JP2020050023A - Vehicle body front structure - Google Patents

Vehicle body front structure Download PDF

Info

Publication number
JP2020050023A
JP2020050023A JP2018179165A JP2018179165A JP2020050023A JP 2020050023 A JP2020050023 A JP 2020050023A JP 2018179165 A JP2018179165 A JP 2018179165A JP 2018179165 A JP2018179165 A JP 2018179165A JP 2020050023 A JP2020050023 A JP 2020050023A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
instrument panel
airbag
display unit
vehicle body
display
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2018179165A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6799571B2 (en
Inventor
野田　誠
Makoto Noda
誠 野田
亨訓 明井
Akinori Myoi
亨訓 明井
関　進
Susumu Seki
進 関
陽介 岩崎
Yosuke Iwasaki
陽介 岩崎
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP2018179165A priority Critical patent/JP6799571B2/en
Priority to CN201910842549.8A priority patent/CN110949305B/en
Publication of JP2020050023A publication Critical patent/JP2020050023A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6799571B2 publication Critical patent/JP6799571B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member

Abstract

To provide a technology for preventing an air bag from causing delay in deployment in a cabin or tearing.SOLUTION: A vehicle body front structure includes: an instrument panel; a display unit; and an air bag device disposed below a surface of the instrument panel. When the air bag device is actuated, a lid of the air bag device is opened and a groove part formed by the instrument panel and the display unit is covered by the opened lid.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、車体前部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle body front structure.

特許文献１は、インストルメントパネルのディスプレイが、表示内容を相互に切替えることが可能な二つの画面により構成された車両用モニター装置を開示している。   Patent Literature 1 discloses a vehicle monitor device in which a display of an instrument panel includes two screens capable of mutually switching display contents.

特開２０１２−１８００８０号公報JP 2012-180080 A

しかしながら、エアバッグが作動し、インストルメントパネル上面からエアバッグが車内に展開すると、エアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かる可能性がある。そのため、エアバッグの展開が遅れたり、エアバッグが破れたりすることがあるという課題がある。   However, when the airbag is activated and the airbag is deployed in the vehicle from the upper surface of the instrument panel, the airbag may be caught on the display unit. Therefore, there is a problem that deployment of the airbag may be delayed or the airbag may be broken.

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止するための技術を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such a problem, and an object of the present invention is to provide a technique for preventing deployment delay and tear of an airbag in a vehicle.

上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明の車体前部構造は、
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うことを特徴とする。 In order to solve the above problems and achieve the object, the vehicle body front structure according to the present invention includes:
Instrument panel,
A display unit,
Airbag device disposed below the surface of the instrument panel,
When the airbag device is operated, a lid of the airbag device is opened, and the opened lid covers a groove formed by the instrument panel and the display unit.

本発明によれば、エアバッグの車内への展開遅れや破れを防止することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, deployment delay of an airbag in a vehicle and a tear can be prevented.

本発明の一実施形態に係る車体前部構造の外観図である。1 is an external view of a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention. 本発明の一実施形態に係る助手席用のエアバッグ装置を車体上方から観察した図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is the figure which looked at the airbag apparatus for passenger seats concerning one Embodiment of this invention from the vehicle body upper part. 本発明の一実施形態に係る車体の左側方から観察したＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing observed from the left side of the vehicle body which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係るエアバッグ展開時のリッドの位置と、インストルメントパネル及びディスプレイユニットとの位置関係を示す図である。FIG. 4 is a diagram illustrating a positional relationship between a lid and an instrument panel and a display unit when an airbag is deployed according to an embodiment of the present invention. （ａ）本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの外観図であり、（ｂ）本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットのＣーＣ断面図である。(A) It is an external view of the display unit which concerns on one Embodiment of this invention, (b) It is CC sectional drawing of the display unit which concerns on one Embodiment of this invention.

以下、添付の図面を参照しながら、本発明の実施形態を説明する。なお、各図面を通じて同一の構成要素に対しては同一の参照符号を付している。また、各図における、上、下、前、後、左、右の文字は、それぞれ車体の上方、下方、前方、後方、左側方、右側方を表している。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The same components are denoted by the same reference symbols throughout the drawings. In addition, in each of the drawings, the characters “upper”, “lower”, “front”, “rear”, “left”, and “right” represent the upper, lower, front, rear, left and right sides of the vehicle body, respectively.

