JP2020017350A

JP2020017350A - Vehicle lighting device and vehicle lamp fitting

Info

Publication number: JP2020017350A
Application number: JP2018137728A
Authority: JP
Inventors: 清和日野; Kiyokazu Hino
Original assignee: Toshiba Lighting and Technology Corp
Current assignee: Toshiba Lighting and Technology Corp
Priority date: 2018-07-23
Filing date: 2018-07-23
Publication date: 2020-01-30
Anticipated expiration: 2038-07-23
Also published as: JP7056433B2

Abstract

To provide a vehicle lighting device which can inhibit heat from being transmitted to a housing of a vehicle lamp fitting, and to provide the vehicle lamp fitting.SOLUTION: A vehicle lighting device according to an embodiment includes: a flange; an attachment part provided on one surface of the flange and having multiple first recessed parts or multiple first protruding parts on a side surface; multiple bayonets provided on the side surface of the attachment part; and a light emitting module provided at an end part of the attachment part which is opposite to the flange side and having at least one light emitting element.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明の実施形態は、車両用照明装置、および車両用灯具に関する。 Embodiments described herein relate generally to a vehicle lighting device and a vehicle lamp.

ソケットと、ソケットの一方の端部側に設けられ発光ダイオード（ＬＥＤ：Light Emitting Diode）を有する発光モジュールと、を備えた車両用照明装置がある。
車両用照明装置に設けられるソケットには、発光モジュールにおいて発生した熱の放熱性が高いことが望まれている。そのため、ソケットは、高熱伝導性樹脂や金属から形成されている。
ここで、ソケットは、ツイストロックにより車両用灯具の筐体に取り付けられる。そのため、発光モジュールにおいて発生した熱の一部は、ソケットを介して筐体に伝わることになる。近年においては、車両用照明装置の高輝度化が進み、発光モジュールにおいて発生する熱量が増加している。そのため、ソケットを介して車両用灯具の筐体に伝わる熱量が増加している。 There is a vehicle lighting device including a socket and a light emitting module provided on one end side of the socket and having a light emitting diode (LED: Light Emitting Diode).
It is desired that a socket provided in a vehicle lighting device has high heat dissipation of heat generated in a light emitting module. Therefore, the socket is formed of a high thermal conductive resin or metal.
Here, the socket is attached to the housing of the vehicle lamp by a twist lock. Therefore, part of the heat generated in the light emitting module is transmitted to the housing via the socket. In recent years, the luminance of a vehicle lighting device has been increasing, and the amount of heat generated in a light emitting module has been increasing. Therefore, the amount of heat transmitted to the housing of the vehicle lamp via the socket is increasing.

一方、車両用照明装置が取り付けられる車両用灯具の筐体は、軽量化、低コスト化、生産性などの観点から樹脂を用いて形成されている。そのため、ソケットを介して筐体に伝わる熱量が増加すると、筐体の、ソケットが取り付けられている部分が軟化したり、変形したりするおそれがある。
そこで、車両用灯具の筐体に熱が伝わるのを抑制することができる技術の開発が望まれていた。 On the other hand, the housing of the vehicle lighting device to which the vehicle lighting device is attached is formed using resin from the viewpoint of weight reduction, cost reduction, productivity, and the like. Therefore, when the amount of heat transmitted to the housing via the socket increases, the portion of the housing to which the socket is attached may be softened or deformed.
Therefore, development of a technology capable of suppressing transmission of heat to the housing of the vehicle lamp has been desired.

特開２０１６−１９５０９９号公報JP-A-2006-195099

本発明が解決しようとする課題は、車両用灯具の筐体に熱が伝わるのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することである。 It is an object of the present invention to provide a vehicular lighting device and a vehicular lamp capable of suppressing transmission of heat to a housing of the vehicular lamp.

実施形態に係る車両用照明装置は、フランジと；前記フランジの一方の面に設けられ、側面に、複数の第１の凹部、または複数の第１の凸部を有する装着部と；前記装着部の側面に設けられた複数のバヨネットと；前記装着部の、前記フランジ側とは反対側の端部に設けられ、少なくとも１つの発光素子を有する発光モジュールと；を具備している。 The vehicle lighting device according to the embodiment includes: a flange; a mounting portion provided on one surface of the flange and having a plurality of first concave portions or a plurality of first convex portions on a side surface; and the mounting portion. And a light-emitting module provided at an end of the mounting portion opposite to the flange side and having at least one light-emitting element.

本発明の実施形態によれば、車両用灯具の筐体に熱が伝わるのを抑制することができる車両用照明装置、および車両用灯具を提供することができる。 According to the embodiments of the present invention, it is possible to provide a vehicle lighting device and a vehicle lamp that can suppress transmission of heat to a housing of the vehicle lamp.

本実施の形態に係る車両用照明装置を例示するための模式斜視図である。FIG. 1 is a schematic perspective view illustrating a vehicle lighting device according to an embodiment. 車両用照明装置の模式分解図である。FIG. 2 is a schematic exploded view of the vehicle lighting device. 中心軸に平行な方向におけるソケットの模式断面図である。It is a schematic cross section of a socket in the direction parallel to the central axis. ソケットを装着部側から見た模式平面図である。It is the schematic plan view which looked at the socket from the mounting part side. 装着部の側面に設けられた複数の凸部を例示するための模式断面図である。It is a schematic cross section for illustrating a plurality of convex parts provided in the side of a mounting part. 複数の凸部を例示するための模式平面図である。It is a schematic plan view for illustrating a plurality of convex parts. 車両用灯具を例示するための模式部分断面図である。FIG. 3 is a schematic partial cross-sectional view illustrating a vehicle lamp. 他の実施形態に係る筐体を例示するための模式断面図である。It is a schematic cross section for illustrating the case concerning other embodiments. 図８における筐体のＡ−Ａ線方向の模式断面図である。FIG. 9 is a schematic cross-sectional view of the housing in FIG. 8 taken along line AA. 孔の内壁に設けられた複数の凸部を例示するための模式断面図である。It is a schematic cross section for illustrating a plurality of convex parts provided in the inner wall of a hole. 複数の凸部を例示するための模式平面図である。It is a schematic plan view for illustrating a plurality of convex parts. （ａ）〜（ｄ）は、凹部と凸部の組み合わせを例示するための模式図である。(A)-(d) is a schematic diagram for illustrating the combination of a concave part and a convex part.

以下、図面を参照しつつ、実施の形態について例示をする。なお、各図面中、同様の構成要素には同一の符号を付して詳細な説明は適宜省略する。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. In each of the drawings, similar components are denoted by the same reference numerals, and detailed description will be omitted as appropriate.

（車両用照明装置）
本実施の形態に係る車両用照明装置１は、例えば、自動車や鉄道車両などに設けることができる。自動車に設けられる車両用照明装置１としては、例えば、フロントコンビネーションライト（例えば、デイライトランニングランプ（ＤＲＬ；Daylight Running Lamp）、ポジションランプ、ターンシグナルランプなどが適宜組み合わされたもの）や、リアコンビネーションライト（例えば、ストップランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、バックランプ、フォグランプなどが適宜組み合わされたもの）などに用いられるものを例示することができる。ただし、車両用照明装置１の用途は、これらに限定されるわけではない。 (Vehicle lighting system)
The vehicle lighting device 1 according to the present embodiment can be provided in, for example, an automobile or a railway vehicle. Examples of the vehicle lighting device 1 provided in an automobile include a front combination light (for example, a combination of a daylight running lamp (DRL), a position lamp, a turn signal lamp, and the like as appropriate) and a rear combination. Lights (for example, those in which a stop lamp, a tail lamp, a turn signal lamp, a back lamp, a fog lamp, and the like are appropriately combined) and the like can be exemplified. However, the application of the vehicle lighting device 1 is not limited to these.

図１は、本実施の形態に係る車両用照明装置１を例示するための模式斜視図である。
図２は、車両用照明装置１の模式分解図である。
図１および図２に示すように、車両用照明装置１には、ソケット１０、発光モジュール２０、給電部３０、および伝熱部４０が設けられている。 FIG. 1 is a schematic perspective view for illustrating a vehicle lighting device 1 according to the present embodiment.
FIG. 2 is a schematic exploded view of the vehicle lighting device 1.
As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle lighting device 1 includes a socket 10, a light emitting module 20, a power supply unit 30, and a heat transfer unit 40.

ソケット１０は、装着部１１、バヨネット１２、フランジ１３、および放熱フィン１４を有する。
装着部１１は、フランジ１３の、放熱フィン１４が設けられる側とは反対側の面１３ａに設けられている。装着部１１の外形形状は、柱状とすることができる。装着部１１の外形形状は、例えば、円柱状である。装着部１１は、フランジ１３側とは反対側の端面に開口する凹部１１ａを有する。すなわち、装着部１１は、フランジ１３の一方の面に設けられ、フランジ１３側とは反対側の端部に開口する凹部１１ａを有する。 The socket 10 has a mounting part 11, a bayonet 12, a flange 13, and a radiating fin 14.
The mounting portion 11 is provided on a surface 13a of the flange 13 opposite to the side on which the radiation fins 14 are provided. The outer shape of the mounting portion 11 can be columnar. The outer shape of the mounting portion 11 is, for example, a columnar shape. The mounting portion 11 has a concave portion 11a that is opened on the end face opposite to the flange 13 side. That is, the mounting portion 11 is provided on one surface of the flange 13, and has the concave portion 11 a which is opened at the end opposite to the flange 13 side.

装着部１１には、少なくとも１つのスリット１１ｂを設けることができる。スリット１１ｂの内部には、基板２１の角部が設けられる。装着部１１の周方向におけるスリット１１ｂの寸法は、基板２１の角部の寸法よりも僅かに大きくなっている。そのため、スリット１１ｂの内部に基板２１の角部を挿入することで、基板２１の位置決めができるようになっている。また、スリット１１ｂを設けるようにすれば、基板２１の平面形状を大きくすることができる。そのため、基板２１上に実装する素子の数を増加させることができる。あるいは、装着部１１の外形寸法を小さくすることができるので、装着部１１の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。 The mounting portion 11 can be provided with at least one slit 11b. A corner of the substrate 21 is provided inside the slit 11b. The size of the slit 11 b in the circumferential direction of the mounting portion 11 is slightly larger than the size of the corner of the substrate 21. Therefore, the substrate 21 can be positioned by inserting a corner of the substrate 21 into the slit 11b. If the slits 11b are provided, the planar shape of the substrate 21 can be increased. Therefore, the number of elements mounted on the substrate 21 can be increased. Alternatively, since the outer dimensions of the mounting portion 11 can be reduced, the mounting portion 11 can be reduced in size, and thus the vehicle lighting device 1 can be reduced in size.

