JP2020045878A - Condensate water discharge mechanism and gasket for the same - Google Patents

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Abstract

To discharge condensate water generated in an exhaust recirculation cooler while preventing exhaust from flowing back a condensate water discharge passage.SOLUTION: A condensate water discharge mechanism 20 comprises: a condensate water discharge passage 30 to discharge condensate water generated in an exhaust recirculation cooler 13 into a discharge point 50; and a gasket 40 which is arranged at a point between a downstream edge section 32 of the condensate water discharge passage and the discharge point. The gasket has a body section 41 and a valve section 43 which is connected to the body section and arranged in a hole section 42a. The valve section: puts a passage opening section 33 open on the downstream edge section of the condensate water discharge passage into a closed state when pressure at the discharge point is higher than the pressure of the condensate water discharge passage; and releases the closed state when the pressure at the discharge point is equal to or lower than the pressure of the condensate water discharge passage.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、凝縮水排出機構及び凝縮水排出機構のガスケットに関する。   The present disclosure relates to a condensed water discharging mechanism and a gasket of the condensed water discharging mechanism.

従来、エンジンの排気通路の排気の一部をエンジンの吸気通路に還流する排気再循環通路と、この排気再循環通路に配置された排気再循環クーラとを備える排気再循環システムが知られている（例えば特許文献１参照）。   2. Description of the Related Art Conventionally, an exhaust gas recirculation system including an exhaust gas recirculation passage that recirculates a part of exhaust gas from an exhaust gas passage of an engine to an intake passage of the engine, and an exhaust gas recirculation cooler disposed in the exhaust gas recirculation passage is known. (See, for example, Patent Document 1).

特開２０１３−６８１２０号公報JP 2013-68120 A

上記のような排気再循環システムにおいて、排気再循環クーラに凝縮水が発生することがある。そこで、この排気再循環クーラに発生した凝縮水を、例えばエンジンの運転停止後において、凝縮水排出通路を介して排気再循環通路における排気再循環クーラよりも上流側の箇所又は排気通路の所定箇所のいずれか一方の箇所である「排出箇所」に排出することが考えられる。しかしながら、この場合、例えばエンジンの運転中において、排出箇所の圧力が凝縮水排出通路の圧力よりも高くなった場合に、この排出箇所の排気が凝縮水排出通路に逆流するおそれがある。   In the exhaust gas recirculation system as described above, condensed water may be generated in the exhaust gas recirculation cooler. Therefore, the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler is, for example, after the operation of the engine is stopped, a position upstream of the exhaust gas recirculation cooler in the exhaust gas recirculation passage via the condensed water discharge passage or a predetermined position in the exhaust gas passage. It is conceivable to discharge to either one of the “discharge points”. However, in this case, for example, during operation of the engine, if the pressure at the discharge location becomes higher than the pressure in the condensed water discharge passage, the exhaust gas at this discharge location may flow back into the condensed water discharge passage.

本開示は、上記のことを鑑みてなされたものであり、その目的は、排気の凝縮水排出通路への逆流を抑制しつつ、排気再循環クーラに発生した凝縮水を排出箇所へ排出させることである。   The present disclosure has been made in view of the above, and an object thereof is to discharge condensed water generated in an exhaust gas recirculation cooler to a discharge point while suppressing backflow of exhaust gas to a condensed water discharge passage. It is.

上記目的を達成するため、本開示に係る凝縮水排出機構は、エンジンの排気通路の排気の一部を前記エンジンの吸気通路に還流する排気再循環通路に配置された排気再循環クーラに発生した凝縮水を、前記排気再循環通路における前記排気再循環クーラよりも上流側の箇所、又は、前記排気通路の所定箇所のいずれか一方の箇所である排出箇所に排出する凝縮水排出通路と、前記凝縮水排出通路の下流側端部と前記排出箇所との間の部分に配置されたガスケットと、を備え、前記ガスケットは、孔部を有する本体部と、前記本体部に連結されるとともに前記孔部に配置された弁体部と、を備え、前記弁体部は、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力よりも高い場合に、前記凝縮水排出通路の前記下流側端部に開口した通路開口部を閉塞状態にし、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力以下になった場合に、前記閉塞状態を解除する。   In order to achieve the above object, the condensed water discharge mechanism according to the present disclosure is generated in an exhaust gas recirculation cooler disposed in an exhaust gas recirculation passage that recirculates a part of exhaust gas from an exhaust passage of an engine to an intake passage of the engine. A condensed water discharge passage that discharges condensed water to a position upstream of the exhaust gas recirculation cooler in the exhaust gas recirculation passage, or to a discharge point that is one of predetermined positions in the exhaust gas passage; A gasket disposed at a portion between the downstream end of the condensed water discharge passage and the discharge point, wherein the gasket is connected to the main body and has a hole. A valve body disposed in a portion, wherein the valve body is provided at the downstream end of the condensed water discharge passage when the pressure at the discharge point is higher than the pressure of the condensed water discharge passage. Opening the passage opening The busy state, when the pressure of the discharge point is below the pressure of the condensed water discharge passage, to release the closed state.

