登録情報データベース333にアクセスして、移動経路を示す登録経路情報を取得する。移動経路は、例えば、通勤経路または通学経路であり、自宅の最寄り駅と、会社もしくは学校の最寄り駅との間の移動経路を示すものである。
The details of the determination processing in step S42 will be described in more detail. First, the
登録経路情報を取得した後、判定部321は、登録経路情報に基づいて、ユーザが利用しようとする駅を、自宅の最寄り駅または会社(学校)の最寄り駅に絞り込む。なお、判定部321は、登録経路情報および現在時刻に基づいて、ユーザが利用しようとする駅を絞り込んでもよい。例えば、判定部321は、現在時刻が出勤時間帯に属するならば、ユーザが利用しようとする駅を自宅の最寄り駅に絞り込み、現在時刻が帰宅時間帯に属するならば、ユーザが利用しようとする駅を会社の最寄り駅に絞り込む。
After acquiring the registered route information, the determining
そして、判定部321は、記憶部33の地図データベース331にアクセスし、上記のようにして絞り込まれた駅を通る路線を確認する。その結果、当該駅を通る路線が一つのみである場合に、判定部321は、駅および路線が一意に特定されると判定する。なお、当該駅を通る路線が複数存在する場合であっても、自宅の最寄り駅と会社(学校)の最寄り駅との間の移動で使用しない路線については候補から削除することで、候補となる路線を絞り込んでもよい。
Then, the
また、使用するデータベースは、地図データベース331に限るものではなく、例えば、駅および路線に関する情報を関連付けて格納した路線網データベースでもよい。
Further, the database to be used is not limited to the
上記の説明では、登録情報として登録経路情報を使用することでユーザが利用しようとする駅や路線を絞り込んだが、このほかにも例えばスケジューラ等のアプリケーションソフトに登録されたスケジュール情報を使用することが可能である。スケジュール情報は、例えば、ユーザの行き先および登録時刻(スケジューラに登録された時刻)を含む情報である。ここで、登録時刻は、外出時刻、会議の開始時刻、訪問時刻などの登録された時刻である。 In the above description, the stations and routes to be used by the user are narrowed down by using the registered route information as the registered information. In addition, for example, schedule information registered in application software such as a scheduler may be used. It is possible. The schedule information is information including, for example, the destination of the user and the registration time (the time registered in the scheduler). Here, the registration time is a registered time such as a time to go out, a start time of a meeting, and a visit time.
スケジュール情報を用いる場合、判定部321は、登録情報データベース333にアクセスして、スケジュール情報の行き先および登録時刻を取得し、スケジュール情報の行き先、登録時刻、および現在時刻に基づいて、ユーザが利用しようとする駅および/または路線を絞り込む。
When using the schedule information, the
例えば、登録時刻が外出時刻であり、外出時刻が近づいている場合には、ユーザがこれから外出すると推定し、判定部321は、ユーザが利用しようとする駅および路線を、経路探索により得られた出発駅および路線に絞り込む。なお、経路探索は、現在位置、自宅の位置、会社の位置、または直前のスケジュールの登録地点などを出発地に設定して行われる。あるいは、外出時刻から所定の時間(例えば3時間)以上が経過している場合には、ユーザは行き先から戻ろうとしていると推定し、判定部321は、ユーザが利用しようとする駅を行き先の最寄り駅に絞り込む。
For example, when the registration time is the outing time and the outing time is approaching, it is estimated that the user will go out, and the
また、経路探索結果をスケジューラに登録した場合など、スケジュール情報が経路探索結果を含む場合には、前述の登録経路情報の場合と同様にして、ユーザが利用しようとする駅および/または路線を絞り込んでもよい。 Further, when the schedule information includes the route search result, such as when the route search result is registered in the scheduler, the station and / or the route to be used by the user are narrowed down in the same manner as in the case of the above-described registered route information. May be.