まず、図１乃至図３を参照して、本発明の一実施形態に係る車体前部構造について説明を行う。図１は、本発明の一実施形態に係る車体前部構造の外観図である。図１において、１は車体前部構造である。１０はインストルメントパネルであり、１１はディスプレイユニットである。１２は、ディスプレイユニット１１に対して車体後方に設けられた平面部であり、物を載置したり、ディスプレイユニット１１を操作する際に乗員の手を載せたりすることができる。１３は、インストルメントパネル１０の裏面に設けられたティアラインを表しており、ラインに沿って開裂可能な脆弱部である。インストルメントパネル１０のティアライン１３の下方に、図２及び図３を参照して後述するエアバッグ装置２０が収納されている。エアバッグ装置２０の作動時には、膨張したエアバッグの押圧力によってインストルメントパネル１０のティアライン１３が開裂する。これにより、インストルメントパネル１０の一部が両開きの蓋部を形成し、蓋部が車内方向へ押し上げられることにより、膨張したエアバッグが車内に展開される。   First, a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is an external view of a vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a vehicle body front structure. Reference numeral 10 denotes an instrument panel, and 11 denotes a display unit. Reference numeral 12 denotes a flat portion provided on the rear side of the vehicle body with respect to the display unit 11, on which an object can be placed or an occupant's hand can be placed when operating the display unit 11. Reference numeral 13 denotes a tear line provided on the back surface of the instrument panel 10, which is a fragile portion that can be torn along the line. Below the tear line 13 of the instrument panel 10, an airbag device 20 described later with reference to FIGS. 2 and 3 is housed. When the airbag device 20 is operated, the tear line 13 of the instrument panel 10 is broken by the pressing force of the inflated airbag. As a result, a part of the instrument panel 10 forms a double-sided lid, and the lid is pushed upward in the vehicle, whereby the inflated airbag is deployed in the vehicle.

図２は、本発明の一実施形態に係る助手席用のエアバッグ装置を車体上方から観察した図である。２０は、助手席側に設けられたエアバッグ装置であり、２１はエアバッグ装置２０が作動した際のエアバッグの展開エリアを表している。エアバッグが展開することで乗員を保護することができる。なお、エアバッグ装置２０は、前述した通り、インストルメントパネル１０の下方に収納されている。   FIG. 2 is a view of the airbag device for a passenger seat according to one embodiment of the present invention, as viewed from above the vehicle body. Reference numeral 20 denotes an airbag device provided on the passenger seat side, and reference numeral 21 denotes a deployment area of the airbag when the airbag device 20 operates. The deployment of the airbag can protect the occupant. The airbag device 20 is housed below the instrument panel 10 as described above.

図３は、図１及び図２に示されるＡ−Ａ断面図であり、車体の左側方からＡ−Ａ断面を観察した図である。２２はインフレータであり、３０はフロントウィンドウシールドである。エアバッグ装置２０は、インフレータ２２からのガスによって展開するように折り畳まれたエアバッグ（不図示）と、エアバッグの展開時に開放されて両開きする前後一対のリッド４０ａ及び４０ｂとを備えている。リッド４０ａは、ティアライン１３に沿って開裂したインストルメントパネル１０の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点５０ａを介して回動することによって車体前方へ開く。また、リッド４０ｂは、ティアライン１３に沿って開裂したインストルメントパネル１０の一部と共に一体的に上方へ押し上げられ、支点５０ｂを介して回動することによって車体後方へ開く。このように、エアバッグ装置２０の作動により、リッド４０ａ及び４０ｂがインストルメントパネル１０の一部と共に蓋部を形成して車体前後方向へ両開きする。   FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA shown in FIGS. 1 and 2, and is a view of the cross section taken along the line AA from the left side of the vehicle body. 22 is an inflator and 30 is a front window shield. The airbag device 20 includes an airbag (not shown) that is folded so as to be deployed by gas from the inflator 22, and a pair of front and rear lids 40a and 40b that are opened when the airbag is deployed and open at both sides. The lid 40a is pushed upward integrally with a part of the instrument panel 10 that has been torn along the tear line 13, and opens forward by turning through the fulcrum 50a. Further, the lid 40b is pushed upward integrally with a part of the instrument panel 10 which has been torn along the tear line 13, and opens rearward of the vehicle body by rotating through the fulcrum 50b. As described above, by the operation of the airbag device 20, the lids 40a and 40b form a lid part together with a part of the instrument panel 10, and open both sides in the vehicle longitudinal direction.