また、上記目的を達成するため、本開示に係る凝縮水排出機構のガスケットは、エンジンの排気通路の排気の一部を前記エンジンの吸気通路に還流する排気再循環通路に配置された排気再循環クーラに発生した凝縮水を、前記排気再循環通路における前記排気再循環クーラよりも上流側の箇所、又は、前記排気通路の所定箇所のいずれか一方の箇所である排出箇所に排出する凝縮水排出通路を備える、凝縮水排出機構に適用されたガスケットであって、前記ガスケットは、前記凝縮水排出通路の下流側端部と前記排出箇所との間の部分に配置され、前記ガスケットは、孔部を有する本体部と、前記本体部に連結されるとともに前記孔部に配置された弁体部と、を備え、前記弁体部は、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力よりも高い場合に、前記凝縮水排出通路の前記下流側端部に開口し
た通路開口部を閉塞状態にし、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力以下になった場合に、前記閉塞状態を解除する。 In order to achieve the above object, a gasket for a condensed water discharge mechanism according to the present disclosure is provided with an exhaust gas recirculation passage disposed in an exhaust gas recirculation passage that recirculates a part of exhaust gas from an exhaust passage of an engine to an intake passage of the engine. Condensed water discharge that discharges condensed water generated in a cooler to a discharge point in the exhaust gas recirculation passage that is located upstream of the exhaust gas recirculation cooler or at one of predetermined positions in the exhaust gas passage. A gasket applied to a condensed water discharge mechanism comprising a passage, wherein the gasket is disposed at a portion between a downstream end of the condensed water discharge passage and the discharge point, and the gasket has a hole. And a valve body connected to the body and disposed in the hole, wherein the pressure at the discharge point is higher than the pressure at the condensed water discharge passage. High In this case, the passage opening portion opened at the downstream end of the condensed water discharge passage is closed, and the closed state is released when the pressure at the discharge point becomes equal to or less than the pressure of the condensed water discharge passage. I do.

本開示に係る凝縮水排出機構及び凝縮水排出機構のガスケットによれば、排気の凝縮水排出通路への逆流を抑制しつつ、排気再循環クーラに発生した凝縮水を排出箇所へ排出させることができる。   According to the condensed water discharge mechanism and the gasket of the condensed water discharge mechanism according to the present disclosure, it is possible to discharge the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler to the discharge location while suppressing the backflow of the exhaust gas to the condensed water discharge passage. it can.

実施形態に係るエンジンシステムの概略構成を示す模式的構成図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram illustrating a schematic configuration of an engine system according to an embodiment. 図２（ａ）及び図２（ｂ）は、実施形態に係る凝縮水排出機構のガスケットの構成を説明するための模式図である。FIG. 2A and FIG. 2B are schematic diagrams for explaining the configuration of the gasket of the condensed water discharge mechanism according to the embodiment. 図３（ａ）及び図３（ｂ）は、実施形態に係る凝縮水排出通路の下流側端部と排出箇所との接続部分の模式的拡大断面図である。FIGS. 3A and 3B are schematic enlarged cross-sectional views of a connection portion between a downstream end of the condensed water discharge passage and a discharge point according to the embodiment.

以下、図面を参照しつつ、実施形態に係る凝縮水排出機構２０、及び、凝縮水排出機構２０のガスケット４０について説明する。図１は、本実施形態に係る凝縮水排出機構２０が適用されたエンジンシステム１の概略構成を示す模式的構成図である。なお、図１には、参考用として、Ｘ−Ｙ−Ｚの直交座標が図示されている。この座標のＺ方向は上方（重力が作用する方向とは逆方向）であり、−Ｚ方向は下方（重力が作用する方向）である。   Hereinafter, the condensed water discharge mechanism 20 and the gasket 40 of the condensed water discharge mechanism 20 according to the embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram illustrating a schematic configuration of an engine system 1 to which a condensed water discharge mechanism 20 according to the present embodiment is applied. FIG. 1 shows XYZ rectangular coordinates for reference. The Z direction of the coordinates is upward (the direction opposite to the direction in which gravity acts), and the -Z direction is downward (the direction in which gravity acts).

エンジンシステム１は、エンジン２と、エンジン２に吸入される吸気が通過する吸気通路３と、エンジン２から排出された排気が通過する排気通路４とを備えている。エンジン２の種類は特に限定されるものではなく、ディーゼルエンジンやガソリンエンジン等を用いることができる。本実施形態では、エンジン２の一例として、ディーゼルエンジンを用いている。   The engine system 1 includes an engine 2, an intake passage 3 through which intake air drawn into the engine 2 passes, and an exhaust passage 4 through which exhaust discharged from the engine 2 passes. The type of the engine 2 is not particularly limited, and a diesel engine, a gasoline engine, or the like can be used. In the present embodiment, a diesel engine is used as an example of the engine 2.