また、判定部321は、予め登録された地点、ステーションおよび路線のうち少なくともいずれか一つに関する情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび/または路線を絞り込んでもよい。例えば、判定部321は、登録された自宅の地点(住所)から最寄り駅を推定することにより、ユーザが利用しようとする駅(および路線)を絞り込む。
Further, the
以上説明したように、第2の実施形態では、ユーザにより予め登録された登録情報を利用し、この登録情報に基づいてユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定される場合には、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報をユーザに提示し、そうでない場合には、候補となるステーションおよび/または路線の名称をユーザに選択可能に提示する。これにより、第2の実施形態によれば、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することができる。 As described above, in the second embodiment, when the registration information registered in advance by the user is used, and the station and the route to be used by the user are uniquely specified based on the registration information, The traffic-related information of the specified station and route is presented to the user; otherwise, the candidate station and / or route name is presented to the user in a selectable manner. Thus, according to the second embodiment, it is possible to present appropriate information in response to a traffic-related information output request from a user.
(第3の実施形態)
次に、本発明の第3の実施形態について説明する。第1の実施形態では現在位置情報等の基準位置情報を利用したが、第3の実施形態では、検索・探索履歴情報を利用する。
(Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described. In the first embodiment, reference position information such as current position information is used. In the third embodiment, search / search history information is used.
以下、第1の実施形態との相違点を中心に第3の実施形態について説明する。 Hereinafter, the third embodiment will be described focusing on the differences from the first embodiment.
第3の実施形態に係る情報処理システム1Bは、図12に示すように、ネットワーク4を介して互いに通信可能に接続された端末装置2およびサーバ3を備えている。端末装置2は、通信部21と、制御部22と、操作入力部23と、出力部24とを有し、サーバ3は、通信部31と、制御部32と、記憶部33とを有する。
An
サーバ3の記憶部33は、図12に示すように、地図データベース331と、交通関連情報データベース332と、履歴情報データベース334とを有する。
As shown in FIG. 12, the
履歴情報データベース334は、ステーションや路線の検索、あるいは、移動経路の探索に関する履歴情報を格納したデータベースである。
The
サーバ3の判定部321は、履歴情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションまたは路線を絞り込んだ後、ステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。具体的な判定方法については、後ほどフローチャートを参照して説明する。
The
次に、図13を参照して、情報処理システム1Bの処理動作の一例について説明する。
Next, an example of a processing operation of the
まず、端末装置2の要求受付部221は、ユーザにより操作入力部23を介して入力された交通関連情報の出力要求を受付ける(ステップS51)。
First, the
次に、端末装置2の通信部21は、交通関連情報の出力要求をサーバ3に送信する(ステップS52)。そして、サーバ3の通信部31は、端末装置2から、交通関連情報の出力要求を受信する(ステップS61)。
Next, the
次に、サーバ3の判定部321は、履歴情報に基づいて、ユーザが利用しようとする駅および路線が一意に特定されるか否かを判定する(ステップS62)。判定後の処理フローは第1の実施形態と同様である。即ち、判定の結果、駅および路線が一意に特定される場合(S62:Yes)、図3AのステップS23に進み、一方、駅および路線が一意に特定されない場合(S62:No)、図3BのステップS25に進む。
Next, the
ステップS62の判定処理の内容についてより詳しく説明する。まず、判定部321は、記憶部33の履歴情報データベース334にアクセスして、経路探索結果を示す経路探索履歴情報を取得する。経路探索結果は、出発駅、到着駅、出発時間、到着時間、および路線等の情報を含んでいる。
The details of the determination processing in step S62 will be described in more detail. First, the
経路探索履歴情報を取得した後、判定部321は、経路探索履歴情報に含まれる経路探索結果に基づいて、ユーザが利用しようとする駅を、出発駅または到着駅に絞り込む。例えば、判定部321は、ユーザが利用しようとする駅を、直近の経路探索による経路探索結果の出発駅に絞り込む。
After acquiring the route search history information, the
また、判定部321は、経路探索結果および現在時刻に基づいて、ユーザが利用しようとする駅を絞り込んでもよい。この場合、判定部321は、現在時刻が出発時間に近いならば、ユーザが利用しようとする駅を出発駅に絞り込む。あるいは、到着時間から所定の時間(例えば3時間)以上が経過している場合には、ユーザは行き先から戻ろうとしていると推定し、判定部321は、ユーザが利用しようとする駅を到着駅に絞り込む。なお、経路探索履歴情報に複数の経路探索結果が含まれる場合、例えば、出発時間が現在時刻に最も近い経路探索結果を使用する。