インストルメントパネル１０のティアライン１３が、エアバッグ装置２０の作動時のリッド４０ａ及び４０ｂの開放に伴って開裂することにより、エアバッグ装置２０のエアバッグが車内へ展開される。ティアライン１３を形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。   The tear line 13 of the instrument panel 10 is opened along with the opening of the lids 40a and 40b when the airbag device 20 is operated, whereby the airbag of the airbag device 20 is deployed in the vehicle. By forming the tear line 13, the airbag can be smoothly deployed in the vehicle.

続いて、図４は、本発明の一実施形態に係るエアバッグ展開時のリッドの位置と、インストルメントパネル及びディスプレイユニットとの位置関係を示す図である。図４は、図３のＢで表された、インストルメントパネル１０とディスプレイユニット１１との境界付近の領域の拡大図である。図４において、１１１はディスプレイ、１１２は回路基板等を含むディスプレイモジュール、１１３はシャーシである。そして、１１４はディスプレイ１１１及びシャーシ１１３を覆う覆い部材（例えばガーニッシュ）である。覆い部材１１４を備えることにより、デザイン性を向上させることができるとともに、ディスプレイ１１、ディスプレイモジュール１１２、シャーシ１１３を保護することができる。   Next, FIG. 4 is a diagram illustrating a positional relationship between the lid and the instrument panel and the display unit when the airbag is deployed according to the embodiment of the present invention. FIG. 4 is an enlarged view of a region near the boundary between the instrument panel 10 and the display unit 11, represented by B in FIG. In FIG. 4, reference numeral 111 denotes a display, 112 denotes a display module including a circuit board and the like, and 113 denotes a chassis. Reference numeral 114 denotes a cover member (for example, garnish) that covers the display 111 and the chassis 113. By providing the cover member 114, the design can be improved, and the display 11, the display module 112, and the chassis 113 can be protected.

また図４には、エアバッグ装置２０が作動してエアバッグが車内に展開した場合のリッド４０ｂ及びインストルメントパネル１０の一部が描写されている。図４に示される通り、インストルメントパネル１０とディスプレイユニット１１との境界には溝部６０が形成されており、エアバッグの展開後、少なくともこの溝部６０を覆うようにリッド４０ｂ及びインストルメントパネル１０の一部が延びている。これにより、車内に展開したエアバッグが溝部６０に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニット１１への引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニット１１への引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。   FIG. 4 illustrates the lid 40b and a part of the instrument panel 10 when the airbag device 20 is operated and the airbag is deployed in the vehicle. As shown in FIG. 4, a groove 60 is formed at a boundary between the instrument panel 10 and the display unit 11. After the airbag is deployed, the lid 40 b and the instrument panel 10 cover at least the groove 60. Some are extended. Thus, the airbag deployed in the vehicle can be prevented from entering the groove 60, so that the deployed airbag can be prevented from being caught on the display unit 11. Therefore, the deployment of the airbag in the vehicle due to the catch on the display unit 11 can be prevented, and the breakage of the airbag due to the catch on the display unit 11 can be prevented.

また、エアバッグ装置２０の作動前において、ディスプレイユニット１１の上端７０の高さは、インストルメントパネル１０の上端８０の高さよりも低く形成されている。これにより、エアバッグ装置２０の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニット１１に引っ掛かることをより効果的に防止できる。   Before the operation of the airbag device 20, the height of the upper end 70 of the display unit 11 is formed lower than the height of the upper end 80 of the instrument panel 10. This makes it difficult for the deployed airbag to come into contact with the display unit 11 when the airbag device 20 is operated, so that the deployed airbag can be more effectively prevented from being caught on the display unit 11.