また、エンジンシステム１は、排気再循環システム１０を備えている。この排気再循環システム１０は、排気再循環通路１１と、排気再循環バルブ１２と、排気再循環クーラ１３とを備えている。排気再循環通路１１は、排気通路４の排気の一部を吸気通路３に還流させるための通路であり、具体的には、排気通路４の通路途中から分岐して吸気通路３の通路途中に合流している。排気再循環バルブ１２は、排気再循環通路１１に配置されており、排気再循環通路１１を通過する排気の流量を制御するバルブである。排気再循環クーラ１３は、排気再循環通路１１に配置されており、排気再循環通路１１を通過する排気を冷却する装置である。具体的には、排気再循環クーラ１３には冷媒が供給されており、排気再循環クーラ１３は冷媒と排気再循環クーラ１３の内部に流入した排気との間で熱交換をさせることで、排気を冷却している。   Further, the engine system 1 includes an exhaust gas recirculation system 10. The exhaust gas recirculation system 10 includes an exhaust gas recirculation passage 11, an exhaust gas recirculation valve 12, and an exhaust gas recirculation cooler 13. The exhaust gas recirculation passage 11 is a passage for recirculating a part of the exhaust gas in the exhaust passage 4 to the intake passage 3. They are joining. The exhaust gas recirculation valve 12 is a valve that is disposed in the exhaust gas recirculation passage 11 and controls the flow rate of exhaust gas passing through the exhaust gas recirculation passage 11. The exhaust gas recirculation cooler 13 is a device that is disposed in the exhaust gas recirculation passage 11 and cools exhaust gas passing through the exhaust gas recirculation passage 11. Specifically, the refrigerant is supplied to the exhaust gas recirculation cooler 13, and the exhaust gas recirculation cooler 13 performs heat exchange between the refrigerant and the exhaust gas flowing into the exhaust gas recirculation cooler 13, thereby reducing the exhaust gas. Has cooled.

凝縮水排出機構２０は、凝縮水排出通路３０と、ガスケット４０（図１において図示は省略されており、後述する図２、図３に図示されている）とを備えている。   The condensed water discharge mechanism 20 includes a condensed water discharge passage 30 and a gasket 40 (not shown in FIG. 1 and shown in FIGS. 2 and 3 described later).

凝縮水排出通路３０は、排気再循環クーラ１３に発生した凝縮水を、「排気再循環通路１１における排気再循環クーラ１３よりも上流側の箇所」、又は、「排気通路４の所定箇所」のいずれか一方の箇所である「排出箇所５０」に排出するための通路である。本実施形態においては、排出箇所５０の一例として、排気再循環通路１１における排気再循環クーラ１３よりも上流側の箇所を用いている。凝縮水排出通路３０は、排気再循環クーラ１３のハウジングの底部と、この排出箇所５０とを連通している。   The condensed water discharge passage 30 transfers the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler 13 to a “location upstream of the exhaust gas recirculation cooler 13 in the exhaust gas recirculation passage 11” or a “predetermined portion of the exhaust gas passage 4”. This is a passage for discharging to any one of the “discharge points 50”. In the present embodiment, as an example of the discharge location 50, a location in the exhaust gas recirculation passage 11 that is upstream of the exhaust gas recirculation cooler 13 is used. The condensed water discharge passage 30 communicates the bottom of the housing of the exhaust gas recirculation cooler 13 with the discharge point 50.

なお、凝縮水排出通路３０の上流側端部３１の接続箇所は、排気再循環クーラ１３に発
生した凝縮水を凝縮水排出通路３０に導入できる箇所であればよく、図１に例示する箇所に限定されるものではない。 The connection point of the upstream end portion 31 of the condensed water discharge passage 30 may be any point where the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler 13 can be introduced into the condensed water discharge passage 30. It is not limited.

また、本実施形態に係る凝縮水排出通路３０は、凝縮水排出通路３０の下流側に向かうほど下方側に位置するように傾斜している。これにより、凝縮水は、重力を利用して、凝縮水排出通路３０を容易に通過することができる。但し、凝縮水排出通路３０の構成は、凝縮水が凝縮水排出通路３０を排出箇所５０に向かって流動できる構成であればよく、上記のように傾斜した構成に限定されるものではない。他の一例を挙げると、凝縮水排出通路３０は、上流側から下流側にかけて水平に延在する構成とすることもできる。   In addition, the condensed water discharge passage 30 according to the present embodiment is inclined so as to be located lower as it goes downstream of the condensed water discharge passage 30. Thereby, the condensed water can easily pass through the condensed water discharge passage 30 by utilizing gravity. However, the configuration of the condensed water discharge passage 30 may be any configuration as long as the condensed water can flow through the condensed water discharge passage 30 toward the discharge point 50, and is not limited to the configuration inclined as described above. As another example, the condensed water discharge passage 30 may be configured to extend horizontally from the upstream side to the downstream side.