The
そして、判定部321は、記憶部33の地図データベース331にアクセスし、上記のようにして絞り込まれた駅(出発駅または到着駅)を通る路線を確認する。その結果、当該駅を通る路線が一つのみである場合に、判定部321は、駅および路線が一意に特定されると判定する。なお、特定された駅を通る路線が複数存在する場合であっても、経路探索結果に含まれない路線については候補から削除することで、候補となる路線を絞り込んでもよい。
Then, the
また、使用するデータベースは、地図データベース331に限るものではなく、例えば、駅および路線に関する情報を関連付けて格納した路線網データベースでもよい。
Further, the database to be used is not limited to the
また、経路探索結果を用いる場合、端末装置2は、出発時刻以降の時刻表をユーザに提示するようにしてもよい。
When the route search result is used, the
上記の説明では、履歴情報として経路探索結果情報を使用することでユーザが利用しようとする駅や路線を絞り込んだが、このほかにも、例えば、駅、路線の検索ワードを含む検索履歴情報を使用することが可能である。 In the above description, the route search result information is used as the history information to narrow down the stations and routes that the user intends to use. In addition, for example, search history information including a search word of the station and the route is used. It is possible to
この場合、判定部321は、履歴情報データベース334にアクセスして、検索履歴情報の検索ワードを取得し、当該検索ワードに基づいて、ユーザが利用しようとする駅および/または路線を絞り込む。例えば、検索ワードが駅を含む場合は、ユーザが利用しようとする駅を、当該検索ワードの駅に絞り込む。同様に、検索ワードが路線を含む場合は、ユーザが利用しようとする路線を、当該検索ワードの路線に絞り込む。また、検索ワードが駅および路線の両方を含む場合は、ユーザが利用しようとする駅および路線を、当該検索ワードの駅および路線に絞り込む。
In this case, the
なお、判定部321は、直近に検索された検索ワード、または検索回数の多い検索ワードに基づいて、ユーザが利用しようとする駅および/または路線を絞り込むようにしてもよい。
Note that the
また、交通関連情報の種別(時刻表など)に関する検索ワードを含む検索履歴情報を使用することも可能である。例えば、検索ワードが「路線R 駅S 時刻表」であったならば、ユーザが利用しようとする駅および路線を、当該検索ワードの駅および路線に絞り込む。 It is also possible to use search history information including a search word relating to the type of traffic-related information (such as a timetable). For example, if the search word is “route R station S timetable”, the station and the route that the user intends to use are narrowed down to the station and the route of the search word.
以上説明したように、第3の実施形態では、ユーザが過去に行った経路探索あるいは検索に関する履歴情報を利用し、この履歴情報に基づいてユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定される場合には、特定されたステーションおよび路線の交通関連情報をユーザに提示し、そうでない場合には、候補となるステーションおよび/または路線の名称をユーザに選択可能に提示する。これにより、第3の実施形態によれば、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することができる。 As described above, in the third embodiment, the history information on the route search or search performed by the user in the past is used, and the station and the route to be used by the user are uniquely specified based on the history information. If so, the traffic-related information on the specified station and route is presented to the user; otherwise, the candidate station and / or route name is presented to the user in a selectable manner. Thereby, according to the third embodiment, it is possible to present appropriate information in response to a traffic-related information output request from a user.
以上、本発明に係る3つの実施形態について説明したが、上記実施形態は任意に組み合わせることが可能である。 As described above, the three embodiments according to the present invention have been described, but the above embodiments can be arbitrarily combined.
例えば、第1の実施形態と第2の実施形態を組み合わせることが可能である。この場合、使用状況情報は、基準位置を示す基準位置情報と、ユーザが予め登録した登録情報とを含む。 For example, the first embodiment and the second embodiment can be combined. In this case, the usage status information includes reference position information indicating a reference position and registration information registered in advance by the user.