バヨネット１２は、複数設けられている。バヨネット１２は、装着部１１の側面に設けられている。バヨネット１２は、車両用照明装置１の外方に向けて突出している。バヨネット１２は、フランジ１３と対峙している。バヨネット１２は、車両用照明装置１を車両用灯具１００の筐体１０１または取付部材に装着する際に用いられる。バヨネット１２は、ツイストロックに用いられるものである。 A plurality of bayonet 12 is provided. The bayonet 12 is provided on a side surface of the mounting section 11. The bayonet 12 protrudes outward from the vehicle lighting device 1. The bayonet 12 faces the flange 13. The bayonet 12 is used when attaching the vehicle lighting device 1 to the housing 101 or the mounting member of the vehicle lamp 100. The bayonet 12 is used for a twist lock.

フランジ１３は、板状を呈している。フランジ１３は、例えば、円板状を呈したものとすることができる。フランジ１３の側面は、バヨネット１２の側面よりも車両用照明装置１の外方に位置している。 The flange 13 has a plate shape. The flange 13 may have a disk shape, for example. The side surface of the flange 13 is located outside the vehicle lighting device 1 than the side surface of the bayonet 12.

放熱フィン１４は、フランジ１３の、装着部１１側とは反対側に設けられている。放熱フィン１４は、少なくとも１つ設けることができる。図１、図２に例示をしたソケット１０には複数の放熱フィンが設けられている。複数の放熱フィン１４は、所定の方向に並べて設けることができる。放熱フィン１４は、板状を呈したものとすることができる。 The radiation fins 14 are provided on a side of the flange 13 opposite to the side of the mounting portion 11. At least one radiation fin 14 can be provided. The socket 10 illustrated in FIGS. 1 and 2 is provided with a plurality of radiation fins. The plurality of heat radiation fins 14 can be provided side by side in a predetermined direction. The radiating fins 14 may have a plate shape.

また、ソケット１０には、絶縁部３２を挿入する孔１０ａと、コネクタ１０５を挿入する孔１０ｂが設けられている（図３を参照）。
孔１０ｂには、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が挿入される。そのため、孔１０ｂの断面形状は、シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５の断面形状に適合したものとなっている。 The socket 10 is provided with a hole 10a for inserting the insulating part 32 and a hole 10b for inserting the connector 105 (see FIG. 3).
The connector 105 having the sealing member 105a is inserted into the hole 10b. Therefore, the cross-sectional shape of the hole 10b is adapted to the cross-sectional shape of the connector 105 having the seal member 105a.

ここで、車両用照明装置１（発光モジュール２０）を点灯させると、発光モジュール２０において熱が発生する。発光モジュール２０において発生した熱はソケット１０に伝わる。ソケット１０に伝わった熱は、主に、放熱フィン１４から外部に放出される。ソケット１０に伝わった熱の一部は、バヨネット１２および装着部１１の側面を介して車両用灯具１００の筐体１０１に伝わる。なお、筐体１０１への熱の伝導に関する詳細は後述する。 Here, when the vehicle lighting device 1 (light emitting module 20) is turned on, heat is generated in the light emitting module 20. The heat generated in the light emitting module 20 is transmitted to the socket 10. The heat transmitted to the socket 10 is mainly radiated to the outside from the radiation fins 14. Part of the heat transmitted to the socket 10 is transmitted to the housing 101 of the vehicular lamp 100 via the bayonet 12 and the side surface of the mounting portion 11. The details of heat conduction to the housing 101 will be described later.

発光モジュール２０において発生した熱により、発光素子２２の温度が高くなり過ぎると、発光素子２２の寿命が短くなったり、所定の光量が得られなくなったりするおそれがある。そのため、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱させるために、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成されている。例えば、ソケット１０は、アルミニウム合金などの金属や、高熱伝導性樹脂から形成されている。高熱伝導性樹脂は、例えば、樹脂と無機材料からなるフィラーを含んでいる。高熱伝導性樹脂は、例えば、ＰＥＴ（Polyethylene terephthalate）やナイロン等の樹脂に、酸化アルミニウムや炭素などからなるフィラーを混合させたものである。この場合、ソケット１０の全体を金属または高熱伝導性樹脂から形成することもできるし、ソケット１０の一部を金属から形成し、残りの部分を高熱伝導性樹脂から形成することもできる。 If the temperature of the light emitting element 22 becomes too high due to the heat generated in the light emitting module 20, the life of the light emitting element 22 may be shortened or a predetermined light amount may not be obtained. Therefore, in order to efficiently radiate the heat generated in the light emitting module 20, the socket 10 is formed of a material having high thermal conductivity. For example, the socket 10 is formed of a metal such as an aluminum alloy or a high thermal conductive resin. The high thermal conductive resin contains, for example, a filler made of a resin and an inorganic material. The high thermal conductive resin is, for example, a resin obtained by mixing a filler such as aluminum oxide or carbon with a resin such as PET (Polyethylene terephthalate) or nylon. In this case, the entire socket 10 can be formed from a metal or a high heat conductive resin, or a part of the socket 10 can be formed from a metal and the remaining portion can be formed from a high heat conductive resin.

ソケット１０の全体を同じ材料から形成する場合には、ダイキャスト法や射出成形法などによりソケット１０を形成することができる。ソケット１０の一部を異なる材料から形成する場合には、インサート成形法や接着などによりソケット１０を形成することができる。ただし、ソケット１０の全体を高熱伝導性樹脂から形成すれば、発光モジュール２０において発生した熱を効率よく放熱することができ、且つ、ソケット１０の重量を軽くすることができる。 When the entire socket 10 is formed from the same material, the socket 10 can be formed by a die casting method, an injection molding method, or the like. When a part of the socket 10 is formed from a different material, the socket 10 can be formed by an insert molding method, adhesion, or the like. However, if the entire socket 10 is formed of a high thermal conductive resin, the heat generated in the light emitting module 20 can be efficiently radiated, and the weight of the socket 10 can be reduced.

発光モジュール２０は、装着部１１の、フランジ１３側とは反対側の端部に設けられている。
発光モジュール２０は、基板２１、発光素子２２、抵抗２３、制御素子２４、枠部２５、および封止部２６を有する。
基板２１は、接着部を介して伝熱部４０に設けられている。すなわち、基板２１は、伝熱部４０の基板２１側の面に接着されている。基板２１は、板状を呈している。基板２１の平面形状は、例えば、四角形とすることができる。基板２１の材料や構造には特に限定はない。例えば、基板２１は、セラミックス（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなど）などの無機材料、紙フェノールやガラスエポキシなどの有機材料などから形成することができる。また、基板２１は、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものであってもよい。なお、金属板の表面を絶縁性材料で被覆する場合には、絶縁性材料は、有機材料からなるものであってもよいし、無機材料からなるものであってもよい。発光素子２２の発熱量が多い場合には、放熱の観点から熱伝導率の高い材料を用いて基板２１を形成することが好ましい。熱伝導率の高い材料としては、例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス、高熱伝導性樹脂、金属板の表面を絶縁性材料で被覆したものなどを例示することができる。また、基板２１は、単層構造を有するものであってもよいし、多層構造を有するものであってもよい。 The light emitting module 20 is provided at an end of the mounting portion 11 opposite to the flange 13 side.
The light emitting module 20 has a substrate 21, a light emitting element 22, a resistor 23, a control element 24, a frame 25, and a sealing section 26.
The substrate 21 is provided on the heat transfer section 40 via an adhesive section. That is, the substrate 21 is bonded to the surface of the heat transfer unit 40 on the substrate 21 side. The substrate 21 has a plate shape. The planar shape of the substrate 21 can be, for example, a quadrangle. The material and structure of the substrate 21 are not particularly limited. For example, the substrate 21 can be formed from an inorganic material such as ceramics (for example, aluminum oxide or aluminum nitride), or an organic material such as paper phenol or glass epoxy. Further, the substrate 21 may be a metal plate whose surface is covered with an insulating material. When the surface of the metal plate is coated with an insulating material, the insulating material may be made of an organic material or may be made of an inorganic material. When the light emitting element 22 generates a large amount of heat, the substrate 21 is preferably formed using a material having a high thermal conductivity from the viewpoint of heat radiation. Examples of the material having high thermal conductivity include ceramics such as aluminum oxide and aluminum nitride, high thermal conductive resin, and a metal plate whose surface is coated with an insulating material. The substrate 21 may have a single-layer structure or a multi-layer structure.

また、基板２１の表面には、配線パターン２１ａが設けられている。配線パターン２１ａは、例えば、銀を主成分とする材料から形成することができる。配線パターン２１ａは、例えば、銀や銀合金から形成することができる。ただし、配線パターン２１ａの材料は、銀を主成分とする材料に限定されるわけではない。配線パターン２１ａは、例えば、銅を主成分とする材料などから形成することもできる。 A wiring pattern 21 a is provided on the surface of the substrate 21. The wiring pattern 21a can be formed, for example, from a material containing silver as a main component. The wiring pattern 21a can be formed from, for example, silver or a silver alloy. However, the material of the wiring pattern 21a is not limited to a material containing silver as a main component. The wiring pattern 21a can also be formed from, for example, a material containing copper as a main component.

発光素子２２は、基板２１の、凹部１１ａの底面１１ａ１側とは反対側に設けられている。発光素子２２は、基板２１の上に設けられている。発光素子２２は、基板２１の表面に設けられた配線パターン２１ａと電気的に接続されている。発光素子２２は、例えば、発光ダイオード、有機発光ダイオード、レーザダイオードなどとすることができる。発光素子２２は、少なくとも１つ設けることができる。複数の発光素子２２を設ける場合には、複数の発光素子２２を直列接続することができる。また、発光素子２２は、抵抗２３と直列接続されている。 The light emitting element 22 is provided on the side of the substrate 21 opposite to the side of the bottom surface 11a1 of the recess 11a. The light emitting element 22 is provided on the substrate 21. The light emitting element 22 is electrically connected to a wiring pattern 21a provided on the surface of the substrate 21. The light emitting element 22 can be, for example, a light emitting diode, an organic light emitting diode, a laser diode, or the like. At least one light emitting element 22 can be provided. When a plurality of light emitting elements 22 are provided, the plurality of light emitting elements 22 can be connected in series. The light emitting element 22 is connected in series with the resistor 23.