図２（ａ）及び図２（ｂ）は、凝縮水排出機構２０のガスケット４０の構成を説明するための模式図である。具体的には、図２（ａ）はガスケット４０の模式的正面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のガスケット４０のＡ−Ａ線断面を模式的に示す断面図である。ガスケット４０は、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との間の部分に配置されている。このガスケット４０の配置態様の詳細については、後述する（図３を用いて説明する）。   FIGS. 2A and 2B are schematic diagrams illustrating the configuration of the gasket 40 of the condensed water discharge mechanism 20. FIG. Specifically, FIG. 2A is a schematic front view of the gasket 40, and FIG. 2B is a cross-sectional view schematically illustrating a cross section taken along line AA of the gasket 40 of FIG. is there. The gasket 40 is disposed at a portion between the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50. The details of the arrangement of the gasket 40 will be described later (described using FIG. 3).

ガスケット４０は、本体部４１と、弁体部４３と、本体部４１及び弁体部４３を連結する連結部４４とを有している。本体部４１は、孔部４２ａ及び孔部４２ｂを有している。孔部４２ａの形成箇所は特に限定されるものではないが、本実施形態に係る孔部４２ａは、一例として、本体部４１の中央部に形成されている。また、孔部４２ａの形状も特に限定されるものではないが、本実施形態に係る孔部４２ａは、一例として円形状である。   The gasket 40 has a main body 41, a valve body 43, and a connecting portion 44 connecting the main body 41 and the valve body 43. The main body 41 has a hole 42a and a hole 42b. The location where the hole 42a is formed is not particularly limited, but the hole 42a according to the present embodiment is formed at the center of the main body 41 as an example. Also, the shape of the hole 42a is not particularly limited, but the hole 42a according to the present embodiment is circular as an example.

孔部４２ｂは、ガスケット４０を凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との間の部分に固定するための締結部材（例えばボルト等；図示せず）が挿通される孔である。すなわち、孔部４２ｂは、締結部材の挿通用の孔である。ガスケット４０がこのような孔部４２ｂを備えていることによって、ガスケット４０をボルト等の締結部材によって固定することが容易にでき、この結果、ガスケット４０の位置ずれ等を容易に防止することができる。なお、この孔部４２ｂは、本実施形態において必須の構成というわけではない。仮に、ガスケット４０がボルト等の締結部材によって固定されない場合には、ガスケット４０は孔部４２ｂを備えていない構成とすることもできる。   The hole 42b is a hole through which a fastening member (for example, a bolt or the like; not shown) for fixing the gasket 40 to a portion between the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50 is inserted. is there. That is, the hole 42b is a hole for inserting a fastening member. Since the gasket 40 is provided with such a hole 42b, the gasket 40 can be easily fixed by a fastening member such as a bolt, and as a result, the displacement of the gasket 40 can be easily prevented. . The hole 42b is not an essential component in the present embodiment. If the gasket 40 is not fixed by a fastening member such as a bolt, the gasket 40 may be configured without the hole 42b.

弁体部４３は、本体部４１に連結部４４を介して連結されるとともに、孔部４２ａに配置されている。また、本実施形態において、孔部４２ａに配置された状態の弁体部４３の外周縁と孔部４２ａの内周縁との間には、隙間４５が設けられている。   The valve body 43 is connected to the main body 41 via a connecting portion 44, and is disposed in the hole 42a. In the present embodiment, a gap 45 is provided between the outer peripheral edge of the valve body 43 disposed in the hole 42a and the inner peripheral edge of the hole 42a.

弁体部４３が連結部４４を介して本体部４１に連結されていることによって、弁体部４３は、排出箇所５０の圧力と凝縮水排出通路３０の圧力との圧力差を利用して、排出箇所５０の側（−Ｘ方向側）又は凝縮水排出通路３０の側（Ｘ方向側）に変位することができる。   By connecting the valve body 43 to the main body 41 via the connection part 44, the valve body 43 utilizes the pressure difference between the pressure of the discharge point 50 and the pressure of the condensed water discharge passage 30, It can be displaced to the discharge point 50 side (−X direction side) or the condensed water discharge passage 30 side (X direction side).

この弁体部４３は、後述する凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３（後述する図３に図示されている）を閉塞状態にしたり、この閉塞状態を解除したりするための部位である。このような機能を有するものであれば、弁体部４３の具体的な形状は特に限定されるものではないが、本実施形態に係る弁体部４３は、一例として、凝縮水排出通路３０の通路開口部３３よりも大きな面積を有する円形状を呈している。   The valve body 43 closes a passage opening 33 (shown in FIG. 3 described later) of a downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 described later, or releases the closed state. It is a part for. The specific shape of the valve body 43 is not particularly limited as long as it has such a function, but the valve body 43 according to the present embodiment is, as an example, the condensed water discharge passage 30 of the condensed water discharge passage 30. It has a circular shape having an area larger than the passage opening 33.