なお、本実施形態では、開裂したインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａ及び４０ｂとが一体的に動く例を説明したが、必ずしも一体的に動かなくてもよい。また、エアバッグ展開後に押し開かれたリッド４０ｂと、開裂して押し開かれたインストルメントパネル１０の一部との何れか一方が、溝部６０を覆うことができる構成としてもよい。   In the present embodiment, an example in which a part of the instrument panel 10 that has been torn and the lids 40a and 40b move integrally has been described. Further, a configuration may be employed in which one of the lid 40b pushed and opened after the airbag is deployed and the part of the instrument panel 10 that is opened by tearing can cover the groove 60.

また、インストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａとが１つのリッドとして構成されてもよい。同様にインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ｂとが１つのリッドとして構成されてもよい。すなわち、一体的に動くインストルメントパネル１０の一部とリッド４０ａ、４０ｂとの全体をリッドと称してもよい。   Further, a part of the instrument panel 10 and the lid 40a may be configured as one lid. Similarly, a part of the instrument panel 10 and the lid 40b may be configured as one lid. That is, a part of the instrument panel 10 that moves integrally and the entire lids 40a and 40b may be referred to as a lid.

図５は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの構造の説明図である。図５（ａ）は、本発明の一実施形態に係るディスプレイユニットの外観図であり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＣーＣ断面図である。   FIG. 5 is an explanatory diagram of the structure of the display unit according to one embodiment of the present invention. FIG. 5A is an external view of a display unit according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5B is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 5A.

図５（ａ）に示されるように、覆い部材１１４は、ディスプレイ１１１の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されている。これにより、例えばエアバッグが展開する前に、ディスプレイ１１１に割れが生じているような場合に、展開時のエアバッグがディスプレイ１１１と接触して破れししまうことを防止できる。また、エアバッグの展開により接触したディスプレイ１１１が割れて、ディスプレイ１１１のガラスが飛散することも防止できるため、乗員の安全を確保することができる。なお、図示の例では、覆い部材１１４は、ディスプレイ１１１の上面部、左側面部及び右側面部を覆うように形成されているが、少なくとも上面部を覆うように形成すれば、ディスプレイ１１１を保護することができる。   As shown in FIG. 5A, the cover member 114 is formed so as to cover the upper surface, the left side, and the right side of the display 111. Thus, for example, in the case where the display 111 is cracked before the airbag is deployed, it is possible to prevent the airbag at the time of deployment from being broken by contacting the display 111. In addition, the display 111 contacted by the deployment of the airbag can be prevented from breaking, and the glass of the display 111 can be prevented from scattering, so that the safety of the occupant can be ensured. In the illustrated example, the covering member 114 is formed so as to cover the upper surface, the left side, and the right side of the display 111. However, if the covering member 114 is formed so as to cover at least the upper surface, the display 111 can be protected. Can be.

なお、上述した実施の形態は、本発明の一手段としての一例であり、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で実施形態を修正又は変形したものに適用可能である。   Note that the above-described embodiment is an example of one means of the present invention, and the present invention can be applied to a modification or modification of the embodiment without departing from the spirit thereof.

＜実施形態のまとめ＞
１．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）は、
インストルメントパネル（例えば１０）と、
ディスプレイユニット（例えば１２）と、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置（例えば２０）と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッド（例えば４０ａ及び４０ｂ）が開放され、前記開放されたリッド（例えば４０ｂ）が、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部（例えば６０）を覆うことを特徴とする。 <Summary of Embodiment>
1. The vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment is:
An instrument panel (for example, 10);
A display unit (eg, 12);
An airbag device (for example, 20) disposed below a surface of the instrument panel,
When the airbag device is operated, lids (for example, 40a and 40b) of the airbag device are opened, and the opened lid (for example, 40b) is formed by a groove (for example, formed by the instrument panel and the display unit). For example, 60) is covered.

この実施形態によれば、車内に展開したエアバッグが、インストルメントパネルとディスプレイユニットとの間に形成される溝部に入り込むことを防止することができるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることを防止できる。そのため、ディスプレイユニットへの引っ掛かりによるエアバッグの車内への展開遅れを防止できるとともに、ディスプレイユニットへの引っ掛りに起因するエアバッグの破れの発生を防止することができる。   According to this embodiment, the deployed airbag can be prevented from entering the groove formed between the instrument panel and the display unit, so that the deployed airbag is caught by the display unit. Can be prevented. Therefore, it is possible to prevent a delay in deployment of the airbag into the vehicle due to the catch on the display unit, and to prevent the airbag from being broken due to the catch on the display unit.