そして、判定部321は、基準位置情報に基づいてステーションおよび路線が一意に特定されない場合、即ち、基準位置に基づくエリアにステーションまたは路線が複数存在する場合には、登録情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび/または路線を絞り込み、その後、ステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。
Then, when the station and the route are not uniquely identified based on the reference position information, that is, when there are a plurality of stations or routes in the area based on the reference position, the
反対に、判定部321は、まず、登録情報に基づいてステーションおよび/または路線を絞り込み、その後、基準位置情報に基づいてステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定してもよい。
Conversely, the
また、第1の実施形態と第3の実施形態を組み合わせてもよい。この場合、使用状況情報は、基準位置を示す基準位置情報と、上記の履歴情報とを含む。 Further, the first embodiment and the third embodiment may be combined. In this case, the usage status information includes reference position information indicating a reference position and the history information.
そして、判定部321は、基準位置に基づくエリアにステーションまたは路線が複数存在する場合に、履歴情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび/または路線を絞り込み、その後、ステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。
Then, when there are a plurality of stations or routes in the area based on the reference position, the
第1〜第3の実施形態を組み合わせることで、ユーザが利用しようとする駅および路線の絞り込みをより的確に行うことができ、その結果、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して、より適切な情報を提示することができる。 By combining the first to third embodiments, it is possible to more accurately narrow down the stations and routes that the user intends to use, and as a result, it is possible to further reduce the traffic-related information output request from the user. Appropriate information can be presented.
上記の説明では、端末装置2の要求受付部221は、操作入力部23を介して交通関連情報の出力要求のみを受付けたが、これに加えて、ユーザが利用しようとするステーションおよび/または路線を絞り込むための付加情報を受付けてもよい。この場合、判定部321は、この付加情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび/または路線を絞り込み、その後、ステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する。例えば、前述の図5(b)の場合(エリアA内に複数の駅S1,S2,S3が存在する場合)であっても、要求受付部221が交通関連情報の出力要求とともに乗車駅(駅S1または駅S3)を受付けたときには、駅および路線が一意に特定される。
In the above description, the
また、要求受付部221が交通関連情報の出力要求とともに乗車駅(駅S2)を受付けた場合には、情報提示部222は、路線R1または路線R2を選択可能に提示する。
When the
このようにすることで、ユーザが駅や路線を選択するステップが削減されるため、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して、より適切な情報を提示することができる。 By doing so, the number of steps for the user to select a station or a route is reduced, so that more appropriate information can be presented in response to a traffic-related information output request from the user.
使用状況情報に基づいてステーションおよび路線が一意に特定され、かつ、路線の上り/下りについても特定可能な場合がある。例えば、ユーザの現在位置が上りのホームを示している場合、あるいは、通勤経路等の登録経路情報を利用する場合には、路線の上り/下りについても特定可能である。また、後述の付加情報として、ユーザが上り/下りを指定した場合も同様である。 In some cases, the station and the route are uniquely specified based on the use status information, and the route up / down can also be specified. For example, when the current position of the user indicates an upward home, or when using registered route information such as a commuting route, it is also possible to specify the up / down route. The same applies to a case where the user specifies up / down as additional information described later.