図３（ａ）及び図３（ｂ）は、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との接続部分の模式的拡大断面図である。具体的には、図３（ａ）は、エンジン２の運転中における上記接続部分の断面を模式的に拡大図示し、図３（ｂ）は、エンジン２の運転停
止後における上記接続部分の断面を模式的に拡大図示している。 FIGS. 3A and 3B are schematic enlarged cross-sectional views of a connection portion between the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50. Specifically, FIG. 3A is a schematic enlarged view of a cross section of the connection portion during operation of the engine 2, and FIG. 3B is a cross section of the connection portion after operation of the engine 2 is stopped. Is schematically shown on an enlarged scale.

本実施形態に係る凝縮水排出通路３０の下流側端部３２は、一例として、フランジ状に拡径している。そして、この下流側端部３２の中央部に、通路開口部３３が開口している。なお、この通路開口部３３は、凝縮水排出通路３０の上流側端部３１から下流側端部３２にかけて貫通するように形成された貫通孔（これが凝縮水が通過する部分である）の下流側端部３２側の開口部である。   The downstream end portion 32 of the condensed water discharge passage 30 according to the present embodiment has, for example, a flange-like enlarged diameter. A passage opening 33 is opened at the center of the downstream end 32. The passage opening 33 is located downstream of a through hole (a portion through which condensed water passes) formed to penetrate from the upstream end 31 to the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30. This is an opening on the end 32 side.

また、排気再循環通路１１の壁部１１ａには、壁部開口部１１ｂが設けられている。この壁部開口部１１ｂは、凝縮水排出通路３０と排気再循環通路１１とを連通するための開口部である。換言すると、この壁部開口部１１ｂは、凝縮水排出通路３０を通過した凝縮水が排気再循環通路１１の内部に流入するための開口部である。   The wall 11a of the exhaust gas recirculation passage 11 is provided with a wall opening 11b. The wall opening 11 b is an opening for communicating the condensed water discharge passage 30 and the exhaust gas recirculation passage 11. In other words, the wall opening 11 b is an opening through which the condensed water that has passed through the condensed water discharge passage 30 flows into the exhaust gas recirculation passage 11.

前述したように、ガスケット４０は、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との間の部分に配置されている。具体的には、本実施形態に係るガスケット４０は、その本体部４１が下流側端部３２と排気再循環通路１１の壁部１１ａとによって挟持されている。より具体的には、ガスケット４０は、弁体部４３の両面のうち第１の側の面（凝縮水排出通路３０の側を向いた面）が凝縮水排出通路３０の通路開口部３３を覆い、第２の側の面（排出箇所５０の側を向いた面）が排気再循環通路１１の壁部開口部１１ｂに露出するような態様で、下流側端部３２と排気再循環通路１１とによって挟持されている。   As described above, the gasket 40 is disposed at a portion between the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50. Specifically, the gasket 40 according to the present embodiment has the main body 41 sandwiched between the downstream end 32 and the wall 11 a of the exhaust gas recirculation passage 11. More specifically, in the gasket 40, the first surface (the surface facing the condensed water discharge passage 30) of the two surfaces of the valve body 43 covers the passage opening 33 of the condensed water discharge passage 30. The downstream end 32 and the exhaust gas recirculation passage 11 are arranged in such a manner that the surface on the second side (the surface facing the exhaust point 50) is exposed at the wall opening 11b of the exhaust gas recirculation passage 11. Is pinched by

エンジン２の運転中においては、通常、排出箇所５０の圧力は凝縮水排出通路３０の圧力よりも高くなっている。このように、エンジン２の運転中において排出箇所５０の圧力が凝縮水排出通路３０の圧力よりも高い場合、図３（ａ）に示すように、ガスケット４０の弁体部４３は、排出箇所５０の圧力と凝縮水排出通路３０の圧力との圧力差を利用して、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３を閉塞状態にする。   During the operation of the engine 2, the pressure at the discharge point 50 is usually higher than the pressure at the condensed water discharge passage 30. As described above, when the pressure of the discharge point 50 is higher than the pressure of the condensed water discharge passage 30 during the operation of the engine 2, as shown in FIG. Using the pressure difference between the pressure of the condensed water discharge passage 30 and the pressure of the condensed water discharge passage 30, the passage opening 33 of the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 is closed.

具体的には、弁体部４３は、排出箇所５０の圧力と凝縮水排出通路３０の圧力との圧力差を受けて、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２（具体的には、下流側端部３２の排出箇所５０の側を向いた端面）に密着することで、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３を閉塞状態にする。この場合、排出箇所５０の排気が凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３に流入すること（すなわち逆流すること）が抑制される。なお、この場合、排気再循環クーラ１３に発生した凝縮水が凝縮水排出通路３０の下流側端部３２を通過して排出箇所５０に流入することも抑制されている。   Specifically, the valve body 43 receives the pressure difference between the pressure of the discharge point 50 and the pressure of the condensed water discharge passage 30, and receives the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 (specifically, the downstream end 32). The passage opening 33 of the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 is closed by being in close contact with the side end 32 (the end face facing the discharge point 50 side). In this case, the exhaust gas at the discharge point 50 is prevented from flowing into the passage opening 33 of the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 (that is, flowing back). In this case, the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler 13 is also prevented from flowing into the discharge point 50 through the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30.