発光素子２２は、チップ状の発光素子とすることができる。チップ状の発光素子２２は、ＣＯＢ（Chip On Board）により実装することができる。なお、発光素子２２は、表面実装型の発光素子やリード線を有する砲弾型の発光素子とすることもできる。
ただし、チップ状の発光素子２２とすれば、狭い領域に多くの発光素子２２を設けることができる。そのため、発光モジュール２０の小型化、ひいては車両用照明装置１の小型化を図ることができる。発光素子２２は、配線２１ｂにより配線パターン２１ａと電気的に接続されている。発光素子２２と配線パターン２１ａとは、例えば、ワイヤーボンディング法により電気的に接続することができる。 The light emitting element 22 can be a chip-shaped light emitting element. The chip-shaped light emitting element 22 can be mounted by COB (Chip On Board). In addition, the light emitting element 22 may be a surface mounted light emitting element or a shell type light emitting element having a lead wire.
However, if the light-emitting elements 22 are chip-shaped, many light-emitting elements 22 can be provided in a narrow area. Therefore, the size of the light emitting module 20 and the size of the vehicle lighting device 1 can be reduced. The light emitting element 22 is electrically connected to the wiring pattern 21a by the wiring 21b. The light emitting element 22 and the wiring pattern 21a can be electrically connected, for example, by a wire bonding method.

抵抗２３は、基板２１の、凹部１１ａの底面１１ａ１側とは反対側に設けられている。抵抗２３は、基板２１の上に設けられている。抵抗２３は、基板２１の表面に設けられた配線パターン２１ａと電気的に接続されている。抵抗２３は、例えば、表面実装型の抵抗器、リード線を有する抵抗器（酸化金属皮膜抵抗器）、スクリーン印刷法などを用いて形成された膜状の抵抗器などとすることができる。なお、図１、図２に例示をした抵抗２３は、膜状の抵抗器である。 The resistor 23 is provided on the side of the substrate 21 opposite to the side of the bottom surface 11a1 of the concave portion 11a. The resistor 23 is provided on the substrate 21. The resistor 23 is electrically connected to a wiring pattern 21a provided on the surface of the substrate 21. The resistor 23 can be, for example, a surface-mounted resistor, a resistor having a lead wire (metal oxide film resistor), a film-shaped resistor formed using a screen printing method, or the like. The resistor 23 illustrated in FIGS. 1 and 2 is a film-shaped resistor.

膜状の抵抗器の材料は、例えば、酸化ルテニウム（ＲｕＯ_２）とすることができる。膜状の抵抗器は、例えば、スクリーン印刷法および焼成法を用いて形成することができる。抵抗２３が膜状の抵抗器であれば、抵抗２３と基板２１との接触面積を大きくすることができるので、放熱性を向上させることができる。また、複数の抵抗２３を一度に形成することができる。そのため、生産性を向上させることができる。また、複数の抵抗２３における抵抗値のばらつきを抑制することができる。 The material of the film-shaped resistor can be, for example, ruthenium oxide (RuO ₂ ). The film-shaped resistor can be formed using, for example, a screen printing method and a firing method. If the resistor 23 is a film-shaped resistor, the contact area between the resistor 23 and the substrate 21 can be increased, so that heat dissipation can be improved. Further, a plurality of resistors 23 can be formed at once. Therefore, productivity can be improved. In addition, it is possible to suppress a variation in the resistance value of the plurality of resistors 23.

ここで、発光素子２２の順方向電圧特性には、ばらつきがあるので、アノード端子とグランド端子との間の印加電圧を一定にすると、発光素子２２から照射される光の明るさ（光束、輝度、光度、照度）にばらつきが生じる。そのため、発光素子２２から照射される光の明るさが所定の範囲内に収まるように、抵抗２３により、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。この場合、抵抗２３の抵抗値を変化させることで、発光素子２２に流れる電流の値が所定の範囲内となるようにする。 Here, since the forward voltage characteristics of the light emitting element 22 vary, if the applied voltage between the anode terminal and the ground terminal is kept constant, the brightness (luminous flux, luminance , Luminous intensity and illuminance). Therefore, the value of the current flowing through the light emitting element 22 is set within the predetermined range by the resistor 23 so that the brightness of the light emitted from the light emitting element 22 falls within the predetermined range. In this case, by changing the resistance value of the resistor 23, the value of the current flowing through the light emitting element 22 is set within a predetermined range.

抵抗２３が表面実装型の抵抗器やリード線を有する抵抗器などの場合には、発光素子２２の順方向電圧特性に応じて適切な抵抗値を有する抵抗２３を選択する。抵抗２３が膜状の抵抗器の場合には、抵抗２３の一部を除去すれば、抵抗値を増加させることができる。例えば、抵抗２３にレーザ光を照射すれば抵抗２３の一部を容易に除去することができる。抵抗２３の数、大きさ、配置などは、例示をしたものに限定されるわけではなく、発光素子２２の数や仕様などに応じて適宜変更することができる。 When the resistor 23 is a surface-mount type resistor or a resistor having a lead wire, the resistor 23 having an appropriate resistance value is selected according to the forward voltage characteristics of the light emitting element 22. When the resistor 23 is a film-shaped resistor, the resistance value can be increased by removing a part of the resistor 23. For example, if the resistor 23 is irradiated with laser light, a part of the resistor 23 can be easily removed. The number, size, arrangement, and the like of the resistors 23 are not limited to those illustrated, but can be appropriately changed according to the number, specifications, and the like of the light emitting elements 22.

制御素子２４は、基板２１の、凹部１１ａの底面１１ａ１側とは反対側に設けられている。制御素子２４は、基板２１の上に設けられている。制御素子２４は、基板２１の表面に設けられた配線パターン２１ａと電気的に接続されている。制御素子２４は、逆方向電圧が発光素子２２に印加されないようにするため、および、逆方向からのパルスノイズが発光素子２２に印加されないようにするために設けられている。制御素子２４は、例えば、ダイオードとすることができる。制御素子２４は、例えば、表面実装型のダイオードや、リード線を有するダイオードなどとすることができる。図１、図２に例示をした制御素子２４は、表面実装型のダイオードである。 The control element 24 is provided on the side of the substrate 21 opposite to the side of the bottom surface 11a1 of the concave portion 11a. The control element 24 is provided on the substrate 21. The control element 24 is electrically connected to a wiring pattern 21a provided on the surface of the substrate 21. The control element 24 is provided to prevent the reverse voltage from being applied to the light emitting element 22 and to prevent pulse noise from being applied to the light emitting element 22 from the reverse direction. The control element 24 can be, for example, a diode. The control element 24 can be, for example, a surface-mounted diode or a diode having a lead wire. The control element 24 illustrated in FIGS. 1 and 2 is a surface-mount type diode.

その他、発光素子２２の断線の検出や、誤点灯防止などのために、プルダウン抵抗を設けることもできる。また、配線パターン２１ａや膜状の抵抗器などを覆う被覆部を設けることもできる。被覆部は、例えば、ガラス材料を含むものとすることができる。 In addition, a pull-down resistor can be provided for detecting disconnection of the light emitting element 22 and preventing erroneous lighting. Further, a covering portion that covers the wiring pattern 21a, the film-shaped resistor, and the like can be provided. The covering portion may include, for example, a glass material.

チップ状の発光素子２２の場合には、枠部２５および封止部２６を設けることができる。
枠部２５は、基板２１の、凹部１１ａの底面１１ａ１側とは反対側に設けられている。枠部２５は、基板２１の上に設けられている。枠部２５は、基板２１に接着されている。枠部２５は、枠状を呈し、内側に発光素子２２が配置されるようになっている。例えば、枠部２５は、複数の発光素子２２を囲んでいる。枠部２５は、樹脂から形成することができる。樹脂は、例えば、ＰＢＴ（polybutylene terephthalate）、ＰＣ（polycarbonate）、ＰＥＴ、ナイロン（Nylon）、ＰＰ(polypropylene)、ＰＥ(polyethylene)、ＰＳ(polystyrene)などの熱可塑性樹脂とすることができる。 In the case of the chip-shaped light emitting element 22, a frame portion 25 and a sealing portion 26 can be provided.
The frame portion 25 is provided on the side of the substrate 21 opposite to the bottom surface 11a1 of the concave portion 11a. The frame 25 is provided on the substrate 21. The frame 25 is bonded to the substrate 21. The frame part 25 has a frame shape, and the light emitting element 22 is arranged inside. For example, the frame 25 surrounds the plurality of light emitting elements 22. The frame 25 can be formed from a resin. The resin can be, for example, a thermoplastic resin such as PBT (polybutylene terephthalate), PC (polycarbonate), PET, nylon (Nylon), PP (polypropylene), PE (polyethylene), and PS (polystyrene).

また、樹脂に酸化チタンなどの粒子を混合して、発光素子２２から出射した光に対する反射率を向上させることができる。なお、酸化チタンの粒子に限定されるわけではなく、発光素子２２から出射した光に対する反射率が高い材料からなる粒子を混合させるようにすればよい。また、枠部２５は、例えば、白色の樹脂から形成することもできる。 In addition, by mixing particles of titanium oxide or the like with the resin, the reflectance with respect to light emitted from the light emitting element 22 can be improved. Note that the present invention is not limited to particles of titanium oxide, and particles made of a material having a high reflectance to light emitted from the light-emitting element 22 may be mixed. Further, the frame portion 25 can be formed of, for example, a white resin.

枠部２５の内壁は、基板２１から離れるに従い枠部２５の中心軸から離れる方向に傾斜する傾斜面とすることができる。発光素子２２から出射した光の一部は、枠部２５の内壁で反射されて、車両用照明装置１の前面側に向けて出射する。そのため、枠部２５の内壁が前述した傾斜面となっていれば、反射した光を車両用照明装置１の前面側に向けて出射するのが容易となる。すなわち、枠部２５は、封止部２６の形成範囲を規定する機能と、リフレクタの機能とを有することができる。 The inner wall of the frame 25 may be an inclined surface that is inclined in a direction away from the central axis of the frame 25 as the distance from the substrate 21 increases. Part of the light emitted from the light emitting element 22 is reflected by the inner wall of the frame 25 and is emitted toward the front side of the vehicle lighting device 1. Therefore, if the inner wall of the frame portion 25 has the above-described inclined surface, it becomes easy to emit the reflected light toward the front side of the vehicle lighting device 1. That is, the frame portion 25 can have a function of defining the formation range of the sealing portion 26 and a function of a reflector.