２．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記ディスプレイユニット（例えば１２）は、
ディスプレイ（例えば１１１）と
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材（例えば１１４）と
を備えることを特徴とする。 2. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The display unit (e.g., 12)
A display (for example, 111) and a cover member (for example, 114) that covers an upper surface of the display are provided.

この実施形態によれば、ディスプレイの上面部を覆い部材で覆うことによってディスプレイを保護することができるため、エアバッグがディスプレイの上面付近に接触したような場合でも、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を抑制することができる。従って、乗員の安全性を向上させることができる。   According to this embodiment, the display can be protected by covering the upper surface of the display with the covering member. Therefore, even when the airbag comes into contact with the vicinity of the upper surface of the display, the glass member is scattered due to the breakage of the display. Can be suppressed. Therefore, the safety of the occupant can be improved.

３．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記覆い部材（例えば１１４）は、前記ディスプレイ（例えば１１１）の左側面部及び右側面部をさらに覆うことを特徴とする。 3. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The cover member (for example, 114) further covers a left side portion and a right side portion of the display (for example, 111).

この実施形態によれば、ディスプレイの上面だけではなく左右側面も覆うことによって、ディスプレイを更に安全に保護することができる。従って、ディスプレイの割れによるガラス部材の飛散を更に抑制することができる。従って、乗員の安全性を更に向上させることができる。   According to this embodiment, the display can be more safely protected by covering not only the upper surface but also the left and right side surfaces of the display. Therefore, the scattering of the glass member due to the breakage of the display can be further suppressed. Therefore, the safety of the occupant can be further improved.

４．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記エアバッグ装置（例えば２０）の作動前において、前記ディスプレイユニット（例えば１１）の上端（例えば７０）の高さは、前記インストルメントパネル（例えば１０）の上端（例えば８０）の高さよりも低いことを特徴とする。 4. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
Before the operation of the airbag device (for example, 20), the height of the upper end (for example, 70) of the display unit (for example, 11) is lower than the height of the upper end (for example, 80) of the instrument panel (for example, 10). It is characterized by the following.

この実施形態によれば、エアバッグ装置の作動時に、車内に展開したエアバッグがディスプレイユニットに接触しにくくなるため、展開したエアバッグがディスプレイユニットに引っ掛かることをより効果的に防止できる。   According to this embodiment, when the airbag device is operated, the deployed airbag is less likely to come into contact with the display unit, so that the deployed airbag can be more effectively prevented from being caught on the display unit.

５．上記実施形態の車体前部構造（例えば１）では、
前記インストルメントパネルはティアラインを備えており、
前記リッド（例えば４０ａ及び４０ｂ）の開放時に前記ティアライン（例えば１３）が開裂することにより、前記エアバッグ装置（例えば２０）のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする。 5. In the vehicle body front structure (for example, 1) of the above embodiment,
The instrument panel has a tear line,
When the lids (for example, 40a and 40b) are opened, the tear line (for example, 13) is opened, whereby the airbag of the airbag device (for example, 20) is deployed in the vehicle.

この実施形態によれば、脆弱部であるティアラインを形成しておくことで、エアバッグのスムーズな車内への展開が可能となる。   According to this embodiment, by forming the tear line, which is a fragile portion, the airbag can be smoothly deployed in the vehicle.