一方、図３（ｂ）に示すように、エンジン２の運転停止後においては、排出箇所５０の排気が無くなる結果、排出箇所５０の圧力は凝縮水排出通路３０の圧力以下になる。この場合、ガスケット４０の弁体部４３は、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２に密着しなくなる。すなわち、弁体部４３による通路開口部３３の閉塞状態が解除される。これにより、排気再循環クーラ１３に発生した凝縮水は、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３を通過した後に、ガスケット４０の孔部４２ａ（特に隙間４５の箇所）を通過してから、排出箇所５０に排出される。   On the other hand, as shown in FIG. 3B, after the operation of the engine 2 is stopped, the exhaust at the discharge point 50 is stopped, so that the pressure at the discharge point 50 becomes lower than the pressure of the condensed water discharge passage 30. In this case, the valve body 43 of the gasket 40 does not adhere to the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30. That is, the closed state of the passage opening 33 by the valve body 43 is released. As a result, the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler 13 passes through the passage opening 33 of the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and then passes through the hole 42 a of the gasket 40 (particularly, the location of the gap 45). After passing, it is discharged to the discharge point 50.

続いて、本実施形態の作用効果を説明する。本実施形態によれば、図３で説明したように、エンジン２の運転中においては、ガスケット４０の弁体部４３によって凝縮水排出通路３０の下流側端部３２の通路開口部３３を閉塞状態にすることで、排出箇所５０の排気が凝縮水排出通路３０に逆流することを抑制することができる。一方、エンジン２の運転停止後においては、弁体部４３による通路開口部３３の閉塞状態が解除されることで、凝縮水排出通路３０を通過した凝縮水を排出箇所５０に排出させることができる。   Subsequently, the function and effect of the present embodiment will be described. According to the present embodiment, as described with reference to FIG. 3, during operation of the engine 2, the passage opening 33 of the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 is closed by the valve body 43 of the gasket 40. By doing so, it is possible to suppress the exhaust gas at the discharge point 50 from flowing back to the condensed water discharge passage 30. On the other hand, after the operation of the engine 2 is stopped, the closed state of the passage opening 33 by the valve body 43 is released, so that the condensed water that has passed through the condensed water discharge passage 30 can be discharged to the discharge point 50. .

このように、本実施形態によれば、排気の凝縮水排出通路３０への逆流を抑制しつつ、排気再循環クーラ１３に発生した凝縮水を排出箇所５０に排出させることができる。   As described above, according to the present embodiment, it is possible to discharge the condensed water generated in the exhaust gas recirculation cooler 13 to the discharge point 50 while suppressing the backflow of the exhaust gas to the condensed water discharge passage 30.

また、本実施形態によれば、ガスケット４０の本体部４１が凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との間の部分に配置されているので、この本体部４１によって、エンジン２の運転中において排気再循環通路１１の排気が凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との接続部分から外部へ（大気中へ）漏出することを効果的に抑制することができる。   Further, according to the present embodiment, since the main body 41 of the gasket 40 is disposed at a portion between the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50, the engine is 2. Effectively preventing the exhaust gas in the exhaust gas recirculation passage 11 from leaking to the outside (to the atmosphere) from the connection between the downstream end portion 32 of the condensed water discharge passage 30 and the discharge point 50 during the operation of Step 2. Can be.

また、仮に、既存のエンジンシステムにおいて、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２が排出箇所５０に接続されており、さらに、凝縮水排出通路３０の下流側端部３２と排出箇所５０との接続箇所にガスケット（これは排気の外部への漏出を抑制するためのガスケットである）が既に配置されている場合には、この既存のガスケットに代えて、本実施形態に係るガスケット４０を適用することで、本実施形態に係る凝縮水排出機構２０を実現することができる。この場合、凝縮水排出機構２０を実現することに伴う部品点数の増大を抑制することができるので、低コストで、凝縮水排出機構２０を実現することができる。   Also, suppose that the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 is connected to the discharge point 50 in the existing engine system, and the downstream end 32 of the condensed water discharge passage 30 is connected to the discharge point 50. When a gasket (this is a gasket for suppressing leakage of exhaust gas to the outside) is already arranged at the connection point, the gasket 40 according to the present embodiment is applied instead of the existing gasket. Thereby, the condensed water discharge mechanism 20 according to the present embodiment can be realized. In this case, since the increase in the number of components due to the realization of the condensed water discharge mechanism 20 can be suppressed, the condensed water discharge mechanism 20 can be realized at low cost.