封止部２６は、枠部２５の内側に設けられている。封止部２６は、枠部２５の内側を覆うように設けられている。すなわち、封止部２６は、枠部２５の内側に設けられ、発光素子２２や配線２１ｂなどを覆っている。封止部２６は、透光性を有する材料から形成されている。封止部２６は、例えば、枠部２５の内側に樹脂を充填することで形成することができる。樹脂の充填は、例えば、ディスペンサなどの液体定量吐出装置を用いて行うことができる。充填する樹脂は、例えば、シリコーン樹脂などとすることができる。 The sealing section 26 is provided inside the frame section 25. The sealing section 26 is provided so as to cover the inside of the frame section 25. That is, the sealing portion 26 is provided inside the frame portion 25 and covers the light emitting element 22, the wiring 21b, and the like. The sealing portion 26 is formed from a material having a light transmitting property. The sealing portion 26 can be formed, for example, by filling the inside of the frame portion 25 with a resin. The filling of the resin can be performed using, for example, a liquid fixed-rate discharge device such as a dispenser. The resin to be filled can be, for example, a silicone resin.

また、封止部２６には、蛍光体を含めることができる。蛍光体は、例えば、ＹＡＧ系蛍光体（イットリウム・アルミニウム・ガーネット系蛍光体）とすることができる。ただし、蛍光体の種類は、車両用照明装置１の用途などに応じて所望の発光色が得られるように適宜変更することができる。
また、枠部２５を設けずに封止部２６のみを設けることもできる。封止部２６のみを設ける場合には、ドーム状の封止部２６が基板２１の上に設けられる。 Further, the sealing portion 26 can include a phosphor. The phosphor may be, for example, a YAG phosphor (yttrium aluminum garnet phosphor). However, the type of the phosphor can be appropriately changed according to the use of the vehicle lighting device 1 or the like so as to obtain a desired emission color.
Further, only the sealing portion 26 can be provided without providing the frame portion 25. When only the sealing portion 26 is provided, the dome-shaped sealing portion 26 is provided on the substrate 21.

給電部３０は、複数の給電端子３１および絶縁部３２を有する。
複数の給電端子３１は、棒状体とすることができる。複数の給電端子３１は、凹部１１ａの底面１１ａ１から突出している。複数の給電端子３１は、所定の方向に並べて設けることができる。複数の給電端子３１は、絶縁部３２の内部に設けられている。複数の給電端子３１は、絶縁部３２の内部を延び、絶縁部３２の発光モジュール２０側の端面、および絶縁部３２の放熱フィン１４側の端面から突出している。複数の給電端子３１の発光モジュール２０側の端部は、基板２１に設けられた配線パターン２１ａと電気的および機械的に接続されている。すなわち、複数の給電端子３１の一方の端部は、配線パターン２１ａと半田付けされている。複数の給電端子３１の放熱フィン１４側の端部は、孔１０ｂの内部に露出している。孔１０ｂの内部に露出する複数の給電端子３１には、コネクタ１０５が嵌め合わされる。複数の給電端子３１は、導電性を有する。複数の給電端子３１は、例えば、銅合金などの金属から形成することができる。なお、複数の給電端子３１の数、形状、配置、材料などは例示をしたものに限定されるわけではなく、適宜変更することができる。 The power supply unit 30 has a plurality of power supply terminals 31 and an insulating unit 32.
The plurality of power supply terminals 31 can be rods. The plurality of power supply terminals 31 protrude from the bottom surface 11a1 of the concave portion 11a. The plurality of power supply terminals 31 can be provided side by side in a predetermined direction. The plurality of power supply terminals 31 are provided inside the insulating unit 32. The plurality of power supply terminals 31 extend inside the insulating portion 32 and protrude from an end surface of the insulating portion 32 on the light emitting module 20 side and an end surface of the insulating portion 32 on the side of the radiation fin 14. The ends of the plurality of power supply terminals 31 on the light emitting module 20 side are electrically and mechanically connected to a wiring pattern 21 a provided on the substrate 21. That is, one end of the plurality of power supply terminals 31 is soldered to the wiring pattern 21a. The ends of the power supply terminals 31 on the side of the radiation fins 14 are exposed inside the hole 10b. The connector 105 is fitted into the plurality of power supply terminals 31 exposed inside the hole 10b. The plurality of power supply terminals 31 have conductivity. The plurality of power supply terminals 31 can be formed from, for example, a metal such as a copper alloy. Note that the number, shape, arrangement, material, and the like of the plurality of power supply terminals 31 are not limited to those illustrated, but can be appropriately changed.

前述したように、ソケット１０は熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。ところが、熱伝導率の高い材料は導電性を有している場合がある。例えば、炭素からなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂や、金属などは、導電性を有している。そのため、絶縁部３２は、給電端子３１と、導電性を有するソケット１０との間を絶縁するために設けられている。また、絶縁部３２は、複数の給電端子３１を保持する機能をも有する。なお、ソケット１０が絶縁性を有する高熱伝導性樹脂（例えば、セラミックスからなるフィラーを含む高熱伝導性樹脂など）から形成される場合には、絶縁部３２を省くことができる。この場合、ソケット１０が複数の給電端子３１を保持する。 As described above, the socket 10 is preferably formed from a material having high thermal conductivity. However, a material having high thermal conductivity may have conductivity. For example, a high thermal conductive resin including a filler made of carbon, a metal, and the like have conductivity. Therefore, the insulating part 32 is provided to insulate between the power supply terminal 31 and the conductive socket 10. Further, the insulating section 32 has a function of holding the plurality of power supply terminals 31. When the socket 10 is formed of a high heat conductive resin having an insulating property (for example, a high heat conductive resin including a filler made of ceramics), the insulating portion 32 can be omitted. In this case, the socket 10 holds a plurality of power supply terminals 31.

絶縁部３２は、複数の給電端子３１とソケット１０との間に設けられている。絶縁部３２は、絶縁性を有している。絶縁部３２は、絶縁性を有する樹脂から形成することができる。
ここで、自動車に設けられる車両用照明装置１の場合には、使用環境の温度が、−４０℃〜８５℃となる。そのため、絶縁部３２の材料の熱膨張係数は、ソケット１０の材料の熱膨張係数となるべく近くなるようにすることが好ましい。この様にすれば、絶縁部３２とソケット１０との間に発生する熱応力を低減させることができる。例えば、絶縁部３２の材料は、ソケット１０に含まれる高熱伝導性樹脂としたり、この高熱伝導性樹脂に含まれる樹脂としたりすることができる。
絶縁部３２は、例えば、ソケット１０に設けられた孔１０ａに圧入したり、孔１０ａの内壁に接着したりすることができる。また、インサート成形法により、ソケット１０と、給電部３０とを一体成形することもできる。 The insulating portion 32 is provided between the plurality of power supply terminals 31 and the socket 10. The insulating section 32 has an insulating property. The insulating part 32 can be formed from an insulating resin.
Here, in the case of the vehicle lighting device 1 provided in an automobile, the temperature of the use environment is −40 ° C. to 85 ° C. Therefore, it is preferable that the coefficient of thermal expansion of the material of the insulating portion 32 be as close as possible to the coefficient of thermal expansion of the material of the socket 10. By doing so, the thermal stress generated between the insulating portion 32 and the socket 10 can be reduced. For example, the material of the insulating portion 32 can be a high thermal conductive resin included in the socket 10 or a resin included in the high thermal conductive resin.
The insulating portion 32 can be, for example, press-fitted into the hole 10a provided in the socket 10 or bonded to the inner wall of the hole 10a. Further, the socket 10 and the power supply unit 30 can be integrally formed by an insert molding method.

伝熱部４０は、基板２１と、凹部１１ａの底面１１ａ１との間に設けられている。伝熱部４０は、接着部を介して凹部１１ａの底面１１ａ１に設けられている。すなわち、伝熱部４０は、凹部１１ａの底面１１ａ１に接着されている。伝熱部４０と基板２１とを接着する接着剤、および伝熱部４０と凹部１１ａの底面１１ａ１とを接着する接着剤は、熱伝導率の高い接着剤とすることが好ましい。例えば、接着剤は、無機材料を用いたフィラーが混合された接着剤とすることができる。無機材料は、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）とすることが好ましい。接着剤の熱伝導率は、例えば、０．５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、１０Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。 The heat transfer section 40 is provided between the substrate 21 and the bottom surface 11a1 of the recess 11a. The heat transfer section 40 is provided on the bottom surface 11a1 of the recess 11a via an adhesive. That is, the heat transfer section 40 is adhered to the bottom surface 11a1 of the recess 11a. The adhesive for bonding the heat transfer section 40 and the substrate 21 and the adhesive for bonding the heat transfer section 40 and the bottom surface 11a1 of the recess 11a are preferably adhesives having high thermal conductivity. For example, the adhesive can be an adhesive in which a filler using an inorganic material is mixed. The inorganic material is preferably a material having high thermal conductivity (for example, ceramics such as aluminum oxide and aluminum nitride). The thermal conductivity of the adhesive can be, for example, 0.5 W / (m · K) or more and 10 W / (m · K) or less.

また、伝熱部４０は、インサート成形法により、凹部１１ａの底面１１ａ１に埋め込むこともできる。また、伝熱部４０は、熱伝導グリス（放熱グリス）からなる層を介して、凹部１１ａの底面１１ａ１に取り付けることもできる。熱伝導グリスの種類には特に限定はないが、例えば、変性シリコーンに、熱伝導率の高い材料（例えば、酸化アルミニウムや窒化アルミニウムなどのセラミックス）を用いたフィラーが混合されたものとすることができる。熱伝導グリスの熱伝導率は、例えば、１Ｗ／（ｍ・Ｋ）以上、５Ｗ／（ｍ・Ｋ）以下とすることができる。 Further, the heat transfer section 40 can be embedded in the bottom surface 11a1 of the recess 11a by an insert molding method. Further, the heat transfer section 40 can also be attached to the bottom surface 11a1 of the recess 11a via a layer made of heat conductive grease (radiation grease). There is no particular limitation on the type of heat conductive grease. For example, it is possible to use modified silicone mixed with a filler using a material having high heat conductivity (for example, ceramics such as aluminum oxide and aluminum nitride). it can. The thermal conductivity of the heat conductive grease can be, for example, not less than 1 W / (m · K) and not more than 5 W / (m · K).