１：車体前部構造
１０：インストルメントパネル
１１：ディスプレイユニット
１２：平面部
１３：ティアライン
２０：エアバッグ装置
４０ａ，４０ｂ：リッド
６０：溝部
７０：ディスプレイユニットの上端
８０：インストルメントパネルの上端
１１１：ディスプレイ
１１４：覆い部材 1: body front structure 10: instrument panel 11: display unit 12: flat surface 13: tear line 20: airbag device 40a, 40b: lid 60: groove 70: upper end of display unit 80: upper end of instrument panel 111 : Display 114: Covering member

Claims (5)

車体前部構造であって、
インストルメントパネルと、
ディスプレイユニットと、
前記インストルメントパネルの表面の下方に配置されたエアバッグ装置と、を備え、
前記エアバッグ装置の作動時に、前記エアバッグ装置のリッドが開放され、前記開放されたリッドが、前記インストルメントパネルと前記ディスプレイユニットとにより形成される溝部を覆うことを特徴とする車体前部構造。 The vehicle body front structure,
Instrument panel,
A display unit,
Airbag device disposed below the surface of the instrument panel,
A body front structure, wherein the lid of the airbag device is opened when the airbag device is operated, and the opened lid covers a groove formed by the instrument panel and the display unit. . 前記ディスプレイユニットは、
ディスプレイと
前記ディスプレイの上面部を覆う覆い部材と
を備えることを特徴とする請求項１に記載の車体前部構造。 The display unit,
The vehicle body front structure according to claim 1, further comprising: a display; and a cover member that covers an upper surface of the display. 前記覆い部材は、前記ディスプレイの左側面部及び右側面部をさらに覆うことを特徴とする請求項２に記載の車体前部構造。   The vehicle body front structure according to claim 2, wherein the cover member further covers a left side portion and a right side portion of the display. 前記エアバッグ装置の作動前において、前記ディスプレイユニットの上端の高さは、前記インストルメントパネルの上端の高さよりも低いことを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の車体前部構造。   4. The vehicle body according to claim 1, wherein before the airbag device is operated, a height of an upper end of the display unit is lower than a height of an upper end of the instrument panel. 5. Part structure. 前記インストルメントパネルはティアラインを備えており、
前記リッドの開放時に前記ティアラインが開裂することにより、前記エアバッグ装置のエアバッグが車内へ展開されることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の車体前部構造。 The instrument panel has a tear line,
The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 4, wherein when the lid is opened, the tear line ruptures, whereby the airbag of the airbag device is deployed in the vehicle.
JP2018179165A 2018-09-25 2018-09-25 Body front structure Active JP6799571B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018179165A JP6799571B2 (en) 2018-09-25 2018-09-25 Body front structure
CN201910842549.8A CN110949305B (en) 2018-09-25 2019-09-06 Vehicle body front structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018179165A JP6799571B2 (en) 2018-09-25 2018-09-25 Body front structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2020050023A true JP2020050023A (en) 2020-04-02
JP6799571B2 JP6799571B2 (en) 2020-12-16

Family

ID=69976231

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018179165A Active JP6799571B2 (en) 2018-09-25 2018-09-25 Body front structure

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6799571B2 (en)
CN (1) CN110949305B (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0642438U (en) * 1992-11-13 1994-06-07 マツダ株式会社 Car interior structure
JP2003200800A (en) * 2001-07-02 2003-07-15 Takata Corp Exterior expansion type air bag device
JP2008143378A (en) * 2006-12-11 2008-06-26 Kasai Kogyo Co Ltd Vehicular interior trim
DE102011000924A1 (en) * 2011-02-24 2012-08-30 Volkswagen Ag System for arranging display input unit e.g. multi-touch picture screen of tablet computer in vehicle, has receiving unit that is equipped for holding the display input unit in vehicle and is movably guided along longitudinal direction
DE102011076673A1 (en) * 2011-05-30 2012-12-06 Robert Bosch Gmbh Device for displaying e.g. actual tuning mode of radio on display instrument installed into dashboard in driver's position in vehicle, has electronic unit, display and display unit fixed at carrier that mounts device at dashboard
JP2014069730A (en) * 2012-09-28 2014-04-21 Toyota Motor Corp Airbag device for front passenger seat
JP2014226955A (en) * 2013-05-20 2014-12-08 タカタ株式会社 Air bag and air bag device
FR3021931A1 (en) * 2014-06-04 2015-12-11 Renault Sas AUTOMOTIVE VEHICLE DASHBOARD COMPRISING A TABLET SUPPORT