また、ガスケット４０は、例えば、チェックボール等からなる弁体とこの弁体を付勢する付勢部材（スプリング等）とを有する逆止弁（例えばボールチェックバルブ等）に比較して、耐熱性が良好であり、且つ、排気中の煤が付着し難いという利点を有している。したがって、本実施形態によれば、ガスケット４０に代えて上記のような逆止弁を用いる場合に比較して、排気の熱による劣化を抑制することができるとともに、排気中の煤の付着による作動不良の発生も抑制することができる。   Further, the gasket 40 is more heat-resistant than a check valve (for example, a ball check valve or the like) having a valve body made of a check ball or the like and a biasing member (spring or the like) for biasing the valve body. Is good, and soot in exhaust gas is unlikely to adhere. Therefore, according to the present embodiment, the deterioration due to the heat of the exhaust gas can be suppressed and the operation due to the adhesion of soot in the exhaust gas can be suppressed as compared with the case where the above-described check valve is used instead of the gasket 40. The occurrence of defects can also be suppressed.

なお、図２で説明したように、本実施形態において、孔部４２ａに配置された状態の弁体部４３の外周縁と孔部４２ａの内周縁との間には隙間４５が設けられているが、ガスケット４０の構成はこれに限定されるものではない。ガスケット４０は、この隙間４５が設けられていない構成とすることもできる。この場合においても、エンジン２の運転停止後において、弁体部４３が凝縮水からの圧力を受けて排出箇所５０の側に変位することによって、凝縮水を孔部４２ａを通過させて排出箇所５０に排出することは可能である。   As described with reference to FIG. 2, in the present embodiment, the gap 45 is provided between the outer peripheral edge of the valve body 43 disposed in the hole 42a and the inner peripheral edge of the hole 42a. However, the configuration of the gasket 40 is not limited to this. The gasket 40 may have a configuration in which the gap 45 is not provided. Also in this case, after the operation of the engine 2 is stopped, the valve body 43 is displaced toward the discharge point 50 by receiving the pressure from the condensed water, so that the condensed water passes through the hole 42a and the discharge point 50 is discharged. It is possible to discharge to

但し、本実施形態のように、ガスケット４０に隙間４５が設けられている場合の方が、これが設けられていない場合に比較して、弁体部４３が変位する際に、弁体部４３の外周縁が孔部４２ａの内周縁に接触しないで済むため（つまり、弁体部４３の外周縁と孔部４２ａの内周縁とが擦れ合うことが抑制されるため）、弁体部４３が容易に変位できるようになる。これにより、弁体部４３が、凝縮水排出通路３０を閉塞状態にしたり、この閉塞状態を解除したりすることを容易に行えるようになる。   However, when the gap 45 is provided in the gasket 40 as in the present embodiment, when the valve body 43 is displaced, compared with the case where the gap 45 is not provided, the valve body 43 Since the outer peripheral edge does not have to contact the inner peripheral edge of the hole 42a (that is, the outer peripheral edge of the valve body 43 and the inner peripheral edge of the hole 42a are prevented from rubbing), the valve body 43 can be easily formed. It can be displaced. Accordingly, the valve body 43 can easily make the condensed water discharge passage 30 closed or release the closed state.

また、本実施形態によれば、図１で説明したように、凝縮水排出通路３０が、凝縮水排出通路３０の下流側に向かうほど下方側に位置するように傾斜しているので、凝縮水が重力を利用して凝縮水排出通路３０を容易に通過することができる。これにより、凝縮水の排出箇所５０への排出を容易に行うことができる。   Further, according to the present embodiment, as described with reference to FIG. 1, the condensed water discharge passage 30 is inclined so as to be located on the lower side toward the downstream side of the condensed water discharge passage 30. Can easily pass through the condensed water discharge passage 30 by utilizing gravity. This makes it possible to easily discharge the condensed water to the discharge point 50.

なお、前述したように、「排出箇所５０」として、「排気通路４の所定箇所」を用いることもできる。この排気通路４の所定箇所の具体例は、特に限定されるものではなく、排気通路４における排気再循環通路１１が排気通路４に接続している箇所（排気再循環通路接続箇所と称する）よりも上流側の箇所であってもよく、排気通路４における排気再循環通路接続箇所よりも下流側の箇所であってもよい。   As described above, the “predetermined location of the exhaust passage 4” may be used as the “discharge location 50”. The specific example of the predetermined portion of the exhaust passage 4 is not particularly limited, and may be a portion of the exhaust passage 4 where the exhaust recirculation passage 11 is connected to the exhaust passage 4 (referred to as an exhaust recirculation passage connection portion). May be located on the upstream side, or may be located on the exhaust passage 4 downstream of the exhaust recirculation passage connection point.

以上、本開示に係る実施形態について説明したが、本開示はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。   The embodiment according to the present disclosure has been described above, but the present disclosure is not limited to the specific embodiment, and various modifications and changes may be made within the scope of the invention described in the claims. Is possible.