伝熱部４０は、発光モジュール２０において発生した熱が、ソケット１０に伝わりやすくするために設けられる。そのため、伝熱部４０は、熱伝導率の高い材料から形成することが好ましい。伝熱部４０は、板状を呈し、例えば、アルミニウム、アルミニウム合金、銅、銅合金などの金属から形成することができる。
なお、ソケット１０が金属から形成されたり、発光素子２２の発熱量が少なかったりした場合には、伝熱部４０を省くこともできる。 The heat transfer section 40 is provided to make it easier for the heat generated in the light emitting module 20 to be transmitted to the socket 10. Therefore, the heat transfer section 40 is preferably formed from a material having high thermal conductivity. The heat transfer section 40 has a plate shape, and can be formed from, for example, a metal such as aluminum, an aluminum alloy, copper, or a copper alloy.
If the socket 10 is made of metal or the amount of heat generated by the light emitting element 22 is small, the heat transfer section 40 can be omitted.

次に、筐体１０１への熱の伝導についてさらに説明する。
図３は、中心軸１０ｃに平行な方向におけるソケット１０の模式断面図である。
図４は、ソケット１０を装着部１１側から見た模式平面図である。
車両用照明装置１を車両用灯具１００の筐体１０１や取付部材に取り付ける際には、装着部１１が筐体１０１や取付部材に設けられた孔１０１ａの内部に挿入される。この際、車両用照明装置１の位置がばらつくと所定の配光パターンが得られなくなるおそれがあるので、孔１０１ａの内径と装着部１１の外径との差がなるべく小さくなるようにされている。そのため、装着部１１の側面の少なくとも一部が孔１０１ａの内壁に接触している。 Next, conduction of heat to the housing 101 will be further described.
FIG. 3 is a schematic sectional view of the socket 10 in a direction parallel to the central axis 10c.
FIG. 4 is a schematic plan view of the socket 10 as viewed from the mounting portion 11 side.
When attaching the vehicle lighting device 1 to the housing 101 or the mounting member of the vehicle lighting device 100, the mounting portion 11 is inserted into a hole 101a provided in the housing 101 or the mounting member. At this time, if the position of the vehicle lighting device 1 varies, a predetermined light distribution pattern may not be obtained. Therefore, the difference between the inner diameter of the hole 101a and the outer diameter of the mounting portion 11 is made as small as possible. . Therefore, at least a part of the side surface of the mounting portion 11 is in contact with the inner wall of the hole 101a.

ここで、発光モジュール２０において発生した熱は、主に、装着部１１およびフランジ１３を介して放熱フィン１４に伝わる。放熱フィン１４に伝わった熱は、主に、放熱フィン１４から外部に放出される。一方、発光モジュール２０において発生した熱の一部は、装着部１１の側面側にも伝わる。装着部１１の側面側に伝わった熱は、孔１０１ａの内壁から筐体１０１に伝わる。この際、装着部１１の側面が孔１０１ａの内壁に接触していると筐体１０１に伝わる熱の量が多くなり、筐体１０１や取付部材の孔１０１ａの近傍の温度が高くなる。一般的に、筐体１０１は、ＡＢＳ樹脂などの比較的耐熱性の低い樹脂から形成されているため、筐体１０１の孔１０１ａの近傍の温度が高くなると孔１０１ａの近傍が軟化して変形するおそれがある。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１の孔１０１ａの近傍に押し付けられる。そのため、加熱された孔１０１ａの近傍がさらに変形し易くなる。孔１０１ａの近傍が変形すると、車両用照明装置１の位置がずれたり、車両用照明装置１が傾いたりして、所定の配光パターンが得られなくなるおそれがある。なお、取付部材が金属から形成されている場合には、筐体１０１の、取付部材が取り付けられている部分が加熱されることになる。 Here, the heat generated in the light emitting module 20 is mainly transmitted to the radiation fins 14 via the mounting portion 11 and the flange 13. The heat transmitted to the radiation fins 14 is mainly released from the radiation fins 14 to the outside. On the other hand, part of the heat generated in the light emitting module 20 is also transmitted to the side surface of the mounting portion 11. The heat transmitted to the side surface of the mounting portion 11 is transmitted to the housing 101 from the inner wall of the hole 101a. At this time, when the side surface of the mounting portion 11 is in contact with the inner wall of the hole 101a, the amount of heat transmitted to the housing 101 increases, and the temperature near the housing 101 and the hole 101a of the mounting member increases. Generally, the housing 101 is formed of a resin having relatively low heat resistance such as an ABS resin. Therefore, when the temperature near the hole 101a of the housing 101 increases, the vicinity of the hole 101a is softened and deformed. There is a risk. Further, the bayonet 12 is pressed to the vicinity of the hole 101 a of the housing 101 by the elastic force of the seal member 104. Therefore, the vicinity of the heated hole 101a is further easily deformed. If the vicinity of the hole 101a is deformed, the position of the vehicle lighting device 1 may be shifted, or the vehicle lighting device 1 may be inclined, and a predetermined light distribution pattern may not be obtained. If the mounting member is made of metal, the portion of the housing 101 where the mounting member is mounted will be heated.

また、近年においては、車両用照明装置１の高輝度化が進み、発光モジュール２０において発生する熱量が増加している。そのため、筐体１０１に伝わる熱量が増加して、孔１０１ａの近傍などの変形がさらに生じ易くなっている。この場合、耐熱性の高い樹脂を用いて筐体１０１を形成すれば、孔１０１ａの近傍が変形するのを抑制することができる。ところが、一般的に、耐熱性の高い樹脂は価格が高い。そのため、耐熱性の高い樹脂を用いて筐体１０１を形成すると、製造コストが増大することになる。なお、車両用照明装置１を取り付ける取付部材を省いて、車両用照明装置１を筐体１０１に直接取り付ければ、製造コストの低減を図ることができる。以下においては、一例として、車両用照明装置１を筐体１０１に直接取り付ける場合を説明する。 In recent years, the luminance of the vehicle lighting device 1 has been increased, and the amount of heat generated in the light emitting module 20 has increased. Therefore, the amount of heat transmitted to the housing 101 increases, and deformation near the hole 101a and the like is more likely to occur. In this case, if the housing 101 is formed using a resin having high heat resistance, deformation of the vicinity of the hole 101a can be suppressed. However, generally, a resin having high heat resistance is expensive. Therefore, when the housing 101 is formed using a resin having high heat resistance, the manufacturing cost increases. If the mounting member for mounting the vehicle lighting device 1 is omitted and the vehicle lighting device 1 is directly mounted on the housing 101, the manufacturing cost can be reduced. Hereinafter, a case where the vehicle lighting device 1 is directly attached to the housing 101 will be described as an example.

そこで、装着部１１の側面には、複数の凹部１５（第１の凹部の一例に相当する）が設けられている。複数の凹部１５は、装着部１１の側面に開口している。
図３に示すように、発光モジュール２０において発生した熱は、主に、凹部１１ａの底面１１ａ１から放熱フィン１４に向かう。この場合、熱は、中心軸１０ｃ方向にほぼ直線的に伝搬する。一方、熱の一部は、中心軸１０ｃと交差する方向に伝搬し、装着部１１の側面に到達する。
この場合、図３、図４に示すように、複数の凹部１５が装着部１１の側面に設けられていれば、複数の凹部１５が設けられた部分において、装着部１１の側面から筐体１０１の孔１０１ａの内壁に熱が伝わるのを抑制することができる。 Therefore, a plurality of concave portions 15 (corresponding to an example of a first concave portion) are provided on the side surface of the mounting portion 11. The plurality of recesses 15 are open on the side surface of the mounting portion 11.
As shown in FIG. 3, the heat generated in the light emitting module 20 mainly travels from the bottom surface 11a1 of the concave portion 11a to the radiation fins 14. In this case, the heat propagates almost linearly in the direction of the central axis 10c. On the other hand, part of the heat propagates in a direction intersecting with the central axis 10 c and reaches the side surface of the mounting portion 11.
In this case, as shown in FIG. 3 and FIG. Can be suppressed from being transmitted to the inner wall of the hole 101a.

図３に示すように、凹部１５のフランジ１３側の端部１５ａと、フランジ１３のバヨネット１２側の面１３ａとの間の距離をＬ１とし、筐体１０１のフランジ１３側の面１０１ｂと、フランジ１３の面１３ａとの間の距離をＬ２とする。この場合、Ｌ１＜Ｌ２となるようにすることが好ましい。
凹部１５のフランジ１３側とは反対側の端部１５ｂと、フランジ１３の面１３ａとの間の距離をＬ３とし、バヨネット１２のフランジ１３側の面１２ａと、フランジ１３の面１３ａとの間の距離をＬ４とする。この場合、Ｌ３＞Ｌ４となるようにすることが好ましい。すなわち、車両用照明装置１を筐体１０１に取り付けた際に、凹部１５の端部１５ａの位置と、凹部１５の端部１５ｂの位置との間に、孔１０１ａの内壁が位置するようにすることが好ましい。
この様にすれば、凹部１５が設けられた部分においては、装着部１１の側面と孔１０１ａの内壁が接触することがないので、筐体１０１に熱が伝わるのを抑制することができる。そのため、孔１０１ａの近傍が変形するのを抑制することができるので、所定の配光パターンを得るのが容易となる。 As shown in FIG. 3, a distance between an end 15a of the recess 15 on the flange 13 side and a surface 13a of the flange 13 on the bayonet 12 side is L1, and a surface 101b of the housing 101 on the flange 13 side and a flange 13 is L2. In this case, it is preferable that L1 <L2.
The distance between the end 15b of the recess 15 opposite to the flange 13 side and the surface 13a of the flange 13 is L3, and the distance between the surface 12a of the bayonet 12 on the flange 13 side and the surface 13a of the flange 13 Let the distance be L4. In this case, it is preferable that L3> L4. That is, when the vehicle lighting device 1 is mounted on the housing 101, the inner wall of the hole 101 a is located between the position of the end 15 a of the recess 15 and the position of the end 15 b of the recess 15. Is preferred.
In this way, since the side surface of the mounting portion 11 does not come into contact with the inner wall of the hole 101a in the portion where the concave portion 15 is provided, it is possible to suppress the transmission of heat to the housing 101. Therefore, deformation of the vicinity of the hole 101a can be suppressed, and it is easy to obtain a predetermined light distribution pattern.