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3794349A (en) * 1972-05-19 1974-02-26 Gen Motors Corp Occupant restraint system
DE69322337T2 (en) * 1992-09-16 1999-07-15 Toyoda Gosei Kk Cover for an airbag
GB2287226B (en) * 1994-03-10 1997-05-14 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
JPH08150891A (en) * 1994-11-29 1996-06-11 Toyoda Gosei Co Ltd Air bag device
JP3078741B2 (en) * 1996-01-09 2000-08-21 トヨタ自動車株式会社 Passenger airbag cover
US5820162A (en) * 1996-03-21 1998-10-13 Airbelt Systems, Llc. Airbag system inflator
DE19854120A1 (en) * 1998-11-24 2000-05-25 Volkswagen Ag Instrument panel for vehicle, especially motor vehicle, has at least two parts, whereby part on passenger's side is movable, including display, control and/or safety devices within it
CN1329229C (en) * 2003-02-26 2007-08-01 高田株式会社 Airbag and airbag system
US7195273B2 (en) * 2004-04-12 2007-03-27 Autoliv Asp, Inc. Flexible housing for an airbag module
US20080315566A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Andrasik Iii Joseph Instrument panel with integral hidden door cover and method of manufacture thereof
JP4996550B2 (en) * 2008-06-11 2012-08-08 タカタ株式会社 Airbag device
CN101722916B (en) * 2008-10-21 2013-10-16 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 Airbag door
CN201646631U (en) * 2010-04-09 2010-11-24 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 Integration safety airbag door

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0642438U (en) * 1992-11-13 1994-06-07 マツダ株式会社 Car interior structure
JP2003200800A (en) * 2001-07-02 2003-07-15 Takata Corp Exterior expansion type air bag device
JP2008143378A (en) * 2006-12-11 2008-06-26 Kasai Kogyo Co Ltd Vehicular interior trim
DE102011000924A1 (en) * 2011-02-24 2012-08-30 Volkswagen Ag System for arranging display input unit e.g. multi-touch picture screen of tablet computer in vehicle, has receiving unit that is equipped for holding the display input unit in vehicle and is movably guided along longitudinal direction
DE102011076673A1 (en) * 2011-05-30 2012-12-06 Robert Bosch Gmbh Device for displaying e.g. actual tuning mode of radio on display instrument installed into dashboard in driver's position in vehicle, has electronic unit, display and display unit fixed at carrier that mounts device at dashboard
JP2014069730A (en) * 2012-09-28 2014-04-21 Toyota Motor Corp Airbag device for front passenger seat
JP2014226955A (en) * 2013-05-20 2014-12-08 タカタ株式会社 Air bag and air bag device
FR3021931A1 (en) * 2014-06-04 2015-12-11 Renault Sas AUTOMOTIVE VEHICLE DASHBOARD COMPRISING A TABLET SUPPORT

Also Published As

Publication number Publication date
JP6799571B2 (en) 2020-12-16
CN110949305B (en) 2022-03-22
CN110949305A (en) 2020-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6447613B2 (en) Crew protection device
JP6131826B2 (en) Vehicle seat
JP4474657B2 (en) Airbag device
KR940006853A (en) Airbag device
JP2020050023A (en) Vehicle body front structure
JP2005153858A (en) Airbag door opening structure of automobile
JP4568060B2 (en) Airbag door structure
JP2020032797A (en) Knee airbag mounting structure
JP6507392B2 (en) Occupant protection device
JP2009096254A (en) Bag body structure of airbag for front passenger seat
JP6933934B2 (en) Pedestrian protection airbag device
JP5048983B2 (en) Airbag grid structure
JP5118459B2 (en) Airbag grid structure
JP5182985B2 (en) Cover body of airbag device
JP2006347501A (en) Airbag device
JP2009040120A (en) Vehicular interior trim part
KR100521023B1 (en) Air bag module cover having wide horn operating area
JP2005014694A (en) Occupant protection device
JP2009248610A (en) Airbag door supporting structure
JP6056048B2 (en) Airbag guide case
JP3144459B2 (en) Airbag device
KR100787653B1 (en) The structure of passenger air-bag
JP3428710B2 (en) Module cover for airbag device
JP5139217B2 (en) Crew protection device
JP2020083269A (en) Airbag attachment structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20190531

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20200309

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20200319

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20200428

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20200622

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20200819

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20201030

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20201120

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6799571

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150