１ エンジンシステム
２ エンジン
３ 吸気通路
４ 排気通路
１０ 排気再循環システム
１１ 排気再循環通路
１２ 排気再循環バルブ
１３ 排気再循環クーラ
２０ 凝縮水排出機構
３０ 凝縮水排出通路
３１ 上流側端部
３２ 下流側端部
３３ 通路開口部
４０ ガスケット
４１ 本体部
４２ａ 孔部
４３ 弁体部
４４ 連結部
４５ 隙間
５０ 排出箇所 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine system 2 Engine 3 Intake passage 4 Exhaust passage 10 Exhaust recirculation system 11 Exhaust recirculation passage 12 Exhaust recirculation valve 13 Exhaust recirculation cooler 20 Condensate discharge mechanism 30 Condensate discharge passage 31 Upstream end 32 Downstream end Portion 33 Passage opening 40 Gasket 41 Body portion 42a Hole portion 43 Valve body portion 44 Connection portion 45 Gap 50 Discharge location

Claims (4)

エンジンの排気通路の排気の一部を前記エンジンの吸気通路に還流する排気再循環通路に配置された排気再循環クーラに発生した凝縮水を、前記排気再循環通路における前記排気再循環クーラよりも上流側の箇所、又は、前記排気通路の所定箇所のいずれか一方の箇所である排出箇所に排出する凝縮水排出通路と、
前記凝縮水排出通路の下流側端部と前記排出箇所との間の部分に配置されたガスケットと、を備え、
前記ガスケットは、孔部を有する本体部と、前記本体部に連結されるとともに前記孔部に配置された弁体部と、を備え、
前記弁体部は、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力よりも高い場合に、前記凝縮水排出通路の前記下流側端部に開口した通路開口部を閉塞状態にし、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力以下になった場合に、前記閉塞状態を解除する、凝縮水排出機構。 The condensed water generated in the exhaust recirculation cooler disposed in the exhaust recirculation passage that recirculates a part of the exhaust gas in the exhaust passage of the engine to the intake passage of the engine, Upstream side, or a condensed water discharge passage for discharging to a discharge point which is any one of predetermined positions of the exhaust passage,
A gasket disposed at a portion between the downstream end of the condensed water discharge passage and the discharge point,
The gasket includes a main body having a hole, and a valve body connected to the main body and disposed in the hole,
When the pressure at the discharge point is higher than the pressure of the condensed water discharge passage, the valve body closes a passage opening that is opened at the downstream end of the condensed water discharge passage, and A condensed water discharging mechanism that releases the closed state when the pressure of the condensed water drops below the pressure of the condensed water discharging passage. 前記ガスケットは、前記孔部に配置された状態の前記弁体部の外周縁と前記孔部の内周縁との間に、隙間を有している請求項１記載の凝縮水排出機構。   The condensed water discharge mechanism according to claim 1, wherein the gasket has a gap between an outer peripheral edge of the valve body disposed in the hole and an inner peripheral edge of the hole. 前記凝縮水排出通路は、前記凝縮水排出通路の下流側に向かうほど下方側に位置するように傾斜している請求項１又は２に記載の凝縮水排出機構。   3. The condensed water discharge mechanism according to claim 1, wherein the condensed water discharge passage is inclined so as to be located lower as it goes downstream of the condensed water discharge passage. 4. エンジンの排気通路の排気の一部を前記エンジンの吸気通路に還流する排気再循環通路に配置された排気再循環クーラに発生した凝縮水を、前記排気再循環通路における前記排気再循環クーラよりも上流側の箇所、又は、前記排気通路の所定箇所のいずれか一方の箇所である排出箇所に排出する凝縮水排出通路を備える、凝縮水排出機構に適用されたガスケットであって、
前記ガスケットは、前記凝縮水排出通路の下流側端部と前記排出箇所との間の部分に配置され、
前記ガスケットは、孔部を有する本体部と、前記本体部に連結されるとともに前記孔部に配置された弁体部と、を備え、
前記弁体部は、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力よりも高い場合に、前記凝縮水排出通路の前記下流側端部に開口した通路開口部を閉塞状態にし、前記排出箇所の圧力が前記凝縮水排出通路の圧力以下になった場合に、前記閉塞状態を解除する、凝縮水排出機構のガスケット。 The condensed water generated in the exhaust recirculation cooler disposed in the exhaust recirculation passage that recirculates a part of the exhaust gas in the exhaust passage of the engine to the intake passage of the engine, A gasket applied to a condensed water discharge mechanism, comprising a condensed water discharge passage for discharging to a discharge point which is an upstream point, or a discharge point which is one of predetermined positions of the exhaust passage,
The gasket is disposed at a portion between the downstream end of the condensed water discharge passage and the discharge point,
The gasket includes a main body having a hole, and a valve body connected to the main body and disposed in the hole,
When the pressure at the discharge point is higher than the pressure of the condensed water discharge passage, the valve body closes a passage opening that is opened at the downstream end of the condensed water discharge passage, and A gasket for a condensed water discharge mechanism that releases the closed state when the pressure of the condensed water discharge passage becomes equal to or lower than the pressure of the condensed water discharge passage.
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