凹部１５の幅寸法、および深さ寸法には特に限定はないが、これらの寸法を長くすれば、筐体１０１に伝わる熱をさらに少なくすることができる。ただし、これらの寸法を長くしすぎると、装着部１１の強度が弱くなり、熱や走行に伴う振動で装着部１１が破損し易くなる。なお、凹部１５の幅寸法は、中心軸１０ｃ周りの寸法である。
凹部１５の数や配置にも限定はないが、数が少なすぎると孔１０１ａの近傍が加熱されやすくなる。数が多すぎると、装着部１１の強度が弱くなり、熱や走行に伴う振動で装着部１１が破損し易くなる。
この場合、車両用照明装置１の用途や大きさが変われば、発光モジュール２０において発生する熱量も変化する。そのため、凹部１５の幅寸法、深さ寸法、数、および配置は、車両用照明装置１の用途や大きさなどに応じて、実験やシミュレーションを行うことで適宜決定することが好ましい。 There is no particular limitation on the width dimension and the depth dimension of the concave portion 15, but when these dimensions are increased, the heat transmitted to the housing 101 can be further reduced. However, if these dimensions are made too long, the strength of the mounting portion 11 becomes weak, and the mounting portion 11 is easily damaged by heat or vibration caused by running. The width of the recess 15 is a size around the central axis 10c.
The number and arrangement of the recesses 15 are not limited, but if the number is too small, the vicinity of the hole 101a is likely to be heated. If the number is too large, the strength of the mounting portion 11 is weakened, and the mounting portion 11 is easily damaged by heat or vibration caused by running.
In this case, if the use or size of the vehicle lighting device 1 changes, the amount of heat generated in the light emitting module 20 also changes. Therefore, it is preferable that the width dimension, the depth dimension, the number, and the arrangement of the concave portions 15 are appropriately determined by performing experiments and simulations according to the use and the size of the vehicle lighting device 1.

図５は、装着部１１の側面に設けられた複数の凸部１６（第１の凸部の一例に相当する）を例示するための模式断面図である。
図６は、複数の凸部１６を例示するための模式平面図である。
図５、図６に示すように、装着部１１の側面に複数の凸部１６を設けることもできる。複数の凸部１６は、装着部１１の側面から外方に向けて突出している。凹部１５を設ける場合には、装着部１１の側面と孔１０１ａの内壁が接触したが、凸部１６を設ける場合には、凸部１６の頂部と孔１０１ａの内壁が接触する。すなわち、車両用照明装置１を、筐体１０１の孔１０１ａ、または、筐体１０１に設けられた取付部材の孔１０１ａに挿入した際に、複数の凸部１６の少なくともいずれかの頂部が、孔１０１ａの内壁に接触する。凸部１６と凸部１６の間に形成される空間が凹部１５の機能を有することになる。そのため、複数の凸部１６が装着部１１の側面に設けられていれば、凸部１６と凸部１６との間の部分においては、装着部１１の側面と孔１０１ａの内壁が接触することがない。そのため、装着部１１の側面から孔１０１ａの内壁に熱が伝わるのを抑制することができる。 FIG. 5 is a schematic cross-sectional view for illustrating a plurality of protrusions 16 (corresponding to an example of a first protrusion) provided on a side surface of the mounting portion 11.
FIG. 6 is a schematic plan view illustrating the plurality of protrusions 16.
As shown in FIGS. 5 and 6, a plurality of convex portions 16 can be provided on the side surface of the mounting portion 11. The plurality of convex portions 16 protrude outward from the side surface of the mounting portion 11. When the concave portion 15 is provided, the side surface of the mounting portion 11 contacts the inner wall of the hole 101a, but when the convex portion 16 is provided, the top portion of the convex portion 16 contacts the inner wall of the hole 101a. That is, when the vehicle lighting device 1 is inserted into the hole 101a of the housing 101 or the hole 101a of the mounting member provided in the housing 101, at least one of the tops of the plurality of protrusions 16 has a hole. It contacts the inner wall of 101a. The space formed between the convex portions 16 has the function of the concave portion 15. Therefore, if the plurality of convex portions 16 are provided on the side surface of the mounting portion 11, the side surface of the mounting portion 11 and the inner wall of the hole 101a may be in contact with each other between the convex portions 16. Absent. Therefore, it is possible to suppress the transfer of heat from the side surface of the mounting portion 11 to the inner wall of the hole 101a.

複数の凸部１６は、車両用照明装置１を筐体１０１に取り付けた際に、孔１０１ａの内壁と接触可能な位置に設けることができる。例えば、複数の凸部１６は、バヨネット１２のフランジ１３側の面１２ａと、フランジ１３のバヨネット１２側の面１３ａとの間に設けることができる。 The plurality of protrusions 16 can be provided at positions where the vehicle lighting device 1 can be in contact with the inner wall of the hole 101a when the vehicle lighting device 1 is attached to the housing 101. For example, the plurality of protrusions 16 can be provided between a surface 12 a of the bayonet 12 on the flange 13 side and a surface 13 a of the flange 13 on the bayonet 12 side.

複数の凸部１６の形状には特に限定はない。複数の凸部１６の形状は、例えば、半球状などの突起状、ソケット１０の中心軸１０ｃ方向に延びる線状またはブロック状などとすることができる。なお、図５、図６に例示をした複数の凸部１６の形状は、半球状である。
この場合、凸部１６の頂部の面積が小さくなる様な形状とすれば、筐体１０１に伝わる熱を少なくすることができる。一方、凸部１６の頂部の面積がある程度大きくなれば、凸部１６の数を少なくしても車両用照明装置１の姿勢を安定させることができる。 There is no particular limitation on the shape of the plurality of protrusions 16. The shape of the plurality of projections 16 may be, for example, a projection such as a hemisphere, a line extending in the direction of the central axis 10c of the socket 10, or a block. The shape of the plurality of convex portions 16 illustrated in FIGS. 5 and 6 is hemispherical.
In this case, if the shape of the top of the convex portion 16 is reduced, heat transmitted to the housing 101 can be reduced. On the other hand, if the area of the top of the convex portion 16 is increased to some extent, the posture of the vehicle lighting device 1 can be stabilized even if the number of the convex portions 16 is reduced.

凸部１６の幅寸法には特に限定はないが、幅寸法を大きくしすぎると、熱伝導により筐体１０１に伝わる熱が多くなるおそれがある。幅寸法を小さくしすぎると、複数の凸部１６の強度が低くなり、熱や走行に伴う振動で複数の凸部１６が破損し易くなる。なお、凸部１６の幅寸法は、中心軸１０ｃ周りの寸法である。
凸部１６の高さ寸法にも特に限定はないが、高さを高くしすぎると、複数の凸部１６の強度が低くなり、熱や走行に伴う振動で複数の凸部１６が破損し易くなる。高さを低くしすぎると、凸部１６と凸部１６の間に形成された空間の深さ寸法が小さくなるので、輻射などにより筐体１０１に伝わる熱が多くなるおそれがある。 The width of the convex portion 16 is not particularly limited. However, if the width is too large, heat transmitted to the housing 101 by heat conduction may increase. If the width dimension is too small, the strength of the plurality of protrusions 16 decreases, and the plurality of protrusions 16 are easily damaged by heat or vibration caused by running. In addition, the width dimension of the convex part 16 is a dimension around the central axis 10c.
There is no particular limitation on the height dimension of the protrusions 16, but if the height is too high, the strength of the plurality of protrusions 16 decreases, and the plurality of protrusions 16 are easily damaged by heat or vibration caused by running. Become. If the height is too low, the depth dimension of the space formed between the convex portions 16 becomes small, so that heat transmitted to the housing 101 by radiation or the like may increase.

凸部１６の数や配置にも限定はないが、数が少なすぎると車両用照明装置１の姿勢を安定させるのが難しくなる。凸部１６の数は、３つ以上とすることが好ましい。数が多すぎると、熱伝導により筐体１０１に伝わる熱が多くなり過ぎるおそれがある。
この場合、車両用照明装置１の用途や大きさが変われば、発光モジュール２０において発生する熱量も変化する。そのため、凸部１６の形状、幅寸法、高さ寸法、数、および配置は、車両用照明装置１の用途や大きさなどに応じて、実験やシミュレーションを行うことで適宜決定することが好ましい。 The number and arrangement of the convex portions 16 are not limited, but if the number is too small, it becomes difficult to stabilize the attitude of the vehicle lighting device 1. The number of the convex portions 16 is preferably three or more. If the number is too large, heat transmitted to the housing 101 due to heat conduction may be too large.
In this case, if the use or size of the vehicle lighting device 1 changes, the amount of heat generated in the light emitting module 20 also changes. Therefore, it is preferable that the shape, the width, the height, the number, and the arrangement of the protrusions 16 are appropriately determined by performing experiments and simulations according to the use and the size of the vehicle lighting device 1.

（車両用灯具）
次に、車両用灯具１００について例示する。
なお、以下においては、一例として、車両用灯具１００が自動車に設けられるフロントコンビネーションライトである場合を説明する。ただし、車両用灯具１００は、自動車に設けられるフロントコンビネーションライトに限定されるわけではない。車両用灯具１００は、自動車や鉄道車両などに設けられる車両用灯具であればよい。 (Vehicle lighting)
Next, the vehicle lamp 100 will be exemplified.
In the following, a case where the vehicle lamp 100 is a front combination light provided in an automobile will be described as an example. However, the vehicle lamp 100 is not limited to a front combination light provided in an automobile. The vehicle lamp 100 may be a vehicle lamp provided in an automobile, a railway vehicle, or the like.

図７は、車両用灯具１００を例示するための模式部分断面図である。
図７に示すように、車両用灯具１００には、車両用照明装置１、筐体１０１、カバー１０２、光学要素部１０３、シール部材１０４、およびコネクタ１０５が設けられている。 FIG. 7 is a schematic partial cross-sectional view for illustrating the vehicle lamp 100.
As shown in FIG. 7, the vehicle lighting device 100 includes the vehicle lighting device 1, a housing 101, a cover 102, an optical element 103, a seal member 104, and a connector 105.