このような場合、出力情報制御部322は、上りの交通関連情報(上りの時刻表など)のみ、または、下りの交通関連情報(下りの時刻表など)のみを出力するようにしてもよい。これにより、ユーザからの交通関連情報の出力要求に対して、より適切な情報を提示することができる。
In such a case, the output
なお、上記の実施形態で参照した図1、図10、図12のシステム構成は一例であり、サーバ3内の構成要件の少なくとも一部がそれぞれ端末装置2内にあってもよい。例えば、サーバ3内の記憶部33および制御部32を端末装置2内に設けて、通信をすることなく端末装置2のみでユーザからの交通関連情報の出力要求に対して適切な情報を提示することが可能な情報処理装置を構成してもよい。
Note that the system configurations in FIGS. 1, 10, and 12 referred to in the above embodiment are merely examples, and at least some of the components in the
上述した実施形態で説明した情報処理システムの少なくとも一部は、ハードウェアで構成してもよいし、ソフトウェアで構成してもよい。ソフトウェアで構成する場合には、情報処理システムの少なくとも一部の機能を実現するプログラムをフレキシブルディスクやCD−ROM等の記録媒体に収納し、コンピュータに読み込ませて実行させてもよい。記録媒体は、磁気ディスクや光ディスク等の着脱可能なものに限定されず、ハードディスク装置やメモリなどの固定型の記録媒体でもよい。 At least a part of the information processing system described in the above embodiment may be configured by hardware or may be configured by software. When configured with software, a program that implements at least a part of the function of the information processing system may be stored in a recording medium such as a flexible disk or a CD-ROM, and may be read and executed by a computer. The recording medium is not limited to a removable medium such as a magnetic disk or an optical disk, but may be a fixed recording medium such as a hard disk device or a memory.
また、情報処理システムの少なくとも一部の機能を実現するプログラムを、インターネット等の通信回線(無線通信も含む)を介して頒布してもよい。さらに、同プログラムを暗号化したり、変調をかけたり、圧縮した状態で、インターネット等の有線回線や無線回線を介して、あるいは記録媒体に収納して頒布してもよい。 Further, a program for realizing at least a part of the function of the information processing system may be distributed via a communication line (including wireless communication) such as the Internet. Further, the program may be encrypted, modulated, or compressed, and distributed via a wired or wireless line such as the Internet, or stored in a recording medium.
さらに、1または複数の情報処理装置によって情報処理システムを機能させてもよい。
複数の情報処理装置を用いる場合、情報処理装置のうちの1つをコンピュータとし、当該コンピュータが所定のプログラムを実行することにより情報処理システムの少なくとも1つの手段として機能が実現されてもよい。
Further, the information processing system may be operated by one or more information processing apparatuses.
When a plurality of information processing devices are used, one of the information processing devices may be a computer, and the computer may execute a predetermined program to realize a function as at least one unit of the information processing system.
上記の記載に基づいて、当業者であれば、本発明の追加の効果や種々の変形を想到できるかもしれないが、本発明の態様は、上述した個々の実施形態に限定されるものではない。特許請求の範囲に規定された内容及びその均等物から導き出される本発明の概念的な思想と趣旨を逸脱しない範囲で種々の追加、変更及び部分的削除が可能である。 Based on the above description, those skilled in the art may be able to conceive additional effects and various modifications of the present invention, but aspects of the present invention are not limited to the above-described individual embodiments. . Various additions, changes, and partial deletions can be made without departing from the concept and spirit of the present invention derived from the contents defined in the claims and equivalents thereof.
1,1A,1B 情報処理システム
2 端末装置
21 通信部
22 制御部
221 要求受付部
222 情報提示部
223 位置情報取得部
23 操作入力部
24 出力部
25 測位部
3 サーバ
31 通信部
32 制御部
321 判定部
322 出力情報制御部
33 記憶部
331 地図データベース
332 交通関連情報データベース
333 登録情報データベース
334 経路探索履歴情報データベース
4 ネットワーク
A エリア
S,S1,S2,S3 駅
T 停留所
R,R1,R2 路線
r 半径
1, 1A, 1B
Claims (1)
使用状況情報に基づいて、ユーザが利用しようとするステーションおよび路線が一意に特定されるか否かを判定する判定手段と、
ステーションおよび路線が一意に特定される場合には、前記特定されたステーションおよび路線の交通関連情報を提示し、そうでない場合には、候補となるステーションおよび/または路線の名称を選択可能に提示する情報提示手段と、
を備えることを特徴とする情報処理システム。 Request receiving means for receiving a request for output of traffic-related information on transportation,
A determination unit configured to determine whether a station and a route to be used by the user are uniquely specified based on the usage status information;
If the station and the route are uniquely specified, the traffic-related information of the specified station and the route is presented; otherwise, the name of the candidate station and / or route is selectably presented. Information presenting means;
An information processing system comprising:
Priority Applications (1)
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