筐体１０１は、装着部１１を保持する。筐体１０１は、一方の端部側が開口した箱状を呈している。筐体１０１は、例えば、光を透過しない樹脂などから形成することができる。筐体１０１は、例えば、ＡＢＳ樹脂などから形成することができる。筐体１０１の底面には、装着部１１の、バヨネット１２および凹部１５（凸部１６）が設けられた部分が挿入される孔１０１ａが設けられている。孔１０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部が設けられている。なお、筐体１０１に孔１０１ａが直接設けられる場合を例示したが、孔１０１ａを有する取付部材が筐体１０１に設けられていてもよい。
すなわち、車両用照明装置１が、直接的または取付部材を介して取り付けられる筐体であればよい。 The housing 101 holds the mounting unit 11. The housing 101 has a box shape with one end opened. The housing 101 can be formed from, for example, a resin that does not transmit light. The housing 101 can be formed from, for example, an ABS resin. On the bottom surface of the housing 101, a hole 101a into which a portion of the mounting portion 11 provided with the bayonet 12 and the concave portion 15 (the convex portion 16) is inserted. At the periphery of the hole 101a, there is provided a concave portion into which the bayonet 12 provided in the mounting portion 11 is inserted. Although the case where the hole 101a is directly provided in the housing 101 is illustrated, an attachment member having the hole 101a may be provided in the housing 101.
That is, it is sufficient that the vehicle lighting device 1 is a housing to which the lighting device 1 can be mounted directly or via a mounting member.

車両用照明装置１を車両用灯具１００に取り付ける際には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分を孔１０１ａに挿入し、車両用照明装置１を回転させる。すると、孔１０１ａの周縁に設けられた嵌合部にバヨネット１２が保持される。この様な取り付け方法は、ツイストロックと呼ばれている。 When attaching the vehicle lighting device 1 to the vehicle lighting device 100, the portion of the mounting portion 11 where the bayonet 12 is provided is inserted into the hole 101a, and the vehicle lighting device 1 is rotated. Then, the bayonet 12 is held at the fitting portion provided on the peripheral edge of the hole 101a. Such an attachment method is called a twist lock.

カバー１０２は、筐体１０１の開口を塞ぐようにして設けられている。カバー１０２は、透光性を有する樹脂などから形成することができる。カバー１０２は、レンズなどの機能を有するものとすることもできる。 The cover 102 is provided so as to close the opening of the housing 101. The cover 102 can be formed from a light-transmitting resin or the like. The cover 102 may have a function such as a lens.

光学要素部１０３には、車両用照明装置１から出射した光が入射する。光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光の反射、拡散、導光、集光、所定の配光パターンの形成などを行う。例えば、図７に例示をした光学要素部１０３はリフレクタである。この場合、光学要素部１０３は、車両用照明装置１から出射した光を反射して、所定の配光パターンが形成されるようにする。 Light emitted from the vehicle lighting device 1 is incident on the optical element 103. The optical element unit 103 performs reflection, diffusion, light guide, light collection, formation of a predetermined light distribution pattern, and the like of light emitted from the vehicle lighting device 1. For example, the optical element unit 103 illustrated in FIG. 7 is a reflector. In this case, the optical element 103 reflects light emitted from the vehicle lighting device 1 so that a predetermined light distribution pattern is formed.

シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１の間に設けられている。シール部材１０４は、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０４は、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。 The seal member 104 is provided between the flange 13 and the housing 101. The seal member 104 may have an annular shape. The seal member 104 can be formed from an elastic material such as rubber or silicone resin.

車両用照明装置１が車両用灯具１００に取り付けられた際には、シール部材１０４は、フランジ１３と筐体１０１との間に挟まれる。そのため、シール部材１０４により、筐体１０１の内部空間が密閉される。また、シール部材１０４の弾性力により、バヨネット１２が筐体１０１に押し付けられる。そのため、車両用照明装置１が、筐体１０１から脱離するのを抑制することができる。 When the vehicle lighting device 1 is mounted on the vehicle lamp 100, the seal member 104 is sandwiched between the flange 13 and the housing 101. Therefore, the internal space of the housing 101 is sealed by the seal member 104. Further, the bayonet 12 is pressed against the housing 101 by the elastic force of the seal member 104. Therefore, it is possible to suppress the vehicle lighting device 1 from being detached from the housing 101.

コネクタ１０５は、孔１０ｂの内部に露出している複数の給電端子３１の端部に嵌め合わされる。コネクタ１０５には、図示しない電源などが電気的に接続されている。そのため、コネクタ１０５を給電端子３１の端部に嵌め合わせることで、図示しない電源などと、発光素子２２とが電気的に接続される。
また、コネクタ１０５は、段差部分を有している。そして、シール部材１０５ａが、段差部分に取り付けられている。シール部材１０５ａは、孔１０ｂの内部に水が侵入するのを防ぐために設けられている。シール部材１０５ａを有するコネクタ１０５が孔１０ｂに挿入された際には、孔１０ｂが水密となるように密閉される。 The connector 105 is fitted to the ends of the plurality of power supply terminals 31 exposed inside the hole 10b. A power supply and the like (not shown) are electrically connected to the connector 105. Therefore, by fitting the connector 105 to the end of the power supply terminal 31, the light source 22 and the power supply (not shown) are electrically connected.
The connector 105 has a step. And the seal member 105a is attached to the step portion. The seal member 105a is provided to prevent water from entering the inside of the hole 10b. When the connector 105 having the sealing member 105a is inserted into the hole 10b, the hole 10b is sealed so as to be watertight.

シール部材１０５ａは、環状を呈するものとすることができる。シール部材１０５ａは、ゴムやシリコーン樹脂などの弾性を有する材料から形成することができる。コネクタ１０５は、例えば、接着剤などを用いてソケット１０側の要素に接合することもできる。 The seal member 105a may have an annular shape. The seal member 105a can be formed from an elastic material such as rubber or silicone resin. The connector 105 can be joined to an element on the socket 10 side using, for example, an adhesive.

図８は、他の実施形態に係る筐体２０１を例示するための模式断面図である。
なお、図８は、筐体２０１の孔２０１ａの近傍を例示するための模式断面図である。
図９は、図８における筐体２０１のＡ−Ａ線方向の模式断面図である。
図８、図９に示すように、筐体２０１の底面には、装着部１１のバヨネット１２が設けられた部分が挿入される孔２０１ａが設けられている。孔２０１ａの周縁には、装着部１１に設けられたバヨネット１２が挿入される凹部２０１ｂが設けられている。なお、筐体２０１に孔２０１ａが直接設けられる場合を例示したが、孔２０１ａを有する取付部材が筐体２０１に設けられていてもよい。また、筐体２０１の形状、材料、機能などは、前述した筐体１０１と同様とすることができる。 FIG. 8 is a schematic cross-sectional view illustrating a housing 201 according to another embodiment.
FIG. 8 is a schematic cross-sectional view illustrating the vicinity of the hole 201a of the housing 201.
FIG. 9 is a schematic cross-sectional view of the housing 201 in FIG.
As shown in FIGS. 8 and 9, a hole 201 a into which a portion of the mounting portion 11 provided with the bayonet 12 is inserted is provided on the bottom surface of the housing 201. At the periphery of the hole 201a, a concave portion 201b into which the bayonet 12 provided in the mounting portion 11 is inserted is provided. Although the case where the hole 201a is directly provided in the housing 201 is illustrated, an attachment member having the hole 201a may be provided in the housing 201. The shape, material, function, and the like of the housing 201 can be the same as those of the housing 101 described above.

図１〜図６に例示をした装着部１１には、複数の凹部１５、または複数の凸部１６が設けられていたが、孔２０１ａに挿入される装着部１１には、複数の凹部１５、または複数の凸部１６を設ける必要はない。
本実施の形態に係る孔２０１ａの内壁には、複数の凹部２１５（第２の凹部の一例に相当する）が設けられている。複数の凹部２１５は、筐体２０１の底面を厚み方向に貫通する溝とすることができる。この場合、凹部２１５の幅寸法および深さ寸法は、凹部２０１ｂの幅寸法および深さ寸法よりも小さくすることができる。複数の凹部２１５が設けられていれば、複数の凹部２１５が設けられた部分においては、装着部１１の側面と孔２０１ａの内壁が接触することがないので、熱伝導により筐体２０１に熱が伝わるのを抑制することができる。そのため、孔２０１ａの近傍が熱により変形するのを抑制することができるので、所定の配光パターンを得るのが容易となる。 Although the mounting portion 11 illustrated in FIGS. 1 to 6 is provided with a plurality of concave portions 15 or a plurality of convex portions 16, the mounting portion 11 inserted into the hole 201a has a plurality of concave portions 15, Alternatively, it is not necessary to provide a plurality of convex portions 16.
A plurality of recesses 215 (corresponding to an example of a second recess) are provided on the inner wall of hole 201a according to the present embodiment. The plurality of recesses 215 can be grooves that penetrate the bottom surface of the housing 201 in the thickness direction. In this case, the width and depth of the recess 215 can be smaller than the width and depth of the recess 201b. If the plurality of recesses 215 are provided, the side surface of the mounting portion 11 does not contact the inner wall of the hole 201a in the portion where the plurality of recesses 215 are provided. Transmission can be suppressed. Therefore, deformation of the vicinity of the hole 201a due to heat can be suppressed, so that it is easy to obtain a predetermined light distribution pattern.

前述した凹部１５の場合と同様に、凹部２１５の幅寸法、深さ寸法、数、および配置は、車両用照明装置１の用途や大きさなどに応じて、実験やシミュレーションを行うことで適宜決定することが好ましい。 As in the case of the recess 15 described above, the width dimension, the depth dimension, the number, and the arrangement of the recess 215 are appropriately determined by performing experiments and simulations in accordance with the use and size of the vehicle lighting device 1. Is preferred.

図１０は、孔２０１ａの内壁に設けられた複数の凸部２１６（第２の凸部の一例に相当する）を例示するための模式断面図である。
図１１は、複数の凸部２１６を例示するための模式平面図である。
図１０、図１１に示すように、孔２０１ａの内壁には複数の凸部２１６を設けることもできる。複数の凸部２１６は、孔２０１ａの内壁から孔２０１ａの内部に突出している。凹部２１５を設ける場合には、孔２０１ａの内壁と装着部１１の側面が接触したが、凸部２１６を設ける場合には、凸部２１６の頂部と装着部１１の側面が接触する。凸部２１６と凸部２１６の間に形成される空間が凹部２１５の機能を有することになる。 FIG. 10 is a schematic cross-sectional view illustrating a plurality of protrusions 216 (corresponding to an example of a second protrusion) provided on the inner wall of the hole 201a.
FIG. 11 is a schematic plan view illustrating the plurality of protrusions 216.
As shown in FIGS. 10 and 11, a plurality of protrusions 216 can be provided on the inner wall of the hole 201a. The plurality of protrusions 216 protrude from the inner wall of the hole 201a to the inside of the hole 201a. When the concave portion 215 is provided, the inner wall of the hole 201a contacts the side surface of the mounting portion 11, but when the convex portion 216 is provided, the top of the convex portion 216 contacts the side surface of the mounting portion 11. The space formed between the protrusions 216 has the function of the recess 215.

そのため、複数の凸部２１６が孔２０１ａの内壁に設けられていれば、凸部２１６と凸部２６との間の領域においては、装着部１１の側面と孔２０１ａの内壁が接触することがない。そのため、熱伝導により、装着部１１の側面から孔２０１ａの内壁に熱が伝わるのを抑制することができる。 Therefore, if the plurality of protrusions 216 are provided on the inner wall of the hole 201a, the side surface of the mounting portion 11 does not contact the inner wall of the hole 201a in the region between the protrusions 216 and the protrusions 26. . Therefore, heat can be suppressed from being transmitted from the side surface of the mounting portion 11 to the inner wall of the hole 201a by heat conduction.

また、凹部１５、凸部１６、凹部２１５、および凸部２１６は、互いに組み合わせて用いることもできる。
図１２（ａ）〜（ｄ）は、凹部１５、凸部１６、凹部２１５、および凸部２１６の組み合わせを例示するための模式図である。
例えば、装着部１１の側面に複数の凹部１５を設け、孔２０１ａの内壁に複数の凸部２１６を設けることができる。この場合、図１２（ａ）に示すように、凸部２１６の先端が凹部１５の内部に設けられるようにすることができる。この様にすれば、ソケット１０（車両用照明装置１）の中心軸１０ｃ周りの位置を決めることができる。 Further, the concave portion 15, the convex portion 16, the concave portion 215, and the convex portion 216 can be used in combination with each other.
FIGS. 12A to 12D are schematic diagrams illustrating combinations of the concave portion 15, the convex portion 16, the concave portion 215, and the convex portion 216.
For example, a plurality of concave portions 15 can be provided on the side surface of the mounting portion 11, and a plurality of convex portions 216 can be provided on the inner wall of the hole 201a. In this case, as shown in FIG. 12A, the tip of the projection 216 can be provided inside the recess 15. In this way, the position of the socket 10 (the vehicle lighting device 1) around the central axis 10c can be determined.

例えば、装着部１１の側面に複数の凸部１６を設け、孔２０１ａの内壁に複数の凸部２１６を設けることができる。この場合、図１２（ｂ）に示すように、凸部１６の側面と凸部２１６の側面が接触するようにすることができる。この様にすれば、ソケット１０（車両用照明装置１）の中心軸１０ｃ周りの位置を決めることができる。 For example, a plurality of protrusions 16 can be provided on the side surface of the mounting portion 11, and a plurality of protrusions 216 can be provided on the inner wall of the hole 201a. In this case, as shown in FIG. 12B, the side surface of the protrusion 16 and the side surface of the protrusion 216 can be brought into contact. In this way, the position of the socket 10 (the vehicle lighting device 1) around the central axis 10c can be determined.

例えば、装着部１１の側面に複数の凸部１６を設け、孔２０１ａの内壁に複数の凹部２１５を設けることができる。この場合、図１２（ｃ）に示すように、凸部１６の先端が凹部２１５の内部に設けられるようにすることができる。この様にすれば、ソケット１０（車両用照明装置１）の中心軸１０ｃ周りの位置を決めることができる。 For example, a plurality of convex portions 16 can be provided on the side surface of the mounting portion 11, and a plurality of concave portions 215 can be provided on the inner wall of the hole 201a. In this case, as shown in FIG. 12C, the tip of the convex portion 16 can be provided inside the concave portion 215. In this way, the position of the socket 10 (the vehicle lighting device 1) around the central axis 10c can be determined.

例えば、装着部１１の側面に複数の凹部１５を設け、孔２０１ａの内壁に複数の凹部２１５を設けることができる。この場合、図１２（ｄ）に示すように、中心軸１０ｃ周りの方向において、凹部１５の位置が凹部２１５の位置と異なる様にすることもできるし、凹部１５の位置が凹部２１５の位置と重なるようにすることもできる。 For example, a plurality of recesses 15 can be provided on the side surface of the mounting portion 11, and a plurality of recesses 215 can be provided on the inner wall of the hole 201a. In this case, as shown in FIG. 12D, the position of the recess 15 may be different from the position of the recess 215 in the direction around the central axis 10c, or the position of the recess 15 may be different from the position of the recess 215. They can also overlap.

なお、既存の車両用灯具１００の筐体１０１に熱が伝わるのを抑制するためには、凹部１５または凸部１６が設けられた車両用照明装置１を取り付けるようにすればよい。
既存の車両用照明装置を取り付ける場合には、凹部２１５または凸部２１６が設けられた筐体２０１を用いるようにすればよい。
この様にすれば、既存の車両用灯具１００または既存の車両用照明装置を用いる場合であっても、車両用灯具の筐体に熱が伝わるのを抑制することができる。 In order to suppress the transmission of heat to the housing 101 of the existing vehicle lamp 100, the vehicle lighting device 1 provided with the concave portion 15 or the convex portion 16 may be attached.
When an existing vehicle lighting device is attached, the housing 201 provided with the concave portion 215 or the convex portion 216 may be used.
In this way, even when the existing vehicle lighting device 100 or the existing vehicle lighting device is used, it is possible to suppress transmission of heat to the housing of the vehicle lighting device.

なお、既存の車両用灯具１００は、凹部２１５または凸部２１６が設けられていない筐体１０１を備えたものである。既存の車両用照明装置は、凹部１５または凸部１６が設けられていない装着部を備えたものである。
なお、凹部１５または凸部１６が設けられた装着部１１を有する車両用照明装置１を、凹部２１５または凸部２１６が設けられた筐体２０１に取り付けることもできる。 Note that the existing vehicle lamp 100 includes the housing 101 in which the concave portion 215 or the convex portion 216 is not provided. The existing vehicle lighting device has a mounting portion in which the concave portion 15 or the convex portion 16 is not provided.
Note that the vehicle lighting device 1 having the mounting portion 11 provided with the concave portion 15 or the convex portion 16 can be attached to the housing 201 provided with the concave portion 215 or the convex portion 216.

以上、本発明のいくつかの実施形態を例示したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更などを行うことができる。これら実施形態やその変形例は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。また、前述の各実施形態は、相互に組み合わせて実施することができる。 While some embodiments of the present invention have been described above, these embodiments have been presented by way of example only, and are not intended to limit the scope of the inventions. These novel embodiments can be implemented in other various forms, and various omissions, replacements, changes, and the like can be made without departing from the spirit of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and equivalents thereof. The above-described embodiments can be implemented in combination with each other.

１車両用照明装置、１０ソケット、１０ｃ中心軸、１１装着部、１２バヨネット、１２ａ面、１３フランジ、１３ａ面、１４放熱フィン、１５凹部、１５ａ端部、１５ｂ端部、１６凸部、２０発光モジュール、２２発光素子、１００車両用灯具、１０１筐体、１０１ａ孔、２０１筐体、２０１ａ孔、２１５凹部、２１６凸部 Reference Signs List 1 vehicle lighting device, 10 socket, 10c central axis, 11 mounting portion, 12 bayonet, 12a surface, 13 flange, 13a surface, 14 radiating fin, 15 concave portion, 15a end portion, 15b end portion, 16 convex portion, 20 light emission Module, 22 light emitting element, 100 vehicle lamp, 101 housing, 101a hole, 201 housing, 201a hole, 215 concave portion, 216 convex portion

Claims

With a flange;
A mounting portion provided on one surface of the flange and having a plurality of first concave portions or a plurality of first convex portions on a side surface;
A plurality of bayonets provided on a side surface of the mounting portion;
A light emitting module provided at an end of the mounting portion opposite to the flange side and having at least one light emitting element;
A vehicle lighting device comprising:

The distance between the end of the plurality of first recesses on the side opposite to the flange side and the surface of the flange on the bayonet 12 side is L3, and the surface of the bayonet on the flange side, The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the following formula is satisfied when a distance between the flange and a surface on the bayonet 12 side is L4.
L3> L4

The distance between the end of the plurality of first recesses on the flange side and the surface of the flange on the bayonet side is L1, and the flange side of the housing to which the vehicle lighting device is attached is L1. Or the distance between the flange-side surface of the mounting member provided in the housing and the flange-side surface of the flange on the bayonet 12 side satisfies the following expression. The vehicle lighting device according to claim 1.
L1 <L2

When the vehicle lighting device is inserted into a hole in a housing, or a hole in a mounting member provided in the housing, at least one of the tops of the plurality of first protrusions is formed in the hole. The vehicle lighting device according to claim 1, wherein the lighting device contacts an inner wall.

A vehicle lighting device according to any one of claims 1 to 4,
A housing to which the vehicle lighting device is mounted directly or via a mounting member;
A vehicle lighting device comprising:

Vehicle lighting devices;
A housing to which the vehicle lighting device is mounted directly or via a mounting member;
With
The vehicle lighting device,
With a flange;
A mounting portion provided on one surface of the flange;
A plurality of bayonets provided on a side surface of the mounting portion;
A light emitting module provided at an end of the mounting portion opposite to the flange side and having at least one light emitting element;
With
The housing or the mounting member is provided with a hole into which the mounting portion is inserted,
A vehicular lamp in which a plurality of second concave portions or a plurality of second convex portions are provided on an inner wall of the hole.

The vehicular lamp according to claim 6, wherein a plurality of first concave portions or a plurality of first convex portions are further provided on a side surface of the mounting portion.